鋼廠車間技改稿件范文簡短 關(guān)于車間生產(chǎn)的稿件(八篇)

在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

推薦鋼廠車間技改稿件范文簡短一

甲方：_________________

乙方：_________________

甲乙雙方就在_________煉*廠應(yīng)用中間包噴涂料項目技術(shù)合作，進行工藝探索試驗，現(xiàn)經(jīng)協(xié)商，達成一致，條款如下：

一、技術(shù)要求

1.噴涂料指標

1.1物理性能：體積密度≤2.0g/cm3；常溫壓強≥8mpa；顯氣孔率≤40％；線變化[1500℃×2h]-2.0--+0.5％；高溫抗折：≥2mpa（1400℃）；

1.2化學成份：mgo-cao質(zhì)：mgo≥ 45-40％； cao≥20-40％；mgo質(zhì)：mgo≥80％ ；

2.外觀要求：整包包裝，0.82噸/包，該包裝能夠滿足天車及叉車吊運。

二、使用要求

1.噴涂方式：包襯和包底部位為乙方的噴涂料；其他操作執(zhí)行甲方現(xiàn)規(guī)程規(guī)定。

2.試驗?zāi)Ｊ剑?/p>

2.1第1次先進行噴涂料性能試驗，在中間包上進行噴涂試驗；

2.2如性能試驗合格進行烘烤試驗，試驗時第1次在修砌離線烘烤，如烘烤沒問題在鑄機上進行在線烘烤；

2.3如烘烤試驗達到要求，上鑄機進行探索性澆鋼試驗，探索性澆鋼試驗共進行4次，第1個澆次連澆爐數(shù)3爐停澆，第2個澆次連澆爐數(shù)5爐停澆，第3個澆次連澆爐數(shù)7爐停澆，第4個澆次連澆爐數(shù)按10爐組織。

2.4在探索性澆鋼試驗成功后，由甲方按公司規(guī)定辦理請示推薦手續(xù)，報告批復(fù)后，進行小批量，擴大量和生產(chǎn)性試驗。

3.試驗要求：

3.1噴涂料用量為0.82噸/包，不得多用；

3.2噴涂中每個中包堵槍次數(shù)≤2次，不得因堵槍造成噴涂料損失；

3.3噴涂施工工期≤40分鐘/次；

3.4每次試驗如成功，試驗將繼續(xù)進行，如失敗試驗從頭開始；

3.5試驗時如累計失敗3次，將終止試驗；

3.6試驗中如涉及有關(guān)其它單位的專利或?qū)Ｓ屑夹g(shù)等，由乙方自行和第3方解決，在沒解決前不得私自使用，如私自使用造成后果將終止試驗；

3.7試驗中所用設(shè)備，人員和施工由乙方自行解決和保管；

3.8在中包規(guī)定使用時間內(nèi)，不得有因乙方原因造成的任何中包停澆或事故；在停澆后，不得有因乙方原因造成的中間包翻包問題。

三、結(jié)算方式

1.探索性試驗所有費用由乙方自行負擔。

2.探索性試驗所造成的連澆爐數(shù)較計劃降低，給甲方帶來的損失，由乙方負擔。

3.從批量試驗開始費用由甲方承擔。

4.從小批量試驗開始，經(jīng)分析確認：

4.1由于乙方原因，造成中間包連澆爐數(shù)降低，扣金額：該套中包磚總費用[（_____×2）-（計算中間包成本×已澆鋼噸數(shù)）]

4.2由于乙方原因，造成鋼水回爐：扣金額為_________元/噸。

4.3由于乙方原因，造成鋼水損失：扣金額為_________元/噸。

4.4由于乙方原因，造成鋼水中損：扣金額為_________元/噸。

4.5由于乙方原因，造成設(shè)備損失：按設(shè)備專業(yè)有關(guān)規(guī)定進行扣預(yù)算金額。

4.6由于乙方原因，造成其他損失：按相關(guān)專業(yè)規(guī)定進行扣預(yù)算金額。

4.7甲方對乙方的產(chǎn)品按月，按批次或隨機進行抽檢，如抽檢不合格，由雙方共同進行抽樣，送有關(guān)仲裁單位檢驗，若仍不合格，則說明乙方全部所供產(chǎn)品為不合格，不予結(jié)帳，若發(fā)生責任問題，加倍賠償。

4.8若乙方所供產(chǎn)品沒有按要求寫清生產(chǎn)批號和生產(chǎn)日期，發(fā)生1次扣5噸涂料的金額；若發(fā)生責任問題，加倍考核。

4.9若乙方私自改變產(chǎn)品任何指標，甲方將不予結(jié)帳，由此發(fā)生的質(zhì)量問題，將由乙方加倍賠償。

四、乙方進入甲方現(xiàn)場必須按照甲方規(guī)定提前簽署安全協(xié)議，文明生產(chǎn)協(xié)議，環(huán)保協(xié)議等，遵守甲方各項規(guī)章制度。乙方違反規(guī)章制度：每發(fā)生一次，扣預(yù)算金額_________元；造成影響，加倍扣罰，上限為_________元/次。

推薦鋼廠車間技改稿件范文簡短二

安全生產(chǎn)是煉鋼企業(yè)最根本的效益所在，它關(guān)系到國家的財產(chǎn)安全和職工群眾的安康，是企業(yè)發(fā)展的生命源泉，沒有安全作保障，一個企業(yè)的利潤、效益無從談起。安全工作深入到生活、生產(chǎn)中的每一個細小環(huán)節(jié)，它制約著整個企業(yè)機制的運行、發(fā)展，影響著員工的切身利益和企業(yè)本身的內(nèi)外形象。

安全以人為本。隨著社會的發(fā)展進步，以人為本的思想逐漸深入人心，成為管理工作的一項基本原則。隱患

險于明火，防范勝于救災(zāi)，責任重于泰山”這是我們應(yīng)該恪守的信念。要確保安全，首先必須強化人的安全意識。

我廠大量的事故調(diào)查分析表明，絕大多數(shù)安全事故都是由“三違”引起的，這說明在我廠現(xiàn)階段的安全生產(chǎn)實踐中，人的不安全行為是引發(fā)安全事故的主要原因。因此，要充分認識目前部分職工安全意識淡薄、安全生產(chǎn)文化意識不高、勞動技能和安全防范能力低下的現(xiàn)實，全面落實“以人為本、安全第一”的指導方針。

煉鋼生產(chǎn)，安全為天。作為煉鋼廠的一名員工，我認為要從以下幾點來理解和貫徹“以人為本，安全第一”的指導思想。

以人為本，安全第一，是安全管理的總方針。安全管理的關(guān)鍵是人的管理，人是安全生產(chǎn)的實踐主體，各種安全保護措施及規(guī)章制度，只有通過人的行動才能得到落實和執(zhí)行。人的安全意識如何，安全知識和操作技能如何，直接作用于安全生產(chǎn)工作，決定著企業(yè)安全生產(chǎn)工作的成敗。因此，要實現(xiàn)企業(yè)的安全生產(chǎn)，就必須抓好“人”這一至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，貫徹“以人為本，安全第一”的方針。企業(yè)的每一名員工，要明確落實“以人為本，安全第一”總方針的關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是要使每個人都能提高安全意識，提高安全素質(zhì)。要從“人”的角度尋找安全管理的突破口，找準安全管理的切入點，充分做好“人本安全”的文章。 以人為本，提高全員安全素質(zhì)，是安全管理的治本之策。提高全員安全素質(zhì)，最根本的手段就是強化安全培訓教育，這也是搞好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵所在。首先要有超前意識，思想是行動的指南，堅持不懈地對職工進行安全教育，灌輸“安全為天”的理念，是每一個企業(yè)確保安全生產(chǎn)的必要手段，只有這樣在“婆婆嘴”的“嘮叨”下，職工才有可能克服自身的惰性和僥幸心理，繃緊安全生產(chǎn)弦。對于煉鋼行業(yè)來說，在不同的工種和崗位，在不同的環(huán)節(jié)和時段，在不同的地點和環(huán)境，安全教育更應(yīng)該有針對性和指向性的“微觀”教育。尤其是在每一個不同的工種和崗位中，根據(jù)以往的工作經(jīng)驗，充分預(yù)見安全管理可能出現(xiàn)的漏洞，職工思想上的“滯后”和松懈，提前全方位地進行特殊時期的安全意識教育，給職工打好思想上的“預(yù)防針”，職工就能在輿論和制度的雙重約束下，安全意識始終跟上節(jié)拍，在工作中自覺履行工作職責。

人是安全生產(chǎn)的主體，人的不安全行為是事故發(fā)生的最大隱患，只有加強對人的安全培訓教育，不斷強化人的安全意識，提高人們的安全文化素質(zhì)，增強人們的防范意識，才能筑起牢固的安全生產(chǎn)的思想防線，才能從根本上解決安全生產(chǎn)中存在的最大隱患---思想上的麻痹松懈、心理上的僥幸，才能提高各級領(lǐng)導和廣大職工對安全生產(chǎn)重要性的認識，識到這一點，就要樹立安全來自教育和培訓的理念，就要落實好各項具有針對性和實效性的安全教育培訓工作。利用一切可以利用的時間和方式，以“三大規(guī)程”、“雙定管理”和質(zhì)量標準化建設(shè)為主要教育內(nèi)容，以提高廣大干部職工的安全操作水平、強化其自我保護意識、全面提升全員安全素質(zhì)為最終目的，建立嚴格的學習、考核制度，教育職工充分認識到“安全就是效益、安全就是政治、安全就是穩(wěn)定、安全就是發(fā)展”的思想，最大限度地減少人的不安全行為，為煉鋼安全生產(chǎn)奠定堅實的基礎(chǔ)。

以人為本，“補牢”莫待“亡羊”后，營造一個牢固的羊圈是養(yǎng)羊的首要前提。因此，即使“亡羊”事件不發(fā)生，補牢羊圈也是非常必要的。徹底改變?nèi)说乃枷胗^念，提高全員安全意識，堅決杜絕違規(guī)違紀現(xiàn)象，把我們的企業(yè)建設(shè)成為一個安全和諧的家園!

推薦鋼廠車間技改稿件范文簡短三

調(diào)研總結(jié):

從環(huán)保影響來看，目前多數(shù)鋼廠都已經(jīng)完成了基本環(huán)保設(shè)備配臵，環(huán)保對生產(chǎn)影響不大;但隨著環(huán)保要求的進一步加強，后期在設(shè)備改造和維護上需要投入更多的資金;同時需要注意的是，環(huán)保的常規(guī)檢查企業(yè)已經(jīng)基本能夠應(yīng)對，但重大會議的強制限產(chǎn)無法回避。

從淘汰落后產(chǎn)能來看，徐州的少數(shù)小型生鐵生產(chǎn)企業(yè)，唐山的少數(shù)小型調(diào)坯軋材企業(yè)，確實在退出市場;但高爐企業(yè)退出極為困難，唐山春節(jié)前停產(chǎn)的高爐，近期逐漸全面復(fù)產(chǎn)，并且由于當前原料價格低位，新開高爐稅前鐵水成本能做到1330，遠低于主流1450的成本。而這部分企業(yè)之所以能復(fù)產(chǎn)，主要因為涉及了很多國企央企的資金，此種情況江蘇也存在。換言之，由于國企資金在鋼鐵行業(yè)中牽涉較深，所以去產(chǎn)能的過程也會非常漫長而糾結(jié)。

從國內(nèi)訂單來看，多數(shù)鋼廠反饋跟去年同期基本持平或有所下降，價格高位持續(xù)時間短、接單困難;而出口訂單來看，春節(jié)期間有過一次出口放量，但是3月以來國內(nèi)外價格持續(xù)倒掛，供需僵持嚴重，導致接單較為困難。不過，最近幾天鋼坯大幅回落，方鋼出口有所回暖。

從鋼廠利潤來看，目前鋼廠不含稅鐵水成本1330-1500不等，不同鋼廠盈利從幾十到200不等。但整體盈利從3月下旬之后才恢復(fù)，整體一季度虧損情況較為嚴重。

從鋼廠產(chǎn)量來看，由于生產(chǎn)有利潤加之當前訂單尚可，鋼廠都是滿負荷生產(chǎn)為主，部分前期停產(chǎn)高爐也在陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，可以認為，由于國內(nèi)產(chǎn)能基數(shù)較為龐大，鋼廠調(diào)節(jié)生產(chǎn)較為快速，產(chǎn)量供應(yīng)不會成為障礙。

從鋼廠庫存來看，3月中旬以后，鋼廠進入到銷大于產(chǎn)階段，庫存逐漸下降;但是3月底以來，隨著銷量的下滑，庫存壓力又開始上升。不過整體而言，目前鋼廠庫存壓力較春節(jié)期間已經(jīng)明顯減輕。

從下游消費來看，實地考察的結(jié)果，徐州和唐山當?shù)匦麻_樓盤極少，以在建和即將封頂樓盤為主，但有部分地鐵、高鐵、橋梁項目正在實施;而為了剔除鋼坯、螺紋的炒作以及囤貨成分，我們特意找了架子管、門框、散熱器等下游消費指標來看，均呈同比明顯下降趨勢，說明一季度新開工形勢確實不好。

從鐵礦石庫存來看，調(diào)研鋼廠表示目前庫存并不高，但仍有繼續(xù)去庫的空間，并準備以低庫存作為常態(tài)，廠庫前移至港口，隨采隨用為主，達到效益最大化。從我們觀察到的現(xiàn)象來看，一方面近期港口庫存持續(xù)下降，說明鋼廠復(fù)產(chǎn)增多，但另一方面平臺成交和港口成交卻并不活躍，導致港口現(xiàn)貨礦價格單周下跌接近50，這兩種背離現(xiàn)象也在一定程度上說明，鋼廠以加快提貨、消耗前期庫存為主，并沒有加大采購行為;而鐵礦貿(mào)易商由于掉期和實貨之間存在套利機會、加上確實出貨困難，也普遍愿意降價去庫。

推薦鋼廠車間技改稿件范文簡短四

生命誠可貴，安全重泰山。

實習還沒正式拉開序幕，安技環(huán)保處就對我們新進大學生進行了一場安全教育并組織了考試。題目不難，但是要將安全意識融入到工作中去卻并不是件容易的事情。大四在一鋼廠實習時，雖然廠里安全教育天天講，但還是時常會聽說發(fā)生安全事故。開始還很納悶，后來慢慢了解到，很多事故的發(fā)生并不是當事人不知道安全章程，而是他們沒有將安全意識融入到工作中去，他們偶爾的一次違規(guī)作業(yè)恰好就導致了事故的發(fā)生。有首詩說“生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，二者皆可拋”，但哪里又有純粹的自由呢?不遵守企業(yè)安全章程，違章作業(yè)，生命可能都得不到保障，又何談自由。所以在下車間前，金部長就反復(fù)強調(diào)要注意安全，穿好廠服，戴好安全帽。

艱辛知人生，實踐長才干。

這次車間實習一共安排了五個部門：大件車間、隔板車間、轉(zhuǎn)子車間、總裝車間、金工分廠鉗裝班，基本上囊括了汽輪機生產(chǎn)的全部車間。剛下車間對什么都是新奇的，猶如劉姥姥進了大觀園，喜歡東瞧瞧西問問。七月的武漢，正是炎熱的時候，辛勤的車間師傅們衣服很少是干的。盡管如此，師傅們對我這個小“菜鳥”提出的問題不僅不煩，還經(jīng)常利用閑暇時間耐心的給我講解他們熟悉的加工、安裝工藝及他們多年積累下來的一些獨到經(jīng)驗。聯(lián)動試驗臺的徐師傅和顏師傅兩個人負責全廠大部分前軸承座的安裝調(diào)整，工作時間緊任務(wù)重，衣服上常常是汗水加油污，忙的不可開交，但只要一有空閑時間，他們總是會教我他們工作幾十年積累下來的關(guān)于前軸承座的經(jīng)驗知識。

慢慢的我對汽輪機的生產(chǎn)、裝配開始有了一定的了解，但是知識還很零散，認識還很淺。部門合理的實習安排正好彌補了這一點，實習被分為上午和下午兩部分，半天下車間實習，半天在部門學習相關(guān)工藝，在車間碰到不懂的地方，工人師傅們解決不了的，都可以利用半天部門學習的時間到圖庫查圖紙看工藝文件或者請教經(jīng)驗豐富的同事。圖庫就像大學的圖書館，看不懂的地方都可以到那里查閱，儼然一座知識寶庫，而同事就像大學的老師，理解不了的東西他們總是可以條理很清晰的闡釋清楚。

古人說“學而時習之，不亦樂乎”，學習增長了我們的理論知識，實踐提高了我們的.現(xiàn)場實際經(jīng)驗，學習跟實踐相結(jié)合，個人的能力自然就提高了，這也就是實習的意義所在吧。

勤奮出精業(yè)，善思促行成。

在實習過程中，部門領(lǐng)導安排了一項任務(wù)，為汽輪機裝配設(shè)計一個簡單的平臺。以前工人進行汽輪機裝配時都是徒手攀爬到缸上面進行作業(yè)，缸面呈弧形，作業(yè)難度很大也很危險，現(xiàn)在需要設(shè)計一個平臺，方便工人進行裝配作業(yè)。

剛接到任務(wù)的時候心情還是比較高興的，跑下去測數(shù)據(jù)，征詢老師傅們的意見，做好前期的調(diào)查工作然后開始初步的繪圖。慢慢的就發(fā)現(xiàn)這項任務(wù)完全沒有想象中的簡單。在學校的時候做課程設(shè)計，往往不需要考慮產(chǎn)品的加工條件和應(yīng)用環(huán)境，只要算出數(shù)據(jù)，按照數(shù)據(jù)畫出圖來就好了，在廠里就不一樣了，你要充分考慮產(chǎn)品的加工條件以及它的應(yīng)用環(huán)境，要確保設(shè)計出來的產(chǎn)品加工容易，使用方便，操作安全。但要達到這三點還真是不容易，從最開始的三維pro/e造型，到最后二維cad出圖紙，電腦里畫的圖就是十幾兆。

推薦鋼廠車間技改稿件范文簡短五

甲方：_________________

乙方：_________________

甲乙雙方就在_________煉鋼廠應(yīng)用中間包噴涂料項目技術(shù)合作，進行工藝探索試驗，現(xiàn)經(jīng)協(xié)商，達成一致，條款如下：

一、技術(shù)要求

1.噴涂料指標

1.1物理性能：體積密度≤2.0/3;常溫壓強≥8;顯氣孔率≤40%;線變化[1500℃×2]-2.0--+0.5%;高溫抗折：≥2(1400℃);

1.2化學成份：-質(zhì)：≥45-40%;≥20-40%;質(zhì)：≥80%;

2.外觀要求：整包包裝，0.82噸/包，該包裝能夠滿足天車及叉車吊運。

二、使用要求

1.噴涂方式：包襯和包底部位為乙方的噴涂料;其他操作執(zhí)行甲方現(xiàn)規(guī)程規(guī)定。

2.試驗?zāi)Ｊ剑?/p>

2.1第1次先進行噴涂料性能試驗，在中間包上進行噴涂試驗;

2.2如性能試驗合格進行烘烤試驗，試驗時第1次在修砌離線烘烤，如烘烤沒問題在鑄機上進行在線烘烤;

2.3如烘烤試驗達到要求，上鑄機進行探索性澆鋼試驗，探索性澆鋼試驗共進行4次，第1個澆次連澆爐數(shù)3爐停澆，第2個澆次連澆爐數(shù)5爐停澆，第3個澆次連澆爐數(shù)7爐停澆，第4個澆次連澆爐數(shù)按10爐組織。

2.4在探索性澆鋼試驗成功后，由甲方按公司規(guī)定辦理請示推薦手續(xù)，報告批復(fù)后，進行小批量，擴大量和生產(chǎn)性試驗。

3.試驗要求：

3.1噴涂料用量為0.82噸/包，不得多用;

3.2噴涂中每個中包堵槍次數(shù)≤2次，不得因堵槍造成噴涂料損失;

3.3噴涂施工工期≤40分鐘/次;

3.4每次試驗如成功，試驗將繼續(xù)進行，如失敗試驗從頭開始;

3.5試驗時如累計失敗3次，將終止試驗;

3.6試驗中如涉及有關(guān)其它單位的專利或?qū)Ｓ屑夹g(shù)等，由乙方自行和第3方解決，在沒解決前不得私自使用，如私自使用造成后果將終止試驗;

3.7試驗中所用設(shè)備，人員和施工由乙方自行解決和保管;

3.8在中包規(guī)定使用時間內(nèi)，不得有因乙方原因造成的任何中包停澆或事故;在停澆后，不得有因乙方原因造成的中間包翻包問題。

三、結(jié)算方式1.探索性試驗所有費用由乙方自行負擔。

2.探索性試驗所造成的連澆爐數(shù)較計劃降低，給甲方帶來的損失，由乙方負擔。

3.從批量試驗開始費用由甲方承擔。

4.從小批量試驗開始，經(jīng)分析確認：

4.1由于乙方原因，造成中間包連澆爐數(shù)降低，扣金額：該套中包磚總費用[(_____×2)-(計算中間包成本×已澆鋼噸數(shù))]

4.2由于乙方原因，造成鋼水回爐：扣金額為_________元/噸。

4.3由于乙方原因，造成鋼水損失：扣金額為_________元/噸。

4.4由于乙方原因，造成鋼水中損：扣金額為_________元/噸。

4.5由于乙方原因，造成設(shè)備損失：按設(shè)備專業(yè)有關(guān)規(guī)定進行扣預(yù)算金額。

4.6由于乙方原因，造成其他損失：按相關(guān)專業(yè)規(guī)定進行扣預(yù)算金額。

4.7甲方對乙方的產(chǎn)品按月，按批次或隨機進行抽檢，如抽檢不合格，由雙方共同進行抽樣，送有關(guān)仲裁單位檢驗，若仍不合格，則說明乙方全部所供產(chǎn)品為不合格，不予結(jié)帳，若發(fā)生責任問題，加倍賠償。

4.8若乙方所供產(chǎn)品沒有按要求寫清生產(chǎn)批號和生產(chǎn)日期，發(fā)生1次扣5噸涂料的金額;若發(fā)生責任問題，加倍考核。

4.9若乙方私自改變產(chǎn)品任何指標，甲方將不予結(jié)帳，由此發(fā)生的質(zhì)量問題，將由乙方加倍賠償。

四、乙方進入甲方現(xiàn)場必須按照甲方規(guī)定提前簽署安全協(xié)議，文明生產(chǎn)協(xié)議，環(huán)保協(xié)議等，遵守甲方各項規(guī)章制度。

乙方違反規(guī)章制度：每發(fā)生一次，扣預(yù)算金額_________元;造成影響，加倍扣罰，上限為_________元/次。

五、本協(xié)議自簽訂之日起執(zhí)行，未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________

代表(簽字)：_________代表(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

推薦鋼廠車間技改稿件范文簡短六

生命誠可貴，安全重泰山。

實習還沒正式拉開序幕，安技環(huán)保處就對我們新進大學生進行了一場安全教育并組織了考試。題目不難，但是要將安全意識融入到工作中去卻并不是件容易的事情。大四在一鋼廠實習時，雖然廠里安全教育天天講，但還是時常會聽說發(fā)生安全事故。開始還很納悶，后來慢慢了解到，很多事故的發(fā)生并不是當事人不知道安全章程，而是他們沒有將安全意識融入到工作中去，他們偶爾的一次違規(guī)作業(yè)恰好就導致了事故的發(fā)生。有首詩說“生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，二者皆可拋”，但哪里又有純粹的自由呢?不遵守企業(yè)安全章程，違章作業(yè)，生命可能都得不到保障，又何談自由。所以在下車間前，金部長就反復(fù)強調(diào)要注意安全，穿好廠服，戴好安全帽。

艱辛知人生，實踐長才干。

這次車間實習一共安排了五個部門：大件車間、隔板車間、轉(zhuǎn)子車間、總裝車間、金工分廠鉗裝班，基本上囊括了汽輪機生產(chǎn)的全部車間。剛下車間對什么都是新奇的，猶如劉姥姥進了大觀園，喜歡東瞧瞧西問問。七月的武漢，正是炎熱的時候，辛勤的車間師傅們衣服很少是干的。盡管如此，師傅們對我這個小“菜鳥”提出的問題不僅不煩，還經(jīng)常利用閑暇時間耐心的給我講解他們熟悉的加工、安裝工藝及他們多年積累下來的一些獨到經(jīng)驗。聯(lián)動試驗臺的徐師傅和顏師傅兩個人負責全廠大部分前軸承座的安裝調(diào)整，工作時間緊任務(wù)重，衣服上常常是汗水加油污，忙的不可開交，但只要一有空閑時間，他們總是會教我他們工作幾十年積累下來的關(guān)于前軸承座的經(jīng)驗知識。

慢慢的我對汽輪機的生產(chǎn)、裝配開始有了一定的了解，但是知識還很零散，認識還很淺。部門合理的實習安排正好彌補了這一點，實習被分為上午和下午兩部分，半天下車間實習，半天在部門學習相關(guān)工藝，在車間碰到不懂的地方，工人師傅們解決不了的，都可以利用半天部門學習的時間到圖庫查圖紙看工藝文件或者請教經(jīng)驗豐富的同事。圖庫就像大學的圖書館，看不懂的地方都可以到那里查閱，儼然一座知識寶庫，而同事就像大學的老師，理解不了的東西他們總是可以條理很清晰的闡釋清楚。

古人說“學而時習之，不亦樂乎”，學習增長了我們的理論知識，實踐提高了我們的.現(xiàn)場實際經(jīng)驗，學習跟實踐相結(jié)合，個人的能力自然就提高了，這也就是實習的意義所在吧。

勤奮出精業(yè)，善思促行成。

在實習過程中，部門領(lǐng)導安排了一項任務(wù)，為汽輪機裝配設(shè)計一個簡單的平臺。以前工人進行汽輪機裝配時都是徒手攀爬到缸上面進行作業(yè)，缸面呈弧形，作業(yè)難度很大也很危險，現(xiàn)在需要設(shè)計一個平臺，方便工人進行裝配作業(yè)。

剛接到任務(wù)的時候心情還是比較高興的，跑下去測數(shù)據(jù)，征詢老師傅們的意見，做好前期的調(diào)查工作然后開始初步的繪圖。慢慢的就發(fā)現(xiàn)這項任務(wù)完全沒有想象中的簡單。在學校的時候做課程設(shè)計，往往不需要考慮產(chǎn)品的加工條件和應(yīng)用環(huán)境，只要算出數(shù)據(jù)，按照數(shù)據(jù)畫出圖來就好了，在廠里就不一樣了，你要充分考慮產(chǎn)品的加工條件以及它的應(yīng)用環(huán)境，要確保設(shè)計出來的產(chǎn)品加工容易，使用方便，操作安全。但要達到這三點還真是不容易，從最開始的三維pro/e造型，到最后二維cad出圖紙，電腦里畫的圖就是十幾兆。

推薦鋼廠車間技改稿件范文簡短七

生命誠可貴，安全重泰山。

實習還沒正式拉開序幕，安技環(huán)保處就對我們新進大學生進行了一場安全教育并組織了考試。題目不難，但是要將安全意識融入到工作中去卻并不是件容易的事情。大四在一鋼廠實習時，雖然廠里安全教育天天講，但還是時常會聽說發(fā)生安全事故。開始還很納悶，后來慢慢了解到，很多事故的發(fā)生并不是當事人不知道安全章程，而是他們沒有將安全意識融入到工作中去，他們偶爾的一次違規(guī)作業(yè)恰好就導致了事故的發(fā)生。有首詩說“生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，二者皆可拋”，但哪里又有純粹的自由呢?不遵守企業(yè)安全章程，違章作業(yè)，生命可能都得不到保障，又何談自由。所以在下車間前，金部長就反復(fù)強調(diào)要注意安全，穿好廠服，戴好安全帽。

艱辛知人生，實踐長才干。

這次車間實習一共安排了五個部門：大件車間、隔板車間、轉(zhuǎn)子車間、總裝車間、金工分廠鉗裝班，基本上囊括了汽輪機生產(chǎn)的全部車間。剛下車間對什么都是新奇的，猶如劉姥姥進了大觀園，喜歡東瞧瞧西問問。七月的武漢，正是炎熱的時候，辛勤的車間師傅們衣服很少是干的。盡管如此，師傅們對我這個小“菜鳥”提出的問題不僅不煩，還經(jīng)常利用閑暇時間耐心的給我講解他們熟悉的加工、安裝工藝及他們多年積累下來的一些獨到經(jīng)驗。聯(lián)動試驗臺的徐師傅和顏師傅兩個人負責全廠大部分前軸承座的安裝調(diào)整，工作時間緊任務(wù)重，衣服上常常是汗水加油污，忙的不可開交，但只要一有空閑時間，他們總是會教我他們工作幾十年積累下來的關(guān)于前軸承座的經(jīng)驗知識。

慢慢的我對汽輪機的生產(chǎn)、裝配開始有了一定的了解，但是知識還很零散，認識還很淺。部門合理的實習安排正好彌補了這一點，實習被分為上午和下午兩部分，半天下車間實習，半天在部門學習相關(guān)工藝，在車間碰到不懂的地方，工人師傅們解決不了的，都可以利用半天部門學習的時間到圖庫查圖紙看工藝文件或者請教經(jīng)驗豐富的同事。圖庫就像大學的圖書館，看不懂的地方都可以到那里查閱，儼然一座知識寶庫，而同事就像大學的老師，理解不了的東西他們總是可以條理很清晰的闡釋清楚。

古人說“學而時習之，不亦樂乎”，學習增長了我們的理論知識，實踐提高了我們的.現(xiàn)場實際經(jīng)驗，學習跟實踐相結(jié)合，個人的能力自然就提高了，這也就是實習的意義所在吧。

勤奮出精業(yè)，善思促行成。

在實習過程中，部門領(lǐng)導安排了一項任務(wù)，為汽輪機裝配設(shè)計一個簡單的平臺。以前工人進行汽輪機裝配時都是徒手攀爬到缸上面進行作業(yè)，缸面呈弧形，作業(yè)難度很大也很危險，現(xiàn)在需要設(shè)計一個平臺，方便工人進行裝配作業(yè)。

剛接到任務(wù)的時候心情還是比較高興的，跑下去測數(shù)據(jù)，征詢老師傅們的意見，做好前期的調(diào)查工作然后開始初步的繪圖。慢慢的就發(fā)現(xiàn)這項任務(wù)完全沒有想象中的簡單。在學校的時候做課程設(shè)計，往往不需要考慮產(chǎn)品的加工條件和應(yīng)用環(huán)境，只要算出數(shù)據(jù)，按照數(shù)據(jù)畫出圖來就好了，在廠里就不一樣了，你要充分考慮產(chǎn)品的加工條件以及它的應(yīng)用環(huán)境，要確保設(shè)計出來的產(chǎn)品加工容易，使用方便，操作安全。但要達到這三點還真是不容易，從最開始的三維pro/e造型，到最后二維cad出圖紙，電腦里畫的圖就是十幾兆。

推薦鋼廠車間技改稿件范文簡短八

鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈一線調(diào)研報告:工地施工拖延,鐵礦補庫增多

摘要:

調(diào)研總結(jié):

從市場銷量來看,4月銷量環(huán)比3月未見明顯增長,甚至部分鋼廠和貿(mào)易商出貨還是轉(zhuǎn)弱的,傳統(tǒng)的銷售旺季并沒有出現(xiàn);結(jié)合工地配送商反饋來看,3、4月工地配送量同比均有不同程度的下降,工地進場慢、施工拖延的情況較為普遍,無論是市政工程還是房地產(chǎn)項目,資金到位普遍不及時,且施工方對工期普遍無要求,進展較為緩慢。

從出口來看,部分鋼廠4、5月不惜低價接單,以緩解國內(nèi)貿(mào)易壓力;但出口貿(mào)易商由于國內(nèi)外價差持續(xù)倒掛,接單乏力;整體而言,現(xiàn)階段出口都是低價或者降價接單為主,完全沒有提價動力,說明國內(nèi)外的整體需求支撐力度依然不足。

從鋼廠利潤來看,目前鋼廠不含稅鐵水成本1350-1450不等,整體較3月有所下移。但由于近期鋼價普遍回落,各品種普遍處于微利或者盈虧平衡附近,而目前鋼廠普遍還存在邊際利潤的情況,造成了鋼廠復(fù)產(chǎn)居多,華東以及唐山前期停的高爐都開始復(fù)產(chǎn)或者準備復(fù)產(chǎn),而已經(jīng)復(fù)產(chǎn)的鋼廠多是滿負荷生產(chǎn)為主。

從鋼廠庫存來看,目前山東鋼廠庫存已經(jīng)整體下降,三德停產(chǎn)以及山東鋼廠前期積極降價去庫,都緩解了山東庫存壓力;華東大廠由于低價出口較多,整體庫存壓力也不是很大,但部分小廠出貨不暢,庫存壓力加大,所以華東一線鋼廠和三線鋼廠的價差在逐漸拉大;但東北鋼廠由于需求萎縮較為嚴重,庫存壓力相對較大。

從鐵礦石庫存來看,從整體庫存控制策略而言,鋼廠傾向于維持低庫存運行,并且船貨定價模式以m+1為主(到港后一個月結(jié)算,也有到港后半個月結(jié)算的),后結(jié)算模式主要是為了控制風險考慮;不過,從4月中旬普氏企穩(wěn)以來,也有部分鋼廠逐漸加大補庫,甚至重新嘗試抄底賭貨,從偏低庫存補到正常甚至偏高水平。同時值得注意的是,部分內(nèi)陸鋼廠在普氏到49美金以上,開始重新加大國產(chǎn)礦的配比。

從三大礦季報來看,普遍沒有減產(chǎn)計劃,且bhp增產(chǎn)略超預(yù)期,同時礦山仍有降本空間。而從鐵礦貿(mào)易商和鋼廠反饋來看,前期低價資源被鋼廠和大貿(mào)易商抄底不少,而大家都不愿意低價賣美元, 都想落地按高價的人民幣價格結(jié)算,導致合適船期的美元船貨很少,但港口價格高且需要占用資金較大,所以部分鋼廠也不愿意接受,價格高位供需形成僵持。但短期來看,鐵礦都以鋼廠自用和大貿(mào)易商壟斷居多,貿(mào)易商挺價意愿極強;不過目前來看5月到貨比4月更多,而在鋼廠在已經(jīng)前期補庫結(jié)束和調(diào)品種結(jié)構(gòu)的背景下, 鐵礦石的供需平衡或再度被打破。