副機長轉(zhuǎn)正機長的申請書匯總 副機長轉(zhuǎn)正機長的申請書匯總范文(5篇)

在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

關(guān)于副機長轉(zhuǎn)正機長的申請書匯總一

當(dāng)認(rèn)真看完一部作品后，大家一定收獲不少吧，現(xiàn)在就讓我們寫一篇走心的觀后感吧。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編精心整理的《中國機長》觀后感5篇，希望對大家有所幫助。

昨天看的點映。

這部電影我也看了很多評論了，很多人覺得一般，說沒拍出人性，沒拍出沖突，感覺很失望。

但我個人認(rèn)為，這部電影做得最好的，就是不拍人性，不拍沖突。

電影給我的感覺是，這就是普通的一天，只是發(fā)生了一件不普通的事。

以下涉及劇透，慎點。

電影一開始，就是劉機長早起，正常洗漱，給狗狗上藥，和女兒告別，強迫癥發(fā)作調(diào)整客廳的布置。然后鏡頭轉(zhuǎn)到各個機組人員，也是正常上班。

這里表白一下李沁，李沁從車上下來的一瞬間，我真的感覺到她和用傘接她的那個男人正在濃情蜜語談戀愛，果然沒幾個鏡頭，袁泉就和李沁在聊結(jié)婚的事了。

這是一個普通的早晨，大家伙普普通通的上班，原來咋樣還是咋樣。

機場群像也很贊，小朋友看到機長的反應(yīng)棒棒的，小朋友都是這樣的，因為喜歡飛機，喜歡飛行員，所以要和機長打招呼呀，機長也及時給了反應(yīng)，感覺很和諧。

起飛前的檢查很順暢，雖然不是很懂，但看過去就很專業(yè)的樣子。

后來上客了，出事前感覺也是很正常的樣子。反正就是普普通通平平凡凡的一天嘛。

然后突然，玻璃裂了。

機長本來以為是小問題，就聯(lián)系了地面，申請下高度，返成都，管制也同意了。

然后小問題就“砰”地一下，變成了大問題。

節(jié)奏感我覺得很好。

過程當(dāng)中群像我覺得挖得不夠深刻，但是還可以，該有的都有。

生死境地之前，有失態(tài)的，也有強行鎮(zhèn)定的。

穿云的時候，代入感很強，我也是真的很緊張。

地面原來聯(lián)系不上8633已經(jīng)有點慌了，但至少雷達(dá)還能看到8633，還能調(diào)度空中飛機凈空，但穿云的時候8633從雷達(dá)圖上消失的時候，地面真的覺得兇多吉少了。

當(dāng)時我眼睛都濕了，可是鏡頭給了黃志忠，他咬著耳麥哭的樣子讓我哭笑不得……

后來飛機穿云成功，重新出現(xiàn)在雷達(dá)圖上，地面那種慶幸感也很棒。

雙流塔臺迅速調(diào)動機場空出地方給8633隨便降落，主要還是因為聯(lián)系不上啊。

在接到空中其他飛機轉(zhuǎn)過來8633發(fā)出的降落信息時，塔臺也是迅速地安排救助資源過去接應(yīng)。

后來8633成功降落，不管是管制還是塔臺都很開心，但是開心只是一瞬的事，因為大家還很忙，還有很多飛機要飛，之前因為8633故障造成的大規(guī)模延誤、停飛都要處理，所以大家歡呼了一下又投入了緊張的工作。

這點也很贊，我最怕所有人、所有資源為主角團服務(wù)了。當(dāng)時8633成功降落，地面歡呼的時候，我深怕一伙人全站起來擁抱慶祝，喜極而泣。

沒有真是太棒了。

也通過這個畫面，更加深了“這就是普通的一天”的感覺，8633的事故只是普通一天中出現(xiàn)的小插曲，能處理，處理完了生活仍然是按部就班地在繼續(xù)。

后來下客了，大家歡呼要見機長啥的，感覺有點尬啦，見不到機長就不上車，知道的知道是要感謝救命之恩，不知道的還以為要找麻煩……

但是大家普遍不看好的后續(xù)20分鐘，我覺得還可以。

可能主要是因為我對影片的定位的“普通的一天”，所以我覺得后續(xù)是在維持這一點。

劉機長早上普普通通地洗漱上班，晚上普普通通地下班回家給女兒過生日，多好。

后來，飛機上的乘客換了一個時間，繼續(xù)他們?nèi)ネ_的行程，這一次順利到達(dá)了。

每個人都有自己想要去的地方，出了一件小事故，只是延遲了去的時間，但最后想要到達(dá)的地方都會到達(dá)，想要見的人都會見到，時間雖然晚了一些，但是生活還是美好的，不是嗎?

最后盛贊一下好久不見的“三德子”，掃地大叔和黃志忠嘮嗑的那一幕，我感覺很舒服，說不出緣由的那種舒服。

然后小意見是，如果把三德子和黃志忠嘮嗑那一幕直接上升天空，一臺飛機飛過，空鏡結(jié)局，我感覺就完美了。

一年后，確實有點多余啦，但也不是不能接受就是了。

個人感受，10分我能給8分吧。

真的覺得這個電影該表現(xiàn)的都沒表現(xiàn)，不該出現(xiàn)的出來了一堆。一個這么棒的故事硬是給瞎注水瞎煽情給毀了，在常識和鏡頭語言方面也是亂七八糟。

首先真實事件中從事故發(fā)生到緊急迫降只有42分鐘，電影110分鐘，多出來的70分鐘就得看導(dǎo)演和編劇的發(fā)揮了。但是我覺得發(fā)揮的真是一言難盡，以下為個人觀點，說的不對的可以指正但不接受嘲諷辱罵。

1、個人覺得有關(guān)格格的情節(jié)基本上都可以砍了。我在看的時候看到她這條場外線一直以為后期她會對飛機降落有幫助作用，比如通過啥天賦發(fā)現(xiàn)飛機位置報告給指揮部?再不濟也是飛機降落后她跟著去救援群眾?結(jié)果影片都放完了都沒看懂她對劇情有啥推動或者幫助作用，就只會跟著群眾一起當(dāng)背景板擔(dān)心飛機安危，并且表現(xiàn)擔(dān)心也一副面癱樣我也是服了......所以請問這段情節(jié)有留著的必要嗎?

2、杜江是怎樣的一副人物形象?他在開頭給人的感覺不是很愛老婆一副老婆奴的樣子嗎怎么轉(zhuǎn)頭就在飛機上撩妹了還好baby戲份少，沒有拖啥后腿，不過看到她我還是渾身難受，唯一哭戲看著也像笑(微笑唇的鍋)。

3、袁泉的感情線有頭沒尾！影片一開頭就交代她的情緒狀態(tài)，不好!明顯哭過，看到李沁老公送她去機場也是一臉憧憬和羨慕，中途出事故時她也總是會摸自己的戒指，結(jié)果直到影片結(jié)束也沒看到對她感情的交代。話說有關(guān)格格那條線的時間還不如來刻畫一下袁泉這個角色!畢竟人家演技很在線!還有就是整個空姐群戲沒有重點刻畫某個人物性格或者情感，總感覺沒重點。還有影片最后機長張涵予跟她深深對視一眼倆人還握了個手搞得我還以為他倆有啥情感糾葛要感慨一下呢，哪曉得握完手倆人表情就又恢復(fù)正常了。

4、機長張涵予人物也很臉譜化，也沒刻畫好。下班后回來給女兒過生日啥的一聽就是在立flag，他前期不太喜歡歐豪那個角色，在共同經(jīng)歷空難后對他刮目相看握手鼓勵啥的也很尬，我也沒看到歐豪做啥大的改變啊?難道是因為出事了他很聽張涵予的話一絲不茍的去操作?還是說做了啥我沒注意到?操作飛機也是，沒看到怎么力挽狂瀾，簡直就是在硬肛碰運氣。

5、細(xì)節(jié)刻畫亂七八糟，常識也缺乏。歐豪人在飛機外吊了十來分鐘啊哥們！幾千米高空那么極端的的環(huán)境下暴露在外，我覺得人真的很慘了，(氧氣稀薄，溫度零下40)身體應(yīng)該會被凍傷是一方面，氧氣稀薄的狀態(tài)下又被風(fēng)狂吹我覺得人都會窒息了，坐轎車時打開窗車開快一點我都覺得吹過來的風(fēng)有些讓人窒息。但是人物又回到機艙的.時候我卻只感覺他像是被打了一頓一樣。身上即沒冰渣，臉色也沒有缺氧感，發(fā)型也沒亂多少。最后就是飛機降落時鏡頭一直在給歐豪的腳下，當(dāng)時張涵予說控制剎車的東西出故障了，我還以為歐豪腳那里有個踩踏板有啥重要作用呢，一直把鏡頭打到那里，結(jié)果后來三人兄弟齊心三雙手使勁兒一扒飛機就停了那請問鏡頭一直給他腳邊的踏板是干嘛的最后成功降落后被擔(dān)架抬下去的只有李沁還把我看愣了，雖然她也受傷了，但我覺得最倒霉受傷最狠的應(yīng)該是歐豪吧?那么慘的被吊在高空窗外半天不去檢查一下內(nèi)臟啥的有沒有被擠壓出問題?

啊還有，飛行經(jīng)過一個雷雨云層，又是下暴雨又是下冰雹的，飛機速度又那么快，按說機長倉里應(yīng)該會有很多積水吧?再不濟坐在機長艙的三演員身上會有很多雨水吧?然而，干巴巴，比烘干機還干。還有車窗破了啊大哥，那么強勁的風(fēng)力下人的臉都會被吹變形吧?結(jié)果三個演員面部一直都挺好的，就感覺只是在吹大一點的風(fēng)而已，好吧，如果說藝術(shù)加工一下我也能理解..后面結(jié)束后情緒渲染還沒到位就開始瞎煽情我也是蠻尷尬，沒覺得感動，倒有一絲坐立不安，反正我那一場還有十幾分鐘沒放完人就開始走了，本來啊，后面也沒啥事了，就是女兒的生日刻畫，跟情節(jié)也沒啥聯(lián)系了。

缺陷有太多，但總的來說我愿意給及格，因為大部分演員演技都還是在線的，導(dǎo)演把鍋背好吧，不過我不會推薦給身邊朋友

另外，女演員都很漂亮，袁泉，李沁和張?zhí)鞇壅婧每?/p>《中國機長》觀后感5篇3

在喜迎國慶70周年的賀歲影片中，我懷著無比崇敬的心情觀看了《中國機長》，觀影后我深受教育和鼓舞。既被專業(yè)的團隊力量所震撼，又被機長的人格魅力所折服，更感激他們讓我們在天空中的每一次飛行都那么安全放心?！吨袊鴻C長》這部影片就像一顆種子，在我們的心田里生根、發(fā)芽。

作為一部獻(xiàn)禮之作，《中國機長》由20xx年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件真實改編，影片按事件發(fā)生的過程順序進行講述機組人員面對突發(fā)狀況，克服內(nèi)心恐懼，承受身體極限，以果敢、專業(yè)的判斷確保了本次航班的安全著陸，創(chuàng)造了世界民航史的奇跡。

其中震撼我的場景之一是：飛機無法突破云層，圍繞云層不斷轉(zhuǎn)圈，這時乘客強烈感知自己的生命受到極大的威脅，情緒開始躁動不安起來，甚至有些乘客出現(xiàn)過激行為，面對這種情況，四位空姐不顧自身安危，極力安撫，但效果顯得那樣蒼白無力，微弱的就像針尖上的一滴水滴在大海里，瞬間悄無聲息的淹沒在嘈雜的亂流之中。飛機還在顛簸，情況愈演愈烈，這時，乘務(wù)長解開自己的安全帶，努力克服飛機的顛簸，身體努力前趴，盡量保持平衡站起來，用堅定、發(fā)自肺腑的聲音說到：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全。這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義。我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子、女兒、爸爸、媽媽，我們的家人也在等著我們。請相信我們的機長，我們會一起回去?！背藙?wù)長不忘初心，牢記使命，運用高超的“語言治療”手法，使司乘的精神瞬間得到安慰，并產(chǎn)生了巨大的激勵作用，使乘客與飛機工作人員互相配合、團結(jié)協(xié)作，共同克服困難。

令我震撼的場景之二是：經(jīng)過重重困難，機長憑借冷靜的思考和專業(yè)的判斷，終于帶領(lǐng)大家安全著陸，并滑翔到地面正常跑道上，觀看過影片的朋友可能會發(fā)現(xiàn)機長在地面滑翔很久，拐了好幾個彎才停下，連旁邊的副機長都說“可以了，哥。”我們的機長答道：“不能影響其他飛行航班”，堅持把飛機開到邊道。其實機長不必太“吹毛求疵”，他本可以將飛機安全降落就可以了，但他卻力求完美，他用行動向我們證明了什么叫“敬畏職責(zé)”。在所有人都安全下飛機后，機長緩慢的走下飛機，他的那句“今天沒能把大家準(zhǔn)時送到拉薩，我代表全體機組和乘務(wù)人員向大家致以最真誠的歉意，再一次感謝您選乘3u8633航班”。讓我們再一次感受到了專業(yè)和敬業(yè)的精神，讓我深深地我感受到我國飛行員不怕犧牲、不怕困難，對航天事業(yè)無比熱愛之情。

《中國機長》是我們“不忘初心，牢記使命”主題教育最生動的教材，它啟發(fā)我們“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”。作為收費站一線員工，雖然我們沒有《中國機長》那么驚心動魄的經(jīng)歷，但同樣作為服務(wù)行業(yè)的一名普通工作者，努力提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，堅守自己的工作崗位，以敬畏之心對待工作卻是相通的?，F(xiàn)在社會上很多人對收費行業(yè)仍然有很多的誤解和不理解，唯有用心干好自己的工作，樹立服務(wù)司乘的服務(wù)意識，用熱情周到的服務(wù)架起與司乘之間的橋梁。尤其是當(dāng)下工作已進入第四季度，各項工作即將邁入收官環(huán)節(jié)，我將時刻同收費站工作保持目標(biāo)一致、步調(diào)一致、行動一致，充分發(fā)揮基層工作者埋頭苦干，真抓實干的優(yōu)良作風(fēng)，多思多想、學(xué)深悟透，扎實學(xué)好各類相關(guān)業(yè)務(wù)知識的整合，同時緊密結(jié)合工作重點，找差距、補短板，促整改，確保各項任務(wù)“零”差錯高效完成。不忘初心，方得始終，唯有守好初心，踐行服務(wù)人民的宗旨，方能實現(xiàn)人生價值，為社會做出更大的貢獻(xiàn)。

國慶期間上映的三部曲《我和我的祖國》、《中國機長》、《攀登者》，其中比較期待是《中國機長》，這或許被原型的，讓人感動和震憾所感染吧。正如影片中當(dāng)飛機成功備降時，劉機長說這樣一句話：”敬畏生命，敬畏職責(zé)”。觸動大眾的神經(jīng)，引發(fā)思考與沉思！

《中國機長》則是講述18年5月14日，川航8633駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，面對座艙釋壓的極端罕見險情，劉長健機長與畢楠乘務(wù)長帶領(lǐng)全體機務(wù)人員與乘務(wù)人員成功迫降，128人全員生活的故事。生死關(guān)頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

1、沒有繞幸，只有專業(yè)力量

當(dāng)這電影從一開始不看好的情況下，到現(xiàn)在的近15億時，此時網(wǎng)絡(luò)響起一句話：”別拿你的業(yè)余，來挑戰(zhàn)別人吃飯的本事“的確，在轉(zhuǎn)業(yè)到川航之前，機長劉傳健是一名轟炸機飛行員。在空軍學(xué)校學(xué)習(xí)的11年中，劉傳健接受過無數(shù)次應(yīng)急訓(xùn)練。但像這次，擋風(fēng)玻璃碎掉、自動駕駛失靈、儀表盤被吹翻、副駕駛命懸一線的超復(fù)雜情況，他也是第一次經(jīng)歷。

“穩(wěn)住飛機！”這是他腦海里的唯一念頭。但是怎么做呢？沒人告訴他，和地面監(jiān)管的聯(lián)系中斷了。劉傳健第一時間關(guān)閉了飛機油門。盡管是在極度缺氧、零下30℃的情況，他的大腦也一直保持清醒，手始終沒有離開操控桿。

“專業(yè)”這詞也乘務(wù)機艙中體現(xiàn)，其中電影有幾個細(xì)節(jié)，讓人印象深刻，剛開始時，有一個土豪在商務(wù)艙由于看不慣空姐要求關(guān)機要求，在之后乘坐的時間內(nèi)百般調(diào)難，最后由乘務(wù)長畢男來耐心、自信、專業(yè)對他進行服務(wù)，其中有一個送餐的場景，他原先說喜歡吃小面，結(jié)果遞上小面后又嫌棄不辣，要換粥，更換粥后又想不如吃小面，無論他如何調(diào)難，畢男依然用她的自信和專業(yè)應(yīng)對?？吹娇战銓Υ鹑缌鳎詈笏麩o可奈何來一句話：一個倒茶遞水的，哪來的自信。

雖然無心之言，卻道出空乘的專業(yè)，自信，這也在后面中飛機出事的表現(xiàn)。當(dāng)飛機出事時，每一位空姐都有著自己的位置守著，聽候指令。而李沁扮演角色需要守著是5號位。雖然她當(dāng)時距離自己最遠(yuǎn)，即使暈倒仍然堅持去到自己的站位上。事后李沁采訪時說到，他們每個人都是還原當(dāng)時的原型，而與原型空姐面對面交流時提到，她這個位置是生死艙的位置，無論如何都必須守住。

而這一切都詮釋著，正如袁泉所說：”我們也是兒子，女兒，是父親，母親，也有親人等著我們回家。我們每一個有都接受了日復(fù)一日的訓(xùn)練，這也是我們這些人為什么在這里的意義，相信我們，相信我們的機長，我們會一起回去！“

2、”敬畏生命，敬畏職責(zé)”

《中國機長》成就了平凡中英雄，他們?nèi)諒?fù)一日的訓(xùn)練來挽救119名乘客的生命，也挽救自己。用了高度責(zé)任感來執(zhí)行職責(zé)。正如記者問到，機長服裝有四條杠代表著什么？他回答：前面三條代表著，專業(yè)，技術(shù)，知識，最后一條代表著“責(zé)任”。

雖然我們大部分人從事的工作都是普通崗位的一員，并沒有象消防員，醫(yī)生，飛行員，軍人等其職責(zé)關(guān)乎著每個百姓的生命。但是“責(zé)任”，對生命任何時候都保持一種敬畏卻是雷同。

而我們能做就是在平凡的崗位，認(rèn)真精進做好自己的工作，對任何工作抱著強大的責(zé)任感，這樣會驅(qū)動我們內(nèi)心強大去完成所認(rèn)為不能的事！正如影片開頭時，劉機長與副駕駛閑聊時，說當(dāng)他從軍隊轉(zhuǎn)業(yè)到民航時，非常不滿，即使他訓(xùn)練已很完美，但是犯錯依然還給訓(xùn)導(dǎo)員罵，最后訓(xùn)導(dǎo)說了這樣一句話：我是代表我家人來罵你，因為我家人有可能坐上你操控的飛機。的確，每個人身后都有一個家庭需要我們護航和守護，而我們能做就是用強大的責(zé)任心去對得起他們的期待！

教育之路任重道遠(yuǎn)，學(xué)習(xí)從未停止，我會盡我所知教授孩子們，傳授他們認(rèn)識世界之美的樂觀態(tài)度，塑造心懷感恩、誠實的高尚品質(zhì)，激發(fā)他們對于善良事物受到鼓舞和欽佩的情感，對于邪惡事物的不可容忍的態(tài)度。孩子們，成長的道路雖然艱辛，但并不擁擠，你們可以慢些、再慢些.20xx年12月2日，學(xué)校組織讓我們五年級全體師生觀看一部電影名字叫:《中國機長》。這部電影根據(jù)真實事件改編，講述了由重慶往拉薩的四川3u 8633航班在一次上升高度的過程中，因為飛機右側(cè)的風(fēng)擋突然暴裂，副機長大半個身體被吸出窗外，紙張亂飛，像一只只白色的蝴蝶，劉機長臨危不亂鎮(zhèn)定自若，在萬米高空不但寒冷，而且沒有氧氣，身前是無盡的危險，身后是119名乘客的生命。二號機長把副機長拉回原位，他們帶著生的希望穿過風(fēng)暴，迫降成都的故事。他們創(chuàng)造出了驚人的奇跡，展現(xiàn)出中國機長的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

從歡聲笑語上機到危險降臨，再到安全著陸，每一刻都是驚險和感動，這不免讓人感到疑惑劉機長真有這么厲害？通過查資料我明白了，是過硬的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)。你們知道嗎？劉機長以前是一名空軍站式，那個時候的飛機那里有現(xiàn)在好、先進，故障是家常便飯，他就是從那時積累經(jīng)驗的，所以才有了他和這119名乘客的生命。

聯(lián)系生活，對我來說，最重要的還是學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是學(xué)生之本，在學(xué)習(xí)路上考試是我的家常便飯，因為要在平時多做題，多看書，積累經(jīng)驗就跟劉機長在當(dāng)空軍戰(zhàn)士時一樣，這樣在我才能在考試中避免錯題，此外考試中還要冷靜，不要一看題就慌，慌有什么用呢？所以還要冷靜下來去面對它，說不定就會做得很好。

說話交流方面，我們要學(xué)習(xí)電影里的蘭姐，當(dāng)遇到一個無理取鬧的人時，不要硬跟他爭吵，免得發(fā)生不愉快的事，要謙讓成全。

機長在影片最后說：“敬畏生命！敬畏職業(yè)！敬畏規(guī)章！”我想：我作為一名新時代的少先隊員，也應(yīng)該想機長一樣心存敬畏，讓我們好好學(xué)習(xí)，為祖國的偉大發(fā)展獻(xiàn)上自己的一份力量吧！

關(guān)于副機長轉(zhuǎn)正機長的申請書匯總二

中國機長觀后感合集15篇

中國機長觀后感1

今天我在學(xué)?？戳恕吨袊鴻C長》這部電影，內(nèi)容非常精彩，看得我驚心動魄，有許多感觸。

電影講了從四川飛往拉薩的一架飛機，在飛行途中，飛機前面的擋風(fēng)玻璃突然破裂，飛機劇烈顛簸，副機長被甩出去出半個身子，面臨著機毀人亡的緊急情況。機長一邊要拉住副機長，不讓他被氣流吹走，一邊還要動手操作飛機，真是生死一線。

此時，乘客們因為害怕而驚慌失措，情緒失控導(dǎo)致哭喊不止。乘務(wù)長臨危不亂地說：“我們是受過專業(yè)訓(xùn)練的，請相信我們”，在乘務(wù)長和空姐們的勸說下，乘客們漸漸安靜了下來。

多虧了機長，經(jīng)驗豐富，沉著冷靜，在零下幾十度的雷電交加的云層中，在惡劣的強氣流沖擊下，機長的胳膊幾乎凍僵，但他頑強地堅持著，忍耐著，駕駛飛機轉(zhuǎn)了一圈又一圈，尋找沖出云層的機會。終于在厚厚的烏云中出現(xiàn)了一條縫隙，機長就順著這條縫隙飛出了云層，與塔臺取得了聯(lián)系，并順利迫降，挽救了整個飛機上人們的生命。

看了這部電影，我很感動，很佩服這位中國機長，從他身上我學(xué)習(xí)到這種臨危不亂、處事果敢和無畏退縮的精神。

中國機長觀后感2

今天我和媽媽利用下午學(xué)校放假的空閑時間去看了一部電影《中國機長》。

我應(yīng)該都知道《中國機長》是一部空難影片，這部影片是根據(jù)川航3u8633航空事故改編。講述了川航3u8633民航機組成員與119名乘客遭遇極端險情，在萬米高中直面強風(fēng)、低溫、座艙試壓的多重考驗的故事。

川航3u8633航班的成功降落，確實是航空史上的一次值得銘記的事件，在8633航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速作出反應(yīng)，安防人員、醫(yī)務(wù)人員等嚴(yán)陣以待，乘務(wù)人員積極維護秩序。機長及副駕駛員在人類的體能邊緣挑戰(zhàn)自己，完成使命與擔(dān)黨的一系列的配合才能完成這一艱巨的任務(wù)。

在災(zāi)難面前，我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強大。每個人都肩負(fù)著家庭的責(zé)任，每一個崗位都肩負(fù)著國家的使命。所以請珍愛生命，敬畏崗位，敬畏規(guī)則。

中國機長觀后感3

10月1日，我和爸爸媽媽一起去電影院觀看了，《中國機長》的電影，現(xiàn)在我為大家講講它的故事。

“四川8633”。

在去年的一天，這個8633成了中國的驕傲，在今年為了祖**親70歲生日獻(xiàn)禮拍成了電影！“從四川飛往拉薩的飛機即將起飛，請各位成客馬上上飛機?！憋w機剛起飛沒多久，飛機就發(fā)生了顛暗。飛機上的人還不知道是什么情況，因為風(fēng)太大，而且還有一點超重，機長就把飛機調(diào)高了點。突然機艙里的擋風(fēng)玻璃碎了，副架駛上的人直接從飛機上吸了出去，還好機長把他拉住了，真是有驚無險，第二機長及時趕到把他拉回來了。這時機場已經(jīng)連系不上8633了。機場里一直有很多人說，：“四川8633聽到請回答?！憋w機上的人有的已經(jīng)開始不耐煩了，在乘務(wù)員告訴大家，：“請相信我們的機長?！弊罱K大家在乘務(wù)人員的安撫下漸漸的平復(fù)了心情，也有乘客說要相信他們，在機長的努力堅持下，安全的把飛機開回來了。

這個電影講述的是在大災(zāi)面前永不放棄的精神，看完電影，影院里好多人淚流滿面，震撼，激動，刺激，久久不能平復(fù)我們的心情，四川8633機長，機組人員我們永遠(yuǎn)都不會忘記，敬畏生命，感謝你們，8633為你驕傲。

中國機長觀后感4

精彩的片子，以川航英雄機組的事跡改編，是一部展現(xiàn)中國航空風(fēng)采的正能量影片。讓我們以非常直觀的視角看到了一個機組從報道，到飛行準(zhǔn)備，以及遇險后的專業(yè)處置，成功的挽救了飛機上100多人的生命，在贊嘆奇跡的背后，我們明白是機組成員平時不懈的專業(yè)訓(xùn)練和對乘客安全的重視。

我覺得該劇最值得稱贊的是機長在遇險缺氧迷糊的時候，想的是自己的女兒，而不是空洞的口號，更重視個人情感帶來的力量。另外，當(dāng)飛機成功降落的時候，機長對乘客說的是道歉，“抱歉沒能把您送到目的地，我們機組向您表示深深地道歉”，即使是挽救一飛機的英雄機長，這個時候給乘客的仍然是道歉，這是一種非常出色的職業(yè)精神。最后空管局的人上飛機檢查也表現(xiàn)出了中國航空的嚴(yán)謹(jǐn)調(diào)查的精神，就算機長把乘客送到地面，空管局的人先上飛機進行獨立調(diào)查，看是不是機組人員的失誤，一看到擋風(fēng)玻璃碎裂，空管局的調(diào)查員對機長說“你太牛了”，直接奠定了機長的英雄地位。

中國機長觀后感5

假期里，我看了《中國機長》這部電影，這是一件真實的事件，是說一架川航的飛機，在重慶到西藏的飛行過程中，遇到強氣流，駕駛艙前風(fēng)擋玻璃破裂，在機組人員的帶領(lǐng)下，飛機在成都成功迫降的故事。

我很佩服機長，他沉著冷靜，在玻璃破裂副駕駛受傷的情況下，臨危不亂，高空的溫度非常低，還遇上了閃電和冰雹，駕駛員們只穿

了一件單衣，風(fēng)呼呼的刮在臉上，刮破了衣服，那么惡劣的條件，駕駛們還能使飛機安全降落，實在令人敬佩。還有機組乘務(wù)人員也表現(xiàn)得非常好，在飛機嚴(yán)重顛簸的情況下，不明情況的乘客們開始慌亂，有的跑下座位，要沖向駕駛艙，有的大喊大叫，還有的相互祈禱、保佑，乘務(wù)人員各就各位，安撫乘客，指導(dǎo)大家佩戴氧氣面罩，應(yīng)對突然發(fā)生的狀況，最終使乘客冷靜下來，減少沖擊帶來的傷害。

看了這部影片后，我感覺機組人員都非常的勇敢，以后要學(xué)習(xí)他們的沉著冷靜，臨危不亂，并且他們都非常的專業(yè)，我們也要在自己的學(xué)習(xí)中更加努力，打好基礎(chǔ)，迎接未來的挑戰(zhàn)。

中國機長觀后感6

今天，我們?nèi)胰谌艘黄鹑タ础吨袊鴻C長》這部電影。

《中國機長》這部電影是根據(jù)20xx年5月14日的真實事件改編的。

《中國機長》講了中國機長劉長健、副駕駛員徐奕辰和雙機長梁棟等機組成員。

開飛機的時候，飛機駕駛室右側(cè)的玻璃突然爆裂，副駕駛員的半個身子飛出窗，要不是機長劉長健和雙機長梁棟把他拉進來，不然他就被氣流吹沒影了。

后來，他們又進入了有雷雨的地方，雨打得飛機“咚咚”響，在我的眼里，那根本就不是雨，而是冰雹。云中閃出了一道道紫光，那就是閃電。我想：雖然劉長健當(dāng)過空軍飛行員，在這條路來回共開過100多次，但這下他們也在劫難逃了吧。出乎意料的是，他們竟然逃出有雷雨的地方，突出了重圍，最終成功地回到了機場。

其中，最讓我記憶猶新的是劉長健對徐奕辰說的一句話，那一句話是：“當(dāng)你確定沒有麻煩的時候，麻煩就會來找你。”這說的很對，我每說考試考多少分多少分的，結(jié)果考得慘不忍睹，全班倒數(shù)。

這部電影讓我懂得了做什么事都要用功，比如說開飛機，如果不努力、不用功的話，劉長健就不會開飛機開到這么好了。

我真的非常非常感謝這部電影，因為它我懂了很多道理，真的十分感謝這部電影。

中國機長觀后感7

電影《中國機長》從開拍的時候就一直備受關(guān)注，影片根據(jù)20xx年5月14日川航3u8633航班高空遇險并成功迫降的真實事件改編；被網(wǎng)友稱為中國版的《薩利機長》。

看完點映后，影片果然沒有讓我失望；首先是劇情方面，將近兩個多小時的劇情節(jié)奏很明快，沒有拖沓的地方，導(dǎo)演情節(jié)上的把握也很有分寸，整個電影敘事結(jié)構(gòu)完整。在特效方面，本片的表現(xiàn)也很不錯，飛機在高空遇險的鏡頭相當(dāng)逼真，讓觀眾有身臨其境的感覺；演員方面，主演張涵予把一位有經(jīng)驗，沉著冷靜的機長形象刻畫的淋漓盡致；特別是在飛機遇險后他的表現(xiàn)，讓我們看到了一位機長應(yīng)有的素質(zhì)。袁泉塑造的乘務(wù)長美麗干練，其他幾位演員也把機組成員塑造的很逼真。還有片中的眾多金牌配角們，也讓影片增色不少。

總之，《中國機長》是這個國慶檔一部值得去影院觀看的影片。

中國機長觀后感8

周末，爸爸帶我來到明州里，耀萊成龍影城觀看一部最近火爆大片—中國機長。

《中國機長》真實改編自20xx年5月14日，四川航空3u8633英雄機長劉傳健的真實經(jīng)歷。

副機長因風(fēng)擋玻璃碎裂，上半身體被吸出窗外，儀表盤損壞，瞬間心跳加快。乘客們也紛紛陷入恐慌當(dāng)中，空姐和機組人員，則負(fù)責(zé)幫助乘客穩(wěn)定情緒。

在觀看中……座艙施壓、溫度驟降、大風(fēng)顛簸，導(dǎo)致空姐被拋起重重地摔倒昏迷，過道遍地灑落物品，缺氧等驚心動魄的場面，不禁讓人心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)為他們捏了一把汗。而機組人員以冷靜沉著的態(tài)度和專業(yè)的操作，確保了飛機上119名乘客最終平安落地。

看完電影不禁大呼精彩刺激，為機長伸出了大拇指點贊！雖然期間遇到強風(fēng)、低溫、惡劣天氣等多重考驗，但最終成功迫降，真是奇跡呀！

他表現(xiàn)了中國機長在災(zāi)難面前奮戰(zhàn)到底，勇敢應(yīng)對，永不放棄的精神！這不正是我們要學(xué)習(xí)的榜樣！

中國機長觀后感9

這個暑假我通過老師的推薦看了《中國機長》這部電影。

電影主要講了一架從成都飛往拉薩的飛機，在飛行途中擋風(fēng)玻璃碎了，機長靠著他多年的飛行經(jīng)驗，駕駛飛機最后在成都機場成功降落，把飛機上100多戶家庭從死亡線上救了回來。

這架飛機的主機長，他在危險面前也會有恐懼，可他想到了自己的女兒和家庭，也為了一飛機人的生命，他在心里想著一定要救下這些人。機長忍受著強風(fēng)和寒冷，駕駛著飛機穿過了烏云密布的暴風(fēng)雨云層。在降落時，飛機的制動裝置發(fā)生故障，無法停下，機長憑借著豐富的經(jīng)驗，在飛機即將沖出跑道的時候讓飛機停了下來。

機組的乘務(wù)員一開始也很恐慌，但他們想起了在危急時的口號，“相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練?！逼渲幸晃怀藙?wù)員是最讓我敬佩的，他在發(fā)生事故時被餐車撞倒，但是他用自己的力量爬了起來，在飛機客艙努力讓人們安靜，指揮著大家?guī)Ш醚鯕庹?，讓乘客都坐自己的在座位上。一直到飛機降落前，他也一點沒有松懈，一直指揮著大家要配合機長。

這部電影大家看過嗎？這既是一部令人心驚肉跳的電影，又是一部令人難忘的電影。

中國機長觀后感10

10月5日，我和爸爸媽媽一起去電影院觀看了電影《中國機長》。

我感覺這部電影超級的棒，《中國機長》這部根據(jù)20xx年5月14日四川航空8633航班機組成功處置飛行事故的事件改編的影片，講述的正是新時代中國英雄的故事。川航3u8633在重慶飛往拉薩途中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落。千鈞一發(fā)之際，機組人員合理的操作，使飛機緊急備降成都雙流國際機場，機上人員除幾位輕傷外均平安落地。駕駛飛機成功迫降的機長劉傳健運用自己嫻熟的飛行技術(shù)贏得一片贊譽，川航8633創(chuàng)造了萬米高空的‘幸存奇跡’。

通過此次川航事件，我得到了一些啟發(fā)，我要在以后的學(xué)習(xí)和生活中做到：1、我要好好學(xué)習(xí)才能像機長劉傳建一樣懂得更多的知識。2、我要保持健康的身體，在遇到困難的時候才能不容易受傷。3、我要樂于助人，在別人遇到危險的時候我能去幫助別人。4、我要提高寫作業(yè)的速度，不能因為我的掉隊而影響到其他的同學(xué)。5、我要做一個活潑開朗的新一代少先隊員，團結(jié)同學(xué)，尊敬老師，成為一名優(yōu)秀的像劉傳建機長一樣的英雄。

中國機長觀后感11

今天我看了《中國機長》。讓我印象最深刻的是，全體乘客有119人，機長加上空乘人員有9人，這些人因為機頭窗戶的破碎，導(dǎo)致該飛機從9800多米的高度下降到不到3000多米的高度。無論是乘客還是機長都帶上了氧氣面罩。而且前面已有一團打閃電的云層，從外面看的閃電都是紫色的，機場領(lǐng)導(dǎo)問：“能開過去嗎？”工作人員說：“不能，如果開進去就等于進了攪拌機了?！睓C場領(lǐng)導(dǎo)又問：“能繞開飛嗎？”工作人員說：“不能。”機場領(lǐng)導(dǎo)說：“只能看機長了！”

機長把飛機開進了云層里，里面到處都是紫色的閃電。聽專家說，里面是暴雷區(qū)，那里到處電閃雷鳴。一個個閃電直劈向飛機上來，但機長都給避開了。全部的雷電都沒有打中?？煽斐鰜淼臅r候又遇見了罕見的大冰雹。機長勇斗嚴(yán)寒把飛機給開了出來。

我覺得當(dāng)時很危險，機長不但要開好飛機，又要把副機長救回來。這是因為副機長半個身子被氣流吹到了外面。所以我認(rèn)為機長很勇敢，開飛機的水平很高。

我通過看中國機長認(rèn)識到：要努力學(xué)習(xí)科學(xué)知識，還要遇險保持清醒，臨危不懼，做一個中國機長式的人。

中國機長觀后感12

《中國機長》是一個真實的驚心動魄的故事。它是關(guān)于信念的故事，是關(guān)于自我戰(zhàn)勝和戰(zhàn)勝外部險惡挑戰(zhàn)的故事，是關(guān)于團隊精神的故事，也是關(guān)于戰(zhàn)略冒險的故事，同時也是關(guān)于戰(zhàn)術(shù)能力、專業(yè)能力的＇故事。

對一架駕駛窗破裂，機艙缺氧，—42°低溫下，迎面七、八百公里時速的風(fēng)，儀表全部吹爛，人全身發(fā)抖，下面又是聳聳雪山，回來已經(jīng)極困難了，但真正震撼我的畫面是前面黑壓壓的、層層疊疊的烏云團，烏云深處是暗紅色的雷暴閃電，圍堵在3u8633飛機的四周，讓人戰(zhàn)栗和絕望！我從中看到的是華為30年的苦難史，想到的是一個超級大國對華為的全面圍剿，我也把華為高管們和懸在萬里高空、零下42度、被無遮擋的風(fēng)擊雨拍的機長、“乘務(wù)組”全體成員相比較，他們共同的一點是骨頭很硬，意志堅韌，信念極端頑強：我們一定能挺過去，沖過去……

3u8633安全返航了，華為這架被美國極限打壓、圍追堵截的彈痕累累的飛機，經(jīng)過上下一心的團結(jié)奮斗，已穿越烏云雷暴，已飛越崇山峻嶺。但我們?nèi)匀幌?u8633一樣，還不知道前面有多少雷電，前途未卜，尚在未定之?dāng)?shù)。因此，“同志仍需努力”，努力更努力！

中國機長觀后感13

今天看了一場今人膽戰(zhàn)心驚、回味無窮的電影。電影講述了20xx年5月14日的真實故事：一架編號為3u8633的四川航空公司的客機從重慶江北國際機場起飛的，準(zhǔn)備飛往拉薩貢嘎國際機場，途中飛機突然遭遇強烈氣流，直接導(dǎo)致機頭駕駛艙的右1擋風(fēng)玻璃沒有支撐點破裂，并且破裂玻璃碎片直接飛進了右側(cè)發(fā)動機，好在并無大礙，剛我們松了一口氣時，飛機的副駕駛員差點從窗口飛出去，還好記了安全帶并有機長拉住他，最后，在機長的牛批飛行技術(shù)下，副駕駛員重新回到飛機里。并經(jīng)過積水云，歷經(jīng)千辛萬苦，終于飛回了成都，準(zhǔn)備備降，可是反推力突然失靈，隨即飛行員猛踩剎車，輪胎直接被摩擦力摩損后報廢，經(jīng)過一番掙扎，利用反推力終于把飛機停了下來，到此電影結(jié)束。

中國機長觀后感14

馬上該過國慶節(jié)了，我也想有所行動，于是就和媽媽一起看了電影《中國機長》。

本以為這只是講述機長和空姐的故事，沒想到竟然是宣揚英雄主義的一部電影。

電影改編于真實發(fā)生的故事，重慶飛往拉薩的航班如往常一樣正飛躍青藏高原。駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然脫落，駕駛艙瞬間失壓，狂風(fēng)灌進，氣溫驟降，人在這種狀態(tài)下根本無法生存。危險的時刻到了，飛機的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子都被吸出窗外，還好他系上了安全帶，否則早就被刮跑了。

在這萬分危急時刻，生死存亡之間，機長保持了高度冷靜，成功讓飛機備降到了成都，機上一百多名乘客平安到達(dá)。

這位機長長相普通，也很平凡，他不是武功高強的俠客，也不是劫富濟貧的好漢，但他用自己的堅守和執(zhí)著，挽救了飛機上所有人員的生命，這就是英雄。

中國機長觀后感15

國慶假期爸爸媽媽帶我觀看了正在熱映的電影《中國機長》。這部電影是由20xx年5月14日的真實事件改編而成，還原了航空8633事件的全過程。

電影開始了，四川航空3u8633從重慶飛往拉薩的航班在飛行途中風(fēng)擋意外爆裂，副駕駛半個身體瞬間被吸出機外，飛機開始劇烈顛簸，乘客們驚慌失措。乘務(wù)人員急忙讓機內(nèi)的乘客冷靜下來，叫每位乘客趕快戴好氧氣面罩，并讓乘客們相信他們經(jīng)過多次訓(xùn)練，是可以保證大家安全的。在這危機時刻，中國機長劉長健，他憑借豐富的經(jīng)驗，強大的意志力，過硬的專業(yè)技術(shù)，面對惡劣天氣，成功備降成都。當(dāng)飛機平安落地那一刻，機長、乘客都感慨地說：我們都還活著！讓我的內(nèi)心非常感動。整個劇情跌宕起伏，觀影過程中，我的心就像過山車一樣，忽上忽下的，緊張極了。

看完電影，我的心情久久不能平靜，我想成為像中國機長一樣的英雄，在危險時刻挺身而出，不畏懼，不退縮。當(dāng)然，現(xiàn)在我的任務(wù)是學(xué)好本領(lǐng)、增長見識，將來才能報效祖國！我想我一定會努力的！

關(guān)于副機長轉(zhuǎn)正機長的申請書匯總?cè)?/h3>

該片改編自20xx年5月14日川航3u8633航班緊急備降真實事件，是近年來國產(chǎn)電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機長，乘務(wù)員等機組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象。

影片開始時，以張涵予飾演的機長劉長健視角，起床，設(shè)定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開頭影片就開始為后面飛機擋風(fēng)玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機長劉長健答應(yīng)女兒今晚回家陪她過生日，李沁飾演的周雅文即將結(jié)婚，氣象局的天氣預(yù)報，這些都為飛機上遭遇的險情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告訴觀眾，馬上有危險要發(fā)生，但現(xiàn)實是不會有預(yù)知能力的。

機組人員從準(zhǔn)備到上飛機到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時的樣子，平時我們也許只能看到他們在飛機上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機前乘務(wù)長對乘務(wù)員進行航線特征問答，上飛機后機長副機長第二機長三人仔細(xì)的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動作，專門的指令，訓(xùn)練有素。

飛機上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個人出走的子女，情緒激動遇到危險十分沖動男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識的人聚集在飛機上，在危險發(fā)生時有各不相同的反應(yīng)，而機組人員如何安撫大家，引導(dǎo)大家做好保護措施也是影片的一個重點。

在飛機上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表揚的一點。雖然觀眾都知道有危險發(fā)生，也大概猜得到最后的結(jié)局，但在情節(jié)設(shè)置拍攝手法的結(jié)合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個身子飛出窗外，飛機有撞上雪山的危險，飛機遇到雷雨云團，氧氣和燃油有限的情況下飛機繞圈走等等……影片的bgm也值得一提，和情節(jié)配合得很好，配上畫面，給人心里增加了緊張不安的感覺。在拍攝手法上，有好幾個鏡頭，導(dǎo)演把視角從飛機外通過飛機窗戶拉進或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。

影片中最出彩的兩個角色我認(rèn)為是機長劉長健和乘務(wù)長畢男。機長在最危急的情況下的冷靜沉著，身負(fù)重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒有氧氣面罩時憋著氣，眼神堅定，并且能力極強，找準(zhǔn)了云團分散的時機，做出了準(zhǔn)確的決定，不僅身體素質(zhì)和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機上所有人的希望和支柱，是當(dāng)之無愧的英雄。乘務(wù)長畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護措施。她拿著話筒設(shè)備不斷的安撫乘客，強裝鎮(zhèn)定，最后坐下來的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄托和希望，無論自己心里有多害怕，都不能崩潰，要堅定的告訴乘客：“相信我們”。

人在自然面前十分渺小，飛機在幾千米的高空，遇到雷雨云團時宛若一根細(xì)針，當(dāng)飛機出現(xiàn)緊急狀況時，除了機組人員，地面的各個部門都在為了這架飛機的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時刻準(zhǔn)備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西。

美中不足的是對于人物的刻畫不夠細(xì)致，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對于人物的內(nèi)心，沒有很細(xì)致的表達(dá)，例如我們看到了機長的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現(xiàn)出他們內(nèi)心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內(nèi)心，人物會更立體，更有靈魂。

關(guān)于副機長轉(zhuǎn)正機長的申請書匯總四

今天晚上，媽媽帶我去看電影，這部電影叫《中國機長》，讓我受益匪淺。

我和媽媽趕緊吃完飯，匆匆來到華夏電影院，檢完票馬上去了1號廳,找到位置坐下來。

電影開始了，劉長健他是川航8633的一名機長，早上6點26的航班3點多就要起床，他快速整理好自已的行李，下樓一看，今天是女兒的生日，所以期盼著早點回來。

他來到飛機場,和機組人員吃完早餐、分配完工作就上了飛機。他們檢查完設(shè)備，就起飛了，飛機慢慢上升，上升到9800米的時候，擋風(fēng)玻璃突然裂了，劉長健伸手一摸，玻璃突然爆開了，副機長一下子”飛”了出去，幸好機長及時抓住他，駕駛艙的突發(fā)情況直接影響到機艙乘客的情緒，乘客們非常驚慌，到處亂糟糟的。

劉長健一邊試著拉升，副機長也一邊向塔臺呼救，塔臺說“你們快快返航”，劉長健發(fā)現(xiàn)回成都的路到處烏云密布，很難原路返回。幾經(jīng)周折，他發(fā)現(xiàn)了一條路線，只能試著從那里鉆過，躲過了一道又一道閃電。

最后他們終于降落到了跑道，機長一次又一次拉反推力，可是反推力失效了，他就試著去踩剎車，最后才把乘客安全地送到地面。

這部電影很精彩，也很讓人深思。讓我懂得了我們每個人都應(yīng)該為社會、為國家做點什么，在困難面前，我們不要輕言放棄。記得劉長建在電影里說過“你認(rèn)為不會錯，錯就一定會來找你”，這句話讓我感觸頗深。

關(guān)于副機長轉(zhuǎn)正機長的申請書匯總五

《中國機長》是獻(xiàn)禮祖國七十華誕的一部航空作品，根據(jù)20xx年5月14日真實發(fā)生的事件改編，在飛機破損、機艙釋壓、遭遇強氣流、偏離航線等各種情況交織在一起時，機長、副機長以及全體機組人員的臉上從頭至尾沒有出現(xiàn)一絲的慌張，即使眼睛里含著淚水，卻依然用鎮(zhèn)定的聲音對驚慌的乘客說：請相信我們，因為我們受過專業(yè)的訓(xùn)練!

“請相信我們，請配合我們，請大家支持我們，我們的機長一定會帶我們回家!”

每一個生命都彌足珍貴，當(dāng)死亡近在咫尺之時，人類最初的本性便顯露無疑，乘客們哭喊、咒罵，歇斯底里的情緒充斥著整個機艙，甚至有人解開安全帶，吵鬧著要下去……但更多的人是在傾訴對親人的愛意，那個一個人去拉薩溜達(dá)的小姑娘后來勇敢的為人們鼓勁，那個不敢表白聾啞女孩的小伙子在飛機沖進云團最后一瞬喊出真心，那個欺騙老婆自己是大廚師的大漢跟妻子道歉，那個自己都呼吸困難的乘務(wù)員緊緊的擁抱小孩，溫柔的告訴他：別怕!

別怕，這是一群日復(fù)一日接受專業(yè)訓(xùn)練的人兒，他們有能力帶你們回家;

別怕，就近的機場、軍方的訓(xùn)練場都已清空、靜默，只待你們降落;

別怕，救援隊、醫(yī)護隊、武警緊急出動，已在跑道邊嚴(yán)陣以待，隨時準(zhǔn)備第一時間沖向前;

別怕，我們的親人虔誠的朝拜，默默的祈禱，認(rèn)真的等待，積極聚攏各方資源，只為知道你們好不好;

別怕，我們的國家——中國，世界上唯一的最厲害的最值得驕傲的，就是不管你在哪里，我們都會帶你回家!

帶你安全回家，是對生命的最高的敬畏，是對職責(zé)最深刻的闡釋，是對規(guī)章最嚴(yán)格的遵守，我們每一個人，每一個行業(yè)的每一份工作，都有自己的職責(zé)和規(guī)章界限，以往只是模糊的有個大致概念，如今，才真正明白，將職責(zé)和規(guī)章刻在心里，才能身心一致做到敬畏生命!