高速救援協(xié)議書(實用13篇)

學校是我們求知的殿堂，培育了我們的知識和品德?？偨Y應該包括過去的成績和經(jīng)驗，同時也要提及改進和學習的方向。在下面，我們列舉了一些實用的總結指導原則，希望對大家的寫作有所幫助。

高速救援協(xié)議書篇一

隨著社會的不斷進步，人們的生活節(jié)奏也在不斷加快，交通事故也日益頻繁，因此高速救援也變得越來越重要。作為一名高速救援人員，我有著豐富的經(jīng)驗和一些心得體會，接下來將通過五段式文章，分享我的高速救援心得體會。

第一段：引入。

高速救援是一個極其緊急的工作，救援時間對于救助傷者的生命安全至關重要。在這個職業(yè)中，人員的能力、技術和經(jīng)驗的累積都至關重要。幸運的是，通過我的經(jīng)驗和能力，我已經(jīng)成為了一名經(jīng)驗豐富的高速救援人員。在過去的幾年中，我遇到了各種各樣的情況，因此我想通過這篇文章與大家分享一些我的心得體會。

第二段：尋找定位。

在接到高速救援通知后，我們需要快速地定位事故地點。在這個過程中，我們需要熟練掌握GPS和地圖，以確保我們可以快速到達事發(fā)現(xiàn)場。此外，我們還需要注意通過無線電進行相互之間的通訊和協(xié)調，以確保我們可以在短時間內到達現(xiàn)場。

第三段：快速排查情況。

到達現(xiàn)場后，我們需要快速評估傷者的狀況，并采取相應的緊急救治措施。在這個過程中，我們需要熟悉各種急救技術和器具，并且能夠熟練運用。同時，我們還需要協(xié)同其他的醫(yī)療隊伍，進行救治和轉運。

第四段：保護現(xiàn)場，保障安全。

在救援過程中，我們必須時刻注意保護事故現(xiàn)場，并保障救援人員的安全。保護現(xiàn)場可以盡可能地減小事故的影響，減少次生事故的發(fā)生。在保障安全方面，我們需要了解安全設備和事故處置的流程，并且在每一個環(huán)節(jié)都需要格外謹慎。

第五段：反思總結。

經(jīng)過多年的救援工作，我意識到一個好的高速救援團隊需要有高度的組織能力、協(xié)同能力和個人能力。同時，我們還需要積累豐富的救援經(jīng)驗，并且能夠在最短時間內拿出最佳方案。在救援過程中，我們需要不斷地總結，發(fā)掘問題，并且不斷改進我們的工作方式。

總之，高速救援是一項非常重要的工作。通過我的經(jīng)驗和心得體會，我希望能夠向更多的人介紹這個職業(yè)，并為高速救援行業(yè)做出積極的貢獻。同時，我也希望在未來的救援工作中不斷提升自己的能力，為更多的人提供及時的救援服務。

高速救援協(xié)議書篇二

一）、卸油罐車著火及爆炸原因：

（1）槽車內油品積聚大量靜電荷未導除，計量作業(yè)時引發(fā)罐車口著火；

（2）卸油膠管絕緣，摘卸油管時產生靜電分離電位差放電引起卸油口著火；

（3）卸油時未做到完全密閉，現(xiàn)場積聚大量油蒸氣，啟動車輛打火或敲打鐵器等產生火花引起油蒸氣爆炸或著火。

（4）卸油作業(yè)時遭遇雷擊或明火、取暖鍋爐排煙等外部火源引起爆炸或著火。

（1）停止卸油，停止營業(yè)、切斷所有電源，熄滅鍋爐火源，關閉卸油閥門（同時啟動加油站滅火預案中油罐汽車滅火程序）。迅速組織站內員工，在第一時間，第一現(xiàn)場使用石棉被、濕棉衣、濕麻袋等蓋住罐口著火部位。力爭將火窒息。當火勢未熄滅時，應使用滅火器對準著火部位進行封蓋滅火。同時，油罐車駕駛員應將油罐車迅速駛離現(xiàn)場（市內加油站將車駛離儲油區(qū)，郊區(qū)站駛向遠離城鎮(zhèn)一側較安全地點），再進行撲救。

（2）卸油管口或卸油膠管著火，用石棉被或濕衣服，濕棉被將油罐車罐出口閥關閉。用手提干粉滅火器對準著火部位左右滅火。

（3）若現(xiàn)場油蒸氣爆炸或卸油時遇雷擊、明火等外部火源造成爆炸引起著火，應立即停止卸油，關閉閥門，斷電、停業(yè)，同時應對著火罐車或儲油罐用推車滅火器、消防沙等進行迅速滅火；油罐車司機要快速將著火罐車駛離儲油罐區(qū)。駛向繼續(xù)施救。如果火災較大無法控制，應果斷撤離加油站所有人員及車輛，并通知附近居民馬上疏散，同時撥打火警電話“119”并報告上級請求滅火支援，加強加油站周圍警戒，等待救援。

高速救援協(xié)議書篇三

省級生產安全應急救援體系是國家生產安全應急救援體系的重要組成部分.為了使省級生產安全應急救援體系的建設方案具有實用性、先進性、經(jīng)濟性和可操作性,筆者通過調研許多地方的經(jīng)濟現(xiàn)狀、重大危險源和現(xiàn)有的生產安全應急救援資源,提出了省級應急救援體系的基本框架和體系在應急救援情況下的.響應程序.要在省、市(地區(qū))、縣三級建立起權威的應急救援指揮機構,才能使應急救援體系實現(xiàn)高度的統(tǒng)一指揮,靈敏高效;充分地整合和利用現(xiàn)有各種救援力量和通訊系統(tǒng),實現(xiàn)資源共享,避免重復建設;促進“110”,“119”,“120”,“122”等通訊網(wǎng)絡聯(lián)動,并逐步應用gps,gis等資源,建立先進的動態(tài)跟蹤監(jiān)測,可視的信息系統(tǒng);應急救援隊伍由3部分組成,即政府主辦的公共應急救援隊伍(現(xiàn)有)、政府資助由行業(yè)或集團公司主辦的專業(yè)應急救援隊伍、企業(yè)自備的應急救援隊伍;同時對體系中各種機構的組成及其主要職責提出了設想.

作者：林述書linshu-shu作者單位：福建省勞動保護科學研究所刊名：中國安全科學學報isticpku英文刊名：chinasafetysciencejournal年，卷(期)：14(11)分類號：x9關鍵詞：省級應急救援體系框架響應程序機構職責

高速救援協(xié)議書篇四

本預案適用于糧食系統(tǒng)內部安全生產（消防）事故的預防和應急救援處置。

二、工作原則。

安全生產堅持“安全第一、預防為主”，把人民群眾的生命安全和財產安全放在首位，做到居安思危，防患于未然。按照“不漏一處，不存死角”的原則，把安全生產（消防）預防和強化安全管理作為中心，認真做到各項防范工作。

三、組織指揮體系及職責。

市糧食局成立安全生產（消防）工作領導小組，下設辦公室。組長由市糧食局局長洪在龍擔任，副組長由分管局長朱國成擔任，成員由管理監(jiān)督科有關成員組成，辦公室設在管理監(jiān)督科，各所屬企業(yè)也相應成立領導小組。

領導小組主要職責：負責本系統(tǒng)企業(yè)單位安全生產管理，定期開展對相關生產經(jīng)營單位安全生產的監(jiān)督檢查，對違反有關安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章的行為予以制止和糾正，負責相關事故的報告，參與事故的調查處理。

四、事故危害分級。

按照安全生產（消防）發(fā)生事故的嚴重程度和影響范圍分為一般事故、較大事故、重大事故。

一般事故：凡發(fā)生職工輕傷以下事故，火災直接經(jīng)濟損失5000元以下。

較大事故：凡發(fā)生職工重傷以下事故，火災直接經(jīng)濟損失1萬元以下。

重大事故：凡發(fā)生職工死亡事故，火災直接經(jīng)濟損失1萬元以上。

五、事故預防和保障措施。

（一）各企業(yè)要把安全生產（消防）責任層層落實分解，達到橫到邊，縱到底、到人。

（二）各企業(yè)都要建立以下制度即：安全生產（消防）值班保衛(wèi)制度、電器設備和機械管理制度、化學藥劑管理制度、房屋設施維修養(yǎng)護安全操作制度、定期或不定期檢查制度、事故及突發(fā)性事件報告制度。

（三）加強值班保衛(wèi)工作，值班人員要認真負責，堅守崗位，及時通報值班訊息，做好記錄。

（四）強化門衛(wèi)工作，嚴禁無關人員進入，任何人不準攜帶易燃易爆物品進入庫區(qū)。倉庫必須有醒目的防火標志。

（五）做好安全用電，及時更換老化的電線。電線路走向要規(guī)范，嚴禁私自亂拉亂接，嚴禁在宿舍內使用電爐。

（六）堅持“預防為主，消防結合”，配好配足消防器材、保證“拉得出、用得上”。

（七）嚴格執(zhí)行各項倉儲管理制度，確保登高作業(yè)、機械作業(yè)、裝卸作業(yè)和藥劑使用過程中的安全。

（八）定期開展安全生產（消防）大檢查，在檢查中務必做到認真細致，不走過場、不留死角、不講情面，對查出的事故隱患，必須及時整改消除。

（九）加強對職工的安全生產教育，提高職工素質和自我防范能力。

六、事故發(fā)生的應急處理。

1、所屬企業(yè)發(fā)生一般事故應在8小時內上報市糧食局。市糧食局在接到事故報告的后6小時內趕到事發(fā)地點，指導企業(yè)做好事故處理工作。

2、所屬企業(yè)發(fā)生較大事故應在6小時內上報市局，市糧食局在接到報告后的5小時內趕到事發(fā)地，指導企業(yè)抗災搶險工作。

3、所屬企業(yè)發(fā)生重大事故應在1小時內上報市局，接報后市糧食局應到1小時內上報市安委會及市安監(jiān)局，并快速趕到事發(fā)地，指導企業(yè)開展工作。并與市有關部門組成事故聯(lián)合調查組開展工作。

4、當事故發(fā)生時，企業(yè)安全管理員及單位負責人應對事故進行應急處理：

（1）事故發(fā)生后首先應立即救護受傷者。要立即組織力量搶救，把損失降至最低程度。

（2）采取措施制止事故的蔓延擴大，防止二次災害。

（3）保護事故現(xiàn)場，建立警戒線。撤離所有無關人員并禁止入內，需要時應斷絕交通。

七、預案的啟動條件。

所屬企業(yè)一旦發(fā)生事故，立即啟動預案，糧食局安全生產領導小組成員立即到位落實各自的職責和任務。全系統(tǒng)所有人員都必須無條件服從領導小組的指揮。

八、事故責任追究。

1、不按照本預案的規(guī)定或市糧食局安全生產領導小組的要求實施本預案的有關單位和個人給予相應的行政處分。

2、對事故發(fā)生后采取瞞報、漏報、遲報的有關單位和責任人給予嚴肅行政處分。

3、由于失職、瀆職等原因致使事故發(fā)生的責任人、負有責任的領導，依照有關規(guī)定給予行政處分，構成犯罪的移交司法部門追究刑事責任。

九、對有下列突出表現(xiàn)的單位或個人，由市糧食局安全生產領導小組給予表揚或獎勵。

1、出色完成應急救援任務的。

2、對應急救援工作提出重大建議的且實施效果顯著的。

十、本預案在實施過程中，要及時進行分析和總結，對實施應急救援預案中存在的問題要研究整改措施，使之進一步完善。

高速救援協(xié)議書篇五

近年來，高速公路交通量迅猛增長，車輛故障與事故頻發(fā)，對于高速清障救援人員的要求也越發(fā)高漲。作為高速清障救援人員，我與同事們在多年的實踐中積累了豐富的心得和經(jīng)驗。下面，我將從合作默契、危險防范、技術需求、溝通交流以及情緒管理等五個方面，分享我們的心得體會。

首先，在高速清障救援工作中，最為重要的就是隊員之間的合作默契。在救援現(xiàn)場，每個人都發(fā)揮著不可或缺的作用，只有通過緊密配合，才能夠以最短的時間完成任務，保證交通暢通和安全。因此，我們在訓練時，注重團隊意識的培養(yǎng)，通過各種情境演練，增進隊員之間的默契和信任，使每個人都能嚴格遵循指令，行動迅速而有序。只有團隊的合作，我們才能在關鍵時刻做出正確的決策并付諸行動。

其次，危險防范是高速清障救援過程中必須高度重視的方面。清障救援工作本身就帶有一定的危險性，尤其是在高速公路上，更是存在著諸多隱患。因此，我們必須時刻保持警惕，根據(jù)不同情況制定相應的安全預案，確保自身和被救援車輛的安全。在進行救援任務時，我們會使用各種標志和警示燈，以及與其他車輛和救援隊員的溝通，確保救援過程的安全順利進行。

其次，技術需求也是高速清障救援工作中的重要環(huán)節(jié)。隨著車輛技術的不斷發(fā)展，我們需要不斷學習和更新自身的技術知識，以應對各種新興車輛的故障。同時，掌握各種救援工具的操作技巧和使用方法也是必要的。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，只有通過長時間的實際操作和不斷總結，才能在高速清障救援任務中提高自身的技術水平和救援效率。

再次，溝通交流是高速清障救援工作中一項重要的技能。在救援現(xiàn)場，往往需要與被救援車輛的司機進行溝通，了解具體狀況，并通知其他車輛及時避讓。同時，在隊內溝通也是必要的，任何一點小的不協(xié)調，都可能造成救援過程中的困難和問題。因此，我們不僅需要掌握簡潔明了的口頭表達技巧，還要注重傾聽和理解對方的語言和表達，才能更加有效地完成任務。

最后，情緒管理也是高速清障救援工作中不可忽視的因素。在高速公路上，每一次救援都可能面臨著很大的壓力和風險，因此我們需要具備良好的情緒控制能力。在緊張和危險的環(huán)境中，我們要保持冷靜和沉著，不被外界干擾影響，堅持專注和嚴謹，以確保救援效果和安全。此外，在工作之余，我們也需要注意自己的情緒調節(jié)和放松方式，使自己能夠保持良好的工作狀態(tài)和心態(tài)。

綜上所述，高速清障救援工作需要隊員之間的合作默契、危險防范意識、技術需求、良好的溝通交流和情緒管理能力。只有通過不斷學習和實踐，我們才能逐漸成長為一支高效且可靠的救援隊伍，為高速公路的安全與順利運行貢獻自己的一份力量。

高速救援協(xié)議書篇六

**先進事跡**，一名有著10年工齡的普通高速公路收費員，她每天守候在三尺崗亭，工作簡單而重復，相同的問候和動作迎來無數(shù)個黎明，送走無數(shù)個黃昏。每天伴著月亮上路，陪著星星入眠。十年來，他收的車流量通行費累計超過2000多萬元，沒有出現(xiàn)一分錢的差錯。多次被評為五星級收費員和技術能手。

收費員的崗位是枯燥的，每天工作的地方只有3平方米不到，一坐就是12個小時。對于很多“80后”、“90后”的人而言，單單坐在這樣的地方就是難以忍受的。可是和**搭過班的同事都有這樣的體會，這個人坐得住。正常12個小時的班，別人要起身喝水、上廁所等等雜事，需要幫著代幾次班，她只需要替一次。

她是2003年走上收費員崗位的,剛走上崗位時，她是“生手”，也曾經(jīng)收過假鈔。為了盡可能提高收費速度，縮短車主在道口的停留時間，她在判別車型、點鈔速度上下工夫，無論工作多么勞累，她堅持充分利用業(yè)余時間苦練點鈔、識別假幣等收費技能，從而練就了一手穩(wěn)、準、快的收費本領。無論過往車輛多么繁忙，她都能從容應對，不僅收費快速、準確，而且確保不出差錯。近10年來，她的收費出錯率幾乎為零。

她在工作中善于思考，

總結。

出快速收費的規(guī)律。她收著一輛車，看到了五輛車，甚至可以提前看到后面駕駛員準備的是多少錢，提前準備好找零；二是收得快。她工作時，兩手協(xié)同動作，一手收錢找零，一手準備發(fā)票，盡量節(jié)約收費時間；三是準備足。車多了，她會一次性多打幾張發(fā)票，肯定發(fā)得完；車少了，她利用空閑時間整理零票?？傊?，把上班的時間用到最足。

**和她所在的班組不斷學習，共同提高技能。她將自己總結出的經(jīng)驗一一無私地傳授給他人。有段時間20元假幣較多，同班組的同事會互相提醒，當心啊，這幾個字母開頭的有可能是假幣；農產品綠色通道政策實行了，有的駕駛員利用這一點想蒙混過關，蔡玉萍她們也會互相提醒，多學政策，掌握技能。在她的模范帶頭下，全體收費人員刻苦磨煉收費技能，形成了創(chuàng)先爭優(yōu)的良好競爭氛圍，為全站圓滿完成收費任務發(fā)揮了積極的推動作用。這就是**，一名普通的高速公路收費員，沒有過多的華麗語言，也沒有震撼人心的感人事跡，她憑借在自己平凡的工作崗位上不斷創(chuàng)新業(yè)績、樹典型，以不平凡的成績成就小崗位大事業(yè)，展現(xiàn)出巾幗之風采！

高速救援協(xié)議書篇七

為加強對施工現(xiàn)場安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩(wěn)定，根據(jù)有關法律、法規(guī)的要求，結合我公司實際，制定本制度。

安全事故是指在施工生產過程中發(fā)生死傷或造成巨大經(jīng)濟損失產生重大影響的各類生產事故。包括因工程質量產生的事故、施工現(xiàn)場毗鄰建筑坍塌、土方坍塌、一氧化碳中毒、架體倒塌等事故。

2、負責組建應急救援專業(yè)隊伍及組織實際訓練工作、建立通信與報警系統(tǒng)，儲備搶險、救援、救護方面的裝備和物資、督促做好事故的預防工作和安全措施的定期檢查工作。

3、發(fā)生事故時，發(fā)布和解除應急救援命令、信號。向上級部門、當?shù)卣▓笫鹿实那闆r。必要時向當?shù)卣陀嘘P單位發(fā)出緊急救援請求。負責事故調查的組織工作并總結事故的教訓和應急救援經(jīng)驗。

4、應急救援工作領導組成員要按照預案職責分工，盡職盡責。當接到大事故報告后，成員要迅速到達指定崗位，因特殊情況不能到崗時，經(jīng)組長同意，由所在部門按職務高低遞補。

為保證應急救援預案的順利實施，建立應急救援體系。

(一)事故發(fā)生后，事故發(fā)生項目部在組織搶險、保護事故現(xiàn)場同時，按照有關規(guī)定迅速向公司及相關部門報告;公司必須以最快的方式，將事故簡要情況向建設行政主管部門及安全綜合管理部門等報告，最遲不能超過1個小時;報告的內容主要有：

1、發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點;。

2、事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的估計;。

3、事故原因、性質的初步判斷;。

4、事故搶救處理的情況和采取的措施;。

5、需要有關部門、單位協(xié)助事故救援和處理的有關事宜;。

6、上報人姓名、聯(lián)系電話。

(二)公司安全事故應急救援領導小組接到報告后，立即組織前往事故現(xiàn)場，確定危險目標，組織有關部門按照職責分工，迅速開展搶救工作。遇有特殊危急情況，要立即向當?shù)卣⒐?、消防、急救中心救援，防止事態(tài)擴大。

(三)各項目部及相關單位要按本預案要求，參與搶險救援工作，在救援過程中要聽從指揮，密切配合，協(xié)調作戰(zhàn)，保證搶險救援工作做到有條不紊。

(一)各項目部要結合本項目部實際，制定本工程的安全事故應急救援預案，并報公司備案。

1、項目部在工程開工前，針對工程的具體情況，應當編制建筑施工安全事故應急救援預案，預案應包括以下內容：

(1)、建設工程的基本情況。含規(guī)模、結構類型、工程開工、竣工日期;

(2)、項目部基本情況。含項目經(jīng)理、安全負責人、安全員等姓名、證書號碼等;。

(3)、施工現(xiàn)場安全事故救援組織。包括具體責任人的職務、聯(lián)系電話等;。

(4)、救援器材、設備的配備;。

(6)、對于易發(fā)生事故的高處墜落、觸電、起重設備傷害、坍塌、自然災害等應明確救援的方法、要求和具體措施。

(二)各項目部要結合實際建立安全事故應急救援組織，保證一旦發(fā)生安全生產事故，能迅速有效地投入搶救工作，防止事故進一步擴大，盡可能減少事故的損失。

(三)建立事故應急救援的其他各種保障，包括根據(jù)自身需要，確定各救援組織器材裝備、事故應急救援所需經(jīng)費的來源、額度以及建立組織，落實專業(yè)急救援人員等。

五、做好應急救援預案配套制度的完善和專業(yè)隊伍的`訓練。

(一)建立相應的規(guī)章制度。

1、值班制度：建立24小時值班制度，夜班由行政值班和生產調度負責，如有問題及時處理。

2、檢查制度：每月由公司應急救援指揮部結合生產安全工作，檢查應急救援工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

3、例會制度：每季度由事故應急救援指揮部組織召開一次指揮小組成員和各專業(yè)隊負責人會議，檢查上季度工作，并針對存在問題，積極采取有效措施，加以改進。

4、總結評比制度：每次訓練和演習結束后應進行總結評比獎勵和表彰先進。建立總結評比辦法和對于事故處理中有功和有過人員的獎罰措施。

(二)培訓和演練。

1、對操作人員的培訓內容。

(1)鑒別異常情況并及時上報的能力與意識;。

(2)對待各種事故如何處理;。

(3)自救和互相救護的能力。

2、對專業(yè)隊的培訓。

(1)各種器材、工具的技能與知識;。

(2)任務的目的和如何完成任務;。

(3)與上下級聯(lián)系的方法和各種信號的含義。

3、對企業(yè)一般員工的培訓。

(1)危險隱患類型識別;。

(2)各種信號的含義識別;。

(3)防護用具的使用和自制簡單防護用具;。

(4)緊急狀態(tài)下如何行動。

4、定期舉行訓練和演習。

六、預案的評估和修改。

(一)為了能把新技術和新方法應用到應急救援中，及對不斷變化的情況保持一致，預案至少每年要更新和修訂一次。

(二)對危險源和企業(yè)內新增裝置、人員變化進行定期檢查，對預案及時更新。

(三)在實踐和演練中提高指揮水平，對預案進一步合理化。

七、預案對正常施工多發(fā)性傷亡事故所采取的措施。

(一)預防高處墜落事故的措施。

1、凡在距地面2米以上，有可能墜落的框架工程的樓層臨邊、未安裝欄桿的陽臺臨邊、卸料平臺臨邊、無外架防護的屋面周邊、深基坑臨邊等“五臨邊”和電梯井口、樓梯口、預留洞口、通道口等“四口”危險作業(yè)處作業(yè)時，都必須遵守jgj80—91《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》和建設部《建筑工程預防高處墜落事故若干規(guī)定》的要求，設備有效可靠的防護設施，防止高處墜落和物體打擊事故的發(fā)生。

2、施工現(xiàn)場凡屬“三無”產品起重機械一律不準進入工地，并強制給予報廢和銷毀，使用的起重機械必須提供購銷合同，制造許可證、產品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、安裝使用說明、備案證明等原始資料。安裝單位應編制建筑起重機械安裝，拆卸工程專項施工方案，并由本單位技術負責人簽字，并組織安全施工技術交底并簽字確認，方可進行安裝和拆卸作業(yè)。在運行前，拆裝單位與使用單位必須組織對樓層?？垦b置、制動裝置、斷繩保險裝置，上、下限位及緩沖裝置、附墻錨固裝置，上料口聯(lián)鎖和安全門等安全裝置進行驗收，經(jīng)確認合格簽字后方可使用。

3、扣件式鋼管腳手架和門型鋼管腳手架必須按jgj130—和jgj128—2010規(guī)范編制施工方案或安全技術措施，由技術負責人審批簽字。并對作業(yè)人員進行安全技術交底后，方可進行搭設和拆除作業(yè)，腳手架操作層必須嚴密鋪滿腳手板，并由頂層作業(yè)層的腳手板往下計，每宜隔12m滿鋪一層腳手板。下部應用安全平網(wǎng)兜底，腳手架外側應設置18cm高踢腳板和防護欄桿，并掛設密目式安全立網(wǎng)封閉作業(yè)。作業(yè)人員上下應設有專用通道，不得攀爬架體。腳手架必須由取得相應資質和資格的專業(yè)架子工搭設和拆除。搭設完成后項目負責人組織施工現(xiàn)場技術人員、安全員、搭設人員驗收，經(jīng)確認合格并簽字后方可使用。

4、使用自制的懸挑式腳手架或其他類型腳手架，必須進行設計計算，經(jīng)公司總工程師(技術負責人)組織技術部門和安全監(jiān)督部門的有關人員審查鑒定合格和批準后，方可投入使用，拆裝作業(yè)應符合本條第三款的要求。

5、模板工程必須貫徹執(zhí)行jgj162—規(guī)范及相應規(guī)范，對模板支撐系統(tǒng)，進行設計計算，并編制有針對性的施工方案和安全技術措施。模板設計及施工方案應當專業(yè)技術人員編制，并經(jīng)上一級技術部門負責人組織同級安全監(jiān)督部門的人員共同審核，由技術負責人批準后執(zhí)行。

(二)預防危險性較大工程的措施。

1、項目部應會同監(jiān)理及相關單位共同分析本工程施工過程中存在的危險性較大的分項工程，并應向公司上報本工程涉及的危險性較大工程的詳細目錄和具體情況，應用“危險性較大工程安全監(jiān)控軟件”編制危險性較大工程安全專項施工方案，并建立審核、審批、論證及專項施工方案實施的現(xiàn)場驗收檢查制度，對危險較大工程施工全過程負責。

2、公司應當指定專人按其所編制的安全專項施工方案的要求，對危險性較大工程實施全過程進行監(jiān)測，并要求在工地醒目的位置設立公告欄給予公示。項目經(jīng)理、項目技術負責人和項目專職安全管理人員必須在現(xiàn)場值班;項目總監(jiān)理工程師必須帶班跟蹤監(jiān)理，專業(yè)監(jiān)理工程師必須在現(xiàn)場值班。發(fā)現(xiàn)有異常情況和危及人身安全緊急情況的，應當立即組織作業(yè)人員撤離危險區(qū)域，并及時啟動應急預案。

(三)預防坍塌事故的措施。

為防止坍塌事故發(fā)生，施工現(xiàn)場必須貫徹執(zhí)行國務院《建筑安裝工程安全技術規(guī)程》([56]國議周字第40號)文件中第五章“土石方工程”，第七章“拆除工程”的規(guī)定和jgj120—99《建筑基坑支護技術規(guī)程》，執(zhí)行建設部《關于防止拆除工程中發(fā)生傷亡事故的通知》(建監(jiān)安[94]第15號文)和建設部《建筑工程預防坍塌事故若干規(guī)定》(建質[]82號)。除必須嚴格遵守上述規(guī)定外，還應當做到：

1、任何建筑物或構筑物的基礎工程，在施工前都必須進行勘察，摸清地下情況，制定施工方案，按照土質的情況設置安全邊坡或者固壁支撐。對于土質疏松或較深的溝坑，必須按照特定的設計進行支護。對于基坑、井坑的邊坡和固壁支架應隨時檢查(特別是雨后和解凍時期)，發(fā)現(xiàn)邊直有裂痕、疏松或支撐有折斷、走動等危險征兆，應立即采取措施，消除隱患。對于挖出的泥土，要按照規(guī)定放置，不得隨意沿圍墻或臨時建筑堆放。

2、對于人工擴孔樁工程，必須根據(jù)地質情況及條件制定施工方案，制定包括防止坍塌、打擊、墜落、觸電、火災、流砂、中毒等內容的安全技術措施，并須配備氣體檢測儀后，方能施工。

3、施工中必須嚴格控制建筑材料、模板、施工機械、機具或其他物料在樓層或層面的堆放數(shù)量和重量，以避免產生過大的集中載荷，造成樓板或層面斷裂坍塌。確因施工需要必須放置時，必須進行結構載荷驗算，采取有效支撐、加固措施，并經(jīng)上級技術負責人批準后方能置放。

4、拆除工程必須編制施工方案和安全技術措施，經(jīng)安全部門技術負責人批準后，方可動工;較簡單的拆除工程，也要制定有效、可行的安全措施。

(四)防止觸電事故的措施。

為了防止觸電傷亡事故的發(fā)生，施工現(xiàn)場臨時用電，必須嚴格按《建筑施工臨時用電安全技術規(guī)范》(jgj46—)規(guī)范執(zhí)行，并做到：

1、所有施工現(xiàn)場的臨時用電工程，必須實行tn—s接零保護系統(tǒng)和三極配電兩極保護，編制臨時用電的施工組織設計，并按規(guī)定作好用電管理，外電線路防護和配電線路、照明、配電箱及開關箱等的架設和配備工作。開關箱必須做到“一機一閘一漏一箱”。

2、按照《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規(guī)程》(gb/t3787-)的要求，做好各類電動機械和手持電動工具的接零保護，保證其安全使用。

(五)施工現(xiàn)場防火措施。

1、施工組織設計中必須按消防法規(guī)的規(guī)定將施工現(xiàn)場的防火安全要求同施工平面布置圖，施工工藝一道綜合設計。

2、施工現(xiàn)場應當建立消防安全檢查制度，建立健全消防組織。

3、施工現(xiàn)場應明確劃分用火作業(yè)區(qū)，如：易燃可燃材料堆放區(qū)、倉庫區(qū)、廢品集中站和生活區(qū)。并符合防火間距要求。

4、施工現(xiàn)場道路應暢通無阻，夜間作業(yè)應設充足的照明，并加強值班巡邏。

5、不準在高壓架空線路下方搭建臨時設施或堆放可燃物品。

6、工程開工前應配備符合規(guī)定的消防器材和設施，如滅火器，能滿足高層建筑滅火的消防水源、消防栓、砂箱、鐵鍬等。

7、焊割使用的乙炔器瓶和氧氣瓶存放間距不得少于2米;使用時兩者間距不得少于5米。禁止使用液化石油氣代替乙炔瓶使用。

8、施工現(xiàn)場焊割作業(yè)，必須符合防火要求，嚴格執(zhí)行焊割作業(yè)“十不燒”規(guī)定。

9、施工現(xiàn)場加強用電安全管理，防止電氣火災事故。

10、施工現(xiàn)場冬季取暖應制定防火、防中毒的措施。

高速救援協(xié)議書篇八

說到高速救援，相信大家都覺得這是一項很有挑戰(zhàn)性的工作。但其實只要我們在工作過程中保持冷靜、快速、有條不紊，那么就一定能處理好各種情況。今天我來跟大家分享一下我的高速救援心得體會。

第二段：本著迅速的準則。

高速救援必須做到快速反應，因為關乎生命安全。處理事故時需要對協(xié)作的隊員快速的指示，這就需要有一定的管理能力。此外，每個工作組應明確職責范圍，以便實現(xiàn)分工增效。在應急中心，千萬不要過分考慮細節(jié)，要本著迅速的出發(fā)準則，協(xié)同協(xié)作，救援成功率便會大大提升。

第三段：緊急救助工作的要點。

如果發(fā)生交通事故，我們應該要做到呼吸心跳在五秒內檢查完成。并且盡快打電話呼叫急救車。有些人還需要進行緊急處理。如果患者沒有意識和自主呼吸，需要立即進行心肺復蘇。除此之外，我們還應該掌握常見的出血處理、法醫(yī)學標本采集和協(xié)助醫(yī)護人員等知識。這些東西在正常情況下不常用，但在遇到狀況時，它會起到關鍵性的作用。

第四段：平凡的角色，非凡的成就。

在高速交警工作中，不能只看到外表的光鮮，更要看到平凡的角色和救援者的無私。在緊急狀態(tài)下，每一個人都需要做到快速反應，快速思考，快速實施。每個人都要在有限的時間內做出最大的貢獻，對團隊的支持和合作至關重要。所以在工作中，我們要時刻保持著團隊協(xié)作，互幫互助的意識，相信所有的艱辛都會變成鋪陳道路的成就。

第五段：總結。

總之，在高速救援中，迅速反應、快速指示、迅速出動、迅速救治，是必須保持的技能，也體現(xiàn)了救援者的責任和擔當。所有的愛心、無私、關懷，都會在被救者和救援者之間，傳遞著。希望此篇文章可以幫助大家更好的提高自身的救援能力，同時共同創(chuàng)造一個安全和諧的社會。

高速救援協(xié)議書篇九

一、20xx年上半年工作總結：

1.制定中心年度工作規(guī)劃。按照集團公司安全環(huán)保1號文件精神，結合中心實際，從人身、行車、設備、客運、貨運、承包商等19方面制定年度工作規(guī)劃，明確工作任務并嚴格落實。

2.建立健全安全環(huán)保管理制度。按照集團公司安全環(huán)保有關制度，結合中心實際，制定了《安全生產會議管理辦法》、《應急救援管理辦法》、《雙休及節(jié)假日值班管理辦法》、《現(xiàn)場安全環(huán)保檢查管理辦法》等8項制度，規(guī)范日常安全工作。

3.組織召開安全環(huán)保管理工作協(xié)調聯(lián)絡會。為有效開展安全監(jiān)督檢查工作，中心組織神朔鐵路公司、機務分公司、神燕公司召開安全環(huán)保管理工作協(xié)調聯(lián)絡會，建立安全環(huán)保管理工作聯(lián)絡機制，提高安全監(jiān)察工作效率。

4.組織人員參加集團公司春季安全大檢查、防洪專項檢查活動，認真細致查找現(xiàn)場存在的各類安全隱患。同時，按照集團公司《現(xiàn)場安全環(huán)保檢查管理辦法》，中心扎實開展日常安全檢查工作，共發(fā)現(xiàn)隱患問題28項，并對隱患問題整改落實情況持續(xù)進行跟蹤。

5.加強高風險作業(yè)安全管控。中心在全面排查和梳理管轄范圍內高風險作業(yè)的基礎上，確定了專業(yè)安全管控重點項目，其中車務重點管控項目18項，工務重點管控項目18項，并加強監(jiān)督檢查和指導工作，確保高風險作業(yè)受控。

6.扎實開展危險源辨識和風險評估工作。按照集團公司《關于開展20xx年上半年危險源辨識和風險評估工作的通知》要求，中心全面梳理各項工作任務，按照風險矩陣分析法，辨識出危險源4項，其中中風險危險源3項、低風險危險源1項，并對危險源逐項制定執(zhí)行標準和管控措施。

7.扎實開展六月“安全月”活動。按照集團公司六月“安全月”活動方案，中心結合實際，制定六月“安全月”活動保障方案，明確工作任務和完成時限，并對各項安全工作逐項推進落實。

8.扎實做好旅客列車開行及疫情防控工作。一是旅客列車開行前，組織開展專項檢查，對旅客實名制進站上車、站場封堵、“三品”查堵及突發(fā)事件應急預案進行檢查；二是疫情期間對各單位疫情防控工作開展情況進行了檢查，做到外防輸入，內防反彈。

9.為推進燕家塔大煤臺的開通進度，6月10日，中心安排專業(yè)監(jiān)察對大煤臺設備消缺整改情況及存在的安全隱患進行全面檢查和驗收，為大煤炭的順利開通打好基礎。

10.認真落實值班值守工作。按照安全管理工作要求，中心制定年度值班排班表并嚴格落實值班制度，確保發(fā)生突發(fā)事件時能夠及時趕赴現(xiàn)場進行調查、處理和分析。

11.按照績效考核工作要求，中心結合實際，在廣泛征求意見的基礎上，制定了神木北安全監(jiān)察與應急救援中心績效考核指標，為開展績效考核工作、提高安全管理水平夯實基礎。

12.按照應急管理工作要求，5月27日組織人員參加機務分公司車輛起復救援演練，6月1日組織人員參加府谷站旅客列車開行演練，6月17日組織人員參加集團公司防洪綜合應急救援演練，及時發(fā)現(xiàn)和糾正現(xiàn)場演練過程中存在的問題和不足，為提高現(xiàn)場應急處置能力打好基礎。

二、20xx年下半年工作計劃：

1.繼續(xù)完善各類安全管理制度。按照適宜性、可操作性的原則，結合中心實際，對集團公司各類安全環(huán)保制度辦法進行細化，明確責任、嚴格落實，確保各類制度辦法落到實處。

2.加強現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查。一是按照《現(xiàn)場安全環(huán)保檢查管管理辦法》，嚴格落實檢查量化指標要求開展現(xiàn)場監(jiān)督檢查工作；二是開展專項檢查前，制定檢查計劃及檢查清單，按照清單對各單位實施檢查，提高檢查效果。

3.扎實開展各類安全活動。按照集團公司三個安全百日、風險管控年、標準化建設鞏固提升年、安全環(huán)保三年整治計劃等活動要求，扎實開展各類安全活動，并定期對各單位活動開展情況進行監(jiān)督檢查。

4.加強應急救援管理。一是結合實際，統(tǒng)籌協(xié)調管轄范圍內的應急救援力量和資源，建立中心安全生產應急救援信息數(shù)據(jù)庫；二是定期對各單位應急物資、機具、材料等進行檢查，保證應急裝備、物資齊全、良好；三是對各單位每季度現(xiàn)場處置方案演練、每半年綜合或專項演練活動開展情況進行檢查和評估，不斷提高現(xiàn)場應急處置能力。

5.加強事故及行車設備故障管控。一是發(fā)生設備故障、事故及影響運輸生產的事件后，及時趕赴現(xiàn)場開展事故、故障調查、分析和處置工作；二是總結一年來各單位設備故障發(fā)生情況，綜合分析設備安全管控方面存在的問題和漏洞，制定整改措施并督促有關單位嚴格落實。

高速救援協(xié)議書篇十

隨著現(xiàn)代交通的飛速發(fā)展，高速公路已成為人們出行的主要選擇之一。然而，由于各種原因，車輛在高速公路上出現(xiàn)故障或事故的情況時有發(fā)生，這不僅造成了交通擁堵，還可能引發(fā)更大的安全隱患。為保障高速公路交通的暢通和公共安全，高速清障救援成為一個至關重要的工作。在進行高速清障救援的過程中，我深刻體會到了其中的挑戰(zhàn)和收獲。

首先，高速清障救援工作需要快速反應和冷靜應對。在高速公路上，發(fā)生故障或事故時，往往需要立即采取行動，以避免造成更大的交通危險。作為一名高速清障救援人員，我們要時刻保持警覺，隨時準備應對各種情況。每當接到任務，我都會立即啟動設備，迅速趕到現(xiàn)場，并在保證自身安全的前提下，進行事故現(xiàn)場的勘察和清理工作。這需要我們具備高度的責任心和專業(yè)技能，以保障救援行動的高效和安全。

其次，高速清障救援工作需要團隊協(xié)作和同心協(xié)力。高速公路上的車輛狀況千差萬別，很多時候我們需要面對各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。這就要求我們與同事之間要進行緊密的配合和溝通，共同應對復雜的情況。在一次救援行動中，我記得有一次遇到了一輛大型貨車發(fā)生事故，車上裝載的是非常重要的貨物。面對這種情況，我們需要同步進行多個工作，包括封鎖現(xiàn)場、疏導交通、安全清理等等。這時候，每個人都必須明確分工、協(xié)同作戰(zhàn)，以保證救援行動順利進行。

此外，高速清障救援工作需要高度的細致和耐心。在高速公路上，救援任務往往需要進行耐久的勞動和多個環(huán)節(jié)的操作。有時候，我們需要對車輛進行細致的檢查和修理，有時候則需要進行復雜的拖車和清理工作。這就要求我們細心觀察、耐心操作，以確保每一步都做到盡善盡美。在一次任務中，我記得有一次遇到了一位年邁的老人，車輛出現(xiàn)了多個問題。我花了很長時間才成功修理好他的車輛，期間還不斷安慰他，盡量讓他保持耐心和信心。最終，老人感激地握著我的手，表示對我的救援工作非常滿意。這樣的經(jīng)歷讓我更加明白，在高速清障救援工作中，細致和耐心是非常重要的品質。

最后，高速清障救援工作需要不斷學習和提升技能。隨著交通技術的不斷發(fā)展，汽車的結構和技術也在不斷更新。面對新型車輛和新型故障，我們必須保持學習的態(tài)度，不斷提升自己的技能和認知。在工作之余，我會利用業(yè)余時間學習汽車維修和故障排除的知識，參加相關培訓和考試，以增加自己的專業(yè)能力和競爭力。通過不斷學習和成長，我相信我可以在高速清障救援工作中做得更好。

總結起來，高速清障救援工作是一項充滿挑戰(zhàn)和收獲的工作。在這項工作中，我不斷感受到快速反應和冷靜應對、團隊協(xié)作和同心協(xié)力、細致和耐心、學習和提升技能的重要性。這讓我更加意識到高速清障救援工作的重要性和專業(yè)性，也讓我更加堅定了從事這項工作的決心和信心。我相信，只要我們始終保持責任心和專業(yè)精神，高速清障救援工作一定能更加高效、安全地為人們的出行保駕護航。

高速救援協(xié)議書篇十一

衛(wèi)生部國際緊急救援中心（地址：北京市西城區(qū)西直門外南路1號，以下簡稱甲方）是衛(wèi)生部直接領導下的非營利性事業(yè)單位，受衛(wèi)生部醫(yī)政司委托，組建國際緊急救援網(wǎng)絡，組織、協(xié)調全國涉外醫(yī)療救援工作，通過與國內外保險公司合作，為在中國大陸的港、澳、臺同胞及外籍人士提供醫(yī)療救援服務。

（地址：、，以下簡稱乙方）是由各施?自治區(qū)、直轄市衛(wèi)生廳（局）推薦，甲方審核認定承擔涉外醫(yī)療救援任務的網(wǎng)絡醫(yī)院。

雙方本著平等互利、救死扶傷的原則，通過友好協(xié)商，同意合作開展針對上述商業(yè)保險客戶（以下簡稱傷患者）的免押金醫(yī)療救援服務項目。為了明確雙方的職責和任務，特簽訂本協(xié)議。

1、、協(xié)助衛(wèi)生部醫(yī)政司認定乙方作為衛(wèi)生部國際緊急救援中心網(wǎng)絡醫(yī)院，并向乙方頒發(fā)網(wǎng)絡醫(yī)院標識牌、證書。

2、、組織、協(xié)調乙方在中國大陸開展及時、便捷的免押金醫(yī)療救援服務，并及時向乙方提供甲方已確定合作關系的機構情況等相關信息。

3、、設立（或授權設立）24小時服務的'呼叫中心，并保持電話、傳真通暢，如有變化及時通知乙方。

4、、向乙方提供甲方制定的《衛(wèi)生部國際緊急救援中心網(wǎng)絡醫(yī)院工作手冊》（以下簡稱《工作手冊》）和甲方合作機構？意外急救醫(yī)療保險卡&等。

5、、承諾擔保傷患者救治和住院治療免押金及向乙方結算還款手續(xù)的責任，及時將前往乙方就醫(yī)的傷患者的基本信息、費用擔保額度，用傳真的形式告知乙方。接到乙方提供的傷患者診療費用清單后，向乙方支付相關費用。詳見《工作手冊》。

6、、有計劃地組織乙方管理人員和醫(yī)務人員參加國內外專業(yè)學習、培訓及國際緊急救援學術交流活動。

1、、承擔為甲方出具擔保的傷患者的免押金救治工作，、嚴格執(zhí)行甲方制定的《工作手冊》，協(xié)助甲方確認傷患者身份。乙方不得隨意拒絕為傷患者提供醫(yī)療救援服務。

2、、責成專人負責落實向傷患者提供及時、便捷的醫(yī)療救援服務，并向甲方提供負責人和聯(lián)系人的姓名、電話和傳真，發(fā)生變化時，及時書面通知甲方。

3、、在醒目位置懸掛“衛(wèi)生部國際緊急救援中心網(wǎng)絡醫(yī)院”標識牌，在急診室（科、部）、特需醫(yī)療部和收費處等醒目位置懸掛甲方提供的“意外急救醫(yī)療保險卡”宣傳畫等。

4、、按照甲方提供的《工作手冊》中確定的責任范圍和醫(yī)療救援服務流程實施救治工作，履行帳務結算手續(xù)。

5、、傷患者未與甲方呼叫中心聯(lián)系而直接就診時，乙方應在做好傷患者救治工作的同時，即與甲方呼叫中心聯(lián)系，確認傷患者身份和付費手續(xù)。詳見《工作手冊》。

6、、協(xié)助甲方為傷患者提供轉院和其它醫(yī)療救援服務。

7、、可以使用網(wǎng)絡醫(yī)院特定標識并對外宣傳。

本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，有效期4年，自2003年1月26日至2007年1月25日。

本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，可簽訂備忘錄，備忘錄與本協(xié)議具有同等效力。

在有效期內，如一方欲終止協(xié)議，應提前三個月以書面形式通知對方，并最終獲對方書面確認。

甲方法人代表（簽字）：（甲方蓋章）

乙方法人代表（簽字）：（乙方蓋章）

年月日

高速救援協(xié)議書篇十二

局黨組、行政：

關于20工作總結。

年5月12日14時28分，我省汶川發(fā)生8.0級特大地震災害，造成##市白鹿回水煤礦井下大面積垮塌冒落，9名礦工被困井下。同時，地震造成大批房屋垮塌，群眾被埋廢墟之中；由于山體大面積滑坡，導致非煤礦山工人被埋。地震發(fā)生10分鐘后，##市安監(jiān)局領導迅速作出反映，命令我中隊立即出動，奔赴抗震救災第一線展開施救工作。

關于參加社會救援情況。

首先，一、三小隊到附近大元矸磚廠搶救1名被圍墻倒塌打傷的老人（送到醫(yī)院后死亡），并將身份證及現(xiàn)金4340圓交到主管部門，然后又到隆豐鎮(zhèn)幼兒園挖出3名幼兒尸體。

然后，二小隊在通濟鎮(zhèn)街區(qū)從廢墟中救出15名遇險人員；然后在通濟鎮(zhèn)林場挖出1名遇難人員；接著在通濟鎮(zhèn)金雞礦山（非煤）救出3名遇險人員。13日晨，搬運柴油發(fā)電機到回水煤礦；在小魚洞大橋搬運受傷群眾90多人過河；下午在白水河街上挖出4名遇難人員女尸。14日上午，拉運救災帳篷到回水煤礦；到白水河街上轉運爆炸物品1輕卡車；下午在白水河街上挖出2名遇難人員；晚上給躍進煤礦送礦工靴和工作服。15號在白水河街上搬運4名遇難者；晚上搬運帳篷到通濟鎮(zhèn)宏元公司、躍進煤礦，并幫助搭建。16號在白水河街上搜尋出1名8歲小孩遺體。17號在龍門山五組搜尋出1名80多歲的老人并將其成功搬運到安全地點；撿了一個皮包，里面有駕駛證和行使證、銀行卡和存折。下午在龍門山鎮(zhèn)山溝村2組和3組搶修公路60余米；晚上11點送帳篷到回水煤礦并幫助搭建。18號上午在龍門山鎮(zhèn)山溝村幫助安置受災群眾，下午在銀廠溝謝家店子搜尋人員，晚上拉運面條、雨衣等救災物資到回水煤礦。19日在龍門山鎮(zhèn)山溝村幫助安置受災群眾。20日參加清除流浪狗行動，避免疫情發(fā)生。22日到金雞、龍定、中壩三個非煤礦山搜尋人員。27日繼續(xù)在金雞、龍定、中壩三個非煤礦山搜尋人員，研究制定搶險方案。28日到磁峰鎮(zhèn)蟠龍二礦、蟠龍村礦、小石三礦等關閉的煤礦檢查因地震后是否出現(xiàn)險情。29至31日在龍定金雞礦山挖出2具尸體。

關于“5?12”白鹿回水煤礦特大地震災害搶險情況。

17時40分，我隊接警后，一、三小隊迅速出動，與##市應急救援中心和##市安監(jiān)局領導一起徒步繞道5公里到達礦井，迅速開展搶救工作。地震災害發(fā)生時，正值交接班，井下75名工人被困，經(jīng)自救與互救，39名礦工成功脫險，我隊引導27名礦工脫險，但仍有9名礦工被困井下。

到達受災礦井后，##市安全生產應急救援中心和##安監(jiān)局立即成立臨時指揮部，了解井下被困人員數(shù)量、被困地點及礦井通風狀況，指揮部派出我中隊兩個小隊入井偵察和搜救。兩個小隊又于13日再次入井，到達人員被困區(qū)域上下的相關地點進行偵察和搜救，同時檢查每條巷道的通風、瓦斯、二氧化碳、氧氣濃度和巷道破壞情況，為指揮部制定正確的救災方案提供了第一手科學依據(jù)。

經(jīng)過我隊兩輪的仔細檢查和其他隊兩輪再次檢查，確定了9名被困人員集中在獨線子工作面進風巷和采煤工作面下部60m的范圍內。受地震的強烈震蕩，采煤工作面的瓦斯大量涌出，進、回風巷瓦斯?jié)舛染堰_到爆炸界限。采面進風巷垮塌嚴重，270m的巷道全部堵塞。礦井進風巷和總回風巷也嚴重破壞，進風巷垮塌達26處，總回風巷垮塌達28處。

由于電網(wǎng)破壞，礦井的雙回路電源均斷電，主扇停運，采區(qū)瓦斯?jié)舛冗_到爆炸界限，搜救小隊不敢貿然挖掘被困區(qū)域。

5月15日9時30分搶通通往礦區(qū)的公路，10時10分柴油發(fā)電機組運抵回水煤礦，14時30分發(fā)電機組安裝完成，15時15分啟動主扇恢復井下通風。8時和11時我隊先后2個小隊入井全面?zhèn)刹炀聻膮^(qū)環(huán)境，調整風量，保證人員被困區(qū)域的供風。17日18時30分，我隊又派出1名機電技術員完成局扇（+1030大巷進風側）安裝，為清理1030工作面運輸平巷提供局部通風。

[1][2][3][4]下一頁。

[5月15日至19日我隊入井4隊次，與運城隊和出江隊以及和出江工人一起輪流作業(yè)，共計320人次，清理支護1550米主要運輸巷，共清理垮塌物240處，運出105車垮塌物。

5月20日，國家局孫華山副局長到回水煤礦現(xiàn)場指導救災。作出了“在余震不斷的情況下，要穩(wěn)扎穩(wěn)打，不能用活人換死人”的指示。指揮部迅速調整作戰(zhàn)方案，從22日開始至29日，對+980水平進風巷采取由工人從外向里逐段維修和加固，救護隊員每班派2人現(xiàn)場監(jiān)護。

截止6月12日，我隊共計派出116個班次、352人次參加搜救、清理巷道和現(xiàn)場監(jiān)護；5月22日至6月12日架拱241架，推進102米。目前，搶險工作正在有序進行中。

由于事發(fā)突然，而且此次地震的強度特別大，有史以來也堪稱罕見，中隊有11名隊員家中房屋全部垮塌，其余指戰(zhàn)員的房屋都有不同程度的垮塌或開裂。僅管如此，敖局、張局號令發(fā)出后，指戰(zhàn)員們沒有一個退縮，在關鍵時刻舍小家，顧大家，義無反顧地沖到抗震救災第一線。參加回水煤礦救援的一、三小隊指戰(zhàn)員，在因交通阻斷、通訊中斷、電力中斷后，背負沉重的裝備從白鹿徒步繞道急行軍5公里趕到回水井口，立即下井投入搜救和偵察。冒著井下瓦斯?jié)舛榷嗵幪幱诒ń缦蓿?―16%），氧氣濃度處于致人死亡的8%的危急情況下，也不顧個人安危，先后4次下井，對人員被困區(qū)域的相關地點進行了全面搜救和偵察，為指揮部制定正確的.救災方案提供了科學依據(jù)。并且頭三天克服了無電、無床、無帳篷、無地方睡覺的困難，指戰(zhàn)員們也毫無怨言。在柴油發(fā)電機未送到，井下處于無風狀態(tài)的情況下，為迎取更多的救援時間，冒著連續(xù)不斷的余震，多次進入主進風巷，對1500余米巷道進行清理，打通了主進風巷和總回風巷。參加社會救援的二小隊指戰(zhàn)員，在地震發(fā)生后10分鐘便按敖局和張局命令迅速出發(fā)，到非煤礦山和沿途參與救援，搜救廢墟中的遇險、遇難人員；因多日生活無規(guī)律，且只能靠餅干、方便面充饑，有的同志出現(xiàn)了大便便血，仍然堅持工作，沒有退縮；冒著余震和隨時可能發(fā)生的山體滑坡以及尸體高度腐敗，仍然在廢墟中掏挖遇難人員。

這樣的行為，充分展示了指戰(zhàn)員特別能吃苦。

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高速救援協(xié)議書篇十三

一、維護說明。

甲、乙雙方于____年____月____日簽訂系統(tǒng)維護保養(yǎng)合同，在設備安裝調試開通后，并經(jīng)政府有關部門驗收通過，正式交付甲方使用時起，為確保##大廈消防系統(tǒng)的正常運轉，乙方負責保證對甲方該系統(tǒng)提供保養(yǎng)，維修上述系統(tǒng)的技術服務。

二、保養(yǎng)范圍：

1、按照《中華人民共和國消防法》的要求，乙放將對##大廈消防報警、噴淋、消火栓及通風系統(tǒng)進行設備、系統(tǒng)定期維修工作。

2、每當收到甲方的口頭或書面（急修）要求服務后，乙方應立即盡快派出工程人員到現(xiàn)場進行（維修）工作。

三、服務內容：

1、乙方將向甲方提供每季度（3個月）一次的定期（檢查）及（保養(yǎng)）工作，承擔對設備的操作人員技術考核。

2、所有設備檢查及保養(yǎng)工作將按國家有關技術規(guī)范或有關廠家制定的企業(yè)標準為準。

四、保養(yǎng)費用：

乙方對系統(tǒng)維護保養(yǎng)、報價不包含設備損壞更換費用，如需要更換損壞配件設備，應向甲方報告批準同意后實施，材料費由甲方承擔。

五、甲、乙雙方責任。

1、在維護保養(yǎng)工作進行期間，應主動與乙方工程人員積極配合，確保維護保養(yǎng)工作順利進行，并應由專人與乙方人員進行工作聯(lián)絡，以便及時協(xié)商解決相關問題。

2、甲方對系統(tǒng)應妥善保管，正確使用，嚴禁相關專業(yè)人員干擾系統(tǒng)的正常運行。

3、如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障，應立即按照技術要求，安全有效的進行檢查排除，確認后無法解決應電話或書面通知乙方，以便乙方及時進行維修工作。

4、甲方應對所有消防設施及在其保護中的一切資產購買保險，乙方僅提供系統(tǒng)維修保養(yǎng)技術服務，并不為任何意外風險而引起的一切損失承擔賠償責任。

六、單包委托維護期。

每年將收取服務費為人民幣5000元整，更換單器件200元以下由乙方承擔（包括200元），200元以上整件由甲方承擔（甲方自行購買或由甲方出資、乙方提供），維修人工費由乙方承擔，人為損壞的器件費用均由甲方承擔。

本協(xié)議自簽字15日內甲方應將每年維護服務費匯入乙方帳戶，本協(xié)議自動生效。如無款到帳，本協(xié)議自動失效。

七、本協(xié)議有效期。

20xx年2月1日至20xx年2月1日。

以上協(xié)議內容希甲、乙雙方共同遵照執(zhí)行。

甲方：_____________乙方：_____________。

消防負責人：_____________聯(lián)系電話：_____________。

技術負責人：_____________聯(lián)系電話：_____________。

簽訂日期：##年##月#日