最新正確駕駛心得體會如何寫(大全16篇)

心得體會的寫作過程中，要注意文字的表達清晰流暢，語言用詞得體。寫心得體會時，要注意節(jié)奏的把握與適時的轉(zhuǎn)折，使文章更加豐富有層次感。感謝小編整理的這些心得體會范文，讓我們從中汲取經(jīng)驗和智慧。

正確駕駛心得體會如何寫篇一

自動擋汽車雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡單輕松，但若操作不當(dāng)，也會增加自動變速器的故障發(fā)生幾率，而正確使用自動變速器，不僅可以延長變速器的使用壽命，還可以降低油耗。技術(shù)顧問給我們指出了幾個自動擋車的駕駛注意事項。

駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導(dǎo)致燃油的`浪費;而是應(yīng)該緩慢加油門，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速均勻提高。車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。

在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，這樣容易使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

一些司機駕駛手動擋車時習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋車的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。因為此時汽車自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運轉(zhuǎn)，在瞬間達到3000轉(zhuǎn)/分鐘，而因為變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。

部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在d擋，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是可取的。但若停車時間長，則最好換入n擋，并拉緊手制動。因為換擋桿在d擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下，更為不利。

很多司機認為，自動擋車的p擋可以代替手制動，因此在停車時將擋位掛在p擋就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，p擋的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。一方面，p擋采取的是發(fā)動機制動的方式，使用手制動可以減輕發(fā)動機的壓力;另一方面，一旦在p擋位設(shè)有的停車鎖止機構(gòu)失效時，不使用手制動容易造成意外事故。因此，在自動擋車駐車時，還是應(yīng)該使用手制動。

有時駕駛者會誤將擋位放在“d”、“r”上啟動車輛，但卻發(fā)現(xiàn)啟動不了。比如，新手在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點火開關(guān)但卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速器上裝有空擋啟動開關(guān)，自動擋車一定要將擋位放在p或n擋上才能啟動，避免在其他擋位誤啟動時使汽車往前躥。

而且雖然這時發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動開關(guān)。因此，啟動發(fā)動機前一定要確認換擋桿是否在p或n擋。

正確駕駛心得體會如何寫篇二

孩子從小就有自己的興趣，而這種興趣是他們對某種領(lǐng)域的求知欲和好奇心的表現(xiàn)。正確的教育應(yīng)該尊重孩子的獨特興趣，引導(dǎo)他們在所感興趣的領(lǐng)域里探索和學(xué)習(xí)。作為教育者，我們應(yīng)了解孩子的特長和喜好，并在這個基礎(chǔ)上給予他們更多的支持和鼓勵。只有讓孩子在自己喜歡的領(lǐng)域中獲得成就感，他們才會更加自信和愿意去學(xué)習(xí)。

二、提供榜樣。

榜樣的力量是無窮的。孩子在成長過程中常常以父母、老師或其他家庭成員為榜樣。因此，作為教育者，我們要以身作則，成為孩子良好品德和學(xué)習(xí)的榜樣。我們要始終保持自己的修養(yǎng)和紀律，幫助他們樹立正確的價值觀和行為模式。同時，我們也可以引導(dǎo)孩子從其他榜樣中學(xué)習(xí)，例如通過閱讀和觀看相關(guān)的故事和影視作品，培養(yǎng)他們的判斷力和審美能力。

三、啟發(fā)思考。

教育并不僅僅是傳授知識，更重要的是培養(yǎng)孩子獨立思考和解決問題的能力。傳統(tǒng)的教育方式往往是灌輸式的，強調(diào)記憶與應(yīng)試，而忽視了思考和創(chuàng)新的力量。我們應(yīng)該通過提問、討論和實踐等方式，激發(fā)孩子的思考欲望和解決問題的能力。讓孩子去探索和發(fā)現(xiàn)，培養(yǎng)他們的好奇心、探索精神和創(chuàng)造力，從而讓他們在未來面臨的各種困難和挑戰(zhàn)中能夠獨立思考和解決問題。

四、關(guān)注情感。

情感是人類最重要的需求之一。正確的教育不僅要關(guān)注學(xué)習(xí)的結(jié)果，更要關(guān)注孩子的情感需求。我們應(yīng)該以關(guān)愛和理解的態(tài)度對待孩子的情感體驗，并給予他們足夠的情感支持和鼓勵。在與孩子的交流中，我們要傾聽他們的心聲，理解他們的情感變化，并及時給予關(guān)心和幫助。只有建立良好的情感連接，孩子才會感到被尊重和理解，并且愿意積極地參與到學(xué)習(xí)和成長中來。

五、促進合作。

合作是社會發(fā)展的基礎(chǔ)，也是培養(yǎng)孩子團隊精神和合作能力的關(guān)鍵。我們可以通過組織小組合作活動、分工合作等方式，培養(yǎng)孩子的團隊合作意識和能力。在合作過程中，我們要引導(dǎo)孩子學(xué)會尊重他人、傾聽他人的意見，并與他人進行有效的溝通和協(xié)調(diào)。我們還可以通過組織一些志愿者活動，讓孩子學(xué)會奉獻和關(guān)心他人的需要。只有通過合作和奉獻，孩子才能真正理解和體驗到合作的重要性，并培養(yǎng)出良好的人際關(guān)系和團隊合作能力。

結(jié)語：正確的教育是一個復(fù)雜而細致的過程，需要注重每一個細節(jié)。培養(yǎng)孩子的興趣、提供良好的榜樣、啟發(fā)他們的思考、關(guān)心他們的情感和促進他們的合作能力是爭取正確教育的重要方面。我相信只有打好這五個基本點，才能真正讓孩子得到全面而正確的教育，成為有用于社會，有思考力、創(chuàng)造力和責(zé)任感的人才。

正確駕駛心得體會如何寫篇三

在車輛駕駛過程中，正確駕駛位置和駕駛姿勢看似簡單，但卻是安全駕駛的基礎(chǔ)。在平時也許看不出來，可一旦遇到緊急情況，正確的駕駛位置和駕駛姿勢會讓你最迅速地做出反應(yīng)，最大限度地減少發(fā)生事故的可能性。下面給大家分享正確調(diào)整駕駛座椅獲得正確駕駛姿勢的方法和步驟。

根據(jù)自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前后位置是合適的.

很多人都認為正確握方向盤的姿勢應(yīng)該是握住11點和2點方向，其實正確的姿勢應(yīng)該握在9點和3點方向。道理很簡單，方向盤9點和3點方向也就是直徑，這時候力臂是最大的，可以比別的位置更有效地轉(zhuǎn)動方向。

比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是一個大致的范圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車，這樣是很危險的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚。

安全帶的高度絕對不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保證系上安全帶后，安全帶從右側(cè)鎖骨中間穿過。

正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。

正確駕駛心得體會如何寫篇四

隨著社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ摺Ｈ欢?，汽車事故的發(fā)生頻率依然很高，給人們的生命和財產(chǎn)安全帶來巨大威脅。為了避免交通事故的發(fā)生，安全駕駛變得至關(guān)重要。在多年的駕駛經(jīng)驗中，我總結(jié)出一些心得體會，希望能與大家分享，促進人們形成安全駕駛的習(xí)慣。

首先，了解交通規(guī)則是安全駕駛的基礎(chǔ)。每個駕駛者都應(yīng)該熟悉并遵守道路交通規(guī)則。這意味著要確保自己了解并掌握交通信號的含義，正確使用轉(zhuǎn)向燈，準確解讀各種交通標(biāo)志。此外，遵守限速規(guī)定也是非常重要的。了解自己所駕駛的道路的限速情況，并根據(jù)實際情況調(diào)整車速，防止過速或低速行駛造成的危險。

其次，保持良好的駕駛習(xí)慣對于安全駕駛至關(guān)重要。首先是專心致志。駕駛時，不應(yīng)分心看手機、聽音樂、交談或者與乘客互動。駕駛者需要全神貫注地觀察前方、后方和兩側(cè)的交通狀況，時刻做好應(yīng)對突發(fā)情況的準備。其次是注意行車姿態(tài)。正確操作方向盤，保持正確的行駛姿態(tài)，即使出現(xiàn)危險情況也能夠保持冷靜。另外，要遵守車距原則，與前車保持足夠的安全距離，以防止緊急制動或變道時發(fā)生碰撞。

此外，合理的駕駛行為也是保證安全駕駛的關(guān)鍵。合理使用燈光是其中之一。在夜間行車、霧天行車或者遇到降雨時，應(yīng)適當(dāng)使用大燈、霧燈或者雨刷，確保自己的視線和他人對自己的視線不受干擾。另外，合理使用喇叭也是保證安全駕駛的重要手段。在遇到違規(guī)駕駛或者危險駕駛時，及時使用喇叭提醒對方。然而，使用喇叭時也要控制好分貝，避免產(chǎn)生刺耳聲音影響他人和自己的駕駛情緒。

最后，不斷充實自己的駕駛知識是提高安全駕駛能力的有效途徑。了解汽車的機械結(jié)構(gòu)和性能，學(xué)習(xí)汽車維修與故障排除的基本知識，對于在遇到機械故障時能夠及時處理非常重要。另外，了解交通事故的常見原因、處理方法以及法律規(guī)定，能夠在遇到緊急情況時做出合理的判斷，并盡量避免高風(fēng)險行為。

總之，安全駕駛是每個駕駛者應(yīng)該重視的問題。了解交通規(guī)則，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，合理使用車燈和喇叭，并不斷充實自己的駕駛知識，都是確保安全駕駛的有效方法。我們每個人都應(yīng)該時刻關(guān)注自己的駕駛行為，努力做到安全駕駛，為自己和他人的生命安全負責(zé)。通過堅守這些心得體會，相信我們能夠共同為減少交通事故、維護道路安全做出貢獻。

正確駕駛心得體會如何寫篇五

第一章第一節(jié)最簡單的安全行車方法——慢和小心一慢解百憂在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。如果在當(dāng)時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。有時，時速60公里，心里還是有點不安全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧?如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。

開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。安全行車知識之一——不要開快車慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：《四月一號，上海有一則報導(dǎo)，三月三十一號晚間，一輛奔馳s500撞護欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快,造成打滑,這說明再好的車都有極限,不是嗎?》事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。

怎么辦?如何來阻止?只有一個方法：不開快車!。下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責(zé)。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。十幾年前，我當(dāng)時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)模?dāng)時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。

這樣開，是不是有點荒.唐透頂?是十分愚昧無知。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。因為安全駕駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點兒建議，謝謝!

通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個人，更是社會必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。

其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因為駕駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞ⅲ３稚眢w素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。

一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍首。

據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應(yīng)仔細閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時，應(yīng)主動告訴醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。

二、感覺身體疲勞不要開車。

美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強開車。為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應(yīng)該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。

三、患有某些慢性病的患者慎駕車。

患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。

四、心理因素也同樣影響駕車安全。

此時極易引起事故。好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認識，加強宣傳，加強交通管理，提高事故處理的效率.

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能?，F(xiàn)在，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會，一是為感謝云大駕校和教練認真負責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：

一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，通過駕駛培訓(xùn)，我們應(yīng)該能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛應(yīng)該樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和保持良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。

二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，一定要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到文明行車，禮貌行車。

三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。

四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是熟練運用車燈;四是熟練運用倒車鏡。

五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。

正確駕駛心得體會如何寫篇六

本人，現(xiàn)年26歲，在駕校學(xué)習(xí)中興車駕駛，在昆教練細心負責(zé)的教導(dǎo)下，逐漸掌握了機動車駕駛的基本技能，可是，到目前為止，仍然是個十足的新手，顧想借寫心得之際，再一次鞏固平時訓(xùn)練中教練所教授的知識!

心得體會想以安全駕駛為重點來寫，說實在的，駕駛機動車和平時騎自行車絕對是兩碼事，自行車沒有騎好，最多把自我碰個鼻青臉腫，可是機動車的駕駛，關(guān)乎到生命安全，是一件十分十分需要認真和嚴肅對待的問題。明白此道理，就心里本著對自我負責(zé)和別人負責(zé)的態(tài)度開始認真學(xué)習(xí)機動車駕駛了。期望將來認真負責(zé)駕駛，平安駕駛!

關(guān)于安全方面，主要有以下幾點體會：

一、理論考試的知識點都十分重要，學(xué)會道路駕駛法規(guī)，這樣能最有效的保證車輛正常行駛安全，也是對自我和別人的負責(zé)。

二、在駕駛時間中，教練平時教授的點點滴滴細節(jié)也十分重要，例如在汽車起步前，牢記口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，全認安全時再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學(xué)會膽大心細，該快速行駛時快速，該慢速行駛時慢下來。遇到轉(zhuǎn)彎的時候，要學(xué)會慢速，準確的轉(zhuǎn)好每一個彎道，當(dāng)然，絕對不能壓線或路基，這樣是十分不安全的，且不能占道路行駛。

三、關(guān)于汽車喇叭的使用，在走過村莊或盲區(qū)時，要記得帶喇叭，提示有車輛經(jīng)過，注意安全，還有就是在走過村莊的或擁擠地段的時候，要減速慢行，把腳放在剎車上，隨時準備好應(yīng)對突發(fā)狀況。

四、汽車的檔位運用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣貌車速難以控制，異常在下坡路段時，如果是空檔行駛，車會冠心作用下沖的很快，要學(xué)會用汽車發(fā)動機的檔位控制上下坡的速度，該減檔時果斷檔，反之亦然。

五、在超車或并道時，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，安全時加速超車，超車時車與車之間適當(dāng)留出位置，同時要名號提醒被超車輛，當(dāng)然，期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道，總之，超車時，觀察，注意速度，注意車與車之間的安全距離。

六、在靠邊停車時，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，確認安全再向右邊適度打方向盤，車速同時減慢至適合速度停車，教練常教導(dǎo)我們把車要挺好，離路基30公分距離為好。停好車好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認空檔、按安全警示燈、最終熄火，下車時注意觀察。

七、在夜間行駛時，車輛起步仍然要嚴格按照起步順序開始，步驟：一、左轉(zhuǎn)向燈，二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準備起步、三、鳴號提醒(遠光燈和近光燈的交替)，四、剎車五、觀察，倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過程中，遠光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用，跟車、會車、超車或經(jīng)過良好照明路段時，要使用近光燈，在照明不好的路段改用遠光燈。

最終本人有幾點重要的心得：第一，要學(xué)好汽車駕駛理論，在路上能夠看懂各種交通標(biāo)識，如虛線是能夠超車的，實線不可超車，經(jīng)過隧道要開車燈，彎道時不能超車等。第二、汽車的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正確安全行駛。第三、駕駛時，要細心，放松，認真嚴謹?shù)膽B(tài)度駕駛，觀察，行車速度、對突發(fā)狀況的及時正確反映和處理十分重要。

以上所述均是這么些日子來本人的切身體會和心得，本文為自我所感所想，還有許多不足，期望日后積累更多的真正駕駛實戰(zhàn)經(jīng)驗，成為一個有駕駛意識，態(tài)度，經(jīng)驗的安全駕駛者。

正確駕駛心得體會如何寫篇七

在現(xiàn)代社會中，駕車已成為人們生活中不可或缺的一部分。然而，隨著道路交通的不斷擁堵和交通事故的頻發(fā)，安全駕駛變得尤為重要。本文從遵守交通規(guī)則、保持專注、謹慎駕駛、正確使用安全裝備和樹立良好心態(tài)等五個方面，探討如何安全駕駛的心得體會。

第二段：遵守交通規(guī)則。

首先，遵守交通規(guī)則是安全駕駛的基礎(chǔ)。在道路上，駕駛員需遵守交通信號、禮讓行人、保持車距等交通規(guī)則。違反規(guī)則不僅會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，還會危及自己和他人的生命安全。因此，作為駕駛員，我們要始終牢記交通規(guī)則，遵守交通法規(guī)，做到有序駕駛。

第三段：保持專注。

除了遵守交通規(guī)則外，駕駛中保持專注也是非常重要的一點。近年來，由于智能手機的普及，駕車時玩手機已成為一種常見的違規(guī)行為。然而，駕車時使用手機不僅會分散駕駛員的注意力，還會延緩反應(yīng)速度，增加事故發(fā)生的風(fēng)險。因此，我們要養(yǎng)成駕車時不使用手機的習(xí)慣，保持專心致志，時刻關(guān)注道路情況，做到心無旁騖。

第四段：謹慎駕駛。

謹慎駕駛是確保安全行車的必備條件之一。在道路上，駕駛員要加強觀察、做好判斷，合理安排行車路線。尤其是在惡劣天氣條件下，如大霧、暴雨等，駕駛員要格外小心，謹慎處理車輛的加減速和轉(zhuǎn)彎等動作。此外，在夜間駕駛時，要注意調(diào)節(jié)車燈亮度，避免對其他車輛造成困擾。只有時刻保持警惕、謹慎駕駛，才能做到預(yù)防事故的發(fā)生。

第五段：正確使用安全裝備和樹立良好心態(tài)。

安全駕駛還包括正確使用安全裝備和樹立良好心態(tài)。駕駛員應(yīng)該始終系好安全帶，并確保其他乘車人員也做到了這一點。此外，駕駛員在發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)故障時，應(yīng)及時打開警示燈、設(shè)置警告標(biāo)志，確保其他車輛能夠提前發(fā)現(xiàn)。此外，駕駛員要保持積極樂觀的心態(tài)，不被外界因素左右，從容應(yīng)對突發(fā)狀況，不慌不忙地采取相應(yīng)措施。

結(jié)論：

綜上所述，安全駕駛是每個駕駛員都應(yīng)該牢記的重要原則，它關(guān)乎我們自身的安全，也關(guān)系到他人的生命財產(chǎn)安全。通過遵守交通規(guī)則、保持專注、謹慎駕駛、正確使用安全裝備和樹立良好心態(tài)等方面的努力，我們可以更好地保護自己和他人的生命安全，為一個更安全、有序的道路交通環(huán)境做出貢獻。讓我們從現(xiàn)在開始，從自己的每一次駕車起步，做一個安全駕駛的典范，共同營造和諧、安全的行車環(huán)境。

正確駕駛心得體會如何寫篇八

起步不宜過猛：

面對堵車道路，車主最好不要起步太猛，以免前方出現(xiàn)意外，急剎車弄得措手不及，不知如何應(yīng)對，起步不可太猛，也不可太快，注意與前方車輛保持一定車距，不可心急出亂子，造成安全事故。前方車起步后，讓出一個車身的距離再起步跟上，同時注意前面四五輛車的動態(tài)。如果最前面的那幾輛車只前進了一米就亮了剎車燈，那你干脆就別起步了，以防來不及剎車造成追尾事故。

莫要為省油而熄火：

即便是走入擁堵道路，車主也不可以為了省油，而直接熄火，這樣看似精明做法，其實不然，多次起火，熄火對車輛損傷非常大，很容易出現(xiàn)剎車失效，而導(dǎo)致溜車或者追尾事件發(fā)生，造成更大損失。

跟車距離適時把握：

車主選擇跟車距離非常重要，尤其是在堵車道路上，走走停停，很容易發(fā)生碰撞，跟車距離要做到不要跟的太緊，也不要距離太大影響其他人行車，根據(jù)車輛行駛狀況，適時把握跟車距離，莫要讓他人鉆了空子插隊，也莫要超車發(fā)生碰撞。

正確駕駛心得體會如何寫篇九

教育是人類社會發(fā)展的基石，它關(guān)系著每一代人的成長和未來。正確的教育方法可以培養(yǎng)學(xué)生的潛能，幫助他們在人生道路上獲得成功。然而，教育并不只限于課堂和書本，它需要全面的發(fā)展，包括思維能力、人際關(guān)系、道德素養(yǎng)等。在多年的教育實踐中，我總結(jié)出一些正確教育的心得體會。

首先，正確教育應(yīng)關(guān)注學(xué)生的興趣和需求。每個學(xué)生都有自己的特點和興趣愛好，教育應(yīng)該根據(jù)學(xué)生的需求來設(shè)計課程和教學(xué)方法。學(xué)生對教育活動的主動參與可以提高他們的學(xué)習(xí)積極性和效果。因此，教師應(yīng)該了解并尊重學(xué)生的興趣，鼓勵他們在學(xué)習(xí)中發(fā)掘潛能。

其次，正確教育需要注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維。隨著科技的迅速發(fā)展和社會的不斷變化，學(xué)生需要具備創(chuàng)新能力來適應(yīng)未來的挑戰(zhàn)。教育應(yīng)該鼓勵學(xué)生主動思考、勇于嘗試，并提供適當(dāng)?shù)沫h(huán)境和機會來培養(yǎng)他們的創(chuàng)新意識和能力。此外，教育也應(yīng)該重視學(xué)生的實踐能力培養(yǎng)，允許他們將知識應(yīng)用于實際生活中，探索解決問題的方法。

第三，正確教育應(yīng)重視學(xué)生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)。僅僅追求學(xué)生的學(xué)習(xí)成績是片面的，教育應(yīng)該立足于學(xué)生的全面發(fā)展。這包括培養(yǎng)學(xué)生的人際交往能力、溝通能力、自我管理能力和團隊合作能力等。學(xué)生應(yīng)該學(xué)會與人合作、分享和傾聽他人的意見，這樣他們才能在未來的社會中更好地適應(yīng)并取得成功。

此外，正確教育也應(yīng)該注重學(xué)生的身心健康。學(xué)習(xí)和成績固然重要，但身心健康的底線更應(yīng)該得到重視。教師應(yīng)該關(guān)注學(xué)生的情緒和心理狀態(tài)，并提供適當(dāng)?shù)膸椭鸵龑?dǎo)。學(xué)生也應(yīng)該養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，保持積極向上的心態(tài)。只有身心健康的學(xué)生才能更好地學(xué)習(xí)和成長。

最后，正確教育還需要注重培養(yǎng)學(xué)生的道德素養(yǎng)。道德是人們在社會中應(yīng)有的行為準則，它關(guān)系著人與人之間的關(guān)系和社會的和諧發(fā)展。教育應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生了解并遵守道德規(guī)范，培養(yǎng)他們的同情心、責(zé)任心和公平正義感。教師可以通過故事、討論和實踐等方式來引導(dǎo)學(xué)生形成正確的價值觀和行為習(xí)慣。

總之，正確教育是全面發(fā)展學(xué)生的關(guān)鍵。學(xué)生是未來的希望，他們需要得到適當(dāng)?shù)呐囵B(yǎng)和引導(dǎo)。教育者應(yīng)該更加關(guān)注學(xué)生的興趣和需求，注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和綜合素質(zhì)，關(guān)注學(xué)生的身心健康并引導(dǎo)他們形成正確的道德觀念。只有這樣，我們才能培養(yǎng)出有獨立思考能力、創(chuàng)新能力和良好道德修養(yǎng)的新一代人才。

正確駕駛心得體會如何寫篇十

1：燈光開關(guān)右扭一下，打開的是示廓燈。

打開此燈，在前面，有兩個小燈會亮，在后面，尾燈會亮，在車內(nèi)，儀表盤燈會亮，音響、空調(diào)背景燈亮。

使用范圍，用此燈照明是“照不明”的，因此，此燈的作用并不是車外照明，而是車內(nèi)照明，如在夜間要看行車電腦數(shù)據(jù)等等，另外，根據(jù)規(guī)定，如果車輛在夜間出現(xiàn)事故，停在路邊時，應(yīng)設(shè)立警示牌，打開此燈及緊急報警燈。

2：燈光開關(guān)右扭兩下，打開的是大燈。

所謂大燈，也就是遠近光燈，原車的遠近光不可以同時打開，也就是遠近燈光的切換，切換手柄在方向盤左下側(cè)，上下?lián)軇涌梢郧袚Q遠近光。經(jīng)改裝了的燈，打開近光時近光亮，打開遠光時遠近光同時亮。

使用范圍，按照要求，車燈的開啟隨同路燈的開啟，也就是當(dāng)路燈打開時，必需開啟近光燈。如遇沒有路燈的路段，應(yīng)當(dāng)在晚七點開啟燈光。根據(jù)要求，有路燈的路段只可以開啟近光燈，不可以開啟遠光燈(因為遠光燈晃人眼睛)。如遇沒有路燈的路段，原則上可以開啟遠光燈，但我一般也不開啟遠光燈。因為打開遠光燈后會晃前方車輛、對面車輛前排人員的眼睛，也會晃對面行人的眼睛。相信很多人都被晃過，真的很難受。所以，在這種路段上我的做法一般是打開遠光看清楚前方路段的情況就切換到近光，走一段，如有必要，就再小開一下遠光，然后及時關(guān)掉。

3：把燈光開關(guān)向上拔(ba，不是bo)一節(jié)，開啟前霧燈。

打開此燈，前面的兩個霧燈亮。此燈不可以在燈光開關(guān)關(guān)閉時拔起，但可以在示廓燈段拔起，也可以在大燈段拔起。

使用范圍，故名思義，霧燈應(yīng)當(dāng)在有霧的天氣開啟，當(dāng)沒有霧的晴天夜晚，不應(yīng)開啟霧燈。好多司機都有個不良習(xí)慣，就是一開燈就把前后霧燈一起打開了，其實這樣做并不能增加很多的照明，但卻很嚴重地晃了前方、對面車輛前排人員的眼睛，造成光污染。這種做法是很不對的。但同時再補充一句，霧燈不應(yīng)和遠光燈同時使用，而是可以和近光同時使用。因為真的在霧里的時候，越是開遠光燈越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，這時，穿透力強的霧燈才真的起了作用。

4：把燈光開關(guān)向上拔兩節(jié)，開啟后霧燈。

打開此燈，后霧燈同時亮起，使用范圍同前霧燈。不過補充一點，好多新同學(xué)都不知道絕大多數(shù)車都只有一個后霧燈。因為后霧燈有眩目的作用(就是會晃后面車輛的人的眼睛)，所以后霧燈只設(shè)計了一個。極少數(shù)車型現(xiàn)在也有雙后霧燈，但像寶來的大眾車型，都只有一個后霧燈，在左側(cè)。

5：說說轉(zhuǎn)向燈光組合。

向下?lián)苁亲筠D(zhuǎn)，向右撥是右轉(zhuǎn)，上下?lián)苁乔袚Q遠近燈光，向上抬一下，是“變換”遠近燈光(就是大家常說的拿大燈晃一下)。說說使用范圍，拐彎的時候要打轉(zhuǎn)向燈是人人都知道的，不過好多路上的司機好像不知道變換車道也要打轉(zhuǎn)向燈(要不然就是他們明知故犯)。變換車道，必須打轉(zhuǎn)向燈，要不然很不安全，也容易挨罵，再補充一點，就是現(xiàn)在交法規(guī)定不可以連續(xù)變換兩個或兩個以上的車道，也就是一次只能并一個道，不能一下并兩個道。同時，再補充一點左轉(zhuǎn)向的作用，這個不是交法的規(guī)定，而是司機們的約定俗成，真的有人不知道，就是在高速公路的最左道上，打左轉(zhuǎn)向的意思是要前車給讓路。大家都知道左轉(zhuǎn)向燈是要超車，但有時最左道的人還打左燈，他要到哪兒去呢?他不是要并到對面車道上去，而是在讓你給他讓路。當(dāng)然，如果你開得的確夠慢，遇到后車在打左燈，你應(yīng)該向右并道，給人家讓路。同時，在高速上，如果前車很慢，你也可以打左轉(zhuǎn)向，請求他給你讓路。常跑高速的人看到這種燈，一般都會給你讓路的。再說一下變換遠近燈光的使用范圍，就是提醒對方車輛注意。一般來說，遇到會車的時候，如果對方持續(xù)開著遠光，晃了你的眼，你就應(yīng)該變換遠近光燈，提醒對方注意，一般來說，對方看到后，就會改成近光。但也有那狠人，就是不肯換近光。根據(jù)交規(guī)，你應(yīng)該靠邊變成近光，讓他過去。當(dāng)然了，這里面會有一口氣的問題。我的做法也不是這樣，如果對方是遠光，我會晃兩次，給對方個時間改成近光，如果對方不改，我也改成遠光，讓他也知道一下被人晃的感覺。雖然交法規(guī)定不是這樣做的，但感覺生活中好多人都是這樣做的。

6：說說緊急報警燈。

一般在中控臺中間，有一個紅色三角標(biāo)記，按下去，左右轉(zhuǎn)向同時亮。

使用范圍，緊急報警就是告訴別人你處于異常狀態(tài)。一般來說，出現(xiàn)事故后應(yīng)該開啟緊急報警燈。當(dāng)車壞了，或是有緊急情況，也應(yīng)當(dāng)開啟緊急報警燈。其實這個燈對新手最有用了，因為新手一般都很容易憋車，如果憋火了，后面的車看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了緊急報警燈，一般來說，后車就不會狂按喇叭了，因為他知道你“處于異常狀態(tài)”，一般會繞過你，或是等你啟動。另外，根據(jù)交法，當(dāng)你處于臨時停車時，也應(yīng)開啟緊急報警燈，并于車后豎立警示牌。

正確駕駛心得體會如何寫篇十一

汽車轉(zhuǎn)彎作為一項基本的駕駛技巧，也時常困惑剛上路的新手。在行駛進入彎道后，會因行進方向的改變而產(chǎn)生離心力將汽車往外圈的方向推。

首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉(zhuǎn)彎。即進彎時盡量要將車靠內(nèi)側(cè)行駛，出彎道時盡量將車靠外側(cè)行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉(zhuǎn)彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉(zhuǎn)彎。

其次，對于上坡彎道，進入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，在確認路況安全后，加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

在通過下坡彎道時，進入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過程中也應(yīng)選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。

盲區(qū)彎道是看不到出口彎道的。在盲區(qū)彎道上行駛時，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛。在通過右彎道時，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門加速駛離彎道。

復(fù)合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復(fù)合彎道時，重點是保證最后一個彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)氲谝粋€彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。

最后在轉(zhuǎn)彎時，我們還是提醒的`是“一看、二慢、三通過”，別在自己轉(zhuǎn)彎的同時危害到別人的安全。針對在轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)的問題，廠商也都在自己的車上做了很多工夫。一般來說，四驅(qū)車在轉(zhuǎn)彎性能上都會有不錯的表現(xiàn)，帶eps的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)彎性能也十分出色。

由于中國內(nèi)地的道路分快慢車道，所以如果你在十字路口選擇右轉(zhuǎn)，千萬降低車速，觀察右邊正準備直行的電動車、自行車，以免右轉(zhuǎn)時與它們撞個措手不及。

超車需要安全迅速完成，因此加速和并線的動作都需要干凈利落，同時要在保證安全的條件下完成超車。為了順利完成超車，需要注意以下要領(lǐng)。

1.眼觀六路。由于超車需要借道，因此超車前一定要先觀察所要借用車道的狀況，這時候可以利用并線的技巧，安全并入旁邊車道。除了觀察旁邊車道的車輛行駛狀況，還要觀察所要超的車前面的車輛行駛狀況。另外，在超車前也要觀察前車是否要超越它前面的車，如果有，那么你要等前車超車完成后再實施超車。

2.遇靜則緩。行車遇到前面靜止的車輛需要超越時，特別是在路面很窄的情況下，超車時一定要緩慢，并隨時準備停車，以防止靜止的前車突然打開車門，發(fā)生沖撞。

3.降擋提速。這是為了要在盡量短的時間內(nèi)獲得較大的加速度。為了實現(xiàn)這一目的，駕駛自動擋車型時需要迅速把油門踩到底，以便讓變速器連續(xù)降擋，進而獲得較大的驅(qū)動扭矩。而對于手動擋，則需要先降擋，然后再迅速踩下油門加速。降擋提速的目的是因為低擋位時油門響應(yīng)速度快，而且扭矩大，以便快速提速。

4.左右逢源。超車通常是從左側(cè)超過，以前很多道路的最內(nèi)側(cè)車道為超車道，因此先加速向左并線，完成并線方向盤回正后加速直行至安全距離，再向右并入原車道。在這個過程中切忌連續(xù)并線，也就是說剛剛超過被超車輛，然后馬上并回原車道，這樣很容易與被超車輛發(fā)生碰撞。最好在第一次并線完成后直行加速，觀察后視鏡，如果在后視鏡中看到所超車輛，那么此時并入一定是安全的。從右側(cè)超車動作要領(lǐng)是一樣的。

正確駕駛心得體會如何寫篇十二

先讓我們來簡單了解一下手動變速箱的基本原理和結(jié)構(gòu)。

看透手動變速。

一般情況下，發(fā)動機輸出軸的轉(zhuǎn)速要遠遠高于驅(qū)動車輪需要的轉(zhuǎn)速，因此需要一套減速機構(gòu)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低到和車輪吻合，這套減速機構(gòu)就是變速器了。發(fā)動機的輸出動力由主軸通過離合器傳遞至變速器的主軸，再通過主軸上的齒輪與變速器副軸上的各個齒輪結(jié)合將轉(zhuǎn)速降低至不同的轉(zhuǎn)速，最后以合適的轉(zhuǎn)速傳遞至車子的驅(qū)動輪.了解了變速器的基本原理和結(jié)構(gòu)，我們也就不難理解手動變速器的基本原理了，實際上我們推動上面的撥桿，變速箱里移動的就是變速器的副軸，不同的擋位對應(yīng)的是不同的副軸齒輪和主軸齒輪相嚙合，以獲得不同的轉(zhuǎn)速。由于低擋位的齒輪傳動比較大，現(xiàn)在的手動變速器車型上都裝備了同步器，以幫助低檔位掛擋時的順利嚙合。手動變速器通常有4擋、5擋、6擋之分，下面我們就以最為常見的5擋手動變速器車型為例，講解操作變速器的基本要領(lǐng)。

正確的擋桿操作法。

首先是握擋桿的手形;接下來便是掛擋動作，不妨先來看一下?lián)鯒U的機構(gòu)。通常狀態(tài)下?lián)鯒U處于空擋即3、4擋位之間位置，這時將擋桿向左右水平方向推動，發(fā)現(xiàn)總是有一個回彈力將擋桿拉回原始位置。這說明在水平方向有兩支彈簧機構(gòu)，始終拽著擋桿處于中間。了解了這個機構(gòu)，便可以很合理地操作各個擋位的掛入。

解開手動擋的疑團。

換擋動作越快越好嗎?

有些人總覺得換擋動作越快說明技術(shù)越好，這其實是一個誤解。理論上，換擋的速度越迅速，損失的動力越少，性能當(dāng)然越好;但是猛烈的換擋動作極容易傷到齒輪、同步器等機構(gòu)，會對變速箱造成磨損。尤其在一些跑車上，由于沒有同步器，因此換擋時更需要在空擋處做短暫停留，換擋才能更順暢。即使現(xiàn)在大部分量產(chǎn)小車的擋位咬合都很平順，我們還是建議換擋的動作不要太快，這樣有助于延長齒輪組壽命。

正確駕駛心得體會如何寫篇十三

教育是培育新生代的重要任務(wù)，而正確的教育方法和理念則是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。在教育過程中，我們不僅要注重學(xué)生的認知能力，更重要的是培養(yǎng)他們的品德和個性。然而，如何正確地教育卻是一個復(fù)雜而且長期的過程。在我多年的教育經(jīng)驗中，我總結(jié)了一些心得體會，希望能和大家分享。

首先，教育應(yīng)關(guān)注學(xué)生的興趣和需求。每個學(xué)生都是獨特的個體，他們有各自不同的興趣和需求。如果我們將每個學(xué)生都塞進一個相同的框架中，強迫他們按照同一標(biāo)準去學(xué)習(xí)，那么他們可能會失去對學(xué)習(xí)的興趣和動力。因此，教育者應(yīng)該尊重學(xué)生的興趣，通過貼近學(xué)生的課程和教學(xué)方法來激發(fā)他們的學(xué)習(xí)熱情。

其次，教育應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和實踐能力?，F(xiàn)代社會對于創(chuàng)新能力的需求越來越大，而創(chuàng)新能力的培養(yǎng)需要從小培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和實踐能力。我們可以通過開展一些創(chuàng)新實踐活動，如科學(xué)實驗、藝術(shù)創(chuàng)作等，來培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)造力。同時，我們也要鼓勵學(xué)生勇于嘗試和失敗，在失敗中學(xué)會反思和改進。

第三，教育應(yīng)重視培養(yǎng)學(xué)生的合作精神和團隊意識。在現(xiàn)實生活中，人們很少單獨工作，而是需要和別人合作來解決問題。因此，培養(yǎng)學(xué)生的合作精神和團隊意識是非常重要的。我們可以將學(xué)生分成小組，讓他們一起合作完成一些任務(wù)，如小組演講、小組討論等。通過這樣的活動，學(xué)生可以學(xué)會傾聽他人的意見，學(xué)會合作解決問題，并培養(yǎng)出樂于助人和團隊合作的品質(zhì)。

第四，教育應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的價值觀和道德觀念。在當(dāng)今社會，價值觀的多元化和道德觀念的混亂使得學(xué)生很容易迷失自己的方向。因此，教育者要幫助學(xué)生建立正確的價值觀和道德觀念，培養(yǎng)他們的道德品質(zhì)和良好的行為習(xí)慣。我們可以通過課堂上講述一些優(yōu)秀的榜樣和他們的事跡，來激發(fā)學(xué)生的崇高情感和民族自豪感。我們也可以通過學(xué)校和社區(qū)的各種活動，讓學(xué)生參與其中，并培養(yǎng)他們的責(zé)任心和奉獻精神。

最后，教育應(yīng)重視培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。傳統(tǒng)的教育模式往往是教師教、學(xué)生學(xué)，而學(xué)生缺乏主動學(xué)習(xí)的能力。然而，現(xiàn)代社會的知識更新速度很快，我們無法預(yù)測未來的工作環(huán)境和技能需求。因此，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力變得非常重要。我們可以通過課程設(shè)計和教學(xué)方法的改革，鼓勵學(xué)生主動探索和思考問題，培養(yǎng)他們的學(xué)習(xí)興趣和自主學(xué)習(xí)的能力。

總之，正確的教育是培養(yǎng)新生代的關(guān)鍵所在。在教育過程中，我們應(yīng)該注重學(xué)生的興趣和需求，培養(yǎng)他們的創(chuàng)新思維和實踐能力，培養(yǎng)他們的合作精神和團隊意識，培養(yǎng)他們的價值觀和道德觀念，以及培養(yǎng)他們的自主學(xué)習(xí)能力。只有這樣，我們才能真正實現(xiàn)教育的目標(biāo)，幫助學(xué)生成為有社會責(zé)任感和創(chuàng)造力的新時代人才。

正確駕駛心得體會如何寫篇十四

20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下頭我講講我的經(jīng)驗技巧。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。

二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

三、留意心細，心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。

前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。

五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自我的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自我要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。

正確駕駛心得體會如何寫篇十五

駕駛作為現(xiàn)代人生活中常見的交通方式，關(guān)系到每個駕駛者的生命安全和他人的安全。因此，學(xué)會正確駕駛是每個駕駛者都應(yīng)當(dāng)具備的基本素養(yǎng)和責(zé)任心。在我的駕駛生涯中，我深深體會到了正確駕駛的重要性，同時也積累了一些心得體會。下面我將從規(guī)劃路線、保持專注、守時守法、提前預(yù)判和文明禮讓這五個方面，分享我的駕駛心得體會。

首先，規(guī)劃路線是正確駕駛的第一步。在上路行駛之前，我會提前規(guī)劃好自己的行程，包括選擇最佳的行駛路線和實時了解交通狀況。一方面，合理規(guī)劃路線可以避免遭遇交通堵塞，節(jié)約時間和精力，另一方面，選擇寬敞明亮的道路和有序的交通環(huán)境可以提高我駕駛的安全性。因此，在駕駛之前，我會預(yù)先熟悉路線、查看導(dǎo)航地圖，并充分了解各條道路的交通規(guī)則。

其次，保持專注是駕駛過程中最為關(guān)鍵的因素之一。在駕駛過程中，我始終保持警覺，盡量減少外界干擾對自己的影響。首先，我關(guān)掉手機靜音，在駕駛過程中不接電話，不看短信，以免分神導(dǎo)致事故發(fā)生。其次，我盡量不與乘客進行過多的談話，保持專注于路況和前方情況。最后，在駕駛中我不會對突發(fā)事件做出過激的反應(yīng)，保持平穩(wěn)的駕駛心態(tài)。

第三，守時守法是駕駛者必須堅守的原則。作為參與交通的一員，我應(yīng)該遵守交通法規(guī)和道路交通標(biāo)志，盡量避免違反和超速。特別是在交通高峰期間，我會提前出發(fā)，以免因為遲到而使駕駛過程中加快速度或冒險變道。此外，我也會遵守停車規(guī)范，不亂停亂放，確保交通秩序的良好展開。只有守時守法，才能保護自己和他人的生命安全。

第四，提前預(yù)判是駕駛者需要培養(yǎng)的重要能力。在駕駛的過程中，我養(yǎng)成了提前觀察和預(yù)判前方狀況的習(xí)慣，以便做出合理的駕駛決策。比如，在靠近路口時，我會提前減速并觀察前方交通情況，避免因為突然轉(zhuǎn)彎或剎車導(dǎo)致危險。此外，我會提前判斷行人和其他車輛的行為意圖，以便預(yù)防潛在的危險。

最后，文明禮讓是駕駛中不可忽視的方面之一。在路上共享道路資源時，我始終保持文明禮讓的態(tài)度。當(dāng)遇到其他司機有困難或需要幫助時，我會盡力伸出援手。當(dāng)遇到事故或其他突發(fā)情況時，我會主動讓行或配合解決，保證自己和他人的安全。我堅信，只有保持良好的人車關(guān)系和友好的交流，才能營造和諧的駕駛環(huán)境。

總結(jié)起來，在我的駕駛生涯中，我深深體會到了正確駕駛的重要性。通過規(guī)劃路線、保持專注、守時守法、提前預(yù)判和文明禮讓這五個方面的努力，我不僅提高了個人的駕駛技能，也為道路交通的安全和社會的和諧盡了自己的一份力量。我相信，只有每個駕駛者都能夠意識到駕駛的責(zé)任和重要性，我們的駕駛文明水平才能進一步提高，為我們的社會貢獻更多的安全和便利。讓我們攜手共進，努力為構(gòu)建文明交通環(huán)境而努力吧！

正確駕駛心得體會如何寫篇十六

駕駛是一項需要高度責(zé)任心和技術(shù)的活動。在道路上準確地操控車輛，確保自己和他人的安全，是每位司機的首要任務(wù)。經(jīng)過多年的駕駛經(jīng)驗，我逐漸總結(jié)出了一些正確駕駛的心得體會，希望能與大家分享。

首先，安全意識是做好駕駛的基礎(chǔ)。無論駕駛多久，我們都不能掉以輕心。在每次上車之前，我們都應(yīng)該檢查車輛的各項安全設(shè)備，包括制動系統(tǒng)、燈光等是否正常工作。另外，帶上安全帶、調(diào)整好頭枕的位置、清晰的反光鏡視野都是非常重要的。此外，還要時刻保持警惕，觀察前方、后方和側(cè)方的交通情況，防止發(fā)生意外。

其次，合理駕駛速度是關(guān)鍵。駕駛速度是每名司機必須遵守的交通規(guī)則之一。過高的速度會增加剎車距離，使車輛的操控性降低，增加事故發(fā)生的風(fēng)險。另外，適當(dāng)?shù)乃俣冗€能夠確保我們有足夠的反應(yīng)時間來應(yīng)對任何緊急狀況。因此，我們不應(yīng)盲目跟隨其他車輛的速度，而是要根據(jù)路況和交通標(biāo)志合理調(diào)節(jié)車速。

另外，正確的使用燈光也是駕駛中不可忽視的一部分。燈光的作用不僅是為了看清道路和讓其他車輛看到我們，更是能夠傳遞駕駛意圖，提高行車安全。在夜間行駛時，我們應(yīng)將大燈的遠光切換為近光，避免對向車輛被致盲。同時，使用轉(zhuǎn)向燈在轉(zhuǎn)彎前提前示意，以向其他車輛傳遞出我們的駕駛意圖；在變道時，也應(yīng)使用轉(zhuǎn)向燈提前做出示意，以免造成交通事故。正確使用燈光，不僅可以提高行車安全，也是互相尊重的一種表現(xiàn)。

此外，保持良好的駕駛習(xí)慣也是正確駕駛的重要環(huán)節(jié)。每次上車前，我們都應(yīng)該檢查車輛油量、輪胎氣壓和剎車液等。在行駛過程中，我們要保持穩(wěn)定的速度和方向盤心理，避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎等危險動作，以減少車輛的磨損和提高行車安全。同時，遵守交通規(guī)則和禮讓行人，在道路上保持良好的駕駛行為，不僅能為自己的安全提供保障，也能為整個交通環(huán)境貢獻自己的力量。

最后，合理的休息和保持良好的精神狀態(tài)，對于正確駕駛也是非常重要的。疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故的重要因素之一。長時間連續(xù)駕駛會使我們的反應(yīng)變遲鈍，甚至?xí)霈F(xiàn)打盹的情況。因此，我們在駕車途中應(yīng)合理安排休息時間，每隔一段時間就停下來休息一下，保持精神清醒。此外，保持良好的心理素質(zhì)也是正確駕駛的一部分。在遇到緊急情況時，我們要保持冷靜，正確判斷和應(yīng)對。只有在心理上保持穩(wěn)定，我們才能做出正確的決策，避免事故的發(fā)生。

綜上所述，正確駕駛是每位司機必須努力追求的目標(biāo)。通過遵守交通規(guī)則、保持穩(wěn)定的速度和方向，正確使用燈光，保持良好的駕駛習(xí)慣以及休息和精神狀態(tài)的管理，我們能夠大大提高駕駛安全系數(shù)，為自己和他人的生命安全提供保障。我們要時刻保持駕駛意識，做到心中有規(guī)則、手中有方向盤、腳下有剎車，為構(gòu)建文明、安全的道路交通環(huán)境做出自己的貢獻。