最新物流運輸續(xù)簽協(xié)議書(優(yōu)質(zhì)9篇)

人類的進步離不開道德和倫理的規(guī)范和引導(dǎo)。培養(yǎng)良好的時間管理技巧，提高工作和學(xué)習(xí)效率。這里有一些經(jīng)驗豐富的人士總結(jié)的范文，值得一讀。

物流運輸續(xù)簽協(xié)議書篇一

乙方（即承運方）：____________________________。

根據(jù)甲方與乙方的共同協(xié)商，在遵循《合同法》的基礎(chǔ)上，就甲方將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方承運事項制定如下條款：

一、甲方自愿將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方承運；

八、補充條款：________________________________________。

九、本合同書一式兩份，甲方乙方各執(zhí)一份；

十、如有出現(xiàn)合同糾紛，在協(xié)商解決的基礎(chǔ)上按《合同法》處理；

十一、本合同自簽訂之日起即時生效。

物流運輸續(xù)簽協(xié)議書篇二

根據(jù)甲方與乙方的共同協(xié)商，在遵循《合同法》的基礎(chǔ)上，就甲方將發(fā)往全國各地的'貨物交給乙方承運事項制定如下條款：

一、甲方自愿將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方承運;

六、貨物從承運之日起有效查詢?nèi)掌诤退髻r期在四十五日內(nèi)，過期乙方可不承擔(dān)任何責(zé)任;

八、補充條款：________________________________________。

九、本合同書一式兩份，甲方乙方各執(zhí)一份;

十、如有出現(xiàn)合同糾紛，在協(xié)商解決的基礎(chǔ)上按《合同法》處理;

十一、本合同自簽訂之日起即時生效。

物流運輸續(xù)簽協(xié)議書篇三

承運單位：(以下簡稱甲方)。

地址：

托運單位：(以下簡稱乙方)。

地址：

本著友好合作的精神,經(jīng)共同協(xié)商,達(dá)成如下協(xié)議:。

一,根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律規(guī)定,雙方就完成貨物運輸,采用批次結(jié)帳方式事宜,承運方式:。

1)甲方根據(jù)貨物托運單,按乙方要求,采用公路運輸形式,將貨物運送至目的地.()。

2)乙方按運輸規(guī)定將貨物包裝好,捆扎勞固.并安全裝車。

二,雙方的權(quán)利及義務(wù):。

1.甲方權(quán)利義務(wù):。

a)甲方按“貨物托運單”要求完成托運任務(wù).

b)以托運單為依據(jù),甲方承運所發(fā)生的運費及相關(guān)費用依法向乙方收取。

2.乙方權(quán)利及義務(wù):。

a)乙方托運所發(fā)生的費用方式以“月結(jié)”方式在托運單上注明.

b)乙方托運應(yīng)按照“貨物托運須知”認(rèn)真填寫運單,不得在貨物中夾帶爆炸性,易燃性,腐化性.放射形等危險品,和現(xiàn)金等禁運貨物.

三、結(jié)算方式:。

1.乙方按貨物托運單“運費合計”項目所發(fā)生的費用,每月計算一次費用,于每月25日,以現(xiàn)金或轉(zhuǎn)帳支票方式支付給甲方.甲方開戶行::張?zhí)?。

2.若有一方有意中止合作協(xié)議,需提前一個月書面通知對方.

四、違約責(zé)任:。

1)乙方無故未按時結(jié)清甲方貨款超過15天內(nèi)應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任(0.3%).

2)一方有意中止合作而沒有提前一個月通知對方的，應(yīng)承擔(dān)費對方最后一個月費用的30%.

五、合同期限:。

從雙方簽署合同之日起,雙方依照上述條約中止合作關(guān)系之日結(jié)束.

六、因執(zhí)行該合同發(fā)生爭議時,雙方應(yīng)本著互相諒解的態(tài)度協(xié)商解決,協(xié)商不成時,可想人民法院訴訟解決,該合同自雙方簽字蓋章后生效.合同本一式兩份,甲乙雙方各一份.

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

物流運輸續(xù)簽協(xié)議書篇四

托運方：無錫航達(dá)碼頭儲運有限公司（以下簡稱甲方）承運方：德安宇通物流有限公司（以下簡稱乙方）。

第三條合同期限。

第六條運輸質(zhì)量和安全質(zhì)量。

第七條違約責(zé)任。

第八條爭議的解決。

第九條其他約定。

本合同中未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成一致后，可另行簽訂書面補充協(xié)議，

本合同經(jīng)雙方代表簽字蓋章后生效，一式兩份，由甲乙雙方各執(zhí)一份，

甲方（蓋章）：

法人代表：乙方（蓋章）：法人代表：

運輸物流合同范本。

物流運輸續(xù)簽協(xié)議書篇五

委托方：_________貿(mào)易公司（以下簡稱甲方）。

承運方：_________物流有限公司（以下簡稱乙方）。

鑒于甲方和乙方依法設(shè)立且合法存續(xù)，雙方本著公平、平等、等價有償和誠信原則，依據(jù)《中華人民共和國民法典》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守：

1、1甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格。

1、2運輸費用以甲乙雙方簽章確認(rèn)的乙方報價單為準(zhǔn)，該報價單作為本合同的不可分割的一部分。

1、3如果乙方需變更價格，須提前1個月書面通知甲方。經(jīng)甲方書面確認(rèn)后，方可執(zhí)行，否則，甲乙雙方按變更前的價格結(jié)算。

2、1運輸時間_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日，甲方預(yù)報當(dāng)月運輸計劃，貨柜數(shù)量根據(jù)甲方所提供的'數(shù)量而訂，以便乙方提前調(diào)配車輛，確保運力。

2、2甲方需調(diào)用車輛前，應(yīng)提前一至兩天向乙方傳真書面的《托運單》并注明裝柜地點和時間、貨物名稱、箱型、重量及卸貨地點，聯(lián)系人及電話，落重日期等。并對所提供托運資料的真實性負(fù)責(zé)。

2、3特殊原因需臨時增加拖柜量，提前24小時通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。

2、4廠方正常裝柜時間為每天24小時。

甲方按協(xié)議約定及時與乙方結(jié)清各項費用。

3、1乙方所提供的車輛必須是技術(shù)性能良好，證照齊全、合法、有效，并購買了交強險、商業(yè)險、物流責(zé)任險。貨物啟運前，乙方須向甲方提供承運車輛及駕駛員的基本資料復(fù)印件（行駛證、營運證、保險卡、駕駛證、身份證）。

3、2乙方需按甲方《托運單》準(zhǔn)時安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準(zhǔn)時到廠，需提前6小時書面通知甲方，并經(jīng)甲方同意后方可延遲。否則，所產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān)。

3、3貨物運輸過程中若發(fā)生意外交通事故，無論是否導(dǎo)至貨物損壞，乙方在啟動交通事故救急預(yù)案的同時，還應(yīng)及時通知甲方，并隨時通報事故處理情況。

3、4本協(xié)議為甲方商業(yè)機密，乙方不得向任何第三方泄露，否則，由此所產(chǎn)生的后果由乙方負(fù)責(zé)。

3、5乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞、丟失的風(fēng)險責(zé)任由乙方承擔(dān)，對造成經(jīng)濟損失的，由乙方負(fù)責(zé)。

4、1乙方車輛按計劃時間正常到達(dá)甲方指定工廠或倉庫，如廠方無法即時裝貨，所產(chǎn)生的壓夜費用為_________元/天，由甲方支付。

4、2運輸費用以月結(jié)方式結(jié)算，乙方需在次月5日前將上月的月結(jié)對帳單傳給甲方，甲方須在10天內(nèi)核對完后回傳給乙方確認(rèn)，經(jīng)雙方確認(rèn)無誤后，提交給甲方財務(wù)部，于10個工作日內(nèi)將該費用按以下約定的方式支付給乙方。

4、3乙方同意采用以下方式收款：

由甲方將款項付至乙方如下賬號：

賬戶名：_________物流有限公司。

開戶行：_________建行支行。

賬號：_________。

以上信息如有變更，乙方應(yīng)書面通知（需加蓋公章）。

5、1如因不可抗力（僅指戰(zhàn)爭四級以上地震）無法履行本合同的，本合同自動終止，甲乙雙方承擔(dān)各自的損失，互不追究責(zé)任。

5、2乙方在一個月內(nèi)延遲到柜10次，六個月內(nèi)累計延遲到柜60次，甲方有權(quán)終止本合同并追究乙方的違約責(zé)任。

5、3除上述外，甲、乙任何一方終止合同，需提前二個月以書面報告形式告知對方。

6、1乙方需按甲方的裝柜時間表安排到柜，在未經(jīng)甲方同意而延遲到柜，每延遲6小時按該柜的運輸費用10%向甲方支付違約金。

6、2甲乙任何一方違反誠信商業(yè)、有賄賂行為的，守約方有權(quán)不再向違約方支付所有應(yīng)付但未付的款項。

7、1凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，則提交人民法院管轄，訴訟解決。

7、2本合同自簽訂之日起生效，有效期至_________年_________月_________日止。合同期滿前二個月，雙方可商議續(xù)約，協(xié)商一致，另行簽訂續(xù)約合同。本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份，具有同等的法律效力。

甲方簽章：_________公司乙方簽章：_________貨運有限公司。

授權(quán)代表：_________授權(quán)代表：_________。

簽署日期：_________簽署日期：_________

物流運輸續(xù)簽協(xié)議書篇六

甲方(委托方)：

乙方(承運方)：

為確保吳家山鐵礦礦石正常運輸，防止意外事故的發(fā)生，經(jīng)雙方商議，就礦石運輸問題達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲方吳家山礦山所產(chǎn)礦石，由乙方負(fù)責(zé)拉運，拉運起止地點為吳家山貨場至甲方指定貨場。

二、貨物運輸價格統(tǒng)一為15元/噸(含稅)，若市場柴油價格波動，可適當(dāng)調(diào)整。此運輸價格包含乙方的安全風(fēng)險。

五、保證條款：甲方保證每月10日左右對乙方上月吳家山運輸費進行結(jié)算。乙方必需保證甲方的貨物及時運輸，若出現(xiàn)因乙方運輸不力，造成甲方吳家山貨場貨物積壓，視為違約(天氣、自然災(zāi)害等人力不可抗拒的因素除外)。

六、違約責(zé)任：若有一方違反保證條款內(nèi)容，視為違約。若甲方違約，未及時結(jié)算運費，應(yīng)賠償乙方當(dāng)月運輸費總金額10%的違約金;若乙方違約，造成甲方工程隊無法正常生產(chǎn)，導(dǎo)致吳家山貨場礦石積壓，乙方應(yīng)賠償甲方的實際損失、或者根據(jù)貨場礦石積壓量在乙方下次運輸時按10元/噸的標(biāo)準(zhǔn)支付該批積壓貨物的運輸費。

七、此安全運輸協(xié)議書自20xx年1月1日起開始執(zhí)行。

甲方：乙方：

代理人：簽字：

物流運輸續(xù)簽協(xié)議書篇七

為加強港口鐵路運輸安全管理，完善鐵路公司與各作業(yè)區(qū)（集司、股司）之間的安全協(xié)作關(guān)系，充分挖掘運輸生產(chǎn)的潛力，增強港口集疏運能力，加速鐵路車輛及港口貨物的周轉(zhuǎn)，確保鐵路行車及貨物運輸安全，提高貨運工作質(zhì)量及運輸生產(chǎn)效率，經(jīng)鐵路公司（以下簡稱鐵司）與一、三作業(yè)區(qū)、股司、集司（以下簡稱作業(yè)區(qū)）充分協(xié)商，共同簽訂并遵守本運輸安全協(xié)議。

第一章鐵司、作業(yè)區(qū)雙方共同遵守下列規(guī)定。

第一條雙方必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格執(zhí)行國家《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和港區(qū)《交通安全規(guī)則》等有關(guān)安全規(guī)定，嚴(yán)格履行本協(xié)議。

第二條雙方職工必須愛護機車、鐵路車輛、鐵道線路、道岔、通信信號設(shè)備和港口裝卸機具等國家財產(chǎn)。

第三條雙方職工必須遵守《湛江港習(xí)慣性違章行為處罰規(guī)定》有關(guān)港口安全規(guī)定的條款。

第四條行人和機動車輛、機械通過鐵路道口時，必須注意道口的警報信號及欄桿的關(guān)閉狀態(tài)，做到“一慢、二看、三通過”，確認(rèn)沒有火車來往才能通過，嚴(yán)禁與火車搶道。

第五條嚴(yán)禁行人爬車和鉆車底，嚴(yán)禁人員在火車卡底下或鋼軌上坐臥。

第六條機動車輛、機械在道口上發(fā)生故障不能移動時，道口工及司機必須在現(xiàn)場看守和在鐵路來車方向設(shè)置防護信號（晝間為紅旗，夜間為紅燈，下同）并立即采取措施排除故障。同時通知鐵司調(diào)度，鐵司取送車輛不得過該道口。

第七條發(fā)生交通事故時，應(yīng)立即搶救傷員，保護現(xiàn)場并報告有關(guān)部門及時處理。

第八條貨碼及門機巴桿下不準(zhǔn)行人通行和逗留?；疖囃ㄟ^門吊底前，門機必須按規(guī)定停止作業(yè)，禁止貨碼和巴桿在運行的火車上停留和越過，并執(zhí)行以下協(xié)定：

1、鐵司機車進入碼頭線路作業(yè)前，鐵司車站值班調(diào)度負(fù)責(zé)將調(diào)車作業(yè)計劃提前三十分鐘左右通知作業(yè)區(qū)調(diào)度，由作業(yè)區(qū)調(diào)度負(fù)責(zé)通知門吊司機暫停裝卸作業(yè)，并將裝卸機具停放在鐵路限界外。

2、鐵司機車車輛進入門機作業(yè)現(xiàn)場前，應(yīng)減速慢行并鳴笛警示，直至門吊停止作業(yè)為止。

3、如果門吊司機不聽指揮，在機車車輛通過門吊底下時仍強行作業(yè)，危及調(diào)車人員和機車車輛運行安全的，鐵司立即將情況通知作業(yè)區(qū)安全部門處理。

第二章鐵司必須遵守下列規(guī)定。

第九條機車進港取送作業(yè)前，鐵司必須派員對有關(guān)線路、道岔、車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)險情應(yīng)立即報告車站調(diào)度員，由車站調(diào)度通知作業(yè)區(qū)調(diào)度派人處理。

第十條調(diào)動車輛推進運行時，調(diào)車人員應(yīng)在車列前部了望，監(jiān)視列車運行，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即采取防護措施。

第十一條在港區(qū)線路牽引或推進運行時，經(jīng)過道口前應(yīng)鳴笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放欄桿防護道口（當(dāng)車輛進入股司石化部油庫區(qū)前必須掛好防火罩，并停車接受檢查）。

第十二條嚴(yán)禁在港區(qū)內(nèi)溜放調(diào)車作業(yè)（港三區(qū)第一道口以北各延長線除外）。

第十三條港區(qū)內(nèi)調(diào)車作業(yè)速度最高限制為：推進運行（車輛在前機車在后部推送）不超過15km/h；單機及牽引運行不超過20km/h。

第十四條送車時應(yīng)按作業(yè)區(qū)的第一次要求對準(zhǔn)貨位。送好位的車輛不得堵塞道口（成組裝車需要除外）。

第十五條原則上不準(zhǔn)調(diào)動正在進行裝卸作業(yè)的車輛。遇特殊情況必須調(diào)動時，須遵守以下規(guī)定：

1、調(diào)車人員應(yīng)事先通知作業(yè)區(qū)裝卸人員停止作業(yè)，撤離裝卸機械；

2、裝卸作業(yè)人員必須下車候工，不準(zhǔn)隨車調(diào)動；

3、搗勾作業(yè)后應(yīng)及時將裝卸未完了的車輛送回原裝卸車地點；

4、遇裝有貴重貨物的車輛，應(yīng)由作業(yè)區(qū)派人隨車看守；

5、車輛偏載或需加固而尚未加固的車輛禁止調(diào)動。

第十六條機車車輛不得越過防護信號，調(diào)車作業(yè)人員不得自行撤除防護信號進行車輛連掛作業(yè)。

第十七條非作業(yè)區(qū)卸車的重車，不準(zhǔn)送入港區(qū)（特殊情況經(jīng)雙方協(xié)商同意除外）。

第十八條裝運超限、超長、集重以及危險貨物，鐵司應(yīng)會同鐵路貨運人員在裝車前進行檢查，共同商定裝運方案，裝車中進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，裝完車后進行驗收。

第十九條鐵司行車、貨運人員在作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)區(qū)制定的有關(guān)安全規(guī)定。

第三章作業(yè)區(qū)應(yīng)遵守下列規(guī)定。

第二十條線路兩側(cè)及站臺上堆放的貨物，要堆碼穩(wěn)固。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于1米；線路兩側(cè)堆放貨物距線路鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米。

第二十一條夜間調(diào)車取送作業(yè)時，作業(yè)區(qū)應(yīng)保證作業(yè)線有足夠的照明；機車車輛運行經(jīng)過門吊、橋吊底之前，門吊、橋吊應(yīng)主動停止作業(yè)避讓機車車輛。

第二十二條裝載機、吊機在鐵路線路旁轉(zhuǎn)堆、疊堆等作業(yè)時，禁止侵入鐵路限界。因作業(yè)需要必須侵入鐵路限界時，應(yīng)事先通知鐵司貨運值班員和車站調(diào)度。鐵司取送車經(jīng)過該線路前，應(yīng)減速慢行并鳴笛警示，港區(qū)機械應(yīng)立即停止作業(yè)并撤離至安全距離外。

第二十三條搬運超長、超重貨物或移動港區(qū)大型設(shè)備跨越鐵路道口，應(yīng)事先通知鐵司安全部門采取安全措施。

第二十四條道口工應(yīng)在機車車輛到達(dá)前下放道口欄桿，避免機動車和行人搶越道口。道口設(shè)備故障時，應(yīng)派人負(fù)責(zé)道口安全防護。

第二十五條道口鋪板不得超過軌面25mm。道口輪緣槽，股道內(nèi)鋪板的輪緣槽應(yīng)經(jīng)常清理并符合鐵路要求（寬70~100mm，深45~60mm），防止機車車輛運行時脫軌掉道。

第二十六條在股道上和股道兩旁作業(yè)的人員，在火車進入作業(yè)地點前，必須服從調(diào)車人員、貨運人員的指揮，停止一切妨礙行車安全的作業(yè)，人員和機具必須迅速撤離至鋼軌頭部外側(cè)2米以外。

第二十七條除因貨位關(guān)系，鐵司有計劃壓警沖標(biāo)送車外，車輛應(yīng)停于警沖標(biāo)內(nèi)方，距盡頭線車擋須保留15米安全距離（裝有緩沖設(shè)備的盡頭線除外）。作業(yè)區(qū)因裝卸車需要，推動車輛距盡頭線車擋不足15米時，作業(yè)完了應(yīng)將車輛推回安全距離外。

第二十八條車輛送到裝卸地點后，原則上不準(zhǔn)再推動。遇特殊情況，作業(yè)區(qū)需人力或機械移動車輛時，須在鐵司人員指導(dǎo)下進行，并遵守以下規(guī)定：

1、移動的車輛，手閘必須良好，要有經(jīng)驗的人員負(fù)責(zé)制動，對手閘失靈的車輛不得手推調(diào)車。

2、移動車輛時，應(yīng)撬棍撬動，禁止用機械沖撞起動。

3、制動車輛時，應(yīng)按規(guī)定使用手制動機或止輪器，禁止用枕木、木板、石塊及其它雜物制動車輛。

4、人力移動車輛時，速度不準(zhǔn)超過3km/h。

5、暴風(fēng)雨（七級以上大風(fēng)）、大霧及夜間照明不良時，禁止推動車輛。

6、僅允許在本線內(nèi)移動，且不得超過警沖標(biāo)。三區(qū)k8、k9延長線（15#、16#場）裝車，禁止往調(diào)車場方向推車。

7、裝載易燃、易爆、劇毒品的車輛，禁止推動。

8、裝載圓木、竹桿、電桿等容易滾動貨物的平板車和低邊車作業(yè)未完了前，不準(zhǔn)推動車輛；裝載超出車邊及敞車卸車未卸至車邊以下時，不準(zhǔn)推動車輛。

9、禁止兩組車在同一線路上相對方向移動。

10、移動成組車輛時，必須連掛在一起。人工移動時，重車不得超過兩輛，空車不得超過四輛；重空車混在一起時，兩輛空車折合一輛重車計算。機械拉車不受此限。

第二十九條裝車時，必須按車輛標(biāo)重均衡裝載貨物，不得超載、偏載，裝車不得超過劃線高度，散貨裝車后應(yīng)進行平車。

第三十條卸車后，卸車工人應(yīng)將卸空后的車輛清掃干凈，車門、車窗，端側(cè)板關(guān)閉妥當(dāng)，并按規(guī)定用鐵線加固好。有蓬布時，應(yīng)將蓬布折疊整齊，送回指定地點。

第三十一條裝卸作業(yè)完畢后，作業(yè)人員應(yīng)將剩余貨物及裝卸機具撤離至鋼軌外側(cè)1.5米以外；油罐車裝卸完了，須抽出油管，收回活動樓梯，關(guān)好閥門、罐蓋，撤除防護信號。作業(yè)區(qū)裝好的散裝貨物，經(jīng)鐵司貨運員驗收后，不得擅自加裝。

第三十二條機車車輛在港區(qū)線路上受到損壞或丟失配件的，應(yīng)將該設(shè)備停留在原作業(yè)場所，作業(yè)區(qū)應(yīng)及時通知鐵司有關(guān)作業(yè)人員到場鑒定，雙方分析明確責(zé)任，責(zé)任方承擔(dān)費用。如作業(yè)區(qū)隱瞞不報，鐵司（或鐵路）檢查發(fā)現(xiàn)后將故障車輛送原地處理，并由作業(yè)區(qū)承擔(dān)一切損失。

第三十三條下述與鐵司線路、信號及有關(guān)設(shè)備的施工安全問題，作業(yè)區(qū)須向鐵司提出書面申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工，鐵司派員進行技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)督。

1、在線路上增設(shè)平交道口或擴寬、整修原道口時；

2、在線路上空橫跨線路拉電線、電纜時；

3、在線路路基下埋設(shè)管道、修建涵洞時；

4、在線路兩側(cè)（鋼軌頭部外側(cè)5米內(nèi)）建固定建筑物時；

5、在線路兩側(cè)（鋼軌頭部外側(cè)2米內(nèi)）搭建臨時建筑物時；

6、須占用鐵路線路堆放貨物、停留機具設(shè)備時；

7、往線路方向排水，可能造成道床板結(jié)時；

8、在線路附近開挖地基影響通信信號電纜時；

9、在鐵路曲線地段種植花樹木影響鐵路信號顯示和了望時；

10、線路旁站臺（月臺）下沉或外漲，侵入線路限界需要整修時；

11、線路兩側(cè)排水溝堵塞，需要開挖清理時。

第三十四條各種雜物、垃圾禁止倒進線路內(nèi)。處理超重車卸下的貨物必須及時清理，保證線路正常維修和安全運輸。

第四章組織領(lǐng)導(dǎo)及實施。

第三十五條為了更好地檢查、監(jiān)督執(zhí)行本協(xié)議，鐵司和作業(yè)區(qū)各方領(lǐng)導(dǎo)半年召開一次協(xié)調(diào)會議，雙方檢查協(xié)議的執(zhí)行情況，研究解決協(xié)議存在的問題。請局安全處領(lǐng)導(dǎo)主持會議。

第三十六條鐵司和作業(yè)區(qū)安全部門每季召開一次安全聯(lián)勞會，總結(jié)聯(lián)勞工作，交換意見，協(xié)商解決作業(yè)現(xiàn)場存在的安全問題。雙方輪流主持。

第三十七條違反本協(xié)議導(dǎo)致發(fā)生事故或嚴(yán)重事故苗頭，按照“四不放過”原則由雙方組織分析，制定防范措施，事故造成的一切經(jīng)濟損失由責(zé)任單位負(fù)責(zé)賠償。

第三十八條本協(xié)議有關(guān)條文的解釋及操作，由雙方安全部門負(fù)責(zé)。發(fā)生本協(xié)議外的安全問題，導(dǎo)致雙方意見不一致的，請局安全處予以協(xié)調(diào)。

第三十九條本協(xié)議雙方簽字蓋章后生效，并于xx年十一月一日起試行。

物流運輸續(xù)簽協(xié)議書篇八

托運方：無錫航達(dá)碼頭儲運有限公司(以下簡稱甲方)承運方：德安宇通物流有限公司(以下簡稱乙方)。

根據(jù)國家法律有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方本著平等互利的原則，甲方將石灰、原煤、各類鈣粉產(chǎn)品等貨物委托乙方代理運輸。雙方經(jīng)過平等自愿、友好協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守執(zhí)行。

1、甲方委托乙方為貨運代理人，進行貨物運輸。乙方接受甲方委托，同意作為甲方代理人，負(fù)責(zé)組織車輛和司機將甲方貨物安全運送到指定目的地。

2、受甲方委托，乙方應(yīng)按時、保質(zhì)、保量完成各項運輸任務(wù)，不得延誤拖時甲方貨物運輸，影響甲方生產(chǎn)經(jīng)營，由此造成經(jīng)濟損失，乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

3、甲方根據(jù)本企業(yè)生產(chǎn)進度和產(chǎn)量確定運輸數(shù)量，乙方承擔(dān)的運輸量按合同履行過程中的實際運輸數(shù)量計算，本合同中不列舉具體運輸數(shù)量。

4、對乙方的運輸任務(wù)及貨物起運、到達(dá)時間由甲方統(tǒng)一分配、管理和調(diào)度，乙方應(yīng)積極給予配合。

第二條貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量及包裝要求包裝要求：甲方必須按照國家規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)進行貨物包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)按照保證貨物運輸安全為原則進行包裝，否則乙方有權(quán)拒絕承運。因甲方包裝原因?qū)е峦局羞\輸支付的額外費用，由甲方償付。

第三條合同期限。

1、運輸單價：每月按實際運輸數(shù)量結(jié)算，單價為380元/噸計算。如遇汽油、柴油、過橋過渡費、高速通行費等大幅變動，導(dǎo)致運輸成本大幅變動時，運輸單價經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商后可隨時進行適當(dāng)調(diào)整，結(jié)算單價以調(diào)整后單價為準(zhǔn)。

2、結(jié)算方式：運輸費用按月進行結(jié)算，當(dāng)月款項當(dāng)月付清。每月月底之前，甲乙雙方財務(wù)人員就當(dāng)月發(fā)生的運輸費用進行統(tǒng)一結(jié)算，形成匯總結(jié)算單據(jù)，結(jié)算款項月底之前付清。

第六條運輸質(zhì)量和安全質(zhì)量。

1、乙方必須按照甲方指定的運輸起止地和運輸數(shù)量完成各項運輸任務(wù)，運輸車輛服從甲方的統(tǒng)一管理和調(diào)度。

2、乙方車輛嚴(yán)格遵守公路交通規(guī)則，積極維護公路交通秩序，保證道路暢通和運輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載，不得人貨混裝，由此造成的損失，乙方全部負(fù)責(zé)。

3、乙方在履行合同過程中，必須確保運輸安全。如發(fā)生各類人身、財產(chǎn)安全事故，均由乙方負(fù)責(zé)。

4、乙方車輛的各項營運費用、稅金、規(guī)費(包括各種稅費、油胎料消耗、車輛維修費、車輛保險費、車輛年檢費、過橋費、過城入境費、停車費、汽車費、違章違紀(jì)等各種費用)和司機食宿費用均由乙方負(fù)責(zé)。

5、運輸過程中，貨物毀損滅失的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償。但貨物是由于不可抗力、貨物本身自然性質(zhì)及甲方或收貨人的過錯致?lián)p，乙方不承擔(dān)貨物的賠償。

第七條違約責(zé)任。

本合同生效后，除法律規(guī)定解除事由或本合同約定解除事項以外，任何一方不得擅自提前解除本合同或終止本合同義務(wù)的履行。否則，守約方可以要求對方繼續(xù)履行本合同。

乙方地自己提供的運輸車輛應(yīng)當(dāng)具有合法的所有權(quán)，車輛已取得國家道路營運許可權(quán)，并以依照國家法律政策規(guī)定購齊有關(guān)車輛保險。否則，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同。

第八條爭議的解決。

本合同在履行中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)將合同爭議向甲方住所地人民法院提起訴訟，通過法定程序解決。

第九條其他約定。

本合同中未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成一致后，可另行簽訂書面補充協(xié)議。

本合同經(jīng)雙方代表簽字蓋章后生效。一式兩份，由甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(蓋章)：

法人代表：乙方(蓋章)：法人代表：

物流運輸續(xù)簽協(xié)議書篇九

甲方委托乙方為產(chǎn)品提供物流服務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下物流服務(wù)合同內(nèi)容：

1、托運的主要貨物為：________________________。

2、貨物的起運地點：甲方倉庫

3、到達(dá)地點：送達(dá)到甲方指定的地點。

1、負(fù)責(zé)提供產(chǎn)品送達(dá)地點、電話、收貨人和聯(lián)系人等有關(guān)資料。

2、負(fù)責(zé)按要求準(zhǔn)備好待運產(chǎn)品，并提前書面通知乙方。

3、產(chǎn)品發(fā)運后，甲方需要變更到貨地點、收貨人或取消托運時，有權(quán)向乙方發(fā)出變更運輸指令，因此產(chǎn)生的額外費用由甲方支付給乙方。

1、乙方必須具有真實，合法的貨物營運資格;

2、甲方通過傳真下達(dá)計劃給乙方，乙方必須派出車況良好，和各類證件齊全，防護材料齊全并符合裝車要求的車輛，并在約定時間內(nèi)到達(dá)指定地點裝車。

3、貨物到達(dá)后若出現(xiàn)造成貨物短少、被盜、被搶、雨淋、丟失乙方必須照價賠償(如果外包裝沒有破損，視為貨物完好，屬于甲方產(chǎn)品自然屬性或包裝缺陷引起的`除外)。途中發(fā)生交通事故造成貨損的，由乙方全額賠償。

4、乙方應(yīng)為托運的產(chǎn)品辦理有關(guān)運輸保險手續(xù)。

5、乙方必須將承運的貨物按時、完整、準(zhǔn)確地送達(dá)到甲方指定的目的地，若發(fā)生未經(jīng)甲方同意在指定地點以外的地方卸貨，由此產(chǎn)生的運輸費用由乙方負(fù)責(zé)。

6、乙方將貨物送達(dá)交付完畢后，甲方倉庫負(fù)責(zé)人或收貨人必需出示有效證件予以簽收。

7、乙方必須根據(jù)甲方要求報告在途車輛的情況，出現(xiàn)異常情況及時報告予以解決。

8、由于自然災(zāi)害或交通堵塞等不可抗拒因素造成貨物無法準(zhǔn)時到達(dá)，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決。

1、運費標(biāo)準(zhǔn)：____________，運輸費用已包含了運輸保險等費用。

2、結(jié)算方式：每月結(jié)算一次，結(jié)算時乙方必須出具收貨單位的簽收的送貨回執(zhí)單/托運單，否則甲方有權(quán)拒絕結(jié)算未簽收的回執(zhí)單/托運單部分的貨款。

3、由于甲方系為客戶進行代辦運輸，因此運輸發(fā)票按照甲方要求向客戶開具，甲方提供客戶的詳細(xì)開票資料給乙方。

1、乙方錯運達(dá)地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人。

2、因乙方原因(含途中發(fā)生交通事故、被盜、被搶)造成產(chǎn)品毀損、遺失等，乙方負(fù)責(zé)全額賠償。

1、合同如有變更或者補充，經(jīng)協(xié)商一致后以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

2、合同如需提前終止，須雙方書面同意并提前一個月通知對方。

若合同在履行中產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決;協(xié)商不成向甲方所在地人民法院提起訴訟解決。

1、乙方制訂的托運單與本合同不一致的，以本合同為準(zhǔn)，本合同未涉及的內(nèi)容以托運單為準(zhǔn)。

2、本合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

3、本合同有效期為年，從_________年________月_______日至_________年________月_______日止。

4、本合同自雙方簽訂之日起生效。