最新無人機(jī)論文范文(實(shí)用10篇)

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無人機(jī)論文篇一

現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用是現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的主要應(yīng)用概況。當(dāng)前就現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀而言，該測(cè)繪技術(shù)在社會(huì)各領(lǐng)域中都得到廣泛性的應(yīng)用，尤其在建筑項(xiàng)目工程測(cè)量中。現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在，該技術(shù)e能夠通過高精度的測(cè)量?jī)x器以及攝影設(shè)備，在計(jì)算機(jī)多媒體的技術(shù)配合下，對(duì)相應(yīng)建筑項(xiàng)目工程的三位空間進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)能夠有效降低建筑項(xiàng)目工程測(cè)量過程中強(qiáng)度較大的工作量，根據(jù)相應(yīng)的三位空間視圖完成對(duì)工程測(cè)量中的相應(yīng)數(shù)據(jù)的采集。

現(xiàn)代全球衛(wèi)星地位技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用是現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的重要應(yīng)用概況。全球衛(wèi)星定位測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在，通過全方位、高角度以及高精度的測(cè)量手段，完成對(duì)建筑項(xiàng)目工程中的控制網(wǎng)布置、和樁位放樣等，同時(shí)現(xiàn)代全球衛(wèi)星定位測(cè)繪技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)能夠在工程測(cè)量過程中忽視天氣的`變化以及地形因素等，對(duì)工程項(xiàng)目中的地樁擺放信息進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，同時(shí)對(duì)地樁位的偏心進(jìn)行檢查，從而提高工程測(cè)量的管理效率。

現(xiàn)代地理信息技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用是現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的關(guān)鍵應(yīng)用概況?，F(xiàn)代地理信息技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在通過多方面先進(jìn)的信息技術(shù)，在建筑項(xiàng)目工程測(cè)量中能夠針對(duì)施工地表面存在的物體和已發(fā)生事件，對(duì)其施工地表面進(jìn)行作圖分析，將相應(yīng)地區(qū)的資源和環(huán)境情況通過掃描得出相關(guān)的信息，能夠?yàn)榻ㄖ?xiàng)目工程在施工過程中提供及時(shí)和準(zhǔn)確的信息，不僅能夠有效提高建筑項(xiàng)目工程測(cè)量的成圖效率，同時(shí)能夠加快建筑項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)進(jìn)度。

3結(jié)語。

在信息化網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的發(fā)展的進(jìn)程中，現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在現(xiàn)代工程測(cè)量中具有較為廣泛的應(yīng)用，彩繪技術(shù)是建筑工程項(xiàng)目施工過程中十分重要的環(huán)節(jié)，對(duì)于建筑工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量以及以及工程進(jìn)度具有重要影響。本文對(duì)于現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用研究，主要從現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)、現(xiàn)代全球衛(wèi)星定位技術(shù)以及現(xiàn)代地理信息技術(shù)等方面對(duì)現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的種類進(jìn)行分析，同時(shí)從現(xiàn)代攝影技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用、現(xiàn)代全球衛(wèi)星定位技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用以及現(xiàn)代地理信息技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用對(duì)現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用概況進(jìn)行研究，并具有實(shí)際參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)。

[2]陳軍.現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用研究[j].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，，02（07）：84.

無人機(jī)論文篇二

在地形測(cè)繪工程質(zhì)量管理系統(tǒng)的建設(shè)過程中，一是要保障管理人員的素質(zhì)，在進(jìn)行工作的過程中能夠全身心的投入到工作中去。二是要確保設(shè)備的正常運(yùn)行，以便于提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，在進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的過程中不僅要對(duì)已知的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，還要對(duì)控制數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，從而完善地形要素以及碎部數(shù)據(jù)的精密性。

地形測(cè)繪工程的主要流程是:在接到測(cè)繪工程任務(wù)的時(shí)候，一是要收集原有的資料，通過多種方式獲取資料信息，同時(shí)，要選擇精密的儀器，以保證在進(jìn)行儀器檢測(cè)的時(shí)候能夠支持工作的順利進(jìn)行。二是要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，在現(xiàn)場(chǎng)中獲取具有價(jià)值的信息。三是要擬定技術(shù)設(shè)計(jì)書，利用勘測(cè)的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)劃書。四是要布設(shè)平面控制以及高程控制，并分別對(duì)平面控制以及高程控制進(jìn)行驗(yàn)證，通過數(shù)據(jù)檢查來挑選數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)合格之后，要根據(jù)圖形編輯系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查，并做數(shù)據(jù)整理，繼而進(jìn)行審查的過程，從而完成總結(jié)、存檔的工作。

3.1人為因素。

人為因素是地形測(cè)繪工程質(zhì)量控制中最主要的因素之一，工程的實(shí)施離不開員工，因此，在測(cè)繪工程對(duì)策質(zhì)量控制中，員工是施工環(huán)境中的主體，扮演著重要的角色。因此，管理人員、操作人員、實(shí)施人員的職業(yè)素質(zhì)決定著工程質(zhì)量的好壞?；诖耍瑸樘岣叩匦螠y(cè)繪工程的質(zhì)量，首先要提高員工的職業(yè)道德。

3.2環(huán)境因素。

環(huán)境影響著地形測(cè)繪工程的實(shí)施速度，因此，工程環(huán)境在地形測(cè)繪工程建設(shè)中有著重要的作用，好的施工環(huán)境有利于改善員工的工作心情，從而有助于提高工作效率。然而，在一個(gè)極差的環(huán)境中工作，不僅會(huì)影響員工的工作效率，還會(huì)降低工程的質(zhì)量。由此可以看出，環(huán)境對(duì)于工程質(zhì)量的.控制中占有著重要的地位，要積極改善工程的施工環(huán)境，從而提高工程的質(zhì)量。

3.3技術(shù)因素。

技術(shù)設(shè)備是影響地形測(cè)繪工程質(zhì)量的又一主要因素，直接影響著數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度，因此，在進(jìn)行儀器測(cè)繪的過程中，要選擇質(zhì)量較好的儀器進(jìn)行測(cè)繪，以保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而提高工作的實(shí)效性。同時(shí)，技術(shù)設(shè)備影響著測(cè)繪方法，對(duì)于不同的技術(shù)設(shè)備有著不同的設(shè)備方法，然而，由于方法的不同也將出現(xiàn)不同的測(cè)繪結(jié)果，使工程質(zhì)量的數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，從而影響地形測(cè)繪工程的質(zhì)量。

4.1提升員工的職業(yè)素質(zhì)。

為了提升地形測(cè)繪工程的質(zhì)量，首先應(yīng)提升員工的職業(yè)素質(zhì)，在選擇的過程中要遵循優(yōu)勝劣汰的原則，對(duì)于管理人員的選擇上，要求管理人員具有較高的管理水平，以便于能夠勝任管理工作。然而對(duì)于施工人員的選擇過程中，要實(shí)行持證上崗的原則，要求技術(shù)人員要具有較高的學(xué)歷水平以及工作經(jīng)驗(yàn)，從而以便于提高工作的質(zhì)量，促進(jìn)工作效率。

4.2完善設(shè)備。

設(shè)備是獲取數(shù)據(jù)的主要機(jī)器，因此，為了提高數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，要不斷地完善設(shè)備，從而提高技術(shù)水平。在運(yùn)行設(shè)備的過程中，要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行測(cè)繪。同時(shí)，要保障設(shè)備的有效性，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的檢查，以防止出現(xiàn)事故。監(jiān)測(cè)儀器的質(zhì)量決定著技術(shù)水平，所以，要選擇一些質(zhì)量較高的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)，不僅有助于提升工程技術(shù)水平，還有助于保障工程的質(zhì)量。

4.3改善施工環(huán)境。

環(huán)境對(duì)于人有著很大的影響力，因此，在保障員工的職業(yè)素養(yǎng)的同時(shí)，要提高施工環(huán)境的質(zhì)量，從而提高測(cè)繪作業(yè)的質(zhì)量，以保障作業(yè)的順利進(jìn)行。因此，好的環(huán)境能夠愉悅員工的心情，從而提高作業(yè)的效率。基于此，管理人員要及時(shí)的關(guān)注環(huán)境的變化，并及時(shí)的做出解決對(duì)策，提出解決方案，運(yùn)用科學(xué)、合理手段的改善施工環(huán)境。

4.4制定監(jiān)督機(jī)制。

在工程質(zhì)量的管理中制定監(jiān)督機(jī)制有助于提高工作的有效性，在監(jiān)督的過程中要及時(shí)地發(fā)現(xiàn)工作環(huán)境中所出現(xiàn)的問題，并及時(shí)地進(jìn)行解決。因此，要求監(jiān)督管理人員要樹立正確的人生觀、價(jià)值觀，實(shí)現(xiàn)公正、公平、公開的監(jiān)督原則，從而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的控制。

5結(jié)語。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，地形測(cè)繪工程逐漸被人們所關(guān)注，因此，為了提高我國(guó)的經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，應(yīng)不斷的提高對(duì)地形測(cè)繪工程中的質(zhì)量控制。所以要根據(jù)影響地形測(cè)繪工程的因素進(jìn)行分析，從而改善我國(guó)地形測(cè)繪工程的質(zhì)量。通過結(jié)合生活實(shí)際情況改善施工的狀況，以便于提高地形測(cè)繪工程的施工水平，從而提高工程質(zhì)量。

無人機(jī)論文篇三

摘要：社會(huì)發(fā)展中,對(duì)于地形測(cè)繪工作的重視度也在不斷的增加,在地形測(cè)繪工程中,傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)存在較大的局限性,因而測(cè)量精度和測(cè)量有效性方面存在嚴(yán)重不足,要改善這種境況,可以采用無人機(jī)的測(cè)繪航拍技術(shù),彌補(bǔ)傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)上的缺陷。無人機(jī)在不同的工程領(lǐng)域中均有廣泛的應(yīng)用,無人機(jī)測(cè)繪便捷度高、測(cè)量范圍廣并且技術(shù)操作方面極為靈活。本篇文章在此基礎(chǔ)上,主要對(duì)地形測(cè)繪工程中無人機(jī)的應(yīng)用價(jià)值和技術(shù)方法等進(jìn)行研究分析。

地形測(cè)繪工程的實(shí)施主要是對(duì)地形圖完成測(cè)量和繪制工作,對(duì)某一測(cè)量領(lǐng)域的表面地物、地形水平投影高程以及具體位置等進(jìn)行測(cè)定,按照相關(guān)比例縮小后,使用注記或符號(hào)進(jìn)行地圖繪制[1]。地形測(cè)繪工程中使用傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù),無法達(dá)到符合要求的測(cè)繪精度,運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行地形測(cè)繪,可以使用自備程序和無線電遙控設(shè)備進(jìn)行測(cè)量,無人機(jī)在地形測(cè)繪工程領(lǐng)域中的測(cè)量運(yùn)用,像素更加清晰、測(cè)量面積更加廣泛,操作靈活和安全,實(shí)用性優(yōu)勢(shì)極為突出。目前地形測(cè)繪工程中應(yīng)用無人機(jī)的技術(shù)不斷成熟,關(guān)于地形測(cè)繪工程中無人機(jī)的相關(guān)操作要求和應(yīng)用方法等則需要綜合實(shí)踐情況展開研究與探討,現(xiàn)主要分析有以下幾個(gè)方面:。

1三角測(cè)量。

地形測(cè)繪工程中應(yīng)用無人機(jī)測(cè)量,可以進(jìn)行航空攝影,這種像控測(cè)量是一種極為重要的測(cè)量技術(shù),操控?zé)o人機(jī)的過程中,可以將gps定位系統(tǒng)中的定位導(dǎo)航信息與無人機(jī)的航空拍攝資料充分融合,從而獲取測(cè)量領(lǐng)域中的地貌和地形數(shù)據(jù)[2]。使用無人機(jī)測(cè)量,能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行直接的記錄、傳輸和保存,對(duì)像片控制測(cè)繪中的像片進(jìn)行合理、科學(xué)的布置,使其成為無人機(jī)測(cè)量的核心技術(shù)。但是,設(shè)置像片控制點(diǎn)一般是選擇較為明顯的地點(diǎn),這是為了能夠獲得更加理想的數(shù)據(jù),空中三角測(cè)量是使用無人機(jī)測(cè)量的一項(xiàng)極為重要的內(nèi)容,主要的工作原理就是利用無人機(jī)對(duì)勘察區(qū)域內(nèi)的地形地貌情況進(jìn)行測(cè)量,收集其中的有效信息。在整個(gè)測(cè)量過程中,系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)際區(qū)域條件,對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,但是在三角測(cè)量前,也要人工設(shè)置測(cè)量參數(shù),保證不同連接點(diǎn)更加符合地形測(cè)繪工程需求。

2立體采編。

在地形測(cè)繪工程中使用無人機(jī)進(jìn)行航空攝影測(cè)量,運(yùn)用業(yè)內(nèi)的立體信息,對(duì)測(cè)量區(qū)域中的相關(guān)地形、地質(zhì)信息等進(jìn)行綜合的采編和管理,在此過程中,要進(jìn)一步保證測(cè)量信息的可靠性和準(zhǔn)確性,一般是采用手動(dòng)的方式對(duì)水壓線和等高線進(jìn)行采編,這種信息相較于普通信息更加寶貴,因而運(yùn)用計(jì)算機(jī)實(shí)施立體采編。地形測(cè)繪工程中的無人機(jī)立體采編環(huán)節(jié),要對(duì)其中的地形結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和物體線節(jié)點(diǎn)等數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的.控制,并確定無人機(jī)在航拍領(lǐng)域中獲取的數(shù)據(jù)信息是精確的,否則地形測(cè)繪工程數(shù)據(jù)可用度受影響[3]。若使用無人機(jī)測(cè)量房屋結(jié)構(gòu),要對(duì)房屋工程的外部輪廓邊緣進(jìn)行測(cè)量處理,在信息校正后,保證數(shù)據(jù)測(cè)量結(jié)果;但是對(duì)于地形結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜或者是測(cè)量難度較大的區(qū)域,則是可以先標(biāo)記,在保證整體測(cè)量效果的基礎(chǔ)上,使用無人機(jī)完成初步的信息采集,統(tǒng)一編碼立體信息。

3補(bǔ)測(cè)操作。

使用無人機(jī)進(jìn)行航拍測(cè)量,要對(duì)其中存在的測(cè)量盲點(diǎn)部分進(jìn)行重點(diǎn)分析,并據(jù)此對(duì)測(cè)量點(diǎn)的位置進(jìn)行合理的布設(shè),針對(duì)測(cè)量盲區(qū),對(duì)無人機(jī)測(cè)繪、采集的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行統(tǒng)一的比對(duì)和分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)沒有測(cè)量到的地方,并立即安排補(bǔ)測(cè)。地形測(cè)繪工程中使用無人機(jī)進(jìn)行測(cè)量,能夠?qū)崿F(xiàn)整體化和全面性的測(cè)量操作,即使存在測(cè)量盲點(diǎn)或漏測(cè)問題,也可以在數(shù)據(jù)分析中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和補(bǔ)測(cè),這對(duì)于維護(hù)和提高無人機(jī)測(cè)量完成度等具有重要的保障作用。在地形測(cè)繪工程中使用無人機(jī)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)時(shí),對(duì)于一些隱蔽性的區(qū)域或者是地形結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜的區(qū)域,也可以采用人工補(bǔ)測(cè)的方法,并將人工補(bǔ)測(cè)的結(jié)果和外業(yè)補(bǔ)測(cè)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行比對(duì),驗(yàn)證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性,對(duì)于其中存在的測(cè)量偏差和數(shù)據(jù)誤差,能夠及時(shí)修正。使用無人機(jī)補(bǔ)測(cè),一般數(shù)據(jù)結(jié)果的準(zhǔn)確性更高,并且能夠有效避免一些人工因素的干擾,測(cè)量效率高,測(cè)量精度也高,能夠有效提高地形圖的精準(zhǔn)度。無人機(jī)補(bǔ)測(cè)在地形測(cè)繪中的應(yīng)用作用突出,對(duì)于地理環(huán)境和氣候條件方面的適應(yīng)性較強(qiáng),但是在具體應(yīng)用中,要規(guī)范操作方法,提前設(shè)定好參數(shù)[4]。

4結(jié)束語。

地形測(cè)繪工程中無人機(jī)的應(yīng)用,是隨著航空技術(shù)發(fā)展起來的,無人機(jī)航拍測(cè)繪技術(shù)在礦山開采、軍事領(lǐng)域以及工程領(lǐng)域中均有廣泛的運(yùn)用。無人機(jī)測(cè)繪更加安全和靈活,測(cè)量的性價(jià)比和時(shí)效性均較高。但是在地形測(cè)繪工程中應(yīng)用無人機(jī),要對(duì)地形測(cè)量的基本工作流程進(jìn)行合理的安排,對(duì)復(fù)雜地形測(cè)繪,要對(duì)無人機(jī)的飛行線路和拍攝角度等進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置。對(duì)于地形測(cè)繪工程中重要控制點(diǎn)的測(cè)量,要根據(jù)坐標(biāo)系成果,重點(diǎn)控制好無人機(jī)測(cè)繪的檢核數(shù)據(jù)部分和測(cè)量起算部分,檢查無人機(jī)測(cè)繪拍攝的影像質(zhì)量后,處理并分析數(shù)據(jù)結(jié)果。綜合地形測(cè)繪工程實(shí)踐發(fā)現(xiàn),無人機(jī)在地形測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用,保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和精細(xì),為地質(zhì)圖、地形圖繪制等提供可靠的數(shù)字資料,機(jī)動(dòng)靈活性強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)。

[3]李炳凱.基于無人機(jī)低空航攝技術(shù)的數(shù)字礦山建設(shè)研究[j].世界有色金屬,(24):22+24.

無人機(jī)論文篇四

摘要本文從施工技術(shù)、全面質(zhì)量管理等方面系統(tǒng)研究了住宅裝飾裝修工程中的應(yīng)用。

對(duì)各分部工程進(jìn)行控制，按新設(shè)計(jì)控制、材料控制、施工控制等內(nèi)容進(jìn)行了較為細(xì)致的闡述和探討。

關(guān)鍵詞質(zhì)量管理;城市住宅;裝修。

1.全面質(zhì)量管理概述。

1.1基本概念。

無人機(jī)論文篇五

環(huán)境與生活的品質(zhì)有直接的聯(lián)系，環(huán)境保護(hù)受到越來越多的關(guān)注。對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目，其對(duì)于水環(huán)境、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等的影響必須經(jīng)過評(píng)價(jià)以確定該項(xiàng)目是否合符法律、法規(guī)的要求。成熟的、完善的無人機(jī)遙感技術(shù)，在國(guó)土監(jiān)察、氣象遙感等領(lǐng)域就用廣泛。環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域中的應(yīng)用，取得令人滿意的效果。對(duì)提高應(yīng)急效率等有著極大助力。及時(shí)快捷的災(zāi)情信息對(duì)于及時(shí)制定救援策略，提高救援效率和質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。南方出現(xiàn)罕見雨雪冰凍災(zāi)害，在災(zāi)情監(jiān)測(cè)勘查、災(zāi)情評(píng)估、現(xiàn)場(chǎng)救災(zāi)指揮、受災(zāi)面積估算、災(zāi)后重建工作無人機(jī)遙感都體現(xiàn)了其優(yōu)勢(shì)。郎城、楊永崇等人主要采用三種機(jī)型來獲取航片，應(yīng)用近兩年航拍的`無人機(jī)遙感影像完成東勝區(qū)土地利用動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。12月遼寧省遼寧環(huán)境與航空應(yīng)用工程中心采用無人機(jī)遙感系統(tǒng)對(duì)遼河流域現(xiàn)狀航拍和遙感監(jiān)測(cè)，影像分辨率為0.1m。遙感監(jiān)測(cè)對(duì)遼河生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)狀全面評(píng)價(jià)。將無人機(jī)遙感應(yīng)用在環(huán)保領(lǐng)域遼寧走在了國(guó)內(nèi)的前沿。隨之，遼寧環(huán)境航空應(yīng)用工程中心利用通航研究院研制完成的sy-1型低空無人機(jī)遙感系統(tǒng)，選用高分辨率面陣ccd數(shù)碼相機(jī)作為遙感設(shè)備，對(duì)遼寧省錦州市第二、三污水處理廠進(jìn)行規(guī)劃環(huán)境影像評(píng)價(jià)，通過遙感目視解譯以及將無人機(jī)遙感影像作為規(guī)劃底圖，為環(huán)評(píng)工作提供數(shù)據(jù)支持和依據(jù)。將遙感影像與專題圖聯(lián)系起來是一個(gè)具備實(shí)用價(jià)值的課題。當(dāng)需要對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū)地形圖作為底圖供保用，精度低或年代久遠(yuǎn)是不能滿足的使用的。多光譜成像儀生成多光譜圖像，提供污染狀況信息的專題圖。另外，無人機(jī)遙感系統(tǒng)生成高分辨率遙感影像甚至還可以辨識(shí)出該區(qū)域內(nèi)不同植被類型的相互替代情況，這樣對(duì)區(qū)域內(nèi)的植物生態(tài)研究也會(huì)起到參考作用。

2研究對(duì)象概況。

地理位置上，丹東港位于遼東半島東部，鴨綠江入海口西岸，南臨黃海，是遼東半島港口群中距離朝鮮半島和日本列島最近的港口。丹東港現(xiàn)有大東港區(qū)（海港）和浪頭港區(qū)（河港）兩個(gè)港區(qū)，共有生產(chǎn)性泊位15個(gè)，其中大東港區(qū)是我國(guó)北方天然不凍良港，共有萬噸級(jí)以上泊位10個(gè)，港區(qū)內(nèi)有油品專業(yè)碼頭1座。港口工程分多期進(jìn)行。有部分項(xiàng)目還在處于報(bào)批或未開工，對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保管理的手段提出考驗(yàn)。通過無人機(jī)拍攝的高清圖片，工作人員在對(duì)圖片進(jìn)行處理后能夠清楚明了地得到該建設(shè)項(xiàng)目的信息，為作出決策提供詳實(shí)、實(shí)時(shí)的佐證。

3無人機(jī)遙感技術(shù)。

無人機(jī)遙感技術(shù)是無人駕駛飛行器技術(shù)與遙感技術(shù)的結(jié)合。即自動(dòng)化、可編程飛行與遙測(cè)、遙控、通訊、gps差分定位的綜合技術(shù)。該系統(tǒng)能快速獲取土地資源和環(huán)境等的空間遙感信息,可為后期處理遙感影像數(shù)據(jù)提供高分辨率的數(shù)據(jù)。其具有成本低、損耗低、高時(shí)效性、可靈活使用等諸多優(yōu)點(diǎn)。無人機(jī)遙感技術(shù)是由空中部分、地面部分組成。其中空中部分由遙感傳感器、遙感空中控制、無人機(jī)平臺(tái)組成;地面部分由航跡規(guī)劃、無人機(jī)地面控制以及數(shù)據(jù)接收顯示部分組成。遙感影像覆蓋范圍廣、獲取周期短、相對(duì)于衛(wèi)星與航空遙感受自然條件限制少，能為環(huán)境保護(hù)提供高時(shí)效、高精度的數(shù)據(jù)。相比于普通google地形圖，無人機(jī)遙感影像時(shí)效性更高、分辨率更高、能更準(zhǔn)確反映項(xiàng)目周邊實(shí)際情況。遙感技術(shù)已在建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測(cè)中、環(huán)境影響評(píng)價(jià)中、環(huán)保驗(yàn)收中等工作中得到應(yīng)用，并取得了不錯(cuò)的效果。

4信息科學(xué)分類理論研究。

《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》規(guī)定凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度和“三同時(shí)”制度。所謂“三同時(shí)”是指“建設(shè)項(xiàng)目需要配套建設(shè)的環(huán)境保護(hù)設(shè)施,必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用”。同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工是“三同時(shí)”的基礎(chǔ),同時(shí)投產(chǎn)使用是“三同時(shí)”的關(guān)鍵。港口包括生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境、電磁環(huán)境、地表水環(huán)境、環(huán)境空氣、固體廢物污染等，因目前無人機(jī)遙感載荷能力限制，難以獲取環(huán)境振動(dòng)、聲及電磁環(huán)境等信息。地圖符號(hào)的基本圖形要素可稱為符號(hào)構(gòu)成元素?；疽蛩兀堑貓D上最小的圖解單元。位置、形狀、色彩、尺寸、網(wǎng)紋、方向和注記構(gòu)成符號(hào)的要素。從結(jié)構(gòu)上看，產(chǎn)生意義的不是符號(hào)本身，而是符號(hào)的組合關(guān)系。因此，歸根結(jié)底，各類關(guān)系和結(jié)構(gòu)落實(shí)在地圖上，體現(xiàn)于點(diǎn)、線、面符號(hào)之中。一個(gè)專題符號(hào)的意義達(dá)成，核心任務(wù)是要處理語義和語法層的關(guān)系。專題圖中，符號(hào)要素的特性。專題圖中。針對(duì)符號(hào)形態(tài)與專題圖需求，擬按以下原則分類。符號(hào)構(gòu)成元素設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則應(yīng)該是，最大限度地利用每個(gè)符號(hào)構(gòu)成元素的最佳表達(dá)效果，尋求科學(xué)的組合模式，能系統(tǒng)、完整、充分地顯示專題要素，并和制圖目的、用途、主題相一致。大體上分類可以遵從這可規(guī)則：點(diǎn)、線、面，又通過其規(guī)則性與否區(qū)分球體、棱錐和棱柱等及曲線、弧線等，還可以通過方向性箭頭來表達(dá)動(dòng)態(tài)變化，并且與靜態(tài)變化來表達(dá)不同態(tài)勢(shì)。而通過以語言學(xué)來描述，這些就是構(gòu)成具有語義的符號(hào)。符號(hào)構(gòu)成元素和其所表示的專題要素特征，有了相對(duì)復(fù)雜的關(guān)系，基本可以通過模糊理論來對(duì)他們進(jìn)行組合，而不是是明確的邏輯關(guān)系。簡(jiǎn)單的分類應(yīng)滿足幾個(gè)原則：科學(xué)性原則、重要性原則、直觀性原則。即應(yīng)遵循環(huán)保專題地圖相應(yīng)規(guī)定，各工程屬性信息定義明確，能夠體現(xiàn)相應(yīng)環(huán)保措施要求，其解譯數(shù)據(jù)庫、符號(hào)表達(dá)依據(jù)相關(guān)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，具有科學(xué)依據(jù)。對(duì)你信息應(yīng)選取具有代表性、最為重要的指標(biāo)，舍棄影響小的指標(biāo)，保證最大程度地反映工程環(huán)保信息。提取的屬性應(yīng)是在現(xiàn)有技術(shù)條件下，能夠在無人機(jī)影像上獲取的信息，能對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工程做出客觀、公正的評(píng)價(jià)。

5港口項(xiàng)目科學(xué)分類研究。

在數(shù)據(jù)符號(hào)化的過程中，對(duì)符號(hào)進(jìn)行分類、規(guī)范是因不同需求而變。在環(huán)保專題圖中針對(duì)對(duì)像不同，可以通過形狀（可借鑒現(xiàn)有圖例、符號(hào)設(shè)計(jì)方法、經(jīng)驗(yàn)）、顏色不同，來表達(dá)對(duì)像的要素。首先，以顏色不同來表達(dá)項(xiàng)目工程的建設(shè)情況。這樣有利于對(duì)其進(jìn)行環(huán)境保護(hù)管理。(見表2)按不同顏色劃分項(xiàng)目工程后，可以根據(jù)不同工程的環(huán)保要求及對(duì)附近敏感點(diǎn)的影響來分類。(見表3)將現(xiàn)實(shí)對(duì)像符號(hào)化，通過gis來實(shí)現(xiàn)。敏感點(diǎn)均以點(diǎn)符號(hào)表達(dá)，融合元素要素后成為數(shù)字化識(shí)別、操作對(duì)像。通過arcmap將圖片格式制成不同類型，其對(duì)像對(duì)應(yīng)點(diǎn)識(shí)別符號(hào)。(見表4)確定制圖符號(hào)及對(duì)應(yīng)對(duì)像關(guān)系，定下分類規(guī)則。包含了多種屬性的符號(hào)是為分類符號(hào)。分組符號(hào)利用不同形狀、大小、顏色、圖案可以表達(dá)符號(hào)對(duì)應(yīng)對(duì)像的多種狀態(tài)。這種分類的表示方法能夠反映出要素的數(shù)量或者質(zhì)量的差異。重要的是對(duì)地理信息的決策作用提供了支持。將符號(hào)入庫以便于以后使用。

6結(jié)語。

規(guī)范的專題圖地圖符號(hào)是專題圖能有效地得到應(yīng)用基礎(chǔ)。其直觀性與數(shù)字化既便于認(rèn)知，也便于統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)一的圖式符號(hào)也使得專題制圖數(shù)字化、規(guī)范化地快速發(fā)展，為環(huán)保事業(yè)增一分力。

無人機(jī)論文篇六

無人駕駛飛機(jī)(unmannedaerialvehicle)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“uav”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，從技術(shù)角度可分為無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)等。無人機(jī)最早在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)，早期無人機(jī)主要用作軍事訓(xùn)練的靶機(jī)，之后隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，無人機(jī)在擔(dān)任偵查任務(wù)的角色上開始展露他的彈性與重要性，到20世紀(jì)晚期，無人機(jī)開始飛速發(fā)展和廣泛運(yùn)用，出現(xiàn)了攜帶武器的無人戰(zhàn)斗機(jī)，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮著極其重要的作用。隨著gps，imu（inertialmeasurementunit，慣性測(cè)量裝置），數(shù)碼相機(jī)，計(jì)算機(jī)與無線通信等技術(shù)的進(jìn)步，無人機(jī)也開始廣泛應(yīng)用于地質(zhì)遙感、空中測(cè)繪、森林防火、環(huán)境監(jiān)測(cè)、空中執(zhí)法、高空拍攝、貨物運(yùn)輸?shù)让裼妙I(lǐng)域，“無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用”，已成為無人機(jī)真正的剛需，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)移動(dòng)通信基站的電磁輻射愈加敏感，雖然各設(shè)備廠家的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備均符合國(guó)家電磁輻射安全標(biāo)準(zhǔn)，但運(yùn)營(yíng)商的基站選址和工程施工還是經(jīng)常遭遇業(yè)主及周圍居民的各種阻撓，經(jīng)常遇到工程技術(shù)人員無法到達(dá)天面勘察的現(xiàn)象，導(dǎo)致規(guī)劃人員無法精確識(shí)別預(yù)覆蓋區(qū)域的無線環(huán)境和獲取必要的站址數(shù)據(jù)，因而無法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況規(guī)劃合理的建設(shè)方案。另外，為搶占市場(chǎng)先機(jī)，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，各運(yùn)營(yíng)商大力開展lte基站建設(shè)，規(guī)模大，任務(wù)重，工期緊，而工程施工隊(duì)伍能力良莠不齊，導(dǎo)致工程質(zhì)量難以保障。因基站建設(shè)有相當(dāng)一部分工程位于鐵塔之上，比如天饋安裝及接地，射頻拉遠(yuǎn)設(shè)備的上塔安裝等，這部分設(shè)備的工程質(zhì)量檢查、巡檢、維護(hù)等相比機(jī)房設(shè)備更加困難。這些都成為困擾運(yùn)營(yíng)商及相關(guān)合作單位的難題，嚴(yán)重影響了工作效率和工程質(zhì)量。

傳統(tǒng)的通信勘察工具比如筆記本電腦，數(shù)碼相機(jī)，gps定位儀，羅盤，卷尺等，雖然可以滿足一般近距離勘察測(cè)量的需要，但是在一些場(chǎng)合，比如需要核實(shí)鐵塔上已安裝的天線數(shù)量和類型，或空余支臂數(shù)量時(shí)，僅靠肉眼有時(shí)無法辨別，使用傳統(tǒng)的相機(jī)則分辨率有限，遠(yuǎn)距離無法獲取高質(zhì)量的圖像，給勘察工作帶來一定的不便。這時(shí)，一般需要人工上塔進(jìn)行詳細(xì)的勘察和記錄，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本高，且安全風(fēng)險(xiǎn)大。如果利用無人機(jī)上搭載的高清云臺(tái)，就可以操縱無人機(jī)近距離拍攝天面、塔桅、設(shè)備、天線和無線環(huán)境等，為制定合理的建設(shè)方案提供依據(jù)。在當(dāng)前4g建設(shè)初期，需要將大量的現(xiàn)網(wǎng)2g和3g站點(diǎn)升級(jí)改造成4g站點(diǎn)，或者共享其他運(yùn)營(yíng)商的站址建設(shè)4g基站，但是在前期進(jìn)行現(xiàn)網(wǎng)資源核查的過程中，很多站點(diǎn)由于各種原因，比如業(yè)主不在家，業(yè)主阻撓等，無法到達(dá)天面，而采用無人機(jī)，則可以從空中近距離多角度拍攝現(xiàn)網(wǎng)站址塔桅及空間資源使用情況和周圍環(huán)境，以此來判斷是否具備4g改造建設(shè)條件。另外，監(jiān)理公司使用無人機(jī)進(jìn)行施工質(zhì)量監(jiān)督，運(yùn)營(yíng)商使用無人機(jī)進(jìn)行塔上施工質(zhì)量的檢查和督促整改，維護(hù)部門利用無人機(jī)進(jìn)行塔上設(shè)備的狀態(tài)檢查，故障檢查等，都可在不增加人工登高成本的情況下，提高網(wǎng)絡(luò)建設(shè)質(zhì)量和運(yùn)行質(zhì)量，提升網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

4.1提高勘察效率。

以常見的大疆phantom3微型無人機(jī)為例，其具備高清攝像頭，gps定位，智能操控，一鍵返航等常用功能，價(jià)格約8000元，假設(shè)每年維護(hù)費(fèi)用20%，使用年限5年，實(shí)際使用按200*5=1000天計(jì)算，平均每天的成本僅16元，相比高昂的人員和車輛費(fèi)用，基本可忽略不計(jì)。假定勘察工程師每天可勘察4個(gè)基站，其中有1個(gè)站點(diǎn)因各種原因無法到達(dá)天面，需另擇日期重復(fù)勘察，則每天實(shí)際勘察站點(diǎn)數(shù)量為3個(gè)。而如果使用無人機(jī)協(xié)助空中拍照，則當(dāng)天可以完成所有站點(diǎn)勘察，工作效率提升33%，平均單站勘察成本也降低33%。

4.2降低建站成本。

自2014年鐵塔公司成立以來，各運(yùn)營(yíng)商都采用大量租賃鐵塔的方式，來降低建網(wǎng)成本。而鐵塔租賃價(jià)格往往隨天線高度的增加而升高。如果能在滿足覆蓋指標(biāo)的前提下，設(shè)計(jì)最合理的天線高度，就能減少因?yàn)樵O(shè)計(jì)掛高不合理造成的覆蓋不足或者投資浪費(fèi)。以南陽市區(qū)水針刀站點(diǎn)為例，原計(jì)劃租用鐵塔公司景觀塔25米天線平臺(tái)和一體化機(jī)柜建站4g站點(diǎn)，根據(jù)鐵塔公司塔類產(chǎn)品基準(zhǔn)價(jià)，需付鐵塔公司租金31954元/年，后期經(jīng)過無人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)勘察定高后，確定天線安裝在第二平臺(tái)23米即可滿足覆蓋需求，采用新方案只需支付租金29273元/年，節(jié)約成本2681元/年。五、結(jié)論實(shí)踐表明，將無人機(jī)用于通信工程勘察設(shè)計(jì)和工程建設(shè)，可以有效提高工作效率，節(jié)省人力資源，保障工程質(zhì)量，節(jié)約建設(shè)成本，減少作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。但目前市場(chǎng)上的微型無人機(jī)，普遍存在續(xù)航時(shí)間短，飛行環(huán)境要求嚴(yán)格，不能自主躲避障礙物，使用公共頻段容易遭受干擾等不足，未來隨著這些方面的逐步改進(jìn)，相信無人機(jī)將會(huì)在通信工程建設(shè)及其他領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用，得到更廣泛的應(yīng)用。

無人機(jī)論文篇七

在冬季進(jìn)行電力工程混凝土施工時(shí)，常常會(huì)面臨氣溫低于零攝氏度以及雨雪、霜凍等極端惡劣天氣。若電力工程需要在-10~5℃之間的氣溫條件下進(jìn)行混凝土施工，那么需要使用蓄熱法控制施工溫度。所謂的蓄熱法指的就是將混凝土原材料進(jìn)行加熱，同時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行保溫，以防止因低溫出現(xiàn)凍裂。若電力工程需要在-15~-10℃之間的氣溫條件下進(jìn)行混凝土施工，則需要采用暖棚法控制施工溫度。所謂的`暖棚法指的就是在混凝土施工場(chǎng)地上搭建暖棚，從而有效控制混凝土施工需要的溫度和濕度。為確保電力工程混凝土施工能夠到達(dá)較高質(zhì)量，在溫和地區(qū)其澆注溫度需要控制在3℃左右，若是在高寒地區(qū)其澆注溫度則需要控制在5℃左右[1]。

1.2質(zhì)量控制。

電力工程在冬季進(jìn)行混凝土分層澆筑時(shí)，只有當(dāng)前一層混凝土表面溫度在1℃以上時(shí)才可進(jìn)行澆筑，嚴(yán)禁在地面上直接澆筑混凝土。而在寒冬臘月即氣溫最低的時(shí)間段內(nèi)，電力工程在進(jìn)行混凝土施工前的72h內(nèi)需要進(jìn)行加熱處理，譬如說使用火爐加熱法用火爐將施工范圍的溫度控制在10℃左右；或是使用紅外線加熱法即利用高溫電加熱器、氣體紅外線發(fā)射器等通過密封輻射加熱的方式進(jìn)行溫度控制，這也是確保電力工程混凝土施工實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的必然要求。

2.1凍脹因素。

由于長(zhǎng)時(shí)間的低溫冷凍會(huì)使得電力工程混凝土土體受到強(qiáng)烈的外力作用而造成變形。具體來說土體本身含有一定水分，但由于水的密度與冰的密度不同，低溫情況下土體中的水分將會(huì)凝固成冰，因此與原混凝土土體積相比會(huì)迅速膨脹變大，因此直接破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫甚至直接斷裂。

2.2施工質(zhì)量。

在電力工程混凝土施工過程中，所在區(qū)域內(nèi)土基質(zhì)量差或是沒有將振搗工作落實(shí)到位，導(dǎo)致土體直接存在縫隙等均會(huì)影響施工質(zhì)量。另外在設(shè)計(jì)過程當(dāng)中為預(yù)留出規(guī)范合理的伸縮縫，或是沒有落實(shí)好施工溫度和濕度的控制工作等也會(huì)對(duì)電力工程冬季混凝土施工造成巨大影響。

無人機(jī)論文篇八

摘要：文章根據(jù)工作中的一些實(shí)踐，簡(jiǎn)要介紹了數(shù)字化技術(shù)在原圖處理和攝影測(cè)量中的應(yīng)用特點(diǎn)和一些要注意的方面，希望能給同行們作一些經(jīng)驗(yàn)參考。

關(guān)鍵詞：原圖處理；數(shù)字化繪圖；數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)。

傳統(tǒng)工程測(cè)量技術(shù)的服務(wù)領(lǐng)域主要包括水利、交通、建筑等行業(yè)，隨著計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展、測(cè)量?jī)x器的智能化，數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，而全球定位系統(tǒng)（gps）、地理信息系統(tǒng)（gis）、攝影測(cè)量與遙感（rs）以及數(shù)字化測(cè)繪和地面測(cè)量先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，測(cè)量數(shù)據(jù)采集和處理的逐漸自動(dòng)化、實(shí)時(shí)化和數(shù)字化，工程測(cè)量的服務(wù)領(lǐng)域也應(yīng)進(jìn)一步延伸，以滿足不斷提高的社會(huì)需要。

（一）原圖數(shù)字化處理。

在建立各種gis系統(tǒng)時(shí)，需要對(duì)原有地圖進(jìn)行數(shù)字化處理，對(duì)于原始地圖，若其現(xiàn)勢(shì)性、精度和比例尺能滿足要求，就可以利用數(shù)字化儀對(duì)其進(jìn)行數(shù)字化處理工作。當(dāng)前主要有手扶跟蹤數(shù)字化和掃描矢量化、gps數(shù)據(jù)輸入三種方法，手扶跟蹤數(shù)字化需要的儀器為計(jì)算機(jī)，數(shù)字化儀及相關(guān)軟件，是較早的一種數(shù)字化輸入方法，輸入速度較慢，勞動(dòng)強(qiáng)度也較大。掃描矢量化是通過掃描儀輸入掃描圖像，然后通過矢量跟蹤，確定實(shí)體的空間位置。隨著掃描儀的普及和矢量化軟件的不斷升級(jí)，其作業(yè)方法越來越趨于自動(dòng)化，它是一種省時(shí)，高效的數(shù)據(jù)輸入方法。

gps輸入是依據(jù)gps工具能確定地球表面圖形精確位置，由于它測(cè)定的是三維空間位置的數(shù)字，因此不需作任何轉(zhuǎn)換，可直接輸入數(shù)據(jù)庫，目前主要是應(yīng)用rtk（realtimekinematics―實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)）技術(shù)，它是在gps基礎(chǔ)上發(fā)展起來的、能夠?qū)崟r(shí)提供流動(dòng)站在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果，并在一定范圍內(nèi)達(dá)到厘米級(jí)精度的一種新的gps定位測(cè)量方式，通過將1臺(tái)gps接收機(jī)安裝在已知點(diǎn)上對(duì)gps衛(wèi)星進(jìn)行觀測(cè)，將采集的載波相位觀測(cè)量調(diào)制到基準(zhǔn)站電臺(tái)的載波上，再通過基準(zhǔn)站電臺(tái)發(fā)射出去；流動(dòng)站在對(duì)gps衛(wèi)星進(jìn)行觀測(cè)并采集載波相位觀測(cè)量的同時(shí)，也接收由基準(zhǔn)站電臺(tái)發(fā)射的信號(hào)，經(jīng)解調(diào)得到基準(zhǔn)站的載波相位觀測(cè)量，流動(dòng)站的gps接收機(jī)再利用0tf（運(yùn)動(dòng)中求解整周模糊度）技術(shù)由基準(zhǔn)站的載波相位觀測(cè)量和流動(dòng)站的載波相位觀測(cè)量來求解整周模糊度，最后求出厘米級(jí)精度流動(dòng)站的位置。

應(yīng)用這種測(cè)量方法測(cè)量可以不布設(shè)各級(jí)控制點(diǎn)，僅依據(jù)一定數(shù)量的基準(zhǔn)控制點(diǎn)，便可以高精度快速地測(cè)定圖根控制點(diǎn)、界址點(diǎn)、地形點(diǎn)、地物點(diǎn)的坐標(biāo)，利用測(cè)圖軟件可以在野外一次生成電子地圖。同時(shí)，也可以根據(jù)已有的數(shù)據(jù)成果快速地進(jìn)行施工放樣。而實(shí)際應(yīng)用得較多的主要是數(shù)字掃描矢量化軟件，針對(duì)大比例尺地形圖，大多數(shù)掃描矢量化軟件能自動(dòng)提取多邊形信息，高效、便捷、保真的對(duì)地圖進(jìn)行數(shù)字化處理。下面簡(jiǎn)單介紹mapcad軟件的原圖數(shù)字化處理作業(yè)流程。

（二）數(shù)字化原圖作業(yè)流程。

由于mapcad軟件掃描矢量化輸入方法具有圖像清晰、編輯方便、易于轉(zhuǎn)換等特點(diǎn)一般外設(shè)精度都能滿足，所以地形圖的精度主要取決于人工跟蹤精度和輸出設(shè)備精度，而人工跟蹤精度主要取決于作業(yè)人員的技能掌握熟練程度和工作態(tài)度，所以必須在加強(qiáng)作業(yè)人員基本技能培訓(xùn)上下工夫，要求工作人員嚴(yán)格按矢量化方案作業(yè)，確保圖件的精度和質(zhì)量高于國(guó)家現(xiàn)行數(shù)字化測(cè)圖規(guī)范所規(guī)定的數(shù)字化精度和質(zhì)量。在工程測(cè)量實(shí)踐中，要做好地形圖外業(yè)測(cè)點(diǎn)與數(shù)字化圖縮放相結(jié)合、符號(hào)圖層的劃分子圖、線型符號(hào)庫的設(shè)計(jì)等工作保證滿足工程進(jìn)度的同時(shí)又節(jié)約項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)，設(shè)計(jì)出的數(shù)字地圖簡(jiǎn)單易用、美觀整潔、易于使用地形圖的工作人員判讀。

二、數(shù)字化繪圖。

（一）數(shù)字化繪圖的特點(diǎn)。

大比例尺地形圖和工程圖的測(cè)繪是傳統(tǒng)工程測(cè)量的重要內(nèi)容，數(shù)字化繪圖克服了手工繪圖存在的許多弊端，如工作量大，作業(yè)艱苦，作業(yè)程序復(fù)雜，煩瑣的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理和繪圖工作，成圖周期長(zhǎng)，產(chǎn)品單一等缺點(diǎn)，符合現(xiàn)代飛速發(fā)展的工程需要。目前，數(shù)字化成圖技術(shù)主要有內(nèi)外業(yè)一體化和電子平板兩種模式。內(nèi)外業(yè)一體化是一種外業(yè)數(shù)據(jù)采集方法，主要設(shè)備是全站儀、電子手簿等，其特點(diǎn)是精度高、內(nèi)外業(yè)分工明確、便于人員分配，從而具有較高的成圖效率。具有以下的特點(diǎn)：

1、一測(cè)多用：如在一些綜合性較強(qiáng)的工程中需要對(duì)同一地形圖繪制不同比例尺的地形圖，過去的平板測(cè)圖方法則需要重復(fù)工作，而數(shù)字化測(cè)圖則可以同時(shí)根據(jù)完成的地形圖繪制不同比例尺的多個(gè)地形圖，因?yàn)橥”壤甙舜蟊壤叩匦螆D測(cè)圖范圍。僅需先測(cè)大比例尺圖范圍，再補(bǔ)充小比例尺測(cè)圖范圍即可滿足各不同專業(yè)人員對(duì)不同比例尺的地形圖的需要。

2、精度高：數(shù)字化成圖系統(tǒng)在外業(yè)采集數(shù)據(jù)時(shí)，利用全站儀現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)采集地形地物點(diǎn)的三維坐標(biāo)，并自動(dòng)存儲(chǔ)，在內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理時(shí)，完全保持了外業(yè)測(cè)量的精度，消除了人為的錯(cuò)誤及誤差來源，而且外業(yè)工作省略了讀數(shù)、計(jì)算、展點(diǎn)繪圖等外業(yè)工序，減少了作業(yè)人員，外業(yè)工效大大提高，時(shí)間縮短，直接生產(chǎn)成本大幅度下降。

3、勞動(dòng)強(qiáng)度：小數(shù)字化成圖的過程，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，使生產(chǎn)周期大大縮短，能及時(shí)滿足用戶的要求。

4、便于保存管理及更新方便：數(shù)字化產(chǎn)品既可以存儲(chǔ)在軟盤上，也可以通過繪圖儀繪在所需的圖紙上，線條、線劃粗細(xì)均勻，注記、字體工整，圖面整齊、美觀。且便于修改，能更好地保證圖形的現(xiàn)勢(shì)性和不變形性，避免重復(fù)測(cè)繪造成的浪費(fèi)，增加地形圖的實(shí)用性和用戶的廣泛性。

（二）外業(yè)數(shù)據(jù)的采集。

在采集數(shù)據(jù)時(shí)，數(shù)據(jù)采集人員要準(zhǔn)確應(yīng)用地物代碼，以免在內(nèi)業(yè)成圖時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤；在觀測(cè)開始時(shí)，相關(guān)工作人員需嚴(yán)格按照要求應(yīng)對(duì)測(cè)站點(diǎn)進(jìn)行檢查，跑尺人員應(yīng)嚴(yán)格按照自動(dòng)成圖的要求作業(yè)，確保能完整地描述地形地貌的特征點(diǎn)，必須通過繪制草圖來表明各個(gè)地物碎部點(diǎn)的屬性及相互關(guān)系，測(cè)量坎子時(shí)，要量取坎子比高，坎下也要進(jìn)行地形點(diǎn)采集。當(dāng)一個(gè)測(cè)區(qū)完成后，如果有必要可把數(shù)據(jù)備份。

（三）繪制內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理。

無論是工程進(jìn)程各階段的測(cè)量工作，還是不同工程的測(cè)量工作，都需要根據(jù)誤差分析和測(cè)量平差理論選擇適當(dāng)?shù)臏y(cè)量手段，并對(duì)測(cè)量成果進(jìn)行處理和分析。

三、工程測(cè)量中的數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)。

數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量是基于數(shù)字影像與攝影測(cè)量的基本原理，應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)字影像處理、影像匹配、模式識(shí)別等多學(xué)科的理論與方法。就攝影測(cè)量本身而言，從測(cè)繪的角度上來看數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量還是利用影像來進(jìn)行測(cè)繪的科學(xué)與技術(shù)；而從信息科學(xué)和計(jì)算機(jī)視覺科學(xué)的角度來看，它是利用影像來重建三維表面模型的科學(xué)與技術(shù)，也就是在“室內(nèi)”重建地形的三維表面模型，然后在模型上進(jìn)行測(cè)繪，從本質(zhì)上來說，它與原來的攝影測(cè)量沒有區(qū)別。因而，在數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)中，整個(gè)的生產(chǎn)流程與作業(yè)方式，和傳統(tǒng)的攝影測(cè)量差別似乎不大，但是它給傳統(tǒng)的攝影測(cè)量帶來了重大的變革。

目前通過在空中利用數(shù)字?jǐn)z影機(jī)所獲得的.數(shù)字影像，內(nèi)業(yè)使用專門的航測(cè)軟件處理，進(jìn)行的航空攝影測(cè)量是大面積、大比例尺地形測(cè)圖、地籍測(cè)量的重要手段與方法，在計(jì)算機(jī)上對(duì)數(shù)字影像進(jìn)行像對(duì)匹配，建立地面的數(shù)字模型，再通過專用的軟件來獲得數(shù)字地圖。該方法的特點(diǎn)是可將大量的外業(yè)測(cè)量工作移到室內(nèi)完成，它具有成圖速度快、精度高而均勻、成本低，不受氣候及季節(jié)的限制等優(yōu)點(diǎn)。特別適合于城市密集地區(qū)的大面積成圖。但是該方法的初期投入較大，如果一個(gè)測(cè)區(qū)較小，它的成本就顯得較高。但可以說是今后數(shù)字測(cè)圖的一個(gè)重要發(fā)展方向，未來社會(huì)要求的是可以提供數(shù)字的、影像的、線劃的等多種形式的地圖產(chǎn)品。并且隨著全數(shù)字?jǐn)z影工作站的出現(xiàn)，加上gps技術(shù)在攝影測(cè)量中的應(yīng)用，使得攝影測(cè)量向自動(dòng)化、數(shù)字化方向邁進(jìn)。

四、結(jié)語。

隨著數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的提高，gis技術(shù)的不斷成熟、gps技術(shù)在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代工程測(cè)量必將朝著測(cè)量數(shù)字工程化的方向發(fā)展。大力開展數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用與研究將是測(cè)繪單位提升自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的首要任務(wù)。

無人機(jī)論文篇九

小型旋翼無人機(jī)在城市管理中的應(yīng)用論文分析旋翼無人機(jī)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，提出小型旋翼無人機(jī)在未來城市管理中的應(yīng)用方式，可為旋翼無人機(jī)未來的推廣應(yīng)用提供參考。

摘要：隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，低空小型無人機(jī)的應(yīng)用越來越廣。

1概述。

無人機(jī)，全稱為無人駕駛飛機(jī)，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。

提到無人機(jī)，人們常常會(huì)聯(lián)想到軍事高科技作戰(zhàn)中，無人機(jī)偵察和無人機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈攻擊的場(chǎng)面。

隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)，特別是低空無人機(jī)在民用領(lǐng)域的運(yùn)用也越來越多。

如無人機(jī)用于測(cè)繪、災(zāi)害處理、高速公路巡查、電線巡查等。

小型低空無人機(jī)主要分為兩大類：固定翼無人機(jī)和旋翼無人機(jī)。

固定翼無人機(jī)類似民航飛機(jī)和軍用戰(zhàn)斗機(jī)的固定機(jī)翼結(jié)構(gòu)，通過固定翼的升力在空中飛行。

固定翼無人機(jī)主要通過投擲或彈射等方式升空。

旋翼無人機(jī)類似直升機(jī)，采用單個(gè)或多個(gè)旋翼，通過旋翼之間的配合獲得升力。

一般旋翼無人機(jī)有多個(gè)旋翼，如4旋翼，6旋翼和8旋翼等。

固定翼無人機(jī)具有巡航時(shí)間長(zhǎng)、飛行速度快和飛行高度高等特點(diǎn)，目前針對(duì)小型低空無人機(jī)的應(yīng)用大多采用固定翼無人機(jī)，應(yīng)用旋翼無人機(jī)的相對(duì)較少。

近年來，旋翼無人機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速，旋翼無人機(jī)不僅在性能上有很大提高，能夠滿足多種應(yīng)用的需要，而且價(jià)格便宜。

相比于固定翼無人機(jī)，旋翼無人機(jī)具有以下特點(diǎn)。

2.1飛行條件要求低。

與固定翼無人機(jī)的起飛和降落有條件要求不同，多旋翼無人機(jī)可以垂直起降，無需跑道、減速繩和回收網(wǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求低，不受場(chǎng)地限制，容易找到起飛和降落場(chǎng)地。

特別適合在城市中不十分開闊的空域中起飛和降落。

2.2反應(yīng)快。

旋翼無人機(jī)可根據(jù)需要，方便加載所需的設(shè)備后，如照像設(shè)備等，隨時(shí)可以起飛。

當(dāng)城市中出現(xiàn)緊急情況時(shí)，可根據(jù)需要，及時(shí)調(diào)用旋翼無人機(jī)并做出迅速反應(yīng)。

2.3控制和操作簡(jiǎn)單。

旋翼無人機(jī)的原理決定，旋翼無人機(jī)可以懸停、倒飛，側(cè)飛等，有利于根據(jù)需要對(duì)關(guān)注對(duì)象進(jìn)行觀測(cè)，有利于無人機(jī)在高樓林立的空域中飛行。

目前商用小型旋翼無人機(jī)的飛行控制操作方便、靈活，不需要專門培訓(xùn)就能夠操作。

很多無人機(jī)愛好者不需要經(jīng)過任何培訓(xùn)，就能熟練操控旋翼無人機(jī)。

2.4方便傳送圖像。

目前旋翼無人機(jī)大多攜帶高清照相機(jī)或攝像機(jī)，配備數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備和系統(tǒng)，無人機(jī)上拍攝的照片和視頻可以實(shí)時(shí)、方便地發(fā)送回來，使得地面控制人員實(shí)時(shí)掌握信息，并根據(jù)掌握的信息控制和調(diào)整旋翼無人機(jī)的飛行狀態(tài)和路徑。

對(duì)傳送的數(shù)據(jù)進(jìn)行專門的圖像處理后，可以得到簡(jiǎn)單的測(cè)繪信息。

如大疆無人機(jī)大多提供移動(dòng)設(shè)備app，支持實(shí)時(shí)圖像傳輸。

2.5價(jià)格便宜。

旋翼無人機(jī)技術(shù)目前已經(jīng)相當(dāng)成熟。

小型旋翼無人機(jī)的價(jià)格便宜，如大疆phantom3standard的網(wǎng)上報(bào)價(jià)為3000元左右，大疆精靈34k網(wǎng)上報(bào)價(jià)為5000元左右。

3.1城市災(zāi)害的監(jiān)控。

當(dāng)城市的爆炸、火災(zāi)、水災(zāi)等災(zāi)害發(fā)生時(shí)，有時(shí)救援人員無法或不能很快進(jìn)入受災(zāi)的區(qū)域。

這時(shí)可利用旋翼無人機(jī)攜帶的照相或攝像設(shè)備對(duì)受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行偵察，將同行派圖像傳送回來，便于及時(shí)了解災(zāi)情。

例如，在危險(xiǎn)品爆炸火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，在不清楚現(xiàn)場(chǎng)情況下，可首先利用旋翼無人機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行偵察，并將偵察數(shù)據(jù)傳回，幫助救援人員及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，做出正確的決策。

可以先采用旋翼無人機(jī)了解和監(jiān)控災(zāi)情，避免因?yàn)椴涣私馇闆r帶來不必要的人員傷亡。

3.2小區(qū)域的航拍測(cè)繪。

利用旋翼無人機(jī)攜帶攝象機(jī)進(jìn)行航拍，可獲得城市中小區(qū)域的影像數(shù)據(jù)，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行專門處理后，可以得到一些測(cè)繪數(shù)據(jù)，也可以方便形成三維圖像。

如對(duì)某個(gè)小區(qū)進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)繪;對(duì)小型旅游景點(diǎn)航拍圖像進(jìn)行后期處理，可方便、迅速、低成本地生成三維圖，用于宣傳與推薦。

3.3城市違章建筑的巡查。

清理城市違章建筑是城市管理的重要工作。

通過航拍圖像可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)新出現(xiàn)的違章建筑。

特別是高樓上的`違章建筑，這些違章建筑危險(xiǎn)性大且具有隱蔽性，只有在空中才能發(fā)現(xiàn)。

通過旋翼無人機(jī)提供的航拍圖像，不僅能夠輕易發(fā)現(xiàn)是否存在違章建筑，對(duì)違章建筑定位，而且可以測(cè)量違章建筑的面積和高度。

3.4城市反恐綁架。

在反恐指揮控制中，掌握恐怖分子的分布、人質(zhì)的情況等對(duì)指揮決策有重要的作用。

旋翼無人機(jī)可以在人員的操控下，飛到恐怖分子所在區(qū)域，采用懸停等控制飛行方式，通過窗口等觀察屋內(nèi)的情況。

如果恐怖綁架地發(fā)生在高樓層，利用旋翼無人機(jī)懸停是偵察的最佳手段。

3.5大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控。

城市中的大型活動(dòng)，如集會(huì)等，常常監(jiān)管難度大。

由于人數(shù)多，出現(xiàn)突發(fā)事件的可能性很大。

通過旋翼無人機(jī)在空中監(jiān)控活動(dòng)區(qū)域，可以幫助管理機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)掌握活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)情況，根據(jù)需要重點(diǎn)觀測(cè)某個(gè)區(qū)域，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并持續(xù)監(jiān)控。

4結(jié)束語。

目前旋翼無人機(jī)應(yīng)用大多是個(gè)人出于愛好用于航拍，主要是娛樂。

旋翼無人機(jī)要真正走向大規(guī)模應(yīng)用，在飛行穩(wěn)定性、續(xù)航時(shí)間、噪音等方面還要有所突破。

隨著旋翼無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展和推廣應(yīng)用，旋翼無人機(jī)將會(huì)有很大的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)。

近年來，隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，“無人機(jī)+”的概念得到各個(gè)行業(yè)的廣泛認(rèn)可。

警用安防、消防救災(zāi)、環(huán)境檢測(cè)、新聞報(bào)道、農(nóng)林植保等領(lǐng)域均有無人機(jī)的參與。

城市規(guī)劃是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署，是城市管理的重要組成部分，是城市建設(shè)和管理的依據(jù)。

無人機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

從現(xiàn)有的技術(shù)條件來看，城市土地資源調(diào)查有多種手段，包括常規(guī)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、航空攝影與空間遙感技術(shù)等。

其中空間遙感技術(shù)以其較高的空間視角為優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于國(guó)土資源勘測(cè)中。

然而，由于目前的空間遙感技術(shù)主要利用衛(wèi)星及飛機(jī)進(jìn)行，一則受云層等環(huán)境條件影響，二則分辨率較低，其三費(fèi)用較高，因此在城市規(guī)劃中的應(yīng)用具有一定的局限性。

近年來，隨著無人機(jī)技術(shù)的逐步完善及廣泛應(yīng)用，空間遙感技術(shù)的不足得到有效的彌補(bǔ)。

相比傳統(tǒng)的手段，無人機(jī)具有幾個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)。

第一，無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)多種功能作業(yè)。

在現(xiàn)有的航空遙感領(lǐng)域中，已經(jīng)形成比較成熟的無人機(jī)航空遙感技術(shù)。

無人機(jī)高空遙感多使用大載荷、長(zhǎng)航時(shí)的大型固定翼無人機(jī)。

在此基礎(chǔ)上，為了精準(zhǔn)掌握城市局部地區(qū)的具體情況，可以利用飛行高度較低且行動(dòng)靈活的輕小型多旋翼無人機(jī)和無人直升機(jī)進(jìn)行低空遙感測(cè)繪。

通過相機(jī)等設(shè)備收集圖像、視頻等直觀信息。

無人機(jī)低空遙感技術(shù)更加適用于違章建筑監(jiān)管及城市環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。

第二，無人機(jī)作業(yè)效率較高。

無人機(jī)對(duì)起降環(huán)境要求較低，不需要專用機(jī)場(chǎng)，尤其是多旋翼無人機(jī)可隨時(shí)隨地垂直起降。

同時(shí)，無人機(jī)飛行高度一般較低，受云層影響較小，甚至可以在陰天工作，增加了空中作業(yè)時(shí)段，自然提高了作業(yè)效率。

第三，無人機(jī)影像分辨率較高。

無人機(jī)搭載的數(shù)碼相機(jī)等機(jī)載設(shè)備分辨率可達(dá)厘米級(jí)，影像清晰且細(xì)致，反應(yīng)的地物也比較豐富，容易判讀。

第四，無人機(jī)作業(yè)成本低廉。

無人機(jī)論文篇十

摘要：文章對(duì)于現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用研究，其主要目的在于了解現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展概況，以及其在工程測(cè)量中的應(yīng)用情況，為日后提高現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用水平提供寶貴的建議。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我國(guó)建筑行業(yè)日漸崛起，人們對(duì)于建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量的要求日益提高，現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)作為工程測(cè)量中的重要技術(shù)，在建筑工程項(xiàng)目施工過程中占有重要地位。本篇文章主要對(duì)現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的種類進(jìn)行分析，同時(shí)對(duì)現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用概況進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)；攝影測(cè)量；工程測(cè)量。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化的不斷進(jìn)步與科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，在信息網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代的新形勢(shì)下，現(xiàn)代彩繪技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷更新日益完善。當(dāng)前我國(guó)建筑行業(yè)在社會(huì)不斷發(fā)展的進(jìn)程中得到迅猛的發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平的顯著提高使得更多的人對(duì)建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量的要求日益提高，現(xiàn)代彩繪技術(shù)在建筑工程項(xiàng)目施工過程中的的應(yīng)用，能夠有效對(duì)建筑工程的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，從而使建筑工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量以及工程進(jìn)度得到保障，現(xiàn)代彩繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用具有十分重要的作用。由此可見本文對(duì)于現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的種類。

1.1現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)。

現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)是現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)中十分重要并且較為先進(jìn)的一種技術(shù)，攝影測(cè)量技術(shù)主要集中了全球衛(wèi)星地位技術(shù)和現(xiàn)代地理信息技術(shù)中的相應(yīng)技術(shù)，由此使的現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)中融合了多種先進(jìn)的技術(shù)，使現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)逐漸在社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中走向自動(dòng)化和電子化，在社會(huì)各領(lǐng)域中得到普遍性的應(yīng)用。在信息化網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的生活中，無論是水利工程項(xiàng)目、電力工程項(xiàng)目還是房產(chǎn)城建規(guī)劃等領(lǐng)域，現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)都得到廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)代攝影技術(shù)以及獨(dú)特的攝影優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，在野外工作中得到普遍性的應(yīng)用，由于攝影測(cè)量技術(shù)能夠在測(cè)量過程中高精度、高測(cè)量的優(yōu)勢(shì)相對(duì)突出，因此在野外考察工作等方面，運(yùn)用現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)能夠有效減少人力的工作量，同時(shí)降低了傳統(tǒng)測(cè)量方式中所體現(xiàn)出的工作難度，在地質(zhì)勘測(cè)和地籍勘測(cè)方面都有極大的作用。

1.2現(xiàn)代全球衛(wèi)星定位技術(shù)。

現(xiàn)代全球衛(wèi)星定位技術(shù)也是現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)中的一種重要技術(shù)，全球衛(wèi)星定位技術(shù)在測(cè)量過程中使用方法較為簡(jiǎn)單便捷，尤其是能夠縮小相應(yīng)項(xiàng)目的測(cè)量時(shí)間，該測(cè)繪技術(shù)在使用過程中，能夠有效的利用先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在一定程度上提高外在因素的抗干擾能力，同時(shí)由于現(xiàn)代全球衛(wèi)星地位技術(shù)中融入多種較為先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，因此全球衛(wèi)星定位測(cè)繪技術(shù)的保密性相對(duì)較強(qiáng)，測(cè)繪的功能也較為豐富，在各行業(yè)中都得到了較為普遍的應(yīng)用。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化的不斷進(jìn)步與衛(wèi)星技術(shù)的日益發(fā)展，現(xiàn)代全球衛(wèi)星地位測(cè)繪技術(shù)在現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)中仍有較大的發(fā)展空間，能夠?yàn)樯鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

1.3現(xiàn)代地理信息技術(shù)。

現(xiàn)代地理信息技術(shù)同樣作為先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)是現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)中十分重要的技術(shù)?，F(xiàn)代地理信息技術(shù)在使用過程中，主要以計(jì)算機(jī)編程平臺(tái)為測(cè)繪的前提，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)庫技術(shù)，對(duì)測(cè)繪過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行存儲(chǔ)和使用，現(xiàn)代地理信息技術(shù)不僅是以公共地理定位為依據(jù)，同時(shí)也是全球空間范圍內(nèi)的先進(jìn)及時(shí)技術(shù)。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化不斷發(fā)展的進(jìn)程中，信息化網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下的地理信息技術(shù)逐漸走向網(wǎng)絡(luò)化，并且有以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸廣泛應(yīng)用于社會(huì)系統(tǒng)集成方面，并逐步向智能化、高端化以及系統(tǒng)化方向發(fā)展，現(xiàn)代地理信息技術(shù)對(duì)于社會(huì)各領(lǐng)域的發(fā)展都有重要影響。