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精選空乘面試家庭情況介紹范文(精)一

求職簽名：空中乘務人員和安全人員

性 ?別：男

出生日期：1994-05-29

婚姻狀況：未婚

政治面貌：團員

民 ?族： 特長概括：天生我材必有用”、“尺有所短，寸有所長

身 ?高：175

體 ?重：65

最高學歷：大專

所學專業(yè)：航空服務

畢業(yè)學校：四川西南航空專修學院 畢業(yè)時間：20xx-07-01

戶 ?籍：四川省達州市渠縣 現所在地：廣東省廣州市白云區(qū)

自我評價： 對待工作認真負責，善于溝通、協調有較強的組織能力與團隊精神;活潑開朗、樂觀上進、有愛心并善于施教并行;上進心強、勤于學習能不斷提高自身的能力與綜合素質。在未來的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩(wěn)定地提高自己的工作能力，與企業(yè)同步發(fā)展。

求職意向

職位性質：全職

到崗時間：隨時

月薪要求：4000～6000元 求職狀態(tài)：

意向崗位：航空公司類乘務長/乘務員

意向行業(yè)：航天類

工作地區(qū)：四川省成都市

其他要求：

工作經驗

20xx年6月-20xx年7月 ：廣州白云國際機場股份公司

公司性質： 國有企業(yè)

所屬行業(yè)： 航天類

所在部門： 廣州白云機場安檢護衛(wèi)部 擔任職務： 安全檢查

工作描述： 安全檢查 安檢是一份非常謹慎的工作但是 我不喜歡 我非常喜愛當一名優(yōu)秀的空乘人員

離職原因： 實習期滿

教育背景

語言能力

外語語種 掌握程度

其他 熟練

技能專長

本人積極樂觀，個性隨和，能與同事融洽相處，平時興趣廣泛，閱讀面較廣，能適應新事物工作細致認真，盡善盡美，有高度工作熱情，有上進心、責任感和團體協作精神，能承受一定的工作壓力。

在校就讀期間，本人曾經連續(xù)三年被評為校級三好學生，并擔任學生會干事。遵紀守法，培養(yǎng)了正確、積極、開朗的人生觀，在努力學習各學科的專業(yè)技能以提高自身水平的同時，還不斷挑戰(zhàn)自己、檢測自己，還熟練操作windows平臺上的各類軟件(如word、excel)。

工作期間, 待人誠懇, 勤奮工作, 與同事保持了良好及融洽的相處關系,深深體會到了做事情不僅要盡心盡力，還要面面俱到的重要性; 及后,在中國銀行的工作經歷進一開拓了我的知識,讓我原本什么也不知道的我了解到了許多與房地產有關的知識, 正是這些知識，讓我受益匪淺，將終身受用無窮。

精選空乘面試家庭情況介紹范文(精)二

一、做好客艙服務工作

在切實的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實現高品質的服務呢?這就要求我們：

(一)了解高品質客艙服務的重要性

客艙是航空公司與乘客之間關于服務產品的價值進行交流和評價的特殊場合，航空公司與乘客的關系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場，有市場也才有利潤。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務質量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點在于航空公司所提供的客艙服務能否表達自己的特色并讓乘客滿意。

(二)理解服務的含義

從狹義角度看，客艙服務是依照航空服務的內容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務的一個過程。從廣義角度看，客艙服務是的服務場所是客艙，將有形的技術服務和無形的個人情感融為一體的綜合性活動。

(三)客艙服務的特點

空乘服務具有以下特點：1、服務環(huán)境比較特別。2、技術要求性強，服務內容繁多。3、服務涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個過程與環(huán)節(jié)都要按照技術規(guī)范要求。4、個性呵護比較明顯。5.對服務人員的綜合素質要求高，服務過程必須符合技術規(guī)范的要求。

(四)如何做好客艙服務工作

1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務細節(jié)，增強主動服務意識。在提供空乘服務方面，我們應具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實需求。在客艙服務中，乘務人員應該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。

2、加強自身綜合素質建設。綜合素質，不僅包括員工的智商、知識、技能素質，也包括員工的思想作風、人生價值觀、敬業(yè)精神、團隊合作精神、言談舉止等文明素質。我們可以通過參加培訓來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務意識和積極主動的服務熱情和態(tài)度就要從我們服務人員自身抓起。

二、讓客艙服務服從于客艙安全

飛機作為一種交通工具，已經被越來越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質的服務。雖然飛機是所有交通工具中安全系數最高的運輸工具，但是由于各個方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務員提出了更高的要求。做好安全我們應從以下幾點出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠要關注并且永遠被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。

(二)了解客艙安全的文化結構

1、從物質層次。從物質方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應急醫(yī)療箱和滅火器等。

2、從行為層次?？团摪踩珡男袨閷哟伟ㄒ詫崿F航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現與具體實施。客艙安全行為包括乘務員在正常情況下的安全指導工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應急撤離和安全檢查等。

3、從制度層次。從制度層次來說，客艙服務包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項標準和制度等。安全文化制度具有社會控制的作用。客艙安全相關的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機場和民用航空器內禁止吸煙的規(guī)定》等。

4、從價值層次。安全服務的價值層次包括人們對安全的認識和行為規(guī)范。價值規(guī)范層次在文化系統處于深層結構，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統的核心。價值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化?？团摪踩珒r值層次主要表現在乘務組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務與安全的關系。

(三)落實客艙安全

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實到客艙安全。關于具體做好客艙工作，這就要求我們：

1、培養(yǎng)自身安全意識。作為乘務員，我們應該拋棄以前錯誤的認識觀點：飛行安全是飛行組的事，乘務組只負責客艙服務。我們要圍繞《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務的機組成員”，把客艙安全作為我們乘務工作的第一責任。學習系統的客艙安全文化建設有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質，將安全的理念融入到我們工作中?？团摪踩粌H是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹立維護客艙安全的牢固責任心。

2、將安全職責作為第一職責。作為客艙空乘人員，我們的主要職責是：在飛機航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導乘客如何使用機上安全設備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機和為乘客供應餐飲服務等。也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務是作為客艙乘務員兩項最重要的工作。但是兩者之間，安全是基礎、是前提，因為沒有客艙安全，也就不會存在客艙服務。南航組織的標準和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務員與機長、副駕駛一樣，是機組必備成員。既然是必備也就是履行安全職責我們是必需的。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務和安全相互矛盾的時候，堅持以乘客安全為首要。

3、增強乘客的安全意識?？团摰陌踩粌H僅只依賴于乘務人員的努力，更離不開乘客的積極配合。因為旅客并不具備完全的航空安全知識，他們在飛行中可能出現一些不安全行為，有時甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。對于這一系列情況，我們可以通過加強客艙安全文化建設，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關于安全的一些警示，在乘客登機的時候給他們宣傳安全知識，時時提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務員通過監(jiān)督、引導乘客安全乘機，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識。

總結上面經驗教訓，在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個中心展開服務工作。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去“他山之石，可以攻玉?！辈粩噱憻捵约旱哪芰鸵懔?，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細致地對每一項工作。為南航下一下安全飛行超越1000萬小時盡自己的微薄之力。

精選空乘面試家庭情況介紹范文(精)三

尊敬的各位領導、各位老師：

你們好!

很榮幸能得到xx公司的這次面試機會。

首先，請容我簡單地做個自我介紹。我叫xx，今年20歲，來自xx省xx。我就讀于xx大學xx專業(yè)，在校期間，我認真學習各門課程，積極參加各種文體活動。在性格比較外向，愛好廣泛，與同學相處很融洽。課余時間我比較喜歡做一些諸如畫畫、做手工等讓人身心放松的活動。

在校幾年中，除了認真學好課內知識，我還積極進行社會實踐。

20xx年，我在xx實習，20xx年我在xx勤工儉學，積累了一些工作經驗和做人道理。回想過去幾年中，讓我印象最深刻的一件事就是作為一名安檢志愿者參加了20xx年北京田徑世錦賽。

作為一名服務人員，既要維持秩序，協助其他工作人員做好安全工作，又要做到組委會要求的展現祖國形象，這對我來說既是壓力，又是挑戰(zhàn)。每天的工作量很大，還要以飽滿的姿態(tài)笑迎來自世界各地的朋友們。

在這期間，我深刻地感覺到在學校里學到的各種禮儀、交流、形體等知識是多么的有用。隨著志愿者任務的圓滿完成，我心中也有一種自豪感，成就感，覺得學以致用，完成好工作，再苦再累都覺得很開心!

我即將在不久的將來走出校門，走向社會，我想以自己的知識、能力、熱情，以及認真的工作態(tài)度回報社會、回饋父母、證明自我。既然今天我選擇站在這里，心中就有一份信心，不論在什么位置，一定要盡我所能，發(fā)光發(fā)熱，將本職工作完成好。

假如我到了相應的崗位上，我有信心和責任心做好安檢工作，以認真的態(tài)度與同事一起維護飛機和乘客的安全，以陽光的笑容回饋領導和旅客們的信任。希望能夠得到這個接受各位老師指導，與xx公司共同成長的機會。

謝謝大家。

尊敬的領導：

您好！

我是來自xx航空學院的的xx，中原自古多才俊，在中國這片人才輩出的熱土上，涌現出了諸如蘭空飛行員李劍英等天之驕子。

如今，在xx航空學院受到了四年優(yōu)秀教育的我，雖不能像xx那樣架雄鷹搏擊長空，可為了胸中那不滅的翱翔藍天的渴望，為了不辜負我1米68的身高，不辜負五官端正、舉止端莊、極具親和力的面容，我希望能通過自己的努力成為一名空乘人員，工作在藍天白云間，仰觀宇宙云卷云舒，俯看祖國大好河山。

空乘，是我從小到大的夢想，也是很多單純女孩傻傻的夢想。美麗，浪漫，與白云為伴，藍天上的天使，是我對它的理解。

也許，我不像天使那樣美麗，但我會發(fā)自內心地以乘客至上，乘客才是我的天使。

我會關心別人的感受，躬下身子，學會傾聽，學會溝通，學會服務，學會微笑，學會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。

當然，剛畢業(yè)的我還稚嫩，但我會努力，也希望從你們這里得到一次讓夢想飛翔的機會。

我相信，當夢想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望，我要飛向那遠方，跨越那大海高山白云藍天世界。我知道我要的那種幸福就在那片更高的天空，我要飛翔，我要陽光，我要飛得更高。

精選空乘面試家庭情況介紹范文(精)四

中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展給開設了空中乘務專業(yè)的高職院校帶來了難得的發(fā)展機遇，但這一專業(yè)在發(fā)展中也遇到了一定困難。目前開設空中乘務專業(yè)的非民航高職院校面臨的最大問題就是畢業(yè)生的就業(yè)問題。姑且不論這些院校之間的競爭，單是各大航空公司的招乘方式就給空中乘務學歷教育帶來了極大挑戰(zhàn)。航空公司有兩種招乘方式，一是到各大、中專院校招聘空中乘務專業(yè)畢業(yè)生。前幾年以這種方式為主，畢業(yè)生就業(yè)比較寬松，但現在要求越來越嚴格。二是實行社會海選，培訓上崗，各航空公司對面向社會招來的準空姐進行三個月左右的培訓，合格者就成為公司的空中乘務人員。由此產生了一批培訓乘務員的社會職業(yè)培訓中心，這也是對學歷教育的挑戰(zhàn)。那么空中乘務學歷教育與職業(yè)培訓的區(qū)別在哪里？企業(yè)職業(yè)培訓、社會培訓中心、空中乘務學歷教育孰優(yōu)孰劣？空中乘務學歷教育如何迎接挑戰(zhàn)，尋找機遇？本文從高職空中乘務學歷教育與企業(yè)職業(yè)培訓的優(yōu)劣入手，分析空中乘務學歷教育如何趨利避害，應對挑戰(zhàn)。

一、高職院?？罩谐藙諏I(yè)學歷教育面臨的挑戰(zhàn)

1、企業(yè)職業(yè)培訓重視能否盡快上崗，忽視員工職業(yè)生涯規(guī)劃；高職學歷教育應強調職業(yè)生涯規(guī)劃。企業(yè)職業(yè)培訓只注重訓練員工的上崗技能，缺乏對員工的職業(yè)生涯規(guī)劃，員工可能終身只是一名普通的空中乘務員。民航企業(yè)招聘的乘務員，其教育程度包括了高中學歷、大專學歷、本科學歷甚至研究生學歷。其中，高中學歷的員工經過培訓成為一名初級乘務員，而且大部分永遠局限在這一崗位，一旦身體條件不適應空中工作，則面臨失業(yè)的危險。大專與本科學歷但所學并非服務專業(yè)的員工則很難向空中乘務這個服務工作轉變，所學專業(yè)幾乎作廢，一切都在工作中重新開始，很多人對未來的職業(yè)發(fā)展充滿困惑。研究生學歷的員工則大都把空中乘務工作作為跳板，隨時準備尋找新的職業(yè)機會。有很多研究生學歷的空乘人員有意在外航鍛煉幾年，合同期滿便另謀高就。

空中乘務學歷教育則注重學生的乘務職業(yè)能力培養(yǎng)，包括專業(yè)能力、求職能力、適應能力和創(chuàng)新能力，并對學生進行合理的職業(yè)生涯規(guī)劃；同時使學生掌握一些管理知識，以便其中的優(yōu)秀者能勝任客艙部經理等更高職務。比如：按初級乘務員的要求進行實訓實習；按帶班乘務長的要求進行技能準備和知識積累；按企業(yè)普通乘務員的最高級別——乘務教員的要求進行綜合能力培養(yǎng)。學歷教育還為面試不合格而不能成為空中乘務員的學生做了靈活就業(yè)的相關知識準備。

2、企業(yè)職業(yè)培訓依托企業(yè)培訓基地，實操培訓較好；高職學歷教育強調綜合素質培養(yǎng)，實操訓練欠缺?？罩谐藙盏呐嘤栍绕涫菍嵅倥嘤?，一般是在航空公司招聘新雇員后進行。一般航空公司只需約三個月的上崗培訓，就可以讓老員工對新員工進行帶飛，帶飛期滿后合格就可單獨上崗。企業(yè)多擁有良好的乘務員培訓基地，包括模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設備、各種應急設備甚至各種機型的飛機等，培訓教師是航空公司乘務員出身的資深乘務專家。這種幾乎仿真的企業(yè)培訓使學員能快速掌握工作要領并適應即將面臨的工作。對于高中學歷的學員，企業(yè)的人才培養(yǎng)成本很低。

空中乘務學歷教育是一種職業(yè)教育，而不是企業(yè)技能訓練項目。民航運輸業(yè)具有較強的專業(yè)性，空中乘務員絕不是簡單意義的服務員，而是集安全、醫(yī)護、導游、服務于一體，尤其是要了解與航空服務有關的專業(yè)知識，為此學歷教育更強調學生綜合能力的培養(yǎng)。但在實操培訓方面，學歷教育普遍缺乏培訓設施，因為空中乘務培訓基地的建設需要大量資金，而非民航所屬院校是沒有能力修建這些設施的，唯一的渠道是修建諸如模擬客艙之類的簡單設施，滿足校園實訓要求，進一步的訓練則需尋求與企業(yè)的合作。而民航出于企業(yè)利益考慮，很難與地方院校真誠合作，因此學歷教育只要求通過訓練使學員掌握基本的客艙服務要領，養(yǎng)成良好的禮貌禮儀和行為規(guī)范習慣，使空中乘務專業(yè)畢業(yè)生達到初級乘務員水平。相對企業(yè)培訓而言，學歷教育的人才培養(yǎng)成本較高。

二、高職院校空中乘務專業(yè)學歷教育應對挑戰(zhàn)的策略

學歷教育與企業(yè)培訓各有優(yōu)劣，雖然空中乘務學歷教育的優(yōu)勢是企業(yè)培訓難以企及的，但如果開辦空中乘務專業(yè)的高職院校不認清這種嚴峻的競爭形勢，不充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，彌補自身的不足，則高職空中乘務學歷教育有可能在市場競爭中被淘汰出局。

1、從企業(yè)本位的思想出發(fā)，超越企業(yè)訓練，實施教育性職業(yè)教育。近年航空公司從空中乘務專業(yè)畢業(yè)生中招聘員工的標準越來越高，他們認識到企業(yè)培訓的不足，因而選擇畢業(yè)生時非常重視學生的綜合素質?，F在一些職業(yè)院校熱衷于訓練性職業(yè)教育，把企業(yè)三個月的培訓內容拉長到三年來完成，這種教育并不比企業(yè)訓練高明，因為后者的用人風險成本更低，利益權衡自然使企業(yè)對前者不感興趣。所以，職業(yè)院校應實施教育性職業(yè)教育，注重培養(yǎng)學生的綜合素質，這也是學歷教育的優(yōu)勢所在?？罩谐藙諏I(yè)應加強英語及多種語言的教學，注重形體、美容化妝、禮節(jié)禮貌、服務技能的教學和職業(yè)養(yǎng)成教育；在實踐教學方面注重職業(yè)技能訓練。

2、重視教師專業(yè)技能培訓，引進有空乘工作經歷又有教師資格的“雙師型”人才。目前制約空中乘務專業(yè)學歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關鍵是學歷高的教師沒有空中乘務工作經歷，有空中乘務工作經歷而又具備高校教師資格的人員少之又少。因此，派教師到航空公司學習以獲得資格證書是一種不錯的選擇，如果能引進有空中乘務職業(yè)背景的教師當然更好。

3、建設和維護模擬客艙等實踐教學基地，加強實踐實訓教學。非民航所屬高職院校都是近幾年適應市場需求而開辦空中乘務學歷教育的，普遍缺乏空中乘務實踐教學設施設備。有的民辦院校采取和辦證機構合作的方式，把學生送到有發(fā)證資格的企業(yè)上職業(yè)技能課，獲得初級乘務員證書，這樣可以不必引進職業(yè)技能教師，又不必修建實踐教學設施，辦學成本相對較低，但不便于學校對學生進行有效管理，而且學生花費極大，造成空中乘務專業(yè)的學費居高不下。而且，把實踐教學一勞永逸地推向企業(yè)或發(fā)證機關，會讓學生覺得學歷教育不過如此，還不如直接進社會培訓中心或培訓企業(yè)。以職業(yè)為導向的高等職業(yè)教育要求教學以應用為重，在教學中應安排大量的實操訓練。高職院校必須建設自己的實踐教學基地，修建并維護好諸如模擬客艙、游泳池及救生設施、計算機cbt系統等設施設備，以便學生能在校內完成基本職業(yè)技能訓練，實施職業(yè)養(yǎng)成教育。

4、針對空中乘務專業(yè)的特殊性，實施半軍事化管理。企業(yè)對空中乘務員的外貌有較高要求，美麗端莊、苗條健康是空中乘務專業(yè)學生入學的基本條件。很多高職院校為了保證學生的外表符合企業(yè)要求都提前面試，合格后根據高考成績擇優(yōu)錄取，由此造成本專業(yè)學生文化課成績良莠不齊，絕大部分學生文化基礎較差，自我管理能力不強。而民航企業(yè)對空中乘務員的管理非常嚴格，絕不允許自由散漫，在招聘院校畢業(yè)生時特別注意學生的基本素質和

自我管理能力。民航企業(yè)甚至更熱衷于進行社會海選，讓空中乘務專業(yè)學生與社會其他專業(yè)學生一起面試，擇優(yōu)錄取。高職院校在學生就業(yè)競爭越來越激烈的前提下，必須對本專業(yè)學生進行半軍事化管理，對學生起床、出操、早讀、上課、午休、就寢等嚴格要求，使其養(yǎng)成良好的生活習慣，這樣培養(yǎng)出來的畢業(yè)生能很快適應就業(yè)后的艱苦工作和嚴格管理。畢業(yè)生的良好素質有助于提升高職院校專業(yè)辦學的品牌，使高職學歷教育在競爭中立于不敗之地。企業(yè)職業(yè)培訓和社會培訓中心的迅猛發(fā)展，加之院校之間的競爭，給高職空中乘務專業(yè)學歷教育帶來了極大挑戰(zhàn)?？罩谐藙諏I(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須充分發(fā)揮學歷教育的`優(yōu)勢，取長補短，促進自身的發(fā)展。

精選空乘面試家庭情況介紹范文(精)五

各位航空公司的老師：

你們好!

我渴望飛翔，就像那些鳥兒一樣在天空中翱翔。電視里的超人，只要輕輕一跳就可以飛起來，如果我也可以像他一樣，那該多好呀。我曾做過這樣一個夢。夢見我長了一雙翅膀，脫離了地球引力，飛上了藍天。

本人，女，xx年生于xx省xx市。父母都是國家公務員，在國家執(zhí)法機關工作，這使得我從小就受到了良好的家庭教育，而且在父母的言傳身教下我很早就樹立了自己正確的人生觀和價值觀，并懂得了如何在生活中磨煉自己。

xx年9月，我被xx大學錄取，并選擇了適合自己學習的空乘專業(yè)。一直以來我學習刻苦，勤于鉆研，在三年內，學院給了我得智體美全面的教育，科學的安排了大學英語、乘務英語、計算機、現代漢語、古代漢語、公共關系學、基礎日語、基礎韓語、航空服務心理學、中外民俗與風情、餐飲服務與技巧、航空運輸、民航法、民航概論、民航企業(yè)經營與管理、形體訓練、專業(yè)化形象等課程。

并成功通過了英語b級等級考試，但在以后的學業(yè)生涯中還會進一步提高英語水平，爭取在今年12月份的考試中取得英語4級證書。

為了鍛煉自己、服務大家，在大學期間我積極地加入了大學生藝術社團。在社團中，由于我的積極工作、努力學習，為社團做出了一定的貢獻，積極踴躍參加各項文娛活動，取得了一定的成績。

在課余期間為了培養(yǎng)自己的能力，了解社會，我先后多次為各種大型活動擔任禮儀工作，這使得我接觸和了解了更多的事物，積累了一定的社會實踐經驗。

希望您能給我一次施展才能的機會，實現自己的藍天夢想，相信我定能勝任我的工作，為公司的發(fā)展作出我的貢獻。

精選空乘面試家庭情況介紹范文(精)六

一、做好客艙服務工作

在切實的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實現高品質的服務呢?這就要求我們：

(一)了解高品質客艙服務的重要性

客艙是航空公司與乘客之間關于服務產品的價值進行交流和評價的特殊場合，航空公司與乘客的關系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場，有市場也才有利潤。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務質量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點在于航空公司所提供的客艙服務能否表達自己的特色并讓乘客滿意。

(二)理解服務的含義

從狹義角度看，客艙服務是依照航空服務的內容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務的一個過程。從廣義角度看，客艙服務是的服務場所是客艙，將有形的技術服務和無形的個人情感融為一體的綜合性活動。

(三)客艙服務的特點

空乘服務具有以下特點：1、服務環(huán)境比較特別。2、技術要求性強，服務內容繁多。3、服務涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個過程與環(huán)節(jié)都要按照技術規(guī)范要求。4、個性呵護比較明顯。5.對服務人員的綜合素質要求高，服務過程必須符合技術規(guī)范的要求。

(四)如何做好客艙服務工作

1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務細節(jié)，增強主動服務意識。在提供空乘服務方面，我們應具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實需求。在客艙服務中，乘務人員應該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。

2、加強自身綜合素質建設。綜合素質，不僅包括員工的智商、知識、技能素質，也包括員工的思想作風、人生價值觀、敬業(yè)精神、團隊合作精神、言談舉止等文明素質。我們可以通過參加培訓來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務意識和積極主動的服務熱情和態(tài)度就要從我們服務人員自身抓起。

二、讓客艙服務服從于客艙安全

飛機作為一種交通工具，已經被越來越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質的服務。雖然飛機是所有交通工具中安全系數最高的運輸工具，但是由于各個方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務員提出了更高的要求。做好安全我們應從以下幾點出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠要關注并且永遠被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。

(二)了解客艙安全的文化結構

1、從物質層次。從物質方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應急醫(yī)療箱和滅火器等。

2、從行為層次?？团摪踩珡男袨閷哟伟ㄒ詫崿F航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現與具體實施?？团摪踩袨榘ǔ藙諉T在正常情況下的安全指導工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應急撤離和安全檢查等。

3、從制度層次。從制度層次來說，客艙服務包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項標準和制度等。安全文化制度具有社會控制的作用?？团摪踩嚓P的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機場和民用航空器內禁止吸煙的規(guī)定》等。

4、從價值層次。安全服務的價值層次包括人們對安全的認識和行為規(guī)范。價值規(guī)范層次在文化系統處于深層結構，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統的核心。價值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化?？团摪踩珒r值層次主要表現在乘務組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務與安全的關系。

(三)落實客艙安全

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實到客艙安全。關于具體做好客艙工作，這就要求我們：

1、培養(yǎng)自身安全意識。作為乘務員，我們應該拋棄以前錯誤的認識觀點：飛行安全是飛行組的事，乘務組只負責客艙服務。我們要圍繞《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務的機組成員”，把客艙安全作為我們乘務工作的第一責任。學習系統的客艙安全文化建設有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質，將安全的理念融入到我們工作中?？团摪踩粌H是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹立維護客艙安全的牢固責任心。

2、將安全職責作為第一職責。作為客艙空乘人員，我們的主要職責是：在飛機航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導乘客如何使用機上安全設備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機和為乘客供應餐飲服務等。也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務是作為客艙乘務員兩項最重要的工作。但是兩者之間，安全是基礎、是前提，因為沒有客艙安全，也就不會存在客艙服務。南航組織的標準和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務員與機長、副駕駛一樣，是機組必備成員。既然是必備也就是履行安全職責我們是必需的。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務和安全相互矛盾的時候，堅持以乘客安全為首要。

3、增強乘客的安全意識?？团摰陌踩粌H僅只依賴于乘務人員的努力，更離不開乘客的積極配合。因為旅客并不具備完全的航空安全知識，他們在飛行中可能出現一些不安全行為，有時甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。對于這一系列情況，我們可以通過加強客艙安全文化建設，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關于安全的一些警示，在乘客登機的時候給他們宣傳安全知識，時時提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務員通過監(jiān)督、引導乘客安全乘機，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識。

總結上面經驗教訓，在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個中心展開服務工作。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去“他山之石，可以攻玉。”不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細致地對每一項工作。為南航下一下安全飛行超越1000萬小時盡自己的微薄之力。

精選空乘面試家庭情況介紹范文(精)七

領導您好：

我是來自__航空學院的的__，中原自古多才俊，在中國這片人才輩出的熱土上，涌現出了諸如蘭空飛行員李劍英等天之驕子。

如今，在__航空學院受到了四年優(yōu)秀教育的我，雖不能像__那樣架雄鷹搏擊長空，可為了胸中那不滅的翱翔藍天的渴望，為了不辜負我1米68的身高，不辜負五官端正、舉止端莊、極具親和力的面容，我希望能通過自己的努力成為一名空乘人員，工作在藍天白云間，仰觀宇宙云卷云舒，俯看祖國大好河山。

空乘，是我從小到大的夢想，也是很多單純女孩傻傻的夢想。美麗，浪漫，與白云為伴，藍天上的天使，是我對它的理解。

也許，我不像天使那樣美麗，但我會發(fā)自內心地以乘客至上，乘客才是我的天使。

我會關心別人的感受，躬下身子，學會傾聽，學會溝通，學會服務，學會微笑，學會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。

當然，剛畢業(yè)的我還稚嫩，但我會努力，也希望從你們這里得到一次讓夢想飛翔的機會。

我相信，當夢想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望，我要飛向那遠方，跨越那大海高山白云藍天世界。我知道我要的那種幸福就在那片更高的天空，我要飛翔，我要陽光，我要飛得更高。

精選空乘面試家庭情況介紹范文(精)八

一、專業(yè)介紹

培養(yǎng)具有良好政治素質、文化素質、專業(yè)素質和身體素質，精通國內外航空服務業(yè)務，能夠熟練掌握所學專業(yè)技能，具備較高外語水平、團結協作能力、靈活應變能力，為顧客提供優(yōu)質服務，適合民用航空事業(yè)需求與發(fā)展的空乘、地勤等領域的高級服務和管理人才。該專業(yè)為全日制藝術類本科，學制四年。

學校備有計算機房、模擬客艙、化妝訓練室、形體訓練室、機模陳列室和cbt教學軟件等國內先進的教學設施設備。開設主要課程：管理學原理、旅游學概論、民俗與宗教、中國歷史文化、中國民航發(fā)展史、民航服務禮儀、民航服務英語、民航客艙設備操作實務、民航客艙服務與管理、民航客艙安全管理、民航乘務員基礎教程等。學生通過文化與專業(yè)知識的學習，接受空乘服務、英語、計算機等方面的技能訓練，能夠熟練地運用專業(yè)技能為顧客提供優(yōu)質服務，同時通過專業(yè)實習環(huán)節(jié)培養(yǎng)學生的綜合素質，使學生成為文化素養(yǎng)高、專業(yè)技能強的高級空乘、地勤人員。

根據教育部的有關規(guī)定，學生學業(yè)期滿，成績合格，頒發(fā)山西師范大學普通高等教育全日制本科畢業(yè)證書，符合學士學位授予條件的學生可獲山西師范大學頒發(fā)的學士學位證書。

二、就業(yè)方向

學生畢業(yè)后可推薦到國際及國內各大航空公司擔任民航乘務員、民航安全員或從事安檢、vip服務、值機、票務、海乘、路乘等工作，也可推薦到政府部門、企事業(yè)單位、空乘院校、旅游行業(yè)從事管理、文秘、教師等工作。

三、招生計劃

20xx年面向山西省計劃招生人數200名。（詳見各省、市、自治區(qū)招生主管部門公布計劃）。

四、報考須知

1.所有擬報考我校播音與主持藝術（空乘與禮儀方向）專業(yè)的考生，必須參加我校組織的藝術類專業(yè)考試（面試和體檢），獲得專業(yè)考試合格證后方可填報該專業(yè)志愿。

2.凡報考我校播音與主持藝術（空乘與禮儀方向）專業(yè)的考生，必須參加20xx年普通高校招生全國統一考試（文化課考試）。

五、報考條件

1.報考對象為藝術類考生，并符合教育部20xx年普通高等學校招生工作規(guī)定的報考條件；

2.五官端正、身材勻稱、身體裸露部位無明顯疤痕；

3.男生身高175cm～185cm，女生身高162cm～175cm；

4.年齡不超過二十周歲，即1992年1月1日以后出生。

六、專業(yè)考試內容

1.專業(yè)考試包括面試（初試、復試）和體檢；

2.面試內容包括：形體外觀、風度舉止、動作反應、普通話表達能力、才藝展示等；

3.面試成績滿分600分；

4.考生面試合格后由民航專業(yè)體檢隊按照中國民用航空局頒布的乘務員體檢標準進行專業(yè)體檢。

七、報名方式

考生登陸我校招生信息網參閱“20xx年山西師范大學播音與主持藝術（空乘與禮儀方向）招生簡章”，并按規(guī)定時間到指定地點進行報名確認、繳納報名費和領取準考證。報名時請攜帶高考報名采集信息照片。

本科有南昌航空大學，廈門理工學院，云南師范大學，鄭州大學，鄭州航空工業(yè)管理學院，中原工學院等，其中南昌航空大學和鄭州航空工業(yè)管理學院的空乘專業(yè)是全國比較有名的本科院校。

20xx高考模特空乘類專業(yè)省統考評分細則

模特空乘類專業(yè)省統考評分分為a、b、c、d、e五個檔，各科目評分標準如下：

一、形體觀察

a.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）好，五官端正，輪廓清晰;牙齒整齊;頸部頎長、舒展;肩膀對稱，軀干有正常的生理曲度，挺胸，腰有力，臀豐而不下墜;雙腿修長挺直，線條流暢，兩腿并直后縫隙小;手型好，肘部曲度不宜過大;皮膚光潔有彈性，肌肉富有力度。

b.形體各部分比例較好（頭身比例、三圍比例、上下身比例等），五官端正，輪廓清晰，軀干有正常的生理曲度，雙腿修長挺直，線條流暢，兩腿并直后縫隙較小，手型好，皮膚有彈性，基本光潔。

c.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）基本正常，五官端正，輪廓清晰，軀干有正常的生理曲度，雙腿基本挺直，線條基本流暢，皮膚光潔，無明顯疤痕。

d.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）較差，五官基本端正，軀干有正常的生理曲度，雙腿基本挺直，線條不太流暢，皮膚無明顯疤痕。e.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）差，五官不夠端正，輪廓不很清晰，軀干有正常的生理曲度，雙腿不夠挺直，線條不太流暢，皮膚有明顯疤痕。

身體有殘疾或者明顯缺陷者分數不高于e檔。

身高達不到要求者直接降為e檔。

二、口試

a.思維敏捷、感情真摯，體現青年人積極、健康向上的精神風貌。語言表達流暢，口齒清晰，普通話標準，英文發(fā)音準確，富有表現力和感染力。

b.思路清晰、感情真摯，體現青年人健康向上的精神風貌。語言較規(guī)范，口齒清晰，普通話較標準，英文發(fā)音較準確，有較好的表現力和感染力。

c.思路基本清晰，語言基本規(guī)范，口齒基本清晰，普通話基本標準，有一定的表現力和感染力。

d.思路不夠清晰、反應稍遲鈍，語言基本規(guī)范，口齒不太清晰，普通話不太標準，表現力和感染力一般。

e.思路不清晰、反應遲鈍，語言不規(guī)范，口齒不清晰，普通話不標準，缺乏表現力和感染力。

未做任何語言表述的考生分數不高于e檔。

南昌航空08年

主要著重其綜合素質的測試，如身高要求164cm——172cm，雙眼裸視力不低于0.5（c表）/4.7（e表），五官端正，面容姣好，牙齒整齊，身材勻稱，普通話標準，嗓音音質甜美，皮膚外露部分沒有明顯疤痕，具備友善的外貌和性格，具有良好的氣質和較強的親和力。對其音樂舞蹈方面的才能不作特殊要求，只要具備一定的基本素質和條件即可。專業(yè)考試分初試和復試兩個環(huán)節(jié)。初試在我校各指定考點進行，初試內容為：（1）目測：形象、形體、身高、五官等；（2）語言表達：朗誦、自我介紹；（3）特長展示：舞蹈、聲樂或器樂、小品等自選。初試合格者，憑我校寄發(fā)的復試通知書到本校參加復試，復試時間以通知為準，復試內容為：（1）英語口語，（2）心理測試，（3）泳裝展示，（4）航空體檢。復試合格后憑我校的專業(yè)考試合格證書參加全國統考，文化課成績按藝術類的錄取線，其中英語成績要求一般不低于70分。

鄭州航空工業(yè)

初試與復試內容：

目測：形體、五官、氣質、步態(tài)等。（260分）

語言表達：中文、英語口語（中英文自我介紹及簡短對話，各2分鐘左右）。（100分）

特長展示：聲樂、器樂、舞蹈、健美操、武術、書畫、小品等任選一項（2分鐘左右）。（40分）

精選空乘面試家庭情況介紹范文(精)九

姓名：

性別：女

出生日期：

身高：165cm

健康：良好

籍貫: 湖北

學歷：大專

專業(yè)：空乘

政治面貌：團員

教育背景：20xx.9-20xx.7畢業(yè)于武漢商貿學院航空服務專業(yè)

培訓經歷：20xx.10和20xx.10月參加北京航空培訓運輸中心乘務員初級培訓并拿到初級乘務員證書.

20xx.12參加民航客運員初級培訓或初級客運員證書

主修專業(yè)

課程：機上旅客服務.服務心理和管理技能.民航客運服務

形體訓練、英語聽說、乘務與旅游英語、普通話、語言藝術、民航概論、航空及旅游法規(guī)、航空運輸地理、服務禮儀與化妝、乘務基礎、民航運輸服務.法語

實踐經歷：

20xx.9-20xx.東星航空實習

20xx.06月至今國航湖北分公司

職業(yè)技能：

具有熟練的客艙服務和機上應急能力

在學習和工作的過程中培養(yǎng)了具有良好的服務意識

和良好的管理能力和對bsp民航銷售系統的熟練操作

語言能力：

英語良好具有一定的聽、說、讀、寫能力

普通話良好

計算機能力：

熟悉windows操作，會運用word20xx,excel辦公軟件及民航eterm系統

愛好：maya模型制作、愛看抒情文學書籍、舞蹈

性格開朗：既樂于人際交往，又有獨立思考的習慣，勇于挑戰(zhàn)舊理念，樂于創(chuàng)新

自我評價：

自信，樂觀.積極向上具有良好的團隊合作精神

認真對待自己的每一份工作和爭取每一次提高自己和學習的機會

具有較強的服務意識和工作能力.