違章扣分心得體會簡短(精選20篇)

在這段時間里，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。寫心得體會時，要注重準(zhǔn)確的語言表達和思路的連貫性，以確保文章的邏輯性和可讀性。以下是小編為大家收集的一些心得體會范文，供大家參考。希望通過這些范文，大家可以對寫心得體會有更清晰的認(rèn)識和更良好的操作方法。當(dāng)然，寫心得體會是一個個體化的過程，每個人的體會和總結(jié)都有其獨特之處。因此，大家可以在參考他人的心得體會的同時，結(jié)合自己的實際經(jīng)歷和感受，寫出一份更加真實和有價值的心得體會。

違章扣分心得體會簡短篇一

違章扣分是一種將交通違法行為與扣分制度相結(jié)合的管理措施，旨在規(guī)范駕駛員行為，提高交通安全水平。在長時間的駕駛過程中，我深刻體會到了違章扣分制度的重要性，以及對我的駕駛行為的影響。在此分享一些我個人的心得體會。

首先，違章扣分制度有效地提醒了我要遵守交通法規(guī)。在過去，我有時會忽視一些細(xì)微的交規(guī)，比如不按規(guī)定停車、超速行駛等。但一旦被扣分，我會產(chǎn)生一種觸動，認(rèn)識到自己的錯誤并深感悔意，從而更加重視交通規(guī)則?？鄯质且环N及時有效的警示，讓我明白了交通違法行為的后果，反思自己的行為，成為更守規(guī)矩的司機。

其次，違章扣分制度也提醒了我要時刻保持警覺。駕駛是一項需要高度集中注意力的任務(wù)，但長時間的開車往往容易讓人產(chǎn)生疲勞，進而導(dǎo)致人們放松警惕。違章扣分制度的實施，使我明白了安全駕駛的重要性，并提醒我在行車中時刻保持高度警覺。通過扣分制度，我能夠自覺調(diào)整自己的狀態(tài)，避免因駕駛疲勞而導(dǎo)致交通違法行為的發(fā)生。

此外，違章扣分制度也增加了我對于交通法律的學(xué)習(xí)與了解。為了防止違章行為，我會主動查閱交通法律法規(guī)，了解交通規(guī)則的具體細(xì)則，并將其貫徹到自己的駕駛中?？鄯种贫却偈刮腋钊氲亓私獾缆方煌ǚㄒ?guī)，使我明白這些規(guī)則的存在是為了保護每個行人和駕駛者的安全，也讓我在日常生活中更加自覺地遵守交通法規(guī)。

最后，違章扣分制度增強了我對交通安全的責(zé)任感。駕駛車輛需要對自己的行為負(fù)責(zé)，同時也需要為其他交通參與者的安全負(fù)責(zé)?？鄯种贫仁刮覍ξ业鸟{駛行為有了更深層次的思考，增強了我保護自己和他人安全的意識。我開始主動保持車距、禮讓行人、遵守紅綠燈等，這些安全行為成為了我責(zé)任感的體現(xiàn)。

總之，違章扣分制度能夠有效地提醒我遵守交通法規(guī)、保持警覺、學(xué)習(xí)交通法律、增強責(zé)任感。它的實施不僅維護了公共交通秩序，也提高了每個駕駛者的安全意識。作為駕駛者，我們要深刻體會違章扣分制度的意義，將其當(dāng)作駕駛行為中與車輛、交通參與者及法律溝通的橋梁，使我們能夠在道路上更加安全、文明地行駛。只有如此，我們才能夠共同為構(gòu)建和諧社會、保障交通安全發(fā)揮應(yīng)有的作用。

違章扣分心得體會簡短篇二

1、闖紅燈，記6分，罰100元。

2、酒駕，5年內(nèi)不得再考取駕照。

3、不系安全帶，記3分，罰100元。

4、副駕不系安全帶，記1分，罰50元。

5、行駛途中撥打手機，記3分，罰100元。

6、行駛途中抽煙，記1分，罰100元。

7、有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰。

8、超速駕駛，記6分。

違章扣分心得體會簡短篇三

近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢嚴(yán)峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長，我深刻檢討，特別是針對11·18#4機組非停事件，我難辭其咎。

作為一名班長，在長期穩(wěn)定運行的情況下，淡化了危機意識，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴(yán)重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識淡薄。應(yīng)對突發(fā)時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內(nèi)采取有效措施，思想認(rèn)識不到位，處理問題不果斷，導(dǎo)致事故的擴大，最終導(dǎo)致#4機組非停事件的發(fā)生。

痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。

通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強自己的安全意識和責(zé)任意識，貫徹落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強專業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。認(rèn)真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗教訓(xùn)，將各項事故案例結(jié)合到實際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強監(jiān)護，結(jié)合個人經(jīng)驗，防范事故于未然。嚴(yán)格要求自己及班組成員，認(rèn)真工作，恪盡職守。

通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出成效。

違章扣分心得體會簡短篇四

新違法落實全面記分。

通知第一條好理解。凡是在年1月1日開始產(chǎn)生的新違法行為，都要落實全面記分。之前在好易通終端機上處理不記分、只罰款的違法行為，比如沖單行線、開車打電話、超速等都要開始記分了。

舊違法記分有過渡期。

通知第三條是關(guān)鍵。2017年之前的舊的交通違法行為，有6個月的過渡期。就是說，凡是在1月1日至12月31日前發(fā)生的一些交通違法行為，在2017年1月1日至2017年6月30日之間，還是按原辦法處理。只有2017年1月1日之后產(chǎn)生的新的交通違法行為，才按新的辦法處理，進行全面記分。

不過大家要注意，在月31日以前發(fā)生的交通違法行為，在過渡期內(nèi)不記分的最常見的有以下這5種：

駕駛機動車超速20%以下的，記3分;。

駕駛機動車超速20%以上未達到50%的，記6分;。

沖單行線的，記3分;。

開車抽煙或接打手機的，記2分;。

違反禁止標(biāo)線或禁令標(biāo)志，記3分。

記12分。

1、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機動車的；

2、飲酒后駕駛機動車的；

3、駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的；

4、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

7、駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；

8、駕駛營運客車在高速公路車道內(nèi)停車的；

11、未取得校車駕駛資格駕駛校車的。

記6分。

1、機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

2、駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的；

6、駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的；

7、駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內(nèi)停車的；

8、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應(yīng)急車道行駛的；

9、低能見度氣象條件下，駕駛機動車在高速公路上不按規(guī)定行駛的；

12、以隱瞞、欺騙手段補領(lǐng)機動車駕駛證的；

14、駕駛機動車不按照規(guī)定避讓校車的。

記3分。

3、駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30%的；

4、駕駛機動車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時速的；

5、駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C動車駛?cè)敫咚俟返模?/p>

6、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的；

7、駕駛機動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的；

8、駕駛機動車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的；

9、駕駛機動車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的；

10、駕駛機動車違反規(guī)定牽引掛車的；

11、在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的；

12、上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的。

記2分。

1、駕駛機動車行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的；

2、駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；

3、駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔的；

4、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的；

6、不按照規(guī)定為校車配備安全設(shè)備，或者不按照規(guī)定對校車進行安全維護的；

8、校車上下學(xué)生，不按照規(guī)定在校車停靠站點?？康模?/p>

9、校車未運載學(xué)生上道路行駛，使用校車標(biāo)牌、校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志的；

11、在校車載有學(xué)生時給車輛加油，或者在校車發(fā)動機引擎熄滅前離開駕駛座位的。

記1分。

1、駕駛機動車不按規(guī)定使用燈光的；

2、駕駛機動車不按規(guī)定會車的；

3、駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規(guī)定的；

4、上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的。

以上是小編整理的有關(guān)2017年交通違章扣分新規(guī)定相關(guān)內(nèi)容，希望大家喜歡!

違章扣分心得體會簡短篇五

違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔(dān)心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。

即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結(jié)、分析如下（主要分析個人違建）：

1、違章建筑的特點。

（1）大多違章建筑者未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或雖取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證但超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。

（3）建設(shè)時間短、平、快。

（4）隨意性、反復(fù)性大。

2、建設(shè)位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。

3、建設(shè)者：社會各界層皆有。

4、建設(shè)目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。

1、由于違章建筑建設(shè)隨意性、反復(fù)性大，這就要求我們克服“畢其功于一役”的功利的錯誤思想，客觀仔細(xì)分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準(zhǔn)備，力爭防患于未然。

2、政府應(yīng)確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的有關(guān)事宜。

3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。

4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。

違章扣分心得體會簡短篇六

在學(xué)校中，扣分作為教育管理的一種手段，旨在引導(dǎo)學(xué)生文明守紀(jì)、規(guī)范行為?？鄯煮w現(xiàn)了對學(xué)生個體行為的約束和規(guī)范，同時也為學(xué)生提供了一個反思自己行為的機會。這種體制對學(xué)生的發(fā)展和成長起到了積極的作用，因此，對扣分心得的思考和總結(jié)顯得尤為重要。

心得2：正確對待扣分的態(tài)度和方式。

學(xué)生對待扣分應(yīng)該保持積極和理性的態(tài)度，正確認(rèn)識扣分的目的和意義?？鄯植⒉皇菍W(xué)生的懲罰，而是對不良行為的規(guī)范和引導(dǎo)，是一種教育手段。因此，當(dāng)被扣分時，我們應(yīng)該冷靜地接受，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，改正以后的錯誤。而不應(yīng)該抱怨、反抗甚至無動于衷，這樣只會陷入無休止的惡性循環(huán)。

接受扣分的第一步是自省，即審視自己的行為是否合理、是否符合校規(guī)校紀(jì)。如果自己確實犯了錯誤，應(yīng)該勇于承認(rèn)并且反思。我們應(yīng)該正確認(rèn)識到扣分是一種警示和指引，是對我們行為的規(guī)范和引導(dǎo)。通過自省，不僅可以從中認(rèn)識到自己的問題所在，還能使我們更加明白應(yīng)該如何行動以避免再次扣分，提高自己的規(guī)范意識和責(zé)任心。

心得4：積極參與身邊的事務(wù)。

扣分并非只是個人行為的問題，而是與身邊的人和環(huán)境息息相關(guān)。因此，積極參與身邊的事務(wù)，關(guān)心他人的需要和困難，是避免扣分的一種有效方式。學(xué)生應(yīng)該積極參加校園活動，主動參與學(xué)校的社會實踐，了解和關(guān)心集體的需要，并主動幫助并配合他人。這樣不僅可以減少在規(guī)則上出錯，更能培養(yǎng)自己積極向上的品格。

心得5：樹立正確的行為觀和價值觀。

避免扣分最重要的一點是樹立正確的行為觀和價值觀。學(xué)生應(yīng)該養(yǎng)成自覺遵守校紀(jì)校規(guī)的習(xí)慣，樹立誠實守信、團結(jié)友愛等正確的價值觀念。只有自覺遵守校紀(jì)校規(guī)，不給自己和他人帶來負(fù)面影響，才能有效地避免扣分。因此，我們應(yīng)該不斷提高自己的道德修養(yǎng)，從小事著手，培養(yǎng)自己的規(guī)矩意識和責(zé)任感。

總結(jié)：

扣分是一種警示和指引，對我們的成長和發(fā)展有著重要的作用。正確對待扣分，冷靜接受，深入自省，積極參與和樹立正確的行為觀和價值觀，才能更有效地避免扣分。因此，我們應(yīng)該從小事做起，時刻保持警醒，自覺遵守校紀(jì)校規(guī)，努力成為規(guī)范的學(xué)生，為自己的成長和發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

違章扣分心得體會簡短篇七

近年來，隨著城市交通的快速發(fā)展，交通違章行為日益增加，給行車安全帶來了極大的威脅。為了維護交通秩序，減少交通事故的發(fā)生，各地紛紛推行了違章扣分制度。我作為一個在道路上長期行駛的司機，也深有體會。通過這段時間的經(jīng)驗和教訓(xùn)，我認(rèn)識到了違章扣分的重要性，也深感它對行車安全的警示作用。下面我將從個人層面出發(fā)，分享一下我對“違章扣分”這一主題的心得體會。

首先，違章扣分制度強化了司機遵守交通規(guī)則的意識。在違章扣分制度的約束下，每個司機都明確知道一旦違章行為被查處，就會扣除相應(yīng)的扣分。這種明確的規(guī)則，讓司機們能夠更加有序地駕駛，遵守交通規(guī)則。在我看來，作為一名司機，遵守交通規(guī)則并不僅僅是為了避免被扣分。更重要的是，遵守交通規(guī)則可以保障自己和他人的生命安全。違章行為無疑是對道路交通安全的一種嚴(yán)重威脅，只有通過違章扣分制度，才能讓司機意識到安全駕駛的重要性，從而在行車過程中更加注意交通規(guī)則的遵守。

其次，違章扣分制度促進了司機的自律和自律。通過對違章行為的扣分，司機們會慎重考慮自己的行為，從而在行車過程中保持高度的警惕性。在我個人的經(jīng)驗中，我曾經(jīng)因為違反交通規(guī)則而被扣了分，這對我來說可謂是一次深刻的教育。我清楚地意識到，只有嚴(yán)格自律，遵守交通規(guī)則，才能保障自己的安全。正因為違章扣分制度的存在，我時刻保持著對自己行為的審視，并在行車過程中特別注意遵紀(jì)守法。這種自律性的培養(yǎng)，不僅在道路上反映出來，也滲透到了日常生活中的各個方面，在我個人來說，受益匪淺。

再次，違章扣分制度提升了司機的交通安全意識。在違章扣分制度的約束下，司機們會更加主動地關(guān)注自身的交通安全問題。無論是遵守限速規(guī)定，還是注意行車的愛心鍛煉，都能夠減少違章行為的發(fā)生。對于我個人而言，在違章扣分制度的影響下，我更加重視自己的交通安全，時刻保持警覺。通過減少違章行為，我也能夠更好地預(yù)防交通事故的發(fā)生。我堅信，在司機們的共同努力下，交通安全一定能得到保障，道路將變得更加安全。

最后，違章扣分制度為行車服務(wù)提供了有效的監(jiān)督手段。在過去，一些司機往往因為缺乏有效監(jiān)督而肆意違章。然而，違章扣分制度的推行，讓這些行為不再得寸進尺。通過對違章行為的監(jiān)控和扣分，我們將違章行為和執(zhí)法部門聯(lián)系起來，從而形成了一種有效的監(jiān)督體系。這種監(jiān)督，不僅提高了執(zhí)法部門的工作效率，也讓司機們對交通違章行為做出了深度反思。在我看來，只有通過這樣的監(jiān)督體系，才能將違章行為降到最低，保護司機們的生命安全。

總之，違章扣分制度對于維護交通秩序、提高行車安全來說具有重要的意義。通過我個人的體驗，我深刻體會到了違章扣分的重要性。違章扣分不僅增強了司機的交通規(guī)則意識，培養(yǎng)了司機的自律性，同時也提高了司機的交通安全意識，并為行車服務(wù)提供了一種有效的監(jiān)督手段。因此，我堅信，只有大力推行違章扣分制度，加強對交通違章行為的打擊，才能夠保障道路交通的安全。讓我們每個人都要時刻保持自覺自律，共同創(chuàng)造一個更加安全的交通環(huán)境。

違章扣分心得體會簡短篇八

參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。

在交通安全形勢日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。

對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。

因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。

我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次 培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。

因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。

駕駛違章培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會通過這次學(xué)習(xí),使我受益非淺,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必 要性的認(rèn)識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。

隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。

有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導(dǎo)致 車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。

可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛 員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過 這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。

因此,我保證自己認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。

我想只要通過我們的 不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的'建設(shè)做出自己的努力。

駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律 法規(guī)必要性的認(rèn)識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。

“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。

有時,僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車 禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。

可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員 來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這 次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識, 嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。

同時,對于發(fā)生在自己參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。

在交通安全形勢日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。

對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。

因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。

我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次 培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。

因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。

駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學(xué)到了不少東西，我 也深刻地認(rèn)識到做為一名駕駛員的重要性。

我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。

下面就安全行車工作，談一點自己的體會

一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。

保證不了安全，提高運輸效 益，增加收入都是空談。

因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。

二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時， 三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以 確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。

在 不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的 睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。

交通安全需要我們每個人的高度重 視。

周圍的違 反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極 地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受 汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。

違章扣分心得體會簡短篇九

一年一度的關(guān)于工廠安全生產(chǎn)的培訓(xùn)活動，在五月份的xx月xx日順利完結(jié)?；顒舆M行了一整天的時間，分別分三個階段。第一階段是安全演練活動，第二階段是考試活動，第三階段是領(lǐng)導(dǎo)人做總結(jié)的環(huán)節(jié)。這三個階段都讓我記憶深刻，都能讓我從中感受到xx工廠對我們?nèi)w員工安全的高度重視。也加強了自己的對于安全這方面的意識。

在安全演練的活動中，xx工廠請了很多專業(yè)人士，給我們一邊演練著在生產(chǎn)過程中，我們會遇到的一些安全問題的正確操作，一邊演說著如何避免安全問題的發(fā)生，和如何在出現(xiàn)事故時的一些自救方式。演練完畢之后，就是到了考試的環(huán)節(jié)，考試都是一些基本的工廠生產(chǎn)安全方面的問題，但是居然也有很多也難倒我們，這就足以看出了我們平時安全知識的匱乏和對待安全問題不夠重視這一點。

生命是頑強的，但同時生命也是脆弱的，很多時候就是因為我們對生命，對安全的不夠重視，才導(dǎo)致了一個個悲慘事故的發(fā)生。所以這次活動除了給我們普及一些安全知識以外，還有一個很主要的目的，就是希望能引起我們對生命安全的重視。如果我們連重視都做不到，那當(dāng)事故發(fā)生的時候，我們有再多的常識和知識，也挽回不了。所以，我們首先要做到的就是提高自己對待安全問題的意識和重視，特別是在我們工廠工作時，我們更要加強警惕，時刻注意。因為這已經(jīng)不僅僅是關(guān)乎于我們自己個人的生命與安危，這還關(guān)乎于我們整個工廠上百人的生命與安危。這就正如xx領(lǐng)導(dǎo)在活動最后總結(jié)出來的'一句話：我們不能因為自己對生活安全的忽視，而讓上百號人的生命來為你的愚蠢行為買單。

整場活動下來，我都一直是保持著認(rèn)真而嚴(yán)肅對待的態(tài)度，因為我知道在安全和生命面前，我們開不起玩笑，也更不能夠開玩笑。在這場活動中，我也學(xué)習(xí)到了很多關(guān)于安全方面的知識，不管是在工作上面的，還是在生活上面的，都是我以前不知道，和所不了解的。所以這場培訓(xùn)活動，對于我來說是一場非常具有教育意義的活動。我也希望工廠里，以后能多多舉辦這樣的培訓(xùn)活動，多多加強員工們安全知識的教育，讓我們一起珍惜生命，一起保障xx工廠的安危。

進入工廠工作安全一直都是我們廠關(guān)注的要點，作為一個普通員工，我接受了安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)如何規(guī)避危險，安全生產(chǎn)。

我們不需要為技術(shù)操心，每天上班都要及時完成每日工作即可，不能隨意的遺忘工作任務(wù)，化工工作需要遵循工作步驟和順序，而且在工作是，要做好預(yù)防工作，穿好防護服，這樣做才能夠避免出現(xiàn)危險，以前我認(rèn)為進入到廠里工作，不需要考慮這些，這些安全都只需要工廠考慮就行。

但是進入到崗位上，雖然工廠做了很多準(zhǔn)備，但是同樣也有很多的安全注意事項需要我們注意和做好，不能全部靠工廠規(guī)范，因為在工廠很多生產(chǎn)管道和設(shè)備，需要更換，發(fā)現(xiàn)有泄露或者已經(jīng)出現(xiàn)腐化，需要更換這些都是要注意的，一旦出現(xiàn)就必須要及時上報工廠。

在培訓(xùn)中，我了解很多化工安全知識，個人防護措施，以及在工廠的禁止事項要注意哪些事情等，比如我們上班不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)出現(xiàn)明火等，這些雖然有明確標(biāo)語，但是為了安全，我們每天進入工廠都必須要把打火機放在場外，避免因為忍不住在工廠內(nèi)抽煙。

的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過硬，檢查要細(xì)致，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。

關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責(zé)任心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。

總而言之，通過學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責(zé)任，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進！

為了讓每一位員工加強安全意識，牢固樹立“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的思想，在全國第19個安全生產(chǎn)月到來之際，組織了一次安全生產(chǎn)培訓(xùn)。

在培訓(xùn)中，中心領(lǐng)導(dǎo)首先為我們指出了在維護工作中關(guān)于基站維護、登高等需要注意的各種安全事項，強調(diào)了安全生產(chǎn)的重要性，然后還邀請了消防教官為我們開展了安全專題講座。

教官在培訓(xùn)中通過課件給我們展示了在家庭和辦公環(huán)境下容易發(fā)生火災(zāi)的各種場景，機房設(shè)備、家用電器老化以及不恰當(dāng)?shù)挠秒姺绞降榷加锌赡茉斐苫馂?zāi)。教官還結(jié)合近些年發(fā)生的重大火災(zāi)事故，以真實案例給我們以警示教育，看著那些受災(zāi)后的場景，我頓時覺得安全無小事，不要抱有僥幸心理，無論是在家里，還是在工作單位，都要注意安全的各個細(xì)節(jié)。

消防教官還圍繞如何防火，初期如何撲救以及如何在發(fā)生火災(zāi)逃生自救的方法進行了詳細(xì)的講解。另外對身邊存在如煤氣泄漏、電線老化、汽車自燃、手機、電瓶車充電等各類安全隱患進行了分析，并詳細(xì)介紹了如何使用滅火器、防毒面具等消防用具，通過教官的講解，讓我對消防知識有了更深入的了解。

美好生活，需要我們不斷的努力才能擁有，然而“安全”確是這一切的前提，美好的生活離不開它，企業(yè)的發(fā)展更加離不開它。我作為中心的一名安全員，更是要時刻繃緊安全這根警繩，在工作中履行好自己的責(zé)任，不僅自己要注意安全，還要提醒身邊的同事重視安全，為公司的安全生產(chǎn)工作貢獻力量。

這一次安全培訓(xùn)我們?nèi)w員工都參與了，在偌大的會議室里，我們所有人都屏住呼吸開始聽。這是一次關(guān)于安全的培訓(xùn)，和我們每個人都是由直接密切的練習(xí)的。身處工廠之中，很多的方面都是需要我們自己去注意的，而安全更是一個值得關(guān)注的話題。所以這一次我能夠感受得到大家都非常的認(rèn)真，而我也打足了精神，仔細(xì)聽培訓(xùn)老師說的那些問題，做好筆記，保證今后不出現(xiàn)類似的問題。

在培訓(xùn)的過程中，有一位老師說到了這樣的一件小事，是說在以前有一位員工只是因為下班之前沒有切斷電源，差點就發(fā)生了火災(zāi)，還好有人及時發(fā)現(xiàn)，防止了這樣危險情況的發(fā)生?？瓷先ミ@只是一件小到不能再小的事情，而它能給我們帶來的則有可能是巨大的后果，所以安全是無大小之分的啊，只有我們保持警惕，提高自我安全意識，才能夠最大化提升我們身邊的安全，不管是為自己還是為他人，都保證了一份安全。

在此之前，我看過很多新聞，以前那種電擊的新聞是我最不敢去看的，因為畫面實在太讓人難受，所以自己也沒有膽量去看。但是在我們的生活中，處處都是有潛在的危險的，我們必須要直面它，把安全意識放進自己的頭腦里，才能夠真正的和危險保持著距離。我們是一個大集體，每天都生活在一起，我們之中有安全意識強的，也有安全意識淡薄的，我想通過這一次培訓(xùn)，我們大家都會提升自己的安全意識了。

想要阻止危險事故的發(fā)生，就要從根本上解決，那就是從我們的思想上開始做到，保持安全距離，執(zhí)行安全方式，維護安全環(huán)境。只有這樣，我們才能真正的營造一個安全的工作區(qū)間，讓我們可以更加安全，更加安心的工作。這是我們每一個員工所期待的，也是我們每一位員工必須做的。以后我會端正自己的安全態(tài)度，維護安全環(huán)境，做好自己的責(zé)任，為整個集體考慮！

違章扣分心得體會簡短篇十

每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。

思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。

在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘)使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。

雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。

作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。

一些職工認(rèn)為自己運氣好，不可能出事。

再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。

無數(shù)事實證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。

習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。

因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!

對于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。

在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。

通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：

1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。

2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)。

3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識。

4、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。

杜絕類似事故的發(fā)生。

由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。

信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。

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違章扣分心得體會簡短篇十一

杜絕習(xí)慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。

為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對相關(guān)責(zé)任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習(xí)慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。

首先，對于不自覺而習(xí)慣性違章者，公司應(yīng)加強安全知識培訓(xùn)，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負(fù)責(zé)，更要對同事的安全負(fù)責(zé)，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學(xué)品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準(zhǔn)確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。

再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認(rèn)識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴(yán)重事故。

更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習(xí)慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復(fù)雜的工藝、繁復(fù)的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹(jǐn)慎認(rèn)真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。

對管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，平常的工作中就要細(xì)查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴(yán)厲的處罰，給其一個深刻的教訓(xùn)。

違章扣分心得體會簡短篇十二

交規(guī)考試的時候，扣分規(guī)則大家都背得滾瓜爛熟，一條一條的記得比交警還清楚。但真開車上路了，總一不留神就被警察叔叔抄罰單了。下面是小編為大家搜索整理的汽車違章扣分大全，希望能給大家?guī)韼椭?更多精彩內(nèi)容請及時關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

1、犯這些規(guī)，直接吊銷駕照

2、記滿12分：回爐再學(xué)習(xí)

3、記6分：實際上就是給你個嚴(yán)重警告

4、記3分：提醒你開車還是要守規(guī)矩的

5、2分：告訴你開車注意安全，懂得禮讓

6、記1分：重視自己駕車安全，也要注意乘車人的安全

7、不記分，只罰款：肯定是你的錯，交錢就是了

違章扣分心得體會簡短篇十三

近年來，隨著交通規(guī)則的不斷完善和執(zhí)法力度的加大，交通違章扣分制度逐漸得到推廣和執(zhí)行。作為車輛駕駛員，我們必須時刻謹(jǐn)記交通規(guī)則，遵守交通法律法規(guī)，不僅是為了自身安全，也是為了維護道路交通的秩序和安全。在與交通違章扣分制度接觸之后，我深感違章扣分帶給我的反思和教益。

首先，違章扣分制度激勵了我更加規(guī)范地駕駛交通工具。在沒有違章扣分制度之前，我有時候會因為駕駛技術(shù)過度自信或者疏忽大意而違反交通規(guī)則。交通警察的出現(xiàn)只是給我?guī)砺闊?，沒能起到有效的震懾作用。而有了違章扣分制度之后，每次扣分都會讓我更加警醒，意識到違章行為的嚴(yán)重性和后果，進而更加規(guī)范自己的行車習(xí)慣和駕駛技術(shù)，讓自己不再輕易違規(guī)。

其次，違章扣分制度讓我在違章行為中找到了自己的問題和不足之處。通過不斷犯錯、受罰扣分的過程，我開始反思自己的駕駛行為，審視自己在道路上的行為舉止。我發(fā)現(xiàn)自己有時候喜歡超速駕駛，違反信號燈規(guī)定等，這些都是非常危險的行為，對自己和他人的生命安全構(gòu)成威脅。通過追溯違章行為的背后原因，我也開始找到了解決問題的方法，增強了交通安全的意識和責(zé)任感。

再次，違章扣分制度在一定程度上提升了公眾的交通安全意識。交通安全意識是每一個車輛駕駛員所應(yīng)該具備的素質(zhì)，也是社會文明的表現(xiàn)。而違章扣分制度的實施讓更多的人對自己的交通安全意識有了更加清晰的認(rèn)識。大家都知道，只有遵守交通法規(guī)和道路秩序，才能夠保證道路交通的安全和通暢。因此，每一個駕駛員都應(yīng)當(dāng)銘記扣分的教訓(xùn)，提升自身的交通安全意識，以典范的行為影響和引領(lǐng)身邊的人。

最后，違章扣分制度讓司法執(zhí)法更加公正和嚴(yán)明。交通法規(guī)的依法執(zhí)法是一個國家和社會形象的體現(xiàn)。違章扣分制度的推行，使得交通警察和交警部門具有了更多的依法執(zhí)法的手段和權(quán)力，使違反交通法規(guī)的行為付出更為嚴(yán)厲的代價。同時，違章扣分制度也使司法執(zhí)法更加規(guī)范和公正，減少了個人的任性和亂執(zhí)法的可能性。在這個過程中，司法公正和人們的行為規(guī)范相互促進，構(gòu)建起了一個更加平等、公正和安全的交通環(huán)境。

綜上所述，交通違章扣分制度對我產(chǎn)生了積極的影響和震懾作用。通過不斷扣分，我發(fā)現(xiàn)自己駕駛上的問題和不足之處，提升了自己的交通安全意識和責(zé)任感。同時，違章扣分制度也使交通執(zhí)法更加公正和嚴(yán)明，維護了社會的交通秩序和安全。因此，我將始終遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格要求自己，共同為構(gòu)建和諧社會作出自己應(yīng)有的貢獻。

違章扣分心得體會簡短篇十四

一、機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：

(一)醉酒后駕駛機動車的;。

(二)機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;。

(三)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;。

(四)違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的;。

(五)使用他人機動車駕駛證駕駛機動車的;。

(六)駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機動車的;。

(七)超過三個月不繳納罰款或者連續(xù)兩次逾期不繳納罰款的。

二、機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記6分：

(一)飲酒后駕駛機動車的;。

(二)公路營運客車載人超過核定人數(shù)20%以上或者違反規(guī)定載貨的;。

(三)貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的;。

(四)機動車行駛超過規(guī)定時速50%的';。

(五)在高速公路上不按規(guī)定停車的;。

(六)在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的;。

(七)在高速公路上試車和學(xué)習(xí)駕駛機動車的。

三、機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記3分：

(一)違反道路交通信號燈的;。

(二)在高速公路上駕車低于規(guī)定最低車速的;。

(三)在高速公路上違反規(guī)定拖曳故障車、肇事車的;。

(四)在高速公路上貨運機動車車廂、二輪摩托車載人的;。

(五)在高速公路上騎、軋車行道分界線行駛的;。

(六)低能見度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛的;。

(七)駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C動車駛?cè)敫咚俟返?。

(八)不按規(guī)定超車的;。

(九)不按規(guī)定讓行的;。

(十)機動車違反規(guī)定牽引掛車的;。

(十一)在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的;。

(十二)機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的;。

(十三)駕駛機動車下陡坡時熄火或者空擋滑行的;。

(十四)上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的;。

(十五)故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機動車號牌的;。

(十六)逆向行駛的。

四、機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記2分：

(一)連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的;。

(二)在高速公路匝道、加速車道或者減速車道上超車的;。

(三)違反禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線指示的;。

(四)客車載人超過核定人數(shù)未達20%的;。

(五)貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30%的;。

(六)行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的;。

(七)有撥打、接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為的;。

(八)在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的;。

(九)行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的;。

(十)在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，不按規(guī)定行駛的;。

(十二)不按規(guī)定牽引故障機動車的;。

(十三)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的。

五、機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記1分：

(一)不按規(guī)定使用燈光的;。

(二)機動車行駛時，機動車駕駛?cè)恕⒊俗藛T未按規(guī)定系安全帶的;。

(三)不按規(guī)定會車的;。

(四)不按規(guī)定倒車的;。

(五)摩托車后座乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車載人的;。

(六)駕駛機動車沒有關(guān)好車門、車廂的;。

(七)其他違反機動車載物規(guī)定的;。

(八)上道路行駛的機動車未放置保險標(biāo)志，未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的。

違章扣分心得體會簡短篇十五

斑馬線，是生命線，所以當(dāng)你駛經(jīng)人行橫道、斑馬線時，一定要減速避讓行人，必要時刻也要停下車等待行人通過。

2、高速公路匝道超車。

匝道本身就比較狹窄，強行超車極容易產(chǎn)生刮蹭事故。而且大部分匝道都伴隨著大幅度過彎，加速超車時容易因為離心力而失控翻車。所以請各位謹(jǐn)記匝道不要超車，加塞，扣分事小，車禍?zhǔn)麓蟀　?/p>

3、未按照禁止標(biāo)線指示行駛。

禁止標(biāo)線包括有黃色單、雙實線;禁止轉(zhuǎn)彎、直行、調(diào)頭等，如果違反規(guī)定駕駛將面臨扣3分的處罰。

4、轉(zhuǎn)彎車未讓直行車或行人先行。

國內(nèi)的道路設(shè)計當(dāng)中，絕大大部分右轉(zhuǎn)車輛不受信號燈影響。這就就會看到行人與右轉(zhuǎn)車互相搶道的混亂場面。機動車還是需要禮讓行人，發(fā)生摩擦，或者事故，你就得不償失了。

5、相對方向行駛的右轉(zhuǎn)車未讓左轉(zhuǎn)車先行。

很多人以為，我是右轉(zhuǎn)，必須先走，因為國內(nèi)駕駛室是設(shè)置在左邊，左轉(zhuǎn)車輛的右邊會形成視角盲區(qū)。如果有右轉(zhuǎn)車輛不避讓的話，就會發(fā)生碰撞事故。處于避免事故考慮，在這樣的情況下，右轉(zhuǎn)要讓左轉(zhuǎn)。

6、不按規(guī)定道路行駛。

在高速或者城市快速路上，不按規(guī)定道路行駛，給予扣3分處罰。例如在快速車道慢速行駛。我是最討厭這樣的人了，急死你，有一些人是覺得最內(nèi)側(cè)車道安全，也有人是為了躲避警察，等等?？焖佘嚨缆傩旭?，影響交通，也造成安全隱患。

7、超速駕駛但未超過限速50%。

不同程度的超速駕駛有不同程度的處罰，如果未超過限速的50%，只會扣3分。

8、未給特殊車輛讓行。

在國外，當(dāng)救護車、救火車的信號聲響起時，道路上的車輛都會馬上靠邊停車讓行。這是社會群眾整體素質(zhì)高的表現(xiàn)，因為他們都知道這些車是去救命、救災(zāi)的。所以無論是否扣分處罰，大家在遇見救護車、救火車這些特殊車輛時，請及時避讓。

9、不按規(guī)定超車、逆向行駛。

超車時需要把車速提到較快，所以相對于正常駕駛危險度會更高。如果不按照規(guī)則而亂超車就極容易發(fā)生碰撞事故，而且因為車速較快，這類事故都很嚴(yán)重。

違章扣分心得體會簡短篇十六

交通違章有什么扣分規(guī)定?那么，下面是小編給大家介紹的20xx年違章扣分新規(guī)定，如有變動，以官網(wǎng)為準(zhǔn)。

(一)醉酒后駕駛機動車的;。

(二)機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;。

(三)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;。

(四)違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的;。

(五)使用他人機動車駕駛證駕駛機動車的;。

(六)駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機動車的;。

(七)超過三個月不繳納罰款或者連續(xù)兩次逾期不繳納罰款的。

(一)飲酒后駕駛機動車的;。

(二)公路營運客車載人超過核定人數(shù)20%以上或者違反規(guī)定載貨的;。

(三)貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的;。

(四)機動車行駛超過規(guī)定時速50%的;。

(五)在高速公路上不按規(guī)定停車的;。

(六)在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的;。

(七)在高速公路上試車和學(xué)習(xí)駕駛機動車的。

(一)違反道路交通信號燈的;。

(二)在高速公路上駕車低于規(guī)定最低車速的;。

(三)在高速公路上違反規(guī)定拖曳故障車、肇事車的;。

(四)在高速公路上貨運機動車車廂、二輪摩托車載人的;。

(五)在高速公路上騎、軋車行道分界線行駛的;。

(六)低能見度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛的;。

(七)駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C動車駛?cè)敫咚俟返?。

(八)不按規(guī)定超車的;。

(九)不按規(guī)定讓行的;。

(十)機動車違反規(guī)定牽引掛車的;。

(十一)在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的;。

(十二)機動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的;。

(十三)駕駛機動車下陡坡時熄火或者空擋滑行的;。

(十四)上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的;。

(十五)故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機動車號牌的;。

(十六)逆向行駛的。

(一)連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的;。

(二)在高速公路匝道、加速車道或者減速車道上超車的;。

(三)違反禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線指示的;。

(四)客車載人超過核定人數(shù)未達20%的;。

(五)貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30%的;。

(六)行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的;。

(七)有撥打、接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為的;。

(八)在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的;。

(九)行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的;。

(十)在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，不按規(guī)定行駛的;。

(十二)不按規(guī)定牽引故障機動車的;。

(十三)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的。

(一)不按規(guī)定使用燈光的;。

(二)機動車行駛時，機動車駕駛?cè)?、乘坐人員未按規(guī)定系安全帶的;。

(三)不按規(guī)定會車的;。

(四)不按規(guī)定倒車的;。

(五)摩托車后座乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車載人的;。

(六)駕駛機動車沒有關(guān)好車門、車廂的;。

(七)其他違反機動車載物規(guī)定的;。

(八)上道路行駛的機動車未放置保險標(biāo)志，未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的。

違章扣分心得體會簡短篇十七

通過這次的學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多的關(guān)于違章操作的安全知識，我知道了違反操作規(guī)程，就會導(dǎo)致一些安全隱患的發(fā)生。通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國中華人民共和國安全法》的`安全事故案例，我深刻地體會到安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)和員工的生命健康與幸福。

我想，要是我們每天在工作崗位上，都戴著安全帽，戴著安全帽，那么我們的工作環(huán)境、家庭和社會就不存在安全隱患了。因此，每天在工作崗位上，都要戴著安全帽，穿著安全鞋，戴著安全口罩上崗，這樣才能夠保證自己的安全。

通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全法》，我了解了《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)內(nèi)容和法律要求，我深刻地體會到，當(dāng)前安全生產(chǎn)工作已經(jīng)從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，我們要時刻警惕安全生產(chǎn)意識，切實加強對安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實國家、省、市的各項安全生產(chǎn)法律規(guī)定，加強對安全工作的管理，認(rèn)真落實各項規(guī)章制度，加強對安全工作的責(zé)任心，確保全年安全事故為零。

安全生產(chǎn)工作是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)工程，是加快經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)工程，是實現(xiàn)生產(chǎn)的重要內(nèi)容。我們要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，牢記“一個確保，兩個平安”的重要指示，切實做好本職工作，確保安全生產(chǎn)的良好局面。

作為一名新時期的企業(yè)管理人員，必須牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的觀念。加強學(xué)習(xí)，不斷提高自己的安全管理水平，為創(chuàng)造一個安全和諧的企業(yè)，為實現(xiàn)“三個現(xiàn)代化”的宏偉目標(biāo)做出貢獻。

違章扣分心得體會簡短篇十八

對違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機動車停放、臨時停車規(guī)定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。

一、不按規(guī)定臨時停車的，主要是指駕駛員在駕駛車輛時，違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第62條的行為，包括：

1、按順行方向靠道路左側(cè)停車，且駕駛員未離開車輛的。

2、在交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點20米以內(nèi)的路段停車的。

3、在公共汽車站、電車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊門前以及距離上述地點30米以內(nèi)的路段停車的。

4、公共汽車、電車在站點以外的地方停車的。

5、夜間臨時停車的，不開示寬燈的。有上述行為的，罰款五元，記二分。

二、違反停車規(guī)定停放車輛的，主要是指駕駛員駕駛車輛時，違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第61條的行為，包括：

1、在禁止停放車輛的地方停放車輛的。

2、在允許臨時停車的地方停車，駕駛員離開車輛的。有上述行為的，罰款五元，記三分，可以并處吊扣駕駛證一個月。

三、不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障不立即將車移開，造成交通嚴(yán)重堵塞的，主要是指駕駛員駕駛車輛時，違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第75條的行為，包括：

1、在車行道內(nèi)停放車輛造成后方車輛擁堵的'。

2、在車行道內(nèi)車輛發(fā)生故障造成后方車輛擁堵的。有上述行為的，罰款200元，記六分，可以并處吊扣駕駛證六個月以下。

違章停車罰款20以上200以下罰款，每個城市處罰金額各不同，具體可以查看最下方自己城市具體罰款多少。違章停車有沒有滯納金?這個是視不同的情況而定。所謂的罰款滯納金是：違法行為接受簡易處理程序后，要求在規(guī)定時間內(nèi)到指定銀行繳納，當(dāng)事人逾期未繳納的，每日按罰款的3%加以處罰的罰款。這里的滯納金一般是遇駕駛證掛鉤的，與車輛無關(guān)。

違章扣分心得體會簡短篇十九

每逢月初、新年伊始，網(wǎng)上就會出來一個新的《xxxx年新交規(guī)扣分規(guī)定》，企圖混淆視聽，由于切實關(guān)系到每一位司機的利益息息相關(guān)，于是謠言一度瘋傳，目前執(zhí)行的依然是1月1日執(zhí)行的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》。下面就結(jié)合網(wǎng)傳熱度較高的“違法行為扣分規(guī)定”，還原事件的真相。

【1】闖紅燈早先版本的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》闖紅燈扣3分，網(wǎng)傳很多資料依舊把闖紅燈定義成扣三分，真相應(yīng)該是：“扣6分，并處以200元罰款”。

【2】超速對于超速扣分規(guī)定比較復(fù)雜，而網(wǎng)間謠言，一般直接將超速定義為扣6分或者12分，實際真相應(yīng)該是：

1.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在所有道路上超過規(guī)定時速50%以上，記12分。

2.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上，記12分。

3.駕駛其它機動車(如小型客車)在所有道路上超過規(guī)定時速50%以上，記12分。

4.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上以外道路行駛超過規(guī)定時速20%以上，記6分。

5.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以下，記6分。

6.駕駛其它機動車(如小型客車)在所有道路上超過規(guī)定時速20%以上，記6分。

7.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上以外道路行駛超過規(guī)定時速20%以下，記3分。

8.駕駛其它機動車(如小型客車)在所有道路上超過規(guī)定時速20%以下，記3分。

【3】不按規(guī)定系安全帶。

不按規(guī)定系安全帶也被各種誤解，通常的謠言是“不系安全帶扣2分，罰款50元”、“副駕駛不系安全帶要記1分”等，實際真相應(yīng)該是：

1.機動車在高速公路和城市內(nèi)的快速路上不按規(guī)定系安全帶，將被記2分，其它道路不按規(guī)定系安全帶不扣分。

2.另外副駕駛等乘客不系安全帶并沒有處罰措施，不存在罰款甚至是扣分的規(guī)定。

【4】開車打電話、抽煙。

現(xiàn)如今手機已經(jīng)全面普及，可以好不夸張的說，除了老婆之外與你相伴度過時間最長的就是手機。但正是因為手機泛濫，一些司機開車打電話導(dǎo)致各種安全事故，另外不少司機還有開車抽煙的陋習(xí)。

實際真相應(yīng)該是：“駕駛機動車有撥打、接聽手持電話觀看電視等妨礙安全駕駛的行為的”，一次記2分，罰款20元以上200元以下。但規(guī)定中并未明確提及抽煙的行為，也就是說抽煙并不扣分，在這里提醒各位司機為了你和他人的安全請不要在駕駛機動車的過程中抽煙做影響駕駛操作的行為。

【5】酒駕。

網(wǎng)傳酒駕的處罰規(guī)定一般是“酒駕扣12分，5年禁止申請駕駛證”。這樣的解釋過于片面，實際酒駕包括飲酒駕駛和醉酒駕駛，兩者的處罰規(guī)定并不相同，另外車輛的用途也會對處罰有不同的影響，例如營運客車、校車等處罰更重一些，具體的處罰措施如下：

醉酒駕駛：

1.醉酒駕駛一律吊銷駕駛證，依法追究刑事責(zé)任，5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。

2.而如果是醉酒駕駛營運車輛的，除了吊銷駕駛證、依法追究刑事責(zé)任、內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，也不得駕駛營運機動車。

飲酒駕駛：

1.飲酒駕駛發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的依法追究刑責(zé)，并吊銷駕駛證，終身禁駕。

2.飲酒駕駛罰款1000元以上元以下，暫扣駕駛證6個月;再次酒駕拘留10日和罰款2000元，吊銷駕駛證。

3.飲酒駕駛營運機動車的，拘留15日，罰款5000元，吊銷駕駛證，5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。

違章扣分心得體會簡短篇二十

為了加強保障道路安全，新的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，即九十一號令對交通違章扣分標(biāo)準(zhǔn)作了更改。因為該違章扣分標(biāo)準(zhǔn)是新出臺的，很多車主不了解具體內(nèi)容。下面就由我為大家一一講解新的扣分標(biāo)準(zhǔn)和其中重大更改的項目。

新頒布的91號令對老制度做的最大更改是在交通違法扣分方面，九十一號令將老規(guī)定中扣滿十二分的七種違法刪減為四種。

在新規(guī)定中，扣滿十二分的違章行為由7種刪減為4種。被刪減的三種違章扣分分別是“違反規(guī)定強行通過且不聽從勸阻的”、“用他人駕照駕駛汽車的”以及“逾期繳納罰款超過3個月的或兩次以上逾期不繳納罰款的”。這三種違反行為雖然不再被扣分，但相應(yīng)的罰款還是要交，如果逾期，仍然會收取每天3%的滯納金。

另外，“故意遮擋、臟污、不按照規(guī)定安裝車牌號”的違章扣分從三分增加到了六分。而且，因為關(guān)于車牌照方面的違法行為愈演愈烈，九十一號令將偽造、編造車牌號也同前一種一樣扣6分。另外一方面，為了更好的保障人民群眾的財產(chǎn)、生命安全，醉酒駕車和吸毒駕車的懲罰力度大大加強。所有醉酒駕駛和肇事逃逸都會在交警部門記錄在案。如果司機醉酒駕車，或在致人死亡的交通事故中負(fù)責(zé)任、超速范圍到了一定比例，都不能申請增加大中型客車、牽引車等車型的駕駛執(zhí)照。

除了對特定的駕駛行為進行規(guī)范外，新規(guī)定還確定了駕駛證違法扣分的周期。違法行為的累積記分周期為十二個月，滿分十二分，時間從駕駛證初次領(lǐng)證的日期算起。如果駕駛?cè)嗽谝粋€周期內(nèi)未達到十二分，罰款繳清自動清零，未繳清則轉(zhuǎn)入下一個記分周期。為了及時的處理好違章扣分，車主最好定期關(guān)注自己的記分情況。