違章扣分心得體會范文(優(yōu)質(zhì)19篇)

心得體會是自我反思的一種方式，可以讓我們更加深入地了解自己和他人。寫心得體會時要注意整體的結(jié)構(gòu)和邏輯，有一個明確的開頭、主體和結(jié)尾，讓讀者能夠迅速理解和領(lǐng)會你的觀點(diǎn)和寫作意圖。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望能夠給大家提供參考。

違章扣分心得體會篇一

為了加強(qiáng)保障道路安全，新的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，即九十一號令對交通違章扣分標(biāo)準(zhǔn)作了更改。因?yàn)樵撨`章扣分標(biāo)準(zhǔn)是新出臺的，很多車主不了解具體內(nèi)容。下面就由我為大家一一講解新的扣分標(biāo)準(zhǔn)和其中重大更改的項(xiàng)目。

新頒布的91號令對老制度做的最大更改是在交通違法扣分方面，九十一號令將老規(guī)定中扣滿十二分的七種違法刪減為四種。

在新規(guī)定中，扣滿十二分的違章行為由7種刪減為4種。被刪減的三種違章扣分分別是“違反規(guī)定強(qiáng)行通過且不聽從勸阻的”、“用他人駕照駕駛汽車的”以及“逾期繳納罰款超過3個月的或兩次以上逾期不繳納罰款的”。這三種違反行為雖然不再被扣分，但相應(yīng)的罰款還是要交，如果逾期，仍然會收取每天3%的滯納金。

另外，“故意遮擋、臟污、不按照規(guī)定安裝車牌號”的違章扣分從三分增加到了六分。而且，因?yàn)殛P(guān)于車牌照方面的違法行為愈演愈烈，九十一號令將偽造、編造車牌號也同前一種一樣扣6分。另外一方面，為了更好的保障人民群眾的財產(chǎn)、生命安全，醉酒駕車和吸毒駕車的懲罰力度大大加強(qiáng)。所有醉酒駕駛和肇事逃逸都會在交警部門記錄在案。如果司機(jī)醉酒駕車，或在致人死亡的交通事故中負(fù)責(zé)任、超速范圍到了一定比例，都不能申請增加大中型客車、牽引車等車型的駕駛執(zhí)照。

除了對特定的駕駛行為進(jìn)行規(guī)范外，新規(guī)定還確定了駕駛證違法扣分的周期。違法行為的累積記分周期為十二個月，滿分十二分，時間從駕駛證初次領(lǐng)證的日期算起。如果駕駛?cè)嗽谝粋€周期內(nèi)未達(dá)到十二分，罰款繳清自動清零，未繳清則轉(zhuǎn)入下一個記分周期。為了及時的處理好違章扣分，車主最好定期關(guān)注自己的記分情況。

違章扣分心得體會篇二

近年來，隨著交通規(guī)則的不斷完善和執(zhí)法力度的加大，交通違章扣分制度逐漸得到推廣和執(zhí)行。作為車輛駕駛員，我們必須時刻謹(jǐn)記交通規(guī)則，遵守交通法律法規(guī)，不僅是為了自身安全，也是為了維護(hù)道路交通的秩序和安全。在與交通違章扣分制度接觸之后，我深感違章扣分帶給我的反思和教益。

首先，違章扣分制度激勵了我更加規(guī)范地駕駛交通工具。在沒有違章扣分制度之前，我有時候會因?yàn)轳{駛技術(shù)過度自信或者疏忽大意而違反交通規(guī)則。交通警察的出現(xiàn)只是給我?guī)砺闊?，沒能起到有效的震懾作用。而有了違章扣分制度之后，每次扣分都會讓我更加警醒，意識到違章行為的嚴(yán)重性和后果，進(jìn)而更加規(guī)范自己的行車習(xí)慣和駕駛技術(shù)，讓自己不再輕易違規(guī)。

其次，違章扣分制度讓我在違章行為中找到了自己的問題和不足之處。通過不斷犯錯、受罰扣分的過程，我開始反思自己的駕駛行為，審視自己在道路上的行為舉止。我發(fā)現(xiàn)自己有時候喜歡超速駕駛，違反信號燈規(guī)定等，這些都是非常危險的行為，對自己和他人的生命安全構(gòu)成威脅。通過追溯違章行為的背后原因，我也開始找到了解決問題的方法，增強(qiáng)了交通安全的意識和責(zé)任感。

再次，違章扣分制度在一定程度上提升了公眾的交通安全意識。交通安全意識是每一個車輛駕駛員所應(yīng)該具備的素質(zhì)，也是社會文明的表現(xiàn)。而違章扣分制度的實(shí)施讓更多的人對自己的交通安全意識有了更加清晰的認(rèn)識。大家都知道，只有遵守交通法規(guī)和道路秩序，才能夠保證道路交通的安全和通暢。因此，每一個駕駛員都應(yīng)當(dāng)銘記扣分的教訓(xùn)，提升自身的交通安全意識，以典范的行為影響和引領(lǐng)身邊的人。

最后，違章扣分制度讓司法執(zhí)法更加公正和嚴(yán)明。交通法規(guī)的依法執(zhí)法是一個國家和社會形象的體現(xiàn)。違章扣分制度的推行，使得交通警察和交警部門具有了更多的依法執(zhí)法的手段和權(quán)力，使違反交通法規(guī)的行為付出更為嚴(yán)厲的代價。同時，違章扣分制度也使司法執(zhí)法更加規(guī)范和公正，減少了個人的任性和亂執(zhí)法的可能性。在這個過程中，司法公正和人們的行為規(guī)范相互促進(jìn)，構(gòu)建起了一個更加平等、公正和安全的交通環(huán)境。

綜上所述，交通違章扣分制度對我產(chǎn)生了積極的影響和震懾作用。通過不斷扣分，我發(fā)現(xiàn)自己駕駛上的問題和不足之處，提升了自己的交通安全意識和責(zé)任感。同時，違章扣分制度也使交通執(zhí)法更加公正和嚴(yán)明，維護(hù)了社會的交通秩序和安全。因此，我將始終遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格要求自己，共同為構(gòu)建和諧社會作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

違章扣分心得體會篇三

斑馬線，是生命線，所以當(dāng)你駛經(jīng)人行橫道、斑馬線時，一定要減速避讓行人，必要時刻也要停下車等待行人通過。

2、高速公路匝道超車。

匝道本身就比較狹窄，強(qiáng)行超車極容易產(chǎn)生刮蹭事故。而且大部分匝道都伴隨著大幅度過彎，加速超車時容易因?yàn)殡x心力而失控翻車。所以請各位謹(jǐn)記匝道不要超車，加塞，扣分事小，車禍?zhǔn)麓蟀　?/p>

3、未按照禁止標(biāo)線指示行駛。

禁止標(biāo)線包括有黃色單、雙實(shí)線;禁止轉(zhuǎn)彎、直行、調(diào)頭等，如果違反規(guī)定駕駛將面臨扣3分的處罰。

4、轉(zhuǎn)彎車未讓直行車或行人先行。

國內(nèi)的道路設(shè)計當(dāng)中，絕大大部分右轉(zhuǎn)車輛不受信號燈影響。這就就會看到行人與右轉(zhuǎn)車互相搶道的混亂場面。機(jī)動車還是需要禮讓行人，發(fā)生摩擦，或者事故，你就得不償失了。

5、相對方向行駛的右轉(zhuǎn)車未讓左轉(zhuǎn)車先行。

很多人以為，我是右轉(zhuǎn)，必須先走，因?yàn)閲鴥?nèi)駕駛室是設(shè)置在左邊，左轉(zhuǎn)車輛的右邊會形成視角盲區(qū)。如果有右轉(zhuǎn)車輛不避讓的話，就會發(fā)生碰撞事故。處于避免事故考慮，在這樣的情況下，右轉(zhuǎn)要讓左轉(zhuǎn)。

6、不按規(guī)定道路行駛。

在高速或者城市快速路上，不按規(guī)定道路行駛，給予扣3分處罰。例如在快速車道慢速行駛。我是最討厭這樣的人了，急死你，有一些人是覺得最內(nèi)側(cè)車道安全，也有人是為了躲避警察，等等?？焖佘嚨缆傩旭?，影響交通，也造成安全隱患。

7、超速駕駛但未超過限速50%。

不同程度的超速駕駛有不同程度的處罰，如果未超過限速的50%，只會扣3分。

8、未給特殊車輛讓行。

在國外，當(dāng)救護(hù)車、救火車的信號聲響起時，道路上的車輛都會馬上靠邊停車讓行。這是社會群眾整體素質(zhì)高的表現(xiàn)，因?yàn)樗麄兌贾肋@些車是去救命、救災(zāi)的。所以無論是否扣分處罰，大家在遇見救護(hù)車、救火車這些特殊車輛時，請及時避讓。

9、不按規(guī)定超車、逆向行駛。

超車時需要把車速提到較快，所以相對于正常駕駛危險度會更高。如果不按照規(guī)則而亂超車就極容易發(fā)生碰撞事故，而且因?yàn)檐囁佥^快，這類事故都很嚴(yán)重。

違章扣分心得體會篇四

我是一名安全管理人員，今年xx月份我有幸參加了生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織的安全風(fēng)險抵押培訓(xùn)，雖然僅一個月時間，卻讓我收獲了很多，受益匪淺。我深深的感受到自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。

我們公司在xx年xx月份的安全風(fēng)險抵押金發(fā)放過程中，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在全體員工的幫助下，我積極的投入到了工作中。在此，我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示衷心的感謝。作為一名安全管理人員，為了讓我們能更加深刻的了解我們公司在安全管理上的成長目標(biāo)，更好的.履行自己的職責(zé)，在工作和生活中做到以下幾點(diǎn)：

通過這次學(xué)習(xí)，讓我們更加深刻的認(rèn)識到自己的責(zé)任，更加明確了自己在日常工作中應(yīng)做到的責(zé)任，更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖袷匾?guī)章制度，做好自己工作的每一件事。在日常工作中，時刻提醒自己在工作中的安全責(zé)任。我認(rèn)為自己在以后的工作中應(yīng)該嚴(yán)格的遵守公司規(guī)定，做到“安全第一”！爭取在日常工作中保持好的工作態(tài)度，認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識，提醒自己在日常工作中要時刻注意工作的方式方法，保證自己工作不出現(xiàn)任何的安全隱患。

在日常工作中，我始終認(rèn)真做好自己的工作。我在日常工作中嚴(yán)格的遵守公司的規(guī)定，做好自己日常的每一件事情。我們公司是一個大家庭，每一個員工都要為了自己的生命和公司的利益著想，在工作中做到不讓自己失望！在日常工作中，我認(rèn)真的做好自己的工作，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜プ袷毓镜囊?guī)定和制度，做好自己日常的每一件事情！

作為公司的一名安全管理人員，我深知自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。我認(rèn)真的學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，做好自己工作的每一件事情！我在日常工作中時刻的提醒自己在工作中的安全責(zé)任，加強(qiáng)自身的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為在日常工作中，我的工作是非常的重要的，不僅僅只局限于安全的事情，也要注意安全的事情！在日常的工作中，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識，提高自己的工作能力，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！

違章扣分心得體會篇五

交規(guī)考試的時候，扣分規(guī)則大家都背得滾瓜爛熟，一條一條的記得比交警還清楚。但真開車上路了，總一不留神就被警察叔叔抄罰單了。下面是小編為大家搜索整理的汽車違章扣分大全，希望能給大家?guī)韼椭?更多精彩內(nèi)容請及時關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

1、犯這些規(guī)，直接吊銷駕照

2、記滿12分：回爐再學(xué)習(xí)

3、記6分：實(shí)際上就是給你個嚴(yán)重警告

4、記3分：提醒你開車還是要守規(guī)矩的

5、2分：告訴你開車注意安全，懂得禮讓

6、記1分：重視自己駕車安全，也要注意乘車人的安全

7、不記分，只罰款：肯定是你的錯，交錢就是了

違章扣分心得體會篇六

1、闖紅燈，記6分，罰100元。

2、酒駕，5年內(nèi)不得再考取駕照。

3、不系安全帶，記3分，罰100元。

4、副駕不系安全帶，記1分，罰50元。

5、行駛途中撥打手機(jī)，記3分，罰100元。

6、行駛途中抽煙，記1分，罰100元。

7、有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰。

8、超速駕駛，記6分。

違章扣分心得體會篇七

什么樣的交通違章現(xiàn)象要扣分?交通違章扣分細(xì)則是怎么樣的?惠州交通違章扣分細(xì)則是怎么樣的?跟百分網(wǎng)小編一起來看看吧!

惠州交通違章查詢網(wǎng)址：http:///live/weizhang/

1、醉酒后駕駛機(jī)動車的;

2、機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的;

3、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;

4、違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的;

5、使用他人機(jī)動車駕駛證駕駛機(jī)動車的;

6、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車的;

7、超過三個月不繳納罰款或連續(xù)兩次逾期不繳納罰款的。

1、飲酒后駕駛機(jī)動車的;

2、公路營運(yùn)客車載人超過核定人數(shù) 20%以上或違反規(guī)定載貨的;

3、貨車載物超過核定載質(zhì)量 30%以上或違反規(guī)定載客的;

4、機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速 50%的;

5、在高速公路上不按規(guī)定停車的;

6、在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的;

7、在高速公路上試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車的。

1、違反道路交通信號燈的;

2、在高速公路上駕車低于規(guī)定最低車速的;

3、在高速公路上違反規(guī)定拖曳故障車、肇事車的;

4、在高速公路上貨運(yùn)機(jī)動車車廂、二輪摩托車載人的;

5、在高速公路上騎、軋車行道分界線行駛的;

6、低能見度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛的;

7、駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動車駛?cè)敫咚俟返?

8、不按規(guī)定超車的;

9、不按規(guī)定讓行的;

10、機(jī)動車違反規(guī)定牽引掛車的;

11、在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的;

12、機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速 50%以下的;

13、駕駛機(jī)動車下陡坡時熄火或空擋滑行的;

14、上道路行駛的機(jī)動車未懸掛機(jī)動車號牌的;

15、故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌的;

16、逆向行駛的。

2、在高速公路匝道、加速車道或者減速車道上超車的;

3、違反禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線指示的;

4、客車載人超過核定人數(shù)沒有達(dá) 20%的;

5、貨車載物超過核定載質(zhì)量沒有達(dá) 30%的;

6、行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或停車的;

7、有撥打、接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為的`;

8、在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的;

9、行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的;

10、在沒有劃分中心線和機(jī)動車道與非機(jī)動車道的道路上不按規(guī)定行駛的;

12、不按規(guī)定牽引故障機(jī)動車的;

13、駕駛和乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔的。

1、不按規(guī)定使用燈光的;

2、機(jī)動車行駛時機(jī)動車駕駛?cè)?、乘坐人員沒有按規(guī)定系安全帶的;

3、不按規(guī)定會車的;

4、不按規(guī)定倒車的;

5、摩托車后座乘坐沒有滿 12 周歲未成年人，輕便摩托車載人的;

6、駕駛機(jī)動車沒有關(guān)好車門、車廂的;

7、其他違反機(jī)動車載物規(guī)定的;

8、上道路行駛的機(jī)動車未放置保險標(biāo)志，未隨車攜帶行駛證、機(jī)動車駕駛證的。

違章扣分心得體會篇八

安全生產(chǎn)是每個電力職工的職責(zé)，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益將是一句空話。就整個電力行業(yè)特殊性來說，發(fā)生設(shè)備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據(jù)3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產(chǎn)領(lǐng)域“反違章”專項(xiàng)行動，對于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質(zhì)起到了至關(guān)重要作用。

一、我對反違章的認(rèn)識：

開展反違章工作是我們當(dāng)前應(yīng)該而必須抓的一項(xiàng)長期工作。作為中層干部，自身以及所處部門員工都要樹立強(qiáng)烈的安全責(zé)任感，提高對違章潛在危害性的認(rèn)識，積極參與到反違章活動中去，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預(yù)防的事故，不采取必要的預(yù)防措施，負(fù)有道義上的責(zé)任。采用先進(jìn)技術(shù)手段與加強(qiáng)管理，有效的預(yù)防和減少事故是我們義不容辭的責(zé)任和安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認(rèn)為不執(zhí)行安規(guī)也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想。

由于“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護(hù)員工生命安全和國家財產(chǎn)安全。可一些員工尤其是一線的領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)為“反違章是安監(jiān)部門和上級領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務(wù)，就取得了成績。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領(lǐng)導(dǎo)又沒有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統(tǒng)的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習(xí)慣性違章，認(rèn)識模糊造成的，對于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現(xiàn)就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)和保障，但要真正做到“安全第一，預(yù)防為主”這句老話的員工，并不多見。事實(shí)上，反違章人人有責(zé)，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項(xiàng)行動，進(jìn)一步的使我認(rèn)識到安全文化的意義。

不管做什么工作都應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項(xiàng)行動的展開，我們每名員工都應(yīng)該在思想上、行動上做起，安全要落實(shí)到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當(dāng)中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸?！薄?/p>

二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：

一是積極組織編制此次反違章專項(xiàng)活動方案，組織在寧人員排查個檢修點(diǎn)的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，通過對安規(guī)的學(xué)習(xí)來強(qiáng)化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今后的項(xiàng)目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項(xiàng)工作安全高效按期順利完成。三是結(jié)合此次反違章行為，認(rèn)真撰寫個人體會和心得，并以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認(rèn)識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。

三、本次活動對我的'啟發(fā)：

我們每名員工都應(yīng)該知道“安全是天，安全大于一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們干部安全認(rèn)識不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗(yàn)豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實(shí)到行動中去。

對于我們檢修人員來說，更應(yīng)該認(rèn)真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。在操作中認(rèn)真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實(shí)際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場交待清楚安措和帶電設(shè)備位置及注意事項(xiàng)不工作，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)知識，不斷加強(qiáng)思想政治理論學(xué)習(xí)，全面提高思想業(yè)務(wù)素質(zhì)。

雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領(lǐng)導(dǎo)、職工的個人事情，但是卻直接關(guān)系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習(xí)慣性違章活動中，增強(qiáng)責(zé)任心，增強(qiáng)責(zé)任感，養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

個人對反違章工作好的建議及方法：

每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。

通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：

展項(xiàng)目的危險點(diǎn)及注意事項(xiàng)，預(yù)防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進(jìn)行電氣安全操作規(guī)程等相關(guān)安全文件制度培訓(xùn)；培養(yǎng)員工安全意識，培植提高安全觀念的優(yōu)質(zhì)土壤，使員工的安全意識得到夯實(shí)，同時也使自己對于安全生產(chǎn)工作中的意識得以提高，更好的管理和協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理安全生產(chǎn)中的違章現(xiàn)象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進(jìn)行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識；要是每個員工在自身認(rèn)真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時隨地對項(xiàng)目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進(jìn)，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚(yáng)“安全、高效、卓越、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神。四是不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能，杜絕類似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專業(yè)知識和操作技能，才能對檢修設(shè)備和檢修項(xiàng)目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領(lǐng)和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。

違章扣分心得體會篇九

每逢月初、新年伊始，網(wǎng)上就會出來一個新的《xxxx年新交規(guī)扣分規(guī)定》，企圖混淆視聽，由于切實(shí)關(guān)系到每一位司機(jī)的利益息息相關(guān)，于是謠言一度瘋傳，目前執(zhí)行的依然是1月1日執(zhí)行的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》。下面就結(jié)合網(wǎng)傳熱度較高的“違法行為扣分規(guī)定”，還原事件的真相。

【1】闖紅燈早先版本的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》闖紅燈扣3分，網(wǎng)傳很多資料依舊把闖紅燈定義成扣三分，真相應(yīng)該是：“扣6分，并處以200元罰款”。

【2】超速對于超速扣分規(guī)定比較復(fù)雜，而網(wǎng)間謠言，一般直接將超速定義為扣6分或者12分，實(shí)際真相應(yīng)該是：

1.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在所有道路上超過規(guī)定時速50%以上，記12分。

2.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上，記12分。

3.駕駛其它機(jī)動車(如小型客車)在所有道路上超過規(guī)定時速50%以上，記12分。

4.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上以外道路行駛超過規(guī)定時速20%以上，記6分。

5.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以下，記6分。

6.駕駛其它機(jī)動車(如小型客車)在所有道路上超過規(guī)定時速20%以上，記6分。

7.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上以外道路行駛超過規(guī)定時速20%以下，記3分。

8.駕駛其它機(jī)動車(如小型客車)在所有道路上超過規(guī)定時速20%以下，記3分。

【3】不按規(guī)定系安全帶。

不按規(guī)定系安全帶也被各種誤解，通常的謠言是“不系安全帶扣2分，罰款50元”、“副駕駛不系安全帶要記1分”等，實(shí)際真相應(yīng)該是：

1.機(jī)動車在高速公路和城市內(nèi)的快速路上不按規(guī)定系安全帶，將被記2分，其它道路不按規(guī)定系安全帶不扣分。

2.另外副駕駛等乘客不系安全帶并沒有處罰措施，不存在罰款甚至是扣分的規(guī)定。

【4】開車打電話、抽煙。

現(xiàn)如今手機(jī)已經(jīng)全面普及，可以好不夸張的說，除了老婆之外與你相伴度過時間最長的就是手機(jī)。但正是因?yàn)槭謾C(jī)泛濫，一些司機(jī)開車打電話導(dǎo)致各種安全事故，另外不少司機(jī)還有開車抽煙的陋習(xí)。

實(shí)際真相應(yīng)該是：“駕駛機(jī)動車有撥打、接聽手持電話觀看電視等妨礙安全駕駛的行為的”，一次記2分，罰款20元以上200元以下。但規(guī)定中并未明確提及抽煙的行為，也就是說抽煙并不扣分，在這里提醒各位司機(jī)為了你和他人的安全請不要在駕駛機(jī)動車的過程中抽煙做影響駕駛操作的行為。

【5】酒駕。

網(wǎng)傳酒駕的處罰規(guī)定一般是“酒駕扣12分，5年禁止申請駕駛證”。這樣的解釋過于片面，實(shí)際酒駕包括飲酒駕駛和醉酒駕駛，兩者的處罰規(guī)定并不相同，另外車輛的用途也會對處罰有不同的影響，例如營運(yùn)客車、校車等處罰更重一些，具體的處罰措施如下：

醉酒駕駛：

1.醉酒駕駛一律吊銷駕駛證，依法追究刑事責(zé)任，5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

2.而如果是醉酒駕駛營運(yùn)車輛的，除了吊銷駕駛證、依法追究刑事責(zé)任、內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，重新取得機(jī)動車駕駛證后，也不得駕駛營運(yùn)機(jī)動車。

飲酒駕駛：

1.飲酒駕駛發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的依法追究刑責(zé)，并吊銷駕駛證，終身禁駕。

2.飲酒駕駛罰款1000元以上元以下，暫扣駕駛證6個月;再次酒駕拘留10日和罰款2000元，吊銷駕駛證。

3.飲酒駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，拘留15日，罰款5000元，吊銷駕駛證，5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

違章扣分心得體會篇十

對違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動車停放、臨時停車規(guī)定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。

一、不按規(guī)定臨時停車的，主要是指駕駛員在駕駛車輛時，違反《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》第62條的行為，包括：

1、按順行方向靠道路左側(cè)停車，且駕駛員未離開車輛的。

2、在交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)20米以內(nèi)的路段停車的。

3、在公共汽車站、電車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(duì)門前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段停車的。

4、公共汽車、電車在站點(diǎn)以外的地方停車的。

5、夜間臨時停車的，不開示寬燈的。有上述行為的，罰款五元，記二分。

二、違反停車規(guī)定停放車輛的，主要是指駕駛員駕駛車輛時，違反《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》第61條的行為，包括：

1、在禁止停放車輛的地方停放車輛的。

2、在允許臨時停車的地方停車，駕駛員離開車輛的。有上述行為的，罰款五元，記三分，可以并處吊扣駕駛證一個月。

三、不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障不立即將車移開，造成交通嚴(yán)重堵塞的，主要是指駕駛員駕駛車輛時，違反《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》第75條的行為，包括：

1、在車行道內(nèi)停放車輛造成后方車輛擁堵的'。

2、在車行道內(nèi)車輛發(fā)生故障造成后方車輛擁堵的。有上述行為的，罰款200元，記六分，可以并處吊扣駕駛證六個月以下。

違章停車罰款20以上200以下罰款，每個城市處罰金額各不同，具體可以查看最下方自己城市具體罰款多少。違章停車有沒有滯納金?這個是視不同的情況而定。所謂的罰款滯納金是：違法行為接受簡易處理程序后，要求在規(guī)定時間內(nèi)到指定銀行繳納，當(dāng)事人逾期未繳納的，每日按罰款的3%加以處罰的罰款。這里的滯納金一般是遇駕駛證掛鉤的，與車輛無關(guān)。

違章扣分心得體會篇十一

通過對這三件血淋淋事故觀看，是我自己對自己的害人工作責(zé)任心和肩負(fù)的重?fù)?dān)有了進(jìn)一步深刻認(rèn)識。作為一名區(qū)隊(duì)管理者，在從事的工作崗位上一定要嚴(yán)格要求自己，按照礦上的各種規(guī)章制度嚴(yán)格履行自己的職責(zé)。

首先，我們從班前會安排上著手，要詳細(xì)安排工作重點(diǎn)，責(zé)任明確，分工到人，落實(shí)責(zé)任。其實(shí)，這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復(fù)發(fā)生，是值得我們認(rèn)真思考的。每一次事故都是一個血的教訓(xùn)，然而每一次相同的事故都在發(fā)生，究其原因，就是我們職工在日常工作中沒有把自己的個人安全放在首位，缺乏個人保護(hù)意識，工作只想投機(jī)取巧和僥幸意識存在，加之對自己工作區(qū)域的安全隱患沒有仔細(xì)排查，存在盲目蠻干現(xiàn)象，沒有把“三不傷害”的工作理念嚴(yán)格執(zhí)行到工作中去，忽略了工作中的細(xì)小環(huán)節(jié)，沒有認(rèn)真執(zhí)區(qū)隊(duì)及礦上的各種規(guī)章制度。沒有在工作中堅持作業(yè)前安全確認(rèn)這一保護(hù)措施。假如，在罐籠上面加油的職工，在加油前提醒確認(rèn)一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞，就不會發(fā)生自己被關(guān)罐籠拉起倔斷保險繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如，推車工不急于處理掉到的車倆，將罐籠內(nèi)去掉阻車木楔的重車推出，也不會發(fā)生重車滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險因素，缺乏本崗位的專業(yè)知識，一知半解，照葫蘆畫瓢，自以為是工作很正規(guī)，致使發(fā)生在別人身上血的教訓(xùn)不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號工操作時確認(rèn)一下信號按鈕是否在檢修位置，也不會發(fā)生這次事故。就不會發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車的錨鏈而造成跑車傷人事故。

其次，是我們管理干部在工作中沒有嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，為了趕工期有違章指揮的現(xiàn)象，有時對職工的違章現(xiàn)象沒有及時制止，對習(xí)慣性一般違章現(xiàn)象疏于防范，甚至對于自己的工作區(qū)域缺乏及時監(jiān)督提醒，認(rèn)為職工自己知道應(yīng)該怎樣干好自己的工作，我們的過于干涉會影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們在對自己管轄區(qū)域內(nèi)的環(huán)境以及設(shè)備的安全狀況不能了如指掌，缺乏鑒別知識。對于周圍的環(huán)境沒有認(rèn)真排查，存在不安全狀況和不完好設(shè)備沒有準(zhǔn)確的判斷，自己本身就不能夠徹底了解設(shè)備的性能要求，對企業(yè)和區(qū)隊(duì)的制度措施要求沒有嚴(yán)格的去執(zhí)行落實(shí)實(shí)施，沒有從實(shí)質(zhì)上了解制度及措施的實(shí)效性和安全性而導(dǎo)致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現(xiàn)場監(jiān)督，及時制止現(xiàn)場違章行為，這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點(diǎn)是從這次事故案例中，是我們?nèi)w管理干部從心靈深處得到震撼，發(fā)生不安全事故要追究主要責(zé)任主體個人的刑事責(zé)任，再也不是過去那樣把所有的責(zé)任全落實(shí)到過世者身上，在不深究責(zé)任人的個人過失的時代啦!

這次事故視頻的觀看，是我們每一個人都從心靈深處對事故發(fā)生有了一個深的認(rèn)識，他時刻提醒我們每一個人時刻把安全放在首位，按章作業(yè)，確保安全，愛護(hù)生命，珍惜幸福，時刻謹(jǐn)記血的教訓(xùn)，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影響一切?！钡陌踩砟钬灤┑阶约旱墓ぷ髦腥ァ]有安全就沒有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒有安全就沒有干部的政治生命;沒有安全就沒有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋：推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。

違章扣分心得體會篇十二

為認(rèn)真貫徹落實(shí)省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)"百問百查"活動，進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機(jī)制，落實(shí)反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機(jī)制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結(jié)合本單位工作特點(diǎn)和規(guī)律，組織落實(shí)反違章工作要求要強(qiáng)化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。

一、全面督察營銷管理中的"量、價、責(zé)、損"與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點(diǎn)打擊營銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營銷服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務(wù)行為。

解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實(shí)際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實(shí)證明，要改變或消除受心理支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。

1、繼承性

有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學(xué)"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。

2、排它性

有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓(xùn)，但還是"舊習(xí)不改"。

二、習(xí)慣性違章的心理狀態(tài)

1、缺乏安全知識，不知不覺的違章

對正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習(xí)慣。對用生命和血的教訓(xùn)換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。

2、貪圖安逸

在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護(hù)意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨(dú)立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。

3、僥幸的心理

明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。

4、自以為是

總認(rèn)為自己有經(jīng)驗(yàn)、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴(yán)重的后果。

三、簡述如何克服習(xí)慣性違章

1、找出違章現(xiàn)象，讓"習(xí)慣"改成習(xí)慣

"安全第一，預(yù)防為主"是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。"綜合治理，保障平安"是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項(xiàng)目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動，將習(xí)慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專項(xiàng)考核細(xì)則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。

2、大力開展對員工的安全教育

通過查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認(rèn)識到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機(jī)自己的安全，而且還會累及他人。項(xiàng)目部針對"習(xí)慣性違章"的特點(diǎn)，項(xiàng)目部通過安全月活動，加強(qiáng)了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來的寶貴經(jīng)驗(yàn)，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，經(jīng)常性的開展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習(xí)慣性違章"行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機(jī)會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動為契機(jī)，爭取良好的市場形象。

違章扣分心得體會篇十三

督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項(xiàng)集中督察為主，每天對問題跟蹤落實(shí)，礦早會通報，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對督察情況進(jìn)行匯總，安辦會進(jìn)行匯報。

開展查擺習(xí)慣性違章活動，重點(diǎn)查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進(jìn)行匯報。

排查情況報安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究。

實(shí)施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標(biāo)不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標(biāo)不少于一人，當(dāng)月未完成指標(biāo)的減發(fā)安全風(fēng)險抵押金的50%，每少一個指標(biāo)對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會進(jìn)行通報。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標(biāo)的，由紀(jì)委、組干部門對其按規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。

月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí)，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。

處罰力度上靠一級，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開曝光。

違章扣分心得體會篇十四

一、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：

(一)醉酒后駕駛機(jī)動車的;。

(二)機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的;。

(三)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;。

(四)違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的;。

(五)使用他人機(jī)動車駕駛證駕駛機(jī)動車的;。

(六)駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車的;。

(七)超過三個月不繳納罰款或者連續(xù)兩次逾期不繳納罰款的。

二、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記6分：

(一)飲酒后駕駛機(jī)動車的;。

(二)公路營運(yùn)客車載人超過核定人數(shù)20%以上或者違反規(guī)定載貨的;。

(三)貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的;。

(四)機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速50%的';。

(五)在高速公路上不按規(guī)定停車的;。

(六)在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的;。

(七)在高速公路上試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車的。

三、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記3分：

(一)違反道路交通信號燈的;。

(二)在高速公路上駕車低于規(guī)定最低車速的;。

(三)在高速公路上違反規(guī)定拖曳故障車、肇事車的;。

(四)在高速公路上貨運(yùn)機(jī)動車車廂、二輪摩托車載人的;。

(五)在高速公路上騎、軋車行道分界線行駛的;。

(六)低能見度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛的;。

(七)駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動車駛?cè)敫咚俟返?。

(八)不按規(guī)定超車的;。

(九)不按規(guī)定讓行的;。

(十)機(jī)動車違反規(guī)定牽引掛車的;。

(十一)在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的;。

(十二)機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的;。

(十三)駕駛機(jī)動車下陡坡時熄火或者空擋滑行的;。

(十四)上道路行駛的機(jī)動車未懸掛機(jī)動車號牌的;。

(十五)故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌的;。

(十六)逆向行駛的。

四、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記2分：

(一)連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的;。

(二)在高速公路匝道、加速車道或者減速車道上超車的;。

(三)違反禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線指示的;。

(四)客車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的;。

(五)貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的;。

(六)行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的;。

(七)有撥打、接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為的;。

(八)在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的;。

(九)行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的;。

(十)在沒有劃分中心線和機(jī)動車道與非機(jī)動車道的道路上，不按規(guī)定行駛的;。

(十二)不按規(guī)定牽引故障機(jī)動車的;。

(十三)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的。

五、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記1分：

(一)不按規(guī)定使用燈光的;。

(二)機(jī)動車行駛時，機(jī)動車駕駛?cè)?、乘坐人員未按規(guī)定系安全帶的;。

(三)不按規(guī)定會車的;。

(四)不按規(guī)定倒車的;。

(五)摩托車后座乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車載人的;。

(六)駕駛機(jī)動車沒有關(guān)好車門、車廂的;。

(七)其他違反機(jī)動車載物規(guī)定的;。

(八)上道路行駛的機(jī)動車未放置保險標(biāo)志，未隨車攜帶行駛證、機(jī)動車駕駛證的。

違章扣分心得體會篇十五

違章扣分是一種將交通違法行為與扣分制度相結(jié)合的管理措施，旨在規(guī)范駕駛員行為，提高交通安全水平。在長時間的駕駛過程中，我深刻體會到了違章扣分制度的重要性，以及對我的駕駛行為的影響。在此分享一些我個人的心得體會。

首先，違章扣分制度有效地提醒了我要遵守交通法規(guī)。在過去，我有時會忽視一些細(xì)微的交規(guī)，比如不按規(guī)定停車、超速行駛等。但一旦被扣分，我會產(chǎn)生一種觸動，認(rèn)識到自己的錯誤并深感悔意，從而更加重視交通規(guī)則?？鄯质且环N及時有效的警示，讓我明白了交通違法行為的后果，反思自己的行為，成為更守規(guī)矩的司機(jī)。

其次，違章扣分制度也提醒了我要時刻保持警覺。駕駛是一項(xiàng)需要高度集中注意力的任務(wù)，但長時間的開車往往容易讓人產(chǎn)生疲勞，進(jìn)而導(dǎo)致人們放松警惕。違章扣分制度的實(shí)施，使我明白了安全駕駛的重要性，并提醒我在行車中時刻保持高度警覺。通過扣分制度，我能夠自覺調(diào)整自己的狀態(tài)，避免因駕駛疲勞而導(dǎo)致交通違法行為的發(fā)生。

此外，違章扣分制度也增加了我對于交通法律的學(xué)習(xí)與了解。為了防止違章行為，我會主動查閱交通法律法規(guī)，了解交通規(guī)則的具體細(xì)則，并將其貫徹到自己的駕駛中。扣分制度促使我更深入地了解道路交通法規(guī)，使我明白這些規(guī)則的存在是為了保護(hù)每個行人和駕駛者的安全，也讓我在日常生活中更加自覺地遵守交通法規(guī)。

最后，違章扣分制度增強(qiáng)了我對交通安全的責(zé)任感。駕駛車輛需要對自己的行為負(fù)責(zé)，同時也需要為其他交通參與者的安全負(fù)責(zé)。扣分制度使我對我的駕駛行為有了更深層次的思考，增強(qiáng)了我保護(hù)自己和他人安全的意識。我開始主動保持車距、禮讓行人、遵守紅綠燈等，這些安全行為成為了我責(zé)任感的體現(xiàn)。

總之，違章扣分制度能夠有效地提醒我遵守交通法規(guī)、保持警覺、學(xué)習(xí)交通法律、增強(qiáng)責(zé)任感。它的實(shí)施不僅維護(hù)了公共交通秩序，也提高了每個駕駛者的安全意識。作為駕駛者，我們要深刻體會違章扣分制度的意義，將其當(dāng)作駕駛行為中與車輛、交通參與者及法律溝通的橋梁，使我們能夠在道路上更加安全、文明地行駛。只有如此，我們才能夠共同為構(gòu)建和諧社會、保障交通安全發(fā)揮應(yīng)有的作用。

違章扣分心得體會篇十六

新違法落實(shí)全面記分。

通知第一條好理解。凡是在年1月1日開始產(chǎn)生的新違法行為，都要落實(shí)全面記分。之前在好易通終端機(jī)上處理不記分、只罰款的違法行為，比如沖單行線、開車打電話、超速等都要開始記分了。

舊違法記分有過渡期。

通知第三條是關(guān)鍵。2017年之前的舊的交通違法行為，有6個月的過渡期。就是說，凡是在1月1日至12月31日前發(fā)生的一些交通違法行為，在2017年1月1日至2017年6月30日之間，還是按原辦法處理。只有2017年1月1日之后產(chǎn)生的新的交通違法行為，才按新的辦法處理，進(jìn)行全面記分。

不過大家要注意，在月31日以前發(fā)生的交通違法行為，在過渡期內(nèi)不記分的最常見的有以下這5種：

駕駛機(jī)動車超速20%以下的，記3分;。

駕駛機(jī)動車超速20%以上未達(dá)到50%的，記6分;。

沖單行線的，記3分;。

開車抽煙或接打手機(jī)的，記2分;。

違反禁止標(biāo)線或禁令標(biāo)志，記3分。

記12分。

1、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車的；

2、飲酒后駕駛機(jī)動車的；

3、駕駛營運(yùn)客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的；

4、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

7、駕駛機(jī)動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；

8、駕駛營運(yùn)客車在高速公路車道內(nèi)停車的；

11、未取得校車駕駛資格駕駛校車的。

記6分。

1、機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的；

2、駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的；

6、駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的；

7、駕駛營運(yùn)客車以外的機(jī)動車在高速公路車道內(nèi)停車的；

8、駕駛機(jī)動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應(yīng)急車道行駛的；

9、低能見度氣象條件下，駕駛機(jī)動車在高速公路上不按規(guī)定行駛的；

12、以隱瞞、欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動車駕駛證的；

14、駕駛機(jī)動車不按照規(guī)定避讓校車的。

記3分。

3、駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的；

4、駕駛機(jī)動車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時速的；

5、駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動車駛?cè)敫咚俟返模?/p>

6、駕駛機(jī)動車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的；

7、駕駛機(jī)動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的；

8、駕駛機(jī)動車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的；

9、駕駛機(jī)動車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的；

10、駕駛機(jī)動車違反規(guī)定牽引掛車的；

11、在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的；

12、上道路行駛的機(jī)動車未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的。

記2分。

1、駕駛機(jī)動車行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的；

2、駕駛機(jī)動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；

3、駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔的；

4、駕駛機(jī)動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的；

6、不按照規(guī)定為校車配備安全設(shè)備，或者不按照規(guī)定對校車進(jìn)行安全維護(hù)的；

8、校車上下學(xué)生，不按照規(guī)定在校車?？空军c(diǎn)停靠的；

9、校車未運(yùn)載學(xué)生上道路行駛，使用校車標(biāo)牌、校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志的；

11、在校車載有學(xué)生時給車輛加油，或者在校車發(fā)動機(jī)引擎熄滅前離開駕駛座位的。

記1分。

1、駕駛機(jī)動車不按規(guī)定使用燈光的；

2、駕駛機(jī)動車不按規(guī)定會車的；

3、駕駛機(jī)動車載貨長度、寬度、高度超過規(guī)定的；

4、上道路行駛的機(jī)動車未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，未隨車攜帶行駛證、機(jī)動車駕駛證的。

以上是小編整理的有關(guān)2017年交通違章扣分新規(guī)定相關(guān)內(nèi)容，希望大家喜歡!

違章扣分心得體會篇十七

交通違章有什么扣分規(guī)定?那么，下面是小編給大家介紹的20xx年違章扣分新規(guī)定，如有變動，以官網(wǎng)為準(zhǔn)。

(一)醉酒后駕駛機(jī)動車的;。

(二)機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的;。

(三)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;。

(四)違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的;。

(五)使用他人機(jī)動車駕駛證駕駛機(jī)動車的;。

(六)駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車的;。

(七)超過三個月不繳納罰款或者連續(xù)兩次逾期不繳納罰款的。

(一)飲酒后駕駛機(jī)動車的;。

(二)公路營運(yùn)客車載人超過核定人數(shù)20%以上或者違反規(guī)定載貨的;。

(三)貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的;。

(四)機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速50%的;。

(五)在高速公路上不按規(guī)定停車的;。

(六)在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的;。

(七)在高速公路上試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車的。

(一)違反道路交通信號燈的;。

(二)在高速公路上駕車低于規(guī)定最低車速的;。

(三)在高速公路上違反規(guī)定拖曳故障車、肇事車的;。

(四)在高速公路上貨運(yùn)機(jī)動車車廂、二輪摩托車載人的;。

(五)在高速公路上騎、軋車行道分界線行駛的;。

(六)低能見度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛的;。

(七)駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動車駛?cè)敫咚俟返?。

(八)不按規(guī)定超車的;。

(九)不按規(guī)定讓行的;。

(十)機(jī)動車違反規(guī)定牽引掛車的;。

(十一)在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的;。

(十二)機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的;。

(十三)駕駛機(jī)動車下陡坡時熄火或者空擋滑行的;。

(十四)上道路行駛的機(jī)動車未懸掛機(jī)動車號牌的;。

(十五)故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌的;。

(十六)逆向行駛的。

(一)連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的;。

(二)在高速公路匝道、加速車道或者減速車道上超車的;。

(三)違反禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線指示的;。

(四)客車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的;。

(五)貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的;。

(六)行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的;。

(七)有撥打、接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為的;。

(八)在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的;。

(九)行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的;。

(十)在沒有劃分中心線和機(jī)動車道與非機(jī)動車道的道路上，不按規(guī)定行駛的;。

(十二)不按規(guī)定牽引故障機(jī)動車的;。

(十三)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的。

(一)不按規(guī)定使用燈光的;。

(二)機(jī)動車行駛時，機(jī)動車駕駛?cè)恕⒊俗藛T未按規(guī)定系安全帶的;。

(三)不按規(guī)定會車的;。

(四)不按規(guī)定倒車的;。

(五)摩托車后座乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車載人的;。

(六)駕駛機(jī)動車沒有關(guān)好車門、車廂的;。

(七)其他違反機(jī)動車載物規(guī)定的;。

(八)上道路行駛的機(jī)動車未放置保險標(biāo)志，未隨車攜帶行駛證、機(jī)動車駕駛證的。

違章扣分心得體會篇十八

在所有在違章向我查詢中,闖紅燈扣多少分和罰多少錢出現(xiàn)頻率最高。這讓小編覺得很是悲哀，這是要多差的人品才能結(jié)交到這么多愛闖紅燈的朋友啊。

一般情況下在交通路口?對于闖紅燈的違章車輛都會拍攝至少3張圖片?一張是瞬間違章圖片?一張是號牌識別圖片?一張是全景圖片。所有的闖紅燈判斷都是通過這三張照片來確定的。

一般情況下如果你闖過停止線后，能剎停車子哪怕已經(jīng)過了線都不會罰你闖紅燈。但是如果你沒有停下，而是繼續(xù)往前開就會被判罰闖紅燈。

另外需要注意的是，如果你過了線并且及時把車剎住了，但是又把車往回倒，這種情況下也是會被拍闖紅燈的照片的。雖然可以通過行政申訴取消掉，不過卻非常麻煩，所以各位車主就要特別注意。

違章扣分心得體會篇十九

近年來，隨著城市交通的快速發(fā)展，交通違章行為日益增加，給行車安全帶來了極大的威脅。為了維護(hù)交通秩序，減少交通事故的發(fā)生，各地紛紛推行了違章扣分制度。我作為一個在道路上長期行駛的司機(jī)，也深有體會。通過這段時間的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我認(rèn)識到了違章扣分的重要性，也深感它對行車安全的警示作用。下面我將從個人層面出發(fā)，分享一下我對“違章扣分”這一主題的心得體會。

首先，違章扣分制度強(qiáng)化了司機(jī)遵守交通規(guī)則的意識。在違章扣分制度的約束下，每個司機(jī)都明確知道一旦違章行為被查處，就會扣除相應(yīng)的扣分。這種明確的規(guī)則，讓司機(jī)們能夠更加有序地駕駛，遵守交通規(guī)則。在我看來，作為一名司機(jī)，遵守交通規(guī)則并不僅僅是為了避免被扣分。更重要的是，遵守交通規(guī)則可以保障自己和他人的生命安全。違章行為無疑是對道路交通安全的一種嚴(yán)重威脅，只有通過違章扣分制度，才能讓司機(jī)意識到安全駕駛的重要性，從而在行車過程中更加注意交通規(guī)則的遵守。

其次，違章扣分制度促進(jìn)了司機(jī)的自律和自律。通過對違章行為的扣分，司機(jī)們會慎重考慮自己的行為，從而在行車過程中保持高度的警惕性。在我個人的經(jīng)驗(yàn)中，我曾經(jīng)因?yàn)檫`反交通規(guī)則而被扣了分，這對我來說可謂是一次深刻的教育。我清楚地意識到，只有嚴(yán)格自律，遵守交通規(guī)則，才能保障自己的安全。正因?yàn)檫`章扣分制度的存在，我時刻保持著對自己行為的審視，并在行車過程中特別注意遵紀(jì)守法。這種自律性的培養(yǎng)，不僅在道路上反映出來，也滲透到了日常生活中的各個方面，在我個人來說，受益匪淺。

再次，違章扣分制度提升了司機(jī)的交通安全意識。在違章扣分制度的約束下，司機(jī)們會更加主動地關(guān)注自身的交通安全問題。無論是遵守限速規(guī)定，還是注意行車的愛心鍛煉，都能夠減少違章行為的發(fā)生。對于我個人而言，在違章扣分制度的影響下，我更加重視自己的交通安全，時刻保持警覺。通過減少違章行為，我也能夠更好地預(yù)防交通事故的發(fā)生。我堅信，在司機(jī)們的共同努力下，交通安全一定能得到保障，道路將變得更加安全。

最后，違章扣分制度為行車服務(wù)提供了有效的監(jiān)督手段。在過去，一些司機(jī)往往因?yàn)槿狈τ行ПO(jiān)督而肆意違章。然而，違章扣分制度的推行，讓這些行為不再得寸進(jìn)尺。通過對違章行為的監(jiān)控和扣分，我們將違章行為和執(zhí)法部門聯(lián)系起來，從而形成了一種有效的監(jiān)督體系。這種監(jiān)督，不僅提高了執(zhí)法部門的工作效率，也讓司機(jī)們對交通違章行為做出了深度反思。在我看來，只有通過這樣的監(jiān)督體系，才能將違章行為降到最低，保護(hù)司機(jī)們的生命安全。

總之，違章扣分制度對于維護(hù)交通秩序、提高行車安全來說具有重要的意義。通過我個人的體驗(yàn)，我深刻體會到了違章扣分的重要性。違章扣分不僅增強(qiáng)了司機(jī)的交通規(guī)則意識，培養(yǎng)了司機(jī)的自律性，同時也提高了司機(jī)的交通安全意識，并為行車服務(wù)提供了一種有效的監(jiān)督手段。因此，我堅信，只有大力推行違章扣分制度，加強(qiáng)對交通違章行為的打擊，才能夠保障道路交通的安全。讓我們每個人都要時刻保持自覺自律，共同創(chuàng)造一個更加安全的交通環(huán)境。