共享停車位運(yùn)營方案范文 共享停車位營銷策略(七篇)

為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案是有很強(qiáng)可操作性的書面計劃。寫方案的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編精心整理的方案策劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

2023年共享停車位運(yùn)營方案范文(精)一

作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無，避免重復(fù)勞動和無謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。

當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運(yùn)營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營方采用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。

和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動車交通法規(guī)時保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。

相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機(jī)動車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經(jīng)“習(xí)以為?！绷?。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動車停放區(qū)域。

想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業(yè)內(nèi)惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎罰分明。鼓勵用戶對違規(guī)停車者拍照舉報，核實(shí)后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。

2023年共享停車位運(yùn)營方案范文(精)二

甲方：

地址:____市北滘鎮(zhèn)蓬萊美的工業(yè)城

法定代表人:

營業(yè)執(zhí)照證號:

乙方：

地址:

法定代表人:

營業(yè)執(zhí)照證號:

合同編號： 合同簽訂及履行地：順德美的工業(yè)城內(nèi)

鑒于甲乙雙方簽訂了相應(yīng)合作合同，為保證雙方的長期合作，維護(hù)甲、乙雙方的合法權(quán)益，經(jīng)雙方協(xié)商一致，就知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)達(dá)成如下協(xié)議：

一、乙方對甲方知識產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)限：

(一) 根據(jù)雙方所簽合作協(xié)議，乙方視情況可使用甲方擁有的或有權(quán)使用的以下知識產(chǎn)權(quán)的一種或數(shù)種：

1、商標(biāo)權(quán)：主合同期限內(nèi)使用“ ”商標(biāo)注冊號：，以下簡稱合同商標(biāo);

2、專利權(quán)：包括發(fā)明、實(shí)用新型、外觀設(shè)計;

3、商業(yè)秘密(包括但不限于專有技術(shù))：所涉及的技術(shù)信息、經(jīng)營信息等。技術(shù)信息包括但不限于：各項產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)資料、技術(shù)性能指標(biāo)、技術(shù)配方、技術(shù)決竅、工藝流程、檢驗方法等;經(jīng)營信息包括但不限于產(chǎn)品定價、市場分析、對競爭對手的分析、廣告策略、客戶資料和名單等。

二、乙方對甲方知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)履行下列義務(wù)：

(一)對商標(biāo)權(quán)的保護(hù)：

1.乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國商標(biāo)法》和xx集團(tuán)《商標(biāo)管理辦法》的規(guī)定，依法正確使用合同商標(biāo)，有健全的商標(biāo)管理制度，合同商標(biāo)標(biāo)識由甲方同意的廠家負(fù)責(zé)印刷(費(fèi)用由乙方支付)。

2.對使用合同商標(biāo)的產(chǎn)品，乙方有生產(chǎn)權(quán)，僅向甲方出售，無權(quán)擅自向任何第三方銷售。

3.乙方不得促使他人或許可他人以任何方式使用合同商標(biāo)，不得將合同商標(biāo)標(biāo)識提供他人使用，不得任意擴(kuò)大合同商標(biāo)的使用范圍。

4.主合同期滿，乙方無權(quán)使用合同商標(biāo)進(jìn)行生產(chǎn)、銷售，并應(yīng)銷毀原有合同商標(biāo)專用的模具、樣板、片等生產(chǎn)工具(費(fèi)用由乙方承擔(dān))。

5.乙方無權(quán)將甲方或廣東xx公司在任何地點(diǎn)以任何方式使用或已提出注冊申請的商標(biāo)，在全球任何地點(diǎn)進(jìn)行注冊。

(二)對專利權(quán)的保護(hù)：

1.對于甲方提供的技術(shù)(含外觀)，未經(jīng)甲方許可，乙方不得自行將其申請專利;對乙方提供的技術(shù)(含外觀)，為防止第三方將該技術(shù)申請專利，甲方有權(quán)敦促乙方盡快將其申請專利，乙方不答復(fù)的或不能在指定期限內(nèi)提出有效申請的，視為乙方放棄該專利的申請權(quán)給甲方，甲方有權(quán)指定廣東xx公司直接申請，但對于取得的專利權(quán)，乙方有無償使用的權(quán)利，如轉(zhuǎn)讓，乙方有優(yōu)先的受讓權(quán)。

2.未經(jīng)約定或甲方許可，乙方不得將甲方專利號印在為自己或他人生產(chǎn)、使用、銷售的產(chǎn)品上。

(三)商業(yè)秘密的保護(hù)：

1.乙方在與甲方進(jìn)行業(yè)務(wù)交往過程中，獲悉的甲方商業(yè)秘密應(yīng)履行嚴(yán)格的保密義務(wù)，采取相應(yīng)的保密措施，未經(jīng)甲方許可，不得自行使用和許可第三方使用、不得出現(xiàn)泄密事件(包括主動向第三方泄露或因保護(hù)不當(dāng)為第三方獲知)。

2.乙方應(yīng)有健全的商業(yè)秘密保護(hù)制度，與相關(guān)員工簽訂保密協(xié)議，商業(yè)秘密載體的復(fù)制、借閱、分發(fā)、回收、銷毀等，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行登記、追蹤等相關(guān)制度，妥善保管。

3.甲乙雙方合作結(jié)束后，乙方有義務(wù)將含甲方指定內(nèi)容商業(yè)秘密的相關(guān)載體(含復(fù)印件)全部交還給甲方。

4.乙方在與甲方進(jìn)行業(yè)務(wù)交往過程中，不得通過任何不正當(dāng)途徑與手段探聽、竊取、使用、泄露甲方之商業(yè)秘密。

5.乙方應(yīng)妥善保管甲方提供的樣板、等生產(chǎn)工具，在甲乙雙方合作結(jié)束后，將上述工具及乙方持有工具復(fù)制品全部交還給甲方。

(四)未經(jīng)協(xié)議或甲方許可，乙方不得以任何形式為自己及第三方生產(chǎn)、銷售使用甲方知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品或零部件。

(五)乙方不得仿制、假冒甲方產(chǎn)品;不得將甲方提供的或具有甲方知識產(chǎn)權(quán)的任何模具，工裝等轉(zhuǎn)讓、出借或以其他方式給他人使用;不得將相應(yīng)的產(chǎn)品包括正品、副品及利用上述模具、工裝生產(chǎn)的零配件轉(zhuǎn)售他人。

(六)如知悉第三方侵害甲方商標(biāo)權(quán)、專利權(quán)及商業(yè)秘密的行為，乙方有義務(wù)提供線索并配合甲方進(jìn)行調(diào)查取證，協(xié)助工商、司法機(jī)關(guān)查處侵權(quán)行為。

三、不侵權(quán)保證

(一)乙方保證為甲方提供的設(shè)計或設(shè)計、制造的產(chǎn)品及所使用的設(shè)計方案、外觀、技術(shù)等不侵犯任何第三人的知識產(chǎn)權(quán)，包括但不限于著作權(quán)、專利權(quán)、商標(biāo)權(quán)、商業(yè)秘密等。

四、違約責(zé)任：

(一)因乙方使用該注冊商標(biāo)的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題或造成商標(biāo)標(biāo)識流失等不良后果，甲方依法追究乙方責(zé)任。

(二)乙方為甲方提供的技術(shù)或設(shè)計、制造的產(chǎn)品及所采用的設(shè)計方案、外觀、技術(shù)如侵犯任何第三人的商標(biāo)權(quán)、專利權(quán)、著作權(quán)、商業(yè)秘密等知識產(chǎn)權(quán)，乙方應(yīng)對此負(fù)責(zé)，并對由此給甲方造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。

(三)協(xié)議期滿或提前終止時，乙方未及時將含甲方指定內(nèi)容商業(yè)秘密的相關(guān)載體(含復(fù)印件)如數(shù)交還甲方的，應(yīng)向甲方支付10萬元的違約金，并仍須履行甲方限期交還上述資料的義務(wù)。

(四)乙方運(yùn)用甲方提供的商標(biāo)、技術(shù)、商業(yè)秘密等知識產(chǎn)權(quán)為自己或他人生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品(包括許諾銷售)的，應(yīng)向甲方支付違約金30萬元，如違約金不足補(bǔ)償損失的，還應(yīng)賠償損失，此損失分為直接損失及間接損失，包括但不限于甲方的失去的利潤、市場份額的喪失、品牌損失、重新開拓市場的費(fèi)用等。

(五)不論任何原因，乙方未經(jīng)甲方同意而將甲方提供的知識產(chǎn)權(quán)許可、提供、泄露給第三方，應(yīng)向甲方支付違約金20萬元，違約金不足彌補(bǔ)損失的，乙方仍應(yīng)賠償損失，損失計算與上述第

(四)項同。

(六)乙方違約情節(jié)嚴(yán)重的，甲方有權(quán)立即終止本合同，并同時終止主合同，依法追究乙方責(zé)任。

五、本協(xié)議有效期與甲、乙雙方所簽訂之主合同相同，本協(xié)議履行期間，如雙方所簽主合同不論以任何原因終止或被解除，則本協(xié)議也將自行終止。

六、本協(xié)議終止或解除后，乙方應(yīng)承擔(dān)的對甲方知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)義務(wù)，并不解除，仍然有效。

七、本協(xié)議未盡事宜由雙方可另行協(xié)商，或以《民法典》及有關(guān)法律為準(zhǔn)。

八、本協(xié)議履行中如發(fā)生爭議，雙方可協(xié)商解決，如協(xié)商不成應(yīng)提交甲方所在地法院解決。

九、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持壹份，具同等法律效力，經(jīng)雙方簽字、蓋章并于雙方所簽的主合同生效條件下生效。

甲方： 乙方：

授權(quán)代表： 授權(quán)代表：

日期：________年____月____日____日期：________年____月____日

知識產(chǎn)權(quán)共享協(xié)議書范本精選

2023年共享停車位運(yùn)營方案范文(精)三

時間：__________

簽名：__________

簽名：__________

一、______圖書館、______大學(xué)圖書館、______省科技信息研究所作為全省公共圖書館、高校圖書館和科學(xué)專業(yè)圖書館中的有代表性的大型文獻(xiàn)收藏單位，應(yīng)當(dāng)在文獻(xiàn)資源共建共享中起到表率作用。為推進(jìn)全省文獻(xiàn)資源共建共享工作，______圖書館、______大學(xué)圖書館、______省科技信息所聯(lián)合成立______省文獻(xiàn)資源共建共享協(xié)作網(wǎng)，這是一個跨系統(tǒng)、跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的協(xié)作組織，在文獻(xiàn)資源共建共享領(lǐng)域開展全面合作。

二、______省文獻(xiàn)資源共建共享協(xié)作網(wǎng)以共同建設(shè)、共同發(fā)展、共同提高為宗旨，優(yōu)化文獻(xiàn)資源配置，提高文獻(xiàn)利用率，節(jié)約經(jīng)費(fèi)開支，充分發(fā)揮全省圖書情報機(jī)構(gòu)的文獻(xiàn)資源優(yōu)勢、信息技術(shù)優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，提高_(dá)_____省文獻(xiàn)資源保障能力、可獲知能力、可獲得能力，促進(jìn)______省經(jīng)濟(jì)、文化、教育、科技全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

三、成立______省文獻(xiàn)資源共建共享協(xié)作網(wǎng)工作委員會，其職能是組織、領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)協(xié)作網(wǎng)開展工作。設(shè)立工作委員會辦公室，負(fù)責(zé)管理協(xié)作網(wǎng)日常工作。

四、協(xié)作網(wǎng)成員單位文獻(xiàn)資源建設(shè)，要在充分考慮各自文獻(xiàn)資源優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，合理分工，相互補(bǔ)充，保持特色。大部頭工具書、外文文獻(xiàn)和文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫的采購可以開展分工采購、集團(tuán)采購的方式，要提升文獻(xiàn)資源的共建規(guī)模，逐步建立各館有特色的文獻(xiàn)資源體系和全省整體化的文獻(xiàn)資源保障系統(tǒng)。

五、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)是文獻(xiàn)資源共建共享的重要手段和技術(shù)保障。協(xié)作網(wǎng)成員單位在互聯(lián)網(wǎng)上共同建立統(tǒng)一的服務(wù)網(wǎng)站，并在網(wǎng)站上開放本單位的書目查詢系統(tǒng)。

六、協(xié)作網(wǎng)成員單位須設(shè)立館際資源服務(wù)崗位，擔(dān)負(fù)為各協(xié)作網(wǎng)成員單位讀者的參考咨詢服務(wù)，并向協(xié)作網(wǎng)成員單位的持證讀者開放閱覽室，讀者可以查閱各單位收藏紙本文獻(xiàn)和全文數(shù)據(jù)庫。

七、各簽約機(jī)構(gòu)須向協(xié)作網(wǎng)成員單位的讀者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，執(zhí)行協(xié)作網(wǎng)制定的統(tǒng)一的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。協(xié)作網(wǎng)組織各種層次、各種類型的培訓(xùn)班，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)。

八、協(xié)作網(wǎng)的組織、發(fā)展與管理工作按照(______省文獻(xiàn)資源共建共享協(xié)作網(wǎng)章程)執(zhí)行。省內(nèi)其他圖書情報單位如果同意(______省文獻(xiàn)資源共建共享協(xié)作網(wǎng)章程)，可以提出申請，加入文獻(xiàn)資源共建共享協(xié)作網(wǎng)。

九、文獻(xiàn)資源共建共享協(xié)作網(wǎng)的具體工作程序遵照“工作細(xì)則”執(zhí)行。

______圖書館______大學(xué)圖書館 ______省科技信息研究所

簽名：__________簽名：__________ 簽名：__________

__年___月__日 __年___月__日__年___月__日

2023年共享停車位運(yùn)營方案范文(精)四

全市各單位、各行業(yè)，廣大市民朋友們：

共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)的新興事物，不僅幫助解決了很多市民“最后一公里”出行的問題，更以其便捷、環(huán)保等優(yōu)勢，直接改變了很多人的出行方式，受到廣大用戶青睞，越來越多的人選擇加入了綠色、環(huán)保的騎行大軍。但是在享受便利低碳出行的同時，一些不文明現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)：禁行路段任意騎行、馬路變成停車場、車身傷痕累累……種種亂象擾亂了城市秩序，也在無形中抹黑了城市形象……

為進(jìn)一步倡導(dǎo)低碳、環(huán)保、健康的出行方式，進(jìn)一步提升城市文明形象，展現(xiàn)市民文明風(fēng)采，在此，我們34家全國文明單位(含培育對象)向全市各行各業(yè)、廣大市民發(fā)出如下倡議：

倡導(dǎo)綠色出行，自覺增強(qiáng)文明意識，從細(xì)微做起，帶頭遵守社會公德。愛護(hù)單車，不亂貼亂畫、不惡意損壞、不將共享單車占為私有。遵守交通法規(guī)，堅決摒棄各種不良行為，不闖紅燈、不逆行、不闖機(jī)動車道、不追逐打鬧、不亂停放。

要珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行、有序停放的重要意義，用自己的行為帶動身邊的人，把文明風(fēng)尚傳播到城市的每一個角落。

提醒人們愛護(hù)公共設(shè)施，見到亂停放的共享單車自覺扶起并停放好，及時勸阻、制止破壞共享單車的不良行為，并大膽舉報故意破壞行為。

同時，主動提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車，以免造成意外傷害。

共享單車，更應(yīng)共享文明。讓我們攜起手來，從我做起，從現(xiàn)在做起，自覺遵守交通規(guī)則，文明使用共享單車，同心共鑄文明城市，全心呵護(hù)美麗廈門!

廈門公交集團(tuán)

廈門市司法局

廈門雙十中學(xué)

20xx年2月18日

2023年共享停車位運(yùn)營方案范文(精)五

總則

第一條小區(qū)停車資源是屬于全體業(yè)主的公共資源，為維護(hù)錢塘新區(qū)東裕華庭小區(qū)（以下簡稱小區(qū)）車輛行駛與停放，保障小區(qū)內(nèi)各方權(quán)益，共建美好家園，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，借鑒其他小區(qū)管理經(jīng)驗，結(jié)合小區(qū)實(shí)際情況，特制定本辦法。

第二條本辦法所述的車輛包括機(jī)動車和非機(jī)動車（含電瓶車、自行車）。小區(qū)全體業(yè)主、住戶和外來訪客必須共同遵守本辦法。共享單車、共享電動自行車、共享汽車一律不得進(jìn)入小區(qū)。

第三條本辦法的日常管理工作由小區(qū)物業(yè)公司負(fù)責(zé)具體執(zhí)行，業(yè)主大會、業(yè)委會、業(yè)主代表監(jiān)督執(zhí)行。

車輛備案登記

第四條機(jī)動車所有者應(yīng)主動配合物業(yè)公司做好車輛登記工作。擁有地下專有車位業(yè)主，需攜帶購車位合同、身份證、行駛證等文件前往物業(yè)進(jìn)行車牌登記方可進(jìn)入小區(qū)地庫。車位轉(zhuǎn)讓或出租的，應(yīng)攜帶車位轉(zhuǎn)讓/出租合同、轉(zhuǎn)讓/出租雙方身份證件、車輛行駛證等文件及時向物業(yè)公司備案。

無車位業(yè)主如需短暫駛?cè)氲貛欤柘虮０采昝髟?，提交電話后進(jìn)入地庫，停留在非消防通道打開雙跳，并在半小時內(nèi)駛出地庫。

未經(jīng)備案的車輛，不得進(jìn)入小區(qū)。

擁有地下專有車位的業(yè)主車輛必須停在車位線內(nèi)，不能超出車位線、占用過道、消防通道，否則均視為違規(guī)停放。

無地下停車位但有停車需求的業(yè)主，應(yīng)向物業(yè)公司提供車輛行駛證、房產(chǎn)證、業(yè)主身份證等有關(guān)憑證。每戶業(yè)主可申請一個地上公共停車位指標(biāo)，每個指標(biāo)對應(yīng)一個固定車牌。

業(yè)主申請辦理地上公共停車位停車指標(biāo)，需攜帶身份證、行駛證、房產(chǎn)證原件到物業(yè)服務(wù)中心辦理，同時簽署《東裕華庭小區(qū)停車管理辦法》知情承諾書。

每戶停留在地上公共停車位的車輛數(shù)量不得超過1輛，每戶停留在地下機(jī)動車庫的車輛數(shù)量不得超過其地下固定車位核定停放車輛數(shù)量。

第五條非機(jī)動車所有者應(yīng)主動向物業(yè)提供業(yè)主身份證、非機(jī)動車車架號或車牌。

車輛行駛管理

第六條小區(qū)設(shè)三個出入口供車輛進(jìn)出，駕駛員必須依照交通標(biāo)識的指示路線行駛。

第七條所有車輛均須經(jīng)登記后進(jìn)入小區(qū)。

機(jī)動車：業(yè)主機(jī)動車可憑車牌識別系統(tǒng)錄入的車牌號進(jìn)入；外來訪客機(jī)動車需要進(jìn)入地下車庫的，必須是被訪業(yè)主有空余車位，并通過打物業(yè)服務(wù)電話先行登記后進(jìn)入。

非機(jī)動車：業(yè)主非機(jī)動車須憑車輛通行證進(jìn)入；外來訪客非機(jī)動車須先行登記、后進(jìn)入。

應(yīng)急、搶險、急救、警務(wù)、婚車等執(zhí)行任務(wù)的特殊車輛可先行進(jìn)入小區(qū)，物業(yè)后補(bǔ)登記。

第八條車輛在通過小區(qū)機(jī)動車入口時，必須“一車一桿”逐一進(jìn)出，不得尾隨前車沖桿。若發(fā)生尾隨沖桿的，物業(yè)公司有權(quán)向行車人收取損失及修復(fù)費(fèi)用，所發(fā)生的損失由行車人負(fù)責(zé)。

第九條進(jìn)出小區(qū)內(nèi)車速不得超過每小時5公里。車主應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行，避免碰擦，注意避讓行人和非機(jī)動車輛。

第十條小區(qū)內(nèi)車輛不準(zhǔn)鳴喇叭；行車禁止使用遠(yuǎn)光燈；小區(qū)道路上、地上公共停車位上，不得試剎車、練習(xí)駕車、修理或清洗車輛等。

行駛規(guī)定車輛停放管理

第十一條小區(qū)車位分為地下停車位和地上公共停車位。所有車輛必須停放在規(guī)定的停車位內(nèi)，不得停放在其他公共區(qū)域。

第十二條機(jī)動車停車位有地下停車位和地上公共停車位兩部分，地下停車位為專有部分，根據(jù)車位分布圖，供車位所有者停放車輛，使用權(quán)歸業(yè)主個人所有，由物業(yè)公司管理；地上公共停車位由業(yè)主委員會劃定，供業(yè)主和外來車輛臨時停放。

第十三條機(jī)動車停車位實(shí)行“一車一位”制，一個停車位對應(yīng)停放一輛機(jī)動車，不得多輛機(jī)動車停放在一個車位內(nèi)，不得超出車位線停放機(jī)動車影響其他車輛通行。

第十四條地上公共停車位實(shí)行“先到先停、有償停車”的原則，車輛進(jìn)入小區(qū)后開始計時，并按本辦法規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)繳納停車費(fèi)后方可駛離小區(qū)。地上公共停車位滿位時，提前告知車位已滿，并讓車輛盡快駛離小區(qū)門口。

第十五條地下停車位只供經(jīng)登記的車位使用人的車輛進(jìn)入和停放。非車位使用人車輛不得占用他人停車位。凡有地下專有車位的業(yè)主應(yīng)將車停放到地下車位，盡量把地面車位留給無地下專有車位的業(yè)主停放車輛。如發(fā)現(xiàn)有地下車位的業(yè)主把車停在地面臨時車位，則按臨停標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

第十六條應(yīng)急、搶險、急救、警務(wù)等執(zhí)行任務(wù)的特殊車輛可免交費(fèi)用。

第十七條大貨車、和裝載有毒、易爆易燃等物品的車輛一律不得進(jìn)入小區(qū)。學(xué)校車輛、小型貨車需進(jìn)入小區(qū)的，經(jīng)物業(yè)公司許可后，按規(guī)定路線行駛、規(guī)定區(qū)域停放。

第十八條所有機(jī)動車駕駛?cè)藛T皆應(yīng)主動配合物業(yè)公司的指揮引導(dǎo)，不得隨意停放，堵塞路面，壓臺階，壓綠地。不得停放在消防登高平臺，占用消防通道。并執(zhí)行本小區(qū)人車分流政策。

第十九條非機(jī)動車停車位設(shè)置在地下室和規(guī)劃電瓶車停臨時放點(diǎn)，專供非機(jī)動車停放。不得停放在小區(qū)地面、單元大廳、樓道等其他公共部位。

第二十條地上公共停車位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)詳見附件。

違規(guī)處置管理

第二十一條小區(qū)車輛管理以疏導(dǎo)為主，處罰為輔；由物業(yè)公司管理為主，業(yè)委會積極支持，業(yè)主和車輛使用人主動配合。

第二十二條如有因不交納相關(guān)費(fèi)用或其他糾紛故意損壞道閘、毆打管理人員、封堵小區(qū)出入口等惡劣行為者，可由物業(yè)管理單位報告有關(guān)部門依法追究肇事者全部經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任。

第二十三條小區(qū)按照以下規(guī)則進(jìn)行車輛違規(guī)停放管理：

1.因停放在非停車位造成公共部位破損的，可要求賠償。嚴(yán)重或較大損失的，報警并經(jīng)由法定程序進(jìn)行勘察出具賠償標(biāo)準(zhǔn)，一般和較小損失的，可采用協(xié)商方式確定賠償標(biāo)準(zhǔn)，一般人行道板、地下車庫按300元/平方米進(jìn)行賠償，損壞綠化的按200元/平方米進(jìn)行賠償。賠償款項繳納物業(yè)公司，物業(yè)公司開具收據(jù)，并由物業(yè)公司負(fù)責(zé)修復(fù)損壞部位。

2.對違規(guī)停放的車輛，物業(yè)公司進(jìn)行聯(lián)系或報警移車，無特殊原因的，經(jīng)聯(lián)系60分鐘內(nèi)未駛離的，則由物業(yè)公司進(jìn)行鎖車。若違停車輛嚴(yán)重影響其他車輛通行或占用消防通道的，物業(yè)公司可報警拖車或由社會第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行拖車，所產(chǎn)生的費(fèi)用由車主承擔(dān)。

3.被鎖車輛開鎖需經(jīng)物業(yè)公司同意第一次處以口頭警告，第二次處以車主繳納50元/日罰金，所得罰金由物業(yè)公司代收，并開具收據(jù)，罰金納入小區(qū)經(jīng)營性收入，用于小區(qū)建設(shè)。

4.車輛在小區(qū)出現(xiàn)事故、刮碰、偷盜等意外后，車主可自行報警或請物業(yè)公司代為報警。物業(yè)配合公安機(jī)關(guān)調(diào)閱監(jiān)控，提供線索。

5.車輛使用人不服從門崗勸阻和解釋，企圖強(qiáng)行闖入、駛出小區(qū)的，物業(yè)公司可采取強(qiáng)制措施并報警。拒不服從且態(tài)度惡劣的，物業(yè)有權(quán)限制其一個月內(nèi)禁止地面停車；如有毆打車位管理人員，或搶奪、摔打管理人員物品的，物業(yè)有權(quán)將該車輛列入臨停車輛黑名單。涉及違法犯罪的，依法追究相關(guān)責(zé)任。

第二十四條對在小區(qū)內(nèi)超速行駛、鳴喇叭、使用遠(yuǎn)光燈、練習(xí)駕車等不文明行為發(fā)生的，物業(yè)公司均應(yīng)及時予以制止。制止無效的，將違規(guī)車輛的車牌號及違規(guī)情節(jié)進(jìn)行記錄，不服從物業(yè)公司管理，經(jīng)記錄有三次及以上違規(guī)停車或行駛行為的，可在公共區(qū)域張榜通告，并自第三次行為起半年內(nèi)不得進(jìn)入小區(qū)。

其他

第二十五條小區(qū)地面公共停車費(fèi)收入，委托物業(yè)公司代管收取，所得收益稅后70%歸全體業(yè)主所有，稅后30%為物業(yè)公司管理成本，并每半年一次公布機(jī)動車停放收費(fèi)的收支情況，接受業(yè)主的監(jiān)督。

第二十六條業(yè)主大會授權(quán)業(yè)委會可根據(jù)小區(qū)規(guī)劃和實(shí)際情況，可以拓展和改造新增公共停車位，拓展出的公共停車位供全體業(yè)主使用，所得收益除繳納必要的管理成本外，剩余部分作為小區(qū)經(jīng)營性收入歸全體業(yè)主所有。具體拓展方案由業(yè)委會另行制定，但拓展的停車位不得影響消防安全。業(yè)主大會授權(quán)業(yè)委會可根據(jù)小區(qū)規(guī)劃和實(shí)際情況調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

第二十七條本辦法提及的非機(jī)動車停車管理，業(yè)主大會授權(quán)業(yè)委會可對地下室非機(jī)動車坡道、非機(jī)動車停車位監(jiān)控等設(shè)施的增加、改造。

第二十八條本辦法經(jīng)小區(qū)業(yè)主大會表決同意后實(shí)施。對出現(xiàn)侵占業(yè)主公共停車位，損害公共利益行為的，業(yè)主大會授權(quán)物業(yè)公司代表全體業(yè)主采取必要的勸阻、乃至法律手段進(jìn)行維權(quán)。

根據(jù)小區(qū)實(shí)際停車情況，經(jīng)業(yè)主大會表決，對進(jìn)入小區(qū)地面停車位停放的車輛按以下收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，請業(yè)主（住戶）及外來人員共同遵守。

附件：地上公共停車位收費(fèi)辦法

一、小區(qū)地上公共停車位停車費(fèi)收取執(zhí)行分類收費(fèi)，對業(yè)主（住戶）、外來車輛按照車輛歸屬、停放時間、停放區(qū)域?qū)嵭胁顒e化收費(fèi)。

二、具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

1、內(nèi)部地上停車位，僅限業(yè)主（住戶）車輛，從以下兩種方式中選擇一種：

（1）2小時內(nèi)免費(fèi)，超過2小時，按3元/小時標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，24小時內(nèi)封頂12元，超過24小時，按以上收費(fèi)規(guī)則重新、累計計算收費(fèi)；

（2）100元/月，車位采取先到先停，地上公共停車位無空車位時即不允許再進(jìn)入車輛。

2、外部商鋪停車位，供社會車輛停放。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2小時內(nèi)免費(fèi)，超過2小時，按5元/小時標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，24小時內(nèi)封頂20元。超過24小時，按以上收費(fèi)規(guī)則重新、累計計算收費(fèi)。不足一小時的按照一小時標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

2023年共享停車位運(yùn)營方案范文(精)六

甲方：_____________

乙方：_____________

為了維護(hù)甲、乙雙方的共同利益，使雙方共享品牌經(jīng)營的優(yōu)勢，甲、乙雙方在自愿、平等、誠信的基礎(chǔ)上，經(jīng)友好協(xié)商簽訂本合同，以期共同遵守，細(xì)則如下：

一、代理區(qū)域及權(quán)限

1.甲方授權(quán)乙方或法人經(jīng)營單位，合同期內(nèi)在__________市(不含隸屬行政城市)范圍內(nèi)，發(fā)展經(jīng)營及管理__________專營店(以下簡稱專營店)，使用相關(guān)的vi系統(tǒng)形象(vi系統(tǒng)圖案另附)，銷售由甲方提供的相應(yīng)產(chǎn)品。

2.代理經(jīng)營統(tǒng)一模式為自負(fù)盈虧，獨(dú)立核算，乙方自行承擔(dān)經(jīng)營中的相關(guān)法律責(zé)任和義務(wù)。

3.乙方發(fā)展經(jīng)營的專營店里，所銷售的孕婦裝產(chǎn)品陳列數(shù)量，甲方提供的__________品牌不得低于60%。

4.在代理合同期內(nèi)，乙方不得再代理同類型其他商標(biāo)產(chǎn)品，也不得自行生產(chǎn)或加工同類型產(chǎn)品。

二、授權(quán)期限

限原則上為兩年，即從_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。若第一年完成合同規(guī)定的保底量后，辦理過延續(xù)手續(xù)后，本合同可自行延續(xù)一年，甲方有權(quán)決定是否續(xù)約。

三、甲、乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

1.甲方免費(fèi)提供招商資料及《專營店營運(yùn)手冊》，同時對乙方的經(jīng)營進(jìn)行指導(dǎo)和幫助，并對乙方管理人員(含市場人員、倉管人員、營業(yè)店長)給予培訓(xùn)及實(shí)習(xí)機(jī)會，乙方來甲方公司培訓(xùn)總?cè)藬?shù)在_____人以內(nèi)，時間不超過_____天，食宿費(fèi)用由甲方承擔(dān)，超出部分由乙方自行承擔(dān)。

2.甲方必須在收到乙方貨款后(匯款、支票到帳之日起)__________日內(nèi)發(fā)貨。運(yùn)費(fèi)由乙方承擔(dān)。

3.甲方授權(quán)乙方后，在該市范圍內(nèi)不得再授權(quán)第三方或直接向第三方供貨，并有義務(wù)維護(hù)該區(qū)域不受其他代理商的竄貨沖擊，以保障乙方利益。

4.甲方提供必要的銷售證件給乙方，以便乙方順利銷售，并免費(fèi)提供相應(yīng)的店面(專柜)形象設(shè)計支持及部分宣傳用品、輔助用品(指裝修效果圖、燈箱片、品牌畫、促銷pop、廣告氣球、手提袋、授權(quán)銘牌等)，另在適當(dāng)?shù)臅r期發(fā)布整體形象廣告宣傳支持或促銷活動，其費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

5.乙方必須認(rèn)同甲方的企業(yè)文化和經(jīng)營理念，在發(fā)展專營店過程中及標(biāo)志使用上，必須接受甲方的管理和指導(dǎo)，必須使用甲方相關(guān)的vi系統(tǒng)形象(vi系統(tǒng)圖案另附)，嚴(yán)格執(zhí)行公司的各種指導(dǎo)性通知和規(guī)定，乙方發(fā)展專營店必須按照公司要求統(tǒng)一裝修風(fēng)格、統(tǒng)一管理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一價格管理、統(tǒng)一策劃和促銷活動。誠實(shí)、守信、合法經(jīng)營，以確保品牌形象不受損害。

6.乙方必須年銷售甲方所提供產(chǎn)品不低于__________萬元(以甲方全國統(tǒng)一零售價的折為準(zhǔn)，不含稅)，以下簡稱保底量。

7.乙方須向甲方交納_____元保證金(合同終止，甲、乙雙方結(jié)清貨款無誤后，無息退還)，在本合同簽訂七日內(nèi)乙方匯款，以后每次進(jìn)貨必須貨款兩清，款到發(fā)貨，不得拖欠。

8.乙方必須按照甲方的價格政策銷售產(chǎn)品，不得惡意降價，擾亂市暢，不得損害__________品牌形象。

四、配、換貨制度

1.乙方配購貨時，執(zhí)行款到發(fā)貨的原則，如因資金臨時周轉(zhuǎn)不暢，在征得本公司同意后，可享受_____天的貨款信用額使用權(quán)，其信用額最高為合同保證金的50%，如7日內(nèi)信用款沒打到公司，公司將按每天_____%收取滯納金，以后不再享受此項權(quán)利。

2. 乙方每次購貨時，必須有書面訂單(傳真或電子郵件)作為憑證，同時乙方每次在收到貨品后，必須在_____小時內(nèi)將貨品簽收回執(zhí)單傳真給甲方，予以確定。

3.遇到以下三種情況時，甲方不能保證_____%供貨：a 少量試銷產(chǎn)品及淘汰產(chǎn)品b 極度暢銷產(chǎn)品c 銷售極差產(chǎn)品。

4.乙方申請換貨時，必須開出貨品清單傳真或電子郵件電告甲方，經(jīng)甲方同意后方可辦理換貨托運(yùn)手續(xù)，若擅自換貨，甲方概不接受，因此造成的貨品丟失，由有乙方自行承擔(dān)責(zé)任。

5.凡換貨產(chǎn)品，以防必須保證不影響二次銷售(在同季節(jié)內(nèi)，未水洗、未出樣、無污點(diǎn)、破損以及商標(biāo)完整)，否則不予調(diào)換，另對包裝不齊整或缺少的換貨產(chǎn)品，甲方加收_____%的損耗費(fèi)。

6.調(diào)貨時間按照甲方統(tǒng)一規(guī)定：a 公司配貨：40日內(nèi)(以甲方發(fā)貨日期起，至甲方收到乙方返回貨品之日止)_____%調(diào)換 b乙方自行選定產(chǎn)品：同一季節(jié)內(nèi)_____%調(diào)貨 c過季產(chǎn)品：不能超過年保底量的_____% d未按照甲方規(guī)定時間內(nèi)調(diào)換的貨品，甲方視為乙方買斷 e調(diào)貨按現(xiàn)價執(zhí)行。

7.如乙方違反本合同，甲方有權(quán)不予調(diào)貨，同時停止供貨。

8.該制度的解釋權(quán)在甲方，如因市場機(jī)制作用需更要改，另行通知。

五、其他

1.乙方如在第一年完成保底量，甲方將另按所完成保底量的_____(乙方實(shí)際進(jìn)貨價格)獎勵給乙方作為發(fā)展基金。

2.當(dāng)合同期滿時，如雙方不再續(xù)約，則乙方必須先將該市一切有關(guān)原始資料移交給甲方，同時將不得在繼續(xù)使用__________的系統(tǒng)形象及繼續(xù)發(fā)展管理專營店，在甲方接管市場，并試運(yùn)行_____日后且無任何不良隱患時與 日內(nèi)辦理清退手續(xù)。

3.合同中未盡事宜雙方協(xié)商解決，并補(bǔ)充附件，有爭議部分按合同相關(guān)條款執(zhí)行。在合同執(zhí)行過程中，如甲、乙雙方出現(xiàn)異議而無法協(xié)商時，則由西安市仲裁委裁決。甲方保留對此合同中有爭議性條款及專業(yè)術(shù)語的解釋權(quán)。

六、本合同一式三份，乙方保留一份，甲方保留兩份，簽字蓋章生效。

合同附則。

甲方：____服飾有限責(zé)任公司 乙方：____________

代表：____________________ 代表：____________

電話：____________________ 電話：____________

__________年_____月_____日

2023年共享停車位運(yùn)營方案范文(精)七

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機(jī)動車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經(jīng)“習(xí)以為?！绷?。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“?！钡煤?。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動車停放區(qū)域。

想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業(yè)內(nèi)惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎罰分明。鼓勵用戶對違規(guī)停車者拍照舉報，核實(shí)后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。