列車救援心得體會(huì)和感想 搶救火車讀后感(七篇)

我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

有關(guān)列車救援心得體會(huì)和感想一

2019年來，他從一個(gè)毛頭小伙到一個(gè)高等級(jí)列車的列車長(zhǎng)。

2019年來，他共為旅客做好事不計(jì)其數(shù)。他為困難旅客資助了多少錢，連自己都不知道，

2019年來，他沒有請(qǐng)過一天假，即時(shí)結(jié)婚也沒有請(qǐng)假。

2019年來，他的大大小小的榮譽(yù)，由單位的，由上級(jí)部門的，由地方的，而這些榮譽(yù)對(duì)他來說只是一個(gè)工作的證明和小結(jié)而已。

2019年來……

"人生的旅途是短暫的，而為了自己心愛的工作而奮斗確無止境的，就是憑著這個(gè)信念。他一直在孜孜不倦的追求著自己的目標(biāo)"。

**年8月份，列車長(zhǎng)跟平常一樣再站臺(tái)上接車組織旅客上下車，這時(shí)，在6號(hào)車門口，一位旅客用輪椅推著一位老大娘在上車時(shí)顯得很為難，列車員幫助他們，試了幾次都無法上車，這時(shí)，車長(zhǎng)看到急忙趕過去，說:"來，我背大娘上車"。大娘的兒子看到車長(zhǎng)消瘦的身體，為難得說:"我媽挺胖的":而且我的眼睛剛動(dòng)完手術(shù)，還沒有完全恢復(fù)，你看……?"沒事，"說完背起大娘就走，看到座在輪椅上的大娘不是很胖，但背起來就顯得很吃力，在上車時(shí)由于大娘太胖，車長(zhǎng)上車時(shí)腿一下磕在翻板上，可是他還是將大娘背到包房?jī)?nèi)，又將他們的輪椅搬上車。列車開車后，他才發(fā)現(xiàn)自己的腿在流血，自己一個(gè)人躲在列車員休息室用紙擦了擦，又繼續(xù)工作，晚上他再三叮嚀列車員一定要細(xì)心照顧老大娘，第二天早上他又將飯送到大娘的床前，經(jīng)了解，大娘此次是去看病的。經(jīng)過一路的照顧，大娘和他的兒子愉快的到達(dá)，車長(zhǎng)又將大娘背下車，交道前來接她的大兒子手中，這才放心的忙其他工作去了。

**年10月份鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)受到一封來自貴陽的信，表揚(yáng)車長(zhǎng)全心全意的為旅客服務(wù)的精神。

**年4月份，原鐵路分局宣傳處受到一封來自大洋彼岸的感謝信，信中熱情的稱贊至號(hào)列車員為旅客排憂解難的感人事跡。

年邁的郭老和老伴從回來探親，在踏上了發(fā)往t42次列車，欲去探望女兒，老兩口攜帶的行多，車上旅客擁擠，他們又行動(dòng)不便，列車員看見后主動(dòng)攙扶老人到臥鋪車廂，將行搬上行架安放停當(dāng)，又給老人送來茶水，途中老人的老伴暈車厲害，嘔吐不止，他見后又找來暈車藥，讓老人服下，并不厭其煩的幫老人清理身上的嘔吐物，一路上細(xì)心照料。列車到到后，他又幫助老人扛行，將老人送出站，找老出租車，把行安放好，再三叮嚀，才放心的離去，老人感動(dòng)得直追問列車員的名字，但是列車員已經(jīng)遠(yuǎn)去，他們只記下了他們的胸牌號(hào)號(hào)，當(dāng)大家見到信后才得知號(hào)就是。

**年6月12號(hào)的早上，列車剛剛從石家莊站開車，他正準(zhǔn)備對(duì)車廂巡視，只聽步話機(jī)傳來:"車長(zhǎng)，在我們車廂18號(hào)中鋪旅客丟了一塊表，人已經(jīng)石家莊下車了。"他急忙趕到17車，列車員王立合把表交到他的手中，旅客出門在外丟了表該多著急多耽誤事呀!他急忙和石家莊領(lǐng)班聯(lián)系無果，它又往單位派班室打電話，十分鐘后，派班室打來電話說失主已經(jīng)聯(lián)系上了，晚上到站接返程的列車，晚上23.29分，列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)石家莊站，只見失主急急忙忙地走上前，車長(zhǎng)將表交到失主的手中，失主張濤激動(dòng)地說:"謝謝，表丟后，都快急死我了，這塊表價(jià)值1.8萬元，很有紀(jì)念意義的"說完手捧錦旗，上書:"為人民服務(wù)的好車長(zhǎng)，誠(chéng)信服務(wù)的好列車"，車長(zhǎng)接過錦旗說道:"我們的工作還做得不夠，歡迎您下次再乘坐我們的列車"。

這樣的事情太多太多，每件事情對(duì)他來說再平常不過了，就如他所說:"既然我們干了這份工作，我們就沒有任何理由不把工作干好，因?yàn)槠髽I(yè)是我的家。為旅客服務(wù)好，讓旅客乘車有家的感覺，讓旅客乘座我們的列車有留戀感，出門就想座我們車的感覺，因?yàn)槁每途褪俏覀兊囊率掣改?。

2019年來，他一直默默的工作在自己的工作崗位上，就像一個(gè)永不生銹的螺絲釘。

有關(guān)列車救援心得體會(huì)和感想二

在我認(rèn)為，導(dǎo)演是在嘗試運(yùn)用視覺傳達(dá)的方式，講述故事。視覺傳達(dá)，指得就是透過看畫面讓觀眾明白導(dǎo)演想要表達(dá)的意思。通常，在很多紀(jì)錄片開頭，會(huì)有旁白講述這部片子的告訴觀眾，我要講一個(gè)和列車相關(guān)的故事。而后，鏡頭轉(zhuǎn)向廣州的工廠車間工人們?cè)趧谧饕约八拇ɑ佚埓謇先撕托『⒃卩l(xiāng)村勞作。其中，有簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的字幕告訴觀眾時(shí)光和地點(diǎn)，以及一些必要的介紹。例如，這座村子只有老人和小孩，大多數(shù)的青壯年都出門務(wù)工了。很簡(jiǎn)單地引出了這批外出務(wù)工者的現(xiàn)狀和家庭狀況。而后故事情節(jié)的發(fā)展也都是基于畫面和對(duì)白。張家兩口子買了很久的票，最后買到了回家的火車票，從廣州到家，他們要坐火車，再坐船，再轉(zhuǎn)坐大巴，能夠說是跋山涉水。鏡頭記錄了他們?cè)谕夤ぷ鞯男量嘁约皩?duì)家人的思念。其中，片中母親說了這樣一段話，大概意思是，在琴一歲的時(shí)候，她就把琴扔給了祖父母，看著幼小的琴，心里十分痛苦，大家都勸她等琴大一點(diǎn)再走，但是為了給琴一個(gè)好未來，沒有辦法，她務(wù)必走。觀眾能夠透過看到母親臉部痛苦的表情，聯(lián)想到那個(gè)骨肉分離的畫面，加上背景音樂的烘托，有很強(qiáng)的感染力。但是導(dǎo)演同樣只

放了幾句對(duì)白，就把聲音調(diào)低，放上了背景音樂，用字幕告訴觀眾。當(dāng)時(shí)我留下了眼淚。這種透過看，理解情感的方式，增加了觀眾與影片的互動(dòng)，導(dǎo)演透過鏡頭帶著觀眾體驗(yàn)，而不是透過旁白講述告訴大家。因此，我想導(dǎo)演的這種處理，從很大層面上增強(qiáng)了片子的感染力。

是否為民族志電影(ethnographicfilm)

之所以會(huì)提出這個(gè)議題，是因?yàn)槲矣X得這部紀(jì)錄片同我最近看的許多民族志電影很像?！睹褡逯倦娪案攀觥分袑?duì)民族志電影是這樣描述的：“民族志電影通常指的是以田野考察為基礎(chǔ)，借助于影視拍攝與制作技術(shù)，以視聽形式對(duì)某一族群的社會(huì)、歷史、文化、民俗信仰活動(dòng)等給予描述與記錄，通常類似紀(jì)錄片，但是它更強(qiáng)調(diào)人類學(xué)知識(shí)的表現(xiàn)?！苯Y(jié)合我在視覺民族志課上學(xué)習(xí)到的jayruby(1975)對(duì)民族志電影提出的四條標(biāo)準(zhǔn)，幾乎能夠給民族志電影列出三個(gè)特征：一是要有田野調(diào)查，深入調(diào)查對(duì)象;二是要描述紀(jì)錄一族群的社會(huì)文化現(xiàn)象;三是要表現(xiàn)人類學(xué)知識(shí)。在我看來，具備這三個(gè)特征的就能夠稱之為民族志電影。

在拍攝《歸途列車》之前，導(dǎo)演就前往廣州的各個(gè)工廠做調(diào)查，并且挑選出了張昌華這一家做為代表。外出務(wù)工者，其實(shí)就是一個(gè)龐大的族群，在他們身上有著相似的經(jīng)歷和處境，代表了社會(huì)一個(gè)階層的文化現(xiàn)象。導(dǎo)演挑選出的這一個(gè)家庭是這群外出務(wù)工者家庭中普通的一家，但十分具有典型性。在這家人身上表現(xiàn)出的矛盾，其實(shí)就是這整個(gè)群體的矛盾。他們身上表現(xiàn)出的社會(huì)文化現(xiàn)象，就是這一群體的社會(huì)文化現(xiàn)象。整個(gè)拍攝過程，當(dāng)然也是田野調(diào)查的一部分。導(dǎo)演和攝制組同外出務(wù)工者們一同搶春運(yùn)火車票，一同擠火車，一同體驗(yàn)這種生活的辛酸。因此，我認(rèn)為《歸途列車》已經(jīng)具備了作為民族志電影的第一、二兩個(gè)特征。第三個(gè)特征，表現(xiàn)人類學(xué)知識(shí)。在那里，我不得不提及1986年由美國(guó)著名導(dǎo)演羅伯特。加德納拍攝的《極樂森林》。這部有著長(zhǎng)達(dá)爭(zhēng)論的民族志電影，開啟了視覺民族志電影的先河。他首創(chuàng)了不用旁白講述只用畫面記錄來表現(xiàn)人類學(xué)知識(shí)，我認(rèn)為，范立欣同樣采用了與其相似的方式，創(chuàng)作了《歸途列車》。

《歸途列車》表現(xiàn)的人類學(xué)知識(shí)能夠概括為如下這幅圖表：

由圖中紅色箭頭可見，最后，有一部分像琴一樣的孩子，選取了像他們父母一樣城里打工賺錢，踏上了新一代外出務(wù)工者之路。

以上三方面資料，就是我對(duì)《歸途列車》這部紀(jì)錄片的所有思考。之所以被其吸引，是因?yàn)闊o論站在社會(huì)、個(gè)人還是文化時(shí)代的角度，都能發(fā)現(xiàn)它是一部有血有肉情感飽滿的片子。全篇影評(píng)純屬個(gè)人觀點(diǎn)，如有異議，歡迎討論。

有關(guān)列車救援心得體會(huì)和感想三

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對(duì)列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。

強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險(xiǎn)品果斷擋在車門下。列車超員要加強(qiáng)車廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。

督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺(tái)下而發(fā)生意外的傷害。

年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。

摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長(zhǎng)遠(yuǎn)必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷來感化每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變，從而使工作質(zhì)量得到了提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵，出站臺(tái)四門制的邊門自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時(shí)，列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報(bào)做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差，不能及時(shí)做到隨臟隨掃，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，存有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車員存在久坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時(shí)存在著人身傷害的安全隱患。

5、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。

6、庫(kù)內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢，信心不足對(duì)未來沒有期望。

8、旅客列車超員時(shí)，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。

10、對(duì)三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。

11、對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

12、臺(tái)賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。

1、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對(duì)出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，說服教育以觀后效，對(duì)仍未能充分重視的個(gè)別員工適當(dāng)加重考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動(dòng)，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明，做好個(gè)別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評(píng)比按量績(jī)效來考核。

4、列車員當(dāng)班打瞌睡、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財(cái)物的遺失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

5、為了避免庫(kù)內(nèi)零交接，特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合，對(duì)于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。

6、認(rèn)真講解庫(kù)內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識(shí)，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。

7、對(duì)新員工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識(shí)，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一帶一的傳幫帶。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客，做好扶老攜幼，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評(píng)，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。

10、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。

11、加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)兩爐一灶的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

20xx年即將過去，新的一年即將來臨。xx車隊(duì)xx組全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

有關(guān)列車救援心得體會(huì)和感想四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于此次工作失誤，我感到無比的內(nèi)疚與自責(zé)，我深感處于列車乘務(wù)員這樣一個(gè)工作崗位上的重要性。列車乘務(wù)員是為每一位列車乘客服務(wù)的，應(yīng)該對(duì)每一名的旅客的票務(wù)情況做實(shí)時(shí)的研究，在這一個(gè)月時(shí)間里，我總共出了3大趟列車，共6小次車。但因?yàn)閯偣ぷ鞑痪?，第一次跟車的工作生疏，手忙腳亂。知道如今做了2個(gè)月才慢慢地熟悉了工作環(huán)境，工作也漸漸上手。

關(guān)于此次工作的失誤，我總結(jié)了我的兩大原因。一是因?yàn)槭鲁鐾蝗?，讓我手忙腳亂，因此有點(diǎn)怠慢心里，我覺得這樣非常不對(duì)。另一點(diǎn)原因是更加深刻的，因?yàn)樵谥饔^態(tài)度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘記了身為一名列車乘務(wù)員應(yīng)該做到工作仔細(xì)，不馬虎。由于此次錯(cuò)誤，沒有管理好乘客票務(wù)，致使少收了一些乘務(wù)票。同時(shí)，因?yàn)楣ぷ髦械?疏忽大意，將崗位牌丟失了。

此外，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑，還有一些可樂罐中。這些都是規(guī)章制度中規(guī)定不應(yīng)該出現(xiàn)的情況，而我卻沒有認(rèn)真做好打掃工作，我是如此的不應(yīng)該啊。

總結(jié)：通過此次教訓(xùn)，我深刻的意識(shí)到身為一名列車乘務(wù)員，必須時(shí)常嚴(yán)格要求自己，在自己的工作崗位上恪盡職守，兢兢業(yè)業(yè)的做好每一項(xiàng)工作。對(duì)于票務(wù)檢查工作也不應(yīng)該有絲毫的馬虎。在車廂衛(wèi)生方面也應(yīng)該及時(shí)打掃，不讓乘客身處一個(gè)臟、亂、差的環(huán)境，為提高每一位列車乘客的乘車質(zhì)量做出自己的一份貢獻(xiàn)。

我相信通過此次檢討，我會(huì)在今后的工作中認(rèn)真改過，爭(zhēng)取更大的成功。

此致！

敬禮！

檢討人：xxx

20xx年x月x日

有關(guān)列車救援心得體會(huì)和感想五

第一次觀看《歸途列車》是在重慶，大三的紀(jì)錄片課上。當(dāng)時(shí)看的是大陸網(wǎng)傳版本，沒有英文字幕，因?yàn)槭煜ぶ貞c話，所以紀(jì)錄片里的四川話對(duì)白都能直接聽懂。在觀影的時(shí)候，我喜歡把自我同電影當(dāng)中的人物進(jìn)行主角對(duì)換，把自我放到電影發(fā)生的場(chǎng)景中，用心體會(huì)主角們當(dāng)時(shí)的心境與矛盾。因此，第二次觀看這部紀(jì)錄片時(shí)，我依舊很有觸動(dòng)。但是比較前后觀看的兩個(gè)版本，我發(fā)現(xiàn)了一些細(xì)微的不一樣之處，此刻的dvd版本中，字幕替代同期聲的地方明顯增多。導(dǎo)演為何在最后的版本中這樣處理呢？我?guī)е@個(gè)疑問，站在電影分析的角度，開始了一趟探索《歸途列車》中人情冷暖的心靈之旅。

一列車的背后

大家都說這是一部講春運(yùn)的片子，但是我卻覺得這是一部講外出務(wù)工者生存、家庭、情感狀況的片子。導(dǎo)演范立欣采用劇情片的手法，拍攝一個(gè)紀(jì)實(shí)題材，有主人公，有鋪墊，有矛盾沖突，所以很能抓住觀影者的眼球。在影片當(dāng)中，導(dǎo)演把春運(yùn)形容成為一場(chǎng)大規(guī)模的遷徙，每年約有1。3億的外出務(wù)工者，將在春節(jié)前，回到離工作地幾千公里之遠(yuǎn)的家鄉(xiāng)。在這場(chǎng)浩大的遷徙過程中，火車是他們首選的交通工具，因此，買到一張回家的火車票成為他們這群人最關(guān)心的問題。但是往往會(huì)出現(xiàn)一票難求的狀況，他們需要排好幾天的隊(duì)買票，有時(shí)候甚至只能買到站票。但無論如何，能過年回家同親人團(tuán)聚就是對(duì)他們一年辛苦工作最大的安慰。因此，春運(yùn)大潮的主力軍就是這群外出務(wù)工者。

全片有兩次出現(xiàn)春運(yùn)大軍的鏡頭，一段是在開頭春運(yùn)，一段是在中間部分春運(yùn)。導(dǎo)演透過春運(yùn)作為切入點(diǎn)來講述春運(yùn)背后的人和事。片子的主線是講述一戶外來務(wù)工者的家庭，透過這個(gè)家庭來表現(xiàn)這整批人群的特點(diǎn)。父母親一代在外打工賺錢，孩子留在老家上學(xué)由祖父母帶。能夠看到在這群人當(dāng)中，父母親與孩子的交流是微乎極微的，他們期望自我能多賺錢讓孩子繼續(xù)讀書有一個(gè)好的未來，但是在孩子們心中，始終認(rèn)為父母是為了錢才離開他們，父母對(duì)自我的照料養(yǎng)育遠(yuǎn)不及祖父母。因此，片中的小女孩張琴才會(huì)有各種叛逆的舉動(dòng)，糾其根本就是一種向父母發(fā)泄不滿情緒的方式。女孩的叛逆全過程，攝像機(jī)完完全全地紀(jì)錄了下來。其叛逆情緒的高潮，也就是整個(gè)片子的高潮，在67分鐘的時(shí)候，女孩頂撞父親，父親出手打女孩。

所以，從整體來看，春運(yùn)大潮只是一個(gè)現(xiàn)象，在這個(gè)現(xiàn)象背后的暴露出的各種問題才是這部片子想表達(dá)的東西。從大方面來看，有中國(guó)社會(huì)存在的貧富差距問題，農(nóng)民不能依靠自我的田地養(yǎng)活自我，務(wù)必出來找工養(yǎng)活家庭。教育差距使得這一部分人只能在車間流水線上工作，付出繁重的勞動(dòng)力，卻只有很少的薪水。戶籍等問題使得孩子們不能在父母的工作地上學(xué)，因此，這些外來務(wù)工者只能把孩子留在老家由家里年邁的祖父母照顧，長(zhǎng)期分離。從小方面來看，這種親人分離，就引發(fā)了留守問題。這群留守在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的孩子，他們的成長(zhǎng)沒有父母的陪伴，對(duì)父母充滿了不滿情緒，看著村里的青壯年都外出打工，獲得錢和自由，因此，也逐漸萌生了逃離這座山村的想法。他們不明白讀書受教育對(duì)自我的重要性，只能透過自我的叛逆行為，向父母發(fā)泄不滿情緒，殊不知，是對(duì)父母外出打工付出的心水的無情踐踏。

視覺傳達(dá)vs旁白講述

整部影片的畫面很富有張力。無論是描述群體的鏡頭，還是主人公家庭的鏡頭，導(dǎo)演都擅于捕捉人們的肢體語言和面部表情。整部片子沒有旁白，只有交代時(shí)光地點(diǎn)的字幕以及主人公的同期聲。在第一次觀看影片時(shí)，給我印象最深刻的一段是父母親兩人坐在船頭的那番對(duì)話，資料大致為每次收到家里的來信都會(huì)哭，會(huì)吃不下飯，務(wù)必要先吃飯才能看信。之所以印象深刻，是因?yàn)橄氩幻靼诪槭裁此麄儍扇送蝗蛔诹舜^，不是在船艙里。此刻看來，也許是導(dǎo)演故意的安排，為了拍攝效果。但是緊之后又發(fā)現(xiàn)，在之前版本中主人公說話的聲音是能聽見的，但是后面的這個(gè)版本卻只能聽見一句對(duì)白，其余都用英文字幕顯示，同期聲由環(huán)境音給遮蓋了。同樣的狀況還出此刻女孩張琴的自述，奶奶與孫子孫女的對(duì)話等處。所以，在這個(gè)版本中，對(duì)話講述的聲音也有必須比例地減少。導(dǎo)演的用意在何處呢？

在我認(rèn)為，導(dǎo)演是在嘗試運(yùn)用視覺傳達(dá)的方式，講述故事。視覺傳達(dá)，指得就是透過看畫面讓觀眾明白導(dǎo)演想要表達(dá)的意思。通常，在很多紀(jì)錄片開頭，會(huì)有旁白講述這部片子的背景，但是在這部片子當(dāng)中，導(dǎo)演直接放了一大批人在火車站外等候，涌入站臺(tái)，擠上車廂的鏡頭。他用畫面語言告訴觀眾，我要講一個(gè)和列車相關(guān)的故事。而后，鏡頭轉(zhuǎn)向廣州的工廠車間工人們?cè)趧谧饕约八拇ɑ佚埓謇先撕托『⒃卩l(xiāng)村勞作。其中，有簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的字幕告訴觀眾時(shí)光和地點(diǎn)，以及一些必要的介紹。例如，這座村子只有老人和小孩，大多數(shù)的青壯年都出門務(wù)工了。很簡(jiǎn)單地引出了這批外出務(wù)工者的現(xiàn)狀和家庭狀況。而后故事情節(jié)的發(fā)展也都是基于畫面和對(duì)白。張家兩口子買了很久的票，最后買到了回家的火車票，從廣州到家，他們要坐火車，再坐船，再轉(zhuǎn)坐大巴，能夠說是跋山涉水。鏡頭記錄了他們?cè)谕夤ぷ鞯男量嘁约皩?duì)家人的思念。其中，片中母親說了這樣一段話，大概意思是，在琴一歲的時(shí)候，她就把琴扔給了祖父母，看著幼小的琴，心里十分痛苦，大家都勸她等琴大一點(diǎn)再走，但是為了給琴一個(gè)好未來，沒有辦法，她務(wù)必走。觀眾能夠透過看到母親臉部痛苦的表情，聯(lián)想到那個(gè)骨肉分離的畫面，加上背景音樂的烘托，有很強(qiáng)的感染力。但是導(dǎo)演同樣只

放了幾句對(duì)白，就把聲音調(diào)低，放上了背景音樂，用字幕告訴觀眾。當(dāng)時(shí)我留下了眼淚。這種透過看，理解情感的方式，增加了觀眾與影片的互動(dòng)，導(dǎo)演透過鏡頭帶著觀眾體驗(yàn)，而不是透過旁白講述告訴大家。因此，我想導(dǎo)演的這種處理，從很大層面上增強(qiáng)了片子的感染力。

是否為民族志電影（ethnographicfilm）

之所以會(huì)提出這個(gè)議題，是因?yàn)槲矣X得這部紀(jì)錄片同我最近看的許多民族志電影很像?！睹褡逯倦娪案攀觥分袑?duì)民族志電影是這樣描述的：“民族志電影通常指的是以田野考察為基礎(chǔ)，借助于影視拍攝與制作技術(shù)，以視聽形式對(duì)某一族群的社會(huì)、歷史、文化、民俗信仰活動(dòng)等給予描述與記錄，通常類似紀(jì)錄片，但是它更強(qiáng)調(diào)人類學(xué)知識(shí)的表現(xiàn)。”結(jié)合我在視覺民族志課上學(xué)習(xí)到的jayruby(1975)對(duì)民族志電影提出的四條標(biāo)準(zhǔn)，幾乎能夠給民族志電影列出三個(gè)特征：一是要有田野調(diào)查，深入調(diào)查對(duì)象；二是要描述紀(jì)錄一族群的社會(huì)文化現(xiàn)象；三是要表現(xiàn)人類學(xué)知識(shí)。在我看來，具備這三個(gè)特征的就能夠稱之為民族志電影。

在拍攝《歸途列車》之前，導(dǎo)演就前往廣州的各個(gè)工廠做調(diào)查，并且挑選出了張昌華這一家做為代表。外出務(wù)工者，其實(shí)就是一個(gè)龐大的族群，在他們身上有著相似的經(jīng)歷和處境，代表了社會(huì)一個(gè)階層的文化現(xiàn)象。導(dǎo)演挑選出的這一個(gè)家庭是這群外出務(wù)工者家庭中普通的一家，但十分具有典型性。在這家人身上表現(xiàn)出的矛盾，其實(shí)就是這整個(gè)群體的矛盾。他們身上表現(xiàn)出的社會(huì)文化現(xiàn)象，就是這一群體的社會(huì)文化現(xiàn)象。整個(gè)拍攝過程，當(dāng)然也是田野調(diào)查的一部分。導(dǎo)演和攝制組同外出務(wù)工者們一同搶春運(yùn)火車票，一同擠火車，一同體驗(yàn)這種生活的辛酸。因此，我認(rèn)為《歸途列車》已經(jīng)具備了作為民族志電影的第一、二兩個(gè)特征。第三個(gè)特征，表現(xiàn)人類學(xué)知識(shí)。在那里，我不得不提及1986年由美國(guó)著名導(dǎo)演羅伯特。加德納拍攝的《極樂森林》。這部有著長(zhǎng)達(dá)爭(zhēng)論的民族志電影，開啟了視覺民族志電影的先河。他首創(chuàng)了不用旁白講述只用畫面記錄來表現(xiàn)人類學(xué)知識(shí)，我認(rèn)為，范立欣同樣采用了與其相似的方式，創(chuàng)作了《歸途列車》。

《歸途列車》表現(xiàn)的人類學(xué)知識(shí)能夠概括為如下這幅圖表：

由圖中紅色箭頭可見，最后，有一部分像琴一樣的孩子，選取了像他們父母一樣城里打工賺錢，踏上了新一代外出務(wù)工者之路。

以上三方面資料，就是我對(duì)《歸途列車》這部紀(jì)錄片的所有思考。之所以被其吸引，是因?yàn)闊o論站在社會(huì)、個(gè)人還是文化時(shí)代的角度，都能發(fā)現(xiàn)它是一部有血有肉情感飽滿的片子。全篇影評(píng)純屬個(gè)人觀點(diǎn)，如有異議，歡迎討論。

有關(guān)列車救援心得體會(huì)和感想六

春節(jié)是中國(guó)人闔家團(tuán)圓的大日子，是喜慶而歡欣的；但與此同時(shí)，春節(jié)意味著春運(yùn)，而春運(yùn)對(duì)許許多多的普通中國(guó)人來說，在某種程度上卻是一年中最令人屈辱而沮喪的前奏，因?yàn)樵贈(zèng)]有另一個(gè)時(shí)刻，能讓那么多的中國(guó)人同時(shí)那么深切地認(rèn)識(shí)到，我們無法找到自己在這個(gè)國(guó)家的位置。

范立欣的紀(jì)錄片《歸途列車》選擇了春節(jié)與春運(yùn)的宏大主題，但視角卻圍繞著四川農(nóng)民張昌華和陳素琴夫婦一家展開。張昌華與陳素琴十六年前赴廣州打工，在制衣廠工作，下班后兩人蝸居在破舊陰暗而狹窄的臨時(shí)居所內(nèi)，唯一的希望便是每年春節(jié)的闔家團(tuán)聚，希望女兒張琴和兒子張陽好好讀書，改變農(nóng)民的卑微命運(yùn)。但十五歲的少女張琴卻有與父母截然不同的想法，她不喜歡學(xué)校，也不喜歡寂寞的村莊，她聽不進(jìn)爸媽單調(diào)而生硬的勸解，一個(gè)人坐火車離開家鄉(xiāng)來到廣東東莞，也成了一家制衣廠年輕女工中的一員。

兩代人的矛盾是尖銳的，但各自的出發(fā)點(diǎn)卻又驚人的相似――改變。張昌華與陳素琴背井離鄉(xiāng)外出打工為的是改變下一代的命運(yùn)，不再為窮困所擾，不再以“農(nóng)民”的身份承受自上至下的社會(huì)歧視；年輕的張琴只身離家也要改變父輩強(qiáng)加在自身的出人頭地的命運(yùn)，她想要自由，想要和城里光鮮亮麗的女孩子一樣擁有有支配青春的權(quán)力，擁有時(shí)髦的卷發(fā)和浪漫的夢(mèng)想。讓這一家三口終于達(dá)成妥協(xié)的是xxxx年的春節(jié)。張昌華說“如果一家人連春節(jié)都不能團(tuán)圓，那活著還有什么意思？”

就這樣，鏡頭從一家人身上移到了xxxx年春運(yùn)期間因雪災(zāi)而陷于癱瘓的廣州火車站，六十萬人被迫滯留，幾日幾夜仍看不到回家的希望。那是怎樣洶涌的人潮啊，從空中俯視真可謂壯觀，黑壓壓密集涌動(dòng)的小點(diǎn)，間或雨雪中紅藍(lán)綠的傘蓋，蟻群一樣沒有邊際地向視線外伸展、蠕動(dòng)，伴隨著巨大的不可分辨的嘈雜聲凝聚不散。這些人中的絕大部分都是農(nóng)民工，都是像張昌華陳素琴這樣毫無選擇的打工者，他們買不起機(jī)票，火車是唯一可依靠的交通工具。他們擠、推、急，他們氣得罵人，他們委屈地掉淚。

與父母剛到火車站時(shí)，面對(duì)洶涌人潮，張琴并不明白坐上一趟回家的列車意味著一種什么樣的奮戰(zhàn)，她甚至笑了，眼前的一切看上去是那么得不真實(shí)，那些人一個(gè)個(gè)氣急敗壞的樣子實(shí)在好笑，母親陳素琴的喋喋不休更是小題大做。是呀，對(duì)于一個(gè)并不想回家且初次經(jīng)歷春運(yùn)的十五歲少女來說，眼前的一切難道不是一幕最荒謬的人間喜劇嗎？廣場(chǎng)上人聲鼎沸、群情激憤，每張臉都跟小丑一樣夸張生動(dòng)，沒有矜持，不顧形象，個(gè)個(gè)都仿佛在跟什么看不見的東西殊死搏斗，卻毫無意外撲了個(gè)空，大拳打進(jìn)棉花堆，捶胸頓足干著急，沒頭蒼蠅一樣被支來支去團(tuán)團(tuán)亂轉(zhuǎn)。這景象怎么不比電視劇還要搞笑！

直到笑變成哭，哭變作漠然。

我不知道導(dǎo)演范立欣置身人潮拍攝這些鏡頭的時(shí)候心中涌動(dòng)的是什么樣的情緒，但我想無論如何，僅僅用“難過”之類的詞匯來形容這樣的畫面是不準(zhǔn)確的，那里面還有更多更復(fù)雜的滋味，比如困惑、無奈，比如恥辱、憤怒。

但他們不說，他們說不出來。從張昌華緊皺的眉頭和陳素琴疲憊的眼神中，我只看到活著，活著比什么都重要，這是千百年來中國(guó)農(nóng)民唯一的處世哲學(xué)。沒讀過幾年書的張昌華木訥少言，他想告訴女兒張琴只有上學(xué)這一條路能讓她脫離土地，活得敞亮，活得不象自己那么低微。但張琴還不懂，她以為只要到了城里人生就能綻放；而張昌華跟張琴都不知道，城里人鄉(xiāng)下人讀書人種地人，大家都坐著同一輛瘋駛的列車，不知何時(shí)就將脫軌。

我從不懷疑這個(gè)國(guó)家的偉大，但我想知道在一個(gè)國(guó)民生產(chǎn)總值已居界第二位的強(qiáng)大國(guó)度，為什么那些占絕大多數(shù)的普通人總要一次次遭受這樣的羞辱、痛苦和不堪？為什么出身農(nóng)民便要烙上低人一等的印記，為了生計(jì)被迫離開土地，在擁擠的廠房中揮汗如雨？為什么他們的下一代不是躺在廢料堆中嗷嗷待哺，便在千里之外一年也無法骨肉相見？是誰讓一個(gè)農(nóng)民的孩子漠視土地，迫切投入陌生的城市將自己的靈魂交于野獸般的夜色？而一個(gè)普普通通的中國(guó)人究竟又做錯(cuò)了什么，只能一年又一年地在生活的夾縫中憋屈、氣短？是什么讓我們不惜欺騙、打壓、相互推搡，是什么讓我們失去了作為一個(gè)人的基本尊嚴(yán)？

我可以發(fā)問，但不能回答。作為一名中國(guó)人，我沒有在故鄉(xiāng)的土地上講出真相的權(quán)利，就算講了，也會(huì)瞬間被淹沒進(jìn)和諧的洪流中，淹沒在空洞的贊歌與嚴(yán)厲的管制中。

現(xiàn)實(shí)的鐵幕前，命運(yùn)的夾縫里，只有一些虛弱的影像與文字，為這個(gè)國(guó)家的愛與傷留下恥辱的印記。

但我相信，這不是最后的結(jié)局。

有關(guān)列車救援心得體會(huì)和感想七

1、列車到達(dá)有終點(diǎn)，安全永遠(yuǎn)是始發(fā)。

2、站好安全崗，把好安全門。

3、安全行車三件寶，車優(yōu)技高精神好。

4、人民鐵路人民護(hù)，護(hù)好鐵路為人民。

5、安全生產(chǎn)無止境，按章作業(yè)是良方。

6、停、檢、掛、拆、送，錯(cuò)了就要命!

7、維護(hù)鐵路安全就是愛護(hù)自己的生命。

8、遵章守紀(jì)一絲不茍，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)不差。

9、道岔清掃登銷記，安全木放尖軌里。

10、手握焊把，心系安全。

11、福自安全來，禍從違章生。

12、多看一眼，安全保險(xiǎn);多走一步，不出事故。

13、一站二看三通過，人身安全牢記住。

14、遠(yuǎn)離事故“高壓線”，珍愛安全“生命線”。

15、技術(shù)不過硬，安全無保證。

16、燈不拔不亮，藝不練不精。

17、愚者以流血作為教訓(xùn)，智者以教訓(xùn)制止流血。

18、前三檢、后三檢，車車到位;裝一輛、卸一輛，輛輛安全。

19、服務(wù)與路風(fēng)并重，安全與效益同行。

20、安全操作一絲不茍，事故隱患悄然溜走。

21、家庭幸福心里裝，不踩紅線不違章。

22、安全嚴(yán)，事故閑;安全好，收入保。

23、簡(jiǎn)化作業(yè)省一時(shí)，貪小失大苦一世。

24、行車信號(hào)看在眼，安全意識(shí)記在心。

25、責(zé)任保證安全，安全創(chuàng)造效益。

26、小小煙頭隱患大，疏忽大意釀成災(zāi)。

27、臨陣磨槍雖也亮，緊要關(guān)頭出"洋相"。

28、舉手投足要謹(jǐn)慎，生死常在一步間。

29、出動(dòng)迅速急如風(fēng)，分配任務(wù)靜如林;現(xiàn)場(chǎng)救援燎如火，安全防護(hù)穩(wěn)如山。

30、上水作業(yè)軌間走，安全意識(shí)不可少，遵章守紀(jì)靠自覺，提高警惕是關(guān)鍵。