秩序領班心得體會和方法 秩序部培訓心得體會(9篇)

在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。優(yōu)質的心得體會該怎么樣去寫呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

關于秩序領班心得體會和方法一

二、完善各項規(guī)章制度，加大保安員的培訓考核力度，扎扎實實的把各項工作落到實處。

三、制定、細化各種“應急預案”使隊員了解各種突發(fā)事件的處理方法提高“處突”能力。

四、加大整個賓館重點部位的巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，處理問題爭取把安全隱患處理在萌芽狀態(tài)，拒事故于安全之門外。

五、提高認識，創(chuàng)新思路主動的有創(chuàng)造性的去開展工作，合理分工充分達到人盡其責、物盡其用。

六、規(guī)范停車場秩序及保安員的車輛指揮手勢，確保賓館車輛停放有序整齊，交通始終暢通無阻。

七、嚴格檢查出入酒店的物品，做到“松進嚴出”認真核對放行條，對有有問題的物品堅決扣留，直至說明真相。

八、進行細化管理，層層細化使所有隊員，所有崗位明確職責，清楚任務。

九、 積極搞好傳、幫、帶工作把一些好的作風，好的工作方法保留并發(fā)揚下去，使之形成一種好的傳統(tǒng)。

十、 開展經常性思想教育工作，平時多注意隊員的思想動態(tài)，對個別較差的員工多進行交流、談心幫助其找出存在的問題，激勵他在新的一年里工作應該有新的飛躍。

十一、響應酒店號召，積極參與、投入到酒店的各項工作中來，

回顧了走過的20xx，展望充滿希望的20xx，我們信息滿懷，全體隊員都卯足了勁準備在新的一年了做出新的成績。同時我們也切實感受到了更為嚴峻的工作形勢。但我們保安部堅信在酒店各級領導的指導下，緊緊圍繞酒店全年的中心工作，以腳踏實地、雷厲風行的工作作風，為酒店的發(fā)展和穩(wěn)定做出新的貢獻!

關于秩序領班心得體會和方法二

時間仿佛是一條從遠方流淌下來的歲月之河，以永不懈怠的步伐穿越每一個春夏秋冬。不知不覺時間已臨近x年的尾聲，為了能更好地保護酒店的安全和維護車場的正常秩序，使自己的工作做到安全無事故，我把一年的工作總結如下:

首先，工作中，隊員的思想比較穩(wěn)定，內部之間都比較團結，當班期間能保持警惕性，。"在人員緊、任務重、工作量大、工作時間長"的情況下全體隊員都能克服一切困難。嚴格把關，能嚴格按照酒店的各項規(guī)章制度去辦、去做、去干。其次，全年沒有發(fā)生過任何違法行為和其他安全事故。隊員對酒店的環(huán)境以及周邊環(huán)境都比較熟悉。不關天氣的惡劣，隊員們都能監(jiān)守自己的崗位，沒有因為天氣問題而影響正常上班。在這一年里，能不折不扣的完成酒店領導所布置的各種任務。

但還存在著一些不足:

一、隊員工作態(tài)度還不夠積極，工作方法還不夠靈活，行為語言上還不夠到位，在上班期間存在著僥幸心理，在上班期間對勞動紀律的遵守還不夠，有些隊員在崗位上吃東西的現(xiàn)象始有存在;上班期間隊員與隊員之間沒有監(jiān)守崗位，經常站在一起聊天。導致車子來了后，不能及時對車輛進行指揮，出現(xiàn)了擦車和車子不能停到位的現(xiàn)象，浪費車位比較嚴重。

二、交接班不夠準時，接班前后沒有對車輛進行檢查的意識。有少數(shù)隊員沒有時間概念，對上班不夠重視，出現(xiàn)了拖崗現(xiàn)象，在交接班前后沒有對車輛進行檢查，以至于后一班接班不知道上一個班車輛的情況。

三、隊員禮節(jié)禮貌做得不夠好，見到酒店領導和客人都沒有敬禮和問好。在指揮客人停車的過程中，用語不行，甚至和客人進行爭吵的現(xiàn)象都有發(fā)生，讓客人聽了不舒服。沒有顧客至上的意識，嚴重損害了酒店的公共形象。

四、隊員的普遍素質比較差，軍訓時，訓練場上嬉笑打鬧的現(xiàn)象比較多，接受能力比較差，沒有我要練的意識。都要領班隨時跟在背后念，才能做好。

到一年多了，從隊員到領班，我一直對工作負責，遵守酒店各項規(guī)章制度、團結隊員，嚴格要求自己。在當隊員的時候，我積極配合領班和劉經理的工作，做好了交接班制度，在上班期間，我和其他隊員互相協(xié)調、通氣。在酒店我不但禮節(jié)禮貌做得好，上班也比較認真負責。而且還負責了隊員的軍訓任務，在訓練中我聽取大家意見，改進訓練方式，使隊員們在比較短的時間內，學會了一些隊列動作。而且也得到酒店的肯定，8月份我因工作相對突出，被酒店推薦參加市里的明星保安員比賽。在比賽前我嚴格要求自己，一有時間就自我訓練參賽科目，在比賽中，我全力以赴獲得了比較明顯的成績，也得到酒店領導的表揚和稱贊。9月份我因工作突出被升為領班。在擔任領班后，

一、我更加嚴格的要求自己，努力學習消防知識和各項制度，遇到不懂的我就謙虛向其他同志學習請教。

二、嚴格交接班制度，做到了交接班前后有小結，在上班期間發(fā)現(xiàn)隊員有做的不好的，我會及時指出。

三、工作期間，發(fā)現(xiàn)問題我會及時去處理，在自己無法做出決定的時候，我會及時向上級反應，并協(xié)助上級把問題解決。

雖然這一年里我取得了不錯的成績，但是也有一些做的不好的方面。

一、由于快過年了，我在后面這一個多月里，放松了對自己的要求，對隊員的管理力度也沒有以前嚴格，隊員在崗位上聊天吃東西，我也沒有總是強調。

二、有時候沒有堅持交接班前的小結，對樓巡也沒有以前檢查的仔細，而且有時上班還減少了樓巡次數(shù)。到車場檢查的的力度不夠，對隊員督促也不夠，所以才導致了停車場出現(xiàn)了擦車現(xiàn)象。

針對以上總結，在來年，我個人會繼續(xù)發(fā)揚好的方面，多加學習。堅決改正自身存在的不足，在下步的工作中，要時刻保持清醒的頭腦，嚴格管理，嚴格要求，從實際出發(fā)，從根本上解決，力爭把事故消滅在萌芽狀態(tài)。同時，也要好好發(fā)動全體隊員繼續(xù)保持好的方面、繼續(xù)努力，做到相互幫助、相互關心，"心往一處想，勁往一處使"，做到統(tǒng)一著裝，文明執(zhí)勤，虛心待人、熱情大方的工作氛圍。確保酒店人員生命、財產安全和車場的正常秩序。

關于秩序領班心得體會和方法三

全面實現(xiàn)“兩個確保、四個下降”，即確保不發(fā)生重特大道路交通事故、確保20xx年貴陽市、貴安新區(qū)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路交通事故死亡人數(shù)下降、道路交通事故萬車死亡率下降、道路運輸事故起數(shù)明顯下降(在生產安全事故中的占比降至77％以下)、較大道路交通事故起數(shù)下降，為黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開和貴陽貴安高質量發(fā)展營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。

（一）全面深化農村道路交通安全風險隱患整治

1.嚴格落實農村交通安全責任制。健全縣級政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）負主責的農村道路交通安全工作機制。縣級人民政府主要負責人是農村道路交通安全管理第一責任人，要嚴格落實《市人民政府辦公廳關于印發(fā)貴陽市農村道路交通安全責任制規(guī)定實施細則的通知》（筑府辦函〔20xx〕43號），制定完善道路交通安全管理規(guī)劃、健全農村道路交通安全管理工作機制，提供必要的要素保障，強化調度督查，推動工作落實。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）、村（居委會）兩級要將農村交通安全管理納入平安貴陽建設、鄉(xiāng)村振興重要工作內容，納入“一中心一張網十聯(lián)戶”基層社會治理機制，全面實行社區(qū)、村組交通安全“網格化”管理，建立完善交通安全基礎臺賬，開展村民交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農村交通安全隱患、協(xié)助執(zhí)法部門開展交通秩序整治等工作。（責任單位：市公安局、市交委、市委政法委、貴安新區(qū)公安局，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

2.深入治理農村交通安全風險隱患。健全市、縣、鄉(xiāng)三級農村道路交通安全風險隱患動態(tài)排查和長效治理工作機制，定期分析研判交通安全風險，建立人、車、路的問題隱患清單、整改清單、責任清單，明確治理責任和治理時限，逐一對賬銷號。在節(jié)假日、趕集日、紅白喜事等重要節(jié)點組織鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)干部、駐村干部、村(居)委人員、網格長、網格員、聯(lián)戶長、交通協(xié)管員等開展現(xiàn)場管控，落細落實跟場管理、紅白喜事打招呼制度，開展違法勸導和交通安全宣傳，現(xiàn)場提醒監(jiān)督群眾不無證駕駛、不酒后駕車、不違法載人、不乘坐隱患車輛、不上高速公路行走等。（責任單位：市公安局、市交委、市農業(yè)農村局、貴安新區(qū)公安局，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

3.推動解決重點群體出行難出行不安全問題。各級政府要組織相關部門構建適應新形勢的農村務農、務工出行運輸服務體系，加強農忙時節(jié)、農民工集中返鄉(xiāng)返崗等重點時段服務保障。積極引導開通城鄉(xiāng)校車、定制路線客運車、定制公交、增加“即時用車”等形式，滿足農村地區(qū)群眾趕集、參加民俗活動、學生上下學等出行用車需求。（責任單位：市交委、市教育局、市人力資源社會保障局，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

（二）全面深化道路運輸安全風險整治

4.嚴格監(jiān)管運輸企業(yè)。督促道路運輸企業(yè)嚴格執(zhí)行安全生產、道路交通安全和運輸管理有關法律和標準，建立健全安全生產責任制和安全生產管理制度，完善安全生產條件，嚴格落實車輛例檢、維護保養(yǎng)、駕駛人等從業(yè)人員培訓教育和動態(tài)監(jiān)控等關鍵制度。將企業(yè)安全生產主體責任落實情況納入年度執(zhí)法檢查內容，嚴格問題整改閉環(huán)管理。對客貨運輸企業(yè)進行常態(tài)化安全風險評估和“精準管控”,對“兩客一危一貨一面”等重點車輛及駕駛人定期開展分析研判、系統(tǒng)排查、動態(tài)監(jiān)管、全面監(jiān)管，督促運輸企業(yè)落實安全生產主體責任。（責任單位：市交委、市公安局、市文化和旅游局、市綜合行政執(zhí)法局、貴安新區(qū)公安局，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

5.嚴格監(jiān)管貨運安全。對“大噸小標”“大罐小標”“百噸王”、變型拖拉機等非法非標車輛生產、改裝、維修企業(yè)和“黑窩點”,一律依法查處取締；交通運輸、市場監(jiān)管等部門要聯(lián)合走訪摸排轄區(qū)重點貨運源頭單位，按程序進行公布，明確行業(yè)主管部門監(jiān)管責任。要加強重點貨運源頭單位的監(jiān)督檢查，通過巡查、技術監(jiān)控等方式督促其落實監(jiān)督車輛合法裝載的責任，嚴防違法超限運輸車輛出場（站）。推動建立源頭治超監(jiān)管系統(tǒng)，將重點貨運源頭稱重檢測和視頻監(jiān)控設施接入系統(tǒng)聯(lián)網運行，對源頭企業(yè)違規(guī)放行超載車輛一律開展責任倒查；對違法上路的嚴重超限超載貨車一律按規(guī)定從嚴處罰。（責任單位：市交委、市公安局、市市場監(jiān)管局、市商務局、市工業(yè)和信息化局、市農業(yè)農村局、市應急局、市自然資源和規(guī)劃局、市綜合行政執(zhí)法局、市住房城鄉(xiāng)建設局、貴安新區(qū)公安局、貴安新區(qū)市場監(jiān)管局、貴安新區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、貴安新區(qū)工業(yè)和信息化局〔大數(shù)據局〕、貴安新區(qū)自然資源局，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

6.嚴格監(jiān)管低速貨車安全。健全低速貨車及變型拖拉機專項整治聯(lián)動機制，加大源頭管理、路檢路查，推行尾部粘貼反光標識，提高夜間行車安全性。嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、假牌假證、拼裝改裝、違法載人、超速超載、到期未報廢等違法行為。（責任單位：市公安局、市農業(yè)農村局、市市場監(jiān)管局、貴安新區(qū)公安局、貴安新區(qū)市場監(jiān)管局，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

7.嚴格監(jiān)管檢驗機構。圍繞檢驗機構的基本條件和技術能力是否符合資質認定條件和要求，是否存在違法違規(guī)檢驗行為等情況開展專項監(jiān)督檢查，督促機構規(guī)范、科學、有序運轉，提高檢驗工作質量，確保出具的檢驗報告科學公正，數(shù)據準確可靠。機動車安全技術檢驗機構必須依法依規(guī)開展檢驗，對不按機動車安全技術標準進行檢驗、出具虛假檢驗結果的，依法給予處罰并撤銷其檢驗資格；構成犯罪的，依法從嚴追究法律責任。（責任單位：市市場監(jiān)管局、市農業(yè)農村局、市公安局、貴安新區(qū)公安局、貴安新區(qū)市場監(jiān)管局，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

（三）全面深化風險路段整治

8.加大重點道路隱患整治力度。深入排查急彎、陡坡、臨水、臨崖、事故多發(fā)等路段和未正式交付但已開放通行的道路，動態(tài)消除事故隱患。推動高速公路老舊護欄升級改造,提升中央隔離護欄防護能力，優(yōu)化路口路段指路標志信息、標線渠化引導。完善城郊結合部標志標線、信號燈、隔離欄、交通監(jiān)控等設施。（責任單位：市交委、市公安局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市科技局、市應急局、市綜合行政執(zhí)法局、貴安新區(qū)公安局、貴安新區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、貴陽公路管理局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法一支隊、各高速公路經營管理單位，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

9.推進重點事故隱患全面整改。對一次死亡2人以上交通事故暴露出的問題隱患，實行分級掛牌督辦，推動全面排查整改類似問題隱患。及時組織事故隱患整改“回頭看”，確保隱患消除到位。（責任單位：市交委、市公安局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市科技局、市應急局、市綜合行政執(zhí)法局、貴安新區(qū)公安局、貴安新區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、貴陽公路管理局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法一支隊、各高速公路經營管理單位，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

10.開展公路安全設施提升行動。縣級人民政府要加大“一燈一帶”和“三必上”（對近三年來發(fā)生過較大以上事故的臨水臨河、急彎陡坡等路側險要路段，逐一落實隱患整改措施，實現(xiàn)警告標志、減速帶、路側護欄“三必上”）、“五必上”（發(fā)生過較大以上事故的平交路口，逐一組織整改，實現(xiàn)警告標志、道路標線、減速帶、警示樁、交通信號燈“五必上”）建設力度，推動在農村公路平交路口增設減速帶。對近3年內發(fā)生過一次死亡2人以上交通事故的路口路段，要全部完成改造措施。綜合治理交通流量較大、事故多發(fā)的穿村過鎮(zhèn)路段、學校路段，優(yōu)化交通組織，科學渠化設計，完善標志標線、機非隔離、人行橫道等設施。增設國省干線中央隔離設施，整治路側違規(guī)開口問題。（責任單位：市交委、市公安局、貴安新區(qū)公安局、貴陽公路管理局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法一支隊、各高速公路經營管理單位，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

11.積極提升公路安防能力。持續(xù)推進公路安全生命防護工程，完成公路危橋改造和村道安防設施建設任務。20xx年完成危橋改造2座（息烽縣董家坪橋、潮水小橋），完成村道安防設施建設不少于134公里。（責任單位：市交委、貴陽公路管理局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法一支隊、各高速公路經營管理單位，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

（四）全面深化交通違法整治

12.嚴格全程執(zhí)法監(jiān)管。加強國省干線和農村道路重點路段巡邏管控，路面巡邏和視頻巡邏相結合，增加巡邏頻次和密度，全面提升公安交警、交通綜合執(zhí)法等執(zhí)法管理力量上路率、管事率。堅持“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法”，嚴厲打擊易引發(fā)交通事故的超速、超員、超載、疲勞駕駛、酒駕醉駕、闖紅燈、假牌套牌、駕駛拼裝報廢機動車上路行駛、無證駕駛、機動車不禮讓斑馬線等十類重點交通違法行為。對“三超一疲勞”、工程運輸車野蠻駕駛等易導致事故的交通違法行為開展專項整治。在客貨運場站、高速公路收費站加強對“三超一疲勞”等交通違法行為的核查，及時消除交通事故隱患。在城市快速路、城郊結合部常態(tài)化整治超速、酒駕醉駕、工程運輸車野蠻駕駛等交通違法行為,確保城市道路交通安全暢通。（責任單位：市公安局、市交委、市綜合行政執(zhí)法局、市住房城鄉(xiāng)建設局、貴安新區(qū)公安局、貴安新區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、貴陽公路管理局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法一支隊，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

13.嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的，對交通事故中涉嫌構成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的，要進一步加強行刑銜接，依法嚴懲道路交通安全領域違法犯罪行為，進一步提升道路交通安全執(zhí)法震懾力度，實現(xiàn)“打擊一個、教育一批、震懾一片”。（責任單位：市公安局、市交委、市應急局、貴安新區(qū)公安局，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

（五）全面深化非法營運整治

14.嚴格摸排查處。全方位搜集非法營運情報線索，建立“非法營運車輛黑名單庫”，鎖定涉嫌從事非法營運的車輛和駕駛人，常態(tài)化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。（責任單位：市交委、市公安局、貴安新區(qū)公安局，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

15.嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構成危險駕駛罪、非法營運肇事涉嫌構成交通肇事罪、組織非法營運涉嫌構成非法經營罪的,一律依法追究刑事責任;對在打擊非法營運中徇私舞弊和不作為、亂作為的公職人員,一律從嚴追責問責。加強對非法營運駕駛人的教育，依法進行處罰，對逾期不接受處理、不執(zhí)行處罰決定、帶頭尋釁滋事妨礙執(zhí)法的必須嚴格依法處理。（責任單位：市公安局、市交委、貴安新區(qū)公安局、貴陽公路管理局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法一支隊，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

（六）全面深化摩托車（電動車）事故隱患整治

16.嚴防摩托車（電動車）交通事故。開展摩托車（電動車）交通違法專項整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無證駕駛、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕、逾期未年檢、逾期未報廢等違法行為；持續(xù)開展“一盔一帶”安全守護行動，提升頭盔配戴率，減少摩托車（電動車）交通事故。（責任單位：市公安局、市市場監(jiān)管局、貴安新區(qū)公安局、貴安新區(qū)市場監(jiān)管局，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

17.嚴防中小學生駕駛摩托車（電動車）。構建學校、村（社區(qū)）、家庭三位一體的學生交通安全教育監(jiān)管格局，壓實家長監(jiān)護看管責任、學校教育管理責任、村（社區(qū)）基層治理責任，全方位禁止中小學生駕駛摩托車（電動車），對中小學生駕駛摩托車（電動車）發(fā)生交通事故的一律嚴肅倒查問責。（責任單位：市公安局、市教育局、貴安新區(qū)公安局，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

（七）全面深化高速公路通行風險整治

18.開展高速公路“筑網行動”。進一步深化高速公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，緊盯“兩客一危一貨一面”五類重點車輛(即：公路客運、旅游客運、?；愤\輸車、貨車、面包車)，從嚴整治超員載客、超速行駛、疲勞駕駛、違法占用應急車道、違法停車、違法倒車、貨車不按規(guī)定車道行駛、長途客車凌晨2時至5時違規(guī)運行、危化品運輸車不按規(guī)定時間線路行駛、行人違法上高速等十類突出違法行為，及時恢復高速公路缺失、損壞的附屬設施，消除安全隱患。（責任單位：市公安局、貴安新區(qū)公安局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法一支隊、各高速公路經營管理單位，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

19.開展高速公路“安全帶—生命帶”專項行動。依托公安交警執(zhí)法站、臨時執(zhí)勤點和高速公路出入口、服務區(qū),開展“安全帶—生命帶”集中整治。緊盯“兩客一危一貨一面”、校車等重點車輛，嚴格查糾駕乘車輛不系安全帶交通違法行為。（責任單位：市公安局、貴安新區(qū)公安局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法一支隊，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

（八）全面提升交通應急救援能力

20.提升道路交通應急引導能力。各地各部門要及時共享氣象變化和突發(fā)事件信息，依托互聯(lián)網地圖導航適時發(fā)布雨霧凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發(fā)點段等預警信息，引導駕駛人合理選擇出行路線、自覺安全駕駛，防范化解行車安全風險。對不具備通行條件的，要及時采取管制措施引導分流。（責任單位：市氣象局、市公安局、市交委、市應急局、市住房城鄉(xiāng)建設局、貴安新區(qū)公安局、貴安新區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、貴陽公路管理局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法一支隊、各高速公路經營管理單位，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

21.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相關部門要貫徹落實新修訂的道路交通事故社會救助基金管理辦法，健全機制、簡化程序、提升效率。公安、衛(wèi)生健康等部門要完善警醫(yī)聯(lián)動救援救治機制，健全完善救援救治網絡，提升傷員救治能力和水平，降低事故死亡率。（責任單位：市公安局、市交委、市衛(wèi)生健康局、貴安新區(qū)公安局、貴陽公路管理局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法一支隊、各高速公路經營管理單位，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

22.提升道路交通應急救援能力。健全主干公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動、應急救援、交通疏導等工作機制，積極推進“空地一體化”救援模式，進一步完善直升機快速救援機制，提升快速反應、及時救援、高效救治能力。各地各有關部門認真貫徹落實《省人民政府辦公廳關于印發(fā)〈貴州省高速公路交通事故應急聯(lián)動和救援實施辦法(試行）〉的通知》(黔府辦函〔20xx〕64號)精神，加強高速公路應急救援專業(yè)隊伍建設，適時開展應急救援演練，嚴防二次事故發(fā)生。（責任單位：市公安局、市交委、市應急局、市衛(wèi)生健康局、貴安新區(qū)公安局、貴陽公路管理局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法一支隊、各高速公路經營管理單位，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

（九）全面提升智能交通安防水平

23.加快推進交通安全態(tài)勢感知能力建設。推動交通運輸、公安等部門數(shù)據信息互聯(lián)互通、共享共用，形成交通安全情報信息“一張網”。充分運用大數(shù)據、視頻巡查、平臺監(jiān)管等技術手段，及時發(fā)現(xiàn)、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。（責任單位：市交委、市公安局、市大數(shù)據局、市氣象局、市工業(yè)和信息化局、貴安新區(qū)公安局、貴安新區(qū)工業(yè)和信息化局〔大數(shù)據局〕，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

24.加快推進智慧交通神經元系統(tǒng)建設。在高速公路連續(xù)長下坡路段、特長隧道、特大橋、易霧易凝凍等路段，增設一批led顯示屏、可變限速標志、防霧燈、高音喊話器等設備和自發(fā)光線形誘導設施，新建一批能見度監(jiān)測儀、氣象監(jiān)測儀、高清視頻監(jiān)控、自動預警設備,并完善交通違法行為實時推送預警機制。大力推動智慧交通神經元系統(tǒng)建設從高速公路、城市道路向農村道路延伸,全面提升公路防控體系整體防控水平。（責任單位：市公安局、市大數(shù)據局、市氣象局、市工業(yè)和信息化局、貴安新區(qū)公安局、貴安新區(qū)工業(yè)和信息化局〔大數(shù)據局〕、貴陽公路管理局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法一支隊、各高速公路經營管理單位，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

（十）全面提升交通安全文明意識

25.深化交通安全巡回宣講。以“守法知禮讓，美麗鄉(xiāng)村行”為主題，依托交通安全大篷車、宣講團等開展系列交通安全宣傳進農村活動；通過懇談會、壩壩會、擺展板、文藝演出、播放視頻等形式，宣講交通安全常識，著力增強農村群眾安全意識和法治意識。（責任單位：市公安局、市精神文明辦、市交委、市應急局、市司法局、貴安新區(qū)公安局、貴陽公路管理局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法一支隊、各高速公路經營管理單位，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

26.突出重點群體宣傳教育。常態(tài)化對“兩客一危一貨”駕駛人和網約車、快遞物流、代駕等重點職業(yè)駕駛人進行安全告誡，每季度開展一次以上交通安全知識技能培訓、警示教育等宣教工作。采取“線上線下”結合方式，加強公益廣告宣傳，常態(tài)化推進機關、企事業(yè)單位、社會團體駕駛人交通安全宣傳。（責任單位：市公安局、市精神文明辦、市交委、市應急局、貴安新區(qū)公安局、貴陽公路管理局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法一支隊、各高速公路經營管理單位，各區(qū)〔市、縣〕人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，貴安新區(qū)直管區(qū)各鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府、街道辦事處、大學城街道籌建委員會）

（一）提高思想認識。全面深化道路交通安全專項整治行動，是深化安全生產專項整治三年行動鞏固提升工作的重要舉措，各地各部門要切實提高思想認識和政治站位，認真落實省委省政府、市委市政府決策部署，制定專項整治工作方案，切實組織開展好專項整治行動各項工作，確保取得實效。

（二）強化組織領導。市級層面健全完善由分管公安和交通運輸工作的副市長牽頭的工作機制，成立工作專班，辦公室設在市應急局，集中辦公，由市交通聯(lián)席會議辦公室負責日常工作，市公安交通管理局、市交委具體負責推進道路交通安全專項整治工作。各地要比照市級模式,制定整治方案，強化專班建設，扎實推進本地區(qū)道路交通安全專項整治工作。

（三）強化責任落實。各地各部門要認真落實全省政府系統(tǒng)“改進作風、狠抓落實”年部署要求,圍繞“人、車、路、企、政”,壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任,完善道路交通安全責任鏈條。

（四）強化督查問責。各地各部門要把道路交通安全專項整治工作納入本地區(qū)安全生產、平安貴陽建設、鄉(xiāng)村振興、高質量發(fā)展等工作考核內容。加強跟蹤督查，對整治工作不負責、不作為，分工責任不落實、措施不得力，重大問題隱患懸而不決，逾期未完成目標任務的，以及在整治工作中不擔當、不作為、不執(zhí)法導致事故發(fā)生的，堅決按程序追責問責。

（五）加強宣傳引導。各地各部門要結合實際，因地制宜持續(xù)加強道路交通安全宣傳，營造良好輿論氛圍。通過宣傳教育引導，提升廣大民眾特別是交通參與者的交通安全意識，解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題，促進道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。

（六）強化總結提升。各地各部門要及時總結專項整治行動中好的經驗和做法并推廣運用，存在的問題和不足要及時整改，形成長效工作機制。專項整治行動中，各單位要及時將工作開展情況報工作專班，并以工作簡報等形式向市委、市政府及省專班等報告我市好經驗、好做法。

關于秩序領班心得體會和方法四

自大隊集中開展執(zhí)法教育整頓活動的安排部署，通過學習的有關文件精神，結合自己近兩年的實際工作情況，個人對照活動要求，就當前*執(zhí)法現(xiàn)狀行為，從公正執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法等方面進行了自查自糾，找出問題

一、路面執(zhí)勤執(zhí)法中存在的問題

1、執(zhí)法過程中態(tài)度不好導致警民關系緊張。

2、查糾是否存在隨意執(zhí)法、亂作為行為。主要是執(zhí)法程序不規(guī)范，*不及時、不認真;適用法律、法規(guī)錯誤，法律文書制作使用不規(guī)范。

二、剖析原因

*執(zhí)法現(xiàn)狀以及警民引發(fā)矛盾的根源。城區(qū)交通管理的現(xiàn)狀：*每天除了負責城區(qū)各路段交通秩序外還擔負著城區(qū)巡邏，執(zhí)勤等工作，由于當前車流量大，警力不足等各方面原因，因此有些駕駛人只要在沒有*執(zhí)勤的路段或路口，無視交通信號存在，隨意行車，有的甚至為逃避違章時監(jiān)控的抓拍，故意用光盤遮擋住車牌。盡管中隊開展多項專項治理活動，但取得效果只能起到短暫的作用，沒過多久便會出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，加之廣大群眾法律意識淡薄，甚至有些群眾認為*糾其違法行為是在故意找茬，不給予配合，認為自己有關系，辱罵民警，對民警實施暴力，因此警民關系一直很緊張。

二、采取各項措施方法，把執(zhí)法為民融入到整體工作中去。

(一)、規(guī)范執(zhí)法行為，提高執(zhí)法水平。對不符合法律要求的違法行為實行嚴格查處，查糾過程中，首先要改變執(zhí)法態(tài)度。糾正違法行為先敬禮，告知駕駛人違法行為后，實施處罰，填寫法律文書的時候書寫工整，字體規(guī)范，運用法律文書正確無誤。面對不理解的群眾，耐心的對駕駛人解釋。

(二)、端正執(zhí)法態(tài)度，改變執(zhí)法觀念，全心全意為人民服務。作為*，我們更應該認識到自覺服務于群眾的重要性。把權為民所用，情為民所系，利為民所謀理念運用到日常工作中去。工作中徹底消除冷、橫、硬、推，工作之余，要用換位思考的方式，以自己是一名普通的群眾查找自身不足，提高認識，做到言行舉止文明。

通過開展執(zhí)法監(jiān)督自查自糾，使自己充分認識到自身在工作中存在的缺點和不足，通過不斷加強對法律知識和業(yè)務知識的學習，加強自身紀律作風修養(yǎng)，查缺補漏，切實提高自身執(zhí)法水平和作風修養(yǎng)，在人民群眾間樹立良好的*形象。

關于秩序領班心得體會和方法五

1、組織領導秩序部工作，對所在項目的秩序工作和消防工作負全面責任;

2、熟悉和掌握項目地址位置，重點要害部位和設施布局的基本情況;

3、貫徹落實安全保衛(wèi)工作和消防工作，做好對秩序員的領導工作，調解項目內各種糾紛;

4、組織實施安全保衛(wèi)責任制和安全操作規(guī)程，定期檢查執(zhí)行情況，并對所存在的問題及隱患按規(guī)定的期限及時加以解決整改;

5、主持部門會議，傳達貫徹項目經理級有關主管部門的指示精神;

6、配合物業(yè)人員，抓好秩序部人員的管理、培訓及思想工作，監(jiān)督檢查儀容風紀和工作落實情況;

7、監(jiān)督和檢查小區(qū)及大廈的四周安全情況和交通管理情況，處理小區(qū)及大廈內各類治安案件，協(xié)調與公安機關和派出所的關系;

8、做好項目人員的四周安全和法制宣傳教育工作提高業(yè)主的安全意識和法制觀念;

9、帶頭遵守公司的各項規(guī)章制度，以身作則，完成領導安排的其他工作

關于秩序領班心得體會和方法六

在項目經理的領導下，全面負責協(xié)管隊的日常管理，組織、安排、協(xié)調轄區(qū)內的安全保衛(wèi)工作，確保轄區(qū)安全。

制訂火災、治安等安全突發(fā)事件的應急預案組織處理治安、火災等突發(fā)性事件，進行現(xiàn)場指揮，組織人員疏散，維持現(xiàn)場秩序。

擬定協(xié)管隊的周/月及年度工作計劃，分解工作任務，并監(jiān)督執(zhí)行。

擬定協(xié)管隊相關管理辦法及各崗位的操作規(guī)程，并監(jiān)督執(zhí)行。

組織安排并監(jiān)督轄區(qū)內人員、車輛出入秩序，確保轄區(qū)安全。

協(xié)助公安機關處理轄區(qū)內的各種安全事故和重大治安事件。

協(xié)助項目經理組織員工安全知識、消防知識、法律法規(guī)的培訓，組建、管理、培訓義務消防隊，以持續(xù)提高協(xié)管隊總體的安保水平。

負責對外協(xié)調公安、消防等政府職能部門的公共關系，確協(xié)管保工作的順利開展。

負責供方團隊管理、監(jiān)督、檢查、考核。

關于秩序領班心得體會和方法七

為認真吸取晉江“5·27”、泉港“10·22”涉及學生的道路交通較大事故慘痛教訓，全面加強校園及學生交通安全管理，確保廣大師生出行安全，根據《泉州市教育局泉州市公安局關于開展全市中小學生“守法出行安全自護”，我校堅持以維護學生生命安全為目標，按照“預防為主、標本兼治、重在治本”的原則，認真開展交通安全教育的各項活動，逐步形成一個管理有序、防控有力、環(huán)境整潔、秩序井然的育人環(huán)境?，F(xiàn)總結如下：

學校領導高度重視交通安全工作，把交通安全工作作為學校工作的一項重點來抓。首先，統(tǒng)一思想認識。學校堅持全面的質量觀，安全觀，交通安全是學校一切工作的保障，大力加強學校安全體系建設，成立了以行政牽頭的上下學巡查小組。其次，健全組織體系。成立以校長為首的領導小組，層層落實工作責任制。學校的交通安全工作做到有計劃、有措施、有落實，各部門積極參與，密切配合，分工協(xié)作，齊抓共管，形成分工合理，責任到人的安全管理工作網絡。

開展交通安全主題活動，舉行以“珍愛生命、呵護生命”為主題開展安全教育系列活動。通過國旗下講話，進行安全教育動員；班級通過主題班會的形式重視交通安全宣傳，讓學生知道在日常生活中要自覺遵守交通規(guī)則，走好路，騎好車，不逆向行車，不在快車道行車，不闖紅燈，過馬路走斑馬線。在校學生不允許騎自行車、電動車入學。

制訂了《上下學安全出行活動方案》，要求各班級放學后不得滯留學生，并對接送學生家長的車輛人員狀況進行摸底統(tǒng)計，保障學生的上下學安全。

校園內設立交通安全宣傳欄，張貼宣傳掛圖，專題講座、主題黑板報、廣播會，利用家長會、家長學校短信平臺等多種途徑對學生和家長宣傳普及交通法律法規(guī)和安全知識。組織學生制作交通安全手抄報進行評比，將優(yōu)秀作品進行展示，受到全校師生的好評。其他還通過黑板報、廣播臺、宣傳欄、班會等形式多途徑強化對學生的交通安全教育。學校購置了路錐，在上下學時放置在學校周圍，避免了車輛人流在學校周圍聚集擁擠的現(xiàn)象。

11月22日下午我校組織老師、學生開展了一次《關注學生出行》警示教育片各班集中觀看活動，大力宣傳學生交通安全出行常識和自我保護能力，并要求觀看后三至六年級寫一篇觀《關注學生出行》有感的觀后感，培養(yǎng)學生良好的交通安全出行習慣。

通過微信平臺發(fā)放平山實驗小學《交通安全致家長一封信》等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)。

我校地處梅嶺路，車流量大，大型車輛來往頻繁，學生上、放學有較大的交通安全隱患。

在路口豎立“學校附近，車輛慢行”警示牌，劃定斑馬線，在上下學高峰時段有一名行政，三名教師，兩名義務勸導員家長，兩名保安，一名社區(qū)巡邏隊員到校門口巡查，有效地維持周邊秩序，減少了交通擁堵，避免了交通事故的危險。

進一步完善組織建設，強化人員職責。不斷反思交通安全工作，找出交通安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在人員、經費、組織體系、宣傳教育等方面加大力度，進一步明確責任。進一步完善“家、校、社”的組織聯(lián)系網絡，強化老師、學生、家長的交通安全防范意識及方法、事項，樹立交通安全人人有責意識。

進一步加強宣傳教育，樹立交通安全意識。不斷通過形式多樣、內容豐富的班隊活動，強化學生的交通安全防范意識，并通過學生這一載體以“小手牽大手”向家庭、社會輻射。

進一步重視常規(guī)管理，細化安全防范。安全無小事，交通安全是大事，容不得半點馬虎，要時刻保持清醒的頭腦，從小事做起，從細節(jié)抓起，平時注重檢查，對存在的問題及時解決和處理。

總之，學生交通安全是學習的前提和保證，我們將更加重視交通安全的建設工作，努力把交通安全工作做得更深、更細、更實，為學校的更好發(fā)展奠定更加堅實的基礎。

關于秩序領班心得體會和方法八

1、支持部門工作，執(zhí)行上級命令落實公司制度;

2、熟悉各崗位職責、任務、工作要求，考核標準，掌握小區(qū)內的公共秩序管理規(guī)律及特點，加強重點崗位的安全防范;

3、督促檢查各崗位的工作，做到獎勤罰懶，促進員工工作積極性;

4、制定并做好秩序維護員的業(yè)務學習、消防、崗位培訓、軍事訓練、思想教育，努力建設一支思想過硬、紀律嚴明、素質高，能力強的秩序維護隊伍。

5、每周舉行班長及全體秩序維護員會議，總結經驗，糾正錯誤，公布工作安排;

6、帶領全體員工配合其他部門工作，做好管理服務工作，制止、糾正各類違章行為，處理小區(qū)內發(fā)生的其他事故，及時向領導匯報;

7、負責部門的內務管理記考勤工作;

8、做好秩序維護員的招聘，培訓，考核，錄用工作，保證隊伍純潔，可靠;

9、協(xié)助公安機關加強治安管理整頓工作，維護小區(qū)的治安穩(wěn)定;

10、負責消防工作，杜絕火災隱患;

11、完成上級交辦的其他臨時任務。

關于秩序領班心得體會和方法九

今年以來，我部在局領導的正確領導和大力支持下，經過全體同志的共同努力，上下一心、團結奮進，與時俱進、務實創(chuàng)新，緊緊圍繞“管理有序，服務規(guī)范，創(chuàng)建品牌，提高效益”的工作目標，認真管理各宿舍小區(qū)和保障市府大院的辦公用房，積極開展我部各項工作，取得了比較明顯的成績，現(xiàn)將工作情況總結如下：

1、整章立制，規(guī)范管理服務行為。

沒有規(guī)矩，不成方園。我們以規(guī)范服務行為和改善服務水平為中心，建立和完善各種物業(yè)服務管理規(guī)定，并監(jiān)督檢查落實情況，不斷改善值班員的精神面貌，用制度規(guī)范了值班員的行為、秩序、服務，使物業(yè)管理工作走上了有制度可依，有規(guī)章可循的發(fā)展軌道。

2、強化培訓，提高工作執(zhí)行能力。

一個具有業(yè)績卓越的部門，必須擁有一支能力卓越的團隊。因此，首先我們要求全體人員掌握較為精通的專業(yè)知識和市場經濟知識。其次培養(yǎng)大家形成良好的職業(yè)道德和職業(yè)素質，做到對單位負責，對業(yè)主負責，對社會負責，注重提高管理水平和服務質量。為了達到上述要求，我們經常組織全體人員進行不同形式的政治理論和業(yè)務技能學習，不斷提高大家的思想和工作水平。大家者能積極參加培訓，相互取長補短，共同提高進步。

3、構筑防線，開展活動。

在長期的工作中，我部與街道城管、居委會、派出所等有相關單位建立起了緊密、良好的關系，為創(chuàng)建和諧平安小區(qū)提供了組織保證。一是召開動員會，集思廣益，組織大家召開以“保障亞運、服務亞運、爭當先鋒作表率”為主題的動員會，強化了大家大局意識、服務意識和文明意識，全體人員紛紛表示要當好亞運會東道主，積極配合做好小區(qū)各項工作；二是“穩(wěn)”字當頭，當好“四員”。在綜治維穩(wěn)工作中，當好“四員”，即當小區(qū)宣傳員、綜治信息員、信訪調解員和義務監(jiān)督員，及時向單位和居委會反映信息、排解不穩(wěn)定因素，及時調解矛盾糾紛。三是嚴密防范，加強巡邏。為了營造平安和諧社區(qū)，除了值班員日常巡邏外，我部專門成立了x支巡查小組，每天不定期巡檢各個住宅小區(qū)，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。今年以來，我物業(yè)管理部所轄小區(qū)同內無發(fā)生一起盜竊等惡性事件。

4、攻堅克難，完成住宅小區(qū)樓宇維修翻新、環(huán)境美化工作。

全面完成轄內x棟住宅樓天面補漏、更換隔熱磚的維修翻新工作；協(xié)助各街道為迎亞運對各小區(qū)樓宇外墻的翻新整飾工作。從工程立項到施工期間，我部按規(guī)范程序、精心組織、緊密配合，嚴把施工、安全和質量關，使得多項工程安全、順利竣工，得到上級部門和住戶的認可和好評。今年，我部物業(yè)管理費收費率達xx%。繼續(xù)協(xié)助、配合做好我市部分老干部住宅安裝電梯的有關工作，積極推進舊樓加裝電梯工作。

尤其在天面維修工程中，造價達x萬的維修項目，在x樓，沒有通電樓，所有原材料包括等，都是工人一點一點挑上去的，我們將質量和安全一起抓，一手抓質量，做到精心設計、精心施工，精心監(jiān)督，同時班前講安全，班中間查安全，班后想安全，保證了工程質量，施工期間沒有發(fā)生一起安全事故。

5、不辭勞苦，保證職工生活飲水。

由于年久失修，小區(qū)的水管老化，有的住戶開始漏水，有的閥門失靈，職工們意見滿腹。職工利益無小事，針對這個情況，我們多次主動協(xié)調聯(lián)系自來水公司，促使該公司更換小區(qū)部份主供水管，提高了用水質量，同時配合自來水公司，每季度對各樓宇的水池清洗工作及節(jié)日期間樓梯的清洗工作，保證住戶飲水安全和環(huán)境清潔。此舉，達到廣大職工的交口贊譽。

同時，完成剩余約x套存量公房的資料統(tǒng)計、面程測澮、產權移交工作。

1、部分同志責任感、危機感下降，動力不足，思想老套、僵化，很難適應現(xiàn)代物業(yè)服務要求和日后的發(fā)展。

2、個別同志沒有樹立主動服務的觀念，服務質量與服務水平尚待提高。

3、安全意識較淡薄，還需進一步加強教育。

1、繼續(xù)加強隊伍建設，打造一支強有力的物業(yè)管理團隊。

采取“走出去，請進來”的辦法，通過向其他單位學習好的管理方法與管理經驗，尋找自身存在的問題及解決的辦法，開發(fā)創(chuàng)新潛能，不斷完善物業(yè)服務人員的管理方法，循序漸進地加強物業(yè)服務的服務水平與發(fā)展能力。同時，大力加強員工培訓。根據員工的現(xiàn)實狀況定期組織員工進行培訓與考核。主要突出管理知識培訓、專業(yè)技能培訓和崗前培訓，提高員工各方面的能力與素質。并且，做好員工的思想教育工作，掌握員工思想動態(tài)，幫助轉變工作作風，建設一支守紀律、能戰(zhàn)斗、講奉獻的隊伍。

2、精心組織、規(guī)范、嚴密、細致實施各項維修工程。

細節(jié)決定成敗，在規(guī)范各項維修工程的招投標工作上，做好小區(qū)樓房的維修和改建工作，著力提高各項工程的設計、施工水平，繼續(xù)注重施工質量和安全。同時，注意增收節(jié)支，盡量降低成本。

3、實行精細化管理，使管理服務工作層次不斷提升。

深入細致地對小區(qū)實施經常化、制度化、規(guī)范化的管理。管理維護及時到位。每天對小區(qū)進行巡檢維護，確保房屋外觀整齊，外墻及梯間墻面基本無污跡，衛(wèi)生干凈整潔;定期對小區(qū)的用電、上下主供水及燃氣等管網進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。日常設施養(yǎng)護良好定期對各種設施、設備進行保養(yǎng)維護，保證其正常運轉，保障物業(yè)服務工作的正常運行。