學習路政心得體會和感想(模板19篇)

通過撰寫心得體會，我們可以更深入地思考自己的成長和進步。通過寫心得體會，可以幫助自己更好地整理思緒，提升表達能力和文字功底。小編整理了一些有關心得體會的范文，希望能夠對大家寫作起到一些啟發(fā)和幫助。

學習路政心得體會和感想篇一

全會審議通過的“十四五”規(guī)劃建議，明確了一攬子具體任務和舉措，包括提高人民收入水平，強化就業(yè)優(yōu)先政策，建設高質量教育體系，健全多層次社會保障體系，全面推進健康中國建設，實施積極應對人口老齡化國家戰(zhàn)略等。

專家表示，未來五年我國將加力補齊民生短板，在收入分配改革、教育改革、醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革等民生領域改革上取得新突破，加快實現(xiàn)更高質量就業(yè)、更高水平收入、更完善社保體系，在推進共同富裕的道路上，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

“十三五”民生福祉穩(wěn)步提高。

甘肅渭源縣是有名的貧困縣，一些邊遠貧困地區(qū)群眾原來居住分散，孩子上學遠，看病不方便，喝水也困難。這兩年已經把668戶3006人搬遷到上灣鎮(zhèn)南谷新村，通過引進龍頭企業(yè)投資辦廠，建設扶貧車間，開發(fā)公益性崗位，組織勞務輸轉等形式，多渠道安排貧困群眾實現(xiàn)務工就業(yè)。建成了500畝的鮮切玫瑰種植基地和25座日光溫室。

“在每個搬遷戶的房子屋頂上安裝了光伏電板，去年這里搬遷過來的群眾人均收入達到1萬元，遠遠超過了現(xiàn)行的脫貧標準?！备拭C省委副書記、省長唐仁健在11日的國新辦發(fā)布會上介紹。

這只是一個縮影。回眸“十三五”，我國加大民生領域投入力度，不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活需要，各項民生指標不斷改善，一系列積極變化切實可感。

學習路政心得體會和感想篇二

學習路政知識為我們未來的行車安全奠定了基礎。在此期間，我不僅深刻地理解和掌握了交通安全知識，同時也收獲了一些極具價值的體會和經驗。本文將分享我在學習路政知識過程中的心得體會。

在學習路政知識的過程中，我逐漸明確了路政的重要性和必要性。通過對于交通安全法規(guī)的深入研究，我了解到路政不僅是要負責道路的規(guī)劃和建設，還要定期維護和檢查道路狀態(tài)，確保行車安全。此外，通過網絡視頻和學習課件，我了解到許多安全行車技巧，譬如避水積、在夜間行駛時使用遠光燈等，這些技巧在具體的行車中會起到重要作用。

在學習路政期間，我收獲了許多寶貴的經驗和技巧。首先，路政知識使我意識到道路的危險性，更注重行車安全。其次，我學會了一些應對突發(fā)情況的方法，比如在被困車中如何自救等等。這樣的技巧和知識在遇到不測情況時，可以幫助我們有效應對，保護自己和他人安全。

學習路政知識的過程不僅幫我提高了道路意識和行車安全，也讓我意識到作為公民，要有責任心，不僅要保護自己的生命財產安全，還要積極參與到交通安全的宣傳和教育中去，為交通安全貢獻自己的力量。此外，學習過程也讓我意識到了自我學習的重要性，積極主動地學習交通安全知識，能夠為我們提供更為全面的安全保障。

第五段：總結。

學習路政知識是一項重要的活動，可以讓我們掌握更多的行車技巧和措施，提高我們的安全意識，為我們的行車安全提供保障。同時，學習路政知識也帶給我們更多的責任感和擔當，積極參與到交通安全事業(yè)中，形成良好的社會氛圍。學習路政知識需要我們持之以恒，不斷的學習和總結，做到知行合一，切實保障自己和他人的安全。

學習路政心得體會和感想篇三

首先，我非常感謝公司給我們全體員工的集體培訓，也很榮幸參加了這次培訓，這說明公司對我們員工培訓的重視，反映了公司“重視人才，培養(yǎng)人才”的戰(zhàn)略方針;對于服務行業(yè)的我，也非常珍惜這次機會。

經過這幾天的培訓，完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法，讓原本對服務行業(yè)不感興趣的我，漸漸對服務充滿濃厚的興趣，服務作為一個大眾化消費群體，我個認為最主要的是，它是一個具有挑戰(zhàn)性、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連。

在這幾天的培訓中我還學到了，賣場的布局，商品的陳列，及在管理方面的根基，讓我更加的了解超市是需要細心強和責任心強的員工。

如果在工作中我們失去了細心，那么在布局及陳列當中就不能很好的抓住顧客的購買欲。

及顧客的購物動向，巨大磁石點也將達不到理想的效果，失去應有的價值;另外貨架的陳列要求我們了解：怎樣的陳列才能利用好貨架的每一層，從而創(chuàng)造出更大的價值及效益;然而色彩的對比也能很大程度點亮顧客的眼睛，吸引并留住顧客的腳步。

公司的這一次培訓，從培訓的效果就可以看出公司對培訓是非常著重的，老板及培訓人員都做了很多準備，讓我們在培訓內充分感受到了公司對員工的負責的態(tài)度和良苦用心，讓我們融為一體，我們在未來的工作中端正心態(tài)，更加努力!更加自信!

接下來的培訓，我想會更有趣、更專業(yè)，所以我會更認真聽，理論與實踐更加強化我們的工作，因為我也很熱愛且珍惜這份工作!

學習能讓人進步，工作能讓人自信，相信我們在不斷地學習和工作經驗當中讓我們把超市變得更加美好。

一、廣泛學習，在修養(yǎng)方面求突破。

歌德曾說過“人不光是生來就擁有一切，而是靠他從學習中得到的一切來造就自己”。

作為一名財政監(jiān)督檢查人員，不但要掌握相關的專業(yè)知識，還要熟悉最新的法律、法規(guī)和政策;不但要掌握檢查工作流程，還要掌握檢查技巧，只有廣泛學習，不斷的“充電”，提升學習能力、提高自身修養(yǎng)，才能勝任本職工作。

否則即使是一個知識淵博的人，如果停留在原有的水平上，很快就會被時代淘汰;即使是一個工作上盡心盡力的人，如果不接受新的知識，也難以勝任新形勢、新情況下的崗位。

學習要立足于工作進步和修養(yǎng)提高，廣泛學習一切有益知識。

既學習與自己業(yè)務有關的專業(yè)知識，提高履行崗位職責能力，也要廣泛涉獵政治、經濟、法律、科技、文化、歷史等基本知識，并把這些方面的學習同自身的工作實際緊密結合起來，做到“?！迸c“博”相結合，求知與修身共進步，使知識結構更加合理，個人修養(yǎng)全面提高。

二、自我加壓，在工作方面求突破。

人生需要懂得自我加壓，過分的安逸會使人變得懈怠，變得“弱不禁風”，經不起生活的擊打，只有不斷地自我加壓，勇敢地挑起生活的重擔，人生的步履才會邁得更堅實、更穩(wěn)健、更有力。

我雖然參加工作二十年，但時過境遷，平時忙于事務性工作多，深層次思考工作少。

通過學習，結合自身從事的財政監(jiān)督檢查工作，我深刻認識到當前工作面臨的壓力大、肩負的責任重，我要把壓力變?yōu)閯恿Γ褜W習的收獲化為謀劃工作的思路，促進工作的措施，開展工作的本領。

1、克服消積情緒。

“物競天擇，適者生存”。

要生存、要發(fā)展、要成功，學歷、資力、某個階段的能力早已不是決定性的因素，起決定作用的是不斷修煉自己、勇攀高峰的意識，有了這種意識，我們才能跟上時代的步伐。

2、明確奮斗目標。

沒有明確的工作目標，就沒有工作壓力，也就很難產生工作動力，沒有動力很難取得工作實效，只有自我加壓，才會創(chuàng)造無窮動力。

在今后的工作中，我要給自己樹立明確的工作目標，定下標桿，向著目標努力。

3、堅定理想信念。

只要思想不滑坡，辦法總比困難多。

自我加壓、自強不息是一種工作的方法，更是一種對待工作的態(tài)度。

做好工作離不開自我加壓、自強不息的精神。

態(tài)度端正了辦法自然會多，路子自然會順。

事實證明，只要堅定理想信念，一切行動都從大局出發(fā)，從局中心工作出發(fā)，積極開動腦筋，一切困難都能迎刃而解。

學習路政心得體會和感想篇四

學習是人類不斷進步的源泉，也是開拓智慧的重要途徑。在學習的過程中，我們不僅可以獲取知識，還可以拓寬眼界、增強自信。近期，我經歷了一次非常有意義的學習過程，通過這次學習，我深刻體會到了學習的重要性以及它對我的成長與發(fā)展所起到的積極作用。以下是我對這次學習的感想心得體會。

首先，學習讓我感受到了知識的無限魅力。在這次學習中，我選擇了一門關于藝術史的課程。起初，我對藝術并沒有太多的了解，甚至對它不以為意。然而，在學習的過程中，我逐漸發(fā)現(xiàn)了藝術的深度和廣度，它遠不止是一種表達方式，更是我們生活中不可或缺的一部分。通過學習，我掌握了藝術史的基本知識，從古代文明到現(xiàn)代藝術流派，無論是藝術的理論還是實踐，我都有了較為全面的認知。這種知識不僅讓我對藝術有了更加深入的了解，還讓我在日常生活中更加敏銳地感受到藝術的存在和影響。

其次，學習讓我體驗到了自我超越的喜悅。在學習的過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。有時候，我會因為資料不足或者理解有誤而感到迷茫和挫敗。然而，我并沒有放棄，而是堅持不懈地研究和學習。通過不斷地調整學習方法和思路，我慢慢地克服了這些困難，取得了不錯的成績。每一次的進步和突破都讓我感到非常自豪和滿足。這種成就感和喜悅激勵著我不斷前行，不斷超越自我，取得更好的成績。

此外，學習還讓我學會了如何合理安排時間。大學生活充滿了各種課程、社團和社交活動，使我往往感覺時間不夠用。然而，通過這次學習，我發(fā)現(xiàn)只要合理規(guī)劃，時間是可以充分利用的。我學會了將大量的閱讀和筆記整合成有效的小批次，靈活調整學習的進度，以達到高效的學習效果。同時，我也嘗試利用碎片時間進行復習和總結，比如在公交車上、等待時間或者夜深人靜的時候，這樣不僅增加了學習時間，也充實了我自己。

最后，學習讓我更加深刻地認識到了努力的重要性。在學習的過程中，我逐漸發(fā)現(xiàn)，只有付出真正的努力，才能夠取得真正的成果。學習需要耐心和毅力，它不是一蹴而就的，更需要日積月累的積累。通過這次學習，我意識到，只有當我真正投入時間和精力去學習時，才能夠獲得更好的成績和更深的收獲。同時，努力也讓我更加珍惜學習的機會和過程，堅守初心，不忘學習的初衷。

總而言之，學習是一件非常重要且有意義的事情。它不僅僅是為了獲取知識，更是為了培養(yǎng)我們的思維能力、拓展我們的視野和豐富我們的人生。這次學習讓我深刻體會到了知識的無限魅力，體驗到了自我超越的喜悅，學會了如何合理安排時間，更加深刻地認識到了努力的重要性。我相信，只要我們持續(xù)地學習和努力，我們的世界將會越來越豐富多彩。

學習路政心得體會和感想篇五

回顧四班20xx年上半年工作，綜合總結如下：

1、抓業(yè)務技能，保費額增收。

xx年上半年在業(yè)務知識方面，我們充分發(fā)揮主觀能動性，不斷學習好的工作方法和技巧，加強基礎業(yè)務知識的學習，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進行討論、學習、熟練掌握現(xiàn)場特情的處理流程，靈活處理現(xiàn)場各種突發(fā)事件，使班組綜合業(yè)務水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務的完成。

2、抓微笑京珠，保窗口形象。

今年在去年的基礎上，我們進一步深化微笑京珠升級服務，努力提升我們的服務水準，把微笑京珠的當作提升個人素質的一個載體，發(fā)自內心的為司乘服務，用真情的微笑，熱情的服務迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續(xù)爭當“微笑明星”。

3、抓班組建設，保道口暢通。

20xx年在班組建設方面我們傾心打造團結協(xié)作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談工作體會，學習工作做法，打造了一個平等互助的交流平臺。年初，在幾次大的分流任務中，面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事，在大家配合協(xié)作之下，靈活的處理了堵道車輛，疏散了圍觀起哄人群，在處理收費現(xiàn)場各種矛盾時，我們做到靈活有序，最大限度的保證了現(xiàn)場的安全和暢通。

4、對外稽查，堵漏增收。

在去年的基礎上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結和摸索經驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環(huán)境，嚴格執(zhí)行管理處和管理所的各項規(guī)章制度，最大程度的保證了費額的流失。

5、崗亭風紀方面。

班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規(guī)章制度，20xx年上半年無一起重大違紀事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。

上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀輕，情緒容易浮動，工作穩(wěn)定性積極性有待加強，在基礎業(yè)務和經驗方面與老員工還有一定的差距，現(xiàn)場特情處理能力有待提高。

在以后的工作中，我們將繼續(xù)努力，發(fā)揮團結協(xié)作的精神，用積極向上的心態(tài)來對待工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把各項工作落到實處，爭取在20xx年取得更好的成績。

學習路政心得體會和感想篇六

錯誤并非出自我們的星球，而是出自于我們自身——莎士比亞。

健康，一個既熟悉又陌生的詞語。在我沒有學習學的時候，我一直對這個概念似懂非懂，自認為對他有不小的心得體會，但恐怕還說不出個所以然來；時至今日，在老師的講座下，對其認識不知不覺中已是不同往日。對普通人而言，一件事物最值得關心的莫過于其價值。同樣，我們最關心的就是在大學里開展衛(wèi)生工作的意義了。

總體而言，健康教育是在新形勢下加強和改進學校德育工作的需要，是促進意志、個性、氣質等非智能結構發(fā)展的需要，是促進學生身心健康全面發(fā)展的需要，是適應未來社會競爭的`素質教育的需要，是探究一個人的活動與行為紀律的科學。學習學，對于維護自身的健康和身體健康有著重要意義，同時對于關注他人，幫助他人也有重要意義。一個人的內心情感——喜怒哀樂憂傷悲會直接表現(xiàn)為外在行為上，一種樂觀、積極向上的心態(tài)會使外在的生活充滿愉悅之感。學習學之后，會逐步了解自己的性格特點和健康狀態(tài)，同時也會更加關注周圍的人。以前會厭煩電話里父親母親隔山隔水的嘮叨，會因為同學之間處事不快而大動干戈，會覺得似乎受委屈的總是自己卻很少從對方立場去考慮問題。而在學習護理學之后，才學著多多關注他人。也許那些是我們的至親至愛，是我們的同學朋友，又或者只是萍水相逢的陌生人。當我們用公正、公平的心態(tài)去考慮問題后，才能讓自己的生活過的和諧，與環(huán)境相和諧，與社會相和諧。

其次，進入大學后，學生自由支配的時間較多，因而需要有較強的自控能力，學習自覺自己主性，否則要么因方法不當，不得要領而事半功倍，要么自控力不好，浪費時光。

克服自卑我們周圍有不少人有自卑，也就是不愿意接受自我。對青年來說，正確評價自我、接受自我至關重要。它關系到建立正確的自我觀念，適應環(huán)境，促使性格健康發(fā)展。接受自我，去除自卑感，是精神健康的重要保證。怎樣才能增進自我接受感呢？只要我們做到真正了解自我、樹立符合自身情況的奮斗目標、不斷擴大自我的生活經驗、誠實坦率、平心靜氣地分析自我，找出問題之所在，就能及時予以補救，化失敗的打擊為增進自我接受感的動力，由主觀因素造成的動機的種種沖突都可能讓大學生產生挫折感，如學生所學專業(yè)與本人不相符合，班集體中人際關系不協(xié)調，生活上不適應以及個人的外貌，身高，經濟狀況，家庭狀況不佳等等。

正確走好感情之路，學習學讓我們的氣質類型粗略地歸納為膽汁質、多血質、粘液質和抑郁質四種。同學們在戀愛過程中，不同氣質類型的人常有不同的表現(xiàn)。但由于氣質本身并無優(yōu)劣之分，故其表現(xiàn)也都有積極的一面和消極的一面。各種氣質類型的人都可能嘗到愛情之果的酸甜苦辣。戀愛的不順利，原因很復雜，但氣質方面的消極因素無疑也起了作用。有的固然失之于古板遲滯，而有的卻恰恰受害于過分的靈活通便。但擁有健康方面的知識的同學，每個人都能走好自己的感情之路：擁有膽汁質的人，在戀愛過程中盡可能發(fā)揮自己胸懷坦蕩之長，不猶豫地向你真正所愛者吐露衷情，但切忌急躁，且應注意方式。另外，對性知識，性行為的不適當?shù)恼J識和理解，也會形成壓力，從而進一步發(fā)展問題......

雖然這個學期學的課程已經結束了，它能帶給我們的也很有限，但是更多的東西得靠我們自己去悟，去體會。做人，不但需要被愛，還要去愛人，更要愛自己，懂得愛自己的人才能真正領悟到世間的有情。多一些信心，多一些愛，才會找到一條比旁人更美麗，更寬廣，離成功更近的路！有人說，快樂，對大多數(shù)人來說，已成為遙不可及的夢，其實不然，一個人要快樂是誰也阻止不了的，快樂的因子是每一個人都有的，關鍵在于你自己想不想快樂，當遇到心煩的事時候，樂觀一點，勇敢一點，博學一點，那快樂就在你身邊。學的價值就是讓世界充滿快樂！

對這次的學習，我受益匪淺。如果非要要問我學習這門課程有什么收獲的話，那就是：“改變”。

學習路政心得體會和感想篇七

“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務屬性對路政管理工作提出的客觀要求。下面是本站帶來的路政業(yè)務學習的。

僅供參考。

20xx年，我們路政大隊在省高管局的正確領導和熱情關懷下，以開展保持共產黨員。

先進性教育。

活動為契機，以全國干線公路大檢查為動力，以全面實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標，進一步轉變觀念，改進作風，強化功能，創(chuàng)新管理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產，維護路權的職責。

(一)以實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，完善工作機制，創(chuàng)新工作思路，努力提高執(zhí)法效能和管理效率。

“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務屬性對路政管理工作提出的客觀要求.一年來，圍繞這一目標，我們從強化內部管理、完善工作機制入手，扎扎實實地抓了以下幾個環(huán)節(jié)。

1、完善巡查制度，切實加強巡查工作的有效性，在堅持時間范圍、頻率“三到位”的基礎上，根據工作實際，科學合理地安排和調整巡查時段，建立了嚴格的路產逃逸案件責任追究制，有效地促進了路政巡查效率的提高;同時，嚴格實行了“路上路下雙巡查”制度，各中隊每周至少進行一次路下全面巡查，并且嚴格落實巡查班組包段負責制和違章建筑查處清理等工作的首辦負責制，切實加強對地下采礦掘進、各種穿跨越以及護網等設施的安全控制，全年共發(fā)現(xiàn)制止挖掘護坡、橋臺案件起，發(fā)現(xiàn)并制止和清理違章建筑5處。

2、完善清障制度，切實保證清障救援的快捷高效。積極建立安全高效的清障運行機制，繼續(xù)采取“待命+機動”和“清障車合理布點”等措施，在全路段設立了6個清障車待命點，形成了有效的清障網絡化布局，較好地保證了故障車、事故車的及時清拖，確保5分鐘出發(fā)，30分鐘到達現(xiàn)場，未發(fā)生一次延誤。

3、完善安全管理制度，確保高速公路的安全暢通。今年，我們繼續(xù)以開展“安全管理年”活動為主線，突出抓好三個重點，一是春運安全。春運期間我們嚴格執(zhí)行省廳、省局關于做好春運安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情況下，積極與交警、養(yǎng)護等部門配合，隊領導以身作則，兩節(jié)期間堅守工作崗位，坐陣指揮，綜合協(xié)調，圓滿完成了春運安全任務。二是施工現(xiàn)場的安全管理。建立了《施工現(xiàn)場安全管逐日檢查制度》,對重點施工現(xiàn)場，實行了專人進行輪班守候，為大修施工提供了良好的安全保證。三是道路的安全控制，在中央帶活動護攔處設了相應的安全標志，在全線的事故易發(fā)段增加了安全震蕩帶，減少了違章調頭等帶來的安全隱患，此外，加大了行車環(huán)境的整治力度，對沿線游商小販和加水攤點先后進行了多次專項治理，對從而為廣大司乘人員提供了安全的行車環(huán)境。

崗位職責。

編印了《工作標準》和《執(zhí)法手冊》各項工作更加規(guī)范特別是內業(yè)管理取得了顯著的成績做到了資料齊全、記錄完整、數(shù)據準確、整理規(guī)范多次受到省局的好評被確定為全省高速公路規(guī)范化管理樣板。二是認真做好文秘、信息、保密、值班、檔案等日常事務性工作在文件的制作、辦理、歸檔等方面有了很大的進步從基礎抓起逐步適應現(xiàn)代管理的新要求;三是繼續(xù)實行和完善以“一聯(lián)合、兩負責、雙服務、三分離”為主要內容的“1223”工作模式使全隊各個環(huán)節(jié)的管理更加嚴密有序做到了日常管理規(guī)范化應急處置程序化協(xié)作互動網絡化在管理機制上較好地實現(xiàn)了從常規(guī)型管理到規(guī)范化管理的跨越。四是進一步鞏固《路政管理系統(tǒng)》的應用成果完成了《路政車載移動辦公系統(tǒng)》和《車載現(xiàn)場監(jiān)控指揮系統(tǒng)》應用的前期準備工作逐步建立高速公路路政管理的數(shù)字化網絡為全面提升執(zhí)法效能和服務功能提供良好的科技保。

(二)以加強“三大能力”建設為基礎，強化服務意識，拓寬服務層面，不斷提升路政管理的服務品位。

提高公共服務能力、重大事件應急處置能力和依法維權能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建設的基本思路，也是進一步強化路政管理職能，提高路政和服務品位的重要手段和戰(zhàn)略措施。為此，在今年的工作中，我們把加強“三大能力”建設作為基礎，貫穿始終。

一、在提高公共服務能力方面，我們堅持繼續(xù)落實“1123”工作模式中的“雙服務”理念，努力提升路政管理的服務內涵，不斷提高路政服務的針對性和效能性。在切實做好施工現(xiàn)場安全管理，路況信息通報等對內服務的同時，堅持從與管理對象最密切的環(huán)節(jié)入手，抓好對外服務。在保持巡查車、清障車“四常備”等傳統(tǒng)服務項目，千方百計為司乘人員排憂解難的基礎上，今年，我們按照省廳的要求向社會推出了事故車免費清障的承諾，共免費清障輛次，免收清障費元。同時充實和完善了路政辦案大廳的服務功能，全面實行《首問負責制》、《首辦負責制》、《路政案件限時辦結制》和《路政業(yè)務“一站式”辦結制》，為群眾辦理業(yè)務，處理案件提供更加便利、快捷的服務，此外，我們還積極與交警聯(lián)系，建立全省首家“路政、交警聯(lián)合辦案大廳”，進一步拓寬服務領域，延伸服務功能。

2、在提高重大事件應急處置能力方面。我們根據多年來的工作經驗，結合省局路政管理工作的要求和總體部署，出臺了《高速公路路政管理緊急求援預案》，對重大交通事故，雨雪霧惡劣天氣，重大自然災害等各類特殊情況和重大事件的應對做了詳細的要求，建立健全了科學有效的應急機制，強化了路政管理的能動性，超前性和滲透性。

3、在提高依法維權能力方面。進一步轉變觀念，變被動管理為主動滲透，針對普遍存在的沿線村民、中小學生高速公路管理法律意識淡薄的問題，先后在沿線開展了兩次大型法律法規(guī)宣傳活動，以群眾喜聞樂見的形式寓法律教育于文化活動之中，同時，與沿線各村分別簽訂了“愛路護路”共建協(xié)議，進一步增強了廣大群眾的法律法規(guī)意識和愛路護路意識，收到了前所未有的良好效果。

(三)以確立“四大支柱”為手段，堅持以人為本，加強素質教育，努力培養(yǎng)和造就高素質的路政隊伍。

隊伍素質是搞好管理工作的根本保證。多年來，我們一直把加強隊伍建設當作生存和發(fā)展的戰(zhàn)略任務來抓，今年，我們在提高隊伍素質方面主要采取了以下措施：

嚴教育,確立思想保證支柱。路政工作的特殊性，要求每個隊員必須具備良好的政治品德和職業(yè)道德。為此，我們在全體隊員中堅持不懈地開展“四項教育”，即以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為主要內容的政治理論教育;全心全意為人民服務的服務宗旨教育;愛崗敬業(yè)、誠實守信、秉公執(zhí)法、服務群眾的職業(yè)道德教育和有法必守、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究的法律觀念教育，教育和引導廣大隊員樹立正確的人生觀和價值觀，自覺抵制各種腐朽思想和不良風氣的侵蝕和影響，樹立了太舊路政隊伍廉潔、文明的良好形象。

抓落實,確立制度保證支柱。對全隊各項管理制度進行了重新修定和完善，特別是人員考核上，制定了《內勤人員績效考核辦法》、《巡查人員百分考核辦法》、《清障人員任務定額浮動計酬綜合考評辦法》，使考核工作更具體、更科學、更有針對性和可操作性，靠嚴格的考核、嚴格的紀律和嚴格的制度保證了全隊各項工作的健康開展。

重培訓,確立業(yè)務保證支柱。我們認真開展了隊員的業(yè)務培訓工作，建立了“學習+激勵”的考核制度，對業(yè)務培訓情況實行“一票否決”和“末位淘汰”制。同時，嘗試開展了經驗交流、案例分析、以案說法等學習活動，隊員的業(yè)務素質得到了普遍提高。

揚正氣,確立文化保證支柱。堅持以先進的團隊精神激發(fā)工作熱情，以正面的宣傳教育引導群體行為，以豐富的主題活動陶冶隊員情操，成立了宣傳工作組，利用網站和新聞媒體，及時宣傳報導工作中涌現(xiàn)出的先進人物、先進事跡，同時利用五·一、七·一、十·一等重大節(jié)日開展了多種形式的主題教育活動，舉辦了首屆運動會，充分展現(xiàn)了路政隊員良好的精神風貌，為建設高素質的路政隊伍培育和奠定了豐厚的文化底蘊。

(四)以實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略為主線，健全約束機制，完善監(jiān)督手段，精心打造太舊路政的“陽光品牌”。

推進“陽光光工程”建設，是促進路政管理隊伍提高綜合素質，執(zhí)法能力和服務水平的重要載體，更是推動路政管理職能向社會化服務化轉變的可靠保證。今年以來，我們以保持共產黨員先進性教育為契機，以創(chuàng)建“五佳路政隊和“十佳路政員”活動為導線。繼續(xù)貫徹落實內強素質，外樹形象和嚴格執(zhí)法、優(yōu)質服務的管理原則，首先，要求全體隊員必須做到持證上崗，亮證執(zhí)法，舉止端莊，行為規(guī)范，嚴格遵守省廳“六條禁令”，同時，制定了“路政人員文明執(zhí)法六項紀律”和“上崗執(zhí)法十不準”，建立了嚴格的班前檢查制度和班中稽查制度，使全體隊員時時刻刻以良好的精神風貌迎接每一位走上太舊路的司乘人員。

同時，不斷強化社會監(jiān)督，大力實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，在堅持做到路賠標準、清障收費標準、辦案程序、審批程序及監(jiān)督舉報電話等“公開”的基礎上，設立了執(zhí)法監(jiān)督臺，建立了社會問卷調查制度和案件回訪制度，聘請了“義務路風監(jiān)督員”，把路政執(zhí)法的全過程置于社會的監(jiān)督之下，有效地杜絕了公路“三亂”等違法違紀現(xiàn)象的發(fā)生，樹立了路政隊伍清正廉潔的良好形象。同時，在“陽光辦案大廳”進一步完善服務設施，健全服務功能齊全，不僅大大方便了廣大司乘人員，而且有效地增強了路政許可、案件處理等的公開度、透明度，更好地杜絕了“暗箱操作”。

在此基礎上，完善了《案件勘察和結果錄入程序》、《案件處理逐級備案、審批和集體討論程序》、《路產恢復通知和檢查驗收程序》，較好地實現(xiàn)了內部權力的相互約束和制衡，使案件查處等工作更加規(guī)范、高效，為打造太舊路政執(zhí)法“陽光”品牌奠定了扎實的基礎。

五、以開展文明創(chuàng)建活動為載體，轉變工作作風，明確創(chuàng)建目標，樹立太舊路政隊伍的良好形象。

我們從構建創(chuàng)建機制入手，成立了“青年文明號創(chuàng)建工作領導組”，建立完善了領導責任機制、工作運行機制和監(jiān)督保證機制，制定了詳細的《創(chuàng)建方案》、《創(chuàng)建標準》、《創(chuàng)建規(guī)劃》、《考核辦法》等，并將創(chuàng)建工作與大隊的各項管理目標緊密相連，形成了創(chuàng)建工作與管理工作、物質文明建設與精神文明建設整體推進的良好氛圍和態(tài)勢。在具體的創(chuàng)建工作中，我們重點開展了三項“工程”。

一是執(zhí)法形象工程。要求全體人員要做到文明執(zhí)法、文明辦案，堅持使用文明用語，杜絕態(tài)度蠻橫、故意刁難和各種形式的吃、拿、卡、要現(xiàn)象，對來隊處理案件的當事人和有關來訪人員，做到熱情服務、禮貌待人，堅決杜絕“門難進、臉難年、話難聽、事難辦”的現(xiàn)象，充分展示路政隊伍的良好的精神風貌和執(zhí)法形象。

二是優(yōu)質服務工程。根據路政工作的特點，堅持不懈地開展各種形式的便民服務活動，將“有求必應、有需必辦、有困必幫、有難必解”作為我們的服務宗旨，千方百計為過往司乘人員排憂解難，受到了廣大司乘人員的稱贊。為了拓展服務層面，我們在創(chuàng)建工作中，積極開展多渠道的共建活動，如路警共建、路醫(yī)共建，為快速處置事故現(xiàn)場、快速救助事故傷員提供了保證。為保證“顧客滿意度”、減少顧客有理投訴，我們積極實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，實行了“青年文明號”信用卡和服務監(jiān)督卡制度，有效地促進了服務行為的規(guī)范，保證了服務質量的提高。

三是窗口建設工程。在創(chuàng)建活動中，我們還十分重視駐地的形象建設和巡查車、清障車的車容、車貌管理。投資50余萬元裝修了辦公樓，工作和生活環(huán)境得到了極大的改善，為了保持環(huán)境的整潔，我們確定責任人員，建立檢查制度，小事當作大事抓，堅持杜絕辦公、住宿環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，努力營造優(yōu)美、舒適、整潔的工作和生活環(huán)境，同時對巡查車、清障車堅持逐日檢查，經常保持良好的車容、車貌，樹立路政大隊良好的“窗口”形象。

(三)20xx年的主要工作思路。

20xx年，我們的工作取的了一定成績，但仍然存在許多問題和不足，許多工作都處于逐步調整和整合階段，有很多課題和問題還需我們認真地去面對、去研究、去解決，20xx年，我們的主要工作思路是：

一，繼續(xù)加強隊伍建設，從思想上、作風上、業(yè)務上全面提高隊伍素質，采取有效措施，使路政隊伍的綜合素質有一個質的變化。

二、繼續(xù)實施“陽光工程”建設，強化社會監(jiān)督，健全約束機制和監(jiān)督機制，嚴格規(guī)范執(zhí)法程序，認真落實“三分離”制度和重大案件集體討論制度，增加路政執(zhí)法的公開度、透明度。

三、繼續(xù)深入開展文明創(chuàng)建活動，以此為載體提升路政服務品位和文明形象，力爭把路政大隊創(chuàng)建成為省級以上文明單位或國家級青年文明號。

四、創(chuàng)新工作思路，完善管理機制，重點在提高巡查工作的有效性、清障工作的及時性和內業(yè)工作的規(guī)范性上做文章。

20xx年度我段路政管理工作，在縣交通主管部門和市路政支隊的正確領導下，努力學習江“三個代表”的重要思想，圍繞“兩個年”活動和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明省道線，加大力度整治公路沿線加油站點、加水點和非法占道經營活動。積極配合做好全段的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，以設立路政窗口為契機，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網絡建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，一年來全體隊員的共同努力和各部門的大力支持下，做了大量的工作，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，主要做好以下幾方面的工作：

一、強化管理，突出重點，促進規(guī)范化、法制化建設。

根據目標管理原則和年初的工作思路為有效地維護公路產權，著重加強上路巡查，將侵占路產路權和公路控制區(qū)的違章建筑壓縮在萌芽過程。發(fā)現(xiàn)問題及時制止，及時宣傳教育。一年來我們的隊員上路率達到92%，制止違章建筑130起，突出重點抓典型，拆除違章建筑攤棚、廁所等65處530m2，清除公路堆積物，種植物3940處9305m2，制止違章立桿18起，遷移違章立桿78支，拆除違章接線接坡21起161m，特別是今年通過創(chuàng)建文明省道線，對加油站點進行整頓規(guī)范工作和市支隊布置的對加水點，非法占道經營整治等一系列活動以來，通過橫向聯(lián)系，集中組織力量，經充分的宣傳教育，對部分老大難的問題，進行有效解決，共搬遷馬路市場三處，取締加油站點5處，占道加水點10處，非法占道經營11處。在整頓、折違過程中我們突出重點，通過邀請新聞媒介，報社電臺，進行組織現(xiàn)場采訪報道，市級報社2次錄制報道，縣電視臺四次，縣報社5次到現(xiàn)場采訪，本單位部門18次投稿進行報道我們路政管理的一系列典型事例。對申請在控制區(qū)內的臨時建筑、接線接坡、廣告都進行現(xiàn)場勘查，嚴格把關，審核按規(guī)定程序、規(guī)定的承諾時間到審批中心路政窗口予以辦理共審批各類案卷144起，同時實行跟蹤管理責任人制度，在加強上路管理的同時，針對全縣41條線路、678公里公路，注重橫向聯(lián)系，建立全縣路政協(xié)管網絡。聘任土管規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，公路養(yǎng)護農工，形成公路路政協(xié)管網絡，特別是一些偏遠線路，由于信息落后辦事不便，群眾法律意識不強，愛路護路意識淡薄，在路肩上種植農作物，在控制區(qū)內建豬欄廁所，違章建房、開溝引水，在路肩上立桿等一系列違章現(xiàn)象，通過協(xié)管網絡及時得到信息在最短時間趕到現(xiàn)場，進行有效處理。同時我們通過協(xié)管網絡向群眾提供相關的路政法律法規(guī)的咨詢，頒發(fā)宣傳資料，對符合審批條件的發(fā)放審批表格，聯(lián)系現(xiàn)場勘查時間，給群眾提供方便，提高路政辦事效率，得到群眾的好評，起到積極作用。

二、加強超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理。

超限運輸是一項持久而復雜的管理工作，由于運輸市場的惡性競爭，大貨車登記小噸位，一方面是低運價，另一方面嚴重超限，造成國家大量規(guī)費嚴重流失，公路的早期損壞，養(yǎng)護成本的大幅增加。為遏制超限運輸帶來的嚴重危害，我們根據交通部2號令和有關法律法規(guī)，與上級部門的統(tǒng)一部署，立足于維護公路產權，保障公路安全暢通，打擊、查處嚴重超限，結合我們的實際情況，著重抓好超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理、源頭管理和宣傳工作。由于利益驅動，一些單位和個體運輸業(yè)主為達到高額的利潤，拼命依賴于多拉快跑賺錢，而不顧道路交通設施的承受能力和危害程度，針對目前存在的超限情況。我們采取多種辦法和措施，一是加強源頭管理，召集大的運輸企業(yè)和車老板召開座談會，分發(fā)宣傳資料進行宣傳教育，陳述超限運輸對公路和交通安全的危害性，二是加強現(xiàn)場管理力度，通過上路巡查和臨時設點檢查的形式，運用動態(tài)和靜態(tài)管理相結合的方式依法治理超限運輸，對特別嚴重的超限運輸行為我們通過電視臺、報社記者進行及時的報道，向行業(yè)監(jiān)督部門及時反映和溝通，得到廣泛的理解和支持，在整個管理過程我們始終按照上級部門的指標精神，重卸輕罰，勤上路，抓源頭。超限率從原來的85%下降到52%。超限的噸位也明顯下降30%，在我們現(xiàn)場管理的情況反映出超限車輛，大馬力，低噸位，一些5噸車裝載15噸到30噸，一旦放松現(xiàn)場管理超限運輸立即出現(xiàn)死灰復燃。目前最有效的管理措施只能是加強現(xiàn)場管理和上路巡查，才能把超限勢頭壓下去。

三、公路標志和公路安全設施的管理。

公路標志和公路安全設施是公路的重要組成部分，由于我們公路等級低，公路建設投資少，公路標志和安全設施嚴重短缺不齊，隨著道路交通的蓬勃發(fā)展和我縣山水樂園生態(tài)旅游縣的快速建設，對現(xiàn)有的交通標志和交通安全設施嚴重不能適應要求。根據目前的實際情況，我們路政部門根據上級部門的統(tǒng)籌安排和我縣公路網的布局情況，將標志標線作為一項重要的工作內容，落實專人對全縣公路進行調查，廣泛聽取有關部門和群眾意見進行統(tǒng)計，將統(tǒng)計資料分門別類按線路、圖片、文字整理成冊，及時上報當?shù)卣蜕霞壷鞴懿块T。上級部門根據重點保障線路的安排今年給我縣瑞東線、學院線共安裝f桿、標志牌53付，單立桿8付，安裝導向標志42付。當?shù)卣谟媱澰诟髦匾€路設立旅游指路標志，對安全黑點路段設置安全護欄墩、護欄柱，同時對原來局部損壞的交通標志進行全面修復計28個，對部分嚴重損壞進行更換，使我縣的公路標志和交通安全設施躍上了新的臺階，雖然在這方面做了大量的工作，但絕大多數(shù)的縣鄉(xiāng)道依然還存在公路標志和交通安全設施的嚴重不足。

回顧四班20xx年上半年工作，綜合總結如下：

1、抓業(yè)務技能，保費額增收。

20xx年上半年在業(yè)務知識方面，我們充分發(fā)揮主觀能動性，不斷學習好的工作方法和技巧，加強基礎業(yè)務知識的學習，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進行討論、學習、熟練掌握現(xiàn)場特情的處理流程，靈活處理現(xiàn)場各種突發(fā)事件，使班組綜合業(yè)務水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務的完成。

2、抓微笑京珠，保窗口形象。

今年在去年的基礎上，我們進一步深化微笑京珠升級服務，努力提升我們的服務水準，把微笑京珠的當作提升個人素質的一個載體，發(fā)自內心的為司乘服務，用真情的微笑，熱情的服務迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續(xù)爭當“微笑明星”。

3、抓班組建設，保道口暢通。

20xx年在班組建設方面我們傾心打造團結協(xié)作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談。

工作體會。

學習工作做法打造了一個平等互助的交流平臺。年初在幾次大的分流任務中面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事在大家配合協(xié)作之下靈活的處理了堵道車輛疏散了圍觀起哄人群在處理收費現(xiàn)場各種矛盾時我們做到靈活有序最大限度的保證了現(xiàn)場的安全和暢通。

4、對外稽查，堵漏增收。

在去年的基礎上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結和摸索經驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環(huán)境，嚴格執(zhí)行管理處和管理所的各項。

規(guī)章制度。

最大程度的保證了費額的流失。

5、崗亭風紀方面。

班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規(guī)章制度，20xx年上半年無一起重大違紀事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。

20xx上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀輕，情緒容易浮動，工作穩(wěn)定性積極性有待加強，在基礎業(yè)務和經驗方面與老員工還有一定的差距，現(xiàn)場特情處理能力有待提高。

在以后的工作中，我們將繼續(xù)努力，發(fā)揮團結協(xié)作的精神，用積極向上的心態(tài)來對待工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把各項工作落到實處，爭取在20xx年取得更好的成績。

學習路政心得體會和感想篇八

近代城市路政建設,涉及的方面十分廣泛。你知道路政學習。

我們路政大隊在省高管局的正確領導和熱情關懷下，以開展保持共產黨員。

先進性教育。

活動為契機，以全國干線公路大檢查為動力，以全面實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標，進一步轉變觀念，改進作風，強化功能，創(chuàng)新管理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產，維護路權的職責。

(一)以實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，完善工作機制，創(chuàng)新工作思路，努力提高執(zhí)法效能和管理效率。

“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務屬性對路政管理工作提出的客觀要求.一年來，圍繞這一目標，我們從強化內部管理、完善工作機制入手，扎扎實實地抓了以下幾個環(huán)節(jié)。

1、完善巡查制度，切實加強巡查工作的有效性，在堅持時間范圍、頻率“三到位”的基礎上，根據工作實際，科學合理地安排和調整巡查時段，建立了嚴格的路產逃逸案件責任追究制，有效地促進了路政巡查效率的提高;同時，嚴格實行了“路上路下雙巡查”制度，各中隊每周至少進行一次路下全面巡查，并且嚴格落實巡查班組包段負責制和違章建筑查處清理等工作的首辦負責制，切實加強對地下采礦掘進、各種穿跨越以及護網等設施的安全控制，全年共發(fā)現(xiàn)制止挖掘護坡、橋臺案件起，發(fā)現(xiàn)并制止和清理違章建筑5處。

2、完善清障制度，切實保證清障救援的快捷高效。積極建立安全高效的清障運行機制，繼續(xù)采取“待命+機動”和“清障車合理布點”等措施，在全路段設立了6個清障車待命點，形成了有效的清障網絡化布局，較好地保證了故障車、事故車的及時清拖，確保5分鐘出發(fā)，30分鐘到達現(xiàn)場，未發(fā)生一次延誤。

3、完善安全管理制度，確保高速公路的安全暢通。今年，我們繼續(xù)以開展“安全管理年”活動為主線，突出抓好三個重點，一是春運安全。春運期間我們嚴格執(zhí)行省廳、省局關于做好春運安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情況下，積極與交警、養(yǎng)護等部門配合，隊領導以身作則，兩節(jié)期間堅守工作崗位，坐陣指揮，綜合協(xié)調，圓滿完成了春運安全任務。二是施工現(xiàn)場的安全管理。建立了《施工現(xiàn)場安全管逐日檢查制度》,對重點施工現(xiàn)場，實行了專人進行輪班守候，為大修施工提供了良好的安全保證。三是道路的安全控制，在中央帶活動護攔處設了相應的安全標志，在全線的事故易發(fā)段增加了安全震蕩帶，減少了違章調頭等帶來的安全隱患，此外，加大了行車環(huán)境的整治力度，對沿線游商小販和加水攤點先后進行了多次專項治理，對從而為廣大司乘人員提供了安全的行車環(huán)境。

崗位職責。

編印了《工作標準》和《執(zhí)法手冊》各項工作更加規(guī)范特別是內業(yè)管理取得了顯著的成績做到了資料齊全、記錄完整、數(shù)據準確、整理規(guī)范多次受到省局的好評被確定為全省高速公路規(guī)范化管理樣板。二是認真做好文秘、信息、保密、值班、檔案等日常事務性工作在文件的制作、辦理、歸檔等方面有了很大的進步從基礎抓起逐步適應現(xiàn)代管理的新要求;三是繼續(xù)實行和完善以“一聯(lián)合、兩負責、雙服務、三分離”為主要內容的“1223”工作模式使全隊各個環(huán)節(jié)的管理更加嚴密有序做到了日常管理規(guī)范化應急處置程序化協(xié)作互動網絡化在管理機制上較好地實現(xiàn)了從常規(guī)型管理到規(guī)范化管理的跨越。四是進一步鞏固《路政管理系統(tǒng)》的應用成果完成了《路政車載移動辦公系統(tǒng)》和《車載現(xiàn)場監(jiān)控指揮系統(tǒng)》應用的前期準備工作逐步建立高速公路路政管理的數(shù)字化網絡為全面提升執(zhí)法效能和服務功能提供良好的科技保。

(二)以加強“三大能力”建設為基礎，強化服務意識，拓寬服務層面，不斷提升路政管理的服務品位。

提高公共服務能力、重大事件應急處置能力和依法維權能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建設的基本思路，也是進一步強化路政管理職能，提高路政和服務品位的重要手段和戰(zhàn)略措施。為此，在今年的工作中，我們把加強“三大能力”建設作為基礎，貫穿始終。

一、在提高公共服務能力方面，我們堅持繼續(xù)落實“1123”工作模式中的“雙服務”理念，努力提升路政管理的服務內涵，不斷提高路政服務的針對性和效能性。在切實做好施工現(xiàn)場安全管理，路況信息通報等對內服務的同時，堅持從與管理對象最密切的環(huán)節(jié)入手，抓好對外服務。在保持巡查車、清障車“四常備”等傳統(tǒng)服務項目，千方百計為司乘人員排憂解難的基礎上，今年，我們按照省廳的要求向社會推出了事故車免費清障的承諾，共免費清障輛次，免收清障費元。同時充實和完善了路政辦案大廳的服務功能，全面實行《首問負責制》、《首辦負責制》、《路政案件限時辦結制》和《路政業(yè)務“一站式”辦結制》，為群眾辦理業(yè)務，處理案件提供更加便利、快捷的服務，此外，我們還積極與交警聯(lián)系，建立全省首家“路政、交警聯(lián)合辦案大廳”，進一步拓寬服務領域，延伸服務功能。

2、在提高重大事件應急處置能力方面。我們根據多年來的工作經驗，結合省局路政管理工作的要求和總體部署，出臺了《高速公路路政管理緊急求援預案》，對重大交通事故，雨雪霧惡劣天氣，重大自然災害等各類特殊情況和重大事件的應對做了詳細的要求，建立健全了科學有效的應急機制，強化了路政管理的能動性，超前性和滲透性。

3、在提高依法維權能力方面。進一步轉變觀念，變被動管理為主動滲透，針對普遍存在的沿線村民、中小學生高速公路管理法律意識淡薄的問題，先后在沿線開展了兩次大型法律法規(guī)宣傳活動，以群眾喜聞樂見的形式寓法律教育于文化活動之中，同時，與沿線各村分別簽訂了“愛路護路”共建協(xié)議，進一步增強了廣大群眾的法律法規(guī)意識和愛路護路意識，收到了前所未有的良好效果。

(三)以確立“四大支柱”為手段，堅持以人為本，加強素質教育，努力培養(yǎng)和造就高素質的路政隊伍。

隊伍素質是搞好管理工作的根本保證。多年來，我們一直把加強隊伍建設當作生存和發(fā)展的戰(zhàn)略任務來抓，今年，我們在提高隊伍素質方面主要采取了以下措施：

嚴教育,確立思想保證支柱。路政工作的特殊性，要求每個隊員必須具備良好的政治品德和職業(yè)道德。為此，我們在全體隊員中堅持不懈地開展“四項教育”，即以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為主要內容的政治理論教育;全心全意為人民服務的服務宗旨教育;愛崗敬業(yè)、誠實守信、秉公執(zhí)法、服務群眾的職業(yè)道德教育和有法必守、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究的法律觀念教育，教育和引導廣大隊員樹立正確的人生觀和價值觀，自覺抵制各種腐朽思想和不良風氣的侵蝕和影響，樹立了太舊路政隊伍廉潔、文明的良好形象。

抓落實,確立制度保證支柱。對全隊各項管理制度進行了重新修定和完善，特別是人員考核上，制定了《內勤人員績效考核辦法》、《巡查人員百分考核辦法》、《清障人員任務定額浮動計酬綜合考評辦法》，使考核工作更具體、更科學、更有針對性和可操作性，靠嚴格的考核、嚴格的紀律和嚴格的制度保證了全隊各項工作的健康開展。

重培訓,確立業(yè)務保證支柱。我們認真開展了隊員的業(yè)務培訓工作，建立了“學習+激勵”的考核制度，對業(yè)務培訓情況實行“一票否決”和“末位淘汰”制。同時，嘗試開展了經驗交流、案例分析、以案說法等學習活動，隊員的業(yè)務素質得到了普遍提高。

揚正氣,確立文化保證支柱。堅持以先進的團隊精神激發(fā)工作熱情，以正面的宣傳教育引導群體行為，以豐富的主題活動陶冶隊員情操，成立了宣傳工作組，利用網站和新聞媒體，及時宣傳報導工作中涌現(xiàn)出的先進人物、先進事跡，同時利用五·一、七·一、十·一等重大節(jié)日開展了多種形式的主題教育活動，舉辦了首屆運動會，充分展現(xiàn)了路政隊員良好的精神風貌，為建設高素質的路政隊伍培育和奠定了豐厚的文化底蘊。

(四)以實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略為主線，健全約束機制，完善監(jiān)督手段，精心打造太舊路政的“陽光品牌”。

推進“陽光光工程”建設，是促進路政管理隊伍提高綜合素質，執(zhí)法能力和服務水平的重要載體，更是推動路政管理職能向社會化服務化轉變的可靠保證。今年以來，我們以保持共產黨員先進性教育為契機，以創(chuàng)建“五佳路政隊和“十佳路政員”活動為導線。繼續(xù)貫徹落實內強素質，外樹形象和嚴格執(zhí)法、優(yōu)質服務的管理原則，首先，要求全體隊員必須做到持證上崗，亮證執(zhí)法，舉止端莊，行為規(guī)范，嚴格遵守省廳“六條禁令”，同時，制定了“路政人員文明執(zhí)法六項紀律”和“上崗執(zhí)法十不準”，建立了嚴格的班前檢查制度和班中稽查制度，使全體隊員時時刻刻以良好的精神風貌迎接每一位走上太舊路的司乘人員。

同時，不斷強化社會監(jiān)督，大力實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，在堅持做到路賠標準、清障收費標準、辦案程序、審批程序及監(jiān)督舉報電話等“公開”的基礎上，設立了執(zhí)法監(jiān)督臺，建立了社會問卷調查制度和案件回訪制度，聘請了“義務路風監(jiān)督員”，把路政執(zhí)法的全過程置于社會的監(jiān)督之下，有效地杜絕了公路“三亂”等違法違紀現(xiàn)象的發(fā)生，樹立了路政隊伍清正廉潔的良好形象。同時，在“陽光辦案大廳”進一步完善服務設施，健全服務功能齊全，不僅大大方便了廣大司乘人員，而且有效地增強了路政許可、案件處理等的公開度、透明度，更好地杜絕了“暗箱操作”。

在此基礎上，完善了《案件勘察和結果錄入程序》、《案件處理逐級備案、審批和集體討論程序》、《路產恢復通知和檢查驗收程序》，較好地實現(xiàn)了內部權力的相互約束和制衡，使案件查處等工作更加規(guī)范、高效，為打造太舊路政執(zhí)法“陽光”品牌奠定了扎實的基礎。

五、以開展文明創(chuàng)建活動為載體，轉變工作作風，明確創(chuàng)建目標，樹立太舊路政隊伍的良好形象。

我們從構建創(chuàng)建機制入手，成立了“青年文明號創(chuàng)建工作領導組”，建立完善了領導責任機制、工作運行機制和監(jiān)督保證機制，制定了詳細的《創(chuàng)建方案》、《創(chuàng)建標準》、《創(chuàng)建規(guī)劃》、《考核辦法》等，并將創(chuàng)建工作與大隊的各項管理目標緊密相連，形成了創(chuàng)建工作與管理工作、物質文明建設與精神文明建設整體推進的良好氛圍和態(tài)勢。在具體的創(chuàng)建工作中，我們重點開展了三項“工程”。

一是執(zhí)法形象工程。要求全體人員要做到文明執(zhí)法、文明辦案，堅持使用文明用語，杜絕態(tài)度蠻橫、故意刁難和各種形式的吃、拿、卡、要現(xiàn)象，對來隊處理案件的當事人和有關來訪人員，做到熱情服務、禮貌待人，堅決杜絕“門難進、臉難年、話難聽、事難辦”的現(xiàn)象，充分展示路政隊伍的良好的精神風貌和執(zhí)法形象。

二是優(yōu)質服務工程。根據路政工作的特點，堅持不懈地開展各種形式的便民服務活動，將“有求必應、有需必辦、有困必幫、有難必解”作為我們的服務宗旨，千方百計為過往司乘人員排憂解難，受到了廣大司乘人員的稱贊。為了拓展服務層面，我們在創(chuàng)建工作中，積極開展多渠道的共建活動，如路警共建、路醫(yī)共建，為快速處置事故現(xiàn)場、快速救助事故傷員提供了保證。為保證“顧客滿意度”、減少顧客有理投訴，我們積極實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，實行了“青年文明號”信用卡和服務監(jiān)督卡制度，有效地促進了服務行為的規(guī)范，保證了服務質量的提高。

三是窗口建設工程。在創(chuàng)建活動中，我們還十分重視駐地的形象建設和巡查車、清障車的車容、車貌管理。投資50余萬元裝修了辦公樓，工作和生活環(huán)境得到了極大的改善，為了保持環(huán)境的整潔，我們確定責任人員，建立檢查制度，小事當作大事抓，堅持杜絕辦公、住宿環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，努力營造優(yōu)美、舒適、整潔的工作和生活環(huán)境，同時對巡查車、清障車堅持逐日檢查，經常保持良好的車容、車貌，樹立路政大隊良好的“窗口”形象。

(三)二0xx年的主要工作思路。

二oxx年，我們的工作取的了一定成績，但仍然存在許多問題和不足，許多工作都處于逐步調整和整合階段，有很多課題和問題還需我們認真地去面對、去研究、去解決，二0xx年，我們的主要工作思路是：

一，繼續(xù)加強隊伍建設，從思想上、作風上、業(yè)務上全面提高隊伍素質，采取有效措施，使路政隊伍的綜合素質有一個質的變化。

二、繼續(xù)實施“陽光工程”建設，強化社會監(jiān)督，健全約束機制和監(jiān)督機制，嚴格規(guī)范執(zhí)法程序，認真落實“三分離”制度和重大案件集體討論制度，增加路政執(zhí)法的公開度、透明度。

三、繼續(xù)深入開展文明創(chuàng)建活動，以此為載體提升路政服務品位和文明形象，力爭把路政大隊創(chuàng)建成為省級以上文明單位或國家級青年文明號。

四、創(chuàng)新工作思路，完善管理機制，重點在提高巡查工作的有效性、清障工作的及時性和內業(yè)工作的規(guī)范性上做文章。

回顧四班20xx年上半年工作，綜合總結如下：

1、抓業(yè)務技能，保費額增收。

xx年上半年在業(yè)務知識方面，我們充分發(fā)揮主觀能動性，不斷學習好的工作方法和技巧，加強基礎業(yè)務知識的學習，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進行討論、學習、熟練掌握現(xiàn)場特情的處理流程，靈活處理現(xiàn)場各種突發(fā)事件，使班組綜合業(yè)務水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務的完成。

2、抓微笑京珠，保窗口形象。

今年在去年的基礎上，我們進一步深化微笑京珠升級服務，努力提升我們的服務水準，把微笑京珠的當作提升個人素質的一個載體，發(fā)自內心的為司乘服務，用真情的微笑，熱情的服務迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續(xù)爭當“微笑明星”。

3、抓班組建設，保道口暢通。

20xx年在班組建設方面我們傾心打造團結協(xié)作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談。

工作體會。

學習工作做法打造了一個平等互助的交流平臺。年初在幾次大的分流任務中面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事在大家配合協(xié)作之下靈活的處理了堵道車輛疏散了圍觀起哄人群在處理收費現(xiàn)場各種矛盾時我們做到靈活有序最大限度的保證了現(xiàn)場的安全和暢通。

4、對外稽查，堵漏增收。

在去年的基礎上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結和摸索經驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環(huán)境，嚴格執(zhí)行管理處和管理所的各項。

規(guī)章制度。

最大程度的保證了費額的流失。

5、崗亭風紀方面。

班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規(guī)章制度，20xx年上半年無一起重大違紀事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。

上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀輕，情緒容易浮動，工作穩(wěn)定性積極性有待加強，在基礎業(yè)務和經驗方面與老員工還有一定的差距，現(xiàn)場特情處理能力有待提高。

在以后的工作中，我們將繼續(xù)努力，發(fā)揮團結協(xié)作的精神，用積極向上的心態(tài)來對待工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把各項工作落到實處，爭取在20xx年取得更好的成績。

20xx年度我段路政管理工作，在縣交通主管部門和市路政支隊的正確領導下，努力學習江“三個代表”的重要思想，圍繞“兩個年”活動和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明省道線，加大力度整治公路沿線加油站點、加水點和非法占道經營活動。積極配合做好全段的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，以設立路政窗口為契機，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網絡建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，一年來全體隊員的共同努力和各部門的大力支持下，做了大量的工作，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，主要做好以下幾方面的工作：

一、強化管理，突出重點，促進規(guī)范化、法制化建設。

根據目標管理原則和年初的工作思路為有效地維護公路產權，著重加強上路巡查，將侵占路產路權和公路控制區(qū)的違章建筑壓縮在萌芽過程。發(fā)現(xiàn)問題及時制止，及時宣傳教育。一年來我們的隊員上路率達到92%，制止違章建筑130起，突出重點抓典型，拆除違章建筑攤棚、廁所等65處530m2，清除公路堆積物，種植物3940處9305m2，制止違章立桿18起，遷移違章立桿78支，拆除違章接線接坡21起161m，特別是今年通過創(chuàng)建文明省道線，對加油站點進行整頓規(guī)范工作和市支隊布置的對加水點，非法占道經營整治等一系列活動以來，通過橫向聯(lián)系，集中組織力量，經充分的宣傳教育，對部分老大難的問題，進行有效解決，共搬遷馬路市場三處，取締加油站點5處，占道加水點10處，非法占道經營11處。在整頓、折違過程中我們突出重點，通過邀請新聞媒介，報社電臺，進行組織現(xiàn)場采訪報道，市級報社2次錄制報道，縣電視臺四次，縣報社5次到現(xiàn)場采訪，本單位部門18次投稿進行報道我們路政管理的一系列典型事例。對申請在控制區(qū)內的臨時建筑、接線接坡、廣告都進行現(xiàn)場勘查，嚴格把關，審核按規(guī)定程序、規(guī)定的承諾時間到審批中心路政窗口予以辦理共審批各類案卷144起，同時實行跟蹤管理責任人制度，在加強上路管理的同時，針對全縣41條線路、678公里公路，注重橫向聯(lián)系，建立全縣路政協(xié)管網絡。聘任土管規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，公路養(yǎng)護農工，形成公路路政協(xié)管網絡，特別是一些偏遠線路，由于信息落后辦事不便，群眾法律意識不強，愛路護路意識淡薄，在路肩上種植農作物，在控制區(qū)內建豬欄廁所，違章建房、開溝引水，在路肩上立桿等一系列違章現(xiàn)象，通過協(xié)管網絡及時得到信息在最短時間趕到現(xiàn)場，進行有效處理。同時我們通過協(xié)管網絡向群眾提供相關的路政法律法規(guī)的咨詢，頒發(fā)宣傳資料，對符合審批條件的發(fā)放審批表格，聯(lián)系現(xiàn)場勘查時間，給群眾提供方便，提高路政辦事效率，得到群眾的好評，起到積極作用。

二、加強超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理。

超限運輸是一項持久而復雜的管理工作，由于運輸市場的惡性競爭，大貨車登記小噸位，一方面是低運價，另一方面嚴重超限，造成國家大量規(guī)費嚴重流失，公路的早期損壞，養(yǎng)護成本的大幅增加。為遏制超限運輸帶來的嚴重危害，我們根據交通部2號令和有關法律法規(guī)，與上級部門的統(tǒng)一部署，立足于維護公路產權，保障公路安全暢通，打擊、查處嚴重超限，結合我們的實際情況，著重抓好超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理、源頭管理和宣傳工作。由于利益驅動，一些單位和個體運輸業(yè)主為達到高額的利潤，拼命依賴于多拉快跑賺錢，而不顧道路交通設施的承受能力和危害程度，針對目前存在的超限情況。我們采取多種辦法和措施，一是加強源頭管理，召集大的運輸企業(yè)和車老板召開座談會，分發(fā)宣傳資料進行宣傳教育，陳述超限運輸對公路和交通安全的危害性，二是加強現(xiàn)場管理力度，通過上路巡查和臨時設點檢查的形式，運用動態(tài)和靜態(tài)管理相結合的方式依法治理超限運輸，對特別嚴重的超限運輸行為我們通過電視臺、報社記者進行及時的報道，向行業(yè)監(jiān)督部門及時反映和溝通，得到廣泛的理解和支持，在整個管理過程我們始終按照上級部門的指標精神，重卸輕罰，勤上路，抓源頭。超限率從原來的85%下降到52%。超限的噸位也明顯下降30%，在我們現(xiàn)場管理的情況反映出超限車輛，大馬力，低噸位，一些5噸車裝載15噸到30噸，一旦放松現(xiàn)場管理超限運輸立即出現(xiàn)死灰復燃。目前最有效的管理措施只能是加強現(xiàn)場管理和上路巡查，才能把超限勢頭壓下去。

三、公路標志和公路安全設施的管理。

公路標志和公路安全設施是公路的重要組成部分，由于我們公路等級低，公路建設投資少，公路標志和安全設施嚴重短缺不齊，隨著道路交通的蓬勃發(fā)展和我縣山水樂園生態(tài)旅游縣的快速建設，對現(xiàn)有的交通標志和交通安全設施嚴重不能適應要求。根據目前的實際情況，我們路政部門根據上級部門的統(tǒng)籌安排和我縣公路網的布局情況，將標志標線作為一項重要的工作內容，落實專人對全縣公路進行調查，廣泛聽取有關部門和群眾意見進行統(tǒng)計，將統(tǒng)計資料分門別類按線路、圖片、文字整理成冊，及時上報當?shù)卣蜕霞壷鞴懿块T。上級部門根據重點保障線路的安排今年給我縣瑞東線、學院線共安裝f桿、標志牌53付，單立桿8付，安裝導向標志42付。當?shù)卣谟媱澰诟髦匾€路設立旅游指路標志，對安全黑點路段設置安全護欄墩、護欄柱，同時對原來局部損壞的交通標志進行全面修復計28個，對部分嚴重損壞進行更換，使我縣的公路標志和交通安全設施躍上了新的臺階，雖然在這方面做了大量的工作，但絕大多數(shù)的縣鄉(xiāng)道依然還存在公路標志和交通安全設施的嚴重不足。

為提高交通行政執(zhí)法隊伍的整體素質和業(yè)務水平，改變工作作風，營造和諧執(zhí)法的氛圍，塑造交通執(zhí)法的新形象，建立一支“勤政、廉潔、務實、高效”的交通行政執(zhí)法隊伍，省交通廳于20xx年3月10日至18日在武警指揮學院舉辦全省交通行政執(zhí)法第二期培訓班。

10日上午，路政大隊培訓人員懷著激動、帶著期盼的心情來到交通執(zhí)法培訓基地----武警指揮學院。下午在學校禮堂召開了**省交通行政執(zhí)法培訓開學動員大會，省交通廳黨組成員王兆飛副廳長，廳機關有關處室及廳直有關單位的領導，以及武警指揮學院副院長鐘志鋒等領導出席了大會。會上王兆飛副廳長及各處領導一一作了重要講話，闡明本次培訓的任務與目的，分析了交通面臨的困難與挑戰(zhàn)，指出交通執(zhí)法隊伍存在的問題與不足，強調交通執(zhí)法隊伍建設的重要性和緊迫性。

軍營生活，熟悉而又陌生，伴隨著朝升夕落的太陽，執(zhí)法培訓緊張而有序地進行著，早操、內務整理、軍事訓練、理論知識學習、集訓……學員們克服了天氣炎熱、訓練項目多、強度大的困難，以飽滿的精神、認真的態(tài)度，督促自己堅持從“稍息”、“立正”做起，從積極參與整理班級內務的小事做起，把培訓學習的每一天都作為自己學習鍛煉的機會，把培訓作為工作學習生活的一個新的起點，把戰(zhàn)勝困難作為超越自我的途徑，把挑戰(zhàn)作為磨練意志的手段,促進自己不斷成長進步。堅持樹立“不畏艱苦”“愈磨愈勇”“長期作戰(zhàn)”的思想意識，為在今后的工作中不斷地磨練、實踐，把自己培養(yǎng)成為一名符合新時期要求的合格的交通行政執(zhí)法者而努力。大家還認真系統(tǒng)的學習了《**省交通行政處罰自由裁量權基準制度》、《交通執(zhí)法行為規(guī)范》、《道路運輸行政執(zhí)法》、《公路法》和《行政處罰法》等交通行政執(zhí)法相關法律法規(guī)，促進我們在行使交通行政處罰權力過程中，嚴格做到有法可依、有法必依,執(zhí)法必嚴,違法必究和文明執(zhí)法，為我們開展執(zhí)法工作奠定了堅實的法律基礎。

操場上，宿舍里，隨處可見學員們刻苦訓練、認真學習的身影。訓練，固然是艱苦的，但看到領導、教官們?yōu)槲覀儫o怨無悔的付出，我的苦和累頓時煙消云散。小小的單人床，四四方方的豆腐塊，還有每天準時的號角、哨聲，這一切的一切，無不讓我朝著一個真正的、合格的硬漢的目標出發(fā)。集體的生活有苦也有甜，蚊子是多了點，隔壁床的兄弟鼾聲是大了點，訓練難免風吹日曬雨淋，但我們收獲了集體的榮譽感，學會了什么是團結，什么是嚴明的紀律，什么是嚴格的要求，什么是嚴謹?shù)淖黠L，這樣的收獲，正是我執(zhí)法工作中所需要的。本著對單位負責，對培訓班負責，對自己負責的態(tài)度，用行動證明自己是一個有嚴明紀律觀念的“軍人”，用行動實踐著廳黨組打造交通執(zhí)法新形象的合格交通執(zhí)法人，圓滿地完成了省交通行政執(zhí)法培訓。在培訓考核中，我們班組以較優(yōu)異的成績結業(yè)，并在軍事訓練評比中榮獲第二名的好成績，為政執(zhí)法培訓劃上了一個圓滿的句號。

時光飛逝，轉眼到了與武警指揮學院說“再見”的時候了，通過九天短暫的軍事化執(zhí)法培訓，我學到了許許多多……我要把部隊的好傳統(tǒng)、好作風和鋼鐵般的紀律都帶回去，在自己的工作崗位上，努力做好本職工作，不斷提高自己的綜合素質，為高速公路路政管理又好又快發(fā)展做出新的貢獻。

學習路政心得體會和感想篇九

自高效課堂教學達標活動開始以后，我認真聆聽了與數(shù)學課堂有關的課，深深體會到：

1、快樂是前提：學生是學習的主體，興趣是高效課堂的前提，學生有興趣學習，才可能提高學習效率。

2、人文是內涵：數(shù)學課和其他學科有著不同的特點，不僅僅是傳道授業(yè)解惑，還具備“對全體人民的科學思維與文化素質的哺育” ，應該通過數(shù)學課堂讓學生學習數(shù)學時不僅僅是為了獲取數(shù)學知識，更要通過數(shù)學的學習來接受數(shù)學精神，數(shù)學思想和數(shù)學方法的熏陶，提高思維能力、鍛煉意志品質。

3、高效是方法：只有高效、實效、有效的課堂教學，才能讓學生學有所得，學有所感，學有所悟。

脫離“高效”，一切教學都是徒勞的，一切口號都是蒼白的。

所以，打造高效的語文課堂應該是語文教師永遠放在首位的指導方針，永遠堅定不移的教學宗旨。

反思自己過去的教學：在教學過程中，學生預習流于形式目標不明確。

學生“課上”除了聽講還是聽講，“課下”除了做作業(yè)還是做作業(yè)。

上周六在聽完課堂教學標兵的引路課后，李志民老師在點評課中說的一個觀點，給我留下了深深的印象：“學會”與“會學”，“學會”與“會學”是數(shù)學課的基本要求。

所以我覺得處理好“學會”與“會學”的關系，是數(shù)學課堂教學的靈魂.。

課堂教學的每個行為都應以學生學會什么為目標，按照學生的認知規(guī)律，感知、理解、運用、深化，指導學生圍繞學習重點，展開積極的思維活動，相互交換信息，讓學生在活動中自我發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，在教學策略的指導下，教師安排一系列教學事項，提供學習目標，引起注意和興趣，呈現(xiàn)各種刺激、各種音頻、視頻，激勵回憶，討論總結、練習作業(yè)、反饋信息、遷移應用、實驗操作等，學生應積極主動地參與，配合協(xié)調，在長期的自我實踐和鍛煉中，學會了思考，學會了應用，如此長期的培養(yǎng)。

學生的自學能力會逐步提高，會逐步掌握獨立獲取知識的方法，最終由“學會”變成“會學”。

并且我還覺得在數(shù)學課堂上要處理好以學生活動為主，教師要做到適時調控，師生共同研究、共同發(fā)展的新型師生關系。

學生的能力是在自我活動和實踐中得到鍛煉和發(fā)展的，課堂上學生是學習的主人，任何高明的教師也無法代替。

為此，教師應充分掌握學生的學情，精心設計學生的活動，激發(fā)學習興趣，啟迪學生智慧，啟發(fā)學生思維，給以足夠的時間，引導學生閱讀、查資料、動腦思考、動手操作、集體討論、自我展示、及時反饋信息、及時調控，使師生、生生合作和諧、默契，以實現(xiàn)課堂教學的優(yōu)化。

其次，給學生創(chuàng)造一個愉快的學習環(huán)境，是數(shù)學課堂高效的切入點。

人才的教育不是知識的灌輸，把學生當作知識的倉庫，不如給他們幾把鑰匙，讓他們自動地去開發(fā)知識的寶庫，自我獲得解決問題的方法和改造社會的能力。

為此，在教學設計中我深入鉆研教材，從教材、教學條件和學生實際出發(fā)，精心設計過程，構建一個優(yōu)良的、有利于激發(fā)學生積極情感的教學環(huán)境，讓所有的學生都能“動”起來，創(chuàng)造一個愉快的、歡悅的氣氛，提供一切可能誘發(fā)興趣的條件，使學生提高興奮度，增強求知欲，讓學生積極思考，主動探索，實驗研究、競賽、提問、討論、交流談話、音樂動畫、網上查尋、問題答辯等，學生在學習中得到審美的快感，從而興趣盎然的學，汲取知識，發(fā)展智力、培養(yǎng)能力，提高素質。

其次，要不時地創(chuàng)造條件，讓學生獲得成功的喜悅，嘗到學習“甜頭”，從內心體會到學習的快樂，從而逐步養(yǎng)成自覺主動學習的習慣，發(fā)展學生的創(chuàng)造力。

一節(jié)課的成功之處在于，設置一個個問題情境，引導學生自我實驗探討，生生相互討論交流，分析形成結論，學生學習興趣濃，自主空間大，不受條條框框的限制，廣開思路，大膽創(chuàng)新，把學習的壓力變?yōu)閯恿Γ麄€學習過程充滿了生機和活力，使學生的學習完全成了自我鍛煉，互助研究的過程。

學習路政心得體會和感想篇十

回顧四班20xx年上半年工作，綜合總結如下：

1、抓業(yè)務技能，保費額增收。

上半年在業(yè)務知識方面，我們充分發(fā)揮主觀能動性，不斷學習好的工作方法和技巧，加強基礎業(yè)務知識的學習，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進行討論、學習、熟練掌握現(xiàn)場特情的處理流程，靈活處理現(xiàn)場各種突發(fā)事件，使班組綜合業(yè)務水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務的完成。

2、抓微笑京珠，保窗口形象。

今年在去年的基礎上，我們進一步深化微笑京珠升級服務，努力提升我們的服務水準，把微笑京珠的當作提升個人素質的一個載體，發(fā)自內心的為司乘服務，用真情的微笑，熱情的服務迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續(xù)爭當“微笑明星”。

3、抓班組建設，保道口暢通。

20xx年在班組建設方面我們傾心打造團結協(xié)作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談工作體會，學習工作做法，打造了一個平等互助的交流平臺。年初，在幾次大的分流任務中，面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事，在大家配合協(xié)作之下，靈活的處理了堵道車輛，疏散了圍觀起哄人群，在處理收費現(xiàn)場各種矛盾時，我們做到靈活有序，最大限度的保證了現(xiàn)場的安全和暢通。

4、對外稽查，堵漏增收。

在去年的基礎上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結和摸索經驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環(huán)境，嚴格執(zhí)行管理處和管理所的各項規(guī)章制度，最大程度的保證了費額的流失。

5、崗亭風紀方面。

班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規(guī)章制度，20xx年上半年無一起重大違紀事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。

20xx上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀輕，情緒容易浮動，工作穩(wěn)定性積極性有待加強，在基礎業(yè)務和經驗方面與老員工還有一定的差距，現(xiàn)場特情處理能力有待提高。

在以后的工作中，我們將繼續(xù)努力，發(fā)揮團結協(xié)作的精神，用積極向上的心態(tài)來對待工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把各項工作落到實處，爭取在取得更好的成績。

學習路政心得體會和感想篇十一

責任是指個人對自己和他人、對家庭和集體、對國家和社會所負責任的認識、情感和信念，以及與之相應的遵守規(guī)范、承擔責任和履行義務的自覺態(tài)度。具有責任的干部，會認識到自己的工作在組組織中的重要性，把實現(xiàn)組織的目標當成是自己的目標。

責任不是空洞的、抽象的，而是具體的、實在的。一言一行，一崗一位，都能見責任、見擔當。是勇于改革、大膽創(chuàng)新，多做建樹性工作，還是畏懼風險，墨守成規(guī)，只做門市性工作？是創(chuàng)先爭優(yōu)、爭創(chuàng)一流，還是甘于平庸、甘居中游？是打基礎、謀長遠，久久為功，還是搭“花架子”、搞“政績秀”，一時風光？是直面矛盾、正視困難，積極解決問題，還是繞道走、躲風頭，消極掩飾問題？是面對急難險重任務敢于上陣，靠前指揮，還是推脫躲閃，打退堂鼓？是極端認真、嚴細深實，一抓到底，還是漫不經心、粗枝大葉，抓抓停停？是敷衍塞責、一味遷就，揚湯止沸一時應付，還是舉一反三、建章立制，釜底抽薪完善機制？是嚴格要求，加強管理，還是放任放松，捂著哄著？責任和擔當，就體現(xiàn)在對這些“選擇題”的解答中。

禮物已不知不覺地卸落在他的背上。它是一個你時時不得不付出一切去呵護的孩子，而它給予你的，往往只是靈魂與肉體上感到的痛苦，這樣的一個十字架，我們?yōu)槭裁匆池撃兀恳驗樗罱K帶給你的是人類的珍寶――人格的偉大。

責任的存在，是上天留給世人的一種考驗，許多人通不過這場考驗，逃匿了。許多人承受了，自己戴上了荊冠。逃匿的人隨著時間消逝了，沒有在世界上留下一點痕跡。承受的人也會消逝，但他們仍然活著，死了也仍然活著，精神使他們不朽。

公平做事,公正做人,每個人都應該擔負起自己的責任,一個人只有心中有責任,才會懂得去回報社會,回報人民,才能在自己的職位上,一步一個腳印,蹈蹈實實的做好自己的工作,在為人民服務的道路上貢獻出自己的一切力量.一個人如果心中沒有責任,他會懂得去回報社會呢,一個隨波逐流的人怎么會建立起屬于自己的人生信念和生活的目標了，也不會有什么好的發(fā)展。愿我們所有的人都把責任之心攜帶在人生的道路上，讓人生散發(fā)出淡淡的，金子般的光輝。

學習路政心得體會和感想篇十二

學習路政是建設美好社會的重要一步。通過學習路政的理論知識和實踐經驗，能夠更好地了解建設、維護和管理道路的規(guī)律和方法，更好地促進交通事業(yè)的健康發(fā)展。我曾經參加過學習路政的研究活動，深受其啟發(fā)，因此我想寫一篇關于“學習路政心得體會”的文章，與大家分享我的體會和感受。

學習路政需要構建科學合理的知識體系。這個知識體系包括了道路規(guī)劃、設計、建設、管理、運營、維護等多個方面，需要有全面的認知和理解。在掌握了這些知識后，我們就能夠更好地把握道路建設和管理的規(guī)律，從而更好地工作。

學習路政不是只靠理論知識，更需要實踐操作。通過實踐操作，我們才能更好地掌握道路建設和管理的基本方法和技巧。在實踐中，我們還要注重團隊協(xié)作，因為團隊協(xié)作不僅能夠提高工作效率，還能夠提高工作質量。因此，在學習路政過程中，要著重實踐，注重合作，提高分析問題和解決問題的能力。

在學習路政的過程中，我們需要不斷地追求創(chuàng)新發(fā)展。道路建設和管理工作需要不斷采取新的技術、方法和理論。因此，我們需要具有開放、創(chuàng)新的思維和態(tài)度，積極開展技術創(chuàng)新和突破，發(fā)揮自身的優(yōu)勢和特長，推進道路建設和管理的不斷升級和發(fā)展。

學習路政是每個道路建設和管理工作者應該完成的任務。通過學習路政，我們能夠更好地了解建設、維護和管理道路的規(guī)律和方法；能夠更好地解決業(yè)務中遇到的問題和難題。因此，學習路政不僅是自我成長和提升的必經之路，也是為建設美好社會、實現(xiàn)自己人生價值的必由之路。

綜上所述，學習路政之路雖然漫長，但是其中的心得體會和經驗教訓，對于每個道路建設和管理工作者來說都是極其重要和有必要的。通過對路政知識體系的構建、實踐操作的重要性、不斷創(chuàng)新發(fā)展的追求等方面的學習和體驗，我們才能更好地掌握道路建設和管理的技能和方法，更好地服務人民，為建設美好社會、實現(xiàn)自己的人生價值而不斷努力和拼搏。

學習路政心得體會和感想篇十三

記得有位哲人曾經說過，生命是沒有意義的，除非有工作。

工作是一個施展自己才能的舞臺。在20xx年初，我作為一名初出茅廬的畢業(yè)生，非常榮幸的加入了路政這個驕傲的執(zhí)法隊伍，成為超限治理工作中的一名基層的執(zhí)法隊員，我寒窗苦讀的知識，我的應變力，我的決斷力，我的適應力，我的協(xié)調能力都在這樣的一個舞臺上得到了展示。

從20xx年工作至今，我見證了我們路政在超限治理工作中一步步取得的進展。以前，在路政管理中存在著各種各樣的突出矛盾，諸如路政法律、法規(guī)體系的不健全，路政體質的混亂，人員的不足，裝備的落后，社會和公路沿線群眾的不理解，不支持等等，會讓我在現(xiàn)實工作中不知所措，變得茫然，而現(xiàn)在這些問題都在逐步完善，車輛超限超載的現(xiàn)象也在逐步減少。

執(zhí)法一線上，我們路政工作者會遇到各種各樣的誘惑，尤其是在治理超限的過程中，如果我們路政人員內功不深厚，就容易有“失足”的危險，因此，我們路政隊伍經常強化培訓，提高執(zhí)法隊伍的整體素質，我們也時刻警醒自己。

現(xiàn)實生活中，人民對交警了解的較多一點，對路政卻知之甚少，甚至有很多人都不知道有路政這樣一個部門在為他們默默無聞的服務。路政工作是平凡的，但我們可以像雷鋒同志一樣在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績，體現(xiàn)我們的巨大價值。路政工作價值的發(fā)揮需要廣大路政工作人員的積極努力，體現(xiàn)在路政工作人員為人名服務的勞動之中。正如習所言“空談誤國，實干興邦?！币趯嵏芍袪幾鲇械掠胁诺木?。

我們一定要熱愛路政工作，無論社會贊許、肯定，還是質疑，都懷著一顆平和的心微笑著面對，做一名合格的路政執(zhí)法人員。

學習路政心得體會和感想篇十四

回顧四班20xx年上半年工作，綜合總結如下：

1、抓業(yè)務技能，保費額增收。

20xx年上半年在業(yè)務知識方面，我們充分發(fā)揮主觀能動性，不斷學習好的工作方法和技巧，加強基礎業(yè)務知識的學習，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進行討論、學習、熟練掌握現(xiàn)場特情的處理流程，靈活處理現(xiàn)場各種突發(fā)事件，使班組綜合業(yè)務水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務的完成。

2、抓微笑京珠，保窗口形象。

今年在去年的基礎上，我們進一步深化微笑京珠升級服務，努力提升我們的服務水準，把微笑京珠的當作提升個人素質的一個載體，發(fā)自內心的為司乘服務，用真情的微笑，熱情的服務迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續(xù)爭當“微笑明星”。

3、抓班組建設，保道口暢通。

20xx年在班組建設方面我們傾心打造團結協(xié)作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談工作體會，學習工作做法，打造了一個平等互助的交流平臺。年初，在幾次大的分流任務中，面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事，在大家配合協(xié)作之下，靈活的處理了堵道車輛，疏散了圍觀起哄人群，在處理收費現(xiàn)場各種矛盾時，我們做到靈活有序，最大限度的保證了現(xiàn)場的安全和暢通。

4、對外稽查，堵漏增收。

在去年的基礎上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結和摸索經驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環(huán)境，嚴格執(zhí)行管理處和管理所的各項規(guī)章制度，最大程度的保證了費額的流失。

5、崗亭風紀方面。

班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規(guī)章制度，20xx年上半年無一起重大違紀事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。

20xx上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀輕，情緒容易浮動，工作穩(wěn)定性積極性有待加強，在基礎業(yè)務和經驗方面與老員工還有一定的差距，現(xiàn)場特情處理能力有待提高。

在以后的工作中，我們將繼續(xù)努力，發(fā)揮團結協(xié)作的精神，用積極向上的心態(tài)來對待工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把各項工作落到實處，爭取在20xx年取得更好的成績。

學習路政心得體會和感想篇十五

在這個驕陽似火的六月，我參加了由省高管局開辦的新員工入職培訓班。通過一周以來認真刻苦的學習，使我受益良多。這次的學習主要以基礎理論學習為主，體能鍛煉，軍事化管理為輔，加深了我對路政工作方面的基礎工作認識，我個人的身體素質也得到了進一步的提升，下面我來總結一下我這次參加培訓的心得體會：

新手入職，進一步學習基礎理論知識。雖然說我是從收費站轉崗到路政工作，之前頻繁和路政大隊進行接觸，但也是表面的正常工作交接，并沒有了解到路政的工作性質和工作流程，收費站工作更多的是對司乘進行服務性工作，而路政工作絕大多數(shù)是在服務司乘的層面上對高速公路進行日常監(jiān)管，兩者工作有聯(lián)系但實際工作相差甚遠。初進大隊在領導和同事的引導下，對路政工作有了一定的了解，但是并不深刻，感覺像是拼圖游戲，手上有很多的碎片，就是拼不到一起去。而通過這次培訓學習，正好可以使我全面提升理論方面的認識，同時，又可以對已有所了解的方面加深理解，做到溫故而知新。這次學習中我們學習到了業(yè)務相關的高速公路基本概述、路政發(fā)展的沿革、高速公路路政執(zhí)法基礎知識、安全應急事件處置、執(zhí)法語言技巧等課程，還學習了相關的其他知識，例如安全急救知識、行政公文及宣傳報道、個人的社保公積金基礎知識等等，全方面的對我們進行了升級培訓，而執(zhí)法基礎中的《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》《湖北省高速公路管理條例》《路政管理規(guī)定》《湖北公路路政管理規(guī)定》《超限治理管理辦法》，之前雖然有接觸，但是通過這次的系統(tǒng)學習以及以后的工作學習中，對我有很大的幫助，在學習職業(yè)道德中，則是讓我對如何成為一名合格的路政從業(yè)人員，有了更深的認識和體會。

身體素質，這次的培訓中增加了軍訓和體能測試的課程，說實話，不測不知道自己的身體素質有多差，都說身體是革命的本錢，身體差了做什么都不會有效果，再以后的.工作生活中，我也會增強自己的身體素質，這樣才能搞好工作。

總之，這次的入職培訓對我感觸很多，雖然是新人，我也有不服輸?shù)木?，這次的培訓給我指明了以后的工作方向和工作目標，相信在以后的工作學習中，我能在領導同事的幫助和自身的努力下，成為一名合格的路政工作人員。

青春在路政崗位上飛揚。

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學習路政心得體會和感想篇十六

學習，是我們走向成功的橋梁，也是通往智慧的門徑。每一個學習過程都是一段寶貴的旅程，它讓我們不斷成長，不斷進步。在我多年的學習經歷中，我深刻體會到學習的重要性，也汲取到了一些寶貴的教訓和體會。

首先，學習需要有明確的目標。在學習中，我們需要定下明確的學習目標，明確自己要達到什么水平和成果。只有明確了目標，我們才能更好地規(guī)劃學習路徑和時間，避免學習的盲目性和無效性。例如，在學習英語時，我的目標是要能夠自如地使用英語進行交流。為了達成這個目標，我制定了每天堅持背單詞、閱讀英文文章以及參加英語角等學習計劃。通過明確目標，我不斷進步，逐漸提高了我的英語水平。

其次，學習需要有良好的學習方法。學習方法對于學習的效果起到至關重要的作用。它可以提高我們的學習效率，減少學習的時間浪費。當我剛開始學習的時候，我并沒有掌握科學的學習方法，總是被一大堆的學科知識淹沒，無從下手。后來，我不斷摸索、學習，找到了適合自己的學習方法。我發(fā)現(xiàn)，制定學習計劃和進行時間分配是高效學習的關鍵。并且，邊學邊做筆記、做練習也能幫助我更好地記憶知識，加深對知識的理解。因此，在接下來的學習過程中，我會更加注重學習方法的培養(yǎng)和運用。

再次，學習需要有持之以恒的堅持。學習是一個漫長而艱苦的過程，需要我們有足夠的耐心和毅力。很多時候，我們會遇到困難和挫折，甚至會有想要放棄的念頭。但是，只有堅持下去，才能戰(zhàn)勝困難，取得成果?；仡櫸业膶W習歷程，我曾經在高中時遇到過很多困難，尤其是面對繁重的學業(yè)壓力和復習內容。但是，我從未放棄，堅持不懈地努力學習，積極尋求幫助和解決問題的方法。最終，我通過努力，順利通過了高考，并進入了理想的大學。正是因為堅持不懈，我才能跨過學習的鴻溝，收獲成功。

最后，學習需要與他人的交流和合作。學習不只是個體的行為，它也需要與他人的交流和合作。與他人交流可以讓我們開闊眼界，互相學習。與他人合作則可以鍛煉我們的團隊協(xié)作能力和交流能力。通過與同學們一起學習，我明顯感受到了團隊合作的重要性。我們可以相互鼓勵和幫助，一起解決問題和攻克難關。而且，通過與他人分享自己的學習經驗，我們可以從中得到不同的觀點和方法，拓寬自己的思維和學習途徑。因此，我會在以后的學習中積極與他人交流和合作，成為一個更加全面和優(yōu)秀的學習者。

綜上所述，學習是一段有趣而又富有收獲的旅程。它需要我們明確目標、掌握學習方法、堅持不懈、與他人交流和合作。只有這樣，我們才能在學習的道路上走得更遠，取得更大的成就。讓我們用學習的智慧和知識點亮人生的道路，走向更加輝煌的未來。

學習路政心得體會和感想篇十七

山東港口青島港自動化碼頭的對面，有一座海拔115米的山。碼頭建設期間，為了整體規(guī)劃，“連鋼創(chuàng)新團隊”不知道多少次站在山頂，俯瞰海岸。張連鋼曾在這里暢想：“三期工程都建成，自動化碼頭有2088米長?！?/p>

如今，“連鋼創(chuàng)新團隊”經過幾年發(fā)展，已從最初的8人發(fā)展到百余人。奔跑著的agv、運行著的軌道吊、高高矗立的橋吊……碼頭上，鐫刻著“連鋼創(chuàng)新團隊”踐行新時代“振超精神”的每一個腳印。

“現(xiàn)場是最好的老師”

碼頭導引車該跑什么路線、什么時候轉彎?軌道吊該把集裝箱放在堆場哪個位置?抓取集裝箱怎樣準確辨明方位?……這些問題，過去都要靠人來規(guī)劃，而在山東港口青島港自動化碼頭，這些全交給了自動化碼頭流程管控系統(tǒng)。

碼頭裝卸曾是一項集臟、苦、累、險于一身的特殊工種。從“汗水經濟”邁向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅守。

“連鋼創(chuàng)新團隊”成員李永翠，清楚地記得2018年初，她發(fā)現(xiàn)橋吊雙小車的平臺訪問邏輯出現(xiàn)問題，作業(yè)效率大受影響。大家分析生產數(shù)據，怎么也找不到癥結所在。

到現(xiàn)場去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上56米高的橋吊大梁，和團隊成員連續(xù)觀察了兩個小時，完整看到設備配合的全過程后，解決方案浮出水面。

“現(xiàn)場是最好的老師，要多往現(xiàn)場跑，善于在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題。這也是張連鋼組長常對我們說的話?！崩钣来湔f。

扎根生產一線，“連鋼創(chuàng)新團隊”不斷優(yōu)化碼頭流程管控系統(tǒng)，讓這個“大腦”越來越“聰明”。從開港作業(yè)至今，幾個主要系統(tǒng)累計升級173次，優(yōu)化功能2000多項，自動化碼頭也成為世界各大集裝箱船公司爭相靠泊的港口。

“大國工匠”家國情。

全自動化碼頭是集物聯(lián)網、大數(shù)據、人工智能、自動控制等技術和業(yè)務于一體的復雜系統(tǒng)工程，被譽為“大國重器”。它的締造者，是“連鋼創(chuàng)新團隊”。

作為團隊帶頭人，張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后。黨員干部就是要沖鋒在前，他帶領整個團隊如同火焰一樣燃燒自我，拼搏向前。

在全自動化碼頭，團隊的通力協(xié)作尤為重要，每個人都不敢懈怠。

8月26日一大早，記者見到了山東港口青島港自動化碼頭操作部閘口冷箱經理管廷敬。2017年3月15日，全自動化碼頭一期工程首船測試成功。就在首船測試前，管廷敬的母親突然去世，他沒能見上最后一面。提及往事，管廷敬紅了眼眶。

徐永寧擔負著自動化碼頭數(shù)據中心的建設、調試工作。攻關時期，妻子確診癌癥。妻子去世后，不擅表達的徐永寧寄情工作，和同事一起建成了國內首個基于云技術的自動化碼頭雙活數(shù)據中心和神經網絡系統(tǒng)。項目成功的那一刻，徐永寧一個人遙望大海，任淚水流淌。

對碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少。山東港口青島港自動化碼頭黨委書記、總經理殷健說，“我知道大家心里苦。工作要顧，家庭也要顧。但團隊里沒有一個人因為個人的原因，造成整個項目的拖延。每個人都咬著牙挺過去，最終實現(xiàn)整個港口的夢想。”

變“不可能”為“可能”

以許振超為榜樣，“連鋼創(chuàng)新團隊”仿佛生來就帶有創(chuàng)新的基因：“創(chuàng)新讓我快樂”“紀錄是用來打破的”“干就干一流，爭就爭第一”……采訪時，團隊成員的話里流淌著膽氣和干勁兒。

他們向難題叫板。660米×430米的堆場內，高低差控制在正負2.5毫米之內，解決了“碼頭堆場不均勻沉降和平面度”這一世界難題。

他們與時間賽跑。16002米的軌道梁工程提前30天完工，1440段箱角梁工程20天竣工，15762米的鋼體軌道15天鋪設完成。

他們跟困難抗爭。高4米、寬2米的氫燃料電池模塊要與軌道吊合體，350個接口要在72個小時內完成，團隊成員三天三夜沒回家。

就這樣，“連鋼創(chuàng)新團隊”將一個個“不可能”變成了“可能”。

“‘連鋼創(chuàng)新團隊’有不少我熟悉的面孔，他們幾乎是‘白手起家’，在沒有樣本可供學習、復制的情況下，用精神催化生產力，最終讓山東港口青島港有了顛覆性變革?！薄案母锵蠕h”、金牌工人許振超說。

如今的山東港口青島港，是工業(yè)互聯(lián)網時代國際一流海洋港口的模樣。自動化橋吊在港口上空劃過，優(yōu)美的弧線穿越海霧，一個個集裝箱精準高效，箱起箱落。這座新興的自動化碼頭，逐漸舒展身姿，探向深海。

學習路政心得體會和感想篇十八

學習是每個人一生中必不可少的過程，無論是在學校還是在生活中，我們都會不斷地接受新的知識和技能。而對于我而言，學習是一種持續(xù)不斷的成長過程，每一次的學習都讓我有了新的感悟和體會。在這段時間的學習中，我深深地體會到了學習的重要性和學習帶給我的巨大影響。以下是我對學習感想的一些心得體會。

首先，學習需要主動積極。學習并不是單方面的被動接受，而是需要我們有意識地去主動積極地去尋找和獲取知識。對于我來說，學習不僅僅是在課堂上坐時，聽老師講課，更是在課后通過閱讀、思考和實踐來進一步鞏固和拓展知識。當我不再只是被動地接受老師的教導，而是能夠主動地去思考和解決問題時，我的學習效果就會明顯提升。同時，學習也需要堅持和毅力，只有堅持不懈地去學習，才能在學習中獲得成長和進步。

其次，學習需要有效的方法。學習方法的選擇對于學習成效有著重要的影響。不同科目和不同內容的學習需要采用不同的方法。在學習語文時，可以通過多讀書、多寫作來提高自己的語文能力；在學習數(shù)學時，可以通過反復練習、歸納總結來掌握解題技巧。同時，學習方法還包括了如何合理安排學習時間、如何高效利用學習資源等方面。通過不斷嘗試和總結，我慢慢找到了適合自己的學習方法，這讓我的學習變得更加高效和有效。

再次，學習需要培養(yǎng)良好的學習習慣。養(yǎng)成良好的學習習慣對于培養(yǎng)良好的學習態(tài)度和提高學習效果至關重要。首先，我要養(yǎng)成定時、定量的集中精力學習的習慣，不讓外界干擾干擾自己的學習。其次，我要養(yǎng)成做好學習計劃和安排的習慣，合理規(guī)劃時間，分配各科目的學習任務，確保學習的全面性和連續(xù)性。最后，我要養(yǎng)成勤于復習、及時梳理知識的習慣，不斷鞏固和鞏固自己所學的知識，以便提高學習的能力和水平。

同時，學習需要有正確的學習態(tài)度。正確的學習態(tài)度是學好一門學科和全面發(fā)展的基礎。首先，我要樹立正確的學習目標和價值觀，明確學習的意義和目的，提高自己對學習的認識和重視程度。其次，我要樹立積極、樂觀的學習態(tài)度，對待學習中的困難和挫折，保持樂觀向上的心態(tài)和克服困難的決心。最后，我要保持持之以恒的學習態(tài)度，不斷調整和完善自己的學習方向和方法，追求卓越的學習效果。

最后，學習需要持續(xù)的努力和堅持。學習是一場持久戰(zhàn)，只有持續(xù)不懈的努力和堅持，才能取得長期的進步和提高。在學習過程中，我會遇到各種各樣的困難和挫折，但我要始終堅持自己的學習目標，相信自己的能力，勇往直前，不輕言放棄。只有不斷地挑戰(zhàn)自己，不斷地探索和拓展自己的學習能力和潛力，才能真正實現(xiàn)學習的價值和意義。

總結起來，學習感想心得體會需要我們主動積極地去學習，通過合適的方法和良好的習慣來提高學習效果。同時，需要樹立正確的學習態(tài)度，保持持之以恒的學習動力。只有不斷地努力和堅持，我們才能在學習中不斷超越自己，取得更大的成長和進步。希望我能夠不斷地學習和成長，讓學習的道路上充滿無限的可能和機遇。

學習路政心得體會和感想篇十九

隨著社會的發(fā)展，路政管理逐漸成為一項重要的公共服務工作。作為一名路政相關專業(yè)的學生，在專業(yè)課程中不僅要學習理論知識，還需了解實踐操作。通過實地考察，本人深刻認識到了路政管理的重要性。下面，我將從五個方面談談我的學習路政的心得體會。

一、平時多加練習。

在路政管理的課程中，許多知識點需要結合實際進行操作才能更清晰地掌握。因此，平時多加練習是必要的。像繪制交通標志、畫路線等操作可以通過課堂的教學以及參加路政綜合實踐進行學習。此外，還可以利用自己的時間，模擬一些場景進行練習，并在遇到問題時及時尋找正確的解決方法。多加練習不僅能夠提升自己的技能水平，同時還可以方便在日后工作中更好地服務社會。

二、注重團隊合作。

從前期學習到到考核，整個路政管理過程都需要團隊協(xié)作。團隊中擁有各個專業(yè)的成員，每個人的任務不同，但在團隊合作中，每個人都為了團隊目標而努力。只有學會協(xié)調與溝通，才能讓整個工作順利進行。

三、貼近實際開展學習。

在進行路政管理的實踐教學中，往往會遇到許多實際問題，比如施工問題和設計問題等。通過前期的實踐操作，可以更好的了解以后的工作中可能遇到的問題及解決方法。因此，在學習路政管理的過程中，務必要貼近實際，學習如何解決實際問題。

四、學會管理與領導。

學習路政管理不單是技術和操作，更是管理和領導。除了要學好基礎理論的知識，還要注重個人領導和管理能力的提升。在實踐過程中，大家可以總結自身的優(yōu)點和不足，不斷加強自己的領導和管理技能，讓自己能夠更好地配合團隊進行工作。

五、注重經驗總結。

學習路政管理不僅要注重理論的學習，同時還要注重日常的經驗總結。在每次實踐教學和實踐操作中及時總結，把握各個環(huán)節(jié)的重點難點和解決方法，并結合以前的學習經驗和工作經驗來積累和總結。

總之，在學習路政管理的過程中所學習的知識不僅僅是一門科目的內容，更是一種為道路出行安全保駕護航的責任。只有通過于實踐操作的學習和實踐應用的總結，才可以有效的提高自己的能力水平以為社會做出更為貢獻的努力。