強國一代有我在的演講稿 以強國一代為話題的演講稿(2篇)

演講，首先要了解聽眾，注意聽眾的組成，了解他們的性格、年齡、受教育程度、出生地，分析他們的觀點、態(tài)度、希望和要求。掌握這些以后，就可以決定采取什么方式來吸引聽眾，說服聽眾，取得好的效果。那么我們寫演講稿要注意的內(nèi)容有什么呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的演講稿模板范文，希望對大家能夠有所幫助。

最新強國一代有我在的演講稿(推薦)一

“大江東去，浪淘盡，千古風(fēng)流人物?！笨v觀歷史長河：花木蘭替父從軍，是因為她有著保家衛(wèi)國的中國夢;岳武穆征戰(zhàn)沙場，是因為他心懷精忠報國的中國夢;屈原縱身一躍沉入汨羅江，也正是因為心中有著強國安民的中國夢……悠久歷史中的燦爛文化，從來不乏美麗的夢想：羿射九日、嫦娥奔月、精衛(wèi)填海、愚公移山，這些瑰麗的神話，為幾千年來的中國夢增添了一絲神秘，也正是中華民族追求夢想，向往光明與進步的生動寫照!

時光漫步，中華民族從未停止過追尋中國夢的腳步。

從林則徐、魏源的“睜眼看世界”到自強求富的洋務(wù)運動;從康有為、梁啟超的戊戌變法到結(jié)束我國封建帝制的辛亥革命，一次次的失敗、一次次的站起、一次次的追求，強國之心從未泯滅，中國夢依舊綻放光彩。

中國夢，正是從沉淀了全民族集體記憶的歷史中孕育生長的，屈辱與苦難是它的土壤，而澆灌滋潤它的是一代代的少年懷揣的希望與執(zhí)著，所以它才如此深沉，如此地動人心魄。

“為中華民族的崛起而讀書”，周恩來總理的少年夢鼓舞了多少中華兒女;“橫眉冷對千夫指，俯首甘為孺子?！?，魯迅先生無私的夢想溫暖了多少寒冷的心;“不為五斗米折腰”五柳先生的高潔堅貞又成為多少人的的榜樣……作為中華民族新生的我們，更應(yīng)樹立起我們的少年夢，去實現(xiàn)我們的中國夢。

我們要肩負歷史、時代賦予的責(zé)任，志存高遠，腳踏實地，奮力向前。

“古之成大事者，不惟有超世之才，亦有堅韌不拔之至?！睂崿F(xiàn)中國夢，我們要堅定理想信念;“學(xué)如弓弩，才入箭鏃”，實現(xiàn)中國夢，需要我們的真才實學(xué);“以青春之我……創(chuàng)建青春之國家，青春之民族”。實現(xiàn)中國夢，要求我們敢于創(chuàng)新，百折不撓;“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來?！比松拿篮美硐耄疾皇峭偈挚傻玫?，都離不開篳路藍縷，胼手砥足的艱苦奮斗……

中國夢，是我們每個人的少年夢，沒有夢想，就沒有前進的方向和動力，但離開了行動而空談理想，也無非是虛幻的海市蜃樓。只有我們每個人都把自己人生的價值釋放到實現(xiàn)“中國夢”的實踐中去，中國夢必將撐起一個美麗的夢想時代。

少年夢，中國夢。

最新強國一代有我在的演講稿(推薦)二

交通運輸是興國之器、強國之基?！笆濉睍r期，我國高速鐵路、城市軌道交通里程翻了一番，高速公路里程、高鐵運營里程、萬噸級碼頭泊位數(shù)量等均居世界第一，快遞業(yè)務(wù)量翻了兩番，“復(fù)興號”、c919大飛機等大國重器投產(chǎn)運營，中國路、中國橋、中國港、中國高鐵成為亮麗的“中國名片”。

2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，也是加快建設(shè)交通強國的開局之年。《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標(biāo)綱要(草案)》(以下簡稱《綱要草案》)中專門提出要加快建設(shè)交通強國。今年的《政府工作報告》中提出的多項工作對交通運輸業(yè)也提出明確要求。

“《綱要草案》是我國開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的宏偉藍圖，一系列新思路、新部署讓人倍感振奮和溫暖?！倍辔淮砦瘑T和專家一致認為，我國正在用規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運輸體系服務(wù)支撐世界第二大經(jīng)濟體的運轉(zhuǎn)，奮力開啟加快建設(shè)交通強國的新征程，將繼續(xù)為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。

加快建設(shè)交通強國駛?cè)肟燔嚨?/p>

為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家當(dāng)好先行者

“十三五”時期是交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期。交通運輸部黨組書記楊傳堂用了“三大步”來概括期間交通運輸?shù)木薮筮M步。

我國交通運輸在“大”的基礎(chǔ)上向“強”邁進了一大步。這5年，以重大標(biāo)志性工程項目建設(shè)為代表，跨海橋隧、深水航道、高速鐵路建設(shè)的成套技術(shù)等都已經(jīng)躋身世界前列。

我國交通運輸在“有”的基礎(chǔ)上向“好”邁進了一大步。目前，高鐵覆蓋近95%的百萬以上人口城市，高速公路覆蓋近100%的20萬以上人口城市，民航機場覆蓋92%的地級行政區(qū)，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達98%，村村實現(xiàn)直接通郵。

我國交通運輸在“基本適應(yīng)”的基礎(chǔ)上向“適度超前”邁進了一大步。港珠澳大橋建成通車有力支撐了粵港澳大灣區(qū)建設(shè);依托長江黃金水道打造的綜合立體交通走廊有力支撐了長江經(jīng)濟帶發(fā)展;“六廊六路多國多港”的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，為“一帶一路”建設(shè)提供了有力支撐。

可以看出，我國交通運輸發(fā)展的“三大步”，有力支撐了國家綜合實力大幅躍升。

《綱要草案》提出，“十四五”時期要加快建設(shè)交通強國，完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)，加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化，提高農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達深度。

全國政協(xié)委員、交通運輸部科學(xué)研究院副院長兼總工程師王先進表示，為今后15年乃至30年加快建設(shè)交通強國開好局、起好步，就要完善機制，強化協(xié)同，注重上下聯(lián)動，推動各類交通基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同建設(shè)。

“《規(guī)劃綱要》提出加快建設(shè)交通強國，意味著建設(shè)交通強國的步伐駛?cè)肓丝燔嚨??！苯煌ㄟ\輸部管理干部學(xué)院發(fā)展研究中心主任、教授張柱庭接受人民網(wǎng)記者采訪時表示，《政府工作報告》布置2021年的八項重點工作，都與交通運輸息息相關(guān)，這與交通運輸業(yè)的經(jīng)濟社會發(fā)展基礎(chǔ)性地位和作用是分不開的。

“交通運輸部將按照高質(zhì)量發(fā)展要求，著力打造世界一流的現(xiàn)代化綜合交通體系，加快建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家當(dāng)好先行者?！苯煌ㄟ\輸部有關(guān)負責(zé)人說。

發(fā)展藍圖已繪就

深化改革激發(fā)更大市場主體活力

經(jīng)濟要發(fā)展，交通須先行。《政府工作報告》提出，深入推進重點領(lǐng)域改革，用改革辦法推動降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本，才能更大激發(fā)市場主體活力。其中，多項重點領(lǐng)域改革均與交通運輸行業(yè)有關(guān)。

比如：推進能源、交通、電信等基礎(chǔ)性行業(yè)改革，提高服務(wù)效率，降低收費水平。全面推廣高速公路差異化收費，堅決整治妨礙貨車通行的道路限高限寬設(shè)施和檢查卡點。取消港口建設(shè)費，將民航發(fā)展基金航空公司征收標(biāo)準(zhǔn)降低20%。

為何會提到這幾項具體工作?張柱庭表示，一方面是對前幾年特別是去年交通作為經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)性行業(yè)，推出的一系列改革取得成效的肯定;另一方面也是對這幾項工作提出更高要求。比如高速公路差異化收費在部分省、時段、路段試點基礎(chǔ)上要全面推廣;整治妨礙貨車通行的道路限高限寬設(shè)施和檢查卡點，要從部門開展上升到政府開展層面，以表達態(tài)度的堅決。

前不久發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》與《交通強國建設(shè)綱要》共同描繪出了我國未來交通發(fā)展的宏偉藍圖，構(gòu)建出一張便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)。

“《綱要草案》對《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》是很好的支撐?！比珖f(xié)委員、交通運輸部原安全總監(jiān)成平表示，無論是統(tǒng)籌傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快數(shù)字化建設(shè)，還是推進鄉(xiāng)村振興、城鄉(xiāng)融合發(fā)展，壯大城市群、都市圈，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局等內(nèi)容，都對《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的落實提出了現(xiàn)實需求。

實施一批交通重大工程項目

暢通循環(huán)、扭住擴大內(nèi)需戰(zhàn)略基點

堅持擴大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點，充分挖掘國內(nèi)市場潛力繼續(xù)支持促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重大工程?！墩ぷ鲌蟾妗诽岢?，推進“兩新一重”建設(shè)，實施一批交通、能源、水利等重大工程項目，建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展現(xiàn)代物流體系。

今年1月19日，國家發(fā)改委政研室主任袁達在新聞發(fā)布會上表示，“十四五”期間，我國將實施川藏鐵路、西部陸海新通道等重大工程，積極推動重點城市群、都市圈城際鐵路、市域市郊鐵路和高等級公路建設(shè)，加強樞紐機場和中西部支線機場建設(shè)。在3月8日召開的國新辦新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆表示，今年還將加快推進“兩新一重”建設(shè)，出臺“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，拓展5g應(yīng)用，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心等。

寧吉喆也提出，今年將安排地方政府專項債券3.65萬億元，精準(zhǔn)用于交通、能源、農(nóng)林水利、生態(tài)環(huán)保、社會事業(yè)、物流、市政和產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域有一定收益的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)項目，推動有效投資。張柱庭指出，“鐵公基”這些交通工程建設(shè)除了其基礎(chǔ)性地位外，其產(chǎn)業(yè)的帶動性作用與新基建、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)互為表里的關(guān)系更加清晰。特別是去年在疫情影響下，交通工程建設(shè)最早開工，對擴大內(nèi)需起到積極作用。

農(nóng)村公路連接著農(nóng)村生產(chǎn)和消費的兩端，是服務(wù)“三農(nóng)”工作的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是暢通內(nèi)循環(huán)、扭住擴大內(nèi)需戰(zhàn)略基點的重要載體。

“推動農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，是由過去單純建設(shè)和服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式，向引領(lǐng)帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展并以流通循環(huán)收益反哺農(nóng)村公路建設(shè)轉(zhuǎn)變?！比珖舜蟠?、西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院教授羅霞今年帶來的關(guān)于發(fā)展農(nóng)村公路路衍經(jīng)濟的議案，正是為了助力鄉(xiāng)村振興。她表示，今后將持續(xù)關(guān)注農(nóng)村公路發(fā)展，積極建言獻策。