最新電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫(大全15篇)

建筑總結(jié)是對建筑工程實(shí)施過程進(jìn)行總結(jié)和反思，以提高建筑質(zhì)量和安全性。研究相關(guān)文獻(xiàn)資料，了解前人的研究成果和經(jīng)驗(yàn)，對寫作有很大幫助。小編為大家準(zhǔn)備了一些經(jīng)典的總結(jié)樣例，希望能夠給大家提供一些啟示和幫助。

電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇一

首先，在配送設(shè)施建設(shè)方面。就目前物流情況來看，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施與發(fā)達(dá)國家相比仍處于落后的位置。這些方面主要表現(xiàn)在通訊設(shè)施、貨物搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、交通等[1]。這些地方的`不完善大大減緩了我國物流行業(yè)的發(fā)展。電子商務(wù)的出現(xiàn)在某種程度上對這些問題進(jìn)行了一定的改善。電子商務(wù)加快了商品的運(yùn)輸速度，但現(xiàn)存的基礎(chǔ)物流設(shè)備還無法完全滿足其物流的要求，整體設(shè)施上也并不完善，并且基于各地自主物流管理機(jī)制體制基礎(chǔ)上，各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和規(guī)劃協(xié)調(diào)性及統(tǒng)一性缺失，例如，我國物流倉庫還是以普通倉庫和平房倉庫為主，在冷藏、保溫等功能建設(shè)方面還相對落后，基礎(chǔ)配送設(shè)備缺少配套性和兼容性，規(guī)?；?yīng)很難形成。其次，在基礎(chǔ)設(shè)施布局方面，國內(nèi)物流基本設(shè)施建設(shè)獨(dú)立性較高，導(dǎo)致了統(tǒng)一規(guī)劃方面做的相對薄弱，因而物流布局整體合理性也跟著降低，同發(fā)達(dá)國家比起來整體規(guī)模并不算大，導(dǎo)致物流企業(yè)不會(huì)形成較大市場效應(yīng)。此外，各地區(qū)物流基本建設(shè)不夠協(xié)調(diào)，造成成本大幅增加，管理難度進(jìn)一步增大。

2.2整體管理制度不完善。

物流管理當(dāng)中，完善管理制度也是保證物流產(chǎn)業(yè)鏈完整的前提之一，同時(shí)其也是確保物流企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展必不可少的因素。但傳統(tǒng)物流企業(yè)因?yàn)楣┣笾g關(guān)系，并未構(gòu)建起行之有效監(jiān)管機(jī)制，而電子商務(wù)迅猛發(fā)展，也并未給物流企業(yè)的十足的準(zhǔn)備時(shí)間，當(dāng)然在物流監(jiān)管方面各種缺陷也就相繼顯現(xiàn)出來。尤其在當(dāng)前電子商務(wù)的介入下，整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的環(huán)境更加復(fù)雜化，需要面臨的問題也更多。目前我國的物流管理制度情況并不樂觀，整個(gè)體系并不完善，分割管理是當(dāng)前的主流管理手段，各物流管理部門，如運(yùn)輸、售后、基本設(shè)施和設(shè)備管理還處于混亂狀態(tài)，讓物流工作無法循序漸進(jìn)運(yùn)行[2]。整個(gè)制度是許多環(huán)節(jié)所組合在一起的，呈環(huán)環(huán)相扣狀態(tài)。我國的物流從業(yè)人員數(shù)量龐大，其管理部門種類繁多，整個(gè)環(huán)境比較混亂。相比這種混亂環(huán)境，監(jiān)管力度顯然還比較弱，各部門間合作協(xié)調(diào)較差，這也就暴露出了我國的物流管理制度的不足，物流管理創(chuàng)新也受到很大約束。

電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇二

微服務(wù)電子商務(wù)平臺(tái)的功能主要分為：5.1服務(wù)活動(dòng)的快速反應(yīng)消費(fèi)者通過微服務(wù)電子商務(wù)平臺(tái)下單購買，商家進(jìn)行所購買商品的包裝和配送，這個(gè)過程在有限的距離上很快的響應(yīng)完成，充分體現(xiàn)服務(wù)活動(dòng)的快速反應(yīng)。5.2商品信息發(fā)布功能所有被授權(quán)的當(dāng)?shù)厣碳叶伎筛鶕?jù)預(yù)先協(xié)商的規(guī)則登錄到微服務(wù)電子商務(wù)平臺(tái)查詢自己所提供的商品和需求購買的商品。

5.3商家信息整合功能。

在信息交換的基礎(chǔ)上，微服務(wù)電子商務(wù)平臺(tái)可根據(jù)預(yù)先定義的商業(yè)規(guī)則，例如結(jié)合交換來的商品信息進(jìn)行整理和發(fā)布，并可進(jìn)行商品信息的包裝。

5.4應(yīng)用托管功能。

微服務(wù)電子商務(wù)物流平臺(tái)，統(tǒng)一建置一些符合當(dāng)?shù)厣碳疫\(yùn)作需求的管理信息系統(tǒng)，如商品管理系統(tǒng)、服務(wù)信息管理系統(tǒng)、服務(wù)效果管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)等，以應(yīng)用系統(tǒng)托管的模式向商家提供信息服務(wù)，可減免入網(wǎng)商家的建置成本。通過對微服務(wù)電子商務(wù)平臺(tái)主要功能進(jìn)行分析，在該體系結(jié)構(gòu)下，用戶可通過internet、局域網(wǎng)或電話等方式訪問信息平臺(tái)，進(jìn)行相關(guān)需求信息的查詢與購買，通過edi數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)和門戶系統(tǒng)反饋給入戶商家，從而進(jìn)行商品的配送。商品信息發(fā)布系統(tǒng)為用戶提供了一個(gè)發(fā)布、查詢相關(guān)商品信息的窗口，用戶還可通過該系統(tǒng)定制信息，由于區(qū)域內(nèi)學(xué)校以及政府的監(jiān)管使得消費(fèi)和服務(wù)透明化，由于距離和區(qū)域消費(fèi)者的穩(wěn)定和政府學(xué)校的統(tǒng)一管理，對于服務(wù)效果可以很好地進(jìn)行反饋，使得平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量有效提高，杜絕欺詐購物和商品質(zhì)量的問題。

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電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇三

世紀(jì)之交，互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)勢勁頭橫掃全球，由此刮起的一股“旋風(fēng)”具有摧枯拉朽之勢?；ヂ?lián)網(wǎng)顛覆了人類生活的正常節(jié)奏，不斷地刷新人類生活的新體驗(yàn)，最為深刻的表現(xiàn)就是電子商務(wù)引起的巨大動(dòng)蕩。隨之，帶動(dòng)了各大行業(yè)的劇烈震顫，其中最為顯著的是對制造型企業(yè)及其物流管理的強(qiáng)烈沖擊。電子商務(wù)以其高度的信息化、優(yōu)越的多功能性、更富于人性的社會(huì)化展現(xiàn)出電子商務(wù)時(shí)代的新興的現(xiàn)代化特色，吸引并改變著各行各業(yè)，同時(shí)也創(chuàng)造了許多、新產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)的飛速發(fā)展得益于電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，電子商務(wù)流程的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)就是物流，物流業(yè)的單一化行業(yè)優(yōu)勢得到巨大凸顯，規(guī)模體系化的物流業(yè)迅速搶占市場高地。在電子商務(wù)時(shí)代背景下，傳統(tǒng)制造型企業(yè)落后的企業(yè)經(jīng)營管理模式及其極端薄弱的物流運(yùn)輸管理體系搖搖欲墜，傳統(tǒng)制造型企業(yè)不得不面對并接受新興電子商務(wù)物流業(yè)的沖擊。新時(shí)代，傳統(tǒng)粗放型、單一規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈的制造型企業(yè)只注重生產(chǎn)、忽視物流的弊端幾近致命。傳統(tǒng)制造型企業(yè)為了享受電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)的極致優(yōu)勢，最大限度地縮短產(chǎn)品交易周期，提高資本流動(dòng)效率，爭取最大的企業(yè)效益，深入優(yōu)化制造業(yè)經(jīng)營管理模式變得迫在眉睫。因此，全面探索研究電子商務(wù)時(shí)代物流管理體系，對傳統(tǒng)制造型企業(yè)至關(guān)重要。

電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇四

公司法并沒有對成立中小企業(yè)中發(fā)起人單方行為進(jìn)行規(guī)定，例如慈善捐贈(zèng)、政府捐贈(zèng)等。實(shí)際上，發(fā)起人通過單方行為實(shí)施捐贈(zèng)或者獲得捐贈(zèng)時(shí)，可能是用自己名義，也可能是用成立中中小企業(yè)名義，如果有關(guān)立法不進(jìn)行約束管制，發(fā)起人處于自身利益考慮可能會(huì)做出不良行為，造成成立中中小企業(yè)、債權(quán)人等有關(guān)主體利益受損。在本人看來，公司法應(yīng)增加以下規(guī)定內(nèi)容，來彌補(bǔ)立法缺陷：發(fā)起人在中小企業(yè)成立過程中用自己名義實(shí)施捐贈(zèng)等行為從而讓中小企業(yè)受益的，有關(guān)所有法律責(zé)任由成立后中小企業(yè)承擔(dān)，反之，發(fā)起人承擔(dān)一切后果；而發(fā)起人出現(xiàn)接受捐贈(zèng)等有關(guān)行為時(shí)，成立后中小企業(yè)承擔(dān)一切法律后果。

對于在中小企業(yè)無法成立情況下，因?yàn)榘l(fā)起人過錯(cuò)造成交易方利益受損問題處理辦法，公司法并未明確規(guī)定。比如在中小企業(yè)成立過程中，由于發(fā)起人廣告宣傳錯(cuò)誤造成交易方利益受損，抑或?qū)灰追缴虡I(yè)機(jī)密造成侵犯的情況。本人認(rèn)為，公司法應(yīng)進(jìn)行以下規(guī)定來彌補(bǔ)立法缺陷：出現(xiàn)該情形的，按照侵權(quán)法規(guī)定的過錯(cuò)責(zé)任原則，由發(fā)起人承擔(dān)賠償損失責(zé)任，不同發(fā)起人根據(jù)過錯(cuò)嚴(yán)重性承擔(dān)具體賠償份額。

二、《公司法》對成立中中小企業(yè)的'責(zé)任規(guī)定不足與完善。

成立中中小企業(yè)責(zé)任規(guī)定有利于保障其行為制度和人格制度有效落實(shí)。但是，對于成立中中小企業(yè)責(zé)任發(fā)起和清算內(nèi)容，公司法規(guī)定不夠具體全面。

（一）公司成立發(fā)起責(zé)任制度。

責(zé)任發(fā)起主要針對發(fā)起人，根據(jù)公司法第28條第2款內(nèi)容規(guī)定，“股份持有者不按之前規(guī)定額度出資的，應(yīng)向已按規(guī)定額度按時(shí)出資的股份持有者承擔(dān)違約責(zé)任”；而第31條內(nèi)容規(guī)定，“成立有限責(zé)任公司后，如果作為公司成立資本的非貨幣資產(chǎn)實(shí)際價(jià)值額度明顯少于公司規(guī)定的價(jià)值額度，該資產(chǎn)出資方應(yīng)當(dāng)不足剩余差額；成立中公司其他股份持有者也要承擔(dān)責(zé)任?！惫痉ǖ倪@兩條發(fā)起責(zé)任規(guī)定存在一定缺陷，具體包括：首先，規(guī)定沒有明確提到貨幣資產(chǎn)出資問題。對于這點(diǎn)，立法機(jī)關(guān)看來可能是因?yàn)樨泿懦鲑Y必然要經(jīng)過驗(yàn)資程序，所以認(rèn)為發(fā)起人出資一定是足額的。但實(shí)際上，發(fā)起人可以利用虛假出資等方法來混過驗(yàn)資環(huán)節(jié)，抑或和驗(yàn)資機(jī)構(gòu)合伙騙取成功驗(yàn)資資格，這種情況十分常見。

在本人看來，有關(guān)條款中應(yīng)加入規(guī)定“發(fā)起人貨幣出資必須足額”。其次，針對發(fā)起人出資行為，我國法律是按中小企業(yè)成立前后進(jìn)行分類的。中小企業(yè)成立前，發(fā)起人如果不按規(guī)定出資就屬于違約行為，所以并不直接向中小企業(yè)承擔(dān)出資責(zé)任；中小企業(yè)成立后，按照合同法第28條規(guī)定，如果發(fā)起人出資不足，應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)補(bǔ)足額度，其他有關(guān)發(fā)起人也要承擔(dān)責(zé)任。本人認(rèn)為后一種責(zé)任規(guī)定太過簡單。

（二）公司成立清算責(zé)任制度。

不管公司無法成立，還是成立公司無效，中小企業(yè)在成立過程中或者成立后都失去了法人資格而要進(jìn)行責(zé)任清算。但是關(guān)于怎樣清算以及怎樣承擔(dān)責(zé)任問題，公司法并未進(jìn)行具體規(guī)定。在本人看來，立法內(nèi)容應(yīng)加入以下規(guī)定，從而完善公司成立清算責(zé)任制度：第一，中小企業(yè)在成立過程中不具備法人主體人格，相當(dāng)于是一種合伙狀態(tài)，所以可以按照合伙中小企業(yè)法來進(jìn)行清算；第二，如果成立中中小企業(yè)有相應(yīng)的清算規(guī)定，可以按照中小企業(yè)規(guī)定進(jìn)行；第三，清算成立中中小企業(yè)時(shí)，應(yīng)把股資返還給非發(fā)起人股東，按照普通債權(quán)人進(jìn)行處理。這不僅可以保護(hù)非發(fā)起人股東利益，也滿足公司法中第95條對于發(fā)起人責(zé)任規(guī)定的處理要求。如果成立中中小企業(yè)資產(chǎn)無法清償所有債務(wù)，由于發(fā)起人承擔(dān)成立中中小企業(yè)債務(wù)連帶責(zé)任，所以由發(fā)起人償還。

結(jié)論。

綜上所述，我國公司法應(yīng)盡早彌補(bǔ)以上立法缺失，基于現(xiàn)有法律體系不斷完善發(fā)展，這樣才能豐富理論內(nèi)涵，并科學(xué)指導(dǎo)實(shí)踐活動(dòng)。只有成立中中小企業(yè)民事地位得到法律形式確立，對其性質(zhì)進(jìn)行合理解釋，重新構(gòu)建公司成立責(zé)任機(jī)制，才能協(xié)調(diào)處理好不同法律關(guān)系問題，實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平正義，從而推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展。

電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇五

摘要：在信息化迅速發(fā)展的時(shí)代，國際貿(mào)易的形式也不斷的呈現(xiàn)出日新月異的變化。電子商務(wù)在國際貿(mào)易中的應(yīng)用愈加廣泛，對國際貿(mào)易的影響也越來越深遠(yuǎn)，一方面電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)了國際貿(mào)易的發(fā)展;另一方面，電子商務(wù)應(yīng)用于國際貿(mào)易中也存在一些弊端，掀起了國際貿(mào)易領(lǐng)域里的新變革。電子商務(wù)背景下國際貿(mào)易的發(fā)展迎來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，盡管各國間的電子商務(wù)發(fā)展仍不平衡，但國際貿(mào)易至今發(fā)展趨勢良好源于國際貿(mào)易方式的創(chuàng)新發(fā)展，本文基于電子商務(wù)背景下研究國際貿(mào)易的創(chuàng)新模式。

1.1電子商務(wù)。

電子商務(wù)的概念有狹義和廣義之分，狹義的電子商務(wù)可簡要的概括為利用因特網(wǎng)開展的商務(wù)活動(dòng)，廣義的電子商務(wù)則可簡要的概括為利用各種電子工具開展的商務(wù)活動(dòng)。電子商務(wù)不管是廣義的概念還是狹義的概念，都包含了兩個(gè)重要的部分，第一，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái);第二，商務(wù)活動(dòng)?？偠灾娮由虅?wù)的主體是商務(wù)活動(dòng)，基礎(chǔ)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，手段是電子化，前提條件是法律的許可，即利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成商務(wù)電子化的整個(gè)商務(wù)過程。

1.2國際貿(mào)易。

國際貿(mào)易是指世界上各個(gè)國家或者地區(qū)間的商品交易活動(dòng)和勞務(wù)方面的活動(dòng)。它是世界上各個(gè)國家或者地區(qū)在國際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)絡(luò)的主要形式，反映了世界各個(gè)國家或者地區(qū)經(jīng)濟(jì)方面的相互合作和依賴的關(guān)系，是各個(gè)國家或者地區(qū)對外貿(mào)易的整體。國際貿(mào)易一般由兩部分組成，即進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易，一般用于跨境的物品或服務(wù)的相互交易。隨著世界文明的發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)的一體化，國際貿(mào)易茁壯成長，國際服務(wù)貿(mào)易蓬勃興起，環(huán)保產(chǎn)品受到全球的熱烈歡迎，無紙貿(mào)易開始走入歷史的新時(shí)代。

以計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子網(wǎng)絡(luò)信息為基礎(chǔ)，電子商務(wù)把全球經(jīng)濟(jì)緊密的聯(lián)系在一起，國際貿(mào)易在電子商務(wù)背景下蓬勃發(fā)展，世界各國紛紛應(yīng)用電子商務(wù)于國際貿(mào)易的實(shí)踐中。電子商務(wù)為國際對外貿(mào)易開啟了潘多拉盒子，開拓了廣闊的市場，促進(jìn)了世界各國間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，打破了傳統(tǒng)的對外貿(mào)易運(yùn)行的格局—單向物流，充分的展現(xiàn)了世界各國間的貿(mào)易優(yōu)勢，為世界各國的貿(mào)易發(fā)展發(fā)揮重要的意義。電子商務(wù)對國際貿(mào)易的重要性有些研究者表明，電子商務(wù)背景下國際貿(mào)易的運(yùn)作有助于世界各國度過可怕的金融危機(jī)。電子商務(wù)多方面影響了國際貿(mào)易的發(fā)展，對國際貿(mào)易的運(yùn)作意義非凡。

2.1積極影響。

2.1.1國際貿(mào)易流程簡單化電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易所需流程不再繁瑣。由于電子商務(wù)的虛擬環(huán)境和環(huán)保產(chǎn)品的倡導(dǎo)，國際貿(mào)易和電子商務(wù)共同結(jié)合衍生出適應(yīng)時(shí)代需求的無紙貿(mào)易。無紙貿(mào)易是以電子網(wǎng)絡(luò)的方式傳輸貿(mào)易企業(yè)間的訂單、發(fā)票等文件。無紙貿(mào)易以國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式通過電子網(wǎng)絡(luò)信息的`交流，將貿(mào)易、運(yùn)輸、海關(guān)等部門與企業(yè)間交換和處理各項(xiàng)數(shù)據(jù)。無紙貿(mào)易避免了傳統(tǒng)國際貿(mào)易中的繁瑣流程，例如，交易前的面對面洽談、簽訂合同和履行合同等環(huán)節(jié)的紙質(zhì)單證。無紙貿(mào)易簡化了國際貿(mào)易的流程，減少數(shù)據(jù)的重復(fù)輸入率以及人工操作的出錯(cuò)率，削減了貿(mào)易交易過程的成本。

2.1.2國際貿(mào)易經(jīng)營主體多元化由于電子商務(wù)是虛擬市場，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)企業(yè)不斷增多，在虛擬的環(huán)境下，單個(gè)外貿(mào)企業(yè)能有效的實(shí)現(xiàn)多個(gè)企業(yè)相互合作模式，企業(yè)間相互補(bǔ)充、共享資源，有利于單個(gè)外貿(mào)企業(yè)多功能化的發(fā)展。中間商是完成傳統(tǒng)的國際貿(mào)易交易必不可缺的一部分，電子商務(wù)通過虛擬的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口國家企業(yè)間的直接接觸，搭建了公平、公開的國際貿(mào)易平臺(tái)，為國際貿(mào)易經(jīng)營作出巨大的貢獻(xiàn)。隨著電子商務(wù)的滲入，國際貿(mào)易的主體不再僅僅是大型企業(yè)，電子商務(wù)降低了中小型企業(yè)出口貿(mào)易的條件，為中小型企業(yè)參與國際貿(mào)易提供了機(jī)會(huì)，促進(jìn)了國際貿(mào)易經(jīng)營主體的多元化發(fā)展。

2.1.3國際貿(mào)易經(jīng)營模式發(fā)生變革傳統(tǒng)的國際貿(mào)易經(jīng)營模式主要以單向物流為主，電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易主要通過是無紙貿(mào)易和網(wǎng)絡(luò)完成全部的貿(mào)易活動(dòng)，避免了傳統(tǒng)國際貿(mào)易中的經(jīng)銷商、代理商等中間環(huán)節(jié)，其經(jīng)營模式主要是直接貿(mào)易。電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易擺脫了傳統(tǒng)的國際貿(mào)易中時(shí)間、空間、地域等對交易進(jìn)程的限制，促進(jìn)了國際貿(mào)易經(jīng)營管理模式的變革。

2.1.4提高國際貿(mào)易的服務(wù)層次和技術(shù)能力電子商務(wù)促進(jìn)了國際分工的全球化和虛擬化的程度，信息已成為國際貿(mào)易最重要的因素。全球經(jīng)濟(jì)市場成為了以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的虛擬電子市場。國際分工和經(jīng)濟(jì)市場的變化改變了國際貿(mào)易的整體格局。傳統(tǒng)的國際貿(mào)易起主導(dǎo)作用的是工業(yè)商品，電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易中起主導(dǎo)作用的是信息，信息的交流促進(jìn)了服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展以及計(jì)算機(jī)技術(shù)能力的提升。

2.2消極影響。

2.2.1加速國際貿(mào)易兩極化不管是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家都已經(jīng)見識(shí)并深知互聯(lián)網(wǎng)對全球經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重大意義。世界戰(zhàn)爭已不是核武器的戰(zhàn)爭模式，更多是經(jīng)濟(jì)之戰(zhàn)。發(fā)達(dá)國家擁有比發(fā)展中國家更豐富的資金和高科技技術(shù)的資源優(yōu)勢，為電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易的發(fā)展創(chuàng)作了時(shí)機(jī)，發(fā)展中國家很有可能因?yàn)橘Y金、地域以及科技技術(shù)的滯后而難以真正的在信息化時(shí)代得以突破，極易促使發(fā)展中國家參與國際貿(mào)易的門檻增高，或拉大發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)和發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的差距，加速國際貿(mào)易的兩極分化。

2.2.2流失大量稅款電子商務(wù)應(yīng)用于國際貿(mào)易擴(kuò)大了國際對外貿(mào)易的總額，但是為企業(yè)國際漏稅或避稅提供了可乘之機(jī)。漏稅及避稅發(fā)生的主要原因有：其一，由于電子商務(wù)的基礎(chǔ)，國際貿(mào)易逐漸走向無紙貿(mào)易，而電子商務(wù)基礎(chǔ)的對外貿(mào)易的主體經(jīng)營地、國籍、收入來源地等都很難確認(rèn)詳細(xì)，加強(qiáng)了稅務(wù)機(jī)關(guān)收取國稅的難度，稍有不慎，很容易引發(fā)世界各國間稅收的矛盾，因此漏稅和避稅的現(xiàn)象難以避免;其二，部分國際貿(mào)易經(jīng)營主體對計(jì)算機(jī)進(jìn)行加密處理，為國家了解納稅人交易情況增加難度;其三，由于稅收工作的管理、征收、檢查等活動(dòng)實(shí)施制度遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于電子商務(wù)應(yīng)用于國際貿(mào)易的發(fā)展速度，導(dǎo)致稅收征管工作的進(jìn)行入不敷出，征收的稅款也很多都流失。世界各國都已意識(shí)到電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易給國際稅收收入造成了損失，但是完全的解決這一系列問題仍需制度完善的方針和確切的落實(shí)行動(dòng)。

電子商務(wù)是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成商務(wù)電子化的整個(gè)商務(wù)過程，電子商務(wù)的發(fā)展離不開網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的提高和穩(wěn)定，為電子商務(wù)背景下國際貿(mào)易的交易提供便利的基礎(chǔ)是擁有快速穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)。因此，需加大建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施，例如，通信線路、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)軟件等，甚至于網(wǎng)絡(luò)通信與資源共享功能。對于政府方面，首先需建立主干網(wǎng)絡(luò)以及電子政務(wù)系統(tǒng)，主干網(wǎng)絡(luò)將加速電子商務(wù)管理體系的運(yùn)行，有助于國際貿(mào)易的電子化和自動(dòng)化的交易流程;其次，政府需不斷的招攬人才開發(fā)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的硬件和軟件。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對政府建設(shè)主干網(wǎng)絡(luò)和開發(fā)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)軟硬件的人力物力的支持。除此之外，完善的主干網(wǎng)絡(luò)需要綜合性網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的輔助，政府應(yīng)加大綜合性的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)工作，不斷的開發(fā)新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為國際貿(mào)易專用信息網(wǎng)建立暢通的渠道。

全球經(jīng)濟(jì)一體化世界各國間競爭的不僅僅是經(jīng)濟(jì)，更加是人才的競爭。不論是傳統(tǒng)模式下的國際貿(mào)易還是電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易，對電子商務(wù)和國際貿(mào)易綜合性的人才都及其的渴望。培養(yǎng)一批高素質(zhì)的全能型的人才是一種長遠(yuǎn)的人力資本投資。企業(yè)應(yīng)增多對電子商務(wù)的投入，定期培訓(xùn)電子商務(wù)的有關(guān)知識(shí)，為企業(yè)員工制定詳細(xì)的職業(yè)規(guī)劃，提高員工工作的熱情和積極性。與此同時(shí)，企業(yè)首先應(yīng)認(rèn)清當(dāng)今經(jīng)濟(jì)的潮流及趨勢和電子商務(wù)的重要性，不斷的更新企業(yè)高管的信息頭腦，提高企業(yè)員工電子商務(wù)和國際貿(mào)易的綜合能力，為國家國際貿(mào)易的發(fā)展作出積極的貢獻(xiàn)。培養(yǎng)人才的基地是高校。對于高校來說，需加大對電子商務(wù)和國際貿(mào)易的研究工作，建立完善的與時(shí)俱進(jìn)的以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的國際貿(mào)易課程，增強(qiáng)電子商務(wù)和國際貿(mào)易的師資力量，與企業(yè)相互合作，讓學(xué)生積極的參與實(shí)踐的過程中，建立電子商務(wù)和國際貿(mào)易為一體的課程體系與企業(yè)實(shí)踐基地相融合，為國際培養(yǎng)一批優(yōu)秀的電子商務(wù)和國際貿(mào)易人才。

四、總結(jié)。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和電子商務(wù)的運(yùn)營促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，世界不再是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的地球村，不再有遠(yuǎn)距離的溝通障礙和經(jīng)濟(jì)分割，全球經(jīng)濟(jì)走向一體化的進(jìn)程。電子商務(wù)影響了國際貿(mào)易的流程、經(jīng)營主體和經(jīng)營模式，促進(jìn)了中小型企業(yè)走向國際化，以及服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展，但是因?yàn)闊o紙貿(mào)易、地域的隔閡和企業(yè)的不配合也造成了國家財(cái)政稅務(wù)的損失。電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易創(chuàng)新需要建設(shè)完善的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和培養(yǎng)電子商務(wù)和國際貿(mào)易一體化的綜合性的高素質(zhì)人才。

參考文獻(xiàn)。

電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇六

理念的形成和確立直接指導(dǎo)著企業(yè)工作的進(jìn)度和未來藍(lán)圖，電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理理念的創(chuàng)新可以將以下幾點(diǎn)作為切入點(diǎn)：首先，積極適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流業(yè)信息化管理，時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注國際上新興和實(shí)用的制造型企業(yè)物流管理的理念和思路，敢于突破常規(guī)做出變革。其次，樹立電子商務(wù)時(shí)代物流管理的認(rèn)知性，積極組織建立符合本行業(yè)的、行之有效的物流管理模式。最后，信息化的時(shí)代理念及人性化的管理理念是當(dāng)代社會(huì)的主流，它深入生產(chǎn)的各個(gè)方面，必須謹(jǐn)記這兩種理念，將其融入到薄弱的制造型企業(yè)的物流管理生產(chǎn)中。

技術(shù)體系的大變革往往會(huì)引起生產(chǎn)力的急劇變化。電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理技術(shù)體系的創(chuàng)新必須遵循以下三條：第一，創(chuàng)立電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系，制定宏觀可靠的標(biāo)準(zhǔn)化電子商務(wù)物流體系，促進(jìn)物流管理行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。第二，建立電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理的信息化技術(shù)體系，組建出一條物流全覆蓋的電子信息流，確保各個(gè)物流環(huán)節(jié)的信息通暢。第三，評估制定電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理的風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)體系。風(fēng)險(xiǎn)的評估關(guān)乎電子商務(wù)時(shí)代制造型企業(yè)物流管理的風(fēng)險(xiǎn)，良好的物流管理風(fēng)險(xiǎn)體系是當(dāng)代物流管理技術(shù)體系的重中之重。

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，人才又是科學(xué)技術(shù)的載體。人才資源管理的成功才是真正的成功。電子商務(wù)背景下制造型企業(yè)物流管理人才資源的創(chuàng)新必須實(shí)現(xiàn)人盡其才、物盡其用。充分挖掘人才的無限潛力。建立符合電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理人才培養(yǎng)計(jì)劃及應(yīng)用規(guī)劃。人才的培養(yǎng)不單單靠某一方面，這是一個(gè)社會(huì)化的過程，因此，充分優(yōu)化社會(huì)資源，深度挖掘制定出一種適合行業(yè)發(fā)展的人才計(jì)劃尤為重要。

國家對于行業(yè)的相關(guān)政策對行業(yè)的發(fā)展起到極大的作用。有利于行業(yè)的國家政策可以有效促進(jìn)該行業(yè)的飛速發(fā)展，反之則阻礙行業(yè)發(fā)展。政府應(yīng)該加強(qiáng)電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理政策法規(guī)的制定，統(tǒng)一規(guī)范電子商務(wù)物流市場的管理和競爭體制。區(qū)分各級職能部門的職能，遵循國家大政方針，靈活高效地制定小范圍區(qū)域性的激勵(lì)措施，統(tǒng)籌兼顧，統(tǒng)領(lǐng)大局。對電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理量身定做政策體制可以極大地促進(jìn)行業(yè)的健康穩(wěn)健發(fā)展。

4小結(jié)。

電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理的創(chuàng)新基于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代電子商務(wù)興起帶動(dòng)電子化的物流管理這一背景，這種創(chuàng)新必須吻合當(dāng)代流行的社會(huì)信息化服務(wù)體系，針對傳統(tǒng)的制造業(yè)物流管理在新形勢下的轉(zhuǎn)變，逐一地對癥下藥，做到創(chuàng)新研究符合時(shí)代的發(fā)展及行業(yè)長盛不衰的兩大要求，切勿拋開實(shí)際空談創(chuàng)新。

電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇七

當(dāng)前我國正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折時(shí)期，而且它也是推動(dòng)我國整體信息化、工業(yè)化的重要發(fā)展階段。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全面到來，電子商務(wù)水平也在不斷提高，傳統(tǒng)的物流管理模式注定不再能完全適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理手段面臨著巨大的難題。許多企業(yè)為順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，都在大力發(fā)展電子商務(wù)技術(shù)。物流所帶來的利潤較大，因此，對于電子商務(wù)的發(fā)展來說意義重大。將電子商務(wù)技術(shù)融入物流管理，將對整個(gè)企業(yè)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展有著重大的影響，同時(shí)也勢必會(huì)大大改善整體的物流管理水平。

電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇八

中小企業(yè)傳統(tǒng)市場的競爭力可以得到加強(qiáng)；中小企業(yè)有更多的機(jī)會(huì)將產(chǎn)品銷售到全球各個(gè)國家和地區(qū)。

2.市場供應(yīng)鏈。

對供應(yīng)商提供設(shè)計(jì)和工程服務(wù)的要求將增加；廠商將外包更多的非核心業(yè)務(wù)；客戶將需要更多的電子通信以用于下訂單、記賬等業(yè)務(wù)，當(dāng)大的客戶有這種要求時(shí)，這將對供應(yīng)鏈產(chǎn)生大的影響；客戶將要求他們的供應(yīng)商提供更多的存貨管理服務(wù)，如數(shù)據(jù)倉庫和訂單管理；制造商將繼續(xù)減少供應(yīng)商的總數(shù)量；供應(yīng)鏈中各公司之間的聯(lián)系將更加緊密。

3.內(nèi)部操作和過程控制。

隨著更多地使用聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)，公司內(nèi)的通信和協(xié)作將改進(jìn)；將更多地使用自動(dòng)化制造技術(shù)，為集成外部數(shù)據(jù)和內(nèi)部操作提供更大的機(jī)會(huì)，如edi和mrp系統(tǒng)的集成；企業(yè)雇員的數(shù)量將減少，但每個(gè)雇員的工作量將增加；企業(yè)的操作和管理成本將減少。

4.客戶服務(wù)。

制造商將試圖縮短它們的新產(chǎn)品和服務(wù)面世的時(shí)間；制造商將試圖將價(jià)格降到最低；產(chǎn)品質(zhì)量將受到更大的重視；供應(yīng)商將會(huì)發(fā)現(xiàn)有必要更好更快地提供有關(guān)訂單狀態(tài)的信息（如產(chǎn)品的生產(chǎn)日期等）；商家將會(huì)更加重視產(chǎn)品的售后服務(wù)；信息和電信服務(wù)之間的競爭將加??；提供給制造商的`信息和電信服務(wù)的種類將增加；新的電子商務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)將出現(xiàn)；人力資源和工作結(jié)構(gòu)；計(jì)算機(jī)在企業(yè)中的作用將更加重要；小公司在訓(xùn)練員工使用計(jì)算機(jī)方面，將比大公司更困難些。

5.信息作為商業(yè)資產(chǎn)信息本身將成為重要的可銷售商品（如數(shù)據(jù)庫）；公司內(nèi)部數(shù)據(jù)在決策時(shí)將起重要作用；通過聯(lián)網(wǎng)，制造廠商將具有更多更好的機(jī)會(huì)來更廣泛地訪問有用的商業(yè)和技術(shù)信息。

6.商業(yè)前景。

中小企業(yè)使用網(wǎng)絡(luò)可以及時(shí)地獲取最新的商業(yè)發(fā)展趨勢的信息，以指導(dǎo)自己的生產(chǎn)和銷售。

確定電子商務(wù)技術(shù)的可行性。

[1][2]。

電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇九

電子商務(wù)改變了銷售方式，便利了人們的生活。并且，在電子商務(wù)背景下，人們從網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上購買的商品需要物流企業(yè)進(jìn)行輸送，因此，電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流，并對物流發(fā)展有著重要影響。然而，受傳統(tǒng)物流管理的影響，物流管理在電子商務(wù)發(fā)展背景下仍存在著采購物流管理問題、內(nèi)部物流管理問題以及銷售物流管理問題，都需要物流管理部門解決。研究電子商務(wù)背景下物流管理模式創(chuàng)新不僅能夠提高物流管理問題，而且對電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展都有著深刻意義。

首先，電子商務(wù)對物流理念有著重要影響，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流系統(tǒng)信息成為電子商務(wù)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，而且，供應(yīng)鏈在電子商務(wù)中居于主體地位，對電子商務(wù)的發(fā)展有著主導(dǎo)作用。并且，電子商務(wù)模式下，企業(yè)聯(lián)盟競爭十分突出，企業(yè)服務(wù)和企業(yè)商品專業(yè)化的優(yōu)勢十分明顯。另外，在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)物質(zhì)資源在市場競爭中的優(yōu)勢逐漸消失，商品企業(yè)與物流企業(yè)融合發(fā)展已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的新方向；其次，電子商務(wù)為物流行業(yè)發(fā)展提供了信息技術(shù)和信息平臺(tái)，能夠有效促進(jìn)物流行業(yè)的信息化發(fā)展；最后，電子商務(wù)對物流結(jié)構(gòu)有著一定影響，在電子商務(wù)模式下，物流企業(yè)能夠根據(jù)客戶需求提供針對性服務(wù)，并且，物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)逐漸大大減少，提高了物流服務(wù)效率。

首先，電子商務(wù)背景下物流具有技術(shù)性特點(diǎn)，電子商務(wù)依托網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)和通訊技術(shù)而產(chǎn)生，技術(shù)性較強(qiáng)。而物流為了滿足電子商務(wù)的發(fā)展必須也采用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，不斷提高技術(shù)能力。具體來說，電子商務(wù)背景下的物流具有信息化的特點(diǎn)，數(shù)據(jù)信息是物流在電子商務(wù)背景下的發(fā)展基礎(chǔ)。并且，電子商務(wù)背景下的物流具有自動(dòng)化的特點(diǎn)，能夠進(jìn)行自動(dòng)貨物識(shí)別和自動(dòng)配送；其次，電子商務(wù)背景下的物流具有服務(wù)性特點(diǎn)，物流主要為電子商務(wù)發(fā)展提供柔性化和增值性服務(wù)，滿足電子商務(wù)發(fā)展過程中的多樣化物流需求；再次，電子商務(wù)背景下的物流具有系統(tǒng)性特點(diǎn)，在電子商務(wù)背景下，物流行業(yè)系統(tǒng)分為物流管理系統(tǒng)和物流運(yùn)作系統(tǒng)，管理系統(tǒng)弄對物流運(yùn)作進(jìn)行監(jiān)督和管理，而物流運(yùn)作系統(tǒng)則負(fù)責(zé)為電子商務(wù)發(fā)展提供高效服務(wù)；最后，電子商務(wù)背景下物流具有協(xié)作性特點(diǎn)。電子商務(wù)對物流的需求量較大，不同物流企業(yè)為了提高競爭力而與其他物流企業(yè)開展協(xié)作。并且，電子商務(wù)的發(fā)展需要物流企業(yè)與商品生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行協(xié)作。

首先，自營模式。自營模式是電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展過程中自主經(jīng)營的物流模式，自營模式有利于電子商務(wù)企業(yè)加強(qiáng)對顧客的控制，能夠直接控制物流部門的職能，支配物流資產(chǎn)，進(jìn)而保證獲取及時(shí)運(yùn)送到客戶手中；其次，外包模式。外包模式主要指電子商務(wù)企業(yè)將物流配送服務(wù)工作外包給第三方物流公司，由第三方物流公司進(jìn)行物流運(yùn)作。外包模式能夠有效降低物流服務(wù)成本，提高電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；再次，物流一體化模式。物流一體化主要指商品生產(chǎn)商、商品銷售商和商品供應(yīng)商共同構(gòu)建物流系統(tǒng)，是物流發(fā)展成熟階段的產(chǎn)物。物流一體化模式下的物流服務(wù)質(zhì)量較高，物流系統(tǒng)比較完善，能夠?yàn)殡娮由虅?wù)的發(fā)展提供全方位服務(wù)。

1.采購物流管理問題。

首先，很多電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展的過程中都沒有與商品供應(yīng)商建立信息化的物流合作，電子商務(wù)企業(yè)的物流服務(wù)仍采取半人工模式，物流采購需要工作人員從網(wǎng)絡(luò)上查詢相關(guān)信息并進(jìn)行采購。甚至有些電子商務(wù)企業(yè)的物流采購缺乏信息化的物流平臺(tái)，無法與供應(yīng)商建立信息化的聯(lián)系，導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)與供應(yīng)商之間缺乏長期合作，物流采購缺乏柔性，難以響應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需求。這是因?yàn)?，部分電子商?wù)企業(yè)缺乏對采購物流的重視，沒有主動(dòng)與供應(yīng)商開展采購合作。另外，電子商務(wù)企業(yè)缺乏對信息技術(shù)的應(yīng)用，沒有適應(yīng)信息管理方法和信息管理系統(tǒng)，難以與供應(yīng)商進(jìn)行信息共享。

首先，電子商務(wù)企業(yè)的輔助信息系統(tǒng)不統(tǒng)一，企業(yè)各部門所使用的的物流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)也不相同，導(dǎo)致物流輔助信息系統(tǒng)管理難度較大，無法實(shí)踐信息共享。并且，輔助信息不統(tǒng)一不利于電子商務(wù)企業(yè)開展標(biāo)準(zhǔn)化管理，導(dǎo)致內(nèi)部物流管理效率不高；其次，電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部物流管理中不同系統(tǒng)的物流信息需要進(jìn)行重復(fù)輸入，嚴(yán)重浪費(fèi)物流管理的時(shí)間，物流信息共享程度較低。并且，重復(fù)輸入物流信息很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤信息，增加物流管理難度；再次，很多企業(yè)物流管理的過程中十分重視成本重視工作，強(qiáng)調(diào)各種浪費(fèi)現(xiàn)象的消除，而忽視了對物流訂單的回應(yīng)速度，導(dǎo)致物流服務(wù)速度較慢，因而引起很多客戶的不滿。

首先，部分電子物流企業(yè)的物流服務(wù)無法滿足客戶的物流需求，這是因?yàn)椋S著電子商務(wù)貿(mào)易范圍的`不斷擴(kuò)大，貿(mào)易商品種類也在逐漸增多。在這種情況下，電子商務(wù)對物流服務(wù)的要求越來越高。很多電子商務(wù)企業(yè)都希望能夠及時(shí)了解貨物的訂單情況，并要求高效快捷的物流配送。但是，一些物流企業(yè)忽視了電子商務(wù)企業(yè)的物流要求，物流服務(wù)水平較低，無法滿足物流企業(yè)的要求。在這種情況下，銷售物流會(huì)嚴(yán)重影響到電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，需要物流企業(yè)加強(qiáng)銷售物流管理。

1.采購物流創(chuàng)新。

首先，在電子商務(wù)背景下，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極制定電子采購策略，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)庫存采購的方式，積極推行訂單采購。為此，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極開展信息化管理，建立信息化管理平臺(tái)和信息化管理系統(tǒng)，優(yōu)化企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，為電子采購提供物質(zhì)基礎(chǔ)；其次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)選擇與本企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的電子采購軟件，使電子采購軟件與企業(yè)內(nèi)部采購流程相一致，并使用簡單易操作的電子采購軟件；再次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息化人員培訓(xùn)，引導(dǎo)物流服務(wù)人員學(xué)習(xí)信息化的物流服務(wù)技術(shù)，提高物流企業(yè)人員的信息化業(yè)務(wù)能力；其四，電子商務(wù)企業(yè)可以進(jìn)行網(wǎng)上集中采購，在第三方采購平臺(tái)上進(jìn)行物流采購，實(shí)現(xiàn)透明化的物流采購信息和貨物供應(yīng)信息，消除物流采購的中間環(huán)節(jié)，擴(kuò)大采購物流范圍；最后，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極建立專業(yè)化的物流采購平臺(tái)，通過物流平臺(tái)與供應(yīng)商進(jìn)行合作，降低物流成本，縮短采購物流時(shí)間。

首先，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極建立精益物流和敏捷物流，不斷提高物流服務(wù)的精確性與快捷性。為此，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持精益求精的理念注重物流服務(wù)細(xì)節(jié)與物流服務(wù)質(zhì)量，細(xì)化物流服務(wù)，完善物流服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)。并且，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持敏捷化的理念，重視物流部門的反應(yīng)能力，使物流部門能夠快速反映客戶的物流需求，提高物流配送服務(wù)；其次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極開展專業(yè)化的庫存管理，全面記錄庫存信息，并確保貨物的質(zhì)量，減少退貨現(xiàn)象，提高庫存供貨服務(wù)。

首先，電子商務(wù)企業(yè)可以采取項(xiàng)目管理的方式來對銷售物流進(jìn)行管理，明確銷售物流的具體項(xiàng)目，并制定科學(xué)的銷售物流目標(biāo)，加強(qiáng)對貨物采購、生產(chǎn)和配送的提議化監(jiān)督，并及時(shí)向客戶傳遞物流信息，積極為客戶提供高質(zhì)量物流服務(wù)；其次，電子商務(wù)企業(yè)可以根據(jù)自身?xiàng)l件建立物流配送中心，使物流配送中心承擔(dān)企業(yè)的物流配送、銷售配送和存儲(chǔ)配送工作，降低物流運(yùn)輸成本，提高物流配送速度。

參考文獻(xiàn)：

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電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇十

摘要：當(dāng)今時(shí)代已經(jīng)步入信息時(shí)代，計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、移動(dòng)支付、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)，區(qū)塊鏈等等，層出不窮的新概念，各種創(chuàng)新科技，正深刻改變和影響著人們的生活。我國社會(huì)的整個(gè)經(jīng)濟(jì)形態(tài)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，如何保證經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，建立一個(gè)高效的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是其中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。十九大報(bào)告指出，我國當(dāng)前的主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，而持續(xù)增長的人民的消費(fèi)需求與我國目前粗放式的物流管理也正是存在這樣的矛盾。如何解決這一矛盾，如何不斷提高物流管理的質(zhì)量和效率，如何盡快建立達(dá)到世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代物流管理產(chǎn)業(yè)，是每一個(gè)從事物流管理領(lǐng)域同仁強(qiáng)烈關(guān)注的問題。本文試圖從分析我國目前物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)存問題出發(fā)，進(jìn)而提出一些具有針對性的創(chuàng)新策略。

一、引言。

物流管理是一個(gè)復(fù)雜的過程，現(xiàn)代物流是現(xiàn)代社會(huì)精細(xì)分工后衍生出的一個(gè)專業(yè)性十分強(qiáng)的行業(yè)。物流管理是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)實(shí)體物質(zhì)資料流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理學(xué)的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、指揮、控制和監(jiān)督，使物流中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)和配合，以減少物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流不等同于簡單的快遞，現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上，是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，涉及領(lǐng)域極廣，可吸納的就業(yè)人數(shù)廣泛。但是我國目前物流產(chǎn)業(yè)還存在著一些問題，大而不強(qiáng)、成本較高、質(zhì)量效益不佳等明顯的粗放特征，物流績效還有待于提升[1]。要解決這些問題，需要我們提高創(chuàng)新意識(shí)，推廣應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)和管理手段，完善物流管理，從而實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級，不斷為我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)而有力的動(dòng)力。

一套完善的監(jiān)管制度是保證物流企業(yè)健康發(fā)展的必要因素，而我國目前物流行業(yè)的監(jiān)管還存在若干問題。物流企業(yè)通常由相應(yīng)級別的郵政管理局監(jiān)管，但僅限于申請快遞業(yè)務(wù)的物流企業(yè)。而對于未申請快遞業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，監(jiān)管部門則無法根據(jù)現(xiàn)有的《郵政法》、《郵政行業(yè)安全監(jiān)督管理辦法》等相關(guān)快遞立法進(jìn)行監(jiān)管。由于對物流快遞的界限在法律上定義不清，導(dǎo)致對物流企業(yè)存在著監(jiān)管缺失的問題。而且對于物流企業(yè)道路貨物運(yùn)輸?shù)膶徟捅O(jiān)督上，雖然法律有了定義，但對于具體負(fù)責(zé)的內(nèi)容和執(zhí)法權(quán)限卻沒有明確的區(qū)分同樣導(dǎo)致監(jiān)管缺失。這些監(jiān)管的缺失，十分不利于物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

2.物流設(shè)施過于單一。

物流設(shè)施主要是指物流過程中為物品流動(dòng)服務(wù)的一切設(shè)施，他是物流活動(dòng)不可缺少的物質(zhì)基礎(chǔ)，包含整個(gè)過程中的通訊、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、和交通等多個(gè)方面。物流設(shè)施是保證物品以最快速度和最少的耗費(fèi)，從而保質(zhì)保量的從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的重要前提條件。但目前在我國這些因素仍然存在滯后的問題，例如倉庫，很多20世紀(jì)50-60年代建造的倉庫仍在使用，自動(dòng)化立體倉庫等高端的倉儲(chǔ)貨架還很少見，更重要的是，使用計(jì)算機(jī)信息化管理的現(xiàn)代化倉庫更是鳳毛麟角。而且由于我國的物流設(shè)備還處在起步階段，還沒有制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還未形成有效的行業(yè)組織，導(dǎo)致各種物流設(shè)備相互之間銜接配套難度很大。更重要的是，很多物流企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型，不會(huì)通盤考慮整個(gè)系統(tǒng)如何最優(yōu)化。

3.物流管理中信息化程度不高。

我國的物流產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展時(shí)間相對較晚，導(dǎo)致目前我國物流管理信息化程度不高。物流系統(tǒng)只有具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。而我國目前的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀是，普遍對信息化認(rèn)識(shí)不足，信息的準(zhǔn)確性較差。企業(yè)對于物流管理的信息化雖然有著迫切的需求，但是一旦進(jìn)入實(shí)施過程，由于對信息化所需要的人力、物力、財(cái)力往往認(rèn)識(shí)不足，不能保證對于信息化的持續(xù)性長期投入，往往半途而廢。由于信息化較弱，往往導(dǎo)致在物流活動(dòng)中，資源不能共享，易產(chǎn)生盲目的采購、存儲(chǔ)和消耗，帶來效益上損失。

4.缺乏專業(yè)技術(shù)人才。

隨著中國加入wto，中國迅速加入世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，國際貿(mào)易額與日俱增。物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的重要新興部門，是我國的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。但是我國的物流教育仍然十分滯后，導(dǎo)致現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)、尤其是傳統(tǒng)物流改造，物流管理升級、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。當(dāng)前物流企業(yè)之間的競爭已經(jīng)逐漸演化成人才的競爭，專業(yè)的物流管理人才已經(jīng)成為各個(gè)物流企業(yè)應(yīng)對行業(yè)內(nèi)激烈競爭、實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和持續(xù)發(fā)展的首要資源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國獲得“物流師”資格的人數(shù)不足數(shù)百。北京、上海、深圳三地的調(diào)查顯示，物流人才的缺口總數(shù)已達(dá)到了80萬人。這一現(xiàn)狀與物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位，與其發(fā)展速度極不相稱。在這種嚴(yán)重的供不應(yīng)求的情況下，可想而知對高素質(zhì)的物流專業(yè)人才的培養(yǎng)是多么的.必要。

針對以上提出的種種問題，有必要對網(wǎng)絡(luò)背景下建立全新的現(xiàn)代物流管理產(chǎn)業(yè)提出創(chuàng)新的策略。

1.政策引導(dǎo)建立完善監(jiān)管體系。

要實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，從宏觀層面來看，一定要從國家政策層面加強(qiáng)對物流管理行業(yè)的發(fā)展和引導(dǎo)，并要適時(shí)出臺(tái)相應(yīng)的政策法規(guī)，進(jìn)而可以逐漸完善物流管理制度，引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)更加健康有序的發(fā)展。可喜的是，近年來一系列支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策措施接連落地，從出臺(tái)《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，到《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》、《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，這些相繼出臺(tái)的高級別政策措施，既為我國現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向，也為物流產(chǎn)業(yè)國際化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。

各級人民政府要加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施投資的扶持力度，對符合條件的重點(diǎn)物流企業(yè)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、信息設(shè)施和物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予必要的資金扶持。積極引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對物流企業(yè)的信貸支持力度，加快推動(dòng)適合物流企業(yè)特點(diǎn)的金融產(chǎn)品和服務(wù)方式創(chuàng)新，積極探索抵押或質(zhì)押等多種貸款擔(dān)保方式，進(jìn)一步提高對物流企業(yè)的金融服務(wù)水平。完善融資機(jī)制，進(jìn)一步拓寬融資渠道，積極支持符合條件的物流企業(yè)上市和發(fā)行企業(yè)債券。

3.實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的信息化和技術(shù)化。

準(zhǔn)確把握住這一輪科技革命的機(jī)遇，借助信息技術(shù)和供應(yīng)鏈理念，落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略部署推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與物流產(chǎn)業(yè)深度融合，整合商品貨物的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鞣N資源，大幅提高效率、降低成本，從而提供低成本、高效率、多樣化、精細(xì)化的物流服務(wù)；加大技術(shù)改造和裝備升級投入力度，促進(jìn)物流機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化發(fā)展。更值得一提的是區(qū)塊鏈技術(shù)，實(shí)體物流通常有許多步驟且跨越數(shù)百個(gè)地理位置。海量數(shù)據(jù)和環(huán)節(jié)導(dǎo)致難于追蹤整個(gè)物流中的事件，隨著跨境物流的發(fā)展，如何應(yīng)對更大的物流體量和空間的擴(kuò)展，是面臨的又一巨大挑戰(zhàn)。區(qū)塊鏈具有解決這一問題的能力。作為透明的公共分類記賬式管理，它將為客戶、供應(yīng)商和審計(jì)員提供簡單有效的工具。

4.培養(yǎng)人才。

在網(wǎng)絡(luò)背景下，需要從兩方面入手盡快建立起一支龐大的現(xiàn)代物流管理人才的梯隊(duì)。首先要進(jìn)一步提高在崗物流管理人員的素質(zhì)和能力，作為從事物流管理行業(yè)的人員，要清楚的意識(shí)到自身職責(zé)所在，多學(xué)習(xí)，多借鑒，多請教，多看書，不斷引入一些優(yōu)秀的物流管理模式和方法。物流企業(yè)也要定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，引領(lǐng)員工認(rèn)識(shí)到當(dāng)前現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。另一方面，高校要重視對物流人才的培養(yǎng)，物流具有系統(tǒng)性和一體化以及跨行業(yè)、跨部門、跨地域運(yùn)作的特點(diǎn)；同時(shí)，企業(yè)面臨降低成本的壓力而增加對崗位多面手的需求；因此，只有具有廣博的知識(shí)面和綜合素質(zhì)的復(fù)合型人才才能受到企業(yè)的青睞。高校作為物流人才規(guī)模培養(yǎng)的主要途徑，培養(yǎng)出大批這樣的人才，將會(huì)對物流建設(shè)起到先導(dǎo)性的全局作用。

四、結(jié)束語。

綜上所述，物流產(chǎn)業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位，起著連接經(jīng)濟(jì)環(huán)境中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的作用，其發(fā)達(dá)程度如何，其網(wǎng)絡(luò)化的程度如何，直接關(guān)系著我國經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行的效率和質(zhì)量。我國目前還處于從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過程，未來一段時(shí)間，我國物流業(yè)將會(huì)逐漸過渡到質(zhì)量與效益提升為核心的發(fā)展新階段，向著全球化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的方向發(fā)展。我國的物流產(chǎn)業(yè)不僅要與國際接軌，還要為國家戰(zhàn)略提供重要的支持。物流業(yè)的升級換代，將進(jìn)一步推動(dòng)我國新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)，切實(shí)提升我國國際物流的話語權(quán)。

參考文獻(xiàn)。

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電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇十一

微服務(wù)電子商務(wù)平臺(tái)主要通過對于偏遠(yuǎn)地區(qū)以及二三級城市的郊區(qū)以及圍繞校園為中心的商業(yè)圈服務(wù)模式的研究，主要是想解決對于區(qū)域內(nèi)商業(yè)服務(wù)模式的革新與優(yōu)化，結(jié)合現(xiàn)代發(fā)展比較迅速的電子商務(wù)，加快區(qū)域商品資源的流通，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇十二

摘要電子商務(wù)的影響是全方位的，對各行各業(yè)的發(fā)展均產(chǎn)生了一定的推動(dòng)作用。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流行業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了不得不變革的時(shí)候。優(yōu)勝劣汰是市場生存法則，對于物流企業(yè)來講，要想站穩(wěn)腳跟，更好的適應(yīng)新時(shí)期的市場環(huán)境，就必須重視管理創(chuàng)新。本文對電子商務(wù)環(huán)境下物流管理中暴露出來的問題進(jìn)行了分析，并依據(jù)問題提出了創(chuàng)新對策。

一、前言。

經(jīng)貿(mào)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步，使得電子商務(wù)逐漸成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極具特色的事物。對于物流企業(yè)來講，電子商務(wù)迅速發(fā)展既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇。在當(dāng)前背景下，物流發(fā)展的傳統(tǒng)模式顯得滯后，與時(shí)代現(xiàn)狀不適應(yīng)，社會(huì)發(fā)展對物流功能要求更多，信息化成為其發(fā)展的重要趨勢。

電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)的發(fā)展環(huán)境有了巨大不同。有別于傳統(tǒng)模式，新時(shí)期的物流功能更加全面化，網(wǎng)絡(luò)化程度也更高[1]。因此，新時(shí)期的物流管理以信息技術(shù)為支撐，智能化和便利化、高效化的特征十分明顯。對于企業(yè)來講，這樣的'狀況無疑是一種強(qiáng)大優(yōu)勢，無論是生產(chǎn)方面還是銷售環(huán)節(jié)，上述特征都將使企業(yè)資源得到更有效的配置。企業(yè)通過該平臺(tái)，能夠促進(jìn)商品流通的高效化，對經(jīng)濟(jì)效益提升有著巨大的積極作用。電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)，應(yīng)注意以客戶需求為導(dǎo)向[2]，合理優(yōu)化采購方案，保證企業(yè)的經(jīng)營效益。

（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待加強(qiáng)。

當(dāng)前，在我國范圍內(nèi)，物流管理中暴露出來的首要問題就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒有跟上來，無論是通訊設(shè)施還是倉儲(chǔ)設(shè)施，均與現(xiàn)實(shí)要求存在很大差距，對物流行業(yè)的健康、長遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生了限制作用，產(chǎn)生了消極影響。在電子商務(wù)迅速發(fā)展的背景下，商品運(yùn)輸?shù)男史€(wěn)步提升，但是，基礎(chǔ)設(shè)施卻與其實(shí)際要求相去甚遠(yuǎn)。目前來講，基礎(chǔ)設(shè)施方面配套設(shè)施匱乏與重復(fù)建設(shè)的情況并存，再加上其中還有一部分兼容性比較差，物流效率多少會(huì)受到一些影響。

（二）監(jiān)管制度不健全。

物流管理創(chuàng)新應(yīng)以健全的監(jiān)管制度為基礎(chǔ)，但是，現(xiàn)實(shí)中這一方面卻往往存在很大不足。當(dāng)前物流管理實(shí)行的主要是分割管理方式，物流的不同方面由多個(gè)部門共同管理，此種管理模式存在嚴(yán)重弊端。該模式以政府為主導(dǎo)，部門比較多，因此，管理秩序很難維持，管理混亂將會(huì)直接導(dǎo)致管理不力。同時(shí)，此種方式不僅會(huì)導(dǎo)致各部門人員冗余嚴(yán)重，還會(huì)在一定程度上削弱管理力度，部門之間協(xié)調(diào)性差、意見相左的情況經(jīng)常出現(xiàn)，對管理創(chuàng)新產(chǎn)生了巨大的負(fù)面作用。除了上述情況之外，服務(wù)水平不高、信息化建設(shè)不完善、人才匱乏等問題也不容忽視[3]。

（一）加強(qiáng)創(chuàng)新體系建設(shè)。

加強(qiáng)創(chuàng)新體系建設(shè)，能夠在企業(yè)內(nèi)部形成對其發(fā)展有利的環(huán)境，是新時(shí)期物流管理創(chuàng)新的動(dòng)力來源。創(chuàng)新體系包括信息管理、配送模式等內(nèi)容，建設(shè)目標(biāo)是以操作的自動(dòng)化帶動(dòng)企業(yè)的現(xiàn)代化，使物流管理能夠在電子商務(wù)與市場經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的環(huán)境下保持創(chuàng)新活力，打破地域限制和時(shí)間約束，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)化程度與信息化水平的不斷提高，確保企業(yè)發(fā)展與市場外部環(huán)境發(fā)展保持步調(diào)一致。

（二）積極應(yīng)用新技術(shù)，提升智能化水平。

新時(shí)期的物流企業(yè)應(yīng)在適應(yīng)新環(huán)境的基礎(chǔ)上，朝著智能化的方向發(fā)展。智能化是物流管理創(chuàng)新的一項(xiàng)重要特征，也是其發(fā)展的大趨勢。當(dāng)前，世界上有關(guān)智能化物流的技術(shù)已經(jīng)比較完善，我國的物流企業(yè)在發(fā)展中應(yīng)審時(shí)度勢，適當(dāng)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，為自身的智能化發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。這樣一來，企業(yè)也可以將原本應(yīng)用在技術(shù)開發(fā)上的資金用在其他方面，優(yōu)化資金使用。新技術(shù)引進(jìn)應(yīng)圍繞倉儲(chǔ)、配送以及批發(fā)等幾個(gè)方面進(jìn)行，同時(shí)，還要重視推行智能系統(tǒng)建設(shè)，對于管理創(chuàng)新中出現(xiàn)的難題，應(yīng)保證迅速有效的處理。

（三）重視政策引導(dǎo)。

在外部環(huán)境方面，應(yīng)在立法和管理上加強(qiáng)改進(jìn)。對于各個(gè)管理部門，應(yīng)重視劃清權(quán)力界限、明確責(zé)任，防止出現(xiàn)責(zé)任互相推諉的情況。同時(shí)，為了保證有序管理，部門之間應(yīng)注意保持協(xié)調(diào)一致，對于企業(yè)應(yīng)秉持科學(xué)管理原則，堅(jiān)持有法必依。同時(shí)，政府監(jiān)管應(yīng)以政策引導(dǎo)為主，行政干預(yù)為輔，使企業(yè)保持創(chuàng)新的動(dòng)力。以運(yùn)輸為例，政府可以適當(dāng)調(diào)整政策，在公路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸方面給予適當(dāng)?shù)姆龀?，使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)更好的發(fā)展。

五、結(jié)語。

綜上所述，新時(shí)期的物流管理應(yīng)結(jié)合當(dāng)前的市場環(huán)境與電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r，從制度、監(jiān)管、體系建設(shè)等方面入手，進(jìn)行全方位的變革與創(chuàng)新。除了上文中的要點(diǎn)之外，還要重視人才培養(yǎng)。鑒于當(dāng)前專業(yè)人才難求的現(xiàn)狀，企業(yè)無論是外部招聘還是內(nèi)部選拔，都要關(guān)注其實(shí)際能力。在生源方面，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇十三

本文介紹了移動(dòng)電子商務(wù)的概念以及我國物流企業(yè)的信息化發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了移動(dòng)電子商務(wù)技術(shù)在物流管理中的作用，并列舉了物流企業(yè)應(yīng)用移動(dòng)電子商務(wù)技術(shù)的具體案例，以期對物流產(chǎn)業(yè)信息化的發(fā)展提供幫助。

移動(dòng)電子商務(wù)就是利用手機(jī)、pda及便攜電腦等無線終端進(jìn)行的b2b、b2c或c2c的電子商務(wù)。它將因特網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、短距離通信技術(shù)及其它信息處理技術(shù)完美的結(jié)合，使人們可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)。實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地、線上線下的購物交易、電子支付、各種商務(wù)活動(dòng)、金融活動(dòng)以及相關(guān)的綜合服務(wù)活動(dòng)等。

與傳統(tǒng)的通過電腦平臺(tái)開展的電子商務(wù)相比，移動(dòng)電子商務(wù)擁有更為廣泛的用戶基礎(chǔ)。目前，中國互聯(lián)網(wǎng)用戶為3.5億，而中國手機(jī)用戶總用戶數(shù)為7.1億戶，其中手機(jī)上網(wǎng)用戶有3.6億戶。隨著3g牌照的發(fā)放和新一代通訊移動(dòng)通訊技術(shù)的逐漸普及，預(yù)期移動(dòng)寬帶用戶數(shù)將超越固定寬帶用戶數(shù)，可見移動(dòng)電子商務(wù)具有更為廣闊的市場前景。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)的發(fā)展，為移動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著手機(jī)支付等移動(dòng)電子商務(wù)應(yīng)用形式的逐漸普及，移動(dòng)電子商務(wù)也在慢慢地融入我們的生活。眾所周知，電子商務(wù)活動(dòng)與物流管理活動(dòng)有著密不可分的聯(lián)系，所以移動(dòng)電子商務(wù)與物流管理的融合是一種必然趨勢。

二、傳統(tǒng)物流管理模式中存在的問題。

物流業(yè)自20世紀(jì)80年代傳入我國以來，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)活動(dòng)的興起，已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。但目前我國物流業(yè)的現(xiàn)狀是信息化程度較低，物流企業(yè)運(yùn)作效率不高。這主要是由于物流過程中物品中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，人工分揀效率低下;原始數(shù)據(jù)多數(shù)靠手工錄入，檢索困難;原始數(shù)據(jù)采集、傳輸手段有限，難以滿足企業(yè)的需要;對包裹、郵件和貨物全過程控制及跟蹤手段落后等造成的。

隨著中國市場的日益開放，中國物流業(yè)在技術(shù)和服務(wù)上必須向國際標(biāo)準(zhǔn)看齊，增強(qiáng)自身的國際競爭力。而物流信息化是提高物流服務(wù)能力的關(guān)鍵，移動(dòng)電子商務(wù)的到來必將加快物流信息化的建設(shè)，提高物流運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。

移動(dòng)電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)的模式，也使傳統(tǒng)物流方式發(fā)生了根本性的改變。小至物流的各個(gè)功能環(huán)節(jié)，大到整個(gè)組織的模式都在產(chǎn)生變化。訂購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送作為物流活動(dòng)的.主要階段受到移動(dòng)電子商務(wù)的影響尤為明顯。

1.訂購階段。

第三代移動(dòng)通信技術(shù)的普及，使移動(dòng)電子商務(wù)真正實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)隨地在線交易的構(gòu)想。利用便攜電腦、手機(jī)、pda等移動(dòng)通訊終端，依靠增值服務(wù)平臺(tái)和客戶端軟件，結(jié)合接近第三代通信技術(shù)的cdma、gprs通信網(wǎng)絡(luò)以及3g通信技術(shù)，可以向目標(biāo)客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)的快速、靈活定制以及在線實(shí)時(shí)查詢，以滿足市場多樣化需求。同時(shí)也能為物流企業(yè)的運(yùn)作管理提供相關(guān)信息的收集、管理以及查詢等服務(wù)。

2.倉儲(chǔ)階段。

庫存管理是根據(jù)外界對庫存的要求，用盡量少的人力、物力、財(cái)力把庫存量控制到最佳數(shù)量的管理活動(dòng)。移動(dòng)電子商務(wù)的應(yīng)用保證了物流信息的通暢，加以物流條碼、射頻等技術(shù)，讓庫存管理變得更加精準(zhǔn)、迅速。通過移動(dòng)通訊技術(shù)使訂單和生產(chǎn)信息及時(shí)被獲取，可以合理安排生產(chǎn)和產(chǎn)品出廠速度，從而有效減少庫存堆積，實(shí)現(xiàn)減少庫存成本、加快資金周轉(zhuǎn)的目的。

3.運(yùn)輸階段。

過去的物流運(yùn)輸過程一般都是暗箱操作，貨物發(fā)出到抵達(dá)目的地期間發(fā)生什么了情況，出現(xiàn)了什么問題，物流公司和客戶都很難知道。但是有了移動(dòng)跟蹤技術(shù)，我們可以使用gps、gis和移動(dòng)lbs接收器對運(yùn)行車輛、貨物進(jìn)行跟蹤定位，實(shí)時(shí)監(jiān)測貨物運(yùn)送情況。物流公司、發(fā)貨方和收貨方通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息的即時(shí)共享，還可以對車輛運(yùn)行進(jìn)行有效監(jiān)管，合理調(diào)度車輛行駛，從而取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

4.配送階段。

物流配送是按照客戶的要求，經(jīng)過分貨、揀選等貨物配備工作，把最終產(chǎn)品從生產(chǎn)線的末端傳遞到消費(fèi)者手中的移動(dòng)和存儲(chǔ)過程。在物流配送過程中，運(yùn)送的貨物有時(shí)需要暫存，借助移動(dòng)公共物流信息平臺(tái)和自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)能及時(shí)獲取各地區(qū)庫存信息，實(shí)現(xiàn)貨物就近存儲(chǔ)，這樣就實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)域的倉庫合理調(diào)配，提高了倉庫的利用率，從而減少了物流成本。

四、應(yīng)用實(shí)例。

xx速運(yùn)(集團(tuán))有限公司是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。xx速運(yùn)一直致力于物流信息化建設(shè)，率先與中國移動(dòng)合作在全省范圍內(nèi)啟動(dòng)了“巴槍”物流管理模式。

“巴槍”系統(tǒng)利用中國移動(dòng)成熟的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，以手機(jī)或pda終端作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的載體，連接條碼掃描槍，形成一套有效的數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)方式是通過將外置掃描槍連接到支持“巴槍”功能的手機(jī)上，在物品配送至客戶處時(shí)，外勤人員對運(yùn)單號上的條碼進(jìn)行掃描，用pda或手機(jī)作為數(shù)據(jù)收集的載體將相關(guān)信息進(jìn)行存儲(chǔ)，如客戶姓名、簽收時(shí)間、貨物狀態(tài)等。并可使用客戶電子簽名簽收功能及時(shí)更新后臺(tái)系統(tǒng)的貨物簽收狀態(tài)，電子簽名保留的筆記可便于識(shí)別客戶身份，提高了客戶的安全性。然后通過gprs實(shí)時(shí)在線功能，外勤人員及時(shí)將物品簽收情況傳送至數(shù)據(jù)中心，方便客戶端能實(shí)時(shí)了解到物品的狀態(tài)信息，大大提高了物流過程的透明度。

五、結(jié)語。

移動(dòng)電子商務(wù)成為電子商務(wù)的重要組成部分在某種程度上講是一種必然，而利用移動(dòng)電子商務(wù)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行物流管理也是對傳統(tǒng)物流模式的一種創(chuàng)新和飛躍。憑借移動(dòng)通訊技術(shù)的支持，現(xiàn)代物流業(yè)將會(huì)得到迅速的發(fā)展，反過來也將更好的推動(dòng)移動(dòng)電子商務(wù)平臺(tái)的完善。盡管目前移動(dòng)電子商務(wù)在物流業(yè)中的應(yīng)用還處于初級階段，但隨著這種模式所具有優(yōu)勢的逐漸顯現(xiàn)，相信基于移動(dòng)電子商務(wù)的物流管理必定有更為廣闊的發(fā)展前景。

電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇十四

現(xiàn)代社會(huì)中，信息在企業(yè)的競爭優(yōu)勢中發(fā)揮著越來越重要的作用。由于電子商務(wù)的高效率、低成本、實(shí)時(shí)性，中小企業(yè)可以借助電子商務(wù)在信息方面與大企業(yè)競爭，縮小與大企業(yè)的差距,從而創(chuàng)造新的營銷手段，贏得新市場。免費(fèi)。

在傳統(tǒng)的經(jīng)營方式下，絕大多數(shù)中小企業(yè)普遍存在著市場信息不靈的現(xiàn)象，這已成為中小企業(yè)發(fā)展的障礙。電子商務(wù)的應(yīng)用，為中小企業(yè)及時(shí)獲取各種信息，拓展新的經(jīng)營領(lǐng)域、尋求新的發(fā)展機(jī)會(huì)提供了有利條件。隨著市場需求多元化和個(gè)性化的發(fā)展，信息化水平的高低已成為企業(yè)在競爭中能否取勝的關(guān)鍵。電子商務(wù)的應(yīng)用使中小企業(yè)與大企業(yè)獲取信息的機(jī)會(huì)處在了同一起跑線上。

一、了解電子商務(wù)的價(jià)值及其對中小企業(yè)發(fā)展的影響。

電子商務(wù)源于英文electroniccommerce，簡寫為ec。顧名思義，其內(nèi)容包含兩個(gè)方面，一是電子方式，二是商貿(mào)活動(dòng)。

電子商務(wù)指的是利用簡單、快捷、低成本的電子通訊方式，買賣雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)。電子商務(wù)可以通過多種電子通訊方式來完成。簡單的，比如你通過打電話或發(fā)傳真的方式來與客戶進(jìn)行商貿(mào)活動(dòng)，似乎也可以稱作為電子商務(wù)；但是，現(xiàn)在人們所探討的電子商務(wù)主要是以edi（電子數(shù)據(jù)交換）和internet來完成的。尤其是隨著internet技術(shù)的日益成熟，電子商務(wù)真正的發(fā)展將是建立在internet技術(shù)上的。所以也有人把電子商務(wù)簡稱為ic（internetcommerce）。

從貿(mào)易活動(dòng)的角度分析，電子商務(wù)可以在多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)，由此也可以將電子商務(wù)分為兩個(gè)層次，較低層次的電子商務(wù)如電子商情、電子貿(mào)易、電子合同等；最完整的也是最高級的電子商務(wù)應(yīng)該是利用互聯(lián)網(wǎng)能夠進(jìn)行全部的貿(mào)易活動(dòng)，即在網(wǎng)上將信息流、商流、資金流和部分的物流完整地實(shí)現(xiàn)，也就是說，你可以從尋找客戶開始，一直到洽談、訂貨、在線付（收）款、開據(jù)電子發(fā)票以至到電子報(bào)關(guān)、電子納稅等通過網(wǎng)絡(luò)一氣呵成。

要實(shí)現(xiàn)完整的電子商務(wù)涉的方面還很多，除了買家、賣家外，還需要有銀行或金融機(jī)構(gòu)、政府機(jī)構(gòu)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)、配送中心等機(jī)構(gòu)的加入。由于參與電子商務(wù)中的各方在物理上是互不謀面的，因此整個(gè)電子商務(wù)過程并不是物理世界商務(wù)活動(dòng)的翻版，網(wǎng)上銀行、在線電子支付等條件和數(shù)據(jù)加密、電子簽名等技術(shù)在電子商務(wù)中發(fā)揮著重要的不可或缺的作用。

（二）電子商務(wù)對中小企業(yè)發(fā)展的影響。

對于中小企業(yè)來講，電子商務(wù)能給它們帶來許多新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，它能夠解決中小企業(yè)面臨的許多困難和問題。免費(fèi)。借助于互聯(lián)網(wǎng)可以為中小企業(yè)開辟更廣泛的市場空間。信息的競爭在企業(yè)的競爭優(yōu)勢中發(fā)揮著越來越重要的作用，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)，有利于中小企業(yè)在信息方面與大企業(yè)競爭?？偟膩碇v，電子商務(wù)對中小企業(yè)帶來的影響可以分為以下幾個(gè)方面：

1.全球市場。

中小企業(yè)傳統(tǒng)市場的競爭力可以得到加強(qiáng)；中小企業(yè)有更多的機(jī)會(huì)將產(chǎn)品銷售到全球各個(gè)國家和地區(qū)。

2.市場供應(yīng)鏈。

對供應(yīng)商提供設(shè)計(jì)和工程服務(wù)的要求將增加；廠商將外包更多的非核心業(yè)務(wù)；客戶將需要更多的電子通信以用于下訂單、記賬等業(yè)務(wù)；客戶將要求他們的供應(yīng)商提供更多的存貨管理服務(wù)，如數(shù)據(jù)倉庫和訂單管理；供應(yīng)鏈中各公司之間的聯(lián)系將更加緊密。

3.內(nèi)部操作和過程控制。

隨著更多地使用聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)，公司內(nèi)的通信和協(xié)作將改進(jìn)；將更多地使用自動(dòng)化制造技術(shù)，為集成外部數(shù)據(jù)和內(nèi)部操作提供更大的機(jī)會(huì)，如電子數(shù)據(jù)交換（edi）和物料需求計(jì)劃（mrp）系統(tǒng)的集成；企業(yè)雇員的數(shù)量將減少，但每個(gè)雇員的工作量將增加；企業(yè)的操作和管理成本將減少。

4.信息作為商業(yè)資產(chǎn)。

信息本身將成為重要的可銷售商品（如數(shù)據(jù)庫）；公司內(nèi)部數(shù)據(jù)在決策時(shí)將起重要作用；通過internet，制造廠商將具有更多更好的機(jī)會(huì)來更廣泛地訪問有用的商業(yè)和技術(shù)信息。

5.商業(yè)前景。

中小企業(yè)使用網(wǎng)絡(luò)可以及時(shí)地獲取最新的商業(yè)發(fā)展趨勢的信息，以指導(dǎo)自己的生產(chǎn)和銷售。

（一）完成商務(wù)環(huán)境的建造，打好電子商務(wù)的基礎(chǔ)。

真正的電子商務(wù)絕對不僅僅是企業(yè)前臺(tái)的商務(wù)電子化，更加重要的'是包括后臺(tái)在內(nèi)的整體運(yùn)作體系的全面信息化，建立電子商務(wù)高效運(yùn)作所必須的、高效率的、信息化的管理體系。有大量前期工程需要完成，包括艱巨的組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、工作規(guī)范、協(xié)作環(huán)境的重組優(yōu)化，經(jīng)營理念的根本轉(zhuǎn)變和網(wǎng)絡(luò)文化建設(shè)及企業(yè)核心業(yè)務(wù)管理，實(shí)施企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（erp），建立健全客戶關(guān)系管理（crm，）、供應(yīng)鏈管理（scm），實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的信息化與外部環(huán)境的無縫對接，完成網(wǎng)上電子協(xié)作環(huán)境的改造。

電子商務(wù)作為全球經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)發(fā)展的必然產(chǎn)物，可以說它是技術(shù)概念和商業(yè)概念兩者的有機(jī)結(jié)合。它是包括電子交易在內(nèi)，利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)、銷售、管理等的商務(wù)活動(dòng)。它是使信息流、資金流、物流和商流相統(tǒng)一，使商業(yè)模式發(fā)生了根本變革的一種全新的商業(yè)運(yùn)作模式。中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的流程模式如下：

1、通過網(wǎng)站建設(shè)實(shí)現(xiàn)信息流。

每個(gè)企業(yè)可以根據(jù)自己的不同情況，具體實(shí)施不同的電子商務(wù)戰(zhàn)略。中小企業(yè)構(gòu)造電子商務(wù)實(shí)施環(huán)境可以通過企業(yè)自建網(wǎng)站，也可以借助第三方電子商務(wù)平臺(tái)。

1）企業(yè)網(wǎng)站的建設(shè)可以分為網(wǎng)站的整體規(guī)劃、前期開發(fā)、后期運(yùn)營三方面。但企業(yè)自建網(wǎng)站從初期到完成這個(gè)歷程的實(shí)施對很多企業(yè)（無論規(guī)模、資金、效益）來講，都不是一件輕而易舉的事情。國外一些大企業(yè)用了20～30年的時(shí)間，而對于我國中小企業(yè)來說，要想在短時(shí)間內(nèi)縮小與國外先進(jìn)管理模式和方法的差距，任務(wù)是十分艱巨的。因此，要盡可能的借鑒國外企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，在較短的時(shí)間內(nèi)完成企業(yè)電子商務(wù)信息化建設(shè)。構(gòu)建流程圖如下：

2）第三方電子商務(wù)模式是依賴第三方提供的公共平臺(tái)開展電子商務(wù)，這個(gè)平臺(tái)要能保證交易雙方的合法性與誠信,而對雙方有爭議的問題,也可以通過第三方交易平臺(tái)公正處理,采用商業(yè)和法律手段有效約束。其顯著特征：為企業(yè)間的網(wǎng)上交易提供買賣雙方的信息服務(wù)，提供附加增值服務(wù)，提供低成本、高效益的服務(wù)，提供與交易配套的服務(wù)，提供客戶管理功能服務(wù)，防止市場中的機(jī)會(huì)主義行為等。

與企業(yè)自建網(wǎng)站相比，第三方電子商務(wù)模式更適合那些急需拓展市場,但又缺乏資金實(shí)力和技術(shù)力量的中小企業(yè)。對于那些基礎(chǔ)比較薄弱，尚沒有能力投巨資建一個(gè)電子商務(wù)系統(tǒng)的中小企業(yè)來說,它們可以通過加入第三方電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù),達(dá)到降低成本、提高服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)提升利潤空間的目的。

2、通過網(wǎng)上支付模式實(shí)現(xiàn)資金流。

支付是電子商務(wù)中很重要的環(huán)節(jié)，在完整的電子商務(wù)概念中，支付也是在網(wǎng)上完成的。國外在電子商務(wù)的建設(shè)和應(yīng)用上比我們早了許多年，已經(jīng)形成了一整套電子貨幣或電子錢包的法律和運(yùn)行機(jī)制，有著可靠的技術(shù)保障。我國銀行網(wǎng)上支付的系統(tǒng)正在迅速籌建中，一些銀行已經(jīng)率先投入服務(wù)(如招商銀行和中國銀行)，這對建立完整的電子商務(wù)系統(tǒng)無疑是一個(gè)好的消息。但電子商務(wù)系統(tǒng)建立的初期不必求全，即便還達(dá)不到網(wǎng)上支付，也可以在網(wǎng)上達(dá)成交易協(xié)議，可以在網(wǎng)上把匯款的掃描件傳到供貨方，供方看到掃描件就可以發(fā)貨。由于我國中小企業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展正處于起步階段，可以借鑒以下四種支付模式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支付。

網(wǎng)上支付模式大概劃分為四種：第一種模式是銀行網(wǎng)關(guān)的模式，電子商務(wù)平臺(tái)鏈接到銀行網(wǎng)銀系統(tǒng)，這種模式下面買賣雙方只涉及到電子商務(wù)企業(yè)和銀行，網(wǎng)上交易實(shí)際上是直接進(jìn)入銀行的網(wǎng)銀系統(tǒng)處理，電子商務(wù)平臺(tái)只跟銀行簽約；第二種模式是第三方支付平臺(tái)模式，電子商務(wù)平臺(tái)先鏈接到第三方支付平臺(tái)，支付平臺(tái)再和銀行鏈接；第三種模式是銀聯(lián)的模式；第四種模式是支付平臺(tái)內(nèi)部的交易模式，這種交易模式實(shí)際上是封閉的，為買賣雙方提供了帳戶服務(wù)，通過內(nèi)部的帳戶就可以完成這種交易。

3、通過配送模式實(shí)現(xiàn)物流。

由于中小企業(yè)的基礎(chǔ)比較薄弱，推薦以下幾種物流配送方式，中小企業(yè)在選擇了適合自己的網(wǎng)站構(gòu)建方案后，可以相應(yīng)的選擇適合自己的配送模式。

1)委托專業(yè)物流配送機(jī)構(gòu)完成商品配送。這種方式比較適合我國國情，可進(jìn)一步向獨(dú)立第三方物流發(fā)展，但應(yīng)解決好目前矛盾比較集中的商品配送價(jià)格等問題。

2)與百貨商店、連鎖店、郵政快遞等原有配送網(wǎng)絡(luò)搞聯(lián)合、協(xié)作，共同完成物流配送。這種方式將電子商務(wù)配送與傳統(tǒng)物流配送一體化，有利于集中使用物流資源，優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)提倡和鼓勵(lì)。此種方式可進(jìn)一步向供應(yīng)鏈管理發(fā)展，但應(yīng)解決傳統(tǒng)企業(yè)信息化程度低、配送渠道和設(shè)施不完善等問題。

3）自營與外包相結(jié)合的配送模式。這類電子商務(wù)公司一般來說擁有一部分物流資源，但是不能滿足商務(wù)擴(kuò)展的需要。由于建立自己的配送體系投資太大，資金不足；對市場估計(jì)不足而害怕承擔(dān)太大的風(fēng)險(xiǎn)；配送體系建設(shè)周期太長，不能滿足自己的贏利期望等是導(dǎo)致采取此配送模式的主要原因。

4)綜合物流代理模式。綜合物流代理是第三方物流的模式之一，即由一家在物流綜合管理經(jīng)驗(yàn)、人才、技術(shù)、理念上有一定優(yōu)勢的企業(yè)，對電子商務(wù)交易中供求雙方所有物流活動(dòng)進(jìn)行全權(quán)代理的業(yè)務(wù)活動(dòng)。免費(fèi)。通過利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，該代理系統(tǒng)在互聯(lián)網(wǎng)上建立了一個(gè)多對多的虛擬市場，根據(jù)物流一體化的原則，有效地對供應(yīng)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行管理。

l、競爭意識(shí)不強(qiáng)，思想認(rèn)識(shí)模糊。

2、開展電子商務(wù)的有用信息不足。

有些企業(yè)沒有利用互聯(lián)網(wǎng)開展商務(wù)活動(dòng)，主要是認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)能直接為其帶來經(jīng)濟(jì)效益的信息太少，一般性的信息太多，再加上查找信息比較困難，費(fèi)用較高，在一定程度上影響了企業(yè)上網(wǎng)的積極性。另有一部分企業(yè)雖然建了站點(diǎn)，但能提供的產(chǎn)品和服務(wù)信息很少，信息更新周期漫長，缺少固定訪問者。

3、網(wǎng)絡(luò)利用率差，營銷方式單一。

大部分上網(wǎng)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷僅僅停留在網(wǎng)絡(luò)廣告和促銷上，而且也只是將廠名、品名、地址、電話掛在網(wǎng)上而以，很少有企業(yè)擁有自己獨(dú)立的域名網(wǎng)址，開展其他網(wǎng)絡(luò)管銷活動(dòng)的更是寥寥無幾，網(wǎng)絡(luò)對企業(yè)的巨大優(yōu)勢與潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有被挖掘。

1、消除錯(cuò)誤觀念，重視人才開發(fā)。

中小企業(yè)不應(yīng)把電子商務(wù)看成神秘的高新技術(shù)過程，不要等到單證傳遞與電子支付的安全性得到保證、所有的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)統(tǒng)一以后，才考慮到本企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，那樣將遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于先行者，可能失去大好機(jī)遇。在企業(yè)電子商務(wù)的建設(shè)過程中，不能指望網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)建設(shè)好了人們就會(huì)自發(fā)地去用，恰恰相反，必須有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)人員實(shí)質(zhì)性的參與介入，才有可能對企業(yè)的作業(yè)流程和管理體制進(jìn)行改革，才有可能使企業(yè)電子商務(wù)建設(shè)落到實(shí)處。為此，不斷提高企業(yè)員工的素質(zhì)以適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境下的生產(chǎn)經(jīng)營和管理工作，就顯得至關(guān)重要。

2、建立高效信息收集系統(tǒng)，優(yōu)化資源配置。

信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，誰最先獲得信息，誰就獲得市場，獲得財(cái)富。中小企業(yè)要成功地實(shí)行電子商務(wù)，一定要建立一個(gè)高效的信息收集系統(tǒng)。通過網(wǎng)站的設(shè)計(jì)，建立一個(gè)良好的數(shù)據(jù)庫，收集信息，了解市場的需求動(dòng)向及企業(yè)自身的經(jīng)營情況，企業(yè)的產(chǎn)品在網(wǎng)上受歡迎的程度等。從而優(yōu)化自身的資源配置，最大地降低成本，提高經(jīng)營效益。

3、提高網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的利用率。

企業(yè)建成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以后，一定要使其充分發(fā)揮作用，在加強(qiáng)信息加工處理能力的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)調(diào)度、營銷管理、決策指揮的電子化、科學(xué)化，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)處理自動(dòng)化，以充分發(fā)揮電子商務(wù)對提高企業(yè)競爭力的影響。

四、

相對于大型企業(yè)來說，中小型企業(yè)的人力、財(cái)力、信息技術(shù)實(shí)力較弱，因此在電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)過程中有一些問題需要引起特別的重視，中小企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際情況，有選擇、有步驟開展電子商務(wù)，最關(guān)鍵的是要保證電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)能夠提高企業(yè)自身的利益回報(bào)。

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電子商務(wù)的物流管理論文2如何寫篇十五

電子商務(wù)的繁榮成就了當(dāng)代物流業(yè)，當(dāng)代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展更加鞏固了電子商務(wù)。但是，歸根結(jié)底，還是電子商務(wù)這個(gè)時(shí)代背景造就了當(dāng)今的物流業(yè)。傳統(tǒng)物流業(yè)在電子商務(wù)時(shí)代各個(gè)環(huán)節(jié)逐漸電子化、信息化。物流業(yè)的流通環(huán)節(jié)幾乎可以在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上“一站式”操作完成。所以，當(dāng)代物流業(yè)的隱憂也埋藏在飛速發(fā)展的電子商務(wù)之中。譬如，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到今天可以說是“道高一尺魔高一丈”，互聯(lián)網(wǎng)的自身局限性從未被輕視過。網(wǎng)絡(luò)bug、hacker攻擊、制度漏洞等安全問題沒有得到有效改變，虛假性、欺騙性、劣質(zhì)性等信用危機(jī)勢頭嚴(yán)打不下，檢索功能不夠完善且過于繁瑣，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)各項(xiàng)制度政策極其落后，且監(jiān)督管理機(jī)制一直不完善。可以說，電子化的物流管理體系正在孕育之中，這些隱憂也體現(xiàn)了當(dāng)今電子商務(wù)時(shí)代物流管理的稚嫩。

傳統(tǒng)的制造型企業(yè)往往重視生產(chǎn)輕視產(chǎn)品流通，常常造成大量資本積壓，占用大量的廠房倉庫等生產(chǎn)設(shè)施。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)研究表明，資本的流通速度在利潤獲得中占有重要地位，較少的資本在高速的流通中一般會(huì)獲得較高的.利潤回報(bào)。反之，僅僅擁有龐大的資本而忽視資本的流通速度，常會(huì)大幅度地減少利潤回報(bào)。傳統(tǒng)的制造型企業(yè)物流業(yè)發(fā)展較晚，缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃，沒能合理安排設(shè)置有效的物流管理機(jī)構(gòu)，從而導(dǎo)致企業(yè)的物流宏觀設(shè)施布局不夠科學(xué)，不能夠高效運(yùn)行。低水平的物流裝備、落后的管理手段、低程度的物流信息化，這些都導(dǎo)致了傳統(tǒng)制造型企業(yè)物流業(yè)的低層次、低效率、低收益，極大地阻礙了新時(shí)代制造型企業(yè)發(fā)展的步伐。

電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理模式發(fā)生了變化。如圖1所示，傳統(tǒng)的制造型企業(yè)經(jīng)營模式不包括檢索、交易產(chǎn)品兩個(gè)流通環(huán)節(jié)(即電子商務(wù)的新興階段)，產(chǎn)品出售僅僅通過報(bào)紙、電視、廣播等平臺(tái)宣傳銷售，產(chǎn)品信息擴(kuò)散較慢，不易引發(fā)產(chǎn)品物流超負(fù)荷運(yùn)行。但是，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的電子商務(wù)雖然延長了產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，實(shí)際上極大地?cái)U(kuò)展了產(chǎn)品的宣傳面，更迅速地將產(chǎn)品信息呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，并且以圖文并茂、極富有人情味的形式展現(xiàn)，能最短時(shí)間得到市場反饋。近年來，移動(dòng)客戶端的便捷性加劇了電子商務(wù)的飛速發(fā)展，從而出現(xiàn)了類似“雙十一”物流包裹積壓如山，“跑死司機(jī)，累死快遞員”的場景。這充分體現(xiàn)了電子化的物流環(huán)節(jié)已成為影響電子商務(wù)的短板，進(jìn)而導(dǎo)致傳統(tǒng)制造型企業(yè)的急劇衰落?，F(xiàn)代電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)的潛在優(yōu)越性沒有得到廣大制造型企業(yè)的全面深刻認(rèn)識(shí)，忽視物流環(huán)節(jié)與消費(fèi)者的良性互動(dòng)。缺乏有效的現(xiàn)代化、電子化物流的相關(guān)設(shè)施布局規(guī)劃，物流裝備水平低，管理手段落后，物流信息化水平較低。更加缺乏與之相關(guān)的合理高效的電子商務(wù)物流管理機(jī)構(gòu)。不能夠快速地調(diào)整適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新興的電子商務(wù)電子化的物流管理模式。