飛機專業(yè)畢業(yè)論文范文(通用13篇)

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飛機專業(yè)畢業(yè)論文篇一

多年來。我國的會計準(zhǔn)則遵循的是收入費用觀。在收入費用觀下，收益是一定時期的收入減去各類相關(guān)成本費用后的差額。即收益=收入-費用。1993年7月1日開始施行的《企業(yè)會計準(zhǔn)則——基本準(zhǔn)則》第五十四條明確“利潤是企業(yè)在一定期間的經(jīng)營成果。包括營業(yè)利潤、投資凈收益和營業(yè)外收支凈額?！币簿褪钦f，利潤表和資產(chǎn)負債表各項目的數(shù)據(jù)都是考慮到收入確認和費用配比之后的結(jié)果。在收入費用觀下資產(chǎn)負債表是利潤表的副產(chǎn)品。

2006年發(fā)布的新企業(yè)會計準(zhǔn)則體系引入了資產(chǎn)負債表觀的理念，即會計準(zhǔn)則的制定者在制定規(guī)范某類交易或事項的會計準(zhǔn)則時。應(yīng)首先定義并規(guī)范由此類交易產(chǎn)生的資產(chǎn)或負債的計量;然后，再根據(jù)所定義的資產(chǎn)和負債的變化來確認收益。新《企業(yè)會計準(zhǔn)則——基本準(zhǔn)則》第三十七條規(guī)定“利潤是指企業(yè)在一定會計期間的經(jīng)營成果。利潤包括收入減去費用后的凈額、直接計入當(dāng)期利潤的利得和損失等?！薄爸苯佑嬋氘?dāng)期利潤的利得和損失”就是指應(yīng)當(dāng)計入當(dāng)期損益、會導(dǎo)致所有者權(quán)益發(fā)生增減變動的、與所有者投入資本或者向所有者分配利潤無關(guān)的利得或者損失。簡單的說，利潤表中利潤的度量主要取決于資產(chǎn)和負債的計量，利潤表可以被看作反映企業(yè)一定期間凈資產(chǎn)的變動表。

(二)計量的變化：歷史成本——公允價值。

1993年《企業(yè)會計準(zhǔn)則——基本準(zhǔn)則》的第十九條明確“各項財產(chǎn)物資應(yīng)當(dāng)按取得時的實際成本計價。物價變動時，除國家另有規(guī)定者外，不得調(diào)整其賬面價值”，也就是說歷史成本是會計計量的基本屬性。

2006年發(fā)布的新準(zhǔn)則不再單純強調(diào)歷史成本為基本計量屬性，而是適度、謹慎地引入公允價值，在投資性房地產(chǎn)、生物資產(chǎn)、非貨幣性資產(chǎn)交換、資產(chǎn)減值、債務(wù)重組、金融工具、套期保值、非同一控制下的企業(yè)合并等方面都引入了公允價值計量模式，并且將符合一定條件的公允價值的變動直接計入了損益，進入利潤表。按照公允價值進行會計計量，能夠更加客觀地反映企業(yè)的財務(wù)狀況和經(jīng)營成果，從而向投資者提供更加相關(guān)的信息，有利于提升會計信息的有用性，符合財務(wù)會計報告的目標(biāo)。

(三)報表列報的變化。

新舊準(zhǔn)則下的利潤表的列報也發(fā)生了很大變化。

首先，新準(zhǔn)則下的利潤表不再區(qū)分主營業(yè)務(wù)與其他業(yè)務(wù)。而是統(tǒng)一在“營業(yè)收入”、“營業(yè)成本”、“營業(yè)稅金及附加”中進行列報。這一方面是基于市場經(jīng)濟中企業(yè)經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，經(jīng)營內(nèi)容呈多元化發(fā)展，不同經(jīng)營業(yè)務(wù)收入相當(dāng)，主營業(yè)務(wù)與其他業(yè)務(wù)的界限已經(jīng)很模糊;另一方面也是我國新會計準(zhǔn)則體系與國際準(zhǔn)則的趨同。

其次，由于新準(zhǔn)則引入了公允價值計量模式。新準(zhǔn)則下的利潤表增加了“公允價值變動收益”項目;新準(zhǔn)則下的利潤表還單獨列報“資產(chǎn)減值損失”項目，明細列報“對聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益”、“非流動資產(chǎn)處置損失”項目等，并將“營業(yè)費用”改為“銷售費用”、將“投資收益”納入營業(yè)利潤的范圍，使會計信息更加簡潔透明。便于財務(wù)報告使用者充分了解企業(yè)的財務(wù)狀況和經(jīng)營成果。

(四)營業(yè)利潤、利潤總額、凈利潤內(nèi)涵的變化。

由于新企業(yè)會計準(zhǔn)則體系凸現(xiàn)了資產(chǎn)負債表觀的理念。引入了公允價值計量模式、所得稅會計處理采用資產(chǎn)負債表債務(wù)法以及列報變化等因素，使得新準(zhǔn)則下的利潤表中的營業(yè)利潤、利潤總額、凈利潤內(nèi)涵發(fā)生了很大的變化。

準(zhǔn)則下的利潤表將“投資收益”項目列入營業(yè)利潤的范圍，改變了舊準(zhǔn)則下的營業(yè)利潤僅反映企業(yè)正常營業(yè)活動所產(chǎn)生的經(jīng)常性收益的狀況，即企業(yè)利用資產(chǎn)對外投資所獲得的報酬也屬于營業(yè)利潤，符合資產(chǎn)負債表觀的理念。

新準(zhǔn)則下的利潤表增加了“公允價值變動收益”項目，將未實現(xiàn)的資本利得和損失納入了利潤表，使得營業(yè)利潤、利潤總額、凈利潤中包含了部分資本性收益，符合綜合收益觀點，同樣符合資產(chǎn)負債表觀的理念。

所得稅的會計處理采用資產(chǎn)負債表債務(wù)法。即企業(yè)在取得資產(chǎn)和負債時，應(yīng)當(dāng)首先確定其計稅基礎(chǔ)，資產(chǎn)和負債的賬面價值與其計稅基礎(chǔ)之間的差額為(應(yīng)納稅或可抵扣)暫時性差異，然后確認所產(chǎn)生的遞延所得稅資產(chǎn)或遞延所得稅負債，資產(chǎn)負債表債務(wù)法實質(zhì)上就是資產(chǎn)負債表觀的體現(xiàn)。同時，資產(chǎn)負債表債務(wù)法所得稅會計的實施使得新準(zhǔn)則下的利潤表中列示的所得稅費用與當(dāng)期會計利潤相配比。減少了由于稅法規(guī)定與會計準(zhǔn)則不一致產(chǎn)生的稅后利潤的波動。

二、對新企業(yè)會計準(zhǔn)則下利潤表的分析。

飛機專業(yè)畢業(yè)論文篇二

在被調(diào)查的20家中小企業(yè)中，有70%的調(diào)查對象會計機構(gòu)與會計人員不符合會計規(guī)范的要求。在會計機構(gòu)設(shè)置上，有的獨資小企業(yè)干脆不設(shè)置會計機構(gòu)，有的企業(yè)即使設(shè)置會計機構(gòu)，一般也是層次不清、分工不明確。

在會計人員的任用上，小企業(yè)最常見的做法是任用自己的親屬當(dāng)出納，外聘“高手”作兼職會計，一般定期來做賬。有些企業(yè)管理者也愿意聘請能力強的會計人員，但是，中小企業(yè)由于其發(fā)展前景不好、社會認可程度較低以及較差的工作保障等原因，對優(yōu)秀會計人員的吸引力較弱。在中小企業(yè)中，會計從業(yè)人員資格認定及規(guī)范考核方面存在很多問題，不具備專業(yè)技術(shù)資格的人較多，會計人員的后續(xù)教育培養(yǎng)工作幾乎沒有進行。

(二)不依法規(guī)范建賬會計核算違規(guī)操作。

有些中小企業(yè)賬目設(shè)置混亂，有相當(dāng)一部分中小企業(yè)設(shè)兩套賬或多套賬。有關(guān)人士問卷調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，中小企業(yè)存在兩套賬的比率高達78.36%，這表明我國中小企業(yè)會計信息嚴重失真。

(三)知識老化難以適應(yīng)新的業(yè)務(wù)工作。

本次調(diào)查結(jié)果表明，中小企業(yè)管理者在起用會計人才時，有85%的企業(yè)傾向于聘用有經(jīng)驗的老會計，有些會計人員知識結(jié)構(gòu)老化、專業(yè)知識水平較低，使得許多理論上完善的會計方法與復(fù)雜的會計技術(shù)無法應(yīng)用。

(四)沒有履行內(nèi)部會計監(jiān)督職責(zé)。

會計的基本職責(zé)之一就是實行會計監(jiān)督，保證會計信息的真實準(zhǔn)確，保證會計行為的合理、規(guī)范。內(nèi)部會計監(jiān)督要求會計人員對本企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟活動進行會計監(jiān)督，但是，中小企業(yè)的管理者常干預(yù)會計工作，會計人員受制于管理者或受利益驅(qū)使，往往按管理者的意圖行事，使會計的監(jiān)督職能形同虛設(shè)。

(五)制度缺失。

中小企業(yè)內(nèi)部牽制、稽核、定額管理、計量驗收、財務(wù)清查、成本核算、財務(wù)收支審批等基本制度，總的來說殘缺不全，或者雖有其中幾項制度，在實際工作中也不能認真執(zhí)行。部分中小企業(yè)管理者也認識到這些問題，但是依靠現(xiàn)有的管理水平和人員素質(zhì)無法建立健全這些制度。

(六)現(xiàn)行會計法規(guī)體系容易造成會計信息混亂。

我國為了加入世界貿(mào)易組織，已經(jīng)修改了部分會計法規(guī)。目前，我國會計法規(guī)體系主要包括《憲法》、《稅法》、《證券法》、《公司法》、《中小企業(yè)促進法》、《會計法》、《企業(yè)會計準(zhǔn)則》等現(xiàn)行的13個行業(yè)會計制度。我國現(xiàn)行的13個行業(yè)會計制度規(guī)定，不同行業(yè)的企業(yè)，可按不同的制度來提供會計信息，這使得會計信息出現(xiàn)混亂，中小企業(yè)也不例外。由上述中小企業(yè)會計管理的現(xiàn)狀，我們不難看出，為了增強中小企業(yè)提供會計資料的真實性、準(zhǔn)確性，提高會計信息質(zhì)量，完全依賴其內(nèi)部管理越來越難以應(yīng)對外部市場環(huán)境和經(jīng)濟業(yè)務(wù)的變化，所以，筆者提出會計工作的業(yè)務(wù)外包，借助于會計服務(wù)提供方來加強監(jiān)督，提高信息透明度，完善中小企業(yè)的信用體系建設(shè)。

二、中小企業(yè)會計服務(wù)現(xiàn)狀。

飛機專業(yè)畢業(yè)論文篇三

新企業(yè)會計準(zhǔn)則體系與舊準(zhǔn)則相比，理念更先進，體系更完整，內(nèi)容更豐富。新準(zhǔn)則按照國際會計慣例對會計信息的生成和披露作了更加嚴格和科學(xué)的規(guī)定，強調(diào)了財務(wù)報表列報項目的真實性和可靠性，在主要方面和關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)了與國際會計準(zhǔn)則的趨同。筆者在實務(wù)中分析新準(zhǔn)則下的利潤表時，認為以下三個方面值得關(guān)注。

(一)經(jīng)常性收益與非經(jīng)常性收益。

舊準(zhǔn)則下的利潤表中營業(yè)利潤不包括“投資收益”項目。因此在分析企業(yè)的利潤情況時。一般認為營業(yè)利潤即為企業(yè)的經(jīng)常性收益，很多企業(yè)在進行考核時也會用到經(jīng)常性收益的指標(biāo)，主要用來反映通過經(jīng)營者努力所獲取的經(jīng)營性收益。新準(zhǔn)則下的利潤表中將“投資收益”項目包括在營業(yè)利潤中，并且還增加了“公允價值變動收益”項目，因此在分析企業(yè)的利潤表或?qū)ζ髽I(yè)進行考核時，都要注意營業(yè)利潤的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了變化，經(jīng)常性收益要重新分析計算，以真實反映企業(yè)的經(jīng)常性收益。

(二)已確認已實現(xiàn)收益與已確認未實現(xiàn)收益。

對于收益的確定，舊準(zhǔn)則遵循的是收入費用觀，因而利潤表上所反映的收益并不是企業(yè)的全部收益。即未包括持有資產(chǎn)價值增值(或減值)的收益，利潤表中的收益只是已確認已實現(xiàn)的收益;新準(zhǔn)則則遵循的是資產(chǎn)負債表觀，引入了公允價值的計量模式。并將符合一定條件的公允價值變動直接計入損益、進入利潤表，利潤表中的收益不僅包括已確認已實現(xiàn)的收益，還包括已確認未實現(xiàn)的持有資產(chǎn)價值增值(或減值)的收益。

因此，在執(zhí)行新準(zhǔn)則的企業(yè)制定利潤分配方案時，要注意區(qū)分已確認已實現(xiàn)收益與已確認未實現(xiàn)收益。這是因為一方面已確認未實現(xiàn)收益并沒有給企業(yè)帶來現(xiàn)金流量，過度的利潤分配會影響企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)營;另一方面。當(dāng)持有資產(chǎn)的市場價值扭曲或波動劇烈時，過度的利潤分配中可能隱含了資本的返還，從而損害企業(yè)的盈利能力。

(三)計入損益的利得和損失與計入所有者權(quán)益的利得和損失。

新準(zhǔn)則引入了公允價值的計量模式，將符合一定條件的公允價值變動直接計入損益，即將未實現(xiàn)的資本利得和損失納入了利潤表。使得利潤表的收益中包含了部分資本性收益，符合綜合收益觀。但新準(zhǔn)則下的利潤表并非完全的綜合收益觀。綜合收益觀認為“收益是除股利分配和資本交易外特定時期內(nèi)所有的交易或企業(yè)重估所確認的權(quán)益的總變化”(《會計理論》湯云為、錢逢勝)，但是我國新準(zhǔn)則將“利得和損失”分為“直接計入當(dāng)期損益的利得和損失”和“直接計入所有者權(quán)益的利得和損失”。

例如《企業(yè)會計準(zhǔn)則第3號——投資性房地產(chǎn)》第十六條規(guī)定“自用房地產(chǎn)或存貨轉(zhuǎn)換為采用公允價值模式計量的投資性房地產(chǎn)時，投資性房地產(chǎn)按照轉(zhuǎn)換當(dāng)日的公允價值計價，轉(zhuǎn)換當(dāng)日的公允價值小于原賬面價值的，其差額計入當(dāng)期損益;轉(zhuǎn)換當(dāng)日的公允價值大于原賬面價值的，其差額計入所有者權(quán)益?！币虼?，報表使用者要全面了解企業(yè)的收益情況。不僅要分析利潤表，還要關(guān)注所有者權(quán)益變動表。

范文二。

飛機專業(yè)畢業(yè)論文篇四

(一)了解被審計單位的控制環(huán)境注冊會計師應(yīng)關(guān)注：

1.影響企業(yè)所在行業(yè)的事項，包括財務(wù)報告實務(wù)、經(jīng)濟狀況、法律法規(guī)和技術(shù)革新;。

2.企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營特征和資本結(jié)構(gòu);。

3.企業(yè)的規(guī)模和業(yè)務(wù)復(fù)雜程度;。

4.企業(yè)經(jīng)營活動或內(nèi)部控制最近發(fā)生變化的程度。

注冊會計師的著眼點應(yīng)重視被審計單位管理高層對內(nèi)部控制的態(tài)度，比如公司的道德規(guī)范、管理層的經(jīng)營風(fēng)格、角色和職責(zé)劃分的清晰程度，以及是否擁有一個強有力的審計委員會等。

(二)制定審計計劃。

飛機專業(yè)畢業(yè)論文篇五

專業(yè)：汽車檢測與維修。

班級：汽修091。

姓名：

學(xué)號：090007010133。

指導(dǎo)教師：

日期：2012年5月

目錄。

2.2制冷劑過少造成制冷不足…………………………。

2.3制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷不足………………。

2.4空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水分滲入造成制冷不足…………………………………………………。

摘要。

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求?，F(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)作為現(xiàn)在轎車的基本裝備了。本文主要論述了汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成，基本工作原理與控制。進一步分析汽車空調(diào)制冷不良的故障原因及并作出詳細分析。

關(guān)鍵詞：舒適性，組成，基本原理，制冷不良，邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文。

緒論。

現(xiàn)在轎車上都裝有空調(diào)器，不同季節(jié)都能提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，但當(dāng)空調(diào)在長時間的工作之后也會出現(xiàn)各種各樣的故障，尤其是制冷不足的這種故障現(xiàn)象較為多見。而引起制冷不足的原因可能源于汽車空調(diào)的不同系統(tǒng)(制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等)。

1．汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要分為膨脹閥制冷系統(tǒng)和孔管制冷系統(tǒng)，由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器或儲液罐、膨脹閥或節(jié)流管、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機等組成。如圖1所示，各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，一次循環(huán)包括了四個基本過程：

罐

圖1空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

(1)壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

(2)放熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的熱。

(3)節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。

溫低壓的制冷劑蒸汽又進入壓縮機。

上述過程周而復(fù)始的進行下去，便可達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。

2.汽車空調(diào)制冷不足的故障檢修方法。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能能否達到規(guī)定的要求，其主要的判斷依據(jù)是車廂內(nèi)溫度能否達到預(yù)定值。一般情況下，若汽車空調(diào)運轉(zhuǎn)正常，當(dāng)外界溫度在35℃左右時，車廂內(nèi)溫度應(yīng)保持在20℃-25℃。要達到這一基本的汽車空調(diào)設(shè)計要求，除了要求車廂的密封性能良好外，空調(diào)的制冷能力應(yīng)足夠。那么，有哪些因素會影響到空調(diào)的制冷效果呢？筆者認為，如果汽車的空調(diào)效果不足，可以從以下七個方面著手進行檢測，查明故障原因。

2.1制冷劑過多造成制冷不足。

發(fā)器中沒有物態(tài)轉(zhuǎn)化，不會有大量的熱量交換，從而制冷效果不足。

檢修方法：可以從干燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調(diào)在運轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉(zhuǎn)后也無氣泡，就可斷定是制冷劑過多，在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。

案例：

故障現(xiàn)象：豐田凱美瑞(camry)轎車空調(diào)制冷效果差。

制冷劑過多。用岐管壓力表測量，高、低壓端顯示的壓力值都較額定值高，驗證了原注入制。

冷劑過多的判斷。放出部分制冷劑，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)，打開空調(diào)后從儲游罐觀察窗中看到制冷劑無氣泡，并且出風(fēng)口空氣是冷的。再用岐管壓力表測量高低端壓力值，均符合要求，故障排除。

2.2制冷劑過少造成制冷不足。

入蒸發(fā)器就已經(jīng)在蒸發(fā)器位置蒸發(fā)，重則會造成膨脹閥結(jié)霜，輕則制冷量會下降。

檢查方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察?？照{(diào)正常運轉(zhuǎn)時，若通過視液鏡觀察到有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，表明制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴重不足。檢查空調(diào)正常工作時的高、低壓端壓力，應(yīng)該均偏低。

案例：

故障現(xiàn)象：廣州本田雅閣轎車，進廠后駕駛員反映打開空調(diào)后，感覺制冷效果不佳。

診斷與排除：檢查壓縮機及離合器，工作正常。發(fā)動機運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，打開空調(diào)開關(guān)，從儲液罐觀察窗可以見到有連續(xù)的氣泡，摸低壓管路不夠冷且表面無水珠，空調(diào)出風(fēng)口空氣不冷，初步診斷是缺少制冷劑。用岐管壓力表檢測高、低壓端顯示的壓力值均偏低，驗證了缺少制冷劑的判斷。缺少制冷劑，多數(shù)為制冷系統(tǒng)有泄漏處。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)儲液罐的接頭部位有泄漏處，更換墊圈，按規(guī)定力矩擰緊螺母。在氣態(tài)下注入制冷劑r134a直至高壓表上壓力指到1.6mpa，然后再進行氣體泄漏檢測。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，從視窗觀察制冷劑無氣泡，而且出風(fēng)口空氣是冷的，表明制冷劑量適當(dāng)，故障排除。

2.3制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷不足。

倘若在整個空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機油內(nèi)臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷劑通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導(dǎo)致制冷不足。

檢修方法：通過摸管路的溫度來判斷，除了膨脹節(jié)流裝置兩端和空調(diào)壓縮機兩端有明顯的溫差以外，其他的管路或元件兩端都不應(yīng)該有明顯的溫差。如果管路和除膨脹節(jié)流裝置和空調(diào)壓縮機之外的元件兩端有明顯溫差，則有可能是出現(xiàn)了堵塞。

案例：

故障現(xiàn)象：三菱帕杰羅v32越野車，進廠后駕駛員反應(yīng)打開空調(diào)后，感覺制冷效果不佳。

診斷與排除：打開空調(diào)后用岐管壓力表檢測高、低壓端壓力，開始時高壓端壓力偏高，使用一段時間后發(fā)現(xiàn)高、低壓端壓力均偏低，初步懷疑管路有堵塞，摸管路時發(fā)現(xiàn)在干燥瓶兩端有溫差，表明干燥瓶位置有堵塞，干燥瓶已損壞失效。于是拆解清洗管路，更換了一個新的干燥瓶，重新充注制冷劑以后故障排除。

2.4空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水分滲入造成制冷不足。

制冷系統(tǒng)中有一個部件是干燥罐（瓶），它的主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水分，以防制冷劑中水分過多導(dǎo)致膨脹節(jié)流裝置出現(xiàn)冰堵造成制冷下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時，則水分就不能再被濾出。當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的下降，溫度低于水的凝點，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認系統(tǒng)中有無水分的重要方法。為了更好地檢測系統(tǒng)中水分的多少，有些汽車上使用干燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水分過多，干燥劑便成紅色，這可以從該車干燥罐上的側(cè)視液孔上看到。凡是屬于制冷劑含水過多的故障，都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐，與此同時，重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。

案例：

故障現(xiàn)象：大眾波羅(polo)轎車空調(diào)運行時，感覺車內(nèi)送風(fēng)一陣涼，一陣不涼，空調(diào)制冷效果時好時壞。

診斷與排除：根據(jù)維修經(jīng)驗，像這種空調(diào)制冷效果時好時壞的故障，既可能是電路方面引起的，也可能是空調(diào)管路系統(tǒng)相關(guān)部件引起的。為了進一步確認故障部位，將歧管壓力表組分別接在空調(diào)管路中的高、低壓側(cè)。啟動發(fā)動機，在空調(diào)運轉(zhuǎn)后，高壓表顯示基本正常，而低壓表指示接近零，壓力表的指針產(chǎn)生不規(guī)則的劇烈擺動無法讀清具體數(shù)值。仔細觀察該車故障現(xiàn)象，車內(nèi)送風(fēng)涼與不涼，與空調(diào)壓縮機離合器的工作與否并無直接關(guān)系，很有可能該車制冷系統(tǒng)內(nèi)部有水分。水分在管路循環(huán)系統(tǒng)中凍結(jié)形成冰塞，將會阻塞制冷劑在管路中的循環(huán)流動，一旦冰塞熔化，制冷系統(tǒng)便又恢復(fù)正常工作狀態(tài)。冰塞現(xiàn)象往往會發(fā)生在制冷系統(tǒng)內(nèi)部通道截面積較小的位置，易于堵塞的部件絕大部分處于制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)，如儲液干燥器、膨脹閥的濾網(wǎng)中等。仔細查看高壓管路，發(fā)現(xiàn)膨脹閥附近有輕微結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)制冷系統(tǒng)內(nèi)部存在水分或干燥劑吸濕能力達到飽和后，往往會出現(xiàn)空調(diào)制冷效果時好時壞的現(xiàn)象。據(jù)駕駛員反映，該車以往曾發(fā)生過撞車事故，更換過冷凝器和部分空調(diào)管路，大概在安裝檢修、更換制冷系統(tǒng)部件時，空氣進入了空調(diào)系統(tǒng)中。更換儲液干燥過濾器，用真空泵和歧管壓力表組對空調(diào)系統(tǒng)反復(fù)抽真空，直到排出制冷系統(tǒng)中的水分，再充注適量的制冷劑。之后啟動發(fā)動機試車，空調(diào)運轉(zhuǎn)正常，制冷效果良好，故障排除。

2.5空調(diào)系統(tǒng)中有空氣也會導(dǎo)致制冷不足。

空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成壓縮機負荷加重(空氣不可壓縮)，形成的氣阻使制冷劑循環(huán)受阻，造成制冷管壓力過高，引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或者在維修過程中抽真空不徹底而造成的。案例：

故障現(xiàn)象：一輛別克君威轎車原來出現(xiàn)不制冷的故障，經(jīng)過外面一家維修中心維修后原故障已排除，但又產(chǎn)生制冷不足的現(xiàn)象。

底或加注制冷劑時有空氣滲入，都會造成制冷量不足。這主要是由于空氣是導(dǎo)熱不良物質(zhì)，在制冷系統(tǒng)的壓力和溫度下，不能溶于制冷劑，因而空氣要占有一定的制冷劑空間，影響其散熱能力。這些空氣也會隨制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中進行循環(huán)，從而造成膨脹閥噴出的制冷劑量下降，導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降。制冷劑內(nèi)空氣過多，可以從干燥罐上方檢視孔內(nèi)觀察到?？照{(diào)正常運轉(zhuǎn)時，若視液孔內(nèi)有連續(xù)不斷的快速的氣泡流動，則為系統(tǒng)內(nèi)空氣過多，這時就需要對制冷系統(tǒng)進行抽真空，再重新加注新的制冷劑。做仔細的充氣檢漏后無問題，對制冷系統(tǒng)進行抽真空，然后注入適量的制冷劑，故障排除。

2.6冷凝器散熱能力下降，也會導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降。

由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動機前方的冷凝器表面會有油污、泥土或雜物覆蓋，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，諸如驅(qū)動帶過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇無高速等問題，都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降。

解決方法：用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風(fēng)扇故障也應(yīng)及時排除。案例：

0.26mpa，高于標(biāo)準(zhǔn)值0.12～0.20mpa，而高壓表的讀數(shù)為1.90mpa，也高于標(biāo)準(zhǔn)值1.20～1.50mpa，檢測結(jié)果表明高、低側(cè)壓力值均偏高。如果冷凝器散熱不良、制冷系統(tǒng)有空氣、制冷劑過量都會出現(xiàn)高、低壓側(cè)的壓力均高出標(biāo)準(zhǔn)值的情況。通過觀察制冷液軟管上的觀察孔，可以知道制冷劑量是否正常或制冷系統(tǒng)是否存在空氣。該車制冷系統(tǒng)工作時，觀察孔中沒有氣泡流動，看來，制冷劑量正常，制冷系統(tǒng)中也沒有空氣。檢查冷凝器時，發(fā)現(xiàn)冷凝器片已經(jīng)嚴重堵塞，經(jīng)清洗后，試車，空調(diào)運行良好，制冷效果恢復(fù)正常。

2.7壓縮機驅(qū)動帶過松的檢查。

空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松弛，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉(zhuǎn)速下降，輸送的制冷劑下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。

驅(qū)動帶的檢查方法是：在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時，在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳。若轉(zhuǎn)動角度過多，則說明驅(qū)動帶松弛，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)稍微再松一點。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。

制冷不足的故障現(xiàn)象。

在維修制冷系統(tǒng)中除了借用專用工具進行檢漏外，還得細心、認真的按規(guī)范的維修程序進行，而且試機前后要反復(fù)做好系統(tǒng)地復(fù)查工作，確保故障完全排除。

結(jié)論。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，作為汽車技術(shù)現(xiàn)代化標(biāo)志之一的汽車空調(diào)技術(shù)在我國蓬勃發(fā)展。汽車空調(diào)大大改善了乘坐環(huán)境，提高了成員的舒適性。近年來，各種完善的多功能型空調(diào)裝置的應(yīng)用，受到用戶的普遍歡迎。但對于汽車空調(diào)維修人員來說將面臨新的挑戰(zhàn)！

本論文對汽車空調(diào)的原理、結(jié)構(gòu)以及必備的工具等知識做了一般性的介紹。重點對修理、維護做了詳盡的介紹。這樣做的原因，主要是考慮本論文所面對是汽車空調(diào)維修人員，并由此希望能幫助學(xué)習(xí)動手解決一般汽車空調(diào)故障的技能。

本論文對汽車空調(diào)的原理、結(jié)構(gòu)以及必備的工具等知識做了一般性的介紹。重點對修理、維護做了詳盡的介紹。這樣做的原因，主要是考慮本論文所面對是汽車空調(diào)維修人員，并由此希望能幫助學(xué)習(xí)動手解決一般汽車空調(diào)故障的技能。

參考文獻。

[4]李東江.《現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備》.北京：機械工業(yè)出版社.2001[5]王勇.《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修機械工業(yè)出版社.2004[6]程鵬.《汽車電氣設(shè)備與維修》.北京：西南師范大學(xué)出版社.1997[7]邊煥鶴.《汽車電氣設(shè)備維修手冊》.北京：機械工業(yè)出版社,1997.

飛機專業(yè)畢業(yè)論文篇六

摘要：

現(xiàn)階段，我國基層政府行政還存在行政成本過高的問題，對行政資源的過度消耗不僅引起了我國公眾的矚目，也引起了國家政府的高度關(guān)注，如何控制基層行政的成本，成為了我國政府面臨的重要問題。本文將對基層行政成本消耗過高的因素進行分析，之后嘗試提出解決方案。

關(guān)鍵詞：

基層行政,行政成本,政府行政管理。

一、基層行政成本的概念。

1.基層政府。

基層政府是指由鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、人大、政府、政協(xié)、區(qū)市縣和武裝等方面構(gòu)成的行政體系。

政府行政成本指的是政府行政機關(guān)及其行政辦公人員因行政權(quán)而獲得的以及行政管理活動中消耗的行政資源的總和。

3.基層政府行政成本。

基層政府行政成本指的就是基層政府體系在管理工作中所產(chǎn)生的行政成本。主要包括基層政府活動所消耗的費用與資源、管轄區(qū)內(nèi)因供給公共物品而產(chǎn)生的成本，以及政府決策和行為所造成的機會成本等[2]。

二、影響基層政府行政成本的主要因素。

影響基層政府行政成本的因素眾多，總的來說可以分為兩類：外部因素和內(nèi)部因素。外部因素指的是在行政成本控制中基層政府自身無法控制的因素，主要包括：政策因素、自然因素、市場因素和管轄區(qū)公眾的素質(zhì)水平等。相對于外部因素而言，內(nèi)部因素是在一定程度上可以控制的，本文主要探討的是行政成本的內(nèi)部影響因素。

1.基層政府職能。

一個基層政府的組織結(jié)構(gòu)、組織形式、管理模式和規(guī)模會在很大程度上影響其行政成本，基層政府的職能也決定了這些影響因素對政府行政成本產(chǎn)生影響的程度。政府的職能包括政府在國家和社會管理中承擔(dān)的責(zé)任和起到的功能作用，其政治職能、經(jīng)濟職能和社會職能都是應(yīng)社會和國家所需而形成的。

2.組織管理體制。

基層政府的職能通過政府的組織機構(gòu)發(fā)揮作用。政府的組織機構(gòu)是包括情報信息機構(gòu)、職能機構(gòu)、咨詢參謀機構(gòu)、監(jiān)督反饋機構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)在內(nèi)的各機構(gòu)有機組合形成的組織體系。基層政府各機構(gòu)間的'工作的協(xié)調(diào)配合以及機構(gòu)設(shè)置的數(shù)量會對政府的行政成本和工作效率有直接影響。

3.基層辦公人員的綜合素質(zhì)。

政府行政工作人員是基層政府機構(gòu)工作和職能的主要執(zhí)行者，因此，他們的政治素養(yǎng)、知識水平、辦事效率和身體素質(zhì)等都對基層政府工作的執(zhí)行及其職能的行使有重要影響，會直接影響到基層政府的行政成本。政府在公務(wù)員的招聘和培養(yǎng)上應(yīng)注重公務(wù)員的綜合素質(zhì)，這樣才能在加快辦事效率的基礎(chǔ)上節(jié)省行政成本[3]。

三、控制基層政府行政成本的措施。

1.優(yōu)化政府職能。

優(yōu)化行政機構(gòu)。我國現(xiàn)代社會中，基層政府職能的有效和高效的執(zhí)行是穩(wěn)定我國基層的重要措施，在執(zhí)行政府職能時，各部門機構(gòu)不能夠各行其是，應(yīng)通力配合，提高辦事效率。在對行政機構(gòu)的優(yōu)化中，行政管理畢業(yè)論文可實施“精兵簡政”的策略，培養(yǎng)精干的行政辦事人員，精簡組織機構(gòu)，這樣既保證了辦事效率，又節(jié)約了行政成本。在對基層政府機構(gòu)進行優(yōu)化時，應(yīng)注意對原有管理部門的職能進行重新整合和合理分配，明確職能范圍，尤其在職能交叉處，應(yīng)有更明確的規(guī)定，以免“踢皮球”的現(xiàn)象發(fā)生。

推進制度化改革。隨著我國社會的進步，制度化改革在逐步深化。對基層政府進行制度化改革，不僅可以通過制度來引導(dǎo)公眾行為，還能夠避免行政權(quán)利強制公眾行為現(xiàn)象的發(fā)生。在基層政府的制度化過程中，應(yīng)通過法律、法規(guī)和制度的健全來對政府機構(gòu)的職能進行有力界定，完善的制度可以有效控制基層政府濫用職權(quán)的行為發(fā)生[4]。由于建立合理的制度，可以有效抑制行政行為的隨意性，對行政成本的節(jié)約具有明顯作用。

公開行政成本。目前，我國已經(jīng)實行了對行政成本的公示制度，但其透明度還不夠，如何提高政府行政成本公開的透明度是基層政府管理工作中的一大挑戰(zhàn)。對公眾公開基層政府各項成本消耗的有效信息，能夠?qū)π姓杀镜氖褂卯a(chǎn)生有效的監(jiān)督作用，對政府收支的明細報表的公布，可以顯著增加公眾對政府的信服程度。

2.優(yōu)化辦公人員上崗制度。

“鐵飯碗”幾乎成為了公眾和公務(wù)員自身對公務(wù)員職位的定義。在對公務(wù)員上崗制度的改革中，應(yīng)注重首先要打破這種“官本位”思想，倡導(dǎo)并實行公務(wù)員競爭上崗制度，對公務(wù)員的績效進行橫向和縱向的考核、評估。

3.優(yōu)化行政層級。

在現(xiàn)代企業(yè)管理理論中，使企業(yè)的管理層級實現(xiàn)扁平化是優(yōu)化企業(yè)管理制度的重要舉措之一。將“扁平化”理論應(yīng)用到政府機構(gòu)管理中來，可以有效提高基層政府的辦公效率、降低基層政府的行政成本。

四、總結(jié)。

隨著我國改革腳步的穩(wěn)步前進和我國法制化的發(fā)展，對政府行政實行科學(xué)、有效的管理逐步成為政府管理的發(fā)展趨勢。本文對影響基層政府行政成本的因素進行了分析，并嘗試對其提出了解決方案，其中一些提議是對基層政府管理行之有效的，未來的政府管理將更多的引入先進的現(xiàn)代管理技術(shù)。

參考文獻：

[1]黃波.我國地方政府行政成本控制研究[d].湖南：湘潭大學(xué)，2013。

[2]許璐瑤.鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府行政管理體制研究[d].黑龍江：哈爾濱商業(yè)大學(xué)，2013。

飛機專業(yè)畢業(yè)論文篇七

摘要:稅法實務(wù)作為會計專業(yè)的一門核心課程，知識點多、技術(shù)性強，如何提高會計專業(yè)稅法教學(xué)質(zhì)量，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)應(yīng)用型的會計專業(yè)人才，是會計專業(yè)教師必須思考的問題。本文從目前高職院校會計專業(yè)稅法教學(xué)存在的問題入手，明確了稅法教學(xué)的定位和目標(biāo)，提出了稅法教學(xué)改革的路徑。

關(guān)鍵詞:會計專業(yè);稅法實務(wù);教學(xué)改革

一、會計專業(yè)稅法教學(xué)存在的問題

(一)教師培訓(xùn)機會欠缺、師資力量不足。稅法實務(wù)這門課程綜合了稅收法律條文、會計業(yè)務(wù)處理以及稅收實務(wù)操作技能，知識點多、技術(shù)性強，它不僅要求任課教師要同時具備法律專業(yè)知識和財務(wù)稅收知識，而且還要求任課教師要有豐富的實踐操作經(jīng)驗。但是，目前高職院校會計專業(yè)缺乏綜合型的教師。在從事稅法課程教學(xué)的教師中，部分教師是法律專業(yè)畢業(yè)的高材生，但他們不熟悉財務(wù)稅收實務(wù)知識，所以在講稅法課程的時候只講法而不講會計處理〔2〕，遠離了會計專業(yè)開設(shè)這門課程的出發(fā)點;而會計類專業(yè)出身的教師，會計稅收知識比較通曉，但對法律條文領(lǐng)悟不深，無法深刻解釋相關(guān)的稅法規(guī)定。教師本身具備的知識決定了其在講授過程中能否深入淺出，從根本上影響著教學(xué)質(zhì)量的提高。當(dāng)然，會計專業(yè)也存在個別既懂稅法條文，又精通會計稅收知識的年輕教師，但他們多是碩博畢業(yè)后直接到高職院校任教的，企業(yè)實踐經(jīng)驗缺乏，講課重理論輕實踐，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)了稅法之后卻不會稅收實務(wù)操作。

(二)教學(xué)模式單一、知識點串聯(lián)不夠緊密。目前大部分高職院校稅法課程均采用“填鴨式”教學(xué)模式，這往往容易造成學(xué)生跟不上教學(xué)進度，學(xué)生參與度不高。在這種你講我聽的模式下，會計稅法理論大部分知識點是很枯燥無味的。一旦枯燥無味，學(xué)生又沒有動手操作的機會，那么教學(xué)效果會非常不理想。知識點串聯(lián)不夠緊密。教師一般按照教材章節(jié)的先后順序?qū)Ω鱾€稅種進行逐個講解，由于時間有限、內(nèi)容較多，教師會忽略前后稅種之間的聯(lián)系，更忽略了稅法知識與相關(guān)學(xué)科的銜接;孤立的章節(jié)知識、脫離了財務(wù)體系的稅法課程，是缺乏實用性和互動性的。

(三)實訓(xùn)條件有限、課程重視度不夠。稅法實務(wù)是一門操作性、實踐性很強的課程，需要有足夠的實訓(xùn)時間和齊全的實訓(xùn)設(shè)施。然而在會計專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，稅法課程的實訓(xùn)學(xué)時僅占課程總學(xué)時的三分之一，教師重理論輕實踐。另外，稅法實務(wù)雖然被設(shè)置為專業(yè)核心課程，但得到的重視程度卻遠不及財務(wù)會計。

在會計專業(yè)的主干課程中，財務(wù)會計的實訓(xùn)設(shè)備較為齊全，比如財務(wù)會計有與之配套的金蝶軟件、用友軟件。相比而言，大部分高職還沒有配備相應(yīng)的稅務(wù)實訓(xùn)軟件，實訓(xùn)條件較差。在目前的課程安排中，稅法實務(wù)的實訓(xùn)課程基本上都是在課堂上進行的，學(xué)生通過做課堂練習(xí)來完成實訓(xùn)內(nèi)容。在這種實訓(xùn)模式下，學(xué)生通過認真學(xué)習(xí)確實掌握了各種稅種的計算方法，但是納稅申報、稅務(wù)籌劃等能力無法得到鍛煉。

(四)教材實用性不強、時效性較差。大部分高職院校選用外來教材進行教學(xué)。教師在教學(xué)的過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)教材內(nèi)容和課程標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠。外來教材一般具有通用性，不僅要適用于會計專業(yè)而且還要適用于法律相關(guān)專業(yè)。這種通用性的教材忽視了會計專業(yè)學(xué)生的特殊性，即會計專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)稅法的主要目的是能夠服務(wù)于稅務(wù)崗位或者能夠服務(wù)于會計業(yè)務(wù)處理。很多教材都是重點講稅法法律條文，忽視了稅務(wù)操作和會計處理，而且編者無法結(jié)合每所學(xué)校實際情況編寫，實用性不強。我國正處在稅制改革時期，稅法條文更新較頻繁，這就要求稅法教學(xué)內(nèi)容必須及時進行更新。

二、會計專業(yè)稅法教學(xué)改革的定位與目標(biāo)

針對目前高職會計專業(yè)稅法教學(xué)的問題，有效的改革途徑，首先應(yīng)當(dāng)是明確會計專業(yè)稅法教學(xué)的定位和目標(biāo)。在經(jīng)濟快速發(fā)展，企業(yè)涉稅業(yè)務(wù)與日俱增的情況下，學(xué)校培養(yǎng)的會計人才，不僅應(yīng)熟悉稅法相關(guān)條例，而且還要能夠進行稅務(wù)操作、會計處理以及簡單的納稅籌劃。具體地講，高職的稅法教育應(yīng)分以下四個層次:第一，讓學(xué)生在系統(tǒng)理解稅法基本理論知識的基礎(chǔ)上，強化學(xué)生依法誠信納稅的意識;第二，對各個稅種具體內(nèi)容有正確理解，并能完成稅種的計算和相關(guān)會計處理;第三，培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力，使之能夠勝任企業(yè)的納稅申報工作;第四，引導(dǎo)學(xué)生研習(xí)會計稅法相關(guān)規(guī)定，培養(yǎng)學(xué)生納稅籌劃能力。

三、稅法教學(xué)改革的路徑思考

(一)優(yōu)化師資隊伍，提高師資專業(yè)水平，豐富教師實踐經(jīng)驗。在課程安排上，學(xué)校應(yīng)盡可能安排會計專業(yè)教師來講授稅法實務(wù)，理由是會計專業(yè)教師承擔(dān)會計專業(yè)的稅法實務(wù)課程比較符合課程設(shè)置的目標(biāo)，講解的側(cè)重點更符合課程體系要求?？紤]到會計專業(yè)教師對稅法學(xué)科涉獵較少，稅法規(guī)則理解不夠透徹，因此學(xué)校應(yīng)鼓勵教師報考注冊稅務(wù)師、注冊會計師等，或與稅務(wù)部門展開合作，進行聯(lián)合培訓(xùn)，以此來加強教師對稅務(wù)知識的理解。同時學(xué)校應(yīng)加大與企業(yè)聯(lián)系，建立良好的互動平臺，鼓勵教師利用業(yè)余時間或寒暑假到企業(yè)實習(xí)調(diào)研，熟習(xí)稅收實務(wù)操作方法，為稅法實訓(xùn)教學(xué)積累實踐經(jīng)驗。

(二)改進稅法教學(xué)方法和教學(xué)手段。教學(xué)方法的改革是稅法課程教學(xué)改革的關(guān)鍵。傳統(tǒng)“填鴨式”的教學(xué)模式雖有弊端，但由于稅法課程內(nèi)容較多，傳統(tǒng)的模式不能一味地摒棄。教師在兼顧傳統(tǒng)教學(xué)方式時更應(yīng)該大膽嘗試新的教學(xué)方法，比如項目教學(xué)、結(jié)構(gòu)式教學(xué)、融合型教學(xué)等。稅法實務(wù)課程的項目教學(xué)是一種以任務(wù)驅(qū)動為核心的教學(xué)模式〔3〕。在這種教學(xué)模式下，教師要顛覆傳統(tǒng)教材的框架結(jié)構(gòu)，按照稅務(wù)崗位工作內(nèi)容重新確定教學(xué)內(nèi)容，模擬辦稅員的業(yè)務(wù)場景，讓學(xué)生在仿真情境下完成稅款計算和納稅申報等工作。這種方法賦予了學(xué)生不同的角色，可以充分調(diào)動學(xué)生課堂積極性和參與程度，能夠有效地提高學(xué)生動手能力。稅法實務(wù)課程內(nèi)容較多，如果教師孤立地講授各個稅種的知識點，就會導(dǎo)致學(xué)生無法將所學(xué)知識點串聯(lián)起來，所以稅法課程應(yīng)當(dāng)廣泛使用結(jié)構(gòu)式教學(xué)法〔4〕。

首先在教學(xué)過程中，教師要注重稅法學(xué)科的整體性，不要將各章節(jié)割裂開來講解;其次既要把握各稅種之間的共性，又要注意各自的特點和不同點，比如通過對比增值稅和消費稅之間的異同點，來加深學(xué)生對兩者的認識;最后可以通過專題訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生對各稅種綜合運用的能力。會計專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)稅法主要是為了將來在工作中能夠靈活應(yīng)用涉稅會計處理，所以教師應(yīng)當(dāng)采用融合型教學(xué)方法，將會計處理貫穿稅法教學(xué)的全過程。教師在講完相關(guān)法律條文之后，可以要求學(xué)生回顧相關(guān)的會計處理，一是讓枯燥的法律條文有了生機，增加會計類專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)稅法的積極性，二是加深理解會計處理。比如，在增值稅章節(jié)中，教師介紹完稅法中增值稅稅額不能抵扣的情形后，應(yīng)將其與會計中不能抵扣的情形進行對比，然后進一步介紹進項稅額轉(zhuǎn)出會計分錄的編制方法。通過這種融合型的教學(xué)方法，學(xué)生既學(xué)習(xí)到了新的稅法知識，又鞏固了相關(guān)會計知識。

(三)加強實訓(xùn)室建設(shè)。高職院校應(yīng)建立納稅模擬實訓(xùn)室，組織模擬實訓(xùn)來完成理論與實務(wù)的對接〔5〕。首先學(xué)校應(yīng)加大硬件投入，配備相應(yīng)實訓(xùn)機房，購買相關(guān)的實訓(xùn)軟件，比如稅務(wù)實訓(xùn)平臺。在該平臺上，學(xué)生可以進行增值稅開票實訓(xùn)、增值稅進項發(fā)票網(wǎng)上認證實訓(xùn)、增值稅發(fā)票網(wǎng)上抄報實訓(xùn)、企業(yè)所得稅網(wǎng)上申報實訓(xùn)。其次學(xué)校應(yīng)該加強與稅務(wù)師事務(wù)所、稅務(wù)局等企事業(yè)單位聯(lián)系，為學(xué)生校外實訓(xùn)牽線搭橋。

(四)調(diào)整課程設(shè)置。因為高職院校畢業(yè)生大部分都進入企業(yè)一線崗位，其動手能力要求高，所以在理論學(xué)時和實訓(xùn)學(xué)時分配方面，應(yīng)將實訓(xùn)學(xué)時至少調(diào)整到總學(xué)時的一半。實訓(xùn)包括過程實訓(xùn)和集中實訓(xùn)，其中過程實訓(xùn)穿插于理論課中，教師可以實施理實一體化教學(xué);集中實訓(xùn)可以安排在學(xué)期末，時間不應(yīng)短于1周。(五)提倡使用自編教材。一方面，自編教材立足于本校，又結(jié)合了會計、稅務(wù)崗位的需求，因而更能夠滿足教學(xué)需求。另一方面，教師只有通過對教材的研究才能從總體上合理把握這門課程的重難點以及授課進度。因此，會計專業(yè)教師應(yīng)加強研究，根據(jù)稅務(wù)會計崗位的工作流程來確定教材體系，按工作流程展開介紹稅法知識和會計處理。在每個章節(jié)之前可以設(shè)置引導(dǎo)性案例，激發(fā)學(xué)生興趣，讓學(xué)生帶著問題思考本章內(nèi)容;章節(jié)內(nèi)容的安排方面，可以提供一些仿真的稅務(wù)原始資料，將抽象的法律條文變成生動的案例;章節(jié)最后應(yīng)建立案例題庫，以供學(xué)生復(fù)習(xí)之用。

參考文獻

飛機專業(yè)畢業(yè)論文篇八

應(yīng)努力構(gòu)建以中小企業(yè)社會信用建設(shè)為核心、政府主導(dǎo)、社會力量參與的會計服務(wù)體系，推動中小企業(yè)社會化服務(wù)體系建設(shè)，以增強財務(wù)信息的透明度為突破口，解決中小企業(yè)發(fā)展過程中的基礎(chǔ)性信用問題，為中小企業(yè)提供及時有效的服務(wù)。

(一)政府在建立健全會計服務(wù)體系中應(yīng)發(fā)揮關(guān)鍵作用。會計服務(wù)體系的建設(shè)是社會信用體系建設(shè)的一部分，政府應(yīng)將中小企業(yè)信用評價職能賦予中小企業(yè)會計服務(wù)機構(gòu)，增強中小企業(yè)財務(wù)信息的透明度，降低信息成本，鼓勵社會力量參與，解決信息不對稱問題。

(二)社會力量參與。根據(jù)實際，不搞重復(fù)建設(shè)，建立健全符合市場經(jīng)濟制度要求的中小企業(yè)信用等級制度。建立適合中小企業(yè)的信用信息歸集體系，現(xiàn)階段的做法可以分為兩種。其一是政府部門牽頭，聯(lián)合各行政單位、銀行等金融機構(gòu)，擴大建立中小企業(yè)信用信息歸集檔案。其二是發(fā)揮工商行政管理部門的職能優(yōu)勢，建立中小企業(yè)信用信息網(wǎng)絡(luò)和信用監(jiān)督體系。兩種做法都可以在條件成熟后逐步推向商業(yè)化。企業(yè)信用信息數(shù)據(jù)庫要有先進的技術(shù)平臺，具有動態(tài)錄入、數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)查詢等功能，相關(guān)主管部門要重視信用交易的鼓勵和監(jiān)管工作。

(三)規(guī)范中小會計師事務(wù)所的服務(wù)行為。加強行業(yè)監(jiān)督和管理，規(guī)范會計市場主體的行為，可以通過行業(yè)協(xié)會的自律和監(jiān)管，加大行業(yè)監(jiān)督處罰力度，建立健全嚴密、系統(tǒng)、高效的監(jiān)督、管理體制。制定合理的中小企業(yè)會計服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)，防止亂收費和高收費。對中小會計服務(wù)機構(gòu)實行收益保護，各地政府可以根據(jù)實際情況調(diào)整補貼或是減免稅，保證中小會計服務(wù)機構(gòu)得到一定的收益。

(四)針對中小企業(yè)會計服務(wù)供需矛盾，建立協(xié)調(diào)機制，引導(dǎo)各社會力量參與，增加供給。由政府牽頭解決該問題已初見成效，2005年底，河南省首個中小企業(yè)民營企業(yè)管理咨詢團在鄭州市成立。由河南省中小企業(yè)服務(wù)局、省中小企業(yè)民營企業(yè)協(xié)會牽頭組建的這個組織，吸收管理咨詢公司、會計師事務(wù)所等中介機構(gòu)作為成員，旨在為全省中小企業(yè)、民營企業(yè)提供管理培訓(xùn)、企業(yè)管理診斷及其相關(guān)服務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)利用“外腦”。目前，已有成員單位l4家。

除此之外，還可以嘗試以下做法：

1)中小企業(yè)管理局下設(shè)中小企業(yè)會計服務(wù)部門，具體負責(zé)中小企業(yè)的會計服務(wù)工作;。

2)以民間協(xié)會的形式，嘗試對會員中小企業(yè)實行會計委派制;。

3)按照現(xiàn)代企業(yè)制度形成的會計師事務(wù)所或會計服務(wù)公司，考慮采用股份制。成員可以由政府部門、金融機構(gòu)、服務(wù)中介機構(gòu)、高校、科研機構(gòu)等組成，將社會力量納入服務(wù)體系中，實現(xiàn)資源信息的共享，降低信息成本。

(五)提高會計服務(wù)質(zhì)量，對中小事務(wù)所實行準(zhǔn)人制度，進行資格認定。促進中小事務(wù)所的整合，扶持中小事務(wù)所的發(fā)展，并吸引外資所和國內(nèi)大型所的業(yè)務(wù)向中小企業(yè)傾斜來擴大供給，提高服務(wù)質(zhì)量。另外，針對中小事務(wù)所以及中小企業(yè)會計人員素質(zhì)不高的現(xiàn)狀，可以進行不定期低收費或免費培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

(六)中小會計師事務(wù)所適應(yīng)市場需要，靈活轉(zhuǎn)變經(jīng)營戰(zhàn)略。根據(jù)自身規(guī)模小、底子薄的特點，將業(yè)務(wù)重點集中在“小而精”上，走特色化經(jīng)營之路，辦出專門化特色。

會計師事務(wù)所專門化方式有兩類：一類是服務(wù)業(yè)務(wù)專門化。根據(jù)自身優(yōu)勢可以在審計、驗資、評估、會計咨詢、稅務(wù)代理等方面選擇一種或幾種作為業(yè)務(wù)重點。另一類是服務(wù)對象專門化。根據(jù)客戶行業(yè)不同，經(jīng)營方式、業(yè)務(wù)范圍不同，可以考慮在一個或幾個相關(guān)行業(yè)內(nèi)發(fā)展，以提高在行業(yè)內(nèi)的知名度，取得相對其他事務(wù)所的特色優(yōu)勢。

飛機專業(yè)畢業(yè)論文篇九

現(xiàn)代企業(yè)將物流置于企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵位置，物流管理過程中企業(yè)的原料進購、原料產(chǎn)品的條件化存儲、產(chǎn)品配送、原料產(chǎn)品的交通運輸都能實現(xiàn)統(tǒng)一化、系統(tǒng)化。在企業(yè)物流管理的整個過程中，要實現(xiàn)原料產(chǎn)品的存儲和運輸安全化，保證各個管理活動環(huán)環(huán)相扣，充分利用每一個活動中突出的影響因素，實現(xiàn)管理的高效化，能夠?qū)p失降到最低。企業(yè)物流管理需要實現(xiàn)各類物資的最大價值化，物盡其用，面對不同的情況要靈活應(yīng)對，有效調(diào)劑、準(zhǔn)確分配，在提高利用率的前提下，才能使利潤收入提高。企業(yè)的物流運轉(zhuǎn)層層分配的，也就是說在這個過程中時間是重要構(gòu)成，俗話說的好“時間就是金錢”，尤其是對于企業(yè)的物流管理來說更是如此，物流管理中的每一個活動都在效率上有所提高，整體的運作時間就會減少，也就在一定程度上加快了資金的流轉(zhuǎn)速度，為企業(yè)提供充足的周轉(zhuǎn)資金以應(yīng)對隨時可能發(fā)生的資金經(jīng)營問題。在存儲中，物資的存儲也需要資金的投入，這就需要能夠?qū)ξ镔Y進行快速的處理，減少物資的存儲占用時間，降低成品的投入。在物資運輸?shù)幕顒又?，要秉承就近采購的理念，盡量減少物資的中間流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高單位產(chǎn)品的利益收入。

2.1相關(guān)工作人員的素質(zhì)問題較為嚴重

近年來，國家對中小企業(yè)的發(fā)展采取鼓勵、引導(dǎo)的態(tài)度，極大的催生了一批具有發(fā)展?jié)摿Φ闹行∑髽I(yè)。這些中小企業(yè)具有蓬勃的發(fā)展力，但因為資金、經(jīng)驗不足，在物流管理方面起步相對較晚，在將物流管理納入企業(yè)發(fā)展的重點之后又因為專業(yè)性的負責(zé)管理工作人員較少，無法形成規(guī)?；奈锪鞴芾怼Ｎ锪鞴芾聿皇呛唵蔚墓ぷ鞣止?，在少數(shù)物流管理優(yōu)秀的大企業(yè)中最大的優(yōu)勢就是具有專業(yè)管理的人員，人才眾多，知識理論基礎(chǔ)雄厚，開展工作就能在較短的時間內(nèi)掌握工作的要領(lǐng)，節(jié)省了工作人員對業(yè)務(wù)的熟悉時間，工作人員職業(yè)素質(zhì)水平高在工作中得到充分的體現(xiàn)，在職業(yè)慣性形成之后其職業(yè)敏感度會提高，有助于發(fā)展物流管理工作中的缺陷，提出創(chuàng)新解決措施。但中小企業(yè)的數(shù)量在我國企業(yè)數(shù)量中占絕大多數(shù)，也就是說普遍的企業(yè)中工作人員素質(zhì)不高，這也就限制了我國物流管理水平的提高，同時可能因為工作經(jīng)驗不足而增加企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險。

2.2企業(yè)物流管理中的物流設(shè)備不成熟

物流管理離不開相關(guān)的物流設(shè)備，物流設(shè)備的不成熟主要體現(xiàn)在現(xiàn)代化水平較低，以下從三個角度加以分析。第一點，企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化設(shè)施較少，還處于主要依靠人力的階段，沒有真正達到一個現(xiàn)代化企業(yè)應(yīng)有的機械化水平。第二點，物流管理過程中的信息多是沒有價值的，真正有價值的信息沒有得到很好的利用，導(dǎo)致信息資源浪費，計算機對信息的采集沒有針對性，過于分散化、繁雜化。第三點，企業(yè)物流管理所使用的管理軟件沒有得到最多大程度的開發(fā)，其靈活性較差，沒有進一步提升價值的空間，與集成化管理仍有很大差距。

2.3企業(yè)物流管理的體系不完整

物流管理體系不完整的現(xiàn)象主要體現(xiàn)在中小企業(yè)中。在物流管理體系中較為典型的就是成本控制、物資供給等。一個公司企業(yè)發(fā)展涉及到了眾多的方面，物流只是眾多經(jīng)濟收入中的一個方面，因而在很多企業(yè)中常見的現(xiàn)象就是無法專門計算出物流的收入與支出，也就無法對物流的發(fā)展成本做出相應(yīng)的調(diào)整，使得企業(yè)要在物流這個領(lǐng)域內(nèi)提高經(jīng)濟收入不能夠從降低成本著手。企業(yè)在物流管理中沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從生產(chǎn)到產(chǎn)品的最終配送形成局部空白，銜接不緊密，使物流運轉(zhuǎn)的效率處于低水平層次。

3.1提高管理人員素質(zhì)水平，加強培訓(xùn)

要想提高企業(yè)物流管理人員的素質(zhì)主要有兩個途徑。第一個途徑，要從招聘著手，在招聘管理人員時，要提高工作素質(zhì)要求，要具有相關(guān)的職業(yè)理論知識，熟悉相關(guān)工作流程，最好能做到剛開始工作就能夠熟練的程度，對于有工作經(jīng)驗的應(yīng)聘者可優(yōu)先錄取。第二個途徑，就是在公司企業(yè)內(nèi)部進行的工作培訓(xùn)，對于公司中原有的一些專業(yè)理論知識不熟悉，但工作經(jīng)驗豐富、工作能力強的員工可以實行定期的專業(yè)化培訓(xùn)，在培訓(xùn)中獲得知識理論水平，在實際工作中得到能力的提高，使工作人員的整體能力得到強化。

3.2對物流設(shè)備進行現(xiàn)代化處理

物流設(shè)備的近代化水平不高，要采取措施提高物流設(shè)備的現(xiàn)代化水準(zhǔn)，可以投入資金，增加公司企業(yè)中物流設(shè)備的數(shù)量，提高企業(yè)物流管理的機械化水平。還要對信息分類匯總，有針對性的收集信息，使信息集中化、簡潔化。要進一步開發(fā)企業(yè)物流管理的軟件，提高軟件使用的靈活性，賦予軟件更大的價值。

3.3完善物流管理體系

物流管理體系在成本控制方面要逐漸趨于明朗化，制定專門的物流收入支出賬冊，利用計算機對數(shù)據(jù)信息進行整理，使企業(yè)對物流成本投入充分掌握，根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整成本投入，減低成本支出，提高物流管理的經(jīng)濟收入。同時要形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，各個物流活動之間協(xié)調(diào)工作，銜接密切，提高管理效率。企業(yè)物流管理是隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展而形成的新型管理運作方式，它所具有的企業(yè)發(fā)展價值使得企業(yè)對它的重視程度日益加深，企業(yè)要想在市場競爭中留有一席之地就要緊跟市場發(fā)展的形勢，企業(yè)物流管理也不能停滯不前，而應(yīng)該根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展的進度和承受能力，結(jié)合當(dāng)前的市場經(jīng)濟情況，對物流管理的各個活動要及時更新，引進先進的運轉(zhuǎn)工作方式，實現(xiàn)物流管理的效率化和高水平化，真正提高企業(yè)在市場經(jīng)濟中的地位。

飛機專業(yè)畢業(yè)論文篇十

——以南河九年制學(xué)校為例。

摘要：通過對農(nóng)村中、小學(xué)體育教學(xué)存在的問題及改進的對策進行探討，從而對農(nóng)村中、小學(xué)體育教學(xué)作出詮釋，以便為農(nóng)村中、小學(xué)體育教學(xué)改革提供理論依據(jù),達到提高教學(xué)質(zhì)量的目的。體育教育是學(xué)校教育的中心環(huán)節(jié)，農(nóng)村學(xué)校又是我國教育的重要組成部分，因此，搞好農(nóng)村體育教學(xué)對提高整個學(xué)校體育的發(fā)展水平，推進全民健身計劃順利實施都有著極其重要的意義。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村中、小學(xué)；體育教學(xué)；存在；問題與對策1.前言。

體育教學(xué)是學(xué)校培養(yǎng)全面發(fā)展的社會主義建設(shè)者和接班人的一項重要教育內(nèi)容。今天學(xué)校的體育工作直接影響著21世紀(jì)建設(shè)人才的素質(zhì)。當(dāng)前新課程改革的背景下體育教學(xué)改革正如火如荼的進行著,但其中仍有偏差之處。解決這些偏差問題,首先學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要轉(zhuǎn)變觀念,要加強師資隊伍建設(shè)和對體育價值的宣傳,教師要合理安排教學(xué),教學(xué)模式要多樣,以調(diào)動學(xué)生的興趣。

養(yǎng)21世紀(jì)全面素質(zhì)合格人才的重任。然而，農(nóng)村中、小學(xué)體育教育現(xiàn)狀不容樂觀，由于受社會經(jīng)濟發(fā)展水平等因素的制約，農(nóng)村中、小學(xué)體育教學(xué)目前有“四少”——經(jīng)費少、人員配備少、體育活動少、體育場地和體育設(shè)施少。農(nóng)村中、小學(xué)體育教學(xué)中存在的這些問題都是普遍存在的現(xiàn)象。

2、研究結(jié)果與分析2、1制約農(nóng)村中、小學(xué)體育教學(xué)發(fā)展的因素2、1、1場地器材不足、資金短缺、管理不善、重智育輕體育通過對南河九年制學(xué)校的調(diào)查和了解，針對農(nóng)村的現(xiàn)實情況在運動場上，多數(shù)學(xué)校只有一個籃球場、兩個乒乓球臺，場地的嚴重不足限制了學(xué)校體育教學(xué)和課外活動的開展，限制了學(xué)生的活動空間及器材的有效利用。如：南河九年制學(xué)校有20個班級，平均每個班級大約有40個學(xué)生，而他們的活動場地僅有兩個籃球場和三個乒乓球臺。場地器材的不足制約了體育教學(xué)的開展使學(xué)生得不到更好的體育鍛煉。

在農(nóng)村中、小學(xué)，一般沒有專職體育教師，一些小學(xué)，不得不由其他教師兼職來上體育課。如：南河九年制學(xué)校有39個教師但沒有一個專業(yè)的體育教師，體育教師由校長指定。在對南河九年制學(xué)校初一年級體育課的聽課中，我了解到大多數(shù)體育教師備課是形式，上課是自由式。

農(nóng)村中小學(xué)要積極主動引進體育專業(yè)教師，以逐步改變體育教學(xué)無專業(yè)教師的現(xiàn)狀。要加大培訓(xùn)，選拔具有熱愛體育、關(guān)心孩子、責(zé)任心強的教師參加培訓(xùn)、進修，使其通過自修、培訓(xùn)、進修等相結(jié)合的形式，不斷提高自身素質(zhì)，從根本上解決師資短缺。

3、結(jié)論。

教師工作的積極性和責(zé)任心，才能使農(nóng)村中、小學(xué)體育教學(xué)的效果不斷提高。推動農(nóng)村中、小學(xué)體育教學(xué)不斷邁上新臺階，只有這樣農(nóng)村中、小學(xué)體育教學(xué)的效果才會得到不斷的提高。

致謝。

時光匆匆，如白駒過隙。轉(zhuǎn)眼間，我已在美麗的興凱湖畔度過了三個年頭。三年，一段不短的時間，遙想入學(xué)當(dāng)時，恍如隔日，不免感嘆時光易逝，韶華難追。從初出茅廬到畢業(yè)，三年的光陰讓我成長，讓我從青澀走向成熟。特別是，在這三年的學(xué)習(xí)間，讓我的人生有了不同的軌跡。

在報告即將完成之際，我的心情無法平靜，從實習(xí)安排到實習(xí)的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，本文才能的順利完成。在這里請接受我誠摯的謝意！謝謝你們！

感謝實習(xí)地指導(dǎo)老師邵忠山，感謝南河九年制學(xué)校的全體領(lǐng)導(dǎo)及老師們，感謝南河九年制學(xué)校的學(xué)生，正是由于你們的無私幫助與默默支持，我的實習(xí)任務(wù)才能夠順利完成，正是由于你們的支持我在能在聒噪、痛苦和彷徨時倍感欣慰。謝謝你們！同事，在此真摯的祝愿你們?nèi)f事如意，工作順利！

感謝在實習(xí)期間給我諸多教誨和幫助的指導(dǎo)老師龐明智老師，有了你的幫助，讓我在實習(xí)前的彷徨與緊張消除了一般；有了你的幫助，讓我在實習(xí)時才能沉著冷靜。感謝龐老師給予我的指導(dǎo)和幫助！

感謝和我一起生活三年的室友，是你們讓我們的寢室充滿快樂與溫。

馨，你們善良、執(zhí)著、果斷、勤奮和理性，都值得我學(xué)習(xí)。愿我們以后的人生都可以充實、多彩與快樂！

感謝我在大學(xué)三年學(xué)習(xí)期間給我諸多教誨和幫助的體育系的各位老師，他們不僅教了我很多的知識，也教會了我學(xué)習(xí)的方法和做人的道理。感謝老師們給予我的指導(dǎo)和幫助！

感謝我的朋友，感謝你們在我失意時給我鼓勵，在失落時給我支持，感謝你們和我一路走來，讓我在此過程中倍感溫暖！

感謝我的家人——我的奶奶、父母和弟弟。沒有你們，就不會有今天的我！我一直感恩，感恩于我可以擁有一個如此溫馨的家庭，讓我所有的一切都可以在你們這里得到理解與支持，得到諒解和分擔(dān)。我愛你們，愛我們的家！

一個人的成長絕不是一件孤立的事，沒有別人的支持與幫助絕不可能辦到。我感謝可以有這樣一個空間，讓我對所有給予我關(guān)心、幫助的人說聲“謝謝”！今后，我會繼續(xù)努力，好好工作！好好學(xué)習(xí)！好好生活！

參考文獻。

[7]論素質(zhì)教育對體育教法改革的要求．中國學(xué)校體育[j]．1998．3．。

飛機專業(yè)畢業(yè)論文篇十一

物流企業(yè)以服務(wù)為產(chǎn)品，其行業(yè)本質(zhì)是服務(wù)。物流企業(yè)的核心競爭力指的是基于競爭對手運用資源持續(xù)滿足或高于客戶提出的服務(wù)水平要求的能力。發(fā)展初期過程中，物流企業(yè)核心競爭力強調(diào)通過內(nèi)部資源及運作管理能力，不斷增強高于競爭對手的能力，將生產(chǎn)的貨品通過經(jīng)濟合理的成本，在具體時間、地點，及時有效的提供給相應(yīng)的收貨人。這是客戶對物流服務(wù)衡量時遵循的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，它的核心思想在于及時、低廉、產(chǎn)品完整。對于物流企業(yè)而言，在核心競爭力中最為關(guān)鍵的內(nèi)容就是財務(wù)，而財務(wù)優(yōu)勢又涵蓋了持續(xù)性的財務(wù)創(chuàng)新能力、可持續(xù)盈利能力等方面的內(nèi)容。其中，增強財務(wù)的可持續(xù)盈利能力能夠?qū)ξ锪髌髽I(yè)經(jīng)營過程中產(chǎn)生的具體效益與收益情況予以反映，可持續(xù)財務(wù)創(chuàng)新能力主要揭露了物流企業(yè)今后市場競爭中所發(fā)揮的持續(xù)發(fā)展?jié)摿?。物流企業(yè)具備較高的財務(wù)核心競爭力，對其自身生存與發(fā)展具有重要的推動作用，使企業(yè)在市場競爭中長盛不衰，同時還有助于對企業(yè)內(nèi)所有資源優(yōu)勢進行系統(tǒng)整合并有效運用，從而保證物流企業(yè)長期保持競爭實力，從上述論述中不難看出，強化財務(wù)核心競爭力是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展中的必然趨勢。

1.強化企業(yè)營運能力。

營運能力在物流企業(yè)中是不可忽視的重要部分；物流企業(yè)要想實現(xiàn)較高的核心競爭力，以公平競爭的方式不斷擴大自身的發(fā)展規(guī)模，就必須不斷強化營運能力，唯有企業(yè)具備較強的營運能力，方可在現(xiàn)代競爭激烈的市場中及時有效的為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。當(dāng)前，由于我國物流企業(yè)營運能力中還有不足之處，比如近幾年有物流企業(yè)與快遞中心頻頻發(fā)生爆倉現(xiàn)象，客戶等待物品及時快捷傳遞過程中，物流企業(yè)則顯現(xiàn)出了低營運能力。倉庫內(nèi)積壓了大量的貨品，這不但阻礙了服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的提升，并且直接造成物流企業(yè)核心競爭力停滯不前。由于貨品的大量積壓，極大的削弱了物流企業(yè)應(yīng)收款項的周轉(zhuǎn)效率，致使物流企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不暢。

2.強化企業(yè)獲利能力。

利潤是現(xiàn)代任何企業(yè)發(fā)展中的原動力，物流企業(yè)也不例外，并且其還是促進物流企業(yè)核心競爭力提升的重要因素。對于物流企業(yè)而言，其獲利能力涉及到了企業(yè)經(jīng)常性業(yè)務(wù)所創(chuàng)造的業(yè)績。比如物流企業(yè)和部分商家簽署相關(guān)的合作協(xié)議，以此獲取該商家的貨物發(fā)送運營業(yè)務(wù)。在衡量物流企業(yè)獲利能力中，經(jīng)常性業(yè)務(wù)是其根本性標(biāo)準(zhǔn)。雖然物流企業(yè)中也存在部分非經(jīng)常性業(yè)務(wù)和具有特殊性質(zhì)的經(jīng)濟事項帶來的物流業(yè)務(wù)，但要想實現(xiàn)這些業(yè)務(wù)，必須有相應(yīng)的客觀條件作為支撐，并不能對物流企業(yè)的實際獲利能力予以全面的反映。從財務(wù)角度上看，應(yīng)以物流服務(wù)的利潤率和成本利潤率等為出發(fā)點來細致分析物流企業(yè)獲利能力。

3.強化企業(yè)償債能力。

所謂物流企業(yè)償債能力，指的是物流企業(yè)對到期債務(wù)所具備的償還能力。物流企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展少不了充足的資金支持，有不少物流企業(yè)在營運與人力作業(yè)等方面對資金的需求量龐大。這樣一來，物流企業(yè)就會采用銀行貸款的方式不斷擴大自身的發(fā)展規(guī)模，或者通過和其他企業(yè)簽訂相應(yīng)的協(xié)議，分期償還欠下的資金。償還期限一到，物流企業(yè)就要及時的把欠下的債務(wù)償還給銀行或者其他企業(yè)。物流企業(yè)償債能力共涵蓋兩種型式，即短期償債能力、長期償債能力。隨著物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷壯大，使其償債能力在核心競爭力提升方面的作用更加明顯。實際發(fā)展時，企業(yè)應(yīng)以外界力量為依托，到期償還債務(wù)，從而促進現(xiàn)金比率、現(xiàn)金流量比率等，保障企業(yè)較高的財務(wù)能力。

1.做好企業(yè)戰(zhàn)略財務(wù)管理工作。

物流企業(yè)在提高自身核心競爭力過程中，還應(yīng)注重強化企業(yè)能力與素質(zhì)。應(yīng)用財務(wù)管理時，應(yīng)通過戰(zhàn)略性的角度對過去的日常財務(wù)管理進行相應(yīng)的挑戰(zhàn)，即開展戰(zhàn)略財務(wù)管理工作。物流企業(yè)是經(jīng)過持續(xù)不斷的發(fā)展與規(guī)劃而慢慢成長起來的，實施戰(zhàn)略財務(wù)管理可以使企業(yè)戰(zhàn)略管理思想得到進一步的延伸與發(fā)展。因為物流企業(yè)進行財務(wù)管理時，必須在企業(yè)實際情況的基礎(chǔ)上明確長期戰(zhàn)略目標(biāo)，同時圍繞企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)確立相應(yīng)的財務(wù)管理戰(zhàn)略，當(dāng)相關(guān)戰(zhàn)略形成后，通過企業(yè)實際存在的外部環(huán)境條件及具備的能力，貫徹落實預(yù)期的戰(zhàn)略目標(biāo)，推動戰(zhàn)略發(fā)展速度。對于財務(wù)管理者，應(yīng)樹立正確的戰(zhàn)略思想以促進企業(yè)戰(zhàn)略財務(wù)管理更快更好的運行，唯有如此，才能在戰(zhàn)略層次基礎(chǔ)上進行財務(wù)的合理安排與有效管理。

2.合理節(jié)約企業(yè)服務(wù)成本。

物流企業(yè)在發(fā)展與核心競爭力提升過程中，客戶是其主要對象。從客戶角度分析，都希望與運貨效率強、服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平高，且收費低廉的物流企業(yè)合作。因此對于物流企業(yè)而言，應(yīng)注重自身核心競爭力的提升，應(yīng)與客戶實現(xiàn)雙向選擇及考察。物流企業(yè)節(jié)約成本的目的不單單是為了獲取充足的利潤及實現(xiàn)價值最大化，其還在于吸引更多的客戶。物流企業(yè)成本共涵蓋了硬件成本與服務(wù)成本兩種，增強服務(wù)質(zhì)量的同時節(jié)約服務(wù)成本，是確保企業(yè)核心競爭力增強的關(guān)鍵。如果物流企業(yè)的服務(wù)對象資信差，那么應(yīng)進一步強化催收，當(dāng)業(yè)務(wù)實際完結(jié)后應(yīng)對是否繼續(xù)與該客戶合作進行深思熟慮的思考，以加強運費資金的安全性。如果服務(wù)對象是具有龐大資本的大客戶，其提出的賬期要求十分的苛刻，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身情況考慮是否接受銀行承兌匯票，以作為企業(yè)資金緊張時貼現(xiàn)使用。

3.結(jié)合企業(yè)資金預(yù)算情況對資金進行有效監(jiān)管。

信息涉及物流企業(yè)各環(huán)節(jié)階段，財務(wù)監(jiān)管過程中，物流企業(yè)要設(shè)立專門的成本與信息中心，并且充分掌握現(xiàn)代市場行情，深入分析有關(guān)于物流領(lǐng)域的信息，同時結(jié)合自身發(fā)展實況，對物流企業(yè)資金進行科學(xué)安全和預(yù)算，從而增強物流企業(yè)的核心外顯能力及資金利用率。成本核算中心與信息中心實際運行時，應(yīng)提高資金的監(jiān)管力度，這樣預(yù)算資金的效率作用就會實現(xiàn)最大化，為物流企業(yè)的資金鏈有條不紊運轉(zhuǎn)提供了重要保障。

綜上所述可知，隨著現(xiàn)代市場競爭的越來越激烈，物流企業(yè)為了更好的生存與發(fā)展，并在國際市場中脫穎而出，就需不斷增強企業(yè)核心競爭力。唯有企業(yè)具備了高的核心競爭力，才可順利向前，獲取預(yù)期的利潤和良好的發(fā)展機遇?，F(xiàn)階段，雖然我國關(guān)于核心競爭力方面的研究不斷深入，但在物流企業(yè)核心競爭力提升過程中還應(yīng)更進一步的研究與實踐，將理論與實踐有機結(jié)合，從而站在市場最前沿。

飛機專業(yè)畢業(yè)論文篇十二

從中國現(xiàn)實來看，一方面我國物質(zhì)資源比較匱乏，建設(shè)資金不足。但從另一角度來看，豐富的勞動力資源是我國經(jīng)濟發(fā)展中巨大的財富，目前這些資源仍有待開發(fā)。在企業(yè)的角度上，要想在知識經(jīng)濟時代得到比較好的發(fā)展，就必須擁有人才并且很好的管理人力資源，不僅要關(guān)注物質(zhì)資本的影響，更要關(guān)注人力資源。因此，我們更應(yīng)該加大對人力資源管理的相關(guān)理論研究力度，將人力資源管理作為企業(yè)乃至整個國家管理戰(zhàn)略具體實施中的重要組成部分。要想知道一個組織的知識創(chuàng)新能力對于組織的管理層級，以及運營效率的影響，就要求人力資源管理者將人力資源的價值以具體數(shù)值進行確認、計量和報告。

2.研究意義

人力資源會計一詞產(chǎn)生，得益于科技的進步與市場經(jīng)濟的快速發(fā)展。人力資源會計既屬于會計學(xué)又屬于人力資源管理學(xué)，它是兩門學(xué)科理論相互融合、相互滲透的結(jié)果。對傳統(tǒng)會計學(xué)而言，人力資源會計拓寬了它的廣度，使得傳統(tǒng)會計理論能在新的領(lǐng)域得到發(fā)展;對人力資源管理學(xué)而言，人力資源會計的出現(xiàn)使得人力資源會計信息能夠被量化，更好地進行人力資源的管理，為其科學(xué)的分析管理提供了工具。在切入正題之前，本文花費較大筆墨對人力資源會計相關(guān)理論的各種概念進行分析，讓讀者對于人力資源理論的相關(guān)構(gòu)成，以及相關(guān)概念有個大概的了解;之后討論了我國人力資源會計的運用情況，分析我國人力資源會計在應(yīng)用方面主要問題;然后，針對第三部分分析出的問題提出改善的思路，給出可行的建議;最后對人力資源會計的未來的趨勢做出展望，以期我國人力資源會計能夠得到進一步的發(fā)展。

在會計工作中，人們一直對投入的物質(zhì)資本的核算很看重，為了更好的核算各類的物資資本，會計工作者也在時刻進行優(yōu)化改善與發(fā)展，卻往往忽略人力資產(chǎn)這種難以量化的資產(chǎn)。如今，經(jīng)濟發(fā)展的馬車不斷向前，我們漸漸意識到，一個企業(yè)組織要想得到良好的經(jīng)營效果，并獲得長期的發(fā)展，不能只是依靠物資材料的投入，人力資源也是十分關(guān)鍵的因素，甚至可以說是決定性因素，理解人力資源會計理論具有重要的意義。下面，筆者帶著大家從人力資源、人力資產(chǎn)、人力資本三個基礎(chǔ)概念介紹及其特征分析入手，并整理出人力資源會計的基本理論，讓大家能全面了解人力資源會計體系理論。

1.人力資源會計的定義

對于人力資源會計，有如下幾種主流的解釋：弗蘭霍爾茨認為“人力資源會計是把人的成本和價值作為組織的資源進行計量和報告”;美國會計學(xué)會的定義是“人力資源會計是鑒別和計量有關(guān)人力資源的信息，并溝通這種信息給有關(guān)利害關(guān)系的當(dāng)事人的程序”;日本會計學(xué)者若杉明對人力資源會計的定義：“人力資源會計通過會計的方法和跨學(xué)科領(lǐng)域的方法，測定和報告有關(guān)人力資源會計的信息，以提供給企業(yè)的經(jīng)營者及其利害相關(guān)者使用”為了方便之后的研究，筆者簡單地將人力資源會計定義為供企業(yè)利害相關(guān)者使用的，將人力資源信息通過量化的方式確認、計量，以及核算的會計方法。

2.相關(guān)的概念釋義

(1)人力資源。在經(jīng)濟學(xué)的范疇里，資源是指那些投入生產(chǎn)并能創(chuàng)造物質(zhì)財富的所有要素，包括人力資源、物質(zhì)資源兩大類。就企業(yè)而言，人力資源的價值在其各個方面都能體現(xiàn)，人力資源價值發(fā)揮的好壞，對企業(yè)的生存以及發(fā)展都具有決定性影響。人力資源也是企業(yè)各種生產(chǎn)要素中最有可變空間的要素。為了方便研究，我們將人力資源分為狹義人力資源，即在企業(yè)層面上的人力資源，指企業(yè)內(nèi)部所有員工所具備的為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展提供實際經(jīng)濟貢獻的技能水平、知識水平和創(chuàng)造力水平的總和;另一種便是廣義人力資源，是指社會活動中，蘊含在勞動者身上的所有能力的總和。而被大家普遍所了解的人力資源會計正是狹義的人力資源，也是本文所研究的對象。

(2)人力資產(chǎn)。對于人力資產(chǎn)的解釋，首先要從資產(chǎn)上說明，人力資產(chǎn)具有一般物質(zhì)資產(chǎn)的普遍特征，即人力資產(chǎn)是企業(yè)為取得經(jīng)濟利益而持有的資產(chǎn)，能在未來的一段時間內(nèi)為企業(yè)帶來收益。然后再去考慮人力資產(chǎn)的其他特性，第一，人力資產(chǎn)的排他性，即勞動者在勞動期間其勞動所創(chuàng)造的價值屬于企業(yè)，強調(diào)了企業(yè)的控制權(quán)利;第二，人力資產(chǎn)的時效性，勞動者的勞動資產(chǎn)在其屬于企業(yè)約制范圍內(nèi)才歸企業(yè)所有，即人力資源不可能永遠歸企業(yè)所有;第三，人力資產(chǎn)的可計量性，將狹義上的人力資源稱為人力資產(chǎn)，則要求這類資源在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中能以貨幣計量的形式體現(xiàn)出其成本、價值、收益等。

(3)人力資本。人力資本是對于人力的投資而形成的，具體來說，企業(yè)利用對員工的教育、培訓(xùn)等方式，將資產(chǎn)價值凝結(jié)在員工身上，是員工所蘊含的技能、知識，以及創(chuàng)造力的總和。人力資本是權(quán)益名詞，代表的是企業(yè)的所屬權(quán)，人力資本屬于投資人力的勞動者，也就是說企業(yè)內(nèi)部的員工可以作為企業(yè)的股東存在，并享受股東的各種權(quán)利。

目前，國內(nèi)人力資源會計在實踐應(yīng)用上還有待推進，除了華為、華誼兄弟等大企業(yè)嘗試在企業(yè)管理中使用人力資源會計對企業(yè)的經(jīng)營效果、生產(chǎn)效率等進行計量，其他企業(yè)在這方面的應(yīng)用很少。即便是那些已經(jīng)采取人力資源會計進行管理的公司，也是沒有很好地將人力資源會計融入企業(yè)管理中。由此可知，人力資源會計并沒有在我國企業(yè)中得到普遍應(yīng)用。根據(jù)相關(guān)資料顯示，中國人力資源會計現(xiàn)階段的應(yīng)用情況可總結(jié)為下述幾個方面：一是大多企業(yè)對于投入企業(yè)人力資源應(yīng)該視為人力資產(chǎn)的重要性認識不夠深入，對于人力資源的價值體現(xiàn)還只限于招股說明或者財務(wù)報告中的附注等簡要說明。二是雖然我國許多會計學(xué)者在人力資源會計應(yīng)用問題上下足了功夫，但在人力資源會計使用方法等方面的仍存在很大的分歧，使得其在實務(wù)方面沒有一個明確的標(biāo)準(zhǔn)，妨礙了人力資源會計的實踐操作。三是我國人力資產(chǎn)開發(fā)不夠充分，大多數(shù)員工的素質(zhì)，以及工作熱情仍處于較低的層次，對于合理的人力資源的管理問題認識不夠。四是企業(yè)的人才觀更多存在于書面或者口頭上，對于優(yōu)秀員工的潛力開發(fā)不夠、對于人員的培訓(xùn)不夠，或者說培訓(xùn)內(nèi)容，以及形式?jīng)]能夠讓公司員工得到較大提升?；谥袊肆Y源會計現(xiàn)階段的應(yīng)用情況，整理出我國在人力資源會計在應(yīng)用方面存在的主要問題如下：

1.人力資源難以確認與計量

確認與計量作為人力資源會計中最核心最根本的問題，一直困擾著人力資源會計的發(fā)展。由于人力資源本身的特殊性，對于其的確認與計量會涉及到許多不確定的因素與條件，所以盡管提出了計量方法，但總的來看這些理論大相徑庭，更重要的是實踐運用起來過于繁瑣。因此，至今人力資源會計未與傳統(tǒng)會計真正融合，在實踐應(yīng)用中也處于尷尬的位置。

2.人力資源會計權(quán)益分配不明確

從權(quán)益分配上看，人力資源會計沒有明確界定勞動者的權(quán)益。在企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)過程中，企業(yè)總會因為人力資源的取得、維護、開發(fā)而付出一些經(jīng)濟代價，有時也會將其中的某些支出資本化，這個時候，對于這些經(jīng)濟代價的確認問題總是有爭議。從投資者立場看似這些以付出支出為代價的資產(chǎn)應(yīng)屬于企業(yè)所有者，但用于人力資產(chǎn)上的支出恐怕不足以表明人力的歸屬。此外，隨著人力資本所有者加入到企業(yè)的產(chǎn)權(quán)關(guān)系中來，以企業(yè)物質(zhì)資本所有者為核心的理念也發(fā)生改變，產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)也發(fā)生了改變。勞動者不僅是自我人力資源的所有者，還將享有剩余權(quán)益索取權(quán)。要想徹底激發(fā)員工的潛能，就必須很好地解決這個問題。明確人力資源會計權(quán)益符合當(dāng)今經(jīng)濟的要求，也是人力資源會計發(fā)展過程中必須直面的節(jié)點。

3.列報和信息披露對人力資源會計提出的要求

當(dāng)前，由于人力資源會計的研究還處于不夠成熟的階段，關(guān)于人力資源如何在會計報表中列示還缺乏一種統(tǒng)一的模式。會計報表要求體現(xiàn)會計信息的完整性，所以也要求將人力資源信息列示其中，以向報表使用者提供明確完全的信息。然而，目前在大多數(shù)企業(yè)的財務(wù)報表中，其列示的人力資源信息只是簡簡單單的幾個數(shù)字，這無法滿足信息使用者的需要。如果人力資源的報告最終只通過幾個簡單數(shù)字，那么人力資源會計便失去了其存在的必要。因此，關(guān)于如何在會計報表中更多的披露人力資源會計信息的種種設(shè)想在這一現(xiàn)實情況下顯得兩難。

在現(xiàn)階段人力資源會計的研究和應(yīng)用基礎(chǔ)上，針對出現(xiàn)的主要問題，筆者給出完善的思路如下：

1.加大研究力度，為人力資源會計的實務(wù)操作提供支持

人力資源會計傳入我國已有三十幾年的時間，我國有許多學(xué)者對其進行了研究，也取得了一定的收獲。但是就國內(nèi)整體人力資源會計理論研究現(xiàn)狀而言，仍存在沿用前人研究理論、沒有真正走出研究的怪圈，導(dǎo)致理論雖多卻缺乏具有權(quán)威說服力的規(guī)范，存在許多研究的盲點，因此人力資源會計也難走向?qū)嶋H運用。因此，要促進人力資源會計在我國的發(fā)展，必須強化人力資源會計的研究，并建立一個具有中國特色、符合我國經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的人力資源會計理論體系，以規(guī)范人力資源實務(wù)使用。

2.改進會計計量方法，提出更合適有效的實行方法

目前存在的人力資源會計的計量方法具有一定的限制性，而且在操作性方面也存在問題，因此我們應(yīng)不斷改進現(xiàn)有的計量方法，完善其核算體系。人力資源價值是一種難以用貨幣來量化的特殊要素，這時候人們通常需要加入非貨幣化的計量手段來核算。將非貨幣計量結(jié)合到貨幣計量來核算人力資源價值，這樣就能夠比較準(zhǔn)確的知道人力資源的真實價值。在初始確認方面，我國企業(yè)大多采用歷史成本來確認價值，以人力資源剛進入企業(yè)所消耗的招聘以及培訓(xùn)費用為依據(jù)。但企業(yè)關(guān)鍵人員的人力資源價值確認，不僅要參考招聘以及培訓(xùn)費用，還因?qū)⑵渥鳛槠髽I(yè)的投資，計入資本項目。鑒于人力資產(chǎn)和無形資產(chǎn)在某些方面具有的相似性，人力資產(chǎn)的相關(guān)會計處理也可以參考無形資產(chǎn)的處理。

3.完善資本市場，對人力資源進行市場定價

資本市場是企業(yè)融資的重要平臺，同時也是監(jiān)管與資本定價的重要工具。資本市場上資產(chǎn)的價格的形成往往取決于資本市場上供求雙方。在完善的資本市場內(nèi)，對于人力資源來說，特別是企業(yè)家的人力資本的價值，也能通過資本市場供求雙方的博弈反映出來。因此，只有在完善的資本市場中，人力資源會計才能有實際使用的基礎(chǔ)，人力資源會計的計量難題才會有所突破。

4.加強法律建設(shè)，用法律的形式核定剩余權(quán)益的分配問題

人力資源能對企業(yè)剩余權(quán)益進行分配是建立在人力資本產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上的，分配制度要想有據(jù)可依，就必須有人力資本產(chǎn)權(quán)相關(guān)法律?，F(xiàn)行的法律制度是建立在物權(quán)之上的，主要是對物質(zhì)資本的保護，而關(guān)于人力資本所有權(quán)的問題的法律少之又少，在法律方面的界定更是模糊。完善的法律法規(guī)制度，可以更好地規(guī)劃各主體間的權(quán)利義務(wù)的關(guān)系，企業(yè)股東和人力資源之間的權(quán)益分配也更加明確。明確了權(quán)益分配問題，在一定程度上能夠使人力資源發(fā)揮自身的主觀能動性，更積極主動的為企業(yè)創(chuàng)造財富。因此，加強人力資本產(chǎn)權(quán)的相關(guān)法律制度建設(shè)，為人力資源會計的應(yīng)用推行創(chuàng)造一個良好的法律環(huán)境，顯得尤其重要。

5.改進現(xiàn)行的會計報表，如實反映企業(yè)人力資源的信息

會計報表應(yīng)反映出信息需求者所需的一切信息，如果人力資源信息未能反映在企業(yè)的財務(wù)報表中，那么企業(yè)的報表的真實性與準(zhǔn)確性將有待商榷。在資產(chǎn)負債表上，我們可增設(shè)一些科目對人力資源進行核算，如“人力資產(chǎn)”、“人力資產(chǎn)攤銷”、“人力資產(chǎn)凈值”、“人力資本”等科目，并將“人力資產(chǎn)”置于“其他長期資產(chǎn)”與“固定資產(chǎn)”之間，建立“物資資產(chǎn)+人力資產(chǎn)=物資權(quán)益+人力權(quán)益”的會計準(zhǔn)則。在利潤表上，因為人力資源的有關(guān)損益在其發(fā)生的時候已經(jīng)計入到管理費用或者營業(yè)外收支中，因此我們不用特意增加新的科目來反映人力資產(chǎn)的損益。在現(xiàn)金流量表上，可以在投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量項目下增設(shè)科目，如企業(yè)取得、開發(fā)、培訓(xùn)人力資源的現(xiàn)金流出，以及由于人力資源而生成的現(xiàn)金流入。此外，我們應(yīng)在附注里面增加那些無法用數(shù)字說明全部情況的人力資源信息，作為人力資源的補充說明。

五、結(jié)論與展望

隨著經(jīng)濟發(fā)展量化核算人力資源的呼聲逐漸加大，人力資源會計應(yīng)勢而生。傳統(tǒng)的會計核算中未將人力資源的成本、投資，以及權(quán)益等問題納入考慮范圍，給企業(yè)在人力資源管理帶來了諸多難題，而人力資源會計正是解決這些問題的有效工具。但是，目前對于人力資源會計的研究仍存在一些盲區(qū)，阻礙了其在實務(wù)操作方面的發(fā)展。中國人力資源會計在實務(wù)操作方面一直都比較滯后，更是有待進一步完善。人力資源會計的存在與發(fā)展對于企業(yè)，以及社會經(jīng)濟的發(fā)展都具有關(guān)鍵意義。雖然目前在人力資源會計研究方面仍存在許多問題，人力資源會計在實務(wù)中也沒有得到充分運用，但我們相信，隨著中國經(jīng)濟體制的不斷完善、一代又一代學(xué)者對于人力資源會計理論的研究的深入，人力資源會計必定發(fā)展到更廣闊的平臺，在實踐中也能得到廣泛應(yīng)用，為企業(yè)甚至國家的長遠發(fā)展發(fā)揮作用。

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飛機專業(yè)畢業(yè)論文篇十三

中專物流教學(xué)中的任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法主要是指教師在教學(xué)過程中將合理的教學(xué)任務(wù)設(shè)計作為學(xué)生學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識的驅(qū)動力，并根據(jù)中專物流課程的內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)合理設(shè)置教學(xué)任務(wù)，在任務(wù)中滲透中專物流課程的重點學(xué)習(xí)內(nèi)容。在有效任務(wù)的驅(qū)動下，學(xué)生能夠提起對物流課程學(xué)習(xí)的興趣和動力，并能通過達成任務(wù)目標(biāo)達到鞏固所學(xué)知識、提高物流專業(yè)知識能力的目的，從而提升物流專業(yè)素質(zhì)。

基于任務(wù)驅(qū)動的中專物流教學(xué)的順利實施需要有效提煉和設(shè)計教學(xué)任務(wù)，進而引導(dǎo)學(xué)生在任務(wù)驅(qū)動下找到學(xué)習(xí)的目標(biāo)和方向，提高學(xué)習(xí)的針對性和有效性。物流教學(xué)任務(wù)的提煉和設(shè)計可以從以下幾個方面著手：第一，中專物流專業(yè)教師可以通過不同形式的活動和多渠道資料的收集，了解畢業(yè)生工作狀況、所處崗位、工作經(jīng)驗以及工作總結(jié)等，并以此為依據(jù)提煉和選擇物流教學(xué)中的任務(wù)設(shè)置，以提高教學(xué)的針對性。第二，教師可以從物流行業(yè)專業(yè)座談會中汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，并通過革新教學(xué)思想、聽取物流行業(yè)專家建議等方式調(diào)整物流教學(xué)中任務(wù)的設(shè)計，確定和選擇具有典型性的教學(xué)任務(wù)，推動學(xué)生的物流知識學(xué)習(xí)。第三，教師可以逐步走出課堂，到物流企業(yè)中真實體驗，從而了解物流企業(yè)的相關(guān)崗位需要和企業(yè)對學(xué)生物流相關(guān)知識的需求，并為教學(xué)任務(wù)的設(shè)計和調(diào)整提供良好的參考，實現(xiàn)教學(xué)任務(wù)的優(yōu)化。第四，教師在實際教學(xué)中可以首先將物流知識內(nèi)容進行科學(xué)的細分，通過與學(xué)生的交流和溝通，找到學(xué)生對物流行業(yè)的興趣所在。只有這樣才能在設(shè)計任務(wù)時結(jié)合學(xué)生的興趣點，找準(zhǔn)學(xué)生的注意力和關(guān)注點，提高任務(wù)設(shè)計的針對性和有效性。第五，教師可以通過挖掘教材案例選擇教學(xué)任務(wù)，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)逐步深入和內(nèi)容拓展，也不會讓學(xué)生感到陌生或者沒有根據(jù)。

在中專物流教學(xué)中，為了更好地發(fā)揮任務(wù)驅(qū)動教學(xué)的重要作用，教師必須要積極利用各種與物流教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的任務(wù)教學(xué)情境引起學(xué)生的注意，進而提升學(xué)生學(xué)習(xí)物流知識的動力，讓學(xué)生在課堂上能夠積極參與任務(wù)和教學(xué)活動，提高任務(wù)教學(xué)的效率。恰當(dāng)?shù)娜蝿?wù)教學(xué)情境能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的注意力，引導(dǎo)學(xué)生積極主動地參與到任務(wù)教學(xué)中。中專物流教學(xué)中，教師創(chuàng)設(shè)任務(wù)教學(xué)情境有以下方式：第一，在上課前，教師可以為學(xué)生設(shè)計簡單的任務(wù)，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)任務(wù)教學(xué)情境，讓學(xué)生對接下來的教學(xué)內(nèi)容有一個方向性的認識。簡單的任務(wù)具有極強的操作性和趣味性，而且難度較小，能夠幫助學(xué)生樹立學(xué)習(xí)信心，也能為接下來的物流任務(wù)教學(xué)奠定良好的基礎(chǔ)。第二，教師可以利用學(xué)生對物流知識的好奇心、求知欲，在任務(wù)型物流教學(xué)中設(shè)計一個任務(wù)支架和懸念，促使學(xué)生積極主動地探索答案并在完成任務(wù)的過程中解開謎團。教師為學(xué)生創(chuàng)設(shè)的任務(wù)型教學(xué)情境能夠?qū)W(xué)生凝聚到課堂上，也能夠吸引學(xué)生積極參加完成任務(wù)。第三，教師可以利用集趣味性和知識性于一體的物流實驗，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，不僅能夠提高學(xué)生的動手操作能力，也能夠引導(dǎo)學(xué)生將所學(xué)知識應(yīng)用到實踐中去，提高學(xué)生的知識水平。例如，在講解多種貨架的應(yīng)用時，教師可以讓學(xué)生利用多樣的貨架、異型貨品等實驗物品進行實際操作，用實踐性強的任務(wù)情境作為提升學(xué)生實踐能力的突破口。

任務(wù)型物流教學(xué)的順利開展要打破原有的呆板、嚴格和枯燥的課堂模式，為學(xué)生順利完成任務(wù)和學(xué)習(xí)知識提供一個輕松自由的教學(xué)環(huán)境，讓學(xué)生逐漸消除恐懼心理，毫無負擔(dān)地參與到教學(xué)活動中，高效率地完成教學(xué)任務(wù)，并從中掌握相關(guān)的物流知識。中專物流教學(xué)中，教師可以通過以下手段為學(xué)生營造輕松的任務(wù)教學(xué)氛圍：第一，教師必須給予學(xué)生充分的尊重和理解，尊重學(xué)生的個性、聰明才智、學(xué)習(xí)能力等，不斷挖掘?qū)W生的潛力，為學(xué)生搭建起全方位、任務(wù)型的教學(xué)平臺。第二，教師要學(xué)會換位思考，也就是教師在開展任務(wù)型物流教學(xué)時要站在學(xué)生的角度去思考問題，全面了解學(xué)生的學(xué)習(xí)需要，邀請學(xué)生與教師一起設(shè)計豐富多樣的任務(wù)，進而拉近教師與學(xué)生之間的距離，建立平等和諧的師生關(guān)系，優(yōu)化中專物流教學(xué)的氛圍和環(huán)境。第三，教師在開展物流教學(xué)時要為學(xué)生傳達和營造友愛、平等交流的課堂氛圍，讓學(xué)生提高對教學(xué)任務(wù)的興趣，從教師的語言、動作、表情中讓學(xué)生感受到教師的親切和友愛，進而促使學(xué)生積極主動地參與到任務(wù)型物流教學(xué)中去。

合作學(xué)習(xí)是中專物流任務(wù)型教學(xué)的重要組成部分，主要內(nèi)容是在任務(wù)型教學(xué)中，教師引導(dǎo)學(xué)生采用合作的方式參與到任務(wù)型課堂中，并在小組合作中完成教師設(shè)置的教學(xué)任務(wù)。合作探究中的任務(wù)型物流教學(xué)要求教師首先為學(xué)生設(shè)計活動任務(wù)，然后將學(xué)生分組，讓學(xué)生通過小組合作討論和探究完成教師制定的教學(xué)任務(wù)。在探討問題的過程中，每一位組員都要積極參與，教師也要適時給予指導(dǎo)，進而促使學(xué)生完美地完成任務(wù)。其次，在合作探究任務(wù)結(jié)束后，教師可以鼓勵學(xué)生將自己在合作學(xué)習(xí)中獲得的知識和感悟與全班同學(xué)分享，也要總結(jié)完成任務(wù)過程中存在的問題和解決問題的方法。在合作任務(wù)型的中專物流教學(xué)活動中，每個學(xué)生都有獨立思考、積極參與的機會，能夠保持學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，幫助學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。

基于任務(wù)驅(qū)動的中專物流教學(xué)是提高學(xué)生物流專業(yè)素質(zhì)的重要途徑，也是為社會培養(yǎng)物流專業(yè)型人才的有效方法。教師在實際教學(xué)中要不斷完善自身的教學(xué)思想，圍繞物流教學(xué)的目標(biāo)和學(xué)生的學(xué)習(xí)需要，為學(xué)生設(shè)計出多樣化、操作性強的任務(wù)，作為驅(qū)動學(xué)生深入學(xué)習(xí)的動力，以達到物流教學(xué)的目的。教師可以通過有效提煉和設(shè)計教學(xué)任務(wù)，創(chuàng)設(shè)良好的任務(wù)教學(xué)情境，營造良好的任務(wù)教學(xué)氛圍和合作任務(wù)教學(xué)等有效策略優(yōu)化中專物流教學(xué)。