車管所民警紀(jì)錄片心得體會(huì)實(shí)用 車管所民警我為群眾辦實(shí)事心得體會(huì)(四篇)

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推薦車管所民警紀(jì)錄片心得體會(huì)實(shí)用一

1.2 本公司人員因公用車，須事前向總經(jīng)理申請(qǐng)調(diào)派，總經(jīng)理依其重要性指定派車，不按規(guī)定申請(qǐng)，不予派車。

1.3 車輛駕駛?cè)吮仨毦哂泻戏ǖ南鄳?yīng)駕照。

1.4 未經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，公司車輛不得借予本公司之外的人員使用。

1.5 費(fèi)用報(bào)銷

1.5.1 公務(wù)車油料由財(cái)務(wù)部發(fā)放油卡加油，或由司機(jī)代付，回公司憑發(fā)票實(shí)報(bào)實(shí)銷。

1.6 車輛維修應(yīng)事先填寫“車輛保修申請(qǐng)單”，注明行駛里程，經(jīng)總經(jīng)理核準(zhǔn)后方可送修;清洗、打臘等事先應(yīng)及時(shí)報(bào)告。

1.7 公司一般公務(wù)用車應(yīng)指定特約修理廠維修，否則維護(hù)費(fèi)不準(zhǔn)報(bào)銷。如情況特殊，經(jīng)總經(jīng)理同意可據(jù)實(shí)報(bào)銷?？勺孕行迯?fù)的，報(bào)銷購買材料零件費(fèi)用。

1.8 車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復(fù)、更換零件時(shí)，可視實(shí)際需要進(jìn)行修理，但無迫切需要或修理費(fèi)超過200元時(shí)，應(yīng)事先征得總經(jīng)理批準(zhǔn)。

1.9 如因駕駛員使用不當(dāng)或車管專人疏于保養(yǎng)，致使車輛損壞或機(jī)件故障，其所需要修護(hù)費(fèi)，應(yīng)依情節(jié)輕重，由公司或責(zé)任人予以負(fù)擔(dān)。

1.10 在無照駕駛、非公駕駛外出、未經(jīng)許可車輛駕駛員將車借予他人使用，違反交通規(guī)則、發(fā)生事故或造成車輛損壞等情況，由車輛駕駛員及其直接責(zé)任人承擔(dān)一切后果，堅(jiān)決杜絕酒后駕車。

1.11 私闖紅燈、亂停車、駕駛未佩帶安全帶、駕駛時(shí)車速超規(guī)定等駕駛車輛違反交通規(guī)則行為，其罰款和費(fèi)用根據(jù)具體情況來確定雙方承擔(dān)比例。

1.12 各種車輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒車禍發(fā)生，應(yīng)先急救傷患人，向附近公安機(jī)關(guān)報(bào)案，并立即與公司聯(lián)絡(luò)處理。突發(fā)性其它類臨時(shí)事故或故障，也應(yīng)遵守“先報(bào)告再處理”原則。

1.13 發(fā)生人為原因造成責(zé)任事故造成經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，按實(shí)際損失，責(zé)任者應(yīng)賠償。 a.一般事故(經(jīng)濟(jì)損失在1000元以下者)：按經(jīng)濟(jì)損失的30%處罰;

b.嚴(yán)重事故(經(jīng)濟(jì)損失在1000～5000元者)：按經(jīng)濟(jì)損失的20%處罰;

c.重大事故(經(jīng)濟(jì)損失在5000～10000元以上者)：按經(jīng)濟(jì)損失的10%處罰;

d.特大事故(經(jīng)濟(jì)損失在10000元以上者)：按經(jīng)濟(jì)損失的8%處罰。

1.14 因意外事故造成車輛損壞，公司承擔(dān)相應(yīng)維修費(fèi)用。

1.15 公司領(lǐng)導(dǎo)自行出車，出現(xiàn)責(zé)任事故，按本制度規(guī)定處理。

1.16 公司駕駛員要認(rèn)真做好對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門的駕駛服務(wù)。

1.17 工作積極主動(dòng)，服從分配，同事之間搞好團(tuán)結(jié)互助，有事提前請(qǐng)假，不得無故缺勤。

1.18 公司職工不得用公車學(xué)習(xí)汽車駕駛，否則，一切后果及損失由車輛保管者負(fù)責(zé)。

1.19 對(duì)用車者服務(wù)

a.不論用車者是否是本公司職工，司機(jī)都應(yīng)熱情接待，禮貌服務(wù)，安全駕駛，遵守交通規(guī)則，確保交通安全;

b.維護(hù)公司的良好形象;

c.乘車人帶大件物品時(shí)，司機(jī)應(yīng)予以幫助。

1.20 離車注意

a.司機(jī)因故需離開車輛時(shí)，必須鎖死車門;

b.車中放有貴重物品或文件資料，司機(jī)必須在離開時(shí)，應(yīng)將其放與后行李箱后加鎖。

1.21 出發(fā)前后工作

a.清潔車內(nèi)外衛(wèi)生，確保整車干凈整潔;

b.行車前要堅(jiān)持勤檢查，做到機(jī)油、汽油、剎車油、冷卻水備齊;輪胎氣壓、制動(dòng)轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光完好;確保車輛處于安全、可靠的良好狀態(tài);

c.司機(jī)應(yīng)根據(jù)目的地選擇最佳的行車路線;

d.隨車運(yùn)送物品時(shí)，接貨時(shí)應(yīng)仔細(xì)清點(diǎn)所裝貨物內(nèi)容，做好交接記錄，送達(dá)目的地后應(yīng)準(zhǔn)確發(fā)放所需物品，并與接收人做好交接登記工作，不得擅自挪用運(yùn)送貨物，如經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予相應(yīng)處罰。

1.22 個(gè)人形象

a.司機(jī)要保持良好的個(gè)人形象，保持服裝的整潔衛(wèi)生;

b.注意頭發(fā)、手足的清潔;

c.注意個(gè)人言行;

d.在駕駛過程中，努力保持正確的姿勢(shì)。

1.23司機(jī)與公司領(lǐng)導(dǎo)或客戶同行時(shí)，應(yīng)保守機(jī)密，不得隨意向他人泄露任何相關(guān)信息及內(nèi)容。

1.24 屬公司所有的其它各種車輛(包括貨車、叉車、拖拉機(jī)等)參照本管理制度的有關(guān)條款執(zhí)行。

1.25 未盡事宜按《中華人民共和國道路交通法》和相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

1.26 本制度經(jīng)總經(jīng)理核定、批準(zhǔn)后發(fā)布施行，總經(jīng)辦對(duì)其負(fù)有解釋權(quán)。

推薦車管所民警紀(jì)錄片心得體會(huì)實(shí)用二

一、 市區(qū)出租車行業(yè)現(xiàn)狀

據(jù)有關(guān)部門提供的情況表明:目前,市區(qū)共有出租車3329輛,出租車經(jīng)營企業(yè)42家;從業(yè)人員達(dá)1.5萬余人,從業(yè)人員70%以上來自外省市;日均運(yùn)載量約23萬人次。溫州市區(qū)出租車經(jīng)營體制以個(gè)人經(jīng)營為主，98.8%的出租車經(jīng)營權(quán)歸屬個(gè)人。其政策依據(jù)來自于1998年溫州市政府的《溫州市區(qū)出租汽車客運(yùn)經(jīng)營權(quán)有償使用暫行辦法》，根據(jù)這一《暫行辦法》規(guī)定，車主在有償獲得溫州市區(qū)出租汽車經(jīng)營權(quán)后，可以長(zhǎng)期有效，并可以繼承、轉(zhuǎn)讓、出租。而政府出于對(duì)城市公共道路交通規(guī)劃和車輛保有量的考慮，對(duì)出租車的數(shù)量實(shí)行適度的控制。因此，一時(shí)間，溫州市區(qū)一輛出租車經(jīng)營權(quán)拍賣價(jià)最高達(dá)到120萬元，成為全國同類城市之最。

二、溫州市區(qū)出租車行業(yè)管理存在的問題及原因： 問題一：車容車況差。溫州市區(qū)目前投入營運(yùn)的出租汽車是從20xx年開始更新的，車型以愛麗舍、富康、捷達(dá)為主,現(xiàn)大部分車輛已經(jīng)運(yùn)行五年以上，行使公里達(dá)六、七十萬公里，車輛技術(shù)狀況接近報(bào)廢狀態(tài)。而車主出于驅(qū)利心態(tài)，大多采取“換人不停車”的方式，承包給他人，一般一輛出租汽車承包給2個(gè)人，分白班和夜班運(yùn)營，每天車輛使用在20小時(shí)以上。承包者為節(jié)省時(shí)間和成本，只要車輛能跑得動(dòng)，

基本不對(duì)車輛進(jìn)行清潔與保養(yǎng)，致使車況存在普遍臟亂差現(xiàn)象,安全隱患也十分突出。這一問題實(shí)際上已經(jīng)影響到公眾尤其是來溫的外地客人對(duì)溫州城市形象的評(píng)價(jià)。

問題二：營運(yùn)收入低。由于出租車經(jīng)營權(quán)可以無限的轉(zhuǎn)讓，在出租車行業(yè)進(jìn)入“門檻”相對(duì)較低的情況下，出租車經(jīng)營權(quán)曾一度成為投機(jī)行為的炒作熱點(diǎn)，一個(gè)出租車營運(yùn)證最高時(shí)被“炒”到一百多萬元，出租車成本隨之“水漲船高”，承包價(jià)被人為抬高。近年來，出租車承包價(jià)上揚(yáng)，加上油價(jià)一路攀高，出租車駕駛員的收入從五年前的5000元/月左右，降為現(xiàn)在的1500—20xx元左右。收入的減少，使許多本地人退出了出租車駕駛員的行列。而外來駕駛員大部分來自經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，受教育程度低，整體素質(zhì)差，也導(dǎo)致了出租車形象的下降。

問題三：管理乏力。我市承擔(dān)出租車行業(yè)管理的職能部門是溫州市公路運(yùn)輸管理處(公路稽征處)，該處同時(shí)承擔(dān)全市的公路規(guī)費(fèi)征收、稽查以及客貨運(yùn)輸、駕駛培訓(xùn)和車輛維修等管理職能，人手少，任務(wù)重，造成管理不到位、措施不落實(shí)的現(xiàn)象。同時(shí)，對(duì)出租車司乘人員人生安全保障設(shè)施和駕駛員服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施投入也嚴(yán)重不足,管理方式顯得粗放。

三、建議：

1、盡快調(diào)整市區(qū)出租車的更新標(biāo)準(zhǔn)。一是縮短出租車更新年限。根據(jù)國經(jīng)貿(mào)《關(guān)于發(fā)布汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》精神,“轎車?yán)塾?jì)行駛50萬公里應(yīng)當(dāng)報(bào)廢”,我市目前出租車每年行駛里程約為12萬公里,按現(xiàn)行8年報(bào)廢顯然不合理。強(qiáng)制更新年限過長(zhǎng),是造成目前市區(qū)出租車車況臟亂差的主要原因之一。因此,建議市區(qū)出租車更新標(biāo)準(zhǔn),調(diào)整為:出租車營運(yùn)年限滿五年或行駛里程滿50萬公里,必須更新。二是對(duì)新一代出租車統(tǒng)一增設(shè)gps系統(tǒng),增強(qiáng)出租車司乘人員的人身安全保障系數(shù)。

2、適度調(diào)整市區(qū)目前出租車經(jīng)營權(quán)機(jī)制。 出租車既是城市公共交通的重要組成部分, 也是城市文明形象的一個(gè)窗口,被稱之為“城市流動(dòng)的風(fēng)景線”。它兼有公共產(chǎn)品的職能,不能完全作為私人產(chǎn)品來理解,政府要參與適度的調(diào)整,以彌補(bǔ)市場(chǎng)功能調(diào)整“失靈”的缺陷。 因此,建議在不改變?cè)谐鲎廛嚱?jīng)營權(quán)擁有者權(quán)屬的前提下,新增加一定數(shù)量的出租車,而新增部分的出租車經(jīng)營權(quán)不再拍賣,而是由國有運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)營運(yùn)管理,參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),培育行業(yè)示范,引領(lǐng)出租車規(guī)范的行業(yè)新形象。

3、學(xué)習(xí)借鑒上海等城市的管理經(jīng)驗(yàn),制訂出租車從業(yè)人員準(zhǔn)入條件。上海市規(guī)定出租車從業(yè)人員必須具有上海市戶籍。上海的這一做法如能妨效,至少有三方面的正面效應(yīng)：一是可以為本地市民提供更多的就業(yè)崗位。目前市區(qū)3000多輛出租車的數(shù)量,按每輛出租車2 人營運(yùn)計(jì)算，可以為本市“4050”的下崗職工提供數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位。二是將出租車從業(yè)人員統(tǒng)一納入養(yǎng)老保險(xiǎn)體系,保險(xiǎn)金由政府負(fù)擔(dān)和出租車管理公司負(fù)責(zé)按比例分擔(dān)，也是政府關(guān)注民生的一件實(shí)事。三是便于管理，就目前情況看，溫州市民整體素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于來自經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的從業(yè)人員，可以大為減少出租車的違章違法現(xiàn)象。同時(shí)，強(qiáng)化職能部門的管理，開展重塑溫州出租車行業(yè)新形象系列活動(dòng)。還可以通過制訂出租車從業(yè)者職業(yè)守則,并加強(qiáng)教育培訓(xùn),使出租車從業(yè)人員成為“傳播文明、宣傳溫州”的使者，使出租車真正成為溫州城市文明形象的靚麗的“流動(dòng)風(fēng)景線”和“流動(dòng)廣告”。

推薦車管所民警紀(jì)錄片心得體會(huì)實(shí)用三

ⅰ目的：保證正常的工作秩序及乘車員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，杜絕乘車時(shí)不禮貌的現(xiàn)象發(fā)生，確保乘車員工按時(shí)上下班。

ⅱ范圍：公司班車

ⅲ執(zhí)行者：所有乘坐公司班車的員工

1)職責(zé)：

1.1辦公室為公司班車的管理部門，負(fù)責(zé)公司班車管理及調(diào)度

1.2公司班車的行車路線經(jīng)公司研究確定，不得隨意改動(dòng)，如需變動(dòng)必須報(bào)請(qǐng)公司研究確認(rèn)后方可實(shí)施，同時(shí)應(yīng)及時(shí)告訴所有員工；

2)管理要求

2.1員工應(yīng)嚴(yán)格按照公司規(guī)定的時(shí)間和停車地點(diǎn)上下車，如有遲到者后果自負(fù)；因?yàn)樗緳C(jī)操作不當(dāng)造成員工遲到的，按照每人10元對(duì)司機(jī)進(jìn)行處罰；

2.2乘車人員必須遵守班車紀(jì)律；上車時(shí)應(yīng)相互禮讓，不得擁擠、爭(zhēng)搶，不得亂動(dòng)班車上的設(shè)施。未經(jīng)許可，不得動(dòng)用班車上的設(shè)施，如有損壞，照價(jià)賠償。

2.3乘車人員應(yīng)講究禮貌乘車，不得提前在班車上占座；乘車員工需要愛護(hù)班車上的衛(wèi)生，不得隨地吐痰，不得亂扔雜物，不得抽煙、打牌，更不得在班車上躺臥；

2.4乘車員工應(yīng)服從班車司機(jī)的管理，如有問題，應(yīng)向辦公室反映，不得隨意處理；

2.5班車司機(jī)應(yīng)控制班車時(shí)速在60km小時(shí)之內(nèi)并自覺理解乘車員工的監(jiān)督，如果班車司機(jī)違章，乘車人員能夠制止并及時(shí)向辦公室反映；

2.6司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)，違章后果自負(fù)。

2.7班車到達(dá)公司后，司機(jī)要及時(shí)清理車內(nèi)衛(wèi)生。

2.8司機(jī)負(fù)責(zé)班車的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，遇到問題要及時(shí)向上級(jí)部門報(bào)修，嚴(yán)禁擅自拆卸。

2.9違反上述規(guī)定者，將視情節(jié)嚴(yán)重，每次給予20至100不等的罰款乃至辭退等處分。

推薦車管所民警紀(jì)錄片心得體會(huì)實(shí)用四

1 目的

為進(jìn)一步完善公司公務(wù)車管理制度，強(qiáng)化企業(yè)管理，保障用車安全，提高車輛的使用效率，降低成本，制定本辦法。

2 范圍

本辦法適用于公司公務(wù)用車的申報(bào)、費(fèi)用核算、車輛維修保養(yǎng)的管理。 3 管理程序

3.1 公司公務(wù)車由公司辦公室統(tǒng)一使用管理，嚴(yán)格各項(xiàng)申報(bào)、審批制度。

3.2 公司各處級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)出省用車，必須經(jīng)董事長(zhǎng)或總經(jīng)理同意，將《公務(wù)用車單》填清報(bào)送公司辦公室安排。

3.3公司各部門省內(nèi)用車，由分管領(lǐng)導(dǎo)審批，市內(nèi)用車由部門領(lǐng)導(dǎo)同意，并提前填清《公務(wù)用車單》報(bào)送公司辦公室，由小車班統(tǒng)一安排車輛。

3.4 公司領(lǐng)導(dǎo)省內(nèi)用車經(jīng)董事長(zhǎng)或總經(jīng)理同意后，簽寫《公務(wù)用車單》報(bào)送公司辦公室，由公司辦負(fù)責(zé)安排;市內(nèi)用車可通知小車班安排車輛。

3.5 公司公務(wù)車輛禁止私用，杜絕一切形式的公車私用。

3.6 對(duì)各部門公務(wù)用車實(shí)行計(jì)費(fèi)核算。計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：總費(fèi)用=過路過橋停車費(fèi)用+公里數(shù)×單車每公里成本。該費(fèi)用納入本部門辦公費(fèi)用統(tǒng)一考核。

3.7 保障公司公務(wù)車安全行駛，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，定時(shí)保養(yǎng)、維修車輛，5000—7000公里保養(yǎng)一次，維修嚴(yán)格遵守公司審批制度，維修前必須事先申報(bào)事項(xiàng)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后，到公司辦指定維修廠家修理，500元以上公司辦主任批準(zhǔn)，數(shù)額較大的提交公司辦公會(huì)決定;每半年結(jié)算一次費(fèi)用，報(bào)公司審批。

3.8 公司公務(wù)車由財(cái)務(wù)部統(tǒng)一投保，年審時(shí)公司車管站按時(shí)向市公安局交通車輛管理所報(bào)審，確保車輛安全。