駕校職工心得體會怎么寫(優(yōu)質(zhì)8篇)

通過撰寫心得體會，我們可以更好地認識自己的成長和變化。寫心得體會時，我們應(yīng)該注意避免夸大和歪曲事實，保持真實和客觀。這是我總結(jié)的一些心得體會，供大家參考。

駕校職工心得體會怎么寫篇一

很早就有了想學車的準備，一方面將來自己須要買個車，另一方面開車也是一門技術(shù)，有個一技之長總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個駕校進行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學費千差萬別，讓人云里霧里不知所云，有的說報名費20xx多，有的3000多，有的'說有強化費，有的說沒有，有的說包過，有的說三個月拿本，找學過車的一打聽，才知道這里面的學問多了!其實，在駕校報名，有如下幾項費用：報名費、建檔費、刷卡費、體檢費、考試資料費、強化費。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報名時，一般人根本不和你說有強化費，而到了考試的時候，就會冒出來不少的費用。這也算是考駕照的報名陷井吧，這也是許多學員學本后的深刻體會。

后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學本考試的全部費用進行公示，c1本全部費用4000元，再沒有其它費用，這樣，我前后努力學習了不到5個月，最終順當?shù)啬玫搅笋{駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補考了一次，其它的都一次過關(guān)，加上來去的路費等，我總計花了4200元。

現(xiàn)在，我明白了，學駕照，還是找個正規(guī)駕校的好。

駕校職工心得體會怎么寫篇二

作為三戰(zhàn)科目二的我，終于以滿分成績過關(guān)啦，現(xiàn)在將自己的一些心得體會給各位小伙伴們分享一下，希望能對您有所幫助。

首先我從練車說起，勤于練習無疑是過關(guān)的保障，尤其是像開車這種技能性的東西更需要訓(xùn)練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學車過程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類型所以我是吃了虧的，但很幸運的是在這次考試前遇上一個特別好的師兄他每次練車都會叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過程中建議大家多和其他學員交流，互相學習，三人行必有我?guī)?，而且大家都在一起學，水平相當，學習過程中總結(jié)出來的技巧是可以拿過直接用的，就我而言，s彎道是我的一大弱點，考試前幾天一個姓馬的師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會壓線，后來這一招可給我解決了大問題呀，原來長頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會出現(xiàn)在考場上！另外就是大家平時有空可以看網(wǎng)上的學車視頻，自己總結(jié)找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動學習才能事半功倍。

好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實實在在整點干貨啦。

大家去考試前一定要準備好自己的身份證，當然也不要帶太多的東西，因為在考試過程中包包是不能帶進考場的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價格確實不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當成真正的`考試來練習，控制好行車速度，最好慢一點這樣才有充分的時間去找點位，模擬時身邊一般會坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請教你會受益多多的，他們對考試場地特別熟悉隨便給你說點都會讓你少走好多彎路的。

說完模擬就要說正式考試了，同樣的請隨身攜帶好您的身份證，按時到指定地點集合刷身份證，錄指紋排考試號，一般等候的時間會稍稍長些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過程可能有些枯燥你可以玩玩手機聽聽音樂什么的放松心情，但是要注意進入考試區(qū)域時一定要關(guān)閉手機否則可能會影響正式考試。

上車后調(diào)節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈！

駕校職工心得體會怎么寫篇三

駕校kefu作為一個專門為學員提供駕駛培訓(xùn)的服務(wù)平臺，為廣大學員提供了良好的學習環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。作為一位學員，通過在kefu駕校的學習和體驗，我深深體會到了這家駕校的獨特之處。在這里，我不僅僅是一個普通的學員，更是一個被關(guān)心和關(guān)注的朋友。下面就我在kefu駕校的學習體驗和收獲，談一談我的心得和體會。

第一段：熱情周到的服務(wù)。

kefu駕校提供了無微不至的熱情周到的服務(wù)，這是我在其他駕校中所沒有體驗到的。當我第一次來到駕校的時候，一位熱情的工作人員親切地迎接了我，詳細地為我介紹了駕校的情況和學習流程。在學習的過程中，每一位教練都會耐心地解答學員的問題，親切地引導(dǎo)學員掌握駕駛技巧。不僅如此，在學習的過程中，駕校還為學員提供了茶水和零食，讓學員能夠在學習中保持良好的精神狀態(tài)。這種熱情周到的服務(wù)讓我感受到來自駕校的關(guān)懷和關(guān)心。

第二段：高質(zhì)量的教學水平。

在kefu駕校學習，我深刻感受到了駕校的高質(zhì)量的教學水平。首先，駕校擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的教練隊伍。他們不僅具備著扎實的駕駛技術(shù)，還具備著豐富的教學經(jīng)驗。在學習的過程中，教練們會根據(jù)學員的不同情況，采取不同的教學方法和策略，幫助學員更好地掌握駕駛技巧。其次，駕校還提供了現(xiàn)代化的教學設(shè)施和優(yōu)質(zhì)的學車設(shè)備，如行車模擬器等。這些設(shè)施不僅提高了學員的學習效果，還增加了學員的學習興趣。通過這些高質(zhì)量的教學水平，我成功地掌握了駕駛技巧，順利通過了駕照考試。

第三段：嚴格的學習管理。

kefu駕校對學員的學習管理十分嚴格，這也是他們的一大特色。駕校要求學員必須按時上課，不能遲到和早退。在學車過程中，駕校還對學員的學習情況進行跟蹤和監(jiān)督，并及時反饋學員的學習情況。如果學員出現(xiàn)學習不積極、駕駛技術(shù)存在安全隱患等情況，駕校會及時與學員進行溝通和協(xié)調(diào)，幫助學員調(diào)整心態(tài)和提升學習效果。通過嚴格的學習管理，我深刻體會到了學習的嚴謹性和規(guī)范性，更好地理解到了駕駛安全的重要性。

第四段：關(guān)于考試的準備。

駕校kefu不僅注重學員的駕駛技能的培養(yǎng)，還非常重視學員的考試準備。在學習的過程中，駕校會為每一位學員制定個性化的學習計劃和復(fù)習策略，幫助學員針對性地提高自己的弱項和技巧。此外，駕校還組織模擬考試和應(yīng)試培訓(xùn)，讓學員提前適應(yīng)考試環(huán)境和壓力，提高應(yīng)對考試的能力。在我參加考試之前，駕校組織了一次全面的模擬考試，讓我熟悉了考試流程，增加了我的信心，最終我成功地通過了考試。

第五段：培養(yǎng)自信和責任心。

在kefu駕校的學習過程中，我不僅僅學到了駕駛技術(shù)，更重要的是，我培養(yǎng)了自信和責任心。在學車的過程中，教練們總是鼓勵學員要保持自信，正確對待自己的能力。他們告訴我們，在遇到困難和挑戰(zhàn)的時候，要積極面對，勇往直前。通過這樣的引導(dǎo)和培養(yǎng)，我逐漸明白了自信的重要性，并在學習和生活中逐漸形成了自信的態(tài)度。同時，在每一次的駕駛學習中，我也深刻意識到了自己的責任，明白了作為駕駛員要對自己和他人負責的義務(wù)。

綜上所述，通過在kefu駕校的學習和體驗，我深刻體會到了他們獨特的服務(wù)和獨特的教學理念。他們的熱情周到的服務(wù)、高質(zhì)量的教學水平、嚴格的學習管理以及對考試的準備和培養(yǎng)自信和責任心等方面，都給我留下了深刻的印象和寶貴的收獲。在未來的駕駛生活中，我將繼續(xù)保持學習的熱情，并努力將所學技能更好地運用到實踐中，成為一名合格的駕駛員。

駕校職工心得體會怎么寫篇四

一個多月過去了，學車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗了!付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結(jié)。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。

通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地認識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

駕校職工心得體會怎么寫篇五

進入駕校學車是一個重要的事情，需要付出大量的時間和金錢，如果你不能把它當做一件重要的事情來對待，你可能會浪費很多你努力賺來的錢和時間。作為一個學員，你必須對此付出一定的態(tài)度和精神準備。在駕校學車期間，時刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。

二、駕校中的學車難點。

學習駕車技術(shù)是一個需要從“零開始”的過程，而這個過程中會遇到一些難點。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導(dǎo)，并做好心理準備。當你認真學習之后，這些技巧其實并不是那么難掌握。

三、如何選擇駕校教練。

為了提高自己的學習效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進行了解和了解他們的教學風格。其次，教練的工作經(jīng)驗和口碑也應(yīng)該被考慮。學習駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學習需求。

四、學習壓力與管理。

在駕校中加入了很多學員后，一些學員可能會感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學習是一個需要認真對待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學習駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個良好的學習狀態(tài)，而壓力和焦慮會隨之慢慢消失。

五、如何處理駕校中的矛盾和沖突。

在學員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達到良好的學習效果。

結(jié)語。

通過對在駕校的學車體會，不僅讓我們認識到了在學習過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對難點、如何選擇好的教練、如何管理學習壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學員能夠在學習駕車過程中準備好自己，愉快而成功地度過這段時光。

駕校職工心得體會怎么寫篇六

第一段：介紹駕校職工的工作背景和環(huán)境（200字）。

駕校職工是指在駕校工作的教練、管理人員和后勤服務(wù)人員。駕校作為培養(yǎng)駕駛員的創(chuàng)業(yè)場所，其職工承擔著重要的教學和服務(wù)任務(wù)。駕校環(huán)境相對緊張繁忙，工作壓力大，但也是一個相對穩(wěn)定的工作崗位。職工需要具備豐富的駕駛經(jīng)驗、較高的教學水平和責任心，以及良好的服務(wù)意識和團隊合作精神。

第二段：駕校職工面臨的挑戰(zhàn)和問題（250字）。

駕校職工在工作中面臨著一系列的挑戰(zhàn)和問題。首先，因為學員的需求多樣化，職工需要不斷提升自身的業(yè)務(wù)水平，應(yīng)對各種學員的學習需求。其次，駕校教練需要面對復(fù)雜的交通環(huán)境和學員的駕駛技術(shù)問題，需要盡快解決各種駕駛操作中出現(xiàn)的難題。此外，駕校職工還需要應(yīng)對學員和家長的質(zhì)疑和投訴，良好的服務(wù)態(tài)度和溝通能力至關(guān)重要。

駕校職工在長期的工作中，積累了寶貴的經(jīng)驗和心得。首先，他們通過與眾多學員的交流和教學實踐，不斷提升自身的駕駛技術(shù)和教學水平，豐富了自己的經(jīng)驗。其次，他們在教學過程中總結(jié)出一套科學的、針對性強的教學方法，使學員能更快更好地掌握駕駛技能。此外，他們也堅持不懈地提升自己的服務(wù)意識，通過細致入微的服務(wù)為學員提供更好的學習體驗。

第四段：駕校職工的成長與進步（250字）。

駕校職工在工作中的成長與進步得益于自身的努力和駕校的培訓(xùn)和支持。職工們積極參與駕校組織的各種培訓(xùn)活動，不斷學習新的駕駛知識和教學方法。同時，駕校也為職工提供了良好的工作氛圍和發(fā)展機會，為他們提供了進一步提升自身能力和職業(yè)發(fā)展的平臺。正是這種不斷的學習和進步，讓駕校職工能夠更好地應(yīng)對工作中的各種挑戰(zhàn)和問題。

駕校職工通過長期的工作實踐和自我提升，積累了豐富的經(jīng)驗和心得。他們學會了如何疏導(dǎo)學員的情緒和壓力，如何提高教學效果和服務(wù)質(zhì)量。他們的工作經(jīng)驗告訴我們，只有不斷學習、勇于創(chuàng)新，并始終保持良好的教學和服務(wù)態(tài)度，才能在駕校這個特殊的教育場域中取得成功。同時，駕校職工的心得體會也給了我們啟示，即要有耐心和耐心，以及對追求卓越的精神，這些都是我們在工作和生活中都能夠受益的寶貴品質(zhì)。

總結(jié)：駕校職工是承載駕駛技能傳授任務(wù)的重要力量，他們面臨著諸多挑戰(zhàn)和問題，但通過自身的努力和駕校的支持，他們不斷成長和進步。他們的經(jīng)驗和心得不僅給他們個人帶來了收獲，也為我們提供了寶貴的經(jīng)驗和啟示。在工作和生活中，我們應(yīng)該向駕校職工學習和借鑒他們的刻苦精神和服務(wù)意識，不斷提升自己的能力和素質(zhì)，為社會和他人帶來更多的價值。

駕校職工心得體會怎么寫篇七

第一段：引言(150字)。

駕校職工在工作中積累了豐富的經(jīng)驗和心得，這些心得對于新參與駕校教學工作的新員工尤為重要。下面將就駕校職工在教學過程中的經(jīng)驗和體會進行探討，希望能夠?qū)V大駕校職工提供一些建議。

第二段：培養(yǎng)耐心與溝通技巧(250字)。

作為駕校職工，經(jīng)常與不同性格、不同背景的學員打交道，因此培養(yǎng)耐心和良好的溝通技巧至關(guān)重要。首先，要能夠充分理解學員的需求和學習進度，給予他們足夠的支持和指導(dǎo)。其次，要善于用簡潔明了的語言表達教學內(nèi)容，避免使用難懂的專業(yè)術(shù)語。最后，要學會傾聽學員的意見和反饋，不斷改進教學方法，以提高教學效果。

第三段：熟悉教學內(nèi)容與技巧(250字)。

作為駕校職工，要熟悉教學內(nèi)容與技巧是必不可少的。一方面，要了解駕駛理論、道路交通規(guī)則以及車輛知識等基礎(chǔ)知識，以便能夠?qū)⑦@些知識傳授給學員。另一方面，要深入研究教學方法和技巧，不斷提高自己的教學水平。例如，可以采用案例分析、小組討論等教學手段，讓學員更好地理解和應(yīng)用所學內(nèi)容。

第四段：注意安全意識培養(yǎng)(250字)。

在駕校工作中，安全意識的培養(yǎng)是至關(guān)重要的。首先，要時刻保持高度的警惕性，確保教學過程中的安全環(huán)境。其次，要注重學員的安全意識培養(yǎng)，教會他們正確的駕駛習慣和交通安全知識。此外，還要加強對駕駛道路安全風險的認識，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，確保駕校的安全運行。

第五段：持續(xù)學習與自我提升(300字)。

作為駕校職工，要持續(xù)學習和自我提升，不斷提高自己的教學水平和專業(yè)知識。一方面，要通過不斷參加培訓(xùn)課程和學習新的教學方法，開拓視野，更新知識。另一方面，要注重個人的綜合素質(zhì)和能力的提升，如良好的溝通能力、管理能力和適應(yīng)能力等。只有不斷進步和提升，才能更好地勝任自己的工作。

總結(jié)：

駕校職工在教學工作中有豐富的經(jīng)驗和心得，這些經(jīng)驗和心得對于新員工尤為重要。通過培養(yǎng)耐心和溝通技巧，熟悉教學內(nèi)容與技巧，注意安全意識培養(yǎng)，持續(xù)學習與自我提升等方面的努力，駕校職工可以不斷提高自己的教學水平和職業(yè)素養(yǎng)，為學員提供更優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù)，促進駕校的發(fā)展和進步。

駕校職工心得體會怎么寫篇八

一、新的《》有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強，理應(yīng)承擔責任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的`后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責任人追償。

至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。

上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。

正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應(yīng)當在打轉(zhuǎn)向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。

現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。

彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。

需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。

很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術(shù)更重要。

否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.

特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.