更換座椅的情況說明范文 申請更換椅子的報告(9篇)

每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

關(guān)于更換座椅的情況說明范文(精)一

因翠楓豪園一二期樓層共1150多個燈泡，一直以來都是是用的25w白熾燈泡來照明，基本是每月都要一箱(100個)燈泡來更換，消耗實(shí)在是太大了，不但浪費(fèi)了很多的人力和財(cái)力，而且它還有很多有很多缺點(diǎn)：

1：發(fā)光效率低;

2：發(fā)熱溫度高，熱蒸發(fā)快;

3：壽命較短;

4：紅外線成份高;

5：易受震動影響;

6：耗能大，不利于節(jié)能和環(huán)保。

led燈優(yōu)點(diǎn)：節(jié)能、環(huán)保、壽命長、堅(jiān)固抗摔，低電壓就能啟動。生產(chǎn)廠家分別提供了3w和5w的led燈泡各20個給我們試驗(yàn)，從發(fā)光效率、溫度、震動等效果都很好。

建議分批次地把樓層所有的白熾燈泡更換為3w的led燈泡，購買3w的led燈泡每個單價為28元∕個。

妥否，請公司領(lǐng)導(dǎo)批示!

特此請示!

工程部：

二0xx年六月七日

關(guān)于更換座椅的情況說明范文(精)二

尊敬的上級領(lǐng)導(dǎo)：

我校所處地理位置比較偏僻，學(xué)校環(huán)境較差，尤其是學(xué)校西側(cè)的廂房教室更是年代久遠(yuǎn)。這些教室門窗還是教室建成時安裝，破損嚴(yán)重。主要存在以下問題：

1、個別窗體木條破損嚴(yán)重，玻璃無法完全鑲嵌進(jìn)去，存在脫落危險。

2、個別窗體腐爛嚴(yán)重，已經(jīng)無法維修。為確保安全只能將窗替釘在窗框上，使其無法打開。結(jié)果教室空氣流通不暢，尤其在夏天會造成教室內(nèi)異常悶熱，對學(xué)生學(xué)習(xí)造成很大影響。

3、個別窗體在刮大風(fēng)時可能會脫落下來，具有很大的安全隱患。

4、教室前后門很難關(guān)嚴(yán)，很小的風(fēng)就會被吹開，影響教師上課。

5、下雨時，個別教室雨水會透過門窗縫隙進(jìn)入教室，使教室墻壁造成損壞。

6、木質(zhì)門窗每年都需要油漆，這就需要花費(fèi)一定的材料和人工費(fèi)用。

為了學(xué)生的安全，為了給學(xué)生提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，我校急需更換廂房教室的木制門窗。特向局領(lǐng)導(dǎo)提出申請，請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

*小學(xué)

20xx年3月6日

關(guān)于更換座椅的情況說明范文(精)三

尊敬的上級領(lǐng)導(dǎo)：

我校所處地理位置比較偏僻，學(xué)校環(huán)境較差，尤其是學(xué)校西側(cè)的廂房教室更是年代久遠(yuǎn)。這些教室門窗還是教室建成時安裝，破損嚴(yán)重。主要存在以下問題：

1、個別窗體木條破損嚴(yán)重，玻璃無法完全鑲嵌進(jìn)去，存在脫落危險。

2、個別窗體腐爛嚴(yán)重，已經(jīng)無法維修。為確保安全只能將窗替釘在窗框上，使其無法打開。結(jié)果教室空氣流通不暢，尤其在夏天會造成教室內(nèi)異常悶熱，對學(xué)生學(xué)習(xí)造成很大影響。

3、個別窗體在刮大風(fēng)時可能會脫落下來，具有很大的安全隱患。

4、教室前后門很難關(guān)嚴(yán)，很小的風(fēng)就會被吹開，影響教師上課。

5、下雨時，個別教室雨水會透過門窗縫隙進(jìn)入教室，使教室墻壁造成損壞。

6、木質(zhì)門窗每年都需要油漆，這就需要花費(fèi)一定的材料和人工費(fèi)用。

為了學(xué)生的安全，為了給學(xué)生提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，我校急需更換廂房教室的木制門窗。特向局領(lǐng)導(dǎo)提出申請，請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

*小學(xué)

20xx年3月6日

關(guān)于更換座椅的情況說明范文(精)四

尊敬的上級領(lǐng)導(dǎo)：

我校所處地理位置比較偏僻，學(xué)校環(huán)境較差，尤其是學(xué)校西側(cè)的廂房教室更是年代久遠(yuǎn)。這些教室門窗還是教室建成時安裝，破損嚴(yán)重。主要存在以下問題：

1、個別窗體木條破損嚴(yán)重，玻璃無法完全鑲嵌進(jìn)去，存在脫落危險。

2、個別窗體腐爛嚴(yán)重，已經(jīng)無法維修。為確保安全只能將窗替釘在窗框上，使其無法打開。結(jié)果教室空氣流通不暢，尤其在夏天會造成教室內(nèi)異常悶熱，對學(xué)生學(xué)習(xí)造成很大影響。

3、個別窗體在刮大風(fēng)時可能會脫落下來，具有很大的安全隱患。

4、教室前后門很難關(guān)嚴(yán)，很小的風(fēng)就會被吹開，影響教師上課。

5、下雨時，個別教室雨水會透過門窗縫隙進(jìn)入教室，使教室墻壁造成損壞。

6、木質(zhì)門窗每年都需要油漆，這就需要花費(fèi)一定的材料和人工費(fèi)用。

為了學(xué)生的安全，為了給學(xué)生提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，我校急需更換廂房教室的木制門窗。特向局領(lǐng)導(dǎo)提出申請，請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

關(guān)于更換座椅的情況說明范文(精)五

公司領(lǐng)導(dǎo)：

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，物業(yè)辦公樓、宿舍樓房間(含淋浴間、衛(wèi)生間、洗漱間)共有146間。其中物業(yè)辦公樓單開門房間42間，雙開門房間2間;物業(yè)宿舍樓單開門房間101間，雙開門房間1間。由于房間門的質(zhì)量較差，大部分門已出現(xiàn)變形、脆化破損、門鎖損壞無法關(guān)閉、易燃等問題，存在較大的安全隱患。為保障物業(yè)員工人身財(cái)產(chǎn)安全，杜絕盜竊、火災(zāi)等險情發(fā)生，現(xiàn)向公司領(lǐng)導(dǎo)請示，更換物業(yè)辦公樓和宿舍樓房間門，我部調(diào)研市場價格如下：

1、單開鋼木烤漆門950元/樘，物業(yè)樓共計(jì)單開門房間143間，合計(jì)費(fèi)用為：143間*950元=135850元

2、雙開鋼木烤漆門20xx元/樘，物業(yè)樓共計(jì)雙開門房間3間，合計(jì)費(fèi)用為：3間*20xx元=5700元

3、更換物業(yè)辦公樓、宿舍樓房間門費(fèi)用共計(jì)：141550元。

4、以上報價不含稅金。

妥否，請批示。

工程技術(shù)部

x年xx月xx日

關(guān)于更換座椅的情況說明范文(精)六

公司領(lǐng)導(dǎo)：

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，物業(yè)辦公樓、宿舍樓房間(含淋浴間、衛(wèi)生間、洗漱間)共有146間。其中物業(yè)辦公樓單開門房間42間，雙開門房間2間;物業(yè)宿舍樓單開門房間101間，雙開門房間1間。由于房間門的質(zhì)量較差，大部分門已出現(xiàn)變形、脆化破損、門鎖損壞無法關(guān)閉、易燃等問題，存在較大的安全隱患。為保障物業(yè)員工人身財(cái)產(chǎn)安全，杜絕盜竊、火災(zāi)等險情發(fā)生，現(xiàn)向公司領(lǐng)導(dǎo)請示，更換物業(yè)辦公樓和宿舍樓房間門，我部調(diào)研市場價格如下：

1、單開鋼木烤漆門950元/樘，物業(yè)樓共計(jì)單開門房間143間，合計(jì)費(fèi)用為：143間*950元=135850元

2、雙開鋼木烤漆門20xx元/樘，物業(yè)樓共計(jì)雙開門房間3間，合計(jì)費(fèi)用為：3間*20xx元=5700元

3、更換物業(yè)辦公樓、宿舍樓房間門費(fèi)用共計(jì)：141550元。

4、以上報價不含稅金。

妥否，請批示。

工程技術(shù)部

x年xx月xx日

關(guān)于更換座椅的情況說明范文(精)七

公司領(lǐng)導(dǎo)：

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，物業(yè)辦公樓、宿舍樓房間(含淋浴間、衛(wèi)生間、洗漱間)共有146間。其中物業(yè)辦公樓單開門房間42間，雙開門房間2間;物業(yè)宿舍樓單開門房間101間，雙開門房間1間。由于房間門的質(zhì)量較差，大部分門已出現(xiàn)變形、脆化破損、門鎖損壞無法關(guān)閉、易燃等問題，存在較大的安全隱患。為保障物業(yè)員工人身財(cái)產(chǎn)安全，杜絕盜竊、火災(zāi)等險情發(fā)生，現(xiàn)向公司領(lǐng)導(dǎo)請示，更換物業(yè)辦公樓和宿舍樓房間門，我部調(diào)研市場價格如下：

1、單開鋼木烤漆門950元/樘，物業(yè)樓共計(jì)單開門房間143間，合計(jì)費(fèi)用為：143間*950元=135850元

2、雙開鋼木烤漆門20xx元/樘，物業(yè)樓共計(jì)雙開門房間3間，合計(jì)費(fèi)用為：3間*20xx元=5700元

3、更換物業(yè)辦公樓、宿舍樓房間門費(fèi)用共計(jì)：141550元。

4、以上報價不含稅金。

妥否，請批示。

工程技術(shù)部

二〇xx年三月十二日

關(guān)于更換座椅的情況說明范文(精)八

1)什么是兒童汽車安全座椅。

兒童汽車安全座椅是一種系于汽車座位上,供小童乘坐,有束縛設(shè)備,并能在發(fā)生車禍時,束縛著兒童以保障兒童安全的座椅。 1963年誕生的兒童座椅，開發(fā)設(shè)計(jì)的靈感來自宇航員的太空艙座椅，這種座椅可以承受太空艙升空和降落的巨大力量而使宇航員免受傷害。如果我們問一問任何國家的任何父母他們生命中什么最寶貴，我們會得到同樣的回答——孩子。盡管如此，每天成千上萬的小寶貝在乘車時，卻是毫無保護(hù)的。為什么?其原因常常是其父母缺少見識或者天真的認(rèn)為“不會發(fā)生到我們身上”。 根據(jù)美國國家道路安全局(national highway traffic safety administration)統(tǒng)計(jì)，14歲以下孩童死于車禍的主因，61%是因?yàn)槲聪蛋踩珟Ъ拔词褂冒踩?使用安全座椅可有效降低兒童潛在車禍傷亡率達(dá)七成以上;雖然美國對使用汽車安全座椅非常重視，但“美國安全帶安全組織” (safetybeltsafe u.s.a.)的數(shù)據(jù)告訴我們，95%的汽車安全座椅沒有被正確使用。 汽車上的安全措施如安全帶、輔助氣囊?guī)缀跏且罁?jù)成人的身材、體重設(shè)計(jì)的，若兒童系上安全帶坐在前座，由于兒童的身材、體重不同于成人，因此如果兒童使用專 為成人而設(shè)計(jì)的安全設(shè)施，非但無法降低傷害相反的反而會增加兒童的傷害，另外根據(jù)美國國家高速公路安全局 nhtsa的研究報告指出，輔助氣囊造成嬰兒及12歲以下之幼童的死亡率有增加的趨勢，因此對于乘座背向車前的兒童安全座椅的嬰兒，絕對不可以放置于裝有 安全氣囊之前座，最好是放置于后座。假如萬不得已必須坐在前座，則必須把座椅盡輛往后拉，增加與安全氣囊之距離。 2)安全座椅的使用分類：

分類1：適用于新生兒到15個月兒童

適用群為從新生兒到9公斤或20磅大的嬰兒(一般為15個月大)。嬰兒汽車安全座椅一般都裝有可搖擺的底部，在朋友家、飯館等地方讓孩子得以放松。這種座 椅還有把手，可作手提籃用。如果您使用的是嬰兒汽車安全座椅，孩子長大一點(diǎn)后，您還得另買一個、較大的座椅。盡管如此，約三分之二的父母還是購買嬰兒汽車安 全座椅，因?yàn)樗€具有搖動、便攜的功能。有些嬰兒汽車安全座椅還可與手推車配合使用，這樣就不會在手推車和汽車之間出入弄醒熟睡的嬰兒，設(shè)計(jì)非常靈活。

分類2：適用于新生兒到4歲兒童。

其設(shè)計(jì)同時提供兩種功能：先用于新生兒到9個月的嬰兒，然后改成用于9個月的嬰兒到體重18公斤或 40 lbs(一般為4歲)的兒童。這種座椅雖然沒有搖擺、便攜以及與手推車合用的功能，但可固定在車內(nèi)并能長久使用。如果您想省點(diǎn)錢的話，就是不錯選擇。

分類3：適用于1歲到4歲兒童

這款兒童用汽車安全座椅，設(shè)計(jì)簡單，沒有前者座椅那么多的復(fù)雜的功能，適合大的幼兒使用。

分類4：適用于1歲到12歲兒童

這款安全座椅是一種有趣的組合產(chǎn)品，既是一種專為蹣跚學(xué)步兒童(年齡從1到4歲)準(zhǔn)備的座椅，又可拆除座椅本的安全帶而直接使用大人的安全帶，可用至12 歲。您亦無需更換其它汽車安全座椅墊了。這種產(chǎn)品的缺點(diǎn)在于，1歲和12歲的兒童個頭差別相當(dāng)大，所以有些父母會覺得對較小嬰兒來說不會太舒適。

分類5：適用于3歲到12歲兒童

汽車安全座椅墊是不可缺少的!小孩到4歲以后，許多父母認(rèn)為孩子可以不再使用汽車安全座椅座墊了。但研究結(jié)果表明，小孩的身體太小，即使用了成人安全帶，如果發(fā)生意外，仍會非常危險。汽車安全座椅墊通常不貴，父母不該在這上面節(jié)省。 【注】：切記新生兒到12歲兒童都應(yīng)采用任何一款恰當(dāng)?shù)钠嚢踩?，至于選擇哪種，視個人需要而定

安全座椅的安裝方式回頂部

安全座椅的安裝方式 1) 安全帶安裝：

目前國內(nèi)大多為安全帶綁定式，也有稱為5點(diǎn)綁定式.即區(qū)別于isofix系統(tǒng)，也是國際上流向比較廣的一種兒童汽車安全座椅系統(tǒng)

優(yōu)點(diǎn)： 任何車型只要有安全帶就可以綁定，并且安全系數(shù)更高

缺點(diǎn) ：綁定比isofix系統(tǒng)要稍微繁瑣一點(diǎn)

目前在國際上銷售多銷售到歐美國家的比較多，市場占有率要比isofix高，也有人根據(jù)企業(yè)名字稱為貝漢姆式綁定，即babysitter，英文意思是保姆式綁定.主要是因?yàn)樗怯胸悵h姆兒童汽車安全座椅企業(yè)的推廣而得到廣泛應(yīng)用.

2)iso fix安裝

isofix的全稱是"international standards organisation fix"，中文意思是：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織固定裝置。它是一個關(guān)于在汽車中安置兒童座椅的新標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)正在為眾多汽車制造商所接受，其作用是在于使兒童座椅的安裝變得快速而簡單。

當(dāng)汽車出廠時isofix接口就已經(jīng)被裝配在車?yán)锪?。兒童座椅生產(chǎn)商在兒童座椅上安裝isofix接頭。這樣isofix兒童座椅就可以輕易地固定至汽車的iso fix接口中了。

isofix的制定是一個重要的發(fā)展，因?yàn)楹芏嗳瞬荒苷_地 安裝兒童座椅，調(diào)查顯示很大比例的兒童座椅安裝不夠安全。目前大部分兒童座椅被放置在車內(nèi)座椅上并使用斜挎肩帶(有時只使用腰帶)固定。然而，不同車型的 汽車有不同的座椅、安全帶和固定方式。汽車座椅形狀不同、安全帶長度較短和錨固點(diǎn)位置不同，都會導(dǎo)致一些兒童座椅安放的位置更靠前或更靠后。所有這些因素 使得制造適用所有車型的兒童座椅成為一個難題。

制定isofix就是要解決所有這些問題。它的終極目標(biāo)是讓你購買的任何iso fix兒童座椅都適合你的汽車，你只需簡單地將它插入兒童座椅接口就可以。

isofix的另一個作用是它可以在兒童座椅和汽車之間建立剛性連接以使其更加穩(wěn)固。

isofix國際標(biāo)準(zhǔn)于1999年出臺。目前投入使用的許多新車已帶有isofix錨固點(diǎn)，也都配備有嬰兒和兒童安全座椅。所以任何希望且有能力購買帶有isofix錨固點(diǎn)新車的人都已經(jīng)選購了這種配置

3)latch安裝

latch是美國獨(dú)有的安裝方式和標(biāo)準(zhǔn)，屬于地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。安全標(biāo)準(zhǔn)比歐洲的ece標(biāo)準(zhǔn)低。

從20xx年9月1日開始，美國便規(guī)定幾乎所有種類的小客車必須提供latch系統(tǒng)的兒童安全座椅固定方式。什么是latch 系統(tǒng)?latch是“l(fā)ower anchors and tethers for children”的簡稱，中文翻譯起來很生硬，叫做「兒童使用的下扣件和拴帶」，簡稱合在一起“l(fā)atch”這個字也是扣拴的意思。在汽車內(nèi)完整的 latch系統(tǒng)包括位在座位下方兩側(cè)，座墊和椅背交接處有兩個固定在座椅上的下扣件(lower anchors)，后座椅背上方則有一條固定在車上的拴帶(tether)。下扣件和拴帶的接頭都有標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格，符合latch系統(tǒng)的兒童安全座椅，在座 椅兩側(cè)和椅背上方同樣位置也有三個拴帶和兼容的接頭，父母只要把兒童安全座椅放在汽車座椅上，喀、喀、喀三聲就穩(wěn)穩(wěn)地裝好了.

isofix接口與latch接口的區(qū)別與比較回頂部

歐美各國在交通安全防護(hù)上的觀念似乎總是領(lǐng)先國內(nèi)許多，兒童應(yīng)使用兒童安全座椅早就是理所當(dāng)然的事兒，且除了兒童安全座椅本身 的檢測標(biāo)準(zhǔn)之外，這幾年歐美紛紛訂定了兒童安全座椅在汽車上固定方式的標(biāo)準(zhǔn)-在美國叫做latch，在歐洲叫做isofix-要求所有汽車都必須提供符合 規(guī)定的扣件和拴帶，能夠讓駕駛?cè)丝焖?、穩(wěn)固、正確地固定兒童安全座椅。從20xx年9月1日開始，美國便規(guī)定幾乎所有種類的小客車必須提供latch系統(tǒng)的兒童安全座椅固定方式。什么是latch系統(tǒng)?latch是 “l(fā)ower anchors and tethers for children”的簡稱，中文翻譯起來很生硬，叫做「兒童使用的下扣件和拴帶」，簡稱合在一起“l(fā)atch”這個字也是扣拴的意思。在汽車內(nèi)完整的 latch系統(tǒng)包括位在座位下方兩側(cè)，座墊和椅背交接處有兩個固定在座椅上的下扣件(lower anchors)，后座椅背上方則有一條固定在車上的拴帶(tether)。下扣件和拴帶的接頭都有標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格，符合latch系統(tǒng)的兒童安全座椅，在座 椅兩側(cè)和椅背上方同樣位置也有三個拴帶和兼容的接頭，父母只要把兒童安全座椅放在汽車座椅上，喀、喀、喀三聲就穩(wěn)穩(wěn)地裝好了，而且?guī)缀鯖]有裝錯的可能性。根據(jù)美國一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，舊式使用汽車安全帶固定的兒童安全座椅，至少有67%沒有被正確地使用，反而讓坐在安全座椅上的兒童承受更大受傷的風(fēng)險。這 主要是因?yàn)槠嚢踩珟П緛淼哪康木筒皇怯脕砉潭▋和踩?，安全帶的形式、扣合方式也各不相同，兒童安全座椅本身的扣合方式設(shè)計(jì)更是五花八門，組合起來 就有非常多可能性，父母常常得先要搞清楚其車上的安全帶應(yīng)該用哪種方式固定兒童安全座椅，需不需要什么特別的技巧或工具。

早在1995年，美國的國家高速公路交通安全管理局(according to the national highway traffic safety administration, nhtsa)發(fā)覺到兒童安全座椅常常很難裝置的問題，和汽車安全帶不兼容性更使得兒童安全座椅常被錯誤使用，開始構(gòu)思解決之道。對這個問題nhtsa也曾 嘗試由加強(qiáng)對父母相關(guān)知識的倡導(dǎo)，但是nhtsa認(rèn)為最后長程、根本的解決建議，還是發(fā)展一套在汽車上固定兒童安全座椅的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。

1999年nhtsa開始加強(qiáng)兒童安全座椅的安全標(biāo)準(zhǔn)，要求所有新出廠的兒童安全座椅都必須在椅背上方提供一條固定拴帶，而所有新出廠的汽車也被要求 在汽車后座后方相對應(yīng)位置提供拴帶接頭，讓父母可以很方便地扣合兒童安全座椅。以通用汽車為首的幾家美國車廠也十分配合，從1999年往前追溯十年內(nèi)出廠 的車子，都可以回廠免費(fèi)加裝椅背上方的兒童安全座椅固定拴帶接頭，為后來全面實(shí)施latch系統(tǒng)跨出了成功的第一步。

接下來兒童安全座椅的安全標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)的重點(diǎn)，延伸到安全座椅下半部的固定方式，20xx年9月，美國開始要求所有新出廠的汽車也必須在座椅適當(dāng)位置裝置 兩個固定的下扣件，用來扣合兒童安全座椅，所有新出廠的兒童安全座椅當(dāng)然也必須與此系統(tǒng)完全兼容。開始的時候這個案子的名字很官式，叫做“child restraint anchorage system”之類的，為了方便和父母、車廠、以及兒童安全座椅制造廠溝通，nhtsa把這個標(biāo)準(zhǔn)改了個平易近人的名字叫做latch。

latch系統(tǒng)不再需要使用汽車安全帶固定，而是根本將兒童安全座椅與車身結(jié)構(gòu)合而為一，也解決了兒童安全座椅裝置困難、錯誤使用的問題，nhtsa 也估計(jì)全美國一年至少可以減少3000件兒童在意外事故中的受傷。美國法規(guī)也規(guī)定除了latch系統(tǒng)外，兒童安全座椅仍應(yīng)該有使用安全帶固定的方式，以配 合裝置在還沒有l(wèi)atch系統(tǒng)的車上。

您要是家中有幼童，應(yīng)該會覺得還不賴對不對?這會兒您要是看到美系的車子強(qiáng)調(diào)自己提供latch兒童安全座椅固定系統(tǒng)，或者兒童安全座椅宣稱自己符合 latch規(guī)格，您該有概念知道是怎么回事兒了。您選購兒童安全座椅時一定要了解一個重點(diǎn)是，車子和兒童安全座椅都要同時符合latch標(biāo)準(zhǔn)才行，否則還 是白搭。

不過國內(nèi)歐系的進(jìn)口車廠牌更多，歐系車上您會看到的是所謂isofix(international standards organization fix)兒童安全座椅固定系統(tǒng)。

歐系isofix的發(fā)展比latch還早，最初的構(gòu)想大概在1990年便開始了，isofix標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際實(shí)施也比latch系統(tǒng)早兩年。isofix主 要目標(biāo)和latch大同小異(或者說latch是效法isofix的呢?!)，要為固定兒童安全座椅提供一個標(biāo)準(zhǔn)、通用的方式，能避免兒童安全座椅固定上 的錯誤，且能進(jìn)一步提升兒童安全座椅保護(hù)的功能。isofix具體的構(gòu)想也和latch完全相同，要求所有汽車在適當(dāng)裝置點(diǎn)提供標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格固定式的扣件，兒 童安全座椅也在對應(yīng)位置有標(biāo)準(zhǔn)化扣件，與汽車輕松扣合。

雖然目標(biāo)、構(gòu)想、理念都一致，從手頭上眾多資料看起來，isofix和latch最大的不同是其比較強(qiáng)調(diào)椅座下扣件的固定點(diǎn)。早期的時 候，isofix甚至考慮要求兒童安全座椅要有四個下扣件(前后各兩個)固定在汽車座椅上，不過大家(包括消費(fèi)者、制造廠、汽車廠)都覺得太麻煩了，后來 才妥協(xié)改為兩個下扣件。前面提到latch實(shí)施的過程是先要求提供椅背上方的兒童安全座椅固定拴帶，接下來再要求兩個下扣件將兒童安全座椅做三點(diǎn)固定。 isofix目前對兒童安全座椅這第三個固定點(diǎn)反而還沒有一致的強(qiáng)制要求，手頭上查到的數(shù)據(jù)里都只把這第三個固定點(diǎn)稱做「isofix最近的創(chuàng)新設(shè)計(jì)」。

用簡單的工程常識就可知道，三點(diǎn)固定絕對比兩點(diǎn)固定穩(wěn)得多，isofix這第三點(diǎn)始終搞不定，據(jù)了解是對兒童安全座椅這第三點(diǎn)要怎么固定，技術(shù)上的細(xì) 節(jié)還有爭議。許多人主張采用和latch系統(tǒng)相同的椅背固定拴帶當(dāng)作第三點(diǎn)就好了，但是另一派主張這第三點(diǎn)必須從兒童安全座椅的前端往下拉，固定到汽車地 板上，像是兒童安全座椅的一只「支撐腳(support leg)」。

從力學(xué)的觀點(diǎn)來看，這兩種固定方式在兒童安全座椅的穩(wěn)定性上各有千秋，但從實(shí)際使用的觀點(diǎn)來看，支撐腳的設(shè)計(jì)似乎非常復(fù)雜，光是支撐腳長度的調(diào)整可能 就很麻煩，錯誤使用的機(jī)會也會提高。然而就是這個「第三點(diǎn)」的爭議使得isofix的標(biāo)準(zhǔn)似乎還不完整，反而是美系的latch系統(tǒng)「后發(fā)先至」，搶得先 機(jī)! latch接口與iso接口的區(qū)別[size=+0]) \2 w. d' g7 p/ f7 g: x+ t

首先大家要明白不管是isofix還是latch系統(tǒng)，都需要車內(nèi)接口與兒童安全座椅配套使用，換名話說，兩方都要有相匹配 的接口。對于汽車內(nèi)latch接口和iso接口，兩套系統(tǒng)都有兩個下扣件，但是latch接口在后座椅上方多了一個拴帶，大家應(yīng)該明白了，對于汽車上的接 口來說相差不大。但是對latch和iso接口的兒童安全座椅來說，卻相差很大。iso接口的兒童安全座椅提供的是硬連接，安裝時需要把兒童安全座椅提供 兩個鋼性接口卡進(jìn)的汽車iso接口，與汽車形成一體，其本是瞬間完成安裝，不管是剎車還是比較顛簸的公路小孩坐在上面都不會搖晃。而latch接口是靠三 個掛鉤固定，分別鉤住汽車的三個點(diǎn)就可以了，安裝也十分方便，缺點(diǎn)使用軟件連接，相對isfix接口來說有點(diǎn)晃動，小孩坐在上面沒有iso接口那么舒服。

大家應(yīng)該明白了isofix的接口的兒童安全座椅可以使用latch接口的汽車上，但是latch接口的兒童安全座椅卻不能使用在isofix接口的汽車上，因?yàn)樗褂檬擒浖B接。

為什么isofix的兒童安全座椅比latch的接口的要貴很多

isofix靠兩個鋼性接口卡進(jìn)汽車，這個鋼性接口是有嚴(yán)格要求的，而且必須通過歐洲ece最研格的認(rèn)證測試，才能上市銷售。而latch相對簡單，只提 供三個掛鉤，不需要通過相關(guān)認(rèn)證。倒底是isofix安全還是latch更安全呢，經(jīng)常有朋友較這個真，我個人認(rèn)為兩個都安全，但是isofix更嚴(yán)格， 你想想在歐洲開車是不會限速的，可以一小時200公里的速度，而在美國每條公路都是限速。換句話，美國的latch標(biāo)準(zhǔn)用在中國不會有問題，歐洲更加不會 有問題，但是latch用在歐洲，可能會有問題喲。0

latch：

來自不同的聲音，一些人的個人觀點(diǎn)，可以參考：

剛開始我認(rèn)為剛性連接的isofix要比軟連接的latch可靠。

但在腦中模擬一下碰撞后乘客的運(yùn)動趨向，我更傾向于認(rèn)為latch的三點(diǎn)要比isofix的兩點(diǎn)對孩子的保護(hù)更為充分——這點(diǎn)在正向安裝的幼童座椅上尤為明顯。正向安裝時，孩子一般是坐著而非躺著。碰撞(非被追尾)發(fā)生時，在慣性的作用下，座椅中的乘客必然整體向前方平移——無論呈垂直狀態(tài)的軀干還是水平狀態(tài)的腿部。請參見以下視頻。[flash][/flash]

從人體結(jié)構(gòu)來說，上半身的重量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于下半身，在初速相同的情況下，上半身產(chǎn)生的動量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于下半身，即安全帶對軀干的約束力要高于底座對下肢的約束 力。這點(diǎn)也可以從視頻得到印證：碰撞發(fā)生時，人體以腰部為軸，上半身大幅度前傾。據(jù)我理解，兒童安全座椅普遍采用的五點(diǎn)式安全帶，核心訴求就是加強(qiáng)對軀干 特別是肩部的約束——視頻中五點(diǎn)式安全帶的約束和固定作用十分顯著，而普通三點(diǎn)式安全帶對兒童的保護(hù)效果極為可怕。

基于上述理解，來分析下isofix和latch兩種接口的受力狀態(tài)。

先說isofix：

isofix的關(guān)鍵在于對座椅的剛性固定。但從結(jié)構(gòu)上看，這個接口僅僅固定了座椅底座，而對座椅靠背沒有任何的約束作用。也就是說，安全座椅安全帶對乘客的約束力傳遞到汽車本體上時，全部轉(zhuǎn)化為汽車本體對座椅底座isofix接口的約束。而受力最大的五點(diǎn)式安全帶對肩部的約束力量全部集中到座椅靠背與底座的連接處?；诟軛U原理，這個力將被極大放大。如果座椅靠背與底座的連接鉸鏈材質(zhì)或者結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有所欠缺，導(dǎo)致鉸鏈斷裂，從某種角度來看，isofix接口安全座椅對乘客的保護(hù)還不如三點(diǎn)式安全帶。

當(dāng)然，既然歐洲對isofix接口進(jìn)行強(qiáng)制認(rèn)證，相信正規(guī)產(chǎn)品的安全保證還是值得信任的。我只是對可能出現(xiàn)的極端情況進(jìn)行了假設(shè)。

再說latch：

latch標(biāo)準(zhǔn)的出臺晚于isofix，接口方面與isofix 相比，主要區(qū)別在于將兩點(diǎn)式剛性連接變?yōu)槿c(diǎn)式柔性連接，增加了一個頂置錨點(diǎn)。頂置錨點(diǎn)的增加，意味著汽車本體對座椅靠背的運(yùn)動進(jìn)行了約束，進(jìn)而保證了五 點(diǎn)式安全帶對乘客肩部的約束。也就是說，如果嚴(yán)格按照要求安裝座椅，即便發(fā)生碰撞，座椅靠背與底座之間也基本可以保持相對靜止，連接鉸鏈?zhǔn)芰究梢院雎?不計(jì)。

說完了錨點(diǎn)設(shè)置的區(qū)別，再說剛性連接與柔性連接的差異。

從安裝簡便程度來說，isofix的連接方式要優(yōu)于latch：平推進(jìn)去，咔嗒，安裝完畢。

而latch需要先把三個掛鉤掛到錨點(diǎn)接口上，再分別拉緊接口系帶，有些繁瑣，而且緊密和可靠程度與安裝人員的熟練程度和力量有直接關(guān)系。

綜上所述，isofix和latch作為安全座椅的兩種成熟標(biāo)準(zhǔn)，各有利弊。

isofix安裝便捷，但在極端情況下可靠性較弱——如果需要頻繁拆裝座椅，isofix更為方便。

latch的結(jié)構(gòu)相對可靠合理，但安裝稍顯復(fù)雜——更加適合長期固定座椅不動的情況。

最后要說的是，雖然歐洲和美國均對兒童安全座椅的接口標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了強(qiáng)制要求，但主要是為了保證安全座椅的安裝正確

關(guān)于更換座椅的情況說明范文(精)九

關(guān)于更換中國砂石協(xié)會公章的公告

中砂協(xié)函[20xx]第34號

各有關(guān)單位：

根據(jù)《社會團(tuán)體印章管理規(guī)定》相關(guān)要求，我會將原公章更換為防偽公章。

新公章從20xx年11月17日起使用，原公章同時作廢。

特此公告。

中國砂石協(xié)會

20xx年11月17日