共享法庭調(diào)研報告范文通用(大全19篇)

在報告中，作者需要注意準確使用術(shù)語，避免隱晦和模糊的表達。編寫報告前，我們應(yīng)該明確目標受眾并考慮他們的需求和背景。范文展示了不同類型的報告，幫助你在實際寫作中選擇合適的形式和結(jié)構(gòu)。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇一

通過這次對大學(xué)生共享單車使用情況的調(diào)查，我得出以下幾點結(jié)論：

3、共享單車在使用過程中存在很多問題。

雖然共享單車是出行便捷的交通工具，但隨著單車市場的趨向飽和狀態(tài)，其潛在的問題也逐漸顯現(xiàn)出來。為此我有以下幾點建議：

1、出臺管理共享單車的細則；

2、在大學(xué)校園中進行宣傳，給大學(xué)生普及文明使用單車的知識；

3、供應(yīng)商要根據(jù)大學(xué)生的實際需求來投放單車數(shù)量，減少過多或過少的問題。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇二

2018年以來，區(qū)法院黨組在上級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真學(xué)習(xí)貫徹^v^^v^系列重要講話精神和治國理政新理念新思路新戰(zhàn)略，牢固樹立“四個意識”，切實增強做好意識形態(tài)工作的政治責(zé)任感和歷史使命感，嚴格落實黨組意識形態(tài)責(zé)任工作制，切實貫徹落實^v^關(guān)于意識形態(tài)工作的決策部署，及時研究、靠前指揮，切實抓好意識形態(tài)工作。現(xiàn)將2018年以來的工作總結(jié)如下：

2018年內(nèi)，共開展意識形態(tài)工作學(xué)習(xí)會議3次。2月1日，我院召開全院干職工大會，院黨組書記、院長李俊峰同志帶領(lǐng)全院干職工原文學(xué)習(xí)《習(xí)^v^在全國宣傳思想工作會議上的講話精神》;3月15日，召開院黨組會議專題學(xué)習(xí)研究《黨委(黨組)意識形態(tài)工作責(zé)任制實施細則》全文;10月28日，區(qū)法院召開全院干職工大會迅速傳達^v^關(guān)于意識形態(tài)工作的決策部署和指示精神。

一是高度重視，迅速傳達相關(guān)會議精神。4月22日，我院召開全院干職工大會，院黨組書記、院長李俊峰同志帶領(lǐng)全院干職工原文學(xué)習(xí)《^v^^v^在全國宣傳思想工作會議上的講話精神》原文;5月13日，召開院黨組會議專題學(xué)習(xí)研究《黨委(黨組)意識形態(tài)工作責(zé)任制實施細則》全文;10月28日，我院召開“意識形態(tài)”工作專題學(xué)習(xí)會議，及時傳達^v^關(guān)于意識形態(tài)工作的決策部署和指示精神。

二是組建專班，加強對意識形態(tài)工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。年初，我院將落實意識形態(tài)工作納入《區(qū)法院2018年度工作計劃》，并成立了以院黨組書記、院長李俊峰同志為組長，分管副院長李自平同志為副組長的意識形態(tài)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)下組下設(shè)政治處，負責(zé)我院意識形態(tài)領(lǐng)域具體工作。

三是壓實責(zé)任，履行院黨組、班子成員“清單”制度。嚴格把意識形態(tài)工作與履職盡責(zé)工作、“意識形態(tài)”專題教育結(jié)合起來，切實做到一手抓審判工作，一手抓意識形態(tài)工作。明確了院黨組書記、院長是第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)是直接責(zé)任人;院黨組主要負責(zé)人與班子成員、班子成員與各分管庭室負責(zé)人層層簽訂意識形態(tài)工作責(zé)任書;不斷加強痕跡管理，要求院黨組及班子成員及時填寫《落實黨委(黨組)意識形態(tài)工作責(zé)任制工作臺賬》，切實將目標責(zé)任層層分解到庭室，明確到個人，確保意識形態(tài)工作落實落細。

四是加強督查，不斷提升意識形態(tài)工作實效。我院將意識形態(tài)工作納入班子成員民主生活會對照檢查、領(lǐng)導(dǎo)干部“一崗雙責(zé)”述職及年度綜合目標考核，并每半年向上級黨委報告意識形態(tài)工作情況。

一是將意識形態(tài)納入《區(qū)法院2018年黨組中心組學(xué)習(xí)計劃》。今年來，我院共組織黨組中心組集中學(xué)習(xí)3次，其中組織專題講座2次，參學(xué)率達95%。重點學(xué)習(xí)了《黨委(黨組)意識形態(tài)工作責(zé)任制實施細則》，使全體班子成員熟悉意識形態(tài)工作責(zé)任和追責(zé)處分情形。

二是做好“意識形態(tài)”學(xué)習(xí)教育工作。先后開展“主題黨日”活動7次，集中學(xué)習(xí)黨章黨規(guī)、習(xí)^v^系列重要講話精神、《中國^v^廉潔自律準則》、《中國^v^紀律處分條例》、《關(guān)于新形勢下黨內(nèi)政治生活的若干準則》、《中國^v^黨內(nèi)監(jiān)督條例》等，做到學(xué)習(xí)教育常態(tài)化;組織全院黨員干部進行理論學(xué)習(xí)測試并在院宣傳欄公布測試成績;院黨組書記李俊峰同志先后為全體黨員干部以《做堅定的馬克思主義信仰者》、《學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)系列講話，做新時期合格^v^員》、《弘揚主旋律傳播正能量》、《嚴肅黨內(nèi)政治生活凈化黨內(nèi)政治生態(tài)》為題講黨課4次;全體法院干部發(fā)言稿準備充分，院黨組書記李俊峰同志依次點評，并將專題討論成果集中展示。通過開展形式多樣的學(xué)習(xí)教育活動，使我院“意識形態(tài)”學(xué)習(xí)教育工作不斷掀起新的高潮。

三是強化交心談心，及時把握干部思想動態(tài)。實時掌握干部的思想動態(tài)是做好意識形態(tài)工作的前提。院主要領(lǐng)導(dǎo)定期與分管領(lǐng)導(dǎo)談，分管領(lǐng)導(dǎo)與各庭室負責(zé)人談，庭室負責(zé)人與其成員談，內(nèi)容從工作作風(fēng)、工作困難到近期思想動態(tài)，通過交心談心聽取干部心聲，解決干部疑惑，化解干部矛盾，切實做到思想上共振、感情上共鳴、行動上共進，真正將交心談心的成果轉(zhuǎn)化為做好法院工作的凝聚力、戰(zhàn)斗力。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇三

一、引言段（200字）。

作為一名法律工作者，我最近受到了共享法庭工作報告的啟發(fā)，使我有了更深層次的認識，也提高了我的工作效率。共享法庭試點項目是政府的一項具有重大意義的嘗試。這項項目不僅充分利用了現(xiàn)代化技術(shù)的優(yōu)勢，也體現(xiàn)了智慧法院和信息化建設(shè)的成果。在實際工作中，共享法庭通過切實有效的措施，提高了司法機構(gòu)的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為當事人提供了更加公正、便利、高效的司法服務(wù)。下文將結(jié)合自身工作經(jīng)歷，簡要介紹我對共享法庭工作報告的體會和感受。

二、正文段一（200字）。

共享法庭工作報告的實質(zhì)是將信息技術(shù)與法律行業(yè)相結(jié)合。通過拓展信息化服務(wù)的方式，惠及更多的當事人。比如，共享法庭能夠通過智能化調(diào)度系統(tǒng)，自動匹配案件和法官，避免了手工作業(yè)的繁瑣、復(fù)雜和出錯。這也為當事人提供了更快捷的訴訟服務(wù)，不僅降低了工作量，同時大大提高了工作效率，使法院的訴訟效率更高，客戶的滿意度也更高。

三、正文段二（200字）。

隨著共享法庭試點項目的逐步推進，我認為計算機技術(shù)在未來的司法工作中的應(yīng)用，將會越來越廣泛。在日常工作中，共享法庭能夠更好地控制案件質(zhì)量和數(shù)量，提高當事人滿意度。法院可以充分利用計算機技術(shù)進行大量數(shù)據(jù)分析，及時解決案件生產(chǎn)發(fā)生的問題。同時，共享法庭還提供了云服務(wù)和電子審判等功能，方便當事人在線隨時跟進自己的案件進展，從而促進公正、透明、迅捷的訴訟過程。

四、正文段三（200字）。

共享法庭試點項目不斷探索和創(chuàng)新，始終以服務(wù)當事人和社會為核心。共享法庭工作報告也得到司法行業(yè)內(nèi)外的廣泛認可和積極推進。我認為此舉旨在讓更多人了解司法和法律是公正和透明的。近年來，我們在推進立法改革、信息化建設(shè)、訴訟服務(wù)等方面取得顯著成果。共享法庭的試點創(chuàng)建，為推動“法治中國”建設(shè)和實現(xiàn)司法公平為之注入了新的動力。

五、結(jié)語段（400字）。

總之，共享法庭試點項目能夠通過機器智能和信息技術(shù)優(yōu)勢進一步提高司法工作效率和質(zhì)量。共享法庭工作報告的推出和實施，為司法機構(gòu)帶來了前所未有的機會和挑戰(zhàn)。我們應(yīng)該充分挖掘和利用信息技術(shù)的優(yōu)勢，結(jié)合實踐需要，不斷推進司法信息化建設(shè)進程，為更多人提供優(yōu)質(zhì)的司法服務(wù)。希望共享法庭項目的試點經(jīng)驗?zāi)軌蛟谌珖秶鷥?nèi)推廣和推進，為打造司法、便捷、公正和高效的司法環(huán)境作出杰出的貢獻。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇四

上周，一款披上黃金甲、裝上充電寶的共享單車再度成為全民話題，半小時1.5元的騎行價格也刷新了共享單車的最高單價。吐槽如潮水般涌來。顏色不夠用了的擔心在此刻顯得有些滑稽，但不斷涌現(xiàn)的新車卻一再挑戰(zhàn)經(jīng)濟學(xué)的生產(chǎn)規(guī)模邊界。距離7月的共享單車正賽已經(jīng)到達沖刺階段，這輛被譽為新經(jīng)濟代表的戰(zhàn)車將何去何從?或許是所有人都迫切想知道的答案。

剛剛過去的一周，共享單車的玩家們用實力演繹了什么叫做速度與激情。

如果你在上周四的早上路過北京和杭州的街頭，或許已經(jīng)被一款涂成土豪金顏色的共享單車晃暈了眼。雖然被網(wǎng)友吐槽顏色丑到爆，但這款名為酷騎單車的共享單車還是迅速成為全民話題。在南方的一些城市，車身涂成黑白線條的斑馬車也在悄悄地等待時機爆發(fā)。興奮的人們開始重新思考一個問題，顏色不夠用了的擔心是否是多余的?既然市場能容得下土豪金戰(zhàn)車的重金屬搖滾，那么文藝小清新的糖果色單車，或是野性款的豹紋、虎紋，或許也能等到出頭之日。更重要的是，將沒個性的綠色版單車涂上金粉，裝上充電寶，騎行單價就可以順理成章從半小時3毛錢變成1.5元，這樣的賺錢速度，能讓投資人興奮地睡不著覺。

但對于共享單車的高階玩家們來說，顏色就像皮膚，確定了就不能改變，但提高顏值的做法卻有很多，故事講好了，還能將企業(yè)帶入品質(zhì)騎行的新階段。前不久，ofo宣布，將官方名稱改成ofo小黃車，一方面拉近品牌與用戶的距離，小名變大名，另一方面也是重新強調(diào)品牌效應(yīng)。6月9日，ofo小黃車發(fā)布全新公主車，首批投放1萬輛，將率先在北京、上海地區(qū)投入使用。這款專為女性量身定做的新車，在產(chǎn)品和體驗方面進行了復(fù)古風(fēng)格的精細化設(shè)計，在實用性上充分考慮女性用戶的需求。

除了增添產(chǎn)品線，ofo的步伐也已邁向海外。6月10日，世博會在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行，作為本屆世博會中國館唯一官方共享單車合作伙伴，1000輛ofo小黃車將全面撒向阿斯塔納街頭。這也是ofo小黃車自去年宣布出海計劃以來，繼美國硅谷、英國劍橋、新加坡之后進入的第四個海外國家。

摩拜單車的擴張也絲毫沒有停歇，最新進駐的中國城市列表在不斷刷新，已經(jīng)超過90個城市了，光這幾天就新開了好幾座城市。剛剛還是盤錦，但這周末還要有新的。

一個城市到底需要多少輛自行車?當共享單車出現(xiàn)以后，這道數(shù)學(xué)題的標準答案變得越來越難以給出。

5月23日，交通部運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)指出，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次，累計服務(wù)超過10億人次。目前部分城市的部分區(qū)域出現(xiàn)了共享單車過?，F(xiàn)象。

今年3月，上海4500輛共享單車因亂停亂放并侵占公共資源，被政府扣押在停車場內(nèi)的照片刷了屏。五顏六色的自行車密密麻麻地挨在一起，再沒有暖春三月街頭巷尾的暢快自在。車輛過度投放、局部公共空間飽和、自行車無序停放、故障率高、無法準確定位、押金管理不規(guī)范、未成年兒童騎車過程遭遇事故等問題，共享單車的問題也日益突出。

根據(jù)騰訊創(chuàng)業(yè)的調(diào)研，北上廣深四個一線城市的人口數(shù)共計7132萬，現(xiàn)有的共享單車投放量達108萬輛，若未來ofo和摩拜繼續(xù)進行投放，可以達到181萬輛，但遠遠消耗不了3000萬的單車產(chǎn)能。即便是下沉到二三四線城市，一共需要約1745萬輛車，距離ofo與摩拜今年3000萬輛的訂單總和仍有不小的差距。

共享單車過剩了嗎?從數(shù)字看，是的。但在著急上班的周一清晨，每個人又都會遇到出門十分鐘還找不到一輛好車的尷尬。所以，蔡團結(jié)指出，交通部不會對共享單車做出總量控制的要求，而將鼓勵各城市根據(jù)現(xiàn)實條件，按照屬地管理的方式，自行制定管理辦法。

如何管理共享單車，考驗的是一個城市的智慧。隨著政策的密集發(fā)布，共享單車也將迎來嚴管階段，市場的洗牌也將加快。

在剛剛結(jié)束的科博會上，北京市經(jīng)信委宣布已與大興區(qū)溝通跟進試點事宜，年內(nèi)本市電子圍欄的數(shù)量也將增至700個左右。后續(xù)有關(guān)部門還將在ofo小黃車已納入的基礎(chǔ)上，盡快推動摩拜、小藍、酷騎等企業(yè)接入共享自行車政府監(jiān)管與服務(wù)平臺。6月7日，共享自行車政府監(jiān)管與服務(wù)平臺在通州區(qū)上線運營，北京市將率先利用北斗導(dǎo)航技術(shù)實現(xiàn)共享單車精細化管理。5月22日，交通運輸部網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，擬規(guī)定共享單車推廣實名使用，加強信用管理，違規(guī)記入信用記錄，并規(guī)范對用戶在騎行、停放等方面的要求。5月15日，由上海市自行車行業(yè)協(xié)會和天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會共同發(fā)起起草的共享自行車三個團體標準，進入上報審批階段。

對于狂飆突進的共享單車來說，嚴格精細的監(jiān)管政策也將促進行業(yè)洗牌的展開。對于部分共享單車企業(yè)而言，靠押金理財、維持生計的模式已走不通。共享單車未來核心的價值，或許并不在單車投放數(shù)量，而在于數(shù)據(jù)入口和支付入口，這也是資本青睞之處。

今年3月，在談到共享單車的決戰(zhàn)之時，ofo方面曾表示，決戰(zhàn)將在7月前后展開。時間一天一天的近了，但共享單車的戰(zhàn)爭似乎還未到收官之時。根據(jù)艾瑞咨詢的預(yù)測，規(guī)范整治后，共享單車市場將進一步洗牌整合，而后中國共享單車將迎來新的發(fā)展機遇。到20xx年底，全國共享單車市場規(guī)模將達5000萬用戶，預(yù)計增長約260%。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇五

共享單車我們都知道在這年火起來了，滿大街都是小藍小黃摩拜等等的共享單車。從現(xiàn)階段的共享單車app下載量來看，摩拜、ofo小黃車在市場上遙遙領(lǐng)先，就像網(wǎng)約車市場最初的滴滴與快滴。下面是愛匯網(wǎng)小編為大家整理的ofo共享單車調(diào)研報告范文,供大家閱讀!

2016年是資本市場低迷的一年，而共享單車領(lǐng)域卻一枝獨秀、屢獲融資。作為共享經(jīng)濟的產(chǎn)物、主打最后一公里的單車租賃行業(yè)，在資本傾注下迅速在一二線城市蔓延，競爭激烈，一如當年網(wǎng)約車廝殺市場格局的重寫。12月27日，深圳市交通運輸委公布了《關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車的若干意見(征求意見稿)》， 首次對共享單車行業(yè)提出了鼓勵和規(guī)范要求。當前共享單車市場正處在初級階段，產(chǎn)品、用戶間問題頻發(fā)，行業(yè)內(nèi)部正在不斷調(diào)整，同時更多創(chuàng)業(yè)者的入局也有利于行業(yè)發(fā)展。

速途研究院分析師團隊根據(jù)市場公開的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)合相關(guān)用戶調(diào)查取樣，分析討論共享單車市場的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。

快速萌芽的共享單車市場

中國的共享單車市場尚處在初級階段。2015年共享單車概念開始興起，資本和巨頭開始了布局，2016年可定為共享單車發(fā)展的元年，除了原本定位在校園的共享單車開始在城市普及，越來越多的共享單車創(chuàng)業(yè)團隊斬獲融資，市場大戰(zhàn)一觸即發(fā)。從市場規(guī)模上看，預(yù)計2016年市場規(guī)模將達到0.49億，較2015年翻了一番，明年共享單車市場的增速將會繼續(xù)提升。

共享單車用戶規(guī)模

用戶規(guī)模上看，2016年共享單車用戶預(yù)計在455.2萬人，其中用戶主要以在校大學(xué)生、年輕的上班族為主，并且主要在一二線等人口密集城市集中。學(xué)校、公交站、地鐵站等附近的共享單車，給使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不僅使用方便，而且對于城市來說，共享單車亦有著綠色出行的好處，在城市內(nèi)快速普及。

摩拜、ofo領(lǐng)銜共享單車市場

盡管共享單車市場處在起步階段，但當下市場上已經(jīng)有十幾家企業(yè)入局。從現(xiàn)階段的共享單車app下載量來看，摩拜、ofo小黃車在市場上遙遙領(lǐng)先，就像網(wǎng)約車市場最初的滴滴與快滴。摩拜、ofo分別斬獲了366.49、347.1的下載量，處在伯仲之間。而下載量排在第三位的永安行，下載量則只有不到39萬。但未來的市場格局仍有較大變數(shù)，其他共享單車品牌融資后，將會有新一輪的市場動作。

共享單車整體評分不高

從當前主流的十家共享單車app用戶評分上看出，共享單車行業(yè)整體的用戶評價并不是很高，一步單車超過9分，小藍單車超過8分，更多的共享單車app評分慘不忍睹。作為使用頻率很高的自行車，本身就容易出現(xiàn)損害問題，并且和汽車不同，共享的單車長期處于無人看管的狀態(tài)，很多時候需要靠用戶發(fā)現(xiàn)問題并反饋。盡管平臺一直在加大力度促進規(guī)范化，但短期來看，用戶反饋的問題很難一一解決。

共享單車用戶使用頻率不高

在用戶的使用頻率方面，大部分用戶還沒有對共享單車形成固定的使用習(xí)慣?？梢钥闯觯?9.7%的用戶表示使用共享單車的品牌在5-7天每次，3-5天使用一次的用戶占比22.7%，而1-3天和每天都使用的高頻用戶分別僅占18.2%和10.7%，大部分用戶只是在平臺注冊，并根據(jù)需求擇期選擇單車出行，而每天都使用的用戶，則是在上學(xué)、工作中形成了使用習(xí)慣，成為共享單車的粘性用戶。當前共享單車企業(yè)也在靠著補貼的形式獲取用戶、培養(yǎng)用戶。

年輕化人群成為單車用戶主力

年齡分布上，20-39歲的年輕化群體成為單車用戶的主力軍，而單車騎行運動本身也是年輕化群體更容易接受的出行方式和鍛煉方式。19歲以下的用戶更多集中于大學(xué)、高中，而20歲以上的用戶則遍布大學(xué)、上班族、以及城市務(wù)工人員，對這部分用戶來說，只需支付低廉的押金和低廉的使用費，就可以進行單車出行，一是方便，二是節(jié)約了自己購買單車的使用成本。

3月15日，江蘇省消費者協(xié)會發(fā)布《江蘇省網(wǎng)約共享單車消費調(diào)查報告》。現(xiàn)代快報記者了解到，共享單車普遍存在押金過高、預(yù)充值退款困難、投放點數(shù)量不合理、亂停、損害嚴重等問題。

消費者使用過程中遇到過哪些問題

使用者中，上班族超過四分之三

此次調(diào)查主要針對南京、蘇州、無錫、揚州四個城市，涵蓋了江蘇省內(nèi)主要共享單車品牌，包括摩拜、ofo、小藍、町町、哈羅。3806名使用者參與調(diào)查，其中上班族超過四分之三。

調(diào)查結(jié)果顯示，消費者選擇共享單車的理由主要為方便、環(huán)保。一部分人會在換乘公交或地鐵的時候，選擇騎車;一部分是直接騎著單車去上班;還有些是為了鍛煉身體。

在使用頻率上，37.12%的消費者每周都會使用1到3次。九成消費者單次騎行時間在一小時以內(nèi)。

押金過高，高峰期單車數(shù)量短缺

共享單車雖然方便，但消費者吐槽的問題也不少。想騎單車要注冊、交押金，還要充車費。其中，部分單車押金過高，很多消費者接受不了。調(diào)查中，61.99%的調(diào)查對象表示，可以接受100元以下押金;25%可以接受押金在100元到199元之間。

調(diào)查中，四成消費者不能接受預(yù)充值。能接受的消費者，也希望預(yù)充值金額在50元以下。但是，實際調(diào)研中，只有小藍單車不需要預(yù)充車費，其他都需要。而且如果要退預(yù)充的車費，需要通過客服人工操作。

著急用車的時候附近沒有車，也是頭疼的事情。約兩成消費者表示，高峰期單車數(shù)量短缺。與此同時，車輛亂停亂放、損壞情況也比較嚴重。

隱患

騎單車出事故，誰負責(zé)?

騎共享單車發(fā)生意外，運營商要不要負責(zé)?現(xiàn)代快報記者從省消協(xié)了解到，目前只有ofo已實現(xiàn)為每一位駕駛?cè)速徺I保險，其他品牌都在推進中。

建議1

對此，江蘇省消費者協(xié)會律師志愿團專家李曉霞建議，運營商應(yīng)該為使用者購買保險。同時，根據(jù)法律規(guī)定，機動車發(fā)生損害，機動車的所有人、管理人、使用人都應(yīng)承擔責(zé)任。具體到共享租車平臺來說，發(fā)生交通事故后，交警對事故責(zé)任的認定跟社會上普通車輛一樣。所以，不管是誰租了車，共享平臺都要對事故損害的賠償承擔連帶責(zé)任。

掃假冒二維碼被騙咋辦?

由于現(xiàn)在使用共享單車，不少是通過掃二維碼的方式，不法分子就趁機加貼假冒二維碼。調(diào)查中，12.08%的消費者看到過加貼的假冒二維碼但是沒有掃描，5.51%在掃描后發(fā)現(xiàn)不對勁停止了，0.89%的消費者因為掃描了假冒二維碼造成財產(chǎn)損失。

建議2

李曉霞表示，如果造成損失，商家應(yīng)承擔賠償責(zé)任。因為商家應(yīng)該保證交易方式(二維碼)的可靠性。此外，消費者通過掃二維碼向商家支付費用，運營商有責(zé)任保證消費者通過正確的支付渠道消費支付，并定期對車身二維碼進行檢測核對。

南京交警約談共享單車企業(yè)：

及時清理“僵尸車”

快報訊(通訊員 朱聞婷 記者 楊菲菲 李娜 王瑞)3月15日上午，南京交警二大隊聯(lián)合轄區(qū)街道，與各大共享單車的片區(qū)負責(zé)人專門進行了座談，要求各企業(yè)加強對車輛的管理，尤其要對“僵尸車”進行及時清理。

新街口作為南京核心商圈，停車區(qū)域本來就相對有限，單車的集中投放，導(dǎo)致車輛違停，甚至出現(xiàn)了大量“僵尸車”的情況，給新街口地區(qū)車輛停放以及交通秩序帶來一定的負面影響。

對此，南京交警二大隊副大隊長余洋建議各單車企業(yè)，一是加強對單車集中投放區(qū)域的巡查，一旦發(fā)現(xiàn)單車沒有停在規(guī)定區(qū)域，應(yīng)及時調(diào)撥公司清障車輛;二是對每個單車設(shè)置智能鎖上的gps，以及用戶下載app實名制;三是要縮短后臺對單車的gps監(jiān)控的間隔時間，否則會出現(xiàn)“僵尸車”“死循環(huán)”等等不良現(xiàn)象;四是建立“警民合作，一切為民”微信交流群，加強交管、城管、街道與單車負責(zé)人的及時溝通，做到發(fā)現(xiàn)就處理;五是嚴把單車質(zhì)量關(guān)，避免因單車質(zhì)量問題照成的積壓，影響循環(huán)使用。

在資本并不活躍的2016，以摩拜單車和ofo為代表的共享單車成為了明星項目，數(shù)月間吸引了10億元以上的資本，并帶動十余家共享單車創(chuàng)業(yè)。

也許你想了解：

摩拜與ofo，各自用戶表現(xiàn)和增長情況如何?(第三方監(jiān)測數(shù)據(jù))

共享單車用戶有哪些特征?每次騎行距離如何?有哪些典型使用場景?

人們的短途出行的行為，有沒有因為共享單車而改變?

共享單車的商業(yè)模式是否可持續(xù)?

在共享單車最火熱的這個冬天，企鵝智酷在線調(diào)研了六千余名智能手機用戶，結(jié)合quest mobile大數(shù)據(jù)，為你揭示消費者對于共享單車的使用行為和共享單車模式的現(xiàn)狀和趨勢。

主要發(fā)現(xiàn)：

3. 偶遇式騎行、健身鍛煉和主動出行的場景具有增長潛力;

5. 如何更好地權(quán)衡單車的流動性與用戶出行計劃性，騎行舒適度與磨損度，以及更好地引入互聯(lián)網(wǎng)征信是共享單車未來可改善的方向。

一、兩強格局：用戶增長迅速，重疊用戶擴大

與格局已定的打車應(yīng)用相比，共享單車模式在剛剛興起時的推廣更加理性。以ofo和摩拜單車為代表的共享單車是市場的先進入者也是占有率最高的兩家，二者均處于用戶數(shù)大量增長階段。

從quest mobile監(jiān)測的ofo與摩拜單車的月度日均活躍用戶數(shù)變化來看，兩家的日活從2016年8月起開始持續(xù)快速增長。

摩拜單車新進入北京、深圳和成都后當月的日均活躍用戶增長非常明顯。ofo，在7月和8月由于學(xué)生放假導(dǎo)致需求驟減，月度日均活躍用戶明顯降低，開學(xué)后及走出校園之后增長加快，但是增速慢于摩拜單車。

不過，ofo在2017年1月份開始陸續(xù)開通合肥、佛山、武漢等多座城市，其增長速率比上個月明顯加快。共享單車的用戶市場初具規(guī)模，此時開拓新城市對于整體用戶增長效果十分顯著。

我們還發(fā)現(xiàn)，隨著共享單車兩強玩家滲透率的提高，二者的用戶重合率也在增長。2016年10月已有超過21萬用戶是ofo和摩拜單車的雙用戶，11月增加至49.05萬，12月達到72.82萬，2017年1月達到了121.56萬。

目前單車的投放量還沒有達到隨時隨地有車騎的程度，這對于除兩強玩家之外的其他共享單車公司也是一個機會——用戶“非排他”地使用共享單車應(yīng)用，甚至已經(jīng)下載一個共享單車應(yīng)用的用戶可能比非用戶更容易下載第二個共享單車應(yīng)用，而多下載一個應(yīng)用的最主要的門檻就是用車押金了。

ofo用戶的人均單日使用次數(shù)和人均單日使用時長均略低于摩拜單車用戶。用戶較頻繁打開應(yīng)用可能是由于尋找周圍的車，或者查看活動等。高頻的打開行為也為共享單車應(yīng)用在騎行之外拓展其他消費場景提供了可能性。

根據(jù)企鵝智酷的調(diào)研，ofo和摩拜單車的用戶性別比例較為接近，而ofo的90后用戶比例比摩拜單車高近10%。起源于校園的ofo更容易培養(yǎng)更年輕用戶的單車使用習(xí)慣。

二、出行場景：以五千米以內(nèi)的剛需通勤為主

從用戶的出行場景來看，高達62.9%的用戶使用共享單車完成地鐵站/車站和目的地之間的距離。共享單車目前主要投放的地點是人口稠密的大城市，車站/地鐵站和目的地之間容易形成短途出行的高頻需求。49.5%的用戶會在步行過程中看到單車就使用以節(jié)省出行時間，這說明隨機偶遇式的用車出行場景非常多，單車提高了人們的出行效率。

騎車健身鍛煉和與朋友騎車出游的場景分別占20.4%和16.4%，這兩種場景可能更多屬于主動出行，頻率相對剛需通勤更低，騎行時間可能更長。

校園內(nèi)通勤盡管占整體6.3%，但是對于數(shù)量龐大的在校學(xué)生群體而言是最主要的日常通勤，在封閉校園中通勤的頻率高而且規(guī)律明顯，是不可忽視的市場。

從共享單車用戶的單次騎行距離分布來看，92%的用戶單次騎行的距離在五千米以內(nèi)。單次騎行三千米以內(nèi)的用戶最多，占61.3%，其次是3-5千米，占30.7%。從城市維度來看，南方用戶單次騎行距離遠的占比更高。廣州和深圳的用戶單次騎行距離小于三千米的比例低于北京和上海，騎行三千米以上的比例更高。

不同用戶的短途出行行為和高頻通勤區(qū)域能反映其生活習(xí)慣甚至消費力。通過大數(shù)據(jù)可以優(yōu)化單車投放。根據(jù)不同特征類型用戶的使用行為和偏好為其提供更具個性化的延伸服務(wù)，也是共享單車進一步優(yōu)化用戶體驗的可能方向。

三、用戶態(tài)度：積極參與，留存率高

用戶對共享單車的線上和線下的主動傳播意愿非常積極。無論是ofo還是摩拜單車，均有超過六成的用戶會主動推薦他人使用共享單車。和摩拜單車相比，ofo的活動更加豐富，app中有專門的活動菜單，活動包括星期一免費騎、在特定時間騎行可抽獎等。ofo用戶分享騎行體驗或者紅包的比例也比摩拜用戶高近兩成，參加相關(guān)活動的踴躍程度也遠高于摩拜單車(33.2% vs 11.6%)。

由于ofo單車初版不如摩拜單車結(jié)實，ofo用戶上報車輛故障的比例明顯高于摩拜單車用戶，分別為39.3% 和26.2%。二者用戶舉報違停(如停在校外/小區(qū)里等)的比例分別為18.9%和13.2%。用戶在規(guī)范用車上比較積極。作為具有全民共享性質(zhì)的產(chǎn)品，共享單車不僅實現(xiàn)了單車的共享，在運營上也調(diào)動消費者協(xié)助維護車輛質(zhì)量和信息共享，以及通過優(yōu)惠共享和活動參與鼓勵用戶在社交鏈中自發(fā)傳播，形成良好的口碑效應(yīng)。

在良性循環(huán)的運營下，共享單車的用戶忠誠度非常高。我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶對于共享單車并不是一時嘗鮮，從用戶整體使用反饋來看，共享單車極有潛力成為高頻使用的裝機必備應(yīng)用。有近七成共享單車用戶表示，還會經(jīng)常使用。僅1.2%的用戶表示不會再使用。高留存率意味著在目前市場未飽和的情況下獲取新用戶更加關(guān)鍵。

四、痛點與改進：往返需求、舒適度和信用分

1、流動性與計劃性的權(quán)衡

整體來看，共享單車用戶目前的最大痛點是想騎車的時候周圍沒有，占55.2%。在人流量比較高的地區(qū)附近，隨著單車投放量的增加，會形成一定的動態(tài)平衡，想騎卻沒有的情況會減少。

其次是往返需求難以同時滿足：擔心返途沒有車的情況是41.4%的用戶的痛點。返途車不在的不確定性，本質(zhì)上和“想騎但周圍沒有”的情況類似。使用共享單車的'用戶可分為單程用車和往返用車，往返用車的用戶在回程之前是一直推著車，還是先把車鎖上等返途再重新找車，可能是令往返用戶比較尷尬的選擇。

隨著用戶使用共享單車出行習(xí)慣的養(yǎng)成，會有部分用戶的用車出行更加具有規(guī)律性。目前摩拜單車的15分鐘預(yù)約功能對于用戶而言已經(jīng)是一個可以提前規(guī)劃用車的場景。未來如何在單車的流動性和滿足用戶的出行計劃性之間權(quán)衡優(yōu)化，或許是共享單車進一步打磨用戶體驗的一個可行方向。

2、舒適度與磨損率的權(quán)衡

共享單車的騎行舒適度也為四成用戶所詬病。以摩拜為例，智能鎖、實心胎和更沉重的車身讓一輛共享單車造價不菲，盡管長期攤薄了運營維修成本，但犧牲了一些用戶體驗，也導(dǎo)致了用戶無法騎行過長的距離。舒適性和磨損率的問題ofo和摩拜單車都在新一代單車中進行了優(yōu)化。

3、推動社會征信

摩拜單車在應(yīng)用中引入信用分，用戶注冊后即可獲得100分基礎(chǔ)信用分，良好的騎行記錄和檢舉違?，F(xiàn)象可以增加信用分，反之會減少信用分。當分數(shù)低于100分時騎行費用增加。然而，21.2%的消費者認為他們并沒有從信用分的增加中獲得收益或者激勵。

最近獲得1億元a++輪融資的優(yōu)拜單車與芝麻信用達成了“免押金掃碼租車”服務(wù)協(xié)議，只要芝麻信用評分達到650分以上，用戶無需押金即可租車。在多數(shù)共享單車應(yīng)用均需要用戶繳納99~299不等金額的押金時，免押金對于新用戶會有吸引力。而對于有使用單車出行剛性需求的用戶，下載多個共享單車應(yīng)用可能是更好的選擇。

共享單車推動社會信用建設(shè)也是可以優(yōu)化改進的方向，如將多次騎行獲得的信用記錄作為個人整體信用記錄的一個參考維度。目前，不同的信用記錄還沒有做到跨平臺的打通，信用記錄被賦予的權(quán)重依然比較低。未來，信用會是越來越重要的虛擬貨幣。

五、共享單車模式會改變我們的出行嗎?

在企鵝智酷之前的調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的使用會潛移默化地改變用戶的行為，如外賣應(yīng)用的普及削弱了人們下廚做飯的意愿，打車應(yīng)用的普及削弱了人們買車的意愿。那么使用共享單車是否也會改變?nèi)藗兊亩掏境鲂幸庠改?調(diào)研中顯示的消費者改變超出了我們的預(yù)期。

共享單車的出現(xiàn)讓近六成用戶有了更好的代步選擇。自行車也代替了一部分公共交通甚至打車的出行。特別地，有48.7%的消費者在使用單車之后短途出行頻率增加，這說明共享單車對于消費者主動的短途出行有明顯的刺激作用。沒有出行改變的僅占8.8%。

共享單車，或許叫單車分時租賃更準確些，因為狹義來看它并沒有充分調(diào)動閑置的單車資源，目前還是以專門生產(chǎn)的單車為主。但是它依然是一種帶有“分享精神”的生活方式——用戶不需要擁有單車便可以使用，并通過自己的力量協(xié)助單車的運營更規(guī)范和更效率。

用戶調(diào)研顯示共享單車并不是在創(chuàng)造偽需求，而是確實在解決短途出行問題和提供對一些人而言更優(yōu)的出行解決方案，并已經(jīng)積累了良好的口碑和用戶忠誠度。也許剛誕生不久的共享單車依舊有各種問題，但長遠來看，它或許能夠推動一個更加通暢、環(huán)保和誠信的出行環(huán)境。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇六

近日，talkingdata發(fā)布了2016共享單車人群分析報告，報告分別從共享單車的市場概況、人群畫像和人群偏好三個角度進行分析。

根據(jù)報告內(nèi)容，市場概況方面，共享經(jīng)濟正在滲透用戶生活的各個層面，不同的出行方式在解決不同的出行難題，而單車因其共享自由度高，而且價格也低，解決的是最好1-3公里的出行問題。目前，共享單車正引發(fā)資本熱潮，目前市場中有承包市政單車租賃業(yè)務(wù)的永安行、校園單車共享起家并獲得滴滴出行巨額融資的ofo共享單車、自己生產(chǎn)單車的摩拜單車等三家主要公司在角逐。

共享經(jīng)濟正在滲透用戶生活的各個層面

不同出行方式解決不同出行難題

共享單車引發(fā)資本熱潮，不同模式并行發(fā)展

主要共享單車應(yīng)用各有側(cè)重

主要共享單車應(yīng)用規(guī)模增長均較快

年輕用戶更熱衷新興共享單車、市政單車受中老年青睞

摩拜和ofo共享單車以一線城市用戶為主

共享單車人群城市分布中，新興共享單車以一線城市用戶為主，市政單車在二三線滲透更深

設(shè)備以華為、三星等為主，摩拜用戶相對高端

摩拜單車用戶關(guān)注房產(chǎn)、ofo共享單車用戶關(guān)注教育閱讀

共享單車人群出行需求強烈

共享單車人群線下消費偏好特征突出

共享單車人群消費偏好指數(shù)中，摩拜單車用戶偏好金融、永安行用戶偏好生活服務(wù)，ofo共享單車用戶偏好化妝品。

方便市民公共交通出行，完善城市公共交通體系，南京市政府自20xx年下半年開始在全市范圍內(nèi)加大了公共自行車建設(shè)力度。為了深入了解市民朋友使用公共自行車的情況及其滿意度，以期更好地完善這項便民服務(wù)。“中國南京網(wǎng)”于20xx年8月12日至20xx年9月11日對南京市公共自行車使用情況進行了調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查結(jié)果報告如下。

一、調(diào)查結(jié)果

1、您的性別：

(1)男(60.65%)

(2)女(39.35%)

2、您的年齡：

(4)60歲及以上(0.97%)

3、您是南京人嗎?

(1)是，長住南京(52.58%)

(2)不是，在南京打工(47.42%)

4、您使用過公共自行車嗎?

(1)經(jīng)常使用(36.77%)

(2)有時使用(33.23%)

(3)偶爾使用(21.61%)

(4)從未使用過(8.39%)

5、如果您使用過公共自行車，經(jīng)常是為了：

(1)上下班(50.32%)

(2)外出辦事(21.61%)

(3)外出游玩(1.29%)

(4)鍛煉身體(8.39%)

(5)騎行快樂(18.39%)

6、您騎公共自行車去過的最遠的地方是：(請具體寫出)

(1)新地中心

(2)大約10公里

(3)中山陵

(4)勝太西路

(5)馬群

(6)雨花臺

(7)雨花托樂嘉

(8)雨花臺百家湖

(9)江寧

(10)江北新區(qū)

(11)江邊

(12)漢中門

7、您在什么情況下會使用公共自行車：

(1)自己一個人外出(59.35%)

(2)和家人一起外出(26.77%)

(3)和朋友一起外出(13.23%)

(4)和同學(xué)一起外出(0.65%)

8、如果您從未使用過公共自行車，原因是：

(1)使用手續(xù)繁瑣(11.54%)

(2)借還車不方便(11.54%)

(3)公交或地鐵可以直接到達(19.23%)

(4)沒有專用騎車道不安全(34.62%)

(5)不會騎車(23.08%)

9、在您看來，南京市公共自行車布點的情況如何?

(1)布點合理，方便借車或還車(63.55%)

(2)布點不勻均，借車或還車有時不是很方便(16.45%)

(3)布點太少，經(jīng)常遇到借車或還車不方便的情況(2.26%)

(4)不知道(17.74%)

10、在您看來，公共自行車的車況情況如何?

(1)車況很好(73.55%)

(2)車況一般(25.48%)

(3)車況較差(0.97%)

11、在您看來，公共自行車的清潔衛(wèi)生情況如何?

(1)大部分車子都是干凈干凈的(62.58%)

(2)有的車比較干凈，有的車不是很干凈(25.81%)

(3)好一些車都有點臟(10.65%)

(4)大部分車子都很臟(0.97%)

12、您會向您的朋友推薦使用南京市公共自行車嗎?

(1)會(72.58%)

(2)不會(8.39%)

(3)不知道(19.03%)

13、您對南京市公共自行車建設(shè)滿意嗎?

(1)很滿意(59.68%)

(2)比較滿意(14.52%)

(3)一般(16.77%)

(4)不太滿意(8.71%)

(5)不滿意(0.32%)

14、您認為，在南京市公共自行車布點方面，還需要增加哪些點：(請具體寫出)

(1)鼓樓區(qū)。

(2)瑞金路。

(3)燕江路、永濟大道一線，特別是燕江路金陵新九村新八村，上元門地鐵站等。

(4)光華門、石門坎、苜蓿園大街附近。

(5)湖南路沿線、光華路沿線。

(6)小行醫(yī)院門口。

(7)一號線勝太路地鐵站。

(8)各大地鐵站。

(9)清涼門大街。

(10)三山街。

(11)山西路附近。

(12)江寧萬達。

(13)主城區(qū)還要增加。

(14)石門坎。

15、對于南京公共自行車的發(fā)展，您的建議是：(請具體寫出)

(1)用好一點的自行車，現(xiàn)在的車子騎的比較慢

(2)簡化借車手續(xù)，增加借車辦理網(wǎng)點，增加借還車分布點。

(3)是否可考慮自行車增加后座，便于帶小孩等

(4)剎車能更從容，輪子稍微大一點，鈴鐺聲音大一點

(5)加快網(wǎng)點布局，多設(shè)幾個點，合理調(diào)配車輛。車位要大于車輛，不然還車很不方便。

(7)地鐵等大站多布置，加強調(diào)配。

(9)政府專門為自行車劃出的通道有些地方占用了。

(10)自行車的質(zhì)量有待提高，投放時間不長，已經(jīng)出現(xiàn)坐墊、輪胎、剎車損壞等現(xiàn)象，當然也存在著不文明行為導(dǎo)致公共自行車損壞。

(11)建議為公共自行車搭個棚，一是以人為本，二是延長自行車的壽命防止自行車熱曬雨淋。

(12)各站點能否整合,早日實現(xiàn)“一卡通”，全市暢借。

(13)支持綠色出行，定期給車輛消毒。

(14)多引導(dǎo)文明交通，保護公共財產(chǎn)。

(15)用公共自行車出行的，在交通換乘方面乘車有優(yōu)惠。

(16)組織騎行大賽。

二、總結(jié)

本次調(diào)查參與人數(shù)310人。其中男性188人(60.65%);女性122人(39.35%)。他們中常住南京163人(52.58%)，在南京打工147人(47.42%)。年齡在18-22歲142人(45.81%)，23-35歲150人(48.39%)，36-59歲15人(4.84%)，60歲及以上3人(0.97%)。

在310位參與調(diào)查的人中間，經(jīng)常使用公共自行車114人(36.77%)，有時使用103人(33.23%)，偶爾使用67人(21.61%)，從未使用過26人(8.39%)。經(jīng)常及有時使用公共自行車的人數(shù)高達70%。

人們之所以經(jīng)常使用公共自行車，有一半人是為了上下班(50.32%)，另有五分之一的人是為了外出辦事(21.61%);其余的人則是出于騎行快樂、鍛煉身體和外出游玩等愉悅心身、強壯體魄的目的，這個比例幾近30%，反映了騎車者生活的多樣性。與之相應(yīng)的，有近一半的公共自行車的使用者與家人、朋友、同學(xué)同行，反映了公共自行車在使用方面的一個特點，即“共動性”，也就是若干輛車在同一時間被同一群人使用，他們的行車路線相同、目的地相同。

對于那些從未使用過公共自行車的人來說，之所以不使用公共自行車，第一位原因是因為沒有專用騎車道不安全(34.62%);第二位原因是不會騎車(23.08%);第三位是因為公交或地鐵提供了足夠的便捷(19.23%)，第四位是因使用手續(xù)繁瑣或者借還車不方便而棄之不用(11.54%)。因此，自行車專用通道的建設(shè)對于公共自行車的使用非常重要。

就公共自行車自身狀況而言，我們從三個方面進行了調(diào)查。一是布點：63.55%的人認為現(xiàn)有的布點合理，借車或還車方便;2.26%的人認為布點太少，經(jīng)常遇到借車或還車不方便的情況;16.45%的人認為布點不勻均，借車或還車有時不是很方便，另有17.74%的人表示自己對此問題不了解。二是車況：73.55%的認為車況很好，25.48%的人認為車況一般，占調(diào)查總數(shù)的;認為車況較差的只有0.97%。絕大多數(shù)人對南京市公共自行車的車況給予的積極評價。三是清潔衛(wèi)生：62.58%的`人認為大部分公共自行車干凈，25.81%的人認為比較干凈，10.65%的人認為許多車都有點臟，0.97%的人認為很多車子都很臟。同樣，大多數(shù)人對公共自行車清潔衛(wèi)生給予了肯定。

正因為如此，72.58%的人表示會向親朋好友推薦使用南京市公共自行車，只有不到百分之十(8.39%)的人表示“不會向他人推薦”，另有 19.03%的人表示“不知道”。推薦的比例之高從一個側(cè)面反映了調(diào)查者對南京市公共自行車的滿意度。

同樣，在調(diào)查中，當問及對“南京市公共自行車建設(shè)是否滿意”時，59.68%的人表示“很滿意”，14.52%的人表示“比較滿意”，16.77%的人認為“一般”，表示“不太滿意”和“不滿意”的比例兩樣不到百分之十(9.03%)。

除此之外，參與調(diào)查者還對南京市公共自行車的發(fā)展給出了建議，概括起來主要有四點：

1、硬件方面：提高公共自行車的質(zhì)量，提高自行車性能。如加大自行車后座，加大車輪的尺度，增強車鈴響度等。

2、管理方面：強化對公共自行車的管理。如定期給車輛消毒，加快網(wǎng)點布局，合理調(diào)配車輛。再如，公共自行車搭個棚，延長自行車的壽命防止自行車熱曬雨淋。

3、服務(wù)方面：提高服務(wù)質(zhì)量，使之更加便民。如簡化借車手續(xù)，增加借車辦理網(wǎng)點，增加借還車分布點，早日實現(xiàn)“一卡通”。

4、宣傳方面：加大文明使用自行車的宣傳，如借車需要填寫明文交通出行規(guī)范的資料，以及通過組織騎行大賽提高市民文明使用公共自行車的自覺性。

2016年被稱為“共享單車元年”，以摩拜單車為首的創(chuàng)業(yè)公司吸引了大量的媒體關(guān)注和資本青睞。經(jīng)過近一年的搏殺，今年，網(wǎng)約共享單車迎來了高速發(fā)展期。但是，高速發(fā)展也帶來了問題的日益凸顯。2017年3月15日是第三十五個國際消費者權(quán)益日，圍繞中國消費者協(xié)會“網(wǎng)絡(luò)誠信消費無憂”的年主題，3月份，江蘇省消協(xié)消費者協(xié)會聯(lián)合荔枝新聞、西祠胡同網(wǎng)、姑蘇網(wǎng)、無錫二泉網(wǎng)、揚州網(wǎng)等江蘇網(wǎng)站聯(lián)盟，針對網(wǎng)約共享單車消費現(xiàn)狀在全省多個城市開展了一次全面調(diào)研，切實了解消費者需求，更好地為消費者服務(wù)，幫助消費者維護自身權(quán)益，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、調(diào)查方式

線上問卷調(diào)查、隨手拍;線下走訪、實地拍攝。

二、調(diào)查對象

江蘇省內(nèi)主要的共享單車品牌，包括：摩拜、ofo、小藍、町町、哈羅等。樣本覆蓋南京、蘇州、無錫、揚州四個城市。

三、調(diào)查結(jié)果分析

共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)。此次調(diào)查，主要對我省南京、無錫、蘇州、揚州等地共享單車消費現(xiàn)狀進行調(diào)查。

(一)共享單車消費基本概況

1、男女比例各占一半，上班族為主

共3806名使用過共享單車的消費者參與調(diào)查，其中男性占57.02%，女性占42.98%，比例基本持平;年齡段主要集中在26-45歲，占70.39%;上班族占75.89%。

其中，78.65%的消費者沒有看過使用共享單車的電子協(xié)議。

調(diào)查結(jié)果顯示，消費者選擇共享單車的理由主要為方便、環(huán)保，主要用途為換乘公交或地鐵、通勤需要、鍛煉身體。37.12%的消費者每周會使用1-3次共享單車，每月使用1-3次的占29.66%，且90.05%的消費者每次使用共享單車的時長在1小時以內(nèi)，其中半小時以內(nèi)的占64.12%。

2、方便度和舒適度是消費者選擇共享單車品牌的主要依據(jù)

在品牌選擇上，江蘇的消費者更加傾向于摩拜、ofo和小藍單車，附近有可供騎行的單車、騎行舒適度高是出現(xiàn)這種傾向最主要的因素，但是，實際調(diào)研發(fā)現(xiàn)，部分單車無法調(diào)節(jié)座椅高度，造成消費者騎行舒適度的降低。

(二)共享單車調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問題

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，江蘇網(wǎng)約共享單車存在著以下問題：押金過高、預(yù)充值退款困難、資金管理不規(guī)范、單車投放點和投放數(shù)量設(shè)置不合理、單車亂停放和損壞情況嚴重、駕駛?cè)吮ｋU不完善、加貼假冒二維碼等問題。

1、押金設(shè)置不合理、退回時間長，充值車費提現(xiàn)流程不便甚至不可退還，且資金監(jiān)管缺失。

在押金和車費預(yù)充值方面，61.99%的消費者可以接受低于100元的押金金額，25.04%可以接受100元-199元，但是，實際中摩拜單車的押金為299，超過了半數(shù)以上消費者的接受度。

對于押金的退還時長，51.33%能接受秒退，24.16%能接受在1個工作日內(nèi)退回，線下調(diào)查中，除了町町單車在第三個工作日退款成功外，其他4個品牌單車均為秒退，此外，5個品牌單車運營商均不主動退還押金，需要用戶在app內(nèi)做押金退款操作后進入押金退還流程。

調(diào)查中，40.85%的消費者不能接受車費預(yù)充值，25.4%能接受最少預(yù)充值金額為20-50元，22.91%能接受10元以內(nèi)，但是，線下調(diào)研中只有小藍單車無需預(yù)充值車費，其他品牌預(yù)充值車費的退款無法在app中操作，需要通過客服人工操作，并且哈羅單車在app充值界面明確注明充值車費不可退還?，F(xiàn)將各品牌單車收費、押金、預(yù)充值情況予下表中列出。

此外，對于共享單車運營商來說，掌握著總額較高的用戶押金，因其巨大的用戶基數(shù)和涉及城市眾多，一旦平臺將該筆資金挪作他用，出現(xiàn)資金問題，將面臨大面積的押金退還兌現(xiàn)危機，極易造成群體性維權(quán)事件發(fā)生。

調(diào)查中，11.43%的消費者也建議加強資金監(jiān)管。但是，消費者對于押金的去向和用途并不了解，目前只有摩拜單車稱與招商銀行簽訂了資金監(jiān)管機制，設(shè)立專用賬戶用于存放押金，其他單車運營商并未明確說明。

建議政府部門規(guī)范共享單車的市場準入，加強對共享單車押金的金融監(jiān)管，讓消費者能夠放心消費，真正做到消費無憂。

2、各單車停放點的設(shè)置及投放數(shù)量不合理，造成部分資源浪費或供不應(yīng)求。

調(diào)查中，19.54%的消費者在選擇單車品牌時主要的依據(jù)是附近有停靠點，也就是說有可供騎行的單車，19.63%的消費者認為高峰期單車數(shù)量短缺。此外，對網(wǎng)約共享單車運營管理服務(wù)的建議方面，19.31%的消費者認為，應(yīng)該根據(jù)各個地區(qū)的使用情況，更有針對性的增加自行車投放數(shù)量。在實地走訪中也發(fā)現(xiàn)部分停放點單車投放數(shù)量過多，造成資源浪費，但是有的停放點單車數(shù)量明顯無法滿足出行需求，對消費者出行的便捷造成一定影響。希望各單車運營商根據(jù)已投放單車的使用情況進行大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化投放點的設(shè)置和單車投放數(shù)量。

3、車輛亂停亂放和損壞情況比較嚴重，各類不文明行為頻發(fā)。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享單車亂停放現(xiàn)象較為嚴重，有扔倒在路邊、停放到樓道內(nèi)、占用盲道、占用公共自行車車樁位置等。此外，諸如硬件損壞、二維碼損毀、車胎損壞、剎車失靈、鏈條壞了等現(xiàn)象也較為常見。18.34%的消費者遇到過車輛硬件損壞的問題，11.99%遇到過車輛被上私鎖，10.38%遇到過二維碼被涂鴉的問題。

對于單車亂停放的原因，31.99%的消費者認為是不知道指定停放地點在哪兒。希望單車運營商和政府相關(guān)部門能夠科學(xué)規(guī)劃單車停車地點，并增加明顯標識，方便消費者尋找停放點，同時加強宣傳引導(dǎo)。

共享單車，體現(xiàn)的就是“人人為我、我為人人”的共享思維，如果破壞自行車的人多了，大家就會陷入無車可用的境地。希望消費者在使用共享單車后停放至指定區(qū)域，最好是政府部門劃線的區(qū)域，或是不影響到行車、行人的地方。不要把車子停進小區(qū)、樓道里，更不要隨意丟棄。在使用的過程中，要注意愛護，上下臺階輕拿輕放，發(fā)現(xiàn)故障及時報修。同時，對于違規(guī)行為要及時舉報，以維護共享單車的誠信使用環(huán)境。

4、管理不完善，突發(fā)事件應(yīng)急處理機制欠缺，消費者風(fēng)險系數(shù)高。

(1)部分單車運營商沒有為駕駛?cè)速徺I保險。調(diào)查中，13.29%的消費者建議加強用戶安全保險服務(wù)，但是，共享單車保險機制尚不完善，目前只有ofo已實現(xiàn)為每一位駕駛?cè)速徺I保險，摩拜已與眾安保險達成合作，但尚未落實到每一位駕駛?cè)?，其他品牌單車部分在推進中，部分表示沒有為駕駛?cè)速徺I保險，，消費者人身安全沒有保障。在突發(fā)事件的應(yīng)急處理方面也十分欠缺，大多依賴客服連線，并沒有完善的應(yīng)急處理機制。

(2)共享單車存在加貼假冒二維碼現(xiàn)象，造成消費者財產(chǎn)損失。12.08%的消費者在共享單車上看到過加貼的假冒二維碼但是沒有掃描，5.51%在掃描二維碼后發(fā)現(xiàn)頁面不對便停止操作沒有造成損失，還有0.89%的消費者因為掃描了假冒二維碼造成財產(chǎn)損失。但是，被騙后只有31.1%的消費者選擇報警或聯(lián)系單車品牌運營商，22.49%因為被騙金額不大懶得處理，還有46.41%的消費者因為不知道應(yīng)該找誰處理而沒有采取措施維護自己的合法權(quán)益。線下實際調(diào)研中也偶有發(fā)現(xiàn)加貼的假冒二維碼。對于被騙后的責(zé)任承擔方，43.69%的消費者認為運營商應(yīng)該為用戶購買保險，由保險公司賠付，27.71%認為應(yīng)該根據(jù)導(dǎo)致發(fā)生被騙的原因或者由公安部門進行責(zé)任劃分，24.16%認為應(yīng)該由共享單車運營商承擔。

為確保資金安全，消費者在掃碼過程中應(yīng)注意：要通過安全渠道下載共享單車app;仔細識別車身二維碼的真?zhèn)?，如摩拜單車的二維碼是用釘子釘在車上的，ofo則是噴漆噴上去的，目前江蘇市場已投放的共享單車車身二維碼均不是貼上去的，發(fā)現(xiàn)加貼在車身的二維碼需特別留意;使用app掃碼后，手機上會出現(xiàn)“正在開鎖”的界面，如果掃碼后出現(xiàn)開鎖障礙甚至引導(dǎo)至其他鏈接，千萬不要點擊，以免遭遇財產(chǎn)損失。

(3)各品牌單車計費單位不一致，大部分單車計費單位為半小時，但是也有部分計費單位為1小時。

調(diào)查中，64.12%的消費者單次使用共享單車的時長在30分鐘以內(nèi)，1小時的計費單位與消費者實際需求不符。

(4)共享單車無牌上路，不符合交通法規(guī)。目前，江蘇主要的品牌共享單車均沒有牌照但是均已提交申請。此次線下調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不同的品牌單車在數(shù)量和質(zhì)量上都存在一定差異，后期維護方面也缺乏監(jiān)管，可能導(dǎo)致消費者權(quán)益受損。希望政府盡快出臺公共自行車管理意見，加強對共享單車的規(guī)范和管控。

四、專家建議

以上為此次共享單車消費調(diào)查的結(jié)果，江蘇省消費者協(xié)會律師志愿團專家李曉霞建議如下：

“預(yù)充值余額”該不該退

調(diào)查中，52.22%的消費者認為預(yù)充值車費應(yīng)該秒退。

那“預(yù)充值余額”到底該不該退呢?專家給出了專業(yè)建議：

共享平臺應(yīng)該支持退款、充值和提現(xiàn)，出行類軟件的充值服務(wù)形態(tài)，符合單用途預(yù)付卡的基本定義，已經(jīng)具備了單用途預(yù)付卡的基本屬性。在這個充值服務(wù)中，其預(yù)充值費用的財產(chǎn)所有權(quán)應(yīng)屬于消費者，商家無權(quán)對不屬于其的預(yù)充值費用進行扣除或限定?！邦A(yù)充值金額”是否應(yīng)該退還要看單車企業(yè)有沒有對用戶進行充分告知——不再使用預(yù)充值不退回。假如單車企業(yè)做到這一點，這樣就類似于讓客戶和企業(yè)之間進行溝通，達成協(xié)議，則預(yù)充值可以不退; 如果企業(yè)沒有明確提出這一條款，只是將它設(shè)置在用戶協(xié)議中，導(dǎo)致消費者在不知情的情況下進行充值，那么就違背了合同的當事人雙方平等以及相互自愿原則，則預(yù)充值應(yīng)該退回。

各品牌共享單車押金設(shè)置是否合理

它為此次調(diào)查中消費者能夠接受的共享單車的押金金額，對于各單車運營商押金金額的設(shè)置是否合理，專家認為，目前各品牌單車的押金在數(shù)額方面設(shè)置是合理的，押金設(shè)置高的單車造價成本保養(yǎng)費也較高，同時單車的性能舒適度等方面也有較大差異。另外，用戶押金與運營商的車輛購置款的間隔形成龐大現(xiàn)金流，成為運營商公司的關(guān)鍵運營基礎(chǔ)，車輛前期投入需要成本，后期收取每位用戶的押金在一定程度上可緩解資金壓力。此外，在目前國內(nèi)道德水準和信用體系下，取消押金設(shè)置還不夠現(xiàn)實，還需通過押金設(shè)置保證單車的基本狀態(tài)和運營商公司的正常運行，但是可以建議一種設(shè)想，通過技術(shù)手段簡化這個步驟，比如通過支付寶的芝麻信用代替押金繳納，即芝麻信用達到一定積分者可不用繳納押金而使用單車。

1.警惕押金兌付危機。單車企業(yè)的押金模式是一個人對應(yīng)一份押金，而非傳統(tǒng)的一個租賃物對應(yīng)一份押金，這已經(jīng)突破了傳統(tǒng)押金的擔保屬性，而具有了不當募集或占有資金的嫌疑。

2.單車押金監(jiān)管。目前國內(nèi)對共享單車押金的金融監(jiān)管仍是盲區(qū)。按用戶數(shù)來計算，共享單車押金匯成數(shù)以億計的資金池，應(yīng)該引起監(jiān)管層關(guān)注。共享單車擁有大量用戶、涉及多個城市，一旦發(fā)生平臺將面臨大量資金挪作他用、投資失敗或無法及時抽回資金等情況，會導(dǎo)致大面積的押金退還兌現(xiàn)危機。

共享單車運營商是否一定要為駕駛?cè)速徺I保險

調(diào)查中，13.29%的消費者認為應(yīng)該加強用戶安全保險服務(wù)。對此，專家表示不一定,因被保險人銷售的商品或提供的服務(wù)造成消費者人身損害或財產(chǎn)損失的;導(dǎo)致依法應(yīng)當承擔賠償責(zé)任或給付義務(wù)的，保險人將根據(jù)保險合同的相關(guān)約定負責(zé)賠償。運營商是否購買保險只要沒有法律的強制性要求，都是其根據(jù)自身發(fā)展的實際狀況來作出的，并不存在必須一說。

盡管如此，專家建議運營商為使用者購買保險，根據(jù)法律規(guī)定，機動車發(fā)生損害，機動車的所有人、管理人、使用人都應(yīng)承擔責(zé)任。具體到共享租車平臺來說，發(fā)生交通事故后，交警對事故責(zé)任的認定跟社會上普通車輛一樣，并不單獨處理。處理流程跟正常車輛的程序一樣，主要由保險公司來承擔賠償費用。不管是誰租了車，共享平臺都要對事故損害的賠償承擔連帶責(zé)任。比如如果出現(xiàn)租車人醉駕、毒駕、無證駕駛等保險公司免賠商業(yè)險的情形，而租車人一時間拿不出錢，那么從保障受害人權(quán)益的角度出發(fā)，損害賠償首先要由共享平臺賠付，共享平臺再向租車人追償。

因掃描共享單車車身假冒二維碼造成消費者財產(chǎn)損失，責(zé)任應(yīng)該由誰承擔

它為此次調(diào)查中消費者認為掃描假冒二維碼造成財產(chǎn)損失后，應(yīng)該由誰承擔責(zé)任。

專家認為：

1、商家應(yīng)承擔賠償責(zé)任，具體來說，商家理所應(yīng)當?shù)乇ＷC交易方式(二維碼)的可靠性。消費者基于對二維碼可靠性的合理認識而遭受損失，本身并不沒有過錯。相反，商家沒有盡到管理義務(wù)，應(yīng)當確認其對損害結(jié)果存有過錯。商家以不作為方式實施侵權(quán)行為，行為與消費者損害結(jié)果存在因果關(guān)系，應(yīng)當認定構(gòu)成侵權(quán)。根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第六條第一款:行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當承擔侵權(quán)責(zé)任。服務(wù)提供者在承擔責(zé)任后，可以向貼二維碼的人追償。

2、消費者通過掃描二維碼向商家支付費用，運營商有責(zé)任保證消費者能夠通過正確的支付渠道消費支付，同時應(yīng)承擔因自身對二維碼的管理不善導(dǎo)致消費者財產(chǎn)受損失的責(zé)任。運營商應(yīng)當注明并向消費者告知自身標注二維碼的方式，并定期對車身二維碼進行檢測核對。

對共享單車押金資金監(jiān)管的建議

1、在中國目前的道德水準和信用體系下，取消共享單車押金不現(xiàn)實，但退款押金時間長度設(shè)置過長不合理。而從控制風(fēng)險角度講，對共享單車押金進行監(jiān)管合情合理，押金數(shù)額巨大，如果出現(xiàn)卷款潛逃事情會非常麻煩。但共享單車畢竟是新鮮事物，對其看法不能基于一種打壓心理，要完善相應(yīng)監(jiān)管制度。

2、在缺乏統(tǒng)一監(jiān)管的情況下，僅靠平臺自律恐怕難以消除用戶對押金問題的擔憂，資金的安全性無法從根本上得到保障，對于共享單車押金資金監(jiān)管，這需要政府設(shè)立一個專門的監(jiān)管部門，來加強對此問題的監(jiān)管。

3.目前共享單車押金監(jiān)管還屬于空白，甚至沒有第三方監(jiān)管，平臺公司用于投資或理財?shù)蕊L(fēng)險收益，或是公司臨時資金周轉(zhuǎn)。但出現(xiàn)資金斷鏈、卷錢跑路等情況，必然導(dǎo)致押金退還兌付危機，從而侵犯到消費者利益。監(jiān)管部門須對“押金”的規(guī)模、退還規(guī)則、用途等予以規(guī)范。從企業(yè)誠信履約的角度來看，共享單車不應(yīng)人為拖延退還押金時間。

4.共享單車押金正逐漸轉(zhuǎn)變成一種商業(yè)盈利模式，當這種商業(yè)模式成為一個行業(yè)的普遍現(xiàn)象時，本質(zhì)上就是一種類金融行為，容易醞釀系統(tǒng)性金融和廣泛的公共利益風(fēng)險，必須采取一些類金融監(jiān)管措施。

5.《消費者權(quán)益保護法》規(guī)定經(jīng)營者對消費者必須提供真實、明確的商品和服務(wù)信息的義務(wù)，是為了保障消費者的知情權(quán)的充分實現(xiàn)。所以，共享單車應(yīng)通過相應(yīng)的平臺公示其押金去向，使押金流動透明化、陽光化。

6.共享單車也可以將一部分的押金資金交由合作的維修公司、售后公司作抵押，從而以促進雙方的互利共贏。

7.共享單車押金問題，歸根結(jié)底還是該行業(yè)沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范，我們要在政府干預(yù)的情況下加強對該行業(yè)制度的完善與規(guī)范。借助國家強有力的手將共有單車歸入市場監(jiān)管范疇，使該行業(yè)在市場監(jiān)管下平衡發(fā)展。

綜上，在這次消費調(diào)查中，消協(xié)發(fā)現(xiàn)共享單車仍存在諸多侵犯消費者合法權(quán)益的問題，希望各品牌運營商規(guī)范各項規(guī)章制度，切實整改，給消費者一個放心無憂的消費環(huán)境。消費者也要愛護共享單車，文明出行;注意識別車身二維碼真?zhèn)?，安全出?使用前進行安全檢查，無憂出行。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇七

首先，在校園教育中加強這一類實務(wù)問題的教授，比如擴大校園中法律診所的規(guī)模，或提供案件給學(xué)生來辦，就像是律師帶助理或法官帶助理一樣，讓學(xué)生去接觸當事人，讓更多的同學(xué)接觸到現(xiàn)實的問題。

其次，加強對法律文書的教授。建議學(xué)院把公檢法以及律師實務(wù)、公司實務(wù)中的文書匯總，然后像布置論文作業(yè)一樣讓學(xué)生去完成。我對這一點的感觸極其深刻，我在執(zhí)行庭實習(xí)做的最多的工作就是讀、寫文書。我覺得我學(xué)到的實務(wù)知識有很大一部分都來自于這些，而且不會花費太多的時間，執(zhí)行庭的文書最多花費兩個禮拜就能十分熟悉了。

最后，關(guān)于實習(xí)的模式方面，非常感謝學(xué)院能為我提供如此好的城市和單位，在這里無論是工作還是生活都十分的愉快，這里的人真的很好。由于實習(xí)機會有限，再加上每個人自己的時間也有限，所以3個月的時長方面我沒有異議。但在單位的選擇方面，我有很大的疑惑，為什么可供選擇的點那么少。我去金杜律所面試的時候他們也在疑惑這個問題，金杜的一位高級合伙人問我：西政是國內(nèi)一流的法學(xué)院，金杜是國內(nèi)一流的律所，難道我們這樣的單位進入不了西政的視野嗎?由此可見，問題應(yīng)該是出在對接方面。我在深圳工作與生活的這段時間，切實感受到我們西政校友的強大，如果有得力的人去做這些對接的工作，我們的同學(xué)會得到更多更好的實習(xí)機會。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇八

外聯(lián)部的主要職責(zé)是在*團的領(lǐng)導(dǎo)下開展各類活動，全面負責(zé)學(xué)生會的對外交流聯(lián)絡(luò)工作。主要以拓寬院、系間交流工作為主題，增進與企業(yè)合作關(guān)系為工作重點。負責(zé)向老師和院校提交活動申請，組織各類商業(yè)贊助活動，為學(xué)生會活動提供前期支持和活動經(jīng)費；對外展示我系學(xué)生風(fēng)采，提高我系學(xué)生會在校內(nèi)外的知名度；對內(nèi)積極開展各項活動，服務(wù)于同學(xué)，用行動來闡釋學(xué)生會的宗旨：“一切為了同學(xué)，為了一切的同學(xué)，為了同學(xué)的一切?！?/p>

二、工作內(nèi)容。

4?；顒訙蕚洌簠f(xié)助學(xué)生會其他部門舉辦各類活動，完成活動前準備及活動后整理；

5?；顒佣Y儀：日常注重系內(nèi)禮儀人員的選拔和培養(yǎng)，承擔系大型活動的禮儀接待工作；

6。采購買辦：根據(jù)系學(xué)生會活動需要采買準備物品；

7。場地申請：在活動舉辦前一周完成活動的場地申請，根據(jù)教務(wù)處規(guī)定流程填報申請場地。

三、主要活動。

（一）上學(xué)期。

1。干事納新。

c。選人：根據(jù)*時了解及面試情況，在老師與*團通過的情況下決定。

2。新生聯(lián)歡。

a。資金贊助：與商家協(xié)商冠名或提供贊助，可適當根據(jù)商家要求設(shè)置活動；

b?；顒踊I備：申請場地及并根據(jù)文藝部需求采買相關(guān)物品；

c。會場布置：提前到場輔助藝術(shù)部和體育部布置會場；

d。禮儀接待：有外聯(lián)下屬系禮儀團承擔工作；

e。節(jié)目準備：根據(jù)干事及執(zhí)委能力情況準備節(jié)目。

（二）下學(xué)期。

1。t安全月。

根據(jù)s學(xué)院統(tǒng)一安排進行活動。

2。t大學(xué)生電腦節(jié)＊。

a。與學(xué)生會其他部門合作開展工作；

b。主要分為校聯(lián)組和招商組，分別進行參賽隊的組織聯(lián)絡(luò)和與贊助商家的溝通工作；

c。電腦節(jié)活動較多，資金需求量大，活動資金籌備將從上學(xué)期開始進行，并爭取活動冠名商家。

執(zhí)委分工。

1。部長：l。

2。副部長：w——主要負責(zé)贊助工作。

q——負責(zé)采買及場地申請并輔助贊助工作。

y——全面負責(zé)禮儀工作。

tg系學(xué)生會外聯(lián)部。

x年x月x日。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇九

我們設(shè)計了主題為《關(guān)于大學(xué)生對共享單車使用情況及現(xiàn)存問題的調(diào)查》的調(diào)研問卷。此次問卷有效填寫份數(shù)為159份。我們采取了線上填寫與線下紙質(zhì)填寫，最后將紙質(zhì)填寫的手工錄入，得出我們最終的調(diào)研結(jié)果。

此次調(diào)研的大學(xué)生集中分布在西南地區(qū)，最集中的地區(qū)為重慶地區(qū)，占了87.42%。作為山城的重慶，由于地勢原因，重慶這座城市是沒有專門的自行車道的，在共享單車的使用過程中本身就有一定的限制。

調(diào)研結(jié)果顯示，在所調(diào)查的人中，性別與是否使用過共享單車是有一定關(guān)系的。這在后面的問題“你沒有使用過共享單車的原因”有35%的女生選擇的是不會騎單車中也有體現(xiàn)。使用過共享單車的47.37%的男生相較于36.36%的女生具有明顯的差別。所以，筆者認為共享單車的使用者具有性別差異。

在所調(diào)查的大學(xué)生中，有61.01%的人沒有使用過共享單車，在繼續(xù)的原因調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，最大的原因是不了解共享單車與本身環(huán)境的限制---地勢不平。除開客觀原因外，共享單車的運營平臺應(yīng)該要多多加強共享單車的宣傳，并且宣傳的內(nèi)容要有干貨。比如租用的程序、收費模式的'解釋、使用過程的注意事項，讓消費者在使用前就了解，同時也可以避免消費者頭一次使用時吃啞巴虧。下圖為沒有使用共享單車的其他原因。

42.77%使用過共享單車的人表示使用時車輛有破損，而其他在使用過程中遇到的問題大多數(shù)是共享單車數(shù)量少以及二維碼損壞，這兩者都是占了32%的比例。其余還有車未上鎖、app有漏洞等問題。最大的問題是車輛破損，破損原因筆者相信有人為原因還有自然原因，又或者是共享單車本身的質(zhì)量問題，因為好幾個同學(xué)都表示自己遇到的存在破損的共享單車是腳踏板缺失。在排除他人惡意拆卸共享單車腳踏板的因素后，就可能是單車自身的質(zhì)量問題了?；蛟S，共享單車的質(zhì)量并沒有其宣傳的那么好。但同時，在指責(zé)質(zhì)量問題的同時，也應(yīng)該思考我們在使用過程中有沒有盡量保護共享單車呢，會不會因為不是自己的愛車，就一點也不注意保護呢?規(guī)范自身行為，是我們在抱怨之前更需要做的。下圖為人們在使用共享單車是所遇問題。

規(guī)范自身行為，在我們所調(diào)查的范圍內(nèi)，還是做得比較好的，74.84%的人表示會按照其要求將其歸位。而這可能是因為我們調(diào)查的對象是大學(xué)生，思想文化水平還算較高的緣故。但是在勸阻他人將共享單車據(jù)為己有這一方面，40.88%的人表示不會阻止別人將共享單車據(jù)為己有的行為。

因為山城重慶的地勢，46.54%的同學(xué)都表示身邊的共享單車數(shù)量稀缺，以致44.65%的人只是偶爾使用共享單車。45.91%使用過共享單車的同學(xué)表示自己選擇使用是因為以車代步，方便出行。另外，不少(41.51%)同學(xué)表示外出游玩的時候會使用共享單車。選擇使用共享單車，大多數(shù)同學(xué)是因為其便捷性、環(huán)保性、經(jīng)濟性。下圖分別是選擇使用共享單車的情況以及促使人們使用共享單車的因素。

在調(diào)查到對共享單車的整體滿意程度時，38.36%的人表示比較滿意，37.74%的人持一般態(tài)度。只有2.52%的人表示不滿意?？磥?，共享單車這一行業(yè)還是有一定的提升的空間的，在更好的為大眾服務(wù)這一方面來說還可以做得更好。在調(diào)查過程中，我們了解到，學(xué)生認為推行使用共享單車的意義在于倡導(dǎo)綠色出行、緩解交通壓力、以及增加出行便捷度。還有大多數(shù)女生認為共享單車可以為市民提供休閑娛樂的方式。下圖為人們認為推行共享單車的其他意義。

在調(diào)查中，筆者發(fā)現(xiàn)，盡管是山城重慶，不同地區(qū)對共享單車的評價也不同。在地勢相對平坦的大學(xué)城的學(xué)生表示該地區(qū)共享單車的數(shù)量充足，對投放的共享單車表示滿意。處于地勢不平的西南大學(xué)的學(xué)生表示不滿意大多數(shù)是因為地勢的客觀原因。所以，筆者認為，在投放共享單車時應(yīng)該考慮當?shù)氐貏莠F(xiàn)狀決定投放數(shù)量，同時也要考慮投放地點的主要消費人群，若是學(xué)生，則可以選擇比預(yù)期數(shù)量多投放百分之幾。另外，也可以創(chuàng)新共享單車的使用方式比如電力發(fā)動或者太陽能發(fā)動，在地勢不那么平坦的地方也能正常使用。創(chuàng)新能源方式，像上海已經(jīng)投放試運行的共享電動車，類似的新能源共享單車形式，半人力半新資源騎行共享單車，對于“懶人一族”應(yīng)該是特別有吸引力的。

此次調(diào)研，筆者認識到共享單車還有很長的路要走，這條路需要走的更好，提升大眾對其滿意度。共享單車的現(xiàn)狀還算差強人意，但公司在產(chǎn)品質(zhì)量與產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)態(tài)度、產(chǎn)品維護與投放等方面還需要更加完善。期待著共享單車的明天，等更好的為大眾提供便捷。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇十

法律是社會發(fā)展的先導(dǎo)，有效的司法工作是維護社會公平正義的基本途徑。然而，在司法領(lǐng)域中依舊存在諸多問題：訴訟周期長、審判程序緩慢、法律服務(wù)質(zhì)量不高等等。為解決這些問題，共享法庭服務(wù)應(yīng)運而生。最近，我參加了一次共享法庭工作的培訓(xùn)和體驗，對司法工作有了更為深入的認識和思考，分享我在此過程中的感悟。

共享法庭，即通過區(qū)域法院之間的協(xié)作，將原來需要審理的大量案件共享到其他地方法院去處理，在資源共享的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)快速審理以及解決立案難等等問題。共享法庭的實施將有效幫助解決法官隊伍相對短缺、職業(yè)資源不足的現(xiàn)狀，提高了司法資源的運用效率，為更多的當事人提供了便捷和公正的司法服務(wù)。

第三段：共享法庭的實踐經(jīng)驗。

在實踐上，共享法庭已被廣泛應(yīng)用。例如在重慶市南岸區(qū)，就開展了“共享法官”、“共享法庭”等多項試點工作，成功地實現(xiàn)了跨區(qū)域的資源優(yōu)化和法官隊伍的互動共享。共享法庭的推廣不僅縮短了案件的審理時間，而且還加強了法官之間的交流和合作，讓當事人更好地體會到了司法服務(wù)的高效與高質(zhì)。

第四段：共享法庭服務(wù)的改進方向。

共享法庭的實施雖然有許多優(yōu)勢，但也面臨一系列的挑戰(zhàn)。在服務(wù)過程中，共享法庭需要解決法官的人員調(diào)動、案件跨地區(qū)銜接等問題，同時也需要建立更科學(xué)的管理機制和規(guī)范的工作流程，充分發(fā)揮司法資源的優(yōu)勢，滿足當事人的司法需求。

第五段：個人體會及對未來司法工作的思考。

共享法庭的出現(xiàn)，不僅僅是一種搶救式的補救措施，更是為了滿足社會日益繁重性的司法服務(wù)需求，釋放司法資源，提高司法效率。個人認為，共享法庭服務(wù)的實現(xiàn)還需要政府各部門、社會力量的廣泛參與，共同推動司法改革與創(chuàng)新，建設(shè)更加公平、公正的法治社會。

總之，共享法庭的不斷優(yōu)化和發(fā)展，必將推動司法服務(wù)向著更加優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的層次進一步發(fā)展。在共享法庭的框架下，我們也應(yīng)有所思考，積極參與到司法服務(wù)中來，增強公民的法律意識和法治觀念，為實現(xiàn)法治社會的愿景貢獻出自己的力量。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇十一

本年度，我校教育工作深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以促進教育公*和讓人民滿意為出發(fā)點，以實踐教育強區(qū)為主要目標，以改革創(chuàng)新為主要動力和手段，以創(chuàng)建“文化校園”為契機，切實把握發(fā)展機遇，走內(nèi)涵式發(fā)展道路，促進學(xué)校、教師、學(xué)生和諧健康發(fā)展。樹立依法治校、質(zhì)量立校、科研興校、特色強校的發(fā)展思想，努力創(chuàng)辦家長滿意學(xué)校。

二、工作目標。

1、完善學(xué)校各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步提升辦學(xué)條件；

3、以課題科研為抓手，強化落實24字教學(xué)模式，促教育教學(xué)質(zhì)量提升，堅持特色辦學(xué)；

4、加大教師培訓(xùn)力度，提升教師隊伍素質(zhì)，提高教研教改能力；

三、工作措施。

（一）以德育為主導(dǎo)，加強學(xué)生精神文明建設(shè)。

1、扎實推進素質(zhì)教育，使學(xué)校形成育人的機制，真正落實素質(zhì)教育在學(xué)校教育中的主體地位。積極推動和引導(dǎo)教師潛心研究學(xué)生、研究課堂，特別是轉(zhuǎn)變育人模式、方法，提高育人實效。

2、強化待合格學(xué)生的轉(zhuǎn)化與提高措施，健全教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測體系，把幫扶學(xué)習(xí)困難、品行困難和經(jīng)濟困難的學(xué)生，切實落實到日常教育教學(xué)工作中去。要多給學(xué)生以成功的體驗，縮小兩極分化的差距，使每個學(xué)生得到不同的發(fā)展。

3、確立以“育人為本、德育為先、立德樹人”作為學(xué)校的根本任務(wù)，加強德育的針對性、時代性和實效性。開展“愛與責(zé)任”師德師風(fēng)活動，組織教師開展“我身邊的優(yōu)秀教師”演講競賽和班主任經(jīng)驗交流會，切實加強未成年人思想道德建設(shè)。

（二）強化教師隊伍建設(shè)，加大教師培訓(xùn)力度。

1、師德教風(fēng)常抓不懈，塑造良好教師形象。組織教師認真學(xué)習(xí)《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》，學(xué)習(xí)先進教師的優(yōu)秀事跡，營造良好的師德氛圍，樹立良好的教師形象。以師德活動為載體，不斷提高教師師德修養(yǎng)，強化師德教風(fēng)建設(shè)。以“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做學(xué)習(xí)型教師”為活動主線，深入開展向身邊優(yōu)秀教師學(xué)習(xí)的活動。

2、以培訓(xùn)促發(fā)展，提升教師專業(yè)化水*。落實以繼續(xù)教育為主的教師培訓(xùn)、提高模式，進教師專業(yè)發(fā)展。實施教師結(jié)對子共同成長計劃，帶動新教師、年輕教師快速成長。強化教師基本功訓(xùn)練，不斷提高自身業(yè)務(wù)水*，服務(wù)于教育教學(xué)。積極為教師外出學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、進修提供便利，開闊眼界，增長見識。提高教研教改能力，增強教研活動的針對性，樹立正確的教學(xué)質(zhì)量觀，抓好教學(xué)常規(guī)的落實工作，提升教學(xué)質(zhì)量。

（三）注重綜合素質(zhì)培養(yǎng)，促進學(xué)生全面發(fā)展。

1、抓學(xué)生文化知識能力培養(yǎng)的同時，以德育為先導(dǎo)，注重學(xué)生個性，發(fā)展學(xué)生特長，培養(yǎng)學(xué)生多方面的綜合素質(zhì)能力，促使學(xué)生全面發(fā)展。學(xué)期內(nèi)將積極組織開展“寫作、繪畫、音樂”等課外活動。通過科學(xué)管理、系統(tǒng)培訓(xùn)，確保學(xué)生學(xué)有所成，學(xué)有所得，擴大學(xué)生的參與面，全方位、多元化地充分挖掘?qū)W生個性與特長潛能。

2、開展多姿多彩的學(xué)生活動，豐富學(xué)生的學(xué)習(xí)生活，培養(yǎng)學(xué)生的集體榮譽感和動手動腦的能力，進一步開展學(xué)生的視野，擴展了學(xué)生的知識面，樹立了學(xué)生正確的價值觀與人生觀，使學(xué)生在活動中快樂的.學(xué)習(xí)，在活動中健康的成長。

（四）加強學(xué)校建設(shè)，進一步夯實學(xué)?；A(chǔ)。

1、積極響應(yīng)伊濱區(qū)教育辦的精神，認真貫徹相關(guān)政策與措施，加強學(xué)校管理，完善學(xué)校各項基礎(chǔ)設(shè)施，完成校安工程改造項目，保障教育教學(xué)工作實施；完成校園綠化建設(shè)，美化校園環(huán)境。完成校園文化建設(shè)，提升辦學(xué)品味。

2、進一步開拓思路，加強周邊單位的協(xié)調(diào)與溝通，尋求支持，進一步推進學(xué)校建設(shè)；開展全校性群體讀書活動，提高日常借閱效率；完善學(xué)校心理咨詢室建設(shè)，將學(xué)生心理健康咨詢納入學(xué)校常規(guī)管理，為學(xué)生的心理健康教育提供切實的全方位的服務(wù)。

（五）樹立健康理念，深入開展陽光體育活動。

堅持開展每天鍛煉一小時的陽光健身活動，把“大課間”作為提高全體學(xué)生體質(zhì)健康水*的主要舉措，認真組織實施，在全校掀起陽光運動的熱潮，形成全員參與的體育鍛煉的良好風(fēng)氣。結(jié)合學(xué)生個人身體特征，科學(xué)選擇體育運動項目，自覺學(xué)習(xí)體育運動知識和技能，養(yǎng)成長期堅持體育鍛煉的習(xí)慣。

加強學(xué)生體育興趣小組的培訓(xùn)，通過多種形式，大力宣傳陽光體育運動，廣泛傳播健康理念，使“走向運動場、走到陽光下，積極參加體育鍛煉”的口號深入人心，吸引全校學(xué)生積極參與到全民健身運動中來。保證使每一名學(xué)生做到每天鍛煉一小時，形成良好的體育鍛煉習(xí)慣。

（六）加強學(xué)校安全管理，維持正常教學(xué)秩序。

抓好師生的安全教育工作，利用學(xué)生大會、班會、黑板報、校園廣播等各種形式，廣泛開展安全教育。定期對學(xué)校用水、用電、食堂等進行安全檢查，及時消除安全隱患。加大行政、教師值班力度，落實責(zé)任，嚴格管理。

新的一學(xué)年又將有新的機遇出現(xiàn)，但我們直面的更是新的挑戰(zhàn)，我校全體老師將在伊濱區(qū)教育辦和李村鎮(zhèn)中心校等領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在社會各界的大力支持下，擺正自己的位置，立足現(xiàn)在，放眼未來，勤奮求實、開拓創(chuàng)新，全面提高自身素質(zhì)，提高教育教學(xué)業(yè)務(wù)。相信，只要我們永不滿足，與時俱進，我們就一定能夠創(chuàng)造油趙小學(xué)更加輝煌的明天！

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇十二

我所從事的工作主要有以下內(nèi)容：

(一)制作執(zhí)行通知書、執(zhí)行裁定書、財產(chǎn)申報表并郵寄送達，若郵件不被簽收的話，我就去公告送達。

(二)按照順序清單整理案卷材料，因為這些材料在移交到執(zhí)行庭的時候，卷宗里面的材料是混亂的，這不利于執(zhí)行法官審核材料和整理思路。

(三)通知當事人來法院拿材料，或通知當事人過來簽終結(jié)本次執(zhí)行文件、結(jié)案文件等材料，有的時候也會通知當事人來法庭參加執(zhí)行調(diào)解或拿送達文書等。

(四)跟法官出去查封財產(chǎn)，跟申請人、被申請人溝通等，有時候也會跟法官一起出去抓人。

(五)根據(jù)當事人或律師提供的線索查詢被執(zhí)行人的財產(chǎn)，主要是給銀行、房管局、車管所等部門發(fā)協(xié)助執(zhí)行通知，等待查詢結(jié)果反饋過來以后再查封或凍結(jié)。

(六)參加調(diào)解，制作調(diào)解筆錄，拿給當事人簽字確認。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇十三

一是深化理論學(xué)習(xí)。將集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合，組織全體干警對黨的十九大，^v^新時代中國特色社會主義思想“四川篇”，省委書記彭清華的重要講話等重要精神進行了原原本本的學(xué)習(xí)。二是強化重點學(xué)習(xí)。1月29日召開全院干警大會傳達學(xué)習(xí)省、市、區(qū)宣傳思想暨意識形態(tài)工作精神，分析研判了當前意識形態(tài)領(lǐng)域形勢，對下一步工作作出安排;3月2日召開黨組擴大會傳達學(xué)習(xí)省委讀書班暨警示教育專題班精神，要求全院以蒲波嚴重違紀違法案例為鏡鑒，扎實抓好“以案促改”工作。法院共召開中心組學(xué)習(xí)5次、全院干警學(xué)習(xí)會6次，四支部共組織學(xué)習(xí)24次，各部門組織學(xué)習(xí)3次，形成心得體會200余篇。二是加強黨性教育。精心制定慶祝新中國成立70周年系列活動方案，結(jié)合“重走長征路”、“牢記黨恩，緬懷先烈”、“我和我的祖國”等主題活動，組織干警追尋紅色記憶，緬懷革命先烈，謳歌新中國成立70周年所取得的偉大成就。

一是加強隊伍建設(shè)。加強對新聞聯(lián)絡(luò)員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力提高新聞宣傳、輿論引導(dǎo)和文化服務(wù)能力。二是加強督導(dǎo)檢查。將意識形態(tài)工作納入考核，作為評先評優(yōu)、管理使用的重要依據(jù)。

一是對意識形態(tài)工作重視不夠。沒有做到業(yè)務(wù)工作和意識形態(tài)工作“兩手抓，兩手都要硬”，意識形態(tài)工作往往被忽視、被淡化。二是學(xué)習(xí)力度不夠。缺乏深入研究和有效部署，導(dǎo)致學(xué)習(xí)次數(shù)夠但學(xué)習(xí)總時長不足。三是輿論引導(dǎo)不夠。新形勢下輿論引導(dǎo)的手法和形式單一，不夠活潑多樣，欠缺宣傳引導(dǎo)的實效性和針對性。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇十四

半年來，xx縣人民法院高度重視加強和改進意識形態(tài)工作，結(jié)合十九大精神宣傳、二學(xué)一做、精神文明建設(shè)等工作，正確把握意識形態(tài)領(lǐng)先作用，不斷加強團隊建設(shè)，加強服務(wù)大局、服務(wù)大眾能力。

加強理論學(xué)習(xí)，提高思想認識。黨組中心集團貫徹落實十九大、兩會等相關(guān)會議精神，閱讀原著、學(xué)習(xí)原文、理解原理，全面正確理解^v^新時代中國特色社會主義思想，推進^v^新時代中國特色社會主義思想深入人心的道德講堂活動，專題組織憲法監(jiān)察法學(xué)習(xí)，提高團隊素質(zhì)和法院形象，以支部主題黨日為載體，推進兩學(xué)一學(xué)常態(tài)化制度化，引導(dǎo)眾多干部堅定理想信念的黨組書記、院長鄭向東以保護意識形態(tài)，全面嚴格治理黨為主題，向法院干部講話，加強黨委書記，加強黨的常態(tài)教育，加強黨的常態(tài)教育。

;積極開展“大學(xué)習(xí)、大反思、大提升、大落實”活動，進行扶貧知識、憲法、監(jiān)察法知識測試，扎實推進精準扶貧工作，切實把政治意識落實到實際行動上。

在下半年的工作中，我院將著力在統(tǒng)一思想、凝聚力量、鼓舞干勁、增強實效上下功夫，努力在理論武裝和輿論引導(dǎo)上取得新進展，不斷激發(fā)全院廣大干部工作激情，切實做好意識形態(tài)工作。

強化意識形態(tài)工作機制落實。堅持黨建統(tǒng)領(lǐng)，把加強基層黨組織建設(shè)和加強意識形態(tài)工作緊密結(jié)合起來，強化對意識形態(tài)工作的領(lǐng)導(dǎo)，強化意識形態(tài)責(zé)任制。通過每月支部主題黨日加強對全院黨員干部理想信念和社會主義意識形態(tài)的教育學(xué)習(xí)，提高廣大黨員干部立足本職工作，增強做好宣傳教育工作和意識形態(tài)工作的意識，不斷提高聯(lián)系群眾、服務(wù)群眾、引導(dǎo)群眾、團結(jié)群眾的本領(lǐng)。

堅持不懈抓好理論學(xué)習(xí)。結(jié)合“兩學(xué)一做”，以中心組學(xué)習(xí)為龍頭，以黨員干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部為重點，以^v^^v^重要講話精神、黨的十九大精神、社會主義核心價值觀、縣委文件精神為主要內(nèi)容，創(chuàng)新理論學(xué)習(xí)方式，豐富理論學(xué)習(xí)內(nèi)容，不斷完善落實好理論學(xué)習(xí)活動。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇十五

余份，發(fā)放藏漢雙語《民法典》10余份。

三、強化服務(wù)意識，隊伍能力建設(shè)不斷加強。成立黨員志愿服務(wù)隊，充分利用“法官書屋”優(yōu)勢，堅持每周五組織開展“互幫互學(xué)，共同進步”學(xué)習(xí)日活動，認真學(xué)習(xí)環(huán)境污染防治、資源開發(fā)利用、環(huán)境公益訴訟等方面的法律知識，努力為實施藍天、碧水、凈土工程打造一支專業(yè)化、職業(yè)化審判隊伍。同時，堅持每周組織黨員開展環(huán)境整治活動，全面提升黨員干警參與環(huán)境衛(wèi)生整治的思想自覺和行動自覺。

四、強化督促檢查，持續(xù)優(yōu)化司法作風(fēng)新常態(tài)。持續(xù)鞏固深化政法隊伍教育整頓和黨史學(xué)習(xí)教育成果，進一步梳理訴訟服務(wù)中心、審判管理、綜合管理等重點崗位和領(lǐng)域的問題3條，制定有針對性的制度措施3項，為進一步改進司法作風(fēng)建設(shè)提供了制度保障。同時，黨支部紀檢委員不定時對干警執(zhí)行值班帶班制度、上下班制度、會風(fēng)會紀、規(guī)范著裝等進行嚴格監(jiān)督檢查，全院干警司法作風(fēng)和整體風(fēng)貌得到新提升。

控要求，增強自我防護意識，努力營造全民防控疫情的良好氛圍。

六、強化目標責(zé)任，推動主責(zé)主業(yè)高效發(fā)展。為不斷提升審判執(zhí)行質(zhì)效，xx縣人民法院組織開展“法官教法官”活動3次，開展法律業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)4次，及時召開第一季度審判執(zhí)行工作推進會，全面總結(jié)第一季度審判執(zhí)行工作開展情況，逐項梳理當前審執(zhí)工作中存在的困難，分析研判未結(jié)案件形勢，全力維護勝訴當事人合法權(quán)益得到實現(xiàn)。此外，為進一步促進審判工作提質(zhì)增效，xx縣人民法院進一步完善了《xx縣人民法院速裁團隊建設(shè)規(guī)范》《xx縣人民法院關(guān)于建立速裁團隊的方案》，結(jié)合審判隊伍實際，及時調(diào)整充實速裁團隊（“1+1+1+n”即1名員額法官、1名法官助理、1名書記員、不定數(shù)量人民調(diào)解員)負責(zé)速裁案件的審理，實現(xiàn)了簡案快審、類案專審、繁案精審。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇十六

在法院工作的這一段時間，我制作了許多的文書，也看了很多的文書，經(jīng)手的案子有100多件。所經(jīng)手的主要案件類型為勞動爭議，交通事故以及民間借貸，其他類型的案件也有，但所占比例很低。法院的執(zhí)行工作十分繁忙，案卷數(shù)量巨大，以至于桌子、柜子以及柜頂?shù)鹊胤饺慷挤艥M了案卷，并不存在“喝茶看報紙的現(xiàn)象”。

在實習(xí)過程中，我對一個案件的執(zhí)行程序有了在實踐方面的一些理解。司法實踐確實存在執(zhí)行難的問題，深圳的法院一般只能查到被執(zhí)行人名下在深圳范圍內(nèi)的財產(chǎn)，如房產(chǎn)、車子、銀行存款以及支付寶賬戶等，一旦被執(zhí)行人的財產(chǎn)都不在深圳，而申請人又無法提供有效線索，就只能終本了。如果我是被執(zhí)行人，我會把我的錢取成現(xiàn)金，然后以我奶奶的名義存在我們村的信用社，或者存到國外，再或者跟朋友簽一個代持股協(xié)議用他的名義入股一家企業(yè)，申請人和法院很可能就找不到我的錢，而且法院也沒有那么多的精力去找我的錢。在這種情況下，如果我欠了上千萬，就是不給，大不了司法拘留我15天，反正法院一般情況下是不會做重復(fù)拘留的。所以法院這一方面我是不擔心的，我比較會擔心申請人讓“黑社會”來找我，這樣一來，并不是法院的司法權(quán)給了我這種老賴震懾，反而是“黑社會”促進了社會的公平正義。并且，就算是“黑社會”來找我，我還是沒錢，到時候簽一個分期還款的協(xié)定，先給申請人一點，然后我趁機跑路，“黑社會”一般也不太敢非法拘禁。針對具有這種老賴心理的被執(zhí)行人，法院還有一招就是列失信。很多時候列失信比抓人管用的多，因為如果被列入失信，就算是跑路那也跑不到哪里去，而且會有很大的心理負擔，被列入全國失信被執(zhí)行人名單，就相當于向全社會宣布這個人是不誠信的“老賴”。作為失信被執(zhí)行人，在申請銀行貸款、乘坐飛機軟臥、高消費等方面都會受到限制，這會給那些“大老板”帶來很多的不便。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇十七

跟我一起到平湖法庭的還有兩位同學(xué)，一位叫曹流，是我的同班同學(xué)，還有一位叫林晨輝，是西政同級的同學(xué)。庭長安排曹流跟著陳法官去了審判組，我和林晨輝被分配到了執(zhí)行組。

平湖法庭的執(zhí)行庭分為兩個辦公室。一個辦公室負責(zé)執(zhí)行疑難案件和重大案件，該辦公室有三個人，分別是湯法官、張助理以及閻助理。湯法官是執(zhí)行組的負責(zé)人，畢業(yè)于中南財經(jīng)政法大學(xué)，之前是負責(zé)審判工作的，于2020年中旬轉(zhuǎn)到了執(zhí)行庭，身份為公務(wù)員。其余兩名助理是?？飘厴I(yè)，尚未通過司法考試，身份為外聘人員。

另外一個辦公室負責(zé)快速執(zhí)行案件，該辦公室里有三個人，分別是張法官，黃法官以及李助理，我跟林晨輝兩個人就是在這個辦公室里實習(xí)。張法官是一位出生于1992年的女孩子，已經(jīng)通過司法考試，所有的快速執(zhí)行案件均掛在她的名下，身份是公務(wù)員。黃法官是我的責(zé)任法官，他負責(zé)在實習(xí)期間給我布置工作以及給與指導(dǎo)，黃法官是軍轉(zhuǎn)干到法院工作的，尚未通過司法考試，身份是公務(wù)員。李助理是?？飘厴I(yè)，尚未通過司法考試，身份是外聘人員。

平湖法庭將執(zhí)行庭分為兩個辦公室的目的在于繁簡分流，提高執(zhí)行效率。在關(guān)于這兩種案件的分類標準上并沒有硬性指標，主要是看案件標的額或看案件的當事人數(shù)量等情況。在快速執(zhí)行案件的工作中，如果某個案件超過一定時間還不能得到解決的話，張法官也會把案件移交到重案辦公室。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇十八

上一學(xué)年大學(xué)生社團聯(lián)合會緊貼^v^服務(wù)社團發(fā)展、繁榮校園文化^v^這一宗旨、秉承^v^規(guī)范、高效、活力、精品^v^這一理念，在校團委指導(dǎo)和全校學(xué)生的關(guān)注支持下，開展了一系列活動，豐富了同學(xué)們的校園生活。

新的學(xué)年，新的氣象，新的起點，新的征程！在新的一學(xué)期中，我們將在不斷改進自身不足、加強自身建設(shè)的同時，以團委要求為基準以^v^服務(wù)社團發(fā)展，繁榮校園文化^v^為工作宗旨，積極鼓勵并大力扶持各個社團獨立自主的開展豐富多彩的校園活動，提高我院學(xué)生的綜合素質(zhì)，充分發(fā)掘社團的巨大潛力，為開創(chuàng)我院學(xué)生社團百家爭鳴、群芳競艷的良好局面而不懈努力。為此，大學(xué)生社團聯(lián)合會就20nn-xx年度第一學(xué)期工作做出如下計劃：

以打造精品社團為重點，兼顧其他學(xué)生社團，一手抓社團活動開展，一手抓社團規(guī)范建設(shè)，實施^v^院內(nèi)大型活動-社團聯(lián)合會活動-社團活動^v^的活動結(jié)構(gòu)，突顯社團的科技文化成分和發(fā)展層次，實現(xiàn)我院^v^數(shù)量社團-質(zhì)量社團-精品社團^v^的發(fā)展飛躍。將一個體系化，規(guī)范化，品牌化的社聯(lián)推向新的發(fā)展階段，努力使之立足校園，走向社會，為使之成為最有影響力和最具水*的社聯(lián)而奮斗。

1、創(chuàng)新工作機制，加強社團管理，以穩(wěn)定為基礎(chǔ)，以引導(dǎo)、監(jiān)督、管理為手段，努力建設(shè)好精品社團，逐步形成精品社團有特色，社團活動吸引力強，學(xué)生參與面廣，開展活動品味、層次相對較高的社團文化格局。

2、加強校級之間經(jīng)驗交流，探討社聯(lián)發(fā)展，提升社團發(fā)展層次和水*，力爭在走出有自己特色的社團發(fā)展之路,用以加快社聯(lián)發(fā)展步伐。

3、提高社聯(lián)內(nèi)部學(xué)生干部綜合素質(zhì)，打造一支戰(zhàn)斗力強，業(yè)務(wù)精通，有組織，紀律的學(xué)生管理隊伍。

1、進一步完善社團聯(lián)合會內(nèi)部制度，確保社團聯(lián)合會工作能夠高效有序的展開。社團聯(lián)合會作為一個學(xué)生組織，必須要有組織、有紀律。

2、組織社團干部培訓(xùn)。利用有效的方法和途徑開展社團干部、干事學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高干部、干事的整體素質(zhì)，社團干部是社團工作的主體，只有保證了社團干部隊伍的先進性，才可能有社團工作的先進性。由于我院社團數(shù)量不斷增加，社聯(lián)規(guī)模不斷擴大，但是在追求數(shù)量的同時，我們牢記質(zhì)量永遠是第一位的?？偟囊笫牵喝荷鐖F干部要秉承宗旨，緊貼理念，牢記使命，活力奮發(fā)，將火熱的青春投入到社團建設(shè)工作中來。

3、繼續(xù)實施^v^1020^v^精品社團建設(shè)工程，大力扶植優(yōu)秀社團、令社團更具活力、打造院屬10家、各個二級學(xué)院20家精品社團。促進學(xué)生社團規(guī)范化、嚴格按照《社團管理辦法》、《社團活動管理辦法》等制度開展社團工作。

4、采取^v^走出去^v^^v^引進來^v^相結(jié)合，提倡社團活動走出去、鼓勵活動多元化、多項化發(fā)展。推動我校學(xué)生社團與市內(nèi)外兄弟高校學(xué)生社團的合作與交流，實現(xiàn)資源共享，促進共同發(fā)展，要學(xué)習(xí)借鑒市內(nèi)兄弟高校學(xué)生社團建設(shè)、管理與發(fā)展的新鮮經(jīng)驗。同時展示我校學(xué)生社團形象，提高學(xué)生社團干部的整體素質(zhì)。

(2)完善各項考核制度，加大激勵機制，引導(dǎo)學(xué)生社團走品牌化、規(guī)范化道路。

完善學(xué)生社團和社團干部、社員的年度評優(yōu)方案，積極配合學(xué)校年終各類評估考核工作。完善評選方案，促進社團考核工作的制度化、規(guī)范化、科學(xué)化。通過開展對社團進行星級評比，劃分等級，并根據(jù)考核結(jié)果對部分社團進行調(diào)整，進一步優(yōu)化社團結(jié)構(gòu)，促進社團工作蓬勃發(fā)展。對相關(guān)違規(guī)社團要進行處理。

3)對學(xué)生社團實行分層、分類管理，創(chuàng)新和完善學(xué)生社團的管理制度和運行機制。

1、大力倡導(dǎo)、重點扶持專業(yè)科技創(chuàng)新型社團。要在學(xué)生創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)上找準切入口，以激發(fā)學(xué)生專業(yè)興趣和學(xué)習(xí)動力為著力點，濃厚校園學(xué)術(shù)氛圍，注重理論學(xué)習(xí)和學(xué)生思想實際的結(jié)合，以更好地指導(dǎo)社團成員的學(xué)習(xí)和生活，努力引導(dǎo)他們成為學(xué)生中^v^學(xué)習(xí)的典范，工作的模范^v^實現(xiàn)社團成員^v^精英化^v^。

2、積極支持、有效保障社會公益服務(wù)型社團。本著^v^服務(wù)為本、立足校園、服務(wù)社會^v^的宗旨，繼續(xù)深入開展志愿服務(wù)活動，推進校園文化向無錫市各社區(qū)輻射，并不斷在服務(wù)的內(nèi)容和形式上提升層次，將真情獻給社會，用科學(xué)文化服務(wù)社區(qū)，培養(yǎng)學(xué)生社會公德意識和社會責(zé)任感，使這些社團成為我校對外宣傳的一個窗口。

3、加強監(jiān)管、熱情引導(dǎo)興趣愛好型社團。要以發(fā)揮學(xué)生的興趣特長為基礎(chǔ)，以陶冶情操、促進交流為目的，積極開展健康活潑、形式多樣、格調(diào)高雅的文體活動，實現(xiàn)學(xué)生第二課堂生活的多樣化。要組織我校體育健身類社團積極開展系列活動，使這些活動成為幾個社團一起承辦的大型系列活動，提高全院學(xué)生的參與率。

4)不斷推陳出新，樹立品牌意識，加強學(xué)生社團特色活動。

1、各社團的活動要分類設(shè)計，爭創(chuàng)特色。大學(xué)生社團聯(lián)合會要抓好全院學(xué)生社團高水準、標志性、有特色的活動項目建設(shè)，各學(xué)生社團的活動應(yīng)做到有目的、有計劃、有總結(jié)，大學(xué)生社團聯(lián)合會匯總各學(xué)生社團，加強活動的統(tǒng)籌管理，在宣傳、經(jīng)費、活動場地等方面給與大力支持，努力使學(xué)生社團不斷向高品味、高層次發(fā)展。

2、抓好示范性活動的深化開展，突顯學(xué)生社團的個性特色。示范性活動要以各優(yōu)秀學(xué)生社團為依托，在原有活動模式的基礎(chǔ)上突顯學(xué)生社團特色，從各個方面強化活動項目的示范性，爭取做出品牌、做出特色、做出成效。示范性活動在內(nèi)容上突出社團的特色，適應(yīng)時代的要求；形式上開拓創(chuàng)新、打破陳規(guī)；活動上責(zé)任到人、分工明確；數(shù)量上貴于精而不在多，努力從各方面提高社團活動的質(zhì)量，展社團風(fēng)采，亮社團品牌，樹社團新風(fēng)，使社團活動穩(wěn)步發(fā)展、再創(chuàng)輝煌。

5)加強對外學(xué)習(xí)、交流與合作，創(chuàng)新工作思路，提高活動策劃水*，開展高質(zhì)量的、受廣大學(xué)生喜歡的社團活動，推動學(xué)生社團與團學(xué)組織的聯(lián)動建設(shè)。

1、采取^v^走出去^v^^v^引進來^v^相結(jié)合，提倡社團活動走出去、鼓勵活動多元化、多項化發(fā)展。學(xué)習(xí)和借鑒無錫其他高校學(xué)生社團發(fā)展論壇的經(jīng)驗與不足，推動我校學(xué)生社團與市內(nèi)外兄弟高校學(xué)生社團的合作與交流，實現(xiàn)資源共享，促進共同發(fā)展，要學(xué)習(xí)借鑒市內(nèi)兄弟高校學(xué)生社團建設(shè)、管理與發(fā)展的新鮮經(jīng)驗。同時展示我校學(xué)生社團形象，提高學(xué)生社團干部的整體素質(zhì)。

2、社團活動是社團存在的根本，是社團的生命力，同時也是社團存在的亮點！一個社團發(fā)展的狀況如何，很大程度上是有社團活動開展的水*所反映出來的。因此加強全院各社團的交流與學(xué)習(xí)就顯得非常必要?？偨Y(jié)和借鑒三校巡回展的經(jīng)驗與不足，積極辦好第二次三校巡回展。

3、此外也要積極主動地配合院團委做好相關(guān)校園活動，加強院團委、學(xué)生會與大學(xué)生社團聯(lián)合會協(xié)作一體化建設(shè)，促進我院各項工作的有序開展。

1、招新工作。

新學(xué)期新氣象，社團聯(lián)合會六個部門也要招新人了，根據(jù)大學(xué)生社團聯(lián)合會的規(guī)章制度，我們會員服務(wù)部將經(jīng)過報名，面試,演講等環(huán)節(jié)篩選出xx名干事，對他們進行為期一個月的考核，再根據(jù)實際情況增減人員，最后確定部門人員，填寫部門人員信息表，交于人力資源部存檔。

2、部門自身建設(shè)。

會議制度，值班制度等制度的完善，部長自身的學(xué)習(xí)，加強自己的執(zhí)行力，做好榜樣，起到帶頭的作用，提升部門的工作能力。

3、干事培訓(xùn)。

培訓(xùn)的首要目的就是要讓每個人對本部門及社團聯(lián)合會有個歸屬感。首先，要讓他們了解社團聯(lián)合會的規(guī)章制度，宗旨，性質(zhì)，口號等。其次，要知道會員服務(wù)部的職責(zé)，例會制度，值班制度，舉辦活動的常規(guī)任務(wù)等。再次，進行一些技能培訓(xùn)，如word文檔的運用,excel表格的制作，策劃書的制作等，為以后的工作達下扎實的基矗最后，發(fā)掘大家才能，團結(jié)一致，努力工作。

4、各個二級學(xué)院會員服務(wù)部開會及工作安排。

確定各系科會員服務(wù)部的負責(zé)人，有一份他們的信息表，例會制度，日常工作的講解等，建立友好的.合作關(guān)系。

1、統(tǒng)計社團成員數(shù)。

院屬社團由本部門干事一對一進行負責(zé)統(tǒng)計，系科社團成員數(shù)由各系科會員服務(wù)部負責(zé)統(tǒng)計，統(tǒng)一以電子稿的形式發(fā)送到部長郵箱，由部長進行匯總，制作出^v^全院社團信息普查表^v^。

2、社團第一負責(zé)人統(tǒng)計。

將社團第一負責(zé)認得發(fā)給每個社長會長，信息填寫完整后，檢查無誤后歸檔。

3、會員證的辦理。

根據(jù)^v^全院社團信息普查表^v^來確定需要辦理的會員證張數(shù)，院數(shù)社團將由本部門干事進行收發(fā)，二級學(xué)院社團由各二級學(xué)院會員服務(wù)部進行收發(fā)，統(tǒng)一由部長帶部門干事進行蓋章，整理。

1、^v^社團會員活動認證記錄表^v^的管理。

^v^社團會員活動認證記錄表^v^每兩個星期收一次，每個月底收一次總表，院屬社團表格有本部門干事負責(zé)收取，系科社團由各系科會員服務(wù)部負責(zé)收取，告知相關(guān)負責(zé)人此表的獲取方式，填寫的注意事項及作用，還有收此表時的注意事項等。

2、社團聯(lián)合會周年慶的工作。

根據(jù)社團聯(lián)合會*團的安排，協(xié)助各個部門，有序高效率的完成任務(wù)，舉辦一個特別的慶典活動，使社團聯(lián)合會的好名聲得到更好的傳播。

3、戶外拓展活動。

開展本部門的戶外拓展活動，采取民主的方式進行決策集思廣益，只要是健康有益的活動都可以開展，如爬山，游戲等，這些活動可以改善部門人員的關(guān)系，加強對彼此的了解，增強每個人的團體意識，打造優(yōu)秀的團隊。

1、^v^社團會員活動認證記錄表^v^的梳理。

進行各^v^社團會員活動認證記錄表^v^的匯總，帶領(lǐng)干事一起整理表格，進行梳理，歸檔，為統(tǒng)計學(xué)分做好準備。

2、全院社團學(xué)分統(tǒng)計。

學(xué)分統(tǒng)計表的制作，發(fā)放到各系科會員服務(wù)部部長級院屬社團負責(zé)人的手中，表填好后根據(jù)^v^社團會員學(xué)分管理辦法^v^給每位會員加學(xué)分。

3、工作交流會。

本部門及各系科會員服務(wù)部進行工作交流，對本學(xué)期的工作進行總結(jié)，指出工作中出現(xiàn)的問題并找出原因及解決方法，通過交流完善制度，提高工作效率。溝通不僅能發(fā)現(xiàn)問題，而且能融洽彼此的關(guān)系，有利于工作的開展，利于組織的發(fā)展。

附件1：20nn-xx學(xué)年第一學(xué)期社團聯(lián)主要工作計劃及時間安排表。

活動時間活動內(nèi)容。

9月初-9月中旬參加學(xué)院接新工作。

9月下旬-10月初大學(xué)生社團聯(lián)合會及各協(xié)會招新工作。

10月上旬新老干部見面會第一次干部培訓(xùn)。

10月上旬^v^贏在執(zhí)行^v^視頻觀看。

10月中旬第二次干部培訓(xùn)。

11月中旬藕塘三校社團巡演。

11月初-11月末^v^魅力社團青春同行^v^社團巡禮。

11月末社團巡禮展閉幕式及精品活動評比。

11月末大學(xué)生社團聯(lián)合會六周年慶典。

12月份各個社團委員會、社團、以及社團干部考核。

社團巡禮展、活動月。

期間活動商院社團成果展。

人體探險。

^v^魅力無限^v^形象設(shè)計大賽。

^v^美麗馨開始^v^化妝晚會。

環(huán)保&換寶。

^v^博言商院^v^大專辯論賽。

第七屆^v^魅力社團青春同行^v^社團巡禮暨。

大學(xué)生社團聯(lián)合會成立六周年。

結(jié)束語。

有一種精神我們在傳承；有一種信念我們在執(zhí)著；有一種理想我們在追求；有一種事業(yè)我們在開拓；熱愛社團事業(yè)的朋友們，讓我們把年輕的生命投入到大學(xué)的文化學(xué)習(xí)中，置身于激情奔放的社團事業(yè)上，融化于轟轟烈烈的精彩生活里。在這機遇與挑戰(zhàn)并存，多極與一體共進的時代，讓我們這一群不甘*庸的熱血青年聚到一起，撐起一片無云的天空；讓我們盡情地踐行于偉大的實踐中，學(xué)習(xí)知識，認識社會，強健體魄，鍛煉能力，提高素質(zhì)，奉獻熱情。

乘風(fēng)破浪正當時，百舸爭渡競風(fēng)流。讓我們共建之東風(fēng)，共同擁抱時代，超越夢想，在大浪淘沙的今天續(xù)寫社團事業(yè)新的篇章。

共享法庭調(diào)研報告范文通用篇十九

調(diào)查結(jié)果有以下幾點：

（一）多數(shù)大學(xué)生使用共享單車。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，的大學(xué)生表示使用過共享單車，的人則沒有使用過。從這兩個數(shù)據(jù)中可以看出，大部分的大學(xué)生對共享單車的需求是比較大的。

（二）便捷性成為首要因素。

的人選擇使用共享單車的理由是其比較方便，的大學(xué)生則認為環(huán)保是選擇要素，此外覺得共享單車性價比高以及新奇想要嘗試的大學(xué)生分別為和，由此可以看出，方便性于大學(xué)生使用共享單車的重要程度相對其它因素是較高的。

（三）摩拜、ofo單車更受青睞。

在按喜好程度對共享單車進行排序時，大部分的.大學(xué)生都比較偏向摩拜單車和ofo小黃車，其次則是小鳴單車，而小藍單車以及優(yōu)拜單車卻稍遜色幾分。從以上這些排序可以看出，摩拜單車和ofo小黃車在大學(xué)生心目中占有較大比重。

（四）外出游玩和運動鍛煉更受歡迎。

根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，大多數(shù)學(xué)生傾向在出去游玩和運動鍛煉時使用共享單車，緊追其后的則是在離目的地較近以及上下學(xué)的情況下使用，只有少部分人偏向于其他情況使用。從以上結(jié)果可以得知，大學(xué)生對于共享單車的使用主要是在閑暇時間。

（五）部分人表示不使用。

（六）廣告宣傳是第一途徑。

在了解途徑這一方面，廣告宣傳是大多數(shù)學(xué)生認識共享單車的首要途徑，其次才是經(jīng)過朋友介紹、路上看到和新聞媒體的報道。由此可以看出，廣告宣傳是當下最受大學(xué)生歡迎的一種方式。

（七）低碳環(huán)保是最大優(yōu)勢。

根據(jù)調(diào)查，對于共享單車的優(yōu)勢大學(xué)生認為低碳環(huán)保是最大的，而緩解交通壓力和便捷性則排在第二位，但安全性能方面卻只得到少部分人的認可。從這可以看出，大學(xué)生對于共享單車優(yōu)勢的認知是比較清晰的。

（八）共享單車存在問題顯著。

在共享單車目前存在的問題中，大學(xué)生反映的最大問題是共享單車亂停亂放，而其次則是車輛閑置和單車損壞無人修理，騎車違反交通規(guī)則以及押金退還拖延也在其中占了很大比重，甚至還存在其他的一些問題。而從上面這些問題可以反映出共享單車在經(jīng)歷熱潮后漸漸顯現(xiàn)出的一些缺陷，并且亟待解決。