公交站牌規(guī)劃書范文(優(yōu)質12篇)

養(yǎng)成閱讀的習慣，可以拓寬自己的人際交往圈?？偨Y不應該簡單復述已有的信息，而應該進行思考和概括。以下是我為大家整理的一些總結范文，供大家參考。

公交站牌規(guī)劃書篇一

2016年春節(jié)運輸(以下簡稱“春運”)從2月3日開始，至3月14日結束，共40天。

二、春運工作的指導思想。

以黨的十六屆五中、六中全會精神為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，立足“三個服務”（服務國民經濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行），把春運工作作為建設“平安公交”、“和諧公交”的重要內容和具體體現(xiàn)。我們要提前進入春運工作狀態(tài)，全面做好各項春運準備工作。加強組織領導，周密安排部署；科學安排運力，確保客運暢通；提高服務質量，營造和諧春運氛圍。

三、春運工作的目標。

努力實現(xiàn)不發(fā)生乘客滯留、積壓和嚴重超載現(xiàn)象，不發(fā)生特大惡性事故，不發(fā)生重大服務質量事件，不發(fā)生無照無證經營。

四、建立機構，明確職責，加強領導。

成立春運工作領導小組及辦公室。***任組長，***和***為副組長，各部門負責人為成員。春運辦公室設在辦公室，辦公室主任任春運辦公室主任。

（1）充分認識春運工作的重要性，召開春運工作動員大會，做好宣傳準備工作，充分調動生產一線職工的生產積極性，確保春運生產工作順利進行。

（2）樹立全局觀念，要顧全大局，認真執(zhí)行總公司下達的生產營運班次計劃，駕駛員要服從命令、聽從指揮，不得以任何借口卡班卡次。

（3）強化正班正點意識，教育駕駛員嚴格按照規(guī)定的運營時間運行，自覺維護營運秩序，提高正班正點率，使乘客能夠安全、及時、便捷地乘坐公交車輛。

（4）做好特殊天氣的準備工作，安排好特殊天氣的各線路班次計劃，如遇特殊天氣，要立即執(zhí)行，確保班次正常運營。

（5）加強租賃車的管理。嚴禁出現(xiàn)甩客、拒載、打罵乘客和非站點停車上、下客及私改運行線路等行為。嚴格執(zhí)行規(guī)定票價，不得借機亂收費、亂漲價。農歷除夕，租賃線路的末班車原則上定于下午20：00點，不得提前收車。

（6）全力抓好優(yōu)質服務工作。要求駕站人員統(tǒng)一服裝，佩戴好服務標志，做到文明服務，禮貌待客，杜絕服務糾紛和投訴。保持好車內外衛(wèi)生，直達車座椅頭套要定時更換，確保服務、衛(wèi)生達標。

（1）嚴把駕駛員適任關。春運前，要與每位駕駛員簽訂《春運安全責任書》，并對所有參加春運的從業(yè)人員特別是駕駛員進行一次增強安全意識、遵守規(guī)章制度，應對冰、雪、霧、大風等惡劣天氣，提高安全操作技能等方面的教育培訓，提高全員安全意識和處理突發(fā)事件的能力。嚴格駕駛員從業(yè)資格管理，嚴禁無證駕駛員、不符合安全要求的駕駛員參加春運。嚴禁疲勞駕駛、超速行駛、爭道搶行等違章行為。

（2）加強車輛安全管理，嚴把參加春運車輛的技術狀況關。春運前對所有參運車進行一次綜合性能檢測，特別要做好“四系統(tǒng)”(電路、動力、轉向、剎車系統(tǒng))的檢查。市交通運輸管理部門將對符合技術條件并簽定《春運安全責任書》的營運車輛發(fā)放“2016年春節(jié)道路客運證”，作為參加2016年春節(jié)運輸標志。要嚴格執(zhí)行冰、雪、霧等惡劣天/5氣客運車輛管理規(guī)定，采取防滑等措施，達不到安全通行條件時，堅決不得發(fā)車。嚴格執(zhí)行包車管理規(guī)定，按規(guī)定辦理手續(xù)，簽訂安全生產責任書。

（3）嚴把“三品”檢查關。加強對旅客行李的“三品檢查”，明確駕駛員、乘務員對途中上客行包的檢查責任，確保對旅客行包的檢查率達到100%。要建立“三品”檢查責任制，誰檢查誰負責，誰簽字誰負責，誰放行誰負責，堅決不讓“三品”上車、出站。要制訂以消防、“三品”檢查、防爆炸、防破壞為主要內容的應急救援預案，完善安全保障措施。

（1）進一步強化出入庫制度，發(fā)現(xiàn)問題及時報修并排除。對不進行出入庫檢查的車輛要注明原因，對無故不參加出入庫檢查的駕駛員要進行嚴厲處罰。加強租賃車輛出入庫檢查，對影響行車安全的故障，應修復并復檢合格后方可上線運行，嚴禁車輛帶病上線運行。強化小修工作，堅決做到小修不過夜。

（2）要預先準備必要的車輛配件，備足燃油燃氣，杜絕因配件、燃油、燃氣造成的停車停運現(xiàn)象。如出現(xiàn)長時間停車停運，查明原因，追究部門負責人責任。

（3）加強車輛保養(yǎng)工作。加強對駕駛員車輛例行保養(yǎng)的檢查，進一步加強車輛一、二級保養(yǎng)工作。

公交站牌規(guī)劃書篇二

__年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現(xiàn)將主要情況總結如下：

一、主要指標完成情況。

行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;。

營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;。

利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元，公交公司年終工作總結。

車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率。

行車責任事故考核指標為起/百萬公里，實際發(fā)生起/百萬公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。

二、主要工作情況。

今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

(一)積極推進改制工作。

1、組織做好改制基礎工作。企業(yè)改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至2003年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于__年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[__]154號文件《關于國有企業(yè)改革有關勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。

2、嚴格按程序實施改制。公司按規(guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，_對企業(yè)改制申請進行了批復;7月9日_對企業(yè)關于清產核資的申請進行了批復，委派三個中介機構分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產核資工作;10月27日_對清產核資損失核銷資產核實情況予以批復。目前，資產評估工作接近尾聲，_正在對評估報告進行審批。11月19日，_又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協(xié)調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。

(二)營運服務保持了發(fā)展勢頭。

公交站牌規(guī)劃書篇三

特別是通過開展“解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，加快發(fā)展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發(fā)展的意識，促進了公司的健康發(fā)展。同時選拔優(yōu)秀人才，調整、配備、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發(fā)落實有關廉政建設文件和規(guī)定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。

落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認真學習市委工作會議有關文件和決定，制定下發(fā)了貫徹落實意見，激發(fā)了干部職工解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展的熱情。

堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，通過聽取道路運輸系統(tǒng)勞模先進事跡報告會，學習青島港口徐振超同志的先進事跡，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續(xù)開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發(fā)揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發(fā)展中作出了積極的貢獻，加大紀檢和獎懲力度，一年來新發(fā)展黨員，并對優(yōu)秀黨員進行了表彰。

(二)強化運營管理，增進社會效益和經濟效益。

進入20xx年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達120xx萬公里，為市民的出行提供了優(yōu)越的出行條件，為牡丹花會和林交會創(chuàng)造優(yōu)質的服務環(huán)境。

一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執(zhí)法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規(guī)范化。

二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產責任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養(yǎng)了剎車燈光等設備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發(fā)生一起重大事故，為創(chuàng)建平安貢獻了一份力量。

三是加強調度管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發(fā)事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。

按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發(fā)現(xiàn)問題，整改隱患，不但規(guī)范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。

(三)努力提高服務水平，樹立公交形象。

我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個效益明顯提高。一是把一線運營生產的管理做為實行全面目標管理的重點，先后制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規(guī)范性文件;二是重視干部、職工的培訓，特別是新上崗人員、違規(guī)違紀人員的培訓工作，共舉辦培訓班、輪訓班十余期，培訓率達100;三是堅持服務標準化，實行了乘務員等級制，駕駛員職稱考評制，設立優(yōu)秀乘務員的明星示范崗。

在此基礎上，公司在全線路推行線路標準化管理，逐年達標，逐年考核，在抽查中不達標線路被宣布取消達標線路資格;四是加強監(jiān)督檢查，強化公司稽查大隊的工作力度，堅持內外結合、明暗結合、專群結合的方法，搞好安全服務的檢查監(jiān)督;五是廣泛開展“創(chuàng)名牌、樹形象”、“安全生產月”等活動，參與省交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開交流座談會、技能研討會，促進管理人員素質和水平的提高;六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設和服務質量的提高。

(四)采取多種措施，滿足乘客需求。

現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的，只有優(yōu)質的服務才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。今年6月份，公司還為了規(guī)范服務與市交通局客運辦聯(lián)合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規(guī)范等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。上半年城市改建及環(huán)城公園的建設迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。

為了不影響乘客出行公司通過媒體或設立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。在尊老敬老活動中繼續(xù)為老年人辦理老年優(yōu)待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優(yōu)待乘車證400張，并在車廂內設立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為10x名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚。在站點和站牌建設方面，公司的發(fā)展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標志不明顯等情況。

為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設施設置方案，并獲得了有關部門的批準，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發(fā)展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習，選定了統(tǒng)一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計投入元，于20xx年元月對中華路站亭改造建設，總計建造候車亭32處，現(xiàn)已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。

中華路站亭站牌的改建已成為又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經驗。20xx年9月，為了給中國林交會提供優(yōu)質的交通環(huán)境，為增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規(guī)劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環(huán)境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌40x處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。

(五)積極開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。

今年公司根據省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內開展創(chuàng)建文明行業(yè)達標活動。作為參評單位，公司認真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創(chuàng)建力度，爭取建成“×××交通系統(tǒng)文明行業(yè)”。為加強對達標活動的領導，公司成立了達標活動領導小組。

由王雁民經理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領導小組下設達標活動辦公室，并按照創(chuàng)建標準，制定創(chuàng)建文明行業(yè)達標活動方案，落實有關責任，層層動員，建立有效的創(chuàng)建文明行業(yè)達標運行機制，開展宣傳教育，不斷增強創(chuàng)建工作的責任感、自覺性，求真務實，樹立形象。

同時加大創(chuàng)建文明行業(yè)的工作力度。不斷健全運行機制，找準載體，要把創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)文明單位、文明示范車線(窗口)有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態(tài)度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了公交人的良好形象。

(六)南站的建設進入實質階段。

經過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現(xiàn)在，南站的建設開始進入了實質建設階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經理分工協(xié)作，辦理各項建設證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。

(七)各科室、各部門都較好地完成了各自的任務。

1、辦公室，圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協(xié)調工作。對業(yè)務部門和客戶的來訪，按規(guī)定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節(jié)約了執(zhí)行費用。

2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規(guī)定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產不流失。為公司的發(fā)展和經營管理提供了系統(tǒng)資料。

3、生產科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒，兢兢業(yè)業(yè)刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規(guī)范運營，效益不斷提高，安全生產無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務。

4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，并繼續(xù)為符合條件的老年人辦理優(yōu)待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結、報告等近4x余字。在工作中積極為公司領導出謀劃策，當好企業(yè)參謀為公司下一步發(fā)展制定切實可行的發(fā)展計劃和目標。

5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發(fā)，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽。

6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關心的焦點難點問題，積極想方設法解決，由于措施得力，方法得當，職工養(yǎng)老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。

計劃生育嚴格執(zhí)行國家各項政策規(guī)定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領證率、節(jié)育措施率均達到100。

工會工作開展的有聲有色，繼續(xù)訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執(zhí)行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習黨的綱領和基本路線，并組織團員青年多次參加學雷鋒活動，涌現(xiàn)出一批拾金不昧、扶老攜幼等優(yōu)秀團員青年，為全體干部職工樹立了學習的榜樣，多次收到群眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。

7、保衛(wèi)科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執(zhí)行規(guī)章制度，增強防患意識，使公司無重大火災事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產沒有流失。

二、公司存在的問題。

1、服務質量有待進一步提高，加強線路規(guī)范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。

2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。

3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公交車的正常運營。

4、很多關于公交優(yōu)先的發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠寬松。

三、20xx年工作計劃。

1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。

2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標。

3、搞好南站的建設和南站運營前的準備工作，確保南站成為優(yōu)質的國家二級車站。

公交站牌規(guī)劃書篇四

為了積極響應市政公用局關于開展公交“星級服務”工作安排，打造“公交服務，家的感受”的微笑公交品牌，結合公司2007年的各項明細管理中營運分公司創(chuàng)建文明線路的工作部署,公司決定從3月份起，大力開展“搞好星級服務、創(chuàng)建文明線路”優(yōu)服工作創(chuàng)建活動，為使此項工作有條不紊的進行，特制定此實施方案。此次創(chuàng)建活動各分公司書記、（政工員）為所在分公司的第一責任人。

2、階段目標-----工作進展分四階段實施。

第一階段：3月15日---3月25日為宣傳發(fā)動階段，利用各種宣傳手段，宣傳“搞好星級服務、創(chuàng)建文明線路”實施方案和創(chuàng)建工作的重要意義。

第二階段：3月26日---5月25日為整頓、提高、達標階段，全面實施創(chuàng)優(yōu)活動的各項措施，使車容車貌、車輛衛(wèi)生、車廂服務有明顯的改觀。

第三階段：5月26日---6月15日為分公司自查自檢和領導組考核定星階段，要求及時溝通發(fā)現(xiàn)的問題和不足并采取有效的措施加以整改。

四、星級服務文明線路標準：

（一）、星級評定標準。

1、一星級。

按《星級文明線路考核標準》車組考核得分在80分以上者。

2、二星級。

按《星級文明線路考核標準》車組考核得分在85分以上者。

3、三星級。

按《星級文明線路考核標準》車組考核得分在90分以上者。

4、四星級。

按《星級文明線路考核標準》考核，車組連續(xù)二次得分在90分以上者。

公交站牌規(guī)劃書篇五

甲方（出租方）：

乙方（承租方）：

經甲、乙雙方協(xié)商同意，就租用公交站牌一事，達成如下協(xié)議，共同遵守。

第一條乙方委托甲方于合作期內在棗強縣103.301線路公交車站臺投放箱體戶。

外廣告。

第二條甲方提供廣告箱內廣告噴繪圖片的首次安裝費用，以及廣告燈箱的電費。

并負責維護；乙方提供廣告圖片的電子版。

第三條在乙方租用期間廣告箱如出現(xiàn)因政府行為、場地拆遷或不可抗拒因素而。

導致廣告終止發(fā)布等問題達不到乙方租用廣告箱的目的及效果，甲方將。

退還乙方逾期廣告費。

第四條廣告費用每箱體每季度（）元，共（）個，箱體廣告費用合計為。

（）元，大寫人民幣（）此價格不含稅。已方先預付甲方10%款項，待廣告發(fā)布安裝后3日內將所有款項打給甲方賬戶。

第五條本協(xié)議有效期3個月，自雙方代表簽字之日起計算，即從。

2018年12月23日生效，至2019年3月22日終止。

第六條本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份，具有相同法律效力，本協(xié)議自合作人。

簽字（或蓋章）之日起生效。

甲方：（簽字蓋章）乙方：（簽字蓋章）。

合同簽訂地點：

合同簽訂時間：年月日。

公交站牌規(guī)劃書篇六

縣交通運輸局：

隨著縣政府“東擴南展”規(guī)劃的實施，縣城區(qū)域規(guī)模不斷擴大，城市路網框架初步形成，為及時解決規(guī)劃區(qū)內交通不便給百姓帶來的一系列問題，進一步改善和提高市民的生活質量，滿足縣城經濟發(fā)展和人民群眾的需要，經縣政府批準，我中心開通了2路公交線路（魏家莊--中心廣場--七號樓），新增公交車4輛，并于2012年4月3日正式上線投入運營。但是，在新開辟的以及原有的公交線路上，既沒有設置一處站點候車亭，也無一個站牌標識，形成了居民乘公交沒有固定點難候車的局面。因此，組織配套建設安裝公交?？空九剖钱攧罩?。該線路總里程18公里，平均每公里設置一個站點，共需制作站牌40個，預計費用10萬余元。因企業(yè)財力困難無法承擔，為此，特請求貴局協(xié)調政府財政、城建等相關部門給予必要資金安排，解決站牌制作經費。附：制作預算表妥否，請批示！

二o一二年四月五日。

主題詞：申請解決公交站牌制作費用請示。

皋蘭縣公交服務中心辦公室2012年4月5日印發(fā)。

公交站牌規(guī)劃書篇七

接通知，今年全國文明城市測評中公益廣告設置標準有所調整。根據通知內容，按照《創(chuàng)建全國文明城市測評體系》要求，現(xiàn)制定《創(chuàng)建全國文明城市公益廣告宣傳設置規(guī)范》如下：

一、總體目標。

廣泛刊播展示“文明健康有你有我”“講文明樹新風”和“圖說我們的價值觀”通稿及“社會主義核心價值觀12個主題詞”、關愛未成年人公益廣告。按照“除舊布新、全面覆蓋”的原則，深化細化公益廣告宣傳方案，在新聞媒體和各類社會載體上加強公益廣告宣傳，提升城市文明水平和廣大群眾文明素質，營造濃厚創(chuàng)城氛圍。

二、設置要求。

突出用好戶外電子顯示屏、廣告牌、公交站牌、地名牌、建筑圍擋、道路隔離護欄、燈桿道旗、樓宇電視，以及城區(qū)主要廣場、公園、汽車站、公交站點等公共場所，運用多種形式（比如led顯示屏、播放視頻動畫、平面廣告、立體廣告等圖文并茂的載體），根據不同地點、不同對象，設置不同的主題。

要徹底清除內容過時、臟污破損、設置不合理、質量不佳的公益廣告，并根據最新的測評標準和要求進行更換優(yōu)化。既要結合疫情防控工作重點抓好“文明健康有你有我”主題宣傳，又要兼顧其他主題的公益廣告宣傳，合理布局各類公益廣告比例，相互補充、相互呼應。要把思想性、觀賞性、耐久性有機結合，注重宣傳展示效果，既不能一味求多求密，又要按照最新的測評標準和要求，達到“抬頭可見、駐足可觀”的效果。

三、點位規(guī)范。

（一）主次干道、商業(yè)大街。

1.每隔100米至少有1處能夠看到的公益廣告，其中每隔500米至少有1處為“文明健康有你有我”主題公益廣告和1處關愛未成年人相關內容的公益廣告。（責任單位：創(chuàng)城辦、村建城管辦）。

2.沿街商鋪、營業(yè)廳、機關單位led電子顯示屏、戶外廣告等可宣傳載體宣傳展示精神文明創(chuàng)建內容50%以上。（責任單位：相關單位）。

3.每隔500米至少有1處精神文明建設宣傳欄，運用多種形式宣傳展示精神文明創(chuàng)建內容（核心價值觀、文明城市創(chuàng)建、關愛未成年人、市民文明公約、志愿服務等）。（責任單位：創(chuàng)城辦）。

（二）公園廣場、景區(qū)景點。

1.每隔100米至少有1處能夠看到的公益廣告。其中每5處公益廣告至少有1處為“文明健康有你有我”主題公益廣告和1處關愛未成年人相關內容的公益廣告。

2.每個入口顯著位置至少有1處精神文明建設宣傳欄，運用多種形式宣傳展示精神文明創(chuàng)建內容（入口相隔500米的至少要有2處）。

3.廣泛設置文明告知、文明提示、文明規(guī)勸、文明旅游等尊德守禮提示牌。

4.景點景區(qū)廣泛設置文明旅游宣傳資料，在顯著位置張貼文明旅游公益廣告，展示“文明旅游十大提醒語”和“中國公民文明旅游公約”。

責任單位：村建城管辦、文體旅游辦、相關單位。

（三）居民小區(qū)。

1.小區(qū)進口、出口處顯著位置（進門100米視野范圍內）展示社會主義核心價值觀12個主題詞、市民公約、“文明健康有你有我”公益廣告、“講文明樹新風”和“圖說我們的價值觀”通稿至少各1處。

2.充分利用小區(qū)公共空間，在服務中心外墻、室內墻，每棟居民樓的外墻，每個單元門的進門口，電梯內，小區(qū)道路、花壇、停車場、體育健身路徑、文體活動室、露天廣場等公共場所廣泛設置展示“文明健康有你有我”和宣傳雷鋒精神、鄰里守望、關愛未成年人、凡人善舉、身邊好人、孝親敬老等內容的公益廣告。

責任單位：鶴伴社區(qū)。

（四）建筑圍擋。

1.公益廣告展示面積不少于建筑工地圍擋墻體面積的50%，突出社會主義核心價值觀、“文明健康有你有我”和關愛未成年人，并合理選擇其他主題“講文明樹新風”公益廣告。

2.公益廣告設置要做到位置顯著，主題突出，畫面鮮亮，平整無痕，規(guī)整美觀，與圍擋墻體相結合，與周圍環(huán)境相協(xié)調，公益廣告選用材質應堅固耐用。對已設置公益廣告的建筑工地，如有破損、褪色等有礙觀瞻或設置比例不符合要求的，要按照要求更換或補充相應的公益廣告。

責任單位：村建城管辦。

（五）公共文化設施（愛國主義教育基地）。

1.在顯著位置宣傳展示不少于3處公益廣告（必須有社會主義核心價值觀的內容）。

2.充分利用空間展示“文明健康有你有我”“講文明樹新風”和關愛未成年人等其他主題公益廣告。

3.設有道德模范或疫情防控先進典型等先進模范事跡專題展覽（設置獨立展板不少于5處，道德模范不少于5名）。

4.有明顯禁煙標識。

責任單位：文體旅游辦、退役軍人事務站。

（六）學校。

1.在學校門口顯著位置（20米范圍內）展示學生守則、社會主義核心價值觀等公益廣告（不少于3處，測評人員不進入學校就能看到。宣傳載體不少于2種）。

2.設置文明創(chuàng)建宣傳欄，有反映文明校園創(chuàng)建工作安排和落實情況的文字、圖片資料，有反映校風校訓、校園文化（每個方面至少有1處）的宣傳標語、展板、文化墻、顯示屏等載體（至少2種）。

3.校園、食堂、樓道、校內宣傳欄等場所，通過多種形式開展社會主義核心價值觀等公益廣告宣傳。有美德少年或新時代好少年事跡宣傳。每間教室有學生守則和社會主義核心價值觀展示。

4.有明顯禁煙標識。

責任單位：西董學區(qū)、中學、小學、幼兒園。

（七）醫(yī)院。

1.在顯著位置（醫(yī)院每個門口20米可視范圍、門診大廳10米可視范圍內）展示“文明健康有你有我”“講文明樹新風”社會主義核心價值觀12個主題詞等內容至少各1處。

2.在顯著位置（門診大廳20米可視范圍內）展示行業(yè)規(guī)范。3.在顯著位置（門診大廳入口處）設置衛(wèi)生健康知識和傳染病防控知識宣傳欄。

4.醫(yī)院內部適當設置公益廣告，既有統(tǒng)一規(guī)劃設計，又有自創(chuàng)作品，內容要涵蓋“文明健康有你有我”“講文明樹新風”和“圖說我們的價值觀”通稿及“社會主義核心價值觀12個主題詞”、關愛未成年人公益廣告。

5.有明顯禁煙標識。

責任單位：衛(wèi)計辦、精神衛(wèi)生中心。

（八）政務大廳。

1.在顯著位置（入口20米可視范圍內）展示“文明健康有你有我”、誠信主題、社會主義核心價值觀12個主題詞等內容至少各1處。政務大廳內部每隔20米設置1處公益廣告，既有統(tǒng)一規(guī)劃設計，又有自創(chuàng)作品。

2.在顯著位置（入口20米可視范圍內）展示行業(yè)規(guī)范。

3.有明顯禁煙標識。

責任單位：便民服務中心。

（九）商場超市。

1.在顯著位置（入口20米可視范圍內）展示“文明健康有你有我”、誠信主題、社會主義核心價值觀12個主題詞等內容至少各1處。

2.在顯著位置（入口20米可視范圍內）展示行業(yè)規(guī)范。

3.商場超市內部每隔20米1處公益廣告，既有統(tǒng)一規(guī)劃設計，又有自創(chuàng)作品，突出誠信主題，內容要涵蓋“文明健康有你有我”、“講文明樹新風”和“圖說我們的價值觀”通稿及“社會主義核心價值觀12個主題詞”、關愛未成年人公益廣告。

4.有明顯禁煙標識。

責任單位：市場監(jiān)管所。

（十）農貿（集貿）市場。

1.在顯著位置（入口20米可視范圍內）展示“文明健康有你有我”、誠信主題、社會主義核心價值觀12個主題詞等內容至少各1處。

2.在顯著位置（入口20米可視范圍內）展示行業(yè)規(guī)范。

心價值觀12個主題詞”、關愛未成年人公益廣告。

3.設置文明創(chuàng)建宣傳欄，集中展示商戶證照、誠信商戶等內容。

責任單位：村建城管辦、各相關村。

公交站牌規(guī)劃書篇八

調查目的：城市的公交固定站點人流量大，等車時間是良好的廣告宣傳機會。通過對乘客的調查,從而達到提高廣告投放的準確性,增加廣告的宣傳效果。

一、戶外廣告形式中的公交廣告，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面：

1.接觸居民眾多。

公交車在城市居民的生活中扮演著至關重要的角色。調查發(fā)現(xiàn)，有55.9%的市民外出或上班的主要交通工具是公交車.有66%的人乘坐公交車的頻率為每周5次以上，有21%的人乘坐的頻率為每周1-3次，居民平均每周花費在公交車上的時間為4.18小時，平均每個工作日乘坐公交車的時間接近半個小時。

隨著城市規(guī)模的擴張和公交線路的增多越來越多的市民將有更多的時間接觸公交廣告。

2.千人成本最低。

公交廣告的送達率為78%，僅次于電視和地方報紙，從傳播人群的廣度來看具有較大優(yōu)勢，再從千人的成本比較，公交廣告低費用的優(yōu)勢十分明顯，具有良好的廣告效益。

3.強制性高。

公交廣告受眾接受的強制性比較強，干擾度低。4.反復訴求性好。

交通工具的使用者，多是固定人士，例如搭公交車上班的乘客大多是每天來往乘坐同一路線公交車的人。據交通廣告協(xié)會在巴士公司所作的長期研究，發(fā)現(xiàn)該巴士的男女性乘客，平均一個月內看過同一交通廣告，分別為43次和34次之多。占地小，節(jié)約資源。

5.視聽結合，效果更好。

公交廣告形式語音報站廣告、led顯示屏企業(yè)形象動態(tài)廣告都具有很好的視聽沖擊，能達到更好的廣告效果。

6.公益性強，拉近商家與顧客的關系。

公交公益廣告能夠提供新聞播放、天氣預報等功能，能使消費者對系統(tǒng)主動關注，從而取得較好的廣告效果；系統(tǒng)能為市民提供到站預報服務，方便盲人乘車，取得市民滿意的同時淡化商家和消費者的利益關系，拉近兩者之間的距離，從而能取得消費者對商家商品的認可。

7.廣告信息更新快。

滾動屏廣告，在其播放期間可以不斷地更換廣告內容，能更好的適應企業(yè)的發(fā)展和改革要求，實現(xiàn)客戶的利益。

8.與當地實際聯(lián)系好。

厭惡感，在地域上選擇靈活，可以采用不同語言在不同地區(qū)進行傳播，來增加廣告的親和力達到良好的廣告效果。

二、汕頭現(xiàn)在公交廣告現(xiàn)狀與存在的問題。

候車亭廣告是公交廣告公司成功開發(fā)的戶外廣告形式的一種，站牌全部安裝在市區(qū)主要線路的各大站點，一方面是乘客乘車的向導與指南，另一方面為發(fā)布廣告宣傳提供了重要位置。候車亭廣告為街頭最矚目形式之一，候車亭在向候車乘客提供周到的防雨防曬功能的同時，其醒目、鮮明的廣告展示及品牌魅力，深深打動目標受眾群，令人過目不忘，停足注目。矗立于人流中轉站的候車亭與站牌廣告，能在等待中使人感受一種視覺上的愉悅，集觀賞性、細讀性于一體，其廣告效果獨領風騷。

跟據了解汕頭市現(xiàn)在許多公交車站還只是有公交站牌，并且大多破懶不堪不僅無法為乘客提供詳細的公交路線圖等信息，最不用說有什么廣告的價值。而剩于為數不多的候車亭也同樣存在著各種問題，缺少維護候車亭燈箱時明時暗等問題也影響著候車亭廣告的價值。

車身廣告又稱車體廣告，公交車身廣告的優(yōu)點——廣告畫面沖擊力大，廣告影響持續(xù)不斷，能有效地向特定地區(qū)特定階層進行廣告訴求的特點。同時，交車身廣告流動性使車身廣告的受眾層面更為廣泛廣告到達率更高，憑借自身的特點公交車身媒體日益成為眾多品牌投放廣告的媒體形式之一。

在汕頭基本每輛公交車的車身都有整車的廣告，車身廣告在汕頭是最常見的公交廣告形式。在這方面做的還是比較好的，不過有存在一些問題。如車身廣告常常是被一層灰所籠罩，極大的影響了廣告的效果。

3.車內電子顯示屏、吊帶。

車內電子顯示屏、吊環(huán)也公交廣告的一部分。車內電子顯示屏在汕頭的公交車上可以說難覓蹤跡，車內電子顯示屏廣告很適合商品的直觀展視，不過投入成本和維護費用較高，使的在公交車上的應用帶來了障礙。

吊帶在很早前的一段時間就出在汕頭的公交車上，有相當長的一段時間是公交廣告的主要表現(xiàn)形式，由于造價低在車身廣告還沒出現(xiàn)的時候它占據了重要的地位。但在后來的發(fā)展中吊帶逐漸脫離了公交廣告主力軍的行列，破損缺下維護清洗影響著乘客的感受。

候車亭的好處上文以有所涉及，不單乘客受益公交公司也可以從候車亭廣告中獲的收益，廣告商也有一個很好的傳播平臺。關于站牌廈門的公交站牌非常的好，一像候車亭背板一樣大燈箱，正面是商品關告背面是乘車路線與指南字體大也便乘客查閱，相比之下汕頭公交站牌就遜色很多，維護方面也同樣重要好的環(huán)境好的效果才和吸引廣告商投放廣告。

2.車身的清潔。

車身廣告在汕頭是最常見的公交廣告形式。關于車身的清潔與養(yǎng)護也是很重要的，公交車是公交廣告展示的一部分也是城市形象的一部分?，F(xiàn)在車身廣告內容表現(xiàn)形式單一缺乏整體的設計與創(chuàng)意，大多大同小異無法吸引民眾的眼球。在這方面增加設計的投進也是必要的道理和之前站牌一樣。

3.車內電子顯示屏、吊帶。

車內電子顯示屏的做價高，但同時效果好。設想一下在一個密閉的車箱里，有一個顯示屏播著炫眼的廣告，就算在不喜歡人們還是會將視線投相它，除非它想看外面熟悉的不能在熟悉的風景。現(xiàn)階段投入電子顯示屏還不太現(xiàn)時，建議一點點來為好。吊帶的效果與顯示屏一樣，在在吊帶上加點創(chuàng)意為理吸引眼球。像我看過的一個手表的廣告，他把吊帶做成了手表的樣子，乘客的手套上吊帶上就是帶著手表。這樣的廣告會給乘客留下非常深的應相成本也要低很多。

公交廣告發(fā)展不單是公交公司，廣告商、乘客也會受益。公交公司可以增加收入，從而增加車次提升服務，乘客則享受到更合理的票價更優(yōu)良服務，廣告商也得到了有效益的平臺。總之，未來的公交廣告形式會越來越贏得公眾和企業(yè)的信賴，公交廣告也必將會迎來一個嶄新的發(fā)展階段。

公交站牌規(guī)劃書篇九

系統(tǒng)概述。

該系統(tǒng)適用于運輸企業(yè)倉儲，專業(yè)倉庫，第三方物流倉儲，企業(yè)內部的倉庫等企業(yè)，技術特點：本系統(tǒng)采用跨平臺、分布式應用、企業(yè)級計算的電子商務應用技術--完全符合j2ee架構的java技術和專家智能模型，幫助客戶領先競爭對手，對未來的挑戰(zhàn)得心應手。

適用對象。

該系統(tǒng)適用于運輸企業(yè)倉儲，專業(yè)倉庫，第三方物流倉儲，企業(yè)內部的倉庫等企業(yè)。

功能模塊圖。

技術特點。

本系統(tǒng)采用跨平臺、分布式應用、企業(yè)級計算的電子商務應用技術--完全符合j2ee架構的java技術和專家智能模型，幫助客戶領先競爭對手，對未來的挑戰(zhàn)得心應手。

1、保留現(xiàn)存的it資產:由于基于j2ee平臺的產品幾乎能夠在任何操作系統(tǒng)和硬件配置上運行，現(xiàn)有的操作系統(tǒng)和硬件也能被保留使用。

這樣開發(fā)人員可以集中精力在如何創(chuàng)建商業(yè)邏輯上，相應地縮短了開發(fā)時間。

3、支持異構環(huán)境：基于j2ee的應用程序不依賴任何特定操作系統(tǒng)、中間件、硬件。因此設計合理的基于j2ee的程序只需開發(fā)一次就可部署到各種平臺。

4、可伸縮性：基于j2ee平臺的應用程序可被部署到各種操作系統(tǒng)上。這種部署可達數千個處理器，實現(xiàn)可高度伸縮的系統(tǒng)，滿足未來商業(yè)應用的需要。

5、穩(wěn)定的可用性：一個服務器端平臺必須能全天候運轉以滿足公司客戶、合作伙伴的需要。j2ee部署到可靠的操作環(huán)境中，他們支持長期的可用性，基本上能實現(xiàn)7*24無人值守。

6、靈活的參數設定：在本系統(tǒng)中，從計算公式到參與計算的項目及其參數都通過一定的權限由用戶來自行定義，哪些參與計價，哪些用什么標準，都可以設置修改。

7、數據的一致性：在貨運業(yè)務實際操作中，情況較復雜，并發(fā)性很強，設計稍有疏忽，數據就有可能不一致，本系統(tǒng)通過獨特的技術解決了數據的一致性，從而保證各項業(yè)務及統(tǒng)計數據的準確與真實，同時采用xml技術使數據問題更好的解決。

8、平臺與數據庫的先進性：后臺操作系統(tǒng)采用windows，后臺數據庫采用大型數據庫sqlserver，數據處理能力超群。

公交站牌規(guī)劃書篇十

網達信聯(lián)公司研發(fā)的電子采購系列軟件，是基于整體規(guī)劃、統(tǒng)一平臺的組件化設計的，就象搭積木一樣，用戶既可以選擇某個獨立的軟件產品包，解決企業(yè)采購管理急需的關鍵問題，也可以組合多套軟件產品，實現(xiàn)完整采購電子化的解決方案。

主要解決的問題。

規(guī)范采購流程，實現(xiàn)陽光采購。

“只有過程是規(guī)范的，才能保證結果是圓滿的”。wonder-epro電子采購平臺涵蓋企業(yè)采購的多種方式，針對每種采購方式已內置符合企業(yè)管理規(guī)范的采購流程，需用部門，采購部門，監(jiān)管部門，供應商，公司領導根據設置好的流程進行操作，充分保證了企業(yè)采購管理制度的貫徹，從而達到采購管理“公開、公正、公平”的目的。

降低采購成本，增強企業(yè)競爭力。

隨著物價指數(cpi)不斷攀升，企業(yè)面臨著越來越大的成本壓力，是否能夠有效較低或控制企業(yè)采購成本，已經到了影響企業(yè)存亡的地步。wonder-epro電子采購平臺提供的競爭性采購方式，通過在多個供應商之間動態(tài)博弈，使得企業(yè)獲得最佳經濟效益。

提高工作效率，采購作業(yè)電子化。

業(yè)內專家統(tǒng)計：采購人員每天70%~90%的時間都花費在處理文件資料、接聽電話和與供應商談判上。wonder-epro電子采購平臺旨在把采購人員從簡單重復性工作中解放出來，讓采購人員從事更有價值的工作。通俗的講就是“多做腦力活，少做體力活”。

供應商參與，建立戰(zhàn)略采購基礎。

“競爭是激烈的，技術是先進的，手段是文明的?！薄獏⑴c電子商務平臺的供應商。

wonder-epro電子采購平臺為供應商提供了一個24小時不關門的交易平臺，供應商參與積極性高，認同度強。電子采購平臺建設，初步達到了整合采購供應鏈上下游的目標，為企業(yè)開展更深入的戰(zhàn)略采購打下良好基礎。

應用效果。

通過實施電子采購解決方案，采購管理部門和執(zhí)行部門可以：

1、競爭性采購過程(包括：招標采購、詢比價采購、競價采購)可以通過互聯(lián)網實現(xiàn)完全的電子化，幾種采購技術有機整合，采購人員可以根據不同的業(yè)務特點采取對應的采購方式。

通過在競價過程中引入評標及加權排序，大大拓寬了競價采購技術的應用范圍。

3、電子招標采購支持在線發(fā)標、邀標、售標、投標、開標、評標、授標，支持評標專家管理、招投標費用等業(yè)務環(huán)節(jié)的全程管理及記錄。

4、電子招標支持公開/邀請招標;支持單價、總價、專家評標等多種決標方式。

5、通過評標規(guī)則模板工具，可以自行定義多套評標規(guī)則模板，以便在不同類型的采購業(yè)務中靈活運用。

6、支持在線評標管理，包括對評標人員、評標人員的選擇、評標規(guī)則的選擇、評標結果的自動匯總等功能;對于難以抽象為評標模板的非常復雜的采購項目，可以線下評標，將結果錄入系統(tǒng)作為采購項目數據的一部份統(tǒng)一存檔。

7、詢比價采購支持公開/邀請詢價，支持基于成本明細模板的談判，支持在線比價;談判過程企業(yè)全程記錄，便于查詢追溯。

8、通過成本明細模板功能引入成本分析法，增加與供應商的談判能力，規(guī)范談判過程，形成采購知識積累。

9、支持電子采購目錄的動態(tài)電子化管理。

10、支持供應商的電子化管理和資信維護，對供應商基本信息及資信記錄的動態(tài)維護，對供應商由外圍到進入正式體系到淘汰的全程管理。

11、參數化的流程定制及修改功能。

12、通過公布采購目錄，由供應商自助發(fā)布產品的供應信息，從而可以獲得更多市場行情信息。

13、強大的統(tǒng)計分析功能，幫助進行采購決策分析和采購績效考評。

14、提供基于email/sms等方式的即時消息提醒，提高采購協(xié)同工作的效率。

對于參與電子采購的供應商而言：

1、增加了一個24小時營業(yè)的網上報價平臺。

2、自助式的產品目錄服務，使供應商能及時將包括價格在內產品信息與采購商交流。

3、簡便的投標/競價過程操作，可以異地完成全部業(yè)務操作。

4、系統(tǒng)規(guī)范的采購流程起到規(guī)范供應商業(yè)務行為的作用。

網上招投標管理系統(tǒng)--招標全過程的電子化管理和實現(xiàn)，繼承傳統(tǒng)，又全面突破傳統(tǒng)，最大實現(xiàn)買方利益。

電子競價采購系統(tǒng)--競價采購，又稱反拍賣采購技術(rat)，是由采購招標和網上競價兩部分有機結合在一起的采購方式。該技術可以引發(fā)賣主之間的競爭有效地發(fā)現(xiàn)賣方集體的成本區(qū)間，同時有力地變革了采購流程，被認為是一種在采購方法上具有劃時代意義的技術。

詢比價采購系統(tǒng)--通過業(yè)務系統(tǒng)同時向一家或多家供應商發(fā)出詢價單，并與供應商進行談判性磋商直至達成一致，形成訂單的采購過程。具有采購周期短，操作簡便的特點，適用于零星物資的日常性采購管理。

閑置物資拍賣系統(tǒng)--又稱競賣，指企業(yè)以拍賣方式進行企業(yè)閑置物資銷售處置工作。系統(tǒng)操作簡單實用，無需專業(yè)人員，各買家充分博弈，效果顯著。

供應商管理系統(tǒng)–基于互聯(lián)網實現(xiàn)采購方與供應商協(xié)作與互動的管理平臺，系統(tǒng)以供應商為主線進行設計，實現(xiàn)從選擇、考核、維系、交易乃至淘汰的供應商全生命周期管理。

公交站牌規(guī)劃書篇十一

為深入貫徹落實xxx交通局《“平安公共交通”創(chuàng)建實施方案》（xxxx交發(fā)〔201*〕25號）文件精神，加快推進我司“平安公交車”創(chuàng)建任務的完成，特制訂本方案。

一、指導思想。

堅持以xxx理論、“三個代表”和科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹黨的十八大精神及區(qū)交通局對“平安公交車”建設的各項要求，充分發(fā)揮企業(yè)的職能作用，深入開展“平安公交車”創(chuàng)建工作。為維護社會穩(wěn)定、促進社會和諧，構建“平安xxx”創(chuàng)造良好的公共交通環(huán)境。

二、總體目標。

通過開展“平安公交車”創(chuàng)建活動，進一步夯實安全生產和安全監(jiān)管的基礎，促進安全生產總體水平和安全監(jiān)管能力進一步提高；安全生產體制進一步健全，安全生產應急預案進一步完善，安全生產保障能力進一步增強，安全生產文化進一步提升，安全生產隊伍素質進一步提高，構建完善的公交車安全生產長效機制，大力提升人民群眾對公交車滿意度，更加適應經濟社會發(fā)展和人民群眾安全便捷出行的新需求。

三、組織領導。

為扎實做好“平安公交車”創(chuàng)建工作，特成立“平安公交車”創(chuàng)建活動領導小組，其組成人員如下：

組長：xxx。

副組長：xxx。

成員：xxxx。

領導小組負責“平安公交車”創(chuàng)建活動部署、指導和組織實施，各部門各崗位要積極參與“平安公交車”建設工作，切實履行工作職責，形成共同參與的工作合力。

四、具體工作、“平安公交車”建設。

要加強對公交車的監(jiān)控監(jiān)管，確保公交車場所無黃賭毒，無打架斗毆，無迷信xxx組織及活動，無敲詐勒索，無偷盜搶奪案件，無淫穢書刊雜志光碟等買賣傳播。對有上述行為的公共交通從業(yè)人員，一律取消其從業(yè)資格，并配合公安機關追究其法律責任。

要加強對公司內部的監(jiān)控力度，做好公司內矛盾糾紛排查化解及信訪維穩(wěn)工作，防微杜漸，把矛盾糾紛化解在萌芽狀態(tài)，確保無集體罷運、集體上訪等群體性事件發(fā)生，維護好本公司穩(wěn)定。

五、工作要求。

1、統(tǒng)一思想，提高認識。各部門要把深入開展“平安公交車”創(chuàng)建活動作為提高安全生產管理水平、創(chuàng)造安全穩(wěn)定交通運輸環(huán)境的一項政治任務，進一步統(tǒng)一思想，提高認識，自覺增強創(chuàng)建“平安公交車”的責任感和使命感。

2、落實責任，強化措施。公司制定“平安公交車”創(chuàng)建實施方案，落實專人負責“平安公交車”創(chuàng)建工作，建立“平安公交車”創(chuàng)建暨安全生產長效機制，逐步推進創(chuàng)建工作，確保落到實處?！捌桨补卉嚒眲?chuàng)建工作臺賬齊全，措施到位。

3、抓好宣傳，營造氛圍。公司要充分利用公交車人流量大、覆蓋面廣的特點，加強對“平安公交車”創(chuàng)建活動宣傳動員，將社會關注的焦點、熱點積聚到“平安公交車”創(chuàng)建上來，要把“平安公交車”創(chuàng)建活動作為當前和今后一個時期宣傳的重點。要通過廣泛的宣傳發(fā)動，使“平安公交車”創(chuàng)建工作深入人心，形成全社會關注、全交通高度重視、全系統(tǒng)積極參與的良好氛圍。

4、抓出成效，確保驗收。我司“平安公交車”創(chuàng)建工作領導小組將不定期檢查督導各部門“平安公交車”創(chuàng)建工作，并于201*年10月迎接區(qū)交通局對“平安公交車”創(chuàng)建工作進行的考核驗收。

二0一*年八月九日。

公交站牌規(guī)劃書篇十二

系統(tǒng)概述。

智能公交系統(tǒng)是為了解決公交行業(yè)傳統(tǒng)的人工調度管理模式而推出的電子化監(jiān)控調度管理系統(tǒng)，通過應用本系統(tǒng)，全面實現(xiàn)了公交行業(yè)業(yè)務的電子化管理，智能公交系統(tǒng)為公交公司實現(xiàn)了對車輛的實時監(jiān)控、優(yōu)化調度，從而達到優(yōu)化車輛、人員等資源配置，節(jié)省成本；為公交公司和公交管理部門提供公交線路規(guī)劃、資源分配、經濟分析等決策支持；為市民實時提供公交車乘坐信息及其他信息服務，方便市民出行，提高了城市交通服務水平和城市整體形象。

系統(tǒng)結構。

系統(tǒng)功能。

實時監(jiān)控。

監(jiān)控中心、分中心、線路調度臺地理信息平臺上實現(xiàn)對車輛的實時直觀的位置監(jiān)控、交通狀況監(jiān)控、報警監(jiān)控、超速、越界駕駛行為監(jiān)控等。

智能調度。

系統(tǒng)支持位置無關的多分中心多級分布調度，采用先進的智能調度算法，依據實時的交通狀況、車輛行駛狀況、載客狀況，實現(xiàn)電子化的動態(tài)發(fā)車調度、應急調度、多線路調度、區(qū)域調度，同時實現(xiàn)加油、報修、包車、保養(yǎng)、年審等非營運業(yè)務調度，從而優(yōu)化車輛、人員資源配置。

業(yè)務管理。

決策支持。

在對車況、客流、出車率等數據統(tǒng)計分析基礎上，提供線路規(guī)劃、資源分配、經濟分析等決策支持。

電子站牌信息發(fā)布。

向乘客發(fā)布公交車到站信息、公益信息、廣告信息。

系統(tǒng)特點。

實時監(jiān)控、優(yōu)化調度，充分優(yōu)化公交企業(yè)車輛資源配置；

方便準確的電子化調度營運管理，提高公交企業(yè)的勞動效率，節(jié)省人力成本；

商業(yè)和公益廣告等增值服務，增加公交企業(yè)服務水平和營運收入；

系統(tǒng)支持位置無關的多分中心多級分布調度，實現(xiàn)智能化多線路調度、區(qū)域調度；

豐富的統(tǒng)計分析決策支持功能；

支持多種無線通信方式gsm/cdma/cdpd等；

支持不同廠商gps終端產品接入；

支持多種信息發(fā)布方式：internet/led/sms等。