游客出拼轉協(xié)議書 旅游轉團協(xié)議(八篇)

在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

推薦游客出拼轉協(xié)議書(推薦)一

您好!

原計劃在國慶大假期間(10月5日)來我景區(qū)旅游并作為嘉賓為游客助興的中國影帝——黃渤，因為相關手續(xù)未辦理齊全，推遲到來時間，具體時間待定。

我景區(qū)在此向大家真誠的道歉。

黃渤是我國著名演員、金馬影帝，也是頗受粉絲喜愛的一位歌手。

為了增添節(jié)日歡樂，吸引更多人氣，我景區(qū)特請黃渤在10月5日來景區(qū)獻歌表演，并簽售景區(qū)門票，與游客一起歡度國慶佳節(jié)。

但近日，景區(qū)正式接到通知，由于考慮到國慶大假期間的游客量大，以及交通、安全等多種因素，未獲得相關部門的批準，黃渤來景區(qū)獻唱計劃被推遲，具體到來日期待定。

為表達歉意，我景區(qū)特別推出了相關優(yōu)惠活動，即在原定黃渤獻唱的10月5日這天景區(qū)票價全面6折以表我們景區(qū)誠意。

希望大家理解和包容。

祝大家國慶假日快樂!

此致

敬禮!

20xx年x月x日

推薦游客出拼轉協(xié)議書(推薦)二

旅游客車掛靠經(jīng)營合同（資質）

合同自編號hcz-

甲方：

乙方：（車主）姓名車牌號a

身份證號碼

現(xiàn)住址

聯(lián)系電話

根據(jù)湖北省和**市政府有關管理部門對旅游客運車輛規(guī)范經(jīng)營和管理的要求，甲、乙雙方本著平等、自愿、互利和互惠的原則，現(xiàn)就旅游客車掛靠經(jīng)營事宜達成如下合同條款。

第一條、掛靠經(jīng)營主要內(nèi)容

1、乙方將自購符合旅游客運要求標準的客車（以下簡稱客車）自愿以甲方的名義從事旅游客運經(jīng)營。

2、乙方委托甲方辦理客車相關的規(guī)費、稅費和保險費等費用的代收代繳工作。

3、乙方必須按照國家的法律、法規(guī)及行業(yè)要求從事旅游客運，并自覺遵守甲方的各項管理制度。

4、乙方自愿承擔車輛掛靠經(jīng)營活動中的一切經(jīng)營風險和責任。

5、甲方為乙方在經(jīng)營上提供車輛客運資質保證，并提供經(jīng)營上的相關服務，乙方向甲方按期繳納相關管理費用。

第二條、客車有關證照及編號

車輛型號

發(fā)動機號

底盤號

載重噸位

核定座位數(shù)

道路運輸證號

行車證號

駕駛證號

從業(yè)資格證號

第三條、合同期限

從年月日至年月日，后期續(xù)簽至六年以內(nèi)為止。

第四條、車輛抵押擔保及保證金

為保證本合同的履行，乙方自愿采用以下二種方式向甲方提供抵押和擔保：

1、乙方自愿將掛靠甲方的車輛作為抵押，同時，由乙方自行邀請一位具有一定資產(chǎn)的自然人予以擔保。

2、乙方一次性向甲方繳清客車風險保證金；繳納標準：

35座以下（含35座）5000元；47座以下（含47座）7000元；

47座以上10000元。

自本合同簽訂之日起，乙方向甲方一次性繳納安全保證金元/臺，合同期滿，乙方如無違規(guī)的情況下，甲方應全額退還乙方。

第五條、相關費用的約定

1、車輛掛靠管理費元/月，此費用不因客車審驗、修理、交通事故、車輛遺失及其他原因的停駛而免交。合同期內(nèi)，如因國家或政府有關政策因素影響需調整管理費，甲方應提前告知乙方，甲方調整管理費的幅度，不得高于市場同行標準。

2、乙方自接業(yè)務，如需甲方開據(jù)票證，甲方將代收代繳稅費，按票面金額的5%收取稅管費。

3、甲方安排乙方的固定通勤班車業(yè)務，按不低于15%的標準收取稅管費。安排乙方的門市業(yè)務按10%收取稅管費。

4、其他經(jīng)營費用，如：包括辦理掛靠客車轉入或轉出的過戶手續(xù)費用及線路牌、保險、事故、車輛有關證照審驗及保養(yǎng)費用等均由乙方自行承擔。

第六條、客車保險及交通事故處理

1、客車保險：乙方必須對其經(jīng)營的客車按規(guī)定投保，如：交強險、商業(yè)險、承運人責任險和駕駛員人身意外險，其中商業(yè)險中的第三者責任險投保額不得低于20萬元，由甲方統(tǒng)一購買（其他險種乙方可自行選購），其投保費用由乙方自行支付。有固定班車的可由甲方現(xiàn)行墊付辦理投保，無固定班車的，乙方則需提前一個月預繳投保費用，由甲方負責辦理投保，如乙方不按期投保，則由甲方強制購買，并按10%收取滯納金，如乙方惡意拖欠保費達兩月以上者，按單方違約處理，違約者按第九條第一款處理。

2、交通事故處理：乙方客車在掛靠經(jīng)營期間，若發(fā)生交通事故和其他責任事故，乙方應在24小時內(nèi)通知甲方。甲方應及時安排人員協(xié)助乙方對事故進行處理，并負責向保險公司報案和辦理索賠手續(xù)，保險理賠由乙方享有。但乙方若差欠甲方款項時，甲方有權優(yōu)先從保險賠付款中扣回。

鑒于甲、乙雙方的法律關系，甲方在協(xié)助和行使對上述事故的處理以及簽署處理事故的有關文件時，均視為乙方已全權和已授權。因事故所產(chǎn)生的全部費用（包括：車損、人身傷亡、財產(chǎn)損失、人員差旅費和現(xiàn)場處置費以及因乙方責任造成甲方的損失等費用），均由乙方承擔，與甲方無關。

第七條、安全管理及客車審驗要求

1、乙方應參加甲方通知的安全教育和學習活動。甲方應對乙方學習情況作出記載，并以此作為續(xù)簽合同和客車審驗的必備條件之一。

2、乙方應按照交管部門和運管部門的要求對客車進行維護和保養(yǎng)，按期參加審驗和車輛技術檢測等工作，并向甲方提供駕駛員審驗證明（復印件）、車輛年審單據(jù)、車輛保養(yǎng)證明單據(jù)。

第八條、甲乙雙方特別約定

1、甲方應積極維護乙方的合法權益，保證乙方正常的經(jīng)營活動，并提供相應的服務。

2、在乙方未違規(guī)違約的情況下，甲方不得擅自停止相關的服務和處置乙方車輛的所有權。

3、乙方應嚴格遵守甲方的相關管理規(guī)定，要積極維護甲方企業(yè)聲譽，不得發(fā)生有損甲方企業(yè)形象和違反甲方有關管理規(guī)定的行為，如違者，將按甲方有關管理規(guī)定進行處罰。

4、乙方應自覺按旅游客運行業(yè)的管理規(guī)定及職業(yè)道德，合法和守法經(jīng)營，如乙方在經(jīng)營活動中發(fā)生違章違紀行為，應積極主動到有關部門接受處理，如因此影響甲方聲譽和正常的經(jīng)營活動，甲方將停止對乙方停發(fā)辦理線路牌三個月，情節(jié)特別嚴重者，將解除本合同。

5、乙方在旅游客運經(jīng)營活動中，必須按甲方的規(guī)定辦理業(yè)務登記手續(xù)，領取線路牌，如遇惡劣氣候、惡劣地段等特殊情況必須報備甲方，經(jīng)同意后方可承攬業(yè)務。

6、本合同期內(nèi)，乙方因證照吊銷吊扣或因病致殘，在提供有效證明后，可向甲方提出客車轉讓申請；經(jīng)甲方同意后，方可辦理轉讓手續(xù)。乙方向甲方交納的客車掛靠經(jīng)營費用和其他費用及其有關債權債務等，由乙方與轉讓方協(xié)商解決，與甲方無關。

7、為了確保本合同的履行，乙方將本合同第四條中所指客車做抵押。抵押期與本合同期相同。（客車具體情況見第二條）

8、本合同期內(nèi)，如客車達到六年期限，乙方必須將客車和全部證照及時交給甲方辦理車輛下線手續(xù)，本合同自然終止，其掛靠車輛應隨即轉出，如在三個月內(nèi)未轉出，甲方將對乙方實行雙倍標準收取管理費，直至該車籍轉出。

第九條、違約責任

1、乙方不按本合同支付客車經(jīng)營費用及其他有關費用時，甲方有權不予提供經(jīng)營憑證；乙方累計欠款達兩個月時，乙方除補交欠款以外，表明乙方不能履行或延遲履行合同主要債務，甲方有權單方解除本合同，但應書面通知乙方，本合同自書面通知書送達乙方之日起即為解除。本合同解除后，乙方將在當月內(nèi)辦理車輛轉出手續(xù)，如接下來的三個月內(nèi)未辦理轉出手續(xù)，則視為乙方放棄車輛所有權，甲方有權對車輛進行處置，其處置費用除補齊各種欠款外，余額部分退還給乙方。

2、乙方有下列行為之一時，甲方有權按本條第1條款處理。即：（1）乙方擅自將客車轉包、轉租、轉讓、轉賣；（2）乙方違反國家有關法律、法規(guī)；（3）乙方違規(guī)違法經(jīng)營，損害甲方信譽的行為。

第十條、本合同生效后，除本合同另有約定外，不得擅自變更或解除。若確需變更或解除，則另訂書面協(xié)議，任何口頭協(xié)議無效。

第十一條、因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，由本合同甲、乙雙

方協(xié)商解決；協(xié)商不成的，本合同甲、乙雙方同意提交仲裁委員會仲裁。

第十二條、本合同期內(nèi)，若因政府管理部門和甲方改制等造成本合同不能履行或因不可抗力因素而使本合同難以履行時，甲、乙雙方均應無條件地終止本合同。

第十三條、本合同一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，經(jīng)甲、乙雙方簽字或蓋章后方可生效。在此以前，甲、乙雙方簽訂的有關涉及本合同客車的意向和協(xié)議即告失效。

甲方蓋章：乙方蓋章（或簽字）：

代表簽字：乙方擔保人（或簽字）：

簽約時間：年月日

推薦游客出拼轉協(xié)議書(推薦)三

游客朋友們：

首先我們真心感謝桅子花開、海星以及馬來吸呀等幾位網(wǎng)友給我們所提的意見，今 年在政府論壇上有兩封公開批評我們的帖子，說實在的，剛剛看到的時候，心里確實是 堵得慌的，不高興的，總覺得目前國內(nèi)旅游市場大環(huán)境就是這個樣子，大社不強，小社 散差，從業(yè)人員服務意識、技能普遍不強等等，剛開始，我們確實給自己找了一些自我 安慰的借口。

現(xiàn)在再認真思考這個問題，我們覺得，做為從業(yè)人員有責任、有義務，也必須為游 客提供更為輕松、快樂的旅游時光。

坦誠的說，今年 7、8 兩個暑期月份下來，在我們 質檢回訪過程中，所發(fā)現(xiàn)存在質量問題的，游客投訴到公司的也絕不僅此兩例。

我們總結分析下來，存在質量問題的主要是散客出游群體，暑期質量問題一般容易 出現(xiàn)在車輛空調不好，某些導游態(tài)度存在問題，以及住房條件較差等方面。

目前旅行社 的存在方式大體上分為三類，一類是組團旅行社，我們黎明就是這樣類型的旅行社，面 向終端客戶收取客源;一類是地接旅行社， 主要接待外地游客來本地旅游;第三類是同行 批發(fā)旅行社，如揚州蘇之旅旅行社，儀征旅行社同行受制于客源量問題，收到游客報名 后，無法獨立發(fā)團，只能交給這樣的批發(fā)旅行社統(tǒng)一發(fā)團。

這種現(xiàn)狀就導至了組團旅行 社對散客質量的掌控從很大程度上受制于同行批發(fā)旅行社，從某種程度上來說，儀征散 客出游， 選擇哪家旅行社報名的差別是不大的， 唯一的區(qū)別所在是旅行社經(jīng)營者的思路， 以及遇質量投訴后，規(guī)模大一些的旅行社對批發(fā)旅行社的牽制能力會更強一些，僅此兩 點而已。

關乎旅游質量還有一個很重要的點，就是導游，景點美不美，全靠導游一張嘴。

好 的導游除了在講解上會更為精彩外，對于游客心理的把握能力通常也會很強，會有較強 的協(xié)調溝通能力，而目前導游的生存狀態(tài)基本上都是以兼職為主，這種生存狀態(tài)，也從 很大程度上導致了其責任心的下降，因其兼職故而也缺少有效的服務技能培訓。

旅行社不是不想有自己的全職導游， 而是因為旅游業(yè)的季節(jié)性特別強， 旺季再多導游也不夠用， 進入 12 月份以后的 3 個月淡季對于小旅行社而言，可能 1 個導游都嫌多，這個微利行 業(yè)人力成本應該是最大的成本了，所以這種季節(jié)性的特點也導致旅行社不敢、不能用過 多的全職導游。

我們公司目前全職導游有 16 名，在揚州地區(qū)算得上是規(guī)模龐大的一支 導游隊伍了，但也只能應對平常季節(jié)的客流量，遇上旺季，也只能望洋興嘆，比如貼子 中所提到的西安團隊，就是一個主要由兼職導游帶隊的團隊。

從我們自身的角度來講，我們必須認真反思這個行業(yè)，認真反思自已，如果不能真 正將"客戶贏"這個第一戒寫到我們每個員工心里去，黎明旅行社終將被市場淘汰。

從上 周起，我們已經(jīng)開始在竭盡全力探討游客旅游體驗的問題，我們希望盡快將我們的服務 意識、服務技能，迅速從對人的服務，提升至對客戶的服務。

我們將盡已所能去改造現(xiàn) 有的工作流程，我們相信，從我們做起，終將能夠逐步改變旅游業(yè)的現(xiàn)狀，終將實現(xiàn)給 游客創(chuàng)造輕松快樂時光這個最終目標。

當然，接下來可能還會有質量問題出現(xiàn)，還會有 游客投訴，但我們會以最好的狀態(tài)，迅速處理這類的質量問題，給游客一個盡可能滿意 的答復。

年 x 月 x 日

推薦游客出拼轉協(xié)議書(推薦)四

游客朋友們：

龍峪灣景區(qū)致力于打造省內(nèi)乃至全國最具影響力的5a級景區(qū)、以國家公園和國家山地旅游度假區(qū)建設為最終目標， 20xx年項目計劃總投資5億元，主要建設包括"中原第一峰、空氣超市、鳥窩部落、北歐森林婚慶蜜月基地、特色森林酒店、特色養(yǎng)生別墅、高山巨龍滑水道、河南低空旅游總部基地、河南航空旅游俱樂部，國際自駕營地、戶外運動中心、森林藝術之家、森林通話世界"等十二個規(guī)劃建設工程。

當前，景區(qū)新大門、新游客服務中心、旅游商業(yè)街、四星級酒店、低空旅游俱樂部、中國第一巨龍漂流、四季滑雪場、百鳥園等項目正在建設當中，預計6月底可全面完工。

由于近期氣溫回升，游客對龍峪灣的旅游需求日益旺盛。

但是，龍峪灣景區(qū)施工項目較多，無法正常進行旅游接待。

為此，龍峪灣景區(qū)4月20日至7月1日進行試營業(yè)，龍峪灣為對關心支持的所有游客表示歉意，試營業(yè)期間龍峪灣對所有游客免收門票。

同時，由于景區(qū)施工區(qū)域較大，試營業(yè)期間所有旅游車輛禁止進入。

游客可選擇步行游覽或乘坐景區(qū)旅游觀光車游覽。

最后，龍峪灣景區(qū)，再次對一直以來關心與支持龍峪灣景區(qū)發(fā)展的游客表示深深謝意，并因施工對游客造成的不便，致以最為真切的道歉。

同時，龍峪灣真誠的懇請所有游客，近期如有游覽計劃請延遲至7月，請相信龍峪灣值得我們共同等待，將來的龍峪灣會更加完美。

xx年x月x日

推薦游客出拼轉協(xié)議書(推薦)五

游客朋友們：

首先我們真心感謝桅子花開、海星以及馬來吸呀等幾位網(wǎng)友給我們所提的意見，今 年在政府論壇上有兩封公開批評我們的帖子，說實在的，剛剛看到的時候，心里確實是 堵得慌的，不高興的，總覺得目前國內(nèi)旅游市場大環(huán)境就是這個樣子，大社不強，小社 散差，從業(yè)人員服務意識、技能普遍不強等等，剛開始，我們確實給自己找了一些自我 安慰的借口。

現(xiàn)在再認真思考這個問題，我們覺得，做為從業(yè)人員有責任、有義務，也必須為游 客提供更為輕松、快樂的旅游時光。

坦誠的說，今年 7、8 兩個暑期月份下來，在我們 質檢回訪過程中，所發(fā)現(xiàn)存在質量問題的，游客投訴到公司的也絕不僅此兩例。

我們總結分析下來，存在質量問題的主要是散客出游群體，暑期質量問題一般容易 出現(xiàn)在車輛空調不好，某些導游態(tài)度存在問題，以及住房條件較差等方面。

目前旅行社 的存在方式大體上分為三類，一類是組團旅行社，我們黎明就是這樣類型的旅行社，面 向終端客戶收取客源;一類是地接旅行社， 主要接待外地游客來本地旅游;第三類是同行 批發(fā)旅行社，如揚州蘇之旅旅行社，儀征旅行社同行受制于客源量問題，收到游客報名 后，無法獨立發(fā)團，只能交給這樣的批發(fā)旅行社統(tǒng)一發(fā)團。

這種現(xiàn)狀就導至了組團旅行 社對散客質量的掌控從很大程度上受制于同行批發(fā)旅行社，從某種程度上來說，儀征散 客出游， 選擇哪家旅行社報名的差別是不大的， 唯一的區(qū)別所在是旅行社經(jīng)營者的思路， 以及遇質量投訴后，規(guī)模大一些的旅行社對批發(fā)旅行社的牽制能力會更強一些，僅此兩 點而已。

關乎旅游質量還有一個很重要的點，就是導游，景點美不美，全靠導游一張嘴。

好 的導游除了在講解上會更為精彩外，對于游客心理的把握能力通常也會很強，會有較強 的協(xié)調溝通能力，而目前導游的生存狀態(tài)基本上都是以兼職為主，這種生存狀態(tài)，也從 很大程度上導致了其責任心的下降，因其兼職故而也缺少有效的服務技能培訓。

旅行社不是不想有自己的全職導游， 而是因為旅游業(yè)的季節(jié)性特別強， 旺季再多導游也不夠用， 進入 12 月份以后的 3 個月淡季對于小旅行社而言，可能 1 個導游都嫌多，這個微利行 業(yè)人力成本應該是最大的成本了，所以這種季節(jié)性的特點也導致旅行社不敢、不能用過 多的全職導游。

我們公司目前全職導游有 16 名，在揚州地區(qū)算得上是規(guī)模龐大的一支 導游隊伍了，但也只能應對平常季節(jié)的客流量，遇上旺季，也只能望洋興嘆，比如貼子 中所提到的西安團隊，就是一個主要由兼職導游帶隊的團隊。

從我們自身的角度來講，我們必須認真反思這個行業(yè)，認真反思自已，如果不能真 正將"客戶贏"這個第一戒寫到我們每個員工心里去，黎明旅行社終將被市場淘汰。

從上 周起，我們已經(jīng)開始在竭盡全力探討游客旅游體驗的問題，我們希望盡快將我們的服務 意識、服務技能，迅速從對人的服務，提升至對客戶的服務。

我們將盡已所能去改造現(xiàn) 有的工作流程，我們相信，從我們做起，終將能夠逐步改變旅游業(yè)的現(xiàn)狀，終將實現(xiàn)給 游客創(chuàng)造輕松快樂時光這個最終目標。

當然，接下來可能還會有質量問題出現(xiàn)，還會有 游客投訴，但我們會以最好的狀態(tài)，迅速處理這類的質量問題，給游客一個盡可能滿意 的答復。

年 x 月 x 日

推薦游客出拼轉協(xié)議書(推薦)六

游客朋友們：

首先我們真心感謝桅子花開、海星以及馬來吸呀等幾位網(wǎng)友給我們所提的意見，今年在政府論壇上有兩封公開批評我們的帖子，說實在的，剛剛看到的時候，心里確實是堵得慌的，不高興的，總覺得目前國內(nèi)旅游市場大環(huán)境就是這個樣子，大社不強，小社散差，從業(yè)人員服務意識、技能普遍不強等等，剛開始，我們確實給自己找了一些自我安慰的借口。

現(xiàn)在再認真思考這個問題，我們覺得，做為從業(yè)人員有責任、有義務，也必須為游客提供更為輕松、快樂的旅游時光。坦誠的說，今年7、8兩個暑期月份下來，在我們質檢回訪過程中，所發(fā)現(xiàn)存在質量問題的，游客投訴到公司的也絕不僅此兩例。

我們總結分析下來，存在質量問題的主要是散客出游群體，暑期質量問題一般容易出現(xiàn)在車輛空調不好，某些導游態(tài)度存在問題，以及住房條件較差等方面。目前旅行社的存在方式大體上分為三類，一類是組團旅行社，我們黎明就是這樣類型的旅行社，面向終端客戶收取客源;一類是地接旅行社，主要接待外地游客來本地旅游;第三類是同行批發(fā)旅行社，如揚州蘇之旅旅行社，儀征旅行社同行受制于客源量問題，收到游客報名后，無法獨立發(fā)團，只能交給這樣的批發(fā)旅行社統(tǒng)一發(fā)團。這種現(xiàn)狀就導至了組團旅行社對散客質量的掌控從很大程度上受制于同行批發(fā)旅行社，從某種程度上來說，儀征散客出游，選擇哪家旅行社報名的差別是不大的，唯一的區(qū)別所在是旅行社經(jīng)營者的思路，以及遇質量投訴后，規(guī)模大一些的旅行社對批發(fā)旅行社的牽制能力會更強一些，僅此兩點而已。

關乎旅游質量還有一個很重要的點，就是導游，景點美不美，全靠導游一張嘴。好的導游除了在講解上會更為精彩外，對于游客心理的把握能力通常也會很強，會有較強的協(xié)調溝通能力，而目前導游的生存狀態(tài)基本上都是以兼職為主，這種生存狀態(tài)，也從很大程度上導致了其責任心的下降，因其兼職故而也缺少有效的服務技能培訓。旅行社不是不想有自己的全職導游，而是因為旅游業(yè)的季節(jié)性特別強，旺季再多導游也不夠用，進入12月份以后的3個月淡季對于小旅行社而言，可能1個導游都嫌多，這個微利行業(yè)人力成本應該是最大的成本了，所以這種季節(jié)性的特點也導致旅行社不敢、不能用過多的全職導游。我們公司目前全職導游有16名，在揚州地區(qū)算得上是規(guī)模龐大的一支導游隊伍了，但也只能應對平常季節(jié)的客流量，遇上旺季，也只能望洋興嘆，比如貼子中所提到的西安團隊，就是一個主要由兼職導游帶隊的團隊。

從我們自身的角度來講，我們必須認真反思這個行業(yè)，認真反思自已，如果不能真正將"客戶贏"這個第一戒寫到我們每個員工心里去，黎明旅行社終將被市場淘汰。從上周起，我們已經(jīng)開始在竭盡全力探討游客旅游體驗的問題，我們希望盡快將我們的服務意識、服務技能，迅速從對人的服務，提升至對客戶的服務。我們將盡已所能去改造現(xiàn)有的工作流程，我們相信，從我們做起，終將能夠逐步改變旅游業(yè)的現(xiàn)狀，終將實現(xiàn)給游客創(chuàng)造輕松快樂時光這個最終目標。當然，接下來可能還會有質量問題出現(xiàn)，還會有游客投訴，但我們會以最好的狀態(tài)，迅速處理這類的質量問題，給游客一個盡可能滿意的答復。

此致

敬禮!

20xx年x月x日

推薦游客出拼轉協(xié)議書(推薦)七

甲方： (承租方)

乙方： (出租方)

根據(jù)、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國旅游法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法律、法規(guī)，為保障旅游交通運輸安全，維護租車雙方合法權益，本著誠信、公平的原則，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，現(xiàn)達成如下約定：

一、說明

1.甲方應為經(jīng)旅游主管部門審批并領取營業(yè)執(zhí)照的旅行社(分社);乙方應為具有道路旅客運輸資格的企業(yè)法人。

2.如發(fā)生旅游客運交通事故，乙方應及時向有關部門和保險公司報告，并積極做好事故處置及善后工作。甲方應做好協(xié)助工作，重點做好游客相關工作。

3.合同簽訂后，雙方合作的具體事宜以合同約定為準，沒有約定的以《旅游車輛客運租車計劃單》(傳真)確認為準?！堵糜诬囕v客運租車計劃單》是本合同的組成部分，具有同等法律效力。

二、合同期限

合同期自 年 月 日起至 年 月 日止。

三、甲方義務

1.甲方應承擔乙方司機在行程計劃內(nèi)的食宿。

2.甲方應提前 天預約訂車，以當面簽訂或互發(fā)《旅游車輛客運租車計劃單》傳真確認，確認件應由經(jīng)手人簽字并加蓋印章。

3.甲方應按團隊人數(shù)包租相應車輛，不得超員。如有超員，乙方有權拒絕，甲方仍應按照約定向乙方支付租車費用。

4.甲方應當按照雙方約定向旅游者說明集合的時間、地點等事宜，做好安全提示，并有義務向旅游者宣傳交通法規(guī)。每次開車前督促游客系好安全帶。落實禁止游客攜帶危險品上車的相應措施。

5.甲方有義務向旅游者宣傳社會公德，提倡共同維護車輛安全與衛(wèi)生。如旅游者造成車內(nèi)財產(chǎn)損壞的，甲方應協(xié)助乙方向旅游者索賠。

6.甲方按照約定向乙方支付租車費用。甲方應該提前告知乙方司機詳細旅行線路，便于乙方司機熟悉線路并做好線路行駛規(guī)劃。

7.甲方計調、導游人員應利用旅行社協(xié)會微信平臺旅游客運車輛查詢系統(tǒng)，核實使用車輛信息，杜絕“黑車”使用。

8.若在行車過程中發(fā)生交通事故，造成乘客人身財產(chǎn)損失的，甲方應積極協(xié)助做好救助、安撫等工作。

四、乙方義務

1.乙方不得搭載合同外乘客上車。

2.乙方必須按照國家有關規(guī)定為派出的車輛投保，且承運人責任保險每座不低于50萬元。

3.乙方應保證其車輛各種證照齊全、車況良好、車容整潔，符合國家及行業(yè)規(guī)定的標準。特別是要保證車輛座位安全帶使用狀況完好、車輛動態(tài)監(jiān)控設備正常。

4.乙方應保證出車司機駕照齊全、熱情服務、文明規(guī)范、遵章守法，其服務應當符合國家及行業(yè)規(guī)定的標準。

5.乙方應當按照甲、乙雙方確認的《旅游車輛客運租車計劃單》相關內(nèi)容提供旅游包車客運服務。乙方提供服務過程中，在條件許可和不損害甲乙雙方及第三方利益的前提下，盡可能滿足甲方提出的計劃行程變更的建議，相應增減的費用由雙方協(xié)商支付。但旅游者擅自要求變更行程或提出影響行車安全的要求時，司機應該拒絕執(zhí)行。

6.乙方必須按行程出發(fā)時間提前20分鐘抵達指定地點。

7.連續(xù)行駛在400公里(高速公路600公里)以上的，乙方必須保證提供雙駕駛員，24小時內(nèi)累計駕駛不得超過8小時，連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘，嚴禁凌晨2-5點客車上路行駛，嚴禁客車通行達不到夜間安全通行條件的三級(含)以下山區(qū)公路。

8.因發(fā)生不可抗力因素造成交通堵塞或乘客人身傷亡、財產(chǎn)損失時，乙方應當配合甲方積極采取有效措施，將損失降到最低限度。

9.乙方必須將導游員座椅設置在司機后方合理位置，設立明顯標識，并采取有效措施，保障導游人員人身安全。

10.乙方必須在行車中播放客運交通安全宣傳片，履行安全提示義務。

11.乙方必須提示并要求游客系好安全帶，拒絕旅客攜帶危險品上車。

12.乙方應遵章守法，確保行車安全，若在行車過程中發(fā)生交通事故，造成乘客人身財產(chǎn)損失的，按相關法律法規(guī)處理。

13.乙方司機要熟悉旅游線路，如果對路況不熟悉，應提前告知導游情況，或者提前問詢準備好行車線路。

五、結算方式

用車結束后 日內(nèi)一次性結清。

六、違約責任

1.甲方要求變更行程的，應在出車前 日內(nèi)通知乙方，相應增減的費用由雙方協(xié)商支付。

2.甲方取消租車或減少約定用車數(shù)的，應提前 日通知乙方，否則按下列時限和標準向乙方支付違約金：

(1)在合同約定用車日期前 天通知的，支付租車費的 %違約金;

(2)在合同約定用車日期前 天通知的，支付租車費的 %違約金;

(3)在約定用車日期當天通知的，支付租車費的 %的違約金。

3.乙方不能提供車輛或減少約定用車數(shù)的，應提前 天通知甲方，否則按下列時限和標準向甲方支付違約金：

(1)在合同約定用車日期前 天通知的，支付租車費的 %違約金;

(2)在合同約定用車日期前 天通知的，支付租車費的 %違約金;

(3)在約定用車日期當天通知的，支付租車費的 %的違約金。

4.發(fā)生以下情況，引起旅游者投訴的，乙方應支付租車費的 %違約金，并賠償相應損失：

(1)車內(nèi)衛(wèi)生臟、亂、差;

(2)空調不能使用的;

(3)司機在行駛中惡意急起急停，車輛顛簸嚴重的;

(4)在未違反交通法規(guī)前提下，沒有按照約定將車停放指定位置的;

(5)旅游者在約定時間內(nèi)返回，乙方司機不到崗或不及時打開車門的;

(6)未經(jīng)甲乙雙方同意，司機擅自變更行車路線的;

(7)司機有在車內(nèi)吸煙、開車時接聽電話或其他有害于行車安全的行為;

(8)乙方司機缺乏職業(yè)道德、態(tài)度不好;

(9)乙方提供車輛未保持車況清潔整齊，司機也未及時打掃車輛衛(wèi)生;

(10)夏季(6-9月)行車未提前開放空調。

5.乙方變更約定車輛或降低用車標準，造成甲方團隊不能按時出發(fā)的，乙方應承擔甲方相關經(jīng)濟損失。

6.因乙方車輛故障或乙方司機對線路不熟悉嚴重延誤行程，導致旅游行程取消或變更的，乙方應承擔租車費用和直接經(jīng)濟損失。

7.除不可抗力因素外，乙方必須按照相關規(guī)定提前到達機場、碼頭、車站等地點，否則由此產(chǎn)生的損失由乙方承擔。如因不可抗力因素，導致無法提前到達約定地點的，乙方應及時向甲方通報相關情況。

9.乙方未按約定設置并保障導游專座，支付租車費的50%違約金。

10.乙方未在行車中播放客運交通安全宣傳片，支付本次租車費用的20%違約金。

11.游客中途離開車輛時，導游應當告知游客隨身攜帶貴重物品。因駕駛員過錯造成車內(nèi)物品丟失的，乙方應當承擔賠償責任。

13.如乙方提供的車輛或司機因違反相關交通行政管理部門規(guī)定被查扣，乙方應賠償由此造成的經(jīng)濟損失，并支付甲方違約金3000元。

14.在甲方游客突發(fā)疾病或遭遇其他意外傷害，需要用車時，駕駛員應當積極及時將游客送往醫(yī)院，不得因用車問題延誤救治時間，相應增加的費用有權要求甲方支付。

15.未盡事宜由甲乙雙方另行協(xié)商確定。

七、爭議解決方式

本合同在履行中發(fā)生的爭議，雙方應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，甲乙雙方可以按下

述第 種方式解決：

1.提交紹興仲裁委員會仲裁;

2.依法向 人民法院起訴。

八、甲乙雙方蓋章、法定代表人簽字生效。

九、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，未盡事宜，協(xié)商解決。

十、其它約定：

甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：

法人代表： 法人代表：

地址： 地址：

電話： 電話：

日期： 年 月 日 日期： 年 月 日

甲方咨詢投訴電話： 乙方咨詢投訴電話：

推薦游客出拼轉協(xié)議書(推薦)八

游客朋友們：

首先我們真心感謝幾位網(wǎng)友給我們所提的意見，今年在政府論壇上有兩封公開批評我們的帖子，說實在的，剛剛看到的時候，心里確實是堵得慌的，不高興的，總覺得目前國內(nèi)旅游市場大環(huán)境就是這個樣子，大社不強，小社散差，從業(yè)人員服務意識、技能普遍不強等等，剛開始，我們確實給自己找了一些自我安慰的借口。

現(xiàn)在再認真思考這個問題，我們覺得，做為從業(yè)人員有責任、有義務，也必須為游客提供更為輕松、快樂的旅游時光。坦誠的說，今年7、8兩個暑期月份下來，在我們質檢回訪過程中，所發(fā)現(xiàn)存在質量問題的，游客投訴到公司的也絕不僅此兩例。

我們總結分析下來，存在質量問題的主要是散客出游群體，暑期質量問題一般容易出現(xiàn)在車輛空調不好，某些導游態(tài)度存在問題，以及住房條件較差等方面。目前旅行社的存在方式大體上分為三類，一類是組團旅行社，我們就是這樣類型的旅行社，面向終端客戶收取客源;一類是地接旅行社，主要接待外地游客來本地旅游;第三類是同行批發(fā)旅行社，如旅行社，旅行社同行受制于客源量問題，收到游客報名后，無法獨立發(fā)團，只能交給這樣的批發(fā)旅行社統(tǒng)一發(fā)團。這種現(xiàn)狀就導至了組團旅行社對散客質量的掌控從很大程度上受制于同行批發(fā)旅行社，從某種程度上來說，儀征散客出游，選擇哪家旅行社報名的差別是不大的，唯一的區(qū)別所在是旅行社經(jīng)營者的思路，以及遇質量投訴后，規(guī)模大一些的旅行社對批發(fā)旅行社的牽制能力會更強一些，僅此兩點而已。

關乎旅游質量還有一個很重要的點，就是導游，景點美不美，全靠導游一張嘴。好的導游除了在講解上會更為精彩外，對于游客心理的把握能力通常也會很強，會有較強的協(xié)調溝通能力，而目前導游的生存狀態(tài)基本上都是以兼職為主，這種生存狀態(tài)，也從很大程度上導致了其責任心的下降，因其兼職故而也缺少有效的服務技能培訓。旅行社不是不想有自己的全職導游，而是因為旅游業(yè)的季節(jié)性特別強，旺季再多導游也不夠用，進入12月份以后的3個月淡季對于小旅行社而言，可能1個導游都嫌多，這個微利行業(yè)人力成本應該是最大的成本了，所以這種季節(jié)性的特點也導致旅行社不敢、不能用過多的全職導游。我們公司目前全職導游有16名，在揚州地區(qū)算得上是規(guī)模龐大的一支導游隊伍了，但也只能應對平常季節(jié)的客流量，遇上旺季，也只能望洋興嘆，比如貼子中所提到的西安團隊，就是一個主要由兼職導游帶隊的團隊。

從我們自身的角度來講，我們必須認真反思這個行業(yè)，認真反思自已，如果不能真正將"客戶贏"這個第一戒寫到我們每個員工心里去，黎明旅行社終將被市場淘汰。從上周起，我們已經(jīng)開始在竭盡全力探討游客旅游體驗的問題，我們希望盡快將我們的服務意識、服務技能，迅速從對人的服務，提升至對客戶的服務。我們將盡已所能去改造現(xiàn)有的工作流程，我們相信，從我們做起，終將能夠逐步改變旅游業(yè)的現(xiàn)狀，終將實現(xiàn)給游客創(chuàng)造輕松快樂時光這個最終目標。當然，接下來可能還會有質量問題出現(xiàn)，還會有游客投訴，但我們會以最好的狀態(tài)，迅速處理這類的質量問題，給游客一個盡可能滿意的答復。

20xx年x月x日