2023年車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本(實(shí)用16篇)

感恩是一種心態(tài)，能夠帶來(lái)內(nèi)心的平靜和滿(mǎn)足感。創(chuàng)意思維是現(xiàn)代社會(huì)重要的思考方式之一，可以培養(yǎng)人的創(chuàng)造力和創(chuàng)新能力。總結(jié)的寫(xiě)作要求因人而異，但以下范文可以給大家提供一些思路和參考。

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇一

汽車(chē)維修師、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師。

不斷學(xué)習(xí)，加強(qiáng)實(shí)踐。

汽車(chē)維修行業(yè)里面給自己找一個(gè)準(zhǔn)確位置。

通過(guò)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)考取相關(guān)職業(yè)資格證書(shū)——英語(yǔ)四級(jí)——專(zhuān)升本——入黨——工作——入行——汽車(chē)維修師。

沒(méi)有夢(mèng)想對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)是非常可怕的一件事情，如同無(wú)頭蒼蠅似的到處碰壁。現(xiàn)代社會(huì)由于商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化發(fā)展很快，人們的生活節(jié)奏加快，社會(huì)更新?lián)Q代發(fā)展更加快。所以有一份長(zhǎng)期穩(wěn)定的工作是很有必要的。

汽車(chē)對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)來(lái)說(shuō)是不可缺少的一部分，汽車(chē)工業(yè)代表著一個(gè)國(guó)家的整體工業(yè)發(fā)展實(shí)力，汽車(chē)工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著舉足輕重的地位。

進(jìn)入90年代以來(lái)，轎車(chē)開(kāi)始進(jìn)入我們的生活，人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)就像買(mǎi)電器一樣成為眾多家庭追求的目標(biāo)，這說(shuō)明我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，老百姓對(duì)生活的質(zhì)量也日漸提高，20xx年開(kāi)始，中國(guó)私家車(chē)比例首次超過(guò)50﹪，接近60﹪，私人購(gòu)車(chē)最為活躍的北京，比例已經(jīng)接近90﹪。目前中國(guó)私人汽車(chē)擁有量已經(jīng)突破了1000萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍存在較大差距，按每年增長(zhǎng)20﹪計(jì)算，至20xx年中國(guó)私人轎車(chē)擁有量將達(dá)到3600萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模龐大，如果按汽車(chē)服務(wù)業(yè)每年40﹪的速度遞增，到20xx年將形成1億元的巨大市場(chǎng)，汽車(chē)不像其他普通的電器，如果壞了不可能把它丟棄，(當(dāng)然除非你很有錢(qián))只能拿去修理場(chǎng)里進(jìn)行維修，一般品牌汽車(chē)如果發(fā)生問(wèn)題，4s店將是車(chē)主們的第一選擇，因?yàn)槟抢镉凶顚?zhuān)業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)，十幾二十萬(wàn)的愛(ài)車(chē)如果在條件較為差的維修店里維修，很容易對(duì)愛(ài)車(chē)造成或多或少的傷害，有些傷害很有可能對(duì)行車(chē)安全帶來(lái)隱患。汽車(chē)4s店是集汽車(chē)銷(xiāo)售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷(xiāo)售店。

1、信譽(yù)度方面

4s店有一系列的客戶(hù)投訴、意見(jiàn)、索賠的管理，給車(chē)主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問(wèn)題，經(jīng)常是出了問(wèn)題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車(chē)主留下非常惡劣的形象。

2、專(zhuān)業(yè)方面

由于4s店只針對(duì)一個(gè)廠(chǎng)家的系列車(chē)型，有廠(chǎng)家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車(chē)的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專(zhuān)業(yè)，做到了“專(zhuān)而精”，所以4s店在專(zhuān)業(yè)維修方面有很大的優(yōu)勢(shì)。

3、售后服務(wù)保障方面

隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4s店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4s店的后盾是汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。

4、人性化服務(wù)

在4s店讓車(chē)主真正的享受到“上帝”的感覺(jué)，累了有休息室，渴了有水喝，無(wú)聊可以看雜志、書(shū)刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車(chē)還有備用車(chē)供你使用，整個(gè)流程有專(zhuān)門(mén)的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車(chē)用品改裝店這些方面根本做不到。

我本人最想進(jìn)入的汽車(chē)公司是奧迪公司的4s店。

所以分析了汽車(chē)工業(yè)對(duì)現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)影響和當(dāng)代中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還有汽車(chē)維修的發(fā)展前景以后，我覺(jué)得從事汽車(chē)維修行業(yè)是一份穩(wěn)定而長(zhǎng)期的工作，工資待遇一般都是3000--4000元，對(duì)于我所生活的城市來(lái)說(shuō)還算可以，但我也知道汽車(chē)維修是一門(mén)很專(zhuān)業(yè)的工作，對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修而言，對(duì)其維修技術(shù)人員的要求是技術(shù)型或技能型人才。

總結(jié)：對(duì)于未來(lái)從事汽車(chē)維修行業(yè)的我，我的為以下幾點(diǎn)：

1畢業(yè)前去汽車(chē)4s店實(shí)習(xí)一段時(shí)間熟悉汽車(chē)構(gòu)造。

2去汽配城干一段時(shí)間熟悉汽車(chē)配件和價(jià)格。

3回到4s店工作重點(diǎn)在汽車(chē)電子方面的維修當(dāng)然也包括其他汽車(chē)維修方面。

4自學(xué)或回到學(xué)校繼續(xù)學(xué)習(xí)了解汽車(chē)從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到維修的每個(gè)步驟。

5時(shí)常關(guān)注全球汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展汽車(chē)新技術(shù)。

6做一名負(fù)責(zé)的汽車(chē)診斷與維修的工作人員獲得較高的收入積累資金。

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇二

汽車(chē)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)比較適合做汽車(chē)設(shè)計(jì)，但做汽車(chē)設(shè)計(jì)的不一定都是學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的，2016年汽車(chē)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景如何？總體來(lái)說(shuō)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向相當(dāng)廣泛，就業(yè)前景還是比較可觀(guān)的，可以從事汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)，汽車(chē)工程師，汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)，汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)，汽車(chē)電器設(shè)計(jì)等，同事還可以可以到各種汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)或設(shè)計(jì)公司去參加工作，并且現(xiàn)在這些公司門(mén)檻并不高。

2016年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn)。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到世界第一，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。近年來(lái)我國(guó)大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)和平臺(tái)。

汽車(chē)車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手能力的專(zhuān)業(yè)。所以，在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實(shí)踐能力，二是專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項(xiàng)能力，也是用人單位非常看重的。現(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來(lái)要人，而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研或出國(guó)的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國(guó)內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。

其他院校的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)也是很好。據(jù)權(quán)威公司調(diào)查顯示，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2016年主要本科專(zhuān)業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。

汽車(chē)車(chē)輛工程本科階段的專(zhuān)業(yè)的方向，大體上分為車(chē)身設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、底盤(pán)設(shè)計(jì)，汽車(chē)內(nèi)飾，總布置設(shè)計(jì)等幾大方向。另外還會(huì)包括如汽車(chē)維修、汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)儀表、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)物流與信息、交通管理等一些交叉學(xué)科?？忌x擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)時(shí)，一定要具體要看院校側(cè)重、專(zhuān)業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)。

如吉林大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。華南理工大學(xué)主要培養(yǎng)從事汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造；汽車(chē)運(yùn)用管理、保養(yǎng)維修、試驗(yàn)和檢測(cè)；工程車(chē)輛的研究、設(shè)計(jì)、制造與運(yùn)用管理等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。北京理工大學(xué)對(duì)人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車(chē)總體、主要零部件、電控及信息、電傳動(dòng)等現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)，為汽車(chē)工業(yè)培養(yǎng)汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、研究和檢測(cè)及試驗(yàn)等方向的、工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力強(qiáng)的高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)，工程研究院，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車(chē)研究所等一些國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。從事汽車(chē)的銷(xiāo)售工作。汽車(chē)生產(chǎn)后，需要銷(xiāo)售，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)從事銷(xiāo)售工作，有了一定銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)后他們可能轉(zhuǎn)向管理方向，比如升到銷(xiāo)售總監(jiān)位置。到高校從事教學(xué)科研工作。不過(guò)要到高校從事教學(xué)科研工作一般都需要較高的學(xué)歷，一般都要有碩士或博士學(xué)位。

主要考慮的當(dāng)然是汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)，這個(gè)肯定也是你最喜歡的工作，別人開(kāi)的車(chē)是你設(shè)計(jì)的，多有成就感？如果你是研究生學(xué)歷，那必然要做研發(fā)設(shè)計(jì)，作別的都屈才。國(guó)家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數(shù)都是針對(duì)自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達(dá)車(chē)企發(fā)展新能源是個(gè)很好的機(jī)會(huì)。許多車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從事汽車(chē)生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗(yàn)后他們就可能轉(zhuǎn)向汽車(chē)的研究和管理方向。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景本專(zhuān)業(yè)具有碩士學(xué)位、工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位、博士學(xué)位授予權(quán)點(diǎn)和博士后流動(dòng)站，是本專(zhuān)業(yè)的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室），在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學(xué)校牌子、企業(yè)效益了。

比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設(shè)計(jì)員月收入七八千沒(méi)問(wèn)題，在長(zhǎng)春七八千可不是個(gè)小數(shù)目。當(dāng)然這樣的企業(yè)很難進(jìn)的。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景不用說(shuō)了，相當(dāng)好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書(shū)，也可以去設(shè)計(jì)公司做設(shè)計(jì)，主要的就是這兩個(gè)方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來(lái)了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評(píng)職稱(chēng)方面你就更有優(yōu)勢(shì)了，當(dāng)然職稱(chēng)這些東西估計(jì)在像二汽這樣的國(guó)企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗(yàn)了。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的'復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。專(zhuān)業(yè)內(nèi)容包括整車(chē)和總成的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論及方法；整車(chē)和總成的性能評(píng)價(jià)方法；車(chē)輛的性能實(shí)驗(yàn)技術(shù)及制造工藝知識(shí)，汽車(chē)電子技術(shù)等。

截止到2016年3月24日，319313位車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右（據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)），其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資8000-10000元。近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)的需求量也是越來(lái)越大，與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)也逐漸“熱”了起來(lái)。龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，急需一批具備汽車(chē)工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車(chē)、新型汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車(chē)新技術(shù)的興起，使汽車(chē)行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、拖拉機(jī)、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專(zhuān)業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點(diǎn)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，首先就應(yīng)確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學(xué)的學(xué)習(xí)生涯是打好基礎(chǔ)的重要階段，許多企業(yè)抱怨學(xué)校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因?yàn)榛竟Σ辉鷮?shí)。畢業(yè)生在學(xué)好自己專(zhuān)業(yè)的同時(shí)，要重視理論聯(lián)系實(shí)際。要重視課程設(shè)計(jì)和公司的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，把純理論的知識(shí)拿到實(shí)際當(dāng)中作比較，鍛煉初步設(shè)計(jì)的能力，檢驗(yàn)自己的所學(xué)，在腦海中形成一個(gè)新的體系。不僅如此，在各類(lèi)實(shí)踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車(chē)也不是一個(gè)人單槍匹馬就能造出來(lái)的。此外，畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)之余，還要多方面充實(shí)自己，如英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)技能，以及駕駛實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等?？傊竟κ墙窈髣?chuàng)新的資本。如果擁有扎實(shí)的基礎(chǔ)，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的如今，單一的知識(shí)和模式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上社會(huì)腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒(méi)有誰(shuí)愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會(huì)被動(dòng)接受知識(shí)的人終究要被現(xiàn)實(shí)淘汰，許多人覺(jué)得是“應(yīng)試教育”的錯(cuò)，其實(shí)不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關(guān)鍵是要有自主學(xué)習(xí)的能力，這里學(xué)習(xí)的對(duì)象，可以是書(shū)本，也可以是周?chē)鷥?yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀(guān)察的心和勤于思考的腦，一定會(huì)給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會(huì)立于不敗之地。

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車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇三

汽車(chē)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)比較適合做汽車(chē)設(shè)計(jì)，但做汽車(chē)設(shè)計(jì)的不一定都是學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的，汽車(chē)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景如何？總體來(lái)說(shuō)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向相當(dāng)廣泛，就業(yè)前景還是比較可觀(guān)的，可以從事汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)，汽車(chē)工程師，汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)，汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)，汽車(chē)電器設(shè)計(jì)等，同事還可以可以到各種汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)或設(shè)計(jì)公司去參加工作，并且現(xiàn)在這些公司門(mén)檻并不高。

20以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn)。到，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到世界第一，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。近年來(lái)我國(guó)大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)和平臺(tái)。

汽車(chē)車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手能力的專(zhuān)業(yè)。所以，在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實(shí)踐能力，二是專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項(xiàng)能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來(lái)要人，而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研或出國(guó)的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國(guó)內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。

其他院校的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)也是很好。據(jù)權(quán)威公司調(diào)查顯示，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“年主要本科專(zhuān)業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。

汽車(chē)車(chē)輛工程本科階段的專(zhuān)業(yè)的方向，大體上分為車(chē)身設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、底盤(pán)設(shè)計(jì)，汽車(chē)內(nèi)飾，總布置設(shè)計(jì)等幾大方向。另外還會(huì)包括如汽車(chē)維修、汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)儀表、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)物流與信息、交通管理等一些交叉學(xué)科。考生選擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)時(shí)，一定要具體要看院校側(cè)重、專(zhuān)業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)。

如吉林大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。華南理工大學(xué)主要培養(yǎng)從事汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造；汽車(chē)運(yùn)用管理、保養(yǎng)維修、試驗(yàn)和檢測(cè)；工程車(chē)輛的研究、設(shè)計(jì)、制造與運(yùn)用管理等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。北京理工大學(xué)對(duì)人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車(chē)總體、主要零部件、電控及信息、電傳動(dòng)等現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)，為汽車(chē)工業(yè)培養(yǎng)汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、研究和檢測(cè)及試驗(yàn)等方向的、工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力強(qiáng)的高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)，工程研究院，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車(chē)研究所等一些國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。從事汽車(chē)的銷(xiāo)售工作。汽車(chē)生產(chǎn)后，需要銷(xiāo)售，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)從事銷(xiāo)售工作，有了一定銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)后他們可能轉(zhuǎn)向管理方向，比如升到銷(xiāo)售總監(jiān)位置。到高校從事教學(xué)科研工作。不過(guò)要到高校從事教學(xué)科研工作一般都需要較高的學(xué)歷，一般都要有碩士或博士學(xué)位。

主要考慮的當(dāng)然是汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)，這個(gè)肯定也是你最喜歡的工作，別人開(kāi)的車(chē)是你設(shè)計(jì)的，多有成就感？如果你是研究生學(xué)歷，那必然要做研發(fā)設(shè)計(jì)，作別的都屈才。國(guó)家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數(shù)都是針對(duì)自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達(dá)車(chē)企發(fā)展新能源是個(gè)很好的機(jī)會(huì)。許多車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從事汽車(chē)生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗(yàn)后他們就可能轉(zhuǎn)向汽車(chē)的研究和管理方向。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景本專(zhuān)業(yè)具有碩士學(xué)位、工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位、博士學(xué)位授予權(quán)點(diǎn)和博士后流動(dòng)站，是本專(zhuān)業(yè)的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室），在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學(xué)校牌子、企業(yè)效益了。

比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設(shè)計(jì)員月收入七八千沒(méi)問(wèn)題，在長(zhǎng)春七八千可不是個(gè)小數(shù)目。當(dāng)然這樣的企業(yè)很難進(jìn)的。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景不用說(shuō)了，相當(dāng)好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書(shū)，也可以去設(shè)計(jì)公司做設(shè)計(jì)，主要的就是這兩個(gè)方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來(lái)了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評(píng)職稱(chēng)方面你就更有優(yōu)勢(shì)了，當(dāng)然職稱(chēng)這些東西估計(jì)在像二汽這樣的國(guó)企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗(yàn)了。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的'復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。專(zhuān)業(yè)內(nèi)容包括整車(chē)和總成的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論及方法；整車(chē)和總成的性能評(píng)價(jià)方法；車(chē)輛的性能實(shí)驗(yàn)技術(shù)及制造工藝知識(shí)，汽車(chē)電子技術(shù)等。

截止到2016年3月24日，319313位車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右（據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)），其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)的需求量也是越來(lái)越大，與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)也逐漸“熱”了起來(lái)。龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，急需一批具備汽車(chē)工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車(chē)、新型汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車(chē)新技術(shù)的興起，使汽車(chē)行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、拖拉機(jī)、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專(zhuān)業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點(diǎn)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，首先就應(yīng)確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學(xué)的學(xué)習(xí)生涯是打好基礎(chǔ)的重要階段，許多企業(yè)抱怨學(xué)校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因?yàn)榛竟Σ辉鷮?shí)。畢業(yè)生在學(xué)好自己專(zhuān)業(yè)的同時(shí)，要重視理論聯(lián)系實(shí)際。要重視課程設(shè)計(jì)和公司的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，把純理論的知識(shí)拿到實(shí)際當(dāng)中作比較，鍛煉初步設(shè)計(jì)的能力，檢驗(yàn)自己的所學(xué)，在腦海中形成一個(gè)新的體系。不僅如此，在各類(lèi)實(shí)踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車(chē)也不是一個(gè)人單槍匹馬就能造出來(lái)的。此外，畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)之余，還要多方面充實(shí)自己，如英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)技能，以及駕駛實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等?？傊竟κ墙窈髣?chuàng)新的資本。如果擁有扎實(shí)的基礎(chǔ)，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的如今，單一的知識(shí)和模式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上社會(huì)腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒(méi)有誰(shuí)愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會(huì)被動(dòng)接受知識(shí)的人終究要被現(xiàn)實(shí)淘汰，許多人覺(jué)得是“應(yīng)試教育”的錯(cuò)，其實(shí)不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關(guān)鍵是要有自主學(xué)習(xí)的能力，這里學(xué)習(xí)的對(duì)象，可以是書(shū)本，也可以是周?chē)鷥?yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀(guān)察的心和勤于思考的腦，一定會(huì)給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會(huì)立于不敗之地。

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇四

對(duì)于我的興趣，說(shuō)實(shí)話(huà)我自己苦惱了很久，因?yàn)槲覜](méi)有很感興趣的一方面。屬于喜歡的方面很多，但實(shí)際有沒(méi)有一個(gè)比較專(zhuān)一的類(lèi)型。別人都說(shuō)，每個(gè)人做好有自己比較拿手的一方面，所以的興趣是軍事，聽(tīng)歌等等。

3、我的價(jià)值觀(guān)

雖然自己無(wú)法像為人那樣對(duì)國(guó)家和社會(huì)做出很大的貢獻(xiàn)，但是我會(huì)盡自己最大的力量做好自己。堅(jiān)持積極的生活態(tài)度，保持良好的心態(tài)，遇到挫折永不氣餒面對(duì)困難敢于挑戰(zhàn)，做好吃苦耐勞的準(zhǔn)備迎接一切坎坷與挫折，盡自己最大的努力照著自己的夢(mèng)想靠近，堅(jiān)持自己，相信自我。

4、我的能力

我是一個(gè)大二的學(xué)生，目前來(lái)看，現(xiàn)在我在各個(gè)方面都不是很突出，但是我認(rèn)為經(jīng)過(guò)社會(huì)的學(xué)習(xí)與鍛煉首先一定會(huì)掌握運(yùn)用本專(zhuān)業(yè)知識(shí)的能力，其次，通過(guò)各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)也會(huì)培養(yǎng)較好的與人溝通的能力。

優(yōu)勢(shì)與優(yōu)點(diǎn)，班級(jí)群眾基礎(chǔ)好，動(dòng)手能力較強(qiáng)。做事仔細(xì)認(rèn)真、踏實(shí)，友善待人，做事鍥而不舍，勤于思考，考慮問(wèn)題全面。

劣勢(shì)與缺點(diǎn)：英語(yǔ)成績(jī)還不是非常的優(yōu)秀，人生閱歷還不是很豐富，系統(tǒng)分析問(wèn)題的能力還較弱。我一字以來(lái)都是偏內(nèi)向的人，雖然多年來(lái)有所改進(jìn)，但是在社交方面仍然比較欠缺。

1、職業(yè)現(xiàn)狀

由于交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)逐步進(jìn)入家庭，汽車(chē)的各類(lèi)服務(wù)也不斷需要完善。因此汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景逐漸明媚，汽車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告得知，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就是現(xiàn)代隨汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展而出來(lái)的一個(gè)專(zhuān)門(mén)服務(wù)與這個(gè)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)系，是一個(gè)非常大的概念。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景非常廣闊，主要包括，基本是圍繞汽車(chē)行業(yè)研發(fā)，制造，銷(xiāo)售，售后服務(wù)。這些過(guò)程都是屬于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的范疇，這些證明了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的。國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)，20xx年是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的第二個(gè)高速期的起點(diǎn)。20xx年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平與汽車(chē)政策的這種組合決定了20xx年汽車(chē)是市場(chǎng)將保持長(zhǎng)期潛在的正常快速增長(zhǎng)水平（15%）。但考慮20xx年振興政策仍存在未釋放完的因素。所以，20xx年乘用車(chē)內(nèi)需增長(zhǎng)率將略高于長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)20%左右。

2、就業(yè)方向

現(xiàn)在我們所以的汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，是社會(huì)上熱門(mén)行業(yè)

畢業(yè)生可在國(guó)家機(jī)關(guān)或企事業(yè)單位工作

從事各種現(xiàn)在汽車(chē)的維修綜合性能的檢測(cè)技術(shù)管理等工作

在汽車(chē)制造企業(yè)從事操作或技術(shù)類(lèi)工作

從事汽車(chē)及汽車(chē)零件配件銷(xiāo)售或售后服務(wù)等工作

從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等工作

從事汽車(chē)運(yùn)輸管路交通運(yùn)輸組織管理等技術(shù)和管理工作

3、swot分析

4、strengths（長(zhǎng)處、優(yōu)勢(shì)）：汽車(chē)行業(yè)正在飛速發(fā)展，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。跟加重要的事帶動(dòng)的人才市場(chǎng)的發(fā)展也就是汽車(chē)人才的需求。隨著人們經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，汽車(chē)行業(yè)會(huì)保持這一定的增長(zhǎng)力。這不是別的行業(yè)所不具備的。同時(shí)國(guó)家促進(jìn)汽車(chē)保有輛的增加。這就為汽車(chē)人才保證了就業(yè)基礎(chǔ)。

5、weaknesses（短處、劣勢(shì)：。一是競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車(chē)行業(yè)的整體利潤(rùn)率降低，但總體上還是要高于其他一些行業(yè)；二是汽車(chē)企業(yè)的分化會(huì)逐步展開(kāi)，企業(yè)淘汰率增高，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)格局還遠(yuǎn)沒(méi)到“大局已定”；三是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?；四是汽?chē)產(chǎn)業(yè)的區(qū)域集中化趨勢(shì)將加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要形態(tài)；五是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)能力將趨于增強(qiáng)；六是將逐步形成以中國(guó)市場(chǎng)為主的國(guó)際性大企業(yè)。

6、opportunities（機(jī)會(huì)、機(jī)遇）：20xx年全球汽車(chē)市場(chǎng)格局變化可能性預(yù)期20xx年開(kāi)始，從美國(guó)開(kāi)始的金融危機(jī)席卷全球，全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊，美國(guó)等全球主要國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)重打擊，同比大幅降低，美國(guó)失去全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)的地位。與此同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力，20xx年中國(guó)增速達(dá)到了46.15%。中國(guó)市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中的地位日益凸顯。20xx年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)占全球汽車(chē)市場(chǎng)比重從20xx年的12.79%增至20xx年的22.05%，中國(guó)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的影響力幾近翻番。

7、threats（威脅、風(fēng)險(xiǎn)）：現(xiàn)在最求高素質(zhì)人才，大學(xué)生已不再是稀有人才，反而變得誰(shuí)處可見(jiàn)。所以如果沒(méi)有好的成績(jī)，必將被淘汰，學(xué)校競(jìng)爭(zhēng)更加加劇.生活壓力變大。

千里之行始于足下。好的開(kāi)始，能讓自己走得更好。我先為自己在未來(lái)的15年做好規(guī)劃，希望可以走好第一步，為以后更長(zhǎng)的道路打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1、總體目標(biāo)和規(guī)劃

（一）20xx年到20xx完成大學(xué)本科學(xué)業(yè)，并取得相應(yīng)的學(xué)位證書(shū)，順利通過(guò)與未來(lái)自己從事工作相關(guān)的職業(yè)考試取得相應(yīng)的證書(shū)。

（二）20xx年利用一年的時(shí)間熟悉并適應(yīng)社會(huì)，適應(yīng)，學(xué)會(huì)處理各種各樣的事情。

（三）20xx年到20xx從事汽車(chē)研究員。從事汽車(chē)行業(yè)要有穩(wěn)定的工作場(chǎng)所，有自己的工作隊(duì)伍，在此期間繼續(xù)跟老員工學(xué)習(xí)技巧，及一些專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

2、短期規(guī)劃--大學(xué)生活的規(guī)劃

時(shí)光飛逝，在我寫(xiě)自己人生規(guī)劃書(shū)的時(shí)候，我的大二生活也過(guò)一大半了，在此，我短期的規(guī)劃從我的現(xiàn)在開(kāi)始。

（一）在20xx年6月通過(guò)英語(yǔ)四級(jí)和計(jì)算機(jī)二級(jí)，在大三考取英語(yǔ)口語(yǔ)等級(jí)證書(shū)

（二）在校期間多做一些志愿活動(dòng)，盡自己的微薄之力幫助那些需要幫助的人，爭(zhēng)取在畢業(yè)之前加入共產(chǎn)黨。

（三）從大二開(kāi)始準(zhǔn)備，同時(shí)為英語(yǔ)口語(yǔ)考試、計(jì)算機(jī)二級(jí)考試做好準(zhǔn)備，刻苦學(xué)習(xí)，為目標(biāo)而奮斗。

（四）認(rèn)真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，取得在畢業(yè)的時(shí)候能夠相應(yīng)的學(xué)位證書(shū)。

（五）多跑圖書(shū)館，多看、多查閱與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的資料，擴(kuò)展視野；多參加體育鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì)；積極參加集體和社會(huì)實(shí)踐，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作意識(shí)。

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇五

櫥窗分析法：

櫥窗1：“公開(kāi)我”1993年畢業(yè)于南京林業(yè)大學(xué)汽車(chē)運(yùn)用工程專(zhuān)業(yè)，工程師、高級(jí)汽車(chē)服務(wù)技師。在汽車(chē)“4s”店從事汽車(chē)維修工作16年，先后擔(dān)任技術(shù)員、技術(shù)總監(jiān)、車(chē)間生產(chǎn)主任，多次參加一汽、博世公司、奇瑞公司技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)比武，并成為奇瑞公司第一批高級(jí)服務(wù)技師。20xx年5月來(lái)到山東科技職業(yè)學(xué)院參加工作，現(xiàn)為汽車(chē)工程系專(zhuān)業(yè)老師，擔(dān)任09汽修三班指導(dǎo)教師，既有豐富的汽車(chē)?yán)碚撝R(shí)，也有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

櫥窗2：“隱藏我”對(duì)自己要求不嚴(yán)，做事情不能持之以恒、精益求精，甚至比較懶散，還缺乏耐心，甚至感情用事，考慮問(wèn)題不全面，做事有時(shí)優(yōu)柔寡斷，拖拖拉拉。對(duì)于制定好的計(jì)劃，不能每次都能完整執(zhí)行，甚至半途而廢。不善言談，與人交往過(guò)于呆板。

櫥窗3：“潛在我”我是一個(gè)性格兩重性的人，大部分時(shí)間性格特別好，極少與人出現(xiàn)沖突，但遇到棘手的事情時(shí)候又很沖動(dòng)，不去考慮他人的感受;對(duì)待自己的工作，我是特別認(rèn)真、特別負(fù)責(zé)的人，但有時(shí)又敷衍了事，不會(huì)深入探討，甚至半途而廢。櫥窗4：“背脊我”做人誠(chéng)實(shí)、正直、低調(diào)，樂(lè)于幫助別人，把他人的事當(dāng)成自己的事去做，同時(shí)又特別容易相處，但做事有時(shí)情緒化，過(guò)于感情用事，考慮問(wèn)題比較簡(jiǎn)單，但自己認(rèn)準(zhǔn)的事不管對(duì)錯(cuò)，都堅(jiān)持到底，認(rèn)死理，不會(huì)變通，對(duì)個(gè)人的發(fā)展非常不利。

人格測(cè)試分析菲爾人格測(cè)試答案：cdebbbcfde，共42分別人認(rèn)為你是一個(gè)新鮮的、有活力的、有魅力的、好玩的、講究實(shí)際的、而永遠(yuǎn)有趣的人;一個(gè)經(jīng)常是群眾注意力的焦點(diǎn)，但是你是一個(gè)足夠平衡的人，不至于因此而昏了頭。他們也認(rèn)為你親切、和藹、體貼、能諒解人;一個(gè)永遠(yuǎn)會(huì)使人高興起來(lái)并會(huì)幫助別人的人。

職業(yè)興趣分析霍蘭德職業(yè)興趣測(cè)試：現(xiàn)實(shí)型9分、傳動(dòng)型9分、研究型7分、社會(huì)型4分、藝術(shù)型4分、企業(yè)型2分屬于技術(shù)與運(yùn)動(dòng)取向。往往身體技能及機(jī)械協(xié)調(diào)能力較強(qiáng)，對(duì)機(jī)械與物體的關(guān)心比較強(qiáng)烈。穩(wěn)健、務(wù)實(shí)，喜歡從事規(guī)則明確的活動(dòng)及技術(shù)性工作，甚至熱衷于親自動(dòng)手創(chuàng)造新事物。不善言談，對(duì)于人際交往及人員管理、監(jiān)督等活動(dòng)不太感興趣。這一領(lǐng)域的職業(yè)有:需熟練技能方面的職業(yè)、動(dòng)植物管理方面的職業(yè)、機(jī)械管理方面的職業(yè)、生產(chǎn)技術(shù)方面的職業(yè)、手工藝技能方面的職業(yè)、機(jī)械裝置與運(yùn)轉(zhuǎn)方面的職業(yè)等。

職業(yè)性格分析容忍，有彈性;是冷靜的觀(guān)察者，但當(dāng)有問(wèn)題出現(xiàn)，便迅速行動(dòng)，找出可行的解決方法。能夠分析哪些東西可以使事情進(jìn)行順利，又能夠從大量資料中，找出實(shí)際問(wèn)題的重心。很重視事件的前因后果，能夠以理性的原則把事實(shí)組織起來(lái)，重視效率。istp型的人坦率、誠(chéng)實(shí)、講求實(shí)效，他們喜歡行動(dòng)而非漫談。他們很謙遜，對(duì)于完成工作的方法有很好的理解力。istp型的人擅長(zhǎng)分析，所以他們對(duì)客觀(guān)含蓄的原則很有興趣。他們對(duì)于技巧性的事物有天生的理解力，通常精于使用工具和進(jìn)行手工勞動(dòng)。他們往往做出有條理而保密的決定。他們僅僅是按照自己所看到的、有條理而直接地陳述事實(shí)。istp型的人好奇心強(qiáng)，而且善于觀(guān)察，只有理性、可靠的事實(shí)才能使他們信服。他們重視事實(shí)，簡(jiǎn)直就是有關(guān)他們知之甚深的知識(shí)的寶庫(kù)。他們是現(xiàn)實(shí)主義者，所以能夠很好地利用可獲得的資源，同時(shí)他們擅于把握時(shí)機(jī)，這使他們變得很講求實(shí)效。istp型的人平和而寡言，往往顯得冷酷而清高，而且容易害羞，除了是與好朋友在一起時(shí)。他們平等、公正。他們往往受沖動(dòng)的驅(qū)使，對(duì)于即刻的挑戰(zhàn)和問(wèn)題具有相當(dāng)?shù)倪m應(yīng)性和反應(yīng)能力。因?yàn)樗麄兿矚g行動(dòng)和興奮的事情，所以他們樂(lè)于戶(hù)外活動(dòng)和運(yùn)動(dòng)。

職業(yè)能力分析實(shí)際型(r)實(shí)際型勞動(dòng)者愿意從事“看得見(jiàn)、摸得著”的工作。喜歡使用工具，特別喜歡操作大型機(jī)器。他們做起事來(lái)手腳靈活、動(dòng)作協(xié)調(diào)。但不善言辭，不善交際，在社交場(chǎng)合往往覺(jué)得很不自在，最不喜歡教育工作與接待他人的工作。給人的印象是：不合群的、實(shí)利主義的、謙卑的(避免拋頭露面的)、循規(guī)蹈矩的、自然的、倔強(qiáng)的(不可變通的)、直率的、精神健全的、節(jié)儉的、坦誠(chéng)的、有毅力的、缺少見(jiàn)識(shí)的、固執(zhí)的、注重實(shí)際。對(duì)應(yīng)職業(yè)類(lèi)型：實(shí)際型職業(yè)主要是指各類(lèi)工程技術(shù)工作與農(nóng)業(yè)工作。主要有：機(jī)械、汽車(chē)、飛機(jī)、土木、采礦等方面的工程師和技術(shù)員;機(jī)械操作、維修、安裝、熱處理工人，礦工、電工、木工、鞋匠等;公共汽車(chē)、出租汽車(chē)、工業(yè)卡車(chē)的司機(jī);輪船、火車(chē)駕駛員;測(cè)繪員、描圖員、消防隊(duì)員等;農(nóng)業(yè)機(jī)械師、牧民、漁民等。

職業(yè)價(jià)值觀(guān)分析職業(yè)錨測(cè)試結(jié)果：您的管理型傾向得分：52.0%您的技術(shù)功能型傾向得分：76.0%您的安全型傾向得分：84.0%您的創(chuàng)造型傾向得分：72.0%您的自主獨(dú)立型傾向得分：72.0%您的服務(wù)型傾向得分：80.0%您的挑戰(zhàn)型傾向得分：76.0%您的生活型傾向得分：80.0%職業(yè)錨為：安全∕穩(wěn)定型(securitystability)：(84.0%)安全/穩(wěn)定型的人追求工作中的安全與穩(wěn)定感。他們可以預(yù)測(cè)將來(lái)的成功從而感到放松。他們關(guān)心財(cái)務(wù)安全，例如：退休金和退休計(jì)劃。穩(wěn)定感包括誠(chéng)言、忠誠(chéng)、以及完成老板交待的工作。盡管有時(shí)他們可以達(dá)到一個(gè)高的職位，但他們并不關(guān)心具體的職位和具體的工作內(nèi)容。

自我分析總結(jié)

熱心、負(fù)責(zé)，善于與人合作是我對(duì)自己的總結(jié)。善于營(yíng)造和諧的人際氛圍。得到鼓勵(lì)和贊揚(yáng)時(shí)工作最出色，希望自己和他人所付出的受到贊賞，同時(shí)也會(huì)適當(dāng)?shù)慕o別人一定的鼓勵(lì)和贊揚(yáng)。主要的興趣在于那些對(duì)人們的生活有直接和明顯的影響的事情。正直而忠誠(chéng)，即使在小事上也有始有終，且希望別人也如此。珍視安全和穩(wěn)定?？赡芎鲆曔壿嬎伎己蜕羁痰亩床炝Γ枰⒁獍l(fā)展對(duì)現(xiàn)實(shí)的感受力和情感。

環(huán)境分析基本內(nèi)容分析總結(jié)

工作環(huán)境分析我現(xiàn)在在一所示范性高職院校任汽修專(zhuān)業(yè)老師，我系所有領(lǐng)導(dǎo)、老師非常團(tuán)結(jié)，也都積極進(jìn)取，在教學(xué)、科研、指導(dǎo)學(xué)生中都能做到相互交流，相互探討。

職業(yè)環(huán)境分析

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)，轎車(chē)已逐步進(jìn)入城市普通家庭，因此汽車(chē)售后市場(chǎng)的發(fā)展空間巨大.伴隨著汽車(chē)制造技術(shù)的不斷更新，汽車(chē)產(chǎn)品也逐漸成熟起來(lái)，汽車(chē)的性能和技術(shù)含量相差無(wú)己，因此，各個(gè)汽車(chē)制造廠(chǎng)家為了提高自己的影響力，立足市場(chǎng)，廠(chǎng)家已經(jīng)從產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向了服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，售后服務(wù)已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)的主要戰(zhàn)略目標(biāo)。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)份額，各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家每年都在推出多款式，多品種的新產(chǎn)品，這必然要對(duì)售后服務(wù)提出了更高的要求。汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家為了提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，都建立了分布于全國(guó)范圍內(nèi)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)成員大多數(shù)是四位一體(既汽車(chē)維修、整車(chē)銷(xiāo)售、備件供應(yīng)、信息反饋)經(jīng)銷(xiāo)店。按照品牌經(jīng)銷(xiāo)店的崗位設(shè)置，服務(wù)總監(jiān)、服務(wù)經(jīng)理、備件經(jīng)理、技術(shù)經(jīng)理、服務(wù)顧問(wèn)、索賠員等崗位都要求由具有一定學(xué)歷、技術(shù)水平高、懂管理、懂經(jīng)營(yíng)的專(zhuān)業(yè)人才擔(dān)任，對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求量很大?，F(xiàn)代汽車(chē)的科技含量高，電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用，聲、光、機(jī)、電、液一體化，發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射、自動(dòng)變速器、制動(dòng)防抱死、安全氣囊、現(xiàn)代車(chē)載診斷系統(tǒng)已在汽車(chē)上普遍使用，維修方法要求更加規(guī)范化，診斷檢測(cè)設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。在理論上應(yīng)具備：對(duì)現(xiàn)代轎車(chē)的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)，對(duì)傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)比較熟悉，有一定的英語(yǔ)閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊(cè);在實(shí)踐技能方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來(lái)檢測(cè)診斷和維修現(xiàn)代轎車(chē)出現(xiàn)的故障?！皺C(jī)電一體化”是當(dāng)今世界技術(shù)領(lǐng)域里的一個(gè)新學(xué)科，現(xiàn)代汽車(chē)可以說(shuō)是“機(jī)電一體化”的典型應(yīng)用，這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)與技能大大提高。

社會(huì)環(huán)境分析

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了前所未有的高速發(fā)展期，中國(guó)作為一個(gè)新興汽車(chē)大國(guó)，20xx年已經(jīng)成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大新車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)保有量近年來(lái)迅速擴(kuò)大，20xx年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了1806萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.37%，穩(wěn)居世界第一，汽車(chē)大國(guó)-美國(guó)20xx年全年銷(xiāo)量為1150萬(wàn)輛。和世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，無(wú)論是汽車(chē)銷(xiāo)售量絕對(duì)值還是增長(zhǎng)速度，中國(guó)均遙遙領(lǐng)先，因此汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人員需求量將會(huì)持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇六

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)掌握機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等全面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和必要專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能，了解并重視與汽車(chē)技術(shù)發(fā)展有關(guān)人文社會(huì)知識(shí)，能在企業(yè)、科研院（所）等部門(mén)，從事與車(chē)輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)檢測(cè)、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售、管理等方面工作，具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。本專(zhuān)業(yè)主要要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識(shí)，受到現(xiàn)代機(jī)械工程的基本訓(xùn)練，具有進(jìn)行機(jī)械和車(chē)輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力。

培養(yǎng)要求。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)是研究汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事上述車(chē)輛研究、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測(cè)和控制、使用和維修、相關(guān)檢測(cè)裝置和儀器開(kāi)發(fā)的高級(jí)工程技術(shù)人才。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：

4、具有車(chē)輛工程領(lǐng)域必要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，了解其科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢(shì)；

5、具有初步的科學(xué)研究、科技開(kāi)發(fā)及組織管理能力；

6、具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識(shí)。

主干課程。

基礎(chǔ)課：科學(xué)社會(huì)主義理論、自然辯證法、外語(yǔ)、工程數(shù)學(xué)（數(shù)值方法、矩陣代數(shù)、應(yīng)用統(tǒng)計(jì)）。

技術(shù)基礎(chǔ)課程：振動(dòng)分析基礎(chǔ)、高級(jí)語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及應(yīng)用、現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)與分析、現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)、結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度分析等。

專(zhuān)業(yè)課程：車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、車(chē)輛系統(tǒng)分析與現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、車(chē)輛振動(dòng)噪聲分析與控制、車(chē)輛測(cè)試技術(shù)與分析、車(chē)輛電子技術(shù)、車(chē)輛電液控制系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、車(chē)體結(jié)構(gòu)分析及計(jì)算機(jī)輔助車(chē)身設(shè)計(jì)、車(chē)輛自動(dòng)變速理論、車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車(chē)輛故障診斷技術(shù)、車(chē)輛安全性、車(chē)輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車(chē)動(dòng)力總成、車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與環(huán)境保護(hù)等。

上述課程可定為學(xué)位課程和非學(xué)位課程。此外，根據(jù)學(xué)校專(zhuān)業(yè)特色和學(xué)員所在單位需要還可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，也可結(jié)合工程實(shí)際需要開(kāi)設(shè)相關(guān)選修課程。

就業(yè)方向。

1、從事鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車(chē)輛、動(dòng)車(chē)組、公路汽車(chē)的研究教育、設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用管理等。2、參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等。3、汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)、汽車(chē)零部件制造企業(yè)、工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)、車(chē)輛相關(guān)的研究所以及汽車(chē)、機(jī)械相關(guān)行業(yè)各技術(shù)部門(mén)，從事汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)與檢測(cè)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和汽車(chē)制造管理工作。4、在國(guó)家機(jī)關(guān)和交通運(yùn)輸管理部門(mén)從事相關(guān)的規(guī)劃管理工作。5、在貿(mào)易和保險(xiǎn)部門(mén)從事汽車(chē)貿(mào)易和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)工作。6、在高等院校從事教學(xué)與科研工作。

就業(yè)前景。

近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)的需求量也是越來(lái)越大，與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)也逐漸“熱”了起來(lái)。龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，急需一批具備汽車(chē)工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車(chē)、新型汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車(chē)新技術(shù)的興起，使汽車(chē)行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、拖拉機(jī)、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專(zhuān)業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇七

提起“車(chē)輛工程”這個(gè)專(zhuān)業(yè)，很多考生家長(zhǎng)的第一反應(yīng)是汽車(chē)維修、車(chē)輛保養(yǎng)等。其實(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)中有兩個(gè)誤區(qū)，首先，車(chē)輛工程畢業(yè)生不是做維修工;其次，汽車(chē)和車(chē)輛也是有必須區(qū)別的。車(chē)輛是所有車(chē)的總稱(chēng)，比如汽車(chē)、火車(chē)、有軌電車(chē)、自行車(chē)都能夠稱(chēng)之為車(chē)輛。所以，車(chē)輛工程除了研究汽車(chē)以外，還包括很多其他種類(lèi)。

那么車(chē)輛工程是個(gè)怎樣的專(zhuān)業(yè)，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的就業(yè)狀況和未來(lái)發(fā)展如何，本期高老師博客帶您一齊解讀車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)。

專(zhuān)業(yè)解析。

車(chē)輛工程涉及多學(xué)科車(chē)輛工程涉及多學(xué)科車(chē)輛工程涉及多學(xué)科車(chē)輛工程涉及多學(xué)科車(chē)輛是一個(gè)集多學(xué)科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。車(chē)輛工程是以研究汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。它不但要涉及力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系?，F(xiàn)代的汽車(chē)技術(shù)正在逐步實(shí)現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡(luò)化，利用如車(chē)輪防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，使駕駛變得越來(lái)越安全，越來(lái)越智能。

以北京理工大學(xué)的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)為例，其專(zhuān)業(yè)的資料就是以汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)研究為主要資料，包括：汽車(chē)總體論證、設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn);汽車(chē)主要零部件的設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn);汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)和車(chē)身造型的設(shè)計(jì)與研究;汽車(chē)電器電子與信息技術(shù);汽車(chē)制造工藝;電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)。主要課程(群)：計(jì)算機(jī)系列課程、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課群、工程材料基礎(chǔ)、電工和電子技術(shù)、流體力學(xué)、機(jī)械振動(dòng)、自動(dòng)控制理論基礎(chǔ)、車(chē)用內(nèi)燃機(jī)、汽車(chē)學(xué)、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)、現(xiàn)代汽車(chē)實(shí)驗(yàn)學(xué)等。

車(chē)輛在我國(guó)有著舉足輕重的地位，對(duì)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。公共汽車(chē)、電車(chē)、地鐵、輕軌、汽車(chē)承擔(dān)了城市的客運(yùn)量。尤其是我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。9月以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn)。到，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模將到達(dá)世界第一，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。近年來(lái)我國(guó)大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展帶給了良好的契機(jī)和平臺(tái)。本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生都能夠選取。比較理想的，能夠到各種車(chē)輛研究所，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。如長(zhǎng)春汽車(chē)研究所、北京汽車(chē)研究所等一些國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

用人單位：看實(shí)踐、重潛力。

北京理工大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)院閻院長(zhǎng)表示，車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手潛力的專(zhuān)業(yè)。所以，在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實(shí)踐潛力，二是專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新潛力。這兩項(xiàng)潛力，也是用人單位十分看重的。此刻的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來(lái)要人，而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研(微博)或出國(guó)的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國(guó)內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)狀況是十分好的。其他院校的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)也是很好。據(jù)麥可思公司調(diào)查顯示，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“20主要本科專(zhuān)業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。

三大主要專(zhuān)業(yè)方向三大主要專(zhuān)業(yè)方向三大主要專(zhuān)業(yè)方向三大主要專(zhuān)業(yè)方向車(chē)輛工程本科階段的專(zhuān)業(yè)的方向，大體上分為車(chē)身設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、底盤(pán)設(shè)計(jì)三個(gè)大的方向。另外還會(huì)包括如汽車(chē)維修、汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)儀表、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)物流與信息、交通管理等一些交叉學(xué)科?？忌x取這個(gè)專(zhuān)業(yè)時(shí)，必須要具體要看院校側(cè)重、專(zhuān)業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)。如吉林大學(xué)(微博)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。華南理工大學(xué)主要培養(yǎng)從事汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造;汽車(chē)運(yùn)用管理、保養(yǎng)維修、試驗(yàn)和檢測(cè);工程車(chē)輛的研究、設(shè)計(jì)、制造與運(yùn)用管理等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。北京理工大學(xué)對(duì)人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車(chē)總體、主要零部件、電控及信息、電傳動(dòng)等現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)，為汽車(chē)工業(yè)培養(yǎng)汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、研究和檢測(cè)及試驗(yàn)等方向的、工程實(shí)踐潛力和創(chuàng)新潛力強(qiáng)的高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。看清門(mén)道再選取看清門(mén)道再選取看清門(mén)道再選取看清門(mén)道再選取一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)院校的車(chē)輛工程設(shè)置在“汽車(chē)學(xué)院”或者“機(jī)械工程學(xué)院”，所以一般所指“車(chē)輛工程”就是“汽車(chē)工程”，也就是以汽車(chē)構(gòu)造和設(shè)計(jì)為主要研究方向的專(zhuān)業(yè)。但也有一些院校，其主要研究方向是軌道交通車(chē)輛。

的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)，歷年分?jǐn)?shù)也都在450分以上。

所以，對(duì)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)有興趣的考生在填報(bào)志愿時(shí)，必須要根據(jù)自己的喜好和實(shí)際分?jǐn)?shù)狀況，看清招生專(zhuān)業(yè)目錄、院校專(zhuān)業(yè)設(shè)置等信息，選取與自己分?jǐn)?shù)批次相貼合的院校。

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇八

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生都可以選擇。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景是相當(dāng)好的，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展在現(xiàn)在的中國(guó)是個(gè)啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買(mǎi)車(chē)，路上到處都是私家車(chē)。所以說(shuō)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)就決定了這個(gè)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景是相當(dāng)明朗的。本科生比較理想的，可以到各種車(chē)輛研究所，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。如長(zhǎng)春汽車(chē)研究所、北京汽車(chē)研究所等一些國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

汽車(chē)、摩托車(chē)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向就業(yè)前景。

車(chē)輛在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛，畢業(yè)后可從事汽車(chē)整車(chē)及零部件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、車(chē)身及造型設(shè)計(jì)、車(chē)輛電子技術(shù)應(yīng)用、車(chē)輛的性能測(cè)試與試驗(yàn)研究、汽車(chē)制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術(shù)工作；可在交通運(yùn)輸及管理等部門(mén)從事車(chē)輛維修管理工作。對(duì)于找工作，本科還是比較好找工作的，而且工資相對(duì)來(lái)說(shuō)也較高，可以去一些大的汽車(chē)公司，如一汽，東本等等，但是一個(gè)必須的要求是cad繪圖技術(shù)要相當(dāng)好，主要就是靠這個(gè)技術(shù)吃飯。

研究所設(shè)計(jì)方向就業(yè)前景。

車(chē)輛工程研究所的要求一般比較高，可以去的單位有：福田汽車(chē)研究院、陜汽研究所、廣汽研究所、廣汽、一汽富奧等。待遇當(dāng)然是相當(dāng)不錯(cuò)，而且很輕松，基本就是坐辦公室畫(huà)圖，比較適合女生。

培養(yǎng)要求。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)與能力：

1.具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文和社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)及語(yǔ)言、文字表達(dá)能力；

4.了解本專(zhuān)業(yè)學(xué)科前沿及發(fā)展趨勢(shì)；

5.具有初步的科學(xué)研究、科技開(kāi)發(fā)及組織管理能力；

6.具有較強(qiáng)的自學(xué)能力、創(chuàng)新意識(shí)和較高的綜合素質(zhì)。

專(zhuān)業(yè)特色。

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇九

以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn)。到，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到世界第一，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。近年來(lái)我國(guó)大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)和平臺(tái)。

汽車(chē)車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手能力的專(zhuān)業(yè)。所以，在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實(shí)踐能力，二是專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項(xiàng)能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來(lái)要人，而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研或出國(guó)的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國(guó)內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。

其他院校的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)也是很好。據(jù)權(quán)威公司調(diào)查顯示，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“20主要本科專(zhuān)業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。

汽車(chē)車(chē)輛工程本科階段的專(zhuān)業(yè)的方向，大體上分為車(chē)身設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、底盤(pán)設(shè)計(jì)，汽車(chē)內(nèi)飾，總布置設(shè)計(jì)等幾大方向。另外還會(huì)包括如汽車(chē)維修、汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)儀表、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)物流與信息、交通管理等一些交叉學(xué)科?？忌x擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)時(shí)，一定要具體要看院校側(cè)重、專(zhuān)業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)。

如吉林大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。華南理工大學(xué)主要培養(yǎng)從事汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造;汽車(chē)運(yùn)用管理、保養(yǎng)維修、試驗(yàn)和檢測(cè);工程車(chē)輛的研究、設(shè)計(jì)、制造與運(yùn)用管理等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。北京理工大學(xué)對(duì)人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車(chē)總體、主要零部件、電控及信息、電傳動(dòng)等現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)，為汽車(chē)工業(yè)培養(yǎng)汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、研究和檢測(cè)及試驗(yàn)等方向的、工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力強(qiáng)的高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)，工程研究院，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車(chē)研究所等一些國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

從事汽車(chē)的銷(xiāo)售工作。汽車(chē)生產(chǎn)后，需要銷(xiāo)售，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)從事銷(xiāo)售工作，有了一定銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)后他們可能轉(zhuǎn)向管理方向，比如升到銷(xiāo)售總監(jiān)位置。到高校從事教學(xué)科研工作。不過(guò)要到高校從事教學(xué)科研工作一般都需要較高的學(xué)歷，一般都要有碩士或博士學(xué)位。

主要考慮的當(dāng)然是汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)，這個(gè)肯定也是你最喜歡的工作，別人開(kāi)的車(chē)是你設(shè)計(jì)的，多有成就感?如果你是研究生學(xué)歷，那必然要做研發(fā)設(shè)計(jì)，作別的都屈才。國(guó)家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數(shù)都是針對(duì)自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達(dá)車(chē)企發(fā)展新能源是個(gè)很好的機(jī)會(huì)。許多車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從事汽車(chē)生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗(yàn)后他們就可能轉(zhuǎn)向汽車(chē)的研究和管理方向。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景本專(zhuān)業(yè)具有碩士學(xué)位、工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位、博士學(xué)位授予權(quán)點(diǎn)和博士后流動(dòng)站，是本專(zhuān)業(yè)的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學(xué)校牌子、企業(yè)效益了。

比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設(shè)計(jì)員月收入七八千沒(méi)問(wèn)題，在長(zhǎng)春七八千可不是個(gè)小數(shù)目。當(dāng)然這樣的企業(yè)很難進(jìn)的。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景不用說(shuō)了，相當(dāng)好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書(shū)，也可以去設(shè)計(jì)公司做設(shè)計(jì)，主要的就是這兩個(gè)方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來(lái)了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評(píng)職稱(chēng)方面你就更有優(yōu)勢(shì)了，當(dāng)然職稱(chēng)這些東西估計(jì)在像二汽這樣的國(guó)企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗(yàn)了。

截止到3月24日，319313位車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右(據(jù)不完全統(tǒng)計(jì))，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)的需求量也是越來(lái)越大，與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)也逐漸“熱”了起來(lái)。龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，急需一批具備汽車(chē)工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車(chē)、新型汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車(chē)新技術(shù)的興起，使汽車(chē)行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、拖拉機(jī)、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專(zhuān)業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。

而要成為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點(diǎn)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，首先就應(yīng)確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學(xué)的學(xué)習(xí)生涯是打好基礎(chǔ)的重要階段，許多企業(yè)抱怨學(xué)校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因?yàn)榛竟Σ辉鷮?shí)。畢業(yè)生在學(xué)好自己專(zhuān)業(yè)的同時(shí)，要重視理論聯(lián)系實(shí)際。要重視課程設(shè)計(jì)和公司的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，把純理論的知識(shí)拿到實(shí)際當(dāng)中作比較，鍛煉初步設(shè)計(jì)的能力，檢驗(yàn)自己的所學(xué)，在腦海中形成一個(gè)新的體系。不僅如此，在各類(lèi)實(shí)踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車(chē)也不是一個(gè)人單槍匹馬就能造出來(lái)的。此外，畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)之余，還要多方面充實(shí)自己，如英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)技能，以及駕駛實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等?？傊?，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實(shí)的基礎(chǔ)，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的如今，單一的知識(shí)和模式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上社會(huì)腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒(méi)有誰(shuí)愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會(huì)被動(dòng)接受知識(shí)的人終究要被現(xiàn)實(shí)淘汰，許多人覺(jué)得是“應(yīng)試教育”的錯(cuò)，其實(shí)不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關(guān)鍵是要有自主學(xué)習(xí)的能力，這里學(xué)習(xí)的對(duì)象，可以是書(shū)本，也可以是周?chē)鷥?yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀(guān)察的心和勤于思考的腦，一定會(huì)給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會(huì)立于不敗之地。

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇十

在我的人生哲學(xué)里，生命不應(yīng)該是一個(gè)簡(jiǎn)單的輪回和重復(fù)，每一個(gè)生命都應(yīng)以其獨(dú)特的方法去演繹自己的人生。因此，我希望我的`人生按照自己設(shè)定的方向前進(jìn)，不管遇到什么樣的事或人，都要做自己。

喜歡看書(shū)、打籃球、上網(wǎng)和看電影。喜歡和別人交朋友。對(duì)有挑戰(zhàn)的事情感興趣，充滿(mǎn)激情的想嘗試。喜歡看實(shí)事、汽車(chē)等方面的雜志。我的性格溫和能和周?chē)娜撕芎玫南嗵?。我喜歡學(xué)習(xí)，對(duì)學(xué)習(xí)有一種執(zhí)著的精神，同時(shí)對(duì)周邊的事物不好的地方總思考著對(duì)其加以改進(jìn)。所以我適合做一位研究者，做一位汽車(chē)工程師。發(fā)揮自己最大的潛能，對(duì)汽車(chē)工業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

我的優(yōu)劣勢(shì)

我的優(yōu)勢(shì)

遇事沉著、冷靜

性格溫和

決定的事情自信的做

尊重別人，認(rèn)可別人的成績(jī)

做事情力求完美

我的劣勢(shì)

不太容易激動(dòng)

不太果斷，考慮太多

做后自卑，怕做的太差

有時(shí)會(huì)自漸形愧

效率有點(diǎn)低

自我分析小結(jié)：我的優(yōu)點(diǎn)是遇事沉著、冷靜，脾氣隨和能和人很好的相處，尊重別人認(rèn)可他人成績(jī)，對(duì)事物的追求很執(zhí)著。但是做事不果斷、急于求成、效率低。

(1)家庭分析

我的父母都是面朝黃土、背朝天的農(nóng)民，他們樸實(shí)、實(shí)干的品質(zhì)影響了我，教我做人要純樸，善良，待人要真誠(chéng)。他們也教會(huì)了我凡事要靠自己。做事就像種莊稼，播種時(shí)要選擇好合適的土壤，就如工作要選好合適自己的職業(yè);選好以后還要把握好時(shí)節(jié)就如工作中要把握好機(jī)遇學(xué)習(xí)和施展自己的才能;種下地以后還要施肥、鋤草莊稼才能獲得好的收成就如工作后還要不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)才能把工作做到最好;收獲喜悅之余再把地翻耕為來(lái)年做好準(zhǔn)備就如成功之后不斷反省、告所自己多學(xué)習(xí)為將來(lái)成功做鋪墊。

(2)學(xué)校環(huán)境

××大學(xué)是一所歷史悠久、以工為主的國(guó)家重點(diǎn)大學(xué)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展××大學(xué)已經(jīng)有了很高的知名度和較強(qiáng)的綜合實(shí)力。幾十年從這里畢業(yè)的學(xué)生在各地的各行各業(yè)工作都很出色。為國(guó)家輸送了大批優(yōu)質(zhì)人才!這里空氣新鮮、環(huán)境優(yōu)雅、師資隊(duì)伍強(qiáng)大、藏書(shū)樓藏書(shū)齊全，為我們的學(xué)習(xí)營(yíng)造了優(yōu)良環(huán)境。

我的專(zhuān)業(yè)是車(chē)輛工程，她是學(xué)校的強(qiáng)勢(shì)專(zhuān)業(yè)，擁有國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)老師教授等。因此我們的硬件設(shè)施很強(qiáng)大。對(duì)我們專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握有很大的作用。

(3)社會(huì)環(huán)境分析

國(guó)家提出“自主擇業(yè)”的大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)政策，中國(guó)加入wto以后競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也更加厲害。

(4)職業(yè)環(huán)境分析

1.行業(yè)分析

就中國(guó)整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)而言，其發(fā)展前景較為廣闊，現(xiàn)在中國(guó)已成為世界第一汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，同時(shí)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量比例已達(dá)12%，家庭用車(chē)普及率增張迅速，預(yù)計(jì)在20xx年左右，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售也有望超過(guò)美國(guó)，成為第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。到20xx年，中國(guó)本土汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到20xx萬(wàn)輛左右，并且其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。這對(duì)我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)而言既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇。

2.職業(yè)分析

目前的中國(guó)汽車(chē)人才領(lǐng)域，技術(shù)人員占汽車(chē)職工總數(shù)的比例較低;高級(jí)工程師、高級(jí)技術(shù)人員數(shù)量嚴(yán)重不足;現(xiàn)代社會(huì)中所要求的既有技術(shù)、又懂經(jīng)營(yíng)，具備一定金融、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)知識(shí)的人才則更加短缺。中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展已步入快車(chē)道，發(fā)展中的中國(guó)汽車(chē)業(yè)需要高素質(zhì)的汽車(chē)技術(shù)人才來(lái)支撐。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，有關(guān)汽車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等方面的人才顯得極為緊俏。在來(lái)自國(guó)內(nèi)外的雙重壓力下，吸納、儲(chǔ)備專(zhuān)門(mén)人才已成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。所以考取碩士學(xué)位是我正確抉擇!

內(nèi)部環(huán)境因素優(yōu)勢(shì)因素劣勢(shì)因素

尊重別人，認(rèn)可他人成績(jī)不夠果斷

決定的事情就去做缺乏實(shí)踐有主見(jiàn)

外部環(huán)境因素機(jī)會(huì)因素威脅因素

中國(guó)汽車(chē)業(yè)技術(shù)有待提高國(guó)外已達(dá)到頂尖水平

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)龐大需求量大競(jìng)爭(zhēng)激烈

結(jié)論：

職業(yè)目標(biāo)將來(lái)從事汽車(chē)研究做一名優(yōu)秀的汽車(chē)工程師。

職業(yè)發(fā)展策略進(jìn)入汽車(chē)公司研究院。

具體路徑普通技師到高級(jí)工程師然后承擔(dān)汽車(chē)項(xiàng)目研究骨干。

計(jì)劃名稱(chēng)時(shí)間跨度總目標(biāo)分目標(biāo)

近期計(jì)劃本科階段計(jì)劃20xx-20xx

1、獲得車(chē)輛工程學(xué)士學(xué)位

2、獲得英語(yǔ)四六級(jí)證書(shū)

3、獲得計(jì)算機(jī)二、三級(jí)證書(shū)

4、考上湖南大學(xué)車(chē)輛工程研究生

1.20xx獲英語(yǔ)二級(jí)證書(shū)（已獲）。

2.20xx.3獲計(jì)算機(jī)二級(jí)證書(shū)（已考）。

3.20xx.6獲英語(yǔ)六級(jí)證書(shū)。

4.20xx.9獲計(jì)算機(jī)三級(jí)證書(shū)。

5.20xx.9-20xx.準(zhǔn)備考研考取湖大研究生。

6.20xx.6獲學(xué)位證，畢業(yè)證書(shū)。

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇十一

2017年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn)。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到世界第一，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。近年來(lái)我國(guó)大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)和平臺(tái)。

汽車(chē)車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手能力的專(zhuān)業(yè)。所以，在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實(shí)踐能力，二是專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項(xiàng)能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來(lái)要人，而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研或出國(guó)的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國(guó)內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。

其他院校的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)也是很好。據(jù)權(quán)威公司調(diào)查顯示，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2017年主要本科專(zhuān)業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。

汽車(chē)車(chē)輛工程本科階段的專(zhuān)業(yè)的方向，大體上分為車(chē)身設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、底盤(pán)設(shè)計(jì)，汽車(chē)內(nèi)飾，總布置設(shè)計(jì)等幾大方向。另外還會(huì)包括如汽車(chē)維修、汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)儀表、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)物流與信息、交通管理等一些交叉學(xué)科?？忌x擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)時(shí)，一定要具體要看院校側(cè)重、專(zhuān)業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)。

如吉林大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。華南理工大學(xué)主要培養(yǎng)從事汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造;汽車(chē)運(yùn)用管理、保養(yǎng)維修、試驗(yàn)和檢測(cè);工程車(chē)輛的研究、設(shè)計(jì)、制造與運(yùn)用管理等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。

北京理工大學(xué)對(duì)人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車(chē)總體、主要零部件、電控及信息、電傳動(dòng)等現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)，為汽車(chē)工業(yè)培養(yǎng)汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、研究和檢測(cè)及試驗(yàn)等方向的、工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力強(qiáng)的高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)，工程研究院，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。

如北汽，上汽，大眾、北京汽車(chē)研究所等一些國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。從事汽車(chē)的銷(xiāo)售工作。

汽車(chē)生產(chǎn)后，需要銷(xiāo)售，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)從事銷(xiāo)售工作，有了一定銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)后他們可能轉(zhuǎn)向管理方向，比如升到銷(xiāo)售總監(jiān)位置。到高校從事教學(xué)科研工作。不過(guò)要到高校從事教學(xué)科研工作一般都需要較高的學(xué)歷，一般都要有碩士或博士學(xué)位。

三、

主要考慮的當(dāng)然是汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)，這個(gè)肯定也是你最喜歡的工作，別人開(kāi)的車(chē)是你設(shè)計(jì)的，多有成就感?如果你是研究生學(xué)歷，那必然要做研發(fā)設(shè)計(jì)，作別的都屈才。國(guó)家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數(shù)都是針對(duì)自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達(dá)車(chē)企發(fā)展新能源是個(gè)很好的機(jī)會(huì)。許多車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從事汽車(chē)生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗(yàn)后他們就可能轉(zhuǎn)向汽車(chē)的研究和管理方向。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景本專(zhuān)業(yè)具有碩士學(xué)位、工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位、博士學(xué)位授予權(quán)點(diǎn)和博士后流動(dòng)站，是本專(zhuān)業(yè)的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學(xué)校牌子、企業(yè)效益了。

比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設(shè)計(jì)員月收入七八千沒(méi)問(wèn)題，在長(zhǎng)春七八千可不是個(gè)小數(shù)目。當(dāng)然這樣的企業(yè)很難進(jìn)的。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景不用說(shuō)了，相當(dāng)好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書(shū)，也可以去設(shè)計(jì)公司做設(shè)計(jì)，主要的就是這兩個(gè)方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來(lái)了。

等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評(píng)職稱(chēng)方面你就更有優(yōu)勢(shì)了，當(dāng)然職稱(chēng)這些東西估計(jì)在像二汽這樣的國(guó)企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗(yàn)了。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。專(zhuān)業(yè)內(nèi)容包括整車(chē)和總成的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論及方法;整車(chē)和總成的性能評(píng)價(jià)方法;車(chē)輛的性能實(shí)驗(yàn)技術(shù)及制造工藝知識(shí)，汽車(chē)電子技術(shù)等。

截止到2016年3月24日，319313位車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右(據(jù)不完全統(tǒng)計(jì))，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資8000-10000元。近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)的需求量也是越來(lái)越大，與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)也逐漸“熱”了起來(lái)。龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，急需一批具備汽車(chē)工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車(chē)、新型汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才的需求。

同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車(chē)新技術(shù)的興起，使汽車(chē)行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、拖拉機(jī)、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專(zhuān)業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點(diǎn)。

在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，首先就應(yīng)確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學(xué)的學(xué)習(xí)生涯是打好基礎(chǔ)的重要階段，許多企業(yè)抱怨學(xué)校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因?yàn)榛竟Σ辉鷮?shí)。畢業(yè)生在學(xué)好自己專(zhuān)業(yè)的同時(shí)，要重視理論聯(lián)系實(shí)際。要重視課程設(shè)計(jì)和公司的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，把純理論的知識(shí)拿到實(shí)際當(dāng)中作比較，鍛煉初步設(shè)計(jì)的能力，檢驗(yàn)自己的所學(xué)，在腦海中形成一個(gè)新的體系。

不僅如此，在各類(lèi)實(shí)踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車(chē)也不是一個(gè)人單槍匹馬就能造出來(lái)的。此外，畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)之余，還要多方面充實(shí)自己，如英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)技能，以及駕駛實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等?？傊竟κ墙窈髣?chuàng)新的資本。如果擁有扎實(shí)的基礎(chǔ)，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的如今，單一的知識(shí)和模式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上社會(huì)腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒(méi)有誰(shuí)愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會(huì)被動(dòng)接受知識(shí)的人終究要被現(xiàn)實(shí)淘汰，許多人覺(jué)得是“應(yīng)試教育”的錯(cuò)，其實(shí)不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關(guān)鍵是要有自主學(xué)習(xí)的能力，這里學(xué)習(xí)的對(duì)象，可以是書(shū)本，也可以是周?chē)鷥?yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀(guān)察的心和勤于思考的腦，一定會(huì)給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會(huì)立于不敗之地。

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇十二

1、我的興趣愛(ài)好：自己的性格有時(shí)候比較活潑開(kāi)朗，有時(shí)候又比較內(nèi)向，不太善和同學(xué)交流;喜歡聽(tīng)歌，但不會(huì)唱歌;還是比較喜歡運(yùn)動(dòng)，比如跑步球類(lèi)都還挺喜歡的，但對(duì)于舞蹈部感冒;平時(shí)上上網(wǎng)啊，看看電影;對(duì)于學(xué)習(xí)，通常是前半學(xué)期比較積極，后半學(xué)期就開(kāi)始懶惰了，導(dǎo)致成總是不理想績(jī)。比較喜歡做各種實(shí)驗(yàn)。

2、我的性格是具有雙重性的，在做事方面有時(shí)很馬虎比較的輕率，有時(shí)存在一定的惰性，在理智中又存在著盲目?，F(xiàn)在來(lái)到學(xué)校我想主動(dòng)的觀(guān)察已經(jīng)代替了過(guò)去在高中的那種被動(dòng)的接受，自己在清醒的面對(duì)現(xiàn)實(shí)時(shí)又多少帶有一種脫離實(shí)際的幻想。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我要努力改進(jìn)自己的不足發(fā)揚(yáng)自己的長(zhǎng)處，讓自己變的更優(yōu)秀。

3、自己在學(xué)習(xí)上有點(diǎn)馬虎不認(rèn)真，造成學(xué)習(xí)成績(jī)的不理想，以后這方面應(yīng)該積極的改進(jìn)，在以后我將以積極的態(tài)度努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取以?xún)?yōu)異的成績(jī)完成學(xué)業(yè)。

4、自我的潛能的分析，我想沒(méi)個(gè)人都有自己的潛能，只是發(fā)揮沒(méi)發(fā)揮出來(lái)的問(wèn)題，在高中里我的理綜都較好，數(shù)學(xué)也還好，英語(yǔ)比較差，我想我的邏輯思維有較好的潛能。

5、自己職業(yè)性向的確定，我想職業(yè)性向自己可能更傾向于實(shí)際性向、社會(huì)性向和企業(yè)性向，因?yàn)槲覀兩钤谝粋€(gè)客觀(guān)的實(shí)實(shí)在在的社會(huì)中，我們必須去講實(shí)際從實(shí)際出發(fā)這才是你成功最根本的，社會(huì)性向你的生活離不開(kāi)社會(huì)，你只有才能適應(yīng)社會(huì)受到社會(huì)的歡迎，企業(yè)性向大概就是創(chuàng)業(yè)吧，你敢于拼搏敢于創(chuàng)造才能更好的適應(yīng)社會(huì)服務(wù)社會(huì)。

1社會(huì)環(huán)境

改革開(kāi)放20年來(lái)，我國(guó)政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，文化交流豐富。加入wto后，有大批的外國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)的企業(yè)也將走出國(guó)門(mén)。我國(guó)的繁榮發(fā)展像一塊巨大的磁石,吸引著各種膚色的外國(guó)人,來(lái)華工作者逐年增加。

據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),目前,有接近10萬(wàn)名外國(guó)人在中國(guó)大陸工作。他們主要來(lái)自日本、韓國(guó)、新加坡、美國(guó)和歐洲各國(guó),大都分布在上海、北京、廣東、江蘇、浙江等地,從事技術(shù)、管理等工作。

此外，我國(guó)已經(jīng)成為許多外國(guó)青年學(xué)子求學(xué)之地。事實(shí)證明,中國(guó)正在成為對(duì)外國(guó)人最有吸引力的地方之一。

2職業(yè)環(huán)境

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景廣闊，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量20xx、20xx年將持續(xù)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率在19%至20%之間。在20xx年左右國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售有望超過(guò)美國(guó)，成為第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。到20xx年，中國(guó)本土汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到20xx萬(wàn)輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)熱了起來(lái)。汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場(chǎng)的夢(mèng)幻童話(huà).不少高校本專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生一直供不應(yīng)求，一次就業(yè)率近100%.

1確定職業(yè)目標(biāo)

(1)近期職業(yè)目標(biāo)

畢業(yè)后，在實(shí)習(xí)期間，從事汽車(chē)維修工作，積累維修汽車(chē)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取在短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)正，成為正式員工。

(2)中期職業(yè)目標(biāo)

在工作2至3年的時(shí)間內(nèi)，努力爭(zhēng)取到汽修公司中級(jí)工的等級(jí)，并且積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并向汽修公司的高級(jí)工的等級(jí)進(jìn)發(fā)。

(3)長(zhǎng)期職業(yè)目標(biāo)

在5至10年內(nèi)，努力學(xué)習(xí)有關(guān)汽修方面的知識(shí)，爭(zhēng)取考到汽修技師是等級(jí)證，并且向汽修公司的管理層進(jìn)發(fā)，向管理型人才轉(zhuǎn)變。

(4)職業(yè)發(fā)展路徑

我的人生目標(biāo)是創(chuàng)業(yè)，擁有一家屬于自己的汽車(chē)修理廠(chǎng)，從事汽車(chē)維修工作，但是道路是不可能一帆風(fēng)順的，所以我為自己準(zhǔn)備了一條后備路線(xiàn)，就是從事于汽車(chē)保險(xiǎn)的工作。

2指導(dǎo)行動(dòng)路線(xiàn)

(1)短期計(jì)劃

在實(shí)習(xí)的前一年內(nèi)，大量的閱讀有關(guān)汽車(chē)修理;保險(xiǎn);銷(xiāo)售的書(shū)籍，提高自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并且鍛煉自己的口頭表達(dá)能力，還要及時(shí)了解汽車(chē)行業(yè)中的動(dòng)態(tài)，積極參加實(shí)踐活動(dòng)來(lái)提高自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

(2)中期計(jì)劃

在工作期間，努力工作，做好維修工作，并且不斷積累知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，并且擴(kuò)大自己的交際圈，廣泛結(jié)交朋友，要和同事;顧客保持良好的關(guān)系，努力學(xué)習(xí)，考到自己的維修工的等級(jí)證。

(3)長(zhǎng)期計(jì)劃

做好從學(xué)習(xí)到上班族的轉(zhuǎn)變，做好從為別人打工到為自己到打工的順利轉(zhuǎn)型，并且積累自己的財(cái)富，為自己以后創(chuàng)業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

人生在世;過(guò)客匆匆;路在路上;千條萬(wàn)條;我保證，只要你腳踏實(shí)地，世界上是沒(méi)有什么事情能難倒你的，目標(biāo)推遠(yuǎn);讓理想永遠(yuǎn)在前面。

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇十三

閱讀精選（1）：

車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手潛力的專(zhuān)業(yè)。主要是研究汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。它不但涉及力學(xué)、機(jī)械、材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專(zhuān)業(yè)。

《大學(xué)英語(yǔ)》、《高等數(shù)學(xué)》、《機(jī)械制圖》、《機(jī)械原理》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《電工與電子技術(shù)》、《計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)》、《汽車(chē)構(gòu)造》、《汽車(chē)?yán)碚摗?、《?nèi)燃機(jī)理論》、《汽車(chē)設(shè)計(jì)》、《汽車(chē)試驗(yàn)學(xué)》。

就業(yè)方向。

可從事汽車(chē)整車(chē)及零部件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、車(chē)身及造型設(shè)計(jì)、車(chē)輛電子技術(shù)應(yīng)用、車(chē)輛的性能測(cè)試與試驗(yàn)研究、汽車(chē)制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術(shù)工作;可在交通運(yùn)輸及管理等部門(mén)從事車(chē)輛維修管理工作;也可從事相關(guān)的教學(xué)及科研工作。

就業(yè)前景。

隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)的需求量也是越來(lái)越大，與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)也逐漸“熱”了起來(lái)。龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，急需一批具備汽車(chē)工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才，個(gè)性是高級(jí)汽車(chē)、新型汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車(chē)新技術(shù)的興起，使汽車(chē)行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一齊，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、拖拉機(jī)、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專(zhuān)業(yè)的學(xué)子帶給了廣闊的發(fā)展空間。

培養(yǎng)目標(biāo)。

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)掌握機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等全面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和必要專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能，了解并重視與汽車(chē)技術(shù)發(fā)展有關(guān)人文社會(huì)知識(shí)，能在企業(yè)、科研院(所)等部門(mén)，從事與車(chē)輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)檢測(cè)、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售、管理等方面工作，具有較強(qiáng)實(shí)踐潛力和創(chuàng)新精神的高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。

培養(yǎng)要求。

本專(zhuān)業(yè)主要要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識(shí)，受到現(xiàn)代機(jī)械工程的基本訓(xùn)練，具有進(jìn)行機(jī)械和車(chē)輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本潛力。

閱讀精選（2）：

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇十四

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生都可以選擇。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景是相當(dāng)好的，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展在現(xiàn)在的中國(guó)是個(gè)啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買(mǎi)車(chē)，路上到處都是私家車(chē)。所以說(shuō)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)就決定了這個(gè)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景是相當(dāng)明朗的。本科生比較理想的，可以到各種車(chē)輛研究所，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。如長(zhǎng)春汽車(chē)研究所、北京汽車(chē)研究所等一些國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

汽車(chē)、摩托車(chē)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向就業(yè)前景。

車(chē)輛在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛，畢業(yè)后可從事汽車(chē)整車(chē)及零部件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、車(chē)身及造型設(shè)計(jì)、車(chē)輛電子技術(shù)應(yīng)用、車(chē)輛的性能測(cè)試與試驗(yàn)研究、汽車(chē)制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術(shù)工作;可在交通運(yùn)輸及管理等部門(mén)從事車(chē)輛維修管理工作。對(duì)于找工作，本科還是比較好找工作的，而且工資相對(duì)來(lái)說(shuō)也較高，可以去一些大的汽車(chē)公司，如一汽，東本等等，但是一個(gè)必須的要求是cad繪圖技術(shù)要相當(dāng)好，主要就是靠這個(gè)技術(shù)吃飯。

研究所設(shè)計(jì)方向就業(yè)前景。

車(chē)輛工程研究所的要求一般比較高，可以去的單位有：福田汽車(chē)研究院、陜汽研究所、廣汽研究所、廣汽、一汽富奧等。待遇當(dāng)然是相當(dāng)不錯(cuò)，而且很輕松，基本就是坐辦公室畫(huà)圖，比較適合女生。

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇十五

車(chē)輛工程可謂是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的”鼻祖”專(zhuān)業(yè)，其研究范圍涉及汽車(chē)、拖拉機(jī)、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等.該專(zhuān)業(yè)不但要涉及力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系，甚至還觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，構(gòu)成了一門(mén)涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科.

首先得解釋下什么是”車(chē)輛”.

可能誰(shuí)都認(rèn)識(shí)”車(chē)輛”，但并不是每個(gè)人都明白它的確切定義.其實(shí)車(chē)輛是所有車(chē)的總稱(chēng)，也就是說(shuō)，凡是陸地上依靠輪子滾動(dòng)行駛的交通工具都能夠稱(chēng)為車(chē)輛，比如汽車(chē)、火車(chē)、自行車(chē)甚至馬車(chē)都能夠稱(chēng)之為車(chē)輛.由此，便不難理解”車(chē)輛工程”這專(zhuān)業(yè)了.

車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確的專(zhuān)業(yè)，要想精通，就得將工程數(shù)學(xué)、車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、車(chē)輛振動(dòng)噪聲分析及控制、車(chē)輛電子技術(shù)、車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算、車(chē)輛自動(dòng)變速理論、車(chē)輛動(dòng)力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車(chē)輛可靠性與安全性等主干課程學(xué)精.有些課程看似深?yuàn)W，其實(shí)都是與現(xiàn)實(shí)中車(chē)輛的相關(guān)性能緊密相連的.如車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)，主要研究車(chē)輛行駛過(guò)程中受到的各種力的相互作用，研究的主要目的是提高車(chē)輛的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和整車(chē)安全性.學(xué)習(xí)時(shí)配以真實(shí)的圖片、視頻資料，就比較容易掌握了.

此外，車(chē)輛工程并不局限于轎車(chē)的設(shè)計(jì)制造，機(jī)車(chē)、拖拉機(jī)、軍用車(chē)，各種特種工程車(chē)、作業(yè)車(chē)都是車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的資料，只但是不同院校的側(cè)重點(diǎn)不一樣而已.因此，大家報(bào)考的時(shí)候必須要認(rèn)清所在院系，專(zhuān)業(yè)設(shè)置等信息.一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)院校的車(chē)輛工程設(shè)置在”汽車(chē)學(xué)院”或者”機(jī)械工程學(xué)院”，所以一般所指”車(chē)輛工程”就是”汽車(chē)工程”，也就是以汽車(chē)構(gòu)造和設(shè)計(jì)為主要研究方向的專(zhuān)業(yè).有一些院校將”車(chē)輛工程”獨(dú)立成系，或者設(shè)置在”機(jī)車(chē)車(chē)輛院(系)”，比如西南交通大學(xué)的”車(chē)輛工程”就設(shè)置在”機(jī)車(chē)車(chē)輛系”，其主要研究方向不是汽車(chē)，而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車(chē)輛(火車(chē)、礦車(chē)，或者其他有軌車(chē)輛)的設(shè)計(jì)制造.

中國(guó)已經(jīng)成為了世界上第二大汽車(chē)市場(chǎng)，目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)已有各類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)6000多家，總資產(chǎn)已超過(guò)萬(wàn)億元，直接從業(yè)人員近220萬(wàn)人，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn).在這一趨勢(shì)下，優(yōu)秀汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫.據(jù)中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)秘書(shū)處副主任湯海山所述，”車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生多年來(lái)供不應(yīng)求，目前我國(guó)此類(lèi)人才缺口達(dá)50萬(wàn).”

當(dāng)然，每個(gè)行業(yè)都有它的客觀(guān)現(xiàn)實(shí).汽車(chē)行市場(chǎng)需求很大，但從業(yè)者間存在較大的'收入差距，在大公司工作的，如上海大眾、長(zhǎng)春一汽這些企業(yè)的月薪可上萬(wàn)元，但也有從業(yè)者月薪2000~3000元.不同的區(qū)域的薪資水平也不一樣，總的來(lái)說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，月薪都比較高，在中小城市稍低.

從造車(chē)到買(mǎi)車(chē)再到售后服務(wù)，”人性化的服務(wù)”是當(dāng)今時(shí)下最前沿的汽車(chē)服務(wù)理念，也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì).很多汽車(chē)品牌企業(yè)都意識(shí)到這一重大趨勢(shì)，紛紛都把汽車(chē)服務(wù)當(dāng)成售后服務(wù)的重中之重的工作來(lái)做.自然，順應(yīng)汽車(chē)發(fā)展的需要，培養(yǎng)從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的應(yīng)用型人才的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的火熱也該在情理之中.

2003年，教育部開(kāi)始鼓勵(lì)高校開(kāi)設(shè)這個(gè)專(zhuān)業(yè).當(dāng)年第一個(gè)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)亮相于武漢理工大學(xué)，近年來(lái)又陸續(xù)有其他一些高校開(kāi)辦.芮松(武理2008屆汽車(chē)服務(wù)工程畢業(yè)生，現(xiàn)工作于一汽大眾)笑言，當(dāng)年自己簡(jiǎn)單地將該專(zhuān)業(yè)學(xué)生理解為”汽車(chē)維修工”是武斷的，因?yàn)榕c汽車(chē)修理廠(chǎng)里滿(mǎn)身油污的工人相比，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才的技術(shù)含量和專(zhuān)業(yè)指數(shù)要高出許多倍.這個(gè)專(zhuān)業(yè)致力于打造的高級(jí)人才，不但具有扎實(shí)的汽車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)基礎(chǔ)以及必要的國(guó)際貿(mào)易、工商管理理論知識(shí)，還具有必須的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識(shí)，具備”懂技術(shù)，善經(jīng)營(yíng)，會(huì)服務(wù)”的潛力素質(zhì)，能夠在汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)、汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)、汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域施展才華，游刃有余.

國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)是新興行業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)，就目前市場(chǎng)的發(fā)展程度來(lái)看，前景還很廣闊.要想成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)服務(wù)人才，單是學(xué)習(xí)汽車(chē)維修、檢測(cè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還務(wù)必對(duì)汽車(chē)構(gòu)造有一個(gè)全面的了解.因此，本專(zhuān)業(yè)還開(kāi)設(shè)了諸如汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與策劃、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等課程，力求每個(gè)學(xué)生都能成為汽車(chē)服務(wù)界的全才.

除了維修，汽車(chē)服務(wù)工程還涉及保險(xiǎn)與理賠、評(píng)估等方面，所以也會(huì)有相應(yīng)的輔修課程，像汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理、汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易等.

中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)帶給的數(shù)字顯示，目前國(guó)內(nèi)的維修人才缺口達(dá)80萬(wàn)，在未來(lái)的5年內(nèi)汽車(chē)人才全面緊缺，包括汽車(chē)研發(fā)人才、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才、維修人才、管理人才等.與此同時(shí)，全國(guó)設(shè)置汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)的高校還不多，規(guī)模也不大，再加上中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，這類(lèi)人才十分重要，缺口十分巨大.

由于汽車(chē)服務(wù)是剛興起不久的行業(yè)，再加上從事這一工作的人才緊缺，所以收入相對(duì)較高.目前，國(guó)內(nèi)大部分從事汽車(chē)服務(wù)工作的月薪在2000~5000元不等，一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過(guò)10萬(wàn).

車(chē)輛工程就業(yè)規(guī)劃范文范本篇十六

首先得解釋下什么是”車(chē)輛”.

可能誰(shuí)都認(rèn)識(shí)”車(chē)輛”，但并不是每個(gè)人都明白它的確切定義.其實(shí)車(chē)輛是所有車(chē)的總稱(chēng)，也就是說(shuō)，凡是陸地上依靠輪子滾動(dòng)行駛的交通工具都能夠稱(chēng)為車(chē)輛，比如汽車(chē)、火車(chē)、自行車(chē)甚至馬車(chē)都能夠稱(chēng)之為車(chē)輛.由此，便不難理解”車(chē)輛工程”這專(zhuān)業(yè)了.

車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確的專(zhuān)業(yè)，要想精通，就得將工程數(shù)學(xué)、車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、車(chē)輛振動(dòng)噪聲分析及控制、車(chē)輛電子技術(shù)、車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算、車(chē)輛自動(dòng)變速理論、車(chē)輛動(dòng)力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車(chē)輛可靠性與安全性等主干課程學(xué)精.有些課程看似深?yuàn)W，其實(shí)都是與現(xiàn)實(shí)中車(chē)輛的相關(guān)性能緊密相連的.如車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)，主要研究車(chē)輛行駛過(guò)程中受到的各種力的相互作用，研究的主要目的是提高車(chē)輛的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和整車(chē)安全性.學(xué)習(xí)時(shí)配以真實(shí)的圖片、視頻資料，就比較容易掌握了.

此外，車(chē)輛工程并不局限于轎車(chē)的設(shè)計(jì)制造，機(jī)車(chē)、拖拉機(jī)、軍用車(chē)，各種特種工程車(chē)、作業(yè)車(chē)都是車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的資料，只但是不同院校的側(cè)重點(diǎn)不一樣而已.因此，大家報(bào)考的時(shí)候必須要認(rèn)清所在院系，專(zhuān)業(yè)設(shè)置等信息.一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)院校的車(chē)輛工程設(shè)置在”汽車(chē)學(xué)院”或者”機(jī)械工程學(xué)院”，所以一般所指”車(chē)輛工程”就是”汽車(chē)工程”，也就是以汽車(chē)構(gòu)造和設(shè)計(jì)為主要研究方向的專(zhuān)業(yè).有一些院校將”車(chē)輛工程”獨(dú)立成系，或者設(shè)置在”機(jī)車(chē)車(chē)輛院(系)”，比如西南交通大學(xué)的”車(chē)輛工程”就設(shè)置在”機(jī)車(chē)車(chē)輛系”，其主要研究方向不是汽車(chē)，而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車(chē)輛(火車(chē)、礦車(chē)，或者其他有軌車(chē)輛)的設(shè)計(jì)制造.

中國(guó)已經(jīng)成為了世界上第二大汽車(chē)市場(chǎng)，目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)已有各類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)6000多家，總資產(chǎn)已超過(guò)萬(wàn)億元，直接從業(yè)人員近220萬(wàn)人，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn).在這一趨勢(shì)下，優(yōu)秀汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫.據(jù)中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)秘書(shū)處副主任湯海山所述，”車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生多年來(lái)供不應(yīng)求，目前我國(guó)此類(lèi)人才缺口達(dá)50萬(wàn).”

當(dāng)然，每個(gè)行業(yè)都有它的客觀(guān)現(xiàn)實(shí).汽車(chē)行市場(chǎng)需求很大，但從業(yè)者間存在較大的收入差距，在大公司工作的，如上海大眾、長(zhǎng)春一汽這些企業(yè)的月薪可上萬(wàn)元，但也有從業(yè)者月薪2000~3000元.不同的區(qū)域的薪資水平也不一樣，總的來(lái)說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，月薪都比較高，在中小城市稍低.

從造車(chē)到買(mǎi)車(chē)再到售后服務(wù)，”人性化的服務(wù)”是當(dāng)今時(shí)下最前沿的汽車(chē)服務(wù)理念，也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì).很多汽車(chē)品牌企業(yè)都意識(shí)到這一重大趨勢(shì)，紛紛都把汽車(chē)服務(wù)當(dāng)成售后服務(wù)的重中之重的工作來(lái)做.自然，順應(yīng)汽車(chē)發(fā)展的需要，培養(yǎng)從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的應(yīng)用型人才的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的火熱也該在情理之中.

2003年，教育部開(kāi)始鼓勵(lì)高校開(kāi)設(shè)這個(gè)專(zhuān)業(yè).當(dāng)年第一個(gè)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)亮相于武漢理工大學(xué)，近年來(lái)又陸續(xù)有其他一些高校開(kāi)辦.芮松(武理2008屆汽車(chē)服務(wù)工程畢業(yè)生，現(xiàn)工作于一汽大眾)笑言，當(dāng)年自己簡(jiǎn)單地將該專(zhuān)業(yè)學(xué)生理解為”汽車(chē)維修工”是武斷的，因?yàn)榕c汽車(chē)修理廠(chǎng)里滿(mǎn)身油污的工人相比，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才的技術(shù)含量和專(zhuān)業(yè)指數(shù)要高出許多倍.這個(gè)專(zhuān)業(yè)致力于打造的高級(jí)人才，不但具有扎實(shí)的汽車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)基礎(chǔ)以及必要的國(guó)際貿(mào)易、工商管理理論知識(shí)，還具有必須的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識(shí)，具備”懂技術(shù)，善經(jīng)營(yíng)，會(huì)服務(wù)”的潛力素質(zhì)，能夠在汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)、汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)、汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域施展才華，游刃有余.

國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)是新興行業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)，就目前市場(chǎng)的發(fā)展程度來(lái)看，前景還很廣闊.要想成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)服務(wù)人才，單是學(xué)習(xí)汽車(chē)維修、檢測(cè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還務(wù)必對(duì)汽車(chē)構(gòu)造有一個(gè)全面的了解.因此，本專(zhuān)業(yè)還開(kāi)設(shè)了諸如汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與策劃、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等課程，力求每個(gè)學(xué)生都能成為汽車(chē)服務(wù)界的全才.

除了維修，汽車(chē)服務(wù)工程還涉及保險(xiǎn)與理賠、評(píng)估等方面，所以也會(huì)有相應(yīng)的輔修課程，像汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理、汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易等.

中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)帶給的數(shù)字顯示，目前國(guó)內(nèi)的維修人才缺口達(dá)80萬(wàn)，在未來(lái)的5年內(nèi)汽車(chē)人才全面緊缺，包括汽車(chē)研發(fā)人才、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才、維修人才、管理人才等.與此同時(shí)，全國(guó)設(shè)置汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)的高校還不多，規(guī)模也不大，再加上中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，這類(lèi)人才十分重要，缺口十分巨大.

由于汽車(chē)服務(wù)是剛興起不久的行業(yè)，再加上從事這一工作的人才緊缺，所以收入相對(duì)較高.目前，國(guó)內(nèi)大部分從事汽車(chē)服務(wù)工作的月薪在2000~5000元不等，一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過(guò)10萬(wàn).