最新推薦交通事故分析研判報告范文通用(通用10篇)

通過報告，我們可以向他人傳達(dá)信息、分享研究成果或提供決策依據(jù)。報告的結(jié)構(gòu)應(yīng)該清晰明了，包括引言、主體和結(jié)論等部分，每個部分的內(nèi)容都應(yīng)該緊密相連。無論是學(xué)術(shù)研究報告還是商業(yè)項目報告，這些范例都可以作為參考。

推薦交通事故分析研判報告范文通用篇一

20xx年8月29日，對xxx與xxx摩托車相撞事故做出以下調(diào)查，具體包括現(xiàn)場勘察、人員走訪等方式對相關(guān)事宜進行調(diào)查了解，現(xiàn)將調(diào)查情況匯報如下：

1、事故發(fā)生地點：生產(chǎn)6廠鏟叉車班前十字路口。

2、事故發(fā)生時間：20xx年8月29日下午14：53左右。

3、事故損失：經(jīng)醫(yī)院檢查證明，造成一名員工xxx左肩骨錯位；左小腿大骨骨斷。

4、事故雙方；xxx，男，1983年出生，上溪發(fā)寧人，職工；xxx，男，送水員，外公司員工。

據(jù)事故雙方講述，20xx年8月29日下午14：53分左右，xxx正在去舊爐打卡上班（自南向北行駛），當(dāng)時車速大約30公里/小時（數(shù)據(jù)由當(dāng)事人提供）。外單位送水員xxx（由西向東）行駛，車速大約40公里/小時（數(shù)據(jù)由當(dāng)事人提供）。兩者在環(huán)保分廠與6廠鏟、叉車班旁之間的十字路口處發(fā)生碰撞。

事故發(fā)生后，（約14點56分），能源分廠生產(chǎn)管理員xxx上班經(jīng)過看見到xxx坐在路邊，了解情況后，經(jīng)雙方同意用摩托車送到農(nóng)場醫(yī)院就醫(yī)。本人xxx收到通知后，立刻趕到醫(yī)院，同時電話報告企管與品控中心xxx經(jīng)理。在醫(yī)院時，與雙方了解事故發(fā)生情況。之后，由于發(fā)生事故現(xiàn)場已移動，只能采取各證人講述。

20xx年8月29日，根據(jù)雙方當(dāng)事人描述：

xxx口述：當(dāng)時車速30公里，突然有一輛摩托車撞到左邊，立刻翻車，當(dāng)時出現(xiàn)頭暈頭痛，清醒時坐在路邊，由xxx送去醫(yī)院。

xxx筆錄：14：53分，由萬噸酒精開往飯?zhí)瞄T衛(wèi)，當(dāng)時車速大概30~40公里/小時，在路口被來車轉(zhuǎn)彎撞到前輪部分，當(dāng)時已剎車，但立刻摔倒，對方大概30到40時速/小時。

以下為20xx年8月29日現(xiàn)場調(diào)查取證情況：

1、由于雙方車輛已搬移，路上車胎痕較多，事故現(xiàn)場已無法判斷相撞情況。

2、對兩輛車輛傷損做出描述：

xxx車輛為踏板燃油助力車，該車左面?zhèn)圯^多，左后鏡脫落，左轉(zhuǎn)向燈損毀，踏板、車身不同程度裂痕，前輪與前輪沙蓋完整，整車右邊無明顯傷痕。

xxx為男裝摩托車，該車前輪輪轂支撐柱與輪轂鋼圈不同程度爆裂，右邊有擦傷痕跡，其余無明顯傷痕，后視鏡完整。

3、由于事發(fā)突然，各證人并不注意到發(fā)生事故具體細(xì)節(jié)。附各證人現(xiàn)場事故經(jīng)過。

以上是20xx年8月29日，xxx與xxx摩托車相撞事故經(jīng)過。

推薦交通事故分析研判報告范文通用篇二

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

我公司駕駛員駕駛大客車從上海返回途中，在行駛至交叉口時，因紅燈，大客車駕駛員在導(dǎo)向車道內(nèi)正常停車等待。在等待過程中聽到車后一聲巨響，駕駛員下車查看時發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車(為套牌車)撞在大客車左下尾部，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報案、120搶救傷者。目前，受傷摩托車駕駛員在市中醫(yī)院接受治療，摩托車女乘員在普濟醫(yī)院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進一步治療。

后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工;摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責(zé)任不在我方。目前，交警隊責(zé)任認(rèn)定書尚未下達(dá)，交警部門只要求我公司在交強險范圍內(nèi)墊付壹萬元費用。

3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責(zé)說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。

4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴(yán)重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序。

鑒于以上情況，我公司認(rèn)為事故發(fā)生，應(yīng)由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認(rèn)為我公司需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任及費用，我公司當(dāng)有有義不容辭的責(zé)任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無理要求，這是難以辦到的。現(xiàn)在的社會是法制的社會，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用，于情于理，恰如其分。

我們希望政府相關(guān)部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。

推薦交通事故分析研判報告范文通用篇三

改革開放三十年，城市建設(shè)和城區(qū)道路交通事業(yè)飛速發(fā)展，城市規(guī)劃面積由62.6平方公里擴大到147平方公里，建城區(qū)由4.7平方公里發(fā)展到29平方公里，城區(qū)人口達(dá)35萬人。

截止xx年底，全區(qū)公路總里程5013公里，其中城區(qū)道路95.2公里。城區(qū)擁有機動車96125輛，非機動車51000余輛，機動車駕駛員111377人。日均過境車輛13800車次，日均外地進入城區(qū)停留車輛3810車次。

城區(qū)有13個路口設(shè)置信號燈，11個主要路口設(shè)置了電子監(jiān)控，設(shè)置人行道護欄742米，設(shè)置中心隔離欄2210米。城區(qū)擁有過街天橋1處2座，公交線路8條，乘車點121處，候車亭80處，站牌100個，不規(guī)范停車位5643個。

執(zhí)行交通安全管理工作的漢濱公安分局交警大隊，下設(shè)1個事故處理中隊和9個執(zhí)勤中隊，現(xiàn)有工作人員267名，其中：正式民警128名，交通協(xié)管員139名，具有執(zhí)法資格的103名。城區(qū)道路交通管理設(shè)值勤崗點8個，流動崗點4個，示范崗點2個，示范路段1條，警力66人。

20xx年1—5月，城區(qū)共發(fā)生交通事故297起，受傷236人，死亡6人，與xx年同期相比，事故起數(shù)、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟損失均有上升。

(一)道路容量嚴(yán)重不足。按照國務(wù)院關(guān)于城市道路規(guī)劃的規(guī)定，中小城市人均占用道路面積7—15平方米，而安康城區(qū)人均占用道路面積僅為3.9平方米，道路容量嚴(yán)重不足。

(二)城市人口急劇膨脹。大量人口涌入城區(qū)，加之市民交通安全意識淡薄，已成為交通安全管理的突出問題。

(三)機動車輛和駕駛員急劇增長。xx年城區(qū)機動車輛比xx年增長了4倍，城區(qū)主干道車輛日流量達(dá)15185車次，高峰期每小時達(dá)7123車次。機動車輛和駕駛員急劇增長，為城區(qū)道路交通安全管理帶來了巨大的壓力。

(四)路網(wǎng)建設(shè)和交通設(shè)施非常滯后。主干道、次干道路線開口較多，部分道路寬度不足，造成整個市區(qū)通行率下降。城區(qū)整體道路規(guī)劃不合理，無立交天橋、無地下通道，導(dǎo)致人車混行，安全隱患突出。

(五)交通管理警力嚴(yán)重不足。機動車輛和駕駛?cè)藛T年增長率都在20%以上，而交通管理警力嚴(yán)重不足，按照公安部的規(guī)定缺編200余人。對交通管理的經(jīng)費投入較少，科技管理水平較低，不適應(yīng)現(xiàn)代城市交通安全管理工作的需求。

(一)構(gòu)建全方位交通管理格局，發(fā)揮城市交通管理的綜合效能。在政府機構(gòu)中，要設(shè)立跨部門的“城市交通管理委員會”，負(fù)責(zé)統(tǒng)一制定城市交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、中長期規(guī)劃及相關(guān)政策，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)規(guī)劃、建設(shè)、交通、公安、城管、環(huán)保等與城市交通相關(guān)部門的道路規(guī)劃、建設(shè)、管理、運輸、交通秩序、交通安全管理、環(huán)境保護等工作，以解決城區(qū)交通多頭管理的問題，理順有關(guān)職能工作關(guān)系，整合管理資源，形成管理合力。同時，應(yīng)成立城區(qū)交通研究機構(gòu)，加強交通流量、流向的調(diào)查分析和有關(guān)問題的專門研究，提高交通管理決策的科學(xué)性和合理性。

(二)加強道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化道路設(shè)施與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。增加道路供給，是解決城市交通擁堵問題的關(guān)鍵措施。區(qū)政府及城建部門應(yīng)積極主動向市政府及市級規(guī)劃、城建部門匯報聯(lián)系，在科學(xué)規(guī)劃的前提下，加快城區(qū)主次干道建設(shè)步伐，提高路網(wǎng)密度，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。從城區(qū)目前情況來看，首先要加快城區(qū)環(huán)城干道建設(shè)，解決過境車輛通行;其次是在馬坎什字、東堤什字、電影院什字、白天鵝什字、大橋頭兩端建立立交或地下行人通道，解決人車混行問題，加快交通流，緩解城區(qū)道路通行壓力。

(三)合理調(diào)控交通需求，挖掘城區(qū)道路交通系統(tǒng)運用潛力。要盡快制定和完善城市整體規(guī)劃和城市交通規(guī)劃，通過土地利用結(jié)構(gòu)和土地開發(fā)強度的合理化，使城市區(qū)域之間發(fā)生與吸引交通總量和交通流分布強度相對均衡，合理規(guī)劃商業(yè)區(qū)、商住小區(qū)，把交通過度密集的交通集散量減少到最低程度。如安運司及安運批發(fā)市場、秦巴批發(fā)市場、供銷車隊等，政府應(yīng)盡快納入市政建設(shè)規(guī)劃，想辦法分散到城郊。要優(yōu)先發(fā)展公共交通，改變目前交通站點分布不合理問題，增加和拓展公交車輛及線路，使其能夠以快速便捷的服務(wù)吸引更多市民選擇大容量的公共交通方式，要合理確定城區(qū)出租車的擁有量，使之與城市規(guī)模與社會經(jīng)濟發(fā)展水平相適應(yīng)，要正確引導(dǎo)、控制私家車的發(fā)展。

(四)加快城區(qū)公共停車場建設(shè)，著力解決停車難問題。靜態(tài)交通是整個交通運行系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié)，是一個中轉(zhuǎn)站，靜態(tài)交通的好壞直接影響和制約著整個交通可持續(xù)發(fā)展。對安康城區(qū)而言，一是要全面加強停車場的規(guī)劃建設(shè)，政府要切實把這項社會公共事業(yè)拿到手中，組織公安、規(guī)劃、建設(shè)、城管、財政、物價、稅務(wù)等部門共同實施，并落實到位。要依據(jù)城市建設(shè)和交通安全等有關(guān)法律法規(guī)制定適應(yīng)安康城區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)、管理辦法。堅持“配建停車場為主，路外公共停車場為輔，路邊停車為補充”的發(fā)展思路，從政策上予以傾斜扶持。目前，應(yīng)在1—2年內(nèi)規(guī)劃建成白天鵝廣場、東堤頭、西堤頭、江北等社會公共停車場。二是挖掘現(xiàn)有各類停車場。除了停車線規(guī)劃外，部分有條件的企事業(yè)單位在滿足本單位及外來辦事車輛停放的基礎(chǔ)上，本著自愿的原則，可參與對外開放停車，辦理相關(guān)手續(xù)后，對停放車輛可實施收費管理。三是全面清理并嚴(yán)格控制占道機動車臨時停車場。要按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，對城區(qū)現(xiàn)有占道機動車臨時停車場進行全面清理整頓，嚴(yán)格控制審批新的路段，并定期進行評估，特別是新改造加寬路段，確保設(shè)置符合規(guī)范要求。

(五)加強道路開挖管理，保證道路的正常使用。在進行道路改造時，力爭將排水、供水、電力、電信、天然氣等各種管線一次埋設(shè)到位，以避免對道路的重復(fù)開挖和修復(fù)，影響道路的正常使用和市民的正常生活。

(六)嚴(yán)格執(zhí)法，科學(xué)管理，創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。要堅持宣傳教育與依法懲處相結(jié)合，把著眼點放在提高交通參與者的安全意識上，堅持綜合治理和專項整治相結(jié)合，著重綜合治理;堅持動態(tài)管理和靜態(tài)管理相結(jié)合，把靜態(tài)管理當(dāng)作治本措施來抓，堅持科學(xué)合理化分配現(xiàn)有警力，最大化發(fā)揮現(xiàn)有警力作用，樹立“嚴(yán)格執(zhí)法”管理理念，對不遵守交通規(guī)章者，堅持嚴(yán)管重罰。特別是在目前情況下，交警部門要認(rèn)真調(diào)查研究，制定符合城區(qū)實際的車輛管理和分流方案，最大限度減輕和緩解城區(qū)交通壓力，爭取創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。

(七)加大投入，為交通管理工作提供保障。政府應(yīng)提高交通管理工作經(jīng)費在城市維護費中的比例。對警力不足問題，政府應(yīng)盡快研究，最大限度給予解決。

(八)加強交通安全教育，提高廣大市民的交通文明素質(zhì)。要建立交通安全和交通法規(guī)宣傳教育的長效機制。首先，可否考慮將交通安全法規(guī)教育納入中小學(xué)生的必修課，真正做到交通安全宣傳教育從小抓起。其次，嚴(yán)把駕駛員培訓(xùn)考試關(guān)，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高新駕駛員的整體素質(zhì)。第三，要多層次、多渠道、大張旗鼓地加強社會面上的交通安全、交通法規(guī)教育，提高社會公眾參與城市交通的主體意識和實際能力，從自身做起，杜絕闖紅燈和亂穿馬路等交通違法行為，最大限度降低交通事故的發(fā)生。

推薦交通事故分析研判報告范文通用篇四

事故發(fā)生單位概況應(yīng)當(dāng)包括單位的全稱、所處地理位置、所有制形式和隸屬關(guān)系、生產(chǎn)經(jīng)營范圍和規(guī)模、持有各類證照的情況、單位負(fù)責(zé)人的基本情況以及近期的生產(chǎn)經(jīng)營狀況等。

報告事故發(fā)生的時間應(yīng)當(dāng)具體，并盡量精確到分鐘。報告事故發(fā)生的地點要準(zhǔn)確，除事故發(fā)生的中心地點外，還應(yīng)當(dāng)報告事故所波及的區(qū)域。報告事故現(xiàn)場總體情況、現(xiàn)場的人員傷亡情況、設(shè)備設(shè)施的毀損情況以及事故發(fā)生前的現(xiàn)場情況。

事故的簡要經(jīng)過是對事故全過程的簡要敘述。描述要前后銜接、脈絡(luò)清晰、因果相連。

對于人員傷亡情況的報告，應(yīng)當(dāng)遵守事實求實的原則，不作無根據(jù)的猜測，更不能隱瞞實際傷亡人數(shù)。對直接經(jīng)濟損失的初步估算，主要指事故所導(dǎo)致的建筑物的毀損、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施和儀器儀表的損壞等。由于人員傷亡情況和經(jīng)濟損失情況直接影響事故等級的。劃分，并因此決定事故的調(diào)查處理等后續(xù)重大問題，在報告這方面情況時應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎細(xì)致，力求準(zhǔn)確。

已經(jīng)采取的措施主要是指事故現(xiàn)場有關(guān)人員、事故單位負(fù)責(zé)人、已經(jīng)接到事故報告的安全生產(chǎn)管理部門為減少損失、防止事故擴大和便于事故調(diào)查所采取的應(yīng)急救援和現(xiàn)場保護等具體措施。

推薦交通事故分析研判報告范文通用篇五

20xx年xx月xx日12點50分，xx公司xx廠房電機短路起火。該位置系兩面鐵皮夾泡末的非阻燃材料，因高溫作用，墻體內(nèi)的泡末燃燒，高溫拌發(fā)大量煙塵產(chǎn)生，引燃室內(nèi)的地毯和木地板。

xx公司xx廠房車間本就是一個封閉的空間，xx室又進一步形成一個更為封閉小空間，致使?jié)鉄煼e蓄更多，對救援帶來極大的阻撓。

20xx年xx月xx5日12：55：28，xx消防隊接到報警電話，稱xx公司xx廠房發(fā)生火災(zāi)。xx消防隊立即組織兩車九人趕赴火災(zāi)現(xiàn)場，于12：57：32出b區(qū)大門；于12：58：57過a區(qū)大門；于12：59：25過a區(qū)二門；于12：59：34過a區(qū)地磅房；于12：59：40過a區(qū)xx部電工班門口；于12：59：54過xx廠房門口并到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。

到場后，由于室內(nèi)煙霧非常濃，起火點與起火物質(zhì)均不明確，又被該分廠人員告知用水施救會損壞設(shè)備，針對此情況，消防人員采用滅火器實施救援。在使用大量滅火器無效的情況下，經(jīng)現(xiàn)場請示溫總，立即使用水進行施救，在盡量保證設(shè)備的情況下于13：27分左右將火撲滅。在明火撲滅后，江津消防支隊德感中隊13：30分左右也到達(dá)了現(xiàn)場，他們立即使用專業(yè)排煙設(shè)備進行排煙，通過較長時間的排煙，順利將室內(nèi)煙霧排空，使得此次火災(zāi)事故得以成功處置，并將財產(chǎn)損失降到最低。

事后，我隊對火災(zāi)現(xiàn)場進行了初步勘察，從火災(zāi)現(xiàn)場痕跡來看，有可能是該廠房旁的空氣壓縮機過熱發(fā)生故障造成電氣線路短路起火，并引燃地面油污和隔熱層里的泡沫，且現(xiàn)場可能工作人員缺位，未能及時發(fā)現(xiàn)火情，從而造成了火勢的蔓延、擴大。

同時，通過此次火災(zāi)事故，我們也要從中吸取教訓(xùn)，各單位對各類電氣設(shè)施，特別是重點部位和死角的電氣設(shè)施要加大檢查力度，及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患。作為我們職能部門，也需要加大對各單位的督促、檢查、考核力度，共同努力，確保公司的生產(chǎn)安全。

（一）起火原因。

火災(zāi)救援后，我隊對火災(zāi)現(xiàn)場進行了初步勘察，從火災(zāi)現(xiàn)場痕跡來看，基本可以確定是該廠房旁的空氣壓縮機過熱，發(fā)生故障造成電氣線路短路起火。在xx室當(dāng)班工作人員xxx部測試組——xx**的證詞材料中，也提到是“5月5日12點50分左右，我到達(dá)p300儀器室門口時聽到有異響，馬上去查看，看到空壓機起很大的火?！?/p>

（二）火災(zāi)擴大的原因。

1、火災(zāi)未能及時發(fā)現(xiàn)。

由于是大功率電器設(shè)備短路起火，溫度應(yīng)該很高，高溫引燃地面油污和隔熱層里的泡沫，且現(xiàn)場工作人員缺位。p300儀器室當(dāng)班工作人員xxx部測試組——謝武俊的證詞材料中，也提到是“xx月xx日12點50分左右，我到達(dá)p300儀器室門口時聽到有異響，馬上去查看”可以說明他是在12：50左右“到達(dá)”現(xiàn)場，其真正起火時間現(xiàn)場并沒有任何人。由于未能及時發(fā)現(xiàn)火情，從而造成了火勢的蔓延、擴大。

2、火災(zāi)現(xiàn)場的建筑材料違反消防要求。

從火災(zāi)現(xiàn)場來看，其建筑材料是以雙層薄鐵皮加聚氨酯泡沫保溫材料，這種材料嚴(yán)重不能阻燃，并且一遇見高溫就能融化、自燃并伴生濃煙。

生產(chǎn)現(xiàn)場鋪設(shè)地毯也不符合消防安全規(guī)定。類似這樣多油霧的磨齒間內(nèi)，空氣中的油霧濃度相對較大，鋪設(shè)地毯不利于消防安全。

3、建筑結(jié)構(gòu)違反消防要求。

無消防通道，無通風(fēng)口，完全在半密閉的恒溫間內(nèi)，再次密閉成一單獨空間。這樣的'建筑形式導(dǎo)致內(nèi)部空氣不能有效流通，高溫后極可能引起易燃物質(zhì)自燃，并有毒煙霧不能及時、有效、快速排出，容易造成人員窒息傷亡。

1、據(jù)查，xx室當(dāng)班工作人員xxx部測試組——xx**的證詞材料中，提到是“xx月xx日12點50分左右，我到達(dá)xx室門口時聽到有異響，馬上去查看，看到空壓機起很大的火，我立即關(guān)閉附近電源”。

2、經(jīng)過現(xiàn)場勘察，可以確認(rèn)xx機的電機部分已經(jīng)完全燒毀、融化；相鄰的電路設(shè)施也是完全燒毀。

3、空氣壓縮機鄰近的鐵皮墻面油漆與其他過火地方的墻面油漆完全不一樣。是一種重度燒毀的跡象。

4、由xx機至平臺，一路過火跡象明顯。

基于以上原因，可以認(rèn)定xx公司xx火災(zāi)事故起火點為：xx室后，xx機起火。

圍繞起火部位和起火點，我們對可能的四種起火原因（縱火、煙頭起火、自燃、電線短路起火）進行了認(rèn)真的調(diào)查。

1、排除縱火。

據(jù)查，火災(zāi)時在起火部位附近有工作人員正在加班，并有監(jiān)控錄象可以證明，無有意縱火跡象，可排除縱火。

2、排除煙頭起火。

據(jù)查，xx公司及xx分公司、xx部均明確要求工人不準(zhǔn)在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)吸煙，調(diào)查中沒發(fā)現(xiàn)有人在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)吸煙。

在場人雖均證實，火災(zāi)發(fā)生前未聞到焦味及見到煙等異常情況，從火災(zāi)發(fā)生的過程看，起火較突然，不存在陰燃起火特征。

據(jù)此，可排除煙頭引起火災(zāi)的可能。

3、排除自燃起火。

據(jù)查實，現(xiàn)場基本無自燃物品，不具備自燃的條件，可排除自燃起火。

4、電器短路引起火災(zāi)的調(diào)查分析。

據(jù)查，起火部位可以認(rèn)定xx公司xx火災(zāi)事故起火點為：xx室后，xx機起火。據(jù)資料顯示：電源線發(fā)生短路時，短路點會產(chǎn)生電弧或電火花，其溫度可達(dá)2000～7000℃。完全能夠融化鐵、銅等金屬物質(zhì)。

經(jīng)現(xiàn)場勘察，起火點空氣壓縮機的電機外殼已經(jīng)完全融化，那么基本可以斷定，正是由于空氣壓縮機的電機短路，產(chǎn)生2000～7000℃的高溫后，直接融化掉了電機外殼，引發(fā)火災(zāi)。

綜上所述，經(jīng)大量的調(diào)查分析，我們排除了縱火、遺留煙頭起火、自燃引起這次火災(zāi)，我們認(rèn)為：xx公司xx火災(zāi)是xx室后，xx機的電機短路，產(chǎn)生至少2000～7000℃的高溫后，直接融化掉了電機外殼。高溫引燃大量使用的建筑材料雙層薄鐵皮加聚氨酯泡沫墻體，拌生濃煙，引發(fā)火災(zāi)。

一）事故認(rèn)定：

1、次事故系電器短路引發(fā)，但在設(shè)備運轉(zhuǎn)的時候，設(shè)備現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員離開，未對設(shè)備起到監(jiān)管的作用，致使大火蔓延，有失職行為。

2、火災(zāi)發(fā)生后，未第一時間向消防隊報警。

3、公司消防人員到達(dá)現(xiàn)場后，火災(zāi)發(fā)生場地負(fù)責(zé)人未及時向消防人員通報現(xiàn)場情況，致使消防人員在不知情的情況下，對火災(zāi)現(xiàn)場內(nèi)被燃燒的xx機及氣罐實施零距離救援，雖未造成重大爆炸傷亡事故，但此事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)知情不報，隱瞞重大危險源，極度不配合事故救援的責(zé)任。

二）處理意見：

1、對現(xiàn)場工作人員**給予1000元經(jīng)濟處罰。

2、對xx管理部根據(jù)xx企（2014）xx號文件精神進行考核處理（發(fā)生萬元以下的火災(zāi)扣500—1000元；萬元以上的，每萬元增扣500元）。

3、責(zé)成該部進行書面檢討，并報公司防火委員會。

xxxx辦公室xx年xx月xx日。

推薦交通事故分析研判報告范文通用篇六

據(jù)統(tǒng)計，目前中心城區(qū)非農(nóng)業(yè)人口39.6萬人(戶籍登記口徑為27萬人)，建成區(qū)面積51.9平方公里(包括經(jīng)濟開發(fā)區(qū))，城市人口密度為0.76萬人/平方公里。按照國家建設(shè)部的標(biāo)準(zhǔn)，城市人口密度在1萬人/平方公里以內(nèi)均適宜居住。××不但不該導(dǎo)致?lián)頂D，還應(yīng)非常適宜人居。深究其因，××屬于因“缺”生“堵”。從城市功能來看，主要表現(xiàn)為“三缺”：

一缺市政基礎(chǔ)設(shè)施。城區(qū)主、次干道總體分布合理，主干道總長52.8公里，但城市支路缺乏，支路路網(wǎng)密度為0.44公里/平方公里，僅相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)密度(3-4公里/平方公里)的11%，再加上城區(qū)“斷頭路”較多、大型停車場較少，成為城市交通“添堵”的主因。采取錯開公交?？?、規(guī)范車輛通行等措施，或許能緩解交通堵塞，但治標(biāo)不治本。此外，城區(qū)環(huán)衛(wèi)設(shè)施嚴(yán)重不足，共有垃圾收集、轉(zhuǎn)運站17座，服務(wù)半徑和設(shè)置總數(shù)不到標(biāo)準(zhǔn)的一半;城市公廁55座，約1400人/座，相當(dāng)于國家標(biāo)準(zhǔn)(2500-3000人/座)的46.7%，并且老城多、新區(qū)少，分布不均勻，極不便利。

二缺文化教育設(shè)施。城區(qū)18所小學(xué)、10所中學(xué)的在校學(xué)生7.23萬人、校園占地面積10.73萬m2，總建筑面積為40.38萬m2，其中教學(xué)用房總建筑面積30.28萬m2，人均規(guī)劃用地僅為0.27m2，人均教學(xué)用房建筑面積為0.76m2，分別為標(biāo)準(zhǔn)面積(2.4m2/人和1.2m2/人)的11%和63%。義務(wù)教育階段的教學(xué)設(shè)施嚴(yán)重緊缺，再加上師資力量限制、片區(qū)分布不均等因素影響，城區(qū)學(xué)校人滿為患、超負(fù)荷運行，“大班”現(xiàn)象嚴(yán)重，班級超員率85%以上。大型綜合類書店3個，圖書館尚屬借地(暫借青少年科技館)運行，博物館僅2900m2，電影院總座席2000個，群藝館年久失修，文化館改作它用，青少年活動中心、綜合性展覽館暫缺等等，文化教育和圖書展覽類建筑大都集聚在老城區(qū)，且規(guī)模偏小，甚至缺失，難以滿足綜合教育、對外宣傳、文化展覽和休閑娛樂的需求。

三缺醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施。城區(qū)各類醫(yī)療機構(gòu)(含社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站)54個，醫(yī)院床位3025床，相當(dāng)于7.6床/千人，剛好達(dá)到城市現(xiàn)狀人口的需求水平。醫(yī)療機構(gòu)用地20.74公頃，人均不足0.6m2，只相當(dāng)于人均標(biāo)準(zhǔn)(0.7-0.9m2，)的67%。7所綜合性醫(yī)院有半數(shù)以上分布在老城區(qū)，空間布局極不均衡，而在未來幾年內(nèi)，城市人口將大量移居新區(qū)，勢必導(dǎo)致“遷徙式”看病就醫(yī)，難于滿足人們的健康需求。

以上僅為當(dāng)前狀況，如果城市增至50萬人口，情況更為糟糕。

2009年，在國際金融危機的影響下，房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面近期內(nèi)難以根本改變，買者觀望、賣者滯銷，房市走勢必將繼續(xù)低迷，依靠招商引資建城、發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)增收基本沒有可能。然而，國家拉動內(nèi)需的強硬舉措、積極的財政政策、適度寬松的貨幣政策等，不啻為加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善城市整體功能、穩(wěn)定建筑行業(yè)增收的絕好機遇。主要表現(xiàn)為“三最”：

一是立項最易。中央采取擴大投資需求的方式，來拉動經(jīng)濟增長，將進一步加大民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)項目的扶持力度，并計劃在2010年底前投資4萬億元支持城市基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生、教育、環(huán)境等社會公共事業(yè)建設(shè)，取消對商業(yè)銀行的信貸規(guī)模限制等，創(chuàng)造了寬松的城市建設(shè)融資環(huán)境。比如：省財政今年將安排6000萬元，支持城市義務(wù)教育“大班改小班”。在這種條件下，如果我們政策方向把得準(zhǔn)、項目申報行動快，極易得到上級支持。

二是需求最急。加快城市道路、醫(yī)院、學(xué)校和博物館、文化中心等設(shè)施建設(shè)，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要，也是實施人口倍增計劃的配套舉措，更是創(chuàng)建宜居城市的關(guān)鍵所在。如果將醫(yī)院、學(xué)校等建成地標(biāo)性建筑，將道路、橋梁等建成景觀化設(shè)施，能夠大大改善片區(qū)環(huán)境，聚旺城市人氣和商氣。

三是時機最佳。一方面，目前鋼材價格每噸約3800元，同比下降30%;水泥每噸約300元，同比下降11.8%，其他建筑材料也都相應(yīng)下降，外出打工人員逐步回流等等，無論是建材成本、用工成本，還是勞力支持，都十分有利于建設(shè)大規(guī)模的公共建筑和基礎(chǔ)設(shè)施項目。另一方面，隨著投資隨著房地產(chǎn)業(yè)的持續(xù)低迷，商住樓的投資風(fēng)險大增，而道路、橋梁、醫(yī)院、學(xué)校等城市設(shè)施的投資回報過硬，風(fēng)險相對較小，越來越得到民間投資者青睞。

今年乃至今后一段時期內(nèi)，我市經(jīng)濟發(fā)展形勢基本明朗。面臨新形勢，面對新要求，我們必須圍繞“宜居”搞城建，立足“趕超”興產(chǎn)業(yè)，順勢而謀，奮力而為，切實做到“三抓”：

一抓項目調(diào)研和儲備。由政府牽頭，組織城市建設(shè)、國土資源、文教衛(wèi)生等相關(guān)部門，統(tǒng)一對城市設(shè)施情況開展調(diào)研，詳細(xì)摸清家底，全面掌握情況，并對照城市總體規(guī)劃和宜居城市創(chuàng)建的要求，分析論證到底什么不足、什么暫缺，先建什么、后補什么，建立起完備的城市功能設(shè)施項目儲備庫，避免盲目建設(shè)。

二抓項目包裝和公關(guān)。緊密對接國家擴大內(nèi)需的政策傾向，用足用活適度寬松的貨幣政策，堅持查漏補缺，按照輕重緩急，科學(xué)策劃，精心包裝，對道路橋梁、文教衛(wèi)生等功能性城建項目，不僅要進得了項目籠子，還要達(dá)到包裝深度，真正花小錢、辦大事。出臺必要的激勵措施，鼓勵部門公關(guān)項目，全面出擊、全力以赴，不停向外跑、努力向上爭，使得跑項爭資工作成為大氣候、大舞臺和大考驗。

三抓項目運作及建設(shè)。努力做好“三爭”工作，妥善解決城建項目的資金“瓶頸”問題。一爭上級支持，通過報建對接項目，爭取上級對城市建設(shè)的政策性投資，無本得力;二爭銀行信貸，使用儲備土地、基礎(chǔ)設(shè)施等城市資源作抵押，積極向銀行爭取貸款，融資建城。三爭民間投入，采取減免規(guī)費、捆綁經(jīng)營等靈活方式，鼓勵社會資本和民間資金積極投向中小學(xué)校、文化館所等城建設(shè)施項目，借船出海。此外，對于已經(jīng)立項批復(fù)的城建項目，要實行項目責(zé)任制，確保盡早動工、盡力建設(shè)、盡快出效。

推薦交通事故分析研判報告范文通用篇七

為迎接第十二屆全國人大二次會議的順利召開，根據(jù)尖扎縣教育工作委員會《關(guān)于做好近期敏感節(jié)點重點工作的通知》和《關(guān)于在全縣中小學(xué)開展涉藏維穩(wěn)及民族團結(jié)進步思想教育工作的實施方案》的要求，為及時掌握維穩(wěn)工作的矛盾隱患和薄弱環(huán)節(jié)，適時做好矛盾糾紛排查和調(diào)處工作，確保學(xué)校安全穩(wěn)定，接到通知后，我校及時召集相關(guān)會議，對維穩(wěn)形勢進行了分析、研判?，F(xiàn)將具體情況報告如下：

一、深化認(rèn)識，統(tǒng)一思想。

我校作為身處于偏遠(yuǎn)地區(qū)、民族地區(qū)的全日制寄宿制學(xué)校，始終堅持與黨中央高度保持一致，始終把綜治維穩(wěn)工作作為一項重要的政治任務(wù)來抓。進入2月份以來我校認(rèn)真組織維穩(wěn)工作會議，深化干部職工對綜治維穩(wěn)工作的認(rèn)識，努力打牢思想和工作基礎(chǔ)，把干部職工的思想統(tǒng)一到上級會議的精神和的工作部署上來，從而牢固樹立起大校意識、責(zé)任意識、憂患意識和穩(wěn)定意識，切實提高了做好維穩(wěn)工作的自覺性。把維穩(wěn)和綜治工作當(dāng)作政治任務(wù)來抓，列入重要議事日程，周密部署，并結(jié)合我校實際，認(rèn)真研究和制定相關(guān)的方案措施，并健全了值班、檢查、匯報等工作機制，狠抓工作落實，有力地推動了綜治維穩(wěn)工作的深入開展。

二、深抓自身問題，從細(xì)節(jié)做起、防微杜漸。

本學(xué)期開學(xué)前，學(xué)校中層就我校近幾年維穩(wěn)中出現(xiàn)的一些問題進行分析，要求廣大職工建言獻(xiàn)策，提出更好的建議，進行整改，我校通過幾次會議總結(jié)出三個大項10個小項。

1、對于學(xué)校外部環(huán)境影響的研判分析。

眾所周知事物的發(fā)展是由內(nèi)外因共同作用形成的，內(nèi)因是根本，外因是條件。內(nèi)因決定著事物的根本屬性，外因推動發(fā)展。我們在進行學(xué)校的維穩(wěn)活動中不應(yīng)該只注重于學(xué)校內(nèi)部，也應(yīng)該放眼校外發(fā)現(xiàn)學(xué)校外部壞境對學(xué)校維穩(wěn)的影響。

其次，學(xué)校操場的圍墻監(jiān)控設(shè)施少，也給學(xué)生翻墻出校給予了可趁之機；

最后，現(xiàn)在通訊方便，短信成為傳播消息最主要的途徑之一，但是短信這一媒介也許會傳播不利于穩(wěn)定的途徑。

2、學(xué)校自身工作基礎(chǔ)的研判分析。

俗話說“打鐵還需自身硬”只有學(xué)校內(nèi)部的制度沒有漏洞，就算外界有再多的干擾因素學(xué)校也如處于風(fēng)浪中的航母，不受任何影響。通過研究我校分析發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段我校存在以下問題。

最后，學(xué)校食堂、門衛(wèi)、臨聘人員待遇低，這也是我校維穩(wěn)中存在隱患。

3、師生思想動態(tài)研判分析。

前面我們提到外因和內(nèi)因的關(guān)系，如果把學(xué)校外部環(huán)境存在的因素稱之為“外因”，那么我校師生的思想動態(tài)就應(yīng)該稱之為“內(nèi)因”，在我校師生思想動態(tài)中存在有以下幾點問題：

三、整改措施。

針對發(fā)現(xiàn)問題，我校通過校務(wù)會、年級組長會議、班主任會和黨員大會形成了以下整改措施。

6、此外我們還多次召開學(xué)習(xí)、全體職工大會，向全體教師強調(diào)此次維穩(wěn)活動的重要性，將全體教職員工的思想與學(xué)校相統(tǒng)一，并強調(diào)對學(xué)生實施人性化教學(xué)，禁止體罰學(xué)生。

隨著新學(xué)期的開始，我校各項活動也在井然有序的進行之中，我們堅信在上級領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)真督導(dǎo)下、在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體教職工的共同努力下，我們將順利完成此次維穩(wěn)活動，讓我校的各項工作，再上一個新的臺階。

推薦交通事故分析研判報告范文通用篇八

(2021年2月)。

意識形態(tài)工作是黨的一項極端重要的工作，關(guān)乎旗幟、關(guān)乎道路、關(guān)乎政治安全。按照旗委要求，立足“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)判、早化解”的原則，我蘇木高度重視意識形態(tài)工作，牢牢把握正確政治方向，結(jié)合當(dāng)前工作實際，將研判情況匯報如下：

一、主要做法及成效。

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任分工。我蘇木認(rèn)真貫徹落實黨中央、自治區(qū)、市、旗委關(guān)于意識形態(tài)工作部署要求，進一步加強意識形態(tài)工作，把意識形態(tài)工作作為黨的建設(shè)的重要內(nèi)容，納入重要議事日程,進行目標(biāo)管理。及時成立意識形態(tài)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真履行意識形態(tài)工作的主體責(zé)任，按照誰主管誰負(fù)責(zé)原則，層層落實責(zé)任分工。并要求班子成員將意識形態(tài)工作責(zé)任制落實情況作為。

述職報告。

（二）重視理論學(xué)習(xí)，科學(xué)武裝頭腦。將意識形態(tài)工作納入蘇木黨委中心組學(xué)習(xí)的重要內(nèi)容，及時傳達(dá)黨中央和上級黨委的決策部署及指示精神。多次深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于意識形態(tài)工作的系列重要講話精神，認(rèn)識意識形態(tài)工作的必要性和緊迫性。截止2020年12月，累計開展領(lǐng)導(dǎo)干部例會學(xué)習(xí)34次。開展黨員固定日培訓(xùn)。根據(jù)上級要求并結(jié)合實際，開展固定黨日活動，通過學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和“筑牢中華民族共同體意識”專題學(xué)習(xí)，不斷發(fā)揮黨員先鋒模范示范作用；包片領(lǐng)導(dǎo)為黨員講解兩會、十九屆五中全會精神，確保思想和行動統(tǒng)一到黨中央部署上來。開展中心組專題學(xué)習(xí)。蘇木黨委在年初就制定學(xué)習(xí)計劃，確定13個學(xué)習(xí)專題（其中關(guān)于意識形態(tài)專題學(xué)習(xí)2次、“筑牢中華民族共同體意識”專題學(xué)習(xí)1次），由領(lǐng)導(dǎo)班子成員授課，增強學(xué)習(xí)的針對性實效性，不斷放大示范引領(lǐng)作用。

(三)開展文化活動，激發(fā)文化活力。我蘇木從實際出發(fā)，扎實開展全蘇木群眾性文化活動，提升文化生活水平。組織開展“牢記總書記的囑托，筑牢中華民族共同體意識”主題宣講活動，為深入學(xué)習(xí)宣傳、堅決貫徹落實全國“兩會”精神，組織開展黨委書記講黨課、全國人大代表進嘎查宣講等活動，積極營造群眾參與文化活動的氛圍。

二、當(dāng)前意識形態(tài)領(lǐng)域存在的問題。

我蘇木結(jié)合建黨100周年、九一八事變90周年、辛亥革命110周年、西藏和平解放70周年等重要時間節(jié)點，結(jié)合“筑牢中華民族共同體意識”及今年我去推行使用國家統(tǒng)編教材工作，圍繞全國兩會及我蘇木工作等方面可能出現(xiàn)的風(fēng)險隱患進行了分析研判，并提出了風(fēng)險應(yīng)對措施，現(xiàn)將具體情況報告如下：

風(fēng)險問題1:在推行使用國家統(tǒng)編教材工作中，有些農(nóng)牧民群眾對在民族語言授課學(xué)校使用統(tǒng)編教材和相關(guān)政策理解不夠，也有部分家長因?qū)ο嚓P(guān)政策理解不夠而擔(dān)憂孩子的未來發(fā)展。

應(yīng)對措施：深入農(nóng)牧民家中做好政策解讀，運用線上線下政策宣傳深入全覆蓋政策宣傳解讀工作，強化正面宣傳，主動回應(yīng)農(nóng)牧民群眾關(guān)注的問題，及時解析群眾顧慮，使廣大農(nóng)牧民群眾對相關(guān)政策有充分的了解。

風(fēng)險問題2:個別領(lǐng)導(dǎo)干部對意識形態(tài)工作的重要性認(rèn)識不足，沒有將意識形態(tài)工作擺上重要議事日程，存在“重業(yè)務(wù)輕思想”的傾向，片面強調(diào)工作，而忽視意識形態(tài)工作的情況，沒有將工作和意識形態(tài)工作協(xié)調(diào)起來發(fā)展，沒有真正認(rèn)識到意識形態(tài)工作是蘇木工作的重要組成部分，在理論武裝、干部教育、文化建設(shè)等方面存在“一手軟”現(xiàn)象，工作安排部署多，檢查落實少，投入不足，管理不到位。

風(fēng)險問題3：對于個別農(nóng)牧民黨員群眾個人可能利用電話、qq、微信、手機短信等新興媒體發(fā)布(轉(zhuǎn)發(fā))不良信息的違法行為的監(jiān)管不夠到位。

應(yīng)對措施：引導(dǎo)農(nóng)牧民群眾必須遵守國家有關(guān)法律、法規(guī)，加強對微信矩陣的管理和日常監(jiān)控，強化網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全管理工作，及時解決突發(fā)事件和問題。

三、

下一步工作措施。

一是進一步加強理論武裝。組織計劃全蘇木黨員干部理論學(xué)習(xí)活動，通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)理論知識，提升理論基礎(chǔ)，堅定四個自信，牢固樹立四個意識，將建黨百年黨史教育、民族團結(jié)教育、全國兩會等納入年初學(xué)習(xí)計劃。二是進一步落實工作責(zé)任制。要加強對各類培訓(xùn)會、講座、宗教活動場所、娛樂場所等陣地管理；要加強分析研判，加大意識形態(tài)領(lǐng)域風(fēng)險和隱患問題的分析研判力度，做到心中有底數(shù)，工作有方向。三是重視網(wǎng)絡(luò)意識形態(tài)工作。加強對轄內(nèi)各嘎查微信群等社交軟件的規(guī)范，由包隊干部、宣傳干事加入群組，對群內(nèi)不實消息傳播進行及時制止并辟謠，積極傳播正能量，引導(dǎo)群眾提升辨別能力。四是強化意識形態(tài)工作責(zé)任制考核。建立意識形態(tài)工作責(zé)任制的檢查考核制度，健全考核機制，明確檢查考核的內(nèi)容、方法、程序，推動考核工作規(guī)范化、制度化和常態(tài)化。

中共xxxx委員會。

2021年2月25日。

推薦交通事故分析研判報告范文通用篇九

20xx年，xxxx區(qū)司法局在全市率先探索建立人民調(diào)解與交通事故賠償處理協(xié)調(diào)聯(lián)動、相互銜接、信息互通、共同化解矛盾的道路交通事故人民調(diào)解工作。通過5年多的努力，現(xiàn)已經(jīng)形成了獨特的運作模式，促進了地區(qū)社會環(huán)境的和諧穩(wěn)定，充分彰顯人民調(diào)解在構(gòu)建和諧社會發(fā)展中的“社會矛盾減壓器”、“社會關(guān)系潤滑劑”的作用。僅20xx年，xxxx區(qū)道路交通人民調(diào)解工作室調(diào)解道路事故損害賠償糾紛1321件，涉案金額共1422萬元?，F(xiàn)將xxxx區(qū)道路交通事故人民調(diào)解工作建立實施過程、工作中存在的問題以及下一步的工作思路進行全方位、多角度的總結(jié)提煉，以期待對工作開展有所裨益。

1．結(jié)合實際，理清思路。xxxx區(qū)地處南京市城東，區(qū)內(nèi)涉及寧鎮(zhèn)公路、寧滬高速、寧杭高速、寧洛高速、長江二橋、繞城公路等多個交通要道，路況極其復(fù)雜，車流出入頻繁，既是南京城市交通的一個重要樞紐帶，也是重大交通事故的多發(fā)區(qū)。20xx年，xxxx全區(qū)實發(fā)事故高達(dá)一萬兩千余起，直接導(dǎo)致嚴(yán)重人身傷亡的事故一百余起，其中需要調(diào)解的案件達(dá)到四千多起。長期以來，交管部門承擔(dān)著交通事故的損害賠償調(diào)解工作，由于實際警力少、事故數(shù)量多、問題復(fù)雜等原因，調(diào)解工作的實效一直不能很好的凸顯。為了幫助交管部門減壓卸負(fù)，節(jié)約警力資源，同時，也進一步創(chuàng)新人民調(diào)解工作的新模式，拓寬大調(diào)解工作的新格局，xxxx區(qū)司法局主動與南京市公安局交通管理局第七大隊研究磋商，多次召開了工作協(xié)調(diào)會，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，研究反復(fù)推敲相關(guān)工作制度，集中優(yōu)勢資源，建立長效機制，聯(lián)合開展道路交通事故人民調(diào)解工作。

2．健全網(wǎng)絡(luò)，規(guī)范操作。健全組織網(wǎng)絡(luò)是開展工作的前提和保證，區(qū)司法局在交警七大隊派駐成立xxxx區(qū)道路交通事故人民調(diào)解工作室（以下簡稱調(diào)解工作室）。設(shè)主任一名，由區(qū)司法局副局長擔(dān)任。副主任由南京市公安局交通管理局第七大隊副隊長擔(dān)任。調(diào)解工作室設(shè)在交警七大隊事故中隊。日常工作管理由區(qū)司法局基層工作科、南京市公安局交通管理局第七大隊事故中隊負(fù)責(zé)。常駐工作室的工作人員共3名，其中2名專職人民調(diào)解員，1名熟悉交通事故處理的輔助人員。實行“三班倒”工作安排，與事故中隊工作時間基本保持了同步，保障交通事故人民調(diào)解工作有效、務(wù)實、平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。區(qū)大調(diào)解工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、區(qū)司法局、交警七大隊聯(lián)合制定了《xxxx區(qū)關(guān)于開展道路交通事故人民調(diào)解工作的實施意見》，明確規(guī)定了調(diào)解工作室的職責(zé)、紀(jì)律、原則、工作流程和受理范圍，規(guī)范了調(diào)解工作的有序、規(guī)范操作。

3．完善制度，有效運行。通過在實際工作中的不斷探索，先后建立起四項制度保證道路交通事故人民調(diào)解工作合法有序地開展。一是例會制度。區(qū)司法局、交警第七大隊具體負(fù)責(zé)人民調(diào)解工作室的建立備案、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、政策咨詢，分別指定一名業(yè)務(wù)科室長負(fù)責(zé)具體工作，并建立每季度工作例會制度，分析矛盾糾紛特點，總結(jié)調(diào)解過程中的工作經(jīng)驗，互通信息，研究工作措施和對策。二是建立交通事故人民調(diào)解培訓(xùn)制度。區(qū)司法局、交警七大隊共同負(fù)責(zé)組織對交通事故人民調(diào)解工作培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)后，頒發(fā)人民調(diào)解員合格證書。人民調(diào)解工作室也要定期對交通事故調(diào)解的工作人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。三是公開公示制度。對外公示人民調(diào)解工作室的工作制度、主要職責(zé)、人員配備、調(diào)解程序、聯(lián)系電話等，以方便群眾辦事和接受社會監(jiān)督。四是檔案管理、統(tǒng)計分析制度。人民調(diào)解工作室建立調(diào)解工作檔案，制定相關(guān)移送文書，按規(guī)定要求每個調(diào)解案件結(jié)案后須將相關(guān)材料裝訂立卷，并按照人民調(diào)解工作相關(guān)規(guī)范文書的要求制作調(diào)解臺帳。及時上報重大糾紛信息，定期報送交通事故人民調(diào)解月報表，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。

調(diào)解工作室運行以來，人民調(diào)解組織和交管部門充分發(fā)揮了各自職能優(yōu)勢，切實做到了為黨委政府分憂，為群眾解愁，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展保駕護航，促進了社會和諧，取得了初步成效。

1．架構(gòu)了維護地區(qū)經(jīng)濟社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的新平臺。xxxx區(qū)道路交通事故人民調(diào)解工作自五月中旬開展以來，最大限度地降低矛盾糾紛對抗性，提高了調(diào)解成功率，將糾紛處置在一線，化解在基層。經(jīng)統(tǒng)計，僅20xx年，xxxx區(qū)道路交通人民調(diào)解工作室調(diào)解道路事故損害賠償糾紛1321件，涉案金額共1422萬元。道路交通事故人民調(diào)解工作的運行真正做到有形式更有內(nèi)容，取得了很好的實效。

2．充分發(fā)揮了各部門職能作用，拓寬工作領(lǐng)域提高工作效率。首先，道路交通事故人民調(diào)解工作的運行為交管部門“卸負(fù)減壓”，緩解了交管部門處理非警務(wù)矛盾糾紛的壓力，保證優(yōu)良的警力可以全身心的.集中處理重大交通事故，提高工作效率；其次，道路交通事故人民調(diào)解進一步拓展了人民調(diào)解工作的領(lǐng)域，充分發(fā)揮了大調(diào)解工作實效，維護了當(dāng)事人的合法權(quán)益，擴大了人民調(diào)解工作的社會知曉度，增強了群眾信任度，成為群眾解決糾紛的“第一選擇”；再次，在調(diào)解過程中適時開展法制宣傳，引入法律服務(wù)和法律援助，有效增強了當(dāng)事人的法律意識，引導(dǎo)糾紛當(dāng)事人通過調(diào)解、訴訟等合法渠道解決矛盾，及時消除糾紛隱患，避免矛盾激化，有效的維護了地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的和諧穩(wěn)定。

3．目前存在的問題。總體來看，我區(qū)道路交通事故人民調(diào)解工作的推進是順利的，取得了一定成效，但由于此項工作目前尚處于試點探索階段，經(jīng)過5年來的運行，凸顯出以下幾點問題亟需相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決。一是與保險公司協(xié)調(diào)尚不到位，影響人民調(diào)解在更大范圍發(fā)揮作用。保險公司在道路交通賠償中有自主運行的一套規(guī)定。對調(diào)解協(xié)議書目前尚不認(rèn)可。因而，一些即使各方能達(dá)成一致意見，但賠償數(shù)額較大的，涉及到保險公司理賠的案例，目前仍無法進行人民調(diào)解；二是傷殘的司法鑒定各家保險公司的認(rèn)可不一。較多數(shù)保險公司只認(rèn)定的鑒定是訴訟程序中搖號產(chǎn)生的鑒定部門。也就是交通事故賠償涉及傷殘鑒定的，當(dāng)事人就必須采取訴訟程序進行；三是調(diào)解人員的專業(yè)性和穩(wěn)定性。交通事故調(diào)解不同于一般矛盾糾紛的調(diào)解，對調(diào)解人員的專業(yè)水平和政治素質(zhì)要求很高，調(diào)解人員要對相關(guān)法律和賠償標(biāo)準(zhǔn)都比較熟悉，才能做好這項專業(yè)調(diào)解。目前由于資金保障有限，如何健全完善一支穩(wěn)定的、高素質(zhì)的專業(yè)調(diào)解員隊伍亟需解決。

下一步，我們將著力抓好工作重點，解決好工作難點，突出工作亮點，全面推進道路交通事故人民調(diào)解工作向縱深發(fā)展。

2．進一步加強人民調(diào)解員隊伍建設(shè)，形成調(diào)解員培訓(xùn)考核機制。選聘一批政治素質(zhì)過硬、法律知識充足的專業(yè)人才充實到調(diào)解員隊伍中來，定期對他們進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高調(diào)解工作技能。幫助他們樹立“以人為本，服務(wù)民生”的工作理念，正確認(rèn)識人民調(diào)解的性質(zhì)、功能和地位，充分發(fā)揮人民調(diào)解便捷性、平等性、公益性的特點，為交通事故雙方當(dāng)事人提供一站式服務(wù)。同時建立獎懲激勵制度，每季度會同交管部門對調(diào)解人員進行一次考核，根據(jù)考核結(jié)果，對表現(xiàn)優(yōu)異的進行獎勵，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的實行淘汰辭退。

3．進一步加強社會宣傳，提過道路交通事故人民調(diào)解工作的社會知曉度。積極利用廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體，向社會廣泛宣傳我區(qū)開展道路交通事故人民調(diào)解工作機制，在辦公場所公開人民調(diào)解工作流程，使廣大群眾特別是道路交通事故當(dāng)事人了解、認(rèn)可此項工作，形成“有糾紛找人民調(diào)解”的良好工作氛圍，促進人民調(diào)解工作機制在道路交通事故處理工作中的作用得到更加充分有效的發(fā)揮。

推薦交通事故分析研判報告范文通用篇十

供大家學(xué)習(xí)希望對大家能有所啟發(fā)！

20**年8月29日，對xxx與xxx摩托車相撞事故做出以下調(diào)查，具體包括現(xiàn)場勘察、人員走訪等方式對相關(guān)事宜進行調(diào)查了解，現(xiàn)將調(diào)查情況匯報如下：

1、事故發(fā)生地點：生產(chǎn)6廠鏟叉車班前十字路口。

2、事故發(fā)生時間：20**年8月29日下午14：53左右。

3、事故損失：經(jīng)醫(yī)院檢查證明，造成一名員工**x左肩骨錯位；左小腿大骨骨斷。

4、事故雙方；xxx，男，1983年出生，上溪發(fā)寧人，職工；xxx，男，送水員，外公司員工。

據(jù)事故雙方講述，20**年8月29日下午14：53分左右，xxx正在去舊爐打卡上班（自南向北行駛），當(dāng)時車速大約30公里/小時（數(shù)據(jù)由當(dāng)事人提供）。外單位送水員xxx（由西向東）行駛，車速大約40公里/小時（數(shù)據(jù)由當(dāng)事人提供）。兩者在環(huán)保分廠與6廠鏟、叉車班旁之間的十字路口處發(fā)生碰撞。

事故發(fā)生后，（約14點56分），能源分廠生產(chǎn)管理員xxx上班經(jīng)過看見到xxx坐在路邊，了解情況后，經(jīng)雙方同意用摩托車送到農(nóng)場醫(yī)院就醫(yī)。本人xxx收到通知后，立刻趕到醫(yī)院，同時電話報告企管與品控中心xxx經(jīng)理。在醫(yī)院時，與雙方了解事故發(fā)生情況。之后，由于發(fā)生事故現(xiàn)場已移動，只能采取各證人講述。

20**年8月29日，根據(jù)雙方當(dāng)事人描述：

xxx口述：當(dāng)時車速30公里，突然有一輛摩托車撞到左邊，立刻翻車，當(dāng)時出現(xiàn)頭暈頭痛，清醒時坐在路邊，由xxx送去醫(yī)院。

xxx筆錄：14：53分，由萬噸酒精開往飯?zhí)瞄T衛(wèi)，當(dāng)時車速大概30~40公里/小時，在路口被來車轉(zhuǎn)彎撞到前輪部分，當(dāng)時已剎車，但立刻摔倒，對方大概30到40時速/小時。

以下為20**年8月29日現(xiàn)場調(diào)查取證情況：

1、由于雙方車輛已搬移，路上車胎痕較多，事故現(xiàn)場已無法判斷相撞情況。

2、對兩輛車輛傷損做出描述：

xxx車輛為踏板燃油助力車，該車左面?zhèn)圯^多，左后鏡脫落，左轉(zhuǎn)向燈損毀，踏板、車身不同程度裂痕，前輪與前輪沙蓋完整，整車右邊無明顯傷痕。

xxx為男裝摩托車，該車前輪輪轂支撐柱與輪轂鋼圈不同程度爆裂，右邊有擦傷痕跡，其余無明顯傷痕，后視鏡完整。

3、由于事發(fā)突然，各證人并不注意到發(fā)生事故具體細(xì)節(jié)。附各證人現(xiàn)場事故經(jīng)過。

以上是20**年8月29日，xxx與xxx摩托車相撞事故經(jīng)過。