修車廠活動(dòng)贈(zèng)送方案范文如何寫 汽車修理廠活動(dòng)方案模板(9篇)

為了確保我們的努力取得實(shí)效，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計(jì)劃，具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點(diǎn)。方案書寫有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄桨改?？以下是小編給大家介紹的方案范文的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

修車廠活動(dòng)贈(zèng)送方案范文如何寫一

今年來，我們機(jī)修支部，精心管理，強(qiáng)化政治理論學(xué)習(xí)，真正做到了政治過硬，作風(fēng)正派，精通業(yè)務(wù)，團(tuán)結(jié)向上的表率作用，同時(shí)，在支部的黨務(wù)工作中也取得了一定的成績(jī)。下面就將我機(jī)修支部一年來的工作總結(jié)如下：

根據(jù)型鋼黨總支主要活動(dòng)安排工，機(jī)修支部開展了“認(rèn)同企業(yè)，奉獻(xiàn)一切，完成三期，實(shí)現(xiàn)愿景”為主題的宣傳教育活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)黨建業(yè)務(wù)，黨的路線方針、政策和時(shí)事政治的學(xué)習(xí)1次，并采取集中學(xué)習(xí)和自學(xué)相結(jié)合、強(qiáng)調(diào)黨員、干部做讀書筆記和撰寫心得體會(huì)1篇，有重點(diǎn)、有層次地組織黨員、干部學(xué)習(xí)了鄧小平理論，“三個(gè)代表”重要思想和xx大文件精神，激發(fā)了黨員愛崗敬業(yè)、勤奮務(wù)實(shí)的精神，使我機(jī)修車間全體黨員在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨中央保持高度的一致，充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，形成了一個(gè)學(xué)習(xí)認(rèn)真、民主討論、積極探索、求真務(wù)實(shí)的良好風(fēng)氣。

在民主評(píng)論黨員的工作中，切實(shí)按照廠黨總支的統(tǒng)一部署，我們機(jī)修支部精心組織，成立了民主評(píng)論工作領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合機(jī)修車間的實(shí)際，制訂了實(shí)施意見和方案，全力抓好了思想動(dòng)員，民主評(píng)論和整改落實(shí)三個(gè)環(huán)節(jié)，有效地推進(jìn)了民主評(píng)論等各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。黨員和黨員干部的作風(fēng)有了明顯的好轉(zhuǎn)，特別是在今年廠技改中，充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范帶頭作用，形成了一個(gè)你追我趕、不怕吃苦、勇于創(chuàng)新的新風(fēng)尚，并在技改工作中，還組織了車間全體黨員義務(wù)加班20小時(shí)和降本增效21000元，取得了一定的成績(jī)，做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

我們機(jī)修支部把思想建設(shè)，黨風(fēng)廉政建設(shè)和三個(gè)文明建設(shè)有機(jī)地結(jié)合起來，堅(jiān)持不懈地開展了“領(lǐng)導(dǎo)樹形象、黨員作榜樣、員工立志向”等健康的發(fā)展思路活動(dòng)，使我們機(jī)修車間向“建一流班組、造一流隊(duì)伍、創(chuàng)一流業(yè)績(jī)、 樹一流形象”的工作目標(biāo)邁出了一大步，同時(shí)，積極開展談心活動(dòng)，共找員工談心20人次，做到了及時(shí)有效地消除員工思想情緒和不良行為，確保了我機(jī)修車間全年無一例違紀(jì)違法事件發(fā)生。

我們機(jī)修支部針對(duì)黨員多和黨員分布面大的實(shí)際、始終堅(jiān)持了“三會(huì)一課”的組織生活制度，全年組織召開支委會(huì)12次，黨員組織生活會(huì)10次，民主生活會(huì)1次，支部自授黨課1次。按時(shí)向上級(jí)組織報(bào)送資料和報(bào)表。對(duì)黨員實(shí)行了目標(biāo)化管理，強(qiáng)化黨內(nèi)監(jiān)督，在收繳黨費(fèi)方面，我們機(jī)修支部每個(gè)黨員都做到了按時(shí)自覺地交納黨費(fèi)，并確保了黨費(fèi)足額上繳。

一年來，機(jī)修支部在工作中的確還存在一些不足之處。比如，今年以來，故障時(shí)間就沒有得到很好的控制，特別是在七月份主電室的兩起險(xiǎn)肇事故中，說明了機(jī)修支部在監(jiān)督管理上力度還不夠大，在制度落實(shí)和精細(xì)管理上也存大一定差距，特別對(duì)員工群眾的政治思想教育等工作還有待加強(qiáng)。

今后，我們機(jī)修支部將會(huì)采取多種多樣的教育形式，豐富黨員的組織生活，繼續(xù)推進(jìn)黨員先鋒工程活動(dòng)，按照廠黨總支的安排，從實(shí)際出發(fā)，圍繞經(jīng)濟(jì)抓黨建，抓好黨建促發(fā)展的科學(xué)發(fā)展理念，全面刷新和開拓我們機(jī)修車間各項(xiàng)管理工作的新局面。

修車廠活動(dòng)贈(zèng)送方案范文如何寫二

xx汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、校車、汽車零部件和汽車裝備，是與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司和上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司、中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司一起被視為中國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)的四大汽車企業(yè)集團(tuán)之一。20xx年9月，公司的總部由湖北十堰搬遷至武漢。

20xx年，公司銷售汽車113.7萬輛；完成營(yíng)業(yè)收入1416.87億元。20xx年，公司銷售汽車132.06萬輛，同比增長(zhǎng)16.12%，是行業(yè)增速的2.4倍；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1527.13億元，位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第30位，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第6位；綜合市場(chǎng)占有率達(dá)14.08%，在細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)一步鞏固了中重卡第

20xx年公司銷售汽車261.5萬輛，同比增長(zhǎng)37.8%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2691.5955億元，凈利潤(rùn)7.2億美元，位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第13位，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第2位，世界500強(qiáng)第182位。

按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，借與跨國(guó)公司的戰(zhàn)略合作推動(dòng)企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴(kuò)大和提升與法國(guó)psa集團(tuán)的合作；與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組；與本田拓展合作領(lǐng)域；與江蘇悅達(dá)集團(tuán)、韓國(guó)起亞整合重組xx悅達(dá)起亞；與重慶渝安創(chuàng)新科技（集團(tuán)）公司合資成立xx渝安車輛有限公司，生產(chǎn)xx小康微車；與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)合資成立xx裕隆汽車有限公司，生產(chǎn)納智捷suv、mpv等車型。全面合資重組后，xx的體制和機(jī)制發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國(guó)際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，xx汽車公司成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國(guó)際化汽車集團(tuán)。

xx公司的愿景是市場(chǎng)份額達(dá)到15%，并且具備行業(yè)里領(lǐng)先的盈利能力。xx品牌在世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室編制的20xx年度《中國(guó)品牌500強(qiáng)》排行榜中排名第41位，品牌價(jià)值已達(dá)218.23億元。

本次實(shí)習(xí)參觀主要了解了發(fā)動(dòng)機(jī)五大件：缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸的生產(chǎn)工藝和加工流程，還參觀了xx征夢(mèng)公司，總裝配廠等。因發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，故我們著重參觀的是xx商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，包括eq4h、dci11等發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件的生產(chǎn)及加工、裝配。

首先我們參觀的是凸輪軸生產(chǎn)線。凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中非常重要的一個(gè)零件，通過它的不斷旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)氣門頂桿上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制氣門的開啟與關(guān)閉。凸輪軸為鑄件，xx公司采用的材料是冷激鑄鐵，其熱處理方法是中頻淬火，表面淬火。凸輪軸生產(chǎn)車間，不同品種成本單獨(dú)核算，目前生產(chǎn)4個(gè)品種，每個(gè)品種至少需要16道工序。在生產(chǎn)管理中，各部門根據(jù)每年指標(biāo)，在成本上降低2%-3%，采用獎(jiǎng)勵(lì)制度，人人參與其中，進(jìn)行打分激勵(lì)，分?jǐn)?shù)與個(gè)人年終評(píng)定掛鉤，促進(jìn)項(xiàng)目的改善。

其次是曲軸生產(chǎn)線。曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的、承受負(fù)載最大的零件之一。曲軸形狀復(fù)雜，結(jié)構(gòu)細(xì)長(zhǎng)，多曲拐，剛性極差，加工難度比較大。該車間有32個(gè)工序，整條生產(chǎn)線約40人，該車間內(nèi)采用電子系統(tǒng)量規(guī)檢驗(yàn)零件是否符合標(biāo)準(zhǔn)，既節(jié)約了人力，又提高了精確性。

接下來是dci11發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，在這里我們了解到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是由壓力和高溫點(diǎn)燃的。車間只生產(chǎn)，財(cái)務(wù)管理部分由上層總公司計(jì)算，子公司只向上層提交計(jì)劃，然后按訂單生產(chǎn)。車間的總成本包括人工成本、設(shè)備成本、刀具成本、輔料和配料成本以及返修成本等。車間只對(duì)設(shè)備計(jì)提折舊。根據(jù)在制品數(shù)量和節(jié)拍、周期計(jì)算時(shí)間，制定周計(jì)劃。

在4h缸體生產(chǎn)線了解到缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過它把發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件和缸蓋、凸輪軸等連接成一個(gè)整體。了解了缸體的原料是鑄鐵，由397種零件構(gòu)成，工序約400個(gè)，工時(shí)為4個(gè)小時(shí)，成品率達(dá)97%。

連桿生產(chǎn)線了解到連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，它將活塞與曲軸連接起來，作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換與運(yùn)動(dòng)的傳遞。并通過師傅詳細(xì)的講解了解了連桿的具體生產(chǎn)流程。

我們還參觀了xx征夢(mèng)公司，主要參觀半掛車的生產(chǎn)。xx征夢(mèng)于20xx年正式投產(chǎn)，投資約2個(gè)億，擁有1200多套設(shè)備。我們了解了半掛車切割機(jī)的主要功能，半掛車間的焊接主要靠埋弧焊，在上漆前需要拋丸打砂清除鐵銹增加油漆的附著力，防止掉漆。

接下來是十幾天中給我們留下印象最深刻的車間——dci11大馬力裝配線。該車間分為內(nèi)、外兩個(gè)裝配車間，其中3/4裝配線為內(nèi)裝線（用n表示），1/4為外裝線（用w表示）。整條生產(chǎn)線約240人，總工序約xx0道，大約7-8分鐘就有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出廠。內(nèi)裝配線是一條柔性生產(chǎn)線，擁有自動(dòng)化工位xx個(gè)，半自動(dòng)化工位14個(gè)，手動(dòng)工位36個(gè)。該車間有6臺(tái)機(jī)器人輔助生產(chǎn)，主要從事噴漆等有毒有害作業(yè)。

第五天下午我們來到總裝配廠，在這里我們了解到一輛汽車由上萬個(gè)零件組成，平均3分鐘就有一輛車安裝完畢。共有3條裝配線，主要裝配商用卡車天龍和天錦，每條生產(chǎn)線工作流程相同。

之后機(jī)修車間、發(fā)動(dòng)機(jī)再造車間、質(zhì)?？坪脱邪l(fā)部門的師傅們?yōu)槲覀冞M(jìn)行了講解。我們了解到機(jī)修車間的班組管理和齒輪詳細(xì)加工工藝；再造車間共13人，工作主要有3方面，分別是負(fù)責(zé)三包期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)售后維修、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)問題解決以及對(duì)xx汽車4s店技術(shù)人員培訓(xùn)；了解到xx公司6款發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況；在質(zhì)?？茀⒂^發(fā)動(dòng)機(jī)模型，了解到發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)的具體意義，如eq491i中，eq代表二汽，4代表4缸，91代表缸徑（mm），i代表電噴；排量是n個(gè)缸體的總體積；研發(fā)部門了解到發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；一個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)，需要市場(chǎng)調(diào)研部門分析，根據(jù)客戶的需求編寫信息分析計(jì)劃任務(wù)書，由子公司從技術(shù)角度分析可行性，進(jìn)行調(diào)查，了解市場(chǎng)，選擇最優(yōu)方案做收益分析，而xx公司收益率一般在13%左右。

最后xx公司財(cái)務(wù)部門人員為我們介紹了整個(gè)公司的財(cái)務(wù)流程，各種財(cái)務(wù)成本的分?jǐn)?、歸集方式，成本管理與核算。該公司采用德國(guó)研制的sap系統(tǒng)，一般不核算在產(chǎn)品，在季末拉線，在產(chǎn)品的毛坯價(jià)值反映為期末存貨。

首先來談?wù)剎x公司車間的mqcts管理模式。

在xx公司的每個(gè)車間，都有一個(gè)管理展板，上面寫著m管理小團(tuán)隊(duì)、q生產(chǎn)質(zhì)量小指標(biāo)、c成本、t交付、s安全。這種方法借鑒于日本qcd管理，是日本企業(yè)全面質(zhì)量管理和新生產(chǎn)方式的成功實(shí)踐。所謂qcd管理，就是綜合考慮q質(zhì)量、c成本、d交貨期的管理，是一種針對(duì)生產(chǎn)全過程、全員參加、有效益、保證企業(yè)年度計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)持續(xù)改善工作運(yùn)用科學(xué)的管理思想、管理方法和管理手段。xx公司在此基礎(chǔ)上加入了班組管理，以機(jī)修車間為例，機(jī)修車間分為a、b兩組，每組均有車銑刨磨鉗組成，每組又分為若干個(gè)班，每班有一個(gè)班長(zhǎng)，由操作技術(shù)能力最強(qiáng)的擔(dān)任，班長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理班內(nèi)成員，每天車間管理人員與各班長(zhǎng)開會(huì)，對(duì)一天的工作進(jìn)行總結(jié)、評(píng)分，

年終以每天的會(huì)議記錄及評(píng)分作為漲工資的依據(jù)。這種管理方法充分考慮了客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求和企業(yè)成本的減少，運(yùn)用到xx公司，效果顯著。只有綜合考慮了質(zhì)量、成本，同時(shí)做好售后服務(wù)工作，公司才能獲得巨大的利益。

再來談?wù)剎x公司使用的sap系統(tǒng)。通過xx公司財(cái)務(wù)人員的講解，讓我們對(duì)sap系統(tǒng)有了大概的了解，實(shí)習(xí)回來后，我又通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)sap系統(tǒng)有了進(jìn)一步的了解。 sap既是公司名稱，又是其產(chǎn)品——企業(yè)管理解決方案的軟件名稱。sap是全世界排名第一的erp軟件。sap在各行各業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，它為20多個(gè)行業(yè)提供融合了各行業(yè)“最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐”的行業(yè)解決方案。sap包含12大模塊，其中和財(cái)務(wù)管理有直接關(guān)系的模塊有

1、fi 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)：集中公司有關(guān)會(huì)計(jì)的所有資料，提供完整的文獻(xiàn)和全面的資訊，同時(shí)作為企業(yè)實(shí)行控制和規(guī)劃的最新基礎(chǔ)。

2、tr 財(cái)務(wù)管理：一個(gè)高效率財(cái)務(wù)管理完整解決方案，確保公司在世界范圍的周轉(zhuǎn)，對(duì)財(cái)務(wù)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)實(shí)行盈利化組合，并限制風(fēng)險(xiǎn)。

3、co 管理會(huì)計(jì)：公司管理系統(tǒng)中規(guī)劃與控制工具的完整體系，具有統(tǒng)一的報(bào)表系統(tǒng)，協(xié)調(diào)公司內(nèi)部處理業(yè)務(wù)的內(nèi)容和過程。

4、im 投資管理：提供投資手段和專案，從規(guī)劃到結(jié)算的綜合性管理和處理，包括投資前分析和折舊模擬。

運(yùn)用sap系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)：sap是全球所有erp產(chǎn)品中對(duì)企業(yè)構(gòu)架和財(cái)務(wù)控制考慮得最細(xì)致的系統(tǒng)，也是整體控制邏輯和整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)，可以讓企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的管理理念；大型企業(yè)集團(tuán)如果要在整個(gè)企業(yè)全面展開各個(gè)專業(yè)的、統(tǒng)一的erp實(shí)施，sap是唯一能適合的產(chǎn)品，特別是財(cái)務(wù)模塊；sap系統(tǒng)集成性好，財(cái)務(wù)、物資、項(xiàng)目、設(shè)備、人力資源等等功能都具備，可以進(jìn)行事前很好的控制，國(guó)內(nèi)軟件一般都是事后控制。

希望以后有機(jī)會(huì)能對(duì)sap系統(tǒng)有更加深入的了解和學(xué)習(xí)。

短短12天的參觀實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，這12天留給我印象最深刻的就是團(tuán)隊(duì)合作是工作和學(xué)習(xí)中都必不可少的精神。從一個(gè)個(gè)零部件到一臺(tái)整車下線的全過程，都是團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)晶。工廠不是個(gè)人的舞臺(tái)，在工廠上班是幾個(gè)部門相輔相成的，所以工廠特別注重團(tuán)隊(duì)精神，比如機(jī)修車間的班組管理模式，只有組內(nèi)成員相互配合，各組合作，各部門相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)作，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)，xx公司也注重個(gè)人能力。xx公司的員工，每年都有參加xx廠、湖北省和全國(guó)技能比賽的機(jī)會(huì)，員工如果進(jìn)入全國(guó)前20名，公司會(huì)給予獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)入全國(guó)前8名可破格晉升職務(wù)。這讓我們體會(huì)到xx公司對(duì)人才的重視和自身能力、素質(zhì)的重要性。

這次的實(shí)習(xí)開闊了我們的眼界。從朗朗書聲的教室走進(jìn)轟轟鳴鳴的車間時(shí)，頓時(shí)感到人類是多么的渺小，又是多么的富有創(chuàng)造性，知識(shí)如何變?yōu)樯a(chǎn)，盡在眼底中。但作為財(cái)務(wù)管理專業(yè)的學(xué)生，我希望學(xué)校今后可以增加財(cái)務(wù)方面的參觀與頂崗實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，親身體驗(yàn)一下工廠中財(cái)務(wù)工作的實(shí)際流程，讓我們更多的了解今后我們即將面臨哪些實(shí)際工作，我認(rèn)為這樣會(huì)讓我們?cè)趯I(yè)知識(shí)上有進(jìn)一步的提升，對(duì)我們會(huì)更有幫助。

修車廠活動(dòng)贈(zèng)送方案范文如何寫三

20xx年x月，我在xx汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。xx汽車服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是xx系列車輛運(yùn)行的安全保證。xx汽車服務(wù)有限公司是一個(gè)中型的汽車維修服務(wù)中心。主要維修xx等國(guó)內(nèi)大眾車型。

1熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

2通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

1、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮xx萬次以上。據(jù)國(guó)際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約xx倍！

這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對(duì)癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡(jiǎn)單，但在更換時(shí)應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開關(guān)定在off。

2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3.取下來的雨刷與新裝的雨刷的長(zhǎng)度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。

5.將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動(dòng)作是否正常。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r(shí)，會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂。1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。2.將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。3.將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動(dòng)一下就會(huì)脫落。4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。5.在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。

雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

修車廠活動(dòng)贈(zèng)送方案范文如何寫四

一年時(shí)間一晃而過，回顧已過的一年，維修車間在公司領(lǐng)導(dǎo)和售后經(jīng)理的指導(dǎo)和帶領(lǐng)下，車間嚴(yán)格按照公司《質(zhì)量是企業(yè)生存的根本和安全重于泰山》的基本原則，以客戶滿意為宗旨，車間狠抓班組基礎(chǔ)管理工作，以車間安全為前提，維修質(zhì)量為保障、做好客戶滿意為企業(yè)生存的基本思路，在維修車間全體員工的努力下，維修車間在安全、質(zhì)量、維修進(jìn)度、用戶滿意上取得了較好的成績(jī)。作為一名車間管理，做好和管理好車間的一切工作是最基本的要求，雖然在過去的一年里取得了一小點(diǎn)成績(jī)，但我深感離公司要求還很遠(yuǎn)，還有很多需要提升和改善的`地方。

一、取得的成績(jī)

1、車間的安全管理：全年車間大事故為零，較小事故2起，及時(shí)處理安全隱患5處，使整個(gè)車間保障了每天的安全生產(chǎn)。

2、維修質(zhì)量和進(jìn)度的管理：車間在售后經(jīng)理的帶領(lǐng)和車間全體員工努力下，結(jié)合公司售后情況，通過對(duì)質(zhì)量監(jiān)管、技能培訓(xùn)、維修流程、維修工藝的強(qiáng)化培訓(xùn)，使車間整體提高，維修質(zhì)量不合格率逐月下降，質(zhì)量合格率≥98%，維修進(jìn)度能夠滿足客戶需求;滿足用戶需求率≥98%以上。

3、消防安全設(shè)施、設(shè)備以及維修設(shè)備的管理：車間在經(jīng)過將維修。

場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施的檢查、保養(yǎng)、場(chǎng)地的劃分落實(shí)的各班組和落實(shí)到每個(gè)人，每天以組長(zhǎng)為責(zé)任人進(jìn)行檢查、記錄和維護(hù)以及車間管理每天進(jìn)行核查，特別是售后經(jīng)理親自帶頭進(jìn)行對(duì)設(shè)備的維修和培訓(xùn)以來，使整個(gè)車間員工能積極配合對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行管理和維護(hù)，保障了車間的正常運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)清潔、規(guī)范整體的提升。

4、20__年車間整體工作效率比去年同期也有相應(yīng)的提高，輔料消耗為14.6%，比去年下降了3.5%。

二、存在的不足

回顧過去的一年，車間在全體員工的努力和配合下，雖然取得了一點(diǎn)小的成績(jī)，但車間同時(shí)在很多地方存在問題，我清醒地認(rèn)識(shí)到我的工作還有較多的不足，有很多的需要改進(jìn)和完善：

1、管理工作不夠大膽和細(xì)致以及執(zhí)行力不夠強(qiáng)，存在一定的顧慮，工作方法還需大力改進(jìn)。

2、自身需要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)、技能以及管理方面的學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)和專業(yè)能力。

3、在工作方面存在不細(xì)致、落實(shí)不夠到位以及溝通能力需加強(qiáng)培養(yǎng)和提升，特別是在現(xiàn)在車間需要精細(xì)化管理方面的加強(qiáng)管理還存在很大的不足。

4、車間團(tuán)隊(duì)建設(shè)、員工的主動(dòng)性、技能和執(zhí)行力還需要大力提升。

三、改善計(jì)劃

1、首先加強(qiáng)自身管理知識(shí)、服務(wù)技能方面的學(xué)習(xí)，不斷提升自我。

2、維修車間每月不低于2次的培訓(xùn)和考核，包括安全、專業(yè)技能、服務(wù)知識(shí)、維修流程與工藝、禮儀和實(shí)際操作、現(xiàn)場(chǎng)5s、設(shè)備設(shè)施管理以及員工素質(zhì)的提升等方面。

3、安全檢查的管理：組織建立車間每天安全、5s檢查小組，由車間管理帶頭，每天檢查隱患和發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)處理和記錄、匯報(bào)等方面將不安全因素及時(shí)解決，保障車間的正常運(yùn)行。

4、維修質(zhì)量和維修進(jìn)度：針對(duì)車間維修技師技能差距較大的情況，實(shí)施分層培訓(xùn)技能、流程、工藝、實(shí)操等縮短和提升技能差距，提高維修質(zhì)量和維修進(jìn)度。

5、車間的節(jié)約增收：重點(diǎn)適時(shí)了解和調(diào)查廢舊件的市場(chǎng)價(jià)格以及根據(jù)舊件的不同進(jìn)行分別處理，提高廢品及其它廢料的再利用，另外車間從水、電、設(shè)備維修和購(gòu)買等方面加強(qiáng)管理，使消耗降低到最低。車間是一個(gè)繁瑣、復(fù)雜的工作，他牽涉到各個(gè)領(lǐng)域，有時(shí)做了不一定看得見，隨時(shí)出現(xiàn)不同的問題，同時(shí)車間目前須然存在很多的不足，但我深信在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和售后領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和培養(yǎng)下，我們做好基本工，打好扎實(shí)基礎(chǔ)，經(jīng)過全員的共同努力和不斷的學(xué)習(xí)改進(jìn)，我有信心和決心做好每一個(gè)環(huán)節(jié)，使新的一年有一個(gè)新的面貌，為公司做好我們應(yīng)盡的職責(zé)和義務(wù)。

修車廠活動(dòng)贈(zèng)送方案范文如何寫五

維修車間 年,在甲醇廠廠領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在兄弟部門的配合下,通過維修車間全體員工的共同努力，圓滿地完成了x年上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),全年安全無事故。 x年維修車間始終堅(jiān)持以安全生產(chǎn)為中心，服務(wù)生產(chǎn)為理念，以抓好車間基礎(chǔ)建設(shè)和設(shè)備維護(hù)為重點(diǎn)，努力控制各項(xiàng)維修任務(wù)的目標(biāo)指標(biāo)。現(xiàn)將x年工作總結(jié)如下：

一、x年車間維修車間安全、生產(chǎn)方面主要工作

1、x年維修車間努力做好生產(chǎn)、維護(hù)工作， 通過生產(chǎn)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行檢修、技改等工作，保證甲醇廠x年度機(jī)電儀設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

(1)x年7月，甲醇廠進(jìn)行大檢修工作，維修車間全體員工共同努力，圓滿完成廠下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。在檢修過程中，加強(qiáng)對(duì)登高、動(dòng)火、臨時(shí)用電作業(yè)等作業(yè)票的辦理工作，從票證的辦理到置換，各項(xiàng)防護(hù)措施的安排，都要做到心中有數(shù)，忙而不亂，保證檢修工作安全進(jìn)行，無一例違反安全操作規(guī)程的作業(yè)。

(2)x年維修度車間認(rèn)真進(jìn)行隱患檢查、排除工作，積極處理各級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的隱患。維修車間建立、健全了各項(xiàng)制度，采取逐級(jí)負(fù)責(zé)制，將設(shè)備承包到人，以確保裝置的安全、穩(wěn)定生產(chǎn)。x年度積極完善本質(zhì)安全體系建設(shè)、實(shí)施工作，配合甲醇廠本安體系要求，完成了各種制度、臺(tái)賬、票據(jù)的管理、更新等工作。

(3)在每月組織維修車間員工對(duì)消防應(yīng)急器材進(jìn)行演練，經(jīng)過演練，保證了員工在緊急情況下的應(yīng)急器材的使用。

(4)加強(qiáng)鍋爐、除鹽水站電儀設(shè)備管理工作。由于將鍋爐房、除鹽水電儀設(shè)備劃歸維修車間，維修車間組織力量，集中對(duì)電儀設(shè)備隱患、問題排查處理，保證了鍋爐、除鹽水裝置的安全運(yùn)行。如對(duì)鍋爐dcs系統(tǒng)進(jìn)行改造，徹底解決了鍋爐dcs系統(tǒng)死機(jī)問題，保證了鍋爐安全運(yùn)行，對(duì)除鹽水各種酸、堿設(shè)備進(jìn)行重新選型、改造，保證了系統(tǒng)正常運(yùn)行。

(5)逐步完善班組各項(xiàng)工作。認(rèn)真規(guī)范、及時(shí)的做好各類臺(tái)賬，包括設(shè)備缺陷記錄臺(tái)賬、設(shè)備潤(rùn)滑臺(tái)賬、報(bào)廢物品存放、安全活動(dòng)記錄等各種臺(tái)賬，對(duì)所有工器具及資料進(jìn)行了歸檔整理。組織員工學(xué)習(xí)了神華寧煤班組建設(shè)培訓(xùn)資料，安排員工同包頭煤制烯烴對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加以推廣。針對(duì)車間現(xiàn)階段班組建設(shè)存在的問題，結(jié)合甲醇廠制定的班組建設(shè)方案，進(jìn)行了相應(yīng)的整改和重新規(guī)劃。如制定了班組定置布置圖，班組內(nèi)每一個(gè)物品都要進(jìn)行定置擺放，車間為班組采購(gòu)了塑料裝飾品，對(duì)各班組內(nèi)進(jìn)行了裝飾，成立了班組五大員機(jī)構(gòu)，要求五大員在班組內(nèi)各行其職;甲醇廠生產(chǎn)部下發(fā)了1515交接班制度，我們認(rèn)真進(jìn)行了執(zhí)行，要求各班人員嚴(yán)格按照1515交接班制度進(jìn)行交接班;增設(shè)了班組文化墻，對(duì)各類隱患整改，車間文件，合理化建議等進(jìn)行了上墻公示。

(6)整改消防火災(zāi)系統(tǒng)問題，氣柜、轉(zhuǎn)化及罐區(qū)裝置火災(zāi)線路進(jìn)行重新布置、安裝、調(diào)試，以便于今后的檢查和維修工作，確保整個(gè)控制系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2、組織員工認(rèn)真完成各項(xiàng)檢修工作，確保機(jī)電儀設(shè)備檢修規(guī)范，

文明施工等工作向前邁進(jìn)一大步。今年車間三個(gè)工段基本完成了日常生產(chǎn)中遇到的的各項(xiàng)檢修任務(wù)，將事故及各類隱患降到最低。其中重點(diǎn)解決問題有：大檢修期間對(duì)鍋爐房二臺(tái)引風(fēng)機(jī)、二臺(tái)一次風(fēng)機(jī)、甲醇的二臺(tái)余熱鍋爐給水泵電機(jī)、二臺(tái)循環(huán)水泵電機(jī)進(jìn)行電機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)，并在檢修結(jié)束前將其都安裝到位。檢修氮?dú)鈮嚎s機(jī)，更換活塞桿及其鎖母;檢修焦?fàn)t氣壓縮機(jī)，更換清洗進(jìn)出口氣閥、空分車間更換循環(huán)水泵軸承機(jī)械密封、合成空冷島更換減速機(jī);對(duì)空分配電室高壓母聯(lián)、低壓母聯(lián)參數(shù)進(jìn)行修改設(shè)置，對(duì)鍋爐公用工程程序進(jìn)行了下載，對(duì)主、副服務(wù)器不能正常切換問題進(jìn)行了修復(fù)，氧壓機(jī)低壓缸振動(dòng)波動(dòng)大，更換前置器后解決了波動(dòng)大問題，編制了車間六月底大檢修計(jì)劃、方案、并對(duì)大檢修材料進(jìn)行了及時(shí)催貨，為六月底順利檢修奠定了基礎(chǔ)。七月大檢修順利的完成了大檢修計(jì)劃。按時(shí)完成了公司、甲醇廠、車間查出的安全隱患整改項(xiàng)目，對(duì)冬季容易凍結(jié)的儀表保溫管線進(jìn)行了整改;對(duì)鍋爐車間進(jìn)行了隱患集中排查與整改活動(dòng)，并按照“五定”原則進(jìn)行整改;對(duì)全廠照明系統(tǒng)進(jìn)行徹底排查與整改等工作。

3、車間技改工作

維修車間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，積極組織員工進(jìn)行技術(shù)改造工作，使機(jī)電儀設(shè)備根據(jù)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，保證了裝置安全運(yùn)行。如焦?fàn)t氣壓縮機(jī)現(xiàn)場(chǎng)電流指示改造、鍋爐車間配電室1#、2#低壓進(jìn)線柜電源控制回路抗晃電改造、空壓機(jī)、氧壓機(jī)機(jī)組油泵控制回路抗晃電改造、空分車間循環(huán)水上塔管道增加回流管改造、合成車間合壓機(jī)放空管的改造、合成車間常壓塔回流槽氣相增加冷凝器、焦?fàn)t氣壓縮機(jī)入口過濾器改造等，其中多項(xiàng)或西煤化公司技改二等獎(jiǎng)、鼓勵(lì)獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

二、維修車間管理、培訓(xùn)工作

1、完善車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為、加強(qiáng)內(nèi)部各項(xiàng)工作的檢查、監(jiān)督和考核、獎(jiǎng)懲分明、加大力度，進(jìn)一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動(dòng)全體職工的積極性、開展切實(shí)可行的形勢(shì)任務(wù)教育、加強(qiáng)職工的技能培訓(xùn)。進(jìn)一步加強(qiáng)日常管理工作的程序化和科學(xué)化，做到責(zé)任到人、分工明確、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)互助、進(jìn)一步加大了管理力度和范圍，完善備件、材料、資料、設(shè)備、計(jì)劃、消耗、記錄管理的管理，為生產(chǎn)和效益服務(wù)。

2、維修車間對(duì)員工的培訓(xùn)不松懈。在培訓(xùn)方面本年度，對(duì)崗位員工的培訓(xùn)按計(jì)劃、分層次培訓(xùn)。內(nèi)容涉及到安全、電氣、儀表、工藝、設(shè)備、應(yīng)急處理、事故預(yù)想等多個(gè)領(lǐng)域。從多方面來提高大家的現(xiàn)場(chǎng)操作水平，增強(qiáng)其安全意識(shí)，車間多方搜集資料、命題、閉卷考試，想方設(shè)法地讓員工培訓(xùn)工作能落到實(shí)處。部分員工參加了特種作業(yè)證的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作并全部合格，日常培訓(xùn)教育以每月進(jìn)行的崗位練兵考試，試題內(nèi)容貼近生產(chǎn)實(shí)際，緊扣電工、儀表、機(jī)修崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)和基礎(chǔ)理論、實(shí)際操作?？荚嚭筮M(jìn)行試卷講解，故障排查等，制定了獎(jiǎng)前罰后，極大的調(diào)動(dòng)了員工學(xué)習(xí)積極性，使員工在理論基礎(chǔ)知識(shí)及技能操作方面都有明顯提高。x年度西來峰煤化工公司技術(shù)比武中，機(jī)修專業(yè)或鉗工一等獎(jiǎng)，焊工三等獎(jiǎng)的成績(jī)。

三、維修車間存在問題

x年度、維修車間取得了一些成績(jī)，但也存在許多不足，一是車間各項(xiàng)管理制度還需根據(jù)實(shí)際情況不斷完善，尤其是設(shè)備承包、工資二次分配、各種獎(jiǎng)懲制度等需進(jìn)一步完善，使其更能反映員工意見，體現(xiàn)員工想法。二是培訓(xùn)方面，加強(qiáng)特殊設(shè)備的技術(shù)培訓(xùn)，盡快培養(yǎng)出更多一專多能的技術(shù)人才，保證甲醇廠不斷發(fā)展過程中機(jī)電人才的需求，加強(qiáng)技術(shù)人員各種規(guī)范的培訓(xùn)，提高管理、技術(shù)人員自身素質(zhì)，使員工素質(zhì)能夠滿足公司發(fā)展的需求。三是設(shè)備維護(hù)管理工作，維修車間通過與兄弟單位對(duì)標(biāo)、學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)自身還存在一些不足，今后工作中繼續(xù)提高員工、管理人員的專業(yè)素養(yǎng)，使認(rèn)識(shí)更加提高，使現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理上一個(gè)臺(tái)階。

修車廠活動(dòng)贈(zèng)送方案范文如何寫六

1、 狠抓設(shè)備維護(hù)維修工作，確保生產(chǎn)設(shè)備正常。

一年中，結(jié)合公司設(shè)備的使用情況，配合生產(chǎn)部門，積極開展“關(guān)鍵設(shè)備重點(diǎn)維護(hù)”活動(dòng)，確保生產(chǎn)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和設(shè)備正常運(yùn)行。對(duì)于日常的維修工作，帶領(lǐng)維修人員建立“想生產(chǎn)之所想，急生產(chǎn)之所急”的原則，在保證維修質(zhì)量的前提下，有次序、有先后、有輕重緩急地開展，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。維修質(zhì)量是維修工作的生命。一次維修工作的成功與否，關(guān)鍵是看這次維修工作的維修質(zhì)量如何。因而，始終把保證維修質(zhì)量作為工作的重中之重，堅(jiān)持加強(qiáng)對(duì)每一位維修職工技能知識(shí)和技術(shù)能力的培訓(xùn)，努力做到維修成功率100%。

2、 搞好設(shè)備的更新改造，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

擔(dān)任維修車間主任一職以來，維修車間對(duì)焦油車間萘中間槽放散口、精苯車間的導(dǎo)熱油點(diǎn)火檢測(cè)裝置、減水劑收萘房、精苯油水分離器、焦油塔盤等進(jìn)行了更新改造，既節(jié)約了成本又取得了良好的效益。

3、 搞好安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)工作，努力做到安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)零事故。

加強(qiáng)安全環(huán)保知識(shí)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)職工安全環(huán)保意識(shí)。這是維修車間本年度安全環(huán)保工作的重點(diǎn)內(nèi)容。維修車間積極開展安全環(huán)保知識(shí)學(xué)習(xí)工作，并積極參加公司綜合部安全部組織的安全知識(shí)競(jìng)賽，定時(shí)間、定人員組織大家學(xué)習(xí)使用消防器材，做到人人都會(huì)使用消防器材，防止發(fā)生事故時(shí)員工不知所措。工作中，車間人員時(shí)刻將安全和環(huán)保當(dāng)作首要任務(wù)，做到心系安全，心系環(huán)保。每一次的動(dòng)火作業(yè)，都及時(shí)通知安全部，做到每動(dòng)一次火開一次動(dòng)火票，確保一次作業(yè)安全，做到安安全全上班來，高高興興回家去。每次作業(yè)完畢，都檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，清理工具，帶走雜物，做到人走現(xiàn)場(chǎng)凈。此外，維修人員加強(qiáng)巡檢工作，看到跑冒滴漏現(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，保證環(huán)境不受污染。

4、完善設(shè)備管理各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)維修班組建設(shè)。

進(jìn)一步完善值班巡檢記錄表，維修工作記錄表以及交接班記錄表，并嚴(yán)格按照“三表”內(nèi)容認(rèn)真實(shí)施、認(rèn)真填寫，這樣，使維修工作更加清晰明了，問題發(fā)現(xiàn)更及時(shí)，問題處理更及時(shí)。始終堅(jiān)持加強(qiáng)維修費(fèi)用的管理，對(duì)設(shè)備檢修實(shí)行 “設(shè)備故障(檢修)報(bào)告單”制度，維修材料消耗認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)料單制，并明確材料的實(shí)際用途，便于對(duì)各單位維修費(fèi)用的考核。

進(jìn)一步規(guī)范化班組建設(shè)，取代以前的班組設(shè)置，今年維修車間成立機(jī)修、電工和儀表三個(gè)班組，使得維修工作更具有針對(duì)性，提高數(shù)量的同時(shí)，又保證了維修的質(zhì)量。

5、克服矛盾，適時(shí)安排支援兄弟公司。

維修車間努力克服維修人員少、維修力量不足和設(shè)備管理、維修任務(wù)量大之間的矛盾，合理安排人員，在完成寶鐵公司正常維修工作的同時(shí)，還時(shí)常安排部分人員到寶翔公司進(jìn)行維修工作，并幫助寶翔公司制作和維修了燃燒器、堿熔鍋等大型設(shè)備。

1、 與領(lǐng)導(dǎo)、職工之間的溝通不夠。

領(lǐng)導(dǎo)安排我負(fù)責(zé)一項(xiàng)工作時(shí)，自己會(huì)努力去完成，但這樣做還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因?yàn)槲矣胸?zé)任向大家傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)安排此項(xiàng)工作的意途和要求，使職工在完成此項(xiàng)工作時(shí)有更清楚的認(rèn)識(shí)和更清晰的目標(biāo);同時(shí)，我也有責(zé)任向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)職工在完成這份工作時(shí)遇到的困難和問題，協(xié)助

領(lǐng)導(dǎo)為完成此項(xiàng)工作而營(yíng)造寬松的環(huán)境。今后，在工作中，我將注意加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)、職工之間的溝通，充分發(fā)揮好副職承上啟下的作用，提高工作質(zhì)量。

2、維修職工專業(yè)知識(shí)技術(shù)培訓(xùn)工作不夠深入。

一年中，雖然對(duì)維修人員的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和實(shí)際操作技能培訓(xùn)做了一定的工作，但與公司的發(fā)展要求還有一定的差距。在今后的工作中，這項(xiàng)工作要堅(jiān)持深入開展，不斷提高維修人員的專業(yè)技能，確保維修質(zhì)量和維修效率，以適應(yīng)公司的發(fā)展要求。

結(jié)合維修車間現(xiàn)狀和公司生產(chǎn)車間的實(shí)際情況，在今后的工作中，我有以下設(shè)想：

1、 全面掌握公司生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)狀，進(jìn)一步搞好車間關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵設(shè)備的保養(yǎng)和維修。 隨著生產(chǎn)設(shè)備的不斷老化，維修車間的工作也會(huì)日益增多，而且，維修難度也會(huì)不斷增加。為解決好維修力量和維修量大、維修困難之間的矛盾，必須分出主次，掌握維修次序，分出輕重緩急。

2、 了解維修員工的實(shí)際情況，不斷開展維修技能培訓(xùn)和技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng)，以此提高維修質(zhì)量，確保生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)行。

述職人：

20xx年xx月xx日

修車廠活動(dòng)贈(zèng)送方案范文如何寫七

20xx年11月1日到20xx年2月1日期間，我在正國(guó)汽車修理廠進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。正國(guó)進(jìn)口汽車修理廠是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。

1、通過實(shí)行加深我對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2、切身了解錫盟汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀。

3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4、通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)習(xí)，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤碛型晟频木S修服務(wù)流程，流程如下：

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

（1）正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)。

（2）選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

（3）換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

（5）機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液閥的損壞。

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

（1）固定發(fā)動(dòng)機(jī)。

（2）v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好安裝龍門架、保險(xiǎn)杠。

（4）在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常見的pc機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)；另一部分就是傳感頭。電位計(jì)或紅外成像傳感器用來測(cè)量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計(jì)用來測(cè)量外傾角。在打方向盤測(cè)量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計(jì)算機(jī)對(duì)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，可以測(cè)量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測(cè)量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測(cè)量的角度。行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙物時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更新和修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。

在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)問題車輛進(jìn)行測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對(duì)角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性及操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng)，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng)。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。

汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法，汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對(duì)點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器以及連接導(dǎo)線等。但是，在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

（2）在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查判斷。

（3）進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗(yàn)，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

（4）在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

（5）在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。

（6）安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯(cuò)，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。進(jìn)行全體檢查和維修前，應(yīng)切斷電源后，再按要求進(jìn)行；當(dāng)使用外接電源供維修使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16v。當(dāng)電壓達(dá)到16—17v時(shí)，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過1分鐘；效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車被拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源；點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連；任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆。

一輛桑塔納2000電噴轎車進(jìn)廠維修時(shí)，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良。故障檢查：針對(duì)上述故障現(xiàn)象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行斷火測(cè)試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸不工作。于是把火花塞拆下來，發(fā)現(xiàn)火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘后，一缸又不工作。我們測(cè)量缸壓，發(fā)現(xiàn)一缸缸壓很低，別的缸均很正常。于是向一缸加注機(jī)油，又測(cè)量缸壓，這時(shí)缸壓正常。但是，在裝上火花塞后，剛才的現(xiàn)象又出現(xiàn)了：開始幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，于是把噴油嘴進(jìn)行超聲波清洗，而且在試驗(yàn)臺(tái)做了試驗(yàn)，噴油嘴工作良好。接著我們裝復(fù)試車，但故障還沒有消除。這時(shí)想起一缸為什么總是油大呢？問題會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在線路？仔細(xì)檢查線路，終于找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導(dǎo)致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎線束，試車故障排除。在發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的情況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，甚至不能啟動(dòng)。遇此情況，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：

1、啟動(dòng)時(shí)只聽到啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。

2、臨時(shí)停車每次都能啟動(dòng)，但停車時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。

3、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。

4、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng)。

5、電源總開關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。出現(xiàn)這種故障，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯(cuò)，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應(yīng)，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動(dòng)電路接通，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。桑塔納3000自動(dòng)變速器故障

一輛2000年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車，搭載01n型四擋自動(dòng)變速器，行駛里程為11萬km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修后，維修人員發(fā)現(xiàn)沒有高速擋，且加速反應(yīng)遲鈍。該車型線路設(shè)計(jì)考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統(tǒng)中有2個(gè)傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導(dǎo)線的長(zhǎng)短來區(qū)分，該車就屬此類。對(duì)于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器這2個(gè)傳感器，它們從結(jié)構(gòu)、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同為兩腳插頭，而且阻值也相同，都為60ω。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè)，負(fù)責(zé)檢測(cè)行星齒輪組中大太陽輪的轉(zhuǎn)速，控制單元利用此信號(hào)來檢測(cè)換擋的動(dòng)作，執(zhí)行延遲發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角，在換擋時(shí)控制多片離合器。如果此傳感器發(fā)生故障，那么變速器控制單元會(huì)切換到緊急運(yùn)行狀態(tài)，緊急運(yùn)行時(shí)處于3擋。而車速傳感器信號(hào)由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器控制單元利用該信號(hào)確定換擋正時(shí)和控制變矩器的打滑量。變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線束插腳應(yīng)為黑色，車速傳感器至線束的插腳應(yīng)為棕色，由于維修人員的忽略，造成變速器處于緊急運(yùn)行模式而沒有高速擋。將2個(gè)插頭對(duì)調(diào)后試車，一切正常。

1、應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。

3、補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。

4、如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。

雖然我在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在修理廠學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

修車廠活動(dòng)贈(zèng)送方案范文如何寫八

機(jī)修車間xx年安全工作在公司領(lǐng)導(dǎo)及車間領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下、在公司安監(jiān)處正確指導(dǎo)下，在全車間各級(jí)管理人員及全體員工的共同努力下，通過全員、全方位、全過程、全天候的監(jiān)督和齊抓共管，實(shí)現(xiàn)機(jī)修車間全年無一起重大人身、設(shè)備事故的發(fā)生?；旧蠈?shí)現(xiàn)了年初制定的安全目標(biāo)。但全年的安全生產(chǎn)形勢(shì)不容樂觀，微小事故還是發(fā)生了2起（一起人身傷害事故和一起著火事故）。為穩(wěn)定生產(chǎn)，完成全年生產(chǎn)任務(wù)及車間各項(xiàng)工作的順利開展提供了有力的保障。具體工作總結(jié)如下：

一、繼續(xù)修訂、補(bǔ)充、完善和鞏固車間安全管理制度、各崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及特種設(shè)備的考核辦法。

1、車間安全管理是一項(xiàng)綜合性的管理工作，建立和保持與時(shí)俱進(jìn)的安全管理制度是做好安全工作的關(guān)鍵所在。車間在原有考核制度的基礎(chǔ)又先后補(bǔ)充、完善了《機(jī)修車間安全績(jī)效考核條例》、《春節(jié)安全管理制度》、《安全學(xué)習(xí)教育、考核制度》、《班組長(zhǎng)、安全員安全考核制度》、《車間級(jí)安全合格班組的評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)及考核細(xì)則》、《檢維修、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全考核制度》、《機(jī)修車間應(yīng)急預(yù)案》等。車間針對(duì)以上制度重在落實(shí)上下大功夫，讓廣大員工有制度可依，有制度必依。切實(shí)有效地約束工人的習(xí)慣性違章和為廣大員工創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境。

2、結(jié)合我車間人員多、工作環(huán)境復(fù)雜、現(xiàn)場(chǎng)多、工種雜、交叉作多、新項(xiàng)目介入多、新設(shè)備投入多等情況，在去年的基礎(chǔ)上又新增、修訂、完善崗位的《各崗位安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及預(yù)防措施》并裝定成冊(cè)，下發(fā)到個(gè)班組，要求員工學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)并掌握。在實(shí)際工作當(dāng)中對(duì)本崗位存在的風(fēng)險(xiǎn)做到“知風(fēng)險(xiǎn)，懂防范”。

3、車間加大對(duì)特種設(shè)備及移動(dòng)式電動(dòng)工具管理、考核力度，增強(qiáng)員工對(duì)設(shè)備的愛惜程度。并制定了考核辦法。

（1）對(duì)起重車輛實(shí)行包機(jī)制，做到一班一檢，實(shí)現(xiàn)各車輛能安全穩(wěn)定運(yùn)行及安全吊裝。車間對(duì)吊叉車建立臺(tái)帳，并定期的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，堅(jiān)決杜絕任何特種設(shè)備帶病運(yùn)行的現(xiàn)象發(fā)生。

（2）每月對(duì)各焊機(jī)進(jìn)行一次全面徹底的專項(xiàng)隱患排查，對(duì)存在問題的焊機(jī)，抽調(diào)專人進(jìn)行集中維修，消除隱患，全年共發(fā)現(xiàn)整改焊機(jī)隱患39項(xiàng)，大修焊機(jī)25臺(tái)；同時(shí)為了保障焊機(jī)的作業(yè)環(huán)境安全和防潮遮雨，車間特為加工的焊機(jī)加工了焊機(jī)工具房，車間在原有的基礎(chǔ)上今年又新增焊機(jī)活動(dòng)房1座，這樣既保障了焊機(jī)作業(yè)時(shí)設(shè)備、人身安全也減少了電工接線的次數(shù)。

二、加大安全宣傳力度，強(qiáng)化員工安全教育，拓寬安全知識(shí)面，提高安全技能，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，嚴(yán)防生產(chǎn)安全事故。

安全宣傳、教育就是拓寬職工的安全知識(shí)面，提高職工安全意識(shí)和防范事故的能力。通過宣傳教育，讓廣大員工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全理念；進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全素質(zhì)，掌握職業(yè)安全技能、自救、互救知識(shí)及事故的應(yīng)急處理能力。為實(shí)際的安全操作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我車間具體做法有以下幾點(diǎn)：

（一）加強(qiáng)安全宣傳，提高安全意識(shí)。

1、在公司安監(jiān)處的協(xié)助下做到各種警示標(biāo)語及時(shí)上墻。全年共張貼上墻標(biāo)語16幅。

2、全年共出安全板報(bào)52期，張貼《安全生產(chǎn)報(bào)》48張。

3、做好安全月期間的安全宣傳教育工作，達(dá)到以月促年的良好效果。

1）車間利用板報(bào)出四期安全月特刊，宣傳安全月主體：“安全責(zé)任、重在落實(shí)”。著力增強(qiáng)全車間員工的安全責(zé)任意識(shí)、發(fā)展意識(shí)。為此，我們特別攝制了《安全責(zé)任、重在落實(shí)》專題宣傳。

2）張貼安全宣傳畫16幅。

3）開展貼近工作、貼近崗位實(shí)際的安全演講、安全征文競(jìng)賽活動(dòng)，進(jìn)一步提高大家的安全素質(zhì)，掌握安全技術(shù)，增強(qiáng)安全意識(shí)和安全氛圍。確實(shí)達(dá)到以月促年的成效，有力的推動(dòng)安全工作穩(wěn)步發(fā)展，再上新臺(tái)階。

4）在安全月期間要求各班對(duì)本崗位進(jìn)行全面的隱患排查，共查隱患43項(xiàng)，得到了及時(shí)的整改，鞏固、穩(wěn)定了公司的安全生產(chǎn)。

5）在安全月期間組織員工觀看了安全電教片5場(chǎng)次。

（二）把好員工安全教育關(guān)口，增強(qiáng)員工安全綜合素質(zhì)。

1、安全教育從源頭抓起，狠抓新員工安全入職教育關(guān)。

針對(duì)本車間實(shí)際、各崗位的作業(yè)環(huán)境及特點(diǎn)，各崗位安全知識(shí)、危險(xiǎn)因素分析及預(yù)防措施、公司重大危險(xiǎn)源的分布位置及防范措施、觸電、中毒急救知識(shí)等為教材，對(duì)新工人進(jìn)行實(shí)際理論知識(shí)教育和現(xiàn)場(chǎng)模擬示范演練，這樣既增強(qiáng)了理論知識(shí)也提高了他們動(dòng)手的救護(hù)能力。然后嚴(yán)格考試，合格后方可上崗。車間安全教育合格后既使分到一線崗位，也繼續(xù)關(guān)注新員工安全再教育的跟蹤和服務(wù)，為做好新員工的管理和監(jiān)護(hù)，及時(shí)的與他們找?guī)煾?、簽合同。并借此機(jī)會(huì)也明確了師徒雙雙的安全責(zé)任和義務(wù)。有力的保障了新學(xué)員因好奇、好動(dòng)、誤動(dòng)引發(fā)事故的發(fā)生。全年車間共教育新工人63名，其中包括新分配的大中專生14名，中專實(shí)習(xí)生34忙，新疆實(shí)習(xí)生8名，安固公司新工人5名，新招臨工2名。通過以上教育方式的得力實(shí)施，保證了他們安全上崗。

2、抓好日常教育工作。

1）我車間全年共收集典型的事故案例123起、安全技術(shù)知識(shí)23項(xiàng)；安全法律、法規(guī)8條。教育貼合本車間實(shí)際、崗位實(shí)際，車間定于每月5號(hào)在東五樓舉行一次2小時(shí)的安全知識(shí)、安全技能的培訓(xùn)及教育。全年共學(xué)習(xí)25次，共達(dá)50個(gè)學(xué)時(shí)，受教育人數(shù)達(dá)5000多人次，讓員工學(xué)習(xí)并掌握安全知識(shí)及本領(lǐng)，工作起來才能安全規(guī)范，為安全文明檢修提供了可靠的保障。也讓廣大員工從思想上得到我“我要安全到我能安全、我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。

2）車間每月28日按時(shí)召開車間安全例會(huì)，有主任、分管主任、車間各管理人員、各班組長(zhǎng)、班組安全員參加，積極宣傳貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、政策。牢固樹立“安全高于一切，一切服從安全”這一核心理念。這是指導(dǎo)集團(tuán)公司安全生產(chǎn)的靈魂。也是我們一線車間的安全生產(chǎn)的靈魂。讓管理人員、班組長(zhǎng)意識(shí)到安全生產(chǎn)事關(guān)職工群眾生命財(cái)產(chǎn)，事關(guān)企業(yè)的形象和聲譽(yù)。重視安全生產(chǎn)，怎樣強(qiáng)調(diào)都不為過；抓好安全生產(chǎn)，任何時(shí)候都不能疏忽。我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，我們發(fā)展的最終目的就是讓職工群眾過上更好的生活。發(fā)展是硬道理，但發(fā)展并非不計(jì)代價(jià)。我們必須把人的安全放在第一位，正確處理好工作進(jìn)度、質(zhì)量、安全、效益的關(guān)系，堅(jiān)決把各項(xiàng)安全規(guī)章制度落實(shí)到生產(chǎn)、管理的全過程，守住安全生產(chǎn)這條紅線。同時(shí)對(duì)管理人員、班組長(zhǎng)、安全員也灌輸對(duì)于安全工作要有耐心。安全生產(chǎn)是一個(gè)老生常談的話題，時(shí)間長(zhǎng)了很容易令人乏味枯燥、麻痹松懈。但安全生產(chǎn)又是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及方方面面的工作，沒有任何捷徑可走，不可能一勞永逸、高枕無憂，在任何時(shí)候都是一項(xiàng)“零起點(diǎn)”的工作。為此，我們必須本著“安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)”的態(tài)度，永遠(yuǎn)從零開始，不折不扣、老老實(shí)實(shí)、不厭其煩地抓好這項(xiàng)工作。會(huì)上，要求各班組在安全、設(shè)備、管理及現(xiàn)場(chǎng)方面存在的問題反映到車間，由車間出面協(xié)助解決一些隱患和班組解決不了崗位難題。通過安全例會(huì)的開展、交流、溝通及總結(jié)各班組上月的安全工作情況，好的工作方法和經(jīng)驗(yàn)大家分享推廣，差的進(jìn)行批評(píng)、教育和引導(dǎo)。

3）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)查違、糾違、治違教育的力度。車間管理人員每日必開展兩次以上的安全巡檢，在巡檢中發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)及時(shí)的糾正和教育，動(dòng)之以情、曉之以理讓他們知道違章的后果和厲害。時(shí)實(shí)實(shí)地的教育，能使工人記憶猶新，不再重犯。

4）年末，對(duì)公司和車間去年發(fā)生的事故進(jìn)行匯總、分類、分析總結(jié)。組織職工學(xué)習(xí)，反思。舉一反三，將身邊人的事故作為我們自己的警示，從中吸取教訓(xùn)，避免類似事故發(fā)生。

5）積極學(xué)習(xí)、宣傳國(guó)務(wù)院發(fā)布的22、23號(hào)文件，及國(guó)家安監(jiān)局下發(fā)的41號(hào)文件《危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施辦法》，xx年集團(tuán)公司、我公司的1號(hào)文件，集團(tuán)公司下發(fā)的《11、22會(huì)議精神和安全生產(chǎn)工作十四條措施的通知》。讓廣大員工學(xué)法、知法、守法。

6）繼續(xù)組織員工學(xué)習(xí)落實(shí)集團(tuán)公司下發(fā)的“五想*干”、“三基調(diào)研”、安全技術(shù)“會(huì)診”、安全生產(chǎn)百日大檢查、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的達(dá)標(biāo)驗(yàn)收等一系列的措施和指示精神。讓廣大員工及時(shí)的學(xué)習(xí)和掌握集團(tuán)公司的新標(biāo)準(zhǔn)，一切按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，規(guī)范行為；使員工上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。

三、注重現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，治理隱患、防范事故。

安全管理工作重在現(xiàn)場(chǎng)、一線班組。因此，我們非常重視現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督和管理。牢固樹立“工作在現(xiàn)場(chǎng)，管理在現(xiàn)場(chǎng)”的思想觀念。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實(shí)施？實(shí)施了，效果怎么樣？現(xiàn)場(chǎng)是不是安全？存在哪些問題？如何解決？這些問題坐在辦公室是無法真正解決的?！靶某料聛?，人深入下去，問題才能浮起來”。管理人員要真正深入基層、深入現(xiàn)場(chǎng)，抓執(zhí)行、抓落實(shí)。對(duì)于存在的安全問題，不要“捂著”、“蓋著”，這樣問題永遠(yuǎn)解決不了，累加到一定程度，必然會(huì)出事故。要敢于亮“家丑”，與大家一道分析、解決。結(jié)合公司的現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度、安全方針和安全隱患治理目標(biāo)具體做了以下工作：

1、堅(jiān)持每日督促各班做好“三講教育”良好習(xí)慣。讓班組長(zhǎng)利用班前、班后的時(shí)間對(duì)生產(chǎn)安全進(jìn)行布置和總結(jié)，通過班前班后會(huì)有意識(shí)地灌輸各種安全思想，把班組安全教育融入日常的工作中，就能潛移默化地提高每個(gè)職工的安全意識(shí)和安全知識(shí)水平。班長(zhǎng)要在安排落實(shí)每一項(xiàng)工作前先交安全底、先念安全經(jīng)，安全交底要有針對(duì)性、可操作性，安全措施可靠、可行。

2、按時(shí)督查各班組安全活動(dòng)開展情況，并且主任及安全員每月也參加班組安全活動(dòng)一次，并對(duì)每月的安全活動(dòng)進(jìn)行認(rèn)真的查閱及簽字。

3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理及安全隱患排查工作。讓員工樹立“隱患可控，事故可防”的思想觀念。任何事故都是有苗頭、有征兆的，都要經(jīng)過萌芽、發(fā)展到發(fā)生這樣一個(gè)過程。“海恩法則”指出：“每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起隱患”。如果我們能夠高度重視，超前預(yù)防，管理前移，重心下移，在源頭上下功夫，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種苗頭和征兆，及時(shí)處理各類隱患，任何事故都是可以預(yù)防的。因此，車間加大現(xiàn)場(chǎng)安全檢查和隱患治理工作。車間每月組織管理人員對(duì)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)、安全進(jìn)行綜合檢查2次，特種設(shè)備、行車、焊機(jī)的專項(xiàng)檢查各2次；全年綜合檢查36次，專項(xiàng)檢查40次，季節(jié)性檢查4次；全年共查設(shè)備隱患130項(xiàng)，均已得到及時(shí)整改，避免了重特大事故的發(fā)生，無形為公司帶來了效益。查違章違紀(jì)112人次。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不留死角的系統(tǒng)的安全檢查，絕不流于形勢(shì)，敢抓敢管，查違章、找隱患、早消除。決不為公司添麻煩，確保機(jī)修一方平安。

4、全年共參加公司組織的技術(shù)、專業(yè)性檢查18次，每次檢查都本著對(duì)公司、對(duì)員工、對(duì)社會(huì)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，全年歷次檢查共查隱患196項(xiàng)，每次檢查都仔細(xì)認(rèn)真，不留死角、不走過場(chǎng)、不流于形式。

5、我車間全年按時(shí)、按質(zhì)、按量共整改了上級(jí)下發(fā)的隱患36項(xiàng)，100%得到整改，并進(jìn)行了復(fù)查，及時(shí)反饋到安監(jiān)處。還制定了考核辦法。

6、在公司擴(kuò)建及技改現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與管理方面。

全年擴(kuò)建工作重點(diǎn)放在公司新增20萬噸氨醇技改項(xiàng)目上，1~6月份，3#尿素新上三臺(tái)6m32壓縮機(jī)的安裝、調(diào)試；西廠5#、9#、15#和東廠7#、10#爐技改；1#造氣新上風(fēng)機(jī)的安裝、配管；西廠新上脫硫塔的吊裝、就位和氣、液相管的預(yù)制、配置和內(nèi)件的安裝；7~8月份，3#尿素新上三臺(tái)6m32壓縮機(jī)的調(diào)試、空運(yùn)轉(zhuǎn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)及投入生產(chǎn)；新增20萬噸氨醇技改項(xiàng)目部分設(shè)備的單機(jī)安裝；低壓醇裝置吹凈、調(diào)試和試運(yùn)行。9~12月份，型煤裝置設(shè)備的安裝、就位、調(diào)試、試生產(chǎn)、投入生產(chǎn)。新增20萬噸氨醇技改項(xiàng)目部分設(shè)備的試車、塔內(nèi)件、填料、觸媒的裝填、管道吹除、盲板的加拆及裝置的開車等。車間加大對(duì)擴(kuò)建、技改現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查力度。并對(duì)以上所有項(xiàng)目都成立項(xiàng)目組，確立負(fù)責(zé)人，也就是安全第一負(fù)責(zé)人；對(duì)所有項(xiàng)目都制定安裝方案和風(fēng)險(xiǎn)分析及組織項(xiàng)目組成員學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)和簽字后放大張貼。通過以上措施的落實(shí)和強(qiáng)有力的安全監(jiān)督，確保各項(xiàng)目、技改工作都能做到安全施工。

7、做好檢、維修現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督及檢查工作。

全年公司共系統(tǒng)停車檢修6次，事故停車應(yīng)急檢修2次（我車間參與的）；限電檢修2次，更換甲醇、聯(lián)合觸媒2次，爐底大修18臺(tái)次；壓縮機(jī)檢修123臺(tái)次；帶堵漏11次。在每次檢修前，我車間都召開檢修碰頭會(huì)，確立項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，也就是安全責(zé)任人；車間都制定了周密的檢修計(jì)劃及檢修方案，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)分析，落實(shí)預(yù)防措施。要求作業(yè)人員學(xué)習(xí)作業(yè)組制定的危險(xiǎn)因素分析及周密的預(yù)防措施，并張貼于眾；讓參與檢修的人員都能“知風(fēng)險(xiǎn)、懂防范”。同時(shí)車間領(lǐng)導(dǎo)也在檢修現(xiàn)場(chǎng)，檢查、監(jiān)督各種措施的落實(shí)情況及為項(xiàng)目檢修做好指導(dǎo)和服務(wù)工作，實(shí)現(xiàn)了各大修、項(xiàng)修工作按時(shí)完成又確保無重大事故的發(fā)生。

四、做好夏季的防暑降溫和冬季三防工作。

由于我車間的工作性質(zhì)，流動(dòng)作業(yè)、高危作業(yè)、漏天作業(yè)較多，稍有不慎，極易發(fā)生中暑、中毒事故。因此，我車間做好夏季防暑降溫和冬季三防工作顯得尤為重要，堅(jiān)決杜絕此類事故的發(fā)生，必須把此項(xiàng)工作做實(shí)做細(xì)，具體做了一下工作：

1、有益避讓高溫期，在特別三暑天的時(shí)候，我車間加工工段根據(jù)工作需要調(diào)整上班及作息時(shí)間。

2、學(xué)習(xí)宣傳夏季防暑降溫知識(shí)和冬季三防知識(shí)的教育，并對(duì)各班組進(jìn)行防中暑和防中毒事故演練，在演練時(shí)特強(qiáng)調(diào)對(duì)中暑者、中毒者的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)模擬上的知識(shí)和要點(diǎn)。

3、為響應(yīng)公司“戰(zhàn)高溫、保安全”的號(hào)召，我車間分1#系統(tǒng)、2#系統(tǒng)和單醇系統(tǒng)三塊抽調(diào)專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。為每塊發(fā)放防暑降溫藥物，并購(gòu)買了200斤綠豆和120斤白糖，要求三塊抽出專人員來熬綠豆湯，每天至少兩次以上的把新鮮的綠豆湯送到各個(gè)作業(yè)組、每個(gè)作業(yè)點(diǎn)；有力的保障了夏季的安全生產(chǎn)和員工的身體健康。杜絕了中暑事故的發(fā)生。

4、在冬季為各班組接通了采暖管，使員工在作息學(xué)習(xí)時(shí)不至于受凍。

5、為兩個(gè)壓縮班領(lǐng)了適量的軸流風(fēng)機(jī)，在更換活門時(shí)能及時(shí)置換作業(yè)者周圍的煤氣和熱浪，以防在更換活門時(shí)發(fā)生中毒和中暑，并監(jiān)督他們?cè)跈z修時(shí)軸流風(fēng)機(jī)的使用情況。

6、在夏季及寒冷的冬季，大修及項(xiàng)修期間，采取人員流動(dòng)制，大力抽調(diào)一切能調(diào)動(dòng)的人員進(jìn)行大修及搶修，增加作業(yè)人員數(shù)量，提高工作效率，減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)量及縮短在惡劣環(huán)境的作業(yè)時(shí)間，達(dá)到人本安全。

五、做實(shí)、做好、做細(xì)反事故演練工作，增強(qiáng)大家對(duì)事故的預(yù)判、防范能力和應(yīng)急的處理能力。

（一）組織各班組職工搞好反事故演練工作，使演練的內(nèi)容貼合崗位、貼近實(shí)際、貼近生產(chǎn)及生活。通過此項(xiàng)活動(dòng)的有效開展確實(shí)讓員工增強(qiáng)對(duì)事故的預(yù)判能力及發(fā)生事故時(shí)的迅速、科學(xué)、果斷的處理事故的能力。提高員工對(duì)事故的防范意識(shí)和增強(qiáng)自救互救、搶險(xiǎn)救災(zāi)的能力。全年結(jié)合本車間實(shí)際組織各班組共演練64次，車間管理人員對(duì)每次演練進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、評(píng)比和考核。

（二）踐行同工種多班組演練，推行跨工種跨工段演練?，F(xiàn)在公司的發(fā)展壯大，而維修隊(duì)伍人員少，只單靠本崗位班組的員工來完成檢修和項(xiàng)修任務(wù)是不現(xiàn)實(shí)的，所以同工種的人員抽調(diào)極為頻繁，抽調(diào)的人員崗位不熟、檢修規(guī)程不熟、操作規(guī)程不熟，工作起來極易出事故，因此，車間及時(shí)的采納同工種的多班組演練，有每個(gè)系統(tǒng)的幾個(gè)崗位輪流進(jìn)行演練，通過這樣的演練，大家都比較贊同，講我們這樣的演練也是一個(gè)學(xué)習(xí)、溝通、促進(jìn)的機(jī)會(huì)?？梢詼p少因誤操作發(fā)生的安全事故。因?yàn)槲覀冘囬g是一個(gè)大的團(tuán)隊(duì)，有時(shí)一個(gè)項(xiàng)目的突擊是需要上百人的同時(shí)作業(yè)，所以跨工種抽調(diào)人員也勢(shì)在必行，而跨工種的抽調(diào)人員對(duì)抽調(diào)的崗位一無所知，盲目作業(yè)，極易出現(xiàn)安全事故，為此，車間極力的推行跨工種的應(yīng)急演練。通過一年的推行和鞏固，達(dá)到了預(yù)期的效果。同時(shí)也填補(bǔ)了異工種人員抽調(diào)作業(yè)安全防范的這張白紙。

（三）全年我車間組織車間級(jí)的演練2次，每次都本著針對(duì)重大危險(xiǎn)源編制應(yīng)急預(yù)案及組織演練。通過演練提高車間管理人員與班組員工的及時(shí)聯(lián)系的反應(yīng)能力、應(yīng)急管理能力和處理應(yīng)急事故的實(shí)戰(zhàn)能力，進(jìn)一步提高事故狀態(tài)下的應(yīng)急處理的綜合能力，從而不斷提高管理人員及員工的安全意識(shí)和救護(hù)能力，進(jìn)而保障車間安康、公司穩(wěn)定。

（四）推行演練科目多元化，演練趨向于新設(shè)備、吊裝方法和各項(xiàng)新工器具的使用方法上的演練，因?yàn)楣拘律系南冗M(jìn)設(shè)備、工具大家不是很熟悉的情況下，要求工段管理人員組織員工進(jìn)行這方面的演練，讓每位員工較快的掌握新設(shè)備的檢修規(guī)程、新工具的使用方法和步驟，以防誤操作時(shí)發(fā)生安全事故。全年進(jìn)行這方面的專項(xiàng)演練8次。

（五）全年組織了搶修隊(duì)參與了公司組織的漏氨事故的演練2次，取得了較好的成績(jī)，達(dá)到了演練的效果。

修車廠活動(dòng)贈(zèng)送方案范文如何寫九

（一）實(shí)習(xí)的目的、任務(wù)

通過在二汽以參觀、調(diào)研及定崗實(shí)習(xí)等形式，加深自身對(duì)所學(xué)物流領(lǐng)域相關(guān)理論及操作技能的認(rèn)識(shí)和理解，明確今后的學(xué)習(xí)和研究方向。

（二）實(shí)習(xí)單位介紹

東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營(yíng)中心于20xx年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至20xx年底，公司總資產(chǎn)768.9億元(rmb)，凈資產(chǎn)339億元(rmb)，在冊(cè)員工10.6萬人。

東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠；東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺(tái)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412ps，排放均達(dá)歐ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐ⅲ、歐ⅳ水平。

東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，擁有eq6100、eq6105、eq491汽油機(jī)、4h和eqd6102t、東風(fēng)d系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)oem零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國(guó)最大的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠之一。

（三）實(shí)習(xí)方式

主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容；同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)；由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們參觀并相互交流學(xué)習(xí)，記錄實(shí)習(xí)筆記，以加深和鞏固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。

（一）凸輪軸加工車間

本次參觀的凸輪軸加工作業(yè)部隸屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。汽油機(jī)的eq6100主要提供給eq140、材料主要是45號(hào)鋼。柴油機(jī)主要有6c、6b、4b三個(gè)系列，主要用于裝配重卡、eq153和軍用車輛。另外該車間還生產(chǎn)自主品牌eq4h天錦系列的凸輪軸，材料全是冷機(jī)球墨鑄鐵，加工的整體設(shè)備由英國(guó)公司生產(chǎn)。

eq6100凸輪軸為裝配式凸輪軸，主要采用鍛件進(jìn)行加工，，公差為0.02mm。

主要的生產(chǎn)工藝如下：開始→毛坯檢查→銑端面，鉆中心孔→粗磨中間主軸頸→打標(biāo)記→粗精車中間主軸頸、正時(shí)齒輪頸并倒角→鉆油孔→手動(dòng)較直→精磨中間主軸頸→精磨其余主軸頸→精磨正時(shí)齒輪頸→銑鍵槽→粗精磨所有凸輪及偏心輪→磁粉探傷→去毛刺→拋光→清洗→最終檢查→防銹包裝。

（二）雜件作業(yè)部

雜件作業(yè)部，也稱機(jī)修車間，它不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，而是非生產(chǎn)車間。它有三大任務(wù)：

1、設(shè)備配件加工；

2、新產(chǎn)品的試制：

（1）檢驗(yàn)設(shè)計(jì)理念是否符合設(shè)計(jì)要求；

（2）工藝實(shí)驗(yàn)：工藝卡編制；

（3）材料試驗(yàn)：材料試切→選機(jī)設(shè)備→刀具、夾具；

（4）破壞性實(shí)驗(yàn)：檢查材料及結(jié)構(gòu)是否符合要求；

3、備用加工點(diǎn)：迂回加工法。

(三)4h作業(yè)部——缸體加工

缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。缸體形狀復(fù)雜、薄壁、箱體結(jié)構(gòu)。因而要求缸體要有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件，冷卻可靠，液體流動(dòng)通暢。且缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量要求不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。若缸體毛坯加工余量過大，造成加工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。

4h作業(yè)部生產(chǎn)的缸體其材料為ht250，灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價(jià)格便宜。

1、缸體工藝工藝安排遵循的原則：

（1）首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。

（2）容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排在前。

（3）把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。

2、缸體工藝過程的擬定：

（1）先基準(zhǔn)后其它：先加工一面兩銷。

（2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。

（3）粗、精分開：有利于消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)應(yīng)力，提高精加工的精度。有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費(fèi)。

（4）工序集中：為了減少工序，減少機(jī)加工設(shè)備降低成本。應(yīng)最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關(guān)孔集中在一臺(tái)機(jī)床上加工還可以減少重復(fù)定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。

3、加工工藝路線：

（01）粗銑底面、前后端面、瓦蓋結(jié)合面、瓦座側(cè)面，鏜曲軸半圓孔

（02）底平面及主副油道孔加工（臥式加工中心dm800iib）

（03）銑頂面，鉆缸蓋螺栓孔、推桿孔、挺桿孔、水孔（臥式加工中心dm800iib）

（04）底面孔系及前后端面部分孔系加工（臥式加工中心dm800iib）

（05）粗鏜缸孔（粗鏜床eqz777）

（06）半精銑前后端面（臥式加工中心dm800iib）

（07）機(jī)冷器面孔系及斜油孔加工

（08）挺桿側(cè)及頂面部分孔系加工

（09）瓦蓋擰緊、打瓦蓋標(biāo)記

（10）主凸孔、前后端面及孔加工

（11）打標(biāo)記（打標(biāo)機(jī)、清洗機(jī)）

（12）缸體吸鐵屑、刷油道

（13）中間清洗

（14）終清洗

（15）人工吸鐵屑

（16）人工壓裝砂孔堵蓋及油孔堵蓋

（17）壓凸輪軸襯套（襯套壓床ep5003-1）

（18）水套試漏（總成試漏機(jī)dfcy04）

（19）終檢下線

（20）防銹

4、缸孔的技術(shù)要求：

1)配缸間隙公差0.03

2)缸孔直徑公差0.045

3)缸孔圓柱度公差0.01

4)干缸套壓入過盈量0.045~0.075

5)缸孔對(duì)主軸承孔的垂直度0.05

（四）裝試作業(yè)部

在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的裝試作業(yè)部，我們首先認(rèn)真聽取了工程師的講解，并在他的帶領(lǐng)下參觀了整個(gè)車間。他首先強(qiáng)調(diào)了一些關(guān)于在裝試發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中應(yīng)注意的一些事項(xiàng)：

1、注意發(fā)動(dòng)機(jī)名牌上的型號(hào)等技術(shù)參數(shù)。有些發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其配套的車型和生產(chǎn)廠家不同，可能有多種變型，其功率、轉(zhuǎn)速及相應(yīng)的各零部件的尺寸和結(jié)構(gòu)也可能有所不同。如果在構(gòu)件或裝配過程中不注意這些細(xì)節(jié)問題，很可能在裝配后造成一些自己難以判斷的故障。例如：由于某系列柴油機(jī)變型較多，有工程機(jī)械用、發(fā)電機(jī)組用、船用、機(jī)車用等多種形式。每臺(tái)型號(hào)柴油機(jī)的某些零件不能替代或混用，如活塞就有十幾種之多，其燃燒室形式和某些尺寸均不一樣，替代可能引起機(jī)械故障。

2、必須認(rèn)真清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外表面及潤(rùn)滑油道清洗環(huán)節(jié)是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中很關(guān)鍵的一環(huán)，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的初期磨合和使用壽命，拆卸下來的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件及機(jī)體，必須用汽油、柴油或其它清潔劑清洗干凈，然后用壓縮空氣仔細(xì)吹凈內(nèi)外表面的雜質(zhì)顆粒，特別是缸蓋進(jìn)氣管和機(jī)體內(nèi)部的拐角處，更應(yīng)認(rèn)真清洗干凈。

3、注意正確的裝配方法和裝配記號(hào)零部件或總成只有用正確的裝配方法才能保證裝配質(zhì)量。如裝配活塞與活塞銷時(shí)，如果二者是過盈配合，則應(yīng)加熱活塞至100～200℃后再進(jìn)行裝配，否則冷裝配不但費(fèi)力，而且易使活塞變形，影響與缸套的配合間隙，造成拉缸等故障。同時(shí)，也要注意有些零部件的裝配方向，如活塞頭部一般都打有箭頭作為標(biāo)記，裝配時(shí)一般朝前，斜切口式連桿裝配時(shí)，必須按原來的方向裝配，否則會(huì)引發(fā)機(jī)械故障。然后我們?cè)谒膸ьI(lǐng)下參觀了整個(gè)裝配線，對(duì)生產(chǎn)線作了系統(tǒng)的了解。

4、裝配原則：先下后上，先內(nèi)后外，先重后輕，先精后粗。

5、裝配流程：n——內(nèi)裝線，w——外裝線。

n-2缸體上線。n-3裝主軸瓦（上、下半軸瓦）。n-4裝曲軸。n-5擰緊主軸承螺栓。n-6裝后油封。n-7裝飛輪殼。n-8裝飛輪。n-9裝壓盤。n-10裝離合器。n-11裝活塞連桿總成。n-12擰緊連桿螺母。n-13裝正時(shí)齒輪。n-14裝凸輪軸。n-15裝正時(shí)齒輪室蓋。n-16裝機(jī)油泵。n-17裝機(jī)油殼。

w-1裝減震器。w-3裝缸蓋總成。w-4預(yù)擰緊缸蓋螺栓。w-5擰緊缸蓋螺栓。w-6裝搖擺軸。w-7裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸。w-8調(diào)氣門間隙。w-9裝噴油器總成。w-10裝汽缸蓋罩。w-11裝空壓機(jī)。w-12裝排氣管。w-13裝增壓器。w-14裝增壓器進(jìn)氣管接頭。w-15裝曲軸箱通風(fēng)。w-16裝水泵。w-17裝節(jié)溫器。w-18裝風(fēng)扇皮帶輪。w-20裝機(jī)冷器。

最后是過漆，裝配。

（五）大馬力車間

大馬力車間是我在發(fā)動(dòng)機(jī)廠所看到的最先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)車間，生產(chǎn)dcill發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸，420馬力，特點(diǎn)是省油。生產(chǎn)流程為：上線→缸體分裝線→活塞分裝線→缸蓋分裝線→半總成試漏機(jī)→下線。出廠試驗(yàn)出線90%合格，出廠100%合格，采用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時(shí)間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車和重卡。車間3/4為裝配線，90%機(jī)床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)3萬臺(tái)。恒溫測(cè)量對(duì)缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線采用夾具托盤。缸蓋裝配線有較多檢測(cè)、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測(cè)生產(chǎn)線狀況，機(jī)械手自動(dòng)涂裝。