汽車經(jīng)營分析報告范文通用(通用8篇)

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汽車經(jīng)營分析報告范文通用篇一

(一)引子：2014年以來，工信部等多部委對于新能源汽車的支持政策“層出不窮”，各地亦快速出臺相應(yīng)推廣措施。投資人關(guān)注：政策大力支持新能源汽車的立意，以及未來是否還有進一步措施。我們認為，投資新能源汽車需要上升到國家能源安全高度，并統(tǒng)籌考慮傳統(tǒng)汽車降油耗帶來的投資機會。

(二)問題：中國原油還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費國，假設(shè)單車油耗不變，到2018年，中國汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過70%!中國能源結(jié)構(gòu)多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以徹底改變中國車用能源結(jié)構(gòu)。

(三)現(xiàn)狀：政策先行，部分整車企業(yè)“壓力山大”。工信部已經(jīng)基于中國情況，推出了嚴格的油耗評價體系。從2005年“第一階段”燃油限制到2015年即將實施的“第三階段”，要求整車企業(yè)的加權(quán)平均油耗不高于6.9l/100km。然而，根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，2013年，79家國產(chǎn)車企的油耗達標率僅為72%，25家進口車企中更有近半數(shù)未能達標。如果2015年按“第三階段”標準嚴格實施，將有更多企業(yè)無法達標。我們判斷，未來政策的方向?qū)⒈憩F(xiàn)為：1)信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，2)獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。

(四)機遇：與其打政策“口水仗”，不如打技術(shù)“攻堅戰(zhàn)”。與整車企業(yè)的窘境相比，優(yōu)勢零部件企業(yè)則“各顯身手”。我們認為，中國油耗標準提升，將驅(qū)動整車和零部件公司在如下領(lǐng)域的研究拓展和投資機會：1)高性能發(fā)動機技術(shù)(渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、電控燃油噴射等)，2)車身和發(fā)動機輕量化技術(shù)(鎂鋁合金、高強度塑料、碳纖維等)，3)啟停電機(電池、電機)，4)混合動力汽車(自動變速箱、電池、整車匹配等)，5)新能源汽車(純電動汽車、插電式混合動力及其零部件等)。

(五)挑戰(zhàn)：中國企業(yè)(整車+零部件)將面臨“法規(guī)提升+國際競爭”的雙重挑戰(zhàn)。中長期看，如何在滿足不斷提升的法規(guī)同時，提升企業(yè)自身的國際競爭力和持續(xù)研發(fā)能力，才是長治久安的唯一路徑。建議關(guān)注符合以下標準的公司：1)在細分市場中具有較高市場份額，2)研發(fā)投入具備規(guī)模且穩(wěn)健增長，3)附加值相對較高等。

(六)風(fēng)險因素：汽車行業(yè)銷量不達預(yù)期;汽車節(jié)能技術(shù)路線變革;政策推廣、執(zhí)行力度低于預(yù)期。

(七)投資策略：汽車節(jié)油降耗關(guān)乎國家能源安全，帶來持續(xù)投資機會。

一、中國原油，還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?

中國原油還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費國，假設(shè)單車油耗不變，到2018年，中國汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過70%!中國能源結(jié)構(gòu)多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以改變中國車用能源結(jié)構(gòu)。

二、企業(yè)平均油耗，多數(shù)企業(yè)壓力大。

企業(yè)平均油耗標準是核心考核指標，2015年乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，2020年降至5.0升/百公里。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，2015年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三階段油耗)，到2020年降至5.0升/百公里(第四階段油耗)。此外，節(jié)能乘用車燃料消耗量2015年要降至5.9升/百公里，2020年要降至4.5升/百公里。

2013年國產(chǎn)乘用車企業(yè)的油耗達標率僅72%。根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，2013年，79家國產(chǎn)車企的油耗達標率僅為72%(不達標的不乏大型國企集團)，25家進口車企中更有近半數(shù)未能達標，具體名單詳見附錄1。如果明年按2015年標準嚴格實施，將有更多企業(yè)無法達標。

我們判斷，未來油耗標準嚴格實施概率大。目前業(yè)內(nèi)對于2015年油耗政策能否嚴格實施的分歧很大。主要擔(dān)心在于：外資和合資企業(yè)在發(fā)動機等先進技術(shù)中占優(yōu)，可以比較輕松的達標;而自主品牌企業(yè)可能會因此面臨進一步窘境。然而，事實上，在5月公告的2013年數(shù)據(jù)中，長城、吉利、長安等多家自主品牌都是輕松達標。我們判斷，未來政策的方向?qū)⒈憩F(xiàn)為：1)信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，2)獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。

三、機遇：技術(shù)“攻堅戰(zhàn)”

降低企業(yè)平均油耗，需要降低傳統(tǒng)車油耗、發(fā)展新能源汽車雙管齊下。

傳統(tǒng)車降耗：根據(jù)《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》，輕型汽車燃料消耗量試驗包括城區(qū)和城郊循環(huán)多個工況(怠速、加速、勻速、減速等)，通過測量不同排放物濃度計算得到燃料消耗量。降低傳統(tǒng)車燃油消耗的主要技術(shù)路線包括：

1)高性能發(fā)動機，例如渦輪增壓汽油機有望實現(xiàn)7%-12%的燃料消耗;。

2)輕量化，例如通過輕型結(jié)構(gòu)設(shè)計及材料替代，可減少5-10%的燃料消耗;。

3)啟停系統(tǒng)，例如啟停技術(shù)在綜合工況下有望實現(xiàn)3%-5%的節(jié)油率;。

4)混合動力，例如若采用混合動力系統(tǒng)，節(jié)油潛力約30%。

新能源汽車：根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》，純電動乘用車、燃料電池乘用車、純電動驅(qū)動模式綜合工況續(xù)駛里程達到50公里及以上的插電式混合動力乘用車的綜合工況燃料消耗量實際值按零計算，并按5倍數(shù)量計入核算基數(shù)之和;綜合工況燃料消耗量實際值低于2.8升/100公里(含)的車型(不含純電動、燃料電池乘用車)，按3倍數(shù)量計入核算基數(shù)之和。企業(yè)擴大新能源汽車的生產(chǎn)比例，將有助于降低企業(yè)平均燃料消耗量，從而達到企業(yè)平均燃料消耗量目標值。

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汽車經(jīng)營分析報告范文通用篇二

為加強學(xué)校管理，進一步提高我校食堂建設(shè)和管理水平，保障師生員工身體健康，我校根據(jù)《關(guān)于開展全市中小學(xué)校(幼兒園)食堂食品安全工作專項督查的通知》文件要求，結(jié)合我校實際情況，對學(xué)校的食堂工作展開了全面、認真的自檢自查，現(xiàn)將自檢自查情況報告如下：

本學(xué)期初，學(xué)校專門召開食堂工作會議，明確職責(zé)和具體分工，成立以校長為首的學(xué)校食堂工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌各項工作，針對各項具體工作制定計劃、明確責(zé)任，讓食堂的全面工作制度化、規(guī)范化。食堂承包人員負責(zé)具體落實，從人員、設(shè)備、采購、保管、加工等所有管理環(huán)節(jié)進行了細化并狠抓落實，并定期召開食堂工作專門會議，學(xué)習(xí)上級文件，研究各階段落實措施。學(xué)校行政每天輪值巡視食堂，以便隨時發(fā)現(xiàn)問題，及時給予指導(dǎo)，立即進行改進。

1、各類設(shè)施的安全狀況良好。食堂配備的各類器械、用電設(shè)備、衛(wèi)生設(shè)備、電路、開關(guān)插座、庫房的安全狀況都比較好，環(huán)境定期清潔，保持良好。具有足夠的通風(fēng)、排煙設(shè)施。

2、管理比較規(guī)范到位，操作規(guī)程明確。

三、確保衛(wèi)生，監(jiān)督到位。

1、食堂能嚴格執(zhí)行國家的《食品衛(wèi)生法》，有各項衛(wèi)生安全制度和措施，并做到了有檢查、有記錄，有突出事件的應(yīng)急措施，工作人員能自覺按要求上崗和操作，其它各項衛(wèi)生措施和規(guī)定能落實到位。

2、采購做好驗收工作，加工做到燒熟煮透，做好食品留樣工作。嚴格把好食品進貨關(guān)，對采購的食品索取三證，進出貨手續(xù)齊全，帳冊相符。

3、每次用餐后所有的餐具、用具都用消毒消毒，健康衛(wèi)生。

4、建全各類安全衛(wèi)生制度以及進、出貨招標、檢查、驗收、登記、簽字制度，定期公布市場原料價格和進行單菜核算。

5、建立教師代表、學(xué)生代表監(jiān)督機制，讓大家共同把好食品安全衛(wèi)生關(guān)。監(jiān)督以收費標準、成本利潤控制、飯菜質(zhì)量、開支結(jié)構(gòu)為重點，讓教師代表、學(xué)生代表行使對食堂的監(jiān)督、檢查等職能。

為維護師生的合法利益和身心健康，我校堅持“公益性”原則，按照“非營利性”和“服務(wù)性”的要求，進行食堂成本核算，以保證食堂日常運轉(zhuǎn)經(jīng)費收支平衡為目標，合理確定供餐價格。

1、認真按照省教育廳和市教育局的標準逐條進行對照檢查和改進。

2、按照學(xué)校要求，組織人員定期不定期地對食堂工作進行檢查和考核，在檢查中把食品、菜肴的價格、質(zhì)量、數(shù)量作為重點。

3、由于食品價格的上漲，學(xué)校采取申請貧困生生活補助費的辦法，以保證學(xué)生不因價格上漲而影響伙食質(zhì)量。

4、保證飯菜的數(shù)量和質(zhì)量，努力做到葷素合理搭配，滿足學(xué)生身體健康成長的需要。

1、充分調(diào)動學(xué)生積極性，把與學(xué)生的聯(lián)系形成一項制度，定期和不定期與學(xué)生進行溝通，聽取意見，并做到有反饋，有措施，有改進。

2、學(xué)校每天在用餐時間安排教師陪餐和進行用餐管理，督促學(xué)生文明用餐，營造舒適的就餐環(huán)境。

3、食堂工作人員每年進行體檢，按要求持證上崗，熱情服務(wù)，文明用語，做到服務(wù)程序化、操作規(guī)范化。平時積極配合、主動接受衛(wèi)生行政部門的監(jiān)督與指導(dǎo)。

1、因經(jīng)費不足，食堂硬件設(shè)備有待改善。

2、食堂實行承包人自主經(jīng)營，就餐學(xué)生人數(shù)不穩(wěn)定，容易造成飯菜浪費現(xiàn)象。

3、食堂工作人員采購的蔬菜和肉類大多在市場上購買，所開的發(fā)票不夠規(guī)范。

總之，我校將以此次學(xué)校食堂食品安全工作自查要求為契機，總結(jié)成績，找出不足，力爭在今后的工作中，嚴格按照食堂衛(wèi)生文件標準，結(jié)合本校實際，求真務(wù)實，真抓實干，努力抓好學(xué)校食堂管理工作，為學(xué)生的學(xué)習(xí)和生活提供良好的服務(wù)保障。

汽車經(jīng)營分析報告范文通用篇三

(一)。

一、汽車物流定義。

汽車物流是指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環(huán)節(jié)之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。

1、技術(shù)復(fù)雜性。

保證汽車生產(chǎn)所需零部件按時按量到達指定工位是一項十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，汽車的高度集中生產(chǎn)帶來成品的遠距離運輸以及大量的售后配件物流，這些都使汽車物流的技術(shù)復(fù)雜性高居各行業(yè)物流之首。

2、服務(wù)專業(yè)性。

汽車生產(chǎn)的技術(shù)復(fù)雜性決定了為其提供保障的物流服務(wù)必須具有高度專業(yè)性:供應(yīng)物流需要專用的運輸工具和工位器具，生產(chǎn)物流需要專業(yè)的零部件分類方法，銷售物流和售后物流也需要服務(wù)人員具備相應(yīng)的汽車保管、維修專業(yè)知識。

3、高度的資本、技術(shù)和知識密集性。

汽車物流需要大量專用的運輸和裝卸設(shè)備，需要實現(xiàn)“準時生產(chǎn)”和“零庫存”，需要實現(xiàn)整車的“零公里銷售”，這些特殊性需求決定了汽車物流是一種高度資本密集、技術(shù)密集和知識密集型行業(yè)。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，中國汽車產(chǎn)銷量分別為137。

9、1萬輛和136。

4、5萬輛，同比增長。

48、3%和。

11、8萬輛和6。

16、6萬輛，同比增長6。

3、8%和60、5%，據(jù)此預(yù)測，中國2011年中國汽車產(chǎn)銷量將達到1700萬輛，產(chǎn)量分析圖如下圖所示。

中國汽車物流業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

1、汽車物流業(yè)市場發(fā)展空間增長快。

4、9億輛左右，屆時超過日本，成為全球第二。汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為中國汽車物流帶來成倍的增長空間。

2、汽車物流外包已成為趨勢。

目前汽車生產(chǎn)廠家一般都是通過第三方物流公司進行運輸?shù)?。?jù)調(diào)查，在車輛運輸總量中約有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通過第三方物流，汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠集中主業(yè)，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，同時能節(jié)省費用，減少庫存，發(fā)揮了資本的效率。

第二節(jié)汽車物流的市場調(diào)研分析。

中國現(xiàn)代汽車物流發(fā)展的過程已進入從整車物流為主、向零部件入廠物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主兩重(以整車物流為主，以零部件入廠/售后物流為重)的現(xiàn)代汽車物流的新格局。

汽車行業(yè)物流配送的主要模式有市場配送模式、合作配送模式和自營配送模式，其中市場配送模式是我國汽車行業(yè)的主流配送模式。

1、市場配送模式，所謂市場配送模式就是專業(yè)化物流配送中心和社會化配送中心，通過為一定市場范圍的企業(yè)提供物流配送服務(wù)而獲取贏利和自我發(fā)展的物流配送組織模式。具體又有兩種情況:。

(1)公用配送，即面向所有企業(yè)。如:上海國際汽車物流(碼頭)有限公司由上海汽車工業(yè)(集團)總公司、日本郵船株式會社(nyk)和上海港務(wù)局合資組建了。該合資公司借助世界上最大的汽車船運企業(yè)之一，日本郵船豐富的汽車運輸管理和碼頭運作經(jīng)驗以及高新技術(shù)，加上上汽集團的雄厚實力以及管理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務(wù)局的傾力支持，明確提出了要打造世界一流的現(xiàn)代化汽車物流企業(yè)，以滿足飛速發(fā)展的中國汽車業(yè)需要，為中國汽車業(yè)提供卓越的物流服務(wù)。

(2)合同配送，即通過簽訂合同，為一家或數(shù)家企業(yè)提供長期服務(wù)。這是中國汽車行業(yè)最廣泛的一種物流配送模式。如:上汽集團與荷蘭tpg集團下屬的tnt(天地)物流公司合資組建的安吉天地汽車物流有限公司。這家汽車物流公司向上海大眾、上海通用等國內(nèi)汽車制造廠家提供物流服務(wù)，并為其在整車物流、零部件入廠以及售后物流等方面提供一體化、網(wǎng)絡(luò)化的物流管理方案。

2、合作配送模式，所謂合作配送模式是指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用個企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織模式。如:美國總統(tǒng)輪船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司與中國三大企業(yè)集團:民生實業(yè)有限公司、西南兵工萬友集團及長安汽車集團合資組建了重慶長安民生物流有限公司，在重慶經(jīng)濟開發(fā)區(qū)北部科技園區(qū)建造占地80畝的現(xiàn)代化倉儲配送中心，負責(zé)提供汽車及零件的物流配送服務(wù)和該區(qū)域內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè)的物流配送服務(wù)，主要客戶有長安、福特以及鈴木等。

3、自營配送模式，所謂自營配送模式是指生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)創(chuàng)建完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供配送服務(wù)的組織模式。選擇自營配送模式的企業(yè)自身物流具有一定的規(guī)模，可以滿足配送中心建設(shè)發(fā)展的需要。如:上汽集團自有的安吉物流，也具有一定的規(guī)模。但隨著電子商務(wù)的發(fā)展，這種模式將會向其他模式轉(zhuǎn)化。

1、汽車物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善。

汽車物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，出現(xiàn)盲目投資、重復(fù)建設(shè)和物流成本較高等問題。近年來，中國汽車生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)快速增長，但與之配套的各項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)沒有跟上汽車業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)各大汽車企業(yè)各自建運輸網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)間缺乏有效合作，汽車物流配送更是各自為政、重復(fù)建設(shè)，使運力資源大大浪費。特別是在運送整車的過程中，仍然普遍存在著單向載貨運輸，雙向核算運輸成本，返回運力資源利用率低，運輸成本高等問題。例如，許多汽車物流企業(yè)都各自擔(dān)著不同品牌轎車的運輸服務(wù)。上海安吉主要承擔(dān)上海通用、上海大眾轎車的運輸;長安民生主要承擔(dān)長安汽車、長安福特、長安鈴木的運輸;吉林長久主要承擔(dān)一汽—大眾、一汽紅旗等品牌的運輸。這些企業(yè)在全國各地都有自己的倉庫、運輸車輛甚至運輸船舶以及專用鐵路等，區(qū)域分布情況各有不同。如果對這部分資源進行有效整合，將會優(yōu)化資源配置，大大降低汽車物流成本，提高運輸服務(wù)績效。

2、中國汽車物流市場運輸成本高。

21、3%，日本為12%，美國僅為。

9、9%。據(jù)對美國物流業(yè)的統(tǒng)計與分析，以運輸為主的物流企業(yè)平均資產(chǎn)回報率為。

8、3%(irr)，倉儲為。

7、1%，綜合服務(wù)為。

14、8%。中國大部分汽車物流企業(yè)的資產(chǎn)回報率為1%左右。我國車輛運輸成本是歐洲或美國的3倍，全國運輸汽車空駛率約37%，其中汽車物流企業(yè)車輛運輸空駛率達37-40%之間，存在著回程空駛資源浪費、運輸成本高等問題。這意味著中國汽車物流供應(yīng)商必須進一步幫助客戶降低成本，并同時為客戶提供更多的增值服務(wù)，才能贏得客戶的滿意、尊敬和信賴，從而進一步提升企業(yè)的競爭力。

第三方物流在整個物流市場中占的比例日本為80%，美國為57%，而中國僅為18%，所以在中國第三方物流程度不高、浪費巨大、物流成本居高不下已成為制約我國汽車物流業(yè)未來發(fā)展的主要問題。因此，我國汽車物流企業(yè)在降低成本方面的戰(zhàn)略思考，一是要設(shè)法降低庫存，優(yōu)化供應(yīng)鏈配送信息管理和調(diào)控，減少供應(yīng)鏈配送體系不增值部分，削減不必要的成本，盡量減少中間環(huán)節(jié)，通過物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)和管理，幫助客戶實現(xiàn)零庫存是降低物流成本的必由之路。

三、目前中國汽車物流企業(yè)的構(gòu)成形式。

中國汽車物流企業(yè)主要是由四種形式構(gòu)成:。

1、從傳統(tǒng)的國營運輸企業(yè)介入倉儲等物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變而來。

3、擁有地皮的單位利用地主之宜在倉庫或物流園區(qū)基礎(chǔ)上逐步涉及其它物流業(yè)務(wù)。

4、中外合資企業(yè)的汽車物流企業(yè)(例:安吉天地汽車物流有限公司、安吉日郵汽車運輸有限公司等)。

從總體上來看，國內(nèi)汽車物流企業(yè)提供的物流服務(wù)，多限于簡單的倉儲，運輸環(huán)節(jié)、服務(wù)功能比較單一，管理體制也過于粗放，其基礎(chǔ)管理標準與國外汽車物流企業(yè)的管理體系存在很大差距，尤其是汽車物流標準化體系工作滯后，汽車物流的技術(shù)標準和基礎(chǔ)管理、服務(wù)規(guī)范及運輸工具、裝備等均未形成統(tǒng)一標準，一旦供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，往往顯得無所適從，造成顧客抱怨。致使物流企業(yè)信譽低，成本高，市場流失的風(fēng)險大。

第三節(jié)國內(nèi)汽車物流市場競爭分析。

在國內(nèi)汽車物流市場中，中國汽車物流企業(yè)已經(jīng)面臨著一個國際化汽車物流的激烈競爭環(huán)境。例:英運物流公司將其負責(zé)接收來自歐洲、北美和亞洲的偉士通貨物運輸?shù)街袊?，安排所有的國際貨運、報關(guān)并將其貨物運往其在中國的倉庫和工廠，競爭優(yōu)勢在倉儲管理，在華客戶主要為偉士通。

隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車物流市場的前景也顯得格外誘人，國內(nèi)第三方汽車物流企業(yè)也獲得了長足的發(fā)展。其中有代表性的是:富田-日本倉儲運(廣州)有限公司，主要客戶廣州本田，競爭優(yōu)勢在于信息管理技術(shù)、穩(wěn)定的客戶。

重慶長安民生物流，海運方面由美國總統(tǒng)輪船公司提供遠洋運輸支持，年承運16萬輛商品車、汽車零部件及原材料約77萬噸。主要客戶為長安汽車，競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在管理技術(shù)(美國先進的管理經(jīng)驗及it系統(tǒng))、資源優(yōu)勢(由長安、萬友集團提供倉儲、公路、鐵路運輸)和規(guī)模優(yōu)勢。

安達集團有限公司，現(xiàn)代化管理倉庫達45萬平方米，每年吞吐量30萬輛。商品車專用車輛300多輛。主要客戶為天津一汽夏利和神龍汽車。競爭優(yōu)勢主要為管理技術(shù)(gps全球定位系統(tǒng))。

中國遠洋物流有限公司總部設(shè)在北京，與國外40多家貨運代理企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議。在中國國內(nèi)29個省市、自治區(qū)建立300多個業(yè)務(wù)網(wǎng)點，形成了功能齊全的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。主要客戶為海南馬自達、一汽大眾，競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在規(guī)模、管理技術(shù)、穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域。

安吉天地汽車物流有限公司是目前國內(nèi)最大的中外合資汽車物流企業(yè)，主要從事汽車整車、零部件物流以及相關(guān)物流策劃、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理、培訓(xùn)等服務(wù)，是一家專業(yè)化運作、能為客戶提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化，可靠的獨特解決方案的第三方物流供應(yīng)商，主要客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、華晨金杯、重慶紅巖等，運輸車輛共有1639輛駁運車、438節(jié)火車皮、5艘江輪、6艘海輪。某年該公司的年運輸能力已超過100萬輛商品車，年銷售收入已達17億元，主要競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域以及先進的汽車物流管理技術(shù)為基礎(chǔ)，已形成整車及零部件物流運作管理技術(shù)聯(lián)動平臺。

第四節(jié)中國汽車物流企業(yè)存在的問題及營銷方案。

一、中國汽車物流企業(yè)存在的問題。

中國汽車物流運輸主要的途徑是通過水運、鐵路、公路運輸;。

汽車物流行業(yè)的進入門檻不高，造成目前行業(yè)群體數(shù)量多，單個企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)目前擁有10000多輛車，從業(yè)企業(yè)達400-500家。大多數(shù)企業(yè)依靠當(dāng)?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò)，單車重載率很低，或者極低的回流配載價格造成企業(yè)效益水平差。

2、效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量。

整個行業(yè)服務(wù)水準不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準和約束機制，造成同等價格條件下的服務(wù)內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時率，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項指標均不盡人意。

3、持續(xù)增長的油價成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負擔(dān)。

國家標準的限制導(dǎo)致了區(qū)域間的政策尺度掌握差異。超長、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競爭的對等、基礎(chǔ)統(tǒng)一。

大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人的局面，圍繞一個主機廠，以當(dāng)?shù)剡\輸為主體形成了一批運輸企業(yè)，他們的規(guī)模、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業(yè)參與競爭，特別在月初、月末的不均衡銷售發(fā)運情況下，更加無法旗幟鮮明的提出強化管理、改善品質(zhì)的合理管理需求。

4、公路公司為了生存不得不卷入無序、惡性競爭。惡性競爭導(dǎo)致了行業(yè)價格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運輸過程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價格體系。這種惡性競爭還造成了局部運力供給大于運量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場和需求的增長，另一方面卻是價格的不斷壓低和利潤的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。

二、中國汽車物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程。

易流gps進入汽車物流企業(yè)的切入點:。

1、汽車零配件從生產(chǎn)企業(yè)運輸?shù)礁髌嚿a(chǎn)企業(yè)或是中轉(zhuǎn)倉儲中心的環(huán)節(jié)中;。

2、整車出廠配送給各地經(jīng)銷商、倉儲中心的環(huán)節(jié)中;。

3、汽車整車出口，將整車運往各碼頭，鐵路運輸中心得環(huán)節(jié)中;。

三、降低汽車物流企業(yè)成本的主要措施。

1、減少等待時間，加強倉庫與運輸?shù)膱F隊合作，加強客戶、調(diào)度、駕駛員之間的溝通;。

2、做到資源共享，實施戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強集貨回程的匹配，提高車輛利用率;。

3、改善駕駛員工資、提高福利后的成本消化，推行精益生產(chǎn)方式，實施駕駛員作業(yè)平衡分析，實施全員運輸設(shè)備維護，提高人員的勞動生產(chǎn)率和駕駛安全。

4、加快倉庫收貨速度，建立快速收貨流程;。

5、簡化質(zhì)量交接流程，加快速度;。

6、改變物流調(diào)度模式，降低裝卸時間、交接、驗收。避免重復(fù)檢驗;。

7、布局優(yōu)化倉庫，加快倉儲吞吐量、周轉(zhuǎn)率，構(gòu)建資源信息共享平臺;。

汽車經(jīng)營分析報告范文通用篇四

院領(lǐng)導(dǎo)：

自開學(xué)以來，學(xué)院食堂本著“服務(wù)師生、保本經(jīng)營”的非盈利性原則，把學(xué)生從校外吸引到校內(nèi)食堂用餐，保障學(xué)生的飲食安全；食堂在艱難的條件下，保證了學(xué)院食堂一日三餐的正常供應(yīng)?，F(xiàn)將2015年上半年經(jīng)營狀況分析報告如下：

1、3-7月份食堂收入部分：食堂ic卡充值收入83988元，現(xiàn)金收入63750元，教職工用餐收入180890元，客餐收入6830元，培訓(xùn)班用餐收入71020+蘭培訓(xùn)元，共計收入396448元。

2、3-7月份食堂支出部分：菜品及調(diào)料采購支出143350元；大米采購支出44850元；食用油采購支出36540元；煤炭燃油采購支出36900元；員工工資支出123050元，添臵物品及維修支出5300元；員工辦證支出1200元；車輛汽油支出6000元；水電支出4000元；共計支出401190元，本年度收支差額為4742元。

鑒于以上情況，為了保障食堂的正常運轉(zhuǎn)，更好的服務(wù)學(xué)院師生，現(xiàn)申請免于繳納相關(guān)管理費用。

妥否？請領(lǐng)導(dǎo)酌情考慮。

學(xué)院食堂。

二〇一五年八月二十日。

第二篇：學(xué)校食堂經(jīng)營情況調(diào)研報告。

在學(xué)校改革不斷深入的今天，后勤工作是提高教學(xué)質(zhì)量的重要保證，食堂又是后勤工作的重要組成部分，是學(xué)校的一個窗口。對外，能樹立學(xué)校的形象。對內(nèi)，直接影響到師生的學(xué)習(xí)生活、身心健康。因此，我決定把此次實踐的地點放在食堂。

該學(xué)校是個全寄宿制的學(xué)校，每天有千余人在此就餐，食堂工作質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到師生的身心健康，影響到師生的工作和學(xué)習(xí)。為此，在學(xué)校提出的“管理一流，教學(xué)一流，服務(wù)一流”的辦學(xué)思想指導(dǎo)下，對我所參與的食堂工作也提出了“嚴格要求，科學(xué)管理，服務(wù)一流”的口號。雖然這只有十二個字，但是要做起來真的很難.開工的第一天，我大概了解到了一些食堂工人們的辛苦。第一天我是五點起床，洗刷完畢后，就開始到食堂進行工作，準備早餐的供應(yīng)。到了食堂以后，發(fā)現(xiàn)工人們已經(jīng)在了，從說話中得知，原來他們每天三點半就要起床，然后趕往食堂開始和面，準備做饅頭和餅子，還要提前把稀飯準備好。等到六點半的時候就已經(jīng)開始出售早餐,我則是負責(zé)一些比較簡單的任務(wù)，比如幫忙抬抬稀飯桶，切一些簡單的東西，等到開始賣飯的時候，我便和他們一樣，帶上口罩，接待來往的顧客，我們食堂是不允許收現(xiàn)金的，食堂面向的都是學(xué)生顧客，所以經(jīng)濟效益還算不錯，但就是比較辛苦。

到了這樣的內(nèi)容：

為了實踐“三個代表”，努力辦好食堂，首先，我們是以《食品衛(wèi)生法》為依據(jù)，嚴格地按照《學(xué)生集體用餐衛(wèi)生監(jiān)督辦法》的有關(guān)規(guī)定來規(guī)范我們的工作，我們根據(jù)學(xué)校的具體實際制定了一系列相應(yīng)的管理措施。如食堂管理崗位責(zé)任制，炊事員崗位責(zé)任制，餐具消毒管理辦法，加工間衛(wèi)生管理辦法，配餐間衛(wèi)生管理辦法等規(guī)定，從而保證了食堂管理工作有據(jù)可依，有章可循，不會因為人員的變動而改變，保證了食堂工作的持續(xù)有效的管理。

質(zhì)量是生命線，質(zhì)量是學(xué)校一切工作的出發(fā)點。為此，我們把食堂和服務(wù)網(wǎng)點的食品質(zhì)量看得比什么都重要，比如，食堂方面，從采購到加工再到發(fā)售，我們就制定了嚴格的措施，有采購員的制度，加工間的制度和配餐間的管理制度，層層把關(guān)，隨時都要抽查，絕不馬虎，以保證哪個環(huán)節(jié)都不能出漏洞，確保食品安全。又如，對商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點所購回的食品，我們也隨時進行檢查，看有沒有三無產(chǎn)品，即產(chǎn)品有沒有名稱，有沒有生產(chǎn)廠家，有沒有生產(chǎn)日期。另外就是檢查有沒有過期的或發(fā)霉變質(zhì)的食品，一旦發(fā)現(xiàn)有以上情況，我們就堅決立即處理，絕不手軟。在這個問題上，我們采取一票否決制，沒有任何人情可講，我們的目的就是學(xué)校下大決心要讓學(xué)生吃得放心，家長看了安心。

對工作人員實行規(guī)范化管理。食堂是后勤工作的重要組成部分，是學(xué)校的一個窗口，它不但接待本校學(xué)生，也接待學(xué)生家長，還接待很多外來人員。搞好了它直接樹立了學(xué)校美好的形象，給即將跨入學(xué)校的新生一個良好的印象。因此一個食堂除了它的食品質(zhì)量得以保證外，它展現(xiàn)在人們面前的工作人員的思想素質(zhì)精神面貌也應(yīng)該是一流的，根據(jù)這一要求，我們對上崗前的所有工作人員首先進行體檢，沒有取得防疫站簽發(fā)的健康證的人員絕不允許上崗，上崗前還必須接受崗前培訓(xùn)，以提高他們的衛(wèi)生知識和文明禮貌用語水平，工作人員上崗時候還得換上統(tǒng)一的工作服和戴上證明自己身體的工作牌，通過嚴格的統(tǒng)一體檢、統(tǒng)一培訓(xùn)和整齊的統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一掛牌，這樣出現(xiàn)在人們眼前的炊事人員就顯得特別的整潔精神，使人胃口大開。

我們對環(huán)境衛(wèi)生的處理整治工作，我們強調(diào)衛(wèi)生問題不光是對食堂工作人員的個人衛(wèi)生和食堂內(nèi)部的環(huán)境衛(wèi)生，對于食堂以外的環(huán)境衛(wèi)生也就是整個校園的環(huán)境衛(wèi)生，我們都很重視，我們制定了一整套治理環(huán)境衛(wèi)生的措施。

汽車經(jīng)營分析報告范文通用篇五

消費群體年輕化，更加注重時尚感和運動感。都市時尚型、運動型、越野型廣受準車主的歡迎(所以，在近幾年中，suv的產(chǎn)銷量有了大幅增長)。

三線城市準車主的需求高于其他城市的需求。

關(guān)注一下沃爾沃的s60車型。

一線城市：中高級車。

二線城市：小型車、緊湊型車。

三線城市：mpv、suv、跑車。

主的購買產(chǎn)生很大的影響。

中國在時已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國。

誕生于德國，成長于法國，成熟于美國，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于亞洲。

1886，德國人本茨和戴姆勒發(fā)明了汽車。

世界汽車工業(yè)的三次巨大變革：

一、美國福特公司推出t型車，發(fā)明了汽車裝配流水線;。

二、歐洲使用多種生產(chǎn)方式，打破美國在車壇上的長期壟斷地位;。

三、日本通過完善生產(chǎn)管理體系形成精益的生產(chǎn)方式，全力發(fā)展物美價廉的經(jīng)濟型轎車。

老牌四國：美國、日本、德國、法國。

金磚四國：巴西、俄羅斯、印度、中國(巴西“世界原料基地”、俄羅斯“世界加油站”、印度“世界辦公室”、中國“世界工廠”)。

20金磚四國的總產(chǎn)量直逼老牌四國，分別為32.27%、33.47%。

印度tata、韓國現(xiàn)代集團、中國上汽、一汽、廣汽，依托本國新型市場的潛力迅速崛起。

制造商僅有通用和大眾，供應(yīng)商中僅有博世和德爾福在金磚四國中擁有良好的發(fā)展基礎(chǔ)。

全球汽車產(chǎn)業(yè)將從傳統(tǒng)動力驅(qū)動轉(zhuǎn)為新能源驅(qū)動。

三級城市：其他。

東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟和逍客是五年國民最為關(guān)注的兩個車型。

比亞迪f3銷量最高，其次是f0。

一汽豐田最受關(guān)注的是09年上市的rav4和新皇冠以及銷量一直不錯的卡羅拉。

廣汽本田雅閣是主力。

吉利汽車的全球鷹熊貓、帝豪ec7最受關(guān)注，其次是吉利金剛和吉利ge。

東風(fēng)本田(關(guān)注度由高到低)：思域，cr-v思鉑睿。

廣汽豐田的豐田凱美瑞和雅力士關(guān)注度比較高。

微型車中，新款式上設(shè)計的新奧拓、吉利熊貓、奇瑞瑞琪m1最受關(guān)注。

豪華型車中，仍然是奧迪a8l和寶馬7系最受關(guān)注。

suv車型中，3款經(jīng)典緊湊型城市suv-一起豐田rav。

中國產(chǎn)銷雙雙突破1800萬。

購置稅優(yōu)惠。

由于政策的不穩(wěn)定，導(dǎo)致小排量汽車的不溫不火。

10年韓系車呈現(xiàn)小規(guī)模降幅，達到0。79。

2010suv產(chǎn)銷雙雙突破一百萬輛。

國內(nèi)mpv市場漸入佳境，遠高于行業(yè)平局增速。

保有量。

2010年中國汽車行業(yè)從09年的高增長爬坡期轉(zhuǎn)入高位盤整期。

2010整車進口爆發(fā)式增長。

進口增速回落。

進口車相對于國產(chǎn)車在2010召回數(shù)量少，但是召回頻率高。

現(xiàn)代汽車在中國的市場占有率還是比較低勒。

psa是標致雪鐵龍。

節(jié)能汽車推廣補貼。

北京出臺搖號限購治堵方案。

私人購買新能源汽車補貼政策出臺。

瘋狂搶購、排隊候車、加價提車。

家庭收入在10-20萬之間的消費者購車主流價位幅度空間最大，在12-25萬之間，而家庭年收入在8萬以內(nèi)與25萬以上的用戶主流購車價位空間相對較小。

隨著價位的增加，消費者選擇手自一體和自動擋的越來越多。

備而買車。

消費者普遍愿意為三廂車支付更多的錢，用戶的購車價格在其家庭年收入上下波動。

限牌是消費者從自主品牌向合資品牌、合資品牌向進口車流動。

汽車經(jīng)營分析報告范文通用篇六

（xx年xx月）

一、xx季度收入情況分析

1、近期業(yè)務(wù)收入情況（月度數(shù)據(jù)）

（以上數(shù)據(jù)僅為示例）

（業(yè)務(wù)發(fā)展情況分析）5月由于xx-x原因，業(yè)務(wù)量激增，到6月回復(fù)xx水平。

2、主營業(yè)務(wù)各業(yè)務(wù)類型收入情況

要求列出占主營業(yè)務(wù)收入或主營業(yè)務(wù)利潤總額10%以上的各種業(yè)務(wù)類型及產(chǎn)品情況：

（以下為示例）

單位：（人民幣）萬元

二、公司業(yè)務(wù)生產(chǎn)情況分析

（以廣告公司為例，數(shù)據(jù)僅為示例，不具實際意義）

2、主要指標情況（以股份公司為例） 三大指標： 1）近期趨勢

2）季度指標同比情況

3、客戶情況 主要客戶 拓展客戶

四、公司重要經(jīng)營事項報告表

五、公司近期面臨困難 1、設(shè)備 2、資金 3、人力 4、其他

六、業(yè)務(wù)的發(fā)展水平及其增長速度

八、公司主營業(yè)務(wù)能力、服務(wù)能力及設(shè)施規(guī)模等

九、固定資產(chǎn)投資規(guī)模、投資結(jié)構(gòu)分析及重點建設(shè)項目

十、預(yù)算完成及調(diào)整情況

——————有限公司

年 月 日

一、 首先要為分析提供內(nèi)部資料和外部資料。

(二) 外部資料是從企業(yè)外部獲得的資料，包括行業(yè)數(shù)據(jù)、其他競爭對手的數(shù)據(jù)等。

二、根據(jù)財務(wù)報告：按照分析的目的內(nèi)容分為：財務(wù)效益分析、資產(chǎn)運營狀況分析、償債能力狀況分析和發(fā)展能力分析；按照分析的對象不同分為：資產(chǎn)負債表分析、利潤表分析、現(xiàn)金流量表分析。

（一）按照分析的目的內(nèi)容分析

1、財務(wù)效益狀況。即企業(yè)資產(chǎn)的收益能力。資產(chǎn)收益能力是會計信息使用者關(guān)心的重要問題，通過對它的分析為投資者、債權(quán)人、企業(yè)經(jīng)營管理者提供決策的依據(jù)。分析指標主要有：凈資產(chǎn)收益率、資本保值增值率、主營業(yè)務(wù)利潤率、盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)、成本費用利潤率等。

2、資產(chǎn)營運狀況。是指企業(yè)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)情況，反映企業(yè)占用經(jīng)濟資源的利用效率。分析主要指標有：總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率、不良資產(chǎn)比率等。

3、償債能力狀況。企業(yè)償還短期債務(wù)和長期債務(wù)的能力強

弱，是企業(yè)經(jīng)濟實力和財務(wù)狀況的重要體現(xiàn)，也是衡量企業(yè)是否穩(wěn)健經(jīng)營、財務(wù)風(fēng)險大小的重要尺度。分析主要指標有：資產(chǎn)負債率、已獲利息倍數(shù)、現(xiàn)金流動負債比率、速動比率等。

4、發(fā)展能力狀況。發(fā)展能力是關(guān)系到企業(yè)的持續(xù)生存問題，也關(guān)系到投資者未來收益和債權(quán)人長期債權(quán)的風(fēng)險程度。分析企業(yè)發(fā)展能力狀況的指標有：銷售增長率、資本積累率、三年資本平均增長率、三年銷售平均增長率、技術(shù)投入比率等。

（二）按照分析的對象不同分析

1、資產(chǎn)負債表分析。主要從資產(chǎn)項目、負債結(jié)構(gòu)、所有者權(quán)益結(jié)構(gòu)方面進行分析。資產(chǎn)主要分析項目有：現(xiàn)金比重、應(yīng)收帳款比重、存貨比重、無形資產(chǎn)比重等。負債結(jié)構(gòu)分析有：短期償債能力分析、長期償債能力分析等。所有者權(quán)益結(jié)構(gòu)是分析：各項權(quán)益占所有者權(quán)益總額的比重，說明投資者投入資本的保值增值情況及所有者的'權(quán)益構(gòu)成。

2、利潤表分析。主要從盈利能力、經(jīng)營業(yè)績等方面分析。主要分析指標：凈資產(chǎn)收益率、總資產(chǎn)報酬率、主營業(yè)務(wù)利潤率、成本費用利潤率、銷售增長率等。

3、現(xiàn)金流量表分析。主要從現(xiàn)金支付能力、資本支出與投資比率、現(xiàn)金流量收益比率等方面進行分析。分析指標主要有：現(xiàn)金比率、流動負債現(xiàn)金比率、債務(wù)現(xiàn)金比率、股利現(xiàn)金比率、資本購置率、銷售現(xiàn)金率等。

題 目 企業(yè)經(jīng)營分析報告

學(xué)生姓名 專業(yè)班級 所在組名 職 位

企業(yè)經(jīng)營分析報告2015

一、本企業(yè)經(jīng)營概況描述

通過三天的學(xué)習(xí)，我的erp沙盤模擬終于完成了，雖然只有短短三天的時間，卻讓我們體驗了一個企業(yè)一般的運作過程，取得了許多學(xué)問.這是我第一次接觸erp，仿佛我我被帶入了危機四伏的商場之中。我組決定大膽的走產(chǎn)品差異化道路，將產(chǎn)品定位于p3，p2，尤其對p3初始期就大力的開發(fā)，隨后當(dāng)市場穩(wěn)定后再強占p2市場。

因我們的起始年產(chǎn)品都以p1開始，于是我們就決定在前兩年生產(chǎn)p1的同時開發(fā)p2，并且開發(fā)區(qū)域市場。考慮到其他企業(yè)可能會對亞州、國內(nèi)和國際市場及p2產(chǎn)品更有興趣。而我們把目光放在p3產(chǎn)品在國內(nèi)市場的銷售情況。首先由產(chǎn)品需求量分析表上觀察p3產(chǎn)品在本地市場與區(qū)域市場價格較高，需求較為穩(wěn)定，我們就決定走產(chǎn)品單一化這一條戰(zhàn)略來實現(xiàn)我們企業(yè)的最大利潤。

下面我來概述一下我們“六年來”的經(jīng)營情況：

首先，我們在開始經(jīng)營前，對6年的各個市場的4種產(chǎn)品的訂單情況作了一個簡要的分析。制定了我們的經(jīng)營戰(zhàn)略，在前兩年主要做本地市場的p1產(chǎn)品，因為它的入手容易需求量大，市場價格較高。可以為我們帶來可觀的利潤和流動資金。而在2、3、4年主要轉(zhuǎn)戰(zhàn)本地和國內(nèi)的p2市場，在5、6年進入國內(nèi)p3市場。這些同樣是權(quán)衡了市場需求量與市場價格變動。

第一年：我們的戰(zhàn)略是在首年，不求行業(yè)老大，力爭中游。為p2市場的到來做準備。我們在投入6m的廣告后，發(fā)現(xiàn)其他競爭者均投入了比我們多的廣告，只有3個小組投入6m,不幸的是我們被老天開了一個玩笑-拿到了最不好的訂單。這部在我們的計劃內(nèi)，但是我們馬上制定了對應(yīng)策略。訂單少，生產(chǎn)產(chǎn)品少，我們就利用生產(chǎn)線空閑的時間對其進行轉(zhuǎn)產(chǎn)改造，為p2產(chǎn)品做準備。

第二年：由于我們p2生產(chǎn)線的領(lǐng)先優(yōu)勢，并且分析了其他對手的生產(chǎn)線，如果p2有7個產(chǎn)品的訂單，那么只有我們有實力接單。果不其然，我們搶占了p2市場。 第三年，我們已p2穩(wěn)定的訂單，較高的市場價格，扭轉(zhuǎn)了第一年的敗勢。

我們研發(fā)的p2占領(lǐng)了市場，由于第一年我們的廣告策略很失誤，造成運營情況很不好，所以在充分了解到市場上尚沒有競爭者生產(chǎn)p2，我們就可以僅用1個幣的廣告投放而保證不會失誤。

因為第一年廣告失策，使得資金運轉(zhuǎn)不開，不能盡可能的拿到多的定單。有了教訓(xùn)，我們在今年無論如何都要搶占我們垂涎已久的國內(nèi)p2市場，放開束縛的思想，我們大膽的借款，使得手頭的資金有了活動的余地，于是，我們便大量的進行設(shè)備的投入。

第四年，在第3年的經(jīng)營下，我們盡量提高對市場與生產(chǎn)的預(yù)測精確度。困為上一年的p2產(chǎn)品市場較好，加上生產(chǎn)規(guī)模的加大，我們把重點放在p2市場，并停止對p1產(chǎn)品的生產(chǎn)。把全部p1產(chǎn)品庫存量盡量銷售。年末清算后，發(fā)現(xiàn)財務(wù)還是處于虧損狀態(tài)，值得安慰的是其虧損日趨降低。

1

對于現(xiàn)金流量管理，我們有兩期短期貸款，及四年長期貸款。短期貸款相對而言利息較高，當(dāng)時只考慮對于現(xiàn)金流量不夠而進行短期貸款，期待下一年的盈利以償還本金與利息。

第五年，因為iso9000的順利開發(fā)，使得我們能得到有這條件約束的訂單，也證明了之前的決策是正確的。

在拿到大量p2產(chǎn)品訂單后，我們抓緊了對p2產(chǎn)品的生產(chǎn)，采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)依次正常運行。并償還了一期的短期貸款與一期的長期貸款。

在訂單優(yōu)勢下，生產(chǎn)積極配合銷售，使得我們在本期有較高的盈利，第一次嘗到了前期投入的回報。繼固定資產(chǎn)上升后，又增加了流動資產(chǎn)。它鞏固了我企業(yè)p2產(chǎn)品在本地市場與區(qū)域市場的地位，也為本企業(yè)的名譽打下了基礎(chǔ)。在一年，其他競爭者破產(chǎn)的情況下我們?nèi)〉昧瞬诲e的利潤。

第六年，由于領(lǐng)先的優(yōu)勢，我們略有保守的廣告投入，使我們的訂單再一次走向低谷。然而我們的應(yīng)對策略是，既然訂單已經(jīng)不能更改，能做的只有提高產(chǎn)品線質(zhì)量，增加固定資產(chǎn)，以減少失誤帶來的損失。所以即使我們的產(chǎn)線沒有生產(chǎn)產(chǎn)品，但是它沒有定下來。我們在有限的范圍內(nèi)求力所能及的效益。

二、本企業(yè)主要指標完成情況的分析與評價

在6年的模擬經(jīng)營中，我們最終的所有者權(quán)益是30，雖然在6組中屬于較高的水平但是相對去起始年的66我們還是虧損了。

（一） 首先評價一下我們成功之處：

(1)我們在首年，沒有只看見眼前利益，而只放眼未來制定了長遠的發(fā)展戰(zhàn)略。相對于其他競爭者眼熱于p1市場，我們的差異化戰(zhàn)略定在了p2、p3市場上。這幫助我們在后來的經(jīng)營中扭轉(zhuǎn)了敗勢。

(2)我們在生產(chǎn)過程中，根據(jù)訂單和生產(chǎn)線的情況作出了合理的對原材料下單，始終沒有積累多余的材料而占用資金。用多少訂多少，而不是看庫存空了就亂定一氣。我們的流動資金緊張，不允許我們浪費資金在無用的庫存上。

(3)我們合理的借貸、貼現(xiàn)等資金操作是我們有了足夠的流動資金與發(fā)展空間。

(4)

（二） 不足之處：

通過分析，發(fā)現(xiàn)我們最大的失敗與不足就是在廣告投入的錯誤估計，在第一年

和第六年浪費了很大一部分生產(chǎn)力。如果在廣告投入定位上能夠做到更高一個水平，相信我們的所有者權(quán)益一定會大于66m。

我們在商業(yè)機密的保護，與信息溝通方面的博弈的失敗。也是我們失去了良好

的開局。

三、總結(jié)模擬企業(yè)經(jīng)營的收獲和感想，以及今后努力的方向。

通過學(xué)習(xí)與實踐，我發(fā)現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)營的不易與挑戰(zhàn)。負債經(jīng)營，長遠的眼光都是我們要體現(xiàn)做好準備的。在模擬中，我也發(fā)現(xiàn)了競爭的激勵，需求與供應(yīng)的比例不平衡導(dǎo)致競爭的異常慘烈，正所謂逆水行舟不進則退。

企業(yè)經(jīng)營需要各職位的相互配合，各職位成員之間的良好溝通是組織發(fā)展的基礎(chǔ)。相互討論、相互學(xué)習(xí)、相互促進是一個組前進的不竭動力。

在這個競爭激烈的社會里，我們應(yīng)該通過更刻苦的學(xué)習(xí)，掌握更多的專業(yè)知識來武裝自己，這樣才能使自己在這個復(fù)雜而多變的市場環(huán)境中立于不敗之地。

最后感謝輔導(dǎo)老師在這三天來對我們的幫助與指導(dǎo)。

2015年12月22日

汽車經(jīng)營分析報告范文通用篇七

酒店定位，是一個酒店發(fā)展的基礎(chǔ)。是其裝修和功能、營銷策略、管理服務(wù)、酒店文化的基礎(chǔ)。

迎賓樓位于裕華東路，省軍區(qū)第二招待所院內(nèi)，該酒樓有三層營業(yè)面積，設(shè)有600個餐位（含多功能廳）。結(jié)合酒樓的裝修檔次及周邊的地理環(huán)境和人文環(huán)境，酒樓應(yīng)定位在人均消費40-60rmb之間的中高檔酒樓。因酒樓的特殊性質(zhì)，即要滿足軍隊內(nèi)部接待的需要，又要面向社會經(jīng)營，自供自給。酒樓的菜肴主推湘粵川風(fēng)味，并輔以保定本地菜，以滿足石家莊這座移民城市不同人群不同檔次的消費需求。

省會餐飲業(yè)以高檔餐飲和平價餐飲為主流，中檔餐飲大多舉步為艱。而成功的餐飲店不外乎都有著一個共性，就是高舉特色大旗。湘君府的湘味湘情；河北人家的老保定懷舊；荷塘月色的綠色生態(tài)。迎賓樓也要以特色為制勝法寶，大打特色主題牌。

在菜肴上，我們一定要推出2-4道招牌菜，并為此宣傳造勢，達到吃剁椒魚頭到湘君府，吃水煮魚到辣婆婆，吃xx菜到迎賓樓！

在服務(wù)上，我們也要求特色為先。如今的餐飲市場，光是規(guī)范化的服務(wù)已是遠遠不夠，一定要強化情感式服務(wù)和創(chuàng)造性服務(wù)。并能為軍隊高級首長及vip提供高規(guī)格高檔次的服務(wù)。

在裝飾上，也能不隨波逐流，要自成一派。家具的擺放、餐具的配備、燈光的照明，都要給人舒適感。這里的舒適分三個層面：一是身體的舒適、二是感官的舒適、其次是心理的舒適?？傊?，要讓客人在迎賓樓里一舉手一投足都方便、舒適、省力。

在營銷上，更是要特色營銷?，F(xiàn)在早已不是酒香不怕巷子深的年代。（詳見下面的營銷）。

管理。

戰(zhàn)略要大手筆，管理要細致化，這一大一小，是酒店管理的成功之道。外有真誠溫馨熱情高效的服務(wù)氣氛，給客人滿意加驚喜；內(nèi)有團結(jié)進取追求品質(zhì)的敬業(yè)精神，人人都有飽滿的工作熱情，良好的工作狀態(tài)，一個酒店的管理和文化，就充分地體現(xiàn)出來了。

酒店管理不同于企事業(yè)的管理，酒店管理突出的是“以人為本，以細微為主！”當(dāng)前，大多成功的.酒店都傾向于“人制”、“法制”兩手抓的管理。

人制管理既人性化管理，從事酒店業(yè)的員工大都是20歲左右的年輕人，文化素質(zhì)不高，情緒波動較大。酒店的管理更要體現(xiàn)人文精神。如，建立一套完善的激勵體系：每月設(shè)立微笑大使獎、委屈獎、合理化建議獎等，給員工過溫馨生日parry、定期舉行員工聚餐、組織優(yōu)秀員工外出旅游考察等。()在后勤保障方面，酒店更要做到員工能吃好飯、睡好覺、洗好澡。只有這樣，員工才能熱情飽滿地工作，完完全全地去享受酒店工作帶來的快樂。有位酒店先哲說過，沒有快樂的員工，何來快樂的客人！很多酒店就是后勤保障不到位，讓員工感受不到“家外之家”的溫暖，繼而跳槽。人員過分流失會給酒店造成培訓(xùn)人力、物力、財力的浪費。

法制管理既制度化管理，“欲知平直,則必準繩;欲知方圓,則必規(guī)矩?！眹栏駠乐?shù)囊?guī)章制度會使員工，尤其是新員工知道，在酒店哪些是應(yīng)該做的，哪些是不應(yīng)該做的。若是做錯，會受到什么樣的懲罰。只有建立健全規(guī)章制度，酒店才能讓員工按照制定好的軌道，正常的運轉(zhuǎn)下去。

規(guī)章制度要注意四個問題。

1、規(guī)章制度要細。例如，遲到了一分鐘怎么辦？遲到了一刻鐘怎么辦？遲到了一小時又怎么處理？這樣一來，個別員工不能鉆空子。

2、規(guī)章制度要嚴，但嚴要以愛為動力，愛以嚴為原則。

3、規(guī)章制度要實施，制度出臺就要實施，不能流于形式。

4、規(guī)章制度要“、公平、公開”，規(guī)章制度要遵循“熱爐法則”，也稱電熨斗法則。具有。

警告性---不能摸！

必懲性---摸即傷人。

即時性---摸著立刻被燙傷。

公平性---誰摸都一樣。

目標責(zé)任管理。

目標責(zé)任管理也稱績效考核管理，這個管理體系基本杜絕了同工同酬、出工不出力等惡習(xí)。且能讓全體員工和酒店同呼吸共命運，能煥發(fā)員工的凝聚力和積極進取的精神。

全體員工工資分為兩部分既基本工資+績效工資，酒店完成既定任務(wù)，員工發(fā)基本工資+績效工資；酒店完不成既定任務(wù)，員工發(fā)基本工資。后廚工資除了和營業(yè)額掛鉤之外，還要和餐飲毛利掛鉤。

營銷。

餐飲行業(yè)正在進入一個整體營銷的時代，在這個時代里，如何選擇恰當(dāng)?shù)臓I銷方式成為企業(yè)的勝負因素之一。在餐飲行業(yè)，傳統(tǒng)觀念正在發(fā)生著翻天覆地的變化，原來以產(chǎn)品為中心的市場觀念，正逐步發(fā)展為以顧客需求為依據(jù)的營銷觀念。

所謂餐飲營銷，不僅是指單存的餐飲推銷、廣告、宣傳、公關(guān)等手段，它同時還有餐飲經(jīng)營者為使賓客滿意并為實現(xiàn)餐飲經(jīng)營目標而展開的一系列有計劃、有組織的服務(wù)活動。

首先，我們應(yīng)進行詳細的市場調(diào)研以確定經(jīng)營目標：隨即研究決定產(chǎn)品服務(wù)，銷售渠道，價格及市場營銷手段策略，以及具體實施計劃的財務(wù)預(yù)算。一般來說，餐飲企業(yè)可以采取的營銷手段主要包括廣告營銷、宣傳營銷、菜單營銷、人員營銷、餐廳形象營銷，電話營銷、公關(guān)營銷以及特殊營銷活動等。

廣告營銷：“酒香不怕巷子深”這句老話所存在的局限性，已經(jīng)被越來越多的人所認識。所以餐飲營銷中，廣告是必不可少的重要手段。一般而言，我認為餐飲廣告可分為以下諸種：電視廣告；報紙、雜志刊物廣告；餐廳內(nèi)部宣傳品；電話推銷；郵寄廣告；其他印刷品，出版物上的廣告，包括電話號碼本，旅游指南、市區(qū)地圖、旅游景點門票等處所登載的餐飲廣告；戶外廣告；其他廣告如信用卡公司為客戶提供的免費廣告，飯店或餐廳門口的告示牌，店內(nèi)餐廳的各種酒水和最新菜品等信息的臺卡等。

宣傳營銷：餐飲業(yè)營銷人員應(yīng)善于把握時機，捕捉一些餐飲業(yè)的資料，凡餐廳接待的重大宴請，新聞發(fā)布會，文娛活動，美食節(jié)慶等，都應(yīng)該邀請媒體代表參加。可以事先提供有關(guān)信息，也可以書面通報，自擬新聞稿件的方式進行。一般應(yīng)由部門內(nèi)有關(guān)負責(zé)人負責(zé)稿件的撰寫，新聞?wù)掌呐臄z等事宜。還可以與電視臺、電臺、報紙、雜志等媒體聯(lián)合舉辦“美容食譜”、“節(jié)日美食”、“七彩生活”、“飲食與健康”等小欄目，即可以擴大我們的飯店在社會上的正面影響，提高本部門或餐廳的聲譽，又可以為自己的經(jīng)營特色，各種銷售活動進行宣傳。

人員推銷：人員推銷一般可以分為以下幾種情形：

專人推銷。一般餐飲業(yè)可設(shè)專門的推銷人員來進行餐飲產(chǎn)品的營銷工作，但要求他們必須精通餐飲業(yè)務(wù)，了解市場行情，熟悉飯店各餐飲設(shè)施、設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，顧客可以從他們那里得到滿意的服務(wù)。

全員推銷。亦即飯店所有員工均為現(xiàn)實或潛在的推銷人員。第一層次是由專職人員如餐飲分管老總、餐飲主管、銷售人員等組成的；第二層次由兼職的推銷人員構(gòu)成，如餐廳經(jīng)理、預(yù)訂員、迎賓員以及各服務(wù)人員等。餐飲經(jīng)理們可于每餐前在餐廳門口迎接賓客；餐中巡視，現(xiàn)場解決各種投訴或疑難問題；餐畢向賓客們誠懇道謝，并征詢賓客對菜點、酒水以及服務(wù)的意見；服務(wù)人員則通過他們熱情禮貌的態(tài)度，嫻熟高超的服務(wù)技巧，恰當(dāng)?shù)皿w的語言藝術(shù)，向賓客進行有聲或無聲的推銷；第三層次則由各廚師長以及其他人員組成。

菜單營銷：即通過各種形式的菜單向就餐賓客進行餐飲推銷?？赏ㄟ^形式各異、風(fēng)格獨特的固定式菜單、循環(huán)式菜單、今日特選、廚師特選、每周特選、本月新菜、兒童菜單、中老年人菜單、情侶菜單、雙休日菜單、早九晚五午餐菜單、美食節(jié)菜單等進行宣傳和營銷?？梢栽O(shè)計出意境不同，情趣各異的封面，分別制成紙墊式、臺卡式、招貼式、懸掛式、帳篷式、折扇式等菜單。可讓賓客在欣賞把玩之中愛不釋手，無形中產(chǎn)生了消費欲。

餐廳形象營銷：主要是對餐廳的形象進行設(shè)計策劃，比如在店徽的設(shè)計、餐廳主題的選擇，餐廳的形象營銷、餐廳的裝飾格調(diào)、家具布局、色彩燈飾等方面下功夫，使之起到促銷的作用。

節(jié)假日營銷：不放過任何一個節(jié)假日，不放過任何一個可以炒作的賣點。有些活動，有些方案，我們不光是創(chuàng)造利潤收益，而要考慮到口碑效應(yīng)、文化效應(yīng)。營銷的技巧是重要的，但文化營銷、良好的客戶關(guān)系管理、與他人共贏的策略才是最成功和長久的。硬件是基本的基礎(chǔ)，管理和服務(wù)是保障，而高層次的文化，才是酒店真正的競爭力所在。

vip營銷：先介紹一下“二八法則”，即大部分企業(yè)80%的營業(yè)額是來自于其中20%的忠實顧客群的重復(fù)購買或消費，而其他20%的營業(yè)額才來自于那些80%的游離顧客，前面的忠誠顧客就是我們的vip。不少酒店就缺乏對20%忠實顧客需求的研究，沒有考慮到如何才能吸引他們持續(xù)消費。如何才能根據(jù)他們的需要進行激勵促銷，更沒有考慮到如何進行個性化經(jīng)營銷售。

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汽車經(jīng)營分析報告范文通用篇八

掌握蘇州市人們對婚慶的了解和自己對婚慶的看法，了解蘇州市居民對婚慶公司在服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)質(zhì)量、發(fā)展方向、等方面的意見和要求，對婚慶公司的服務(wù)質(zhì)量和效果做出科學(xué)、客觀的評價，為將來的服務(wù)改革、提高質(zhì)量提供依據(jù)，了解蘇州市婚慶市場存在的機遇和發(fā)展。

二、調(diào)查結(jié)果。

在部分未給出圖表的問題中，根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果可以看出，大家在選擇婚慶公司籌劃婚禮時對一條龍服務(wù)服務(wù)需求不是很大；婚慶費用一般為男方和男方父母承擔(dān)，父母意見對策劃的影響80%以上是一般；大家選擇婚慶公司最注重的是服務(wù)質(zhì)量，其次是價格，品牌知名度的影響不是很大。

三、調(diào)查結(jié)論。

綜合上述圖表和分析可以看出，在未來的發(fā)展中，應(yīng)該將目標定。

位在中端市場，而且市場潛力是比較大的。從調(diào)查問卷中可以看出，人們是否愿意聘請婚慶公司及其愿意花費的金額與其受教育的程度呈正相關(guān)關(guān)系，而且男性愿意花費的金額普遍高于女性，婚慶費用又大多是男方承擔(dān)，所以，在未來的營銷策劃中，應(yīng)該在男性身上花費相當(dāng)程度的精力。在統(tǒng)計調(diào)查問卷時還發(fā)現(xiàn)，很多男性喜歡中式婚禮和溫馨浪漫的婚禮氣氛，女性則比較偏好中西結(jié)合式和個性化的，在做策劃方案時可以把男女喜好完美的結(jié)合，做出有創(chuàng)意的婚禮策劃。另外，70%以上的人是通過親戚朋友了解婚慶公司，而且90%多的人對服務(wù)質(zhì)量的重視多于價格和品牌知名度，因此，在提高為人們服務(wù)質(zhì)量的同時，應(yīng)該發(fā)掘更多的人際關(guān)系，把它推廣出去。

四、環(huán)境分析。

pest分析。

經(jīng)濟：中國經(jīng)濟的騰飛，人民可支配收入增加，老百姓更加注重精神生活的消費。

人口：我國人口基數(shù)大、增長快；15-40歲人口比例xx年味%，年輕人口占有較大比例，這部分人是婚慶的主要消費者。社會文化：中國人婚嫁的傳統(tǒng)理念加上西方文化在過的傳播，年輕新人更加追求豪華、浪漫的婚禮；這種追求檔次的消費心理造就了龐大的慶典消費市場。婚慶作為一個新興行業(yè)，在全國已到了火爆的程度。主要集中在各大城市。毫無疑問，婚慶經(jīng)濟，已成為中國經(jīng)濟最引人注目的增長點！中國的婚慶產(chǎn)業(yè)將迎來一個前所未有的市場高峰期！

隨著婚慶市場的快速發(fā)展總量規(guī)模有所擴大，現(xiàn)已形成了“五一”、“十一”兩大婚慶消費旺季，各地的婚紗攝影、婚禮服務(wù)、婚宴場所、蜜月旅游等企業(yè)早在每年的2、3月份和7、8月份就開始為這兩大結(jié)婚旺季策劃籌備。各種婚紗攝影、婚禮服務(wù)的企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加，市場供給總量有所擴大。依據(jù)中國婚博會對相關(guān)行業(yè)專家的調(diào)研，全國婚慶產(chǎn)品平均每年以10%的速度增加，婚慶相關(guān)行業(yè)銷量每年至少以20%的速度遞增。

為了滿足年輕的消費群體，從婚禮方式的確定到婚宴場地的選址，婚禮都以一個多元個性，追求浪漫的方向發(fā)展著。各式新穎婚慶形式悄然亮相，從傳統(tǒng)的中式婚禮到個性婚禮策劃沖擊婚慶市場且推動著婚慶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

環(huán)境總結(jié)分析。

1、威脅。

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