飛行員專業(yè)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法 飛行員專業(yè)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法怎么寫(五篇)

心中有不少心得體會(huì)時(shí)，不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì)，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

主題飛行員專業(yè)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法一

合同編號(hào)：_________

甲方：_________

法定代表人：_________

甲方地址：_________

乙方：_________

身份證號(hào)碼：_________

通訊地址：_________

郵編：_________

永久聯(lián)系方式：_________

一、序言

甲方是經(jīng)國(guó)家工商總局，中國(guó)民用航空總局(以下簡(jiǎn)稱“民航總局”)共同批準(zhǔn)設(shè)立的，具有民用航空器商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)資格的專業(yè)航空培訓(xùn)企業(yè)(機(jī)構(gòu))。

乙方由于職業(yè)規(guī)劃及個(gè)人意愿，擬參加甲方組織的培訓(xùn)。

為此，甲乙雙方在平等協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同，用以解釋和規(guī)范甲方擬向乙方提供的培訓(xùn)的各項(xiàng)相關(guān)事宜。

二、乙方的權(quán)利與義務(wù)

獲準(zhǔn)參加甲方提供的飛行培訓(xùn)：

1.飛行培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)為：甲方以獲得的中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)的課程大綱為依據(jù)，設(shè)置培訓(xùn)課程和培訓(xùn)計(jì)劃，并由乙方提供培訓(xùn)服務(wù)。

2.飛行培訓(xùn)的基本內(nèi)容是：航空專業(yè)英語(yǔ)培訓(xùn);私用駕駛員執(zhí)照課程;儀表等級(jí)課程;商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級(jí)課程;20(二十)小時(shí)高級(jí)飛行培訓(xùn);atpl執(zhí)照理論考試專項(xiàng)培訓(xùn)。

培訓(xùn)費(fèi)用的豁免：

1.簽訂本合同后，如乙方通過了甲方組織的國(guó)內(nèi)航空公司的面試，政治審察，并與后者簽訂了正式勞動(dòng)合同，乙方將獲準(zhǔn)獲得免費(fèi)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)(接受學(xué)員的航空公司向泛美支付學(xué)員學(xué)費(fèi))以及獲得在航空公司從是職業(yè)飛行的工作機(jī)會(huì)(擔(dān)任飛行員)。

2.在此過程中甲方將給予乙方足夠的組織和協(xié)助，以便乙方通過航空公司的面試，政治審查以及與航空公司勞動(dòng)合同的簽訂。

3.所豁免培訓(xùn)費(fèi)用涵蓋具體培訓(xùn)內(nèi)容所涉費(fèi)用，以及以下其它費(fèi)用：教學(xué)課本，資料：乙方在甲方培訓(xùn)期間所需教學(xué)課本及資料。制服：甲方將為乙方提供3(三)套制服，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。保險(xiǎn)：甲方將為乙方在甲方培訓(xùn)期間提供人身意外傷亡事故保險(xiǎn)，最高保額為人民幣20(二十)萬(wàn)元，保險(xiǎn)受益人由乙方確定，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

乙方通過航空公司面試，政治審查，并與航空公司簽署勞動(dòng)合同后，乙方的人事關(guān)系，檔案將轉(zhuǎn)入相應(yīng)的航空公司。

乙方在培訓(xùn)期間享受甲方提供的免費(fèi)食宿。

三、甲方的權(quán)利與義務(wù)

乙方“適飛階段”：甲方將在乙方開始正式的飛行培訓(xùn)的前30(三十)個(gè)小時(shí)(小時(shí)數(shù)有可能應(yīng)航空公司要求而發(fā)生變更)課程完成后，對(duì)其是否適合飛行做出判斷。如果其被確定為不適合飛行，將取消其培訓(xùn)資格。被取消培訓(xùn)資格飛行學(xué)員實(shí)際已產(chǎn)生的各項(xiàng)培訓(xùn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)，同時(shí)協(xié)助安排乙方轉(zhuǎn)入其它地面工作。

教學(xué)輔導(dǎo)：甲方將為乙方提供有價(jià)值的教學(xué)輔導(dǎo)。如果甲方確信其很困難或不可能完成飛行訓(xùn)練內(nèi)容，將及時(shí)通知乙方。

學(xué)員培訓(xùn)進(jìn)度報(bào)告單：甲方將為乙方保留檔案，飛行經(jīng)歷記錄及各類執(zhí)照。

培訓(xùn)延誤：甲方將不對(duì)任何非人為能控制的情況(包括但不局限于自然災(zāi)害，訓(xùn)練場(chǎng)地或器材的喪失，騷亂，火災(zāi)，惡劣氣象條件，沒收，征用，罷工，暴動(dòng)，戰(zhàn)爭(zhēng)等)所造成的培訓(xùn)進(jìn)度延誤承擔(dān)責(zé)任。如果由此導(dǎo)致培訓(xùn)計(jì)劃發(fā)生變更，甲方應(yīng)及時(shí)通知乙方。

乙方每星期休息兩天。但是由于惡劣天氣和其他不可抗力的影響，甲方將保留一周上課六天的權(quán)利，以保證教學(xué)進(jìn)度。

甲方將提供乙方參加民航總局組織各類考試所需的場(chǎng)地和器材。

乙方學(xué)員必須遵守甲方的“學(xué)員個(gè)人行為準(zhǔn)則”。

在飛行培訓(xùn)過程中，非因甲方故意，造成乙方死亡，傷殘等損害，甲方不承擔(dān)任何刑事和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

在飛行培訓(xùn)過程中，非因乙方故意，造成訓(xùn)練器材損壞，乙方不承擔(dān)任何刑事和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

四、違約責(zé)任

乙方簽署合同后如不能按照甲方要求如期參加培訓(xùn)，或在培訓(xùn)過程中無(wú)甲方接受的正當(dāng)理由而自行中斷培訓(xùn)，需向甲方支付_________(_________)圓整違約金。

自甲乙雙方簽字或蓋章本合同，乙方通過甲方面試，且取得民航總局頒發(fā)的i類身體合格證之日起，如甲方在一個(gè)日歷年內(nèi)無(wú)法向乙方提供相應(yīng)培訓(xùn)，乙方有權(quán)向甲方收取違約金_________(_________)元整。

五、爭(zhēng)議解決

因履行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決。

如雙方通過協(xié)商不能達(dá)成合同時(shí)，則應(yīng)提交北京仲裁委員會(huì)按照申請(qǐng)仲裁時(shí)該會(huì)現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。

六、其它說(shuō)明

本合同生效條件(缺一不可)：

1.甲乙雙方簽字或蓋章;

2.乙方通過甲方和航空公司面試;

3.乙方取得民航主管部門頒發(fā)的i類身體合格證;

4.乙方通過航空公司政治審查。

本合同一式_________份，甲乙雙方各執(zhí)_________份，均具有同等的法律效力，自乙方向甲方正式報(bào)到，接受培訓(xùn)之日起執(zhí)行。

甲方(蓋章)：_________乙方(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________

主題飛行員專業(yè)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法二

起飛

只有在擲得6點(diǎn)后，方可將一枚棋子由“基地”起飛至起飛點(diǎn)，并可以再擲骰子一次，確定棋子的前進(jìn)步數(shù)；在改進(jìn)的規(guī)則中，只要擲得5點(diǎn)以上的點(diǎn)數(shù)就可以起飛（擲得5點(diǎn)時(shí)不能再擲）。

連投獎(jiǎng)勵(lì)

在游戲進(jìn)行過程中，擲得6點(diǎn)的游戲者可以連續(xù)投擲骰子，直至顯示點(diǎn)數(shù)不是6點(diǎn)或游戲結(jié)束；

改進(jìn)規(guī)則中，如果連續(xù)三次擲得6點(diǎn)，則己方所有棋子返回停機(jī)坪（包括已經(jīng)到達(dá)終點(diǎn)的棋子），且不得再次投擲骰子。

迭子

己方的棋子走至同一格內(nèi)，可迭在一起，這類情況稱為“迭子”。敵方的棋子不能在迭子上面飛過； 當(dāng)敵方的棋子正好停留在“迭子”上方時(shí)，敵方棋子與2架迭子棋子同時(shí)返回停機(jī)坪。若其它游戲者所擲點(diǎn)數(shù)大于他的棋子與迭子的相差步數(shù)，則多余格數(shù)為由迭子處返回的格數(shù)；但當(dāng)其它游戲者所擲點(diǎn)數(shù)是6而且大于他得棋子與迭子的相差步數(shù)時(shí)，那么其它游戲者的棋子可以停于迭子上面，但是當(dāng)該游戲者依照規(guī)則自動(dòng)再擲點(diǎn)的時(shí)候，服務(wù)器自動(dòng)走剛才停于迭子上面的棋子。如果棋子在準(zhǔn)備通過虛線時(shí)有其他棋子停留在虛線和通往終點(diǎn)線路的交叉點(diǎn)時(shí)：

a、如果對(duì)方是一個(gè)棋子，則將該棋子逐回基地，本方棋子繼續(xù)行進(jìn)到對(duì)岸；

b、如果對(duì)方是兩個(gè)棋子重疊則該棋子不能穿越虛線、必須繞行。

改進(jìn)規(guī)則中，敵方棋子可以飛越迭子；當(dāng)敵方棋子正好停留在迭子上方，則該格迭子全部返回停機(jī)坪而敵方棋子不需返回，面對(duì)虛線上的迭子同理。

撞子

棋子在行進(jìn)過程中走至一格時(shí)，若已有敵方棋子停留，可將敵方的棋子逐回基地。

跳子

棋子在地圖行走時(shí)，如果停留在和自己顏色相同格子，可以向前一個(gè)相同顏色格子作跳躍。

飛棋

棋子若行進(jìn)到顏色相同而有虛線連接的一格，可照虛線箭頭指示的路線，通過虛線到前方顏色相同的的一格后，再跳至下一個(gè)與棋子顏色相同的格內(nèi)；若棋子是由上一個(gè)顏色相同的格子跳至顏色相同而有虛線連接的一格內(nèi)，則棋子照虛線箭頭指示的路線，通過虛線到前方顏色相同的的一格后，棋子就不再移動(dòng)。

終點(diǎn)

“終點(diǎn)”就是游戲棋子的目的地。當(dāng)玩家有棋子到達(dá)本格時(shí)候，表示到達(dá)終點(diǎn)，不能再控制該棋子。傳統(tǒng)飛行棋規(guī)則里，玩家要?jiǎng)偤米叩浇K點(diǎn)處才能算“到達(dá)”，如果玩家扔出的骰子點(diǎn)數(shù)無(wú)法剛好走到終點(diǎn)處，多出來(lái)的點(diǎn)數(shù)，棋子將往回走。

關(guān)于終點(diǎn)，還有以下幾種改進(jìn)規(guī)則：

如骰子點(diǎn)數(shù)多過于到終點(diǎn)的格數(shù)，也不需要后退，可以直接勝利返回。

如果棋子不能剛好抵達(dá)終點(diǎn)，則喪失本次移動(dòng)機(jī)會(huì)或交由其他棋子代行（如騎士飛行棋）。

如果玩家扔出的骰子點(diǎn)數(shù)無(wú)法剛好走到終點(diǎn)處，多出來(lái)的點(diǎn)數(shù)，棋子將按照順時(shí)針的方向在終點(diǎn)區(qū)域兜圈，直到到達(dá)己方終點(diǎn)；在終點(diǎn)區(qū)域可以迭子和撞子；在己方終點(diǎn)處撞子后，必須至少再兜一圈才可以到達(dá)終點(diǎn)（比如在己方終點(diǎn)撞子后擲得4點(diǎn)，就能到達(dá)終點(diǎn)）

主題飛行員專業(yè)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法三

尊敬的行長(zhǎng)：

你們好!

一段時(shí)間的工作以來(lái)，我發(fā)現(xiàn)已經(jīng)達(dá)不到到銀行的要求了，銀行工作十分難得，我不得已放棄這樣的機(jī)會(huì)呢?，F(xiàn)實(shí)就是這樣，能者上，弱者下，我不想被銀行解聘，只能夠提前看清自己的方向，向銀行提出辭職申請(qǐng)。這也是我逼不得已的舉動(dòng)，也是一個(gè)體面的離開。

為了緊跟步伐，適應(yīng)時(shí)代的潮流，我擬采取脫產(chǎn)學(xué)習(xí)的形式攻讀研究生學(xué)位課程，需要提前解除勞動(dòng)合同，故無(wú)法履行與__銀行簽訂的三年期勞動(dòng)合同。我自20_年參加工作以來(lái)就一直在__銀行，經(jīng)歷了從籌備建設(shè)到__銀行的種種變革，對(duì)她有著深厚的感情，我的領(lǐng)導(dǎo)和同事都成為了我的良師益友，從他們身上我學(xué)習(xí)到了很多做人做事的道理，請(qǐng)相信我絕不是在此說(shuō)說(shuō)套話。

__銀行給予我的很多，包括極好的辦公環(huán)境，融洽的上下級(jí)關(guān)系以及各項(xiàng)福利待遇。在決定離開她的過程中，我很猶豫。要舍棄這些已經(jīng)擁有、珍貴的東西，去追逐未知，需要很大的決心和勇氣，也相當(dāng)痛苦。但我記得上小學(xué)老師就教過“逆水行舟，不進(jìn)則退”的道理，并一直視此為做人做事原則。托爾斯泰也曾說(shuō)過：小鳥不會(huì)因?yàn)榈谝淮物w行遇到雷電就懷疑天空。我相信自己的決定。真心希望__銀行能體諒一個(gè)年輕人要求上進(jìn)，實(shí)現(xiàn)理想的真誠(chéng)愿望，同意我提前解除勞動(dòng)合同。我定會(huì)將自己負(fù)責(zé)的工作做細(xì)致、全面的交接。

當(dāng)然我在離開之后還是會(huì)回憶起這里，回憶在這里我工作的日子。事情的發(fā)展總是超出人的想象，這就是我一直以來(lái)感嘆世事無(wú)法洞曉。在以后的道路上，我想自己一定能夠做的更好的，想象自己的實(shí)力，我能行，只要我去努力，我就能夠做的更好!最后祝愿銀行的領(lǐng)導(dǎo)和同事身體健康、萬(wàn)事如意!

請(qǐng)銀行各領(lǐng)導(dǎo)審查批準(zhǔn)!

申請(qǐng)人：__

20__年__月__日

主題飛行員專業(yè)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法四

當(dāng)一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢(mèng)想?？罩谐藙?wù)員這項(xiàng)工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得:

空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯(cuò)。這的確是一個(gè)事實(shí)!空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時(shí)候，一站就是十幾個(gè)小時(shí)，從早到晚十幾個(gè)小時(shí)我們對(duì)顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長(zhǎng)日久，這也是對(duì)我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙?wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個(gè)飛行準(zhǔn)備和著陸其間， 它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。 我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說(shuō)起吧。

空中乘務(wù)員應(yīng)對(duì)乘客提供的服務(wù)如：飲料、餐點(diǎn)、旅行常識(shí)以及簡(jiǎn)單的醫(yī)療協(xié)助。當(dāng)飛機(jī)遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時(shí)，空中乘務(wù)員就要根據(jù)平日訓(xùn)練程序并在機(jī)長(zhǎng)的指導(dǎo)下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機(jī)。空中乘務(wù)員還要幫助乘客解決醫(yī)療問題和應(yīng)急情況。faa在急救訓(xùn)練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾

病、受傷或其它異常情況"。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。 一般而言， 空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報(bào)道手續(xù)(國(guó)內(nèi)航線30分鐘， 國(guó)際航線40分鐘)， 報(bào)到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長(zhǎng)會(huì)集合全體人員做任務(wù)指示和分配?？粘巳吮仨氄韴?bào)紙雜志準(zhǔn)備毛巾，飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機(jī)時(shí)，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國(guó)內(nèi)航線航程較短， 服務(wù)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單。當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收?qǐng)?bào)紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。

新來(lái)的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓(xùn)，時(shí)間通常為六周，內(nèi)容包括：熟悉飛機(jī)、應(yīng)急程序以及機(jī)上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓(xùn)。許多人認(rèn)為，無(wú)非就是“端茶送水”。其實(shí)，到了乘務(wù)培訓(xùn)中心，你會(huì)改變?cè)瓉?lái)的觀念?？团摲?wù)原來(lái)并不簡(jiǎn)單，它是一門科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。

當(dāng)“航班延誤時(shí)，我們?cè)撛趺崔k”、“遇到特殊旅客，比如一個(gè)航班同時(shí)有七八個(gè)小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等，諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn)，都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機(jī)械知識(shí)、氣象、地理知識(shí)、空中醫(yī)療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機(jī)型知識(shí)、應(yīng)急處置、形體等20余門課程。

新的空中乘務(wù)員上崗之前，一般都經(jīng)歷這幾個(gè)培訓(xùn)階段：

☆軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

◇理論學(xué)習(xí)階段：時(shí)間一個(gè)月左右。主要學(xué)習(xí)英語(yǔ)、航空理論與航空技術(shù)知識(shí)、航空氣象、形體、健美操等。

☆實(shí)際操作階段(專業(yè)訓(xùn)練)：時(shí)間一個(gè)半月。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué)、緊急救治等。

◇思想政治教育：主要進(jìn)行時(shí)事政治教育。 空乘人員在飛機(jī)上的活動(dòng)空間有限， 服務(wù)重復(fù)單調(diào)，國(guó)內(nèi)航線反復(fù)起降，國(guó)際航線勞動(dòng)量大，時(shí)間長(zhǎng)。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說(shuō)了，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力。

以上是我寫的空中乘務(wù)員工作心得，希望能給即將步入空中乘務(wù)行業(yè)的學(xué)員一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，希望步入這個(gè)行業(yè)的你通過我的空中乘務(wù)員工作心得帶給你更多的幫助!

主題飛行員專業(yè)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法五

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我因個(gè)人原因，我決定向您提出辭職申請(qǐng)，申請(qǐng)與招商銀行解除勞動(dòng)合同。以發(fā)展的眼光來(lái)看，全日制研究生將會(huì)是招商銀行很長(zhǎng)一段時(shí)間任用人員的趨勢(shì)，他們無(wú)論理論上還是綜合素質(zhì)上都是全招商銀行培養(yǎng)、重用的對(duì)象。

離開銀行并不是我的所愿，只是自己的條件已經(jīng)達(dá)不到到銀行的要求了，銀行工作十分難得，社會(huì)放棄這樣的機(jī)會(huì)呢。不過現(xiàn)實(shí)就是這樣，能者上，弱者下，我不想被銀行解聘，只能夠提前看清自己的方向，向銀行提出辭職申請(qǐng)。這也是我逼不得已的舉動(dòng)，也是一個(gè)體面的離開。

為了緊跟步伐，適應(yīng)時(shí)代的潮流，我擬采取脫產(chǎn)學(xué)習(xí)的形式攻讀研究生學(xué)位課程，需要提前解除勞動(dòng)合同，故無(wú)法履行與××銀行簽訂的三年期勞動(dòng)合同。我自200×年參加工作以來(lái)就一直在××銀行，經(jīng)歷了從籌備建設(shè)到××銀行的種種變革，對(duì)她有著深厚的感情，我的領(lǐng)導(dǎo)和同事都成為了我的良師益友，從他們身上我學(xué)習(xí)到了很多做人做事的道理，請(qǐng)相信我絕不是在此說(shuō)說(shuō)套話。

招商銀行給予我的很多，包括極好的辦公環(huán)境，融洽的上下級(jí)關(guān)系以及各項(xiàng)福利待遇。在決定離開她的過程中，我很猶豫。要舍棄這些已經(jīng)擁有、珍貴的東西，去追逐未知，需要很大的決心和勇氣，也相當(dāng)痛苦。但我記得上小學(xué)老師就教過“逆水行舟，不進(jìn)則退”的道理，并一直視此為做人做事原則。托爾斯泰也曾說(shuō)過：小鳥不會(huì)因?yàn)榈谝淮物w行遇到雷電就懷疑天空。我相信自己的決定。真心希望××銀行能體諒一個(gè)年輕人要求上進(jìn)，實(shí)現(xiàn)理想的真誠(chéng)愿望，同意我提前解除勞動(dòng)合同。我定會(huì)將自己負(fù)責(zé)的工作做細(xì)致、全面的交接。

當(dāng)然我在離開之后還是會(huì)回憶起這里，回憶在這里我工作的日子。事情的發(fā)展總是超出人的想象，這就是我一直以來(lái)感嘆世事無(wú)法洞曉。在以后的道路上，我想自己一定能夠做的更好的，想象自己的實(shí)力，我能行，只要我去努力，我就能夠做的更好!最后祝愿銀行的領(lǐng)導(dǎo)和同事身體健康、萬(wàn)事如意!

此致

敬禮

辭職人：xxxx

20xx年xx月xx日