最新鐵路脫貧心得體會及收獲(精選19篇)

通過總結(jié)和歸納，我們可以更好地了解自己的成長軌跡和提升空間。在寫總結(jié)之前，我們需要明確自己想要達到的目標和效果。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考借鑒。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇一

為深入貫徹落實中央、自治區(qū)黨委扶貧開發(fā)工作、自治區(qū)地(州)、縣(市)扶貧辦主任會議及地委扶貧工作會議精神，緊緊圍繞精準扶貧、精準脫貧各項脫貧攻堅工作目標，進一步加大扶貧開發(fā)工作力度，嚴格按照“五個一批”脫貧路徑，實施十大專項行動計劃，健全“四位一體”工作機制，采取強有力措施推進脫貧攻堅步伐，促進貧困戶提質(zhì)增效增收。

一是加強領(lǐng)導，明確任務。地委、行署高度重視，及時調(diào)整扶貧開發(fā)工作領(lǐng)導小組，地、縣(市)實行“一把手”雙組長責任制，籌備召開了地區(qū)扶貧開發(fā)工作會議，各縣市黨政領(lǐng)導和34個牽頭單位都簽訂了脫貧攻堅責任書，以地委名義下發(fā)了《地區(qū)脫貧攻堅工作實施意見》，分解了十大專項行動計劃任務。地區(qū)農(nóng)村工作領(lǐng)導小組還下發(fā)了《脫貧攻堅行動實施方案》。同時，召開了扶貧(移民)業(yè)務工作會議，與各縣市扶貧辦簽訂了黨風廉政建設(shè)責任書，明確了20各項目標任務。充分發(fā)揮地區(qū)扶貧開發(fā)領(lǐng)導小組作用，積極指導縣(市)、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村開展扶貧工作，為實施精準扶貧、精準脫貧和打贏脫貧攻堅戰(zhàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

二是準識別，確保精準。一是堅持依規(guī)識別。地區(qū)貧困人口識別的標準、程序、方法等嚴格按照《扶貧對象動態(tài)管理和信息采集工作的通知》執(zhí)行。二是堅持實事求是。將農(nóng)村人口全部納入調(diào)查、識別范圍，嚴格執(zhí)行識別程序，堅決防止弄虛作假，確保貧困識別反映客觀實際，經(jīng)得起考驗。三是堅持分級負責。地區(qū)、各縣(市)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村按照各自職責，實行分級負責制，切實做好地區(qū)貧困人口識別工作。四是堅持群眾參與。村“兩委”、住村工作組要組織群眾參與本村貧困人口摸底、識別、評議和確認的全過程，確保群眾擁有知情權(quán)、參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)，做到貧困人口識別工作公開公平公正。五是開展建檔立卡“回頭看”、“擠水分”工作。按照“一出一進一實”的原則，組織力量對各縣市開展“回頭看”、“擠水分”檢查、抽查工作。3月初，由地區(qū)人大、政協(xié)主要領(lǐng)導帶隊組成聯(lián)合督查組對各縣市脫貧攻堅和一季度建檔立卡工作進行了全面督查和指導。通過實地入戶核實，重新識別了16986戶、65839人，做到一戶不漏，一人不少。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇二

日前，中共中央辦公廳印發(fā)了《關(guān)于在全體黨員中開展“學黨章黨規(guī)、學系列講話，做合格黨員”學習教育方案》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門認真貫徹執(zhí)行，讓全體黨員干部進一步明確工作方向。

“兩學一做”即學黨章黨規(guī)，學系列講話，做合格黨員?！皟蓪W一做”的提出恰逢當前精準扶貧的關(guān)鍵時刻，是繼黨的群眾路線教育實踐活動、“三嚴三實”專題教育活動之后，又一次深化黨內(nèi)教育、永葆共產(chǎn)黨員先進性的重要實踐。方案明確提出：學習黨章黨規(guī)，重在明確基本標準，樹立行為規(guī)范;學習系列重要講話，重在加強理論武裝、統(tǒng)一思想活動;做一名合格的黨員，重在弄清楚該做什么、不該做什么、能做什么、不能做什么，把握共產(chǎn)黨員為人民群眾做事的基準和底線。在這一場脫貧攻堅戰(zhàn)中，廣大基層黨員干部要深入開展“兩學一做”，從中尋找適合自己的工作方法，以最嚴的黨紀嚴格要求自己，以“兩學一做”的標準要求自己，做“忠誠、干凈、擔當”的領(lǐng)路人，做對黨忠誠的好黨員好干部。

“我們要立下愚公移山志，咬定目標、苦干實干，堅決打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，確保到20所有貧困地區(qū)和貧困人口一道邁入全面小康社會?！?1月27日，在中央扶貧開發(fā)工作會議上，下達消滅貧困的決戰(zhàn)令。

當前，脫貧攻堅工作是每個黨員干部工作的重中之重，脫貧攻堅全面建成小康社會是我黨執(zhí)政能力的重要體現(xiàn)，也是黨員干部先進性的質(zhì)量保障，在扶貧攻堅戰(zhàn)中，不僅是廣大基層干部要堅持“三嚴三實”的工作方法，普通黨員也要深入學習“兩學一做”。扶貧攻堅道路上沒有“路過人”，現(xiàn)在脫貧攻堅戰(zhàn)缺的不僅是資金、技術(shù)，更重要的是人心。現(xiàn)在農(nóng)村黨員中有很多黨員是苦干實干，干出了實事好事，他們對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中也發(fā)揮了作用，只要我們能夠加強黨員的管理，讓全體黨員深入學習“兩學一做”教育實踐活動，將“學黨章黨規(guī)、學系列講話，做合格黨員”深植廣大黨員的心中，將農(nóng)村黨員團結(jié)起來，人人“爭做一名合格黨員”，助力脫貧攻堅。

全國人民脫貧奔小康不僅是一項政治任務，更是歷史賦予的使命。身為一名黨員要深入學習“兩學一做”，要理解黨的綱領(lǐng)、牢記黨員的宗旨，牢記黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風，樹立崇高道德追求，把黨章裝在心中，把為人民服務的意識放在腦中，凝心聚力攻堅克難，早日打贏這一場脫貧攻堅戰(zhàn)役，全面建成小康社會。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇三

中國夢，是近14億中國人共同的夢想;步入小康社會，是年完成的目標任務。在大山深處還有百姓掙扎在溫飽線上、在城市街頭還有市民等待政府兜底救濟，這樣的夢就缺了一個口子，這樣的任務不算完成。在實現(xiàn)偉大復興的征程中，黨員、干部要緊緊的拉著貧困戶的手，帶領(lǐng)著他們，走出困境。

用心扶貧。

對貧困的群眾，我們心里有一種發(fā)自內(nèi)心的同情，很多的基層干部也是從貧困中走過來，和農(nóng)村有著千絲萬縷的關(guān)系，更加增強我們抓好扶貧攻堅的使命感與責任感，這是用心扶貧的必要條件。在一家一戶的走訪過程中，太多的臥榻病床的老人、太多患有絕癥的病人、太多渴望走出困境的村里人，這些更加的驅(qū)使我們用心去幫扶他們。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇四

跨過20_年的坎坷崎嶇和波瀾壯闊，我們迎來了牛年，新的一年，是中國共產(chǎn)黨成立100周年，是“十四五”開啟年，站在“兩個一百年”的重要歷史交匯點，我們要發(fā)揚“中國?！本?，干出我們的!

脫貧成果，我們在鞏固，爭做念茲在茲的“孺子?！薄Ｔ谶^去的幾年，扶貧干部扎根基層“舍小家”，傾情投入“為大家”;貧困戶“弱鳥先飛”，不等不靠努力“變身”;廣大人民群眾凝心聚力，點燃消費扶貧“火力值”。通過我們共同的奮斗，我們啃下了最難啃的“硬骨頭”。20，我們應繼續(xù)努力鞏固脫貧成果，與人民想在一起干在一起，爭做念茲在茲的“孺子牛”，把老百姓的安危冷暖放在心上，關(guān)心困難群眾有沒有過冬棉被，小孩上學讀書會不會遠，看病是不是方便，多做雪中送碳的工作，以“一枝一葉總關(guān)情”的深厚情懷，以“功成不必在我，功成必定有我”的奉獻精神，用心用情用力解決人民群眾最急難愁盼的問題，始終把人民對美好生活的向往作為我們的奮斗目標，努力提高人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

鄉(xiāng)村振興，我們在探索，爭做開拓創(chuàng)新的“拓荒?！?。民族要復興，鄉(xiāng)村必振興，脫貧攻堅取得勝利后，作為基層黨員干部，我們要爭做開拓創(chuàng)新的“拓荒牛”，答好全面推進鄉(xiāng)村振興這道“時代考題”。一方面，實施鄉(xiāng)村建設(shè)行動，深化“千村示范、萬村整治”工程，注重新建改造“農(nóng)村公廁”，戶廁無害化普及，做到既要“面子”，更要“里子”;注重建設(shè)“四好農(nóng)村路”、停車場、文化廣場等民生工程，從而提高群眾幸福指數(shù);注重推進“兩治一拆”攻堅行動，“拆、建、管、保”齊頭并進，打造宜居宜業(yè)宜游的美麗鄉(xiāng)村。另一方面，加強社會主義文明建設(shè)，緊緊圍繞“舉旗幟、聚民心、育新人、興文化、展形象”，補足群眾“精神之鈣”，通過評選“致富帶頭人”“最美勞動者”，舉辦“德孝文化節(jié)”“家風大家說”等形成淳樸民風、良好家風、文明鄉(xiāng)風，引導群眾勇于探索創(chuàng)新、向典型學習。

共同富裕，我們在努力，爭做艱苦奮斗的“老黃?！?。實現(xiàn)共同富裕是我們黨的重要使命，是全體人民的共同愿望。農(nóng)業(yè)發(fā)展，農(nóng)民致富，農(nóng)村宜居，始終是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村基層干部的一項長期的工作。作為基層黨員干部，我們要發(fā)揚“老黃?！本瘢W習新政策新理論新技術(shù)，組織專家技術(shù)服務人員進行專業(yè)輔導和技能培訓，帶領(lǐng)村民因地制宜、因村施策發(fā)展富農(nóng)產(chǎn)業(yè)，勇于探索創(chuàng)新，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”，創(chuàng)建品牌效應提升知名度和競爭力，主動挑起農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大梁，表彰致富典型，積極地為老百姓致富輔好路、搭好橋、牽好線、做好媒，把群眾的期盼，變成我們共同的期盼，成為老百姓的貼心人、帶頭人。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇五

作為新時期組工干部，要在思想上、業(yè)務上、工作上做到“心定”“業(yè)精”“人實”，努力干出無愧于黨和人民的新業(yè)績，走好、走穩(wěn)新時期組工路。

心定而后方能靜。《大學》有言：“知止而后有定，定而后能靜，靜而后能安，安而后能慮，慮而后能得?！毙撵o才愈能彰顯力量，“靜”也是檢驗黨員干部在對待群眾時是否心平氣和、態(tài)度誠懇的工作標準，無論任何時候都要靜心調(diào)查，堅決保持頭腦清醒、立場堅定、旗幟鮮明。要有“咬定青山不放松，立根原在破巖中”的信念，不忘初心、牢記使命，在平凡的工作中實現(xiàn)自己的人生價值。要對黨絕對忠誠、靜心增強黨性，在不斷學思踐悟黨的偉大思想理論中增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”。把對黨忠誠、為黨做事當作畢生追求，在紛繁復雜的環(huán)境中始終做到“不畏浮云遮望眼”，始終牢記群眾之事無小事，靜心察民情，厚植為民情懷，俯下身子，甘當群眾的孺子牛。做到心靜如水，才能在各種誘惑面前，心不為其所動、志不為其所喪、身不為其所累。無愧于心，不負韶華。

業(yè)精而后破萬難。業(yè)精于勤，技精于專，打鐵還須自身硬，組工干部必須勤于學習，不斷充實提高專業(yè)追求，學會“自討苦吃”，增強專業(yè)能力、提升專業(yè)素養(yǎng)、涵養(yǎng)專業(yè)精神，樹立靠素質(zhì)立身、靠實績擔當?shù)睦砟?，不斷提升適應能力，時刻緊跟時代潮流，在不斷解決實際問題中成為做好本職工作的行家里手。要著眼于想干事、能干事、干成事，同時堅持“高標準”與“高質(zhì)量”、“過程論”與“結(jié)果論”的有機融合，進一步提升工作的層次和水平。特別是在黨的十九屆五中全會賦予組織工作在內(nèi)的所有工作推動高質(zhì)量發(fā)展的主題之下，作為基層組工干部更要嚴謹細致地對待組織工作，把勤于學習業(yè)務知識作為第一要務，發(fā)揚釘釘子精神認真研究如何讓理論武裝跟上實際創(chuàng)新的步伐。

人實而后業(yè)可成。古語云，“坐而論道，不如起而行之?！笨照務`國，實干興邦，“四下基層、馬上就辦、真抓實干”等優(yōu)良作風，正是告誡我們要腳踏實地干工作，做“泥腿子”而不做“空想家”。新時代組工干部要有新?lián)?，堅持實踐第一的觀點，走街串巷知民心，田間地頭察民情，在脫貧攻堅、農(nóng)村人居環(huán)境整治、信訪維穩(wěn)等繁重工作中實干擔當，在疫情常態(tài)化防控的情況下，集中精力做好“六穩(wěn)”工作、落實“六?！比蝿眨饤壝孀庸こ?、“花架子”，把更多精力放在保障和改善民生上，畢竟組織工作不是做表格，誰做得精美，誰就勝出。干工作要腳踏實地，吃透上情、摸準下情，找準上級政策與基層實際情況的最佳結(jié)合點，敢于接“燙山芋”，敢于啃“硬骨頭”，讓上級政策在基層更好地落地開花，勇敢走上全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家和落實“十四五”規(guī)劃的新征程，在真抓實干中砥礪奮進。

在新的歷史背景下，作為新時期的組工干部，在今后的工作中時刻要保持戒驕戒躁的清醒頭腦、精益求精的專業(yè)要求、銳意進取的真抓實干，敢于嘗試、勇于創(chuàng)新，做好組工事業(yè)，走好組工之路!

鐵路脫貧心得體會及收獲篇六

鐵路警察作為維護社會安定與秩序的重要力量，一直承擔著責任重大的任務。然而，在我國的一些貧困地區(qū)，部分鐵路警察也陷入了貧困的困境。為了解決貧困問題，讓鐵路警察過上更加幸福美滿的生活，一場脫貧攻堅戰(zhàn)正如火如荼地展開。在這場戰(zhàn)役中，鐵路警察們積累了寶貴的經(jīng)驗，深刻領(lǐng)悟到脫貧攻堅的重要性。本文將介紹幾位鐵路警察的心得體會，與讀者分享他們在脫貧攻堅中所得到的啟示與思考。

第二段：資源整合加強合作。

在脫貧攻堅的過程中，鐵路警察們深刻認識到資源整合與合作的重要性。面對龐大而復雜的貧困問題，單打獨斗顯然無法取得良好的效果。因此，鐵路警察積極與其他公安機關(guān)、社會組織以及相關(guān)部門合作，共同整合資源，共同制定脫貧攻堅計劃。通過共同努力，他們有效地整合了社會救助、經(jīng)濟幫扶與就業(yè)創(chuàng)業(yè)等資源，為鐵路警察脫貧提供了有力的支持。這使得鐵路警察們更加深刻地認識到只有加強合作，才能在脫貧攻堅中取得勝利。

第三段：教育培訓提升能力。

教育培訓是提升鐵路警察能力的重要途徑，也是實現(xiàn)脫貧攻堅的基石之一。鐵路警察們明白，只有不斷提升自身的綜合素質(zhì)和能力，才能更好地適應社會發(fā)展和工作需求。因此，他們積極主動地利用業(yè)余時間參加學習班、培訓班等，提高自己的專業(yè)知識和技能。在這個過程中，他們所學到的不僅僅是知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了樂觀向上的生活態(tài)度和沉著冷靜的處事思路。這些通過教育培訓獲得的能力提升，對于鐵路警察在脫貧攻堅戰(zhàn)中具備更好的抵抗力和應對能力起到了積極的推動作用。

第四段：鼓勵創(chuàng)業(yè)創(chuàng)收。

在脫貧攻堅的過程中，鐵路警察們發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)收是一條可行而有效的道路。在城市與農(nóng)村貧困地區(qū)開展創(chuàng)業(yè)創(chuàng)收項目，既可以提供更多的就業(yè)機會，又可以帶動當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。鐵路警察們積極探索和推廣各種創(chuàng)業(yè)項目，助力貧困地區(qū)的脫貧攻堅。在這樣的努力中，他們不僅僅是發(fā)現(xiàn)了貧困地區(qū)的創(chuàng)業(yè)潛力和機會，更重要的是激發(fā)了貧困人口內(nèi)在的創(chuàng)造力和自主創(chuàng)業(yè)的信心，為他們帶來了真正的希望和改變。

第五段：思考與展望。

在鐵路警察的脫貧攻堅過程中，他們不僅積累了豐富的經(jīng)驗，也對今后的工作產(chǎn)生了深刻的思考。鐵路警察們認識到，脫貧攻堅是一個復雜而長期的過程，需要持續(xù)地關(guān)注和努力。他們呼吁更多的關(guān)注和投入，希望政府和社會各界能夠共同助力，共同推動脫貧攻堅工作的持續(xù)發(fā)展。同時，他們也在思考如何為更多的貧困地區(qū)提供更好的幫助，如何推動更多的創(chuàng)新與突破。這些思考和展望不僅體現(xiàn)了他們對脫貧攻堅戰(zhàn)的責任感和使命感，也為我們今后的工作提供了重要的借鑒與啟示。

結(jié)論：

鐵路警察脫貧攻堅心得體會的五段式文章，通過介紹資源整合加強合作、教育培訓提升能力、鼓勵創(chuàng)業(yè)創(chuàng)收等方面的經(jīng)驗，展示了鐵路警察在脫貧攻堅中所得到的啟示與思考。這些心得體會不僅為鐵路警察的脫貧攻堅工作提供了借鑒，也對我們?nèi)鐣诖蜈A脫貧攻堅戰(zhàn)中具有重要的參考價值。只有通過資源整合與合作，加強教育培訓，鼓勵創(chuàng)業(yè)創(chuàng)收等多方面的努力，我們才能真正解決貧困問題，讓每個人都享有美好的生活。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇七

隨著中國鐵路的不斷發(fā)展壯大，越來越多的人開始選擇乘坐火車出行。作為一個有多次火車出行經(jīng)驗的人，我深深感受到了鐵路發(fā)展帶來的種種變化和便利。下面，我將從五個方面來總結(jié)并分享我對鐵路發(fā)展的心得體會。

首先，鐵路發(fā)展極大提高了人們的出行效率和舒適度。過去，長途出行往往需要花費很多時間和經(jīng)歷許多不便，但如今，隨著高鐵的普及，我們可以以更快的速度到達目的地，并且在車上有更加舒適的環(huán)境?；疖嚿系淖慰臻g更加寬敞，每個座椅都有電源插座和USB接口，可以讓乘客方便充電使用電子設(shè)備。此外，高鐵上還設(shè)有免費的Wi-Fi，讓乘客在旅途中可以愉快地上網(wǎng)，隨時了解最新信息。這些改進使得火車出行不僅更快，而且更加舒適便捷。

其次，鐵路發(fā)展促進了地區(qū)經(jīng)濟的繁榮。中國的高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全國，將許多以前偏遠的地區(qū)與發(fā)達地區(qū)連接在一起。這使得地方資源得到更好的利用，促進了經(jīng)濟的發(fā)展。同時，高鐵的開通也吸引了更多投資和商機，促進了地區(qū)經(jīng)濟的繁榮。比如，某地的旅游業(yè)因為火車的通達性而迅速發(fā)展起來，吸引了更多的游客和商人前來投資，從而帶動當?shù)亟?jīng)濟的持續(xù)增長。鐵路發(fā)展不僅便利了人們的出行，也給地方經(jīng)濟帶來了巨大的機遇和利益。

第三，鐵路發(fā)展使得鄉(xiāng)村振興成為更可能實現(xiàn)的目標。過去，鄉(xiāng)村的發(fā)展受限于交通條件，很難吸引到外來投資和人才。但是，隨著鐵路的鋪設(shè)，鄉(xiāng)村也有了更好的機會發(fā)展自己的特色產(chǎn)業(yè)和吸引投資。比如，在沿線的一些鄉(xiāng)村，因為火車的開通，當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品銷售范圍擴大，農(nóng)民的收入也得以提高。此外，一些鄉(xiāng)村因為自然風景優(yōu)美而成為旅游勝地，吸引了大量游客前來觀光和消費。這些變化使得鄉(xiāng)村成為更加宜居的地方，促進了鄉(xiāng)村振興的進程。

第四，鐵路發(fā)展促進了文化交流和民族團結(jié)。中國是一個多民族的國家，鐵路的通達性使得各個地區(qū)的人們更加容易相聚和交流。通過乘坐火車，我們可以見證不同地域的風土人情，領(lǐng)略各地的美食、景點和文化。這樣的交流有助于加深各地人民之間的了解和友誼，促進了中國的統(tǒng)一和民族團結(jié)。同時，鐵路的開通也方便了各地的人民互相探望和交流，使得人與人之間的感情更加緊密和深厚。

最后，鐵路發(fā)展還對環(huán)境產(chǎn)生了積極影響。相較于汽車和飛機，火車在運輸過程中產(chǎn)生的廢氣和噪音少得多，對環(huán)境污染也較少。因此，鐵路在一定程度上有助于改善空氣質(zhì)量和減少噪音污染。另外，鐵路的發(fā)展也減少了公路和航空的壓力，有助于緩解交通擁堵和減少事故發(fā)生的概率。這對于改善城市居民的生活質(zhì)量和交通狀況都起到了積極的作用。

總之，鐵路發(fā)展給中國帶來了巨大的變化和便利。它提高了人們的出行效率和舒適度，促進了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和鄉(xiāng)村振興，加深了各地人民之間的交流和友誼，同時對環(huán)境產(chǎn)生積極影響。我相信，在不久的將來，鐵路的發(fā)展還會帶來更多的驚喜和便利，為我們的生活帶來更多的便利和幸福。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇八

《那事、那河、那群人……讀懂習近平寧夏之行念茲在茲的牽掛》一文提到，兩會后首次考察，習近平總書記首站來到弘德村考察脫貧攻堅工作，在村扶貧車間院內(nèi)，他聽取了寧夏以及弘德村脫貧攻堅情況介紹，指出“興辦扶貧車間目的是扶貧，要堅持扶貧性質(zhì)，向困難群眾傾斜，多招收困難群眾就業(yè)”。時隔數(shù)日，再次讀到習近平總書記寧夏之行的這句話，別有一番體味在心頭。

發(fā)展扶貧產(chǎn)業(yè)，在追求經(jīng)濟效益的同時，要更多體現(xiàn)社會效益，體現(xiàn)“扶貧”需求。扶貧產(chǎn)業(yè)要能夠吸納一定數(shù)量的一般勞動力，要能夠?qū)τ诘胤矫撠毠ぷ饔忻黠@帶動作用，同時扶貧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開各級政府激勵措施的全面落實和及時到位。在扶貧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，比如弘德村，村里引入企業(yè)從事紙箱包裝業(yè)務，一舉解決了100多人的就業(yè)問題。這種勞動密集型產(chǎn)業(yè)，和扶貧工作的適配性就非常好。其他地方在推進扶貧產(chǎn)業(yè)發(fā)展時，也要注重產(chǎn)業(yè)的適配性，要按照總書記指示，在產(chǎn)業(yè)工人錄用上，適當傾斜照顧貧困戶，同時要防止其中可能存在的優(yōu)親厚友問題，防止一味追求經(jīng)濟利益而忽視“扶貧”需求的現(xiàn)象，切實讓更多亟需照顧、亟需幫扶的貧困家庭、貧困戶，能多一份就業(yè)脫貧的希望，能夠助益更多貧困人口。

發(fā)展扶貧產(chǎn)業(yè)，立足本鄉(xiāng)本土，讓渡一部分經(jīng)濟效益，多出一份公益屬性、扶貧特性。扶貧產(chǎn)業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)最大的不同，我認為就在“扶貧”二字，我們要通過縝密的安排、細致的工作，讓“扶貧”屬性更加凸顯。比如說，產(chǎn)業(yè)發(fā)展追求利益無可厚非，也是長期生存的必然追求，但從“扶貧”角度考量，有必要適當讓渡一部分經(jīng)濟利益，讓多一些貧困戶參與進來，給更多貧困家庭送去“就業(yè)脫貧”的希望。再者，發(fā)展產(chǎn)業(yè)，追求熟練工人，講究效益最大化的過程中，要體現(xiàn)出對貧困戶更多的寬容和耐心，從開始學到基本掌握、從不熟練到熟練，有的貧困戶這一路程可能會長一些，走得可能比正常慢一些，這就需要我們的企業(yè)家、我們的幫扶干部多一些耐心細致，多一些寬容包容，讓貧困戶在晃晃悠悠中，逐漸自己走起來、穩(wěn)下來，乃至跑起來、強起來。

發(fā)展扶貧產(chǎn)業(yè)，要走高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展之路，讓貧困群眾的脫貧之路、全面小康之路走得更穩(wěn)健一些，更舒心一些。扶貧產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須堅持新發(fā)展理念，高質(zhì)量、有品質(zhì)、有特色路子才能越走越寬，心頭才會越走越敞亮。貧困群眾久居貧困之地，信心容易受挫，好不容易獲得的就業(yè)機會，絕大多數(shù)人是珍惜的。同時，也要看到，貧困戶因為貧困日久，普遍教育水平、工作能力存在一定局限，無論是扶貧產(chǎn)業(yè)帶頭人，還是扶貧干部都要多一份將心比心，多一份“扶上馬送一程”的主動作為，盡量消減在貧困戶中可能存在的這種惶恐不安，讓他們的脫貧之路走得少一些艱辛，讓他們早日擺脫“窮”字困擾，讓他們的信心在日子一天天過好中逐步涵育，這是體現(xiàn)黨員干部初心使命、責任擔當?shù)默F(xiàn)實需要，也體現(xiàn)出一名干部的黨性修養(yǎng)和為民情懷。我們要多一份細致、多一份主動、多一份理解，幫扶貧困戶主要依靠自身力量走出貧困泥淖，在通向鄉(xiāng)村振興的大道上攜手共進。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇九

隨著時代的變遷，交通方式也發(fā)生了巨大的改變。鐵路作為一種重要的交通方式，對于國家經(jīng)濟發(fā)展和人們生活起到了至關(guān)重要的作用。近年來，中國鐵路發(fā)展突飛猛進，經(jīng)歷了許多變革和進步。在這一進程中，我們不僅收獲了巨大的經(jīng)濟效益，還獲得了許多寶貴的心得體會。

首先，鐵路的發(fā)展使得人們的出行更加便利和舒適。相比于其他交通方式，鐵路具有更快的速度、更大的承載量和更安全的特點。高鐵的興起，將城市間的距離縮短，使得人們可以更快地到達目的地。同時，高鐵的優(yōu)質(zhì)服務和舒適的乘坐體驗，也進一步提高了人們的出行質(zhì)量。這不僅有助于促進人們的流動和交流，也進一步推動了旅游業(yè)的發(fā)展和城市的繁榮。

其次，鐵路的發(fā)展帶動了周邊經(jīng)濟的繁榮。鐵路的建設(shè)和運營過程中，眾多的供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈被形成，從鐵路設(shè)備的制造到鐵路站點附近的商業(yè)設(shè)施，都為當?shù)亟?jīng)濟帶來了巨大的發(fā)展機遇。例如，高鐵的建設(shè)需要大量的鋼鐵和建筑材料，這就推動了鋼鐵和建材行業(yè)的發(fā)展。同時，高鐵周邊的商業(yè)設(shè)施和服務業(yè)也隨之興起，包括旅館、餐飲、物流等等，為當?shù)貏?chuàng)造了大量的就業(yè)機會，提升了周邊地區(qū)的經(jīng)濟水平。

再次，鐵路的發(fā)展促進了國家間的交流與合作。隨著中國高鐵的建設(shè)成果在全球范圍內(nèi)的傳播，越來越多的國家和地區(qū)向中國學習和引進鐵路技術(shù)和設(shè)備。這不僅促進了國際間的友好交流，也為中國的高鐵產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。例如，“一帶一路”倡議的推動下，中國高鐵的技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)在東南亞、非洲等地得到廣泛應用，為當?shù)氐慕煌ê徒?jīng)濟發(fā)展帶來了顯著的貢獻。

最后，鐵路的發(fā)展也帶來了許多創(chuàng)新和改革的機會。在鐵路建設(shè)和運營過程中，我們不斷推陳出新，探索新的發(fā)展方向。例如，隨著“智能鐵路”概念的提出，我們開始將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)應用到鐵路運輸中，實現(xiàn)了車輛的自動化和運營的智能化。這不僅提高了鐵路運輸?shù)男屎桶踩裕餐苿恿讼嚓P(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為中國鐵路的未來發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

總而言之，鐵路的發(fā)展為我們帶來了更便捷的出行方式，推動了經(jīng)濟的繁榮和區(qū)域的合作，同時也為我們提供了許多創(chuàng)新的機會。在未來的發(fā)展中，我們應繼續(xù)積極推進鐵路建設(shè)和改革，加強與國際合作，以更好地滿足人民的日益增長的出行需求，促進國家的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇十

近年來，隨著中國社會和經(jīng)濟的發(fā)展，脫貧攻堅成為一個備受關(guān)注的話題。作為國家安全的守護者，鐵路警察積極投身脫貧攻堅，為貧困地區(qū)人民帶去希望和改變。在這一過程中，我們鐵路警察深刻認識到了貧困的原因和解決辦法，形成了自己的心得體會。以下將從“了解真實情況”、“關(guān)注教育與技能培訓”、“破解產(chǎn)業(yè)扶貧難題”、“加強政策宣傳”、“弘揚互助精神”五個方面展開論述。

第一段，我們鐵路警察參與脫貧攻堅的第一步就是了解真實情況。在脫貧攻堅中，我們深入貧困地區(qū)進行實地調(diào)研，與當?shù)厝嗣窠涣鳎雎犓麄兊男穆?。通過了解他們所遇到的困難和需求，我們才能有針對性地制定脫貧計劃。例如，在某貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)我們發(fā)現(xiàn)，由于交通不便，當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品無法有效銷售，導致農(nóng)民收入穩(wěn)定性差。因此，我們著手改善交通條件，幫助他們解決銷售問題，提高收入水平。

第二段，關(guān)注教育與技能培訓是鐵路警察脫貧攻堅的重點之一。我們認識到教育是脫貧的關(guān)鍵和根本，所以積極開展教育援助工作。我們投入資源改善貧困地區(qū)的教育環(huán)境，為孩子們提供更好的學習條件。同時，我們鼓勵貧困家庭接受職業(yè)培訓，提高就業(yè)技能。例如，在某貧困山區(qū)，我們組織了一系列的農(nóng)業(yè)技術(shù)培訓，教會農(nóng)民新種植技術(shù)和經(jīng)營管理知識，幫助他們脫貧致富。

第三段，破解產(chǎn)業(yè)扶貧難題是鐵路警察脫貧攻堅的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。我們深入剖析貧困地區(qū)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和問題，提供專業(yè)意見和幫助。在某省貧困縣，我們發(fā)現(xiàn)當?shù)啬侈r(nóng)產(chǎn)品雖然有市場，但由于采購渠道不暢，農(nóng)民收益微薄。于是，我們與相關(guān)企業(yè)合作，幫助建立統(tǒng)一采購平臺，中小農(nóng)戶通過合作社向平臺銷售農(nóng)產(chǎn)品，解決了落地難問題，使農(nóng)民可獲得更高的收入。

第四段，加強政策宣傳是鐵路警察脫貧攻堅的重要一環(huán)。我們認識到政策宣傳的重要性，必須讓貧困地區(qū)的人民了解到國家的脫貧政策和措施。我們通過走訪入戶、組織座談等形式向貧困人口宣傳政策，幫助他們了解各類扶貧政策、優(yōu)惠政策和相關(guān)幫扶項目。通過政策引導，我們增強了貧困地區(qū)人民的脫貧信心，調(diào)動了他們參與脫貧的積極性。

第五段，弘揚互助精神是鐵路警察脫貧攻堅的重要一環(huán)。我們鐵路警察深刻理解團結(jié)合作的重要性，發(fā)揮自身團隊優(yōu)勢，與社會各界積極合作。我們積極號召志愿者參與脫貧攻堅工作，通過共同的努力和幫助，讓貧困地區(qū)人民共享脫貧成果。例如，在某貧困山區(qū)，我們與當?shù)刂驹刚咭黄鸾ㄔO(shè)了一座小型圖書館，為孩子們提供閱讀資源，激發(fā)他們的求知欲望，并幫助他們打開未來的大門。

通過以上五個方面的努力，我們鐵路警察深入貧困地區(qū)，認真調(diào)研，制定脫貧計劃，關(guān)注教育與技能培訓，破解產(chǎn)業(yè)扶貧難題，加強政策宣傳，弘揚互助精神。我們體會到了脫貧攻堅的重要性和困難性，也見證了脫貧帶來的巨大變化。我們堅信，在全社會的共同努力下，貧困將逐漸減少，未來將會是一個更加繁榮和幸福的社會。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇十一

第一段：引言（200字）。

“鐵路脫貧”是近年來中國全面脫貧攻堅戰(zhàn)中的一項重要舉措。在貧困地區(qū)修建鐵路，可以有效提升交通運輸能力、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、提高居民生活水平。我曾參加過一次鐵路脫貧的志愿服務活動，深深地感受到了它的意義和價值。下面我將結(jié)合這次活動的體驗，總結(jié)出一些關(guān)于“鐵路脫貧”的心得體會。

第二段：策略規(guī)劃部分（200字）。

鐵路脫貧的有效性在于它的策略規(guī)劃。作為一項高投入、長周期、高風險的工程，需要考慮到地區(qū)的經(jīng)濟、社會、環(huán)境等各個方面的因素，并采取針對性的措施。在活動中，我了解到鐵路脫貧需要符合國家的相關(guān)政策，注重選址、科學規(guī)劃線路、合理分段實施，而這些都需要有嚴密的前期調(diào)研和科學的方案策劃。

第三段：施工建設(shè)部分（200字）。

在策略規(guī)劃之后，鐵路脫貧的下一步是施工建設(shè)。實際上，這是鐵路脫貧過程中最具挑戰(zhàn)的部分。工程周期長、建設(shè)難度大，需要克服諸多困難。例如，在我參加的鐵路脫貧志愿服務活動中，我們曾遭遇到施工不利的天氣，需要對工程進度進行調(diào)整。鐵路脫貧施工建設(shè)需要高度的協(xié)調(diào)能力，充分考慮人文、生態(tài)等方面因素，做好安全風險控制，才能確保工程順利實施。

第四段：投入效果部分（200字）。

在鐵路脫貧的實施過程中，所投入的資金和各種資源對于投入效果的產(chǎn)生至關(guān)重要。此外，這些投入還需要充分發(fā)揮其最大的作用，令到這些資源真正解決貧困地區(qū)運輸和交通問題。在這方面，政府和企業(yè)扮演著重要角色。鐵路是公共基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，政府需要增加對社會力量和市場機制的引導，推動投入資金和技術(shù)等不同層次，不同形式的資源，加強宏觀合力，提高脫貧效果。

第五段：結(jié)語（200字）。

鐵路脫貧是一項全局性、長遠性的工程，涉及到政策、經(jīng)濟、文化、環(huán)境等多個方面。從我這次志愿服務活動中的體驗來看，鐵路脫貧的空間和機遇巨大，但同時也帶有一定的風險。為做好鐵路脫貧的各項工作，我們需要充分意識到其重要性，建立嚴格的標準和評估體系，不斷完善政策和管理措施，加強合作和交流，充分發(fā)揮各方面的優(yōu)勢和力量。只有這樣，才能真正實現(xiàn)鐵路脫貧這個目標，助力中國全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇十二

在過去的幾年里，中國鐵路系統(tǒng)一直在積極推進鐵路扶貧，為貧困地區(qū)提供更高效的交通運輸服務。作為這一互聯(lián)互通的樞紐，鐵路運輸?shù)呢暙I不言而喻，但事實上，鐵路扶貧還涉及到更多的服務形式和社會意義。本文將探討鐵路扶貧的心得體會，并分析其在實際應用中的一些優(yōu)點和不足。

第二段：鐵路扶貧的實踐經(jīng)驗。

鐵路扶貧的實踐經(jīng)驗具有多方面的特點。首先，鐵路局通過建設(shè)新的鐵路線，擴大線路覆蓋范圍，使得貧困地區(qū)的農(nóng)民更加方便地到達市場，同時也加快了貧困地區(qū)的發(fā)展。此外，鐵路扶貧還支持了貧困學生的教育，以及貧困地區(qū)婦女、殘疾人的就業(yè)培訓項目，這些都大大提高了貧困地區(qū)的生活水平。

第三段：鐵路扶貧的優(yōu)勢。

鐵路扶貧作為一種特殊形式的扶貧手段，具有以下優(yōu)勢。首先，在高效的交通運輸服務下，貧困地區(qū)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)都受益匪淺，它們得以快速發(fā)展。其次，鐵路扶貧能夠為貧困地區(qū)帶來更多的投資和商機，吸引更多的投資者和旅游者來到貧困地區(qū)。

第四段：鐵路扶貧的不足之處。

在實際應用中，鐵路扶貧還存在一些問題。首先，由于貧困地區(qū)普遍缺乏基礎(chǔ)設(shè)施、人才等方面的支持，鐵路扶貧無法完全解決這些問題。其次，因為貧困地區(qū)的交通普遍不發(fā)達，與鐵路線路的銜接協(xié)調(diào)常常出現(xiàn)問題。最后，鐵路扶貧的資金投入和管理機制有待進一步完善。

第五段：結(jié)論。

面對當前社會貧困問題，鐵路扶貧已經(jīng)成為了一種顯而易見的有效手段。然而，鐵路扶貧確實還有很多需要完善和改進的地方，以應對不同貧困地區(qū)的不同需求。未來，我們需要在資金、政策支持、商業(yè)投資等方面加大力度，推動鐵路扶貧的優(yōu)雅發(fā)展，為脫貧攻堅做出更多的貢獻。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇十三

隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，鐵路交通在國家建設(shè)中的地位日益凸顯。在全面建設(shè)小康社會的各項工作中，鐵路交通對于推進貧困地區(qū)脫貧攻堅有著不可替代的作用。在參加了一年的鐵路扶貧工作后，我深刻地認識到鐵路扶貧之重要性，并受益良多，特此分享我的心得體會。

第一段：鐵路扶貧的背景和意義。

鐵路扶貧是各級政府實施精準扶貧戰(zhàn)略的重要舉措。我們的國家正處于全面建設(shè)小康社會階段，消除貧困是十分必要的。在這個背景下，鐵路交通作為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的重要組成部分，對于推動各個地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展和貧困地區(qū)的扶貧攻堅工作都具有重要作用。因此，鐵路扶貧工作具有重要的戰(zhàn)略意義。

第二段：鐵路扶貧的方式和具體實踐。

鐵路扶貧的方式多種多樣，其中，“靠鐵路致富”是主要方式之一。通過引入產(chǎn)業(yè)、發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)、開展勞務輸出等方式，讓貧困群眾通過參與鐵路扶貧項目，實現(xiàn)減貧。具體實踐上，我們參與了很多鐵路扶貧項目，如鐵路貨運勞務、勞動力輸出、農(nóng)村電商、旅游業(yè)等等。這些項目讓我們切身地參與到了幫助貧困地區(qū)脫貧的實踐中，讓我們更深刻地認識到了鐵路扶貧的價值。

第三段：鐵路扶貧的優(yōu)勢。

鐵路交通作為國家基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，其發(fā)展水平、運行效率等都是其他交通方式所不能比擬的。這使得鐵路交通在推進貧困地區(qū)脫貧攻堅方面具有獨特的優(yōu)勢。鐵路扶貧可以通過開通鐵路貨運線路、發(fā)展集運、開展勞務輸出等方式，有效地整合貧困地區(qū)的勞動力資源和產(chǎn)業(yè)資源，支持本地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展，為貧困地區(qū)脫貧奠定了堅實的基礎(chǔ)。

第四段：鐵路扶貧的未來發(fā)展。

鐵路扶貧工作已經(jīng)取得了一定的成效，但在未來的日子里，還需要繼續(xù)加強。需要進一步開展以鐵路扶貧為主要方式的脫貧攻堅工作，通過不斷完善相關(guān)政策措施，進一步提升鐵路扶貧的效果。同時，也需要進一步加強鐵路扶貧項目發(fā)展方向的研究，更好地發(fā)掘和挖掘貧困地區(qū)的資源潛力，發(fā)揮鐵路交通在推進脫貧攻堅工作中的重要作用。

鐵路扶貧旨在改善貧困地區(qū)的經(jīng)濟狀況，提高地區(qū)居民的生活品質(zhì)，實現(xiàn)全面脫貧致富。鐵路扶貧是十分必要和有意義的，但需要我們有一顆扶貧的愛心和堅定的決心。在鐵路扶貧工作中，我們需要加強團隊協(xié)作，充分發(fā)揚與地方政府和本地居民良性互動的精神。相信在大家共同努力下，鐵路扶貧事業(yè)會越來越好，讓全國人民都生活得越來越好。

總之，鐵路扶貧工作的價值已經(jīng)得到了越來越多的人的認識和重視。在鐵路扶貧的實踐中，我們需要進一步以如實的態(tài)度去解決貧困地區(qū)的問題，努力創(chuàng)建一個文明的扶貧中心，以鐵路扶貧創(chuàng)造新的輝煌。相信在不久的將來，我們的貧困地區(qū)會逐漸的實現(xiàn)全面脫貧，我們的國家也會在鐵路扶貧的推動下逐漸走向變革。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇十四

鐵路警察是為了維護鐵路安全和秩序而存在的特殊崗位。在脫貧攻堅戰(zhàn)中，鐵路警察不僅要完成自己的職責，還要參與到推動當?shù)孛撠氈赂坏拇缶种?。通過多年的實踐，鐵路警察們積累了很多寶貴的經(jīng)驗和體會，這些心得將決定他們是否能夠在脫貧攻堅中取得更好的成績。

第二段：深入社區(qū)了解脫貧對象需求。

脫貧攻堅的首要任務是了解脫貧對象的真實需求，只有深入社區(qū)、了解他們的實際情況，才能有效地幫助他們擺脫貧困。鐵路警察作為社區(qū)的一員，可以運用自己的專業(yè)知識和技能，參與到社區(qū)工作中。通過與社區(qū)居民的交流，我們能夠更好地了解他們的需求，為他們提供更有針對性的幫助和支持。

第三段：發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，開展技能培訓。

鐵路警察具備豐富的專業(yè)知識和技能，可以將這些優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為扶貧工作的實際行動。我們可以開展各類職業(yè)培訓，如教授農(nóng)民養(yǎng)殖技術(shù)、幫助農(nóng)民了解市場需求等。通過提高農(nóng)民的技能水平，他們能夠獲得更好的就業(yè)機會，為自己和家人創(chuàng)造更好的生活條件。

第四段：組織社會資源，促進農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

要實現(xiàn)脫貧攻堅的長期可持續(xù)發(fā)展，單純的扶貧措施是遠遠不夠的。鐵路警察可以積極組織社會資源，引導農(nóng)村發(fā)展產(chǎn)業(yè)，幫助村民增加收入?？梢越M織農(nóng)民參觀學習其他地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，引導他們尋找適合自身條件的發(fā)展方向。同時，還可以引入資本和技術(shù)支持，幫助農(nóng)村發(fā)展農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，為村民提供更多就業(yè)機會。

第五段：加強組織協(xié)調(diào)，形成合力。

要推動脫貧攻堅工作取得更好的成績，需要加強各方面的組織協(xié)調(diào)，形成合力。鐵路警察可以積極參與到當?shù)氐姆鲐毠ぷ鹘M織中，在組織的協(xié)調(diào)下，與其他相關(guān)部門緊密配合，形成合力。只有通過政府、企業(yè)、社會組織等各方共同努力，才能實現(xiàn)脫貧攻堅的目標。

隨著時間的推移，鐵路警察們越來越深刻地認識到自己在脫貧攻堅中的重要作用。通過深入社區(qū)了解需求，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，組織社會資源以及加強組織協(xié)調(diào)，我們能夠更好地推動脫貧攻堅工作取得更好的成績。這個過程對于我們自身的成長也有很大的幫助，讓我們更加深入地了解人民群眾的生活狀況，更加注重社區(qū)和民眾的需求。相信隨著我們的共同努力，我們能夠?qū)崿F(xiàn)全面小康社會的目標，讓更多的人邁出貧困的陰影，迎來更加美好的生活。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇十五

為慶祝中國共產(chǎn)黨成立95周年，市委在“七一”前夕結(jié)合“四下基層、四解四促”活動，帶頭到掛鉤聯(lián)系村開展“下基層，過黨日”活動，以普通黨員身份參加掛鉤聯(lián)系村組織生活會，與農(nóng)村黨員干部一起重溫入黨誓詞，為基層黨員干部上黨課，并圍繞“弘揚優(yōu)良傳統(tǒng)、推動脫貧攻堅”這一主題，與廣大黨員群眾共謀富民之路、共商發(fā)展之策，引導基層黨員以學促做，知行合一，推動基層學習教育學有所循、做能見效。今日起本報摘登市委在“下基層，過黨日”活動中的黨課講稿，供各地各單位學習借鑒。

今年是中國共產(chǎn)黨建黨95周年。按照中央、省委和市委開展“兩學一做”學習教育的部署，在“七一”前夕市委同志帶頭開展“下基層、過黨日”主題活動，給基層黨員干部講黨課，一起謀劃發(fā)展思路，一起接受黨性教育?；鶎狱h員干部是打好脫貧攻堅戰(zhàn)的骨干力量和領(lǐng)頭雁，要牢記職責使命、改進工作作風、提高能力素質(zhì)，依靠群眾、發(fā)動群眾、服務群眾，全力以赴把黨的扶貧政策落到實處，矢志不渝地帶領(lǐng)群眾脫貧致富。

第一、要做發(fā)展帶頭人。習近平總書記強調(diào)，“全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標，農(nóng)村貧困人口全部脫貧是一個標志性指標?！边@就要求我們必須持續(xù)艱苦創(chuàng)業(yè)、攻堅克難、奮勇拼搏。特別是基層黨員干部要當好農(nóng)村發(fā)展的帶頭人和脫貧致富的領(lǐng)路人。首先要理清發(fā)展思路，在“種養(yǎng)加”上多動腦筋，多想辦法，挖掘潛力，增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值。其次要找準脫貧路子，做到因村、因戶、因人施策，嚴格落實掛鉤幫扶制度，鎮(zhèn)村干部要包村、包戶、包人。針對不同群體要有不同措施，比如針對有勞動力的貧困戶，可以引導他們到企業(yè)工作;針對因病返貧的貧困戶，要想辦法幫助他們解決醫(yī)藥費的問題;針對因?qū)W致貧的貧困戶，要想辦法幫助他們解決孩子上學問題。還要創(chuàng)新脫貧辦法，引導貧困戶克服“等靠要”的落后思想，克服等待上面“抱”著自己走的錯誤觀念。特別是要進一步鼓勵引導大學生回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，把他們培養(yǎng)成農(nóng)村生產(chǎn)資料的保護者、社會主義新農(nóng)村的建設(shè)者、農(nóng)業(yè)新品種新科技的推廣者、農(nóng)村精神文明建設(shè)的傳播者和農(nóng)村基層組織的骨干力量。

第二，要做新風示范人。習近平總書記指出，扶貧開發(fā)既要富口袋，也要富腦袋。全面建成小康社會，更重要的是“全面”，不僅是經(jīng)濟、物質(zhì)上的小康，更是思想文化素質(zhì)上的小康。一句話，就是人的全面發(fā)展。要加強道德修養(yǎng)。發(fā)揚社會主義道德新風尚、提倡共產(chǎn)主義道德，是《黨章》規(guī)定的黨員義務。廣大黨員要時常對照黨章黨規(guī)，認真貫徹執(zhí)行《準則》《條例》，帶頭踐行社會主義道德，自覺遵守社會公德，永葆先進性和純潔性。要培育良好社會風尚。帶頭踐行“三嚴三實”要求，老實做人、老實干事，還要根據(jù)不同人群的特點，通過多種形式，帶動引導群眾形成良好的社會風尚。要弘揚優(yōu)秀文化傳統(tǒng)，傳承好閩東豐富的廉政文化、畬族文化和紅土地文化，從中汲取精神滋養(yǎng)，進一步夯實培育社會主義核心價值觀的深厚根基，從而贏得民眾的廣泛認同，形成強大的凝聚力和向心力。

第三，要做和諧引領(lǐng)人?；鶎狱h組織和黨員干部是黨密切聯(lián)系群眾的橋梁和紐帶，要注重提升化解社會矛盾和處置突發(fā)事件的能力，促進村與村、戶與戶、人與人之間和睦相處，切實為推進扶貧開發(fā)營造和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境。黨員干部要帶頭遵法學法守法用法，嚴格按法定權(quán)限、法定程序辦事，尤其是在扶貧開發(fā)資金的使用上，必須做到于法有據(jù)、程序正當，公平、公開、公正。要帶頭參與普法工作，引導群眾增強法治觀念，樹立法律權(quán)威。要化解矛盾糾紛，引導群眾通過合法有效的途徑反映訴求，確保各類矛盾糾紛都能及時有效化解，解決在萌芽狀態(tài)，切實維護農(nóng)村安定穩(wěn)定。要下定決心把村級黨組織建設(shè)好，幫助基層組織增加集體財力，提高村干部待遇，鼓勵年輕人回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、參與村級事務管理，激發(fā)基層黨組織的生機活力，發(fā)揮好戰(zhàn)斗堡壘作用。

第四，要做群眾貼心人。要牢記的囑托，始終把心貼心人民，關(guān)心、救濟每一個需要關(guān)心濟助的人。要增強公仆意識，牢記“人民政府”前面有“人民”二字，當好人民的公仆。要增強責任意識、為民意識，同群眾干在一起、苦在一起、累在一起，以實際行動贏得群眾的信任和支持。要做好群眾工作。作為基層黨員干部，密切聯(lián)系人民群眾是一項基本功。要克服“懶、散、怕”的思想傾向，主動拉近同群眾的距離、增進同群眾的感情，為群眾做主、替群眾分憂、為群眾辦事，時刻把群眾的安危冷暖掛在心上，竭盡全力解決群眾困難。要辦好為民實事。對群眾的反映和訴求，一定要多聽、多想、多努力去多做實事。有一些的確做不了的，也要千方百計跟老百姓說清楚，群眾也會理解。只有這樣，我們才能得到群眾的認可和擁護。

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鐵路脫貧心得體會及收獲篇十六

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟的大動脈、交通運輸體系的骨干,加快鐵路建設(shè)對促進國民經(jīng)濟快速、持續(xù)、健康發(fā)展具有十分重要的意義。下面是本站為大家準備的鐵路施工。

及收獲，希望大家喜歡!

時光荏苒，一年的見習期轉(zhuǎn)瞬即逝。自20xx年8月分到石家莊電務段以來，我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的職工，在這一年中，我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識，還通過不斷努力來提高自己各個方面的能力，盡快的讓自己適應我們鐵路快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導和同事們的指導與幫助下，并結(jié)合書本、規(guī)章上的理論知識，我學到了很多東西，也產(chǎn)生了諸多感觸?，F(xiàn)就見習期工作情況總結(jié)如下：

一、入路教育、崗前培訓。

去年8月到石家莊電務段報到后，段組織了為期半個月的入路教育、崗前培訓。段里的領(lǐng)導向我們講述了電務段現(xiàn)階段的概況，讓我們對段機關(guān)的科室設(shè)置及職責、段管內(nèi)的線路里程和下屬車間的分布有了進一步的了解。在段培訓基地，李英才、郭雄等老師為我們講述了一些現(xiàn)場作業(yè)的基本要求和注意事項。在這短短的幾天，無論從段長、科長還是學校的老師，每天提到最多的就是安全。到培訓學校第一節(jié)課就是學習人身事故案例，讓我認識到，在鐵路上安全生產(chǎn)大于天。前車之鑒，后事之師，安全工作只有起點，沒有終點?？墒牵谌绱说拇罅Φ陌踩逃?，和局段的重視下，為什么職工違章違紀時有發(fā)生呢?歸根結(jié)底還是因為安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。在日后的工作中，必須牢記血的教訓，嚴格按。

規(guī)章制度。

作業(yè)，避免事故的發(fā)生。

二、官莊信號見習。

9月份到了官莊信號工區(qū)后，同工長簽定了師徒。

合同。

也正式意味著我的現(xiàn)場見習期開始了。師傅讓我學習了很多工區(qū)存放的書籍和文件再一次加深了我對信號工這個工種的印象。工區(qū)老師傅們對我很照顧傳授給我很多的現(xiàn)場工作經(jīng)驗。每次天窗點上道作業(yè)師傅們都不忘額外提醒我注意安全提前下道避車。在這的一年里跟著師傅們在現(xiàn)場學習工作流程工作重點內(nèi)容等我已經(jīng)熟悉了電液轉(zhuǎn)轍機zyj7、zy4電動轉(zhuǎn)轍機zd6的工作原理、技術(shù)標準、檢修標準、測試方法和故障處理程序?qū)軆?nèi)的25hz、um71軌道電路工作原理、檢修標準、測試方法和故障處理有了初步的認識對機械室設(shè)備、控制臺、電源屏(倒路)程序、日測試內(nèi)容、微機監(jiān)測的查看都有了一定的了解。

隨著時間的流逝，在老師傅們的傳教和自身的努力下，從剛開始的不理解與到處都感覺新奇，到現(xiàn)在的基本上掌握了日常作業(yè)與維修的所有工作，以及對故障的處理能力都有了顯著的提高，自己從心里感覺到了自己的成長，并且在頭腦中開始積累日常設(shè)備病害的點滴滴，細心體味著作為一名合格的信號工應該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚了苦干、實干、拼命干的精神，尤使我感動。

在見習期間，我參與了官莊站大機搗固，官莊站n+1開通，邢臺站道岔鎖鉤裝置更換，通過這些施工，鍛煉了我自己的動手能力，學到了一些勞動技巧。在官莊站大機搗固施工中，我學到如何與工務配合施工電務自身需要做那些準備工作;在n+1試驗開通施工中，我對室內(nèi)的電纜走向，電纜配線，端子的分布都有了很深的了解;在邢臺站道岔更換鎖鉤施工中，我對道岔的結(jié)構(gòu)，各部桿的連接，以及道岔內(nèi)部的構(gòu)造有了更深的了解，為在以后的工作中提供了很好的基礎(chǔ)，也極大的豐富了自己的動手能力?？偟膩碚f，這幾次主要施工，提高了我的動手操作能力，積累了一定的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗，并把我一些停留在理論層次上的知識運用到了實際的工作中，使我真正的掌握了它們。在車間要求工區(qū)整理電纜徑路圖的時，我負責將電纜徑路的更新繪畫工作，從而對站場的電纜徑路，設(shè)備的安設(shè)有了更進一步的了解，為自己以后更好的工作打下了一個夯實的基礎(chǔ)。

三、政治思想學習。

我積極加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì),積極向黨組織靠攏。一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學習來規(guī)范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領(lǐng)導，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導的要求保持一致。認真學習“石家莊電務段20xx年段工作指導方針和奮斗目標”的精神，積極響應車間人身安全“七不”要求，明確了自己在工區(qū)的安全互控的責任。

通過一年的見習，我付出了很多，也收獲了很多，但同時，也深深的體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優(yōu)秀的電務人。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為鐵路的發(fā)展作出自己應有的貢獻。

時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領(lǐng)導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：

一、浐河立交箱涵工程。

去年11-12月份，領(lǐng)導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微(自己所學高分子材料與工程)，為了能盡快的適應工作，我業(yè)余時間積極自學鐵路工程有關(guān)方面的知識，購買了相關(guān)方面的書籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結(jié)合，盡快讓自己適應的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領(lǐng)導與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中?，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：

(一)、工程測量。

在浐河立交，在領(lǐng)導的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠)的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領(lǐng)導和同事學習權(quán)轉(zhuǎn)移。

(四)、內(nèi)業(yè)。

在整個過程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。

除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠)編寫過施工方案(曾對一些施工工藝提出過改進意見)，填寫過驗工單，對一些需結(jié)算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術(shù)性工作等?？傊?，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。

(五)、團結(jié)協(xié)作。

一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結(jié)協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對工程的進展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調(diào)不當出現(xiàn)各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟損失。

在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結(jié)協(xié)作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的關(guān)鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。

(六)、安全。

在每個工地，尤其是在進入現(xiàn)場的門口，你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

在浐河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規(guī)則，并協(xié)助安檢員實施該規(guī)則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結(jié)果，也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”?？傊?，在浐河立交，它作為我從學校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。

二、西延擴能北牛村2#、3#橋工程。

為了能在實踐中多學習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習，在此之前，雖在實習中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié)，但要在一個完整的過程中作實質(zhì)性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會，現(xiàn)將2月份至今的。

工作總結(jié)。

如下：

(一)、工程測量。

每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這，施工需要，我負責2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發(fā)生，在每次測量中，我均會反復復核各種數(shù)據(jù)，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來的事實證明，在我所負責的測量工作中，全部滿足現(xiàn)行測量規(guī)范的要求。

其實，在測量工作中，控制網(wǎng)的布置極其坐標的測設(shè)對后續(xù)工作有著深遠的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復的閉合測量，就每次測量的結(jié)果均用平差軟件進行平差，直至誤差遠遠小于允許誤差為此。當然，在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術(shù)性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的工作態(tài)度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會倍加珍惜。

(二)、質(zhì)量監(jiān)控。

為了查出問題的真正原因，我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關(guān)人員探討該問題，探討的結(jié)果，似乎均有道理，但在相應的解決方案下(加木削以解決有效對中，確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等)，卻得不到理想的結(jié)果，這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反復思考、分析問題的基礎(chǔ)上，再結(jié)合前期過程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學成分，在瞿總的指導下，現(xiàn)初步擬訂了一個試行方案(主要以改善水泥的性能為著手點，至于效果，有待進一步論證)，以期能順利解決問題。

踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習也結(jié)束了，在結(jié)束學子生涯的第一個半年當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務的行列之中。在這半年時間里，我加入了運轉(zhuǎn)車間的大家庭，運轉(zhuǎn)車間是車站的守護神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!

剛到車站，我先是學習信號員、貨檢員、車號員，在學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認識，這是我在運轉(zhuǎn)車間見習過程中最大的收獲。

后來我又開始學習連接員，第一天的學習，師傅讓我在機車上呆著，以感性地認識吐魯番站的各個股道，機車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個初步的了解。

后來的學習師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標準開始，一項項地指導我，上車試閘、提鉤、摘風管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)項目是在師傅的指導下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學到了很多東西，我開始真正的認識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術(shù)活。

有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細地講給我聽。

在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴格執(zhí)行作業(yè)標準?！吧宪嚂r，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時?！?/p>

“順線路行走時，走兩線路中間，不準腳踏鋼軌面，道岔連接桿!”“下車時一定要看清腳下有沒有障礙物?！?/p>

“摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了!”“穿上你的防護服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?/p>

“作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。

連結(jié)員學習結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學到了很多。雖然站上的領(lǐng)導不同意我們見習人員上車，但是在師傅的精心指導和耳濡目染下，我學會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學會了如何在車上觀速、測距，學會了如何檢查線路車輛，也學會了在作業(yè)時如何防護自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇十七

隨著經(jīng)濟和科技的發(fā)展，鐵路在現(xiàn)代化社會中扮演著重要的角色。作為一種高效、快捷、安全的交通方式，鐵路發(fā)展不僅給人們的生活帶來了諸多便利，也為國家經(jīng)濟的繁榮做出了重要貢獻。我個人在長時間和鐵路接觸的過程中，深深感受到了鐵路發(fā)展的巨大變革，收獲了許多寶貴的心得體會。

第二段：鐵路帶來的經(jīng)濟發(fā)展。

首先，鐵路的發(fā)展為我國的經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻。鐵路的建設(shè)不僅促進了資源的合理配置和經(jīng)濟市場的一體化，同時也提高了國民經(jīng)濟的整體效益。通過鐵路的連接，我國的商品可以方便、快捷地運達各個角落，貨物運輸成本降低，這對于擴大國內(nèi)市場、促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要作用。另外，鐵路建設(shè)還為周邊地區(qū)提供了更多就業(yè)機會，推動了當?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展。感受到這一點，讓我對鐵路發(fā)展產(chǎn)生了更多的認同感。

第三段：鐵路帶來的生活便利。

其次，鐵路的發(fā)展帶來了人們生活的巨大便利。鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷擴大和運營的改善，使人們出行更加方便、快捷。作為一名經(jīng)常出差的商務人士，我深刻地感受到了鐵路的便捷。不用排隊等待安檢，不用提前數(shù)小時去機場或車站，只需提前幾十分鐘到達火車站，便能準時乘坐列車。這比飛機或汽車都要省時省力，而且票價相對較為實惠。鐵路的發(fā)展還讓人們可以享受到更加舒適和愉快的旅行體驗，車內(nèi)設(shè)施完善，提供餐飲和娛樂等服務，讓旅途變得更加輕松和愉快。因此，我深深感受到鐵路發(fā)展對于人們生活的巨大改善。

第四段：鐵路帶來的環(huán)保效益。

此外，鐵路的發(fā)展也對環(huán)境保護做出了積極貢獻。相對于其他交通方式，鐵路是一種低碳環(huán)保的交通運輸方式。鐵路運輸可以大大減少能源的消耗和環(huán)境的污染，減少尾氣排放對大氣環(huán)境的影響。在我國，隨著高鐵的普及，很多人選擇乘坐高鐵旅行，這減少了大量短途航班的需求，有利于降低碳排放。鐵路運輸?shù)沫h(huán)保優(yōu)勢在于減少了交通事故帶來的環(huán)境破壞，無論是運輸過程中的貨物損失，還是交通事故造成的人員傷亡和環(huán)境污染，都相對較少。因此，鐵路的快速發(fā)展為環(huán)境保護作出了突出貢獻，這也是我對鐵路發(fā)展感到高度贊賞的一個方面。

第五段：鐵路發(fā)展的挑戰(zhàn)與前景展望。

最后，鐵路發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)和前景也是值得關(guān)注的。鐵路建設(shè)需要耗費大量資源和資金，而且維護和運營也需要大量專業(yè)技術(shù)人才。此外，隨著城市化進程的加快和人口的增加，鐵路運輸還需要更多的線路和站點來滿足人們出行的需求。但是，隨著技術(shù)的不斷進步和政府的大力支持，我相信鐵路一定能夠克服種種困難，迎來更加輝煌的發(fā)展前景。

總結(jié)：

總的來說，鐵路發(fā)展給我?guī)砹撕芏嗾娴挠绊?，無論是經(jīng)濟發(fā)展、生活便利還是環(huán)境保護。鐵路發(fā)展是現(xiàn)代社會的重要標志之一，未來將會有越來越多的人參與到鐵路運輸中來。面對挑戰(zhàn)，我們要繼續(xù)推動鐵路發(fā)展，使其在國民經(jīng)濟發(fā)展中繼續(xù)發(fā)揮重要作用，讓更多人受益于鐵路的便利與快捷，同時繼續(xù)引領(lǐng)環(huán)境保護的潮流。鐵路的快速發(fā)展離不開全社會的共同努力和支持，我也將繼續(xù)關(guān)注鐵路發(fā)展的動態(tài)，積極參與其中，為我國鐵路事業(yè)的繁榮貢獻自己的力量。

鐵路脫貧心得體會及收獲篇十八

脫貧攻堅戰(zhàn)是一場硬仗，不是輕輕松松一沖鋒就能打贏的，剩余脫貧攻堅任務艱巨，新冠疫情帶來新的挑戰(zhàn)，鞏固脫貧成果難度更大。堅持目標導向，始終把責任扛在肩上、工作抓在手上。深刻認識今年脫貧攻堅工作必須實現(xiàn)的目標任務，做到頻道不換、力度不減，發(fā)揚頑強拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)精神，推動脫貧攻堅從取得決定性成就走向全面勝利。

聚焦總書記提出“四個方面”脫貧攻堅戰(zhàn)面臨的困難挑戰(zhàn)、“六個方面”脫貧攻堅目標任務，壓實責任，凝心聚力，狠抓整改落實，堅決奪取脫貧攻堅戰(zhàn)全面勝利。堅持學以致用，在理論聯(lián)系實際和指導實踐上下功夫，充分運用脫貧政策知識和工作經(jīng)驗，積極思考如何打開脫貧攻堅工作局面，把教育扶貧、健康扶貧、民政扶貧政策用活用實，確保脫貧攻堅工作中各項要求落到實處。

堅持問題導向，就是要警惕和解決影響任務完成、影響工作質(zhì)量的問題。以嚴謹科學的方法分析問題，把排查問題與各方面反饋問題結(jié)合起來，堅持具體問題具體分析，搞清楚共性問題和個性問題、思想問題和責任問題，真正把問題的癥結(jié)和根源剖析透徹。堅持結(jié)果導向，確保工作務實、過程扎實、結(jié)果真實。堅決防范和糾正形式主義、官僚主義，使脫貧成效真正獲得群眾認可、經(jīng)得起實踐和歷史檢驗。全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標，最艱巨的任務就是脫貧攻堅。各級黨組織和黨員干部要堅定信心、頑強奮斗，攻堅克難、補短強弱，確保全面建成小康社會圓滿收官!

鐵路脫貧心得體會及收獲篇十九

時光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個月的見習轉(zhuǎn)瞬即逝。在完畢碩士生生涯的第一個年頭，我很榮幸地參加到鐵路人的隊伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個月的見習期，我被安排到了綜合部工作，在實踐中學習到了很多校園中學不到的東西。

回想起見習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段珍貴的見習經(jīng)歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的。現(xiàn)將見習期間的心得體會總結(jié)如下：

積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應角色。

從一名象牙塔中求知的學子進入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運輸企業(yè)，我盡自己最大的可能很快地完成了這個跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準備。

大學里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比方鐵道概論等，課外屢次參加學校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。

研究生期間我參與了鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)開展國際學術(shù)研討會。

在單位見習期間，我深深地知道，自己的所學不會立即應用于實踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠，從一點一滴地根底工作做起，不怕苦、不怕累。同時現(xiàn)在時逢“新聞攝影名家走進大鐵路”宣傳活動進展中，我因此了解到了為大鐵路的開展做出突出奉獻的職工所展示出來的精神風貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅決了自己奉獻鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃開展出力的決心。

平安警鐘長鳴于心。

職，開展空間，薪酬等與其自身利益密切相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“平安第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白平安在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。

然而讓我自身深刻領(lǐng)悟到平安對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實習的這段時間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么平安在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“平安第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責任重大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項平安工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

現(xiàn)場見習的反思與總結(jié)。

見習生活即將完畢，我對自己見習期的工作進展了進一步的反思與總結(jié)：

全身心地投入到鐵路工作中去。一項工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會帶給你豐厚的.回報。當前鐵路改革處于醞釀風暴期，我們面臨的機遇要遠遠大于挑戰(zhàn)，在平時的工作中以積極主動的心態(tài)去做好分之事，夯實根底，對于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。

要有緊迫意識。鐵路企業(yè)還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入開展的今天，我們已經(jīng)看出些許端倪，必須要有清醒的認識。必須改變以往覺得進入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時可能改變的快速時代，這樣的觀念是要不得的。

提高自身素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵。工作之余，加強自身學習，隨時充電，學習黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的根本知識，了解路局各項改革措施的必要性。其實自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣伴_展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應，同時更好地奉獻自己的力量。比方，“收入分配”是當今社會的熱點之一，很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。

我們鐵路企業(yè)施行了很多年的“平安百日獎勵人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺，取而代之的“平安百日獎勵實施方法”采取從一線、檢修、運用、崗位責任等很多方面進展了細致的區(qū)分的分配方法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，方法的新舊更替，更表達了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。

我們有任何理由時刻準備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應萬變。