共享書屋添新書稿件范文通用 關(guān)于書屋的文章(7篇)

無論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。相信許多人會(huì)覺得范文很難寫？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

有關(guān)共享書屋添新書稿件范文通用一

將信任還給大家，成就自律好品性，開創(chuàng)誠(chéng)信新紀(jì)元。有別于傳統(tǒng)的誠(chéng)信教育中所采用的理念灌輸、嚴(yán)規(guī)把守、監(jiān)視防范等老套路，該校開創(chuàng)了一種新型的誠(chéng)信教育方式——自己約束自己，自己來當(dāng)行為的審判人，自己來做靈魂的修理師。這看似完全自由開放的圖書館，實(shí)則被每個(gè)人心中的道德底線和誠(chéng)信之門嚴(yán)把關(guān)卡。這基于學(xué)校對(duì)每一位同學(xué)自律性與誠(chéng)實(shí)性的充分信任，我認(rèn)為這已經(jīng)是教育發(fā)展的最高境界，學(xué)生能夠自己教育自己，而學(xué)校僅起一個(gè)創(chuàng)造誠(chéng)信氛圍、引領(lǐng)誠(chéng)信作風(fēng)的作用。這種方法的巧妙之處就在于當(dāng)學(xué)生被強(qiáng)行賦予了信任與自由后，出于人人皆有的自恥心和上進(jìn)心，這相當(dāng)于對(duì)他們誠(chéng)信行為的一大鼓舞，這種鼓舞自然能大大激發(fā)人們誠(chéng)實(shí)守信。

然而反觀中國(guó)近年不少令人失望的道德新聞，例如正在風(fēng)靡的共享單車，通過智能手機(jī)就能快速租用和歸還一輛單車，本意方便市民出行，但亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)，在社會(huì)上大規(guī)模推行自助圖書館恐怕仍不合時(shí)宜。但在小范圍內(nèi)與傳統(tǒng)誠(chéng)信教育方式相輔相成、互補(bǔ)互助倒是能起到更好地效果。只要堅(jiān)持自助圖書館的方式，輔以傳統(tǒng)誠(chéng)信教育的熏陶，將自助圖書館作為檢驗(yàn)與提升的工具，日積月累，必能感化那些尚未入誠(chéng)信之門的學(xué)子，最終從整體上提高學(xué)校的道德風(fēng)貌。

我認(rèn)為在數(shù)個(gè)小范圍內(nèi)推行這種自助式公共設(shè)施，并在社會(huì)上進(jìn)行誠(chéng)信教育的宣傳，則中國(guó)整體國(guó)民素質(zhì)的提升可計(jì)日而待，中國(guó)也有肥沃的道德土壤去滋養(yǎng)大規(guī)模自助式設(shè)施的運(yùn)行！

近日，一則“憑漏洞5秒解鎖共享單車”的消息受到關(guān)注。其實(shí)，這只是共享單車遭到不文明現(xiàn)象的一種?，F(xiàn)實(shí)中，共享單車快速發(fā)展中還遇到刷新漆、損壞二維碼等“花”式破壞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共享單車被損壞數(shù)量或超1萬輛。

共享單車遭破壞？治安跟進(jìn)不就得了！沒那么簡(jiǎn)單：其一，破壞公共設(shè)施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車不是公共設(shè)施，所有權(quán)明確，沒有報(bào)案就沒有立案，更不可能處罰；其二，運(yùn)營(yíng)商可以選擇報(bào)案，但共享單車價(jià)值低，要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)案不一定是最佳選擇；其三，人為破壞的原因極其復(fù)雜，單車使用者不一定就是破壞者，“活捉”責(zé)任人無異于大海撈針，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了。

如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對(duì)單車的愛惜使用，則基本上更無可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞，但心理誘因可以說千奇百怪：有黑車覺得單車搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個(gè)樂，還有人就是拿它撒氣。舉例說，上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江，當(dāng)事人的理由是覺得車?yán)镉行酒话踩?；廣州有扔車進(jìn)珠江的例子，理由是喝酒之后圖個(gè)好玩；還有人想把單車占為己有，竟然在座位上放針……凡此種種，要規(guī)制更無從下手。

對(duì)此，“素質(zhì)論”是常用總結(jié)，但素質(zhì)太抽象，沒有抓住實(shí)質(zhì)問題。關(guān)鍵在哪里？共享單車的模式問題。雖然名曰“共享”，但它確切來說是租賃經(jīng)濟(jì)，特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來區(qū)分幾種情況：1。如果你就是車主，你很難對(duì)愛車拳打腳踢；2。假如你坐一輛專車，司機(jī)作為車主盯住你，你恐怕難起破壞之心；3。但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車，車主完全沒有在盯你，你有什么理由要特別愛惜它？可見，共享單車產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài)，導(dǎo)致了很多人對(duì)它不懷好意。

既然如此，對(duì)癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成“防止所有意外情況”，二維碼特別設(shè)計(jì)，你就刮不花；輪胎實(shí)心，你就無法扎帶；極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，你一個(gè)零件都拆不下；車子極其笨重，你想拿去賣都搬不走。再說價(jià)值性，一代摩拜單車的成本到了6000元，你敢破壞這樣的車子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然夠！上海就有判例，某市民覺得摩拜“高大上”就搬回家，結(jié)果被判了三個(gè)月。

同樣，共享單車還存在違規(guī)駕駛和停放的問題，很多人覺得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過——不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛！因此，解決違停和駕駛的問題，也需要針對(duì)性施策，大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人。怎么明確？關(guān)鍵還是在平臺(tái)這里，通過設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等，記錄租賃人的信用狀況，對(duì)不守規(guī)則的人給予懲戒。如此，抓住單車研發(fā)、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架，單車破壞率將有效縮減。

由上觀之，單車破壞行為至少涉及三個(gè)層面：在使用層面上，多數(shù)人不夠精細(xì)化；在治理層面上，具有較大規(guī)制成本；在設(shè)計(jì)層面上，給了破壞者可乘之機(jī)。因此，需要三位一體來應(yīng)對(duì)亂象：在使用問題上，把責(zé)任明確給使用人，引導(dǎo)使用規(guī)范化；在治理問題上，對(duì)一些代表性破壞行為報(bào)案，以儆效尤；更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力，把潛在問題消滅于無形之中。

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎?，妨礙行人走路；有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張；有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道；有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車為什么停不好？這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車；這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問題已經(jīng)“習(xí)以為?！绷恕?/p>

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“?！钡煤?。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”；自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。

想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任；推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分；對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。

有關(guān)共享書屋添新書稿件范文通用二

親愛的老師、同學(xué)們：

共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)的新興事物，以其便捷、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，直接改變了很多人的出行方式，受到廣大師生青睞。但是在享受便利低碳出行的同時(shí)，一些不文明現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)：亂停亂放、隨意闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道、超速超載行駛等種.種亂象擾亂了校園秩序，也帶來了安全隱患，嚴(yán)重影響師生安全出行。

為倡導(dǎo)低碳、環(huán)保、健康的出行方式，進(jìn)一步提升校園文明形象，展現(xiàn)師生文明風(fēng)采，特向全校師生發(fā)出如下倡議：

一、文明騎行，文明停放。遵守交通法規(guī)，不闖紅燈、不逆行、不超速超載行駛、不追逐打鬧，不將共享單車占為私有，堅(jiān)決摒棄各種不良行為。

二、共享單車使用后，自覺停放至停車引導(dǎo)區(qū)且朝向一致。如發(fā)現(xiàn)未停放至停車引導(dǎo)區(qū)或未停放妥當(dāng)、倒下的共享單車，主動(dòng)予以搬離或調(diào)整、扶正。

三、以實(shí)行動(dòng)踐行文明，愛護(hù)公共設(shè)施，及時(shí)勸阻、制止亂停亂放共享單車的不良行為，并大膽舉報(bào)亂停亂放、故意破壞行為。

四、學(xué)校已要求共享單車運(yùn)營(yíng)方派人在校內(nèi)進(jìn)行巡查，一旦發(fā)現(xiàn)不文明行為，將會(huì)記錄在冊(cè)，封號(hào)禁行;學(xué)校也將不定時(shí)地通過校園視頻抓拍，對(duì)不當(dāng)使用與停放共享單車等不文明行為予以曝光。

讓我們行動(dòng)起來，互相幫助，互相監(jiān)督，共同營(yíng)造出一個(gè)文明、和諧、舒適的校園環(huán)境，用實(shí)際行動(dòng)踐行維護(hù)校園文明的重任，讓文明的意識(shí)在校園傳播延續(xù)。

三峽大學(xué)學(xué)生處

三峽大學(xué)保衛(wèi)處

共享單車的問題，

有關(guān)共享書屋添新書稿件范文通用三

about three decades ago, china was known as the “bicycle kingdom”. but the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered petitors.

but recent months have seen a revival (復(fù)興) of the humble (普通的) bike across china, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. the introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新興公司) like ofo and mobike, has brought the trend to a new level.

according to data piled (編制) by iresearch consulting group, the first week of this year saw 5.85 million active users of mobike while ofo had 1.4 million active users.

people can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. the bikes are equipped with gps and can be left anywhere in public for the next user. they’re popular among many chinese people as they provide an effective solution to the “l(fā)ast mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

大約在30年前，中國(guó)被稱為“自行車王國(guó)”。但隨著自行車不久被燃油驅(qū)動(dòng)的汽車所代替，這種雙輪交通方式的熱度開始衰退。

但在近幾個(gè)月中，中國(guó)大地上見證了一場(chǎng)普通自行車的復(fù)興，越來越多的人選擇騎車上班上學(xué)、游覽觀光，而非駕車出行。而由ofo、摩拜單車等新興公司發(fā)起的共享單車計(jì)劃，則將這一趨勢(shì)帶向了一個(gè)新高度。

根據(jù)艾瑞咨詢集團(tuán)整理的數(shù)據(jù)顯示，在本年度的第一周中，摩拜單車共有585萬活躍用戶，而ofo則有140萬。

僅憑自我的智能手機(jī)，人們就能解鎖這種共享單車。這些單車都裝有全球定位系統(tǒng)，能夠被放在公共場(chǎng)合的任何地方，等待下一位用戶使用。它們受到了許多中國(guó)人的歡迎，因?yàn)樗鼈冇行У亟鉀Q了“最終一公里”難題，即個(gè)人行程中的最終一段。

有關(guān)共享書屋添新書稿件范文通用四

為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十x大精神，推動(dòng)社會(huì)主義文化大發(fā)展大繁榮，切實(shí)保障職工群眾的文化權(quán)益，全面提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì)。根據(jù)《安徽省工會(huì)“職工書屋”建設(shè)實(shí)施方案》，結(jié)合全市工會(huì)的實(shí)際情況，全面推進(jìn)我市工會(huì)“職工書屋”建設(shè)，現(xiàn)提出如下實(shí)施方案。

實(shí)施“職工書屋”建設(shè)，必須堅(jiān)持以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀等重大戰(zhàn)略思想為指導(dǎo)，以社會(huì)主義核心價(jià)值體系為根本，以改善一線職工特別是農(nóng)民工的學(xué)習(xí)條件為目的，傳播先進(jìn)文化，普及科技知識(shí)，引導(dǎo)職工養(yǎng)成“愛讀書，讀好書”的良好習(xí)慣，豐富職工的精神文化生活，保障職工的基本文化權(quán)益，努力營(yíng)造廣大職工共建共享和諧社會(huì)的良好氛圍。為推進(jìn)實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、共建共享和諧社會(huì)、加快安慶崛起進(jìn)程提供精神動(dòng)力和文化支持。

“職工書屋”建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持貼近基層、貼近實(shí)際、貼近職工的原則，建設(shè)重點(diǎn)是職工群眾特別是農(nóng)民工工作和居住相對(duì)集中的基層企事業(yè)單位、城市社區(qū)、工業(yè)園區(qū)、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村和重點(diǎn)建設(shè)工地，以一線職工為重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象。

從2008年開始，用五年左右時(shí)間，在全市范圍內(nèi)由各級(jí)工會(huì)建設(shè)190個(gè)“職工書屋”。同時(shí)，用三年時(shí)間，建設(shè)10個(gè)“職工書屋”示范點(diǎn)。

1、“職工書屋”應(yīng)該具備的條件是：(六有)有固定場(chǎng)地、有圖書資料、有完善的規(guī)章制度、有專(兼)職管理人員。有必備的設(shè)施(書架、辦公桌椅等)、有圖書和閱讀標(biāo)識(shí)。其中：藏書量1000冊(cè)、報(bào)刊10種以上，電子音像制品40張以上。對(duì)暫不具備條件的地方和單位，可以因地制宜，邊建設(shè)、邊使用、邊完善，逐步發(fā)展規(guī)范。

2、“職工書屋”示范點(diǎn)必須達(dá)到以下建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：藏書量3000冊(cè)、報(bào)刊20種以上，電子音像制品80張以上，(六有)有可上網(wǎng)電腦，有固定閱讀場(chǎng)地、有圖書檢索資料、有統(tǒng)一的圖書和閱讀標(biāo)識(shí)、有1-2名專(兼)職管理員、有完整的規(guī)章制度。

1、“職工書屋”建設(shè)要在充分調(diào)研、摸清工會(huì)系統(tǒng)圖書館(室)情況的基礎(chǔ)上，由各地、各單位工會(huì)制定“職工書屋”建設(shè)規(guī)劃和實(shí)施方案。

2、“職工書屋”由各地、各單位和部分大企業(yè)工會(huì)按照分配的建設(shè)數(shù)(見附件)自行審核確定，并報(bào)市總工會(huì)備案。“職工書屋”示范點(diǎn)，由市總工會(huì)在充分調(diào)查各地、各單位圖書館(室)和“職工書屋”建設(shè)的基礎(chǔ)上確定，并報(bào)省總、全總批準(zhǔn)，同時(shí)組織審核驗(yàn)收。

3、“職工書屋”和“職工書屋”示范點(diǎn)，由省總工會(huì)按照全總規(guī)定的格式制作統(tǒng)一標(biāo)識(shí)牌匾。

4、“職工書屋”示范點(diǎn)的建設(shè)支持資金為4萬元，由全國(guó)總工會(huì)、省總工會(huì)、市總工會(huì)和各地、各單位共同籌集，其中：全總出資2萬元、省總出資5000元、市總出資2500元以配送圖書、報(bào)刊等實(shí)物方式援建;其余經(jīng)費(fèi)由各地和各單位配套解決，主要解決除房屋以外的基礎(chǔ)性設(shè)施和相關(guān)設(shè)備的購(gòu)置。

5、“職工書屋”原則上在工會(huì)系統(tǒng)現(xiàn)有圖書館(室)中籌建，對(duì)尚未達(dá)到“職工書屋”建設(shè)條件的單位，要盡快按照“職工書屋”建設(shè)的“六有”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善;對(duì)只要求建設(shè)一個(gè)“職工書屋”的單位，必須要在2010年之前建設(shè)完畢;對(duì)已達(dá)到“職工書屋”建設(shè)條件的單位，可以向當(dāng)?shù)厣霞?jí)工會(huì)提出申請(qǐng)，要求向“職工書屋”示范點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行發(fā)展，其建設(shè)資金均由同級(jí)工會(huì)自籌解決，對(duì)要求向“職工書屋”示范點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的單位，市總工會(huì)將在調(diào)查核實(shí)的基礎(chǔ)上給予一定的實(shí)物援建。

5、積極爭(zhēng)取各級(jí)黨委、政府對(duì)“職工書屋”建設(shè)的重視和支持，將其納入當(dāng)?shù)毓参幕?wù)體系建設(shè)范圍。爭(zhēng)取協(xié)調(diào)基層單位將職工教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)等資金投入到“職工書屋”建設(shè)。鼓勵(lì)企業(yè)捐助“職工書屋”，有條件的地方可以開展企業(yè)與“職工書屋”結(jié)隊(duì)援建工作以及捐書助讀活動(dòng)。

6、對(duì)管理規(guī)范、覆蓋面廣、服務(wù)較好、并具備一定經(jīng)營(yíng)條件的“職工書屋”和“職工書屋”示范點(diǎn)，鼓勵(lì)在工商行政管理部門登記注冊(cè)為獨(dú)立法人實(shí)體，資產(chǎn)所有權(quán)為基層工會(huì)或上級(jí)工會(huì)，由新聞出版部門授予出版物經(jīng)營(yíng)許可證，開展出版物經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，其經(jīng)營(yíng)收入，須按比例用于“職工書屋”建設(shè)，擴(kuò)大“職工書屋”規(guī)模，更好地實(shí)現(xiàn)服務(wù)功能。

7、各地可以根據(jù)當(dāng)?shù)鼗鶎庸?huì)建設(shè)“職工書屋”的基礎(chǔ)情況，按照“職工書屋”的上限標(biāo)準(zhǔn)，培育自己的示范點(diǎn)或給予一定的實(shí)物援建。

有關(guān)共享書屋添新書稿件范文通用五

甲方：_____________

乙方：_____________

為了維護(hù)甲、乙雙方的共同利益，使雙方共享品牌經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，甲、乙雙方在自愿、平等、誠(chéng)信的基礎(chǔ)上，經(jīng)友好協(xié)商簽訂本合同，以期共同遵守，細(xì)則如下：

一、代理區(qū)域及權(quán)限

1.甲方授權(quán)乙方或法人經(jīng)營(yíng)單位，合同期內(nèi)在__________市(不含隸屬行政城市)范圍內(nèi)，發(fā)展經(jīng)營(yíng)及管理__________專營(yíng)店(以下簡(jiǎn)稱專營(yíng)店)，使用相關(guān)的vi系統(tǒng)形象(vi系統(tǒng)圖案另附)，銷售由甲方提供的相應(yīng)產(chǎn)品。

2.代理經(jīng)營(yíng)統(tǒng)一模式為自負(fù)盈虧，獨(dú)立核算，乙方自行承擔(dān)經(jīng)營(yíng)中的相關(guān)法律責(zé)任和義務(wù)。

3.乙方發(fā)展經(jīng)營(yíng)的專營(yíng)店里，所銷售的孕婦裝產(chǎn)品陳列數(shù)量，甲方提供的__________品牌不得低于60%。

4.在代理合同期內(nèi)，乙方不得再代理同類型其他商標(biāo)產(chǎn)品，也不得自行生產(chǎn)或加工同類型產(chǎn)品。

二、授權(quán)期限

限原則上為兩年，即從_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。若第一年完成合同規(guī)定的保底量后，辦理過延續(xù)手續(xù)后，本合同可自行延續(xù)一年，甲方有權(quán)決定是否續(xù)約。

三、甲、乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

1.甲方免費(fèi)提供招商資料及《專營(yíng)店?duì)I運(yùn)手冊(cè)》，同時(shí)對(duì)乙方的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行指導(dǎo)和幫助，并對(duì)乙方管理人員(含市場(chǎng)人員、倉(cāng)管人員、營(yíng)業(yè)店長(zhǎng))給予培訓(xùn)及實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，乙方來甲方公司培訓(xùn)總?cè)藬?shù)在_____人以內(nèi)，時(shí)間不超過_____天，食宿費(fèi)用由甲方承擔(dān)，超出部分由乙方自行承擔(dān)。

2.甲方必須在收到乙方貨款后(匯款、支票到帳之日起)__________日內(nèi)發(fā)貨。運(yùn)費(fèi)由乙方承擔(dān)。

3.甲方授權(quán)乙方后，在該市范圍內(nèi)不得再授權(quán)第三方或直接向第三方供貨，并有義務(wù)維護(hù)該區(qū)域不受其他代理商的竄貨沖擊，以保障乙方利益。

4.甲方提供必要的銷售證件給乙方，以便乙方順利銷售，并免費(fèi)提供相應(yīng)的店面(專柜)形象設(shè)計(jì)支持及部分宣傳用品、輔助用品(指裝修效果圖、燈箱片、品牌畫、促銷pop、廣告氣球、手提袋、授權(quán)銘牌等)，另在適當(dāng)?shù)臅r(shí)期發(fā)布整體形象廣告宣傳支持或促銷活動(dòng)，其費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

5.乙方必須認(rèn)同甲方的企業(yè)文化和經(jīng)營(yíng)理念，在發(fā)展專營(yíng)店過程中及標(biāo)志使用上，必須接受甲方的管理和指導(dǎo)，必須使用甲方相關(guān)的vi系統(tǒng)形象(vi系統(tǒng)圖案另附)，嚴(yán)格執(zhí)行公司的各種指導(dǎo)性通知和規(guī)定，乙方發(fā)展專營(yíng)店必須按照公司要求統(tǒng)一裝修風(fēng)格、統(tǒng)一管理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一價(jià)格管理、統(tǒng)一策劃和促銷活動(dòng)。誠(chéng)實(shí)、守信、合法經(jīng)營(yíng)，以確保品牌形象不受損害。

6.乙方必須年銷售甲方所提供產(chǎn)品不低于__________萬元(以甲方全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)的折為準(zhǔn)，不含稅)，以下簡(jiǎn)稱保底量。

7.乙方須向甲方交納_____元保證金(合同終止，甲、乙雙方結(jié)清貨款無誤后，無息退還)，在本合同簽訂七日內(nèi)乙方匯款，以后每次進(jìn)貨必須貨款兩清，款到發(fā)貨，不得拖欠。

8.乙方必須按照甲方的價(jià)格政策銷售產(chǎn)品，不得惡意降價(jià)，擾亂市暢，不得損害__________品牌形象。

四、配、換貨制度

1.乙方配購(gòu)貨時(shí)，執(zhí)行款到發(fā)貨的原則，如因資金臨時(shí)周轉(zhuǎn)不暢，在征得本公司同意后，可享受_____天的貨款信用額使用權(quán)，其信用額最高為合同保證金的50%，如7日內(nèi)信用款沒打到公司，公司將按每天_____%收取滯納金，以后不再享受此項(xiàng)權(quán)利。

2. 乙方每次購(gòu)貨時(shí)，必須有書面訂單(傳真或電子郵件)作為憑證，同時(shí)乙方每次在收到貨品后，必須在_____小時(shí)內(nèi)將貨品簽收回執(zhí)單傳真給甲方，予以確定。

3.遇到以下三種情況時(shí)，甲方不能保證_____%供貨：a 少量試銷產(chǎn)品及淘汰產(chǎn)品b 極度暢銷產(chǎn)品c 銷售極差產(chǎn)品。

4.乙方申請(qǐng)換貨時(shí)，必須開出貨品清單傳真或電子郵件電告甲方，經(jīng)甲方同意后方可辦理?yè)Q貨托運(yùn)手續(xù)，若擅自換貨，甲方概不接受，因此造成的貨品丟失，由有乙方自行承擔(dān)責(zé)任。

5.凡換貨產(chǎn)品，以防必須保證不影響二次銷售(在同季節(jié)內(nèi)，未水洗、未出樣、無污點(diǎn)、破損以及商標(biāo)完整)，否則不予調(diào)換，另對(duì)包裝不齊整或缺少的換貨產(chǎn)品，甲方加收_____%的損耗費(fèi)。

6.調(diào)貨時(shí)間按照甲方統(tǒng)一規(guī)定：a 公司配貨：40日內(nèi)(以甲方發(fā)貨日期起，至甲方收到乙方返回貨品之日止)_____%調(diào)換 b乙方自行選定產(chǎn)品：同一季節(jié)內(nèi)_____%調(diào)貨 c過季產(chǎn)品：不能超過年保底量的_____% d未按照甲方規(guī)定時(shí)間內(nèi)調(diào)換的貨品，甲方視為乙方買斷 e調(diào)貨按現(xiàn)價(jià)執(zhí)行。

7.如乙方違反本合同，甲方有權(quán)不予調(diào)貨，同時(shí)停止供貨。

8.該制度的解釋權(quán)在甲方，如因市場(chǎng)機(jī)制作用需更要改，另行通知。

五、其他

1.乙方如在第一年完成保底量，甲方將另按所完成保底量的_____(乙方實(shí)際進(jìn)貨價(jià)格)獎(jiǎng)勵(lì)給乙方作為發(fā)展基金。

2.當(dāng)合同期滿時(shí)，如雙方不再續(xù)約，則乙方必須先將該市一切有關(guān)原始資料移交給甲方，同時(shí)將不得在繼續(xù)使用__________的系統(tǒng)形象及繼續(xù)發(fā)展管理專營(yíng)店，在甲方接管市場(chǎng)，并試運(yùn)行_____日后且無任何不良隱患時(shí)與 日內(nèi)辦理清退手續(xù)。

3.合同中未盡事宜雙方協(xié)商解決，并補(bǔ)充附件，有爭(zhēng)議部分按合同相關(guān)條款執(zhí)行。在合同執(zhí)行過程中，如甲、乙雙方出現(xiàn)異議而無法協(xié)商時(shí)，則由西安市仲裁委裁決。甲方保留對(duì)此合同中有爭(zhēng)議性條款及專業(yè)術(shù)語(yǔ)的解釋權(quán)。

六、本合同一式三份，乙方保留一份，甲方保留兩份，簽字蓋章生效。

合同附則。

甲方：____服飾有限責(zé)任公司 乙方：____________

代表：____________________ 代表：____________

電話：____________________ 電話：____________

__________年_____月_____日

有關(guān)共享書屋添新書稿件范文通用六

甲方、乙方共同申請(qǐng)________________項(xiàng)目，對(duì)將來項(xiàng)目開展可能取得的工作成果與知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)商以下知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享協(xié)議：

1.根據(jù)課題任務(wù)分工，在雙方的工作范圍內(nèi)獨(dú)立完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸各方獨(dú)自所有。一方轉(zhuǎn)讓其專利申請(qǐng)權(quán)時(shí)，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。

2.在課題執(zhí)行過程中，由雙方共同完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸雙方共有。一方轉(zhuǎn)讓其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。一方聲明放棄其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，可以由另一方單獨(dú)申請(qǐng)或者由雙方共同申請(qǐng)。合作雙方中有一方不同意申請(qǐng)專利的，另一方不得申請(qǐng)專利。

3.由雙方共同完成的技術(shù)秘密成果，各方均有獨(dú)自使用的權(quán)利。未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方轉(zhuǎn)讓技術(shù)秘密。

4.雙方共同完成的科技成果獎(jiǎng)勵(lì)，榮譽(yù)稱號(hào)和獎(jiǎng)金等歸雙方共有。

5.雙方對(duì)共有科技成果實(shí)施許可、轉(zhuǎn)讓專利技術(shù)、非專利技術(shù)而獲得的經(jīng)濟(jì)收益由雙方共享。收益共享方式應(yīng)在行為實(shí)施前另行約定。

6.本協(xié)議不在協(xié)議雙方之間建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系，如雙方希望建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系的，應(yīng)另行簽訂協(xié)議。

甲方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

_________年________月_______日

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有關(guān)共享書屋添新書稿件范文通用七

共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)我們來說是一個(gè)新詞，在共享這一問題上也許我們需要更多的時(shí)間來接受。近來，有多家媒體報(bào)道，在公共場(chǎng)所，有相關(guān)管理人員對(duì)周邊單車進(jìn)行了集中收繳，理由很簡(jiǎn)單，亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序。

但同時(shí)，有共享單車用戶接受在采訪時(shí)表示，隨地還車本來就是共享單車一個(gè)最大的賣點(diǎn)，但現(xiàn)實(shí)情況是，很多地方無停車點(diǎn)，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的地方去停車，便利性大大降低。

對(duì)于這個(gè)問題，我們應(yīng)該怎么看?新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。

媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。從“狂飆突進(jìn)”，到遭遇“倒春寒”，共享單車面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經(jīng)濟(jì)，我們可能還沒有做好準(zhǔn)備，特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。

按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開風(fēng)氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。

新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實(shí)，就印證了這個(gè)道理。

首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展，離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來說，共享單車運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠(chéng)信用車的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車、無序停車的懲罰機(jī)制。從政府部門來說，對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài)，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動(dòng)介入，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益，提供單車停放區(qū)域，另一方面，對(duì)于故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)，放大警示效應(yīng)?？陀^說，從媒體反映情況來看，這兩方面做得都不夠。

其次，共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費(fèi)，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問題，而是反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔，共享單車的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題。

面對(duì)突出的新問題，不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單，更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車這一新事物，日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。

我們期待中國(guó)未來的共享新生活。

共享單車在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過數(shù)十萬多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。

作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無，避免重復(fù)勞動(dòng)和無謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。

當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時(shí)，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。

和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過一個(gè)曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。

相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會(huì)帶來新思路，新突破。