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我們在一些事情上受到啟發(fā)后,可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么你知道心得體會如何寫嗎?下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
關(guān)于海上執(zhí)法心得體會和方法一
多年之后,那張從路邊攤上淘來的碟片早已在搬家的過程中遺失。而我也背上巨大的行囊遠走他鄉(xiāng)??墒且幌虿辉?,1900最終留下的話語,眼神,是那樣堅毅,孤獨,而溫柔。始終會在心底出沒,帶來聲息。
學(xué)習(xí),工作,為人父母,然后老去,聽來仿佛一切都已明了,人生卻還是那樣長。
因而在漸行漸遠的以前,心中有強烈的無處排解的情愫和孤獨的那時,我也曾在高樓上凝視遙遠的地面,想象自我縱身一跳,人生的樂章戛然而止。
然而終究不可能成為1900,正因咱們的人生道路從出生的那一刻就注定不一樣。
他出生在海上,被水手收養(yǎng)。他僅有水手給予的名字,一個年代,1900。他應(yīng)對鋼琴,無師自通,是真正的天才,受到無數(shù)人的追捧和掌聲。他也開始愛,愛一個女孩,靜默且深情,令人曾揣測他是否會為了她而下船應(yīng)對新的世界。
然而他最終選取的卻仍是他的鋼琴,他的大海。他說,鋼琴僅有88個鍵,可是外面的世界,卻是有著無數(shù)黑白鍵的巨大鋼琴。他無法駕馭。
之后我漸漸明白,1900代表著一種夢想,代表著這個塵世中的多數(shù)人,注定不會付諸行動,卻會始終心懷向往的夢想。矗立在那里,自由,決絕,而悲傷。
咱們是生活在“外面的世界”里的人。這個世界的好處在于“傳承”。就像一個游戲,每個人都是其中的玩家,然而獲得的任務(wù),卻是如何使這個游戲永遠存在。贍養(yǎng)父母,繁衍后代,諸多務(wù)必背負的職責(zé)令前行顯得緩慢而艱難。然而咱們的人生對于整個游戲而言,存在的時刻或許僅有一秒,或者更短。也唯有越短暫,這個游戲的運行時刻才會越長,才有可能,“永不結(jié)束”。
這樣一想會不會又心有不甘呢?辛苦奮斗的生命,其實可是一粒微塵,輕得仿佛隨時都會消失。
然而在閉上眼的那一瞬還會不會含笑著想起,自我的孩子在不久前,正帶領(lǐng)他們的孩子在綠草地上放起風(fēng)箏;會不會含笑著想起,自我曾擁有良人在側(cè),從此不再無枝可依;會不會含笑著想起更久遠的從前,父母曾令你無憂無慮,而那些萌生的小情緒,或許唯有感慨地大笑出聲,無奈地搖搖頭,道一句,那時真小。
會不會想起那些溫暖的片段,想起自我以前的付出與所得,帶著回望的滄桑,感懷,和嶄新的期望。
咱們?yōu)槭裁床粫?900一樣,選取在漫天火光中永沉海底。這樣壯烈,卻獲得永生的自由?
正因,正因咱們一向生活在這個“外面的世界”,清楚地看見它的混亂,卻正因某一瞬間體驗到的那些溫情,那些無以倫比的完美,而心甘情愿地忍受著它所給予的傷害,發(fā)奮彈奏出最華美的人生樂章。
咱們或許從來都不是天才,可是咱們至少能做到勤懇、踏實。咱們從堅硬和純白開始,學(xué)習(xí)并領(lǐng)悟圓滑,學(xué)習(xí)并領(lǐng)悟世故,但內(nèi)心深處,終究會一向記得,這生命所做的種種妥協(xié),可是是為了在這個微塵世界,在這架上帝給予的鋼琴上,創(chuàng)作出獨屬于自我的旋律與琴音。
那么親愛的,我是不是忘了告訴你,
從心生這個夢想的這一刻開始,
你就已經(jīng)成為了最好的鋼琴手。
請必須要,繼續(xù)加油。
關(guān)于海上執(zhí)法心得體會和方法二
甲方:_____________________________
地址:_____________________________
郵碼_______________________________
電話_______________________________
法定代表人:_______________________
職務(wù)_______________________________
乙方:_____________________________
地址:_____________________________
郵碼_______________________________
電話_______________________________
法定代表人:_______________________
職務(wù)_______________________________
根據(jù)《_____》和海上運輸管理規(guī)定的要求,_____________(簡稱甲方)向________交通海運局(簡稱乙方),計劃托運________貨物,乙方同意承運,特簽定本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:
一、運輸方法
乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶?吊裝設(shè)備),應(yīng)甲方要求由____港運至____港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中
甲方應(yīng)按乙方指定時間,將____貨物于____天內(nèi)集中于____港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運。
三、裝船時間
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后,經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于____小時內(nèi)裝完貨物。
四、運到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于____小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔滯延費用。
五、啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航,費用由____方負擔。
六、卸船時間
甲方保證乙方船舶抵達____港錨地,自下錨時起于____小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時____?元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)的時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除。
七、運輸質(zhì)量
八、運輸費用
按國家規(guī)定水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費____元,空駛費按運費的50%計____,全船運費為____元,一次計收。
九、費用結(jié)算
本合同經(jīng)雙方簽字后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用____元。乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補。
十、附則
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本?份。并向工商行政管理局登記備案,如有未盡事宜,按照《_____》及國家的有關(guān)規(guī)定處理。
甲方:_________________
代表人:_______________
_______年_____月_____日
乙方:_________________
代表人:_______________
_______年_____月_____日
關(guān)于海上執(zhí)法心得體會和方法三
________(簡稱甲方)委托_____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運______(貨物),乙方同意承運.根據(jù)經(jīng)濟合同法和_______海上運輸管理規(guī)定的要求,經(jīng)雙方協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守.
第一條 運輸方法
乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶____吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由___港運至____港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理.
第二條 貨物集中
甲方應(yīng)按乙方指定時間,將____貨物于____天內(nèi)集中于____港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運.
第三條 裝船時間
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于____小時內(nèi)裝完貨物.
第四條 運到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于____小時內(nèi)將貨物運到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用.
第五條 啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航.費用由___方負擔.
第六條 卸船時間: 甲方保證乙方船舶抵達____港錨地.自下錨時起于____小時內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除.
第七條 運輸質(zhì)量:
乙方裝船時,甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運.乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé).
第八條 運輸費用:
按____水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費_____元,空駛費按運費的50%計(____),全船運費為____元,一次計收.
港口裝船費用,按_____港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收.卸船等費用,由甲方直接與到達港辦理.
第九條 費用結(jié)算:
本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用____元.乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補.
第十條 本合同正本一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,副本一式___份,交____等部門各存一份備案.本合同如有未盡事宜,由雙方按照____交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商,作出補充規(guī)定.補充規(guī)定與本合同具有同等效力.本合同提交_____公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證).
甲方:_________(蓋章) 乙方:_________(蓋章)
代表人:_______(簽章) 代表人:_______(簽章)
開戶銀行:__________ 開戶銀行:__________
帳號:______________ 帳號:______________
___年___月___日訂立
關(guān)于海上執(zhí)法心得體會和方法四
《海上日出》是四年級下冊的第五單元的第一篇課文,是一篇寫景抒情的文章,課文按日出前、日出時、日出后的順序重點描繪了晴朗天氣和有云時海上日出的不一樣景象,展示了日出這一偉大奇觀。文章字里行間洋溢著作者熱愛大自然和追求光明的.思想感情。
教學(xué)重點:抓住關(guān)鍵詞句,感受日出的壯麗景觀,有感情地朗讀課文,能隨文入境、以境促讀,以情怡景。
教學(xué)難點:體會日出的變化過程,學(xué)習(xí)作者按必須順序觀察的方法。
圍繞本課重點,我做到了以下幾點:
(一)圖片導(dǎo)入,走進文本
在講課之前,我先在課件上顯示了各種風(fēng)景名勝地的日出美景,激發(fā)學(xué)生對美景的熱情,然后導(dǎo)入課文,一齊看看海上日出是怎樣的景象,激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。
(二)抓住關(guān)鍵詞句,感受日出的壯麗,體會作者的觀察順序
先讓學(xué)生從整體上把握課文,根據(jù)“那時天還沒有大亮——轉(zhuǎn)眼間天邊出現(xiàn)了一道紅霞——過了一會兒——到了最終”這些詞語,能夠看出作者的觀察順序是按照時間順序,另外作者還寫出了有云時的日出和有厚云時的日出,能夠看出作者觀察了很多天,幾種日出的情景都觀察細致了。這樣,先在宏觀上把握了文章的脈絡(luò)。
其次,我讓學(xué)生找到文中的關(guān)鍵詞句,重點是找運用了修辭手法的句子,讓學(xué)生經(jīng)過朗讀體會日出的壯麗,如“太陽好像負著重荷似的一步一步,慢慢地努力上升,到了最終,最終沖破了云霞,完全跳出了海面,顏色紅得十分可愛。”這句話運用了擬人的修辭手法,經(jīng)過“負著重荷”“努力上升”“沖破了云霞”“跳出了海面”這些詞語的描述體現(xiàn)了太陽十分艱難地升上天空的過程。讓學(xué)生繼續(xù)發(fā)現(xiàn)文中的關(guān)鍵語句,并分析關(guān)鍵語句,幫忙我們更好地理解課文,感受日出的壯麗景色。
(三)做到了讀寫結(jié)合,以閱讀促寫作
分析了文章的資料,我又著重從寫法上引導(dǎo)學(xué)生,寫景文章要有必須的順序,像這篇文章就采用了時間順序,我給學(xué)生8分鐘的時間讓學(xué)生根據(jù)時間順序,練習(xí)寫“公園的一角”,以此讓學(xué)生學(xué)會用時間順序?qū)懢吧?/p>
這節(jié)課我覺得成功的地方有兩個:
(一)整體把握文章資料,讓學(xué)生掌握了寫景文章的時間順序,讓學(xué)生理清了文章的脈絡(luò),學(xué)習(xí)起來思路清晰。
(二)做到了讀寫結(jié)合,我認為這是此次教學(xué)的一個亮點。學(xué)生練筆寫完了,讓小組推薦優(yōu)秀作品并在班上朗讀,不僅僅鼓勵了寫得好的學(xué)生,也鞭策了寫得差的學(xué)生,提高了學(xué)生的寫作水平。
在教學(xué)過程中,首先沒有講解課文的生字詞,應(yīng)當有所講解;其次,沒有補充文章的寫作背景,讓學(xué)生理解文章的深層含義不夠透徹;再次,個別學(xué)生沒有參與小組討論,說明上課沒有照顧到個別學(xué)生,以后會多鼓勵這樣的學(xué)生。
下次再上課時,在分析文章之前先要對生字詞講解一下,這樣能夠幫忙學(xué)生理解課文資料。在講解文章前先介紹這篇文章的寫作背景,幫忙學(xué)生分析課文深層含義。個別學(xué)生在分析關(guān)鍵詞句的環(huán)節(jié)中沒有參與,說明這一部分學(xué)生在分析文章的本事上有所欠缺,下次我要多關(guān)注這些學(xué)生并給予幫忙。
關(guān)于海上執(zhí)法心得體會和方法五
根據(jù)經(jīng)濟合同法和省海上運輸管理規(guī)定的要求,×××(簡稱甲方)向省交通廳海運局(簡稱乙方),計劃托運 貨物,乙方同意承運,特簽訂本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:
一、運輸方法:
乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由 港運至 港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中:
甲方應(yīng)按乙方指定時間,將 貨物于 天內(nèi)集中于 港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運。
三、裝船時間:
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于 小時內(nèi)裝完貨物。
四、運到期限:
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于 小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔滯延費用。
五、啟航聯(lián)系:
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航,費用由 方負擔。
六、卸船時間:
甲方保證乙方船舶抵 港錨地,自下錨時起于 小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)的時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除。
七、運輸質(zhì)量:
乙方裝船時,甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé)。
八、運輸費用:
按省水運貨物一級運作率以船舶載重噸位計,貨物運費 元,空駛費按運輸?shù)?0%計 ,全船運費為 元,一次計收。
港口裝船費用,按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用,由甲方直接與到達港辦理。
九、費用結(jié)算:
推薦合同范文·貨物運輸合同·水路貨物運輸合同·貨物運輸委托合同·貨運代理協(xié)議書·棉花運輸合同·班輪運輸合同
本合同經(jīng)雙方簽間后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用 元。乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補。
十、附則:
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本 份。并向工商行政管理局登記備案。如有末盡事宜,得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經(jīng)濟合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。
托運方:_________
托運方詳細地址:_________
承運方:_________
收貨方詳細地址:_________
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定,經(jīng)過雙方充分協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守。
第一條貨物名稱:_________;規(guī)格:_________;數(shù)量:_________;單價:_________總額(元):_________。
第二條包裝要求
托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝,否則承運方有權(quán)拒絕承運。
第三條貨物起運地點:_________;貨物到達地點_________。
第四條貨物承運日期_________;貨物運到期限_________。
第五條運輸質(zhì)量及安全要求_________。
第六條貨物裝卸責(zé)任和方法_________。
第七條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法_________。
第八條運輸費用、結(jié)算方式_________。
第九條各方的權(quán)利義務(wù)
一、托運方的權(quán)利義務(wù)
1.托運方的權(quán)利:要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點,把貨物運輸?shù)侥康牡亍X浳锿羞\后,托運方需要變更到貨地點或收貨人,或者取消托運時,有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方,并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務(wù):按約定向承運方交付運雜費。否則,承運方有權(quán)停止運輸,并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物,應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝,遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定,按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。
二、承運方的權(quán)利義務(wù)
1.承運方的權(quán)利:向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用,承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物,承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系,在規(guī)定期限內(nèi)負責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用,對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物,承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2.承運方的義務(wù):在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物運到指定的地點,按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責(zé)安全,保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì),如有上述問題,應(yīng)承擔賠償義務(wù)。在貨物到達以后,按規(guī)定的期限,負責(zé)保管。
三、收貨人的權(quán)利義務(wù)
1.收貨人的權(quán)利:在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時,收貨人有權(quán)向到站、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求,簽訂變更協(xié)議。
2.收貨人的義務(wù):在接到提貨通知后,按時提取貨物,繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時,應(yīng)向承運人交付保管費。
第十條違約責(zé)任
一、托運方責(zé)任
1.未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物,托運方應(yīng)按其價值的_________%償付給承運方違約金。
2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物,錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故,托運方應(yīng)承擔賠償責(zé)任。
3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損,致使其它貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞,造成人身傷亡的,托運方應(yīng)承擔賠償責(zé)任。
4.在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物,在到站卸貨時,發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少,在車輛施封完好或無異狀的情況下,托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。
5.罐車發(fā)運貨物,因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告,造成收貨方無法卸貨時,托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。
二、承運方責(zé)任
1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的,承運方應(yīng)償付托運方違約金_________元。
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人,應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到,承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
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