高速集團兩會心得體會及感悟 高速路心得體會(八篇)

當在某些事情上我們有很深的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。那么心得體會怎么寫才恰當呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

有關(guān)高速集團兩會心得體會及感悟一

作為客房部的負責(zé)人,我謹代表客房部全體員工在此表態(tài),我們將為我們的目標貢獻自身的全部力量,我們的口號是"沒有最好,只有更好"

為了更好的服務(wù)過往的司乘人員,我們客房部一定要做到以下幾點:

1.按照集團公司的整體部署和曲經(jīng)理的具體安排,克服一切困難,不將任何條件,提前進入工作狀態(tài),虛心的向培訓(xùn)老師請教,群策群力,爭取做到客房部"零投訴"

2.我們的服務(wù)標準是微笑服務(wù);我們的工作重點是"客人在哪里,我們的服務(wù)就在哪里";突出特色,注重服務(wù)細節(jié).

3.向牛虹同志及其他先進學(xué)習(xí),用心做人,用心做事,有這些優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo),有這樣優(yōu)秀的團隊,有這么一群優(yōu)秀的員工,我們相信服務(wù)區(qū)必將擁有一個輝煌燦爛的明天!

服務(wù)區(qū) 客房部

20xx.1.8

有關(guān)高速集團兩會心得體會及感悟二

上半年的各項工作通過全站上下的不懈努力和艱苦工作，已經(jīng)圓滿完成了各項工作任務(wù)，下面主要就總結(jié)上半年取得的成績的基礎(chǔ)上，查找工作中的不足，安排布置下半年的工作任務(wù)，確保全面完成今年的各項工作。

一、上半年各項工作完成情況

二、上半年主要工作

(一)加強政治理論學(xué)習(xí)

組織政治學(xué)習(xí)6次，寫學(xué)習(xí)心得2篇，重點進行了公司“三星”事跡材料和高管系統(tǒng)先進典型的學(xué)習(xí)。在進行學(xué)習(xí)時，要求在聯(lián)系實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流于形式。在開展創(chuàng)建“五好黨支部”活動中，要求黨員抄寫《黨章》，并能背誦主要章節(jié)，還組織職工學(xué)黨史，清楚了解黨的建立、發(fā)展過程。

(二)進一步落實員工星級評定工作

在員工星級評定工作中，站內(nèi)上半年先后組織學(xué)習(xí)了相關(guān)的實施方案、考核細則等，嚴格按照考核規(guī)定對員工進行日?？己?，做到公平、公開、合理，使工作成績突出，業(yè)務(wù)精通的員工能夠享受一定的星級待遇，使工作業(yè)務(wù)技能差的員工向工作成績好的員工學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)技能不斷提高，今年上半年通過考核達到申報一星的員工有 人，申報二星的有 人。4月15日，站長助理、辦公室人員及各部門負責(zé)人和班長參加了公司費收部組織的對《忻州公司收費人員崗位級別管理試行辦法》內(nèi)容的閉卷考試，在答題中提出了一些合理化的建議。此項工作的開展有效的促進了員工的工作積極性，起到鞭策后進，激勵先進的作用，形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍。

(三)倡導(dǎo)文明服務(wù)，樹立窗口單位良好形象

1、提倡文明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保障車輛暢通。

上半年，根據(jù)收費站實際情況，站內(nèi)召開多次站務(wù)會議，研究全年工作重點，在4月份制定了切實可行的打造具有本站特色的《現(xiàn)場管理實施方案》，方案的支撐點是以收費站的特殊地理位置(地處高寒地帶，收費站車流量大，車道承載能力有限，且出口有兩個“丁”字路口，丁字路口之間距離較近，常遇堵車現(xiàn)象)為核心，做到車輛保暢工作。方案中要求做到：首先，在深入貫徹落實精細化管理的基礎(chǔ)上，形成一套新的考核管理辦法，達到部門與部門之間，票證與監(jiān)控、班組之間，監(jiān)控與班組之間，班長與班員之間的聯(lián)動制約，使其事前有安排，事中有監(jiān)控，事后有跟蹤，每件事都要問“監(jiān)控提示了沒有，班長落實了沒有，稽查跟蹤了沒有”，這樣收費站的整個工作就形成一種相互監(jiān)管、相互促進、共同提高、積極上進的工作氛圍。其次，開展站長體驗日活動，通過“站長體驗日活動”的開展來了解收費員工作細節(jié)，拓寬工作思路，正確把握工作方向，從另一角度感受基層管理者的工作職責(zé)和方法，一方面能促進班組管理水平，另一方面能夠體驗收費員的困難，實行溫情化管理，既有利于工作銜接，又使管理工作充滿了溫情感，杜絕生硬的工作安排不易被大家接受的情況，同時聽取職工對站務(wù)管理以及業(yè)務(wù)工作等方面的合理化建議，推動收費站管理工作的進步，創(chuàng)造和諧、奮進的工作氛圍。再次，開展“微笑在窗口、滿意在窗口”優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動的同時落實前沿服務(wù)，前沿服務(wù)即提前預(yù)測車輛高峰時段，在容易出現(xiàn)堵車地段采取有效措施，杜絕在“丁”字路口出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象。

現(xiàn)場管理實施方案的實施，上半年我站除交通事故、自然災(zāi)害等特殊情況下實行的交通管制外，未發(fā)生由于自身原因出現(xiàn)的堵車現(xiàn)象，且文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面也收到了不錯的社會效益。在“五一”小長假社會滿意度調(diào)查中，我站的顧客滿意率達到了95%，真正做到了“一切為了行車人，一切為了行路人”。

3、全面迎接全國干線公路大檢查。

全國干線公路大檢查是今年上半年工作的重中之重，如何搞好此次檢查，站內(nèi)在三月份做了詳細的安排部署，制定迎接全國干線公路大檢查實施方案，并按公司、管理處要求，五月份確定為文明服務(wù)月，站內(nèi)制定了《文明服務(wù)月實施方案》，嚴格按照方案要求開展各項工作，從4月28日到6月4日實行三班兩運轉(zhuǎn)，開啟了全部車道，美化亮化了站容站貌，規(guī)范的窗口形象，對迎檢準備工作落實情況日日報送，隨時排除工作中的紕漏，真正做到內(nèi)業(yè)不失分，外業(yè)不丟分。

(四)支部建設(shè)工作

1、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)。由于工作需要，年初公司對部分中層領(lǐng)導(dǎo)進行了崗位調(diào)動，新廣武收費站黨支部原支部書記劉曉峰通知變更為賈郁芳同志，調(diào)離黨員4名，新增黨員4名(包括2名預(yù)備黨員)。支部在3月份召開了支部會議對支部成員進行了公布，確定了支部委員會成員極其職務(wù)。在具體工作中，認真落實了“一課三會”制度，開展了“三幫一談”活動，即：“黨員幫扶”、“黨員幫學(xué)”、“黨員幫困”和“談心”活動;每月定性定量開展了“三有一好”評比活動，為評先評優(yōu)提供了很好的依據(jù)。

2、進一步開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。今年初，對領(lǐng)導(dǎo)班子創(chuàng)先爭優(yōu)工作進行了點評，明確了創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的不足，進一步組織“黨員承諾”、“亮牌示范”、“黨員幫扶”、“黨組織送溫暖”、“學(xué)習(xí)教育”、“技術(shù)比武”等活動。在收費員和黨員六比六看活動中推出先進，形成學(xué)習(xí)先進，爭做先進的比、學(xué)、趕、幫、超氛圍。

4、黨分廉政建設(shè)工作。根據(jù)公司政風(fēng)行風(fēng)評議工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室的統(tǒng)一安排部署，我們制定了《政風(fēng)行風(fēng)評議工作實施方案》，完善了政風(fēng)行風(fēng)評議責(zé)任制度，完善了社會監(jiān)督體系，并向社會各界聘請政風(fēng)行風(fēng)監(jiān)督員3名，制定了政風(fēng)行風(fēng)監(jiān)督員工作職責(zé)，定期聯(lián)系，及時取得監(jiān)督反饋意見及建議;嚴格兌現(xiàn)承諾，在收費站設(shè)立監(jiān)督臺，舉報箱，公布舉報電話，主動接受社會各界的監(jiān)督;加大糾風(fēng)力度，有力地促進了行風(fēng)的持續(xù)好轉(zhuǎn)。在具體工作中，我站將政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作與“青年文明號”創(chuàng)建有機結(jié)合，切實轉(zhuǎn)變職工服務(wù)態(tài)度。在原來過硬的隊伍中進一步強化“收費數(shù)十億，不倒一個人”的思想理念，避免收費舞弊事件和違法違紀行為的發(fā)生。4月份，收費站各崗位都制定了風(fēng)險防控臺帳;5月份，根據(jù)公司黨字16號文件制定了新廣武收費站治理“庸懶散”問題實施方案及臺帳。

二、下半年工作計劃：

1、根據(jù)我站特點強化保暢意識，確保安全暢通。繼續(xù)落實《現(xiàn)場管理實施方案》和站長體驗日活動，“暢通工作搞不好，文明服務(wù)等于零”。廣大員工尤其是一線收費人員，充分認清了安全保暢是當前我站的敏感點和聚焦點，在安全保暢上做到了人員安排到位、物力保障到位、應(yīng)急措施到位“三到位”，使我站在車流高峰期也能做到“安全、有序、快捷、暢通”;

2、是大力倡導(dǎo)文明服務(wù)， 積極爭創(chuàng)“禮儀服務(wù)文明崗、快捷服務(wù)收費崗、承諾服務(wù)便民崗”。針對存在問題和不足，我們與各班組、部門人員積極探討改進服務(wù)的辦法和途徑，提出了用自身實際行動打造“收費四個文明”，即：通過使用標準化文明用語，打造語言文明;通過規(guī)范收費人員“站姿、坐姿、行姿”，打造行為文明;通過微笑服務(wù)、掛牌上崗和統(tǒng)一著裝，打造形象文明;通過完善收費設(shè)施、美化廣場環(huán)境，打造環(huán)境文明。

3、繼續(xù)加強特色班組建設(shè)，以“管理規(guī)范、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”為主題，圍繞“四個創(chuàng)新” (觀念創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新)和“二項工程” (素質(zhì)工程、形象工程)。突出班組的地位和作用，創(chuàng)新班組建設(shè)理念，重視發(fā)揮班組長的作用，使班組管理立足制度化，著眼人本化， 努力創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組，推行管理規(guī)范化、手段現(xiàn)代化、職工知識化、考核標準化，提高收費站工作人員的整體素質(zhì)。并把班組建設(shè)納入到目標責(zé)任制之中加以約束，保證班組建設(shè)工作的順利開展。要樹立為班組服務(wù)的思想，為班組創(chuàng)造良好的外部環(huán)境和工作條件。要克服形式主義，調(diào)動各方面的力量，提高班組的管理水平，體現(xiàn)我站管理特色。

回顧上半年，我們做了大量的工作，也取得了一定的成效，但在工作中存在的一些問題與不足也不容樂觀，主要表現(xiàn)在：

一、團隊的整體學(xué)習(xí)能力較差，學(xué)習(xí)水平提升不夠明顯。

二、人員素質(zhì)各異，經(jīng)驗不足，不能滿足高速公路科學(xué)發(fā)展的需要，尤其是業(yè)務(wù)素質(zhì)方面。

三、文明服務(wù)特別是標準微笑服務(wù)、禮儀服務(wù)、衛(wèi)生方面還需進一步規(guī)范、強化。

在今后的工作中,我們將上下同心、目標同向、工作同步，抓精、抓細、抓實、抓新，全面提升自己的管理服務(wù)水平，為實現(xiàn)忻州公司又好又快發(fā)展而不懈努力。

有關(guān)高速集團兩會心得體會及感悟三

甲方：________________(委托方)

乙方：________________(受托方)

根據(jù)《中華人民共和國民法典》規(guī)定，乙方接受甲方委托，雙方就融資業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)事項協(xié)商一致，簽訂本合同，具體條 款如下：

第一條 乙方提供融資服務(wù)項目的名稱：________和________高速公路。

第二條 甲方委托乙方提供融資服務(wù)的項目融資總額為：________億元(大寫：________________億元)。

第三條 咨詢服務(wù)費用金額

1、如經(jīng)乙方與銀主協(xié)調(diào)，最終銀主按其投資總額的年固定回報率12.5%收取12年固定回報。則甲方按總投資額(118億)的0.5%×12年=6%給予乙方獎勵(按銀主實際到位金額計付)，有關(guān)該獎勵款應(yīng)繳納的稅款由乙方負責(zé)繳納，由甲方代扣代繳(優(yōu)惠引資獎勵稅收控制在20%以內(nèi))。甲方應(yīng)同時向乙方提交合法的相應(yīng)金額的稅務(wù)發(fā)票。

2、如經(jīng)乙方與銀主協(xié)調(diào)，最終銀主按其投資款的年固定回報率12%收取固定回報。則甲方按總投資額(118億)的0.5%×12年=6%給予乙方獎勵(按銀主實際到位金額計付)，有關(guān)該獎勵款應(yīng)繳納的稅款由甲方負責(zé)繳納，。甲方應(yīng)同時向乙方提交合法的相應(yīng)金額的稅務(wù)發(fā)票。

第四條 費用支付的監(jiān)控

本合同第三條所述費用由乙方授權(quán)________先生監(jiān)控(銀行________開戶時加簽)至該項融資全部相關(guān)應(yīng)付費用支付完畢時止。

第五條 費用支付方式

投資款項(118億)一次性或分次性到達甲方銀行________的三個工作日內(nèi)，甲方按銀主實際到位金額的0.5%×12年=6%以支票或其他銀行轉(zhuǎn)帳方式一次性支付給乙方。

第六條 商業(yè)保密條 款

甲乙雙方約定，未經(jīng)甲乙方任何一方書面同意，均不得將本協(xié)議內(nèi)容向第三方泄露。否則，承擔(dān)全部的經(jīng)濟損失和法律責(zé)任。

第七條 合同的生效

本合同履行以甲方與銀主的投資合作成功為準，投資合作成功，以投資款到達甲方銀行______為準。投資合作不成功，乙方不得以任何理由向甲方收取任何費用。

第八條 一般性條 款

本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方法定代表人或授權(quán)代表簽字蓋章之日起生效。

甲方(蓋章)：________________乙方(簽字)：________________

法定代表人或

授權(quán)代表(簽字)：________________

簽訂日期：________年________月________日

有關(guān)高速集團兩會心得體會及感悟四

各高速公路項目公司，各省轄市交通局，廳直有關(guān)單位：

為貫徹落實20xx年11月 底全國公路水運建設(shè)安全生產(chǎn)座談會精神，有效遏制重特大工程安全事故的發(fā)生，保持交通行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展，按照交通部《關(guān)于加強工程安全管理工作的緊急通 知》(交質(zhì)監(jiān)發(fā)[20xx]548號)要求，20xx年12月8日至12日，省交通廳組織有關(guān)人員對全省在建高速公路開展了一次工程安全生產(chǎn)大檢查。

本 次檢查成立了四個檢查組，分赴全省33個在建高速公路項目，在聽取各項目公司書面匯報的同時，檢查了安全生產(chǎn)管理內(nèi)業(yè)資料、人員資格和施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情 況等幾個方面。每個項目檢查結(jié)束后，檢查組都召開了反饋會，將檢查情況如實反饋給參建各方，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及薄弱環(huán)節(jié)提出了明確整改要求。

現(xiàn)將這次大檢查情況通報如下：

一、總體評價

各 在建項目及參建單位能夠緊緊圍繞省交通廳提出的“發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全”的交通工作主旋律，認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《河南省公路水運工程安全生產(chǎn)管理辦法》等有關(guān)安全生產(chǎn)管理的法律、法規(guī)和文件。牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想觀 念，通過建章立制、健全機構(gòu)、明確職責(zé)、獎罰并舉，加強施工安全管理。許多項目公司進行了自查自糾，開展了安全生產(chǎn)專項整治，加強了安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力 度。總體而言，全省在建高速公路工程安全生產(chǎn)正朝著健康、良性的方向發(fā)展。

檢 查中也發(fā)現(xiàn)了一些不容忽視的問題，如各項目公司在對安全生產(chǎn)重視程度和落實責(zé)任制上有差異，有的公司安全生產(chǎn)資金投入不夠或不能完全到位，施工便道與地方 道路交叉路口大多沒有設(shè)立安全警示標志，砼灌注樁施工現(xiàn)場臟、亂、差現(xiàn)象比較普遍。說明安全生產(chǎn)管理中仍然存在著一些薄弱環(huán)節(jié)和事故隱患，必須引起足夠重 視，及時予以解決。

二、存在問題

(一)施工現(xiàn)場

1、 部分項目施工便道與國道、省道平交道口，沒有設(shè)立交通安全警示標志和防護設(shè)施，如商周周口段、許亳太康段、濟源至?xí)x城、焦作至修武、濟東獲嘉至新鄉(xiāng)段、阿 深平輿至正陽段高速公路。個別項目甚至在關(guān)鍵路段，高空作業(yè)缺少必要的、規(guī)范的防護，如商周商丘段、阿深開封至通許段、南陽至內(nèi)鄉(xiāng)、內(nèi)鄉(xiāng)至西坪高速公路。

2、 部分項目大梁預(yù)制廠，廢棄料亂堆亂放，配電箱設(shè)置、用電線路不規(guī)范，不符合“三級配電兩級保護”的要求，電纜線亂拉亂扯現(xiàn)象嚴重，如商周周口段、阿深新鄉(xiāng) 段、濟東長垣至東明段高速公路。個別項目大梁預(yù)制廠存梁臺座不符合規(guī)范要求，臺座已經(jīng)產(chǎn)生不均勻下沉，大梁傾斜，影響大梁使用質(zhì)量，如阿深新鄉(xiāng)段、阿深平 輿至正陽段(no.7)高速公路。

3、個別項目基坑周圍沒有防護，施工用電纜線未架空搭設(shè)，電纜線經(jīng)常在水、泥漿中浸泡，如許亳太康段高速公路(太康互通立交、跨g106施工現(xiàn)場)。特別是濟源至?xí)x城高速公路隧道內(nèi)電源線設(shè)置不規(guī)范，隧道洞內(nèi)存放炸藥，通風(fēng)設(shè)備不齊全，存在嚴重安全事故隱患。

4、 個別項目挖孔樁施工設(shè)備簡陋，提升設(shè)備使用手搖工具，沒有反鎖制定裝置，洞內(nèi)人員沒有配帶安全繩，三角架過小，固定不牢，洞口沒有高過地面，易引起物品墜 落，如駐馬店至泌陽高速公路。有的挖孔樁施工防護不完善，護壁砼施工不規(guī)范，安全措施不得力，施工現(xiàn)場安全員少，如信陽至泌陽高速公路。

(二)內(nèi)業(yè)資料

1、大多數(shù)項目，普遍存在以下幾個問題：

(1)施工單位從業(yè)人員沒有參加工傷保險及意外傷害保險。

(2)施工單位安全生產(chǎn)“三類人員”持證率低。

(3)施工單位特殊工種作業(yè)人員持證率低，尤其是起重、吊裝人員。

(4)施工單位起重、吊裝設(shè)備檢測合格證明少。

(5)對危險性較大的工程及施工現(xiàn)場易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)沒有進行安全風(fēng)險評估。

2、規(guī)章制度

(1)個別項目公司、從業(yè)單位安全管理體制不健全，安全管理目標不明確，安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有層層落實，如商周周口段、阿深開封至通許段、許昌至禹州高速公路。

(2)部分項目施工單位沒有對大跨徑橋梁制訂針對性的預(yù)防監(jiān)控措施和救援預(yù)案，如信陽至泌陽、泌陽至南陽、新蔡至駐馬店、駐馬店至泌陽、阿深息縣段、濮陽段高速公路。

(3)部分項目施工單位安全教育培訓(xùn)制度不能落到實處，如商周商丘段、安陽至林州、阿深濮陽段、濟東獲嘉至新鄉(xiāng)段高速公路。

針對以上問題，各檢查組已分別對有關(guān)項目公司、施工單位和監(jiān)理單位提出批評，分析危害，共同研究解決辦法，督促其制訂具體整改措施。

三、整改要求

1、各項目公司、施工單位、監(jiān)理單位要認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會并貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》等一系列安全生產(chǎn)管理的法律、法規(guī)和文件，進一步增強安全生產(chǎn)意識，克服麻痹大意思想，加強安全生產(chǎn)管理，深化安全機制建設(shè)，狠抓安全工作落實。

2、 各項目公司、施工單位、監(jiān)理單位對所存在的問題，要舉一反三，從快、從細、從嚴進行整改，建立嚴格的安全防范制度、事故報告制度和事故緊急處理預(yù)案，制定 切實可行的治理措施，突出重點，狠抓落實，從根本上消除各類安全隱患。務(wù)必對道路交叉口、急轉(zhuǎn)彎處、危險地段、高架結(jié)構(gòu)物、橋梁、房建等高危地區(qū)設(shè)置隔離 裝置、防墜落網(wǎng)和警示標志;要在工地現(xiàn)場配備足夠的消防設(shè)備。

3、各項目公司對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要認真對待，并組織各施工、監(jiān)理單位對重點危險源和危險施工環(huán)節(jié)進行認真細致的排查，決不能麻痹大意。

4、各項目公司要切實履行項目安全生產(chǎn)管理的職責(zé)，施工單位要加強控制安全生產(chǎn)的各個保證環(huán)節(jié)，監(jiān)理單位要強化施工安全措施審查，努力將安全工作抓細、抓實，防患于未然，杜絕安全事故的發(fā)生。

各項目公司、施工單位、監(jiān)理單位要結(jié)合各自存在的問題和隱患，迅速、徹底地進行整改，以這次大檢查為動力和契機，努力使各自的安全生產(chǎn)和安全管理工作跨上一個新臺階。整改報告請于20xx年1月25日之前，以書面形式上報省廳工程管理處和質(zhì)監(jiān)站。

二○○六年一月五日

有關(guān)高速集團兩會心得體會及感悟五

慢慢開始適應(yīng)這里的生活，漸漸習(xí)慣這里的工作環(huán)境。開平是個怎樣的地方？想不到我舍得離開熱鬧的廣州來到這里，我相信很快我就會喜歡上開平這片土地，因為這是我職業(yè)生涯開始的地方，是我第一次工作的地方。

這是我的第一份工作，高速公路收費員，之前我對這份工作毫不了解，現(xiàn)在我要從事這個行業(yè)了。在這份工作之前，我參加過招聘會，去過人才市場，面試過好多間公司，投出了很多求職簡歷，深深體會到找工作的艱辛。所以，對于開陽高速收費員這份工作，我倍感珍惜。

離開學(xué)校，走出社會，的確有很大的不同。在家里有父母的關(guān)心和呵護，在學(xué)校有老師的看管和照顧，而出來工作，只能靠自己了，獨立自主，自力更生。最大的不同，是自己多了一份責(zé)任，家里多了一份牽掛。

從培訓(xùn)到現(xiàn)在的正式上班，一路走來，經(jīng)歷了很多。記得剛來報到那一天，我一個人拖著沉沉的行李，歷盡千山萬水，千里迢迢來到廣東開陽高速有限公司。來到新的環(huán)境，面對一張張陌生的面孔，有種人地生疏，舉目無親的感覺，似乎略顯孤獨。但這種感覺很快就煙消云散了。和大家一起培訓(xùn)與軍訓(xùn)，潛移默化地產(chǎn)生了感情。對，是日久生情。軍訓(xùn)的時候雖然有點苦，但苦中有樂，我們互相幫助，同甘共苦，一起高歌團結(jié)就是力量。這讓我想起初中、高中和大學(xué)的軍訓(xùn)，一起熬苦的日子總讓人印象深刻，難以忘懷。培訓(xùn)的時候雖然有點累，但我們堅持下來，和大家一起上課，很有意思，仿佛我又回到了校園的課堂。培訓(xùn)和軍訓(xùn)，我們開陽高速第二十批新員工一起走過的這段日子，是一段不該被遺忘的時光。

培訓(xùn)結(jié)束，分管理處，大家分別。少了你們的身影，塘口管理處這里真的顯得有點冷清。4月11日至4月27日 ，曾經(jīng)以為很長，原來如此短暫。培訓(xùn)和軍訓(xùn)，還有兩個教官的悉心照顧，我們，都還記得教官那急促的集合哨聲。很特殊、很團結(jié)、一點都不苦很快樂，我們就像是一個大家庭一樣和睦溫馨。似乎還未開始就結(jié)束了，我多想和大家在一起。希望我們，都有一個美好的前程。

培訓(xùn)完后，開始正式上班了，期待已久的工作終于要開始。三班倒，尤其是夜班，過著日夜顛倒的生活，有點苦，有點累。但我不怕，年青人，走出學(xué)校走向社會，只有熬過苦才能得到煅煉，才能更好地體驗真實的生活。我信，先苦后甜。我經(jīng)歷了一個適應(yīng)的過程。起初，真有點手忙腳亂，判錯車型、輸錯車牌是經(jīng)常發(fā)生的事情;遇到特殊情況不會處理，也會緊張得不知所措。頻頻出錯，讓我備受壓力。雖然作為新員工，出錯只扣分不扣錢，但我真的很在乎。出錯后，我感到愧疚與自責(zé)，怎能不在乎，我要對自己負責(zé)。

每天上班，總會遇到各種各樣的情況。第一次上夜班是在水口站，抬桿鍵按慢了，結(jié)果欄桿被拉著長長樹苗的車打下來。我嚇得一身汗，幸好欄桿沒被打壞，那一刻我很幸運。有時粵o車來到面前了還不知道，緊張地望著司機，我臉上寫滿尷尬。有時動作過慢，耽誤了司機的時間，被司機嘮叨、投訴，甚至大聲呵斥，這是我工作必須要面對和承受的，也是我工作的一部分，因此我一直笑而不語，微笑服務(wù)，養(yǎng)成了很好的工作態(tài)度。

我知道這份工作稍不專心，就很容易出錯。特別是操作綠色通道車輛時，已經(jīng)有幾個新員工不小心打出了幾百塊的發(fā)票。真的夠悲慘，在為他們同情之時，我時刻提醒自己，寧慢勿錯，寧穩(wěn)不亂，引以為戒。同時要注意安全，在綠色通道拍照時爬上爬下、橫過馬路時左看右看都要注意安全。萬事開頭難，做高速公路收費員這份工作，是必須謹慎、細心的，否則就會存在很大風(fēng)險，我堅信熟能生巧。

有關(guān)高速集團兩會心得體會及感悟六

各交通工程建設(shè)單位、各項目經(jīng)理部：

為了加強對交通建設(shè)工程的行業(yè)安全管理，落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，樹立安全生產(chǎn)“人命關(guān)天”的意識，確保我市交通工程優(yōu)質(zhì)、安全施工和如期竣工，依據(jù)交通部令《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》、《江蘇省交通施工企業(yè)安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定》和《常州市交通建設(shè)工程安全監(jiān)督管理規(guī)定》，市交通局安全監(jiān)督處會同質(zhì)檢、工程部門自8月1日起，對我市在建的常澄、錫宜、寧杭高速公路和大外環(huán)南線、金宜一級公路、溧老線等23個標段進行了安全、質(zhì)量大檢查，現(xiàn)將安全檢查情況通報如下：

通過檢查看到，大多數(shù)項目經(jīng)理部和施工隊都比較重視安全生產(chǎn)，建有完整的安全管理職能機構(gòu)，安全生產(chǎn)責(zé)任制能得到充分落實，能定期召開安全例會、執(zhí)行安全教育和安全檢查制度，且各類安全臺帳基本齊全。各建設(shè)單位能較好地貫徹市局有關(guān)安全工作的通知和要求，認真組織安全生產(chǎn)檢查，查找隱患，督促整改，履行對施工單位的安全監(jiān)督管理職責(zé)。其中基礎(chǔ)管理和現(xiàn)場管理比較規(guī)范的有寧杭高速5標、溧老線養(yǎng)護改造工程、常澄高速4標等項目部。大外環(huán)南線西段3標項目部為外包運土方車輛辦理場內(nèi)機動車牌證、6標項目部聘用證照齊全的運土方車輛和人員，此種做法值得推廣。橫洛線養(yǎng)護工程的監(jiān)理單位(東南監(jiān)理公司)有監(jiān)理工作安全職責(zé)等制度，有對安全技術(shù)措施審核的記錄，在現(xiàn)場監(jiān)理中開具有安全要求和整改內(nèi)容的監(jiān)理通知書，值得其他監(jiān)理單位學(xué)習(xí)和借鑒。

存在的問題主要是：

1、未建立規(guī)范實用的項目部安全管理制度。南環(huán)線西段5標、6標，常澄高速2標，寧杭高速ly2標，金定線a標、g1標等項目經(jīng)理部未按要求制訂完整的、規(guī)范的、切合實際項目部的安全生產(chǎn)制度，或全套照搬所在公司的安全規(guī)章制度。

2、在編制施工組織設(shè)計的同時，未按要求制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，或只有一般性管理措施，而沒有針對性的安全技術(shù)措施。對專業(yè)性強、且危險性較大的分部分項工程未編制專項安全施工組織設(shè)計書。存在此類問題的單位有：常澄高速2標、3標，金宜線g2標等項目部。

3、分部(分項)工程或危險性作業(yè)任務(wù)前安全技術(shù)交底制度，在施工單位中實際實施的情況發(fā)展不平衡，寧杭高速ly3標、ly5標、南環(huán)線東段、金宜線a標、b標、g2標，常澄高速4標等單位有詳細的安全技術(shù)交底書，并有施工隊(班)長的簽字，而常澄高速2標、金宜線g1標、e標、d標、橫洛線養(yǎng)護工程、南環(huán)線西段1標、3標、6標，寧杭高速ly4標等項目經(jīng)理部未見安全技術(shù)交底書。

4、工程監(jiān)理單位在施工安全監(jiān)督管理上履行職責(zé)不夠。南環(huán)線西段、寧杭高速2標、3標等監(jiān)理單位未嚴格執(zhí)行交通工程建設(shè)有關(guān)施工安全的法律、法規(guī)，未建立監(jiān)理工作的安全職責(zé)、安全監(jiān)督程序等規(guī)章制度，未能督促施工單位制訂危險性較大的分部(分項)工程的安全技術(shù)方案并嚴格把關(guān)。且對不符合安全技術(shù)標準和規(guī)范的作業(yè)現(xiàn)場施工行為把關(guān)不嚴。

5、施工作業(yè)現(xiàn)場違章行為時有發(fā)生，不安全因素較多。一些單位對施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理不到位，如用電管理問題較多，存在配電板不規(guī)范、無二級保護、銅絲代保險絲、亂接亂接電線、移動電器不用電纜線等;特種車輛無牌證;特種設(shè)備機駕人員無證操作;落差較大的施工地段警示標志不全;高空作業(yè)無防護措施;部分滅火器失效等隱患。類似問題較多的單位有寧杭高速3標、常澄高速2標、南環(huán)線西線1標。

對上述問題，檢查組都在當日的檢查情況匯總會上一一指出，并反饋各項目經(jīng)理部一份《交通工程安全檢查表》，明確要求立即整改?，F(xiàn)就這次檢查情況提出要求如下：

一、組織廣大干部職工認真學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》，進一步提高對交通施工安全重要性的認識，確立“人命關(guān)天”的安全意識。凡是進入常州交通建設(shè)市場的施工單位必須持有企業(yè)安全資質(zhì)證書，項目經(jīng)理和安全干部應(yīng)當持有安全上崗證。通過抓安全、抓質(zhì)量，確保我市交通工程優(yōu)質(zhì)、安全如期完成，促進常州經(jīng)濟發(fā)展。

二、嚴格執(zhí)行《常州市交通建設(shè)工程安全監(jiān)督管理規(guī)定》，提高項目經(jīng)理部安全管理水平。一是建立和規(guī)范安全管理制度，應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位的要求，項目經(jīng)理部制定安全會議、教育、檢查、考核以及安全技術(shù)交底、安全技術(shù)方案審查等制度，匯編成冊。二是建立與上述制度相應(yīng)的安全臺帳，及時記錄安全管理活動和制度執(zhí)行情況。三是加強安全教育，對新聘民工必須進行三級教育，填寫三級教育卡片，特種作業(yè)人員培訓(xùn)持證上崗，所有進場施工人員均應(yīng)接受班組(施工隊)的安全技術(shù)教育。四是加強施工現(xiàn)場的安全檢查和監(jiān)督，消除人的不安全行為和物的不安全因素。五是落實安全技術(shù)措施，對專業(yè)性較強、危險性較大的分部分項工程，要編制專項安全施工方案，并通過安全交底的形式，落實到施工隊(班組)和施工人員。

三、認真安排整改，消除事故隱患，解決安全管理存在的問題。各項目經(jīng)理部和施工單位要對本次檢查和通報中指出的個性和共性問題，組織整改，并舉一反三，觸類旁通，切實改進安全管理，原則上各單位在接到本通報10日內(nèi)，將整改情況報建設(shè)(業(yè)主)單位。各建設(shè)(業(yè)主)單位要履行安全生產(chǎn)全面管理和監(jiān)督責(zé)任，督促施工單位、監(jiān)理單位抓好安全生產(chǎn)工作。

附件：交通工程安全檢查存在問題匯總表

20xx年九月六日

有關(guān)高速集團兩會心得體會及感悟七

(發(fā)包人名稱)：_________________(以下簡稱甲方)

(承包人名稱)：_________________(以下簡稱乙方)

___________高速公路建設(shè)管理處(發(fā)包人名稱，以下簡稱發(fā)包人)為實施(項目名稱)，已接受河南省___________工程有限公司(承包人名稱，以下簡稱承包人)對該項目第三標段施工的投標。發(fā)包人和承包人共同達成如下協(xié)議。

1.第標段由至，長約，主要工程內(nèi)容為隧道供配電照明、通風(fēng)系統(tǒng)工程，(文山隧道、長江塘隧道、長城嶺隧道)。

2.下列文件應(yīng)視為構(gòu)成合同文件的組成部分：

(1)本協(xié)議書及各種合同附件(含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料);

(2)中標通知書;

(3)補遺書;

(4)投標函及投標函附錄;

(5)項目專用合同條款;

(6)山西省公路行業(yè)標準專用合同條款;

(7)公路工程專用合同條款;

(8)通用合同條款;

(9)技術(shù)規(guī)范;

(10)圖紙;

(11)已標價工程量清單;

(12)投標人信用承諾書及目標承諾書、承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾;

(13)根據(jù)承諾提供的詳細人員、設(shè)備清單;

(14)施工組織設(shè)計安排;

(15)農(nóng)民工工資支付承諾書;

(16)其他合同文件。

3.上述文件互相補充和解釋，如有不明確或不一致之處，以合同約定次序在先者為準。

4.根據(jù)工程量清單所列的預(yù)計數(shù)量和單價或總額價計算的簽約合同價：_________________人民幣(大寫)叁仟伍佰貳拾柒萬伍仟肆佰壹拾陸元叁角肆分(小寫)(35275416.34元)。

5.承包人項目經(jīng)理：_________________。承包人項目總工：_________________。

6.工程質(zhì)量符合合格標準。

7.承包人承諾按合同約定承擔(dān)工程的實施、完成及缺陷修復(fù)。

8.發(fā)包人承諾按合同約定的條件、時間和方式向承包人支付合同價款。

9.承包人應(yīng)按照監(jiān)理人指示開工，工期為225日歷天。

10.本協(xié)議書在承包人提供履約擔(dān)保及信用保證金后，由雙方法定代表人或其委托代理人簽署并加蓋單位章后生效。全部工程完工后經(jīng)竣交工驗收合格、缺陷責(zé)任期滿及保修期終止分別簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書及保修期終止證書后失效。

11.本協(xié)議書正本二份、副本陸份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本叁份，當正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準。

12.合同未盡事宜，雙方另行簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議是合同的組成部分。

甲方(公章)：_________________乙方(公章)：_________________

法定代表人(簽字)：_________________法定代表人(簽字)：_________________

_____________年__________月__________日_____________年__________月__________日

有關(guān)高速集團兩會心得體會及感悟八

了解情況

開車出門前，應(yīng)當提前向山東交通廣播、交管部門等咨詢路況、交通管制信息，詳細掌握通行線路的交通狀況，合理選擇出行時間和路線。

勻速行駛

惡劣天氣行車，尤其是冰雪天氣行車，要保持勻速行駛，盡量避免出現(xiàn)急剎車、急打方向、變更車道等情況，還要注意要與前方車輛保持安全間距，

資料共享平臺

減速慢行

惡劣天氣條件下，“慢”是確保行車安全的重要法寶。受惡劣天氣的影響，道路安全系數(shù)下降，駕駛員無法全面、有效地判斷周圍的交通環(huán)境，如果車速較快，等到發(fā)現(xiàn)危險時，往往因為來不及采取有效的處置措施而引發(fā)交通事故。

注意觀察

駕駛過程中，要時刻注意觀察路面上的提示標志和可變情報板的提示，按照路面上的提示信息行車。

緊急應(yīng)對

一旦遇到故障或因緊急情況停車，要先將車停在右側(cè)應(yīng)急車道，打開雙閃，在車后設(shè)置警告標示牌。乘客全部離開車輛，站到高速公路護欄的外面，千萬不要坐在車里，更不能站在車邊圍觀。