道路路基心得體會(huì)及感悟 路基路面心得(七篇)

當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí)，就很有必要寫一篇心得體會(huì)，通過寫心得體會(huì)，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。心得體會(huì)對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會(huì)呢？那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

對于道路路基心得體會(huì)及感悟一

甲方：_______________

乙方：_______________

根據(jù)中華人民共和國《 ? ? ? ? ? ? ? ? ?》及有關(guān)公路道路運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定，為確保公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)雙方權(quán)益，規(guī)范相互合作行為，甲乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，就甲方產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)事項(xiàng)達(dá)成以下條款，以便雙方共同信守。

第一條：甲、乙雙方基本合作義務(wù)：

1、甲方委托乙方承運(yùn)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，托運(yùn)貨物主要為 及其他附屬廣告品、促銷品等；甲方按照單據(jù)實(shí)際數(shù)量予以結(jié)算，乙方應(yīng)在運(yùn)輸能力、運(yùn)輸時(shí)間及運(yùn)輸安全可靠性等方面滿足甲方的要求，并根據(jù)甲方的運(yùn)量快速配備運(yùn)輸工具，確保運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量；

2、乙方在接到甲方運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照甲方的委托事項(xiàng)按時(shí)按質(zhì)按量完成道路運(yùn)輸任務(wù)，并對甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)全過程安全負(fù)責(zé)；

3、運(yùn)輸價(jià)格和運(yùn)輸時(shí)間按雙方確認(rèn)的合同附件i《運(yùn)輸時(shí)間價(jià)格表》內(nèi)容執(zhí)行，合同期限內(nèi)不得單方面隨意改變運(yùn)輸價(jià)格，包括門對門的一切費(fèi)用，否則視為違約；

第二條：乙方須具備的資質(zhì)條件：

1、具有獨(dú)立法人資格及中華人民共和國工商行政主管部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照

2、具有中華人民共和國稅務(wù)主管部門核發(fā)的稅務(wù)登記證照及財(cái)務(wù)結(jié)算憑證；

3、具有中華人民共和國交通主管部門核發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證；

4、營業(yè)執(zhí)照的注冊資金不得少于100萬元的；

5、具有三年以上公路運(yùn)輸和配送經(jīng)驗(yàn)，有固定的經(jīng)營場所和必備的通訊設(shè)施；

6、具有相應(yīng)的運(yùn)輸能力和必備的信息監(jiān)控手段，有完整的服務(wù)質(zhì)量保證體系；

第三條：風(fēng)險(xiǎn)保證金

1、乙方承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任：在貨車的擋板處接受貨物時(shí)起，至貨物到達(dá)卸貨地卸貨完畢止。

2、乙方同意在簽署合同時(shí)，向甲方一次性交納人民幣_(tái)_萬元風(fēng)險(xiǎn)保證金，該保證金不計(jì)息，如貨物在乙方承運(yùn)期間完好無損、保持原樣，甲方在合同期滿或終止后30天內(nèi)返回給乙方。若繼續(xù)合作，風(fēng)險(xiǎn)金直接轉(zhuǎn)入下一次合作合同。如因乙方責(zé)任造成甲方損失，甲方則按銷售發(fā)票價(jià)格和因乙方原因甲方客戶對甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權(quán)，乙方在不影響甲方銷售市場和甲方公司及產(chǎn)品聲譽(yù)的產(chǎn)前提下處理受損貨物。

第四條：合同期限

本合同自 __ 年__月__日 至 __ 年__月__日止。

第五條：運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、價(jià)格及時(shí)間______________________________

第六條：運(yùn)輸服務(wù)管理要求及事項(xiàng)約定

1、甲方有運(yùn)輸任務(wù)時(shí)提前一天以電話或傳真方式通知乙方固定的聯(lián)系人確認(rèn)運(yùn)輸委托內(nèi)容，包括要求車輛到達(dá)甲方工廠的時(shí)間日期，要求承運(yùn)的貨物數(shù)量，建議使用的車型、卸貨城市等。乙方接到甲方發(fā)貨任務(wù)通知時(shí)起，必須在一小時(shí)內(nèi)給予答復(fù)并明確告知車輛號碼、司機(jī)姓名、電話等，并保證車輛按時(shí)到廠裝車，否則，甲方有權(quán)另行選擇承運(yùn)單位；

2、乙方提供的運(yùn)輸車輛必須符合甲方的裝載要求；車況良好，貨廂內(nèi)壁無凹凸不平之處，無水漬、油漬，干燥清潔、無滲漏、無毒、無異味及其他污染物，敞車必須配備蓬布、繩索及捆綁用的竹片等保護(hù)材料；

3、乙方必須聽從甲方現(xiàn)場管理人員的指揮，遵守甲方工廠倉庫的各項(xiàng)規(guī)章制度，不準(zhǔn)與甲方發(fā)貨人員發(fā)生爭吵、打架、隨地吐痰、亂扔垃圾等行為；

4、乙方到達(dá)甲方指定提貨地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)或提貨人員必須攜帶有效證件，經(jīng)過甲方許可后駛?cè)胫付▍^(qū)域等待裝車，甲乙雙方在貨車的擋板處交接貨物、乙方須對所承運(yùn)的貨物做好清點(diǎn)工作，并按甲方要求辦理簽收及發(fā)貨手續(xù)，雙方辦理完發(fā)貨手續(xù)后，貨物的數(shù)量和安全以及完好性有出入的，均由乙方承擔(dān)所有損失；

5、甲方發(fā)貨清單為一式五份，經(jīng)雙方清點(diǎn)貨物數(shù)目簽字確認(rèn)無誤后，甲方留存一份，乙方所執(zhí)四份貨物清單，一份交收貨人作為收貨憑證。其余三份交收貨人簽字/蓋章后返回甲方，作為有效運(yùn)輸結(jié)算憑證；

6、捆綁繩索和產(chǎn)品軟性包裝箱之間必須墊有木板片等保護(hù)材料，以確保產(chǎn)品不會(huì)因?yàn)槔υ冃危惨蜓b車后任何因素導(dǎo)致甲方貨物失落破損的，一切損失由乙方承擔(dān)；

7、自甲方貨物裝上乙方指派車輛后，其貨物保管之責(zé)隨之轉(zhuǎn)到乙方，乙方在運(yùn)輸途中發(fā)生貨物丟失或損毀、污染、被雨淋濕或受潮、包括整車被盜的均由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任；保險(xiǎn)事宜由乙方自行承擔(dān)；甲方有責(zé)任協(xié)助提供乙方理賠所需的相關(guān)材料；

8、乙方承運(yùn)甲方貨物時(shí)，應(yīng)在甲方指定的時(shí)間內(nèi)安全送達(dá)甲方指定的客戶收貨地，乙方單方面延遲承運(yùn)時(shí)間等原因造成甲方客戶拒收或退貨，造成甲方的損失均由乙方承擔(dān)，甲方有權(quán)終止合同并追究乙方的違約責(zé)任。

9、貨到客戶處，如發(fā)生找不到收貨人、客戶拒收等異常情況，乙方應(yīng)及時(shí)聯(lián)系甲方運(yùn)輸負(fù)責(zé)人解決，乙方不得擅自卸貨或?qū)⒇浳锢貍}庫。沒有甲方的書面單據(jù)認(rèn)可，乙方不得隨意從甲方客戶處拉回貨物，對于乙方擅自拉回的貨物甲方有權(quán)拒收，且無論甲方是否收貨，由此而產(chǎn)生的運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用甲方不予結(jié)算；

10、貨到甲方客戶處，發(fā)生部分貨物損壞、短少的，由收貨人將破損情況寫在送貨單上，并注明是否收下，雙方簽字確認(rèn)；甲方與乙方協(xié)商處理破損賠償，并由甲方?jīng)Q定是否將貨物拉回至甲方倉庫，所有返回貨物拉回倉庫后必須通知甲方倉庫驗(yàn)收并由甲方倉庫出具收貨證明；

11、如發(fā)生不可抗力因素或交通事故，預(yù)計(jì)不能按時(shí)到達(dá)的，乙方應(yīng)立即電話通知甲方并說明情況，以便甲方及時(shí)與客戶取得聯(lián)系諒解和采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

12、對于乙方接觸到甲方客戶的各種商業(yè)信息或運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方不得透露，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)終止合同，造成損失的，甲方將依法追究乙方的責(zé)任；

13、本協(xié)議自雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年，到期雙方無異議則自動(dòng)順延一年， 本協(xié)議一式四份，雙方各持二份，具有同等效力。

甲方：________________

乙方：________________

日期：________________

對于道路路基心得體會(huì)及感悟二

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，為進(jìn)一步明確甲乙雙方的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)，保障雙方的利益，保證工程的順利進(jìn)行，結(jié)合本工程具體情況，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)守信的原則，甲乙雙方通過友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：

一、工程承包范圍、內(nèi)容及要求

(一)____野生動(dòng)物園園區(qū)景觀主干道、步行區(qū)、車行區(qū)道路施工。

(二)工程標(biāo)準(zhǔn)及要求：

1、景觀道路施工標(biāo)準(zhǔn)：素土壓實(shí)、三級混土白灰30%、素土70%20㎝，石子、白灰、素土壓實(shí)30㎝

2、車行區(qū)道路施工標(biāo)準(zhǔn)：素土壓實(shí)、三級混土白灰30%、素土70%，20㎝、c30標(biāo)準(zhǔn) 18㎝厚

3、步行區(qū)道路施工標(biāo)準(zhǔn)：素土壓實(shí)、三級混土白灰30%、素土70%、c30標(biāo)準(zhǔn)、18㎝厚

二、雙方權(quán)利和義務(wù)

(一)甲方權(quán)利和義務(wù)

1、負(fù)責(zé)場地通水和通電的保障

2、工程協(xié)調(diào)、管理、監(jiān)督、驗(yàn)收與及時(shí)安排下道工序。

3、按合同約定支付工程款。

(二)乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、合同簽訂之日起2天內(nèi)進(jìn)場，完成施工準(zhǔn)備。在規(guī)定的期限內(nèi)按時(shí)保質(zhì)完成全部工程施工。

2、負(fù)責(zé)做好現(xiàn)場設(shè)備、材料的照管工作，做好現(xiàn)場施工記錄及相關(guān)聯(lián)的其它產(chǎn)品保護(hù)。

3、負(fù)責(zé)各種技術(shù)資料、質(zhì)保資料的收集、整理、歸檔和移交甲方。

4、承擔(dān)在施工過程中的安全工作，嚴(yán)格實(shí)施安全防范措施。

三、工程價(jià)款結(jié)算及給付辦法

(一)工程款分四個(gè)階段給付，開工后首筆款按工程總額20%給付;工程完成80%時(shí)按工程總額的50%給付;竣工驗(yàn)收后補(bǔ)足為工程總額90%，余10%作為工程的保證金。。

(二)工程價(jià)款采用不變單價(jià)：

合同為暫定量，工程量按實(shí)際工程工作量為準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收結(jié)算。

1、園區(qū)景觀主干道按標(biāo)準(zhǔn) 元/㎡× ㎡, 合計(jì) 元‘

2、園區(qū)步行區(qū)道路按標(biāo)準(zhǔn)元/㎡× ㎡，合計(jì) 元。

3、園區(qū)車行區(qū)道路按標(biāo)準(zhǔn)元/㎡× ㎡，合計(jì) 元。

(三)以上單價(jià)全部為含稅費(fèi)價(jià)格，以正式發(fā)票為結(jié)算票據(jù)，如人工費(fèi)可不要正式發(fā)票結(jié)算則扣除稅收的6%后支付。

四、安全文明施工：

(一)、乙方應(yīng)按有關(guān)管理規(guī)定及甲方現(xiàn)場代表的指令精心組織，文明安全施工，當(dāng)乙方施工人員出現(xiàn)違反現(xiàn)場管理制度的行為時(shí)甲方有權(quán)制止，罰款直至解除合同。

(二)、乙方在施工過程中若發(fā)生安全事故，乙方承擔(dān)一切責(zé)任和因此

產(chǎn)生的全部費(fèi)用。

五、竣工驗(yàn)收

乙方在工程具備驗(yàn)收條件前3天通知發(fā)包人組織竣工驗(yàn)收。發(fā)包人在收到通知后及時(shí)組織有關(guān)單位及相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收后2天內(nèi)給予認(rèn)可或提出整改意見，承包人按要求整改并承擔(dān)自身原因造成的整改費(fèi)用。

六、違約責(zé)任

(一)發(fā)包人違約：

因發(fā)包人原因和不可抗拒原因造成工期延誤，工期順延，費(fèi)用不計(jì)。

(二)承包人違約：

1、因承包人原因，未按本合同約定工期按時(shí)竣工，每延誤一天，承包人按 1000 元/天向發(fā)包人支付逾期違約金，并承擔(dān)由此給發(fā)包人帶來的全部損失。

2、因承包人原因工程質(zhì)量達(dá)不到本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由承包人無條件進(jìn)行返工、整改、修復(fù)或采取其它補(bǔ)救措施達(dá)到合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所產(chǎn)生的費(fèi)用包括重新檢測所需費(fèi)用均由承包人自行負(fù)責(zé)，并且向發(fā)包人賠償本工程項(xiàng)目總造價(jià)的5%的違約金。如因承包人工程質(zhì)量不符合要求，發(fā)包人、總承包單位提出整改要求后7天內(nèi)承包人仍未予以完善的發(fā)包人有權(quán)另行安排單位完成相應(yīng)整改工作，由此發(fā)生的費(fèi)用及損失均由承包人承擔(dān)。

七、在履行合同過程中產(chǎn)生爭議時(shí)，雙方首先本著友好態(tài)度協(xié)商解決;若協(xié)商不成，可向仲裁委員會(huì)仲裁。

八、合同生效與終止

(一)本合同經(jīng)雙方法定代表人或其委托代理人簽字且加蓋法人公章后生效。

(二)合同訂立時(shí)間：20_年 月 日

(三)發(fā)包人、承包人履行合同全部義務(wù)，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，竣工結(jié)算價(jià)款支付完畢，本合同即告終止。

九、合同份數(shù)

本合同正本貳份，雙方各執(zhí)壹份，具有同等法律效力。

十、本合同其它未盡事宜雙方協(xié)商解決。

發(fā)包人或委托代理人： (公章) 承包人或委托代理人： (公章) 電 話： 電 話：

簽訂地點(diǎn)：

簽訂時(shí)間：

對于道路路基心得體會(huì)及感悟三

甲方（委托方）：

乙方（承攬方）：

經(jīng)甲、乙方協(xié)商一致，乙方承攬位于泰安東岳大街西段道路開口工程項(xiàng)目中的施工：

為確保工期、質(zhì)量，雙方協(xié)議如下：

一、乙方負(fù)責(zé)泰安東岳大街西段道路開口工程。

二、乙方以自己的設(shè)備完成施工。自行解決臨時(shí)住房、水電等臨建設(shè)施。設(shè)備、材料堆放應(yīng)服從甲方安排意見。

三、乙方聘用、雇用施工人員應(yīng)當(dāng)符合國家法律規(guī)定。乙方以自己所有的施工隊(duì)伍完成施工，不得將工程分包。乙方對自己的施工人員負(fù)有管理、指揮、處分的權(quán)利；對自己的施工人員的人身、財(cái)產(chǎn)安全負(fù)全部責(zé)任，甲方無權(quán)干涉。

四、承攬期限：自20xx年4月25日始至20xx年4月30日止。

五、承攬費(fèi)用總計(jì)：人民幣叁萬元整（小寫：30000、00元）；

六、承攬費(fèi)用支付方式：合同生效后，施工前一次性支付乙方全額工程款。此費(fèi)用包含材料、人工、拆遷、施工等相關(guān)費(fèi)用，不再產(chǎn)生任何費(fèi)用。

七、質(zhì)保期：自竣工驗(yàn)收后保修一年。

八、質(zhì)量要求：必須全部達(dá)到甲方提供的圖紙和設(shè)計(jì)文件標(biāo)準(zhǔn)。并保證一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%。

九、承攬期限內(nèi)，乙方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)管線、光纜等相關(guān)單位，并確保不影響相關(guān)單位的正常運(yùn)營，甲方有權(quán)監(jiān)督檢查乙方的施工質(zhì)量。因乙方原因造成的質(zhì)量不合格，甲方有權(quán)要求乙方在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)無償返工，達(dá)到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

十、工程涉及相關(guān)光纜線路以及熱力、通信、自來水、高壓線等各種管線、光纜等工程施工，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行泰安市的相關(guān)文件規(guī)定，因乙方施工造成管線光纜無法正常使用的，由乙方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)有關(guān)單位并負(fù)責(zé)賠償相關(guān)損失。

十一、乙方必須堅(jiān)持文明施工，乙方做好施工現(xiàn)場環(huán)境保、勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)。

十二、乙方對已完工的項(xiàng)目和安裝的設(shè)備，在驗(yàn)收交接前應(yīng)負(fù)責(zé)保管，保證其完好狀態(tài)。

十三、合同價(jià)款調(diào)整：本合同簽訂后任何一方不得擅自改變合同價(jià)款，但有下列情況之一的可作調(diào)整：

1、自然災(zāi)害造成的不可抗力損失。

2、經(jīng)雙方認(rèn)可的承攬項(xiàng)目數(shù)量增減的。

十四、違約責(zé)任

1、乙方違反承攬期限，每拖延一日，按合同總價(jià)款的承擔(dān)甲方的經(jīng)濟(jì)損失。

2、項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)返工后仍達(dá)不到的，乙方應(yīng)承擔(dān)因此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失，并無權(quán)要求甲方支付工程款。

3、甲方未按合同約定履行義務(wù)，給乙方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)予賠償。

十五、驗(yàn)收：乙方完成承攬工作后，由乙方負(fù)責(zé)相關(guān)政府單位進(jìn)行驗(yàn)收，并確保工程驗(yàn)收合格。因施工不合格造成的損失由乙方自行承擔(dān)。

十六、安全：乙方在完成承攬項(xiàng)目過程中，對于因自己的行為造成的己方或他方人員的人身及、財(cái)產(chǎn)損害，乙方承擔(dān)全部善后責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。

十七、對于不可抗力給對方造成的危害后果，雙方互不承擔(dān)責(zé)任。損害由各方自行承擔(dān)。

十八、爭議解決辦法：協(xié)商。協(xié)商不成，由甲方所在地法院裁決。十九、合同生效與終止：本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，施工完畢后，經(jīng)相關(guān)單位驗(yàn)收合格即告終止。

二十、補(bǔ)充協(xié)議：本合同未盡事宜，雙方簽定書面補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。

二十一、本合同正本、副本各兩份，甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本六份。

甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）

經(jīng)辦人：_________（簽字）經(jīng)辦人：_________（簽字）

_________年_________月_________日_________年_________月_________日

對于道路路基心得體會(huì)及感悟四

城市建設(shè)“既要重視行也要重視停”——以改革精神，解決廣州都會(huì)區(qū)停車難題的建議

提案人：廣州市政協(xié)城建資源環(huán)境委員會(huì)，廣州市政協(xié)提案委員會(huì)

理由

一輛車平均有70%以上的時(shí)間處于停車狀態(tài)。停車難、行車難，互為影響，都是都會(huì)區(qū)管理難題，更是重要民生事項(xiàng)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，廣州都會(huì)區(qū)停車難問題越加凸顯，亟待解決。市政協(xié)城建委、提案委、部分政協(xié)委員及相關(guān)專家聯(lián)合組成調(diào)研組，先后赴市交委等職能部門及上海、南京、香港等地調(diào)研，提出建議如下。

一、停車難現(xiàn)狀及原因分析

(一)現(xiàn)狀。

1、廣州停車難問題集中體現(xiàn)“一區(qū)兩域”?！耙粎^(qū)”指停車難問題主要體現(xiàn)在都會(huì)區(qū)(集中在越秀、荔灣、天河、海珠、白云部分地區(qū)); “兩域”指白天停車難矛盾集中在商業(yè)、辦公、文化、學(xué)校、醫(yī)院區(qū)域，晚上停車難矛盾集中在住宅區(qū)域。

2、停車難問題，已造成大量的占用道路資源停車和在道路上徘徊等停車，更成為阻塞交通、影響通行的重要原因，成為影響社會(huì)和諧、激發(fā)民怨的重大民生問題。

3、20xx年初市政府成立了解決停車難問題領(lǐng)導(dǎo)小組，努力改善都會(huì)區(qū)停車難問題。20xx-20xx年新增泊位19萬個(gè)，超額完成計(jì)劃任務(wù);20xx年新增泊位4.5萬個(gè)，也超額完成計(jì)劃任務(wù)，但停車泊位供需矛盾仍然很大。

(二)原因分析。

長期以來，城市建設(shè)只注重“行”而忽視“?！?，停車設(shè)施從規(guī)劃到投資與建設(shè)，從多種資源利用到服務(wù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)營和收費(fèi)，多個(gè)層面多個(gè)環(huán)節(jié)改革創(chuàng)新不足，造成泊車需求與泊位供給之間嚴(yán)重失衡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止20xx年9月，廣州市機(jī)動(dòng)車保有量約248.1萬輛，中小客車約180.7萬輛(此數(shù)據(jù)不包含實(shí)際在廣州停泊而非廣州市籍車輛);而截止20xx年10月全市共有登記在冊的經(jīng)營性停車場共3473個(gè)，停車位62.9萬個(gè)(此數(shù)據(jù)不包含非經(jīng)營性停車泊位如私人產(chǎn)權(quán)停車位、臨時(shí)利用各類道路、內(nèi)街內(nèi)巷、人行道、空地、城中村等難以納入統(tǒng)計(jì)范疇的泊位)。據(jù)研究，一輛汽車所需泊位平均經(jīng)驗(yàn)值約為1.3個(gè);按大數(shù)原則，我市都會(huì)區(qū)的停車泊位需求缺口更加巨大。

1、交通設(shè)施規(guī)劃、投資與建設(shè)改革創(chuàng)新不足，規(guī)劃滯后、歷史欠賬突出，近20xx年基本沒有財(cái)政投資建設(shè)公共停車場。

(1)上世紀(jì)90年代及以前，停車場這一基礎(chǔ)設(shè)施，未納入政府投資建設(shè)計(jì)劃，在城市規(guī)劃建設(shè)及住宅、辦公樓的設(shè)計(jì)中，停車配建指標(biāo)都低。如，1988年1月1日起施行的《廣州市城市規(guī)劃管理辦法實(shí)施細(xì)則》(穗府〔1986〕85號)，對自行車、汽車停放場(庫)有了標(biāo)準(zhǔn)。其中住宅類僅對自行車提出要求，缺乏汽車停車場的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致老舊居住小區(qū)和商業(yè)區(qū)都無泊位規(guī)劃、建設(shè)，停車問題主要靠路面臨時(shí)停車解決。又如，20xx年版《廣州市建筑物停車配建指標(biāo)研究》中，住宅類的標(biāo)準(zhǔn)是：戶均建筑面積小于80平方米的，按0.2-0.3泊/戶的標(biāo)準(zhǔn)配建;建筑面積位于80-120平方米之間的，按0.25-0.5泊位/戶的標(biāo)準(zhǔn)配建。20xx年版《廣州市建筑物停車配建指標(biāo)研究》中，住宅類停車配建指標(biāo)提高至0.5-0.8/100平方米建筑面積(a區(qū))。直到20xx年7月1日，《廣州市城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)規(guī)定》才明確要求按1.2-1.8泊位/100平方米建筑面積執(zhí)行。

(2)停車規(guī)劃長期與城市發(fā)展規(guī)劃脫節(jié)。綜合交通規(guī)劃與土地利用規(guī)劃有割裂情況，城市交通建設(shè)與城市用地發(fā)展不夠協(xié)調(diào);停車場在規(guī)劃方面尤其在整體的布局規(guī)劃方面不科學(xué), 存在著結(jié)構(gòu)性的矛盾;停車場選址不當(dāng)而造成交通擁擠、環(huán)境變差的現(xiàn)象也屢見不鮮，自然就導(dǎo)致停車建設(shè)的滯后。

(3)公共停車設(shè)施建設(shè)欠賬突出。如：在20xx年，《廣州市近期建設(shè)規(guī)劃(20xx-20xx)》曾作為重大事項(xiàng)被提交至市人大審議，擬定在20xx年至20xx年間在原八區(qū)規(guī)劃建設(shè)25個(gè)路外公共停車場，每年建設(shè)5個(gè)，共增加5290個(gè)泊位，其中20xx年計(jì)劃投資2億元新建康王路、惠福東路、泮溪、愛群大廈、農(nóng)林下路等5處公共停車場，新增泊位810個(gè)。但自從公布了20xx年5處新建公共停車場的選址后，再無法搜索到后續(xù)新增公共停車場的地點(diǎn)和建設(shè)計(jì)劃的相關(guān)信息。而5個(gè)在“擬定建設(shè)”的公共停車場，幾乎都沒有建起來。

2、停車場收費(fèi)體制改革創(chuàng)新不足，現(xiàn)行政府定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)既不反映投資建設(shè)成本，也不反映經(jīng)營成本及管理需要，嚴(yán)重阻礙停車產(chǎn)業(yè)和城市服務(wù)的發(fā)展。

深化停車信息管理改革，以建設(shè)交通紅綠燈的重要性和管理理念，繼續(xù)完善以服務(wù)為導(dǎo)向的停車信息采集全覆蓋、信息發(fā)布多手段的智能化交通和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和電子收費(fèi)系統(tǒng)，提高泊位使用效率。

3、完善智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，合理增加路面交通誘導(dǎo)設(shè)施布點(diǎn)密度并嚴(yán)禁挪作他用，實(shí)現(xiàn)停車服務(wù)各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集和發(fā)布口徑一致、實(shí)時(shí)自動(dòng)錄入集成、全域覆蓋全市共享、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的多手段發(fā)布，做到停車設(shè)施基本情況一鍵查詢、使用情況一鍵查詢、交通誘導(dǎo)信息一目了然。

4、將“羊城通”擴(kuò)大到停車收費(fèi)。建立“一卡通”電子收費(fèi)管理系統(tǒng)，借鑒香港使用八達(dá)通或信用卡刷卡付費(fèi)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施停車場收費(fèi)智能化，引進(jìn)以電子收費(fèi)卡運(yùn)作的閘口控制系統(tǒng)、場(庫)內(nèi)車輛定位系統(tǒng)，通過刷卡實(shí)現(xiàn)車輛停放位置查找、繳費(fèi)等服務(wù)功能，減少車輛在停車場(庫)內(nèi)停留及出入口排隊(duì)等候時(shí)間，提高車位的周轉(zhuǎn)率，減少路面停車的壓力。

對于道路路基心得體會(huì)及感悟五

甲方：_____________________

乙方：_____________________

經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，甲方將 一批鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件委托乙方進(jìn)行運(yùn)輸，并就具體事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議：

一、貨物名稱：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，具體見附表;

二、起止地點(diǎn)：起運(yùn)地為_____________ ;止地為_____________內(nèi);甲方不規(guī)定乙方運(yùn)輸路線，由乙方自行決定。

三、運(yùn)價(jià)：見附件表;

四、付款：在起運(yùn)后首次付款預(yù)留_____________元保證金，后期運(yùn)輸按_____________支付。

五、義務(wù)責(zé)任：

1、甲方義務(wù)責(zé)任：

①甲方在發(fā)運(yùn)構(gòu)件前兩天通知乙方何時(shí)派車，并告訴乙方此次運(yùn)輸何種構(gòu)件，便于乙方安排相應(yīng)運(yùn)輸?shù)能囕v。

②甲方應(yīng)組織人員和吊車積極協(xié)助乙方并按乙方要求裝車和到目的地后的卸車，裝車后的構(gòu)件捆扎由乙方自己負(fù)責(zé)。

③按約定支付乙方的運(yùn)費(fèi)。

④甲方提供乙方辦理超限所需圖紙資料。

⑤乙方不按合同約定履行甲方可中止運(yùn)輸合同。

2、乙方義務(wù)責(zé)任：

①乙方所派車輛應(yīng)為合法、合規(guī)車輛，并提供本單位有效工商執(zhí)照及道路運(yùn)輸許可證復(fù)印件。乙方對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，保證車輛運(yùn)輸狀態(tài)良好、順暢，確保運(yùn)輸途中自身及構(gòu)件的安全。

②乙方在接到甲方派車通知后(電話、短信)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)派相應(yīng)車輛到禹城裝貨地點(diǎn)。

③乙方應(yīng)帶足墊木、鋼絲繩、葫蘆等捆扎鎖緊器具，乙方指揮甲方構(gòu)件的吊放位置，確保從禹城金鼎鋼結(jié)構(gòu)廠到濟(jì)陽光大環(huán)保垃圾發(fā)電廠工地的運(yùn)輸過程中構(gòu)件安全，甲方只在電廠工地驗(yàn)收卸車，一旦造成運(yùn)載的構(gòu)件變形、損毀乙方應(yīng)承擔(dān)該構(gòu)件直接材料及生產(chǎn)所需費(fèi)用并扣除運(yùn)費(fèi)_____________元。

④乙方在運(yùn)輸過程中的過路、過橋費(fèi)，違章罰款及車輛的各種消耗費(fèi)用均由乙方自己承擔(dān)。

⑤乙方自己負(fù)責(zé)在公安、公路管理部門辦理超限準(zhǔn)運(yùn)證明，所需一切費(fèi)用由乙方自己承擔(dān)，若因乙方車輛故障、通行證件原因造成構(gòu)件被扣留等情況給甲方造成轉(zhuǎn)運(yùn)及其它費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)賠償。

⑥甲乙雙方簽訂合同后，乙方不履行約定，應(yīng)賠償甲方_____________元。

本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后即生效，構(gòu)件運(yùn)輸完畢付清運(yùn)費(fèi)后失效。發(fā)生爭議可協(xié)商解決，解決不成可向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V解決。

甲方： 乙方：

代表人： 代表人：

年 月 日年 月 日

對于道路路基心得體會(huì)及感悟六

一、全市交通安全工作基本情況

近年來，全市各級各部門依法履職、密切配合，大力加強(qiáng)交通安全工作，不斷優(yōu)化道路交通環(huán)境，全市交通安全大局總體平穩(wěn)。特別是今年以來，市交安委按照市委、市政府部署要求，充分發(fā)揮牽頭抓總、協(xié)調(diào)推進(jìn)的作用，各相關(guān)部門通力協(xié)作，堅(jiān)持“構(gòu)建一二三六體系，打造暢安聊城”的總體思路，扎實(shí)開展交通安全管理樣板市創(chuàng)建工作，著力提升綜合治理水平，截止10月底全市交通事故死亡人數(shù)與去年同比減少65人、下降12.84%。

(一)堅(jiān)定一個(gè)目標(biāo)，實(shí)施三項(xiàng)工程，綜合治理更加有力。堅(jiān)定“交通事故總起數(shù)和死亡人數(shù)雙下降”一個(gè)總目標(biāo)，大力實(shí)施黨政、社會(huì)和全警三個(gè)工程。一是實(shí)施黨政工程。市政府先后召開9次會(huì)議專題研究部署，成立了由市長任組長、25個(gè)市直部門負(fù)責(zé)人、11個(gè)縣(市、區(qū))長為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，出臺(tái)了實(shí)施意見，將30項(xiàng)交通安全重點(diǎn)工作量化分解到各級各有關(guān)部門，高規(guī)格啟動(dòng)交通安全管理樣板市創(chuàng)建工作，各縣(市、區(qū))也都成立了由政府一把手任組長的領(lǐng)導(dǎo)組織，召開專題會(huì)議研究部署、強(qiáng)力推進(jìn)。二是實(shí)施社會(huì)工程。各成員單位強(qiáng)化協(xié)作，安監(jiān)、公安、交通、公路部門積極推進(jìn)公路安全生命防護(hù)工程，宣傳、廣電、公安部門健全交通安全公益宣傳機(jī)制，教育、公安、交通部門大力推進(jìn)“平安校車工程”，住建、公安、城管、交通部門綜合治理渣土運(yùn)輸車輛，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面力量參加交通管理。三是實(shí)施全警工程。市公安局黨委組織全警齊抓共管，實(shí)行交通安全工作“片長、路長、段長”三長負(fù)責(zé)制，交警、特警、治安等警種部門聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法。

(二)完善兩項(xiàng)機(jī)制，健全兩個(gè)保障，基層基礎(chǔ)更加扎實(shí)。完善基層管理和督導(dǎo)考核兩個(gè)機(jī)制，為工作開展提供兩個(gè)保障。一是完善基層管理機(jī)制。20xx年起，推動(dòng)市、縣兩級成立了常設(shè)議事機(jī)構(gòu)交安委及其辦公室，鄉(xiāng)鎮(zhèn)普遍成立了交管辦，30%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)配設(shè)了專兼職交通安全管理員，50%的村居配備了專兼職交通安全協(xié)管員，市交安委堅(jiān)持每月一考核、每月一通報(bào)，“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的交通安全管理機(jī)制日趨完善。二是完善督導(dǎo)考核機(jī)制。市委、市政府將淘汰黃標(biāo)車等重點(diǎn)工作納入年度目標(biāo)考核，市大督查落實(shí)委員會(huì)跟蹤考核，駐聊主要媒體公開曝光。出臺(tái)了《依法加強(qiáng)對社會(huì)單位道路交通安全責(zé)任追究工作的實(shí)施細(xì)則》，依法從嚴(yán)追究有關(guān)單位及責(zé)任人的事故責(zé)任。

(三)圍繞三大重點(diǎn)，實(shí)行六化措施，治理能力不斷提升。圍繞管好人、控好車、治好路三大重點(diǎn)，狠抓六化管理措施。一是狠抓綜合執(zhí)法常態(tài)化。市公安局立足路面主戰(zhàn)場，扎實(shí)開展對生命安全負(fù)責(zé)、向交通事故宣戰(zhàn)行動(dòng)、“七類重點(diǎn)車輛、七種違法行為”專項(xiàng)整治，今年以來查處各類交通違法139萬起，行政拘留607人，對4625名嚴(yán)重違法駕駛?cè)艘淮斡洕M12分，偵破交通肇事逃逸案件264起、致人死亡逃逸案件93起，偵破率分別為97%、98%。與安監(jiān)、交通、公路、教育、住建等部門建立聯(lián)合治理城區(qū)交通環(huán)境、治超、治理“四非”車、治理?；愤\(yùn)輸車和黃標(biāo)車五項(xiàng)機(jī)制，成效顯著。二是狠抓源頭監(jiān)管動(dòng)態(tài)化。81家“兩客一危”運(yùn)輸企業(yè)和重點(diǎn)貨運(yùn)企業(yè)建立車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)，目前正籌建全市重點(diǎn)車輛監(jiān)管中心。建成全市車管指揮中心和駕考中心，實(shí)現(xiàn)對26個(gè)考場、21條檢測線網(wǎng)上實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。摸排列管“七類重點(diǎn)車輛”10.7萬輛、重點(diǎn)駕駛?cè)?.5萬人，特別是把5781名酒駕、一次記滿12分等5類高危駕駛?cè)思{入派出所重點(diǎn)列管。三是狠抓基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范化。實(shí)施生命防護(hù)工程，排查道路交通安全隱患129處，實(shí)行掛牌督辦，目前已督促完成整改59處;推進(jìn)樣板路建設(shè)，完善護(hù)欄、減速帶等防護(hù)設(shè)施，年內(nèi)四環(huán)路建成樣板路，各縣(市、區(qū))至少建成1條國省道樣板路、2條縣鄉(xiāng)道樣板路。四是狠抓安全防控智能化。建成國省道高清監(jiān)控卡口127處、區(qū)間測速系統(tǒng)27處，完成環(huán)城區(qū)5處警務(wù)工作站升級改造，建成全省領(lǐng)先的機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對機(jī)動(dòng)車實(shí)時(shí)布控和對假牌套牌等重點(diǎn)交通違法精確打擊。五是狠抓宣傳引導(dǎo)制度化。深入實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，健全警示提示、事故曝光、公益廣告刊播、協(xié)調(diào)配合、督導(dǎo)考核等5項(xiàng)宣傳機(jī)制，開辦了由一線交警主持的《長濤說交通》電視專欄和《平安行直播室》廣播專欄。六是狠抓分類教育精細(xì)化。嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試，加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)?“大培訓(xùn)、大宣傳、大教育”，對“七類重點(diǎn)車輛”駕駛?cè)嗣考径冗M(jìn)行一次宣傳教育，開展宣教活動(dòng)500多場次，印發(fā)宣傳資料300多萬份，發(fā)送提示短信50多萬條。市城區(qū)正推進(jìn)湖濱公園等兩處交通安全文化公園建設(shè)，村普遍建設(shè)“一墻(墻體標(biāo)語)、一欄(宣傳欄)、一牌(隱患路段樹立固定警示牌)、一喇叭(交通安全大喇叭)”，不斷提升群眾的文明交通意識(shí)。

(四)創(chuàng)新四項(xiàng)工作，抓好四個(gè)突破，交管工作亮點(diǎn)突出。一是創(chuàng)新綜合治理考核。市綜治委將交通安全工作納入綜治考核，在全省乃至全國首次明確為“一票否決”項(xiàng)目，并實(shí)行通報(bào)批評、掛牌督辦、黃牌警告、一票否決、取消平安建設(shè)評先創(chuàng)優(yōu)資格五個(gè)等次的強(qiáng)力問責(zé)，受到省交安委高度關(guān)注。二是創(chuàng)新學(xué)生宣傳教育。全市推廣冠縣經(jīng)驗(yàn)，為中小學(xué)校培訓(xùn)并配設(shè)專兼職交通安全教師，將學(xué)生交通安全教育納入了日常教學(xué)和綜合素質(zhì)評定，出版了20多萬冊全省首創(chuàng)、擁有獨(dú)立版權(quán)的《小學(xué)生交通安全讀本》，在全市建成10處交通安全宣傳教育基地。三是創(chuàng)新渣土運(yùn)輸管理。實(shí)行源頭控、動(dòng)態(tài)查，以人管車、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一改裝、部門聯(lián)動(dòng)、公開曝光，住建、公安、城管、交通等部門聯(lián)合治理，查處渣土車違法20xx多起。去年9月中旬全省城市建筑渣土運(yùn)輸規(guī)范化管理現(xiàn)場會(huì)在我市召開。四是創(chuàng)新平安校車工程。大力推廣平安校車“東阿模式”，全市11個(gè)縣(市、區(qū))均成立校車公司，已配設(shè)專用校車277部，目前正加快建設(shè)全市校車監(jiān)管中心，初步形成了“以縣為主、公司運(yùn)營，校企共管、部門監(jiān)管”的集約化運(yùn)營管理機(jī)制。

二、當(dāng)前交通安全工作存在的問題

雖然全市交通安全形勢總體平穩(wěn)，但隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量激增，人、車、路、管理之間的矛盾凸顯，交通事故總量仍在高位徘徊，交通安全形勢依然嚴(yán)峻。20xx年，全市生產(chǎn)經(jīng)營性交通事故起數(shù)占安全生產(chǎn)事故總數(shù)的98.43%，死亡人數(shù)占92.31%，交通事故已成為人民群眾平安幸福最嚴(yán)重的危害之一，交通安全形勢嚴(yán)峻性和事故預(yù)防工作長期性的基本局面依然沒有改變。主要存在四個(gè)方面的問題：

(一)從人的因素看，交通參與者安全意識(shí)不強(qiáng)。20xx年以來，因機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法及行人交通陋習(xí)等原因，造成的事故起數(shù)占94.43%、死亡人數(shù)占95.33%。問題突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是機(jī)動(dòng)車駕駛員方面，部分駕駛?cè)藛T安全意識(shí)淡薄，“三超一疲勞”(超速、超員、超載和疲勞駕駛)、酒駕、闖紅燈、開斗氣車等依然存在。一些交通運(yùn)輸企業(yè)日常安全監(jiān)管不到位，掛靠經(jīng)營問題突出，只收取對掛靠車輛的管理費(fèi)，不履行對掛靠車輛及駕駛?cè)藛T的安全管理和教育職責(zé)，安全防范不到位。二是行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)朔矫?，闖紅燈、跨越防護(hù)欄、不按交通標(biāo)線指示行駛等現(xiàn)象屢見不鮮;公路集市貿(mào)易時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重堵塞交通，影響交通安全;部分群眾為個(gè)人出行方便，阻礙安裝或安裝后偷拆掉公路中央防護(hù)欄，極大增加了公路行駛的危險(xiǎn)性，此問題在縣鄉(xiāng)公路尤其嚴(yán)重。三是學(xué)生安全方面，部分學(xué)校為降低成本，仍用非標(biāo)準(zhǔn)校車接送學(xué)生，存在較大安全隱患;部分家長安全意識(shí)薄弱，存在僥幸心理，家庭拼車超員接送學(xué)生，農(nóng)村三輪車、小貨車、小面包車超員接送學(xué)生的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

(二)從車的因素看，機(jī)動(dòng)車安全隱患明顯增多。全市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)103.7萬輛，其中汽車62.8萬輛，汽車與20xx年前相比增長6.97倍，并以每年10萬多輛的速度激增，私家車發(fā)生事故起數(shù)占75.05%、死亡人數(shù)占63.46%。此外，我市有電動(dòng)三四輪車生產(chǎn)廠點(diǎn)30家，銷售商戶101家，此類車技術(shù)落后、增長迅猛，存在很大安全隱患。同時(shí)，隨著周邊省市高速公路采取?；愤\(yùn)輸車輛限行或禁行措施(河南省全天禁行，河北省夜間禁行)，途經(jīng)我市的?；奋囕v大幅增加，全市日均通行?；奋囕v800多輛次，其中高速公路日均510輛次(濟(jì)聊高速430輛次，平均3.3分鐘通過1輛，特別是夜間通行高達(dá)287輛次，平均2.1分鐘通過1輛;青銀高速80輛次)，其他國省道290輛次，稍有不慎極易引發(fā)惡性事故。近三年共發(fā)生?；奋囕v交通事故10起，造成7人死亡、21人受傷、直接經(jīng)濟(jì)損失152萬元，僅濟(jì)聊高速公路就發(fā)生泄漏、著火事故8起。

(三)從路的因素看，交通安全設(shè)施建設(shè)仍然薄弱。一是交通安全設(shè)施“三同時(shí)”(同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入)制度落實(shí)不夠好。減速、隔離、交通信號燈、警示標(biāo)志等安全設(shè)施欠賬大，全市縣鄉(xiāng)公路占通車總里程88%，總體安全技術(shù)狀況較低，其中次、差等級4634公里、占28.2%，隱患路段1095.9公里，各類危險(xiǎn)橋梁359座，嚴(yán)重影響通行安全。近三年在防護(hù)設(shè)施不全的道路上，發(fā)生的事故起數(shù)占67.8%、死亡人數(shù)占72%，今年3起較大事故發(fā)生的道路都不同程度存在防護(hù)設(shè)施不全問題。二是城區(qū)交通設(shè)施不能滿足需求。缺乏立體交通設(shè)施，停車規(guī)劃不完善，管理機(jī)制不健全，加劇交通擁堵。三是公共交通發(fā)展相對滯后。公共交通發(fā)展滯后于群眾出行需求，市城區(qū)公共交通出行分擔(dān)率僅為11.2%，遠(yuǎn)低于全省22.7%的平均分擔(dān)率。特別是農(nóng)村公共交通運(yùn)力不足，客運(yùn)難以覆蓋偏遠(yuǎn)地區(qū)。四是科技投入進(jìn)展較慢。目前的科技投入距公路交通安全防控體系建設(shè)“全路段覆蓋、全時(shí)段監(jiān)控”的要求有很大差距。按照全省公路智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)三年規(guī)劃要求，20xx年底要完成高速公路智能交通安全建設(shè)任務(wù)，重點(diǎn)國省道要有明顯突破。我市高速公路、國省道和重點(diǎn)縣鄉(xiāng)道智能交通三年規(guī)劃建設(shè)需資金3.04億元，其中高速公路智能交通需7436萬元，目前僅投入資金608萬元，距省里要求的每公里投入20萬元、年底完成的目標(biāo)相比，差距很大。

(四)從管理因素看，交通安全管理合力仍待加強(qiáng)。一是有的地方交通安全主體責(zé)任和部門監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不力，縣、鄉(xiāng)兩級雖然成立了交安委及交安辦，但很多仍處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，工作推動(dòng)力度不大。尤其是鄉(xiāng)、村交通安全管理員、協(xié)管員配設(shè)不到位,經(jīng)費(fèi)保障不落實(shí)，致使工作流于形式，嚴(yán)重制約了全市交通安全管理工作的發(fā)展提升。二是交警警力明顯不足，目前全市有交警844人，萬人配備交警數(shù)量為1.45人，低于全國1.85人的平均水平。全市有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)32個(gè)，警力130人。每個(gè)中隊(duì)平均警力4人，管理3至4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，人均需管控138公里公路。市城區(qū)僅有民警164人、協(xié)勤167人，與毗鄰的菏澤相比(民警143人、協(xié)勤330人)相比，管理力量明顯不足。三是近年來恐怖襲擊、人為破壞等非傳統(tǒng)安全事件在交通安全領(lǐng)域時(shí)有發(fā)生，給交通安全管理工作帶來新挑戰(zhàn)。

三、加強(qiáng)交通安全工作的意見建議

交通安全工作事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，涉及到方方面面，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須按照市委、市政府部署要求，緊緊圍繞交通安全管理樣板市創(chuàng)建，深入推進(jìn)道路交通“平安行你我他”行動(dòng)，打造“暢安聊城”。

(一)著力解決管理合力不足的問題，實(shí)現(xiàn)交通安全管理系統(tǒng)化。一是要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。把交通安全管理工作納入重要議事日程，從謀劃長遠(yuǎn)發(fā)展的高度，謀劃交通事業(yè)的發(fā)展。要依法完善交通安全管理規(guī)劃，并納入城市建設(shè)總體規(guī)劃認(rèn)真組織實(shí)施。要認(rèn)真落實(shí)聯(lián)席會(huì)議制度，充分發(fā)揮交安委的作用，督促公安、交通、公路、住建、規(guī)劃、教育、城管、工商等單位各司其職，協(xié)作互動(dòng)，形成監(jiān)管合力。二是要健全交通安全管理機(jī)制。做實(shí)縣、鄉(xiāng)兩級交安委及其辦公室，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)配齊交通安全管理員，為村居配齊交通安全協(xié)管員，提供好經(jīng)費(fèi)保障，充分發(fā)揮基層作用。借鑒菏澤經(jīng)驗(yàn)，由各縣(市、區(qū))統(tǒng)一招錄政府交通安全專職管理員，統(tǒng)一財(cái)政保障，由公安機(jī)關(guān)交警中隊(duì)管理使用，專職配合開展交通安全管理工作。同時(shí)，為城區(qū)新招錄一批交通協(xié)管員，緩解警力不足問題。三是要健全考核機(jī)制。壓實(shí)各縣(市、區(qū))政府的交通安全工作主體責(zé)任，由市大督查落實(shí)委員會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)督導(dǎo)考核，確保實(shí)施意見確定的30項(xiàng)重點(diǎn)工作落實(shí)到位。

(二)著力解決宣傳不廣泛的問題，實(shí)現(xiàn)宣傳引導(dǎo)制度化。一是完善社會(huì)宣傳制度。以深化實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”為載體，將文明交通納入文明建設(shè)體系，加大權(quán)重，督促各部門、單位依法履行交通安全宣傳責(zé)任，組織開展交通安全文化作品和“文明交通之星”評選，廣泛招募文明交通志愿者，組建志愿者服務(wù)隊(duì)伍，培育濃厚的交通安全文化。二是完善公益宣傳制度。要充分發(fā)揮傳統(tǒng)媒體和新興媒體優(yōu)勢，進(jìn)一步完善交通安全公益宣傳機(jī)制，在各級各類媒體設(shè)立專欄，對交通安全公益廣告報(bào)刊每周刊發(fā)、電視臺(tái)每天播出、廣播電臺(tái)每天播出3次、主流網(wǎng)站設(shè)置彈出窗口，努力形成全民共建、共管、共享文明交通的良好氛圍。三是完善公開曝光制度。對查處的典型違法案例、發(fā)生的死亡事故，要公開曝光，做到處罰一個(gè)人，教育一個(gè)村、影響一個(gè)鄉(xiāng);一地發(fā)生事故，全鄉(xiāng)、全縣、全市受教育，發(fā)揮好預(yù)防警示作用。要通過微博、微信等新媒體平臺(tái)，開展“指尖上的文明交通”、“交通違法我監(jiān)督”、“文明出行我點(diǎn)贊”、“交通隱患我建言”等隨手拍、提建議活動(dòng)，弘揚(yáng)文明交通正能量。

(三)著力解決安全意識(shí)差的問題，實(shí)現(xiàn)分類教育精細(xì)化。一是抓好繼續(xù)教育。繼續(xù)大力開展交通安全知識(shí)“大培訓(xùn)、大宣傳、大教育”活動(dòng)，繼續(xù)加強(qiáng)對校車、客車、貨車、渣土車、危化品運(yùn)輸車、農(nóng)村面包車、低速載貨車等“七類重點(diǎn)車輛”駕駛?cè)说男麄鹘逃?，將酒駕、年內(nèi)有10次以上交通違法等5類高危駕駛?cè)思{入派出所列管教育，切實(shí)提高其交通安全素質(zhì)。二是抓好陣地教育。建強(qiáng)宣傳教育陣地，市城區(qū)打造好濱河大道、湖濱公園兩處大型交通安全文化公園;各縣(市、區(qū))至少建立一處交通安全文化公園。組織宣傳隊(duì)下鄉(xiāng)進(jìn)村宣傳，推進(jìn)農(nóng)村交通安全宣傳“一墻、一欄、一牌、一喇叭”固定陣地建設(shè)。三是抓好學(xué)生教育。繼續(xù)推廣冠縣經(jīng)驗(yàn)，以“教育一個(gè)學(xué)生、影響一個(gè)家庭、帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)”為目標(biāo)，開展“小手拉大手，攜手文明行”主題活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)交通安全教育進(jìn)課堂，逐校完善宣傳設(shè)施，各縣(市、區(qū))至少建成兩處高標(biāo)準(zhǔn)交通安全示范學(xué)校，形成教育常態(tài)化、教師專業(yè)化、教材普及化的學(xué)生交通安全教育模式。

(四)著力解決關(guān)口把不嚴(yán)的問題，實(shí)現(xiàn)源頭監(jiān)管動(dòng)態(tài)化。一是嚴(yán)格源頭監(jiān)管。加強(qiáng)車輛生產(chǎn)、銷售、登記、檢驗(yàn)等每個(gè)環(huán)節(jié)的管理，對非法生產(chǎn)、非法改裝、非法拼裝、非法回收拆解車輛違法行為，拉網(wǎng)式、常態(tài)化從嚴(yán)打擊，堅(jiān)決鏟除源點(diǎn)病灶，把好控牢源頭。二是嚴(yán)格重點(diǎn)監(jiān)管。旅游包車、大型貨車、三類以上班線客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車和校車、渣土車全部安裝使用衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車安裝車載視頻裝置，“兩客一危”運(yùn)輸企業(yè)健全動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)。建成全市重點(diǎn)車輛監(jiān)管中心，對存在交通違法行為的車輛，公安、交通部門和企業(yè)實(shí)行“一次違法、三方處罰”，形成科技引領(lǐng)、動(dòng)態(tài)監(jiān)管、精準(zhǔn)干預(yù)、三方聯(lián)動(dòng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管模式。三是嚴(yán)格基層監(jiān)管。鄉(xiāng)、村兩級全部健全轄區(qū)車輛臺(tái)帳，落實(shí)檢驗(yàn)告知、交通違法警示等動(dòng)態(tài)監(jiān)管措施。村居設(shè)立交通安全勸導(dǎo)站，發(fā)動(dòng)協(xié)管員、治保人員等力量開展勸導(dǎo)，及時(shí)勸導(dǎo)、舉報(bào)交通違法行為，確保交通違法不出村、不上路。

(五)著力解決治理不徹底的問題，實(shí)現(xiàn)綜合執(zhí)法常態(tài)化。一是強(qiáng)化公路執(zhí)法?？h、鄉(xiāng)兩級至少建立一支政府牽頭，公安、交通、公路、安監(jiān)、農(nóng)機(jī)等部門參加的聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍，按照“屬地管理”的原則，常態(tài)長效推進(jìn)對生命安全負(fù)責(zé)、向交通事故宣戰(zhàn)行動(dòng)，不定期組織開展流動(dòng)執(zhí)法，嚴(yán)查嚴(yán)糾酒駕，“三超一疲勞”，侵占、挖掘、損壞公路和公路設(shè)施等各類嚴(yán)重交通違法行為，始終保持嚴(yán)防嚴(yán)管嚴(yán)控的強(qiáng)大聲勢。二是強(qiáng)化城市治理。深入實(shí)施城市暢通工程，完善交通安全管理規(guī)劃、停車規(guī)劃等專項(xiàng)規(guī)劃，建立道路交通安全評價(jià)制度，重拳治理混亂區(qū)域和交通亂象，搞好主干道路的“大回環(huán)”和背街小巷的“微循環(huán)”，最大限度提高道路通行效率。發(fā)動(dòng)全社會(huì)向不文明交通行為和交通陋習(xí)宣戰(zhàn)，從嚴(yán)治理闖紅燈、亂停亂放、翻越護(hù)欄、“中國式”過馬路等交通違法行為，提升文明交通指數(shù)，樹立文明城市形象。從嚴(yán)治理非法營運(yùn)載客三輪車，健全常態(tài)管理機(jī)制;強(qiáng)化渣土車管理，實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營、密閉運(yùn)輸。三是強(qiáng)化校車管理。大力推廣東阿平安校車模式，加快校車配置進(jìn)度，各縣(市、區(qū))全部做好校車公司化運(yùn)營的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，建成全市校車監(jiān)管中心，形成政府主導(dǎo)、以縣為主、覆蓋全市、公司化運(yùn)營、集約化監(jiān)管的“平安校車”模式。

(六)著力解決安全隱患多的問題，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范化。一是實(shí)施生命防護(hù)工程。集中治理道路安全隱患，完善公路隔離護(hù)欄、紅綠燈、黃閃燈、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、減速帶等防護(hù)設(shè)施。加強(qiáng)農(nóng)村公路安全設(shè)施設(shè)置，足額配置交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等設(shè)施，沿線村莊全部設(shè)置村名標(biāo)牌。在農(nóng)村公路重要平交路口、急彎陡坡、臨水臨崖、沿線出村道口、學(xué)校駐地等重點(diǎn)路段設(shè)置紅綠燈、黃閃燈等交通安全設(shè)施。完善“交通、公安部門聯(lián)合排查，交通部門實(shí)施隱患治理，安監(jiān)部門負(fù)責(zé)掛牌督辦”的公路安全隱患排查治理模式，對排查出的安全隱患，加大掛牌督辦力度，確保加快完成整改。二是健全農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。制訂鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)村公共交通的優(yōu)惠政策，建立布局合理、暢通有序、安全便捷的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，從源頭上杜絕農(nóng)用車、摩托車違法載人以及非法營運(yùn)等現(xiàn)象。三是加強(qiáng)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新建、改建、擴(kuò)建道路要嚴(yán)格落實(shí)交通安全設(shè)施使用“三同時(shí)”制度，在竣工驗(yàn)收時(shí)吸收公安、安監(jiān)等部門驗(yàn)收評價(jià)，驗(yàn)收不合格的不得通車運(yùn)行，確保道路安全設(shè)施投資到位并同步建成。嚴(yán)格落實(shí)市縣兩級道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理主體責(zé)任，確保設(shè)施及時(shí)維護(hù)更新，不新增隱患。

(七)著力解決科技含量低的問題，實(shí)現(xiàn)安全防控智能化。一是加大科技投入。各縣(市、區(qū))建立由發(fā)改、財(cái)政、公安、交通、氣象等部門共同參與的工作機(jī)制，進(jìn)一步加大投入，加快公路智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)。二是提升管理水平。實(shí)現(xiàn)與立體化治安防控體系、視頻監(jiān)控全覆蓋工程互通互聯(lián)、信息共享，建立完善指揮平臺(tái)調(diào)度、監(jiān)控系統(tǒng)取證、執(zhí)法站檢查的“三位一體”運(yùn)行機(jī)制，著力構(gòu)建點(diǎn)線面結(jié)合、網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動(dòng)、人防物防技防互補(bǔ)的道路交通安全防控體系，實(shí)現(xiàn)對道路的信息化、動(dòng)態(tài)化、科技化管控。進(jìn)一步加強(qiáng)深度研判，分析各類非傳統(tǒng)安全因素可能帶來的巨大風(fēng)險(xiǎn)，做到超前預(yù)警、嚴(yán)密防范、高效應(yīng)對。

對于道路路基心得體會(huì)及感悟七

工程名稱：___________

發(fā)包方：_____________

承包方：_____________

合同編號：__________

發(fā)包人(全稱)：________________

承包人(全稱)：________________

承包人資質(zhì)等級：________________

依照《中華人民共和國民法典》和中華人民共和國建設(shè)部、國家工商行政管理總局共同發(fā)布的《建設(shè)工程施工合同》(gf——99——0201)及其他有關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方就本園林綠化工程施工項(xiàng)目經(jīng)協(xié)商訂立本合同：

一、工程概況

第1條工程概況

1.1工程名稱：_____________

1.2工程地點(diǎn)：_____________

1.3工程內(nèi)容：_____________

1.4工程立項(xiàng)批準(zhǔn)文號：_____________

1.5資金來源：__________________________

第2條工程承包范圍

2.1承包范圍：__________________________

2.2工程總面積：________________________

二、合同文件及圖紙

第3條本合同文件及解釋順序

3.1除雙方另有約定以外，組成本合同的文件及優(yōu)先解釋順序如下：

(1)雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議

(2)本合同條款

(3)中標(biāo)通知書

(4)投標(biāo)書及其附件

(5)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件

(6)圖紙

(7)工程量清單

(8)工程報(bào)價(jià)單或預(yù)算書

雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部分。

第4條適用法律、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范

4.1適用法律法規(guī)：國家有關(guān)法律、法規(guī)和北京市有關(guān)法規(guī)、規(guī)章及規(guī)范性文件均對本合同具有約束力。

4.2適用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范名稱：《城市園林綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(db11/t212-)、《城市園林綠化用植物材料木本苗》(db11/t211-)、《城市園林綠化養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)》(db11/t213-)、_____________.

4.3雙方另有約定列入補(bǔ)充條款。

4.4雙方對合同內(nèi)容的約定與上述法律、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定有矛盾的，以法律、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范規(guī)定為準(zhǔn)。

第5條圖紙

5.1發(fā)包人提供圖紙日期及套數(shù)：____________________________________________________

5.2承包人未經(jīng)發(fā)包人同意，不得將本工程圖紙轉(zhuǎn)讓給第三人。

5.3發(fā)包人對圖紙的特殊保密要求：__________________________________________________

三、雙方的權(quán)利義務(wù)

第6條監(jiān)理

6.1監(jiān)理單位名稱：_____________

6.2監(jiān)理工程師

姓名：_________________________職務(wù)：______________________

職權(quán)：________________________

需要取得發(fā)包人批準(zhǔn)才能行使的職權(quán)：

除本款有明確約定或經(jīng)發(fā)包人同意外，監(jiān)理工程師無權(quán)解除合同約定的承包人的任何權(quán)利與義務(wù)。

第7條雙方派駐工地代表

7.1發(fā)包人派駐工地代表姓名：_________________

職權(quán)：_________________________________________

7.2承包人派駐工地代表姓名：__________________

職權(quán)：______________________________

7.3任何一方駐工地代表發(fā)生變更時(shí)，應(yīng)提前____日書面通知對方，并明確指出交接時(shí)間、權(quán)限。

第8條發(fā)包人工作

8.1發(fā)包人應(yīng)按本合同約定的時(shí)間和要求完成以下工作并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用：__________________

(1)保證施工現(xiàn)場達(dá)到具備施工條件的具體要求和完成的時(shí)間：__________________________

(2)將施工所需的水、電、電訊等管網(wǎng)線路接至施工場地的時(shí)間、地點(diǎn)和供應(yīng)要求：________

(3)負(fù)責(zé)施工場地與公共道路的通道開通的時(shí)間和要求：________________________________

(4)工程地質(zhì)和地下管網(wǎng)線路資料的提供時(shí)間：__________________________

(5)由發(fā)包人辦理的施工所需證件、批件的名稱和完成時(shí)間：______________

(6)水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)控制點(diǎn)交驗(yàn)要求：___________________

(7)組織圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底的時(shí)間：_________________

(8)協(xié)調(diào)處理施工場地周圍地下管線和鄰近建筑物、構(gòu)筑物(含文物建筑)、古樹名木的保護(hù)工作：_____________

(9)雙方約定發(fā)包人應(yīng)做的其他工作：______________________

8.2發(fā)包人委托承包人辦理的工作：_________________________

第9條承包人工作

9.1承包人應(yīng)按本合同約定的時(shí)間和要求完成以下工作：

(1)應(yīng)提供計(jì)劃、報(bào)表的名稱及完成時(shí)間：____________________

(2)承擔(dān)施工安全保衛(wèi)工作和非夜間施工照明的責(zé)任和要求：

(3)向發(fā)包人提供辦公和生活房屋及設(shè)施的要求：_____________，發(fā)包人承擔(dān)由此發(fā)生的費(fèi)用。

(4)需承包人辦理的有關(guān)施工場地交通環(huán)衛(wèi)和施工噪音管理等手續(xù)：_________，發(fā)包人承擔(dān)由此發(fā)生的費(fèi)用。

(5)承擔(dān)費(fèi)用負(fù)責(zé)已竣工但未交付發(fā)包人之前的工程保護(hù)工作;對工程成品保護(hù)的特殊要求及費(fèi)用承擔(dān)：____________

(6)做好施工場地周圍地下管線和鄰近建筑物、構(gòu)筑物(含文物保護(hù)建筑)、古樹名木的保護(hù)工作，具體要求及費(fèi)用承擔(dān)：____

(7)保障施工場地清潔符合環(huán)境衛(wèi)生管理的有關(guān)規(guī)定，并且：___________________

(8)雙方約定的承包人應(yīng)做的其他工作：__________________

四、施工組織設(shè)計(jì)和工期

第10條合同工期

開工日期：

竣工日期：

合同工期總?cè)諝v天數(shù)____日

第11條進(jìn)度計(jì)劃

11.1承包人提供施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)和進(jìn)度計(jì)劃的時(shí)間：

11.2發(fā)包人對施工方案、進(jìn)度計(jì)劃予以書面確認(rèn)或提出修改意見的時(shí)間：_____________，發(fā)包人逾期未確認(rèn)也未提出修改意見的，視為同意。

11.3群體工程中有關(guān)進(jìn)度計(jì)劃的要求：________________

11.4承包人必須按照經(jīng)確認(rèn)的進(jìn)度計(jì)劃組織施工，并接受監(jiān)督和檢查。因承包人原因?qū)е聦?shí)際進(jìn)度與進(jìn)度計(jì)劃不符的，承包人無權(quán)就改進(jìn)措施提出追加合同價(jià)款。

第12條延期開工如發(fā)生：______________________

因發(fā)包人原因造成延期開工的，由發(fā)包人承擔(dān)由此給承包人造成的損失，并順延工期;承包人不能按時(shí)開工的，應(yīng)提前____日書面通知發(fā)包人并征得發(fā)包人同意，發(fā)包人不同意延期的或承包人未在規(guī)定期限內(nèi)發(fā)出延期通知的，工期不順延。

第13條暫停施工如發(fā)生：

因發(fā)包人原因停工的，由發(fā)包人承擔(dān)所發(fā)生的追加合同價(jià)款，賠償承包人由此受到的損失，相應(yīng)順延工期;因承包人原因停工的，由承包人承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用，工期不順延。

第14條工期延誤

14.1由于以下原因造成竣工日期推遲的延誤，經(jīng)發(fā)包人確認(rèn)，工期相應(yīng)順延。

(1)發(fā)包人未能按約定日期提供圖紙及開工條件;

(2)發(fā)包人未能按約定日期支付工程預(yù)付款、進(jìn)度款，使施工不能正常進(jìn)行;

(3)發(fā)包人未按合同約定提供所需指令、批準(zhǔn)等，致使施工不能正常進(jìn)行;

(4)因工程量變化或重大設(shè)計(jì)變更影響工期;

(5)非承包人原因停水、停電等原因造成停工;

(6)不可抗力及自然災(zāi)害;

(7)發(fā)包人同意工期相應(yīng)順延的其他情況;

(8)其他可調(diào)整工期的因素：

14.2承包人在以上情況發(fā)生后____日內(nèi)，就延誤的內(nèi)容和因此發(fā)生的經(jīng)濟(jì)支出向發(fā)包人、監(jiān)理方提出報(bào)告。發(fā)包人在收到報(bào)告后____日內(nèi)予以確認(rèn)答復(fù)，逾期不予答復(fù)，承包人即可視為延期要求已被確認(rèn)。

第15條工期提前

15.1工期如需提前，雙方協(xié)議如下：

(1)發(fā)包人要求提前竣工的時(shí)間：_____________

(2)承包人應(yīng)采取的趕工措施：______________

(3)發(fā)包人應(yīng)提供的條件：__________________________

(4)因趕工而增加的經(jīng)濟(jì)支出和費(fèi)用承擔(dān)：____________

五、質(zhì)量與檢驗(yàn)

第16條工程質(zhì)量

16.1工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：_______________

16.2雙方對工程質(zhì)量有爭議時(shí)，由____________質(zhì)量監(jiān)督站鑒定，所需費(fèi)用及由此造成的損失由責(zé)任方承擔(dān)。

第17條隱蔽工程的中間驗(yàn)收

17.1雙方約定的中間驗(yàn)收的部位：__________________

17.2當(dāng)工程具備覆蓋、掩蓋條件或達(dá)到中間驗(yàn)收部位以前，承包人自檢，并于48小時(shí)前書面通知發(fā)包人、監(jiān)理方檢驗(yàn)。驗(yàn)收合格，發(fā)包人、監(jiān)理方在驗(yàn)收記錄上簽字后，方可進(jìn)行隱蔽和繼續(xù)施工。若在48小時(shí)內(nèi)發(fā)包人、監(jiān)理方不進(jìn)行驗(yàn)收也未提出書面延期要求的，承包人可自行組織驗(yàn)收，發(fā)包人、監(jiān)理方應(yīng)承認(rèn)驗(yàn)收記錄。驗(yàn)收不合格，承包人在限定時(shí)間內(nèi)修改后重新驗(yàn)收，所需費(fèi)用由承包人承擔(dān)，不能影響工期。除此之外影響正常施工的經(jīng)濟(jì)支出由發(fā)包人承擔(dān)，相應(yīng)順延工期。

六、安全施工

第18條安全施工

18.1承包人應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并隨時(shí)接受行業(yè)安全檢查人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護(hù)措施，消除事故隱患。由于承包人安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用，由承包人承擔(dān)。

18.2發(fā)包人應(yīng)對其在施工場地的工作人員進(jìn)行安全教育，并對他們的安全負(fù)責(zé)。發(fā)包人不得要求承包人違反安全管理的規(guī)定進(jìn)行施工。因發(fā)包人原因?qū)е碌陌踩鹿?，由發(fā)包人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任及發(fā)生的費(fèi)用。

第19條事故處理

19.1發(fā)生重大傷亡及其他安全事故，承包人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定立即上報(bào)有關(guān)部門并通知發(fā)包人，同時(shí)按政府有關(guān)部門要求處理，由事故責(zé)任方承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用。

19.2發(fā)包人、承包人對事故責(zé)任有爭議時(shí)，應(yīng)按政府有關(guān)部門認(rèn)定處理。

七、合同價(jià)款與支付

第20條合同價(jià)款

20.1發(fā)包人保證按照合同約定的期限和方式支付合同價(jià)款及其他應(yīng)當(dāng)支付的款項(xiàng)。

20.2金額(大寫)：_____________元(人民幣)

(小寫)：________________元

第21條合同價(jià)款的調(diào)整

21.1本合同價(jià)款按照招標(biāo)文件中規(guī)定，采用_______方式確定。

21.2合同價(jià)款發(fā)生設(shè)計(jì)變更或洽商的情況時(shí)可以調(diào)整。合同價(jià)款的調(diào)整方式：_______

第22條工程量的確認(rèn)

22.1承包人向發(fā)包人提交已完工程量報(bào)告的時(shí)間：_______

22.2發(fā)包人核實(shí)已完工程量報(bào)告的時(shí)間：_____________，發(fā)包人逾期未核實(shí)工程量的，承包人報(bào)告中開列的工程量將視為被確認(rèn)并作為工程價(jià)款支付的依據(jù)。發(fā)包人核實(shí)工程量未提前24小時(shí)通知承包人的，確認(rèn)結(jié)果無效。

22.3對承包人超出設(shè)計(jì)圖紙范圍和因自身原因造成返工的工程量，發(fā)包人不予確認(rèn)。

第23條工程款支付

23.1合同生效后____日內(nèi)，發(fā)包人向承包人支付本合同總造價(jià)的_______%為預(yù)付款。

23.2雙方約定的工程款(進(jìn)度款)支付方式和時(shí)間：________________

撥付工程進(jìn)度款時(shí)間

(工程進(jìn)度、部位)

占合同承包總造價(jià)

百分比

金額

人民幣(元)

23.3發(fā)包人應(yīng)在確認(rèn)工程量結(jié)果后____日內(nèi)按前款的約定向承包人支付工程款(進(jìn)度款)。

23.4工程全部完工，竣工驗(yàn)收通過并辦理完畢相應(yīng)結(jié)算手續(xù)后____日內(nèi)，發(fā)包人累計(jì)支付給承包人的工程款應(yīng)達(dá)到工程結(jié)算總價(jià)的___%，結(jié)算總價(jià)的______%作為工程保修金。

23.5本工程保修期滿，在承包人履行了保修責(zé)任的前提下，發(fā)包人一次性向承包人支付工程保修金。

八、材料設(shè)備供應(yīng)

第24條發(fā)包人供應(yīng)苗木材料設(shè)備

24.1發(fā)包人供應(yīng)苗木材料設(shè)備一覽表(附后)

24.2雙方約定的苗木材料設(shè)備交驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)：_________________

24.3發(fā)包人供應(yīng)的苗木材料設(shè)備與一覽表不符時(shí)，雙方約定發(fā)包人承擔(dān)責(zé)任如下：_________

24.4發(fā)包人供應(yīng)苗木材料設(shè)備的結(jié)算方法：____________

第25條承包人采購苗木材料設(shè)備

25.1承包人采購苗木材料設(shè)備的約定：______________

25.2苗木采購應(yīng)出具苗木產(chǎn)品產(chǎn)地證明。

25.3雙方約定的檢疫證明及方式：__________________

九、工程變更

第26條設(shè)計(jì)變更

施工中發(fā)包人對原設(shè)計(jì)變更，發(fā)包人向承包人發(fā)出書面變更通知，承包人按照通知進(jìn)行變更。如果承包人對原設(shè)計(jì)提出變更要求，經(jīng)發(fā)包人、監(jiān)理方批準(zhǔn)后方可實(shí)施，并簽署書面變更協(xié)議。

第27條其他變更

施工中如發(fā)生除設(shè)計(jì)變更以外的其他變更時(shí)，采用協(xié)議形式雙方加以確認(rèn)。

第28條確定變更價(jià)款

28.1承包人應(yīng)在收到變更通知或簽署變更協(xié)議后____日內(nèi)提出變更工程量及價(jià)款報(bào)告資料。

28.2發(fā)包人在收到變更資料報(bào)告____日內(nèi)予以確認(rèn)，逾期無正當(dāng)理由不確認(rèn)時(shí)，視為變更報(bào)告已批準(zhǔn)。

十、竣工驗(yàn)收與結(jié)算

第29條竣工驗(yàn)收

29.1工程具備竣工驗(yàn)收條件，承包人以書面形式通知發(fā)包人，并向發(fā)包人提供完整的竣工資料和竣工驗(yàn)收報(bào)告。發(fā)包人在收到以上文件后____日內(nèi)組織驗(yàn)收。發(fā)包人如無正當(dāng)理由不組織驗(yàn)收或驗(yàn)收后____日內(nèi)未提出修改意見，視為竣工驗(yàn)收報(bào)告已被認(rèn)可。

29.2竣工日期為本工程竣工驗(yàn)收通過的日期。保修期正式開始。

29.3因特殊原因，部分單位工程和部位需甩項(xiàng)竣工時(shí)，雙方訂立甩項(xiàng)竣工協(xié)議，并明確雙方責(zé)任。

第30條竣工結(jié)算

30.1雙方辦理工程驗(yàn)收手續(xù)后，雙方進(jìn)行工程結(jié)算。

30.2承包人在竣工驗(yàn)收____日內(nèi)向發(fā)包人提交結(jié)算報(bào)告及完整的結(jié)算資料、竣工圖。

30.3發(fā)包人自簽收結(jié)算資料報(bào)告之日起____日內(nèi)提出審核意見并予以簽認(rèn)。

30.4承包人收到竣工結(jié)算款后____日內(nèi)將竣工工程交付發(fā)包人。

十一、質(zhì)量保修

第31條質(zhì)量保修

承包人在質(zhì)量保修期內(nèi)，按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的管理規(guī)定和雙方約定，承擔(dān)本工程質(zhì)量保修責(zé)任。

31.1工程質(zhì)量保修范圍和內(nèi)容：

31.2質(zhì)量保修期：雙方根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及有關(guān)規(guī)定，約定本工程的質(zhì)量保修期如下

(1)土建工程：__________________________

(2)綠化種植工程：______________________

(3)噴泉、噴灌工程：____________________

(4)其他附屬工程：______________________

質(zhì)量保修期自工程竣工驗(yàn)收通過之日起計(jì)算。

第32條質(zhì)量保修責(zé)任

32.1屬于保修范圍內(nèi)容的項(xiàng)目，承包人應(yīng)當(dāng)在接到保修通知之日起____日內(nèi)派人保修。

32.2發(fā)生緊急搶修事故的，承包人在接到事故通知后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場搶修。

32.3綠化種植工程在保修期內(nèi)應(yīng)達(dá)到2級養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

32.4保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)苗木等植物材料死亡，應(yīng)在種植季節(jié)按原設(shè)計(jì)品種、規(guī)格更換。

第33條保修費(fèi)用

33.1保修費(fèi)用由造成質(zhì)量缺陷的責(zé)任方承擔(dān)。

33.2雙方約定的養(yǎng)護(hù)期間水、電費(fèi)用的承擔(dān)：____________

第34條其他

雙方約定的其他保修事項(xiàng)：_______________

十二、違約與爭議

第35條違約責(zé)任

35.1任何一方違反本合同的約定，均應(yīng)承擔(dān)由此給對方造成的損失。

35.2因承包人原因延期竣工的，應(yīng)交付的違約金額和計(jì)算方法：_____________

35.3因承包人原因致使工程達(dá)不到質(zhì)量要求的，應(yīng)承擔(dān)的違約責(zé)任：__________

35.4發(fā)包人不按時(shí)支付工程款的違約責(zé)任：_______________________________

35.5其他：________________

第36條爭議解決方式

本合同在履行過程中發(fā)生的爭議由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的，按下列第_________種方式解決：(只能選擇一種)

(1)依法向_________人民法院起訴;

(2)提交________________仲裁委員會(huì)仲裁。

十三、其他

第37條工程分包

37.1分包單位和分包工程內(nèi)容：_______________________

37.2分包工程價(jià)款及結(jié)算方法：_______________________

第38條不可抗力

38.1雙方關(guān)于不可抗力范圍的約定：________________

38.2因不可抗力導(dǎo)致的費(fèi)用及延誤的工期由雙方按以下方法分別承擔(dān)：_________

(1)工程本身的損害、因工程損害導(dǎo)致第三人人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失以及運(yùn)至施工場地用于施工的材料和待安裝的設(shè)備的損害，由發(fā)包人承擔(dān);

(2)發(fā)包人、承包人人員傷亡由其所在單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用;

(3)承包人機(jī)械設(shè)備損壞及停工損失，由承包人承擔(dān);

(4)停工期間，承包人應(yīng)監(jiān)理工程師要求留在施工場地的必要的管理人員及保衛(wèi)人員的費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān);

(5)工程所需清理、修復(fù)費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān);

(6)延誤的工期相應(yīng)順延。

38.3因合同一方遲延履行合同后發(fā)生不可抗力的，不能免除遲延履行方的相應(yīng)責(zé)任。

第39條擔(dān)保

39.1本工程雙方約定的擔(dān)保事項(xiàng)如下：

(1)發(fā)包人向承包人提供履約擔(dān)保，擔(dān)保方式為：______________

(2)承包人向發(fā)包人提供履約擔(dān)保，擔(dān)保方式為：_______________

(3)雙方約定的其他擔(dān)保事項(xiàng)：____________________

(4)擔(dān)保合同作為本合同附件。

第40條合同解除

40.1雙方協(xié)商一致，可以解除合同。

40.2發(fā)包人不按合同約定支付工程款，雙方又未達(dá)成延期付款協(xié)議，承包人可停止施工，停止施工超過____日，發(fā)包人仍不支付工程款(進(jìn)度款)，承包人有權(quán)解除合同。

40.3承包人將其承包的全部工程轉(zhuǎn)包給他人或者肢解以后以分包的名義分別轉(zhuǎn)包給他人，發(fā)包人有權(quán)解除合同。

40.4有下列情形之一的，發(fā)包人、承包人可以解除合同：

(1)因不可抗力致使合同無法履行;

(2)因一方違約(包括因發(fā)包人原因造成工程停建或緩建)致使合同無法履行。

40.5合同按司法程序解除后，承包人應(yīng)妥善做好已完工程和已購材料、設(shè)備的保護(hù)和移交工作，按發(fā)包人要求將自有機(jī)械設(shè)備和人員撤出施工場地。發(fā)包人應(yīng)為承包人撤出提供必要條件，支付以上所發(fā)生的費(fèi)用，并按合同約定支付已完工程價(jià)款。已經(jīng)訂貨的材料、設(shè)備由訂貨方負(fù)責(zé)退貨或解除訂貨合同，不能退還的貨款和因退貨、解除訂貨合同發(fā)生的費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān)，因未及時(shí)退貨造成的損失由責(zé)任方承擔(dān)。除此之外，有過錯(cuò)的一方應(yīng)當(dāng)賠償因合同解除給對方造成的損失。

40.6合同解除后，不影響雙方在合同中約定的結(jié)算和清理?xiàng)l款的效力。

第41條合同生效及終止

41.1本合同自____________之日起生效。

41.2本合同在雙方完成了相互約定的工作內(nèi)容后即告終止。

第42條合同份數(shù)

42.1本合同正本二份具有同等效力，雙方各持一份。本合同副本份數(shù)___________份，由雙方分別收持。

第43條補(bǔ)充條款

雙方根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本工程實(shí)際，經(jīng)協(xié)商一致后，可對本合同具體化、補(bǔ)充或修改。

發(fā)包人：(公章)_________承包人：(公章)_________

住所：___________________住所：___________________

法定代表人：_____________法定代表人：_____________

委托代表人：_____________委托代表人：_____________

電話：___________________電話：___________________

傳真：___________________傳真：___________________

開戶銀行：_______________開戶銀行：_______________

賬號：___________________賬號：___________________

郵政編碼：_______________郵政編碼：_______________

________年____月____日________年____月____日

合同訂立地點(diǎn)：___________

附件：

發(fā)包人供應(yīng)苗木材料設(shè)備一覽表

序號

苗木材料名稱

規(guī)格

型號

單位

數(shù)量

單價(jià)

供應(yīng)

時(shí)間

送達(dá)

地點(diǎn)

備注

合計(jì)總價(jià)：