司機(jī)實踐心得體會范本(優(yōu)秀14篇)

5.總結(jié)和總結(jié)心得是學(xué)習(xí)和工作中必不可少的環(huán)節(jié)，有助于提高效率和改進(jìn)方法。怎樣寫一篇優(yōu)秀的心得體會？這是我們每個人都應(yīng)該思考的問題?？纯磩e人的心得體會，有助于我們更好地理解和掌握寫作的技巧和方法。

司機(jī)實踐心得體會范本篇一

實踐是人類認(rèn)識世界、改造世界的最基本手段之一。只有通過實踐，我們才能將抽象知識轉(zhuǎn)化為具體經(jīng)驗，進(jìn)一步加深對事物的理解。而實踐心得體會則是我們在實踐中積累的寶貴財富，不僅是經(jīng)驗的總結(jié)，更是在實踐中得到的啟示與領(lǐng)悟。下面，我將結(jié)合自己的實踐經(jīng)歷，分享五個方面的實踐心得體會。

首先，實踐實踐感受到了壓力和挑戰(zhàn)。在實踐中，我們往往需要面對各種不確定性和困難。無論是工作上的任務(wù)，還是生活中的考驗，都可能給我們帶來壓力。然而，正是這種壓力與挑戰(zhàn)，促使我們不斷成長與進(jìn)步。在面對壓力時，我學(xué)會了調(diào)整自己的心態(tài)，保持積極樂觀的態(tài)度。我相信，只要堅持努力，勇敢面對挑戰(zhàn)，就一定能夠克服困難，實現(xiàn)自己的目標(biāo)。

其次，實踐實踐讓我感受到了自我價值的體現(xiàn)。實踐是檢驗理論的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有在實踐中，我們才能將書本知識與實際運用相結(jié)合。通過實踐，我發(fā)現(xiàn)自己真正能夠做到的事情遠(yuǎn)比想象中多。每一次成功的實踐經(jīng)歷都讓我對自己的能力有了更深的認(rèn)識，也增強(qiáng)了我對自己的自信。我明白了自己有許多潛能等待發(fā)掘，只要勇于挑戰(zhàn)，不斷努力，就能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價值。

第三，實踐實踐讓我體驗到了團(tuán)隊合作的重要性。在實踐中，我們往往需要與他人合作完成任務(wù)。而與他人合作需要我們具備良好的溝通能力、團(tuán)隊精神和協(xié)作意識。通過實踐，我明白了團(tuán)隊合作的重要性，也深刻體會到了團(tuán)隊合作的力量。每一次與團(tuán)隊成員共同努力，我都能夠在他們的幫助下取得更好的成績。團(tuán)隊合作不僅能夠?qū)€人的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，還能夠彌補(bǔ)個人的不足，實現(xiàn)更大的價值。

第四，實踐實踐讓我感受到了持之以恒的重要性。在實踐中，成功往往離我們都很近，只要我們堅持不懈地追求，就能夠越來越接近成功。然而，很多人在面對困難和挫折時，選擇放棄而不是堅持下去。通過實踐，我明白了只有持之以恒，才能夠最終取得成功。無論遇到什么困難，只要堅持不懈地努力，就一定能夠找到解決問題的方法，并最終實現(xiàn)自己的目標(biāo)。

最后，實踐實踐讓我體會到了與他人分享的樂趣。在實踐中，我們不僅能夠通過自己的努力收獲成功，還可以與他人分享自己的成果和經(jīng)驗。通過與他人分享，我不僅能夠更好地鞏固自己的知識和技能，還能夠獲得他人的反饋和建議，促使自己進(jìn)一步提升。與他人分享不僅能夠互幫互助，還能夠讓我感受到成就感和快樂。

總之，通過實踐，我收獲了很多實踐心得體會。在實踐中，我感受到了壓力和挑戰(zhàn)，體驗到了自我價值的體現(xiàn)，領(lǐng)悟到了團(tuán)隊合作的重要性，明白了持之以恒的重要性，享受到了與他人分享的樂趣。這些實踐心得體會成為了我成長道路上重要的引導(dǎo)，讓我不斷進(jìn)步，不斷追求卓越。我相信，只要堅持實踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗，就可以在實踐中不斷成長，并實現(xiàn)自己的理想與目標(biāo)。

司機(jī)實踐心得體會范本篇二

近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。

而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。

我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實增強(qiáng)職責(zé)意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應(yīng)樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

近日，我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認(rèn)識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。

首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機(jī)智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素質(zhì)，在避險時，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。

其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。

此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，根據(jù)現(xiàn)場的具體狀況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠(yuǎn)離事故。

最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。

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司機(jī)實踐心得體會范本篇三

車輛是現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具，而司機(jī)則是駕駛車輛的主人。司機(jī)不僅負(fù)責(zé)駕駛車輛，還需要維護(hù)車輛的安全和狀態(tài)，承擔(dān)起運輸貨物和人員的責(zé)任。在這個職業(yè)中，司機(jī)們能夠積累許多的心得體會，從而提升自己的駕駛能力。下面，我們就來談一談司機(jī)的心得體會。

第二段：對路況的認(rèn)識。

路況是司機(jī)在駕駛過程中需要時刻注意的一個因素。正常情況下，我們只能知道前方的情況，但更重要的是要看到路面的實際情況，這樣我們才能夠做好開車的準(zhǔn)備和應(yīng)對。因此，司機(jī)需要時刻關(guān)注前面的道路，不要忽略任何細(xì)節(jié)和異常情況。同時，在行車過程中，還要根據(jù)實際情況作出正確的判斷，如通過快速變道和急剎車，來避免車輛與其他車輛的碰撞。

第三段：對車輛維護(hù)的重視。

對于司機(jī)來說，車輛維護(hù)也是一個非常重要的問題。為了確保車輛的安全和穩(wěn)定性，司機(jī)需要保證車輛在每次行車之前進(jìn)行檢查，包括輪胎，剎車和油量的檢查。司機(jī)還需要定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修，這樣才能夠保證車輛的長久使用期，并預(yù)防未來出現(xiàn)故障。

第四段：對駕駛技巧的熟練掌握。

身為司機(jī)，要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，必須要熟練掌握一些駕駛技巧。例如，掌握剎車和油門的力度，在行駛過程中掌握速度和方向，在緊急情況下迅速采取相應(yīng)措施。此外，司機(jī)還需要熟悉不同類型車輛的特點和性能，根據(jù)實際情況，在不同行駛條件下調(diào)整駕駛方式，發(fā)揮車輛最好的性能。

第五段：對安全意識的要求。

在道路上駕駛車輛，安全意識也是司機(jī)非常重視的因素。除了遵守交通規(guī)則，司機(jī)還需要時刻關(guān)注其他交通參與者的動向，避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞事故。同時，司機(jī)需要保持專注性和警覺性，防止疲勞駕駛，以免因疏忽導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。此外，司機(jī)還應(yīng)該了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守相關(guān)交通規(guī)則，保證自己的安全和其他交通參與者的安全。

結(jié)語：

司機(jī)是在道路上承擔(dān)重要使命的職業(yè)，他們需要具備精湛的技術(shù)和出色的安全意識。通過熟練掌握駕駛技巧，對路況和車輛的認(rèn)識，對車輛維護(hù)的重視，以及安全意識的提升，司機(jī)們可以提高自己的駕駛能力，并避免交通事故的發(fā)生。

司機(jī)實踐心得體會范本篇四

我想，要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)，無非是要做到四要達(dá)到四心就可以了。起碼不會挨批評，甚至走人。

保證車輛安全，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦。坐騎(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機(jī)具有過硬的開車技能，既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時到達(dá)目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時刻要保持良好車狀，不帶脖出車;在行駛途中能夠準(zhǔn)確判斷車狀車性，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時弄臟衣服。居室衛(wèi)生潔凈，才會使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書，在領(lǐng)導(dǎo)出行時，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等，這就要求司機(jī)要靈活勤快，要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前，不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心，更不能推推動動，甚至推而不動。精心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時，要文明禮貌，主動倒茶，不要先動筷子，吃完飯后自行離開，等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日?，嵤拢瑴p輕局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持，使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。

三、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導(dǎo)放心。

守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)得到的信息相對較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)把不該傳播的信息傳播出去，不僅會造成工作被動，而且會影響局領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容，對不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能參政議政，把自己的觀點強(qiáng)加給局領(lǐng)導(dǎo)。

司機(jī)實踐心得體會范本篇五

本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。

擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點。

沒有責(zé)任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。

作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。

1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。

2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實化。

任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有效的開展工作。

3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化。

制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控。

指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識和安全意識，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學(xué)知識，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實現(xiàn)好成績。

司機(jī)實踐心得體會范本篇六

每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！

通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。

一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。

二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。

三：安全就是一種閱歷，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。

四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險幸運心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

安全受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。

安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。

同事們，朋友們，讓我們將安全時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

司機(jī)實踐心得體會范本篇七

從春夏到秋冬，時間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。

走出校門，剛到鐵路時的我，面對堅苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時間越來越久，對機(jī)車乘務(wù)員這個行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號、處理故障、同時還要對機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實操演練。這些一點一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。

不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。

今天的我，依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!

在我看來，那段“等待”的時光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。

在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。

未來，等我去挑戰(zhàn)!

司機(jī)實踐心得體會范本篇八

一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。

作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:。

1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。

2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

四、加強(qiáng)思想認(rèn)識，牢記安全第一。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。

公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待。

要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。

我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。

同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。

作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。

在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。

我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動車和行人，才能確保安全。

最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。

朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。

每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!

通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。

一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。

二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。

三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。

四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。

安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。

同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

司機(jī)實踐心得體會范本篇九

第一段-引入實踐的重要性（200字）。

實踐是人們獲得知識和經(jīng)驗的重要途徑，也是增長才干和提升技能的關(guān)鍵。在很多時候，理論知識可以幫助我們了解問題的本質(zhì)和規(guī)律，但只有通過實踐，才能真正掌握和運用這些知識。實踐可以讓我們在真實的情境中應(yīng)用所學(xué)的知識，挑戰(zhàn)自我，培養(yǎng)創(chuàng)新和解決問題的能力。因此，從小到大，我們都要進(jìn)行各種各樣的實踐活動，來積累經(jīng)驗和豐富自己的人生。

第二段-實踐能提高學(xué)習(xí)效果（200字）。

實踐是學(xué)習(xí)最有效的補(bǔ)充和延伸方式。通過實際操作，我們不僅能夠深入了解知識的內(nèi)涵和外延，還可以通過實際操作中出現(xiàn)的問題和困難，更加深刻地理解理論，并強(qiáng)化記憶。例如，在學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)時，我們可以通過親自做題來鍛煉自己的邏輯思維和計算能力。而在學(xué)習(xí)語言時，則要進(jìn)行大量的口語練習(xí)，從中感受語言的魅力和靈活運用之處。實踐可以使學(xué)習(xí)變得更加具象、生動，提高學(xué)習(xí)效果。

第三段-實踐有助于培養(yǎng)實用技能（200字）。

實踐可以幫助我們培養(yǎng)各種實用技能。通過實踐，我們可以熟悉各種工具和設(shè)備的操作，學(xué)會使用它們完成具體的任務(wù)。例如，在學(xué)習(xí)繪畫時，我們不僅要理解繪畫的理論知識，還要實際練習(xí)，在紙上運用畫筆和顏料。只有通過大量的實踐才能培養(yǎng)出熟練的繪畫技能。此外，實踐也可以培養(yǎng)我們的團(tuán)隊合作能力和溝通能力。在團(tuán)隊項目中，我們需要與隊友緊密合作，共同解決問題。通過實踐，我們可以逐漸學(xué)會與人相處和協(xié)作，提高自己的社交能力。

第四段-實踐是創(chuàng)新和突破的源泉（200字）。

實踐是創(chuàng)新和突破的源泉。通過實踐，我們可以不斷挑戰(zhàn)自我，嘗試新的方法和思路，尋求更好的解決方案。實踐的過程中，我們會遇到各種問題和困難，需要不斷反思和改進(jìn)。正是通過不斷實踐和嘗試，我們才能突破自己的思維定式，尋找創(chuàng)新點，提高解決問題的能力。實踐可以激發(fā)我們的想象力和創(chuàng)造力，讓我們不斷追求進(jìn)步和突破。

第五段-總結(jié)實踐對個人發(fā)展的重要性（200字）。

綜上所述，實踐對個人發(fā)展具有重要意義。通過實踐，我們可以獲得豐富的經(jīng)驗和知識，提高學(xué)習(xí)效果，培養(yǎng)實用技能，激發(fā)創(chuàng)新力和突破力。實踐是一種積極主動的學(xué)習(xí)方式，它要求我們主動參與和實際動手去做。只有在實踐中，我們才能真正感受到知識的力量和實踐的意義。因此，我們要積極參與各種實踐活動，不斷挑戰(zhàn)自我，開拓思路，為個人的發(fā)展打開更廣闊的空間。實踐是我們成長和成功的重要支撐，它給予我們智慧和力量，讓我們不斷成長和超越自我。

司機(jī)實踐心得體會范本篇十

作為一名司機(jī)，我深深地感受到自己做過的每一次駕駛都教育了我很多東西。雖然我不能說自己完全掌握了所有技巧和駕駛方法，但我信奉自己已經(jīng)有了一些重要的見解和心得體會。下面是我對于“司機(jī)實踐心得體會”這一主題的五段式文章。

第一段：引言。

作為司機(jī)，我們每天都會面臨大大小小的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括路況不佳、車輛問題、安全問題等等。作為駕駛員，我們需要根據(jù)實際情況作出正確的決定，并通過實踐來獲取更多的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分享一些我個人的司機(jī)實踐心得體會，希望對新手司機(jī)和正在不斷學(xué)習(xí)的司機(jī)們有所啟發(fā)。

第二段：遵守交通規(guī)則是王道。

一名司機(jī)必須始終遵守交通規(guī)則。不僅是為了保障自己和乘客的安全，還要保證行車順暢。我曾經(jīng)有過一次在高速公路上快速換道的經(jīng)歷，結(jié)果被警察攔了下來并且罰款。這個不必要的且危險的行為不僅浪費了我的時間和金錢，還對其他司機(jī)和乘客造成了潛在的危險。當(dāng)然，不遵守交通規(guī)則的后果還包括事故和傷害。因此，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，讓安全第一。

第三段：警惕周圍環(huán)境。

司機(jī)需要時刻警惕周圍環(huán)境。我們需要觀察路面和交通標(biāo)志，聽取警告信號，辨識出周圍車輛的位置和速度。特別是在高速公路上，司機(jī)需要時刻保持警覺，以便及時應(yīng)對其他車輛的突發(fā)變故。我曾經(jīng)在高速公路上看到一輛輪胎爆炸的車輛轉(zhuǎn)了起來，這種情況可能會很危險，所以我立即減速和避讓，避免了更加不利的結(jié)果。因此，司機(jī)需要時刻保持警覺，防范沒有預(yù)期的情況。

第四段：維護(hù)車輛的正常運行。

司機(jī)需要維護(hù)車輛的正常運行，以避免出現(xiàn)車輛故障導(dǎo)致行車事故的情況。我們需要定期檢查車輛，確保發(fā)動機(jī)、剎車、輪胎和燈光等部件正常。除此之外，我們還需要定期更換機(jī)油和濾清器等部件，以保證汽車的長期健康。另外，我們還需要排除一些小毛病，例如破損的后視鏡或者裂開的擋風(fēng)玻璃。這些問題看似小，但危險程度不能忽略。因此，司機(jī)需要在駕駛之前檢查車輛，確保事故不會因為車輛故障而發(fā)生。

第五段：積累經(jīng)驗，學(xué)習(xí)技巧。

最后，司機(jī)需要不斷地積累經(jīng)驗和學(xué)習(xí)技巧。行車經(jīng)驗是最好的老師，在實際操作中我們才能學(xué)到真正的技能和技巧。每次駕駛后，我們都可以總結(jié)自己的體驗和學(xué)到的知識，以便在下次更好地開車。此外，我們還可以通過閱讀各種相關(guān)書籍、文章和技巧來彌補(bǔ)我們還不足的環(huán)節(jié)?？傊覀冃枰掷m(xù)不斷地學(xué)習(xí)，提高自己的技能和知識水平，更好地駕駛和避免不必要的麻煩。

總結(jié)。

在我的司機(jī)實踐心得體會中，我分享了一些關(guān)于遵守交通規(guī)則、警惕周圍環(huán)境、維護(hù)車輛正常運行、積累經(jīng)驗和學(xué)習(xí)技巧的經(jīng)驗和心得。我相信這些經(jīng)驗可以幫助新手司機(jī)和正在不斷學(xué)習(xí)的司機(jī)們更好地駕車。通過不斷地實踐和學(xué)習(xí)，我們可以成為更加安全和自信的司機(jī)，并且享受到駕駛帶給我們的愉悅和自由。

司機(jī)實踐心得體會范本篇十一

我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？停煌瑫r，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的.行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，我是一名長途車司機(jī)，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。

司機(jī)實踐心得體會范本篇十二

司機(jī)是一項需要勇氣和智慧的職業(yè)。在路上，司機(jī)不僅需要快速反應(yīng)處理行車事故，保障行車安全，更需要遵守法律法規(guī)，做到安全有序、文明駕駛。“實踐出真知”，今天，筆者分享一下自己的司機(jī)實踐心得體會。

一、路況觀察，行車穩(wěn)定。

在路上行車，很重要的一點就是觀察路況。在繁忙的路段停車、等紅綠燈的時候，觀察路段突出的地方，確保車輛行駛的通暢。在路上行駛，車速掌握得不夠準(zhǔn)或者踩剎車回踩加油的頻繁，會讓車輛行駛不穩(wěn)定，給自己和周邊行車者帶來極大風(fēng)險。

二、熟悉路線，把握方向。

司機(jī)最基本的技能就是開車了，與此同時，熟練掌握行車路線則是必須做到的。往返常跑的路線時，司機(jī)要記住路標(biāo)標(biāo)志，尤其是復(fù)雜的交通路口，如需左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行，都應(yīng)熟記路線順序和道路名稱。插有車輛導(dǎo)航的車輛需要提前把導(dǎo)航設(shè)排好行車路線，并注意聽取導(dǎo)航提示。

三、維修與保養(yǎng)，保證車況佳。

身體發(fā)燒要去看醫(yī)生，車出故障也要送車去修理廠。司機(jī)是作為車輛使用者對車輛自身負(fù)有責(zé)任維護(hù)保養(yǎng)，及時保養(yǎng)，對車輛進(jìn)行常規(guī)檢查，如發(fā)動機(jī)、剎車、輪胎等方面的檢測，可以提高車輛使用壽命，同時也可以確保車輛行車安全。

四、駕駛姿態(tài)，文明行車。

文明駕駛，是提高行車安全的重要一環(huán)。遵守交規(guī)，不超速、不打電話、不疲勞駕駛，要以安全為最高原則。車輛行駛過程中，注意開車姿態(tài)，不急躁開車，即使遇到堵車，提高情商，耐著性子等待車輛行駛，避免造成道路擁堵。更放心的當(dāng)然是開發(fā)技能班，例如去中聯(lián)重科駕駛培訓(xùn)中心，進(jìn)行升級訓(xùn)練，提升駕駛品質(zhì)與乘車者的行車體驗。

五、時刻準(zhǔn)備，迅速應(yīng)對。

除了預(yù)防保險事故，司機(jī)還要時刻準(zhǔn)備應(yīng)對危險發(fā)生。事故發(fā)生是難以預(yù)測的，一些事情是突然發(fā)生的，如突然出現(xiàn)的車輛、突然路面濕滑等，司機(jī)要時刻保持高度警惕，能夠快速想到對策。一旦遇到緊急情況，需要快速判斷并做出決策，采取合適的措施，確保車輛可以平穩(wěn)地行駛下去。

總之，從生活中更多體驗，用心呵護(hù)和維護(hù)自己的車輛。這樣不僅有助于提高行車安全，同時也可以延長車輛的使用壽命。不忘初心，行駛在路上，安全駕駛是最重要的。

司機(jī)實踐心得體會范本篇十三

時間過的真快，一晃就過了兩個月，轉(zhuǎn)瞬間試用期就要過了。

回顧20xx年10月1日，本公司成立以來，很榮幸能來本公司作為一名觀光車駕駛員。本人始終勤勤懇懇地工作，嚴(yán)格要求自己，作為一名駕駛員我們應(yīng)當(dāng)好做到愛車如自；檢修車輛；平安第一；做好本份。

1、愛車如己。

身為駕駛員應(yīng)做到保持車輛干凈，衛(wèi)生、潔凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，駕駛員的工作很特別，干一行愛一行，對外樹立我們公司企業(yè)的形象，文明做人，狡猾辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

2、檢修車輛。

身為駕駛員應(yīng)要做到留意保養(yǎng)，定期檢查，準(zhǔn)時修理。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不消失故障，增加平安性。另外，我還仔細(xì)學(xué)習(xí)汽車學(xué)問，把握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)覺特別，盡量找出故障并準(zhǔn)時排除。

3、平安駕駛。

在工作中始終保持一個糊涂的.頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種驕傲感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把平安二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時到處想到平安，工作中做好服務(wù)，重點突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到平安第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立平安第一的思想，細(xì)心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證平安行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有狀況不明，如雨霧天氣視線不清，肯定要減速緩慢通行，避開事故發(fā)生和來往游客人身平安?？隙ㄒ龅絿?yán)格要求自己，給游客們有平安感的進(jìn)入我們景區(qū)。

4、做好本份。

1、作為本公司一名駕駛員，要聽從領(lǐng)導(dǎo)的要求與調(diào)度員支配。

2、要遵守本公司規(guī)章與制度。

3、要聽從領(lǐng)導(dǎo)對自己的工作按排。

4、不能擅自離開自己的工作崗位要聽從調(diào)度員的口令與指揮。

5、要與熱心的對待游客服務(wù)，不能對游客不滿，罵鬧游客與游客斗毆等等。

6、總結(jié)下：在短短兩個時間里。

我主動參與我領(lǐng)導(dǎo)組織的各種喜愛體育活動。明白了領(lǐng)導(dǎo)對我們員工組織活動性給我們公司同事與領(lǐng)導(dǎo)之間一種大家庭的團(tuán)結(jié)精神，團(tuán)結(jié)就是力氣使我們本公司有種很大的沖勁與很好進(jìn)展性去進(jìn)展本公司優(yōu)勢。

在今后的工作中，要主動參與公司領(lǐng)導(dǎo)組織的各項集體活動，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，聽從管理，樂于助人，平常要能夠團(tuán)結(jié)同事，相互關(guān)心，善待他人，熱心關(guān)心他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益聽從集體利益、公司利益聽從全局利益。要緊跟擴(kuò)大進(jìn)展本公司形勢，根據(jù)我公司的領(lǐng)導(dǎo)工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年本公司的給我們的任務(wù)?，F(xiàn)在我們要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素養(yǎng)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱忱服務(wù)，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。

司機(jī)實踐心得體會范本篇十四

實踐是知識的源泉和提升能力的有效途徑。只有通過實踐，我們才能真正理解、運用和豐富自己所學(xué)的知識。實踐不僅能夠幫助我們鞏固所學(xué)的理論知識，更能夠讓我們獲得寶貴的經(jīng)驗和體會。在實踐中，我們能夠面對發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、取得進(jìn)步的機(jī)會，這些都能夠幫助我們不斷提高自己。以下是我在實踐中的一些心得體會。

第一段：探索與學(xué)習(xí)。實踐是探索與學(xué)習(xí)的過程。在實踐中，我們能夠真實地感受到事物的本質(zhì)和現(xiàn)象背后的規(guī)律。通過實踐，我發(fā)現(xiàn)，只有親身經(jīng)歷過，才能真正理解并掌握知識。比如，在學(xué)習(xí)化學(xué)時，我們可以通過實驗來觀察和感受化學(xué)反應(yīng)過程，才能真正理解化學(xué)原理。而單純的理論學(xué)習(xí)，只能在我們的腦海中存在一段時間，真正學(xué)會并能夠應(yīng)用知識的，還是需要通過實踐。

第二段：培養(yǎng)動手能力。實踐能夠培養(yǎng)我們的動手能力。通過實踐，我們可以學(xué)習(xí)到各種技能，如制作手工、動手拆裝機(jī)器、搭建電路等等。這些實踐過程要求我們親自動手去操作，不僅能夠培養(yǎng)我們的動手能力，還能夠提高我們的專注力和耐心。實踐的過程雖然較為繁瑣，但動手的過程卻能夠激發(fā)我們的靈感和思考能力，讓我們在實踐的過程中反思問題，并尋找解決問題的辦法。

第三段：發(fā)現(xiàn)問題與解決問題。實踐中經(jīng)常會遇到各種問題，而發(fā)現(xiàn)問題和解決問題是實踐中最為重要和實用的能力。在實踐中，我們面臨的問題可能是意料之外的，但是正是這些問題讓我們不斷思考和探索，鍛煉了我們的解決問題的能力。通過實踐，我也明白了，解決問題并不是一個獨立的過程，而是一個系統(tǒng)性的思維過程。只有全面分析問題，理解問題的本質(zhì)和背后的原因，我們才能找到最佳的解決方案。

第四段：取得實踐中的進(jìn)步。實踐是一個不斷進(jìn)步的過程。通過不斷的實踐，我們能夠發(fā)現(xiàn)自己在各個方面的進(jìn)步。在實踐中，我們可以看到自己的努力帶來的成果，這些成果甚至?xí)鑫覀冏畛醯念A(yù)期。實踐中的進(jìn)步不僅包括知識的積累和技能的提升，更體現(xiàn)在我們對自己的認(rèn)知和自信心的提高。當(dāng)我們看到自己在實踐中不斷取得進(jìn)步時，我們的動力和信心也會得到進(jìn)一步的提升。

第五段：實踐的重要性與未來的展望。實踐對于我們來說是如此重要，因為它幫助我們將理論知識轉(zhuǎn)化為實際能力。在接下來的學(xué)習(xí)和工作中，我們還會面臨更多實踐的機(jī)會。只有通過實踐，我們才能真正將所學(xué)知識應(yīng)用到實際生活中，解決實際問題。因此，我們要不斷努力，在實踐中不斷學(xué)習(xí)和提高自己的能力。相信通過不斷實踐，我們能夠在未來的學(xué)習(xí)和工作中取得更大的成就。