最新公司運(yùn)輸安全制度范文匯總(通用18篇)

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公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇一

大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2 道路運(yùn)輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。

3 聘請符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T,并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責(zé)明確, 任分清,層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4 積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng),設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5 落實(shí)事故處理'四不放過'的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實(shí)不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。

6 建立營運(yùn)車輛維護(hù),檢修工作制度,督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護(hù),確保車輛技術(shù)狀況良好。

1 嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程,落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度,組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習(xí),提高全員安全生產(chǎn)意識。

2 對道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到'八不'。即:'不超載超限,不超速行車,不強(qiáng)行超車,不開帶病車,不開情緒車,不開急躁車,不開冒險(xiǎn)車,不酒后開車'。保證精力充沛,謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。

3 做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到'一慢,二看,三通過'。

4 不運(yùn)輸法律,行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?法律,行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?應(yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù),符合要求的方可承運(yùn)。

5 保持車輛良好技術(shù)狀況,不擅自改裝營運(yùn)車輛。

6 做到反三違:不違反勞動(dòng)紀(jì)律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。

7 發(fā)生事故時(shí),應(yīng)立即停車,保護(hù)現(xiàn)場,及時(shí)報(bào)警,搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn),協(xié)助事故調(diào)查。

8 采取必要措施,防止貨物脫落,揚(yáng)撒等。

9 不違章作業(yè),駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)。

1 每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查,重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制,規(guī)章制度的建立完善,安全隱患整改,應(yīng)急預(yù)案,有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況,并做好記錄。

2 做好出車前,停車后的準(zhǔn)備,檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。

3 裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。

4 不定期檢查車輛的安全裝置,燈光信號,證件。

5 檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

6 檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7 建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度,依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:

1 對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng),按時(shí)逐項(xiàng)予以整改,落實(shí)。

2 每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實(shí),及時(shí)消除。

3 駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

4 每趟次出車前,要對車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除,不消除隱患不得出車。

5 裝載貨物時(shí),須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況,確認(rèn)無誤后方可出車。

6 要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

7 車輛經(jīng)檢測,二級維護(hù),查出的隱患要及時(shí)整改,整改不到位不得出車。

8 定期對車輛和辦公場所的.消防器材,電路,車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。

9 對安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。

10 建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),舉一反三,組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。

為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:

1 發(fā)生交通事故,當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救,并報(bào)警。電話:122(交警),119(消防),120(急救),應(yīng)簡明講清事故地點(diǎn),傷亡,損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護(hù)現(xiàn)場,搶救傷員,保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營者與保險(xiǎn)公司。

2 當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān),使用消防器材,布置好安全警戒線,應(yīng)果斷處置,不要驚慌出錯(cuò),避免造成更大的災(zāi)害。

3 對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷,避免事故擴(kuò)大化,把傷害減至最低程度。

4 保護(hù)好自身的安全,積極配合交警,消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。

5 發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故,應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

1 做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作,在發(fā)生自然災(zāi)害,突發(fā)性事件時(shí),要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度,指揮。

2 報(bào)告:遇有自然災(zāi)害,突發(fā)性事件發(fā)生,應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級向交通主管部門報(bào)告(在異地遇有自然災(zāi)害,突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告)。

3 車輛:投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年,并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。

4 人員:參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間,符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T,且技術(shù)過硬,作風(fēng)正派,身體健康。

5 接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后,運(yùn)輸車輛,人員必須整合待命,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合,且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營者親自帶隊(duì)。

6 執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí),運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度,指揮,遇事主動(dòng)請示,匯報(bào),協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。

7 完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后,必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成情況,及時(shí)做好車輛維護(hù),保修,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。

8 根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要,做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。

以上道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度將嚴(yán)格遵守,認(rèn)真履行,組織實(shí)施,并不斷加以完善,充實(shí),確保道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度的貫徹,落實(shí)。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇二

8月1日，交通運(yùn)輸部發(fā)出通知，要求各級運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在道路客運(yùn)行業(yè)分步推行安全告知制度。今年年底前，先在所有臥鋪客車、超過800公里的省際班線客運(yùn)車輛上推行，2012年上半年推廣至所有省際班線客運(yùn)車輛和省際旅游客車。省內(nèi)班線客車和省內(nèi)旅游客車的具體實(shí)施時(shí)間由省級交通運(yùn)輸主管部門確定。

安全告知的主要內(nèi)容:

一是客運(yùn)公司名稱、客車號牌、駕駛員及乘務(wù)員姓名和監(jiān)督舉報(bào)電話。

二是客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)、行駛線路、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c(diǎn)、中途休息站點(diǎn)。

三是法律法規(guī)規(guī)定事項(xiàng)，如禁止旅客攜帶或客運(yùn)車輛裝運(yùn)的危險(xiǎn)品以及禁止超載、超速、疲勞駕駛的規(guī)定，特別是連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)；禁止在高速公路上和未經(jīng)批準(zhǔn)的站點(diǎn)上下客；禁止攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車；禁止改變線路行駛；禁止關(guān)閉gps；禁止客車22時(shí)至凌晨6時(shí)途經(jīng)三級以下山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行條件的路段；臥鋪客車凌晨2時(shí)至5時(shí)要停車休息以及客運(yùn)票價(jià)的有關(guān)規(guī)定等。

四是車輛安全出口及應(yīng)急出口逃生、安全帶和安全錘使用方法。

告知方法主要有三種：

一是由乘務(wù)員或駕駛員在發(fā)車前向乘客告知；

二是在車內(nèi)明顯位置標(biāo)示客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c(diǎn)和投訴舉報(bào)電話；

三是由省級交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)一制作音像資料，向客運(yùn)企業(yè)免費(fèi)發(fā)放，并要求在客車發(fā)車前向乘客播放。

交通運(yùn)輸部強(qiáng)調(diào)，各地要加快建立監(jiān)督舉報(bào)電話處理機(jī)制。

一是監(jiān)督舉報(bào)電話由市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理，并建立每天24小時(shí)值班制度，市級以下道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和所有客運(yùn)企業(yè)也要建立相應(yīng)的值班制度，負(fù)責(zé)處理投訴舉報(bào)事項(xiàng)。

二是對監(jiān)督舉報(bào)信息應(yīng)認(rèn)真調(diào)查核實(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定處理，并將處理結(jié)果向監(jiān)督人告知。

三是對投訴舉報(bào)的違法違規(guī)行為查實(shí)處理后，應(yīng)記入對駕駛員和車輛所屬企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核檔案，對旅客反映的`好人好事給予表彰。

近日，交通運(yùn)輸部下發(fā)通知，要求各地交通部門及道路客運(yùn)行業(yè)積極推行安全告知制度。安全告知的主要內(nèi)容包括：客運(yùn)公司、駕駛員、乘務(wù)員、監(jiān)督舉報(bào)電話等信息；客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)、行駛線路、經(jīng)批準(zhǔn)的停靠站點(diǎn)、中途休息站點(diǎn)；禁止關(guān)閉gps、禁止客車22時(shí)至凌晨6時(shí)途經(jīng)三級以下山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行條件的路段；臥鋪客車凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息以及客運(yùn)票價(jià)的有關(guān)規(guī)定等。需告知的內(nèi)容在發(fā)車前由乘務(wù)員或駕駛員向乘客告知，車內(nèi)明顯位置需標(biāo)示客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)、經(jīng)批準(zhǔn)的停靠站點(diǎn)和投訴舉報(bào)電話。

這是繼7月29日交通李盛霖在河北廊坊調(diào)研道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)情況后，交通部根據(jù)其講話內(nèi)容下發(fā)的正式通知。

早已有之效果存疑

雖然尚未看到這個(gè)通知，河北省某客運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人牛經(jīng)理在聽記者的簡要介紹后表示：“之前類似的規(guī)定都有，比如載客人數(shù)、投訴電話在車輛上都有標(biāo)示。但是依照之前歷次通知、規(guī)定的效果來看，我覺得這項(xiàng)通知有些不現(xiàn)實(shí)，告知乘客這些內(nèi)容的目的是讓乘客對客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督。但是大部分乘客只關(guān)心車輛何時(shí)到達(dá)、下車后如何轉(zhuǎn)車等問題，對載客人數(shù)、行駛路線、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c(diǎn)等內(nèi)容并不關(guān)心。當(dāng)對這些內(nèi)容不關(guān)心時(shí)，怎么能指望乘客對客運(yùn)公司進(jìn)行監(jiān)督呢？”

其次是如何執(zhí)行的問題?！巴ㄖ笏境巳藛T向乘客告知一系列信息，這些內(nèi)容司乘人員很難背誦下來，估計(jì)執(zhí)行起來就是照著紙上的內(nèi)容給乘客念一遍。念一遍容易，每天、每個(gè)班次都要念，誰來保證他們嚴(yán)格執(zhí)行了呢？”牛經(jīng)理認(rèn)為。

這又涉及到了監(jiān)督的問題?！盀槭裁搭愃埔?guī)定早已有之卻未執(zhí)行或違反從而引起事故？就是監(jiān)管有缺陷?！迸＝?jīng)理說：“下發(fā)一個(gè)文件很容易，但不一定保證能做到。比如超載問題，現(xiàn)在已經(jīng)上升到很高的層面了，但是目前客運(yùn)、貨運(yùn)的超載情況仍然很普遍。這次臥鋪客車起火事故，車輛是山東的牌照，在河南境內(nèi)發(fā)生起火事故，事發(fā)當(dāng)時(shí)車輛是超載的。從山東到河南，這樣長的距離卻沒有被查到超載，可見治超工作存在‘光說不練’的現(xiàn)狀。造成明令而禁不止的一個(gè)重要原因，就在于違規(guī)者受到的處罰要小于其違規(guī)帶來的收益。很多超載車輛即使被查到也是罰款了之，第二天這輛車不但會繼續(xù)超載，還要把前一天的罰款掙回來。這樣的監(jiān)督模式，再好的政策也會流于形式?！?/p>

加大力度的同時(shí)要有所區(qū)分

在對該通知效果持懷疑態(tài)度的同時(shí)，客運(yùn)企業(yè)也提出了自己的建議。

“我認(rèn)為應(yīng)該加大違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，讓違規(guī)者無法再運(yùn)營?！鄙綎|省某客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“現(xiàn)在上路檢查的是警-察而不是運(yùn)輸管理部門，兩者不是一個(gè)系統(tǒng)，警-察得到的信息不會報(bào)到運(yùn)管部門，造成了目前‘單打一’的局面。我認(rèn)為，對于通知涉及到的內(nèi)容，應(yīng)該采取綜合治理的方式，即‘多打一’。另外，不論是掛靠還是公司經(jīng)營，每輛客車的背后都有客運(yùn)企業(yè)，應(yīng)該將車輛的違規(guī)與客運(yùn)企業(yè)掛上鉤，而不應(yīng)該只處理車輛?！?/p>

另外，該負(fù)責(zé)人表示，安全告知制度是繼“7·22”事件后交通部出臺的又一項(xiàng)措施。此前，不少客運(yùn)企業(yè)已經(jīng)采取了措施，最徹底的就是山東省，該省所有營運(yùn)臥鋪客車均停運(yùn)整頓?！拔艺J(rèn)為這既是無能也是無奈。臥鋪車全停了，這下放心了，也是實(shí)在沒辦法了。但是百姓出行怎么辦？我覺得停運(yùn)并向社會公布事故企業(yè)即可，如果整個(gè)行業(yè)都停運(yùn)，大家反而會有‘法不責(zé)眾’的心態(tài)，以后該怎么做還怎么做?？蛙嚢踩嬷贫纫彩侨绱耍撝贫戎械哪承﹥?nèi)容直接涉及到行車安全，比如‘禁止關(guān)閉gps、禁止客車22時(shí)至凌晨6時(shí)途經(jīng)三級以下山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行條件的路段’，無論客運(yùn)企業(yè)有沒有向乘客告知這些條款，只要沒有執(zhí)行就應(yīng)該嚴(yán)肅處理?！迸＝?jīng)理認(rèn)為。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇三

第一條為預(yù)防、控制和消除生產(chǎn)經(jīng)營過程中的危害，保障從業(yè)人員安全和健康。通過安全生產(chǎn)告知和承諾，使公司全體人員不斷強(qiáng)化安全意識，深入落實(shí)安全責(zé)任，提高遵章守紀(jì)的自覺性，確保公司安全生產(chǎn)。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國職業(yè)病防治法》《中華人民共和國勞動(dòng)合同法》等法律法規(guī)及《省安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于印發(fā)企業(yè)安全生產(chǎn)承諾和報(bào)告制度的通知》文件要求，結(jié)合公司實(shí)際，特制定本制度。

第二條本制度的安全生產(chǎn)告知是指公司通過勞動(dòng)合同（包括：營運(yùn)任務(wù)合同）、簽訂安全責(zé)任書、培訓(xùn)教育、警示標(biāo)識、安全告誡等方式，將作業(yè)場所和工作崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)、存在的危險(xiǎn)危害因素及相應(yīng)的防范措施和事故應(yīng)急措施等內(nèi)容，告知新入職、調(diào)崗或是在崗的管理人員及出租車駕駛員的行為。

安全生產(chǎn)承諾是指管理人員和出租車駕駛員在知曉自身崗位安全生產(chǎn)職責(zé)、存在的危險(xiǎn)危害因素及相應(yīng)的防范措施和事故應(yīng)急措施后，向公司保證完全履行崗位安全生產(chǎn)職責(zé)、遵守崗位操作規(guī)程、落實(shí)相應(yīng)防范措施和事故應(yīng)急措施等內(nèi)容而進(jìn)行的書面承諾。

安全生產(chǎn)承諾書是指由公司統(tǒng)一編制載有安全承諾內(nèi)容，由承諾人親筆簽字的書面文件，并認(rèn)真履行安全承諾內(nèi)容。

第三條本制度適用于公司及下屬控股公司實(shí)行安全生產(chǎn)告知和承諾的管理。

第四條根據(jù)“誰主管誰負(fù)責(zé)”、“管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”和“分級負(fù)責(zé)、屬地為主”的原則，對所管理或服務(wù)的對象履行安全生產(chǎn)告知工作責(zé)任。

第五條安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)告知。是指公司安全生產(chǎn)委員會組織公司各層級通過簽訂安全責(zé)任書、崗位說明、安全規(guī)章制度培訓(xùn)貫宣等方式，使公司員工熟知自身崗位需要承擔(dān)的安全責(zé)任和義務(wù)。

第六條安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)告知。根據(jù)《中華人民共和國勞動(dòng)合同法》第八條規(guī)定：“用人單位招用勞動(dòng)者時(shí)，應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知?jiǎng)趧?dòng)者工作內(nèi)容、工作條件、工作地點(diǎn)、職業(yè)危害、安全生產(chǎn)狀況、勞動(dòng)報(bào)酬，以及勞動(dòng)者要求了解的其他情況；用人單位有權(quán)了解勞動(dòng)者與勞動(dòng)合同直接相關(guān)的基本情況，勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)如實(shí)說明?！钡囊?guī)定，結(jié)合公司安全危險(xiǎn)源的辨識清單，對公司所有勞動(dòng)者實(shí)行安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)告知。適用于公司安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)告知的方式有：

（一）三級安全教育安全風(fēng)險(xiǎn)告知。公司安全管理人員對新入職公司的員工，針對涉及的危險(xiǎn)源內(nèi)容、避險(xiǎn)方案和應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容，通過教育的方式進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)告知。

（二）專項(xiàng)技術(shù)安全風(fēng)險(xiǎn)告知。對新引進(jìn)的新技術(shù)、新工藝，有技術(shù)負(fù)責(zé)人員對使用該技術(shù)的人員進(jìn)行該技術(shù)設(shè)計(jì)的危險(xiǎn)源的內(nèi)容、避險(xiǎn)方法、防范措施等內(nèi)容，通過集中學(xué)習(xí)的方式開展技術(shù)交底培訓(xùn)和安全風(fēng)險(xiǎn)告知工作。

（三）安全巡查安全風(fēng)險(xiǎn)告知。公司安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、安全管理人員在對現(xiàn)場工作、場區(qū)等現(xiàn)場進(jìn)行巡查時(shí)，對現(xiàn)場人員和相關(guān)區(qū)域人員進(jìn)行可能涉及的危險(xiǎn)源內(nèi)容、避險(xiǎn)方法和防范措施，通過現(xiàn)場告知和書面告知的方式，開展安全風(fēng)險(xiǎn)告知工作。

（四）現(xiàn)場標(biāo)識安全風(fēng)險(xiǎn)告知。公司安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、安全管理人員，對相應(yīng)場所、工作崗位等存在危險(xiǎn)源的內(nèi)容、避險(xiǎn)方法和防范措施，通過粘貼、懸掛告知牌的方式進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)告知。

（一）認(rèn)真執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，遵守公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，做到“三不違反”即：不違章指揮、不違章作業(yè)、不違反勞動(dòng)記錄；做到“四不傷害”即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不被傷害。

（二）主動(dòng)接受安全教育培訓(xùn)。會報(bào)警、會自救、會互救，會熟練使用滅火器等安全設(shè)施設(shè)備。

（三）嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》賦予的安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格履行崗位安全職責(zé)，即安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”是承諾人的重要承諾內(nèi)容之一。

（一）與公司簽訂勞動(dòng)合同或營運(yùn)任務(wù)合同的在崗人員都應(yīng)就自身崗位的安全責(zé)任和義務(wù)進(jìn)行安全承諾。各級領(lǐng)導(dǎo)要帶頭落實(shí)安全生產(chǎn)承諾內(nèi)容。

（二）新入職員工和駕駛員在完成“三級”教育后，簽訂安全承諾書，轉(zhuǎn)崗職工在完成新崗位的安全教育培訓(xùn)后，需重新簽訂對應(yīng)崗位的安全承諾書。

（三）承諾人必須熟悉安全承諾內(nèi)容，并在安全承諾書上親筆簽字，不允許他人代簽。安全承諾書由安全管理部存檔。

（一）公司總經(jīng)理是實(shí)施安全承諾簽字的總負(fù)責(zé)人，安委辦是組織實(shí)施和考核安全承諾的責(zé)任部門，應(yīng)定期對承諾書的落實(shí)情況進(jìn)行檢查和考核。

（二）安全承諾誓詞：我已接受過本崗位的安全教育，并熟知安全承諾書內(nèi)容，愿認(rèn)真執(zhí)行，如違反本承諾，愿承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

第十條違反承諾的責(zé)任。承諾人違反承諾，造成責(zé)任事故或情節(jié)嚴(yán)重的按照公司規(guī)章制度有關(guān)條款進(jìn)行處罰，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇四

1、機(jī)動(dòng)車司機(jī)熟悉交通規(guī)則，必須持交警部門發(fā)放審核的駕駛證駕駛相應(yīng)的.車輛。

2、學(xué)習(xí)駕駛員不準(zhǔn)單獨(dú)駕駛。

3、實(shí)習(xí)駕駛員應(yīng)由正式司機(jī)帶2-3月后才準(zhǔn)單獨(dú)駕駛。

4、交通安全管理制度健全，安全活動(dòng)開展正常化。

5、超高、超長、超寬大件和特殊重型設(shè)備、器材運(yùn)輸應(yīng)有專門的安全措施，并懸掛明顯標(biāo)志。

1、及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，不準(zhǔn)帶病運(yùn)行。

2、出車前檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光等，確保性能良好可靠。

3、備有消防器材。

4、特種車輛標(biāo)志清楚，油罐車裝有拖地鏈條。

5、冬季冰凍期間應(yīng)配有防滑鏈條和擋木，回場后將水箱中的水放空。

1、路基堅(jiān)實(shí)，邊坡穩(wěn)定。

2、路寬：雙車道7米，單車道4米，不準(zhǔn)堆放材、物品占用公路。

3、單行道有回車場。

4、排水良好，路面無積水。

5、危坡險(xiǎn)段設(shè)有標(biāo)志、護(hù)柱、護(hù)墻等。

6、及時(shí)清理路面廢物，填平坑洼、保持平整。

7、重要交叉路口、鐵道路口、重要設(shè)施應(yīng)有明顯標(biāo)志和燈光信號。

8、橫跨路面的線路、設(shè)施應(yīng)埋在地下或高于路面4.5米。

9、交通繁忙的路口有專人指揮。

0、卸料倒碴場地平坦，不得有較大坡度，臨空邊緣有車檔。

11、裝卸料場所有專人指揮。

1、按規(guī)定的車速、車距行駛，禮貌行車，不盲目超車、會車。

2、駕駛室不準(zhǔn)超坐，或堆放過多的物品。

3、嚴(yán)禁酒后開車，不準(zhǔn)穿拖鞋開車。

4、不準(zhǔn)私自出車和繞道行駛。

5、自卸車、油罐車、平板車、吊車、裝載車、機(jī)動(dòng)翻斗車、除駕駛室外，不準(zhǔn)乘載人。

6、載重汽車載人、人貨混載應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，車廂墻板高度大于1米，載運(yùn)器材應(yīng)綁扎牢固。

7、載運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)物品，應(yīng)嚴(yán)禁煙火，做到低、中速行駛，不準(zhǔn)隨便停車，雷雨天氣停止行駛。

8、危坡險(xiǎn)段處禁止停車。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇五

該規(guī)定是為了落實(shí)國家安全生產(chǎn)方針，使運(yùn)輸職工牢固樹立安全第一思想，保證廠內(nèi)交通安全而設(shè)置的。

為了保證廠內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)，必須切實(shí)抓好運(yùn)輸職工的安全生產(chǎn)思想教育和安全技術(shù)教育。其中包括干部、工人、特種作業(yè)、復(fù)工和四新教育等。

安全檢查是為了發(fā)現(xiàn)廠內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)過程中所存在的不安全因素，這是防止廠內(nèi)運(yùn)輸事故的有效方法。

廠內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)的隱患整改是為了消除運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的不安全因素。這是預(yù)防事故的重要手段，采用“tqc”方法，堅(jiān)持ppca循環(huán)為最好。

廠內(nèi)運(yùn)輸情況復(fù)雜，有時(shí)又是多臺設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，有時(shí)又運(yùn)載易燃易爆劇毒危險(xiǎn)品。所以，必須根據(jù)實(shí)際情況制定廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)護(hù)制度。

廠內(nèi)運(yùn)輸事故復(fù)雜、必須明確規(guī)定分析報(bào)告程序。

這是運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的理論和方法，實(shí)施重點(diǎn)控制廠內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的特殊生產(chǎn)作業(yè)形式，危害能量大，易發(fā)生各類交通運(yùn)輸災(zāi)害性事故的道路區(qū)域和運(yùn)輸生產(chǎn)場所。

運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)安全管理方法很多，如安全系統(tǒng)工程、行為科學(xué),“fta”分析、人體生物節(jié)律的運(yùn)用等等，為了深入扎實(shí)進(jìn)行，必須制定相應(yīng)的制度。

為了深入貫徹國家環(huán)保方針、必須制定一定的規(guī)章，以加強(qiáng)廠內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的環(huán)境管理。并建立健全環(huán)境保護(hù)組織，納入單位正常管理軌道。

保護(hù)勞動(dòng)者身心健康，體現(xiàn)了黨和國家勞動(dòng)保護(hù)的方針政策，為使勞動(dòng)保護(hù)用品真正起到勞動(dòng)保護(hù)作用，必須制定相應(yīng)的規(guī)定。

廠內(nèi)的運(yùn)輸單位是防火的重點(diǎn)，必須結(jié)合實(shí)際情況，定詳細(xì)周密的安全防火規(guī)章，以防止火災(zāi)發(fā)生。

廠內(nèi)交通安全標(biāo)志是反映廠內(nèi)交通情況的一種形式，是交通管理的輔助設(shè)施。為了實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)交通暢通，保證靜態(tài)交通控制的完善,需要制定相應(yīng)的管理措施。

該規(guī)定中明確了三檢內(nèi)容，規(guī)定了檢查項(xiàng)目以及獎(jiǎng)懲辦法，促進(jìn)設(shè)備完好。

冬季雪大路滑，易發(fā)生運(yùn)輸事故。為了做好防凍防滑工作，制定相應(yīng)措施。

保修完的車輛狀況不一定完好，必須通過試車進(jìn)行調(diào)試。為了保證安全制定了試車規(guī)定。

主要內(nèi)容督促駕駛員樹立“安全第一”思想，爭當(dāng)百萬公里無事故優(yōu)秀駕駛員?？梢苑蛛A段進(jìn)行。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇六

第一條為了進(jìn)一步落實(shí)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，結(jié)合交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)實(shí)際，制定本辦法。

第二條交通運(yùn)輸部對部屬單位及人員和部屬單位對所屬單位及人員的安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究，適用本辦法。

第三條交通運(yùn)輸部安全監(jiān)督管理部門會同部紀(jì)檢監(jiān)察、組織人事部門組織實(shí)施本辦法。部屬單位依照職責(zé)和干部管理權(quán)限，負(fù)責(zé)本系統(tǒng)或者本單位安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究工作。

第四條部屬單位應(yīng)當(dāng)按職責(zé)分工開展安全生產(chǎn)管理和安全監(jiān)管工作，做到職責(zé)明晰、責(zé)任落實(shí)。

第五條安全生產(chǎn)事故責(zé)任的認(rèn)定，應(yīng)當(dāng)以事故調(diào)查為基礎(chǔ)作出。

第六條安全生產(chǎn)事故責(zé)任的認(rèn)定和追究堅(jiān)持依法依規(guī)、實(shí)事求是、客觀公正的原則，做到程序合法、處理適當(dāng)、及時(shí)公開。

第七條責(zé)任追究實(shí)行回避制。實(shí)施責(zé)任追究時(shí)，與安全生產(chǎn)事故有利害關(guān)系或者其他特殊關(guān)系，可能影響公正處理的單位或者人員應(yīng)當(dāng)回避。

第八條部屬單位出現(xiàn)下列情形之一，導(dǎo)致發(fā)生安全生產(chǎn)事故或者導(dǎo)致事故損失擴(kuò)大的，應(yīng)當(dāng)追究責(zé)任：

（一）未貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章和安全生產(chǎn)決策部署的；

（二）未按規(guī)定組織開展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識、隱患排查或者隱患整改不到位的；

（三）未落實(shí)安全生產(chǎn)管理或者安全監(jiān)管責(zé)任，監(jiān)督檢查糾正違法違規(guī)行為的；

（四）謊報(bào)、瞞報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào)安全生產(chǎn)事故的；

（五）未建立應(yīng)急預(yù)案，或者未按應(yīng)急預(yù)案規(guī)定開展突發(fā)事件預(yù)警預(yù)防，或者應(yīng)急處置不力，導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大的。

第九條出現(xiàn)下列情形之一，導(dǎo)致發(fā)生安全生產(chǎn)事故或者導(dǎo)致事故損失擴(kuò)大的，應(yīng)當(dāng)追究部屬單位負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人員的責(zé)任。

（一）未貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章和安全生產(chǎn)決策部署的；

（三）對發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、隱患或者管理問題未采取有效防范措施或者監(jiān)督整改的；

（四）事故應(yīng)急處置不力，導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大的；

（五）法律法規(guī)規(guī)定的未履行安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的其他情形。

第十條出現(xiàn)下列情形之一，導(dǎo)致發(fā)生安全生產(chǎn)事故的，應(yīng)當(dāng)追究部屬單位相關(guān)責(zé)任人員的責(zé)任：

（一）違規(guī)從事生產(chǎn)作業(yè)的；

（二）未履行崗位職責(zé)開展安全生產(chǎn)監(jiān)督執(zhí)法的；

（三）未履行或者未正確履行行政審批或者行政許可事項(xiàng)審核把關(guān)職責(zé)的；

（四）未予以查處或者隱瞞、包庇、袒護(hù)、縱容發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)事項(xiàng)的；

（五）與當(dāng)事人串通騙取安全生產(chǎn)許可或者安全生產(chǎn)評價(jià)證書的；

（六）法律法規(guī)規(guī)定的未履行安全監(jiān)管職責(zé)的其他情形。

第十一條部屬單位及人員的責(zé)任追究按照分級管理、逐級負(fù)責(zé)的原則組織實(shí)施。

部管干部的責(zé)任追究由部組織實(shí)施，非部管干部的責(zé)任追究按照干部管理權(quán)限由所屬單位組織實(shí)施。

部對部屬單位及非部管干部提出責(zé)任追究意見的，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)按照部提出的意見實(shí)施責(zé)任追究。

紀(jì)檢監(jiān)察相關(guān)法律法規(guī)對責(zé)任追究權(quán)限另有規(guī)定的從其規(guī)定。

第十二條對部屬單位的責(zé)任追究包括以下方式：

（一）安全生產(chǎn)約談；

（二）掛牌督辦；

（三）責(zé)令作出書面檢查；

（四）通報(bào)批評。

第十三條 對有關(guān)責(zé)任人員的責(zé)任追究包括以下方式：

（一）通報(bào)批評；

（二）離崗培訓(xùn)；

（三）停職檢查；

（四）調(diào)離崗位；

（五）法律、法規(guī)及黨內(nèi)法規(guī)等規(guī)定的處分及相應(yīng)的組織處理。

第十四條本辦法所列責(zé)任追究方式可以單獨(dú)或者合并使用。

第十五條所在單位需要承擔(dān)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定追究有關(guān)單位的責(zé)任，不得以對人員的責(zé)任追究替代對單位的責(zé)任追究。

第十六條下列安全生產(chǎn)事故，不予以追究部屬單位及人員的責(zé)任：

（一）因不可抗力導(dǎo)致的；

（二）有證據(jù)表明部屬單位及人員已盡到安全生產(chǎn)管理或者安全監(jiān)管責(zé)任的。

第十七條 部屬單位及人員履行安全生產(chǎn)管理或者安全監(jiān)管職責(zé)時(shí)，認(rèn)為上級的決定或者命令有錯(cuò)誤，要求改正或者撤銷該決定或者命令，上級仍堅(jiān)持該決定或者命令，或者要求立即執(zhí)行，導(dǎo)致發(fā)生安全生產(chǎn)事故的，應(yīng)由作出該決定或者命令的上級承擔(dān)責(zé)任。

第十八條 部屬單位及人員存在下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)從輕處理：

（一）積極配合事故調(diào)查或者提供重要線索的；

（二）事故發(fā)生后積極組織協(xié)調(diào)或者參與應(yīng)急處置，有效降低事故損失的。

第十九條 部屬單位及人員存在下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)從重處理：

（一）干擾、妨礙事故調(diào)查處理的；

（二）教唆、幫助他人偽造、隱匿、毀滅證據(jù)的；

（三）12個(gè)月內(nèi)重復(fù)發(fā)生同類重特大安全生產(chǎn)事故的；

（四）在安全生產(chǎn)管理或者安全監(jiān)管過程中存在嚴(yán)重失職、瀆職行為的；

（五）未吸取事故教訓(xùn)，補(bǔ)充、完善相應(yīng)安全生產(chǎn)管理或者安全監(jiān)管制度的。

第二十條 安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究按下列程序辦理：

（五）按責(zé)任追究事項(xiàng)及職責(zé)分工，報(bào)本級黨委（組）或者行政部門，做出責(zé)任追究決定；

（六）按照責(zé)任追究決定，相關(guān)部門實(shí)施責(zé)任追究。

第二十一條 作出責(zé)任追究決定的單位應(yīng)當(dāng)將責(zé)任追究決定以書面形式通知被追究責(zé)任的單位和人員，并依照相關(guān)法律法規(guī)向社會公開。

第二十二條 受到責(zé)任追究的單位和人員，可依照有關(guān)規(guī)定提出申訴。

第二十三條 責(zé)任追究決定應(yīng)當(dāng)包含以下內(nèi)容：

（一）安全生產(chǎn)事故情況；

（二）未履行或者未正確履行職責(zé)的事實(shí)；

（三）認(rèn)定的未履行或者未正確履行安全生產(chǎn)管理或者安全監(jiān)管的責(zé)任；

（四）責(zé)任追究的決定；

（五）不服從責(zé)任追究決定的申訴途徑、方式和期限；

（六）作出決定的機(jī)關(guān)和日期。

第二十四條 交通運(yùn)輸部、部屬單位人員在實(shí)施安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究工作中，利用職權(quán)謀取不當(dāng)利益的，按有關(guān)法律法規(guī)由相應(yīng)的紀(jì)檢監(jiān)察部門追究其責(zé)任，構(gòu)成犯罪的移交司法機(jī)關(guān)處理。

第二十五條 責(zé)任追究部門應(yīng)當(dāng)匯集有關(guān)材料形成安全生產(chǎn)責(zé)任追究工作檔案。

第二十六條 部屬單位應(yīng)當(dāng)于每年1月15日前向上級部門報(bào)告本單位安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究實(shí)施情況。報(bào)告的主要內(nèi)容包括：本單位實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任追究的總體情況、責(zé)任追究情況分析、強(qiáng)化責(zé)任制的措施、一般以上安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究案例。

第二十七條 部屬單位可依據(jù)本辦法制定本單位安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究實(shí)施辦法。

第二十八條 本辦法所稱的安全生產(chǎn)管理或者安全監(jiān)管責(zé)任，是指相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、“三定”規(guī)定、管理文件等賦予的相關(guān)單位、人員在安全生產(chǎn)管理或者安全監(jiān)管方面的職責(zé)。

第一條 為加強(qiáng)治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載工作（以下簡稱治超工作），落實(shí)各級政府和相關(guān)部門、單位及人員在治超工作中的責(zé)任，依據(jù)《中華人民共和國行政監(jiān)察法》、《公路安全保護(hù)條例》、《安徽省治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載辦法》等法律、法規(guī)和規(guī)章，制定本辦法。

第二條 在本省行政區(qū)域內(nèi)的治超工作責(zé)任追究，適用本辦法。

第三條 本辦法所稱責(zé)任追究，是指以行政執(zhí)法部門在治超工作中查獲的超限超載車輛為線索，倒查超限超載行為涉及的車輛所有人、裝載貨物源頭、車輛生產(chǎn)和改裝企業(yè)等單位的過錯(cuò)責(zé)任，并追究其主管和監(jiān)管部門、責(zé)任人未履行或者未正確履行治超工作職責(zé)的責(zé)任。

第四條 責(zé)任倒查中涉及的企業(yè)或者個(gè)人，由其行政主管部門依法追究責(zé)任；涉及的行政機(jī)關(guān)、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)及其工作人員，由其主管單位或監(jiān)察機(jī)關(guān)依法追究責(zé)任。構(gòu)成犯罪的，依法移送司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

第五條 治超工作責(zé)任追究，堅(jiān)持實(shí)事求是、有錯(cuò)必究、分級負(fù)責(zé)、教育與懲處相結(jié)合的原則。

第六條 相關(guān)執(zhí)法部門及工作人員對查獲的非法超限超載車輛，作出行政處罰后，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)倒查程序，排查其所屬單位或者自然人、途經(jīng)站點(diǎn)、裝載貨物源頭或者非法改裝車輛場所等涉及單位的過錯(cuò)責(zé)任，提取相關(guān)證據(jù)，形成初步核實(shí)報(bào)告。屬本市（含所轄縣、市、區(qū)）車輛的，由本市監(jiān)察機(jī)關(guān)會同治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及相關(guān)部門進(jìn)行責(zé)任追究；屬跨市車輛的，抄告車籍所在地市級治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由車籍所在市監(jiān)察機(jī)關(guān)會同治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及相關(guān)部門進(jìn)行責(zé)任追究，同時(shí)將有關(guān)情況抄送省治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

第七條 對本市的車輛，市監(jiān)察機(jī)關(guān)要會同市治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，組織相關(guān)職能部門對車輛及其證牌的合法性，以及裝載貨物源頭單位及其監(jiān)管單位、途經(jīng)治超站點(diǎn)等違規(guī)責(zé)任進(jìn)行調(diào)查、認(rèn)定，并依據(jù)本辦法做出監(jiān)察決定或提出監(jiān)察建議。

第八條 貨物運(yùn)輸經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運(yùn)證車輛的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)處理；貨物運(yùn)輸經(jīng)營者拼裝機(jī)動(dòng)車上道路行駛或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的，由公安機(jī)關(guān)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)處理。貨物運(yùn)輸車輛檢測單位違反車輛檢測標(biāo)準(zhǔn)出具檢測報(bào)告的，由其主管部門依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)處理。

貨物運(yùn)輸經(jīng)營者所屬車輛違規(guī)超限的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依法追究責(zé)任。1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛，超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)5%或單次超限50%以上的，對貨物運(yùn)輸經(jīng)營者給予書面告誡；超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)8%或單次超限100%以上的，對貨物運(yùn)輸經(jīng)營者進(jìn)行約談；對1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其車輛營運(yùn)證；對1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止從事營業(yè)性運(yùn)輸；道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令道路運(yùn)輸企業(yè)停業(yè)整頓，情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。

第九條 裝載貨物源頭單位違反相關(guān)法律法規(guī)，不履行治超職責(zé)的.，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)給予書面告誡或由主管部門與監(jiān)管部門進(jìn)行約談；情節(jié)嚴(yán)重的，依據(jù)《安徽省治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載辦法》予以處罰。

第十條 公路收費(fèi)站發(fā)現(xiàn)非法超限車輛，未及時(shí)報(bào)告公路管理機(jī)構(gòu)或者擅自放行的；采取計(jì)重收費(fèi)方式的公路收費(fèi)站，未采取有效措施禁止車貨總重超過55噸以上的非法超限車輛通過的，由公路管理機(jī)構(gòu)給予書面告誡或由主管部門與監(jiān)管部門進(jìn)行約談。情節(jié)嚴(yán)重，造成后果的，按照相關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。

第十一條 車輛改裝維修企業(yè)承修已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車或者擅自改裝機(jī)動(dòng)車的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正。有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報(bào)廢車輛；1年以內(nèi)發(fā)生3次以上，情節(jié)嚴(yán)重的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可，并向社會公告。

第十二條 車輛生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車型，不執(zhí)行機(jī)動(dòng)車國-家-安-全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者不嚴(yán)格進(jìn)行機(jī)動(dòng)車成品質(zhì)量檢驗(yàn)，致使質(zhì)量不合格的機(jī)動(dòng)車出廠銷售的，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依照《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》有關(guān)規(guī)定給予處罰。

車輛生產(chǎn)企業(yè)擅自生產(chǎn)、銷售未經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車型的，沒收非法生產(chǎn)、銷售的機(jī)動(dòng)車成品及配件，并處非法產(chǎn)品價(jià)值3倍以上5倍以下的罰款；有營業(yè)執(zhí)照的，由工商行政管理部門吊銷營業(yè)執(zhí)照，沒有營業(yè)執(zhí)照的，予以查封。

第十三條 交通運(yùn)輸部門或者其工作人員有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)追究責(zé)任：

（五）對發(fā)現(xiàn)的裝載貨物源頭單位超限超載行為應(yīng)當(dāng)移送主管或者監(jiān)管部門查處而未移送的。

第十四條 公安機(jī)關(guān)或者其工作人員有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)追究責(zé)任：

（一）有第十三條一、二、三、五項(xiàng)情形的；

（五）未積極配合交通運(yùn)輸部門聯(lián)合開展路面、源頭治理超限超載的；

（六）對機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)未按機(jī)動(dòng)車國-家-安-全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)貨運(yùn)車輛而不依法查處的。

第十五條 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門或者其工作人員有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)追究責(zé)任：

（一）未對機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)行國家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有效監(jiān)管的；

（二）未對車輛生產(chǎn)企業(yè)違法生產(chǎn)和改裝車輛的行為進(jìn)行有效監(jiān)管的。

第十六條 安全監(jiān)管部門或者其工作人員有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)追究責(zé)任：

（一）未依法對貨物運(yùn)輸車輛超限超載等違法違規(guī)行為實(shí)施綜合監(jiān)管的；

（二）未依照同級政府的授權(quán)，組織對因貨物運(yùn)輸車輛超限超載等違法違規(guī)行為造成人員傷亡責(zé)任事故進(jìn)行調(diào)查處理和未依法嚴(yán)格追究相關(guān)責(zé)任單位、責(zé)任人責(zé)任的。

第十七條 經(jīng)濟(jì)和信息化部門或者其工作人員未對公告內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)管，致使非法改裝貨運(yùn)車輛出廠的，應(yīng)當(dāng)追究責(zé)任。

第十八條 工商行政管理部門或者其工作人員有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)追究責(zé)任：

（一）對未依法取得車輛改裝、汽車維修等前置許可而辦理登記注冊的；

（二）未積極配合交通運(yùn)輸部門查處取締無證無照經(jīng)營裝載貨物源頭單位、車輛改裝單位、汽車維修單位的。

第十九條 國土資源部門或者其工作人員未按規(guī)定對接到舉報(bào)或在巡查中發(fā)現(xiàn)裝載貨物源頭單位非法占地、非法開采礦產(chǎn)資源行為及時(shí)依法查處的，應(yīng)當(dāng)追究責(zé)任。

第二十條 農(nóng)機(jī)部門或者其工作人員違反規(guī)定，對不符合有關(guān)技術(shù)條件的拖拉機(jī)予以登記、核發(fā)牌證，將低速載貨汽車等機(jī)動(dòng)車登記為拖拉機(jī)或者變形拖拉機(jī)的，應(yīng)當(dāng)追究責(zé)任。

第二十一條 市、縣政府及相關(guān)部門，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)追究責(zé)任：

（一）未建立治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組和行政執(zhí)法聯(lián)動(dòng)工作制度的；

（二）治超工作經(jīng)費(fèi)未列入本級政府財(cái)政預(yù)算或?qū)⒅纬?jīng)費(fèi)違規(guī)挪作他用的；

（三）對查獲的非法超限超載車輛不按本辦法進(jìn)行責(zé)任追究的；

（六）應(yīng)當(dāng)予以責(zé)任追究的其他情形。

第二十二條 市、縣政府及相關(guān)部門（含國有企業(yè)，下同）負(fù)責(zé)人和工作人員，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)追究責(zé)任：

（一）對查獲的超限超載及相關(guān)案件未及時(shí)履行職責(zé)致使車輛逃逸或?qū)е孪嚓P(guān)證據(jù)缺失的；

（二）為超限超載行為提供非法保護(hù)的；

（三）徇私舞弊，謀取個(gè)人利益的；

（四）應(yīng)當(dāng)予以責(zé)任追究的其他情形。

第二十三條 對責(zé)任人員應(yīng)當(dāng)依法給予組織處理或者行政處分。組織處理為：離崗培訓(xùn)、調(diào)離工作崗位、取消執(zhí)法資格等。行政處分為：警告、記過、記大過、降級、撤職、開除。組織處理與行政處分可以視情合并適用。

第二十四條 各級監(jiān)察機(jī)關(guān)依照本辦法監(jiān)督行政主管部門落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，并對未履行監(jiān)管職責(zé)的行政主管部門進(jìn)行責(zé)任追究。

第二十五條 省治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室每季度對各市、省直管縣的超限超載率和抄告案件辦結(jié)情況進(jìn)行通報(bào)，納入治超工作年度考核范圍，并作為安排交通建設(shè)項(xiàng)目的考慮因素。

第二十六條 本辦法自印發(fā)之日起施行。?

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇七

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委）：

為充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用，進(jìn)一步加強(qiáng)和改善道路客運(yùn)安全管理，部決定在道路客運(yùn)行業(yè)推行安全告知制度?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、充分認(rèn)識安全告知制度的重要意義

進(jìn)入7月份以來，道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故呈明顯上升趨勢，全國接連-發(fā)生了9起較大以上道路客運(yùn)安全事故，特別是7月22日，京珠高速公路河南信陽市境內(nèi)一輛長途臥鋪客車發(fā)生燃燒事故，造成41人死亡。這些事故暴露了駕駛員安全素質(zhì)不高、企業(yè)安全責(zé)任落實(shí)不到位、駕駛員違法違規(guī)行為動(dòng)態(tài)監(jiān)控力度不夠、整改不及時(shí)等問題。在道路客運(yùn)行業(yè)推行安全告知制度，是充分發(fā)揮社會各界特別是廣大乘客監(jiān)督作用、切實(shí)加強(qiáng)道路客運(yùn)安全生產(chǎn)管理的重要手段，是向公眾普及安全應(yīng)急處置知識的重要途徑，是提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要載體。各級交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)一定要高度重視，完善措施，加快推進(jìn)。

二、明確告知內(nèi)容

安全告知的主要內(nèi)容包括：一是客運(yùn)公司名稱、客車號牌、駕駛員及乘務(wù)員姓名和監(jiān)督舉報(bào)電話。二是客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)、行駛線路、經(jīng)批準(zhǔn)的停靠站點(diǎn)、中途休息站點(diǎn)。三是法律法規(guī)規(guī)定事項(xiàng)，如禁止旅客攜帶或客運(yùn)車輛裝運(yùn)的危險(xiǎn)品，禁止超載、超速、疲勞駕駛的規(guī)定，特別是連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)；禁止在高速公路上和未經(jīng)批準(zhǔn)的站點(diǎn)上下客；禁止攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車；禁止改變線路行駛；禁止關(guān)閉gps；禁止客車22時(shí)至凌晨6時(shí)途徑三級以下山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行條件的路段；臥鋪客車凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息以及客運(yùn)票價(jià)的有關(guān)規(guī)定等。四是車輛安全出口及應(yīng)急出口逃生、安全帶和安全錘使用方法。

三、規(guī)范告知方法

一是由乘務(wù)員或駕駛員在發(fā)車前向乘客告知；二是在車內(nèi)明顯位置標(biāo)示客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)、經(jīng)批準(zhǔn)的停靠站點(diǎn)和投訴舉報(bào)電話；三是由省級交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)一制作音像資料，向客運(yùn)企業(yè)免費(fèi)發(fā)放，并要求在客車發(fā)車前向乘客播放。

四、分步推行安全告知制度

2011年年底前，先在所有臥鋪客車、超過800公里的省際班線客運(yùn)車輛上推行，2012年上半年推廣至所有省際班線客運(yùn)車輛和省際旅游客車。省內(nèi)班線客車和省內(nèi)旅游客車的具體實(shí)施時(shí)間由省級交通運(yùn)輸主管部門確定。

五、加快建立監(jiān)督舉報(bào)電話處理機(jī)制

一是監(jiān)督舉報(bào)電話由市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理，并建立每天24小時(shí)值班制度，市級以下道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和所有客運(yùn)企業(yè)也要建立相應(yīng)的值班制度，負(fù)責(zé)處理投訴舉報(bào)事項(xiàng)；二是對監(jiān)督舉報(bào)信息應(yīng)認(rèn)真調(diào)查核實(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定處理，并將處理結(jié)果向監(jiān)督人告知；三是對投訴舉報(bào)的違法違規(guī)行為查實(shí)處理后，應(yīng)記入對駕駛員和車輛所屬企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核檔案，對旅客反映的好人好事給予表彰。

近日，交通運(yùn)輸部下發(fā)通知，要求各地交通部門及道路客運(yùn)行業(yè)積極推行安全告知制度。安全告知的主要內(nèi)容包括：客運(yùn)公司、駕駛員、乘務(wù)員、監(jiān)督舉報(bào)電話等信息；客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)、行駛線路、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c(diǎn)、中途休息站點(diǎn)；禁止關(guān)閉gps、禁止客車22時(shí)至凌晨6時(shí)途經(jīng)三級以下山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行條件的路段；臥鋪客車凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息以及客運(yùn)票價(jià)的有關(guān)規(guī)定等。需告知的內(nèi)容在發(fā)車前由乘務(wù)員或駕駛員向乘客告知，車內(nèi)明顯位置需標(biāo)示客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)、經(jīng)批準(zhǔn)的'?？空军c(diǎn)和投訴舉報(bào)電話。

這是繼7月29日交通李盛霖在河北廊坊調(diào)研道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)情況后，交通部根據(jù)其講話內(nèi)容下發(fā)的正式通知。

早已有之效果存疑

雖然尚未看到這個(gè)通知，河北省某客運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人牛經(jīng)理在聽記者的簡要介紹后表示：“之前類似的規(guī)定都有，比如載客人數(shù)、投訴電話在車輛上都有標(biāo)示。但是依照之前歷次通知、規(guī)定的效果來看，我覺得這項(xiàng)通知有些不現(xiàn)實(shí)，告知乘客這些內(nèi)容的目的是讓乘客對客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督。但是大部分乘客只關(guān)心車輛何時(shí)到達(dá)、下車后如何轉(zhuǎn)車等問題，對載客人數(shù)、行駛路線、經(jīng)批準(zhǔn)的停靠站點(diǎn)等內(nèi)容并不關(guān)心。當(dāng)對這些內(nèi)容不關(guān)心時(shí)，怎么能指望乘客對客運(yùn)公司進(jìn)行監(jiān)督呢？”

其次是如何執(zhí)行的問題?！巴ㄖ笏境巳藛T向乘客告知一系列信息，這些內(nèi)容司乘人員很難背誦下來，估計(jì)執(zhí)行起來就是照著紙上的內(nèi)容給乘客念一遍。念一遍容易，每天、每個(gè)班次都要念，誰來保證他們嚴(yán)格執(zhí)行了呢？”牛經(jīng)理認(rèn)為。

這又涉及到了監(jiān)督的問題?！盀槭裁搭愃埔?guī)定早已有之卻未執(zhí)行或違反從而引起事故？就是監(jiān)管有缺陷。”牛經(jīng)理說：“下發(fā)一個(gè)文件很容易，但不一定保證能做到。比如超載問題，現(xiàn)在已經(jīng)上升到很高的層面了，但是目前客運(yùn)、貨運(yùn)的超載情況仍然很普遍。這次臥鋪客車起火事故，車輛是山東的牌照，在河南境內(nèi)發(fā)生起火事故，事發(fā)當(dāng)時(shí)車輛是超載的。從山東到河南，這樣長的距離卻沒有被查到超載，可見治超工作存在‘光說不練’的現(xiàn)狀。造成明令而禁不止的一個(gè)重要原因，就在于違規(guī)者受到的處罰要小于其違規(guī)帶來的收益。很多超載車輛即使被查到也是罰款了之，第二天這輛車不但會繼續(xù)超載，還要把前一天的罰款掙回來。這樣的監(jiān)督模式，再好的政策也會流于形式?！?/p>

加大力度的同時(shí)要有所區(qū)分

在對該通知效果持懷疑態(tài)度的同時(shí)，客運(yùn)企業(yè)也提出了自己的建議。

“我認(rèn)為應(yīng)該加大違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，讓違規(guī)者無法再運(yùn)營?！鄙綎|省某客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“現(xiàn)在上路檢查的是警-察而不是運(yùn)輸管理部門，兩者不是一個(gè)系統(tǒng)，警-察得到的信息不會報(bào)到運(yùn)管部門，造成了目前‘單打一’的局面。我認(rèn)為，對于通知涉及到的內(nèi)容，應(yīng)該采取綜合治理的方式，即‘多打一’。另外，不論是掛靠還是公司經(jīng)營，每輛客車的背后都有客運(yùn)企業(yè)，應(yīng)該將車輛的違規(guī)與客運(yùn)企業(yè)掛上鉤，而不應(yīng)該只處理車輛?！?/p>

另外，該負(fù)責(zé)人表示，安全告知制度是繼“7·22”事件后交通部出臺的又一項(xiàng)措施。此前，不少客運(yùn)企業(yè)已經(jīng)采取了措施，最徹底的就是山東省，該省所有營運(yùn)臥鋪客車均停運(yùn)整頓。“我認(rèn)為這既是無能也是無奈。臥鋪車全停了，這下放心了，也是實(shí)在沒辦法了。但是百姓出行怎么辦？我覺得停運(yùn)并向社會公布事故企業(yè)即可，如果整個(gè)行業(yè)都停運(yùn)，大家反而會有‘法不責(zé)眾’的心態(tài)，以后該怎么做還怎么做?？蛙嚢踩嬷贫纫彩侨绱耍撝贫戎械哪承﹥?nèi)容直接涉及到行車安全，比如‘禁止關(guān)閉gps、禁止客車22時(shí)至凌晨6時(shí)途經(jīng)三級以下山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行條件的路段’，無論客運(yùn)企業(yè)有沒有向乘客告知這些條款，只要沒有執(zhí)行就應(yīng)該嚴(yán)肅處理。”牛經(jīng)理認(rèn)為。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇八

第一條 為提高鐵路貨運(yùn)管理水平、工作效率和工作質(zhì)量，安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利地組織貨物運(yùn)輸，適應(yīng)市場需求，增強(qiáng)鐵路競爭力，特制定本規(guī)則。

第二條 本規(guī)則是明確鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)各環(huán)節(jié)基本內(nèi)容和質(zhì)量要求的內(nèi)部規(guī)定，不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的依據(jù)。

第三條 鐵路局在不違反本規(guī)則的前提下，可結(jié)合具體情況制定補(bǔ)充規(guī)定，并報(bào)鐵道部備案。

第二章 貨物運(yùn)輸基本作業(yè)

第一節(jié) 受理和承運(yùn)

第四條 車站應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的貨物運(yùn)輸計(jì)劃或運(yùn)輸合同受理貨物運(yùn)單。在受理零擔(dān)、集裝箱或按特定條件運(yùn)輸?shù)呢浳飼r(shí)，還必須按照有關(guān)規(guī)定辦理。

車站辦理貨物運(yùn)輸票據(jù)的手續(xù)實(shí)行一次辦

理。除托運(yùn)人在現(xiàn)場與貨運(yùn)員辦理的貨物交接手續(xù)外，其余各種手續(xù)均由貨場人員辦理。

第五條 車站受理貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)確認(rèn)托運(yùn)的貨物是否符合運(yùn)輸條件，各欄填寫是否齊全、正確、清楚，領(lǐng)貨憑證與運(yùn)單相關(guān)欄是否一致。對營業(yè)辦理限制(包括臨時(shí)停限裝)、起重能力、專用線專用鐵路辦理范圍、證明文件等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審查。對到站、到局和到站所屬省、市、自治區(qū)各欄內(nèi)容應(yīng)相互核對。

對貨物運(yùn)單確認(rèn)無誤后，應(yīng)指定進(jìn)貨日期或裝車日期。

第六條 對搬入貨場的貨物，車站要檢查貨物品名與運(yùn)單記載是否相符，運(yùn)輸包裝和標(biāo)志是否符合規(guī)定。按件數(shù)承運(yùn)的貨物，應(yīng)對照運(yùn)單點(diǎn)清件數(shù)。零擔(dān)和集裝箱貨物要核對貨簽是否齊全、正確。零擔(dān)貨物還應(yīng)核對貨物外形尺寸和體積，對個(gè)人托運(yùn)的行李、搬家貨物，要按照物品清單進(jìn)行核對，并抽查是否按規(guī)定在包裝內(nèi)放入標(biāo)記(貨簽)。集裝箱貨物還要核對箱號、封號，檢查施封是否正確、有效。需要使用裝載加固裝置和加固材料的貨物，應(yīng)按規(guī)定對裝載加固裝置和加固材料的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格進(jìn)行檢查。對超限、超長、集重貨物，應(yīng)按托運(yùn)人提供的技術(shù)資料復(fù)測尺寸。

按規(guī)定由鐵路確定重量的貨物，要認(rèn)真過秤。由托運(yùn)人確定重量的貨物，車站應(yīng)組織抽查。抽查的間隔時(shí)間，每一托運(yùn)人(大宗貨物分品種)不超過一個(gè)月，零擔(dān)和集裝箱貨物不超過一個(gè)月。對按密度計(jì)算重量的貨物，應(yīng)以定期測定的密度作為計(jì)算重量的依據(jù)。

貨物應(yīng)穩(wěn)固、整齊地堆碼在指定貨位上。整車貨物要定型堆碼，保持一定高度。零擔(dān)和集裝箱貨物，要按批堆碼，貨簽向外，留有通道。需要隔離的，應(yīng)按規(guī)定隔離。貨物與線路或站臺邊緣的距離必須符合規(guī)定。

第七條 貨物進(jìn)齊驗(yàn)收后，車站應(yīng)予簽證，及時(shí)辦理承運(yùn)。

承運(yùn)的整車貨物要登記“貨物承運(yùn)簿”，集裝箱貨物登記“集裝箱到發(fā)登記簿”(格式見《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》)，零擔(dān)貨物根據(jù)業(yè)務(wù)量大小，可以使用“貨物承運(yùn)簿”，也可以由車站自行建立登記制度，并將登記資料裝訂成冊，妥善保管。

貨物運(yùn)單“承運(yùn)人填寫”部分和貨票填制要符合《貨物運(yùn)單和貨票填制辦法》的規(guī)定，加蓋的車站日期戳記要清晰、正確。

對領(lǐng)貨憑證，必須正確填寫貨票號碼及各欄內(nèi)容，并在領(lǐng)貨憑證及貨物運(yùn)單與領(lǐng)貨憑證接縫處加蓋車站承運(yùn)日期戳。

在作業(yè)環(huán)節(jié)之間，對貨物和運(yùn)輸票據(jù)要進(jìn)行嚴(yán)格交接。

貨物運(yùn)單和貨票，使用“貨運(yùn)票據(jù)封套”的，應(yīng)左右對齊折疊，不使用“貨運(yùn)票據(jù)封套”的，按上下對齊折疊。貨運(yùn)票據(jù)封套除加蓋經(jīng)辦人章外，還應(yīng)加蓋監(jiān)封人員章。貨運(yùn)票據(jù)封套封口前，經(jīng)辦人、監(jiān)封人必須同時(shí)對票據(jù)封套記載的事項(xiàng)和實(shí)際運(yùn)單、貨票核對，保證運(yùn)輸票據(jù)齊全。

車站應(yīng)建立貨票自核、互核、總復(fù)核制度以

及票據(jù)、現(xiàn)金管理制度，制票和收款不能由一人負(fù)責(zé)。發(fā)送存查及到達(dá)票據(jù)要裝訂整齊，妥善保管。計(jì)算機(jī)制票要使用規(guī)定的軟件，貨票各聯(lián)必須一次復(fù)寫打印，要建立計(jì)算機(jī)安全使用管理制度，保證貨票原始信息的完整與安全。

第八條 承運(yùn)易腐貨物時(shí)，車站要按照《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》(以下簡稱《鮮規(guī)》)的有關(guān)規(guī)定辦理。對《鮮規(guī)》未列品名而易于腐壞、變質(zhì)的貨物，車站應(yīng)認(rèn)真審定運(yùn)輸條件。

易腐貨物裝車時(shí)，要檢查裝載方法是否符合規(guī)定要求。以冷藏車裝運(yùn)的，應(yīng)檢查裝車單位填寫的冷藏車作業(yè)單是否齊全、正確。使用加冰冷藏車的，應(yīng)檢查托運(yùn)人是否加足冰鹽，并將作業(yè)單附在運(yùn)輸票據(jù)中隨車遞送。途中加冰時(shí)，加冰站應(yīng)認(rèn)真填寫加冰作業(yè)記錄。使用機(jī)械冷藏車的，應(yīng)將該作業(yè)單交機(jī)械冷藏車乘務(wù)組遞交到站。到站應(yīng)負(fù)責(zé)檢查冷藏車情況，在作業(yè)單上填記到站作業(yè)記錄，并妥善保存。

第九條 承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，車站要按照《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》(以下簡稱《危規(guī)》)的規(guī)定，對品名、編號、類項(xiàng)、包裝、標(biāo)志以及“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄的內(nèi)容進(jìn)行檢查。對《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》中未列載的危險(xiǎn)貨物或改變危險(xiǎn)貨物包裝時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的運(yùn)輸條件辦理。

辦理危險(xiǎn)貨物的車站，應(yīng)根據(jù)具體情況，制定承運(yùn)、交付、包裝檢查、內(nèi)部交接、裝卸作業(yè)及存放保管等安全措施和管理制度。

第二節(jié) 臨時(shí)停限裝

第十條 車站應(yīng)按照《貨物運(yùn)價(jià)里程表》規(guī)定的營業(yè)范圍辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。遇有特殊情況必須臨時(shí)加以限制時(shí)，屬鐵路局管內(nèi)的，由鐵路局批準(zhǔn)，跨局的須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。由于設(shè)備大修、改建等原因限制整車貨物到達(dá)時(shí)，應(yīng)提前一個(gè)月辦妥報(bào)批手續(xù)。

第十一條 對臨時(shí)停限裝事項(xiàng)，車站應(yīng)在營業(yè)場所對外通告。

凡要求停止零擔(dān)貨物到達(dá)的車站，應(yīng)同時(shí)停止零擔(dān)貨物發(fā)送業(yè)務(wù)。

第三節(jié) 取送車作業(yè)

第十二條 車站應(yīng)做好日班裝車作業(yè)計(jì)劃和卸車預(yù)確報(bào)工作，并根據(jù)裝卸作業(yè)、待裝貨物和貨位情況，確定取送車計(jì)劃，及時(shí)取送。送車要對準(zhǔn)貨位。裝卸作業(yè)始末時(shí)間和取送車始末時(shí)間，均應(yīng)有匯報(bào)和登記制度。

第四節(jié) 裝車和卸車

第十三條 裝運(yùn)貨物要合理使用貨車，車種要適合貨種，除規(guī)定必須使用棚車裝運(yùn)的貨物外，對怕濕或易于被盜、丟失的貨物，也應(yīng)使用棚車裝運(yùn)。發(fā)生車種代用時(shí)，應(yīng)按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的要求報(bào)批，批準(zhǔn)代用的命令號碼要記載在貨物運(yùn)單和貨票“記事”欄內(nèi)；裝車時(shí)，應(yīng)采取保證貨物安全的相應(yīng)措施。毒品專用車不得用于裝運(yùn)普通貨物。冷藏車嚴(yán)禁用于裝運(yùn)可能污染和損壞車輛的非易腐貨物。

第十四條 鐵路組織裝車時(shí)，車站應(yīng)做到：

裝車前，認(rèn)真檢查貨車的車體(包括透光檢查)、車門、車窗、蓋閥是否完整良好，有無扣修通知、色票、貨車洗刷回送標(biāo)簽或通行限制，車內(nèi)是否干凈，是否被毒物污染。裝載糧食、醫(yī)藥品、食鹽、鮮活貨物、飲食品、煙草制品以及有押運(yùn)人押運(yùn)的貨物等時(shí)，還應(yīng)檢查車內(nèi)有無惡臭異味。要認(rèn)真核對待裝貨物品名、件數(shù)，檢查標(biāo)志、標(biāo)簽和貨物狀態(tài)。對集裝箱還應(yīng)檢查箱內(nèi)裝載情況，檢查箱體、箱號和封印。

裝車時(shí)，必須核對運(yùn)單、貨票、實(shí)際貨物，保證運(yùn)單、貨票、貨物“三統(tǒng)一”。要認(rèn)真監(jiān)裝，做到不錯(cuò)裝、不漏裝，巧裝滿載，防止偏載、偏重、超載、集重、虧噸、倒塌、墜落和超限。對易磨損貨件應(yīng)采取防磨措施，怕濕和易燃貨物應(yīng)采取防濕或防火措施。裝車過程中，要嚴(yán)格按照《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》有關(guān)規(guī)定辦理，對貨物裝載數(shù)量和質(zhì)量要進(jìn)行檢查。

以防止脫落或侵入限界。

裝車后，認(rèn)真檢查車門、車窗、蓋、閥關(guān)閉及擰固和裝載加固情況。需要填制貨車裝載清單及標(biāo)畫示意圖的，應(yīng)按規(guī)定填制。需要施封的貨車，按規(guī)定施封，并用直徑3.2毫米(10號)鐵線將車門擰緊。需要插放貨車表示牌的貨車，應(yīng)按規(guī)定插放。對裝載貨物的敞車，要檢查車門插銷、底開門搭扣和篷布苫蓋、捆-綁情況。篷布不得遮蓋車號和貨車表示牌。篷布繩索捆-綁，不得妨礙車輛手閘和提鉤桿。兩篷布間的搭頭應(yīng)不小于500毫米。繩索、加固鐵線的余尾長度應(yīng)不超過3o0毫米。裝載超限、超長、集重貨物，應(yīng)按裝載加固定型方案或批準(zhǔn)的裝載加固方案檢查裝載加固情況。對超限貨物，還應(yīng)對照鐵路局、分局的批示文電，核對裝車后尺寸。

要嚴(yán)格執(zhí)行裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度，建立檔案管理。

第十五條 鐵路組織卸車時(shí)，車站應(yīng)做到：

卸車前，認(rèn)真檢查車輛、篷布苫蓋、貨物裝載狀態(tài)有無異狀，施封是否完好。

卸車時(shí)，必須核對運(yùn)單、貨票、實(shí)際貨物，保證運(yùn)單、貨票、貨物“三統(tǒng)一”。要認(rèn)真監(jiān)卸，根據(jù)貨物運(yùn)單清點(diǎn)件數(shù)，核對標(biāo)記，檢查貨物狀態(tài)。對集裝箱貨物應(yīng)檢查箱體，核對箱號和封印。嚴(yán)格按照《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定作業(yè)，合理使用貨位，按規(guī)定雄碼貨物。發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，要及時(shí)按章處理。

卸車后，應(yīng)將車輛清掃干凈，關(guān)好車門、車窗、閥、蓋，檢查卸后貨物安全距離，清理線路，將篷布按規(guī)定折疊整齊，送到指定地點(diǎn)存放。對托運(yùn)人自備的貨車裝備物品和加固材料，應(yīng)妥善保管。

卸下的貨物登記“卸貨簿”、“集裝箱到發(fā)登記簿“或具有相同內(nèi)容的卸貨卡片、集裝箱號卡片。在貨票丁聯(lián)左下角記明卸車日期。

第十六條 車站應(yīng)加強(qiáng)專用線(包括專用鐵路，以下同)的管理，凡貨主在運(yùn)單上指明到達(dá)專用線的，不得強(qiáng)制在貨場或其他專用線卸車。凡貨主未指定專用線卸車的，不得強(qiáng)制送往專用線。專用線裝卸車時(shí)，鐵路要加強(qiáng)交接檢查，確保裝載質(zhì)量。還要做好以下工作：

1.定期與企業(yè)簽訂運(yùn)輸協(xié)議；

6.正確填報(bào)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，對合理使用貨車和貨物裝載進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。

第十七條 按規(guī)定卸后須洗刷除污的貨車，應(yīng)在卸車站洗刷除污。如卸車站洗刷除污有困難時(shí)，須憑分局或局調(diào)度命令向指定站回送。對回送洗刷除污的貨車，卸車站應(yīng)清掃干凈，并在兩側(cè)車門外部及車內(nèi)明顯處所粘貼“貨車洗刷回迭標(biāo)簽”各一張，貨物如有撒漏，應(yīng)在標(biāo)簽上注明。洗刷除污站應(yīng)按規(guī)定要求洗刷除污后將標(biāo)簽撤除，并在車內(nèi)外兩側(cè)車門附近粘貼“洗刷工藝合格證”各一張。

沿途零擔(dān)車或分卸貨車按規(guī)定需要洗刷除污時(shí)，由列車貨運(yùn)員或分卸站在“貨車裝載清單”或整車分卸貨票上注明原裝貨物品名及“需要洗刷除污”字樣，由最終到站負(fù)責(zé)洗刷除污。未經(jīng)洗刷除污的貨車嚴(yán)禁排空或調(diào)配裝車。

洗刷除污站對洗刷除污的貨車應(yīng)建立登記制度。

洗刷除污站的設(shè)置及分工由鐵路局確定。

第十八條 鐵路貨場內(nèi)裝卸組織工作由貨運(yùn)部門統(tǒng)一指揮，裝卸組織管理由鐵路裝卸管理部門負(fù)責(zé)，監(jiān)裝卸由貨運(yùn)部門負(fù)責(zé)。

運(yùn)營部門與裝卸部門的內(nèi)部勞務(wù)清算(包括聯(lián)運(yùn)貨物換裝)，根據(jù)實(shí)際作業(yè)情況，填制有關(guān)單據(jù)作為清算依據(jù)。單據(jù)的格式、填寫方法、清算辦法、清算項(xiàng)目和單價(jià)，除有統(tǒng)一規(guī)定者外，由鐵路局規(guī)定。

下列工作屬于裝卸車附屬作業(yè)，不另清算：

1.鋪墊或整理防濕墊枕，苫蓋、撤除、折疊和取送篷布；

2.清掃貨車、貨位，關(guān)閉擰固車門、車窗、蓋、閥；

3.整理裝車后剩余貨物，必要時(shí)用篷布苫蓋或搬入庫臺；

4.安裝或撤除支柱、擋板、墊板、禽畜支架；

5.裝載貨物的捆-綁加固(需要鉚接、焊接等特殊加固除外) ；

6.托盤、網(wǎng)絡(luò)等鐵路裝卸工具的鋪設(shè)、撤移、整理和堆碼。

第五節(jié) 貨運(yùn)票據(jù)封套、貨車裝載清單、回送清單和貨車表示牌

第十九條 為便于交接和保持運(yùn)輸票據(jù)的完整，下列貨物的運(yùn)輸票據(jù)應(yīng)使用貨運(yùn)票據(jù)封套(以下簡稱封套)，封固后隨車遞送。

1.國際聯(lián)運(yùn)貨物和以車輛寄送單回送的外國鐵路貨車；

2.一輛貨車內(nèi)裝有兩批以上貨物；

3.整車分卸貨物；

4.以貨運(yùn)記錄補(bǔ)送的貨物；

5.附有證明文件或代遞單據(jù)較多的貨物。

軍運(yùn)貨物使用封套的范圍及填記和封固方法，按軍運(yùn)有關(guān)規(guī)定辦理。

第二十條 封套封面上各欄應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況填記并加蓋車站日期戳記和帶站名的經(jīng)辦人名章。一車有兩個(gè)以上到站的封套，“貨物到站”欄應(yīng)按到達(dá)順序填寫站名，并冠以(1)、(2)、(3)等順序號碼。途中各到站卸后抹去本站站名和與前方卸車站無關(guān)的事項(xiàng)，填寫需要增加的內(nèi)容，并在更改處加蓋帶有站名的經(jīng)辦人名章。整零車封套的“運(yùn)單號碼”欄只填記“內(nèi)裝票據(jù)×× 份”，“貨物品名”欄填記“整零”字樣。

國際聯(lián)運(yùn)進(jìn)口(或過境)貨車的封套“發(fā)站” 欄填記進(jìn)口國境站名，出口(或過境)貨車的封套“貨物到站”欄填記出口國境站名，并均應(yīng)在站名下標(biāo)一“ 聯(lián) ”字。

裝運(yùn)危險(xiǎn)物時(shí)，應(yīng)在封套的“記事”欄內(nèi)注明危險(xiǎn)貨物的類項(xiàng)和編組隔離標(biāo)記。

裝運(yùn)鮮活貨物時(shí)，應(yīng)在封套購“記事”欄內(nèi)注明“活動(dòng)物”或“易腐貨物”字樣，易腐貨物還應(yīng)填記“ k ”標(biāo)記。

裝運(yùn)屬于“ b ”的保價(jià)貨物時(shí)，應(yīng)在“記事”欄內(nèi)填記“ b ”標(biāo)記。有關(guān)貨車編組、解體、掛運(yùn)時(shí)應(yīng)注意的其他事項(xiàng)(包括規(guī)定的標(biāo)記、符號)，也應(yīng)在“記事”欄內(nèi)注明。

第二十一條 封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整由封固單位負(fù)責(zé)。除卸車站或出口國境站外，不得拆開封套。當(dāng)運(yùn)輸途中發(fā)生特殊情況必須拆開封套時(shí)，由拆封套的單位編制普通記錄證明 (附人封套內(nèi))，并再行封固，在封口處加蓋帶有單位名稱的經(jīng)辦人名章。

第二十二條 整車國際聯(lián)運(yùn)出口貨物和過境貨物，發(fā)站(或進(jìn)口國境站)應(yīng)填制貨車裝載清單一份，隨同貨車遞送到站(或出口國境站)。零擔(dān)、集裝箱貨物按有關(guān)規(guī)定填制貨車裝載清單。

第二十三條 “特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”，是鐵路內(nèi)部根據(jù)規(guī)定運(yùn)送下列鐵路所屬的貨車或用具(產(chǎn)權(quán)屬鐵道部)的運(yùn)輸及交接憑證：

1.按規(guī)定免費(fèi)掛運(yùn)的非運(yùn)用車；

3.向指定站回送需要洗刷除污的貨車；

4.鐵路空集裝箱；

5.運(yùn)營用衡器；

6.按規(guī)定以調(diào)度命令免費(fèi)運(yùn)送的裝卸機(jī)械和工具；

7.軍用移動(dòng)設(shè)備(軍用備品)、軍用移動(dòng)站臺

和裝卸備品、軍用捆-綁加固材料(裝置) ；

8.貨車篷布及根據(jù)調(diào)度命令調(diào)撥、送修及修好返回的防濕篷布；

9.鐵道部規(guī)定免費(fèi)回送的其他物品。

回送清單由車站負(fù)責(zé)填發(fā)，各欄要填寫清楚、正確，有更改時(shí)應(yīng)加蓋帶有站名的經(jīng)辦人名章?；厮颓鍐螒?yīng)具備車站編制的順序號碼，加蓋車站日期戳，并有經(jīng)辦人簽名或蓋章，方為有效。按調(diào)度命令回送的應(yīng)將命令號碼記入“回送命令號碼”欄內(nèi)?；厮颓鍐我皇絻煞?，一份留站存查，一份隨同貨車(或用具)遞送到站。

第二十四條 按規(guī)定需要禁止溜放或限速連接的貨車，裝車站應(yīng)在貨車兩側(cè)插掛“貨車表示牌”，由到站卸后撤除。

第二十五條 貨物承運(yùn)簿、卸貨簿(卡)、封套、貨車裝載清單和回送清單的保管期均為一年。到達(dá)的施封鎖保管期為六個(gè)月。

第六節(jié) 到達(dá)和交付

第二十六條 車站對到達(dá)的貨物應(yīng)及時(shí)發(fā)出催領(lǐng)通知，并在貨票內(nèi)記明通知方法和時(shí)間。必要時(shí)應(yīng)再次催領(lǐng)。收貨人拒領(lǐng)或找不到收貨人時(shí)，到站要按規(guī)定調(diào)查處理。發(fā)站接到到站函電后，應(yīng)立即聯(lián)系托運(yùn)人，要求其在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出處理意見，并將該處理意見答復(fù)到站。

第二十七條 到站在辦理交付手續(xù)時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單和貨票(丁聯(lián))上加蓋車站日期戳。貨物在貨場內(nèi)點(diǎn)交給收貨人后，還應(yīng)在貨物運(yùn)單上加蓋“貨物交訖”戳記，憑此驗(yàn)放貨物。車站也可根據(jù)需要，建立貨物搬出證制度。

第二十八條 車站接到不能按約定時(shí)間到達(dá)的貨物預(yù)報(bào)后，應(yīng)立即通告，必要時(shí)應(yīng)發(fā)出通知。

貨物的運(yùn)到期限期滿后經(jīng)過15天，或鮮活貨物超過運(yùn)到期限仍不能在到站交付的，到站除按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄外，還必須負(fù)責(zé)貨物的查詢工作，依次從發(fā)站順序查詢。被查詢的車站，應(yīng)自接到查詢的次日起兩日內(nèi)將查詢結(jié)果電告到站，并向下一作業(yè)站(編組、區(qū)段或保留站)繼續(xù)查詢。到站應(yīng)將查詢的最終結(jié)果及時(shí)通知收貨人。

第二十九條 對到達(dá)的海關(guān)監(jiān)管貨物，車站應(yīng)按照海關(guān)監(jiān)管的有關(guān)規(guī)定辦理。

第三章 貨物交接、檢查和換裝整理

第一節(jié) 貨物交接和檢查

第三十條 為保證行車安全和貨物安全，對運(yùn)輸中的貨物(車)和運(yùn)輸票據(jù)，應(yīng)進(jìn)行交接檢查，并按規(guī)定處理。

第三十一條 車站和列車(車務(wù))段應(yīng)根據(jù)貨物、運(yùn)輸票據(jù)交接檢查的要求，制定實(shí)施辦法，明確責(zé)任。車站各工種之間也應(yīng)建立相應(yīng)的交接檢查制度。

第三十二條 貨運(yùn)交接檢查的內(nèi)容包括：列車中貨物裝載、加固狀態(tài)；車輛篷布苫蓋狀態(tài)；施封及門、窗、蓋；閥關(guān)閉情況；貨車票據(jù)完整情況。發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

第三十三條 罐車和集裝箱的封印、苫蓋貨物的篷布頂部、集裝箱頂部、敞車裝載的不超出端側(cè)板貨物的裝載狀態(tài)，在途中不交接檢查，如接方發(fā)現(xiàn)有異狀，有運(yùn)轉(zhuǎn)車長的由交方編制記錄后接收，無運(yùn)轉(zhuǎn)車長的要由發(fā)現(xiàn)站拍發(fā)電報(bào)。發(fā)現(xiàn)重罐車上蓋開啟，車站負(fù)責(zé)關(guān)好，并由交方編制普通記錄證明。在發(fā)站和中途站發(fā)現(xiàn)空罐車、加冰冷藏車冰箱蓋上蓋張開，要及時(shí)關(guān)閉。

第三十四條 整車貨物變更到站時(shí)，處理站應(yīng)對該車的裝載加固情況進(jìn)行檢查，對施封貨車應(yīng)檢查施封是否完好，站名、號碼是否與票據(jù)相符。

第三十五條 貨物運(yùn)單、封套上的到站、車號、封印號碼各欄，不得任意涂改。在裝車站(含分卸站)、換裝站、變更處理站因作業(yè)需要或填寫錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定更改。

內(nèi)應(yīng)按貨票的內(nèi)容拍發(fā)電報(bào)并將貨票抄件寄送到站處理。

第三十六條 貨物在運(yùn)輸途中，由于貨物本身、車輛技術(shù)狀態(tài)或自然災(zāi)害等原因，發(fā)生貨車滯留，在站滯留時(shí)間達(dá)到48小時(shí)，應(yīng)拍發(fā)電報(bào)，通知發(fā)到站；必要時(shí)，應(yīng)抄送有關(guān)分局。

第三十七條 裝車站按施封辦理的貨車，途中不得改按不施封辦理。

第三十八條 我國發(fā)往或換裝到朝鮮以及朝鮮進(jìn)口或過境我國的棚車、冷藏車，應(yīng)選用上下部門扣良好的車輛，在下部門扣處施封。列車編組站在列車編組順序表上均應(yīng)注明“ 聯(lián) ”字樣。朝鮮進(jìn)口或過境我國的；上部門扣以8號鐵線擰固，憑下部門扣原朝鮮封印(鉛餅)交接，發(fā)現(xiàn)封印丟失、失效，由交方編制普通記錄并補(bǔ)施施封鎖。我國發(fā)往或換裝到朝鮮的，上部門扣以 10號鐵線擰固，下部門扣施以施封鎖(環(huán)狀)。在發(fā)站、到站、局間分界站(或商定購交接站)以及補(bǔ)封站，均應(yīng)檢查封印的站名、號碼。

其他國際聯(lián)運(yùn)貨車的施封及交接方法，按本規(guī)則規(guī)定辦理。

國境站對外交接時(shí)，仍按現(xiàn)行國際聯(lián)運(yùn)辦法的規(guī)定辦理。

第二節(jié) 有運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘列車的交接、檢查及處理

第三十九條 車站與運(yùn)轉(zhuǎn)車長或運(yùn)轉(zhuǎn)車長相互聞使用列車編組順序表和乘務(wù)員手冊辦理簽證交接。交接的時(shí)間、地點(diǎn)由分局指定，涉及兩個(gè)分局的由有關(guān)分局商定。接收方應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將列車檢查完畢并辦理交接簽證。

到達(dá)列車在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未經(jīng)車站簽證，車長不得退勤；超過規(guī)定時(shí)間，車站未同車長辦理交接，車長要求車站值班負(fù)責(zé)人(無值班負(fù)責(zé)人時(shí)為車站值班員)簽證后退勤。

站車交接中發(fā)現(xiàn)問題車長拒絕出具證明時(shí)，車站應(yīng)于列車到達(dá)后120分鐘內(nèi)拍發(fā)電報(bào)，主送責(zé)任列車段抄知主管分局。

第四十條 貨物檢查、交接的內(nèi)容，以及發(fā)現(xiàn)問題的處理方法，按(表1)規(guī)定辦理。

貨車使用和通行限制有票無貨（車）車長不接收，車長交給車站時(shí)應(yīng)編制記錄；有貨（車）無票，在裝車站車長不接收，在其他站（指中途站和到站，以下同）由交方編制記錄。

在裝車站不接收；在其他站由交方編制記錄后接收。有涂改時(shí)，應(yīng)加蓋帶有所屬單位的經(jīng)辦人名章（簡稱蓋章，以下同）并編制記錄（編組順序表涂改時(shí)不編記錄）。

在裝車站不接收；在其他站由交方編制記錄證明。貨車上無封印時(shí)，由交方補(bǔ)封（車長交出時(shí)為委托車站代封，以下同）是否清點(diǎn)貨件由交方確定，并負(fù)擔(dān)費(fèi)用。

在裝車站不接收；在其他站由交方編制記錄。

在裝車站不接收；在其他站由交方拍發(fā)電報(bào)編制記錄。

在裝車站不接收；在其他站由交方編制記錄并補(bǔ)封。是否需要清點(diǎn)貨件由交方確定，并負(fù)擔(dān)費(fèi)用。

對封印站名、號碼不清、無法辨認(rèn)和交接雙方意見不一致時(shí)，由交方編制記錄證明印文現(xiàn)狀后接收。

在裝車站不接收；在其他站由交方編制記錄后接收。

在裝車站不接收；在其他站由交方編制記錄。

在裝車站不接收；在其他站由交方編制記錄并補(bǔ)施施封鎖。

在裝車站不接收；在其他站由交方編制記錄證明現(xiàn)狀。

由車站擰固后接收。

在裝車站由車站關(guān)嚴(yán)后接收；在其他站由交方編制記錄，由車站關(guān)閉門窗，是否清點(diǎn)貨件由交方確定，并負(fù)擔(dān)費(fèi)用。

在裝車站不接收；在其他站由交方編制記錄，并由車站處理。

在裝車站不接收；在其他站由交方編制記錄后接收，并由車站換裝、整理或補(bǔ)苫篷布。但對篷布苫蓋不嚴(yán)，在其他站可根據(jù)具體情況處理。貨物是否有墜落可能，貨物或篷布捆-綁松動(dòng)程度，雙方意見不一致時(shí)，由車站確認(rèn)能保證安全的，可編制記錄繼續(xù)掛運(yùn)。

補(bǔ)苫篷布時(shí)，車站應(yīng)在貨物運(yùn)單、貨票或封套上注明補(bǔ)苫張數(shù)和號碼。如篷布數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，還應(yīng)在編組順序表上修改或填寫篷布張數(shù)。

由車站取得調(diào)度命令后，車長方可接收。

在裝車站不接收；在中途站由交方編制記錄，并由車站換裝適當(dāng)貨車。

(1)有票無貨（車）或有貨（車）無票

(2)貨物運(yùn)單或封套上記載的車號、到站與編組順序表或現(xiàn)車不符

(3)貨物運(yùn)單或封套上封印站名或號碼被劃掉、涂改未按規(guī)定蓋章。

(4)封套的封口有異狀或票據(jù)不全。

(5)貨物運(yùn)單或封套以及編組順序表記有鐵路蓬布，現(xiàn)車未蓋有鐵路蓬布；現(xiàn)車蓋有鐵路篷布，貨物運(yùn)單或封套以及編組順序表未記載，或記載張數(shù)不符。

(1)封印失效、丟失、斷開或不破壞封印即能開啟車門。

(2)封印站名或號碼與運(yùn)輸票據(jù)或封套上記載不一致。

(3)貨車已施封，但未在運(yùn)輸票據(jù)或封套上記明施封號碼。

(4)未使用施封鎖施封（罐車和朝鮮進(jìn)口貨車除外）。

(5)在同一車門上使用兩個(gè)以上封串聯(lián)施封。

(6)貨車兩側(cè)或一側(cè)未按規(guī)定在車門下部門扣處施封。

(7)施封貨車的上部門扣未以鐵線擰固（車門構(gòu)造只有一個(gè)門扣或上部門扣損壞的除外）。

(1)車門窗未按規(guī)定關(guān)閉（損壞的車窗已用木板、鐵箱、木箱封固）。

(2)貨物損壞、被盜。

(3)棚車車體、平車及集裝箱專用平車裝運(yùn)的集裝箱箱體的可見部位損壞或集裝箱箱門開啟。

(4)篷布（包括自備篷布）苫蓋捆-綁不牢、被刮掉或被割危及運(yùn)輸安全。

易燃貨物未按規(guī)定苫蓋逢布或未采取規(guī)定的防護(hù)措施。

(5)貨物裝載有異狀或超過貨車裝載限界；支柱、鐵線、繩索有折斷或松動(dòng)；貨物有墜落可能；車門插銷不嚴(yán)，危及運(yùn)輸安全；底開門車用一個(gè)扣鐵關(guān)閉底開門（如所裝貨物能搭在底板橫梁上，且另一個(gè)搭扣處用鐵線捆牢者除外）。

(6)超限貨物無調(diào)度命令。

(1)貨車違反運(yùn)行區(qū)段的.通行限制。

(2)裝載金屬塊、長度不足2.5米的短木材或空鐵桶使用的車種違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》（以下簡稱《加規(guī)》）貨車使用限制表的規(guī)定。

第三節(jié) 無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘列車的交接、檢查及處理

第四十一條 無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車實(shí)行站與站間交接檢查的區(qū)段負(fù)責(zé)制，車站負(fù)責(zé)交接檢查的工作。

區(qū)段負(fù)責(zé)制是指在對貨物列車的交接檢查中，按列車運(yùn)行區(qū)段劃分貨運(yùn)檢查站責(zé)任的制度。

列車運(yùn)行途經(jīng)有技術(shù)作業(yè)的車站或無技術(shù)作業(yè)但停車時(shí)間在35分鐘以上的技術(shù)作業(yè)車站，視為責(zé)任貨運(yùn)檢查站(簡稱貨檢站)，由車站組織人員進(jìn)行貨運(yùn)檢查作業(yè)。

第四十二條 中間站保留及甩掛作業(yè)的貨物列車，由車站負(fù)責(zé)看護(hù)，保證貨物安全，發(fā)生問題車站要及時(shí)處理。

第四十三條 貨物列車無改編作業(yè)時(shí)，貨檢站對貨車的施封狀態(tài)，僅憑列車編組順序表的有關(guān)記載檢查施封是否有效，不核對站名、號碼。貨物列車有改編作業(yè)時(shí)，貨檢站對貨車的施封狀態(tài)，交接時(shí)只核對站名，不核對號碼。

第四十四條 交接檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，并應(yīng)于列車到達(dá)后120分鐘內(nèi)以電報(bào)通知上一貨檢站，同時(shí)抄知發(fā)到站。電報(bào)的內(nèi)容應(yīng)包括列車的車次、到達(dá)時(shí)分、車種、車號、發(fā)站、到站、品名、發(fā)現(xiàn)問題及簡要處理情況，需編制記錄時(shí)按規(guī)定要求編制，并將記錄粘貼在貨票丁聯(lián)背面或封套背面，無法粘貼的隨封票交接。

第四十五條 運(yùn)輸票據(jù)由編組列車的車站封固并與機(jī)車乘務(wù)組實(shí)行封票簽字交接。列車運(yùn)行中在車站更換機(jī)車時(shí)，由更換地所在車站檢查封固狀態(tài)，并負(fù)責(zé)傳遞。機(jī)車乘務(wù)人員負(fù)責(zé)將票據(jù)完整地傳遞至列車終到站、甩掛作業(yè)站，并與車站辦理票據(jù)簽字交接，沒有車站簽字不得退勤，發(fā)生票據(jù)丟失，追查當(dāng)事人責(zé)任。途中臨時(shí)甩掛車作業(yè)時(shí)，由車站編制普通記錄后啟封處理，并將運(yùn)輸票據(jù)連同普通記錄重新封固。

車站與機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)在商定的地點(diǎn)進(jìn)行地面交接。

第四十六條 貨物檢查、交接的內(nèi)容，以及發(fā)現(xiàn)問題的處理方法，按(表2)規(guī)定辦理。

第四節(jié) 普通記錄的管理

第四十七條 車站(車務(wù)段)對普通記錄應(yīng)建立請領(lǐng)、發(fā)放、使用及保管制度。普通記錄用紙須按號碼連續(xù)使用。普通記錄存查頁應(yīng)及時(shí)收回，不丟失，不缺頁。運(yùn)轉(zhuǎn)車長使用的普通記錄，應(yīng)由列車(車務(wù))段負(fù)責(zé)登記和集中保管。

第五節(jié) 交接電報(bào)的管理

第四十八條 無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車，接方進(jìn)行貨運(yùn)檢查發(fā)現(xiàn)問題后，按規(guī)定拍發(fā)的電報(bào)作為有車長值乘時(shí)交方出具的普通記錄。

車站對交接電報(bào)應(yīng)建立登記制度，自編號碼，妥善保管。

第六節(jié) 貨物換裝整理

第四十九條 在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨車偏載、超載、貨物撤漏，以及因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，經(jīng)車輛部門扣留，不能繼續(xù)運(yùn)行，或根據(jù)本規(guī)則有關(guān)規(guī)定需要換裝整理時(shí)，由發(fā)現(xiàn)站(或分局指定站) 及時(shí)換裝整理，并在貨票(丁聯(lián))記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。

換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由換裝站以電報(bào)通知到站，以便收貨人查詢。

編組、區(qū)段站對扣留的換裝整理貨車，應(yīng)進(jìn)行登記，并按月匯總報(bào)主管分局和鐵路局，同時(shí)通知有關(guān)分局和鐵路局。

貨物換裝整理所需的加固材料，由車站購置，以成本列支并保證滿足使用需要。

第五十條 鐵路責(zé)任的貨物整理費(fèi)由整理站(分局)列銷；換裝費(fèi)由原裝車站(分局)負(fù)擔(dān)，但由于行車事故或調(diào)車沖撞發(fā)生的換裝費(fèi)由責(zé)任單位負(fù)擔(dān)；因車輛技術(shù)狀態(tài)不良發(fā)生的換裝，屬車輛部門責(zé)任，換裝費(fèi)由發(fā)生局負(fù)擔(dān)。

需要向責(zé)任單位清算的換裝費(fèi)，由換裝站將記錄連同有關(guān)費(fèi)用的單據(jù)，按月匯總報(bào)主管分局，在發(fā)生換裝的次月內(nèi)向責(zé)任分局(或責(zé)任單位)清算，但每一責(zé)任分局每月發(fā)生款額累計(jì)不足1000元的不清算。

第七節(jié) 貨運(yùn)檢查站的管理

第五十一條 貨檢站要加強(qiáng)干部職工隊(duì)伍建設(shè)，提高貨檢人員技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)；落實(shí)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)安全設(shè)備和設(shè)施的管理工作，提高設(shè)備和設(shè)施的管理水平；建立互聯(lián)、互控、分析報(bào)告和信息反饋制度，做好有關(guān)臺賬和資料的統(tǒng)計(jì)分析工作。

貨檢站之間應(yīng)加強(qiáng)工作聯(lián)系，及時(shí)處理交接中發(fā)現(xiàn)的問題。

第四章 貨場管理

第一節(jié) 貨場管理的基本要求

第五十二條 車站貨場是鐵路辦理貨物運(yùn)輸?shù)膱鏊?，也是貨運(yùn)產(chǎn)品的營銷窗口，并以鐵路承運(yùn)人資格代表鐵路運(yùn)輸企業(yè)參與市場經(jīng)營，履行鐵路運(yùn)輸企業(yè)賦予的權(quán)利和義務(wù)。

除鐵路運(yùn)輸主業(yè)外，其他任何單位都無權(quán)以鐵路承運(yùn)人資格和名義辦理鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

為滿足貨物運(yùn)輸?shù)男枨螅踩?、方便、快捷地運(yùn)送貨物，貨場應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)工作，完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，不斷提高管理水平。

第五十三條 貨場應(yīng)由主業(yè)實(shí)行生產(chǎn)和經(jīng)營的統(tǒng)一管理、統(tǒng)一費(fèi)率、統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一清算，對外一體化經(jīng)營，對內(nèi)一體化考核，發(fā)揮貨場整體經(jīng)營的基本功能，積極開展貨運(yùn)營銷，不斷增強(qiáng)鐵路在市場中的競爭能力。

等信息咨詢。零星小件貨物實(shí)行就地檢斤、就地收貨、就地承運(yùn)。

第五十六條 車站應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)設(shè)備、裝卸機(jī)具和辦理貨物種類等情況合理劃分貨區(qū)、確定貨位分工，充分發(fā)揮貨場的作業(yè)能力 ；應(yīng)協(xié)調(diào)好貨運(yùn)、裝卸、運(yùn)轉(zhuǎn)部門間的關(guān)系，明確分工，密切配合。

貨場內(nèi)禁止閑雜人員進(jìn)入，貨區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。

未經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，貨場內(nèi)不允許其他單位設(shè)點(diǎn)辦公。

第五十七條 鐵路裝卸管理部門應(yīng)對貨場內(nèi)的委托裝卸實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一派班、統(tǒng)一費(fèi)率、統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一清算的“五統(tǒng)一”管理。凡未與鐵路簽訂合同的，不準(zhǔn)在貨場內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)。需用機(jī)械裝卸至汽、馬車或船舶的貨物(包括集裝箱)，應(yīng)由貨場內(nèi)設(shè)置的鐵路裝卸機(jī)械作業(yè)。貨場允許托運(yùn)人、收貨人以自備交通工具進(jìn)出貨物。鐵路局規(guī)定由鐵路負(fù)責(zé)零擔(dān)貨物出入庫的車站，托運(yùn)人、收貨人不得進(jìn)庫取貨、送貨。收貨人領(lǐng)取整車貨物時(shí)，車站應(yīng)督促收貨人將貨位清掃干凈，并將殘留的貨底、襯墊物等搬出貨場。

第五十八條 貨場應(yīng)對經(jīng)營、安全、技術(shù)業(yè)務(wù)、設(shè)備、消防、收入、專用線等實(shí)施規(guī)范和科學(xué)的管理。貨場內(nèi)的管理和生產(chǎn)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守《貨裝職工守則》。

第二節(jié) 貨場管理的基本制度

第五十九條 貨場應(yīng)建立貨裝分工負(fù)責(zé)制，包區(qū)、包庫或包線負(fù)責(zé)制，貨場清掃分工負(fù)責(zé)制，運(yùn)輸票據(jù)、貨物檢查交接制，取送車作業(yè)制，站車交接檢查制，保價(jià)運(yùn)輸管理制，施封鎖請領(lǐng)、發(fā)放、使用、保管制，門衛(wèi)、巡守、消防制，衡器使用、維修、保管制，統(tǒng)計(jì)分析制等項(xiàng)作業(yè)制度。

第三節(jié) 貨運(yùn)設(shè)備管理

第六十條 貨運(yùn)設(shè)備包括倉庫、貨棚、站臺、貨物線、堆貨場及通道、房屋、裝卸機(jī)具、衡器、軍用加固材料、防濕篷布，上水、加冰、洗刷除污以及用于貨運(yùn)業(yè)務(wù)的電子計(jì)算機(jī)等各項(xiàng)設(shè)施。車站要設(shè)專職或兼職人員管理貨運(yùn)設(shè)備，建立設(shè)備臺賬，逐項(xiàng)登記入冊。遇有變更及時(shí)修正，上報(bào)備案。

第六十一條 車站要充分利用貨運(yùn)設(shè)備，發(fā)揮設(shè)備的效能。凡屬貨場范圍的土地、設(shè)備，未經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，其他單位不得占用。

要加大鐵路貨場建設(shè)，配置質(zhì)量良好的倉庫、雨棚、裝卸機(jī)具和裝卸場地，完善服務(wù)設(shè)施，健全服務(wù)功能，為招攬貨源、服務(wù)貨主提供必要的物質(zhì)條件。

第六十二條 車站應(yīng)積極應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)，提高貨運(yùn)、裝卸管理水平和工作效率。

車站(車務(wù)段)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)貨場內(nèi)電子計(jì)算機(jī)的管理工作。管理人員應(yīng)熟悉貨場使用的各種計(jì)算機(jī)的性能、構(gòu)造，能夠排除計(jì)算機(jī)常見故障。

第四節(jié) 貨運(yùn)技術(shù)營理

第六十三條 為加強(qiáng)貨運(yùn)技術(shù)管理工作，在貨運(yùn)量較大的以及經(jīng)常辦理超長、超限、集重、危險(xiǎn)、鮮活、軍運(yùn)、國際聯(lián)運(yùn)貨物的車站貨場內(nèi)，應(yīng)配備貨運(yùn)工程技術(shù)人員，建立貨運(yùn)技術(shù)室，實(shí)行技術(shù)負(fù)責(zé)制。

第六十四條 車站貨運(yùn)技術(shù)工作的職責(zé)范圍是：

負(fù)責(zé)車站貨運(yùn)技術(shù)工作，掌握車站貨運(yùn)技術(shù)情況，并對貨運(yùn)技術(shù)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；查定貨運(yùn)設(shè)備能力和作業(yè)能力，編制貨場改建和擴(kuò)建計(jì)劃；編制貨運(yùn)作業(yè)程序和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；研究改進(jìn)貨物運(yùn)輸條件，改善貨物包裝，簽訂試運(yùn)協(xié)議和專用線運(yùn)輸協(xié)議；組織貨運(yùn)技術(shù)革新，推進(jìn)現(xiàn)代化管理；編制貨運(yùn)技術(shù)業(yè)務(wù)教育計(jì)劃，并組織實(shí)施；按部有關(guān)規(guī)定制定超限、長大貨物、危險(xiǎn)貨物和鮮活貨物的裝載運(yùn)輸方案以及其他貨物的定型裝載方案。

第五節(jié) 車站貨運(yùn)管理細(xì)則

關(guān)系，車站(車務(wù)段)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況編制《車站貨運(yùn)管理細(xì)則》。特、一等站的《車站貨運(yùn)管理細(xì)則》經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后執(zhí)行；二、三等站的《車站貨運(yùn)管理細(xì)則》經(jīng)分局批準(zhǔn)后執(zhí)行。

第六十六條 《車站貨運(yùn)管理細(xì)則》應(yīng)包括以下內(nèi)容：

一、車站貨場概況

1.貨場的位置，占地面積，作業(yè)性質(zhì)，設(shè)計(jì)能力，實(shí)際運(yùn)量(標(biāo)明年度)，大宗貨物品類。

2.各種貨運(yùn)設(shè)備、裝卸機(jī)具、消防設(shè)施的數(shù)量、分布及能力(包括貨場、專用線等平面圖)。

3.貨區(qū)和貨位的數(shù)量、面積、分布及分工。

二、貨運(yùn)、裝卸組織管理系統(tǒng)

l、組織機(jī)構(gòu)、指揮系統(tǒng)及貨裝職責(zé)分工。

2.人員配備及分工。

三、貨運(yùn)計(jì)劃管理

1.整車、零擔(dān)、集裝箱運(yùn)輸計(jì)劃的編制方法、步驟，計(jì)劃的受理與審批制度。

2.裝卸車方案和日班計(jì)劃的編制、審核與執(zhí)行。

四、各項(xiàng)基本作業(yè)制度

五、貨場內(nèi)各種單項(xiàng)管理辦法

單項(xiàng)辦法包括：安全、防火、設(shè)備、規(guī)章、文電、業(yè)務(wù)教育、計(jì)算機(jī)、篷布、軍運(yùn)、票據(jù)、施封用具、加冰上水、貨車洗刷除污、專用線、競賽獎(jiǎng)勵(lì)，以及其他需要單獨(dú)明確的辦法。

六、崗位責(zé)任制

七、各項(xiàng)作業(yè)基本程序、內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

八、檢查及考核辦法

九、附件

第五章 貨運(yùn)監(jiān)察

第六十七條 為加強(qiáng)對貨運(yùn)工作的監(jiān)督檢查，維護(hù)人民鐵路為人民的宗旨，搞好路風(fēng)建設(shè)，保證貨運(yùn)安全，鐵道部和鐵路局、分局均應(yīng)建立貨運(yùn)監(jiān)察制度，配備監(jiān)察人員，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)察辦法》，做好監(jiān)察工作。

第六十八條 貨運(yùn)監(jiān)察人員的基本職責(zé)是：

按照國家政策、法令和鐵路規(guī)章制度，對路風(fēng)建設(shè)、安全管理、運(yùn)雜費(fèi)管理、執(zhí)行規(guī)章等方面的貨運(yùn)工作情況進(jìn)行經(jīng)常性的全面監(jiān)督檢查。

貨運(yùn)監(jiān)察人員有權(quán)查閱有關(guān)部門和站段的案卷、記錄、表報(bào)、票據(jù)及有關(guān)業(yè)務(wù)資料，檢查作業(yè)現(xiàn)場，參加或召集調(diào)查、分析會議。對危及行車安全和貨運(yùn)安全的行為或現(xiàn)象，有權(quán)當(dāng)場制止或糾正，并通知有關(guān)分局和鐵路局。

檢查中發(fā)現(xiàn)的問題作成監(jiān)察記錄交被檢查單位領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)，限期改正。

第六十九條 貨運(yùn)監(jiān)察人員應(yīng)由思想端正、作風(fēng)正派、業(yè)務(wù)熟練、嚴(yán)于律己、秉公辦事的干部擔(dān)任。

鐵道部的貨運(yùn)監(jiān)察人員，由鐵道部運(yùn)輸局考核和管理，報(bào)部長批準(zhǔn)；鐵路局的貨運(yùn)監(jiān)察人員由鐵路局長批準(zhǔn)，報(bào)鐵道部備案；鐵路分局的貨運(yùn)監(jiān)察人員由分局長批準(zhǔn)，報(bào)鐵路局備案。

鐵道部的貨運(yùn)監(jiān)察證由鐵道部核發(fā)，鐵路局、分局的貨運(yùn)監(jiān)察證由鐵路局核發(fā)。

貨運(yùn)監(jiān)察證由鐵路局按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定的式樣印制。

第七十條 貨運(yùn)監(jiān)察人員執(zhí)行職務(wù)時(shí)應(yīng)持有監(jiān)察證。攜帶本人公用乘車證可優(yōu)先乘坐旅客列車，添乘貨物列車，可在乘務(wù)員公寓住宿，準(zhǔn)予使用鐵路電話、電報(bào)。

各鐵路局應(yīng)根據(jù)上述原則，制定本局貨運(yùn)監(jiān)察辦法。

第六章 附 則

第七十一條 本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。?

為了更好地完善公司的內(nèi)部管理，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，明確司機(jī)的利益與公司的效益的密切關(guān)系，提高司機(jī)的工作責(zé)任心，特定如下制度。

一、 貨運(yùn)車輛與司機(jī)的管理制度和獎(jiǎng)罰制度

(1) 車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理，公司根據(jù)司機(jī)全年工作表現(xiàn)，從司機(jī)產(chǎn)值、安全行車、維修費(fèi)用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現(xiàn)好的司機(jī)給予獎(jiǎng)勵(lì)，對表現(xiàn)差的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。

(2) 車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛，專車司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。

(3) 車輛除執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)外，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務(wù)完成后應(yīng)及時(shí)將車輛開回指定的停車場，不準(zhǔn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在車內(nèi)睡覺和卸貨，以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責(zé)任，重犯要從嚴(yán)處罰。

(4) 車輛進(jìn)出碼頭，均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度，限速為20公里/小時(shí)，若在廠裝、卸貨，均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責(zé)任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴(yán)處罰。

(5) 司機(jī)每天按時(shí)上班(早上8時(shí)30分)，特殊情況除外(例如當(dāng)天零時(shí)后收車者)，不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。否則，報(bào)公司從嚴(yán)處理。

(6) 司機(jī)不得向貨主提出要小費(fèi)、吃飯、住宿等，不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則，報(bào)公司處理和送交公安部門。

(7) 司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時(shí)何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。

(8) 司機(jī)報(bào)銷過橋費(fèi)等必須要做到如實(shí)反映，不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù)，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實(shí)后要從嚴(yán)處理。

(9) 司機(jī)對待貨主要文明有禮，努力提高服務(wù)素質(zhì)。

(10) 對放柜在公司停車場而不及時(shí)卸柜的司機(jī)第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。

(11) 對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報(bào)到卻直接卸柜的司機(jī)，第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。

(12) 將拖架或拖板放在廠而不及時(shí)拖回的司機(jī)第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。

(13) 對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時(shí)維修的第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。

(14) 在規(guī)定時(shí)間內(nèi)公司管理人員要求司機(jī)對調(diào)好拖架或拖板而司機(jī)故意不及時(shí)對調(diào)好的，第一次罰款100元。重犯者從嚴(yán)處罰。

(15) 在運(yùn)輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。

(16) 晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。

(17) 對在工作時(shí)間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機(jī)第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。

(18) 在運(yùn)輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝柜時(shí)間過長等，卻不及時(shí)反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。

(19) 管理人員有急事呼叫司機(jī)，而司機(jī)故意不復(fù)機(jī)的每次罰款50元。

(20) 在目的地裝卸貨時(shí)不注意觀察柜的破損情況，不及時(shí)要求客戶簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。

(21) 開逢柜在廠卸貨時(shí)不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的，每次罰款50元。

(22) 對公司要求過磅而不過磅的司機(jī)，每次罰款50元。

(23) 對故意不及時(shí)歸還散貨工具的每次罰款50元，對遺失隨車工具的按工具購買單價(jià)賠償。

二、 安全行車制度

(1) 司機(jī)必須積極參加安全學(xué)習(xí)會,進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)交通安全措施,加強(qiáng)安全行車意識。

(2) 司機(jī)必須嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴(yán)格按機(jī)動(dòng)車駕駛操作規(guī)程行車，嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

(3) 嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不能超速、亂搶道等違章行車。

(4) 司機(jī)在上班時(shí)間內(nèi)不能飲酒，嚴(yán)禁醉酒駕駛，開車時(shí)要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動(dòng)作。

(5) 由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等)，公司給予全報(bào)。

(6) 若司機(jī)個(gè)人造成的違章罰款，如有下列情況的公司給60%報(bào)銷，其它情況不予報(bào)銷。

1) 進(jìn)入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛。

2) 在禁行的時(shí)間，道路上行駛的。

3) 不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。

4) 違反交通信號指示的。

5) 違反交通標(biāo)志，標(biāo)線指示的。

6) 在禁止停放車輛的地方停放車輛。

7) 不按規(guī)定臨時(shí)停車。

(7) 在運(yùn)輸作業(yè)過程中，對安全行車的司機(jī)，公司根據(jù)其全年實(shí)際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎(jiǎng)，年終時(shí)一次性獎(jiǎng)勵(lì)給司機(jī)，以作鼓勵(lì)。

獎(jiǎng)勵(lì)方法：

1) 對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費(fèi)用、工作積極的司機(jī)給予1000元的獎(jiǎng)勵(lì)，包括對方負(fù)全責(zé)的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。

2) 對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)300元。

3) 對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)100元。

(8) 在運(yùn)輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中，由于司機(jī)不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失，使公司造成經(jīng)濟(jì)損失的，公司根據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟(jì)損失的程度扣罰。

扣罰方法：

1) 每次事故公司損失500以下司機(jī)負(fù)次責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的5%罰款，同等責(zé)任的按經(jīng)濟(jì)損失的10%罰款，主責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的15%罰款，全責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的20%罰款。

2) 每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款100元，同等責(zé)任罰款150元，主責(zé)罰款200元，全責(zé)罰款300元。

3) 每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款200元，同等責(zé)任罰款300元，主責(zé)罰款400元，全責(zé)罰款500元。

4) 每次事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款500元，同等責(zé)任罰款1000元，主責(zé)罰款2000元，全責(zé)罰款3000元。

5) 每次事故公司損失50000以上，司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款5000元，同等責(zé)任的罰款10000元，主要責(zé)任的罰款15000元，全責(zé)的罰款20000元。

6) 酒后駕駛出事故的，由司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任。

7) 如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇九

第一條 為規(guī)范港口經(jīng)營行為，維護(hù)港口經(jīng)營秩序，依據(jù)《中華人民共和國港口法》和其他有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于港口經(jīng)營及相關(guān)活動(dòng)。

第三條 本規(guī)定下列用語的含義是：

（一）港口經(jīng)營，是指港口經(jīng)營人在港口區(qū)域內(nèi)為船舶、旅客和貨物提供港口設(shè)施或者服務(wù)的活動(dòng)，主要包括下列各項(xiàng)：

1.為船舶提供碼頭、過駁錨地、浮筒等設(shè)施；

2.為旅客提供候船和上下船舶設(shè)施和服務(wù)；

4.為船舶進(jìn)出港、靠離碼頭、移泊提供頂推、拖帶等服務(wù)；

5.為委托人提供貨物交接過程中的點(diǎn)數(shù)和檢查貨物表面狀況的理貨服務(wù)；

7.從事港口設(shè)施、設(shè)備和港口機(jī)械的租賃、維修業(yè)務(wù)。

（二）港口經(jīng)營人，是指依法取得經(jīng)營資格從事港口經(jīng)營活動(dòng)的組織和個(gè)人。

（三）港口設(shè)施，是指為從事港口經(jīng)營而建造和設(shè)置的建（構(gòu)）筑物。

第四條 交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)全國港口經(jīng)營行政管理工作。

省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運(yùn)輸（港口）主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的港口經(jīng)營行政管理工作。

省、自治區(qū)、直轄市人民政府、港口所在地設(shè)區(qū)的市（地）、縣人民政府確定的具體實(shí)施港口行政管理的部門負(fù)責(zé)該港口的港口經(jīng)營行政管理工作。本款上述部門統(tǒng)稱港口行政管理部門。

第五條 國家鼓勵(lì)港口經(jīng)營性業(yè)務(wù)實(shí)行多家經(jīng)營、公平競爭。港口經(jīng)營人不得實(shí)施壟斷行為。任何組織和部門不得以任何形式實(shí)施地區(qū)保護(hù)和部門保護(hù)。

第二章資質(zhì)管理

第六條 從事港口經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)申請取得港口經(jīng)營許可。

實(shí)施港口經(jīng)營許可，應(yīng)當(dāng)遵循公平、公正和公開透明的原則，不得收取費(fèi)用，并應(yīng)當(dāng)接受社會監(jiān)督。

第七條 從事港口經(jīng)營（港口理貨、船舶污染物接收除外），應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有固定的經(jīng)營場所；

（二）有與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應(yīng)的港口設(shè)施、設(shè)備，其中：

2.為旅客提供上、下船服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)具備至少能遮蔽風(fēng)、雨、雪的候船和上、下船設(shè)施；

3.為國際航線船舶服務(wù)的碼頭（包括過駁錨地、浮筒），應(yīng)當(dāng)具備對外開放資格；

（三）有與經(jīng)營規(guī)模、范圍相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員；

（四）有健全的經(jīng)營管理制度和安全管理制度以及生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。

第八條 從事港口理貨，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)和管理人員、理貨員；

（二）有固定的辦公場所和經(jīng)營設(shè)施；

（三）有業(yè)務(wù)章程和管理制度。

第九條從事船舶污染物接收經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有固定的經(jīng)營場所；

（三）有健全的經(jīng)營管理制度和安全管理制度以及生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案；

（四）使用船舶從事船舶污染物接收的，應(yīng)當(dāng)擁有至少一艘不低于300總噸的適應(yīng)船舶污染物接收的中國籍船舶；使用港口接收設(shè)施從事船舶污染物接收的，港口接收設(shè)施應(yīng)處于良好狀態(tài)；使用車輛從事船舶污染物接收的，應(yīng)當(dāng)擁有至少一輛垃圾接收、清運(yùn)專用車輛。

第十條 從事港口裝卸和倉儲業(yè)務(wù)的經(jīng)營人不得兼營理貨業(yè)務(wù)。理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營人不得兼營港口貨物裝卸經(jīng)營業(yè)務(wù)和倉儲經(jīng)營業(yè)務(wù)。

第十一條 申請從事港口經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)提交下列相應(yīng)文件和資料：

（一）港口經(jīng)營業(yè)務(wù)申請書；

（二）經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)的組成及其辦公用房的所有權(quán)或者使用權(quán)證明；

（四）使用港作船舶的，港作船舶的船舶證書；

（五）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的主要管理人員通過安全生產(chǎn)法律法規(guī)要求的培訓(xùn)證明材料；

（六）證明符合第七條規(guī)定條件的其他文件和資料。

從事港口理貨業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)提供上述（一）、（二）項(xiàng)規(guī)定的材料和理貨人員名錄以及表明其理貨員身份的相應(yīng)證明材料。

從事船舶污染物接收經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提供上述（一）、（二）項(xiàng)規(guī)定的材料和證明符合第九條規(guī)定條件的其他文件和材料。

第十二條 申請從事港口經(jīng)營（申請從事港口理貨除外），申請人應(yīng)當(dāng)向港口行政管理部門提出書面申請和第十一條第一款、第三款規(guī)定的相關(guān)文件資料。港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起三十個(gè)工作日內(nèi)作出許可或者不許可的決定。符合資質(zhì)條件的，由港口行政管理部門發(fā)給《港口經(jīng)營許可證》，并在因特網(wǎng)或者報(bào)紙上公布；不符合條件的，不予行政許可，并應(yīng)當(dāng)將不予許可的決定及理由書面通知申請人。《港口經(jīng)營許可證》應(yīng)當(dāng)明確港口經(jīng)營人的名稱與辦公地址、法定代表人、經(jīng)營項(xiàng)目、經(jīng)營地域、主要設(shè)施設(shè)備、發(fā)證日期、許可證有效期和證書編號。

《港口經(jīng)營許可證》的有效期為三年。

第十三條 申請從事港口理貨，應(yīng)當(dāng)向交通運(yùn)輸部提出書面申請和第十一條第二款規(guī)定的相關(guān)文件資料。交通運(yùn)輸部在收到申請和相關(guān)材料后，可根據(jù)需要征求地方交通運(yùn)輸（港口）主管部門和相關(guān)港口行政管理部門意見。上述部門應(yīng)當(dāng)在七個(gè)工作日內(nèi)提出反饋意見。交通運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)在受理申請人的申請之日起二十個(gè)工作日內(nèi)作出許可或者不許可的決定。予以許可的，核發(fā)《港口經(jīng)營許可證》，并在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站或者報(bào)紙上公布；不予許可的，應(yīng)當(dāng)將不予許可的決定及理由書面通知申請人。交通運(yùn)輸部在作出許可決定的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)將許可情況通知相關(guān)港口的港口行政管理部門。

第十四條 交通運(yùn)輸部和港口行政管理部門對申請人提出的港口經(jīng)營許可申請，應(yīng)當(dāng)根據(jù)下列情況分別做出處理：

（一）申請事項(xiàng)依法不需要取得行政許可的，應(yīng)當(dāng)即時(shí)告知申請人不受理；

（三）申請材料存在可以當(dāng)場更正的錯(cuò)誤的，應(yīng)當(dāng)允許申請人當(dāng)場更正；

（五）申請事項(xiàng)屬于交通運(yùn)輸部或者港口行政管理部門職權(quán)范圍，申請材料齊全、符合法定形式，或者申請人按照要求提交全部補(bǔ)正申請材料的，應(yīng)當(dāng)受理經(jīng)營業(yè)務(wù)許可申請。

受理或者不受理經(jīng)營業(yè)務(wù)許可申請，應(yīng)當(dāng)出具加蓋許可機(jī)關(guān)專用印章和注明日期的書面憑證。

第十五條申請人憑港口行政管理部門或者交通運(yùn)輸部核發(fā)的《港口經(jīng)營許可證》到工商管理部門辦理工商登記，取得營業(yè)執(zhí)照后方可從事港口業(yè)務(wù)。

第十六條 港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)按照港口行政管理部門許可的經(jīng)營范圍從事港口經(jīng)營活動(dòng)。

第十七條 港口經(jīng)營人變更經(jīng)營范圍的，應(yīng)當(dāng)就變更事項(xiàng)按照本規(guī)定第十二條或者第十三條規(guī)定辦理許可手續(xù)，并到工商部門辦理相應(yīng)的變更登記手續(xù)。

港口經(jīng)營人變更企業(yè)法定代表人或者辦公地址的，應(yīng)當(dāng)向港口行政管理部門備案并換發(fā)《港口經(jīng)營許可證》。

第十八條 港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在《港口經(jīng)營許可證》有效期屆滿之日30日以前，向《港口經(jīng)營許可證》發(fā)證機(jī)關(guān)申請辦理延續(xù)手續(xù)。

申請辦理《港口經(jīng)營許可證》延續(xù)手續(xù)，應(yīng)當(dāng)提交下列材料：

（一）《港口經(jīng)營許可證》延續(xù)申請；

（二）除本規(guī)定第十一條第一款第（一）、（二）項(xiàng)之外的其他證明材料。

第十九條 港口經(jīng)營人停業(yè)或者歇業(yè)，應(yīng)當(dāng)提前三十個(gè)工作日告知原許可機(jī)關(guān)。原許可機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)收回并注銷其《港口經(jīng)營許可證》，并以適當(dāng)方式向社會公布。

第三章經(jīng)營管理

第二十條 港口行政管理部門及相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)保證港口公用基礎(chǔ)設(shè)施的完好、暢通。

港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)按照核定的功能使用和維護(hù)港口經(jīng)營設(shè)施、設(shè)備，并使其保持正常狀態(tài)。

第二十一條 港口經(jīng)營人變更或者改造碼頭、堆場、倉庫、儲罐和污水垃圾處理設(shè)施等固定經(jīng)營設(shè)施，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定履行相應(yīng)手續(xù)。依照有關(guān)規(guī)定無需經(jīng)港口行政管理部門審批的，港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)向港口行政管理部門備案。

第二十二條 從事港口旅客運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營人，應(yīng)當(dāng)采取必要措施保證旅客運(yùn)輸?shù)陌踩⒖旖?、便利，保證旅客基本生活用品的供應(yīng)，保持良好的候船條件和環(huán)境。

第二十三條 港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排搶險(xiǎn)、救災(zāi)和國防建設(shè)急需物資的港口作業(yè)。

政府在緊急情況下征用港口設(shè)施，港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)服從指揮。港口經(jīng)營人因此而產(chǎn)生費(fèi)用或者遭受損失的，下達(dá)征用任務(wù)的機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依法給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

第二十四條 在旅客嚴(yán)重滯留或者貨物嚴(yán)重積壓阻塞港口的緊急情況下，港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)采取措施進(jìn)行疏港。港口所在地的市、縣人民政府認(rèn)為必要時(shí)，可以直接采取措施，進(jìn)行疏港。港口內(nèi)的單位、個(gè)人及船舶、車輛應(yīng)當(dāng)服從疏港指揮。

第二十五條 港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)依法制定可能危及社會公共利益的港口危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)急預(yù)案、重大生產(chǎn)安全事故的旅客緊急疏散和救援預(yù)案以及預(yù)防自然災(zāi)害預(yù)案，建立健全港口重大生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援體系。

港口行政管理部門按照前款規(guī)定制定的各項(xiàng)預(yù)案應(yīng)當(dāng)予以公布，并報(bào)送交通運(yùn)輸部和上級交通運(yùn)輸（港口）主管部門備案。

第二十六條 港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、法規(guī)和交通運(yùn)輸部有關(guān)港口安全作業(yè)的規(guī)定，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，完善安全生產(chǎn)條件，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制等規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)。

港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)依法制定本單位的危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)急預(yù)案、重大生產(chǎn)安全事故的旅客緊急疏散和救援預(yù)案以及預(yù)防自然災(zāi)害預(yù)案，并保障組織實(shí)施。

港口經(jīng)營人按照前款規(guī)定制定的各項(xiàng)預(yù)案應(yīng)當(dāng)報(bào)送港口行政管理部門和港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)備案。

第二十七條 港口經(jīng)營人從事港口經(jīng)營業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，依法履行合同約定的義務(wù)，為客戶提供公平、良好的服務(wù)。

第二十八條 港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)港口經(jīng)營價(jià)格和收費(fèi)的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在其經(jīng)營場所公布經(jīng)營服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，使用國家規(guī)定的港口經(jīng)營票據(jù)。

第二十九條 港口經(jīng)營人不得采取不正當(dāng)手段，排擠競爭對手，限制或者妨礙公平競爭；不得對具有同等條件的服務(wù)對象實(shí)行歧視；不得以任何手段強(qiáng)迫他人接受其提供的港口服務(wù)。

第三十條 港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)足額交納港口行政性收費(fèi)。

港口經(jīng)營人的合法權(quán)益受法律保護(hù)。任何單位和個(gè)人不得向港口經(jīng)營人攤派或者違法收取費(fèi)用。

港口經(jīng)營人有權(quán)拒絕違反規(guī)定收取或者攤派的各種費(fèi)用。

第三十一條 港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)依法做好港口行政性收費(fèi)的征管工作，保證港口行政性收費(fèi)征收到位，并及時(shí)足額解繳。

港口行政性收費(fèi)實(shí)行專戶管理，?？顚Ｓ谩?/p>

第三十二條 港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定，及時(shí)向港口行政管理部門如實(shí)提供港口統(tǒng)計(jì)資料及有關(guān)信息。

各級交通運(yùn)輸（港口）主管部門和港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定向交通運(yùn)輸部和上級交通運(yùn)輸（港口）主管部門報(bào)送港口統(tǒng)計(jì)資料和相關(guān)信息，并結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際建設(shè)港口管理信息系統(tǒng)。

上述部門的工作人員應(yīng)當(dāng)為港口經(jīng)營人保守商業(yè)秘密。

第四章監(jiān)督檢查

第三十三條 港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)依法對港口安全生產(chǎn)情況和本規(guī)定執(zhí)行情況實(shí)施監(jiān)督檢查，并將檢查的結(jié)果向社會公布。港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)對旅客集中、貨物裝卸量較大或者特殊用途的碼頭進(jìn)行重點(diǎn)巡查。檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令被檢查人立即排除或者限期排除。

各級交通運(yùn)輸（港口）主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對港口行政管理部門實(shí)施《中華人民共和國港口法》和本規(guī)定的監(jiān)督管理，切實(shí)落實(shí)法律規(guī)定的各項(xiàng)制度，及時(shí)糾正行政執(zhí)法中的違法行為。

第三十四條 港口行政管理部門的監(jiān)督檢查人員依法實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，有權(quán)向被檢查單位和有關(guān)人員了解情況，并可查閱、復(fù)制有關(guān)資料。

監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)對檢查中知悉的商業(yè)秘密保密。

監(jiān)督檢查人員實(shí)施監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)兩個(gè)人以上，并出示執(zhí)法證件。

第三十五條 監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)將監(jiān)督檢查的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的'問題及處理情況作出書面記錄，并由監(jiān)督檢查人員和被檢查單位的負(fù)責(zé)人簽字；被檢查單位的負(fù)責(zé)人拒絕簽字的，監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)將情況記錄在案，并向港口行政管理部門報(bào)告。

第三十六條 被檢查單位和有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)接受港口行政管理部門依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，如實(shí)提供有關(guān)情況和資料，不得拒絕檢查或者隱匿、謊報(bào)有關(guān)情況和資料。

第五章法律責(zé)任

第三十七條 有下列行為之一的，由港口行政管理部門責(zé)令停止違法經(jīng)營，沒收違法所得；違法所得十萬元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款；違法所得不足十萬元的，處五萬元以上二十萬元以下罰款：

（一）未依法取得港口經(jīng)營許可證，從事港口經(jīng)營的；

（二）未經(jīng)依法許可，經(jīng)營港口理貨業(yè)務(wù)的；

（三）港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營人兼營貨物裝卸經(jīng)營業(yè)務(wù)、倉儲經(jīng)營業(yè)務(wù)的。

有前款第（三）項(xiàng)行為，情節(jié)嚴(yán)重的，由交通運(yùn)輸部吊銷港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，并以適當(dāng)方式向社會公布。

第三十八條 經(jīng)檢查或者調(diào)查證實(shí)，港口經(jīng)營人在取得經(jīng)營許可后又不符合本規(guī)定第七、八、九條規(guī)定一項(xiàng)或者幾項(xiàng)條件的，由港口行政管理部門責(zé)令其停止經(jīng)營，限期改正；逾期不改正的，由作出行政許可決定的行政機(jī)關(guān)吊銷《港口經(jīng)營許可證》，并以適當(dāng)方式向社會公布。

第三十九條 港口經(jīng)營人不優(yōu)先安排搶險(xiǎn)物資、救災(zāi)物資、國防建設(shè)急需物資的作業(yè)的，由港口行政管理部門責(zé)令改正；造成嚴(yán)重后果的，吊銷《港口經(jīng)營許可證》，并以適當(dāng)方式向社會公布。

第四十條 港口經(jīng)營人違反本規(guī)定第二十六條關(guān)于安全生產(chǎn)規(guī)定的，由港口行政管理部門或者其他依法負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門依法給予處罰；情節(jié)嚴(yán)重的，由港口行政管理部門吊銷《港口經(jīng)營許可證》；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第四十一條 港口經(jīng)營人違反本規(guī)定第二十七條、第二十八條規(guī)定，港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)查，并協(xié)助相關(guān)部門進(jìn)行處理。

第四十二條 港口經(jīng)營人違反本規(guī)定第三十二條規(guī)定不及時(shí)和不如實(shí)向港口行政管理部門提供港口統(tǒng)計(jì)資料及有關(guān)信息的，由港口行政管理部門按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定予以處罰。

第四十三條 港口行政管理部門不依法履行職責(zé)，有下列行為之一的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）對不符合法定條件的申請人給予港口經(jīng)營許可的；

（二）發(fā)現(xiàn)取得經(jīng)營許可的港口經(jīng)營人不再具備法定許可條件而不及時(shí)吊銷許可證的；

（三）不依法履行監(jiān)督檢查職責(zé)，對未經(jīng)依法許可從事港口經(jīng)營的行為，不遵守安全生產(chǎn)管理規(guī)定的行為，危及港口作業(yè)安全的行為，以及其他違反本法規(guī)定的行為，不依法予以查處的。

第四十四條 港口行政管理部門違法干預(yù)港口經(jīng)營人的經(jīng)營自主權(quán)的，由其上級行政機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)責(zé)令改正。向港口經(jīng)營人攤派財(cái)物或者違法收取費(fèi)用的，責(zé)令退回；情節(jié)嚴(yán)重的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分。

第六章附則

第四十五條 《港口經(jīng)營許可證》的式樣由交通運(yùn)輸部統(tǒng)一規(guī)定，由省級交通運(yùn)輸（港口）主管部門負(fù)責(zé)印制。

第四十六條 港口行政管理部門按照《中華人民共和國港口法》制定的港口章程應(yīng)當(dāng)在公布的同時(shí)送上級交通運(yùn)輸（港口）主管部門和交通運(yùn)輸部備案。

第四十七條 港口引航適用《船舶引航管理規(guī)定》（交通部令2001年第10號）。從事危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)遵守《港口危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定》（交通部令2003年第9號）。

第四十八條 本規(guī)定由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)解釋。

第一章??總則

第一條??為了規(guī)范船舶運(yùn)輸市場，加強(qiáng)監(jiān)督管理，維護(hù)船舶運(yùn)輸經(jīng)營者、旅客、貨主的合法權(quán)益，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，促進(jìn)水路運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條??本規(guī)定適用于中華人民共和國沿海、江河、湖泊及其他國內(nèi)通航水域的船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理。

第三條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營范圍按船舶航行區(qū)域分為沿海船舶運(yùn)輸和內(nèi)河船舶運(yùn)輸。

按經(jīng)營船舶種類分為貨船運(yùn)輸和客船運(yùn)輸。貨船運(yùn)輸分為普通貨船、散裝液體危險(xiǎn)品船運(yùn)輸（液化氣船、散裝化學(xué)品船、油船運(yùn)輸）（以下簡稱“液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸”）?？痛\(yùn)輸分為普通客船（客渡船）、客滾船（車客渡船）、高速客船運(yùn)輸。

第四條??經(jīng)營國內(nèi)船舶運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和個(gè)人，應(yīng)依照本規(guī)定和國家有關(guān)規(guī)定，取得相應(yīng)的經(jīng)營資質(zhì)，并在核定的經(jīng)營資質(zhì)范圍內(nèi)從事國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。

第五條??各級人民政府交通主管部門依法對國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)實(shí)施管理，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理的具體工作。

第二章??經(jīng)營資質(zhì)條件

第六條??除內(nèi)河普通貨船運(yùn)輸外，經(jīng)營船舶運(yùn)輸應(yīng)取得企業(yè)法人資格。

第七條??設(shè)立客運(yùn)、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸企業(yè)，至少一名持股２５％以上的股東具有３年以上相應(yīng)船舶種類的海船、河船運(yùn)輸經(jīng)歷。

申請經(jīng)營沿海、內(nèi)河客船運(yùn)輸?shù)?，?yīng)具有３年以上相應(yīng)海上、內(nèi)河貨船運(yùn)輸經(jīng)歷；申請經(jīng)營沿海、內(nèi)河客滾運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)具有３年以上相應(yīng)沿海、內(nèi)河客船運(yùn)輸經(jīng)歷；申請經(jīng)營液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)具有３年以上相應(yīng)海上、內(nèi)河普通貨船、客船運(yùn)輸經(jīng)歷。

第八條??企業(yè)經(jīng)營船舶運(yùn)輸應(yīng)有滿足經(jīng)營需要和安全管理要求的組織機(jī)構(gòu)、固定辦公場所，按國家有關(guān)規(guī)定建立、實(shí)施并保持安全管理體系。

第九條??從事船舶運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)從業(yè)人員應(yīng)符合下列條件：

（二）個(gè)體經(jīng)營者應(yīng)取得省級交通主管部門認(rèn)可機(jī)構(gòu)頒發(fā)的培訓(xùn)證書；

（四）企業(yè)應(yīng)有４名以上專職管理人員，且管理人員與企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同在２年以上；

（五）經(jīng)營客運(yùn)、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸?shù)?，最高管理層中至少有一人取得相?yīng)客船、危險(xiǎn)品船船長或輪機(jī)長適任證書；海務(wù)、機(jī)務(wù)主管還應(yīng)持有與所經(jīng)營船舶種類的海船、河船相對應(yīng)的船長、輪機(jī)長適任證書。

第十條??經(jīng)營船舶運(yùn)輸?shù)拇皯?yīng)按規(guī)定取得《船舶檢驗(yàn)證書》、《船舶國籍證書》、《船舶最低安全配員證書》和《船舶營運(yùn)證》。

第十一條??經(jīng)營船舶運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和個(gè)人應(yīng)擁有與經(jīng)營區(qū)域范圍、船舶種類相適應(yīng)的船舶。除在省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域內(nèi)的封閉通航水域經(jīng)營客船運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)外，船舶運(yùn)輸企業(yè)擁有的相應(yīng)總運(yùn)力應(yīng)當(dāng)分別滿足下列最低要求：

（一）經(jīng)營沿海普通貨船運(yùn)輸?shù)模浩胀ㄘ洿玻埃埃拜d重噸；

（五）經(jīng)營內(nèi)河客運(yùn)的：內(nèi)河普通客船、高速客船５０客位；經(jīng)營內(nèi)河客滾運(yùn)輸（車客渡船）的，客滾船（車客渡船）１５００載重噸／５０客位。

第十二條??經(jīng)營船舶運(yùn)輸，應(yīng)有符合國家規(guī)定的注冊資本。

第十三條??經(jīng)營客運(yùn)航線的，應(yīng)落實(shí)船舶靠泊、旅客上下船所必需的服務(wù)設(shè)施。

第三章??經(jīng)營資質(zhì)審批

第十四條??申請經(jīng)營船舶運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)提交下列相應(yīng)的申報(bào)材料：

（一）申請書；

（二）可行性研究報(bào)告（包括組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理人員配備、企業(yè)基本管理制度）；

（三）企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書及其復(fù)印件；

（四）《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照副本》、《營業(yè)執(zhí)照副本》及其復(fù)印件；

（五）《船舶檢驗(yàn)證書》、《船舶所有權(quán)登記證書》《船舶國籍證書》及其復(fù)印件；

（九）經(jīng)營客運(yùn)的，船舶靠泊、旅客上下船所必需的服務(wù)設(shè)施的證明文件。

第十五條??企業(yè)、個(gè)體籌建應(yīng)提交本規(guī)定第十四條第（一）項(xiàng)至第（三）項(xiàng)、第（六）項(xiàng)、第（七）項(xiàng)、第（九）項(xiàng)規(guī)定的申報(bào)材料。

第十六條??企業(yè)、個(gè)體開業(yè)應(yīng)提交本規(guī)定第十四條第（一）項(xiàng)、第（五）項(xiàng)至第（九）項(xiàng)規(guī)定的申報(bào)材料及籌建批準(zhǔn)文件。

第十七條??申請經(jīng)營船舶運(yùn)輸應(yīng)按照《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》、《省際水路運(yùn)輸企業(yè)審批管理辦法》規(guī)定的審批權(quán)限，向交通主管部門提交本規(guī)定規(guī)定的申報(bào)材料。

受理申請的交通主管部門應(yīng)當(dāng)核實(shí)申報(bào)材料中的原件和復(fù)印件，按本規(guī)定規(guī)定的經(jīng)營資質(zhì)條件和國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行全面審查，并逐級轉(zhuǎn)報(bào)有審批權(quán)的交通主管部門審批。

第十八條??屬于申請經(jīng)營客運(yùn)、客滾、高速客運(yùn)、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸?shù)?，市（設(shè)區(qū)市）交通主管部門應(yīng)在收到申報(bào)材料３０日內(nèi)，根據(jù)申報(bào)材料和實(shí)地調(diào)查情況，對申請人是否符合船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)條件進(jìn)行全面評估。對認(rèn)為符合條件的，寫出評估報(bào)告，并轉(zhuǎn)報(bào)省級交通主管部門審核；對認(rèn)為不符合條件的，應(yīng)書面通知申請人，并說明理由。屬于申請籌建的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)條件對申請事項(xiàng)的可行性進(jìn)行評估。

省級交通主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，對申請經(jīng)營高速客船、客滾船、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)行復(fù)評。交通部水系派出機(jī)構(gòu)對有異議的申請事項(xiàng)，應(yīng)會同有關(guān)省級交通主管部門進(jìn)行復(fù)評。

第十九條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營資格的審批程序，本規(guī)定未作規(guī)定的，按《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》、《省際水路運(yùn)輸企業(yè)審批管理辦法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營人變更經(jīng)營范圍或停業(yè)、歇業(yè)，應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》、《省際水路運(yùn)輸企業(yè)審批管理辦法》規(guī)定向原審批機(jī)關(guān)辦理相應(yīng)手續(xù)。

企業(yè)、個(gè)體變更經(jīng)營范圍應(yīng)提供本規(guī)定第十四條第（一）項(xiàng)、第（二）項(xiàng)、第（四）項(xiàng)至第（九）項(xiàng)申報(bào)材料和水路運(yùn)輸許可證（副本）。

第四章??經(jīng)營資質(zhì)監(jiān)督檢查

第二十一條??交通主管部門依法對船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并依照國家有關(guān)規(guī)定實(shí)施行政處罰。

第二十二條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營人接受船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供必需的憑證、文件以及其他有關(guān)資料。

第二十三條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營人開業(yè)后達(dá)不到規(guī)定經(jīng)營資質(zhì)條件的，交通主管部門應(yīng)責(zé)令其限期整改；經(jīng)整改仍達(dá)不到規(guī)定的經(jīng)營資質(zhì)條件的，責(zé)令停止船舶運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。

第五章??附則

第二十四條??本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇十

本制度使用于物流事業(yè)部運(yùn)輸部

3.年度安全工作會議

3.1年度安全工作會議召開時(shí)間定于每年2月份；

4.月度安全生產(chǎn)分析會

5.安全交底會議

5.1對于執(zhí)行大件運(yùn)輸、超限運(yùn)輸、特殊地形和天氣、長途運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸任務(wù)時(shí)，部門經(jīng)理或者安全管理員應(yīng)組織安全交底會議。

5.2安全交底會議內(nèi)容應(yīng)包括運(yùn)輸和施工過程中的注意事項(xiàng)，并形成交底記錄，參加人員簽字確認(rèn)。

6、事故專項(xiàng)分析會議

6.1如果發(fā)生事故，嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過”原則，必須召開事故專項(xiàng)分析會議，對事故原因進(jìn)行分析，并制定預(yù)防措施，形成會議紀(jì)要。

6.2事故專項(xiàng)分析會由部門經(jīng)理召集，安全員組織，總經(jīng)理、運(yùn)輸調(diào)度、班組長參加。

7.早會

7.1每天早上8:00運(yùn)輸部應(yīng)召開安全生產(chǎn)早會，對當(dāng)天的生產(chǎn)布置和安全注意事項(xiàng)進(jìn)行交底。

7.2早會由運(yùn)輸部經(jīng)理召集，安全管理員、運(yùn)輸調(diào)度及所有在廠的生產(chǎn)人員參加。

2015.10.30

根據(jù)項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)要求項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期召開安全生產(chǎn)專題會議，分析項(xiàng)目安全生產(chǎn)形勢，總結(jié)部署安全生產(chǎn)工作；定期開展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)，研究安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰事宜，參與或配合生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理。因此為及時(shí)準(zhǔn)確的掌握施工現(xiàn)場實(shí)際情況，做到有針對性的開展安全生產(chǎn)工作，特制定本制度。

一、參會人員

1、安全生產(chǎn)例會由項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)組織，安全總監(jiān)、安質(zhì)部部長負(fù)責(zé)主持。

2、參會人員為：工程部、物資部、試驗(yàn)室、測量班、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、特種作業(yè)人員參加。

二、會議制度

安全生產(chǎn)例會每月召開一次，召開時(shí)間為每月25日，也可根據(jù)當(dāng)前的安全重點(diǎn)工作及工作重點(diǎn)要求，提前召開。

三、主要職責(zé)

1.學(xué)習(xí)宣傳、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)、條例、指令和規(guī)章制度等項(xiàng)目部貫徹落實(shí)意見。

2.根據(jù)上級安全工作總體要求，提出項(xiàng)目部安全生產(chǎn)指導(dǎo)思想，安全目標(biāo)、重點(diǎn)、關(guān)鍵和措施。

3.分析安全生產(chǎn)情況，查找傾向性、關(guān)鍵性問題，研究、協(xié)調(diào)、

解決安全生產(chǎn)隱患，制定超前性對策措施和解決方案，確定安全生產(chǎn)。

4.貫徹執(zhí)行上級安全工作會議精神和安全生產(chǎn)工作部署，并認(rèn)真督促抓好落實(shí)。

5、匯報(bào)本月安全生產(chǎn)情況；通報(bào)本月安全檢查情況及事故情況；分析施工現(xiàn)場存在的安全問題；研究下一步安全工作的重點(diǎn)；安排下月安全生產(chǎn)工作計(jì)劃。

6、針對施工現(xiàn)場存在的問題，制定可行的措施，采取相應(yīng)對策，確保安全施工。

7、征求各部門建議，持續(xù)改進(jìn)工作程序和工作方法，使安全工作不斷適應(yīng)現(xiàn)場，達(dá)到管理創(chuàng)新的.目的。

四、會議程序

1.會議準(zhǔn)備

（1）項(xiàng)目部安全總監(jiān)要本月完成的主要工作（重點(diǎn)是安全檢查與整改落實(shí)及存在的問題），形成書面材料。

（2）項(xiàng)目部安質(zhì)科要本季度安全檢查情況、檢查的問題、整改情況以及現(xiàn)在還存在的安全隱患和下個(gè)月安全工作重點(diǎn)，形成書面材料。

2.會議程序

（1）首先安全總監(jiān)組織學(xué)習(xí)上級近期安全生產(chǎn)的有關(guān)文件、電報(bào)；

（5）每次會后，由安質(zhì)部根據(jù)安例會記錄，及時(shí)整理形成會議紀(jì)要，并整理存檔。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇十一

1、各工地要與取得建筑渣土運(yùn)輸特許經(jīng)營的企業(yè)簽訂垃圾運(yùn)輸合作協(xié)議，并在市政公用部門辦理渣土運(yùn)輸處置手續(xù)。

2、運(yùn)輸車輛要密閉加蓋，確保裝載渣土低于車廂擋板。凡未密閉加蓋、渣土高出車廂的運(yùn)輸車輛，一律不得駛離工地。

3、工地大門要設(shè)置車輛沖洗裝置，確保出場車輛得到有效沖洗。

各部門、各單位要立即組織檢查，本次檢查時(shí)間自20xx年3月1日至3月31日，采取企業(yè)自查、主管部門檢查同時(shí)進(jìn)行的方式開展檢查。

1、全市建筑、市政、拆除和園林工程的施工、監(jiān)理、建設(shè)單位和項(xiàng)目部要高度重視建筑工地渣土運(yùn)輸管理，迅速開展自查自糾。土石方運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位必須安排專人在現(xiàn)場盯守檢查，確保各項(xiàng)規(guī)定要求落到實(shí)處。

2、各區(qū)市建設(shè)行政主管部門要立即組織開展檢查，嚴(yán)肅查處違法違規(guī)行為，并按規(guī)定給予罰款、停工和扣分處罰。凡有土石方運(yùn)輸任務(wù)的工地，對未與建筑垃圾運(yùn)輸特許經(jīng)營企業(yè)簽訂合作協(xié)議的，一律予以停工。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇十二

為了加強(qiáng)勞動(dòng)防護(hù)用品管理，保證職工安全健康的從事工作，特制定本發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)和管理制度。

1、職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中正常使用或佩戴的，用以保護(hù)自身安全和健康的物品稱為勞動(dòng)防護(hù)用品；如：勞動(dòng)防護(hù)手套，防護(hù)鞋等。

2、所使用的特殊防護(hù)器具稱勞動(dòng)防護(hù)用具；如：防毒面具等。

1、安全管理員參與全公司勞動(dòng)防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)的.制訂和修改，對勞動(dòng)防護(hù)用品發(fā)放數(shù)量、質(zhì)量及使用情況等進(jìn)行監(jiān)督檢查。

2、安全管理員統(tǒng)一負(fù)責(zé)編制防護(hù)用品的采購計(jì)劃。

3、倉儲部門負(fù)責(zé)勞動(dòng)防護(hù)用品、用具的驗(yàn)收、保管，不合格的用品、用具拒絕入庫。

1、必須根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、條件（空氣中的氧含量、毒物種類、濃度等）、勞動(dòng)強(qiáng)度及國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，正確選擇和采用合適的防護(hù)用品和器具。

2、防護(hù)器具不準(zhǔn)超出防護(hù)范圍進(jìn)行借用：

（1）不準(zhǔn)用過濾式面具代替隔離式面具。

（2）嚴(yán)禁使用失效的防護(hù)器材；

（3）嚴(yán)禁用防塵口罩（帶換氣閥）代替過濾式防毒面具。

3、使用防護(hù)器具人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，熟知結(jié)構(gòu)、性能，使用和維護(hù)保管方法。

4、各種防護(hù)器具應(yīng)定點(diǎn)存放，使用車輛的防護(hù)器材要設(shè)專人管理，對防護(hù)器材的完好負(fù)責(zé)。

5、必須建立防護(hù)用品和器具的領(lǐng)用登記卡制度，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定制訂發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。

6、定期校驗(yàn)和維護(hù)

（1）由安全管理員負(fù)責(zé)公司安全防護(hù)工具的管理、建立臺帳和定期校驗(yàn)工作。

（2）使用人對所屬區(qū)域的勞動(dòng)防護(hù)用具的完好、維護(hù)保養(yǎng)負(fù)責(zé)，定期進(jìn)行檢查和記錄。

（3）防毒面具等用后清洗，至少兩個(gè)月檢查一次，濾毒罐要稱量檢查，面具進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。

7、勞動(dòng)防護(hù)用品用具必須按規(guī)定用途使用，不得改作他用或變賣。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇十三

1、車輛的年度檢驗(yàn)、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)性能檢測、維護(hù)保養(yǎng)由公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

2、公司要對所有的危貨營運(yùn)車輛必須參加保險(xiǎn)，投保險(xiǎn)種包括：交強(qiáng)險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、駕駛員人身意外險(xiǎn)。

3、車輛必須具有良好的技術(shù)性能方可參加營運(yùn)，為保證車輛的安全運(yùn)行，必須按規(guī)定進(jìn)行二級維護(hù)保養(yǎng)，并配備各種有效的安全裝置和防護(hù)設(shè)備。

4、車輛發(fā)生故障時(shí)，必須及時(shí)修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴(yán)禁車輛帶病出場、出站。

5、嚴(yán)禁超員、超載行駛，嚴(yán)禁混裝，嚴(yán)禁超速行駛。

6、車輛在運(yùn)行途中，駕駛員應(yīng)主動(dòng)做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

7、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁亂停亂放，嚴(yán)禁駛?cè)胛ｋU(xiǎn)化學(xué)品禁止通行區(qū)域內(nèi)。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇十四

為進(jìn)一步加強(qiáng)我公司道路運(yùn)輸安全管理工作，貫徹落實(shí)《中華人民共和國安全法》和廣州市交通委員會以及廣州市白云區(qū)交通局有關(guān)文件精神，結(jié)合公司當(dāng)前實(shí)際，特制定本制度。

本公司特別要強(qiáng)化事故隱患整改，從工作上加強(qiáng)安全管理力度，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全管理制度化、規(guī)范化，建立我公司道路運(yùn)輸安全長效管理機(jī)制，使公司安全狀況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，最大限度地預(yù)防和減少交通事故，按照道路運(yùn)輸安全的要求，公司從思想、制度、紀(jì)律、作風(fēng)、隱患、措施和整改來執(zhí)行工作，做到嚴(yán)把三關(guān)和一加強(qiáng)。即嚴(yán)把“從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)，管理人員資質(zhì)關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)”，加強(qiáng)對駕駛員行為和安全責(zé)任制度的監(jiān)督，深入排查安全隱患。提高從業(yè)人員安全駕駛技能和安全意識，消除危及安全行車的不良現(xiàn)象，全面提高我公司安全管理水平。

具體做到以下幾點(diǎn)工作：

一、以“三個(gè)代表”的重要思想為指針，切實(shí)增強(qiáng)做好道路運(yùn)輸安全工作的責(zé)任感和使命感。

安全工作與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，黨中央和國務(wù)院歷來十分重視。道路運(yùn)輸安全工作責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，必須引起高度重視。公司各工作人員必須統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，以“三個(gè)代表”的重要思想為指針，充實(shí)人員，明確責(zé)任，克服麻痹松懈和厭倦情緒，采取有力措施，著力解決當(dāng)前道路運(yùn)輸安全中存在的突出問題，保障貨物運(yùn)輸安全，創(chuàng)造穩(wěn)定的社會環(huán)境。

二、切實(shí)加強(qiáng)公司的安全管理

1、加強(qiáng)公司的安全管理。公司是人流、車流的匯集地，人員密集，車流量大，抓好公司的安全管理是貨運(yùn)運(yùn)輸安全管理的重要內(nèi)容。

2、切實(shí)做好危險(xiǎn)品查堵工作。

3、采取堅(jiān)決措施，嚴(yán)格控制超載行為。

4、協(xié)助公安部門做好打擊車匪路霸工作。積極與公安部門配合，加強(qiáng)溝通，及時(shí)反映情況，并做好司乘人員的應(yīng)急防范培訓(xùn)工作。

三、加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》(交通部〔2015〕9號令)等有關(guān)規(guī)章和規(guī)定，加強(qiáng)內(nèi)部管理，建立健全安全操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、運(yùn)輸車輛和設(shè)備定期檢測和維護(hù)制度、從業(yè)人員崗前培訓(xùn)和在崗人員定期培訓(xùn)制度、危險(xiǎn)貨物憑證運(yùn)輸制度等各項(xiàng)安全管理制度，履行對運(yùn)輸車輛、駕駛?cè)藛T的管理職責(zé)。

2、嚴(yán)格執(zhí)行貨物運(yùn)輸從業(yè)資格許可制度。

四、加強(qiáng)營運(yùn)車輛技術(shù)管理

建立健全并落實(shí)車輛技術(shù)管理制度，加強(qiáng)營運(yùn)車輛的例保和維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況完好。要進(jìn)一步加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的綜合技術(shù)性能定期檢測，對凡不符合運(yùn)輸安全技術(shù)條件的營運(yùn)車輛，要責(zé)成車輛實(shí)際支配人立即送修或及時(shí)予以更新。

五、加強(qiáng)安全宣傳教育和人員培訓(xùn)

要組織開展經(jīng)常性的安全宣傳活動(dòng)，每月不低于兩次安全學(xué)習(xí)，特別是要加強(qiáng)對安全法律、法規(guī)和規(guī)章的宣傳，要利用典型運(yùn)輸安全事故案例教育廣大從業(yè)人員增強(qiáng)安全意識，要加強(qiáng)對駕駛員職業(yè)道德和職業(yè)技能培訓(xùn)。

六、加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查

做好安全工作關(guān)鍵在于制度落實(shí)。組織力量深入運(yùn)輸現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正違章行為，消除事故隱患，維護(hù)經(jīng)營秩序。

七、培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)道德和思想情操。

建立“人命關(guān)天”、“以人為本”的重要意識，樹立“安全就是效益”的思想，嚴(yán)格監(jiān)督并強(qiáng)制駕駛員辦理從業(yè)上崗證。根據(jù)國家頒布的《道路交通安全法》的有關(guān)法規(guī)，向駕駛員大量發(fā)放有關(guān)宣傳資料，并重點(diǎn)解讀司機(jī)肇事逃逸、酒后駕車等相關(guān)條款。

八、杜絕車輛嚴(yán)重超載行為

督促駕駛員嚴(yán)格按規(guī)定的經(jīng)營范圍營運(yùn)，以正當(dāng)手段爭攬貨源，不從事倒賣貨源的違法活動(dòng)，遵守國家和地方關(guān)于交通運(yùn)輸管理的相關(guān)法律和規(guī)定。嚴(yán)禁人貨混載，嚴(yán)禁本公司貨運(yùn)車輛經(jīng)營客運(yùn)和危險(xiǎn)物品運(yùn)輸。

九、嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和廣州市道路運(yùn)輸車輛二級維護(hù)的相關(guān)規(guī)定

進(jìn)行車輛維護(hù)，執(zhí)行車輛安全技術(shù)檢查。做到車容美觀，安全性能良好。在年度審檢時(shí)，達(dá)不到車輛技術(shù)等級檢測的，強(qiáng)制維修合格后放行。

一、我國交通運(yùn)輸管理體制的現(xiàn)狀

1、公路交通管理體制

我國公路交通運(yùn)輸體制，在客貨運(yùn)輸領(lǐng)域基本上實(shí)現(xiàn)了管辦分離，只是旅客運(yùn)輸行業(yè)還存在一個(gè)行政許可的'壟斷經(jīng)營問題，在公路修護(hù)方面，高速公路實(shí)現(xiàn)了政企分開，但是普通公路的修護(hù)管理體制還是按照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的要求和“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理”的原則建立起來的政企一體化模式。

2、鐵路交通管理體制概況

我國鐵道系統(tǒng)還是實(shí)行鐵道部、鐵路局（公司）、基層站段三級管理的政企一體化管理體制。我國鐵道系統(tǒng)不僅道路和車站管理體制是政企一體化，就是客貨運(yùn)輸?shù)牧熊囘\(yùn)行管理也是政企一體化。

3、水路交通管理體制

我國水路交通運(yùn)輸體制，在客貨運(yùn)輸領(lǐng)域基本上實(shí)現(xiàn)了管辦分離，只是旅客運(yùn)輸行業(yè)還存在一個(gè)行政許可的壟斷經(jīng)營問題，航道修護(hù)的管理體制還是政企一體化模式。

4、航空交通管理體制

機(jī)場管理和航道管理基本上屬于政企一體化，從事客貨運(yùn)的民航公司是一種強(qiáng)管制的政企分開模式。民航總局、地區(qū)管理局及其派出機(jī)構(gòu)承擔(dān)民航行政管理和空中交通管理職責(zé)。民航運(yùn)輸存在一個(gè)行政許可的壟斷經(jīng)營問題。

二、我國交通運(yùn)輸體制的弊端

1、道路和航道修護(hù)體制是鼓勵(lì)浪費(fèi)與腐-敗的機(jī)制

我國道路和航道的修護(hù)管理體制都是采用政企一體化模式，政企一體化的模式最大的弊端就是鼓勵(lì)官員浪費(fèi)中腐-敗，在腐-敗中浪費(fèi)。因?yàn)楝F(xiàn)行道路和航道的建設(shè)與維護(hù)中，節(jié)約了不歸己，浪費(fèi)了可以渾水摸魚。比如一條縣級道路維修，修建不按標(biāo)準(zhǔn)來，偷工減料，平時(shí)也不好好維護(hù)，就等道路快點(diǎn)爛，再向上級爭取資金。這種政企一體化道路修護(hù)體制，倒霉就是國家和民眾，國家多掏錢，民眾沒有好路走。但是對上級領(lǐng)導(dǎo)部門和地方路政部門和施工單位卻是三方共贏。國家錢再多，也不能平白無故進(jìn)入領(lǐng)導(dǎo)腰包，但是領(lǐng)導(dǎo)給下面資金支持，下面人都會懂事的給領(lǐng)導(dǎo)送紅包，地方路政局有錢修路，就可以向施工單位收紅包，施工單位偷工減料才能多賺錢，又有錢給領(lǐng)導(dǎo)送紅包，路沒有修好，爛得快又可以再向上級爭取建設(shè)項(xiàng)目資金。在現(xiàn)行體制下，如果把路修的很好，你是為國家節(jié)約了資金，為老百姓做了好事，但是領(lǐng)導(dǎo)不會喜歡你，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)沒有好處了，你自己沒有好處，只能甘于清貧。公路和水路航道維護(hù)還有一個(gè)通行車輛和船舶對道路和航道破壞不好確定的因素，導(dǎo)致是不是偷工減料不是很好衡量。鐵路和航空領(lǐng)域完全就是行政管理體制造成的浪費(fèi)與腐-敗。

2、壟斷經(jīng)營造成客運(yùn)服務(wù)的短缺高價(jià)與社會不穩(wěn)定

我國的客運(yùn)市場基本上都是實(shí)行行政許可的壟斷經(jīng)營模式。這種行政許可性壟斷經(jīng)營表面上是為了讓老百姓享受到合格客運(yùn)服務(wù)，實(shí)際上是認(rèn)為制造壟斷，強(qiáng)迫消費(fèi)者承受高收費(fèi)，低標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。具體弊端如下：

一是造成客運(yùn)特許經(jīng)營權(quán)被爆炒引發(fā)社會不穩(wěn)定。在溫州市一塊出租車的牌照的市場價(jià)格被炒到了120萬元，就是中西部縣城的長途客運(yùn)線路車牌的市場價(jià)格也被炒到了400萬元以上。由于牌照價(jià)格高，沒有適合進(jìn)入退出機(jī)制，往往行業(yè)一有風(fēng)吹草動(dòng)，就出現(xiàn)罷工、阻礙交通、圍堵政府的群體事件，嚴(yán)重影響社會的安全穩(wěn)定。

二是在民航領(lǐng)域客運(yùn)線路特許經(jīng)營權(quán)審批成為腐-敗搖籃。中國航空領(lǐng)域腐-敗基本上都與客運(yùn)線路經(jīng)營許可權(quán)審批有關(guān)系，國家發(fā)改委有史以來被抓出的唯一一個(gè)腐-敗分子就是因?yàn)椴迨侄寂c客運(yùn)線路經(jīng)營許可權(quán)審批。

三是鐵路行業(yè)高度壟斷，加上無償使用國家資源和投資，定價(jià)過低，引發(fā)嚴(yán)重供需不平衡，導(dǎo)致黃牛黨盛行，服務(wù)質(zhì)量大幅度下降。

三、交通運(yùn)輸體制改革方案建議

1、鐵道交通管理體制改革方案

首先，取消鐵道部，將鐵道部的部分需要留存的職能并入交通部，交通部也應(yīng)該轉(zhuǎn)型為一個(gè)交通規(guī)劃審批和交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量監(jiān)督部門，而不是跟現(xiàn)在一樣就像是發(fā)改委的司局，專門負(fù)責(zé)下達(dá)國家交通投資計(jì)劃，管理中央撥付給地方的道路建設(shè)資金。

其次，實(shí)行路車分離。把原來的我國鐵道系統(tǒng)分成若干鐵路公司和鐵路運(yùn)輸公司。鐵路公司以大型火車站為中心，加上周邊的小型車站和鐵路作為其主要固定資產(chǎn)，站務(wù)人員、養(yǎng)路工人和原來部分行管人員作為其主要人力資源，車輛的進(jìn)站費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)就是其主營收入來源，各類廣告和其他經(jīng)營收入為非主營收入來源。鐵路運(yùn)輸公司以車輛作為其主要固定資產(chǎn)，機(jī)車司機(jī)、列車員和原來部分行管人員作為其主要人力資源，貨運(yùn)費(fèi)和客運(yùn)費(fèi)就是其主營收入來源，各類廣告和其他經(jīng)營收入為非主營收入來源。國家就是把各種資源和資產(chǎn)化為投資，再通過稅收、資產(chǎn)基本收益、利潤分紅三種方式增加國庫收入。

2、公路交通路政體制改革方案

一是規(guī)范道路修護(hù)資金來源。通行車輛對公路破壞存在不確定因素，就導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作好壞不是很好衡量，因此需要構(gòu)思一種新的衡量車輛通行量方法和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。一條普通村級水泥道路，如果只是小車、摩托車、行人通行，也許只需要正常的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，但是如果有貨車和大型客車通行，就會很快損壞，需要重修。一條縣級公路，如果只是如果只是客車、小型貨車通行、小車、摩托車、行人通行，也許只需要正常的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，但是如果有大型貨車或者超載貨車通行，就會很快損壞，需要重修。針對上述情況，就提出了這樣道路維修養(yǎng)護(hù)資金來源方案：一是國家按著里程和道路等級標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)按期撥付養(yǎng)路費(fèi)，不需要道路養(yǎng)護(hù)部門向上級爭??；二是授予道路養(yǎng)護(hù)部門超標(biāo)車輛通行費(fèi)收取權(quán)和貨車治超權(quán)，超標(biāo)通行車輛參照高速路常的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)，對于超載貨車除了收取通行費(fèi)之外，還根據(jù)超載程度收取3~10倍的超載通行費(fèi)，每條道路通行費(fèi)和超載通行費(fèi)由養(yǎng)護(hù)部門自定標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)價(jià)格主管部門備案即可。

二是建立權(quán)責(zé)一致的獎(jiǎng)罰機(jī)制。針對現(xiàn)行道路和航道的建設(shè)與維護(hù)中，節(jié)約了不歸己，浪費(fèi)了可以渾水摸魚的情況。就要在道路修護(hù)部門建立獨(dú)立核算的企業(yè)制度，一個(gè)企業(yè)管一段路，企業(yè)的義務(wù)是確保道路完好，暢通無阻，企業(yè)的權(quán)利享受國家定期撥付的養(yǎng)路費(fèi)，收取超標(biāo)車輛通行費(fèi)和貨車超載通行費(fèi)。對企業(yè)考核就是道路是否完好，暢通無阻，如果不符合要求，就扣下當(dāng)年養(yǎng)路費(fèi)，責(zé)令改正，拒不改正者，取消企業(yè)道路養(yǎng)護(hù)資格，對企業(yè)花了多少，錢怎么花，都不在考核之列。企業(yè)可以自行提高道路修建標(biāo)準(zhǔn)，但是國家只按照原來標(biāo)準(zhǔn)撥付養(yǎng)路費(fèi)，企業(yè)還是按照原來標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)，因?yàn)榈缆窐?biāo)準(zhǔn)提高了，超標(biāo)超載通行的車輛會更加多，企業(yè)收費(fèi)也會更加多。核定通行車輛超標(biāo)的辦法也很簡單，國家在一條道核定道路等級時(shí)，就核定每年撥付的養(yǎng)路費(fèi)和允許通行的車輛，不合條件的就屬于超標(biāo)車輛。

3、水運(yùn)航道維護(hù)管理體制創(chuàng)新方案

一是規(guī)范修護(hù)資金來源。內(nèi)河航道維修養(yǎng)護(hù)資金來源方案：一是國家按著里程和道路等級標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)按期撥付航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)，不需要道路養(yǎng)護(hù)部門向上級爭??；二是向過往超標(biāo)船只收取通行費(fèi)。

二是建立權(quán)責(zé)一致的獎(jiǎng)罰機(jī)制。在內(nèi)河航道修護(hù)部門建立獨(dú)立核算的企業(yè)制度，一個(gè)企業(yè)管一段路，企業(yè)的義務(wù)是確保航道暢通無阻，企業(yè)的權(quán)利享受國家定期撥付的養(yǎng)路費(fèi)，收取超標(biāo)船只的通行費(fèi)。對企業(yè)考核就是航道暢通無阻，如果不符合要求，就扣下當(dāng)年養(yǎng)護(hù)費(fèi)，責(zé)令改正，拒不改正者，取消企業(yè)養(yǎng)護(hù)資格，對企業(yè)花了多少，錢怎么花，都不在考核之列。企業(yè)可以自行提高航道修建標(biāo)準(zhǔn)，但是國家只按照原來標(biāo)準(zhǔn)撥付養(yǎng)護(hù)費(fèi)，企業(yè)還是可以按照原來標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)提高了，超標(biāo)通行的車輛會更加多，企業(yè)收費(fèi)也會更加多。核定船只超標(biāo)的辦法也很簡單，國家在一條道核定道路等級時(shí)，就核定每年撥付的養(yǎng)護(hù)費(fèi)和允許通行的船只，不合條件的就屬于超標(biāo)船只。

4、鐵路和航空航道修護(hù)體制創(chuàng)新方案

鐵路和航空航道產(chǎn)權(quán)劃分是非常清楚，鐵路和航空領(lǐng)域完全就是行政管理體制造成的浪費(fèi)與腐-敗。因此在鐵路和航空航道管理就是建立權(quán)責(zé)一致的獎(jiǎng)罰機(jī)制，建立獨(dú)立核算的企業(yè)制度就行了，反正鐵道養(yǎng)護(hù)部門和航道管理部門很好向車輛和運(yùn)行飛機(jī)收費(fèi)，只要企業(yè)交足了國家稅收，其他的收入就歸企業(yè)自主處理。對他們考察非常簡單，就是是否出現(xiàn)安全事故，出了事故，企業(yè)責(zé)任人就要受到懲罰。

5、客運(yùn)市場行政許可制度創(chuàng)新方案

公路客運(yùn)實(shí)行價(jià)格控制數(shù)量的模式打破壟斷，客運(yùn)班車和城市公交先定下一個(gè)線路，確定票價(jià)，確定政府每臺車輛每年所交費(fèi)用總額，自然人和法人只要交了費(fèi)用，遵守合同約定規(guī)定和國家法律法規(guī)都可以申請車輛客運(yùn)許可證。城市出租車確定牌照價(jià)格后，也不限制數(shù)量，利用牌照價(jià)格控制數(shù)量打破壟斷。

在民航領(lǐng)域客運(yùn)線路只要與機(jī)場和民航航道維護(hù)部門談好價(jià)格就可以開通一條新的客運(yùn)線路，同樣一條客運(yùn)線路可以開通不受數(shù)量限制的航班，而且機(jī)場和航道管理部門不得實(shí)行價(jià)格歧視。

在鐵路行業(yè)，鐵路運(yùn)輸公司要開通一條客運(yùn)和貨運(yùn)班車只要與各個(gè)鐵路公司談好價(jià)格就行了，如果覺得某個(gè)線路班車高不下去了，可以停止運(yùn)行。鐵路公司也可以自己開通客運(yùn)班線，鐵路運(yùn)輸公司也可以收購鐵路線路和車站。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇十五

第三章 營運(yùn)管理

第四章 安全管理

第五章?法律?責(zé)任

第六章 附則

經(jīng)1998年5月8日遼寧省人民政府第五次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予發(fā)布施行。

第一條 為加強(qiáng)水上旅游運(yùn)輸管理，維護(hù)水上旅游運(yùn)輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省實(shí)際情況，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定所稱水上旅游運(yùn)輸是指以船舶（艇）（不含與外界水域不相通的公園中的劃船、游艇）為載體，以游客為對象，在我省沿海、江河、湖泊、水庫及其他通航水域（以下統(tǒng)稱通航水域）從事運(yùn)載游客、提供旅游服務(wù)的營業(yè)性運(yùn)輸。

第三條 凡在我省行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，必須遵守本規(guī)定。

第四條 省、市、縣（含縣級市，下同）交通行政管理部門是本行政區(qū)域內(nèi)水上旅游運(yùn)輸?shù)闹鞴懿块T。

政府其他有關(guān)行政管理部門按照各自法定職責(zé)，對經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人實(shí)施管理。

第五條 申請經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，必須按照下列規(guī)定履行審批手續(xù)：

（三）取得《水路運(yùn)輸許可證》的單位和個(gè)人，持證到當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾頇C(jī)關(guān)申請登記注冊，領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照后，向交通行政管理部門申請領(lǐng)取《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》。

經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)涉及其他有關(guān)部門審批權(quán)限的，還應(yīng)當(dāng)?shù)接嘘P(guān)部門辦理相關(guān)審批手續(xù)。

第六條 申請籌建水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)提交下列文件：

（一）籌建申請書；

（二）可行性研究報(bào)告；

（三）章程；

（四）資金來源證明；

（五）籌建負(fù)責(zé)人身份證明或者委托書；

（六）主管單位的安全負(fù)責(zé)證明。

屬合資經(jīng)營的，必須有合資經(jīng)營各方簽訂的合同書或協(xié)議書。

第七條 水上旅游運(yùn)輸籌建單位和個(gè)人申請開業(yè)，應(yīng)當(dāng)提交下列文件：

（一）開業(yè)申請書；

（二）法定檢驗(yàn)部門出具的船舶（艇）適航證書（復(fù)印件）；

（三）船舶（艇）所有權(quán)登記證書和船舶國籍證書（復(fù)印件）；

（四）自有流動(dòng)資金的驗(yàn)資證明；

（五）主要船員名單及有效的適任證書（復(fù)印件）；

（六）安全、技術(shù)管理制度；

（七）保險(xiǎn)公司出具的船舶（艇）和旅客意外傷害保險(xiǎn)單；

（八）旅游沿線停靠港（站、點(diǎn)）同意?？康淖C明。

第八條 交通行政管理部門對經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的審批權(quán)限，按照下列規(guī)定劃分：

（一）經(jīng)營市內(nèi)水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的，由該水域所在市交通行政管理部門審批；

（二）經(jīng)營省內(nèi)市際間水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的，由省交通行政管理部門審批；

（三）經(jīng)營國內(nèi)省際間水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)及外商投資企業(yè)經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的，由省交通行政管理部門審核后，報(bào)交通部審批。

第九條 經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，需要增加運(yùn)力，必須向批準(zhǔn)其經(jīng)營的交通行政管理部門提出申請，經(jīng)審核批準(zhǔn)后，方可購買或者建造船舶（艇）。購買和建造船舶（艇）結(jié)束，向原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)提交本規(guī)定第七條（二）、（三）、（五）、（七）、（八）項(xiàng)規(guī)定的文件，辦理《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》。

第十條 經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，變更名稱、地址、法定代表人時(shí)，應(yīng)當(dāng)向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理變更登記手續(xù)，并以書面形式報(bào)原審批的交通行政管理部門備案。

經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，需要改變其經(jīng)營范圍，必須辦理變更手續(xù)。

第十一條 經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人要求停業(yè)，必須向原審批的交通行政管理部門和工商行政管理機(jī)關(guān)辦理注銷手續(xù)；轉(zhuǎn)戶必須按照規(guī)定，辦理停業(yè)、開業(yè)審批和注冊登記手續(xù)。

第十二條 經(jīng)批準(zhǔn)經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，必須按照規(guī)定接受年審。未經(jīng)年審或者年審不合格的，不得繼續(xù)經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

第三章 營運(yùn)管理

第十三條 經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)保持旅游船舶（艇）整潔。妥善安排游客上、下船舶（艇），維護(hù)旅游船舶（艇）秩序。

第十四條 經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，必須在核定的航區(qū)內(nèi)航行和在規(guī)定的港（站、點(diǎn)）停靠。

第十五條 經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，必須按照經(jīng)過省、市有關(guān)部門批準(zhǔn)的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和保險(xiǎn)費(fèi)率收取費(fèi)用，并使用市交通行政管理部門統(tǒng)一印制的水上旅游運(yùn)輸客票。

任何單位和個(gè)人不得偽造、私印、倒賣水上旅游運(yùn)輸客票。

第十六條 經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，必須按照國家規(guī)定，繳納水路運(yùn)輸管理費(fèi)。

第十七條 經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，必須遵守環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)?、規(guī)章，防治環(huán)境污染。

第十八條 經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向當(dāng)?shù)亟煌ㄐ姓芾聿块T報(bào)送季、年度營業(yè)性旅游運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)報(bào)表，提交年度經(jīng)營情況報(bào)告。

第四章 安全管理

第十九條 經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，必須按照下列規(guī)定，加強(qiáng)對旅游運(yùn)輸船舶（艇）的安全管理：

（一）對船舶（艇）進(jìn)行安全技術(shù)管理，保持適航狀態(tài)；

（二）配備船員必須符合國家有關(guān)規(guī)定；

（三）對船員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，不得強(qiáng)令船員違章操作；

（五）按照核定的乘客定額運(yùn)送旅客。

第二十條 經(jīng)營水上旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)指定安全管理機(jī)構(gòu)或者配備專、兼職船舶（艇）安全管理人員，負(fù)責(zé)安全管理工作。

第二十一條 旅游船舶（艇）必須保持通訊、消防、救生設(shè)備齊全有效，甲板護(hù)欄設(shè)施完好。在船舶（艇）明顯位置標(biāo)明乘客定額和乘客須知。

第二十二條 旅游船舶（艇）不得在游泳區(qū)內(nèi)航行，?？扛郏ㄕ?、點(diǎn)）應(yīng)當(dāng)避開游泳區(qū)。

?？扛郏ㄕ?、點(diǎn)）應(yīng)當(dāng)備有供游客上、下船舶（艇）的安全設(shè)施。

第二十三條 旅游船舶（艇）遇險(xiǎn)時(shí)，船上工作人員除發(fā)出呼救信號外，應(yīng)當(dāng)全力搶救遇險(xiǎn)的游客，組織自救。

事故現(xiàn)場附近的船舶（艇），收到求救信號或者發(fā)現(xiàn)有人遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)全力救助遇險(xiǎn)人員，并迅速向交通行政管理部門及其他有關(guān)部門報(bào)告現(xiàn)場情況和本船舶（艇）的名稱、呼號和位置。

第五章 法律責(zé)任

第二十四條 對違反本規(guī)定的單位和個(gè)人，由交通行政管理部門按照下列規(guī)定處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（五）未按照規(guī)定繳納運(yùn)輸管理費(fèi)的，責(zé)令補(bǔ)繳；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停止?fàn)I運(yùn)；

（六）旅游船舶（艇）超載運(yùn)輸?shù)?，?zé)令改正，并處500元以上，5000元以下罰款；

（七）在游泳區(qū)內(nèi)航行的，給予警告，并處300元以上，1000元以下罰款。

第二十五條 違反本規(guī)定涉及環(huán)保、旅游、城建、公安、物價(jià)、工商等部門職責(zé)的，由有關(guān)部門按照國家和省有關(guān)規(guī)定處罰。

第二十六條 實(shí)施行政處罰的程序、罰沒款的處理，按照《中華人民共和國行政處罰法?》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十七條 航運(yùn)管理人員應(yīng)當(dāng)遵紀(jì)守法、秉公辦事、文明管理。對濫用職權(quán)，玩忽職守，徇私舞弊的，由所在單位或者上級主管部門給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第六章 附則

第二十八條 本規(guī)定自20xx年6月1日起施行。

第一條 為加強(qiáng)水上旅游運(yùn)輸安全管理，維護(hù)水上旅游交通安全秩序，防止旅游船舶污染水域，保障旅游船舶和游客安全，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)-法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定適用于營口市行政區(qū)域內(nèi)從事水上旅游運(yùn)輸活動(dòng)的單位和個(gè)人。

第三條 本規(guī)定所稱水上旅游運(yùn)輸是指以船舶（艇）為載體，以游客為對象，在我市沿海、河流、水庫等水域從事運(yùn)載游客、提供旅游服務(wù)的營業(yè)性運(yùn)輸活動(dòng)。

第四條 營口市交通局是我市水上旅游運(yùn)輸安全的行政主管部門，負(fù)責(zé)本市行政區(qū)域內(nèi)水上旅游運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)安全管理，對從事水上旅游運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人及其所屬船舶，核發(fā)有關(guān)證、照。

第五條 市旅游、工商、海事、公安、邊防、海洋與漁業(yè)等部門應(yīng)當(dāng)在各自的權(quán)限范圍內(nèi)，按照下列規(guī)定配合做好水上旅游運(yùn)輸安全管理工作：

（一）市旅游-行政管理部門根據(jù)旅游規(guī)劃，負(fù)責(zé)維護(hù)水上旅游運(yùn)輸市場秩序；

（五）市海洋與漁業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)漁民安全生產(chǎn)的宣傳和教育，嚴(yán)禁漁船非法載客。

第六條 各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對水上旅游運(yùn)輸活動(dòng)的監(jiān)督和管理，保障船舶、游客的旅游運(yùn)輸安全；組織個(gè)體經(jīng)營者重組或聯(lián)合成立船舶公司，建立健全水上旅游運(yùn)輸船舶交通安全管理責(zé)任制,加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳和教育。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應(yīng)當(dāng)配備專門管理人員負(fù)責(zé)水上旅游運(yùn)輸?shù)娜粘０踩芾怼?/p>

第二章 經(jīng)營場所

第七條 用于從事水上旅游運(yùn)輸?shù)暮Ｑ笏?，由使用單位或個(gè)人向縣級以上人民政府海洋行政主管部門提出申請，縣級以上人民政府海洋行政主管部門應(yīng)依據(jù)海洋功能區(qū)劃進(jìn)行審核，在征得海事管理等相關(guān)部門的意見后，報(bào)有批準(zhǔn)權(quán)的人民政府批準(zhǔn)，并由海洋行政主管部門向社會公告。

用于從事水上旅游運(yùn)輸?shù)钠渌?，由使用單位或個(gè)人向縣級以上人民政府環(huán)境保護(hù)部門提出申請，由縣級以上人民政府環(huán)境保護(hù)部門會同有關(guān)部門提出方案，報(bào)省人民政府批準(zhǔn)。

第八條 用于從事水上旅游運(yùn)輸水域的所在地人民政府或管理部門，要建立有效的水域安全指揮調(diào)度系統(tǒng)，對船舶的安全航行進(jìn)行監(jiān)控。

第九條 海事機(jī)構(gòu)要對各類旅游船舶劃定航行區(qū)域，對不按航區(qū)航行的船舶按規(guī)定進(jìn)行處罰。旅游船舶要在海事機(jī)構(gòu)劃定的'航線或區(qū)域內(nèi)航行和在運(yùn)政部門規(guī)定的港口（站、點(diǎn)）?？浚坏贸胶絽^(qū)航行和隨意?？?。

第十條 距人工湖泊大壩200米以內(nèi)的水域，禁止旅游船舶航行、停泊。海濱浴場、游泳區(qū)禁止旅游船舶航行、停泊。

第十一條 旅游船舶航行水域與游泳水域之間必須留有足夠的安全隔離帶，并在水中設(shè)置安全可靠的隔離設(shè)施和在岸邊設(shè)立醒目的警示標(biāo)志；危險(xiǎn)水域設(shè)立危險(xiǎn)警示標(biāo)志。乘客自駕航行水域必須設(shè)立明顯的區(qū)域標(biāo)志。

第三章 船舶公司

第十二條 從事水上旅游運(yùn)輸?shù)拇肮颈仨毦邆湎铝袟l件：

（一）依法取得工商營業(yè)執(zhí)照；

（二）具有與經(jīng)營范圍相適應(yīng)的適航船舶；

（三）具有固定的船舶停、靠港站（點(diǎn)），具備相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施；

（四）具有滿足經(jīng)營需要和安全管理要求的組織機(jī)構(gòu)；

（六）法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

第十三條 從事旅游運(yùn)輸?shù)拇肮緫?yīng)配備至少2名以上具有航海專業(yè)中等以上學(xué)歷或初級以上專業(yè)技術(shù)職稱，或持有與所管理的船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的船長或輪機(jī)長職務(wù)適任證書的管理人員。

第十四條 船舶公司應(yīng)落實(shí)安全管理崗位責(zé)任，建立健全安全管理制度和安全管理體系文件管理制度。

第十五條 船舶公司經(jīng)營資質(zhì)實(shí)行年度審核制度，經(jīng)審核合格的，可繼續(xù)經(jīng)營；不合格的不準(zhǔn)進(jìn)入水上旅游運(yùn)輸市場。

第十六條 船舶公司應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行水上交通安全規(guī)定，教育督促所屬人員遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，保證船舶和船員符合規(guī)定要求。船長負(fù)責(zé)船舶安全管理工作。

第十七條 船舶公司要建立健全岸上和船上應(yīng)急預(yù)案，明確在各種緊急情況下的應(yīng)急處理措施，管理人員應(yīng)熟練掌握應(yīng)急預(yù)案。

第四章 船舶與船員

第十八條 船舶必須具備船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的船舶檢驗(yàn)技術(shù)證書和行政主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的有效證書、證照，且具有規(guī)范的船名標(biāo)志，在明顯處標(biāo)明乘客定額及乘客須知。

第十九條 船舶必須設(shè)置垃圾回收裝置，回收的垃圾應(yīng)送到指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。船舶必須在醒目處設(shè)置告示，禁止游客向水中投放垃圾及其他漂浮物。禁止船舶向水中排放含油污水、生活污水等其他污染水域環(huán)境的污染物。

第二十條 鼓勵(lì)從事水上旅游運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)裝備高檔次、大噸位、安全設(shè)施先進(jìn)的船舶。

第二十一條 船員必須持有海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的相關(guān)證書，載客12人以上船舶的任職船員應(yīng)經(jīng)過客船船員特殊培訓(xùn)。

第五章 船舶航行

第二十二條 船舶必須遵守《1972國際海上避碰規(guī)則》、《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》和《營口港水上交通管理規(guī)則》的規(guī)定。

第二十三條 船舶要采用安全航速，保持正規(guī)了望，謹(jǐn)慎駕駛，注意隨時(shí)采取避讓措施，保證船舶安全。

第二十四條 船舶不得搶行，不得互相追逐及進(jìn)行其他有礙航行安全的活動(dòng)。

第二十五條 禁止船舶超員、超航行區(qū)域、超抗風(fēng)等級航行。

第二十六條 禁止旅游運(yùn)輸船舶進(jìn)入港區(qū)的生產(chǎn)作業(yè)水域。

第二十七條 水上能見度不良時(shí)，禁止旅游船舶出航。

第六章 安全保障

第二十八條 從事旅游運(yùn)輸?shù)拇氨仨毰鋫浣?jīng)船檢部門認(rèn)可的救生設(shè)備及救生器具。救生衣必須放置在乘客隨時(shí)可用的位置上，并做顯著標(biāo)志。救生衣的使用說明和示意圖應(yīng)設(shè)置在旅游船舶的明顯處，船舶開航前必須為乘客示范救生衣穿著方法，乘坐敞開式船舶的乘客必須穿著救生衣。

第二十九條 旅游運(yùn)輸船舶與岸上必須建立有效的通訊聯(lián)系，船舶公司要指定岸上人員與船舶保持有效的聯(lián)系，并負(fù)責(zé)應(yīng)急情況處理。

第三十條 船舶必須配備符合船舶消防標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)備、器材，并定期檢查，確保其安全有效。

第三十一條 船舶公司應(yīng)根據(jù)制定的應(yīng)急預(yù)案定期組織船員進(jìn)行救生、消防演習(xí)，提高船員應(yīng)急處理能力。

第三十二條 船舶公司要指定人員在船舶乘、降點(diǎn)妥善安排游客上下船舶，維護(hù)秩序。嚴(yán)禁旅客攜帶易燃易爆物品上船。

第七章 救助與事故處理

第三十三條 船舶發(fā)生事故時(shí)，必須迅速將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、位置、受損情況和救助要求向就近的地方人民政府報(bào)告。同時(shí)采取有效措施組織自救，全力搶救遇險(xiǎn)乘客。

第三十四條 接到船舶事故報(bào)告后，各有關(guān)方均應(yīng)迅速組織實(shí)施水上救助。事故現(xiàn)場的其他船舶接到事故遇險(xiǎn)求救時(shí)，應(yīng)全力搶救遇險(xiǎn)人員。

第三十五條 船舶發(fā)生事故后，要立即向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，并于到岸后24小時(shí)內(nèi)向海事管理機(jī)構(gòu)遞交事故報(bào)告書。

第三十六條 海事管理機(jī)構(gòu)接到事故報(bào)告后應(yīng)立即按照有關(guān)規(guī)定，對發(fā)生的事故進(jìn)行調(diào)查和處理，查明原因，判明責(zé)任，并對責(zé)任人和相關(guān)船舶公司及有關(guān)人員進(jìn)行行政處罰。

第八章 行政管理考核

第三十七條 水上旅游運(yùn)輸安全管理，各級政府要建立水上旅游運(yùn)輸安全管理責(zé)任制，對本轄區(qū)內(nèi)的水上旅游運(yùn)輸安全管理實(shí)行逐級負(fù)責(zé)。

市（縣）、區(qū)人民政府應(yīng)與相關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽訂旅游船舶安全管理目標(biāo)責(zé)任書。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府與其轄區(qū)內(nèi)船舶公司簽訂船舶安全管理目標(biāo)責(zé)任書。各級交通行政主管部門負(fù)責(zé)安全責(zé)任制的簽訂和落實(shí)工作。

第三十八條 水上旅游運(yùn)輸安全管理應(yīng)與市（縣）區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府領(lǐng)導(dǎo)的政績掛鉤，凡安全考核達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的市（縣）區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府，年內(nèi)其政府主管領(lǐng)導(dǎo)不得被評為先進(jìn)個(gè)人；出現(xiàn)安全事故的，按有關(guān)規(guī)定處理。

第三十九條 市政府每年對有關(guān)主管部門和市（縣）區(qū)政府水上旅游運(yùn)輸安全管理工作進(jìn)行考核。市安全生產(chǎn)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)水上旅游運(yùn)輸安全管理的考核工作。

第九章 法律責(zé)任

第四十條 船舶所有人、經(jīng)營人違反交通、公安、工商、海事、海洋、旅游、邊防、安全生產(chǎn)等管理規(guī)定的，由有關(guān)行政管理部門責(zé)令改正，并按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章依法予以處罰。

第四十一條 從事水上旅游運(yùn)輸?shù)拇肮镜呢?fù)責(zé)人、安全管理人員未按要求取得相應(yīng)安全管理資格的，由市安全生產(chǎn)監(jiān)督部門責(zé)令限期改正。

第四十二條 當(dāng)事人對行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復(fù)議或向人民法院提起行政訴訟。當(dāng)事人在法定期限內(nèi)不申請復(fù)議也不提出訴訟又不履行行政處罰決定的，做出行政處罰的機(jī)關(guān)可以申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第四十三條 違反本規(guī)定，有下列情形之一的，對負(fù)有責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員根據(jù)不同情節(jié)，給予行政警告直至撤職的行政處分；造成水上旅游運(yùn)輸交通事故或者使公共財(cái)產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，將依法追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任：

（一）有關(guān)行政機(jī)關(guān)違法進(jìn)行審批、許可的；

（二）有關(guān)行政機(jī)關(guān)對審批的安全事項(xiàng)不實(shí)施監(jiān)督檢查的；

（三）有關(guān)行政機(jī)關(guān)不依法進(jìn)行船檢、船舶登記、船員考試發(fā)證的。

第四十四條 違反本規(guī)定，有下列情形之一的，對負(fù)有責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員，給予行政警告直至撤職的行政處分；造成水上旅游運(yùn)輸交通事故或致使公共財(cái)產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，將依法追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任：

（一）對其境內(nèi)批準(zhǔn)的浴場、水庫、水上樂園等水域，不依法實(shí)施日常安全管理的；

（二）對其境內(nèi)未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自設(shè)立的浴場、水庫、水上樂園等水域不予查處的。

第十章 附則

第四十五條 本規(guī)定由市政府法制辦負(fù)責(zé)解釋。

第四十六條 本規(guī)定自20xx年2月1日起施行。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇十六

全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)第六個(gè)五年法制宣傳教育工作（簡稱“六五”普法）的指導(dǎo)思想是：以鄧-小-平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞“十二五”我省交通運(yùn)輸改革與發(fā)展的目標(biāo)任務(wù)，按照依法治國基本方略和建設(shè)法治交通的要求，以提高全系統(tǒng)廣大干部職工法律意識和法律素質(zhì)為中心，堅(jiān)持法制宣傳教育與思想道德教育相結(jié)合、與法治理念和法治實(shí)踐相結(jié)合、與交通運(yùn)輸工作相結(jié)合，大力推進(jìn)依法治交通，為實(shí)現(xiàn)全省交通運(yùn)輸事業(yè)的科學(xué)發(fā)展、和-諧發(fā)展、率先發(fā)展?fàn)I造良好的法治環(huán)境和提供強(qiáng)有力的法制保障。

（二）主要目標(biāo)

適應(yīng)發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的要求，適應(yīng)各級交通運(yùn)輸部門和廣大干部職工對法律知識的現(xiàn)實(shí)需求，緊密結(jié)合國家及我省民-主法制建設(shè)的新進(jìn)展、新成果，通過開展扎實(shí)有效的法制宣傳教育和法治實(shí)踐，促進(jìn)憲法、基本法律和交通運(yùn)輸法律法規(guī)的貫徹實(shí)施，保障交通運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展；進(jìn)一步增強(qiáng)各級交通運(yùn)輸部門領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)法用法守法意識，不斷提高依法執(zhí)政、依法行政、依法決策的意識和能力；進(jìn)一步增強(qiáng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)公務(wù)員和行政執(zhí)法人員的法治理念和法律素養(yǎng)，提高運(yùn)用法律手段解決問題的能力和執(zhí)法水平；進(jìn)一步增強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理人員誠實(shí)守法意識，不斷提高依法管理、依法經(jīng)營的能力；進(jìn)一步向社會普及交通運(yùn)輸法律知識，為全省交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展?fàn)I造良好的法治環(huán)境。

（三）工作原則

1.堅(jiān)持圍繞中心，服務(wù)行業(yè)。緊緊圍繞“十二五”全省交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)，有計(jì)劃、有步驟地安排和落實(shí)交通運(yùn)輸法制宣傳教育的各項(xiàng)工作，服務(wù)于保障和改善民生，服務(wù)于和-諧交通建設(shè)，服務(wù)于全省交通運(yùn)輸事業(yè)的科學(xué)發(fā)展。

2.堅(jiān)持以人為本，服務(wù)群眾。著眼于全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工和社會群眾的法制需求，重點(diǎn)解決基層和群眾關(guān)心的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，開展形式多樣、喜聞樂見的法制宣傳教育活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民群眾的根本利益。

3.堅(jiān)持學(xué)用結(jié)合，注重實(shí)效。堅(jiān)持法制宣傳教育與法治實(shí)踐相結(jié)合，用法制宣傳教育引導(dǎo)法治實(shí)踐，在法治實(shí)踐中加強(qiáng)法制宣傳教育，突出法制宣傳實(shí)踐的重要作用，不斷提高法制宣傳教育的影響力和實(shí)際效果，扎實(shí)推進(jìn)全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)法制化進(jìn)程。

4.堅(jiān)持改革創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)。加強(qiáng)對全省交通運(yùn)輸法制宣傳教育工作的研究，積極探索新時(shí)期全省交通運(yùn)輸法制宣傳教育工作的新特點(diǎn)、新思路，拓寬工作領(lǐng)域，創(chuàng)新工作方法，突出全省交通運(yùn)輸法制宣傳教育工作的行業(yè)特點(diǎn)和社會價(jià)值。

5.堅(jiān)持實(shí)事求是，分類指導(dǎo)。全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)各部門、各單位要結(jié)合自身實(shí)際，根據(jù)不同區(qū)域、不同對象的特點(diǎn)，確定交通運(yùn)輸法制宣傳教育的重點(diǎn)內(nèi)容，制定工作計(jì)劃，采取切實(shí)可行的方法，提高交通運(yùn)輸法制宣傳教育的針對性和實(shí)效性。

二、主要任務(wù)

加強(qiáng)法律知識學(xué)習(xí)是建設(shè)法治交通的重要基礎(chǔ)，做好法制宣傳工作是普法工作取得成效的重

要保障，推進(jìn)依法行政、依法治理是交通運(yùn)輸法制宣傳教育的根本目的。各部門、各單位要緊緊圍繞“十二五”交通運(yùn)輸改革與發(fā)展目標(biāo)，深入學(xué)習(xí)宣傳法律法規(guī)，加大-法制宣傳力度，全面推進(jìn)交通依法治理，推動(dòng)法治交通建設(shè)的全面深入實(shí)施。

（一）深入學(xué)習(xí)宣傳憲法和國家基本法律制度。

憲法是國家的根本大-法，是治國安邦的總章程，具有最高權(quán)威和法律效力。突出抓好學(xué)習(xí)宣傳憲法這一基礎(chǔ)性、長期性工作，大力宣傳我國的根本制度和根本任務(wù)，大力宣傳國家的基本經(jīng)濟(jì)制度、國家生活的基本原則、公民的基本權(quán)利和義務(wù)，使廣大干部職工全面深刻理解憲法的基本原則和精神，不斷提高廣大干部職工的憲法意識、公仆意識、愛國意識、民-主法治意識和國-家-安-全統(tǒng)一意識。深入學(xué)習(xí)宣傳憲法相關(guān)法、民商法、行政法、社會法、訴訟與非訴訟程序法等國家基本法律，努力提高廣大干部職工的基本法律素養(yǎng)和技能，充分發(fā)揮法律在交通運(yùn)輸事業(yè)改革發(fā)展中的規(guī)范、引導(dǎo)和保障作用。

（二）深入學(xué)習(xí)規(guī)范政府行政行為的法律法規(guī)。

交通運(yùn)輸部門是政府重要的職能部門，必須把握好規(guī)范其行政行為的法律依據(jù)、法定權(quán)限、法定程序和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，樹立“權(quán)責(zé)一致”的觀念。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)《行政許可法》、《行政訴訟法》、《行政處罰法》、《行政復(fù)議法》、《國家賠償法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》、《公務(wù)員法》等規(guī)范政府行政行為的法律法規(guī)，使全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工牢固樹立依法行政、依法辦事的理念，切實(shí)做到依法行政。

（三）深入學(xué)習(xí)宣傳社會主義市場經(jīng)濟(jì)及規(guī)范交通運(yùn)輸市場秩序相關(guān)的法律法規(guī)。

加強(qiáng)中國特色社會主義市場法律體系的學(xué)習(xí)宣傳，促進(jìn)全省交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)健康繁榮發(fā)展。加強(qiáng)《公路法》、《港口法》、《民用航空法》、《公路建設(shè)市場管理辦法》等規(guī)范交通建設(shè)市場法律法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳，促進(jìn)交通運(yùn)輸建設(shè)市場的有序發(fā)展。加強(qiáng)對國家《道路運(yùn)輸條例》、《水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》和我省《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《水路交通管理?xiàng)l例》等規(guī)范運(yùn)輸市場秩序法律法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳，促進(jìn)全省交通運(yùn)輸市場信用機(jī)制的建立。要進(jìn)一步學(xué)習(xí)宣傳國家《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》和《甘肅省高速公路管理?xiàng)l例》，加強(qiáng)收費(fèi)公路監(jiān)管，規(guī)范公路收費(fèi)。要加大對新出臺的國家《公路安全保護(hù)條例》及新修訂的《甘肅省公路路政管理?xiàng)l例》的學(xué)習(xí)宣傳力度，宣傳公路使用利用的相關(guān)責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，做好公路保護(hù)工作。

（四）深入學(xué)習(xí)宣傳保障和增強(qiáng)人民群眾安全意識相關(guān)的交通運(yùn)輸法律法規(guī)。

以強(qiáng)化安全意識、提高安全素質(zhì)為著力點(diǎn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《突發(fā)事件應(yīng)對法》，進(jìn)一步加強(qiáng)對《道路交通安全法實(shí)施條例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳，提高安全監(jiān)管人員執(zhí)法水平以及人民群眾安全生產(chǎn)法律意識、責(zé)任意識。要通過在人員密集的車站、碼頭、收費(fèi)窗口等場所，開展交通安全知識咨詢，發(fā)放宣傳資料，加大對安全法律、安全知識及應(yīng)急知識的宣傳普及。

（五）深入學(xué)習(xí)宣傳促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的法律法規(guī)。

要緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)

地樹立節(jié)約能源、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的觀念，促進(jìn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型系統(tǒng)的建設(shè)。

（六）深入學(xué)習(xí)宣傳維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會和-諧穩(wěn)定的相關(guān)法律法規(guī)。

要大力開展學(xué)習(xí)宣傳維護(hù)國-家-安-全、社會穩(wěn)定、促進(jìn)社會團(tuán)結(jié)的相關(guān)法律法規(guī)，特別是與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)征地拆遷、國有企業(yè)改制、高速公路收費(fèi)等相關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳，預(yù)防和減少社會矛盾，維護(hù)社會穩(wěn)定，促進(jìn)全省交通運(yùn)輸業(yè)和-諧發(fā)展。加強(qiáng)依法維權(quán)、依法信訪宣傳教育，引導(dǎo)公民和廣大干部職工依法表達(dá)自己的利益訴求，依法解決各種矛盾和糾紛。同時(shí)，加強(qiáng)國家保密法律法規(guī)的宣傳教育工作，不斷增強(qiáng)保密法制觀念。

（七）深入開展廉政法制宣傳教育。

以領(lǐng)導(dǎo)干部和公務(wù)員為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)《公務(wù)員法》、《審計(jì)法》、《行政監(jiān)察法》、《廉政準(zhǔn)則》、《甘肅省國家建設(shè)項(xiàng)目審計(jì)辦法》等相關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳，促進(jìn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)廉政法制文化建設(shè)。堅(jiān)持反腐倡廉法制宣傳教育與政治理論教育、理想信念教育、職業(yè)道德教育、黨的優(yōu)良傳統(tǒng)教育和作風(fēng)建設(shè)相結(jié)合，增強(qiáng)以人為本、執(zhí)政為民的理念。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，推行政務(wù)公開，不斷增強(qiáng)廉潔自律意識，確保人民賦予的權(quán)力為人民服務(wù)。

（八）組織開展交通運(yùn)輸法制宣傳教育主題活動(dòng)。

一是組織開展以“學(xué)法律、講權(quán)利、講義務(wù)、講責(zé)任”為主要內(nèi)容的法制宣傳教育活動(dòng)，促使廣大干部職工和交通運(yùn)輸從業(yè)人員依法行使權(quán)利、履行義務(wù)，形成遵守法律、崇尚法律、依法辦事的社會風(fēng)尚。二是大力開展“法律進(jìn)機(jī)關(guān)”、“法律進(jìn)單位”、“法律進(jìn)工地”等主題活動(dòng)，把法制宣傳教育融入到管理和服務(wù)全過程，增強(qiáng)人民群眾對交通運(yùn)輸法律法規(guī)知識的了解，增進(jìn)全社會對交通依法治理工作的認(rèn)同感。三是繼續(xù)做好"12.4"全國法制宣傳日宣傳教育活動(dòng)，集中開展以憲法為核心、以交通運(yùn)輸法律法規(guī)為重點(diǎn)的法制宣傳教育。四是利用宣傳月、宣傳周、紀(jì)念日等形式，廣泛開展群眾喜聞樂見的宣傳教育活動(dòng)，營造學(xué)法用法、依法辦事的良好氛圍。

（九）全面推進(jìn)交通運(yùn)輸依法治理工作。堅(jiān)持普法與法治實(shí)踐相結(jié)合，大力開展多層次、多領(lǐng)域的依法治理工作。

要進(jìn)一步貫徹落實(shí)《全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)法治政府建設(shè)的意見》以及《甘肅省交通運(yùn)輸廳關(guān)于貫徹全面推進(jìn)依法行政第二個(gè)五年規(guī)劃的實(shí)施意見》，促進(jìn)“法治交通”建設(shè)。要完善交通運(yùn)輸行政執(zhí)法責(zé)任制，健全執(zhí)法評議考核制度，嚴(yán)格依法行政程序，強(qiáng)化執(zhí)法行為監(jiān)督。要加強(qiáng)機(jī)關(guān)內(nèi)部法制工作制度建設(shè)，保障各項(xiàng)工作有序開展。要緊密結(jié)合業(yè)務(wù)工作特點(diǎn)，建立健全行政許可、行政復(fù)議、行政應(yīng)訴、行政決策、行政咨詢、法律顧問、政務(wù)公開等制度。同時(shí)，圍繞我省交通運(yùn)輸執(zhí)法、普法、法律監(jiān)督和法律服務(wù)等環(huán)節(jié)，開展形式多樣的.依法治理工作，鼓勵(lì)公民積極參與公共管理，促進(jìn)依法行政、依法管理，努力提高交通運(yùn)輸法制化管理水平。

三、對象和要求

全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)“六五”普法對象是全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的廣大干部職工及管理服務(wù)對象。主要有：各級交通運(yùn)輸主管部門和單位的領(lǐng)導(dǎo)干部，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的公務(wù)員，交通運(yùn)輸行政執(zhí)法人員，交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理人員以及交通運(yùn)輸部門的服務(wù)和管理對象。

一是要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)法用法，著力提高依法執(zhí)政能力。

減少職務(wù)犯罪，規(guī)范決策、管理和服務(wù)行為。進(jìn)一步推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)法用法經(jīng)?；⒅贫然ぷ?，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部全年學(xué)法時(shí)間應(yīng)不少于80小時(shí)。堅(jiān)持和完善黨委（組）中心組集體學(xué)法制度、領(lǐng)導(dǎo)干部法制講座、法制培訓(xùn)、法律知識考試考核制度，堅(jiān)持把學(xué)習(xí)掌握法律知識情況、守法用法情況作為領(lǐng)導(dǎo)干部任職和年度考核評估的重要內(nèi)容。

二是要切實(shí)加強(qiáng)公務(wù)員學(xué)法用法，著力提高依法行政能力。

各級交通運(yùn)輸主管部門要加大對公務(wù)員的培訓(xùn)力度，加強(qiáng)與正確履行職責(zé)相關(guān)的專門法律知識學(xué)習(xí)，樹立有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督、違法要追究、侵權(quán)須賠償?shù)挠^念，不斷提高公務(wù)員依照法定權(quán)限和程序行使管理交通運(yùn)輸事務(wù)的能力。要制定本單位公務(wù)員年度法制培訓(xùn)計(jì)劃，依托各級各類法制宣傳教育工作平臺，定期或不定期開展專門法律知識輪訓(xùn)和新頒布法律法規(guī)專題培訓(xùn)或?qū)ｎ}講座，堅(jiān)持公務(wù)員每年學(xué)法時(shí)間不少于80小時(shí)。要對公務(wù)員學(xué)法用法情況進(jìn)行定期檢查，并作為公務(wù)員任職、晉升和年度考核的重要內(nèi)容。

三是要切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法人員的法制宣傳教育，著力提高依法行使公共權(quán)力的能力。

交通運(yùn)輸行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)熟練掌握和運(yùn)用與交通運(yùn)輸行政執(zhí)法工作相關(guān)的法律法規(guī)，及時(shí)學(xué)習(xí)新頒布的法律法規(guī)，熟練掌握交通運(yùn)輸部下發(fā)的《交通行政執(zhí)法規(guī)范》、《行政執(zhí)法人員職業(yè)道德規(guī)范》及省交通運(yùn)輸廳制定的《甘肅省交通運(yùn)輸行政處罰裁量權(quán)適用規(guī)則》，做到嚴(yán)格執(zhí)法、公正執(zhí)法和文明執(zhí)法，確保國家法律法規(guī)的正確實(shí)施。要建立健全法律知識學(xué)習(xí)考核制度，把學(xué)習(xí)考核成績作為執(zhí)法人員任職、定級、晉升和年度考核的重要依據(jù)。要通過分級分類地組織開展行政執(zhí)法人員培訓(xùn)工作，不斷提升執(zhí)法人員政治素質(zhì)、法律素養(yǎng)和職業(yè)道德。要通過加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督、落實(shí)執(zhí)法責(zé)任，增強(qiáng)執(zhí)法人員的服務(wù)意識和服務(wù)水平，提高依法行使公共權(quán)力的能力。

四是要切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理人員法制宣傳教育，著力提高依法經(jīng)營管理能力。

交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)結(jié)合企業(yè)經(jīng)營管理工作需要，廣泛普及社會主義市場經(jīng)濟(jì)與企業(yè)經(jīng)營管理相關(guān)的法律知識，深入學(xué)習(xí)宣傳投資、金融、財(cái)稅、勞動(dòng)用工、安全生產(chǎn)、質(zhì)量監(jiān)督、侵權(quán)責(zé)任等方面的法律法規(guī)，增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營管理人員誠信守法、依法經(jīng)營、依法辦事的觀念，強(qiáng)化依法治企理念，提高規(guī)范勞動(dòng)用工、維護(hù)職工合法權(quán)益的意識，并引導(dǎo)企業(yè)職工遵紀(jì)守法。要落實(shí)企業(yè)經(jīng)營管理人員學(xué)法用法考試考核制度，把依法決策、依法管理、依法經(jīng)營作為考核企業(yè)經(jīng)營管理人員的重要依據(jù)。要進(jìn)一步完善企業(yè)法律顧問制度，發(fā)揮法律顧問在企業(yè)依法經(jīng)營管理中的作用。

五是要廣泛開展對交通運(yùn)輸部門管理服務(wù)對象的法制宣傳教育，著力提高遵法守法的自覺性。

充分發(fā)揮法制宣傳教育在推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)

發(fā)展中的作用，立足交通、面向廣大管理服務(wù)對象，廣泛開展與交通運(yùn)輸部門管理服務(wù)對象切身利益密切相關(guān)的法律法規(guī)的宣傳教育活動(dòng)，引導(dǎo)廣大管理服務(wù)對象依法參與交通行政管理，了解和掌握維護(hù)自身合法權(quán)益、解決矛盾糾紛的法律途徑和法律常識，提高參與民-主決策、民-主管理、民-主監(jiān)督的能力。要從交通管理服務(wù)對象的多樣化、個(gè)性化的現(xiàn)實(shí)出發(fā)，通過開展“送法下基層”、舉案說法等形式，不斷增強(qiáng)工作的針對性和實(shí)效性，切實(shí)提高廣大交通管理服務(wù)對象自覺愛路護(hù)路、依法繳納交通規(guī)費(fèi)和依法從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的法治觀念。

四、工作步驟和安排

個(gè)階段進(jìn)行。

（一）宣傳發(fā)動(dòng)階段（2011年10月底前）。

各級交通運(yùn)輸部門、各單位要根據(jù)本規(guī)劃，結(jié)合本地區(qū)、本部門、本單位的實(shí)際，研究制定“六五”普法規(guī)劃，并報(bào)省交通運(yùn)輸廳備案。在此基礎(chǔ)上，各級交通運(yùn)輸部門、各單位要做好宣傳、發(fā)動(dòng)和組織工作。

（二）組織實(shí)施階段（2011年11月至2015年6月）。

要根據(jù)本規(guī)劃確定的目標(biāo)、任務(wù)和要求，結(jié)合各自實(shí)際，每年制定工作計(jì)劃，突出年度工作重點(diǎn)，做到部署及時(shí)、措施有效、指導(dǎo)有力、督促到位，確保交通運(yùn)輸“六五”法制宣傳教育規(guī)劃貫徹落實(shí)到位。

（三）檢查驗(yàn)收階段（2015年下半年）。

各級交通運(yùn)輸部門、各單位應(yīng)在2015年上半年完成對本部門、本地區(qū)、本單位“六五”法制宣傳教育規(guī)劃實(shí)施情況的自查工作，并將自查結(jié)果報(bào)省交通運(yùn)輸廳。2015年下半年，省交通運(yùn)輸廳將對全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)“六五”法制宣傳教育工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收和總結(jié)，并接受省政府和交通運(yùn)輸部的檢查驗(yàn)收。

五、組織領(lǐng)導(dǎo)和保障

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。

做好交通運(yùn)輸法制宣傳教育工作，領(lǐng)導(dǎo)重視是關(guān)鍵，組織落實(shí)是保證。各級交通運(yùn)輸主管部門要高度重視法制宣傳教育工作，要從構(gòu)建和-諧交通、建設(shè)法治政府、促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展的高度，把法制宣傳教育工作納入交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃，切實(shí)加強(qiáng)對交通運(yùn)輸法制宣傳教育的領(lǐng)導(dǎo)。要進(jìn)一步健全工作機(jī)構(gòu)和組織機(jī)構(gòu)，明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，落實(shí)專門機(jī)構(gòu)和人員，建立并完善相應(yīng)的工作制度。

（二）建立激勵(lì)監(jiān)督機(jī)制。

各級黨委（黨組）要加強(qiáng)《規(guī)劃》的實(shí)施、組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，實(shí)時(shí)檢查法制宣傳教育工作，針對不同時(shí)期、不同地區(qū)和不同群體的實(shí)際情況，制定并組織實(shí)施階段性工作計(jì)劃。要逐步建立評議考核機(jī)制，完善評估考核指標(biāo)體系。建立健全激勵(lì)機(jī)制，開展規(guī)劃實(shí)施的年度和階段性考核工作，開展交通運(yùn)輸法制宣傳教育表彰獎(jiǎng)勵(lì)工作。

（三）落實(shí)經(jīng)費(fèi)保障。

各級交通運(yùn)輸主管部門要按國家和、省政府的要求，把交通運(yùn)輸法制宣傳教育經(jīng)費(fèi)列入本級財(cái)政預(yù)算，用于領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)法專題講座、公務(wù)員和執(zhí)法人員的普法培訓(xùn)、交通運(yùn)輸法律法規(guī)專題宣傳和普法活動(dòng)，做到?？顚Ｓ?，確保交通運(yùn)輸法制宣傳教育工作順利開展。

（四）培養(yǎng)法制宣傳教育隊(duì)伍。

要按照建設(shè)一支高素質(zhì)專兼職法制宣傳教

育隊(duì)伍的要求，配齊配強(qiáng)專職法制宣傳教育工作人員，分層次培訓(xùn)“六五”普法骨干，不斷提高他們的政治素養(yǎng)、法律素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。要注重培養(yǎng)交通運(yùn)輸法制宣傳工作骨干，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并推廣在交通運(yùn)輸法制宣傳教育工作中涌現(xiàn)出的先進(jìn)人物和典型事跡，加大普法先進(jìn)單位和個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)，提高法制工作者的積極性。

（五）推進(jìn)法制宣傳教育陣地建設(shè)。

為進(jìn)一步加強(qiáng)我公司道路運(yùn)輸安全管理工作，貫徹落實(shí)《中華人民共和國安全法》和廣州市交通委員會以及廣州市白云區(qū)交通局有關(guān)文件精神，結(jié)合公司當(dāng)前實(shí)際，特制定本制度。

本公司特別要強(qiáng)化事故隱患整改，從工作上加強(qiáng)安全管理力度，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全管理制度化、規(guī)范化，建立我公司道路運(yùn)輸安全長效管理機(jī)制，使公司安全狀況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，最大限度地預(yù)防和減少交通事故，按照道路運(yùn)輸安全的要求，公司從思想、制度、紀(jì)律、作風(fēng)、隱患、措施和整改來執(zhí)行工作，做到嚴(yán)把三關(guān)和一加強(qiáng)。即嚴(yán)把“從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)，管理人員資質(zhì)關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)”，加強(qiáng)對駕駛員行為和安全責(zé)任制度的監(jiān)督，深入排查安全隱患。提高從業(yè)人員安全駕駛技能和安全意識，消除危及安全行車的不良現(xiàn)象，全面提高我公司安全管理水平。

具體做到以下幾點(diǎn)工作：

一、以“三個(gè)代表”的重要思想為指針，切實(shí)增強(qiáng)做好道路運(yùn)輸安全工作的責(zé)任感和使命感。

安全工作與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，黨中央和國務(wù)院歷來十分重視。道路運(yùn)輸安全工作責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，必須引起高度重視。公司各工作人員必須統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，以“三個(gè)代表”的重要思想為指針，充實(shí)人員，明確責(zé)任，克服麻痹松懈和厭倦情緒，采取有力措施，著力解決當(dāng)前道路運(yùn)輸安全中存在的突出問題，保障貨物運(yùn)輸安全，創(chuàng)造穩(wěn)定的社會環(huán)境。

二、切實(shí)加強(qiáng)公司的安全管理

1、加強(qiáng)公司的安全管理。公司是人流、車流的匯集地，人員密集，車流量大，抓好公司的安全管理是貨運(yùn)運(yùn)輸安全管理的重要內(nèi)容。

2、切實(shí)做好危險(xiǎn)品查堵工作。

3、采取堅(jiān)決措施，嚴(yán)格控制超載行為。

4、協(xié)助公安部門做好打擊車匪路霸工作。積極與公安部門配合，加強(qiáng)溝通，及時(shí)反映情況，并做好司乘人員的應(yīng)急防范培訓(xùn)工作。

三、加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》(交通部〔2015〕9號令)等有關(guān)規(guī)章和規(guī)定，加強(qiáng)內(nèi)部管理，建立健全安全操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、運(yùn)輸車輛和設(shè)備定期檢測和維護(hù)制度、從業(yè)人員崗前培訓(xùn)和在崗人員定期培訓(xùn)制度、危險(xiǎn)貨物憑證運(yùn)輸制度等各項(xiàng)安全管理制度，履行對運(yùn)輸車輛、駕駛?cè)藛T的管理職責(zé)。

2、嚴(yán)格執(zhí)行貨物運(yùn)輸從業(yè)資格許可制度。

四、加強(qiáng)營運(yùn)車輛技術(shù)管理

建立健全并落實(shí)車輛技術(shù)管理制度，加強(qiáng)營運(yùn)車輛的例保和維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況完好。要進(jìn)一步加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的綜合技術(shù)性能定期檢測，對凡不符合運(yùn)輸安全技術(shù)條件的營運(yùn)車輛，要責(zé)成車輛實(shí)際支配人立即送修或及時(shí)予以更新。

五、加強(qiáng)安全宣傳教育和人員培訓(xùn)

要組織開展經(jīng)常性的安全宣傳活動(dòng)，每月不低于兩次安全學(xué)習(xí)，特別是要加強(qiáng)對安全法律、法規(guī)和規(guī)章的宣傳，要利用典型運(yùn)輸安全事故案例教育廣大從業(yè)人員增強(qiáng)安全意識，要加強(qiáng)對駕駛員職業(yè)道德和職業(yè)技能培訓(xùn)。

六、加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查

做好安全工作關(guān)鍵在于制度落實(shí)。組織力量深入運(yùn)輸現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正違章行為，消除事故隱患，維護(hù)經(jīng)營秩序。

七、培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)道德和思想情操。

建立“人命關(guān)天”、“以人為本”的重要意識，樹立“安全就是效益”的思想，嚴(yán)格監(jiān)督并強(qiáng)制駕駛員辦理從業(yè)上崗證。根據(jù)國家頒布的《道路交通安全法》的有關(guān)法規(guī)，向駕駛員大量發(fā)放有關(guān)宣傳資料，并重點(diǎn)解讀司機(jī)肇事逃逸、酒后駕車等相關(guān)條款。

八、杜絕車輛嚴(yán)重超載行為

督促駕駛員嚴(yán)格按規(guī)定的經(jīng)營范圍營運(yùn)，以正當(dāng)手段爭攬貨源，不從事倒賣貨源的違法活動(dòng)，遵守國家和地方關(guān)于交通運(yùn)輸管理的相關(guān)法律和規(guī)定。嚴(yán)禁人貨混載，嚴(yán)禁本公司貨運(yùn)車輛經(jīng)營客運(yùn)和危險(xiǎn)物品運(yùn)輸。

執(zhí)行車輛安全技術(shù)檢查。做到車容美觀，安全性能良好。在年度審檢時(shí)，達(dá)不到車輛技術(shù)等級檢測的，強(qiáng)制維修合格后放行。根據(jù)由2004年5月1日起實(shí)施的《中華人民共和國道路交通安全法》的指示精神，結(jié)合各同行業(yè)開展的有關(guān)安全管理活動(dòng)，公司將采取各方面更有效的措施，進(jìn)行妥善管理工作。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇十七

大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2?道路運(yùn)輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。

3?聘請符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，?任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4?積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5?落實(shí)事故處理"四不放過"的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實(shí)不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。

6?建立營運(yùn)車輛維護(hù)，檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

二?安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1?嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。

2?對道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到"八不"。即："不超載超限，不超速行車，不強(qiáng)行超車，不開帶病車，不開情緒車，不開急躁車，不開冒險(xiǎn)車，不酒后開車"。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。

3?做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到"一慢，二看，三通過"。

4?不運(yùn)輸法律，行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律，行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。

5?保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。

6?做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

7?發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)報(bào)警，搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

8?采取必要措施，防止貨物脫落，揚(yáng)撒等。

9?不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)。

三?安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

情況，并做好記錄。

2?做好出車前，停車后的準(zhǔn)備，檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。

3?裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。

4?不定期檢查車輛的安全裝置，燈光信號，證件。

5?檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

6?檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7?建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

四?駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度

為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

1?對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng)，按時(shí)逐項(xiàng)予以整改，落實(shí)。

2?每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。

3?駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

4?每趟次出車前，要對車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車。

5?裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。

6?要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

7?車輛經(jīng)檢測，二級維護(hù)，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車。

8?定期對車輛和辦公場所的消防器材，電路，車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。

9?對安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。

10?建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。

五?交通事故應(yīng)急預(yù)案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1?發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話：122(交-警)，119(消防)，120(急救)，應(yīng)簡明講清事故地點(diǎn)，傷亡，損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營者與保險(xiǎn)公司。

2?當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的災(zāi)害。

3?對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。

4?保護(hù)好自身的安全，積極配合交-警，消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。

5?發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

六?自然災(zāi)害，突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案

1?做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害，突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的.統(tǒng)一調(diào)度，指揮。

2?報(bào)告：遇有自然災(zāi)害，突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級向交通主管部門報(bào)告(在異地遇有自然災(zāi)害，突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告)。

3?車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。

4?人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬，作風(fēng)正派，身體健康。

5?接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛，人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營者親自帶隊(duì)。

6?執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度，指揮，遇事主動(dòng)請示，匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。

7?完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車輛維護(hù)，保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。

8?根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。

以上道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度將嚴(yán)格遵守，認(rèn)真履行，組織實(shí)施，并不斷加以完善，充實(shí)，確保道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度的貫徹，落實(shí)。

1、爆破器材運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸爆破器材、危險(xiǎn)物品過程中，應(yīng)按照安全操作規(guī)程裝卸危險(xiǎn)物品，采取必要措施，防止危險(xiǎn)物品脫落、丟失以及燃燒、爆炸等。應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)部門關(guān)于危險(xiǎn)物品運(yùn)輸線路、時(shí)間、速度方面的規(guī)定。途中經(jīng)停，應(yīng)當(dāng)有人看守，并遠(yuǎn)離建筑設(shè)施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點(diǎn)經(jīng)停。

2、嚴(yán)禁爆破器材運(yùn)輸車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛違反國家有關(guān)規(guī)定超載、超限、超速運(yùn)輸。危險(xiǎn)物品不得與普通貨物混載。車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運(yùn)輸許可證》及《危險(xiǎn)物品運(yùn)輸從業(yè)資格證》。

3、運(yùn)輸爆破器材、爆炸等危險(xiǎn)物品的車輛，應(yīng)為廂式貨車，車廂內(nèi)不得載人，車輛必須安裝定位系統(tǒng),并加裝安全防盜裝置。

4、爆破器材運(yùn)輸車、危險(xiǎn)物品車輛運(yùn)輸從業(yè)人員，必須熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，了解所裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的性質(zhì)、危害特性、發(fā)生意外事故時(shí)的處置措施。嚴(yán)格按照《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》[jt617],《汽車運(yùn)輸裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》 。

公司運(yùn)輸安全制度范文匯總篇十八

第一條 安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制是搞好安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵。為了貫徹國家有關(guān)法律法規(guī)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全，特制定本制度。

第二條 企業(yè)主要負(fù)責(zé)人是本公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。分管安全的負(fù)責(zé)人對安全工作負(fù)主要管理責(zé)任，安全管理人員對安全工作負(fù)直接責(zé)任。企業(yè)全體人員和各部門。必須在各自的工作范圍內(nèi)，對道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

第二章? 公司領(lǐng)導(dǎo)及管理、從業(yè)人員安全職責(zé)

第三條 經(jīng)理的安全職責(zé)

經(jīng)理是本公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對企業(yè)安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作和基層安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全職責(zé)為：

1、嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆伞⒎ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

2、組織制定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全責(zé)任制，決定考核獎(jiǎng)懲。

3、組織制定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸生產(chǎn)的規(guī)章制度和操作規(guī)程。

4、組織制定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，及時(shí)處理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故并如實(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。

5、組織召開企業(yè)安全生產(chǎn)會議，研究解決安全管理中存在的重大問題。

6、保證安全生產(chǎn)資金投入的有效使用，保證危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理制度得到落實(shí)。

第四條 副經(jīng)理的安全職責(zé)

1、配合總經(jīng)理做好安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)格遵守國家有關(guān)法律法規(guī)。

2、監(jiān)督檢查各部門履行安全職責(zé)、落實(shí)規(guī)章制度的情況，及時(shí)糾正失職和違章行為。

3、協(xié)助經(jīng)理做好安全會議、安全培訓(xùn)工作。

4、督促檢查安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除事故隱患。

5、制定考核獎(jiǎng)懲方案。

6、組織事故的應(yīng)急救援、調(diào)查處理和善后工作。

第五條 安全管理機(jī)構(gòu)及其安全管理人員職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全工作的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)安全管理規(guī)定。

2、負(fù)責(zé)制定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理規(guī)章制度，并具體組織實(shí)施。

3、建立安全檢查制度，組織并實(shí)施對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的監(jiān)督與檢查，對查出的事故隱患負(fù)責(zé)督促和落實(shí)整改。

4、組織開展運(yùn)輸安全活動(dòng)，總結(jié)交流安全運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，落實(shí)安全教育工作。

5、組織對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾砣藛T、車輛駕駛員和押運(yùn)員進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)，并定期進(jìn)行安全考核。

6、組織對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸工作的安全檢查，制止和糾正各種違章作業(yè)行為。

7、負(fù)責(zé)有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的調(diào)查、處理工作。

8、落實(shí)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練。

第六條 駕駛員安全職責(zé)：

1、嚴(yán)格遵守《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》等有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)、規(guī)章，嚴(yán)格執(zhí)行《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸作業(yè)規(guī)程》等危險(xiǎn)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。

2、嚴(yán)格遵守道路交通安全法律規(guī)范，確保行車安全。

3、參加安全教育與培訓(xùn)活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全技術(shù)知識與技能，掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)、應(yīng)急處理辦法和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的預(yù)防措施，了解危險(xiǎn)貨物的物理、化學(xué)特性。

4、妥善保管并能正確使用各種勞動(dòng)保護(hù)、防護(hù)用品和消防器材。

5、做好車輛日常維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患及時(shí)排除或送修，保持車輛技術(shù)狀況良好。

6、按規(guī)定的時(shí)間和線路行駛，并做到隨車運(yùn)輸證件與標(biāo)志標(biāo)示齊全有效。

第七條??????? 押運(yùn)員安全職責(zé)：

1、押運(yùn)員對所押運(yùn)的貨物負(fù)安全責(zé)任。

2、參加安全活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全技術(shù)知識與技能，了解運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的物理、化學(xué)特性，具備防火、防爆、防中毒知識以及預(yù)防危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故知識，掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)和應(yīng)急處理辦法。

3、在運(yùn)輸過程中，監(jiān)督駕駛?cè)藛T對有關(guān)道路交通安全及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法律規(guī)范的執(zhí)行情況，制止駕駛員違反作業(yè)規(guī)程的行為。

4、監(jiān)督裝卸人員對《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸作業(yè)規(guī)程》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，制止裝卸人員違反作業(yè)規(guī)程的行為。

5、妥善保管并能正確使用各種勞動(dòng)保護(hù)、防護(hù)用品及消防器材，并保證防護(hù)用品及消防器材完好無損。

第八條 裝卸管理人員安全職責(zé)

1、對危險(xiǎn)貨物裝卸負(fù)安全責(zé)任。

2、參加安全活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全技術(shù)知識與技能，了解危險(xiǎn)貨物的物理、化學(xué)特性，熟悉汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程，具備防火、防爆、防中毒知識以及預(yù)防危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸事故知識，掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸注意事項(xiàng)和應(yīng)急處理方法。

3、監(jiān)督裝卸人員對《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，制止裝卸人員違反作業(yè)規(guī)程的行為。

4、正確使用各種勞動(dòng)保護(hù)、防護(hù)用品及消防器材。

第九條 化危品安全技術(shù)員安全職責(zé)

1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家有關(guān)危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸安全的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)安全管理規(guī)定。

2、嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)难b卸、操作規(guī)程。

3、對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中的安全工作進(jìn)行嚴(yán)格控制。

4、組織從業(yè)人員學(xué)習(xí)化危品的有關(guān)知識，掌握化危品的性狀及安全要求。

5、檢查化危品的儲存、運(yùn)輸狀況，提出整改意見。

6、制定化危品應(yīng)急預(yù)案。

第三章 各部門安全職責(zé)

第十條? 安保部安全職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全工作的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)安全管理規(guī)定。

2、負(fù)責(zé)制定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理規(guī)章制度，并具體組織實(shí)施。

3、建立安全檢查制度，組織并實(shí)施對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的監(jiān)督與檢查，對查出的事故隱患負(fù)責(zé)督促和落實(shí)整改。

4、組織開展運(yùn)輸安全活動(dòng)，總結(jié)交流安全運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，落實(shí)安全教育工作。

5、組織危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾砣藛T、車輛駕駛員和押運(yùn)員進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)，并定期進(jìn)行安全考核。

6、組織對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸工作的安全檢查，制止和糾正各種違章作業(yè)行為。

7、負(fù)責(zé)有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的調(diào)查、處理工作。

8、落實(shí)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練。

9、管理裝卸作業(yè)，糾正違章行為。

10、參與制定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援預(yù)案。

第十一條技術(shù)部安全職責(zé)

1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家有關(guān)危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸安全的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)安全管理規(guī)定。

2、進(jìn)行車輛技術(shù)管理，保證車輛技術(shù)狀況符合要求。

3、對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中的安全工作進(jìn)行嚴(yán)格控制。

4、協(xié)助安保部做好危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的安全管理及從業(yè)人員的安全教育工作。

5、參與制定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援預(yù)案。

第十二條 財(cái)務(wù)部安全職責(zé)

1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)安全管理規(guī)定。

2、設(shè)立危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全基金，加強(qiáng)管理，確保?？顚Ｓ谩?/p>

3、按照公司有關(guān)安全目標(biāo)責(zé)任制，兌現(xiàn)對有關(guān)責(zé)任人的獎(jiǎng)懲。

4、匯總、分析、提報(bào)有關(guān)安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況、安全生產(chǎn)的運(yùn)行情況。

5、按照國家會計(jì)制度，建立資產(chǎn)、經(jīng)營等帳薄。

安全會議制度

為加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作，及時(shí)有效協(xié)調(diào)和處理公司生產(chǎn)組織過程中存在的問題，確保公司實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，特制定本安全生產(chǎn)會議制度。

1、企業(yè)的安全會議由安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)召開，總結(jié)本月工作，布置下月安全工作。遇有特殊情況應(yīng)及時(shí)開會研究處理。

2、會議要有詳細(xì)記錄，對檢查安全工作的隱患問題進(jìn)行研究制定解決措施。

3、根據(jù)上級要求及時(shí)召開專題安全會議，會議由分管安全工作的責(zé)任人參加。傳達(dá)貫徹上級安全運(yùn)營要求，研究安全運(yùn)營措施、計(jì)劃，各成員部門匯報(bào)分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全運(yùn)營工作，提出存在的安全隱患和處理解決的辦法，并進(jìn)行討論。

4、安全例會必須專備會議記錄冊，認(rèn)真記錄會議時(shí)間，參加人員及會議內(nèi)容。

5、安全生產(chǎn)會議必須及時(shí)、定期召開,每月至少一次，并形成會議記錄，將會議信息及時(shí)向有關(guān)部門、單位和公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行傳遞，并對存在問題及時(shí)協(xié)調(diào)處理。

6、安全生產(chǎn)會議參加人員應(yīng)是本部門主要負(fù)責(zé)人或主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，且必須熟悉本部門的`生產(chǎn)情況,不得隨意安排其他人員參加會議。

理人員。會議召開時(shí)間、地點(diǎn)由企業(yè)通知。

8、公司安全生產(chǎn)會議采用到會人員簽名制,對遲到、早退不請假或無故不請假也不參加會議者，按公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行通報(bào)、處罰100元并列入績效考核。對公司級重大安全會議，各部室必須派人參加，做好記錄存檔。

9、在每周的生產(chǎn)調(diào)度會上，在總結(jié)和布置生產(chǎn)工作時(shí)，應(yīng)同時(shí)總結(jié)和布置安全工作。

安全培訓(xùn)教育制度

第一章 培訓(xùn)教育管理

第一條 安全教育培訓(xùn)以提高員工的安全素質(zhì)、預(yù)防道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生為目的。

第二條 公司定期組織培訓(xùn)教育，建立從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育檔案，保證安全培訓(xùn)教育所需的人員、資金和設(shè)施。

第三條 駕駛員、押運(yùn)員及其他從業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育每月不少于兩次。

第四條 安保部負(fù)責(zé)具體組織安全培訓(xùn)教育工作，做好安全培訓(xùn)教育記錄和評價(jià)工作。

第二章 培訓(xùn)的形式

第五條 安全培訓(xùn)教育包括行業(yè)主管部門組織的從業(yè)資格培訓(xùn)和本企業(yè)組織的崗前安全生產(chǎn)教育和日常培訓(xùn)教育三種。

第六條 從業(yè)資格培訓(xùn)。本公司從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾砣藛T、駕駛員、押運(yùn)員和裝卸管理人員，均應(yīng)按照《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的要求，參加從業(yè)資格考試，取得從業(yè)資格證。

第七條 崗前培訓(xùn)

1、新進(jìn)員工、轉(zhuǎn)崗員工，需要經(jīng)過崗前培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格，方可上崗工作。

2、崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容：

（1）國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全規(guī)章制度；

（3）職業(yè)道德教育；

（4）本企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)，企業(yè)規(guī)章制度以及安全注意事項(xiàng)；

（5）事故案例及預(yù)防措施，應(yīng)急設(shè)施與設(shè)備操作使用的基本知識；

（6）崗位責(zé)任制、崗位安全技術(shù)規(guī)程、操作規(guī)程。

第八條 日常培訓(xùn)教育

1、日常培訓(xùn)教育可采取專門培訓(xùn)、集中培訓(xùn)和業(yè)余教育等方式。

2、日常教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容：

（1）道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章；

（2）危險(xiǎn)貨物的分類及主要品名；

（3）危險(xiǎn)貨物的一般物理、化學(xué)特性；

（4）危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志、車輛標(biāo)志及使用方法；

（5）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、設(shè)備及其附屬設(shè)施的技術(shù)要求與檢驗(yàn)方法；

（6）日常生產(chǎn)過程中存在的問題和解決方法；

（7）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故案例分析。

第九條 公司每月至少要組織兩次培訓(xùn)，參加培訓(xùn)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)，保證效果。安全科要做好培訓(xùn)的準(zhǔn)備與記錄。公司將實(shí)行上級對下級的層層考核制度，每半年進(jìn)行一次，考試成績存入個(gè)人檔案，作為評比升級的條件之一。

建立完善重點(diǎn)配套法規(guī)

《意見》提出，要重點(diǎn)做好法規(guī)制度體系建設(shè)，落實(shí)《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，推進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)法規(guī)的立改廢工作。2017年年底前，完成《安全生產(chǎn)法》和政府職能轉(zhuǎn)變涉及交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)方面需要配套建立完善的法規(guī)。

《意見》要求，按照分清輕重緩急的原則，推進(jìn)安全生產(chǎn)管理制度制定工作，制定完善相應(yīng)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。2017年年底前，要全面構(gòu)建交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。

各級交通運(yùn)輸管理部門和交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)明確“一崗雙責(zé)”的內(nèi)容和要求，研究建立考核評價(jià)、盡職免責(zé)機(jī)制。各單位、各部門負(fù)責(zé)人應(yīng)將安全生產(chǎn)工作履職情況作為年度述職的重要內(nèi)容，基本建立安全生產(chǎn)問責(zé)追責(zé)機(jī)制。

全面建立預(yù)防控制體系

《意見》提出，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)依法落實(shí)安全生產(chǎn)隱患排查治理主體責(zé)任，做到整改措施、責(zé)任、資金、時(shí)限和預(yù)案“五落實(shí)”；交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)依法落實(shí)監(jiān)督管理責(zé)任，分類分級加強(qiáng)事故隱患管理，實(shí)現(xiàn)督查檢查、掛牌督辦及責(zé)任追究的閉合管理。2017年年底前，全面建立企業(yè)主導(dǎo)、政府監(jiān)管、社會監(jiān)督、運(yùn)行高效的隱患排查治理體系。

《意見》要求，重點(diǎn)強(qiáng)化客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、城市軌道交通、港口危化品罐區(qū)、在建和運(yùn)營橋梁隧道等的風(fēng)險(xiǎn)源辨識、評估和管控，注重加強(qiáng)跨行業(yè)跨部門跨地區(qū)聯(lián)防聯(lián)控，充分利用科技和信息化手段，強(qiáng)化預(yù)測預(yù)警預(yù)控和過程監(jiān)管。此外，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，2017年年底前，建立完善安全生產(chǎn)巡視和監(jiān)督檢查工作機(jī)制，落實(shí)年度巡視和監(jiān)督檢查計(jì)劃。

企業(yè)安全費(fèi)用不得擠占挪用

《意見》要求，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)督管理、確保需要、規(guī)范使用”的原則，足額提取安全費(fèi)用，單獨(dú)核算，按規(guī)定范圍安排使用，不得擠占、挪用。各級交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)將安全管理工作經(jīng)費(fèi)列入年度部門預(yù)算，實(shí)現(xiàn)每年安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)預(yù)算到位，?？顚Ｓ?。交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)完善部、省、市、縣四級安全管理機(jī)構(gòu)，明確專職安全監(jiān)督管理人員。有通航水域或農(nóng)村公路通營運(yùn)車輛的鄉(xiāng)鎮(zhèn)按規(guī)定配備專（兼）職安全監(jiān)督管理人員。

此外，《意見》提出，要推進(jìn)宣傳教育體系建設(shè)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)誠信管理，2017年年底前基本建立交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)誠信體系。在國際化戰(zhàn)略體系建設(shè)方面，要建立健全國際交通運(yùn)輸安全應(yīng)急方面的信息搜集研究機(jī)制，開展與發(fā)達(dá)國家、發(fā)展中國家的對標(biāo)研究。