正確駕駛心得體會(huì)和方法(通用11篇)

總結(jié)是我進(jìn)步的催化劑，推動(dòng)我不斷成長(zhǎng)。寫心得體會(huì)要注意時(shí)態(tài)的一致，用現(xiàn)在時(shí)態(tài)描述過(guò)去經(jīng)歷的感受和認(rèn)識(shí)。下面是一些心得體會(huì)的典型范文，希望能夠?yàn)榇蠹姨峁┮恍懽魉悸泛蛥⒖肌?/p>

正確駕駛心得體會(huì)和方法篇一

駕駛作為現(xiàn)代人生活中常見(jiàn)的交通方式，關(guān)系到每個(gè)駕駛者的生命安全和他人的安全。因此，學(xué)會(huì)正確駕駛是每個(gè)駕駛者都應(yīng)當(dāng)具備的基本素養(yǎng)和責(zé)任心。在我的駕駛生涯中，我深深體會(huì)到了正確駕駛的重要性，同時(shí)也積累了一些心得體會(huì)。下面我將從規(guī)劃路線、保持專注、守時(shí)守法、提前預(yù)判和文明禮讓這五個(gè)方面，分享我的駕駛心得體會(huì)。

首先，規(guī)劃路線是正確駕駛的第一步。在上路行駛之前，我會(huì)提前規(guī)劃好自己的行程，包括選擇最佳的行駛路線和實(shí)時(shí)了解交通狀況。一方面，合理規(guī)劃路線可以避免遭遇交通堵塞，節(jié)約時(shí)間和精力，另一方面，選擇寬敞明亮的道路和有序的交通環(huán)境可以提高我駕駛的安全性。因此，在駕駛之前，我會(huì)預(yù)先熟悉路線、查看導(dǎo)航地圖，并充分了解各條道路的交通規(guī)則。

其次，保持專注是駕駛過(guò)程中最為關(guān)鍵的因素之一。在駕駛過(guò)程中，我始終保持警覺(jué)，盡量減少外界干擾對(duì)自己的影響。首先，我關(guān)掉手機(jī)靜音，在駕駛過(guò)程中不接電話，不看短信，以免分神導(dǎo)致事故發(fā)生。其次，我盡量不與乘客進(jìn)行過(guò)多的談話，保持專注于路況和前方情況。最后，在駕駛中我不會(huì)對(duì)突發(fā)事件做出過(guò)激的反應(yīng)，保持平穩(wěn)的駕駛心態(tài)。

第三，守時(shí)守法是駕駛者必須堅(jiān)守的原則。作為參與交通的一員，我應(yīng)該遵守交通法規(guī)和道路交通標(biāo)志，盡量避免違反和超速。特別是在交通高峰期間，我會(huì)提前出發(fā)，以免因?yàn)檫t到而使駕駛過(guò)程中加快速度或冒險(xiǎn)變道。此外，我也會(huì)遵守停車規(guī)范，不亂停亂放，確保交通秩序的良好展開(kāi)。只有守時(shí)守法，才能保護(hù)自己和他人的生命安全。

第四，提前預(yù)判是駕駛者需要培養(yǎng)的重要能力。在駕駛的過(guò)程中，我養(yǎng)成了提前觀察和預(yù)判前方狀況的習(xí)慣，以便做出合理的駕駛決策。比如，在靠近路口時(shí)，我會(huì)提前減速并觀察前方交通情況，避免因?yàn)橥蝗晦D(zhuǎn)彎或剎車導(dǎo)致危險(xiǎn)。此外，我會(huì)提前判斷行人和其他車輛的行為意圖，以便預(yù)防潛在的危險(xiǎn)。

最后，文明禮讓是駕駛中不可忽視的方面之一。在路上共享道路資源時(shí)，我始終保持文明禮讓的態(tài)度。當(dāng)遇到其他司機(jī)有困難或需要幫助時(shí)，我會(huì)盡力伸出援手。當(dāng)遇到事故或其他突發(fā)情況時(shí)，我會(huì)主動(dòng)讓行或配合解決，保證自己和他人的安全。我堅(jiān)信，只有保持良好的人車關(guān)系和友好的交流，才能營(yíng)造和諧的駕駛環(huán)境。

總結(jié)起來(lái)，在我的駕駛生涯中，我深深體會(huì)到了正確駕駛的重要性。通過(guò)規(guī)劃路線、保持專注、守時(shí)守法、提前預(yù)判和文明禮讓這五個(gè)方面的努力，我不僅提高了個(gè)人的駕駛技能，也為道路交通的安全和社會(huì)的和諧盡了自己的一份力量。我相信，只有每個(gè)駕駛者都能夠意識(shí)到駕駛的責(zé)任和重要性，我們的駕駛文明水平才能進(jìn)一步提高，為我們的社會(huì)貢獻(xiàn)更多的安全和便利。讓我們攜手共進(jìn)，努力為構(gòu)建文明交通環(huán)境而努力吧！

正確駕駛心得體會(huì)和方法篇二

駕駛是一項(xiàng)技術(shù)性極高的工作，需要駕駛者具備良好的技術(shù)能力和正確的駕駛心態(tài)。我從多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中體會(huì)到，安全意識(shí)是理解和掌握正確駕駛技巧的關(guān)鍵。首先，駕駛者要時(shí)刻保持警覺(jué)，時(shí)刻關(guān)注路況和周圍車輛的動(dòng)態(tài)，尤其是在高速公路等復(fù)雜交通環(huán)境中更是如此。其次，要保持冷靜，不慌不亂，遇到突發(fā)事故或意外情況時(shí)要冷靜應(yīng)對(duì)，靈活處理，盡力避免事故的發(fā)生。總之，只有時(shí)刻保持警覺(jué)和冷靜才能做到安全駕駛。

第二段：合理安排行路時(shí)間。

駕駛前需要提前做好行車計(jì)劃，合理規(guī)劃行車時(shí)間和路線。首先，要根據(jù)自身?xiàng)l件和車輛狀況，計(jì)算出合理的行車速度和駕駛時(shí)間，避免超速行駛造成安全隱患。其次，要了解行車路線的情況，避免選擇擁堵路段或路況復(fù)雜的路段。此外，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)要合理安排休息時(shí)間，避免疲勞駕駛。只有合理安排行車時(shí)間，才能保證駕駛的順暢和安全。

第三段：遵守交通規(guī)則。

交通規(guī)則是駕駛者應(yīng)該遵守的基本法律法規(guī)，也是確保駕駛交通安全的保障。我始終相信，遵守交通規(guī)則是發(fā)揮良好駕駛技能的前提和基礎(chǔ)。駕駛者不僅僅要遵守速度限制、行車道規(guī)定、交通信號(hào)等基本規(guī)則，還要保持正確的駕駛姿勢(shì)、保持車道紀(jì)律以及守信駕駛等。此外，要注重禮讓和尊重其他駕駛者，與其他車輛保持良好的溝通和協(xié)調(diào)，共同維護(hù)良好的道路秩序。

第四段：維護(hù)車輛安全。

車輛是駕駛的工具和載體，保持車輛安全是確保駕駛安全的重要環(huán)節(jié)。駕駛者應(yīng)該定期檢查車輛的各項(xiàng)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、燈光、輪胎等，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全使用。同時(shí)，要保持車輛清潔，定期洗車和換油保養(yǎng)等，這樣不僅能延長(zhǎng)車輛壽命，還能提高駕駛的舒適性和安全性。保持車輛的安全和良好的狀態(tài)，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

第五段：科學(xué)駕駛精神。

最后，要具備科學(xué)駕駛精神。這包括遵守交通規(guī)則、避免急剎車、合理加減速等。此外，駕駛者還應(yīng)該具備良好的心理素質(zhì)，遇到不愉快的駕駛情況要保持冷靜，不要情緒失控。同時(shí)，要保持良好的態(tài)度，積極主動(dòng)與其他駕駛者友好互動(dòng)，注重與其他車輛的溝通和協(xié)作。只有具備科學(xué)駕駛精神，才能真正做到安全駕駛。

總結(jié)：對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，正確駕駛心得體會(huì)的實(shí)踐和積累是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。要時(shí)刻保持安全意識(shí)，合理安排行車時(shí)間，遵守交通規(guī)則，維護(hù)車輛安全和培養(yǎng)科學(xué)駕駛精神。只有做到了這些方面，我們才能更好地享受駕駛的樂(lè)趣，也為自己和他人的生命平安保駕護(hù)航。

正確駕駛心得體會(huì)和方法篇三

汽車在水中熄火，切不可立即啟動(dòng)而應(yīng)盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點(diǎn)仔細(xì)檢查。如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水非常嚴(yán)重，水會(huì)通過(guò)空氣濾芯從進(jìn)氣門進(jìn)入，再由進(jìn)氣管進(jìn)入缸體。此時(shí)千萬(wàn)不要再嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則極可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿等重要部件變形，造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，嚴(yán)重的甚至?xí)蹟嗖考?。此時(shí)，只能掛空擋拖車進(jìn)修理廠清理。

首先，應(yīng)該減速或停車觀察。只要水位達(dá)到保險(xiǎn)杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險(xiǎn)了，應(yīng)盡量繞行，勿強(qiáng)行通過(guò)。通過(guò)積水時(shí)，如果車速過(guò)快會(huì)增加汽車的實(shí)際過(guò)水深度，導(dǎo)致雨水容易從發(fā)動(dòng)機(jī)艙或底盤進(jìn)入駕駛室內(nèi)。最后，還應(yīng)注意避免與大車逆向迎浪行駛。

汽車涉水時(shí)除了要保持較低的'車速外還要盡可能不停車、不換擋，油門不回收，也不要加速。應(yīng)該低擋中高油門勻速通過(guò)。

汽車涉水后，應(yīng)該及時(shí)排除剎車片水分，尤其是鼓剎制動(dòng)的汽車，否則車輛在涉水后會(huì)失去制動(dòng)，造成嚴(yán)重危險(xiǎn)或事故。具體操作是：低速行駛同時(shí)踩油門并輕踩剎車，不會(huì)一腳兩用的人可以多次踩剎車，此時(shí)注意車速一定要慢。反復(fù)多次，使剎車鼓與剎車片通過(guò)摩擦產(chǎn)生熱能蒸發(fā)排干水分。

正確駕駛心得體會(huì)和方法篇四

駕駛是一項(xiàng)需要高度責(zé)任心和技術(shù)的活動(dòng)。在道路上準(zhǔn)確地操控車輛，確保自己和他人的安全，是每位司機(jī)的首要任務(wù)。經(jīng)過(guò)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我逐漸總結(jié)出了一些正確駕駛的心得體會(huì)，希望能與大家分享。

首先，安全意識(shí)是做好駕駛的基礎(chǔ)。無(wú)論駕駛多久，我們都不能掉以輕心。在每次上車之前，我們都應(yīng)該檢查車輛的各項(xiàng)安全設(shè)備，包括制動(dòng)系統(tǒng)、燈光等是否正常工作。另外，帶上安全帶、調(diào)整好頭枕的位置、清晰的反光鏡視野都是非常重要的。此外，還要時(shí)刻保持警惕，觀察前方、后方和側(cè)方的交通情況，防止發(fā)生意外。

其次，合理駕駛速度是關(guān)鍵。駕駛速度是每名司機(jī)必須遵守的交通規(guī)則之一。過(guò)高的速度會(huì)增加剎車距離，使車輛的操控性降低，增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。另外，適當(dāng)?shù)乃俣冗€能夠確保我們有足夠的反應(yīng)時(shí)間來(lái)應(yīng)對(duì)任何緊急狀況。因此，我們不應(yīng)盲目跟隨其他車輛的速度，而是要根據(jù)路況和交通標(biāo)志合理調(diào)節(jié)車速。

另外，正確的使用燈光也是駕駛中不可忽視的一部分。燈光的作用不僅是為了看清道路和讓其他車輛看到我們，更是能夠傳遞駕駛意圖，提高行車安全。在夜間行駛時(shí)，我們應(yīng)將大燈的遠(yuǎn)光切換為近光，避免對(duì)向車輛被致盲。同時(shí)，使用轉(zhuǎn)向燈在轉(zhuǎn)彎前提前示意，以向其他車輛傳遞出我們的駕駛意圖；在變道時(shí)，也應(yīng)使用轉(zhuǎn)向燈提前做出示意，以免造成交通事故。正確使用燈光，不僅可以提高行車安全，也是互相尊重的一種表現(xiàn)。

此外，保持良好的駕駛習(xí)慣也是正確駕駛的重要環(huán)節(jié)。每次上車前，我們都應(yīng)該檢查車輛油量、輪胎氣壓和剎車液等。在行駛過(guò)程中，我們要保持穩(wěn)定的速度和方向盤心理，避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎等危險(xiǎn)動(dòng)作，以減少車輛的磨損和提高行車安全。同時(shí)，遵守交通規(guī)則和禮讓行人，在道路上保持良好的駕駛行為，不僅能為自己的安全提供保障，也能為整個(gè)交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。

最后，合理的休息和保持良好的精神狀態(tài)，對(duì)于正確駕駛也是非常重要的。疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故的重要因素之一。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛會(huì)使我們的反應(yīng)變遲鈍，甚至?xí)霈F(xiàn)打盹的情況。因此，我們?cè)隈{車途中應(yīng)合理安排休息時(shí)間，每隔一段時(shí)間就停下來(lái)休息一下，保持精神清醒。此外，保持良好的心理素質(zhì)也是正確駕駛的一部分。在遇到緊急情況時(shí)，我們要保持冷靜，正確判斷和應(yīng)對(duì)。只有在心理上保持穩(wěn)定，我們才能做出正確的決策，避免事故的發(fā)生。

綜上所述，正確駕駛是每位司機(jī)必須努力追求的目標(biāo)。通過(guò)遵守交通規(guī)則、保持穩(wěn)定的速度和方向，正確使用燈光，保持良好的駕駛習(xí)慣以及休息和精神狀態(tài)的管理，我們能夠大大提高駕駛安全系數(shù)，為自己和他人的生命安全提供保障。我們要時(shí)刻保持駕駛意識(shí)，做到心中有規(guī)則、手中有方向盤、腳下有剎車，為構(gòu)建文明、安全的道路交通環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。

正確駕駛心得體會(huì)和方法篇五

站樁是一種非常古老的靜功練習(xí)方法，源自中國(guó)傳統(tǒng)武術(shù)。通過(guò)站樁可以調(diào)整呼吸、舒緩身體緊張和壓力等。但是，要想站好樁，需要掌握正確的方法和有持久的耐心。本文將介紹站樁術(shù)的正確方法和個(gè)人的心得體會(huì)。

首先，站樁的正確方法十分關(guān)鍵。首先，選擇合適的站姿非常重要。雙腳與肩同寬，翹起腳尖，分別踩在一根與肩同寬的拳頭上，保持一定的穩(wěn)定感。雙腿微微彎曲，鎖定骨盆位置，保持骨盆放松和下沉，這樣可以在身體內(nèi)部形成一個(gè)虛位，方便體內(nèi)能量的流通。其次，保持身體豎直，脊椎伸直，頭顱抬起，下頜稍稍內(nèi)收，放松肩膀和雙臂。最后，注重呼吸調(diào)節(jié)。深呼吸是站樁時(shí)的核心，必須保持下腹的沉與膨松，慢慢吸氣，吸到丹田，吸到不能再吸為止，然后再慢慢呼氣。只有掌握了這些正確的姿勢(shì)和呼吸方法，才能有效地站好樁。

其次，站樁需要有持久的耐心。剛開(kāi)始練習(xí)站樁時(shí)，不要貪心，只需站上數(shù)分鐘即可，然后逐漸增加練習(xí)的時(shí)間。站法的持久性是站樁的一個(gè)重要性質(zhì)，不能用急躁的心情去追求快速的效果。因?yàn)橹挥性谡緲兜倪^(guò)程中，我們的身體才會(huì)真正得到休息和調(diào)整。站樁要求行動(dòng)和靜止的完美結(jié)合，通過(guò)有節(jié)奏的連續(xù)呼吸，讓身體和內(nèi)心逐漸放松下來(lái)，達(dá)到身心合一的狀態(tài)。不僅如此，站樁要求我們堅(jiān)持不懈，遇到困難也不輕易放棄。只有在長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)中，我們才能真正體會(huì)到樁功的奧妙所在。

站樁的好處是有目共睹的。首先，站樁可以促進(jìn)血液循環(huán)，活血祛病。通過(guò)站樁，全身經(jīng)絡(luò)得到舒展，經(jīng)氣得以通暢，從而提高免疫力。其次，站樁可以調(diào)整身心狀態(tài)，緩解壓力。在站樁的過(guò)程中，我們的呼吸變得穩(wěn)定，思緒也變得平緩，可以幫助舒緩焦慮和緊張，達(dá)到放松身心的效果。此外，站樁還可以增強(qiáng)體質(zhì)，增加肌肉力量和靈活性。通過(guò)站樁，可以調(diào)整身體的平衡，增加肌肉的張力，防止骨質(zhì)疏松等老年病的發(fā)生。通過(guò)不懈的練習(xí)，我們可以感受到身體的逐漸變強(qiáng)和靈活。

通過(guò)練習(xí)站樁，我深刻體會(huì)到身、心、意三者之間的關(guān)聯(lián)性。僅僅依靠身體的力量，距離真正的站好樁還有很遠(yuǎn)的路要走。內(nèi)心的平靜和意念的調(diào)動(dòng)也至關(guān)重要。站樁時(shí)要慢慢放松，讓所有的感官和意識(shí)意隨呼吸一起放松，逐漸進(jìn)入完全放松和平和的狀態(tài)。在站樁的過(guò)程中，我會(huì)思考一些生活中的瑣事，讓自己的思緒跟隨著呼吸和身體感覺(jué)去漂浮，這樣可以幫助我更好地放松和調(diào)整自己。而當(dāng)我站在那里，感受到體內(nèi)能量的流動(dòng)，體會(huì)到身體和內(nèi)心的互動(dòng)時(shí)，我仿佛置身于大自然之中，感受到了無(wú)盡的寧?kù)o和力量。

綜上所述，站樁不僅僅是一種武術(shù)的修煉方法，更是一種調(diào)整身體與心靈的重要方式。只有掌握正確的方法，擁有持久的耐心，我們才能真正體會(huì)到站樁給我們帶來(lái)的種種好處。這種靜功修煉不僅可以提高身體素質(zhì)，還可以幫助我們平緩思緒，增強(qiáng)心理素質(zhì)。在站樁過(guò)程中，我們不僅僅鍛煉了身體，更是鍛煉了內(nèi)心，使它變得更加平靜和堅(jiān)強(qiáng)。這種練習(xí)方式雖然簡(jiǎn)單，但卻蘊(yùn)含了深邃的哲理，我們需要有耐心和恒心去探索和領(lǐng)悟其中的奧妙。

正確駕駛心得體會(huì)和方法篇六

還是從我們的燈光開(kāi)關(guān)開(kāi)始，一點(diǎn)一點(diǎn)的說(shuō)吧。

1：燈光開(kāi)關(guān)右扭一下，打開(kāi)的是示廓燈。

打開(kāi)此燈，在前面，有兩個(gè)小燈會(huì)亮，在后面，尾燈會(huì)亮，在車內(nèi)，儀表盤燈會(huì)亮，音響、空調(diào)背景燈亮。

使用范圍，用此燈照明是“照不明”的，因此，此燈的作用并不是車外照明，而是車內(nèi)照明，如在夜間要看行車電腦數(shù)據(jù)等等，另外，根據(jù)規(guī)定，如果車輛在夜間出現(xiàn)事故，停在路邊時(shí)，應(yīng)設(shè)立警示牌，打開(kāi)此燈及緊急報(bào)警燈。

2：燈光開(kāi)關(guān)右扭兩下，打開(kāi)的是大燈。

所謂大燈，也就是遠(yuǎn)近光燈，原車的遠(yuǎn)近光不可以同時(shí)打開(kāi)，也就是遠(yuǎn)近燈光的切換，切換手柄在方向盤左下側(cè)，上下?lián)軇?dòng)可以切換遠(yuǎn)近光。經(jīng)改裝了的燈，打開(kāi)近光時(shí)近光亮，打開(kāi)遠(yuǎn)光時(shí)遠(yuǎn)近光同時(shí)亮。

使用范圍，按照要求，車燈的開(kāi)啟隨同路燈的開(kāi)啟，也就是當(dāng)路燈打開(kāi)時(shí)，必需開(kāi)啟近光燈。如遇沒(méi)有路燈的路段，應(yīng)當(dāng)在晚七點(diǎn)開(kāi)啟燈光。根據(jù)要求，有路燈的路段只可以開(kāi)啟近光燈，不可以開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈(因?yàn)檫h(yuǎn)光燈晃人眼睛)。如遇沒(méi)有路燈的路段，原則上可以開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，但我一般也不開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。因?yàn)榇蜷_(kāi)遠(yuǎn)光燈后會(huì)晃前方車輛、對(duì)面車輛前排人員的眼睛，也會(huì)晃對(duì)面行人的眼睛。相信很多人都被晃過(guò)，真的很難受。所以，在這種路段上我的做法一般是打開(kāi)遠(yuǎn)光看清楚前方路段的情況就切換到近光，走一段，如有必要，就再小開(kāi)一下遠(yuǎn)光，然后及時(shí)關(guān)掉。

3：把燈光開(kāi)關(guān)向上拔(ba，不是bo)一節(jié)，開(kāi)啟前霧燈。

打開(kāi)此燈，前面的兩個(gè)霧燈亮。此燈不可以在燈光開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)拔起，但可以在示廓燈段拔起，也可以在大燈段拔起。

使用范圍，故名思義，霧燈應(yīng)當(dāng)在有霧的天氣開(kāi)啟，當(dāng)沒(méi)有霧的晴天夜晚，不應(yīng)開(kāi)啟霧燈。好多司機(jī)都有個(gè)不良習(xí)慣，就是一開(kāi)燈就把前后霧燈一起打開(kāi)了，其實(shí)這樣做并不能增加很多的照明，但卻很嚴(yán)重地晃了前方、對(duì)面車輛前排人員的眼睛，造成光污染。這種做法是很不對(duì)的。但同時(shí)再補(bǔ)充一句，霧燈不應(yīng)和遠(yuǎn)光燈同時(shí)使用，而是可以和近光同時(shí)使用。因?yàn)檎娴脑陟F里的時(shí)候，越是開(kāi)遠(yuǎn)光燈越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，這時(shí)，穿透力強(qiáng)的霧燈才真的起了作用。

4：把燈光開(kāi)關(guān)向上拔兩節(jié)，開(kāi)啟后霧燈。

打開(kāi)此燈，后霧燈同時(shí)亮起，使用范圍同前霧燈。不過(guò)補(bǔ)充一點(diǎn)，好多新同學(xué)都不知道絕大多數(shù)車都只有一個(gè)后霧燈。因?yàn)楹箪F燈有眩目的作用(就是會(huì)晃后面車輛的人的眼睛)，所以后霧燈只設(shè)計(jì)了一個(gè)。極少數(shù)車型現(xiàn)在也有雙后霧燈，但像寶來(lái)的大眾車型，都只有一個(gè)后霧燈，在左側(cè)。

5：說(shuō)說(shuō)轉(zhuǎn)向燈光組合。

向下?lián)苁亲筠D(zhuǎn)，向右撥是右轉(zhuǎn)，上下?lián)苁乔袚Q遠(yuǎn)近燈光，向上抬一下，是“變換”遠(yuǎn)近燈光(就是大家常說(shuō)的拿大燈晃一下)。說(shuō)說(shuō)使用范圍，拐彎的時(shí)候要打轉(zhuǎn)向燈是人人都知道的，不過(guò)好多路上的司機(jī)好像不知道變換車道也要打轉(zhuǎn)向燈(要不然就是他們明知故犯)。變換車道，必須打轉(zhuǎn)向燈，要不然很不安全，也容易挨罵，再補(bǔ)充一點(diǎn)，就是現(xiàn)在交法規(guī)定不可以連續(xù)變換兩個(gè)或兩個(gè)以上的車道，也就是一次只能并一個(gè)道，不能一下并兩個(gè)道。同時(shí)，再補(bǔ)充一點(diǎn)左轉(zhuǎn)向的作用，這個(gè)不是交法的規(guī)定，而是司機(jī)們的約定俗成，真的有人不知道，就是在高速公路的最左道上，打左轉(zhuǎn)向的意思是要前車給讓路。大家都知道左轉(zhuǎn)向燈是要超車，但有時(shí)最左道的人還打左燈，他要到哪兒去呢?他不是要并到對(duì)面車道上去，而是在讓你給他讓路。當(dāng)然，如果你開(kāi)得的確夠慢，遇到后車在打左燈，你應(yīng)該向右并道，給人家讓路。同時(shí)，在高速上，如果前車很慢，你也可以打左轉(zhuǎn)向，請(qǐng)求他給你讓路。常跑高速的人看到這種燈，一般都會(huì)給你讓路的。再說(shuō)一下變換遠(yuǎn)近燈光的使用范圍，就是提醒對(duì)方車輛注意。一般來(lái)說(shuō)，遇到會(huì)車的時(shí)候，如果對(duì)方持續(xù)開(kāi)著遠(yuǎn)光，晃了你的眼，你就應(yīng)該變換遠(yuǎn)近光燈，提醒對(duì)方注意，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)方看到后，就會(huì)改成近光。但也有那狠人，就是不肯換近光。根據(jù)交規(guī)，你應(yīng)該靠邊變成近光，讓他過(guò)去。當(dāng)然了，這里面會(huì)有一口氣的問(wèn)題。我的做法也不是這樣，如果對(duì)方是遠(yuǎn)光，我會(huì)晃兩次，給對(duì)方個(gè)時(shí)間改成近光，如果對(duì)方不改，我也改成遠(yuǎn)光，讓他也知道一下被人晃的感覺(jué)。雖然交法規(guī)定不是這樣做的，但感覺(jué)生活中好多人都是這樣做的。

6：說(shuō)說(shuō)緊急報(bào)警燈。

一般在中控臺(tái)中間，有一個(gè)紅色三角標(biāo)記，按下去，左右轉(zhuǎn)向同時(shí)亮。

使用范圍，緊急報(bào)警就是告訴別人你處于異常狀態(tài)。一般來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)事故后應(yīng)該開(kāi)啟緊急報(bào)警燈。當(dāng)車壞了，或是有緊急情況，也應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟緊急報(bào)警燈。其實(shí)這個(gè)燈對(duì)新手最有用了，因?yàn)樾率忠话愣己苋菀妆镘?，如果憋火了，后面的車看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了緊急報(bào)警燈，一般來(lái)說(shuō)，后車就不會(huì)狂按喇叭了，因?yàn)樗滥恪疤幱诋惓顟B(tài)”，一般會(huì)繞過(guò)你，或是等你啟動(dòng)。另外，根據(jù)交法，當(dāng)你處于臨時(shí)停車時(shí)，也應(yīng)開(kāi)啟緊急報(bào)警燈，并于車后豎立警示牌。

正確駕駛心得體會(huì)和方法篇七

站樁作為一種傳統(tǒng)的中國(guó)功法，已經(jīng)流傳了數(shù)千年歷史。它追求的是身心合一的狀態(tài)，通過(guò)站立靜止的姿勢(shì)以達(dá)到調(diào)節(jié)呼吸、舒緩身心的效果。然而，站樁的正確方法和心得體會(huì)往往容易被忽視。本文將探討站樁的正確方法和心得體會(huì)，幫助讀者對(duì)站樁有更深入的理解。

【正文一】。

第一，站樁的正確方法應(yīng)注重身體姿勢(shì)。站樁時(shí)，要保持腳踝與肩膀與髖部垂直對(duì)齊。身體應(yīng)筆直，頭部微微抬起，目光注視前方。雙臂放松自然下垂，不要過(guò)度用力。重心要放在腳掌上，腳步之間略微分開(kāi)，完全接觸地面，注意身體各部分的重心分配，保持平衡。通過(guò)保持正確的身體姿勢(shì)，有助于身體的放松和能量的流通。

【正文二】。

第二，站樁的正確方法應(yīng)注重呼吸調(diào)節(jié)。站樁時(shí)，應(yīng)以深而緩慢的呼吸為主。吸氣時(shí)，應(yīng)深入腹部，使腹部隨之鼓起，吐氣時(shí)則慢慢收腹。呼吸要與站立的動(dòng)作相協(xié)調(diào)，使呼吸與身體的能量流動(dòng)合為一體。通過(guò)呼吸的調(diào)節(jié)，可以調(diào)和身心的平衡，增加身體的能量，同時(shí)也有助于改善體質(zhì)和增強(qiáng)免疫力。

【正文三】。

第三，站樁的正確方法應(yīng)注重心態(tài)調(diào)整。站樁過(guò)程中，要保持專注的心態(tài)，排除外界雜念和紛擾，使意念集中于站立的感受和呼吸的調(diào)節(jié)上。不要陷入急躁或不耐煩的情緒，要保持平靜和放松。站樁時(shí)，要有耐心和毅力，持續(xù)堅(jiān)持下去，不要半途而廢。只有調(diào)整好自己的心態(tài)，才能達(dá)到身心合一的效果。

【正文四】。

第四，站樁的心得體會(huì)是個(gè)人的體驗(yàn)，每個(gè)人都會(huì)有不同的體驗(yàn)和感受。站樁時(shí)，有的人會(huì)感到渾身松弛，有的人會(huì)感到能量充盈，而有的人則會(huì)感到身體的感知更加敏銳。有的人會(huì)感到思緒平靜下來(lái)，有的人會(huì)感到內(nèi)心平和。這些心得體會(huì)都是站樁過(guò)程中個(gè)人的體驗(yàn)，不同的人有著不同的感受，都是正常的。

【總結(jié)】。

通過(guò)正確的方法和心得體會(huì)，我們可以更好地進(jìn)行站樁練習(xí)，達(dá)到身心合一的狀態(tài)。站樁不僅僅是一種身體活動(dòng)，更是一種修身養(yǎng)性的方式。通過(guò)站樁，可以調(diào)整呼吸、放松身心、提高專注力和抗壓能力。只要堅(jiān)持練習(xí)，并且持續(xù)改進(jìn)，我們就能享受到站樁帶來(lái)的健康、平和和內(nèi)心的快樂(lè)。無(wú)論是年輕人還是老年人，都可以通過(guò)站樁來(lái)改善自身的身心狀態(tài)。讓我們一起用心去體會(huì)站樁的樂(lè)趣吧！

正確駕駛心得體會(huì)和方法篇八

站樁，即靜態(tài)功夫的一種練習(xí)方式，用于培養(yǎng)身體的根基和內(nèi)外協(xié)調(diào)。它是傳統(tǒng)功夫中非常重要的一項(xiàng)訓(xùn)練方法，也是修煉心性和意境的有效手段。站樁雖然看似簡(jiǎn)單，但卻有許多講究，下面將從站樁的正確方法、呼吸的重要性、面對(duì)困難的心得體會(huì)、精神的提升以及站樁的調(diào)理效果五個(gè)方面來(lái)探討站樁的正確方法和心得體會(huì)。

首先，站樁的正確方法是保證練習(xí)的效果和安全的基礎(chǔ)。首先我們要選擇合適的站樁姿勢(shì)，一般來(lái)說(shuō)，最常見(jiàn)的是"金剛站"(雙腳開(kāi)立，與肩同寬直)和"武士構(gòu)"(左右腿分別向前和向后一步，腳可以稍微開(kāi)大一些)。然后要保持身體的直立，意識(shí)要集中在腳底，保持腰背挺直，不要駝背。雙手自然下垂，呈放松狀態(tài)。在開(kāi)展站樁練習(xí)時(shí)，關(guān)鍵是保持安于當(dāng)前的狀態(tài)。每天保持站樁十分鐘以上，并逐漸加長(zhǎng)時(shí)間，才能取得較好的效果。

其次，呼吸在站樁過(guò)程中扮演著重要的角色。正確的呼吸方法能夠提高身體的氧氣供應(yīng)，增強(qiáng)身體的抵抗能力。在站樁時(shí)，我們應(yīng)該用鼻子吸氣，在吸氣時(shí)，要用腹式呼吸，使腹部鼓起；慢慢吐氣，注意力要集中，感受身體的變化。通過(guò)深呼吸，我們能夠增加自身的耐力和精力，進(jìn)一步提高站樁的效果。

第三，站樁讓我明白，在面對(duì)生活困難的時(shí)候，只有穩(wěn)定自己的內(nèi)心，才能有效地對(duì)抗困境。站樁的過(guò)程是非?？鄲灥模總€(gè)毫秒都要保持沉默和堅(jiān)定。當(dāng)我面對(duì)困境時(shí)，也會(huì)選擇站立，靜心思考，尋找解決的方法。站樁的力量也教會(huì)了我要勇敢面對(duì)一切的壓力和困難。毅力不僅僅是站樁的重要思想，而是對(duì)待生活的態(tài)度。

第四，站樁可以有效幫助提升精神風(fēng)貌和情緒管理。站樁練習(xí)中，我們要保持身體穩(wěn)定，心境平靜。通過(guò)放松肌肉，調(diào)整呼吸，我們可以有效地平復(fù)焦慮的情緒，提升自我控制力。站樁還可以促進(jìn)血液循環(huán)，增強(qiáng)大腦的供血量，提高思維敏捷和記憶力。長(zhǎng)期堅(jiān)持站樁練習(xí)，可以提高個(gè)人的自我修養(yǎng)和情緒管理能力，使人更加平和和諧。

最后，站樁練習(xí)也有很好的調(diào)理效果。站樁矯正了我小時(shí)候的駝背問(wèn)題，改善了我的身體形態(tài)。此外，站樁還有助于增加肌肉力量和耐力，改善姿勢(shì)控制，促進(jìn)身體協(xié)調(diào)性的發(fā)展。我還發(fā)現(xiàn)，站樁練習(xí)可以幫助我調(diào)理失眠問(wèn)題，改善睡眠質(zhì)量，提高身體的抵抗力。通過(guò)站樁，我漸漸形成了良好的生活習(xí)慣，讓我感到更energized和平靜。

總結(jié)起來(lái)，站樁雖然看似簡(jiǎn)單，但卻包含了非常深刻的道理和訓(xùn)練效果。通過(guò)正確的姿勢(shì)和呼吸，我們可以改善身體狀況和控制自己的情緒。站樁讓我在面對(duì)困境時(shí)保持冷靜，提升個(gè)人的自律和毅力。站樁還能促進(jìn)內(nèi)外協(xié)調(diào)，提高身體素質(zhì)和精神風(fēng)貌。通過(guò)站樁練習(xí)，我們可以擁有更健康的身體和更強(qiáng)大的心智力量，迎接生活的挑戰(zhàn)。

正確駕駛心得體會(huì)和方法篇九

“一半的人都不會(huì)打方向”，這絕對(duì)不是信口開(kāi)河。別說(shuō)是新手，就是開(kāi)了很多年車的老司機(jī)也一樣不會(huì)打輪，甚至很多出租車司機(jī)也常常是一只手搭在方向盤上開(kāi)車。當(dāng)然，如何打方向在實(shí)際操作中并沒(méi)有嚴(yán)苛的規(guī)定，自己舒適就好，但是作為新手，正確的打方向盤不論是對(duì)駕照考試還是良好開(kāi)車習(xí)慣的養(yǎng)成，都是非常必要的。

首先，握方向盤的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，兩手不松開(kāi)，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過(guò)盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫(kù)的時(shí)候，兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。

為什么要雙手握緊呢?因?yàn)榉较虮P對(duì)司機(jī)而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道，3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的'，人坐在駕駛座上，臀部是一個(gè)支點(diǎn)，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn)，少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開(kāi)車時(shí)一只手揉輪、抹輪，看起來(lái)似乎瀟灑，實(shí)際上都是不正確的方法。

正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤，隨方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，回正時(shí)也是如此;如果“一把輪”還不夠的時(shí)候，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤，此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置，繼續(xù)打第二把。

看看開(kāi)賽車的車手，除了在換擋的時(shí)候，雙手永遠(yuǎn)是呈“9點(diǎn)1刻”握緊方向盤的，只有這樣，才能最準(zhǔn)確、最快速的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和回正的動(dòng)作。日常駕駛雖然沒(méi)有那么激烈，但是養(yǎng)成好的習(xí)慣，遇到緊急情況時(shí)，你才能做出最迅速和最正確的動(dòng)作。

對(duì)新手來(lái)說(shuō)，做完一次動(dòng)作，都要下車前后左右觀察一下，找到下一次改進(jìn)的感覺(jué)，如此反復(fù)練習(xí)，肯定能收到事半功倍的效果。

倒進(jìn)車位是絕招，倒車時(shí)別忘了打轉(zhuǎn)向燈示意。

車與馬路牙子相距10—20cm為好，大概就是一個(gè)反光鏡的寬度。

一、雖然車是在往后倒，但眼睛還要往前看看，新手尤其要注意。駕校里一般不會(huì)教這些實(shí)用常識(shí)。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊很有可能蹭上東西，撞著人就更麻煩了。往左后倒時(shí)，要注意右車頭，往右后倒時(shí)要注意左車頭。車兩頭經(jīng)常會(huì)蹭傷就是不注意這一條造成的。

二、如果地方很小，車兩邊都有障礙物，往左后倒時(shí)，盡可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉(zhuǎn)向，縮短倒車距離。怎么貼呢?可以先直倒一下，再上，上的時(shí)候貼左或右，然后再倒就可以了。

三、倒車前先觀察好地形，在停車的地方，開(kāi)過(guò)去的時(shí)候就要注意先看好空位的周邊是不是有障礙物。

四、如果有人在，可以讓他幫忙指揮，千萬(wàn)記住要搖下車窗，不然外面的人喊破了喉嚨，你也聽(tīng)不見(jiàn)。尤其是新手，容易慌張、照顧不過(guò)來(lái)，隔著車窗，聲音小了也可能聽(tīng)不到。搖下車窗的另一個(gè)好處是：如果看不到地面的情況，可以把頭伸出窗外觀察。

五、如果不是地方寬敞，倒車的時(shí)候不用倒太多，前面夠走就可以了。畢竟往后倒比往前走難一點(diǎn)點(diǎn)，危險(xiǎn)系數(shù)高一點(diǎn)點(diǎn)。

六、泊車倒車時(shí)，往后倒得越多，往前上時(shí)上得越多，越容易把車停好，尤其是距離偏小的車位更要這樣操作，否則可能根本停不進(jìn)去。這一條新手要小心，中級(jí)車手提高技術(shù)可用。

七、泊車倒車時(shí)，進(jìn)入角以40度左右為宜，以往右后倒為例，進(jìn)入后向左打方向的時(shí)機(jī)非常重要，注意車頭，感覺(jué)車頭能過(guò)了，就可以打方向了。這時(shí)通常車尾到了車位的后1/3處，打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是墻的話就頂上了;打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進(jìn)去。倒車泊車，切入角和打輪時(shí)機(jī)非常重要。本條以經(jīng)驗(yàn)和實(shí)地情況為準(zhǔn)，極有挑戰(zhàn)性，新手不要怕，要勇于多練。

八、最后說(shuō)一條重要經(jīng)驗(yàn)：不要原地打輪，很損車，助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車要停未停的時(shí)候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多。

很多技術(shù)都是習(xí)慣的積累。但有一條，無(wú)論你車子的倒車?yán)走_(dá)多么強(qiáng)大，也不要完全依賴它，要真正把習(xí)慣和技術(shù)練好，這樣，無(wú)論遇到什么特殊情況，都能輕松應(yīng)對(duì)。

正確駕駛心得體會(huì)和方法篇十

第一，開(kāi)車不能只盯著前車的尾燈，要盡量向前至少看3輛車，預(yù)測(cè)前車的動(dòng)作，才能有時(shí)間作出反應(yīng)。同樣，踩剎車也不是看著前車做動(dòng)作，除了要瞄一眼后車的反應(yīng)，避免被“追”，還要提前看看左右車道是否有足夠的空間，在剎車無(wú)效或?qū)⒈缓筌囎肺驳臅r(shí)候，才能及時(shí)變線躲避。

第二，對(duì)于前車的每個(gè)動(dòng)作要想想，這么做是為什么———前面的車絕不會(huì)無(wú)緣無(wú)故地剎車、變線、提速。如果臨近出口，前車從左向右并線，那可能是要出主路;如果距離出口很遠(yuǎn)，前車卻紛紛并線，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想準(zhǔn)備。

2、高速剎車可直接減擋剎車。

如果速度較高時(shí)需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車，比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開(kāi)放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后松離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺(jué)車輪抱死，立即松開(kāi)剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶abs的車也可以直接減擋，不同的是，當(dāng)車速降低到比較慢的時(shí)候可以踩離合后(為防止發(fā)動(dòng)機(jī)憋滅)一腳踩死剎車(僅限車速慢時(shí))，其余就讓abs去處理吧。

3、不同路況用不同技巧應(yīng)對(duì)。

高速公路：對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)，高速公路是比較安全的選擇，但高速公路上發(fā)生事故可能后果更加嚴(yán)重，所以一定要注意車速不要過(guò)快。

國(guó)道：跨省的國(guó)道通常路面不錯(cuò)，但不寬，很多上下行車道間沒(méi)有硬隔離，超車、會(huì)車頻繁。另外國(guó)道上很多長(zhǎng)途卡車往來(lái)，體積大、速度快，司機(jī)經(jīng)常疲勞駕駛，所以在國(guó)道上開(kāi)車要特別小心。

山路：走山路很考驗(yàn)駕駛技術(shù)和操作習(xí)慣，頻繁地剎車、過(guò)分使用離合器、擋位不合適等，都容易造成車輛故障，增大危險(xiǎn)性。

夜路：長(zhǎng)途公路大部分沒(méi)有路燈，夜間對(duì)面車的大燈就顯得極其刺眼。因此走夜路比較危險(xiǎn)，盡量不要夜間趕路。

4、新手剎車苦練腳底功夫。

新手開(kāi)車往往最看重車子的剎車性能，但是踩剎車也是有學(xué)問(wèn)的。在轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前準(zhǔn)備，做好車速調(diào)整。萬(wàn)一遇到突發(fā)情況，如突然察覺(jué)有障礙物時(shí)，應(yīng)立即停止傾斜動(dòng)作，然后制動(dòng)，待車速稍慢時(shí)，再傾斜車身轉(zhuǎn)彎。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，就是停止轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、再轉(zhuǎn)彎。

腳底功夫最重要。不少新司機(jī)習(xí)慣用腳尖輕踩剎車，在一般情況下，這種動(dòng)作沒(méi)有什么不妥。但在緊急情況下，就可能無(wú)法立即將車停住。這是因?yàn)椋媚_尖剎車的動(dòng)作不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個(gè)剎車踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車能力。平時(shí)要養(yǎng)成用腳尖到腳掌之間的力道來(lái)踩剎車的習(xí)慣。

正確駕駛心得體會(huì)和方法篇十一

大多數(shù)人都認(rèn)為，自動(dòng)擋車比手動(dòng)擋車容易駕駛，不過(guò)事實(shí)也的確如此;但是，如同駕駛手動(dòng)擋車一樣，不是每個(gè)人都可以把自動(dòng)擋車駕駛得得心應(yīng)手，駕駛自動(dòng)擋車依然有很多技巧，依然有很多需要注意的地方，同樣需要通過(guò)勤學(xué)苦練才能慢慢掌握。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目三正確駕駛自動(dòng)擋汽車的方法的相關(guān)資料，供你參考。

一般的自動(dòng)變速器有6～7個(gè)擋位，它們從前到后依次排列。分別為：p(停車擋)、r(倒擋)、n(空擋)、d(前進(jìn)擋)，而有的前進(jìn)擋中包括d、3、2、1擋。有的車型前進(jìn)擋只有三個(gè)擋位(d、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有一個(gè)超速選擇開(kāi)關(guān)(o/d)接通超速擋。

p擋和n擋的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛n擋可以隨意推動(dòng)車輛。掛p擋時(shí)，利用機(jī)械鎖銷把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。因此，若在p擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車輛，必然造成自動(dòng)變速器外殼的損壞，導(dǎo)致重大損失;同時(shí)，在上下坡停車時(shí)，也不要僅僅使用p擋制動(dòng)車輛，而應(yīng)該牢牢拉緊手制動(dòng)，以免使p擋機(jī)械鎖受力過(guò)大而損壞。車輛只有在p擋時(shí)才能拔出點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙;只有在p擋或n擋時(shí)，才能起動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)汽車。p擋起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式，n擋起動(dòng)用于行駛中滅車。若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至n擋，然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

一般情況下，自動(dòng)變速器應(yīng)在車輛停止時(shí)選擇擋位，方法是：踏下制動(dòng)踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺(jué))，然后緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動(dòng)。倒擋與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。

需特別注意的是：絕對(duì)不能在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛入p擋。前進(jìn)擋的作用情況比較復(fù)雜：一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法overdrive簡(jiǎn)稱o/d，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為l擋)。

它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動(dòng)向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理?yè)跷?，自?dòng)升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。這時(shí)，在車速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。一擋、二擋有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，因此，當(dāng)車輛行駛在下坡路上時(shí)，可以預(yù)先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時(shí)，建議使用d擋，這時(shí)車輛能自動(dòng)選擇理想擋位，無(wú)需駕駛者操心。車輛行駛中可以手動(dòng)從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。即：車輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。例如：不能在90km/h時(shí)換入二擋，因?yàn)榇藭r(shí)變速器至少在三擋運(yùn)行，要待車速降到50km/h時(shí)才能手動(dòng)換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進(jìn)行。

有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運(yùn)動(dòng)模式(sport)、冰雪路模式(ice)等。相對(duì)于通常的舒適模式，選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)使車輛的加速響應(yīng)性加強(qiáng)，但舒適性、經(jīng)濟(jì)性下降。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動(dòng)時(shí)打滑。還需要注意的一點(diǎn)是：若車輛在行駛中發(fā)生故障，需要由車輛拖帶行駛時(shí)，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過(guò)30km/h，總行駛距離不能超過(guò)50km，以免因缺油運(yùn)轉(zhuǎn)造成變速器損壞。

因此，自動(dòng)擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在p擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由p擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入d擋進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用o/d擋，可節(jié)省燃油。可能有些人會(huì)提出疑問(wèn)，在用d或o/d擋行駛時(shí)，偶爾有發(fā)飄的感覺(jué)，其實(shí)我們可以用換擋的方法來(lái)解決，通過(guò)換擋來(lái)取得較佳的路面附著力，提高牽引力，可實(shí)現(xiàn)與手動(dòng)擋汽車一樣的效果。