定量研究分析報告范文(大全12篇)

一份好的報告應該有清晰的結構和邏輯，能夠準確表達觀點和論證，給讀者留下深刻印象。在準備報告前，需要對相關材料進行充分的收集和整理。大家可以通過閱讀這些范文來了解不同報告類型的寫作特點和結構。

定量研究分析報告篇一

在新世紀新階段，我們黨肩負著偉大的歷史使命，又面臨著復雜的國際國內環(huán)境。為了切實解決黨在先進性問題上遇到的各種挑戰(zhàn)，黨的xx大和xx屆四中全會決定的在全黨開展以實踐“三個代表”重要思想為主要內容的保持共產黨員。

先進性教育。

活動，這次教育活動，是黨中央深入研究新時期的任務以及黨員隊伍狀況，加強黨的執(zhí)政能力的一項戰(zhàn)略部署和重大決策。自7月11日開始保持共產黨員先進性教育活動的學習以來，自己受到了深刻的教育，受益非淺，收獲很大。從思想上、意識上充分認識到這次活動的重要意義，同時把這次教育活動當作一項受教育、鍛煉提高的良好機會，加強學習，強化黨性修養(yǎng)，收到較好的效果，下面就把自己的學習等情況匯報如下。

一、學習情況及體會。

開展保持共產黨員先進性教育活動，是黨的xx大作出的重要部署，是貫徹三個代表重要思想的重大舉措，是新階段黨的建設的基礎工程，是推動全面建設小康社會的重要保證。這次教育活動規(guī)模大、范圍廣、層次深，是一次自我加壓、自我完善、自我提高的良好機遇。按照我院開展保持共產黨員先進性教育活動《實施方案》的安排部署，自己充分認識到先進性教育活動的重大歷史意義和現(xiàn)實意義，以飽滿的熱情、積極的態(tài)度自覺主動地投身到先進性教育活動中去。認真遵守學院關于先進性教育活動的各項。

規(guī)章制度。

在按時參加支部組織的集體學習活動的同時注重利用業(yè)余時間和休息時間進行自學。

讀書筆記。

1萬7千多字，參加集中理論學習16次，完成48學時，寫出。

心得體會。

通過學習，用科學的理論武裝頭腦，個人素質、工作能力和業(yè)務水平等各方面都有了較大的提高，尤其加深了對三個代表的理解。按照把整改貫穿始終的要求，在活動中注重有針對性地查擺自己在人生觀、世界觀、價值觀、理想信念、宗旨觀念等方面存在的突出問題，邊學習、邊查擺、邊整改、邊提高。

二、存在的問題。

在與領導、同事們座談、交流的情況下，自己所查擺出的主要問題有以下幾個方面：

1、日常學習不夠，還不能適應形勢發(fā)展的需要。首先是學習理論不夠，其次是市場經(jīng)濟知識和現(xiàn)代化管理知識學習不夠，第三是業(yè)務知識學習不夠。有時只停留在學過、看過，學習不深不透，特別是在理解和實踐上都有一定的差距。如對三個代表的學習理解和把握上就只限于知道其內容，但對其深刻的內涵知之甚少。

2、理論水平不高。雖然平時比較注重學習，但學習內容不系統(tǒng)不全面，對平時工作中遇到新事物、新知識學習掌握的不理想，運用理論指導實踐促進工作上還有差距。

3、沒有充分起到模范帶頭作用。自己是一名共產黨員，有時把自己混同于一般群眾，降低了對自己的要求和標準。

產生這些問題的原因主要就是隨著市場經(jīng)濟發(fā)展、社會處于特殊的轉型時期，自己逐漸放松了對自己的要求。這次保持先進性教育活動使自己及時認識和找到了差距和不足，通過整改無疑對自己今后的思想、作風的轉變起到積極的促進作用。

三、整改措施。

1、要持之以恒、堅持不懈地抓好學習。學理論，要抓住實質，在提高理論素養(yǎng)上下工夫，加深對建設有中國特色社會主義及三個代表重要思想的理解。學知識，要在市場經(jīng)濟規(guī)律和現(xiàn)代化管理知識方面下工夫，解放思想，與時俱進，使自己能夠適應形勢發(fā)展的需要。學業(yè)務，在招生、自考方面多下工夫，努力提高自己的服務能力和服務水平。

2、抓住這次黨員先進性教育活動為契機，自覺遵守各項規(guī)章制度，規(guī)范自己的行為，同時進一步提高認識，從我做起，從現(xiàn)在做起，從一切能夠做的事情做起，切實通過活動使自己思想能有大的提高，。

3、作為一名共產黨員，時刻要用黨章的標準嚴格要求自己，學習先進典型和先模人物，在日常工作學習生活中注重發(fā)揮模范帶頭作用。

總之，我將抓住這次保持共產黨員先進性教育活動的機遇，嚴格按照學院黨委要求，在領導和同志們的大力幫助下，認真整改自身存在的問題和不足，力爭通過這次教育活動，自己在思想觀念、工作作風和紀律表現(xiàn)上都有明顯進步，努力發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，樹立個人形象，維護學院形象。

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定量研究分析報告篇二

認真撰寫黨性分析報告是黨員在分析評議階段的重要任務之一，研究生黨性分析報告怎么寫呢?下面是小編為大家收集整理的研究生黨性分析報告范文，歡迎大家閱讀。

我叫xx，1975年5月加入中國共產黨，1991年2月由內蒙調到xx市文化局工作至今。

經(jīng)過一個多月的保持共產黨員。

先進性教育。

活動，使我真正認識到，在新的歷史條件下，在全黨進行保持共產黨員先進性教育活動是十分必要的。這對于鞏固中國共產黨的執(zhí)政地位、密切黨同廣大人民群眾的血肉聯(lián)系，全面落實“三個代表”重要思想，加速中國社會主義現(xiàn)代化建設進程具有十分重要的意義。

通過保持共產黨員先進性教育活動的學習，結合肥黨教發(fā)5號中提出的11大類突出問題和77種具體表現(xiàn)，對照自己的思想和工作，認真自查，進行了深刻反思，找出了存在的問題并提出整改措施：

1、橫向比、比差的，工作對得起工資，思想滿足于現(xiàn)狀，把自己混同于老百姓，體現(xiàn)不出共產黨員的先進性。我是一個比較正統(tǒng)的人，對近年來社會上出現(xiàn)的一些不正之風和腐敗現(xiàn)象十分痛恨，一些黨員、干部，尤其是黨的高級領導干部經(jīng)不住錯誤思潮和不良風氣的侵襲，對黨和人民群眾的思想感情和人生的價值觀念逐漸發(fā)生變化，甚至以丑為美，以恥為榮，善惡顛倒，是非混淆，拜金成風，唯利是圖，享樂盛行。人民的“公仆”變成了人民的“老爺”，墮落為腐敗分子，違法亂紀分子，原黨的高級干部陳希同、成克杰、胡天清等就是這樣的反面典型。

與他們相比總覺得自己是一個小小老百姓，普普通通的共產黨員，工作上過得去，不貪不沾、不受賄、公平、公正，良心上對得起公家發(fā)給的工資，思想雖然談不上先進，但也不算落后，比貪污腐敗墮落分子強多了，至少是沒有給黨和國家造成嚴重危害，沒有損害共產黨的威信和光輝形象，而且對他們表現(xiàn)出強烈的憤慨，深惡痛絕。從來不與黨的好干部孔凡森、鄭培民、平民百姓李素麗等一些先進典型、模范人物相比較。

把自己混同于一般老百姓，體現(xiàn)不出共產黨員的先進性，其表現(xiàn)就是工作平平淡淡、思想不前不后、不講黨性、講良心。通過這次“保持共產黨員先進性”教育活動進行了深刻的反思，看到了自己距離共產黨員的標準，相差甚遠。逆水行舟，不進則退，如不再覺悟，就有掉隊的危險，甚至成為時代前進的拌腳石。因此，我要借助這次“保持共產黨員先進性教育活動”加強學習，努力提高自己的政治素質，用共產黨員的標準嚴格要求自己，向先進模范看齊，真正成為名副其實的一名共產黨員。

2、進駐“審批服務中心”存有臨時觀念。成立“xx市行政審批服務中心”是我市行政審批制度改革邁出的重要一步，“中心”的成立，對于促進地方經(jīng)濟的繁榮和發(fā)展具有重要意義。然而，由于自己的認識不到位和文化市場管理任務重，人員嚴重短缺和身體不好等實際困難，始終存在臨時觀念，總希望領導從實際出發(fā)，把文化體育局由“常駐”改為“非常駐”單位。我作為文化體育局“常駐”中心的一名工作人員，考慮的總是單位和個人利益多，服從大局少，思想上總是安定不下來，甚至幾次想打報告，要求返回原單位。通過保持共產黨員先進性教育活動，對進駐審批服務中心的認識有了很大的提高，一個國家公務員、一名共產黨員，首先應該服從大局，聽從組織安排，向雷鋒同志那樣黨叫干啥就干啥，黨叫干啥就干好啥，不計名利，不講條件，時刻聽從黨召喚。做一個永不生銹的螺絲釘，做一個工作盡職盡責，思想不斷追求上進的模范共產黨員。

3、學習政治理論少，思想保守，創(chuàng)新意識不強。多年來，我淡化了對政治理論的學習，放松了世界觀的改造?？傉J為做好自己的本職工作總比說大話、唱高調強的多。由于思想上缺乏正確的理論指導,看問題辦事情,總是瞻前顧后,思想不解放,沒有開拓創(chuàng)新意識.工作平庸,沒有起色.另外,我是審批服務中心年齡最大的一個,有一種船到碼頭,車到站的思想,不求有功,旦求無過,再干幾年,體體面面地退休也就行了.創(chuàng)不創(chuàng)新,那是領導和年輕同志想的事.仔細想起來,自己作為一名共產黨員,真是愧對黨對我多年的教育和培養(yǎng).從現(xiàn)在起,我要加強政治理論學習,保持清醒的政治頭腦,思想上嚴格要求,把黨性原則和黨員標準作為自己的行動準則,把黨員先進性和創(chuàng)新意識結合起來,解放思想,放開膽子,敢于承擔責任,多出點子,想好辦法,充分發(fā)揮好自己手中的權力,為肥城的經(jīng)濟繁榮和發(fā)展創(chuàng)造良好的社會文化環(huán)境,為社會主義現(xiàn)代化建設,進一份共產黨員的責任。

一、學習情況及體會。

開展保持共產黨員先進性教育活動，是黨的xx大作出的重要部署，是貫徹“三個代表”重要思想的重大舉措，是新階段黨的建設的基礎工程，是推動全面建設小康社會的重要保證。這次教育活動規(guī)模大、范圍廣、層次深，是一次自我加壓、自我完善、自我提高的良好機遇。按照行政審批服務中心開展保持共產黨員先進性教育活動《實施方案》的安排部署，自己充分認識到先進性教育活動的重大歷史意義和現(xiàn)實意義，以飽滿的熱情、積極的態(tài)度自覺主動地投身到先進性教育活動中去。認真遵守“中心”關于先進性教育活動的各項。

規(guī)章制度。

在按時參加“中心”組織的集體學習活動的同時注重利用業(yè)余時間和休息時間進行自學。

學習教育培訓階段共寫學習心得3篇，自我剖析1篇，筆記20xx0余字。學習內容既包括毛澤東、周恩來、鄧小平等老一輩無產階級革命家的著作理論、“三個代表”重要思想，又包括現(xiàn)代化管理知識和業(yè)務知識。充分利用“中心”現(xiàn)代化的電腦設施和網(wǎng)絡，通過觀看錄像資料、與同志們上網(wǎng)交流等形式在學深學透上下工夫。通過學習，用科學的理論武裝頭腦，個人素質、工作能力和業(yè)務水平等各方面都有了較大的提高，尤其加深了對“三個代表”的理解。按照把整改貫穿始終的要求，在活動中注重有針對性地查擺自己在人生觀、世界觀、價值觀、理想信念、宗旨觀念等方面存在的突出問題，邊學習、邊查擺、邊整改、邊提高。

二、個人存在的問題。

根據(jù)與領導、同事們座談和交流的情況，對照市教育活動辦公室下發(fā)的文件所列舉的十一大類問題，七十七種表現(xiàn)，自己所查擺出的主要問題包括以下幾個方面：

1、日常學習不夠，理論水平、素質能力還不能適應形勢發(fā)展的需要。首先是學習理論不夠，其次是市場經(jīng)濟知識和現(xiàn)代化管理知識學習不夠，第三是業(yè)務知識學習不夠。有時只停留在學過、看過，學習不深不透，特別是在理解和實踐上都有一定的差距。如對“三個代表”的學習理解和把握上就只限于知道其內容，但對其深刻的內涵知之甚少。

2、日常工作生活中，在保持和發(fā)揮先進性方面，對時時處處保持先進性這根“弦”繃得不夠緊，有時把自己混同于一般群眾，降低了對自己的要求和標準，滿足于過得去、差不多。

3、工作作風上有時比較散漫、松懈、不夠嚴謹;在工作標準上有時不夠嚴格，不能從盡善盡美、時時處處爭一流的標準上去把握。

產生這些問題的原因主要就是隨著市場經(jīng)濟發(fā)展、社會處于特殊的轉型時期，自己逐漸放松了對自己的要求，不求有功，但求無過。這次保持先進性教育活動使自己及時認識和找到了差距和不足，通過整改無疑對自己今后的思想、作風的轉變起到積極的促進作用。

三、下一步的整改措施。

首先要持之以恒、堅持不懈地抓好學習。學理論，要抓住實質，在提高理論素養(yǎng)上下工夫，加深對建設有中國特色社會主義及“三個代表”重要思想的理解。學科技，要在市場經(jīng)濟規(guī)律和現(xiàn)代化管理知識方面下工夫，解放思想，與時俱進，使自己能夠適應形勢發(fā)展的需要。學業(yè)務，在專業(yè)法律法規(guī)方面下工夫，努力提高自己的服務能力和服務水平。其次，抓住這次先進性教育活動的契機，進一步提高認識，從我做起，從現(xiàn)在做起，從一切能夠做的事情做起，切實通過活動使自己思想能有大的提高，作風能有大的轉變。第三，自覺遵守各項規(guī)章制度，規(guī)范自己的行為。第四，向先進典型和先模人物看齊。第五，時時刻刻記住自己是一個共產黨員，用黨章的標準嚴格要求自己，在日常工作學習生活中注重發(fā)揮模范帶頭作用。

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定量研究分析報告篇三

要充分認識新能源汽車產業(yè)的特性，至少應該包括以下五個方面：

一是戰(zhàn)略性，節(jié)能環(huán)保和安全是100多年來汽車工業(yè)發(fā)展的永恒主題，也是在不同發(fā)展時期汽車工業(yè)面臨的最嚴峻挑戰(zhàn)。國家既然把新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，這就表明絕對不是權宜之計。也就是說，我們發(fā)展新能源汽車，不是因為缺乏石油，或者現(xiàn)在買不到石油，或者世界上沒有石油；也不是因為電力供應過剩，沒有地方用了。無論是石油資源，還是電力資源，對我們仍然是短缺的資源，從這個意義上來講，汽車業(yè)必須考慮戰(zhàn)略性發(fā)展，產業(yè)界一定要認真準備，要尋求最廣闊的能源持續(xù)提供的可能性。汽車技術100年發(fā)展到今天，現(xiàn)在的技術對所有已知的一次或二次能源，都可以采用，至于什么時候采用，使用哪種形式的能源，取決于汽車技術的發(fā)展，最終取決于市場需求。

二是先進性，也就是它的創(chuàng)新性。從一定意義上來講，新能源汽車是傳統(tǒng)汽車的升級換代，絕對不能降低消費者對汽車產品的需求，或者回到過去所謂的電瓶車的水平。它在很多方面都有待原始創(chuàng)新，不只是現(xiàn)有汽車的簡單升級。對這種先進性和替代效應，甚至是顛覆性要有正確認識。因為新能源汽車發(fā)展不是簡單的替代過去，而是技術創(chuàng)新和跨越，所以必須保證先進性。簡單來講，我們不能犧牲用戶的使用習慣，更不能犧牲用戶的感受。

有人擔心就像數(shù)碼相機顛覆膠卷相機、手機顛覆有線電話，在汽車領域也會出現(xiàn)由其他新技術代替的現(xiàn)象。但是汽車這種產品形態(tài)，其本質是在道路上具有載人移動功能的交通工具，雖然看起來簡單，就四個輪子拉著人在路上跑，如果在天上跑是飛機，在海里跑是輪船，在軌道上跑是火車，在看得見的未來，這種汽車形態(tài)不會被顛覆，它會形成多種能源形式，來維持產業(yè)發(fā)展。

三是系統(tǒng)性。這意味著產業(yè)界不能單槍匹馬，按照過去傳統(tǒng)汽車行業(yè)的思路，一枝獨秀地完成新能源汽車整體產業(yè)的發(fā)展，還要帶動相關產品和產業(yè)形成新的產業(yè)鏈。比如，過去汽車上的電池就是蓄電池，只需完成簡單的功能比如啟動、照明等，現(xiàn)在搭載的電池屬于動力電池，還有電子控制系統(tǒng)。這絕不是單一的事情，所以一定要系統(tǒng)考慮、協(xié)同發(fā)展，在這方面行業(yè)協(xié)會、技術創(chuàng)新聯(lián)盟有大量的工作要做，需要大家齊頭并進，協(xié)同創(chuàng)新才能推動產業(yè)發(fā)展。

四是市場性。在新能源汽車發(fā)展的初始階段，需要政策推動，但是最終還要接受市場的檢驗和用戶選擇。所以我們制定的產學研創(chuàng)新模式的原則包括：以企業(yè)為主體、以市場為導向和產學研相結合。從這個意義上來講，新能源汽車也必須遵循國家的技術創(chuàng)新基本方針或者基本框架，要堅持這種市場性。政策會推動、引導、指導新能源汽車，但是最終產業(yè)必須實現(xiàn)市場化和國際化。

五是多元性。在未來相當長一段時間，新能源汽車的發(fā)展仍將呈現(xiàn)多元化格局發(fā)展。最近科技部部長萬鋼就公開表示，在相當一段時間內，對于替代燃料汽車，無論是混合動力汽車、純電池驅動汽車，還是燃料電池汽車，每一個企業(yè)都可以根據(jù)自己在市場中的定位，結合自己的能力，在不同的發(fā)展階段推出不同產品，因為這是一個多樣性的市場、多元技術并存的市場。

定量研究分析報告篇四

在新世紀新階段，我們黨肩負著偉大的歷史使命，又面臨著復雜的國際國內環(huán)境。為了切實解決黨在先進性問題上遇到的各種挑戰(zhàn)，黨的xx大和xx屆四中全會決定的在全黨開展以實踐“三個代表”重要思想為主要內容的保持共產黨員先進性教育活動，這次教育活動，是黨中央深入研究新時期的任務以及黨員隊伍狀況，加強黨的執(zhí)政能力的一項戰(zhàn)略部署和重大決策。自7月11日開始保持共產黨員先進性教育活動的學習以來，自己受到了深刻的教育，受益非淺，收獲很大。從思想上、意識上充分認識到這次活動的重要意義，同時把這次教育活動當作一項受教育、鍛煉提高的良好機會，加強學習，強化黨性修養(yǎng)，收到較好的效果，下面就把自己的學習等情況匯報如下。

一、學習情況及體會。

開展保持共產黨員先進性教育活動，是黨的xx大作出的重要部署，是貫徹三個代表重要思想的重大舉措，是新階段黨的建設的基礎工程，是推動全面建設小康社會的重要保證。這次教育活動規(guī)模大、范圍廣、層次深，是一次自我加壓、自我完善、自我提高的良好機遇。按照我院開展保持共產黨員先進性教育活動《實施方案》的安排部署，自己充分認識到先進性教育活動的重大歷史意義和現(xiàn)實意義，以飽滿的熱情、積極的態(tài)度自覺主動地投身到先進性教育活動中去。認真遵守學院關于先進性教育活動的各項規(guī)章制度，在按時參加支部組織的集體學習活動的同時，注重利用業(yè)余時間和休息時間進行自學。

學習教育培訓階段，根據(jù)學院黨委及我支部學習的內容，我主要學習了《中國共產黨章程》、《樹立和落實科學發(fā)展觀》、《中共中央關于在全黨開展以實踐“三個代表”重要思想為主要內容的保持共產黨員先進性教育活動的意見》、《為人民服務》等篇章，讀書筆記1萬7千多字，參加集中理論學習16次，完成48學時，寫出心得體會2篇，參觀學習2次(紅巖革命紀念館、觀看影片《太行山上》)。

通過學習，用科學的理論武裝頭腦，個人素質、工作能力和業(yè)務水平等各方面都有了較大的提高，尤其加深了對三個代表的理解。按照把整改貫穿始終的要求，在活動中注重有針對性地查擺自己在人生觀、世界觀、價值觀、理想信念、宗旨觀念等方面存在的突出問題，邊學習、邊查擺、邊整改、邊提高。

二、存在的問題。

在與領導、同事們座談、交流的情況下，自己所查擺出的主要問題有以下幾個方面：

1、日常學習不夠，還不能適應形勢發(fā)展的需要。首先是學習理論不夠，其次是市場經(jīng)濟知識和現(xiàn)代化管理知識學習不夠，第三是業(yè)務知識學習不夠。有時只停留在學過、看過，學習不深不透，特別是在理解和實踐上都有一定的差距。如對三個代表的學習理解和把握上就只限于知道其內容，但對其深刻的內涵知之甚少。

2、理論水平不高。雖然平時比較注重學習，但學習內容不系統(tǒng)不全面，對平時工作中遇到新事物、新知識學習掌握的不理想，運用理論指導實踐促進工作上還有差距。

3、沒有充分起到模范帶頭作用。自己是一名共產黨員，有時把自己混同于一般群眾，降低了對自己的要求和標準。

產生這些問題的原因主要就是隨著市場經(jīng)濟發(fā)展、社會處于特殊的轉型時期，自己逐漸放松了對自己的要求。這次保持先進性教育活動使自己及時認識和找到了差距和不足，通過整改無疑對自己今后的思想、作風的轉變起到積極的促進作用。

三、整改措施。

1、要持之以恒、堅持不懈地抓好學習。學理論，要抓住實質，在提高理論素養(yǎng)上下工夫，加深對建設有中國特色社會主義及三個代表重要思想的理解。學知識，要在市場經(jīng)濟規(guī)律和現(xiàn)代化管理知識方面下工夫，解放思想，與時俱進，使自己能夠適應形勢發(fā)展的需要。學業(yè)務，在招生、自考方面多下工夫，努力提高自己的服務能力和服務水平。

2、抓住這次黨員先進性教育活動為契機，自覺遵守各項規(guī)章制度，規(guī)范自己的行為，同時進一步提高認識，從我做起，從現(xiàn)在做起，從一切能夠做的事情做起，切實通過活動使自己思想能有大的提高，。

3、作為一名共產黨員，時刻要用黨章的標準嚴格要求自己，學習先進典型和先模人物，在日常工作學習生活中注重發(fā)揮模范帶頭作用。

總之，我將抓住這次保持共產黨員先進性教育活動的機遇，嚴格按照學院黨委要求，在領導和同志們的大力幫助下，認真整改自身存在的問題和不足，力爭通過這次教育活動，自己在思想觀念、工作作風和紀律表現(xiàn)上都有明顯進步，努力發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，樹立個人形象，維護學院形象。

定量研究分析報告篇五

通過黨性分析可以對照自己的過去，發(fā)掘自己存在的問題和需要改進的地方，加以改進。下面是小編為大家收集整理的研究生黨員黨性分析報告，歡迎大家閱讀。

xxxx年10月，市開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動以來，我受到的思想教育很大，內心感慨很深，進一步增強了發(fā)揮黨員作用、干好本職工作的信心和決心。對照創(chuàng)先爭優(yōu)目標和要求，結合當前重點工作和自身思想工作作風實際，現(xiàn)進行如下黨性分析。

一、存在的突出問題：

1、政治思想上有差距。

我對建設有中國特色社會主義，對黨的路線、方針、政策是堅定擁護，但是用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論武裝頭腦，指導思想做得不夠。平時認為只要政治上、行動上與黨中央保持一致，積極干好本職工作就可以了，沒有把自身工作同共產主義聯(lián)系起來，沒有用正確的理論改造主觀世界和分析解決自身工作中碰到的新問題、新情況。在政治思想上學習不夠，對黨和國家的一些重要精神和政策不留意不關注，也沒有認真的學習和領會，缺乏一些基本的政治素質，不善于用政治的頭腦思考問題，缺乏政治的敏銳性，特別是在工作中，由于認為自己只是一個小小的社區(qū)工作人員，所以看問題和做事情過于片面，也沒有站在全局的角度思考問題解決問題，不利于自身工作的提高。

2、深入學習上有差距。

在平時的工作中，我雖然注重了政治和業(yè)務學習，但總感到在學習的深入性和系統(tǒng)性上還有很大不足，存在時緊時松的現(xiàn)象，致使自己對新知識、新思維掌握不多，了解不透。這說明自己在學習上還存在“懶”的思想，還缺乏“擠”和“鉆”的刻苦精神，缺乏深學苦讀的恒心忍勁，缺乏把學習當作一種責任、一種境界的自覺行動。

3、工作作風上有差距。

有自我滿足情緒，只安于表面，工作作風還不夠扎實，沒有很好地深入基層、深入實際，處理事情方法比較簡單。工作作風和工作熱情還不能很好的適應形勢發(fā)展的要求，安于現(xiàn)狀，不求有功，但求無過，工作爭創(chuàng)一流業(yè)績的意識不強，不能夠很好的創(chuàng)造性地開展工作，需要進一步增強事業(yè)心和責任感。

4、創(chuàng)新意識上有差距。

對新知識、新技術的學習上熱情不夠。沒有高標準、高目標要求，只求過得去，不求過得硬，還有待于進一步加強學習，提高業(yè)務工作能力。主要是認為只要業(yè)務目標任務完成了，工作目標就實現(xiàn)了，導致開拓創(chuàng)新思路不寬、工作積極性不高，工作標準上有時不夠嚴格，不能從盡善盡美、時時處處爭一流的標準上去把握。

二、產生問題的根源：

1、先進性標準不高，認為工作只要過得去就行，沒有養(yǎng)成好的學習習慣，學習的自覺性、主動性不強。對知識的學習沒有引起足夠的重視，只滿足完成本職工作，領導怎么說就怎么干，被動地去學習，而沒有自覺地去學習，理解性地學習。

2、在工作中，總覺的自己只要完成本職工作，不出問題，就滿足了，本職以外的、領導不安排的不管不問，有與己無關的思想。工作干勁沒有持久性，開拓創(chuàng)新、銳意進取的意識不強。

3、業(yè)務用的著就學一點，用不上的就敷衍且學的不牢、理解的不透，鉆的不深，不愿過多過深地去研究業(yè)務，有滿足于一般的思想。

三、改進措施：

針對自身的問題和不足，在以后的工作中，我一定做到以下幾點：

3、加強批評與自我批評，虛心向優(yōu)秀黨員同志學習，保持優(yōu)良的工作作風和品質;。

4、同事之間多溝通、多交流，相互協(xié)助，共同為社區(qū)的發(fā)展貢獻力量。

今后，我將在社區(qū)黨支部的領導和幫助下，緊緊圍繞在黨組織周圍，明確思想，端正態(tài)度，廉潔奉公，遵紀守法，開拓進取，大膽創(chuàng)新，使自己在各個方面都有長足的進步，更加符合一個優(yōu)秀黨員的標準。

一、學習中的體會。

1、通過認真學習《保持共產黨員。

先進性教育。

讀本》和重點學習黨章，深化了我對鄧小平理論和“三個代表”重要思想的理解，深化了對黨的xx屆三中、四中全會的理解，提高了對加強黨的執(zhí)政能力建設的認識，使我對黨有了更加深厚的感情的理性的認識。

2、通過觀看先進性教育系列電教片，使我進一步理清了思路，增強了對黨的政治理論知識時代背景、實踐基礎、科學內涵、精神實質的理解和把握，提高了自己的政治理論水平，為今后指導工作奠定了堅實的理論基礎。

3、通過學習模范先進人物事跡，對自己思想上有極大的觸動，激發(fā)了我的責任感和使命感，增強了以實現(xiàn)黨的偉大事業(yè)為己任的擔當意識。通過對照檢查和深刻反思，進一步增強了自己黨性觀念和宗旨意識。

4、通過學習，使我清醒地看到了自身存在的差距和不足。這將更加鞭策我奮發(fā)進取、無私奉獻、努力工作，用實際行動證明“共產黨員”這個神圣而又光榮的稱號。

在先進性教育活動分析評議階段，我部門通過下發(fā)意見征詢表的形式，積極聽取基層單位對部門工作作風、部門今后工作方向、部門人員等方面的意見與建議?，F(xiàn)就歸納整理出對部門人員提出的意見與建議和自我剖析存在的不足逐一進行分析。

首先，針對各單位提出的意見與建議，我都將積極聽取，虛心接受，認真對待，以有則改之、無則加勉的態(tài)度對照檢查。即使有些問題存在片面性，但仍然應該尊重和理解他們的意愿和想法。

二、目前存在的不足和差距。

1、工作方面。在工作中，我在密切聯(lián)系群眾和工作方式方法上還有些不足，不能真正了解職工的需求和心聲，工作缺乏針對性，條理性有待進一步提高，理論聯(lián)系實際的經(jīng)驗不足，從而導致工作上出現(xiàn)對基層提要求時主意很多，而對于如何更有利進行落實和操作的辦法很少，服務基層和群眾的本領不強，只關注自己日常事務性工作，缺乏創(chuàng)新精神。

2、學習方面。有單位提出，部內人員須加強自身黨建工作，進一步提高業(yè)務能力，在學習方面再上一個臺階。這說明自己政治理論水平還不高，不能滿足基層提出的各類問題，使得他們對黨的政策理論不能準確的理解和把握，從而影響了工作的開展。

真客觀地分析，造成了一些負面的影響。

4、個人修養(yǎng)方面。作為一名合格的共產黨員，首先應該是一個高尚的人，一個對人民有益的人，一個有理想、有道德、有紀律、有文化的人，至少應該是一個好人。因此，對照檢查自己平時的言行，還存在與這些要求不相符的地方。如辦公桌凌亂、辦公室內吸煙、隨地吐痰等不良習慣，雖然都是一些小毛病，但無形中影響了個人形象和公共衛(wèi)生。

三、思想根源的剖析。

1、在工作中沒有擺正自己位置，思想上存在懈怠情緒，有得過且過的思想，有時存在機關作風，處理復雜問題的經(jīng)驗不足，一味強調工作忙，而放松了對自我主觀世界的改造。這些都是由于自己平時學習主動性不強，政治敏銳性不強，方式方法不得當，不夠扎實的結果。

2、自己在學習過程中，往往不求甚解，僅是在工作需要時翻翻書報，沒有靜下心來做深入研究，造成在對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的理解和把握上不是很到位，存在實用主義思想;工作中有照抄照搬思想，缺少創(chuàng)新。產生這些現(xiàn)象的主要原因是自己思想不重視，有厭學情緒，學習方式方法不得當，沒能將武裝頭腦、指導實踐、促進工作有機地結合、統(tǒng)一起來。

3、雖然自己在思想上很珍惜如今的崗位，希望工作能盡善盡美，但由于能力有限，往往事與愿違，因此思想上產生了一些浮躁情緒，靜不下心來理順工作頭緒，甚至產生從眾心理，放松了對自己的要求，沒能很好地樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀的，導致思想提高進步不明顯。

知恥者近乎勇。對于自身存在的差距與不足，我將首先從思想上高度重視、認真對待，做到積極認識不足、改正不足，勇于面對自我，自覺接受同志們的批評與監(jiān)督。

四、今后努力方向及整改措施：

1、進一步理清工作思路，堅持做到每天工作有計劃，每周工作有重點，分清輕重緩急、內外兼顧，養(yǎng)成良好的工作習慣;進一步改進工作作風，轉變工作方式方法，提高工作效率;虛心向周圍同志請教，多與基層進行溝通，不斷提高自己的業(yè)務水平和處理復雜局面的能力。

2、增強學習的自覺性，克服厭學思想，自我加壓，每月制定。

學習計劃。

做到學習有重點、思想有提高、工作有促進;堅持支部學習與自我學習相結合充分利用業(yè)余時間學習各方面的理論知識豐富自己的知識層面提高綜合素質。

3、堅持用新時期本崗位共產黨員的標準嚴格要求自己，堅定理想信念，牢記黨的宗旨，提高黨性覺悟，樹立良好的個人黨性形象，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。

能力有限，努力無限。在今后的工作中，我將堅持邊學邊查邊改的原則，從現(xiàn)在做起，從小事做起，總結經(jīng)驗，提高認識，克服不足，以實際行動保持共產黨員的先進性和純潔性，做一名公道正派、客觀嚴謹、務實高效的組織工作者，為黨旗爭光添彩，為共產主義事業(yè)奮斗終身!

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定量研究分析報告篇六

開展保持共產黨員先進性教育活動，是黨的xx大作出的重要部署，是貫徹“三個代表”重要思想的重大舉措，是新階段黨的建設的基礎工程，是推動全面建設小康社會的重要保證。這次教育活動規(guī)模大、范圍廣、層次深，是一次自我加壓、自我完善、自我提高的良好機遇。按照行政審批服務中心開展保持共產黨員先進性教育活動《實施方案》的安排部署，自己充分認識到先進性教育活動的重大歷史意義和現(xiàn)實意義，以飽滿的熱情、積極的態(tài)度自覺主動地投身到先進性教育活動中去。認真遵守“中心”關于先進性教育活動的各項規(guī)章制度，在按時參加“中心”組織的集體學習活動的同時，注重利用業(yè)余時間和休息時間進行自學。

學習教育培訓階段共寫學習心得3篇，自我剖析1篇，筆記20xx0余字。學習內容既包括毛澤東、周恩來、鄧小平等老一輩無產階級革命家的著作理論、“三個代表”重要思想，又包括現(xiàn)代化管理知識和業(yè)務知識。充分利用“中心”現(xiàn)代化的電腦設施和網(wǎng)絡，通過觀看錄像資料、與同志們上網(wǎng)交流等形式在學深學透上下工夫。通過學習，用科學的理論武裝頭腦，個人素質、工作能力和業(yè)務水平等各方面都有了較大的提高，尤其加深了對“三個代表”的理解。按照把整改貫穿始終的要求，在活動中注重有針對性地查擺自己在人生觀、世界觀、價值觀、理想信念、宗旨觀念等方面存在的突出問題，邊學習、邊查擺、邊整改、邊提高。

二、個人存在的問題。

根據(jù)與領導、同事們座談和交流的情況，對照市教育活動辦公室下發(fā)的文件所列舉的十一大類問題，七十七種表現(xiàn)，自己所查擺出的主要問題包括以下幾個方面：

1、日常學習不夠，理論水平、素質能力還不能適應形勢發(fā)展的需要。首先是學習理論不夠，其次是市場經(jīng)濟知識和現(xiàn)代化管理知識學習不夠，第三是業(yè)務知識學習不夠。有時只停留在學過、看過，學習不深不透，特別是在理解和實踐上都有一定的差距。如對“三個代表”的學習理解和把握上就只限于知道其內容，但對其深刻的內涵知之甚少。

2、日常工作生活中，在保持和發(fā)揮先進性方面，對時時處處保持先進性這根“弦”繃得不夠緊，有時把自己混同于一般群眾，降低了對自己的要求和標準，滿足于過得去、差不多。

3、工作作風上有時比較散漫、松懈、不夠嚴謹;在工作標準上有時不夠嚴格，不能從盡善盡美、時時處處爭一流的標準上去把握。

產生這些問題的原因主要就是隨著市場經(jīng)濟發(fā)展、社會處于特殊的轉型時期，自己逐漸放松了對自己的要求，不求有功，但求無過。這次保持先進性教育活動使自己及時認識和找到了差距和不足，通過整改無疑對自己今后的思想、作風的轉變起到積極的促進作用。

三、下一步的整改措施。

首先要持之以恒、堅持不懈地抓好學習。學理論，要抓住實質，在提高理論素養(yǎng)上下工夫，加深對建設有中國特色社會主義及“三個代表”重要思想的理解。學科技，要在市場經(jīng)濟規(guī)律和現(xiàn)代化管理知識方面下工夫，解放思想，與時俱進，使自己能夠適應形勢發(fā)展的需要。學業(yè)務，在專業(yè)法律法規(guī)方面下工夫，努力提高自己的服務能力和服務水平。其次，抓住這次先進性教育活動的契機，進一步提高認識，從我做起，從現(xiàn)在做起，從一切能夠做的事情做起，切實通過活動使自己思想能有大的提高，作風能有大的轉變。第三，自覺遵守各項規(guī)章制度，規(guī)范自己的行為。第四，向先進典型和先模人物看齊。第五，時時刻刻記住自己是一個共產黨員，用黨章的標準嚴格要求自己，在日常工作學習生活中注重發(fā)揮模范帶頭作用。

定量研究分析報告篇七

1.crm的特點。

crm通過對業(yè)務流程的全面管理降低企業(yè)的運營成本，提供快速完善的個性化服務，提高客戶的滿意度和忠誠度。它具有以下特點：

（1）是“以客戶為中心”的企業(yè)先進的經(jīng)營管理理念。

（2）通過“接入管理”實現(xiàn)企業(yè)與客戶互動交流的自動化；通過“流程管理”實現(xiàn)企業(yè)市場、銷售、客戶服務與支持等環(huán)節(jié)的業(yè)務流程的自動化。

（3）能夠滿足客戶的個性化需求，實現(xiàn)企業(yè)與客戶的“雙贏”。建立和保持良好的客戶關系的基礎是給客戶提供滿意的價值。因此，企業(yè)須學會放棄自己的部分利益，改變每筆交易都追求利潤最大化的做法，通過關系連結、社會連結來提高客戶滿意度與忠誠度，從而與客戶建立長期可盈利的“雙贏”關系。

（4）實現(xiàn)對客戶信息的實時快速處理與分析。市場的迅速變化要求企業(yè)須對客戶信息進行快速的處理和分析，誰能及時準確地把握住客戶需求，誰就能在競爭激烈的市場中取得明顯的優(yōu)勢地位。企業(yè)只有通過呼叫中心、數(shù)據(jù)倉庫、聯(lián)機分析處理等現(xiàn)代信息技術和手段才能快速獲取和處理客戶信息。

2.crm的本質。

crm的本質是通過以客戶和價值為基礎的管理手段來提高公司價值，其管理的基礎是客戶和價值，目標是提高公司價值。crm最核心的價值就是幫助企業(yè)構建真正“以客戶為中心”的管理機制。

3.crm的局限性。

隨著全球競爭的加劇和電子商務時代的到來，迫使企業(yè)不得不做自我調整、創(chuàng)新和變革。這種創(chuàng)新和變革表現(xiàn)在：企業(yè)要調動所有資源的潛力，最大限度地發(fā)揮資源的作用，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。而crm僅僅是電子商務的一個子集，內容只涉及營銷、銷售、服務和技術支持等企業(yè)的外部資源，由于企業(yè)業(yè)務處理常常會牽涉到人、財、物的管理，這是單純的crm所不能勝任的。比如：企業(yè)通過市場營銷活動得到訂單，但是為了保證企業(yè)能夠適時提供客戶所需要的合格產品及足夠的數(shù)量，這些訂單必須通過后臺系統(tǒng)的審核，只有訂單審核通過后，企業(yè)才能接單。

因此，新經(jīng)濟環(huán)境要求crm系統(tǒng)不僅僅要充分利用企業(yè)外部資源，還要能夠與企業(yè)現(xiàn)有的erp系統(tǒng)，包括采購、生產制造、財務、庫存、銷售系統(tǒng)相集成，消除數(shù)據(jù)與應用的不一致性，將企業(yè)內外部資源產生的價值組成一條增值的價值鏈，將客戶的需求、企業(yè)的生產制造活動和供應商的制造資源進行整合，只有這樣才能滿足當今知識經(jīng)濟時代市場競爭的需要。

二、erp的特點和局限性。

1.erp的特點。

erp是一個集合企業(yè)內部資源進行有效的計劃和控制，幫助企業(yè)實現(xiàn)內部資金流、物流和信息流一體化，以實現(xiàn)最大收益的資源管理集成系統(tǒng)。它具有如下特點：

（1）以“供應鏈管理”思想為核心，著眼于企業(yè)后臺全程一體化的管理，以控制產品成本、提高企業(yè)內部運轉效率為目標，即實現(xiàn)從原材料采購到產品完成整個過程的資源計劃與控制。

（2）實現(xiàn)企業(yè)內部資源的整合。erp是電子商務的基礎，以速度和準確性為前提的電子商務要求企業(yè)內部資源實現(xiàn)高效率的整合。erp能夠使企業(yè)內部原來分散、孤立的“信息孤島”通過intranet/internet連接到一起，實現(xiàn)有效整合，使企業(yè)由相對封閉走向開放。

（3）系統(tǒng)性。erp把組織看成是一個系統(tǒng)，利用信息技術在組織內部建立起高度有效的信息交流系統(tǒng)。它旨在通過對人力、資金、材料、設備、方法、信息和時間等諸多資源實行綜合優(yōu)化管理，使企業(yè)在激烈的競爭中全方位地發(fā)揮其能力，從而取得最好的經(jīng)濟效益。

（4）實現(xiàn)事先計劃、事中控制和實時分析。erp思想以計劃為主線，將生產計劃、物料需求計劃、能力計劃、采購計劃，以及銷售執(zhí)行計劃、利潤計劃、財務預算計劃和人力資源計劃等計劃功能與價值控制功能集成到整個供應鏈系統(tǒng)中。另外，erp通過定義與事務處理相關的會計核算科目與核算方式，以便在事務處理發(fā)生的同時自動生成會計核算分錄，保證了資金流與物流的同步記錄，實現(xiàn)了財務數(shù)據(jù)的一致性。通過追溯資金的來龍去脈，進一步追溯相關業(yè)務活動，改變了資金信息滯后于物料信息的狀況，便于實現(xiàn)事中控制和實時分析。

2.erp的本質。

erp的本質是實現(xiàn)企業(yè)內部的供應鏈管理。它是以b/s體系、關系型數(shù)據(jù)庫、面向對象技術、網(wǎng)絡通訊等信息技術為載體，以系統(tǒng)的思想整合企業(yè)管理理念、業(yè)務流程、基礎數(shù)據(jù)，集計算機軟硬件于一體的企業(yè)資源管理系統(tǒng)，它是企業(yè)在信息時代生存和發(fā)展的基石。

3.erp的局限性。

隨著“價值鏈”和“過程鏈”管理思想的發(fā)展、internet/intranet和網(wǎng)絡計算的熱潮的再次掀起、制造業(yè)的國際化傾向以及制造信息技術的深化，企業(yè)的收益不僅取決于企業(yè)內部流程的加速運轉和自動化，還將取決于企業(yè)將這種效率傳遞給由它的客戶以及供應商組成的整個業(yè)務系統(tǒng)的能力，即把效率傳遞給它的整個供應鏈的能力。而傳統(tǒng)的erp系統(tǒng)還達不到這種要求，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

（1）傳統(tǒng)的erp系統(tǒng)難以滿足現(xiàn)代經(jīng)營管理理念的要求。erp起源于制造業(yè)，并主要用于制造業(yè)。在制造業(yè)特別是離散型制造業(yè)，erp的先進性和優(yōu)越性可得以充分發(fā)揮。但是，用管理工廠的思路去管理一般性經(jīng)營組織，不能有效地突出“以客戶為中心”的現(xiàn)代經(jīng)營管理理念?，F(xiàn)代經(jīng)營管理理念要求“以客戶為中心”，對復雜、多變的市場需求做出快速響應。由于傳統(tǒng)的erp系統(tǒng)主要著眼于企業(yè)內部流程的優(yōu)化和管理，因而對于企業(yè)外部不斷變化的市場環(huán)境和客戶需求無法做出快速的思考和相應的決策。因此，如何滿足現(xiàn)代經(jīng)營管理理念的要求，建立“以客戶為中心”的經(jīng)營管理模式，提高客戶的滿意度和忠誠度，是erp系統(tǒng)需要改善的一個重要環(huán)節(jié)。

（2）傳統(tǒng)的erp系統(tǒng)難以滿足企業(yè)間“協(xié)同制造”的要求。當今制造業(yè)的未來發(fā)展趨勢是“協(xié)同制造”，企業(yè)戰(zhàn)略從內部戰(zhàn)略轉向聯(lián)盟體戰(zhàn)略，這在企業(yè)管理領域是一個劃時代的變化。而傳統(tǒng)的erp系統(tǒng)的集成范圍局限于企業(yè)內部，沒有與電子商務(ec)進行很好的集成(如圖1所示)。erp在實現(xiàn)聯(lián)盟體戰(zhàn)略即實現(xiàn)“企業(yè)內部人員、企業(yè)與業(yè)務伙伴、企業(yè)與客戶之間”的協(xié)同商務時，碰到了不可逾越的鴻溝，無法適應企業(yè)跨越組織邊界、跨越地域的協(xié)同需要。即傳統(tǒng)的erp系統(tǒng)難以突破不同企業(yè)之間的組織邊界，協(xié)同對市場做出快速反應。即使是在跨地域經(jīng)營的企業(yè)內部應用也往往由于系統(tǒng)運行成本過高而難以建立企業(yè)一體化應用。而在internet的電子商務時代，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭實質是供應鏈與供應鏈之間的競爭，企業(yè)僅靠自身的資源不可能有效參與市場競爭。這就要求傳統(tǒng)的erp系統(tǒng)進行擴展，只有具備協(xié)同能力、開放能力、重構能力及行業(yè)解決方案能力，才能滿足現(xiàn)代企業(yè)全方位、綜合管理的需要。

（3）傳統(tǒng)的erp系統(tǒng)大多數(shù)無法滿足企業(yè)流程個性化管理的需求。隨著供應鏈管理思想的發(fā)展，虛擬組織的出現(xiàn)，一個企業(yè)可能在多個供應鏈上擔任著不同的角色，因而流程也會改變。而傳統(tǒng)的erp系統(tǒng)大多數(shù)還不能動態(tài)地滿足企業(yè)流程變化的需要，無法滿足企業(yè)圍繞客戶進行商業(yè)運作、滿足企業(yè)個性化的需求，必須經(jīng)過艱難的二次開發(fā)和實施才能實現(xiàn)。雖然一些erp公司正在進行動態(tài)企業(yè)建模(dem)的探索，但都還處于初級階段。

因此，要打破傳統(tǒng)erp系統(tǒng)的僵化，需要通過引入crm系統(tǒng)及scm系統(tǒng)來拓展傳統(tǒng)erp系統(tǒng)的概念和范疇，從而更好地適應“網(wǎng)絡經(jīng)濟”時代的企業(yè)管理需求。

三、crm與erp整合的必要性。

在經(jīng)濟全球化、資源全球化、信息共享化的電子商務時代，企業(yè)對外部信息的處理速度和企業(yè)與市場的信息交流方式，已成為制約企業(yè)競爭力的瓶頸。以速度和準確性為前提的電子商務對企業(yè)提出了兩個很重要的要求，即企業(yè)對市場反應的速度和企業(yè)與外部資源的協(xié)作能力。企業(yè)內外部如果缺乏高效率的資源整合，將無法對市場做出快速反應。

企業(yè)單獨使用了crm系統(tǒng)，或單獨使用了erp系統(tǒng)，或同時使用了兩個單獨運行的crm和erp系統(tǒng)，沒有進行有效集成，因而形成一個個“信息孤島”、“信息碎片”，嚴重阻礙了企業(yè)管理信息化建設的步伐。企業(yè)業(yè)務的運行迫切需要將這些“信息孤島”有效地整合在一起。crm與erp進行整合是管理思想發(fā)展的必然趨勢，是企業(yè)信息化應用的高級階段，是彌補兩系統(tǒng)功能局限性的`要求。

1.crm與erp進行整合是管理思想發(fā)展的必然趨勢。

隨著管理思想和營銷理念的不斷發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)信息化建設的內容也隨之發(fā)生了變化。企業(yè)不僅只是專注企業(yè)內部的信息化建設，同時還必須關注企業(yè)內外部資源整合的信息化建設，以達到內外資源擁有最佳利用效果，信息暢通無阻。

2.crm與erp進行整合是企業(yè)信息化應用的高級階段。

由于企業(yè)在產權體制、企業(yè)規(guī)模、管理水平、信息化水平等方面的差異，尤其是企業(yè)當前面臨的最重要的問題的不同，企業(yè)不可能沿用同一套實施規(guī)劃和實施標準。企業(yè)信息化由低級到高級，由局部到整體可以分為：基礎應用層(如oa、財務管理信息化)、綜合應用層(如財務、業(yè)務一體化，財務、業(yè)務與電子商務一體化)、全面應用層(如erp,erp+crm)。

可見整合crm和erp是企業(yè)信息化的高級階段、必經(jīng)階段，企業(yè)通過整合內外部資源，實現(xiàn)信息的整體融合，使企業(yè)經(jīng)營全面電子化、信息化。

3.crm與erp進行整合是彌補兩系統(tǒng)功能局限性的客觀要求。

如前面所說，crm、erp在新經(jīng)濟和新技術下存在著局限性。企業(yè)的運行是連續(xù)的，而且越連貫其工作效率越高，對市場的反應就越快，就越能適應市場的需要。單獨使用crm或erp系統(tǒng)都會阻礙企業(yè)運行的連貫性和對市場、客戶需求的反應速度。單獨使用crm，則缺乏來自企業(yè)后臺的動態(tài)信息，無法實時更新，使業(yè)務層、數(shù)據(jù)流方面存在斷層，客戶交易信息很難做到實時響應；單獨使用erp，則沒有順暢的營銷、銷售和服務支持網(wǎng)絡，無法以企業(yè)現(xiàn)有的資源實時響應客戶需求。

因此，crm與erp系統(tǒng)必須進行整合。只有兩者實現(xiàn)全面的集成，才能使市場與客戶信息、訂單信息、產品和服務的反饋信息通過系統(tǒng)的處理分析，及時地傳遞給erp系統(tǒng)和企業(yè)設計部門，使erp系統(tǒng)實現(xiàn)理想的訂單生產模式，迅速滿足客戶個性化的需求。同時，erp系統(tǒng)中產生的產品信息、生產進度、庫存情況和財務結算信息可以及時地傳遞到crm系統(tǒng)中，為客戶提供整個交易過程中全程跟蹤服務，提高客戶滿意度。

綜上所述，crm與erp兩者只有進行整合，才能對企業(yè)內外部資源進行最優(yōu)配置，形成無縫的封閉系統(tǒng)，才能有效安排企業(yè)的產、供、銷活動，提高物流、資金流和信息流的運作效率。crm與erp系統(tǒng)的整合是強強聯(lián)合，它為企業(yè)在新時代的發(fā)展提供新的機遇。

crm作為企業(yè)的前臺應用系統(tǒng)，erp作為企業(yè)的后臺應用系統(tǒng)，兩者的有效整合可以實現(xiàn)資源的共享。具體表現(xiàn)如下：

1.流程連續(xù)化。

crm與erp整合前，crm系統(tǒng)接到銷售訂單后，要靠人工把訂單輸入到erp系統(tǒng)中，并且crm要查詢erp系統(tǒng)中的有關信息，也要靠人工來進行。而crm與erp整合后，兩個系統(tǒng)形成一個有機的整體，對于銷售訂單管理等流程型的事務的處理就可以連續(xù)化、標準化、自動化。

2.報價快速化。

由于crm與erp系統(tǒng)進行了整合，erp中的產品成本信息能及時傳遞到crm系統(tǒng)中，crm系統(tǒng)能夠快速產生報價。銷售人員根據(jù)crm系統(tǒng)中的報價就能在線定價、報價，從而提高報價的速度，縮短產品銷售周期，提高對客戶的響應速度。

3.庫存合理化。

crm與erp整合后，crm系統(tǒng)的銷售預測信息能及時傳遞到erp系統(tǒng)中，從而使erp的庫存更加合理化，使企業(yè)獲得產品的品種、數(shù)量的最優(yōu)選擇，從而獲得最大利潤。

4.交貨及時化。

crm與erp系統(tǒng)整合前，crm系統(tǒng)接到銷售訂單后，要靠人工的方式跟蹤銷售訂單的處理進度。crm與erp整合后，crm系統(tǒng)就能將接到的銷售訂單及時傳遞到erp系統(tǒng)中，并能實時查詢到銷售訂單的執(zhí)行進度，erp對銷售訂單進行分解，確保將客戶所需的產品及時準確地交到客戶手中。

5.管理規(guī)范化。

crm與erp進行集成后，流程的自動化水平大大提高，減少了用人工方式處理業(yè)務的模式，也削減了行政管理的職能，從而大大提高了企業(yè)管理的規(guī)范化操作。

6.控制成本。

crm與erp進行整合后，能夠確保從客戶第一次接觸企業(yè)到簽訂銷售合同到生產產品到企業(yè)及時交貨的產品的整個生產、銷售過程對管理層和員工都是透明的，從而使他們獲得對銷售一個產品所需成本的完整概念，從而更有效地控制產品的成本。

五、crm與erp整合時應注意的問題。

一提到crm與erp系統(tǒng)的整合，人們很自然地會認為兩者整合的內容越多越好，最好是實現(xiàn)實時的無縫集成，但實際上不是這樣的。例如，潛在客戶信息對于銷售來說非常重要，需要集中管理，而且銷售經(jīng)理要查看銷售人員是否按照規(guī)定定期拜訪了這些潛在客戶，這屬于營銷范圍的業(yè)務，需要用crm進行管理，對于生產計劃、物流配送則不構成影響，也就是說，erp系統(tǒng)中只保存交易客戶信息就足夠了。反過來，對于成交客戶來說，配送地點是erp系統(tǒng)中需要的，而對于營銷管理，這就不一定很重要。所以，crm和erp的整合，切忌貪大求全，應該從企業(yè)的實際整合需求出發(fā)，實施相應層次的整合，不是整合的內容越多越好，也不是所有的集成都需要實時，而是要因地制宜、物盡其用，以達到有用信息有效的傳遞。同時，應根據(jù)企業(yè)支持的技術標準和平臺，選擇合適的整合方法，以確保最大的投資回報。

在實施crm和erp的整合時，還要考慮到整合后的系統(tǒng)的可擴展性。整合后的系統(tǒng)要具備良好的開放性，能夠與其他系統(tǒng)進行整合。例如：與供應鏈管理（scm）的整合，保證crm和erp在網(wǎng)絡環(huán)境下的流程暢通，有助于提高客戶滿意度；與電子商務平臺的整合，以適應企業(yè)網(wǎng)絡化、虛擬化的要求；與bi、oa、hr系統(tǒng)整合等等。

六、結論。

總之，crm與erp相輔相成，相得益彰，兩者的整合突破了供應鏈上企業(yè)間的地域邊界和不同企業(yè)之間信息交流的組織邊界，真正解決企業(yè)供應鏈中的信息鏈管理；兩者的整合滿足了企業(yè)多元化制造和個性化服務的需求，實現(xiàn)了企業(yè)體系化管理和分布式的應用，為企業(yè)運籌內外部資源，在新經(jīng)濟時代高效管理客戶關系，迎接全球化的競爭和持續(xù)發(fā)展提供源動力；兩者的整合將給企業(yè)帶來1＋1＞2的理想效果，最大化地提高企業(yè)對市場的快速響應能力和滿足客戶個性化需求的能力，以實現(xiàn)企業(yè)全面的電子化、信息化管理，使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

定量研究分析報告篇八

近幾年來，我基本上忠實履行了黨章規(guī)定的八項義務，遵守黨的組織制度和黨的紀律，按時繳納黨費，參加黨的活動，時時刻刻維護黨的尊嚴、榮譽。

一是積極參加各類政治學習，關心國際國內政治局勢和態(tài)勢，擁護黨在新時期的路線、方針、政策及決議，在學習理論知識的基礎上，學習黨的基本知識，學習科學、文化和業(yè)務知識，堅持用黨的思想理論武裝自己的頭腦，用科學知識武裝自己的頭腦。

二是認真貫徹執(zhí)行黨的基本路線和各項方針、政策，在日常生活、工作和學習中，始終以一名共產黨員的標準要求和規(guī)范自己的言行，在人民群眾中起到表率作用。

三是堅持黨和人民的利益高于一切。在基層的公安工作中，我堅持立足本職，克服監(jiān)管工作沒有奔頭，個人沒有前途的悲觀情緒。堅持從我做起，從點滴做起，樹立樸素的唯物主義觀，立足本職，奉獻青春，甘于做中國特色社會主義建設的鋪路石。對待內勤工作。我努力當好領導的參謀和助手，堅持勤動手、勤動眼、勤動腦、勤動腿。對待管教工作，在工作實踐中堅持“講理、求據(jù)、重節(jié)”，在生活實踐中堅持“淡名、遠利、無爭”，兢兢業(yè)業(yè)干好自己的本職工作。

四是自覺遵守黨的紀律，模范遵守國家的法律法規(guī)，嚴格保守黨和國家的秘密，按照公安工作保密原則，切實遵守有關保密規(guī)定。

五是維護黨的團結和統(tǒng)一，對黨忠誠老實，言行一致，堅決反對一切派別組織和小集團活動，不搞兩面派和陽奉陰違。

六是積極開展批評與自我批評，敢于直面工作中的困難、失誤。在公安工作中，對社會惡習和社會腐敗現(xiàn)象不沾不染，一身正氣，兩袖清風。

七是基本上能聯(lián)系群眾，具備有向群眾宣傳黨的主張、政策、決議的能力。在公安實踐工作中，能及時把群眾反映的公安監(jiān)管工作中存在的問題和漏洞向上級反映，堅決按照上級業(yè)務部門的指示，對自己工作中存在的漏洞和隱患予以整改。堅持群眾路線，專群結合，切實維護群眾的正當利益。

八是能發(fā)揚社會主義新風尚，模范遵守社會倫理道德，有為保護國家、人民利益，在一切困難和危險時刻挺身而出的決心和勇氣。

共

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定量研究分析報告篇九

我叫，1975年5月加入中國共產黨，1991年2月由內蒙調到xx市文化局工作至今。

經(jīng)過一個多月的保持共產黨員先進性教育活動，使我真正認識到，在新的歷史條件下，在全黨進行保持共產黨員先進性教育活動是十分必要的。這對于鞏固中國共產黨的執(zhí)政地位、密切黨同廣大人民群眾的血肉聯(lián)系，全面落實“三個代表”重要思想，加速中國社會主義現(xiàn)代化建設進程具有十分重要的意義。

通過保持共產黨員先進性教育活動的學習，結合肥黨教發(fā)5號中提出的11大類突出問題和77種具體表現(xiàn)，對照自己的思想和工作，認真自查，進行了深刻反思，找出了存在的問題并提出整改措施：

1、橫向比、比差的，工作對得起工資，思想滿足于現(xiàn)狀，把自己混同于老百姓，體現(xiàn)不出共產黨員的先進性。我是一個比較正統(tǒng)的人，對近年來社會上出現(xiàn)的一些不正之風和腐敗現(xiàn)象十分痛恨，一些黨員、干部，尤其是黨的高級領導干部經(jīng)不住錯誤思潮和不良風氣的侵襲，對黨和人民群眾的思想感情和人生的價值觀念逐漸發(fā)生變化，甚至以丑為美，以恥為榮，善惡顛倒，是非混淆，拜金成風，唯利是圖，享樂盛行。人民的“公仆”變成了人民的“老爺”，墮落為腐敗分子，違法亂紀分子，原黨的高級干部陳希同、成克杰、胡天清等就是這樣的反面典型。

與他們相比總覺得自己是一個小小老百姓，普普通通的共產黨員，工作上過得去，不貪不沾、不受賄、公平、公正，良心上對得起公家發(fā)給的工資，思想雖然談不上先進，但也不算落后，比貪污腐敗墮落分子強多了，至少是沒有給黨和國家造成嚴重危害，沒有損害共產黨的威信和光輝形象，而且對他們表現(xiàn)出強烈的憤慨，深惡痛絕。從來不與黨的好干部孔凡森、鄭培民、平民百姓李素麗等一些先進典型、模范人物相比較。

把自己混同于一般老百姓，體現(xiàn)不出共產黨員的先進性，其表現(xiàn)就是工作平平淡淡、思想不前不后、不講黨性、講良心。通過這次“保持共產黨員先進性”教育活動進行了深刻的反思，看到了自己距離共產黨員的標準，相差甚遠。逆水行舟，不進則退，如不再覺悟，就有掉隊的危險，甚至成為時代前進的拌腳石。因此，我要借助這次“保持共產黨員先進性教育活動”加強學習，努力提高自己的政治素質，用共產黨員的標準嚴格要求自己，向先進模范看齊，真正成為名副其實的一名共產黨員。

2、進駐“審批服務中心”存有臨時觀念。成立“xx市行政審批服務中心”是我市行政審批制度改革邁出的重要一步，“中心”的成立，對于促進地方經(jīng)濟的繁榮和發(fā)展具有重要意義。然而，由于自己的認識不到位和文化市場管理任務重，人員嚴重短缺和身體不好等實際困難，始終存在臨時觀念，總希望領導從實際出發(fā)，把文化體育局由“常駐”改為“非常駐”單位。我作為文化體育局“常駐”中心的一名工作人員，考慮的總是單位和個人利益多，服從大局少，思想上總是安定不下來，甚至幾次想打報告，要求返回原單位。通過保持共產黨員先進性教育活動，對進駐審批服務中心的認識有了很大的提高，一個國家公務員、一名共產黨員，首先應該服從大局，聽從組織安排，向雷鋒同志那樣黨叫干啥就干啥，黨叫干啥就干好啥，不計名利，不講條件，時刻聽從黨召喚。做一個永不生銹的螺絲釘，做一個工作盡職盡責，思想不斷追求上進的模范共產黨員。

3、學習政治理論少，思想保守，創(chuàng)新意識不強。多年來，我淡化了對政治理論的學習，放松了世界觀的改造?？傉J為做好自己的本職工作總比說大話、唱高調強的多。由于思想上缺乏正確的理論指導,看問題辦事情,總是瞻前顧后,思想不解放,沒有開拓創(chuàng)新意識.工作平庸,沒有起色.另外,我是審批服務中心年齡最大的一個,有一種船到碼頭,車到站的思想,不求有功,旦求無過,再干幾年,體體面面地退休也就行了.創(chuàng)不創(chuàng)新,那是領導和年輕同志想的事.仔細想起來,自己作為一名共產黨員,真是愧對黨對我多年的教育和培養(yǎng).從現(xiàn)在起,我要加強政治理論學習,保持清醒的政治頭腦,思想上嚴格要求,把黨性原則和黨員標準作為自己的行動準則,把黨員先進性和創(chuàng)新意識結合起來,解放思想,放開膽子,敢于承擔責任,多出點子,想好辦法,充分發(fā)揮好自己手中的權力,為肥城的經(jīng)濟繁榮和發(fā)展創(chuàng)造良好的社會文化環(huán)境,為社會主義現(xiàn)代化建設,進一份共產黨員的責任。

定量研究分析報告篇十

本項目利用xxxx公司現(xiàn)有條件，具有投資小、見效快、收益高等特點，既能規(guī)范現(xiàn)有公路標牌廣告的管理，又能充分利用公路產業(yè)資源，在政策上和經(jīng)濟上是可行的。

為此，特提出以下請示和建議：

1、盡快對我市公路標牌廣告進行一次摸底調查，并重新規(guī)劃，報有關部門批準后，規(guī)范運作。

2、給予早期廣告工作起動的資金支持。

定量研究分析報告篇十一

(一)總體財務績效水平。

根據(jù)xxxx公開發(fā)布的數(shù)據(jù),運用xxxx系統(tǒng)和xxx分析方法對其進行綜合分析,我們認為xxxx本期財務狀況比去年同期大幅升高.

(二)公司分項績效水平。

項目。

公司評價。

(一)資產負債表。

1.企業(yè)自身資產狀況及資產變化說明:。

公司本期的資產比去年同期增長xx%.資產的變化中固定資產增長最多,為xx萬元.企業(yè)將資金的重點向固定資產方向轉移.應該隨時注意企業(yè)的生產規(guī)模,產品結構的變化,這種變化不但決定了企業(yè)的收益能力和發(fā)展?jié)摿?也決定了企業(yè)的生產經(jīng)營形式.因此,建議投資者對其變化進行動態(tài)跟蹤與研究.

流動資產中,存貨資產的比重最大,占xx%,信用資產的比重次之,占xx%.

流動資產的增長幅度為xx%.在流動資產各項目變化中,貨幣類資產和短期投資類資產的增長幅度大于流動資產的增長幅度,說明企業(yè)應付市場變化的能力將增強.信用類資產的增長幅度明顯大于流動資產的增長,說明企業(yè)的貨款的回收不夠理想,企業(yè)受第三者的制約增強,企業(yè)應該加強貨款的回收工作.存貨類資產的增長幅度明顯大于流動資產的增長,說明企業(yè)存貨增長占用資金過多,市場風險將增大,企業(yè)應加強存貨管理和銷售工作.總之,企業(yè)的支付能力和應付市場的變化能力一般.

2.企業(yè)自身負債及所有者權益狀況及變化說明:。

從負債與所有者權益占總資產比重看,企業(yè)的流動負債比率為xx%,長期負債和所有者權益的比率為xx%.說明企業(yè)資金結構位于正常的水平.

企業(yè)負債和所有者權益的變化中,流動負債減少xx%,長期負債減少xx%,股東權益增長xx%.

流動負債的下降幅度為xx%,營業(yè)環(huán)節(jié)的.流動負債的變化引起流動負債的下降,主要是應付帳款的降低引起營業(yè)環(huán)節(jié)的流動負債的降低.

本期和上期的長期負債占結構性負債的比率分別為xx%,xx%,該項數(shù)據(jù)比去年有所降低,說明企業(yè)的長期負債結構比例有所降低.盈余公積比重提高,說明企業(yè)有強烈的留利增強經(jīng)營實力的愿望.未分配利潤比去年增長了xx%,表明企業(yè)當年增加了一定的盈余.未分配利潤所占結構性負債的比重比去年也有所提高,說明企業(yè)籌資和應付風險的能力比去年有所提高.總體上,企業(yè)長期和短期的融資活動比去年有所減弱.企業(yè)是以所有者權益資金為主來開展經(jīng)營性活動,資金成本相對比較低.

(二)利潤及利潤分配表。

主要財務數(shù)據(jù)和指標如下:。

當期數(shù)據(jù)。

上期數(shù)據(jù)。

營業(yè)費用。

管理費用。

財務費用。

營業(yè)利潤。

營業(yè)外收支凈。

利潤總額。

所得稅。

凈利潤。

毛利率(%)。

凈利率(%)。

成本費用利潤率(%)。

凈收益營運指數(shù)。

1.利潤分析。

(1)利潤構成情況。

本期公司實現(xiàn)利潤總額xx萬元.其中,經(jīng)營性利潤xx萬元,占利潤總額xx%;營業(yè)外收支業(yè)務凈額xx萬元,占利潤總額xx%.

(2)利潤增長情況。

本期公司實現(xiàn)利潤總額xx萬元,較上年同期增長xx%.其中,營業(yè)利潤比上年同期增長xx%,增加利潤總額xx萬元;營業(yè)外收支凈額比去年同期降低xx%,減少營業(yè)外收支凈額xx萬元.

2.收入分析。

本期公司實現(xiàn)主營業(yè)務收入xx萬元.與去年同期相比增長xx%,說明公司業(yè)務規(guī)模處于較快發(fā)展階段,產品與服務的競爭力強,市場推廣工作成績很大,公司業(yè)務規(guī)模很快擴大.

3.成本費用分析。

(1)成本費用構成情況。

本期公司發(fā)生成本費用共計xx萬元.其中,主營業(yè)務成本xx萬元,占成本費用總額xx;營業(yè)費用xx萬元,占成本費用總額xx%;管理費用xx萬元,占成本費用總額xx%;財務費用xx萬元,占成本費用總額xx%.

(2)成本費用增長情況。

本期公司成本費用總額比去年同期增加xx萬元,增長xx%;主營業(yè)務成本比去年同期增加xx萬元,增長xx%;營業(yè)費用比去年同期減少xx萬元,降低xx%;管理費用比去年同期增加xx萬元,增長xx%;財務費用比去年同期減少xxx萬元,降低xx%.

定量研究分析報告篇十二

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（hev）、純電動汽車（bev，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（fcev）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。

1.2、行業(yè)擬解決的問題。

發(fā)展新能源汽車目的是滿足快速增長的能源需求和減少對石油的依賴，此外全球氣候變化、空氣質量改善、汽車產業(yè)創(chuàng)新和智能電網(wǎng)建設是主要動力。

發(fā)展新能源汽車是減少對國外石油依賴，解決快速增長的能源需求與石油資源終將枯竭的矛盾的必由之路。近年來，我國汽車市場發(fā)展迅速，已成為全球第二大汽車市場。20xx年，我國汽車保有量突破7000萬輛，產銷量雙雙突破1300萬輛，石油年消耗量將會達到1.2億噸。目前，我國人均gdp已超過3000美元，消費結構升級是必然趨勢，加之我國正處于工業(yè)化、城市化和機動化的重要階段，汽車需求的快速增長難以避免。我國每千人汽車擁有量將達2.5億噸，約占屆時我國石油總消耗量的55％。因此，大力發(fā)展新能源汽車是緩解我國石油短缺、降低石油對外依存度的重要措施。

新能源汽車不燃燒汽油和柴油，所使用的鋰電池是國際公認的環(huán)保電池，節(jié)能效果十分明顯。加之與傳統(tǒng)汽車相比，電動車在啟動時沒有污染，具有極好的環(huán)保性能。就效率而言，傳統(tǒng)汽車的能源轉化效率只有17％，電動車的效率是90％，即使考慮燃煤發(fā)電的效率損失，電動車的總效率也大于30％，約為傳統(tǒng)汽車的二倍，節(jié)能效果十分明顯。新能源汽車有助于推進電動汽車的研發(fā)和產業(yè)化。我國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略實施“一步走”戰(zhàn)略，集中力量推進電動汽車的研發(fā)和產業(yè)化，以純電動汽車為主要發(fā)展戰(zhàn)略，同時多條技術路線并存，重點突破動力電池、電機關鍵零部件，加快充電設施建設。

十三五期間，我國啟動了863計劃(港東集團執(zhí)行董事杜矩杜總是863其中課題研究組組長)、電動汽車重大專項計劃，并規(guī)劃了三縱三橫局面，三縱是指燃料電車、混合動力電車、純電動汽車動力。我國汽車總體上將采用雙重戰(zhàn)略，也是一種過渡戰(zhàn)略、轉型戰(zhàn)略，未來五年乃至更長時間內，我國新能源汽車一方面將規(guī)劃現(xiàn)有車用節(jié)能系統(tǒng)發(fā)展新能源汽車，另一方面將開發(fā)新一代車用能源動力清潔源動力汽車。發(fā)展新能源是智能電網(wǎng)建設的重要內容。

智能電網(wǎng)能夠為電網(wǎng)的管理運行提供更加細致、完整以及全面的運行狀態(tài)視圖，且強化電力業(yè)務的研究以及優(yōu)化。智能電網(wǎng)的發(fā)展建設目前已經(jīng)變成全球電力發(fā)展供應的重要趨勢，且西方各國針對于智能電網(wǎng)已經(jīng)開展了諸多研究，且已經(jīng)展開了試點工作。我國的國家電網(wǎng)企業(yè)依據(jù)我國現(xiàn)今社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢與對能源資源的各種需求以及分布特征，與自身狀況結合考慮提出了智能電網(wǎng)的建設目標。

1.3、行業(yè)發(fā)展歷程。

我國新能源汽車在過去二十年從無到有，迎來了高速發(fā)展，按新能源汽車行業(yè)發(fā)展歷程，我們將2000年以來到目前行業(yè)發(fā)展劃分為三個階段：第一階段2001年-2008年萌芽期：新能源汽車以示范推廣項目為主；第二階段2009年-2016年快速成長期：補貼政策刺激行業(yè)高速發(fā)展；2017年-20xx年第三階段“冷靜調整期”：騙補事件&后補貼時代的行業(yè)出清。20xx年底后中國新能源汽車財政補貼將完全退出。

第一階段，2001年-2008年，行業(yè)“萌芽期”：2000年，電動汽車被列入“863”計劃12個重大專項之一。從2001年開始，“863”項目共投入20億元研發(fā)經(jīng)費,形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術路線為“三縱”,以動力蓄電池、驅動電機、動力總成控制系統(tǒng)三種共性技術為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。2004年，在國家頒布的《汽車產業(yè)發(fā)展政策》中明確提出了鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型電動汽車與混合動力汽車技術。

2005年，國家發(fā)改委將電動大客車列入《車輛生產企業(yè)及產品公告》，并出臺了相關國家標準。2007年，國家發(fā)改委正式頒布《新能源汽車生產準入管理規(guī)則》，多款新能源汽車被批準量產。2008年奧運會期間，北京推出了500輛新能源汽車，往返于鳥巢、水立方、奧運村之間。2008年1-12月新能源乘用車銷售899輛，同比增長117%，而同期商用車的新能源車共銷售1536輛，同比下滑17%。本階段主要為行業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃期，行業(yè)準入政策的制度建設和汽車廠商新能源汽車生產資質的批準，生產出來的新能源汽車主要集中在公共領域的一些示范推廣項目，大多以政府、企事業(yè)單位為主導，示范意義多過實際應用。

2009年-2016年，行業(yè)“快速成長期”：受政策的促進新能源汽車銷量快速增長。2009年1月，工信部等四部委聯(lián)合啟動“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程”，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市進行私人購買新能源汽車示范。主要內容為，通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及公交、出租、公務、市政、郵政等領域。2010年5月，《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》推出，新能源汽車補貼政策進入快速推廣應用階段。新能源汽車被國務院確定為七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，主要發(fā)展方向確定為插電式混動汽車和純電動汽車。

2013年，財政部等部門于9月13日印發(fā)了《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，規(guī)定2013年~2015年繼續(xù)對消費者購買新能源汽車給予補貼。對純電動和插電式混合動力乘用車，每輛補貼3.5萬~6萬元；對純電動和插電式混合動力客車，按車長不同，每輛補貼25萬~50萬元；對純電動專用車（主要為行業(yè)深度報告8/50請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等），按電池容量每千瓦時補貼2000元，每輛補貼不超過15萬元；對燃料電池乘用車和商用車，每輛分別補貼20萬元和50萬元。中央聯(lián)合地方的財政補貼加碼，直接導致了2014~2015年我國新能源汽車的爆發(fā)式發(fā)展。

2010年我國新能源汽車銷量僅為4884輛，2015年我國新能源車產銷量首次居世界第一，2016年銷量一舉突破50萬輛，占汽車總銷量的1.81%，6年完成了百倍的增長。

2017年-20xx年，行業(yè)“冷靜調整期”：騙補事件導致原電池巨頭出局，新能源汽車銷量仍有增長，隨著電動車技術逐漸成熟以及補貼政策加速退坡,促使新能源車由“政策市”轉向“市場市”。由于政策制度存在漏洞，部分企業(yè)居心不良，虛構新能源汽車生產銷售業(yè)務，非法獲得“補貼”。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元。部分企業(yè)產品性能虛標，部分電池生產廠家的電池組數(shù)“缺斤少兩”，個別車輛甚至缺失電池。為了防止騙補，補貼資金申報和下達更加嚴格，由預先撥付改為事后撥付。

2017年3月，四部委聯(lián)合簽署了《關于開展2016年度新能源汽車補貼資金清算工作的通知》，補貼規(guī)定非個人用戶必須行駛3萬公里之后才能領取補貼（后改為2萬公里）。生產企業(yè)需每年初提交上年度銷售相關信息，并由省級、所在地新能源汽車推廣部門、四部委進行審核、查收，最終出具核查報告，財政部再根據(jù)報告撥付資金。自2017年開始，補貼政策開始退坡，并進一步提高純電動乘用車續(xù)航里程、電池能量密度等門檻要求。

2018年補貼政策再次調整：將乘用車補貼由三檔調為五檔；新能源客車補貼門檻大幅提升，補貼金額上限從30萬下降至18萬，度電補貼基準下降約30%；新能源專用車補貼上限下降約30%，度電補貼基準下降約40%。設置2月12日至6月11日為過渡期，過渡期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2016年補貼政策標準0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。

2019年3月26日，補貼政策再次退坡：續(xù)航里程分檔區(qū)間由5檔變?yōu)?檔，250-400km單車補貼1.8萬元，400km以上單車補貼2.5萬元，取消250km以下補貼；插電混動車型（含增程式）單車補貼從2.2萬元降至1萬元，退坡幅度55%。新能源客車補貼門檻大幅提升，補貼金額上限從18萬下降至9萬，退坡幅度50%。設置2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間，符合2018年技術指標要求但不符合2019年要求的車輛，按照2018年補貼標準的0.1行業(yè)深度報告9/50請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明倍補貼，符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。

2019年國家補貼減半的同時，取消了新能源汽車的地方補貼（新能源公交車除外）。20xx年底后中國新能源汽車財政補貼將完全退出。

目前市面上新能源汽車分為混動、純電、燃料電池三大類。它們各有優(yōu)缺點，其中燃料電池汽車綠色環(huán)保，但設備重體積大；純電動汽車清潔實惠，但能源補充是硬傷；油電混動汽車將浪費的能源轉為電能，堪稱目前新能源汽車中最實用、最接地氣的成員，很多人認為“混動”將是汽車技術未來幾十年的發(fā)展趨勢。

燃料電池汽車使用燃料電池產生氫氣，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學反應，產生電能驅動汽車行駛。燃料電池的反應會產生極度少量的二氧化碳和氮氧化物，這類化學反應產物除了電能外，主要副產品是水，因此被稱為綠色新能源汽車?，F(xiàn)階段，燃料電池汽車的缺點在于設備重體積大。啟動時間長并需提高系統(tǒng)耐震性：由于氫氣的關系，密封性要求相當高，相對而言若發(fā)生事故危險性較大。

注：燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。

純電動汽車像手機充電一樣，使用插電模式充電(使用外部電源，通過變壓器和電纜對汽車電池充電的模式)。優(yōu)點是電能清潔實惠，電動機扭矩大、加速快、噪音低;缺點是能源補充依賴硬件設施。(扭矩是使物體發(fā)生轉動的一種特殊的力矩，在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。)。

舉例而言，目前世界上頂尖的純電動汽車如果采用普通家庭電路充電，充滿需要7小時以上;若使用造價高達10萬美的專用充電樁，充滿則需1-2個小時。按照這種汽車實測的滿電狀態(tài)250-300公里的巡航看，在城市里代步是可以的，每晚都能充電。中長途的自駕游就有點勉強了，一天只開300公里，晚上還要找地方充電，做不到傳統(tǒng)燃油汽車的“日行千里”。更不可能開著它去新疆西藏羅布泊，因為沿途連汽油都不一定買得到，更不要說充電啦。

混動是指以燃油和電能共同作為動力的汽車，堪稱目前新能源汽車中最實用、最接地氣的成員。很多人認為“混動”將是汽車技術未來幾十年的發(fā)展趨勢。油電混動汽車以電動機作為內燃機的輔助動力來共同驅動汽車。這項技術燃油經(jīng)濟性高，機械性能更強勁。與同級別的汽車相比，燃油費用更低。電動機由于其物理特性，在啟動時產生的扭矩遠大于內燃機，擁有更強勁的起步和加速性能。

傳統(tǒng)的內燃機汽車，能源有效利用率是較低的。由于傳統(tǒng)內燃機四沖程的設計結構，在80%以上的道路條件下，一輛普通轎車僅利用了燃油動力(燃燒所釋放熱能)的40%，在市區(qū)還會跌至25%。也就是說只有25%-40%釋放出來的熱能被轉化為機械能做功，驅動車輛前進。油電混動技術，就是旨在把被浪費的能量收集起來變成電能，通過電動機提供給汽車作為第二動力。

3.1產業(yè)鏈全景。

新能源汽車產業(yè)即保持了傳統(tǒng)汽車產業(yè)長鏈條的特征，又新增了電池、電機和電控等重要的產業(yè)環(huán)節(jié)。新能源汽車是汽車產業(yè)升級轉型的重要方向，其需要的資源、生產方式、配套關系以及產業(yè)布局也在不斷的發(fā)生變化。

從產業(yè)鏈角度，新能源汽車涉及了從礦產資源開發(fā)、關鍵部件研發(fā)、整車研發(fā)制造及充換電樁、后服務市場4個環(huán)節(jié)，目前我國在產業(yè)鏈全環(huán)節(jié)均已經(jīng)具備相當規(guī)模的投入和產出。

新能源汽車產業(yè)鏈的上游，是各類原材料的生產與加工。其中，以鋰、鈷、鎳、石墨、稀土為代表的礦產資源占有重要地位，而中國的這類資源儲量都占國際資源儲量的前列。例如，稀土資源儲量全球第一，石墨占全球33%以上。

產業(yè)鏈上游代表企業(yè)有：金川集團、華友鈷業(yè)、天齊鋰業(yè)、金嶺礦業(yè)。

新能源汽車產業(yè)鏈的中游，也是整個新能源汽車產業(yè)鏈中最為復雜的部分，即各種零部件的生產。新能源汽車核心零部件包括：動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)，也就是我們常說的“三電”，是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的最核心技術。

電池，與傳統(tǒng)汽車的油箱作用類似，是新能源汽車的能量來源。代表企業(yè)為寧德時代、欣旺達、比亞迪、德賽電池等。

驅動電機，是將電能轉換為動能的關鍵部件，包括：電機、傳動機構、逆變器。代表企業(yè)為：萬向集團、上汽集團、一汽集團、東風汽車。

電控系統(tǒng)，是整個汽車的“操控系統(tǒng)”，包括整車控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)（bms）。代表企業(yè)為：海納川、瑞立集團、亞太機電、啟明信息等。各電池廠家也在研發(fā)電池管理系統(tǒng)上投入巨大。

除了核心零部件外，新能源汽車還需要大量傳統(tǒng)汽車的零部件，包括轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、車身件及內飾、智能交互系統(tǒng)等等。代表企業(yè)為：中信戴卡、敏實集團、五菱工業(yè)、中鼎集團。

新能源汽車產業(yè)鏈的下游，主要指汽車整車裝配和后市場服務。汽車整車裝配，是指把經(jīng)檢驗合格的數(shù)以百計、數(shù)以千計的各種零部件，按照技術要求組裝成電動汽車。代表企業(yè)為包含傳統(tǒng)車企和異軍突起的.一批專注新能源車生產的的企業(yè)，如：比亞迪、上汽集團、北汽集團、廣汽集團。后市場服務包括：充電樁/站等充電設施、換電設施、汽車維修保養(yǎng)、電池回收、汽車租賃、汽車金融等等。代表企業(yè)為：國電南瑞、國電南自、動力源、思源電氣。

3.2產業(yè)價值鏈分析。

1)產業(yè)鏈利潤持續(xù)向中游轉移，盈利能力分化，中游部分環(huán)節(jié)相對穩(wěn)定；

2)產業(yè)鏈周轉能力略有下滑，經(jīng)營周期提升；

3)電池環(huán)節(jié)資金占用能力持續(xù)增強，行業(yè)資金儲備充裕。

歸母凈利率前五的分別為：隔膜其他零部件負極電池鋰電設備。

隔膜環(huán)節(jié)具備較強的技術壁壘，重資產，行業(yè)馬太效應較強，盈利能力最強。

從營運能力看：需求下滑，營業(yè)周期增加。

從資金角度看：龍頭企業(yè)上下游資金占用能力較強，且陸續(xù)計劃非公開發(fā)行股票，資金儲備充裕助力擴產。

2018年全球新能源汽車市場發(fā)展勢頭良好，從市場份額來看呈現(xiàn)三分天下的局勢。根據(jù)ev-sales的數(shù)據(jù)2018年全球新能源汽車累計銷量200.1萬輛，同比增長69%。從市場份額來看，呈現(xiàn)三分天下的局勢，中國、歐洲和美國分別占據(jù)55%、19%和17%的市場份額，三者市場份額合計為91%。

據(jù)統(tǒng)計，2019年，全球主流傳統(tǒng)車企的新能源汽車滲透率平均已接近2%，相比2017年提升1個百分點。為了達到各整車企業(yè)新能源汽車戰(zhàn)略，即2025年新能源汽車平均滲透率達到10%-15%左右，近年來，海外主流車企如戴姆勒、大眾、等紛紛開始在電動化方向下展開戰(zhàn)略布局和投入。未來全球主流車企在新能源汽車領域的發(fā)力將成為新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要驅動因素之一。

數(shù)據(jù)顯示，全球新能源乘用車銷量由2015年的41.9萬輛增長至2018年的184.1萬輛，年均復合增長率為64%。全球新能源汽車滲透率達到2.1%，累計銷量已突破550萬輛。根據(jù)數(shù)據(jù)，2019年全球新能源乘用車銷量為221萬輛，滲透率上升至2.5%。隨著全球各國政策驅動、行業(yè)技術進步、配套設施改善以及市場認可度提高，新能源將持續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。預計到2025年，全球新能源乘用車銷量將達到1150萬輛，相較于2019年年均復合增長率為32%。

從城市推廣情況來看，以2019年12月的數(shù)據(jù)來看，新能源乘用車銷量最多的城市為上海，累計銷量達8421輛，其中純電動車型占比為48.4%，插電混動車型占比為51.6%。北京與上海銷量差距不大，去年累計銷量為8271輛，但不同的是，北京的純電動車型占比達到92.5%，插電混動車型占比7.5%。

2019年12月新能源乘用車銷量排名前十城市依次為上海、北京、杭州、深圳、鄭州、柳州、廣州、天津、南京，合計銷量占比為51.9%。其中，上海、北京、杭州、深圳、廣州以及天津為限牌城市。此外，鄭州、和南京因出租車和網(wǎng)約車的投放，以單位用戶銷量居多。

綜上所述，從需求端看，中國新能源汽車行業(yè)具有五方面特征：

1）分場景：乘用車為主、商用車為輔。2019年上半年乘用車銷量占比超過九成。

2）分技術：純電動為主、插電混動為輔。2019上半年純電動汽車銷量占比近八成。

3）分地區(qū)：乘用車銷量主要集中在一二線、限牌城市，正逐漸往二三線、非限牌城市滲透。2019上半年我國非限牌地區(qū)新能源乘用車銷量占比52.1%，自2017年起連續(xù)兩年多超過限牌地區(qū)銷量。

4）分級別：a00級車占比下降，a級車占比上升。2019上半年a級車市占率達52.7%，已取代a00成為ev乘用車市場主力。

5）分終端：私人消費者已成我國新能源汽車領域購買主力。2018年我國私人領域新能源汽車銷售55.5萬輛，占比53.9%，連續(xù)兩年占比過半。

從供給端看，新能源乘用車生產企業(yè)按照背景可分為三大陣營：傳統(tǒng)自主品牌、造車新勢力、外資品牌。

1）造車新勢力：目前造車新勢力仍處于量產初期，僅蔚來、小鵬、威馬、理想等少數(shù)幾家企業(yè)實現(xiàn)量產交付，不過銷量都均未超過2萬輛。

2）外資品牌：受此前股比限制與補貼影響，外資新能源車企發(fā)力較晚，當前主要以合資形式進入本土市場，如大眾與江淮、寶馬與長城、奔馳與比亞迪等。

3）傳統(tǒng)自主品牌：目前國內新能源乘用車市場仍是傳統(tǒng)車企主導。根據(jù)中機中心合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019h1國內新能源乘用車市場銷量前十名皆為傳統(tǒng)汽車品牌，排名從高到低依次是比亞迪、上汽、北汽、吉利、長安、江淮、長城、奇瑞、廣汽、華晨。

外資/合資品牌的基數(shù)盤子正在逐漸變大。在國內新能源乘用車市場，面對外資和合資品牌的攻城拔寨，中國自主品牌近幾年打下來的江山，正在一點點淪陷。從銷量和增速上來看，中國自主品牌新能源乘用車2018、2019、20xx年（1-4月）的銷量分別為97.9萬輛、92.8萬輛、12.5萬輛，對應的同比增速分別為75.16%、-6.50%、-59.78%；而外資/合資品牌近三年的同期銷量則分別為5.4萬輛、13.1萬輛、5.9萬輛，對應的同比增速則分別為846.79%、143.75%、89.34%。

20xx年1-4月，歐美系崛起，吃掉中國品牌新能源國內市場近兩成份額。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，中國自主品牌在純電動乘用車市場的份額由此前兩年的高達95%以上，在特斯拉的強勢入侵，以及大眾、沃爾沃、寶馬等歐系車企的持續(xù)發(fā)力下，中國本土純電動乘用車份額占比銳減至79.28%，歷年來首次跌破90%，且下降幅度之大令人扼腕。

而在插電式混合動力領域更是自去年起便節(jié)節(jié)敗退，先發(fā)優(yōu)勢正在減弱。美系品牌在新能源汽車市場的份額則由之前的不足1%暴漲至16.14%，暴力搶奪了中國自主品牌的一部分市場。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國自主品牌在插電混動市場的占有率已經(jīng)降至54.32%，而今年前4個月首次跌破了50%，為49.13%。也就是說，中國插電混動市場的半壁江山都落到了合資品牌手里，而這里面僅歐系品牌一個系別就占據(jù)了35%以上的份額。

從2019年全球各品牌電動車銷量來看，銷量占據(jù)全球第一，全年銷量為36.78萬輛。特斯拉在打造models及其后推出的modelx、model3等車型經(jīng)驗時可以發(fā)現(xiàn)，精髓之處主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先是對核心技術的極度專注。作為動力來源，電池一向是電動汽車的核心。所有企業(yè)若想提高電動車的續(xù)航里程，只能通過安裝更多的電池或提高電池能量密度來實現(xiàn)。然而過多電池又會增加車身重量，增大電池管理的難度。如何取舍平衡是考驗新能源汽車公司的最大挑戰(zhàn)，也是新能源汽車領域的核心技術之一。

特斯拉對電池技術給予了最高關注。根據(jù)華金證券的報告，特斯拉在電池方面的技術優(yōu)勢體現(xiàn)在三個方面：圓柱形電池、領先的bms技術與逐步減少對鈷的使用。圓柱形電池的安全性、一致性更好，單體能量密度更高；bms技術可實時監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，提供安全保障;積極減少鋰電池中鈷的使用，可減少對稀缺資源依賴。事實上，正是依賴領先的電池技術使得特斯拉汽車具有了高于同儕的續(xù)航能力，也使特斯拉在與對手的競爭中占據(jù)領先優(yōu)勢。

其次是對供應鏈的管理與掌控。新能源汽車的配件繁復，任何一家車企業(yè)都不可能全部自己開發(fā)。特斯拉似乎更加善于與供應商打交道。有報告稱，特斯拉model3車型有多達16個大件被系統(tǒng)外包，采購支出bom(物料清單)達47%。在業(yè)務外包模式下，特斯拉放開大量部件設計和生產的自主權，包括汽車座椅和傳統(tǒng)零部件，卻又著重于部分核心零部件的設計。事實證明，業(yè)務外包使特斯拉有更多精力開發(fā)自身電池、智能化系統(tǒng)等，使得供應鏈中外包商和特斯拉公司都獲得收益。

第三是對基礎設施、配套環(huán)境的重視。電動汽車對充電基礎設施的依賴有目共睹?！俺潆姌吨苯佑绊懶履茉雌囅M者的使用體驗。只有充分的基礎設施才能使消費者放心購買?！币夥ò雽w亞太區(qū)功率分立和模擬產品器件部區(qū)域市場和應用副總裁沐杰勵說。早在2018年特斯拉的超級充電網(wǎng)絡就已覆蓋了99%的美國人口，相當于每241公里就有一個充電站。2019年12月，特斯拉中國首座第三代超級充電樁落戶上海金橋。一輛長續(xù)航版本的model3，基本上充電10分鐘左右，車輛電量可達45%，續(xù)航能增加200多公里。

總之，馬斯克在打造新能源汽車產業(yè)系統(tǒng)的過程中，依托龐大的供應商體系，牢牢把握著供應鏈的主導權，通過規(guī)模效應不斷降低成本，達成技術創(chuàng)新、工程制造、用戶體驗和終端成本間的平衡，也成就了當前的特斯拉汽車。從特斯拉的成功我們可以得出影響新能源汽車領域產業(yè)發(fā)展力的因素，主要是基礎配件、基礎設施和持續(xù)研發(fā)力三方面，并基于此對現(xiàn)有市場上的競爭對手進行評估打分，評估的結果如下所示：

政策驅動，作為我國新興產業(yè)之一，政府高度重視新能源汽車產業(yè)發(fā)展，先后出臺了全方位的激勵政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的基金補助、生產環(huán)節(jié)的雙積分，到消費環(huán)節(jié)的財政補貼、稅收減免、再到使用環(huán)節(jié)的不限牌不限購，運營側的充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋了新能源汽車整個生命周期。目前行業(yè)政策主要包括三方面導向：

1）補貼加速退坡，20xx年后完全退出，補購置轉向補運營與基礎設施。

2）提高能耗要求，以雙積分政策為核心構建行業(yè)發(fā)展長效機制。

3）放開外資股比限制，擴大整車與動力電池行業(yè)對外開放，鼓勵高質量競爭。

技術驅動，近年來我國新能源汽車技術水平取得較大進步。

1）整車：續(xù)航里程增加、電耗降低。2017年第1批推廣目錄純電動乘用車型平均續(xù)航里程僅202.0km，到2019年第7批推廣目錄時增加到361.9km，兩年半時間續(xù)航里程提升71%。

2）電池：能量密度提升，處于全球第一陣營。純電動乘用車配套動力電池系統(tǒng)能量密度平均值從2017年第1批工信部推廣目錄的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg，同比提升50.5%。

3）電機：基本實現(xiàn)國產替代。2018年我國驅動電機自主配套比例達到95%以上，新能源公交、純電動卡車、純電動物流車等領域全部實現(xiàn)國產化。

4）電控：部分核心零部件取得國產突破，但對外依存度仍高。新能源汽車電控系統(tǒng)中整車控制器和電池管理系統(tǒng)（bms）相對成熟，電機控制器相對落后，核心零部件igbt90%以上仍依賴進口。

5）智能網(wǎng)聯(lián)：取得一定進展，但部分領域技術較為薄弱。毫米波雷達、激光雷達、數(shù)據(jù)平臺計算芯片等領域仍依賴國外芯片。

基礎設施（電樁）驅動，我國充電樁保有量從2014年的3.3萬個快速增長到2018年的77.7萬個，4年復合增長率220%，對應車樁比從2014年的6.7：1降低到2018年底的3.4:1。但目前行業(yè)仍存在充電樁布局不合理、供需錯配、充電樁不互通共享、整體利用率偏低、停車難充電時間長等問題。

政策變化風險：新能源汽車仍處于早期發(fā)展成長時期，政策會對行業(yè)發(fā)展產生較大的影響，若監(jiān)管部門發(fā)布相關政策，可能會沖擊行業(yè)發(fā)展，比如2019年國家補貼減半的同時，取消了新能源汽車的地方補貼（新能源公交車除外），20xx年底后中國新能源汽車財政補貼將完全退出，企業(yè)如何應對政策變化，調整戰(zhàn)略策略，是企業(yè)接下來急需面臨的問題。

技術風險：技術更新?lián)Q代強。技術進步是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的驅動力之一，新產品的產業(yè)化可能會對上一代產品產生沖擊，進而替代原有技術路線。

市場競爭加劇風險：新能源汽車行業(yè)擁有很大的發(fā)展空間，有大量的企業(yè)參與競爭，行業(yè)產能可能在短時間內超過需求，從而出現(xiàn)產能過剩的風險。

目錄第一章新能源汽車行業(yè)概況一、新能源汽車的時代即將來臨二、新能源汽車發(fā)展的主要方向三、鋰離子電池在動力電池中的地位四、動力鋰離子電......