路政學法心得體會及收獲 路政心得體會 范文(9篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

主題路政學法心得體會及收獲一

我堅持不斷的學習黨的路線、方針和政策，堅持用“三個代表”重要思想指導自己的工作，用科學的發(fā)展觀來豐富自己的政治頭腦，牢固正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅定共產(chǎn)主義信念。在平時的工作中，我時時刻刻用黨員的標準嚴格要求自己的言行，不斷增強黨的觀念，加強黨性修養(yǎng)，按照黨章的規(guī)定履行黨員義務，嚴格遵守黨的紀律，執(zhí)行黨的決定，珍惜黨的光榮稱號，以新時期保持共產(chǎn)黨員先進性的具體要求鞭策自己，不斷提高綜合素質和業(yè)務能力，維護黨的團結統(tǒng)一，積極完成黨的各項任務。

參加工作以來，我主要從事路政管理工作。我做到嚴格管理,不徇私情,秉公辦事,文明執(zhí)法。為群眾干一行愛一行，干一天盡職一天。在加強業(yè)務學習的同時，注重理論聯(lián)系實際。在現(xiàn)場治超工作中，多次遇到違章車輛司乘人員阻撓執(zhí)法，我能夠做到以理服人，以德服人，安撫現(xiàn)場人員。

我主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏感性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉高速路政的工作情況，少走彎路。因為，只有不斷加強學習，才能適應社會發(fā)展的需要，才能不斷提高自己的整理理論水平，以適應高速路政事業(yè)發(fā)展的要求，從而能夠主動配合大隊臨到和中隊領導，做好路政管理工作，以確保高速公路又好又快發(fā)展。

本人嚴格遵守市局、大隊的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、嚴格遵守市局、路政管理大隊指定的作息時間。在工作中，尊敬領導、團結同事；平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨，對人真誠、人際關系和諧融洽，處處以一名黨員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈的培養(yǎng)自己的綜合素質和能力。

主題路政學法心得體會及收獲二

為適應我國道路通車里程、機動車和駕駛人數(shù)量、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，提出以下意見：

一、總體要求

(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業(yè)主體責任為重點，全面加強人、車、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，推進交通安全社會管理創(chuàng)新，形成政府統(tǒng)一領導、各部門協(xié)調聯(lián)動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，為經(jīng)濟社會發(fā)展、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境。

(二)基本原則。

——安全第一，協(xié)調發(fā)展。正確處理安全與速度、質量、效益的關系，堅持把安全放在首位，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國民經(jīng)濟社會發(fā)展大局，與經(jīng)濟社會同步協(xié)調發(fā)展。

——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業(yè)準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。

——落實責任，強化考核。全面落實企業(yè)主體責任、政府及部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。

——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規(guī)和標準規(guī)范，加強執(zhí)法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學管理與執(zhí)法服務水平。

二、強化道路運輸企業(yè)安全管理

(三)規(guī)范道路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關。強化道路運輸企業(yè)安全主體責任，鼓勵客運企業(yè)實行規(guī)?；⒐净?jīng)營，積極培育集約化、網(wǎng)絡化經(jīng)營的貨運龍頭企業(yè)。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經(jīng)營。推進道路運輸企業(yè)誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式，加強行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風險能力。

(四)加強企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機構，加強安全班組建設，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度、規(guī)范和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產(chǎn)費用。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規(guī)定取消其相應資質。

(五)嚴格長途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線審批和監(jiān)管，加強班線途經(jīng)道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現(xiàn)有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸?？瓦\車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫?？瓦\車輛運行。加強旅游包車安全管理，根據(jù)運行里程嚴格按規(guī)定配備包車駕駛人，逐步推行包車業(yè)務網(wǎng)上申請和辦理制度，嚴禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確?？瓦\駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關部門要加強監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業(yè)依法嚴格處罰。

(六)加強運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農(nóng)村客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺。運輸企業(yè)要落實安全監(jiān)控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關責任人和企業(yè)負責人的責任。

三、嚴格駕駛人培訓考試和管理

(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監(jiān)控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試?？?、貨車輛駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發(fā)證責任倒查制度。

(八)嚴格駕駛人培訓機構監(jiān)管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構準入門檻，按照培訓能力核定其招生數(shù)量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監(jiān)督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統(tǒng)，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業(yè)學員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質審核的重要參考。

(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業(yè)資格準入關，加強從業(yè)條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業(yè)加強駕駛人聘用管理，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。

四、加強車輛安全監(jiān)管

(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組，調整產(chǎn)品結構，鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車產(chǎn)品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統(tǒng)汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動車安全技術標準，督促生產(chǎn)企業(yè)改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩(wěn)定性和抗側傾能力。客運車輛座椅要盡快全部配置安全帶。

(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理、強制性產(chǎn)品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產(chǎn)企業(yè)誠信體系建設，加強機動車產(chǎn)品準入、生產(chǎn)一致性監(jiān)管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產(chǎn)品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產(chǎn)企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業(yè)生產(chǎn)、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產(chǎn)品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業(yè)資格認定和監(jiān)督管理，依法嚴厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產(chǎn)、改裝、拼裝以及機動車產(chǎn)品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。

(十二)強化電動自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動自行車生產(chǎn)國家強制標準，著力加強對電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴禁生產(chǎn)、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監(jiān)部門要做好電動自行車生產(chǎn)許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴格電動自行車生產(chǎn)的行業(yè)管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對違規(guī)生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品的企業(yè)，要依法責令整改并嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。

五、提高道路安全保障水平

(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規(guī)范和行業(yè)標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標準的基礎上，進一步提高本地區(qū)公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項目的審批。

(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規(guī)劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線公路網(wǎng)等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省干線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經(jīng)營企業(yè)要加強公路養(yǎng)護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。

(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據(jù)隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統(tǒng)計分析，排查確定事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監(jiān)督。切實加強公路兩側農(nóng)作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。

六、加大農(nóng)村道路交通安全管理力度

(十六)強化農(nóng)村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機”創(chuàng)建活動，改善農(nóng)村道路交通安全環(huán)境。嚴格落實縣級人民政府農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理主體責任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度。新建、改建農(nóng)村公路要根據(jù)需要同步建設安全設施，已建成的農(nóng)村公路要按照“安全、有效、經(jīng)濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農(nóng)村公共交通，拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運的覆蓋范圍，著力解決農(nóng)村群眾安全出行問題。

(十七)加強農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。地方各級人民政府要加強農(nóng)村道路交通安全組織體系建設，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責任，調整優(yōu)化交警警力布局，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農(nóng)村派出所、農(nóng)機監(jiān)理站以及駕駛人協(xié)會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農(nóng)村道路交通管理覆蓋面。完善農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理體系，加強對農(nóng)機安全監(jiān)理機構的支持保障，積極推廣應用農(nóng)機安全技術，加強對拖拉機、聯(lián)合收割機等農(nóng)業(yè)機械的安全管理。

七、強化道路交通安全執(zhí)法

(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據(jù)，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示范公路創(chuàng)建活動，加強城市道路通行秩序整治，規(guī)范機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。

(十九)切實提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執(zhí)法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機制，實現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤。

(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯(lián)動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統(tǒng)，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定并完善實施細則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。

八、深入開展道路交通安全宣傳教育

(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現(xiàn)交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、社區(qū)、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。

(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發(fā)有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。

(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網(wǎng)站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。

九、嚴格道路交通事故責任追究

(二十四)加強重大道路交通事故聯(lián)合督辦。嚴格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現(xiàn)場聯(lián)合督導、統(tǒng)籌協(xié)調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯(lián)合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產(chǎn)委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。

(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準予恢復運營，但客運企業(yè)3年內不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對道路交通事故發(fā)生負有責任的單位及其負責人，依法依規(guī)予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。

十、強化道路交通安全組織保障

(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，并加強對道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調和監(jiān)督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。

(二十七)落實部門管理和監(jiān)督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監(jiān)管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調聯(lián)動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導干部實績考評的重要內容，并將考評結果作為綜合考核評價的重要依據(jù)。

(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農(nóng)機監(jiān)理各項經(jīng)費按規(guī)定納入政府預算。要根據(jù)道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設施與高速公路建設同步規(guī)劃設計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。

主題路政學法心得體會及收獲三

根據(jù)交通運輸部統(tǒng)一部署和交通運輸部辦公廳《關于開展全國“路政宣傳月”活動的通知》(交辦公路明電﹝20____﹞20號)要求，廳精心部署，認真組織開展了“路政宣傳月”活動，取得了初步成效。全省共新設永久性宣傳標牌800多塊，刷新宣傳標語3000多處，懸掛橫幅20____多處，設置集中宣傳點700多個，設立活動式展板20____多塊，發(fā)放宣傳資料35000份，發(fā)表新聞報道80余篇。

一、領導重視，部署周密

按交通運輸部的統(tǒng)一部署和要求，廳對全省首次“路政宣傳月”活動進行了精心組織和周密部署。一是及時印發(fā)了《湖南省交通運輸廳關于全省“路政宣傳月”活動實施方案》(湘交路政〔20____〕160號)。二是成立了廳路政宣傳月活動領導小組，廳黨組書記、廳長劉明欣親自擔任組長，廳黨組成員、總經(jīng)濟師陳石祥任副組長，廳辦公室、政策法規(guī)處、路政管理處和省高速公路管理局、公路管理局為成員單位，領導小組辦公室設廳路政管理處。三是廳領導高度重視，親自抓。劉明欣廳長親自帶隊深入基層調研治超工作，大力宣講超限運輸?shù)奈：π裕纬谋匾院椭匾?，明確要求采取超常規(guī)措施推進落實;分管廳領導陳石祥同志親自調度指導，協(xié)調解決具體問題。四是省廳督導組會同中國交通報等媒體記者深入長沙、岳陽、郴州等地一線宣傳陣地進行了現(xiàn)場督導。

二、目標明確，重點突出

為實現(xiàn)路政管理政策法規(guī)家喻戶曉、深入人心，路政管理規(guī)范化水平不斷提升，治理車輛超限超載社會環(huán)境不斷優(yōu)化的工作目標，我們著重突出了以下幾個方面的宣傳：一是對公路路政管理、治理車輛超限超載的法律法規(guī)、政策措施進行了重點宣傳;二是對治理車輛超限超載工作重要性、必要性和緊迫性進行了集中宣傳;三是對嚴格執(zhí)法、文明服務先進人物和先進事跡進行了典型宣傳;四是對公路建設養(yǎng)護和路政管理成果進行了特色宣傳。

三、形式多樣，有聲有色

全省各級公路管理機構(含高速公路)充分利用現(xiàn)有資源，多措并舉，使本次集中宣傳活動呈現(xiàn)出了主題鮮明、形式多樣、生動活潑、有聲有色的特色。

(一)設置集中宣傳點，做好現(xiàn)場宣傳

全省各級公路管理機構(含高速公路)在各自轄區(qū)內的社區(qū)、集鎮(zhèn)、廠礦企業(yè)、收費站前廣場、高速公路服務區(qū)、公路超限檢測站點等人員流動較大的場所，設置集中宣傳點、咨詢服務臺700多個，擺放活動式宣傳展板20____多塊，給過往群眾發(fā)放法律法規(guī)文本、倡議書、漫畫等宣傳資料及印有路政、治超宣傳標語的宣傳物品20000余份，并通過問答式互動進行政策宣傳，路政執(zhí)法人員現(xiàn)場解答人民群眾提出的相關問題。省高速公路管理局將路政管理有關政策法規(guī)條文繪制成宣傳漫畫和“湖南省高速公路路網(wǎng)圖”一并印制成圖文并茂的“公路連著你我他，愛路護路靠大家”的《路政宣傳冊》共20000冊在集中宣傳點發(fā)放給過往司乘人員，既實用又有宣傳效果，深受群眾喜愛。

(二)廣泛利用宣傳標牌，做好標語宣傳

全省各級公路管理機構(含高速公路)因地制宜，在公路沿線合適地點增設了固定式路政宣傳標牌800多塊;在路政部門辦公區(qū)、辦事大廳、超限檢測站、高速公路服務區(qū)、公路收費站等地懸掛宣傳標語20____多幅、張貼宣傳畫1000多張，營造了路政宣傳月的濃厚氛圍;并利用公路沿線電子顯示屏、情報板和路政巡查車電子顯示屏等設施，開展24小時滾動宣傳，實現(xiàn)全路域標語宣傳。

(三)走村入戶進校園，做好動態(tài)宣傳

全省各級公路管理機構(含高速公路)在“路政宣傳月”活動中，積極選派路政執(zhí)法人員走進公路沿線相關單位及村民家中，將宣傳單、法律條文等資料發(fā)放到人民群眾的手中，耐心地向他們宣講路政管理政策法規(guī)，相互交流愛路護路心得體會，認真解析群眾提出的疑難問題，得到了沿線群眾的理解和支持。長沙、株洲、岳陽、邵陽、婁底等地還組織了流動宣傳車隊，走街串巷，利用車載廣播巡回宣傳。岳陽、郴州、邵陽、衡陽等地高速公路路政部門還派出業(yè)務骨干進入中、小學校園進行路政管理和公路安全保護知識講座100多課時。同時，各級公路管理機構(含高速公路)認真梳理人民群眾對路政管理工作提出的意見和建議，針對存在的問題制訂相應的改進措施，對進一步推進“陽光執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法”，起到了很好的促進作用。省高速公路岳陽管理處隨岳路政中隊主要負責同志走進岳陽市云溪中學，別開生面地給同學們上了一堂內容豐富、通俗易懂的公路安全知識宣講課，同時通過師生互動交流，深刻的加深了同學們的公路安全保護意識，達到了良好的社會宣傳效應。

(四)聯(lián)合中國高速交通廣播，做好立體宣傳

省高速公路管理局與中國高速交通廣播fm90.5電臺共同策劃了《路政宣傳月系列訪談》節(jié)目，從5月25日至28日邀請省高速公路管理局路政處負責人吳林等嘉賓進行了為期四天的直播，節(jié)目分別以“陽光執(zhí)法、提升服務”、“從工作中解讀法律法規(guī)”、“聚焦車輛救援，強化監(jiān)督普惠民生”、“規(guī)范治超，營造安全發(fā)展環(huán)境”為主題，現(xiàn)場為廣大聽眾朋友答疑解惑，通過電臺的傳播和與聽眾的交流，起到了很好的立體宣傳效果，廣受聽眾好評。

(五)充分利用微信、微博和網(wǎng)站，做好網(wǎng)絡宣傳

廳及全省各級交通運輸主管部門和公路管理機構(含高速公路)充分利用微信公眾平臺、官方微博及門戶網(wǎng)站，廣泛宣傳路政管理政策法規(guī)，及時上傳各級各部門路政宣傳月活動的工作開展情況，充分展示公路養(yǎng)護和路政管理的成果，積極報道典型事跡和先進人物。據(jù)統(tǒng)計，5月份“路政宣傳月”官方微博、門戶網(wǎng)站合計點擊量超過百萬，網(wǎng)絡宣傳成效明顯。

(六)組織新聞媒體深入一線采訪，做好新聞宣傳

廳在“路政宣傳月”活動實施期間，專門邀請中國交通報駐湖南記者站、湖南紅網(wǎng)、湖南人民廣播電臺等省內新聞媒體深入一線進行集中采訪，跟蹤報道，共發(fā)宣傳報道20多篇。湖南人民廣播電臺交通頻道還安排當月黃金段滾動播報宣傳內容。各地交通運輸主管部門和公路管理機構(含高速公路)也積極協(xié)調相關部門，充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳作用，通過本地區(qū)電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡等媒體播放路政管理宣傳片、宣傳口號，使路政管理工作深入人心。同時，通過媒體訪談、群眾問答等方式就群眾關心的公路保護、治理車輛超限超載等問題進行互動，積極營造了聲勢浩大的輿論氛圍。

(七)結合涉路違法活動專項整治行動，做好典型宣傳

各地公路管理機構(含高速公路)在“路政宣傳月”活動期間全面梳理轄區(qū)內當前路政管理工作中面臨突出的問題，針對超限超載運輸、非法設置非公路標志、違法占用公路資源、違法占道經(jīng)營、盜竊公路設施、在公路上違法增設交叉口等重點違法行為，會同有關部門，開展了專項集中整治行動，依法查處了一批嚴重影響公路安全的案件，進一步鞏固了路政執(zhí)法專項整治成果。省高速公路岳陽管理處以“路政宣傳月”活動為契機，繼續(xù)推進高速公路路域環(huán)境治理活動。衡東縣通過對“馬路市場”和集鎮(zhèn)路段進行集中整頓搬遷了在s315的嶺茶和梨木市場等。

通過開展“路政宣傳月”活動，使人民群眾對路政管理工作有了更深層次的認識，愛路、護路的意識有了進一步提高。下一步，我們將以本次“路政宣傳月”活動為契機，加快建立健全路政管理的長效宣傳機制建設，深入持久地開展路政宣傳工作。

主題路政學法心得體會及收獲四

路政管理部門（下稱甲方）：____________公路管理局

路政管理相對人（下稱乙方）：____________________

為切實維護路產(chǎn)路權，保障公路完好安全和暢通，依據(jù)《中華人民共和國公路法》及有關規(guī)定，甲乙雙方就乙方挖掘占用公路設置廣告牌一事達成協(xié)議如下：

一、依據(jù)有關法律法規(guī)的規(guī)定，甲方準予乙方挖掘占用公路用地和建筑控制區(qū)內設置廣告牌。設置地點期限與《______________》公路廣告（非公路標志）許可證》相同。

二、乙方施工期間不得侵占路面，不得損壞公路設施，不準影響交通安全。

三、因廣告牌施工和占用期間倒塌等所引起的一切責任由乙方全部承擔。

四、因公路建設和管理需要時，乙方保證按甲方要求按期無償自行拆除。

五、到期后十五日內乙方自行拆除，逾期不拆者，甲方將強行拆除，費用由乙方承擔。

六、到期后繼續(xù)保留的，由乙方于到期前十五日內向甲方提出申請，按審批程序另行辦理許可證。

七、本協(xié)議一式四份，自雙方簽署之日起生效。

甲方：_____________________

代表人：___________________

乙方：_____________________

代表人：___________________

_______年_______月_______日

主題路政學法心得體會及收獲五

尊敬的領導：

您好！

非常感謝您在百忙之中閱讀我的自薦信！

我叫王xx，是河南省交通職業(yè)技術學院20xx屆的學生，專業(yè)是路政管理，在校期間擔路政07301班體育委員兼生活委員，得到了學院和各位老師的一致好評。幾年的寒窗苦讀，我時刻按照“寬專業(yè)、厚基礎、強能力、高素質”標準去鍛煉及發(fā)展自我，在不斷的學習和實踐中提高了自己的綜合素質，已把自己塑造成為一個專業(yè)功底扎實、知識結構完善、適應能力強、富于協(xié)作精神的時代青年。大學階段的學習與成長磨練了我的意志，提高了我的修養(yǎng)！“一分耕耘、一分收獲”！我會盡自己最大的努力，辛勤勞作，實現(xiàn)自己的人生價值。作為新世紀的大學生，我有著一種敢于自薦、敢于探索、善于創(chuàng)新的精神。誠實正直的品格使我懂得了如何用真心與付出去獲取別人的回報，我會用努力與智慧去爭取我的空間，讓社會來容納我。

臨近畢業(yè)時，我就開始更近一步的學習和提高自己的實踐能力，以便更好的在以后的工作中，為貴公司的發(fā)展盡我之所能，為我省高速公路事業(yè)貢獻自己的青春。

我會珍惜把握好每一次機遇。在校期間我養(yǎng)成了良好的學習態(tài)度及組織和管理的能力，相信會在以后的工作中發(fā)揮很大的作用。我認為自己適合并勝任本崗位，為公司作出成績創(chuàng)造效益是我的目標，現(xiàn)遞上我的大學生個人簡歷！

我將貴公司作為我人生的新起點，若有幸能成為貴公司的一員，將是我莫大的榮幸，我將在以后的工作中以良好的工作態(tài)度和出色的業(yè)績來回報公司。我將把有限的時間融入到無限的工作當中。期盼貴公司給我一次機會，我將還您十分榮幸。

最后祝貴公司興旺發(fā)達、蒸蒸日上！

此致

敬禮

自薦者：xxx

日期：xxxx年x月x日

主題路政學法心得體會及收獲六

為增強廣大人民群眾的愛路護路意識，營造依法治超，構建和諧公路執(zhí)法環(huán)境，按照市處要求，我站于20____年4月1日至4月30日開展了路政管理宣傳月活動，現(xiàn)將有關情況總結如下：

一、基本情況和收獲

20____年4月1日上午9時新城局超限站召開了宣傳活動啟動會議，由___站長對此次活動的意義及重要性進行了重要講話，由___副站長對宣傳活動進行了工作安排部署;成立了"路政管理宣傳月"活動領導小組，由___站長任組長負總責，李___副站長任副組長具體抓，___、董__、___任成員，落實責任到每個人。

二、宣傳形式

我站在開展"路政宣傳月"活動中，大力宣傳《中華人民共和國行政強制法》、《公路安全保護條例》、《中華人民共和國公路法》、《__省公路條例》等相關的法律法規(guī)。出動宣傳車1臺，在檢測亭設立咨詢臺，專人解答過往群眾關于路政治超方面的法律法規(guī)的咨詢;在主要路段，沿線村屯進行流動宣傳，發(fā)放宣傳單500余份。

通過這些有力的措施，宣傳工作引起了社會各界的廣泛關注，尤其是作為治理對象的廣大駕駛員對超限運輸?shù)腵危害、治超工作的目的意義、以及治超行動的內容措施都有了一定的了解，讓全社會都來了解治超工作，關心治超工作，支持治超工作，為保障全面完成下一步的治超工作奠定了堅實的基礎，通過這次路政宣傳月開展宣傳工作，營造了一個良好的治超氛圍，充分發(fā)揮"輿論"先導的宣傳作用。

三、存在的不足及整改措施

在看到今年"路政宣傳月"活動成績的同時，我們仍存在一些不足，我們決心在認真總結經(jīng)驗教訓的同時，豐富宣傳內容，活躍宣傳形式，提高宣傳質量，為理順路政治超機制奠定良好的基礎，為路政管理工作創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

主題路政學法心得體會及收獲七

，男，壯族，*歲，，公路管理局路政查處員。1976年12月入伍，在部隊工作24年，1990年6月轉業(yè)到公路管理局工作至今。在部隊榮獲，轉業(yè)到地方工作后，還多次榮獲稱號，是公路管理局路政工作的標兵。

多年來，無論是在部隊，還是在地方，該同志在思想上始終做到與黨中央保持一致，擁護黨的路線、方針、政策，忠于黨，忠于人民，用真誠的工作熱情，充足的工作干勁，腳踏實地地做好手中的工作，以實際行動譜寫一名共產(chǎn)黨員的模范風采。

素質。多年來，該同志一直認真學習馬列主義、毛澤東思想，特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想，不斷增強政治敏銳性和政治鑒別力，他把**大精神、“三個代表”重要思想的學習與工作實際相結合，把為人民服務、為基層服務貫穿于本職工作中。在抓好政治理論學習的同時，他還潛心鉆研專業(yè)知識，經(jīng)過多年鍛煉和實踐，在政治上日漸成熟，在工作中獨擋一面，綜合分析問題、解決問題的能力得到了顯著提高。

*年6月，轉業(yè)后，被分配到公路管理局修理車間當一名機械修理工。修理工作經(jīng)常是一身汗、一身油污，可他不叫苦，不抱怨，手磨破了，挺著干，累活臟活他搶在前。

為了做好修理工作，他還買回許多機械修理專業(yè)書刊進行自學，遇到不懂的地方不但認真向單位里的老同志學習，而且還和其他同事對單位機械易出故障進行逐類、逐項的分析、總結、查找規(guī)律，并根據(jù)季節(jié)特點、檢修周期等自然規(guī)律列出檢查和維修的重點，經(jīng)過長期堅持努力他所在修理車間的修理質量有了大大的提高。

*年，該局領導考慮到他曾在部隊工作過，而且平常工作認真負責，將他安排到公路公安派出所(1996年改為路政執(zhí)法大隊)工作。到新的工作崗位工作后，為了適合新崗位的工作需要，他感覺到自己在公路法律法規(guī)方面的知識太缺乏。于是他從立足本職工作，認真履行崗位職責，努力提高服務水平需要。又開始對崗位專業(yè)知識進行了新的研究，不但認真學習了相關的法律、法規(guī)，還認真學習了一名公路執(zhí)法人員必須具備執(zhí)法規(guī)范要求。多年來，他一直嚴格按照交通運輸部的“八不準”和交通行政執(zhí)法風紀等五個規(guī)范要求執(zhí)行，嚴格規(guī)范自己的一言一行，把黨的事業(yè)、人民的利益放在首位，牢記自己是人民的公仆。

公路管理局管養(yǎng)里程為*公里，管轄線路長，人員少。幾年來，幾乎沒有休息日，把所有的時間和精力都放在工作上。不管是白天上路巡查還是晚上治超，只要有路政方面的事，隨叫隨到，從不曾推脫過一次。在負責做好本職工作的同時，他還是該局社會治安綜合治理工作的兼職負責人，經(jīng)常組織局里的人員對該局社會治安工作進行整治，常常利用下班時間對大院住戶進行走訪，了解大院的治安狀況，發(fā)現(xiàn)問題立即向該局領導匯報并提出處理辦法，使治安隱患得到即時處理。在他的努力之下，該局大院近幾年來一直未有治安案件發(fā)生。

在執(zhí)法過程中，在遇到復雜問題時，他都堅持做到文明執(zhí)法，“曉之以理、動之以情”是他向當事人解釋的原則。公路沿線的村屯很多，經(jīng)常有不自覺的群眾占用公路堆放雜物、私自增設平交道口，在接到公路部門的整改通知后，仍然堅持不改，每每遇到這樣的群眾，他都耐心地和當事人解釋，向他們宣傳有關公路法律、法規(guī)，使復雜的問題得以圓滿地解決，使路產(chǎn)路權得以很好地維護。經(jīng)統(tǒng)計，僅近兩年來，該同志參與查處的路產(chǎn)損失案件就達多起，查處逃逸車輛、三超、超限超載車輛多起，并認真做好檔案資料。該同志個人負責整理完成的檔案資料合格率高，在上級部門的檢查過程中，多次獲得好評。

做為一名行政執(zhí)法人員，在工作過程中難免會遇上很多“后門人情”的煩惱。記得在一次巡查過程中，他和同事一道查獲一輛運輸石灰渣污染公路的大貨車，按被污染路面面積計算，車主應該交*元的公路污染補償費，但該車主稱身上沒帶錢，拒絕按規(guī)定交費，路政員遂依法責令車輛停駛，并要求車主盡快處理。當天下午，他的小舅子就打電話讓他無論如何照顧此人一次。原來，該車主是小舅子的同學。了解了事情經(jīng)過后，對小舅子說：公路法規(guī)已對此違法行為有相關的處理規(guī)定，不能因為是自己的親戚朋友就可以不予以處理，而且自己也不會因為這種關系而違反原則給予對方免予處罰。見遭到拒絕，小舅子怒氣沖沖地掛斷電話。他就是這樣時刻以一個優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，認真執(zhí)行黨風廉政建設的有關規(guī)定，從不利用職務之便吃、拿、卡、要。廉潔自律，秉公辦事的工作作風，多次得到了領導和相關單位的好評。

主題路政學法心得體會及收獲八

尊敬的領導：

您好：非常感謝您在百忙之中閱讀我的自薦信！

我叫王xx，是河南省交通職業(yè)技術學院20xx屆的學生,專業(yè)是路政管理，在校期間擔路政07301班體育委員兼生活委員，得到了學院和各位老師的一致好評.幾年的寒窗苦讀，我時刻按照“寬專業(yè)、厚基礎、強能力、高素質”標準去鍛煉及發(fā)展自我，在不斷的學習和實踐中提高了自己的綜合素質，已把自己塑造成為一個專業(yè)功底扎實、知識結構完善、適應能力強、富于協(xié)作精神的時代青年。大學階段的學習與成長磨練了我的意志，提高了我的修養(yǎng)！“一分耕耘、一分收獲”！我會盡自己最大的努力,辛勤勞作，實現(xiàn)自己的人生價值。作為新世紀的大學生，我有著一種敢于自薦、敢于探索、善于創(chuàng)新的精神。誠實正直的品格使我懂得了如何用真心與付出去獲取別人的回報，我會用努力與智慧去爭取我的空間，讓社會來容納我。

臨近畢業(yè)時，我就開始更近一步的學習和提高自己的實踐能力，以便更好的在以后的工作中，為貴公司的發(fā)展盡我之所能，為我省高速公路事業(yè)貢獻自己的青春。

我會珍惜把握好每一次機遇。在校期間我養(yǎng)成了良好的學習態(tài)度及組織和管理的能力，相信會在以后的工作中發(fā)揮很大的作用。我認為自己適合并勝任本崗位，為公司作出成績創(chuàng)造效益是我的目標，現(xiàn)遞上我的簡歷！

我將貴公司作為我人生的新起點，若有幸能成為貴公司的一員，將是我莫大的榮幸，我將在以后的工作中以良好的工作態(tài)度和出色的業(yè)績來回報公司。我將把有限的時間融入到無限的工作當中。期盼貴公司給我一次機會，我將還您十分榮幸。

最后祝貴公司興旺發(fā)達、蒸蒸日上！

此致

敬禮

自薦者：xxx

日期：xxxx年x月x日

主題路政學法心得體會及收獲九

為認真貫徹落實好交通部、省交通廳關于“路政宣傳月”活動的精神，從今年5月份開始，市公路局以”迎國檢“為工作主題，加大公路巡查力度，采取多種形式進一步加強對公路路政管理相關政策與法律法規(guī)的宣傳，增強沿線群眾愛路，護路的意識，為公路路政管理工作的順利開展營造良好的外部執(zhí)法環(huán)境，具體工作匯報如下：

一、做好思想工作

積極組織單位人員學習文件精神，結合本單位實際工作，深刻認識“路政宣傳月”活動的重要意義，充分調動職工工作的積極性和主動性，營造良好的“路政宣傳月”活動氛圍。

二、加大宣傳力度

利用巡回廣播宣傳，并在g207線、s231線、s335線、s249線的進出鄧州市路的端點懸掛宣傳橫幅，散發(fā)張貼宣傳單1000份，涮寫10處墻體標語，重點宣傳以“公路建筑控制區(qū)、公路用地管理為主要內容的公路法律法規(guī)，使《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《河南省路政管理規(guī)定》等公路管理法律、法規(guī)能夠深入到千家萬戶，提高全民遵法、守法意識，真正落實讓公路路政管理法律、法規(guī)家喻戶曉，使廣大沿線群眾知法、守法、護法，監(jiān)督法法規(guī)的落實。

三、進一步加大路政巡查力度

我局根據(jù)往年管理的經(jīng)驗，做到了早預防，早落實，增強上路率，增加巡查頻次和力度，責任到人，責任到組，包線、包路、包重點路段，切實落實責權相結合的有效機制，重點對干線公路兩側的亂堆、亂放非公路標志、亂搭亂建等行為進行整治，清理公路兩側堆放雜物32處，折除非交通標志2塊，督促其自行拆除違章搭建27處，通過這樣在強度，大力度和重點整治，使我市干線公路路容、路貌有明顯改善，更好地維護了路產(chǎn)、路權，達到了即宣傳又治理的效果。

“路政宣傳月”只是短短的時段，但路政宣傳工作是一個長期的任務，我局將在今后的路政管理工作中，堅持把握路政宣傳這面旗幟，切實有效地做好公路路政管理工作。