最新共享單車的英語范文范本(匯總9篇)

總結(jié)能夠幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，找出問題并提供解決方案。寫總結(jié)時要注重整體思維，對所總結(jié)的事物進(jìn)行整體分析和評估，避免片面和偏頗?？纯聪旅娴囊恍┓段?，可以幫助我們更加清楚地理解和掌握寫作的要領(lǐng)。

共享單車的英語范文范本篇一

據(jù)我統(tǒng)計，我們村有五輛自行車，兩個鳳凰的老牌子，三個永久的！雖然騎了快了，但風(fēng)景還是一樣。

當(dāng)我十二歲的時候，我有一輛自己的自行車。我最想做的就是騎著它去學(xué)校，給同學(xué)們看我的新車，看我怎么騎自行車。大部分都是招搖的元素，是小女孩和小孩子的小心思。當(dāng)時我的中學(xué)不允許學(xué)生騎自行車上學(xué)，所以放學(xué)后我不能騎。

因此，許多這樣的夜晚應(yīng)運(yùn)而生。放學(xué)回來，我放下書包，在自己的露臺上溜達(dá)了幾圈，然后騎著自行車走在連接整個村長和村尾的相對寬闊的馬路上，路過每一戶人家，每一寸山林，每一畝農(nóng)田，每一朵春花凋零。我迫不及待地想把所有在花園和農(nóng)田工作的人的目光吸引到我和我的自行車上。

今年，我經(jīng)常聽電視上說的話。很多大城市都有合租單身。老了方便！雖然我沒見過城里的自行車共享，但是我們村的自行車共享已經(jīng)很久了！似乎城市就在我們身后。記得小時候，誰想離家出走，可以向有自行車的鄰居借一輛自行車，用完后還回來，不用付錢。多好！

城市中的自行車共享必須掃描代碼并付費(fèi)。聽說經(jīng)常到處停。在我們村騎自行車也很方便。也是名牌，質(zhì)量可靠，不易壞。外國朋友，通過對美麗鄉(xiāng)村、一帶一路和自行車共享的了解，我相信你已經(jīng)開始喜歡中國了。歡迎來中國，歡迎來我國定居！

綜上所述，高考不會是終點，不管考得好的學(xué)生還是考不好的學(xué)生。其實人生最重要的是如何學(xué)會做人。

共享單車的英語范文范本篇二

截至目前，深圳投放共享單車已近30萬輛，其中摩拜12萬輛，ofo8萬輛，小藍(lán)5萬輛，小鳴4萬輛。

方便了出行，但也活生生添了不少麻煩!局部供大于求、隨意停放、擠占公共空間、影響正常通行及環(huán)境景觀等問題一度引發(fā)社會各界高度關(guān)注。

1月22日，深圳市市場和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會微博發(fā)布消息稱，1月18日接到輿情：近日摩拜單車用戶表示摩拜賬戶內(nèi)的押金無法退還、充值難以入賬，客服聯(lián)系不上、賬戶上的押金莫名消失等問題。市市場監(jiān)管委將初步調(diào)查了解情況予以了回復(fù)。以下為回復(fù)原文。

【關(guān)于摩拜單車“押金無法退還”等有關(guān)問題的回復(fù)】。

深圳市場和質(zhì)量監(jiān)管：于1月18日接到輿情稱：近日摩拜單車用戶表示摩拜賬戶內(nèi)的押金無法退還、充值難以入賬，客服聯(lián)系不上、賬戶上的押金莫名消失等問題?，F(xiàn)將初步調(diào)查了解情況回復(fù)如下：

一、“摩拜單車”的經(jīng)營主體為“北京摩拜科技有限公司”，成立于1月27日;法定代表人：胡瑋煒;住所：北京市海淀區(qū)學(xué)院路甲5號2棟平方b北-3042室。公司通過手機(jī)app等方式在全國各大城市經(jīng)營單車租賃業(yè)務(wù)。經(jīng)了解，其未在深圳市注冊登記，但設(shè)有深圳運(yùn)營團(tuán)隊由該公司直接管理。

二、經(jīng)查，自1月1日起，咨詢舉報平臺涉及“摩拜單車”的投訴舉報件0件，咨詢件10件。其中咨詢件反映的主要問題有：未使用期間仍然扣費(fèi);充值押金已劃出卻顯示未到摩拜賬戶;兩次扣除押金但僅顯示一次;客服電話無法打通等。上述咨詢件因投訴人無法提供“摩拜單車”在深圳市內(nèi)的經(jīng)營地址和名稱，未能進(jìn)入投訴舉報處理程序。

經(jīng)了解，該公司深圳運(yùn)營團(tuán)隊負(fù)責(zé)人高貞賢(聯(lián)系電話：18666270673)針對上述投訴舉報咨詢情況給予以下說明：

1、未使用期間仍然扣費(fèi)的問題。由于gps鎖延時未及時上報，用戶可第一時間通過摩拜單車app上報延時扣費(fèi)，摩拜單車客服會立即處理。

2、充值押金已劃出卻顯示未到摩拜賬戶的問題。由于1月13日摩拜單車app系統(tǒng)升級出現(xiàn)短暫系統(tǒng)不穩(wěn)定所致。升級后，此類問題已經(jīng)顯著減少。如仍出現(xiàn)此類問題，可在摩拜單車app里及時報障，摩拜客服會在一個工作日內(nèi)解決。

3、押金無法退還等問題。摩拜單車app上的押金退款政策一直是2-7天到賬;關(guān)于最近出現(xiàn)少數(shù)用戶押金退款延遲問題，與網(wǎng)絡(luò)第三方支付平臺的產(chǎn)品設(shè)計有關(guān)。

目前摩拜單車合作的兩家網(wǎng)絡(luò)支付平臺：微信支付和支付寶。在一定期限內(nèi)申請退押金時，可實現(xiàn)原路徑自動退款(即“秒退”)，但超過設(shè)定的時限，為保證用戶資金安全，需客服手工核實操作。根據(jù)支付寶的政策，對于209月5日前注冊并通過支付寶繳納押金的賬戶，由公司安排專人手工進(jìn)行退款，一般2-3個工作日資金可以到賬;也存在少數(shù)用戶因為解除了支付寶和銀行卡綁定、支付寶賬號填寫錯誤等原因，退款時會出現(xiàn)路徑錯誤，造成款項退出摩拜后，第三方支付渠道無法匯出而造成延誤。對于9月5日之后繳納押金的用戶則在18個月內(nèi)都可以自動退款。這一政策適用于支付寶的所有支付合作伙伴。

4、客服電話無法打通的問題。因摩拜單車業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，以前的客服人員漸不能滿足用戶需求，摩拜單車已在迅速增加客服人員以解決問題。

5、消費(fèi)者的投訴。摩拜單車有專門的客服團(tuán)隊進(jìn)行處理，用戶可通過摩拜單車app報障。對于需要專人跟進(jìn)的問題，深圳運(yùn)營團(tuán)隊會全力配合處理。

下一步，我委將繼續(xù)關(guān)注消費(fèi)者反映的情況，按職責(zé)認(rèn)真履行保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

深圳市市場和質(zhì)量監(jiān)管委。

延伸閱讀：

目前，共享單車盈利了嗎?

拋開道德層面的損耗，只講商業(yè)模式。共享單車，在目前這種模式下，盈利了嗎?

相信很多人都使用過共享單車產(chǎn)品，對共享單車多少有點了解。但是，恐怕很多人都不清楚共享單車怎么盈利。

很嚴(yán)重一個問題，共享單車同質(zhì)化嚴(yán)重。這一點在共享單車界是一個很致命的“硬傷”。

單車出行只是為了方便。因為出行距離較短，用戶主要是為了解決“最后兩公里”，為了縮短十幾二十幾分鐘的時間，用戶只會選擇離自己最近的、最方便的產(chǎn)品，而不會花費(fèi)二十分鐘走上三四公里去尋找業(yè)內(nèi)“名車”。因此用戶對共享單車品牌的依賴度很低。

所以，用戶最關(guān)心的問題是，首先是附近有沒有單車;其次是距離最近的單車。因為每個商家的收費(fèi)都很低，絕大多數(shù)人都能接受，短期出行也只是圖個方便，用戶基本不關(guān)心起的是哪個品牌的單車。

那么早期進(jìn)入市場的商家大量資金投入所做的市場教育，其實并沒有為自己帶來專屬的利益，隨著不同種類的共享單車進(jìn)入市場，品牌差距并沒有按照預(yù)定程序逐漸拉開，反而市場上每一個品牌都顯得很均一。

可以大致地算一下，比如摩拜單車，每輛車的成本在30006000元，原計劃每輛車市場服役45年，而事實比如上海，摩拜單車損壞率已在10%以上。

公家的東西不心疼，很多人在使用共享單車時，不會愛惜。像ofo這樣的成本在200元的自行車，本身質(zhì)量比較差，壞損率更高。

拿北京西二旗舉例，30個搬運(yùn)工，專門負(fù)責(zé)把ofo散停的單車搬到固定地點。每人每月工資5000元，這就是十幾萬的投入。

除了這些，成都地區(qū)對于這種“亂停”現(xiàn)象，已經(jīng)開始收車，要想“贖回”，也得花錢。

事實上，很不幸，還沒有哪一家共享單車實現(xiàn)盈利。

那么，他們現(xiàn)在花的是誰的錢?

“0押金”會引來壞幣驅(qū)逐良幣，引來新政。

在此，宣布一個共享單車界的重大“噩耗”“0押金”永安行單車已經(jīng)“粉墨登場”了。

目前該項目已經(jīng)拓展到80多個城市，服務(wù)用戶達(dá)到8500萬人次。已經(jīng)擁有比較雄厚的群眾基礎(chǔ)。

在永安行單車“0押金”之前，像摩拜單車押金299元，ofo單車押金99元，好歹這些名氣比較大，用戶量也比較多，起碼有現(xiàn)金流支撐著。雖然不能達(dá)到盈利，好歹能補(bǔ)貼虧損。

現(xiàn)在“0押金”開始大范圍推行，意味著現(xiàn)金流必然要縮緊，甚至消失。

在此，上文的問題答案就更加明白了：

在這樣一個新的市場規(guī)則已經(jīng)開始實施的狀況下，共享單車逐漸失去了現(xiàn)金流、而手中的用戶有沒有能夠通過廣告等其他形式有效地進(jìn)行變現(xiàn)、共享單車本身業(yè)務(wù)又虧損，整個生態(tài)鏈上的資金消耗自然而然只能來自于投資人了。

并且永安行“0押金”單車，消費(fèi)者的費(fèi)用也比市場上通行的1元/半小時低了一倍，永安行單車只需要0.5元/半小時，這對于消費(fèi)者的吸引力度更大。

在即將改寫的新的市場規(guī)則下，只要你不收押金，費(fèi)用更低，只要有自行車，你也可以進(jìn)入市場。

這個先例一開，無序競爭會造成惡性循環(huán)，壞幣驅(qū)逐良幣的事兒即將上演。

有些人可能認(rèn)為這些都是后話，眼下“火燒眉毛”的事兒也在發(fā)生，隨著共享單車的不斷增多，尤其是無樁單車，造成了路政、交通問題不斷增加，城管開始收車就是具體體現(xiàn)。

城管收車的下一步，就是相關(guān)部門制定法律法規(guī)對共享單車作出宏觀調(diào)控。到時候的共享單車就會跟城市公共自行車完全“同質(zhì)”，共享單車真正走到末日。

這一規(guī)章制度絕不是駭人聽聞，其落實的可能性、影響力，從滴滴新政能夠看得出來。

共享單車的英語范文范本篇三

一陣?yán)滹L(fēng)，吹來雨水和塵埃混和的味道，我不禁深深地，深深地呼吸，讓這自然的尤物侵蝕我的身。

天漸漸下起了小雨，一滴一滴濡濕了才干的瓦片，一滴一滴迅速化開，像淡墨滴在宣紙上，沿著肌理爬行。天依舊是青灰色，風(fēng)在蘆葦葉子里悉悉索索地鉆，雨則把葉子打得噼里啪啦，葉能做的只是低頭、昂首。無意穿上雨衣，只戴上了帽子，呼吸里似乎遺存秫秸桿兒燒焦的味道，在空氣中飄渺。凝望遠(yuǎn)處，成片的稻子似乎把轉(zhuǎn)角的小路封死了，等稻香暖暖地繞過脖頸，真奇怪，眼前又是迂回的田埂。

憶起朱自清先生《春》里的一段：“他們的草屋稀稀疏疏的，在雨里靜默著?！笨刹?，翻滾的谷浪里幾處灰瓦屋若隱若現(xiàn)，幾豆昏黃的光穿過雨絲密布的空氣，直達(dá)我心里，給人略帶安寧的歡愉。呵呵，記得物理老師說過，空氣中充滿微小顆粒時，就會看到光直線傳播的路徑。我會心一笑，可不是，通到了內(nèi)心最溫暖寧靜的角落。

共享單車的英語范文范本篇四

共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點。

共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。

我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。

人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。

我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。

近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的.車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。

面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。

但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”。

基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要；政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。

倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運(yùn)營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。

別讓共享單車成為一面“照妖鏡”

一篇《共享單車，真是一面國民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來，共享單車從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。

有人說，這面“照妖鏡”照出的是國民素質(zhì)。原本應(yīng)該乖乖應(yīng)該停在路邊的共享單車，有時竟橫七豎八地?fù)趿诵腥说谋亟?jīng)之路；有時竟會出現(xiàn)在樹上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方；有時甚至被脫去“共享”的衣服，出現(xiàn)在一些人的家中，變成她或他的獨家坐騎。

也有人說，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國從一個“自行車大國”進(jìn)化到如今的“汽車大國”，原本道路管理的問題還未完全解決，新老問題交織，挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和規(guī)則，共享單車遭城管扣留的案例層出不窮。

更有人說，這面“照妖鏡”照出的是共享單車商業(yè)模式背后的“劣根性”和運(yùn)營的“不靈光”。共享單車“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點，人人圖一己之便容易導(dǎo)致亂停亂放。而運(yùn)營平臺缺乏有效的監(jiān)督、懲罰、防范機(jī)制，則讓共享單車“經(jīng)常受傷”。

這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺和監(jiān)管這三方的問題與不足，但其實任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進(jìn)程則需要用戶、平臺和監(jiān)管三方的共同努力。

就每位用戶來說，享受了“隨騎隨?！钡谋憬?，自己也需要有“停好”和”善待“的素養(yǎng)。最終只有每位用戶而都遵循用車規(guī)則，共享單車才能實現(xiàn)持續(xù)“共享”。

就管理部門來說，對共享單車“亂停亂放”等問題，應(yīng)及早納入城市管理的范疇當(dāng)中。各地政府與共享單車平臺還應(yīng)盡快“牽手”，制定共享單車管理規(guī)范，建立單車使用誠信系統(tǒng)，對違規(guī)停放、而已破壞公共秩序的用戶進(jìn)行處罰。

就共享單車平臺來說，也應(yīng)肩負(fù)起社會責(zé)任，不能只管投放與賺錢。聯(lián)手政府、同行、研究機(jī)構(gòu)出臺相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，并通過媒體或app等進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，提醒用戶覺將車停到合適的地方。此外，還可以提升技術(shù)手段，通過大數(shù)據(jù)等加強(qiáng)監(jiān)管，創(chuàng)新運(yùn)營方式，讓用戶更樂于遵守規(guī)則。

總之，要想方設(shè)法把這個新興事物規(guī)范好，三方還需共同改進(jìn)，力求還原共享單車“原貌”。

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共享單車的英語范文范本篇五

“共享經(jīng)濟(jì)”這個詞對我們來說可能是一個新詞，我們可能需要更多的時間來接受共享的問題。近日，多家媒體報道稱，在公共場所，相關(guān)管理人員集中收集周邊自行車。原因很簡單，亂停車已經(jīng)影響了公共場所的秩序。

但與此同時，部分單車共享的用戶在接受采訪時表示，隨處還車原本是單車共享最大的賣點之一，但現(xiàn)實是很多地方?jīng)]有停車位，停車只是停車躺著。在這種情況下，用戶必須停在相對較遠(yuǎn)的地方，這大大降低了便利性。

這個問題應(yīng)該怎么思考？新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎(chǔ)的薄弱。

最近，媒體報道了許多關(guān)于破壞和占領(lǐng)自行車共享的新聞。從“sturmunddrang”到“coldspring”，自行車共享面臨的尷尬警告我們，我們可能還沒有準(zhǔn)備好接受共享經(jīng)濟(jì)，尤其是文化概念。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是一種不改變商品所有權(quán)的共享模式，其優(yōu)勢在于最大限度地利用資源。這種模式非常符合中國目前正在努力倡導(dǎo)的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放和共享的發(fā)展理念。跟風(fēng)先鋒的自行車共享自然受到媒體和首都的歡迎，并在短時間內(nèi)取得了快速發(fā)展。

新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎(chǔ)的薄弱。自行車共享經(jīng)常被占用和破壞的事實證實了這一事實。

首先，自行車共享面臨機(jī)構(gòu)支持不足的尷尬。沒有規(guī)則，方圓。沒有完善的內(nèi)外部制度支持，自行車共享不可能健康發(fā)展。就企業(yè)而言，自行車共享運(yùn)營公司應(yīng)不斷完善管理體系。例如，我們應(yīng)該建立誠實用車的激勵機(jī)制和不當(dāng)用車和亂停車的懲罰機(jī)制。就政府部門而言，要同時支持和規(guī)范適應(yīng)發(fā)展趨勢的新形式和新格式，積極干預(yù)，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。一方面要兼顧方便和城管的利益，提供自行車停放區(qū)；另一方面，要依法懲治故意破壞和盜竊自行車的行為，在維護(hù)企業(yè)利益的同時擴(kuò)大警示效果?？陀^來說，從媒體反映的情況來看，這兩個方面是不夠的。

其次，自行車共享面臨文化基礎(chǔ)不牢固的尷尬。爺爺奶奶圍著自行車共享圈看管理費(fèi)，孩子肆意破壞自行車。這可能不僅僅是個人道德和私欲缺失的問題，也反映出我們在公民素養(yǎng)和公共道德教育方面還存在薄弱環(huán)節(jié)。分享是“用而不是擁有”，分享的前提是承認(rèn)和尊重他人的權(quán)利。權(quán)利意識和誠信意識是共享經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的觀念基礎(chǔ)，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會成為沙上的塔，自行車共享的個人推廣就會死亡。這是解決自行車共享發(fā)展問題最迫切的問題。

面對突出的新問題，不僅簡單地提供國民的個人素質(zhì)，更要注重政府監(jiān)督、社會監(jiān)督等其他方面。今天的焦點不僅僅是自行車共享，還有其他與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的新事物。

我們期待著中國未來共享新生活。

共享單車的英語范文范本篇六

隨著科技的發(fā)展，自行車共享進(jìn)入人們的生活。它變得越來越受歡迎，許多新聞報道了它。同時，我們也應(yīng)該看到自行車共享帶來的`一些問題。

一方面，自行車共享使人們出行非常方便。你想出去騎自行車的時候，隨時都可以找到自行車，一次旅行的費(fèi)用很低。節(jié)省時間的人。另一方面，它的管理并不完善。孩子們甚至可以打開鎖，騎自行車，毫無疑問，這種行為是非常危險的。更重要的是，許多人故意破壞它，比如把它扔到河里或者破壞上面的代碼。

在我看來，我們應(yīng)該以發(fā)展的眼光看待自行車共享。這對高科技產(chǎn)品顯然是有益的。政府應(yīng)該出臺相關(guān)規(guī)定，規(guī)范這個市場，避免它的缺點。

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共享單車的英語范文范本篇七

現(xiàn)今的街頭上，到處都可以看到一輛輛擺放整齊的ofo共享單車。它們成為了這個城市流動的一道風(fēng)景線。但是共享單車在給人們帶來便利的同時，也帶來了許多不可避免的交通煩惱。

有時候，共享單車沒有按照規(guī)定停放在它所應(yīng)該停放的地點，而是隨處亂扔亂放，這樣就給車輛安全及行人帶來了非常大的安全隱患。經(jīng)?？吹竭@樣的報告，有些騎車子的人在路上，突然緊急剎車，不慎撞到街邊一輛亂停共享單車，到了導(dǎo)致車毀人傷的事例比比皆是。另外，共享單車對年齡的限制也不是很嚴(yán)格。網(wǎng)絡(luò)上頻頻傳有有一位十二歲的兒童騎共享單車玩，最終導(dǎo)致了交通事故。這樣的事例并不罕見，其實共享單車的初衷是好的，但是在相關(guān)的制度限制方面還是有待加強(qiáng)。

還有，共享單車是檢驗人品道德的一個重要標(biāo)尺。有些農(nóng)民或者是百姓，以自己的經(jīng)濟(jì)困難買不起車子為幌子，私自將共享單車上了鎖，涂了二維碼，把鎖破壞以后都帶回家，當(dāng)做了自己的私人財產(chǎn)，這樣是很不道德的!甚至有人將共享單車卸掉輪子或者卸掉骨架，將它們私自賣掉?；蚴侨釉谄У牡胤?，掛在樹上，我們生活的環(huán)境，經(jīng)常存在這類不道德的行為。社會本來就是一把天平，有道德就有光環(huán)，有光環(huán)就有人性的底線，這樣做既違反了道德，也違反了法律，是得不償失的，難道一輛自行車就能賤賣了良心?我想，這是國人最大的、最大的悲哀!

共享單車，在當(dāng)今的中國十分的流行，這是中國發(fā)展的見證，也是中國制度創(chuàng)新的一大創(chuàng)舉。共享經(jīng)濟(jì)像春風(fēng)一般，刮遍了神州九地，人們騎著共享單車，乘著微風(fēng)，穿梭在城市的各個角落。享受著共享單車帶給人們便利的同時，也應(yīng)該考慮到共享單車所應(yīng)該遵循的規(guī)章與制度。因為早有古話講，沒有規(guī)矩，也不成方圓——只有在遵守的共享單車所應(yīng)遵守的規(guī)章制度下，才能將共享單車的利用價值達(dá)到最大。

共享經(jīng)濟(jì)推動著各種共享項目，當(dāng)今最火的無疑是共享單車，看看滿大街那赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)紫的小單車就知道，彩虹單車裝點的城市的風(fēng)景，也被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)的又一個風(fēng)口。僅僅一年的時間覆蓋全國幾百個城市，投放單車過億。

ofo的單車鎖。

像這種小黃車，可以說是市面上見得最多的，這種鎖是很普通的機(jī)械密碼鎖，密碼基本上是固定的，也就是說一次知道密碼，以后這輛車可以用同一個密碼打開，我們的小學(xué)生們發(fā)現(xiàn)這種機(jī)械鎖，使用時間稍微長點，車鎖上就會留下不均勻的痕跡，小學(xué)生們不需要手機(jī)就可以根據(jù)這些痕跡破解密碼，知道密碼后，小學(xué)生還會想辦法把單車藏在不容易被人發(fā)現(xiàn)的角落，以后這輛車就屬于他的了。

更有甚者，把單車二維碼直接涂抹，甚至刮花，讓這一臺單車徹底屬于自己，對于這種坑人的行為，我想可能就不一定是小學(xué)生干的出來的了。

總之，共享單車給人們帶來了方便，也承載和綠色出行低碳生活的光環(huán)，不要讓這道美麗的風(fēng)景線成為檢驗一個人素質(zhì)的杠桿。

時代在進(jìn)步，科技在發(fā)展，我們正享用著科技為我們帶來的快捷與方便。軟實力為我們的生活提供著服務(wù)，而我最欣賞的是“共享單車”。它，是美觀而又輕便的。偶爾你沒有帶錢包，只需身邊攜帶的一個輕盈手機(jī)，就能踏上共享單車，享受快捷愉悅的旅程了。它的使用方法也非常簡捷，只用手機(jī)掃一掃二維碼，支付所需的錢就可以輕松搞定?？?，多么簡單的操作呀!

共享單車的產(chǎn)生，使我們的生活又誕生了一顆福星，在我們需要幫助的情況下，助我們一臂之力。我就有一次難忘的經(jīng)歷，記得那是春天，公園里山清水秀，百花爭艷、一派生機(jī)勃勃的景象，如此秀美的風(fēng)景使我陶醉，我漫步在公園里，邊走邊欣賞，到了中午我的雙腳又累又酸，身體也感到了非常疲倦。我遲疑了，心想：到底要不要接著游覽呢，可是我有可能吃不消，面對這風(fēng)景如畫的景色我怎能沒有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然，我靈機(jī)一動，腦海里浮現(xiàn)出了“共享單車”：對，我可以租用一輛，真是幫了我大忙，我急忙四處張望，找到了共享單車。掏出口袋里的手機(jī)，一掃二維碼，一輛黃色的共享單車就歸我使用了。坐上座椅，腳踩踏板，臉上洋溢著幸福的笑容，踏上了快捷、愉悅的旅程，我騎著共享單車穿梭在綠蔭小道上。一縷陽光照射在我的臉頰上，我的櫻桃小嘴也咧開了。滿滿的幸福滋潤著我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快樂的旅途可就泡湯了!

共享單車為我們的生活添加了一份美好，我們的生活需要它們。共享單車也被人們大面積推廣，在每個旅游景區(qū)都能見到它那忙碌的背影，共享單車也深受人們的喜愛，每一個人都值得擁有共享單車!

共享單車可以使我們更加健康，還能夠在我們游覽景區(qū)走累時，為我們提供騎車的服務(wù)，它為我們的健康添加了一份保證，騎自行車就是一種運(yùn)動方式。當(dāng)你一邊騎著共享單車，一邊觀賞著秀美的風(fēng)景，你不僅得到了健康，而且又享受到了共享單車給我們帶來的快樂。我們欣賞種生機(jī)勃勃的景色，樹枝上的鳥兒歡快地唱著悅耳動聽的歌曲;小河里的魚兒咕咕的吐著水泡;池塘里的荷花綻開了美麗的花瓣，有一陣風(fēng)朝我們迎面撲來，這時的我們感到了舒適同時也使我們綻放出滿足的笑容。

共享單車的英語范文范本篇八

從2016年國慶節(jié)后，一種共享單車“ofo”在合肥出現(xiàn)了，它出現(xiàn)的目的是讓市民出行更加快捷、方便。一開始，車水馬龍的大街上到處都是“ofo”共享單車，慢慢地，隨著時間的推移，街上的小黃車越來越少了，就算偶爾看見一輛，不是沒氣了，就是壞了，而家門外的院子里，小黃車卻到處都是。于是，徐老師今天在班上開展了一次關(guān)于“ofo”共享單車的討論會。

討論會開始了，同學(xué)們爭先恐后地舉起手來。航航同學(xué)站起來說：“我有一次在回家的路上看見一個人在用針扎小黃車的座椅?！闭f完還憤怒地“哼”了一聲。航航同學(xué)剛說完，就有人說：“我看電視上有一則報到，說是一個市民掃了一下小黃車上的二維碼，可打不開小黃車的鎖，仔細(xì)一看發(fā)現(xiàn)二維碼有兩層。”徐老師聽了便說：“是的，有一些不法分子在小黃車上又貼了一層二維碼，掃了后那些不法分子就可以盜取你的個人信息和資金，所以我們掃碼的時候一定要注意了，仔細(xì)的觀察，看一下二維碼有沒有兩層?！苯又愅瑢W(xué)又說：“我有一次看見有人把小黃車推到一個不容易被人發(fā)現(xiàn)的地方，把小黃車放在地上踩?！敝焱瑢W(xué)站起來說：“我有一次準(zhǔn)備騎車上學(xué)，卻找不到一輛車。忽然發(fā)現(xiàn)鄰居院子門打開了，里面停著三輛小黃車，我就掃碼騎一輛走了，然后把它放到了路邊?！?/p>

討論會在下課鈴的催促下就要結(jié)束了，可大家仍然意猶未盡。徐老師說：“我們可以把討論的內(nèi)容寫下來，貼在學(xué)校門口。通過這次討論，我明白了：大家共享的東西，不能私自占用和破化。不然就不能實現(xiàn)共享的真正目的了。

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共享單車的英語范文范本篇九

客觀地講，共享單車較好解決了城市交通最后一公里的問題。與過去多個城市推出的市政公共自行車相比，無樁的停放形式、即走即停的使用體驗，成為共享單車流行的重要原因。然而，成也便捷，亂也便捷。車輛損毀、違規(guī)占道、私人侵占、單車押金去向不透明、單車企業(yè)運(yùn)營管理不善……自去年11月以來，輿論所呈現(xiàn)的負(fù)面問題激增。沒有確定法規(guī)約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無序競爭，“便捷”反而成了共享單車的問題?？梢?，共享單車還處于市場擴(kuò)容的“青春期”，如何更好地融入社會公共管理，成為擺在各方面前的一道考題。

使用共享單車中的不文明現(xiàn)象不斷見諸報端，一場有關(guān)“國民素質(zhì)高低”的爭論也隨之而來。實際上，所謂的“低素質(zhì)者”，只是在無規(guī)則規(guī)范、無法律約束狀態(tài)下催生的“無監(jiān)管人群”而已。簡單以市民素質(zhì)低來解釋共享單車亂象頻發(fā)，頗有以偏概全之嫌。雖然當(dāng)下部分國民素質(zhì)仍有待提升，但要清醒地認(rèn)識到，這并不妨礙共享單車行業(yè)在規(guī)則規(guī)范指引下、在企業(yè)有力維護(hù)下、在社會共同監(jiān)管下健康有序地發(fā)展。

當(dāng)前，全國多個城市市民響應(yīng)“全國共享單車行業(yè)文明騎行倡議活動”，主動規(guī)范自身用車行為;多地媒體曝光違規(guī)使用單車案例，報道被拘留、被批評教育的違規(guī)典型，號召市民文明出行、規(guī)范用車;解救失聯(lián)共享單車、舉報各種違規(guī)行為的“單車獵人”，以“推動共享意識”為己任，在城市刮起一股“打獵風(fēng)”，希望最終實現(xiàn)“無獵可打”。在社會各方通力合作的基礎(chǔ)上，整個社會正在營造愛護(hù)共享物品、文明騎行的氛圍，在一定程度上促使市民文明意識的覺醒，推動共享經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展。

有人說，共享單車是公共管理的顯微鏡，凸顯了法律法規(guī)、企業(yè)管理等在面對新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)時的短板。莫讓新鮮事物無序發(fā)展，是各方所愿，自然也需要共同努力來解決。兩會上，一些代表委員也準(zhǔn)備了有關(guān)共享單車的議案提案，正是在凝聚共識，尋求問題解決之道。相信有各方的共同努力，共享單車絕不會上演公地悲劇。