2023年公路測量心得體會范文(大全8篇)

寫心得體會不僅是對過去的總結(jié)，更是對未來的展望和規(guī)劃。寫作過程中要保持客觀公正的態(tài)度，避免個人主觀情感的過多干擾。讓我們來一起欣賞一下這些有關(guān)心得體會的范文，相信對大家的寫作有所啟發(fā)。

公路測量心得體會篇一

公路建設(shè)是當(dāng)今社會經(jīng)濟發(fā)展中不可或缺的一環(huán)。而在公路建設(shè)中，測量是至關(guān)重要的一步。測量質(zhì)量的高低直接影響道路的舒適性、安全性和經(jīng)濟效益，也是公路工程中不可忽視的環(huán)節(jié)。在多次公路測量的過程中，我對公路測量有了更深刻的體會和了解。

第二段：前期準備。

在進行公路測量前，必須進行詳細的前期規(guī)劃和準備，這項工作是保證測量質(zhì)量的基礎(chǔ)。首先需要對地形進行了解，制作相應(yīng)的地形圖；其次，要精確確定測量的起點和終點，并確定待測區(qū)域的范圍和方法。此外，還需要準備好測量器材，包括各種傳感器、測距儀和GPS設(shè)備等。

第三段：實地測量。

實地測量是公路測量中最艱巨的一項任務(wù)，需要耗費大量的時間和精力。掌握好測量的方法和技能是保證測量質(zhì)量的前提。在實地操作中，需要時刻保持耐心和細心，并注意避免各種干擾，如天氣、地形等不利因素。同時，對于一些特殊情況，如復(fù)雜地形、建筑物等，還需要特別處理，以保證測量的準確性。

第四段：數(shù)據(jù)處理。

在進行實地測量后，還需要將數(shù)據(jù)進行處理和分析。這是保證測量結(jié)果準確性和有效性的關(guān)鍵所在。針對不同的數(shù)據(jù)，還需要選擇合適的處理方法，如數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)篩選、數(shù)據(jù)平滑、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換等。并且，在數(shù)據(jù)處理過程中，還需要時刻注意數(shù)據(jù)的質(zhì)量和可信度，以避免誤差的產(chǎn)生。

第五段：總結(jié)與展望。

公路測量是一項綜合性的工作，需要我們跨越多個領(lǐng)域，如地理、物理、數(shù)學(xué)、計算機等等，同時還需要具備豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗。在多次公路測量中，我不僅掌握了測量規(guī)劃和各種測量技能，更加深刻地了解到測量工作的重要性和復(fù)雜性。未來，我將力爭在公路測量領(lǐng)域繼續(xù)深耕，提升自己的測量技能水平，為公路建設(shè)貢獻自己的一份力量。

結(jié)尾：

在公路測量中，任何小的誤差都會直接影響到公路的質(zhì)量和安全。因此，要想在公路建設(shè)中取得良好的效果，公路測量質(zhì)量是非常重要的。只有通過前期規(guī)劃、實地測量、數(shù)據(jù)處理三個環(huán)節(jié)的精細工作，才能確保公路測量的準確性和可靠性，為公路建設(shè)提供可靠的保證。

公路測量心得體會篇二

測量是每個工程師都會經(jīng)歷的一項任務(wù)。同時，工程測量也是建筑工程的重要環(huán)節(jié)之一，對于工程的實施質(zhì)量和效率有著至關(guān)重要的作用。在我所經(jīng)歷的多次工程測量中，我深深地感受到了工程測量的重要性，也有一些自己的心得體會。

二、提前準備。

首先，在進行測量工作之前，一定要充分了解現(xiàn)場的情況。包括現(xiàn)場地形，建筑物的布置位置和高度等。在深入現(xiàn)場之前，要準備必要的測量器材，如測距儀、經(jīng)緯儀、水平儀等，并確保測試設(shè)備的精度。此外，也要提前獲得相關(guān)許可證和安全措施以確保工程的順利實施和安全性。

三、保證精度。

精度是在工程測量中十分重要的一個方面。在使用測量工具之前，我們應(yīng)對其進行嚴格的檢測和校正，以確保其準確。此外，在測量工作中，我們應(yīng)把握測量環(huán)境和方法的唯一性，保持專注，以避免誤差的發(fā)生。若誤差發(fā)生時，我們應(yīng)及時調(diào)整和修正。

四、溝通與協(xié)作。

在進行測量工作時，我們需要與相關(guān)人員進行充分的溝通與協(xié)作。這些人員包括建筑師、施工隊伍和相關(guān)技術(shù)人員。我們必須密切關(guān)注整個測量過程中的環(huán)境變化，如天氣因素、附近的震動等，與其他參與者密切合作，以確保最終數(shù)據(jù)準確和結(jié)果可信。

五、總結(jié)與反思。

在一次工程測量結(jié)束后，我們需要進行總結(jié)并反思，以進一步改進和提高工作效率和準確度。此外，我們還可以分享我們的經(jīng)驗和教訓(xùn)，以幫助工程團隊實現(xiàn)更高效地工作和更高質(zhì)量的結(jié)果。在有必要的情況下，我們還可以著手優(yōu)化測量技術(shù)和流程，以提高工作效率和數(shù)據(jù)準確度。

六、結(jié)論。

通過多次工程測量的實踐，我體會到工程測量對于工程實施的重要性。在實踐過程中，我們充分利用現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)備，從測量器材到測量過程中的規(guī)范流程等多方面入手，不斷提升工作質(zhì)量和準確度。本文本重強調(diào)了前期準備、精度保證、溝通與協(xié)作以及總結(jié)與反思等四個方面，以期幫助其他工程測量人員更快、更好地適應(yīng)工作并實現(xiàn)最終的工作質(zhì)量和效率目標(biāo)。

公路測量心得體會篇三

測量在我們的生活中隨處可見，無論是日常生活中的體重、身高、溫度等，還是工業(yè)生產(chǎn)中的質(zhì)量、尺寸等都需要測量。因此，測量是一項重要的工作，對于保障生產(chǎn)和生活質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。本文主要講述我在實際測量工作中的心得和體會。

第二段：準備工作。

準備工作是測量的第一步，如果準備不充分，就容易出現(xiàn)誤差。在進行測量前，首先要仔細閱讀測量儀器的使用說明書，了解測量原理和操作方法。其次，要評估被測量物體的特性和要求，選擇適當(dāng)?shù)臏y量儀器和方法，并對儀器進行校準。此外，為了減少外界干擾，還要在測量現(xiàn)場進行環(huán)境的清掃和控制。

第三段：實際測量。

實際測量是測量中最為關(guān)鍵的一步，它直接影響到測量的準確性和精度。在進行實際測量時，首先要正確使用測量儀器，例如在使用卷尺進行測量時，要保證卷尺與被測物體的表面平行，并注意讀數(shù)末位的四舍五入。其次，要控制外界因素的影響，例如在溫度測量中要盡可能避免進行在溫度較為極端的環(huán)境下進行測量。最后，在數(shù)據(jù)采集和記錄過程中要做到仔細認真，避免出現(xiàn)漏填漏報等錯誤。

第四段：數(shù)據(jù)處理。

測量完成后，需要進行數(shù)據(jù)處理。數(shù)據(jù)處理包括數(shù)據(jù)分析和誤差分析。在進行數(shù)據(jù)分析時，需要采用合適的統(tǒng)計方法，例如平均值、標(biāo)準差等進行數(shù)據(jù)處理，并將分析結(jié)果反饋給儀器使用者。同時，還需要對誤差進行分析，包括殘差分析和誤差來源分析，以評估測量的準確性。

第五段：總結(jié)。

通過本次實際測量工作，我認識到測量的重要性和必要性，并對測量的技術(shù)細節(jié)及注意事項有了更為深刻的了解和認識。同時，我也找到了自身在實際測量中存在的不足之處，例如在測量過程中粗心大意，沒有認真核對數(shù)據(jù)等。因此，我將會認真總結(jié)本次測量工作中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷提升自身的專業(yè)知識和技能水平，為以后的測量工作做好充分準備。

公路測量心得體會篇四

從xx年11月26日至xx年12月7日為期兩個星期的工程測量實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)是我們重慶市永川區(qū)水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是整個學(xué)校，測繪圖也是我們整個學(xué)校的平面圖，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經(jīng)步入冬天的時節(jié)，在我們測量的時間里，天氣晴朗，并沒有我們擔(dān)心的雨，也就讓我們安安心心的測量，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

測量學(xué)首先是一項非常精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實習(xí)的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學(xué)是用來研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時間的變化。在現(xiàn)在這個信息的社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準確的手段。測量學(xué)的分類也有很多種，比如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為水利工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。我們所學(xué)的測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。

通過這次實習(xí)，不僅學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，我們是熟悉了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。知道了如何避免測量的數(shù)據(jù)錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：(1)要選擇精度高的測量儀器。(2)提高自己的測量水平。(3)多次測量取平均值。第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實習(xí)的實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了數(shù)化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

我們在這次的實習(xí)中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習(xí)測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實習(xí)之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

我們在實習(xí)過程中，不可避免的.遇到了一些困難，在我們實習(xí)之初，我還有點擔(dān)心自己不會測，測不好，擔(dān)心只有兩個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務(wù)，但是，經(jīng)過我們小組的反復(fù)測量，我們的團結(jié)、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務(wù)。在測量實習(xí)的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

(1)立標(biāo)尺時，標(biāo)尺除立直外，還應(yīng)選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

(2)在用水準儀和經(jīng)緯儀測量的過程當(dāng)中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

(3)由于我們以前沒有接觸過全站儀，所以當(dāng)我們拿到它的時候完全不知道怎么使用，而且我們班五個小組只有三個小組借到了全站儀，這給我們的測量帶來了一定程度上的困難，在老師的指導(dǎo)下，我們從學(xué)會怎么使用全站儀到能夠熟練地運用它，我們感到蠻高興的。

(4)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當(dāng)中，也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復(fù)檢驗之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習(xí)中，我又重新了解它的計算方法，現(xiàn)在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。

(5)最后的困難就是畫圖的部分了，雖然畫圖是交給一個同學(xué)完成的，但是我們整個組也不能掉以輕心，因為只要一個環(huán)節(jié)出了錯，圖就不可能畫出來。我們畫圖之初，最先是把九個控制點的坐標(biāo)畫出來，然后繪圖員就畫的三食堂，當(dāng)我們還在沾沾自喜的時候，卻被告之需要重畫，而且有的坐標(biāo)也有一定的誤差，我們就不斷的在檫了畫、畫了檫的過程中如此往復(fù)，不斷精益求精，測繪圖的一點一滴也慢慢浮出了水面。

通過這次學(xué)習(xí)，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環(huán)都無法完成任務(wù)，任何一個步驟、環(huán)節(jié)，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學(xué)才是“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。因此，測量離不開我們每個人的努力，團隊的合作。

就整個實習(xí)測量來說，我們從中學(xué)到了不少知識，不過這其中也體現(xiàn)了我們還有許多的不足，希望在以后的學(xué)習(xí)中記得這次的經(jīng)驗教訓(xùn)，精益求精，力求能最到更好!

1.在專業(yè)知識掌握方面，收獲主要表現(xiàn)在對儀器的進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理能力的進一步提高，特別通過實際操作，比較熟練地掌握了放線的基本方法和技巧以及水準測量中的一些技巧。通過地形測繪的實習(xí)，掌握了測繪的基本方法和繪圖方法。

在儀器掌握方面，能夠比較熟練地對水準儀和經(jīng)緯儀進行對中整平。特別是在緯儀使用中，通過這次實習(xí)能夠在比較短的時間內(nèi)完成對中整平，這主要是因為在這次實習(xí)中通過對經(jīng)緯儀的大量應(yīng)用，熟練了經(jīng)緯儀對中整平的步驟，對經(jīng)緯儀整體有了進一步的熟練，比如在粗平過程中能比較夠熟練地通過調(diào)整支架比較迅速地完成粗平，單這一個過程就比以前快了很多，從而大大減少了對中整平儀器所需時間。

2.數(shù)據(jù)計算整理能力在這次實習(xí)中也得到了很大的提高，以前接觸的數(shù)據(jù)都不是通過自己實際測量得到的結(jié)果，整理時往往誤差都在允許范圍內(nèi)，這次通過自己的實際測量練習(xí)得到的數(shù)據(jù)由于種種問題有些是超出誤差允許范圍的，這就需要我們能夠迅速分析錯誤原因來得到新的數(shù)據(jù)。進而也對數(shù)據(jù)檢核的重要性有了新的認識。數(shù)據(jù)計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。

同時，也有很多方法和技巧也是可以用來避免因為整理計算而出現(xiàn)結(jié)果的錯誤。首先在數(shù)據(jù)記錄中要做到清晰、清楚，因為我們數(shù)據(jù)的整理是在一天的工作完成后進行的，由于數(shù)據(jù)量很大，如果記得不夠清晰往往找不到數(shù)據(jù)或者分辨不清楚記錄的數(shù)。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。

在計算數(shù)據(jù)時可以通過多種數(shù)學(xué)手段來邊計算邊檢驗結(jié)果的準確性，如果時間允許可以先由一個人計算數(shù)據(jù)再由另外一個人來檢核。

3.本次實習(xí)進行了大量基準測量，主要收獲是讀書速度較以前有了比較大的提高。雖然儀器i角誤差很小，但往往都存在，在進行前后視距讀數(shù)時盡量要是前后視距基本相等，這樣才能使數(shù)據(jù)更準確。如果i角誤差很大，在測量的過程中才發(fā)現(xiàn)，必須用鋼尺量距使前后視距相等。經(jīng)過地形測繪的實際操作以后才認識到這是一項非常復(fù)雜的工作。

首先要對所要測繪的區(qū)域有大致的了解，選好中心建筑物進行主線布控。然后再向整個區(qū)域進行擴展，在選點時要盡量找在各個方向通視效果好的點，特別是要注意建筑物周圍植物的影響(不要為了能夠通視而毀壞植物!!)。

進行每天的工作前要有詳細的計劃，對各個點進行有規(guī)律的編號，并對每個人的工作進行明確分工。在實際測量時要有一個順序，切忌隨意設(shè)站測量。

數(shù)據(jù)記錄要清晰準確，最好每天都是固定的人來記錄數(shù)據(jù)，這樣能更好保證數(shù)據(jù)的清晰和記錄格式的統(tǒng)一，數(shù)據(jù)記錄人員要和讀數(shù)人員有密切配合，相互提醒，每個數(shù)據(jù)各報一遍以確保無誤通過這次實習(xí)，我有一個很大的感受就是團對合作的重要性。

我們需要完成的任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有同伴的通力合作才能順利完成每一項工作。大家在一起的合作會逐步產(chǎn)生默契，工作也會越來越得心應(yīng)手，同伴之間的每一個手勢，每一個眼神都能迅速領(lǐng)會并做出反映，甚至同伴容易出現(xiàn)的錯誤和紕漏也會了解于胸，隨時可以去提醒同伴，避免工作出現(xiàn)差錯。除了人，儀器也是我們工作中重要的同伴，我們必須時刻注意愛護儀器。

愛護儀器一是愛護公共財產(chǎn)，更重要的是儀器一旦出現(xiàn)故障會很大程度影響我們的工作。我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴格依照操作要求使用。特別需要注意的是鋼尺和標(biāo)桿雖然不是很精密的儀器，也不可使用時太粗暴甚至拿來游戲，鋼尺使用時不要拉得過緊，這樣很容易損壞鋼尺或者破壞鋼尺的精度。

水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量;。

繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要根據(jù)規(guī)定，反復(fù)檢查以減小誤差，網(wǎng)格對地形圖影響很大;。

小組成員的合作很重要，實習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

公路測量心得體會篇五

首先，我基本掌握了課堂所學(xué)的測量學(xué)知識，知道如何正確使用水準儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學(xué)會了施工放樣的繪制方法。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及確定地面（包含空中、地下和海底）點位的科學(xué)。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學(xué)知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當(dāng)?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進行下去。當(dāng)動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。

其次我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，全站儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會導(dǎo)致以后其它量的測量出錯，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導(dǎo)致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經(jīng)過校驗，才發(fā)現(xiàn)問題出在哪兒。

我還學(xué)會了吃苦耐勞，學(xué)會了艱苦奮斗的作風(fēng)。實習(xí)期間恰好是入夏時節(jié)，重慶的溫度很高，對于露天作業(yè)的我們是一個不小的挑戰(zhàn)，我們改掉以往睡懶覺的習(xí)慣，早上六點多就起來，7點左右就開始測量，因為中午的太陽實在太厲害了，我們下午3--4點開始工作，一直到晚上天黑無法看清為止。因為測量地點距離在東區(qū)，遠離我們這邊的宿舍，所以我們晚上基本都在工地吃飯。一次測量實習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和思考是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。我們每個組員都學(xué)到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。

同時我也總結(jié)出一些測量時應(yīng)該注意的事項。

（1）標(biāo)尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應(yīng)該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前一定將水準儀視野的水準氣泡調(diào)平（兩側(cè)的線重合），否則造成的誤差會很大。（2）當(dāng)用全站儀測量角度時，如果目標(biāo)較小，最好使單線與目標(biāo)重合，如果目標(biāo)有一定寬度，可以用雙絲夾住目標(biāo)。

（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調(diào)整對中水平，否則就會導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯誤，也可能導(dǎo)致儀器的損壞。

（4）在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導(dǎo)致最終的成果的報廢。

（5）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

（6）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測、重測。

（7）團結(jié)就是力量，紀律才是保證經(jīng)過每個組員的團結(jié)工作，當(dāng)我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。

在我們測量小組的同事交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關(guān)系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設(shè)的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標(biāo)高時要盡量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學(xué)校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上六點多就起床背上儀器頂著大太陽去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

測量的日子緊張而又難忘的一個月測量工作已經(jīng)順利結(jié)束了。回想起來，令我感受頗多。20xx年8月，我被抽到野外加入了隊成立的臨時測量組與幾位老同志一起開展野外測量工作。雖然以前也出過野外，但那時都是短暫的體驗生活，與這次長期的野外工作不盡相同。接到出野外通知后，令我喜出望外，那靜僻的山村，那茂密的叢林，那清澈的江水以及那清新的空氣和千姿百態(tài)的山巒，處處都吸引著我——一個習(xí)慣于喧鬧都市生活的年輕人。起初，“測量”這個詞在我的腦海里還是一個很朦朧的詞，只是之前聽老測量同志跟我說了些零零散散的測量基本知識。對于從來沒有接觸過測量儀器的我來說，如何操作全站儀、棱鏡等等，更是難上加難，更別提其他了。但經(jīng)過一個月的實地學(xué)習(xí)與實踐，使我大致了解了測量的工作的程序以及一些細節(jié)操作問題，對腦海里那些零零碎碎的測量知識有了更進一步的系統(tǒng)了解。掌握了測量儀器的基本操作以及如何通過這些儀器測量高程、角度和距離等，大大地提高了我的實際操作能力，也使我獲得了實際測量工作的初步經(jīng)驗和基本技能。一個月很快過去，回想起這一個月的測量工作，可以用先苦后甜來形容。團結(jié)就是力量測量工作，是一項非常精確的工作，用行家的話說就是細活，不僅僅是全站儀等精密儀器的操作和觀察的準確，同時數(shù)據(jù)記錄和處理也是一個需要細心的工作。

公路測量心得體會篇六

兩周以來的測量實習(xí)，我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學(xué)到了許多書本上所學(xué)不到的知識和技能。

（她）的想法是積極的，那么會有人也會積極的想一些問題。反之，則整個團隊就陷入消極的氛圍中。所以，我們每個人都應(yīng)該積極的想問題。

多多思考。實習(xí)是什么，實習(xí)是將理論知識內(nèi)化為自己知識的過程。實習(xí)過程中只有多多思考，才能多多消化知識，還能延伸出很多以前不知道的。

團隊精神，同甘共苦。這是一個老生常談的詞，但在這種實踐中不得不提及，因為它無處不在，記得很清楚的是很多次我們在測量場地上吃午飯的；是我們都很早起床，然后在冷風(fēng)颼颼中作業(yè)，每個人都在打顫；是我們都扛著儀器摸著黑回家。這一切的苦與樂，我們都一起承擔(dān)。同甘共苦，我們很快樂！

學(xué)會妥協(xié)。妥協(xié)是最高的藝術(shù)，在合作的過程中，不免會有一些沖突，這時就需要我們冷靜下來想想問題的解決方法，每個人都做一些退讓，那么事情就容易解決了。

做最“卑微”的工作，樹高傲的自尊。一個好的'團隊，需要每個人都勤奮一點，不怕臟、不怕累，而不是推三落四。只有每個人都積極的做每件事，才能達到實習(xí)的目的，使每個人都熟悉每一個環(huán)節(jié)。

要坦然。無論做事還是做人，我們都應(yīng)該學(xué)會坦然面對。記得圖畫到一半時，方老師指出我們作圖方法是錯的，我們曾想過將錯就錯；記得用卷尺量距離時我們曾想過只測量一次。但最后我們都沒這么做，現(xiàn)在想起來，這是對的！坦然面對，才是我們想要的人生。

實習(xí)完畢了，這個實習(xí)是我生命中最難忘的日子，一開始的時候很怕，現(xiàn)在想來，日子還是過去了，而且可以拿到優(yōu)秀實習(xí)生，所以，得到一個啟示：不論遇到什么困難，不要對自己失去信心。

公路測量心得體會篇七

經(jīng)過一周的工程測量實習(xí)，我們的全部工作得到圓滿完成，其實從本學(xué)期一開始的課程中，老師詼諧幽默的講課方式，實踐過程中充滿樂趣，我早已喜歡上了這樣的一門理論與實踐相結(jié)合而對生活中又充滿意義的課程。每次實習(xí)過程中四人一組的合作過程中，總會覺得實踐太短了，我們探索的學(xué)習(xí)的還不夠，而這次為期一周的實習(xí)終于滿足了我們對工程測量這門學(xué)科的繼續(xù)學(xué)習(xí)與鉆研!

從周一早上我們各組接過任務(wù)，作為第5組的我們，早已對這樣一個6人團隊充滿了信心，我們第一天的實習(xí)從上午開始了，主要是測量1到4點的個點高程和各個局部的內(nèi)角測量，在測量2到3點之間的高差時，出現(xiàn)了黑面讀數(shù)和紅面讀數(shù)高差不需要加減一百就相等了，于是我們又進行了幾次測量，還是出現(xiàn)相同問題，后來經(jīng)分析才知道是其中一位同學(xué)錯拿了別人的水準尺，而其后的過程都相當(dāng)?shù)捻樌?，我們總是步步有檢核，在4和測站數(shù)據(jù)分析中，我們的高程和角度均達到了誤差要求以內(nèi)。很多組中午_點便回宿舍下午又出來，為了節(jié)省時間和不用搬兩次儀器，我們一直把工作持續(xù)到了中午一點，雖然那時正是整個夏天最炎熱的時間，但是為了精確地完成測量，我們第5組沒有一個成員喊累喊熱，也許有些人說我們是懶，但是我想我們更是對學(xué)習(xí)對生活的一種執(zhí)著!第二天我們要進行的是各點的碎步測量，我們早上很早就開始了一天的工作，在碎步測量過程中，我們對每個點的要求都特別的高，精確地測角度，精確地讀塔尺讀數(shù)，不敢有絲毫馬虎。而當(dāng)天下午因為風(fēng)特別大，在測量1到4各點之間的距離時，我們的誤差特別大，但是我們并沒有因此而泄氣，第三天一大早，我們便早早出發(fā)，而這次我們選擇的是用塔尺讀數(shù)測量各點之間的距離，而下午當(dāng)老師檢查時才意識到局部4個點之間的距離必須用尺子拉，我們便即使改掉錯誤，買來一卷長繩，先將兩點之間用繩子拉直，然后再用鋼尺沿著繩子測量，因為鋼尺只有30米長，于是我們便采取了沿著繩子30米一測然后做記號的方法完成了測量，而在檢核數(shù)據(jù)時才發(fā)現(xiàn)4點間沒有閉合，于是我們又重復(fù)測量，這樣往返的幾次測量過程中，我們并沒有絲毫的抱怨，測量達到最精確才是我們追求的結(jié)果，經(jīng)過多次不懈的努力，我們終于將誤差控制到了允許范圍之內(nèi)，而我們也帶著自己的笑容滿載而歸!接下來進行的是畫圖，我們將所有數(shù)據(jù)都整理到一起，然后6個人經(jīng)過商量后先將大致圖形用草圖表示出來，然后再在要求的紙上畫出了圖形，完成了最終的實習(xí)，我們的要求是精確精確再精確，完美完美再完美!

這幾天的天氣真的是異常的炎熱，可是我們每一個成員頂著烈日認真的完成了實習(xí)，在實習(xí)過程中我們也出現(xiàn)了一些問題，但是我們始終保持著一個團隊精神，克服掉一個又一個的問題，我們學(xué)習(xí)到的不僅僅是知識，更是一種團隊合作精神。對于我們來說，也許我們成績不是最優(yōu)秀的，實習(xí)不是做的最好的，但是我們每一位成員通過一起努力，弄懂弄通了這么課程，達到了這個實習(xí)的最終目的，工作總結(jié)為自己交上了一份最好的答卷!沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路!只要努力，再大的困難都難不倒我們，而這樣的一種精神我們的每一個組員做到了!感謝你們，感謝你們這些天的一起努力，因為你們，我沒有放棄，因為我們，你將所有的抱怨都變成動力，因為我們每一個人，我們第5組達到了最后的成功!我們?nèi)松穆愤€很長，這樣的挑戰(zhàn)會有很多很多，但是在以后，當(dāng)我們想起今天時，在我們測量的時間里，天氣晴朗，并沒有我們擔(dān)心的'雨，心得體會也就讓我們安安心心的測量，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

測量學(xué)首先是一項非常精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實習(xí)的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學(xué)是用來研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時間的變化。在現(xiàn)在這個信息的社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準確的手段。測量學(xué)的分類也有很多種，比如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為水利工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。熱門思想?yún)R報我們所學(xué)的測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。

通過這次實習(xí)，不僅學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，我們是熟悉了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。知道了如何避免測量的數(shù)據(jù)錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：

(1)要選擇精度高的測量儀器。

(2)提高自己的測量水平。

(3)多次測量取平均值。第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：從整體到局部、先控制后碎部的工作原則，并做到前一步工作未做檢核，不進行下一步工作。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實習(xí)的實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了數(shù)化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

我們在這次的實習(xí)中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習(xí)測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實習(xí)之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

我們在實習(xí)過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習(xí)之初，我還有點擔(dān)心自己不會測，測不好，擔(dān)心只有兩個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務(wù)，但是，經(jīng)過我們小組的反復(fù)測量，我們的團結(jié)、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務(wù)。在測量實習(xí)的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

(1)立標(biāo)尺時，標(biāo)尺除立直外，還應(yīng)選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

(2)在用水準儀和經(jīng)緯儀測量的過程當(dāng)中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，個人簡歷經(jīng)過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

(3)由于我們以前沒有接觸過全站儀，所以當(dāng)我們拿到它的時候完全不知道怎么使用，而且我們班五個小組只有三個小組借到了全站儀，這給我們的測量帶來了一定程度上的困難，在老師的指導(dǎo)下，我們從學(xué)會怎么使用全站儀到能夠熟練地運用它，我們感到蠻高興的。

(4)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當(dāng)中，也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復(fù)檢驗之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習(xí)中，我又重新了解它的計算方法，現(xiàn)在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。

(5)最后的困難就是畫圖的部分了，雖然畫圖是交給一個同學(xué)完成的，但是我們整個組也不能掉以輕心，因為只要一個環(huán)節(jié)出了錯，圖就不可能畫出來。我們畫圖之初，最先是把九個控制點的坐標(biāo)畫出來，然后繪圖員就畫的三食堂，當(dāng)我們還在沾沾自喜的時候，卻被告之需要重畫，而且有的坐標(biāo)也有一定的誤差，我們就不斷的在檫了畫、畫了檫的過程中如此往復(fù)，不斷精益求精，測繪圖的一點一滴也慢慢浮出了水面。

通過這次學(xué)習(xí)，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環(huán)都無法完成任務(wù)，任何一個步驟、環(huán)節(jié)，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學(xué)才是從整體到局部、范文寫作先控制后碎部的工作原則，并做到步步有檢核。因此，測量離不開我們每個人的努力，團隊的合作。

就整個實習(xí)測量來說，我們從中學(xué)到了不少知識，不過這其中也體現(xiàn)了我們還有許多的不足，希望在以后的學(xué)習(xí)中記得這次的經(jīng)驗教訓(xùn)，精益求精，力求能最到更好!

公路測量心得體會篇八

測量公路是公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一，是保證公路建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。測量工作對公路設(shè)計、建設(shè)、使用、維護都具有重要的意義，是公路建設(shè)的先決條件。但是測量公路的工作卻十分繁瑣，需要仔細規(guī)劃和準確的測量工具才能完成。

第二段：測量公路需要注意的事項及技巧。

測量公路的過程中往往需要考慮許多因素，例如地形、水文、生態(tài)環(huán)境等等，這些環(huán)境因素會對測量公路產(chǎn)生不同的影響。因此，測量公路之前需要仔細規(guī)劃，并根據(jù)實際情況選擇合適的測量工具，比如全站儀和GPS等。同時，在測量過程中也需要注意細節(jié)，比如測量過程中需要保證環(huán)境的清潔，避免灰塵對測量精度的影響，還需要保證測量設(shè)備的準確性，以及準確地測量公路的高度、寬度、長度等尺寸。

第三段：測量公路工作中所遇到的問題以及解決方法。

由于測量公路工作的復(fù)雜性，往往會遇到許多問題。例如在測量過程中遇到天氣狀況不良，就需要及時調(diào)整測量的時間，或者在環(huán)境復(fù)雜的地區(qū)要采用其他的測量方法。還有可能會出現(xiàn)設(shè)備故障，這時得及時更換或修理設(shè)備，確保測量工作的正常開展。

第四段：測量公路工作的重要性以及對自身的提升。

測量公路是公路建設(shè)中重要的一環(huán)，對于保證路段質(zhì)量至關(guān)重要。通過測量公路工作，可以提升自己的專業(yè)水平，鍛煉自己的工作能力，對于從事土木工程、道路建設(shè)或測量相關(guān)工作的人員來說都是十分有益的。同時，能夠成功測量公路也證明了我們的專業(yè)能力和實踐經(jīng)驗，有利于我們在職場中獲得更多的機會和挑戰(zhàn)。

第五段：總結(jié)。

測量公路是一項很重要的工作，需要我們對職業(yè)有足夠的專業(yè)知識和熟練的操作技巧。有時可能會遇到困難和挑戰(zhàn)，但我們需要始終保持耐心和專業(yè)精神，不斷提高自己的能力和水平，同時也需要注意與測量工作相關(guān)的規(guī)范和法律法規(guī)，確保公路建設(shè)的合法合規(guī)。