最新電動車維修實訓心得體會(實用13篇)

心得體會是在工作、學習或生活過程中，通過總結和概括自己的經驗和感悟，形成的一種文字表達形式。它可以反思過去的經歷，總結經驗教訓，對今后的發(fā)展和改進提供指導和啟示。寫心得體會是一個反思自己的機會，有助于提高自我認知和個人成長。寫心得體會時，要注意語言的規(guī)范與準確性，避免使用含糊不清或錯誤的表達方式。在下面是我整理的一些心得體會，有興趣的同學可以參考一下。

電動車維修實訓心得體會篇一

通過這次的電工實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：

3.本次實增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。

在本次的電工實訓中，總體上還可以，不算太難。但在實訓過程中遇到許多問題。具體如下：

1.示波器：在示波器的測量中，發(fā)現沒有波形的出現，不能進行試驗。解決辦法：可能第一通道的線接錯到第二通道的接口上，導致不能顯示，只需改變連接通道的接法即可。

2.接線：接完線后不通電，可能是線路問題。解決辦法：首先檢查線路的連接，看是否接錯線，漏接線，如果不是這個問題，就用萬能表檢測相關元器件，不通電說明電器元件可能損壞，需換取新的元器件。

3.排故障：在排故障直立柜中，機床的線路號與圖紙的線號不相同，使得故障較難查到。解決辦法：排查故障時，根據實際電路圖的原理來排查故障，不需根據圖紙的線號，這樣也能較松的排查故障。而且我們關鍵是要找到解決的方法，而不是死記硬背，這樣不符合實際。

參考文獻。

1.王鳳蘊，張超英《數控原理與典型數控系統(tǒng)》北京：高等教育出版社，20xx。

2.《電氣安全》機械工業(yè)出版社。

電動車維修實訓心得體會篇二

通過這次的電工實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平常在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：

3、本次實增加了我們的團隊合作精神，培育了我們的動手實踐實力和細心嚴謹的作風。

在本次的電工實訓中，總體上還可以，不算太難。但在實訓過程中遇到很多問題。詳細如下：

1、示波器：在示波器的測量中，發(fā)覺沒有波形的出現，不能進行試驗。解決方法：可能第一通道的線接錯到其次通道的接口上，導致不能顯示，只需變更連接通道的接法即可。

2、接線：接完線后不通電，可能是線路問題。解決方法：首先檢查線路的連接，看是否接錯線，漏接線，假如不是這個問題，就用萬能表檢測相關元器件，不通電說明電器元件可能損壞，需換取新的元器件。

3、排故障：在排故障直立柜中，機床的線路號與圖紙的線號不相同，使得故障較難查到。解決方法：排查故障時，依據實際電路圖的原理來排查故障，不需依據圖紙的線號，這樣也能較松的排查故障。而且我們關鍵是要找到解決的方法，而不是死記硬背，這樣不符合實際。

電動車維修實訓心得體會篇三

隨著科學技術的不斷發(fā)展，機器人已經逐漸成為了現代生產力中不可缺少的一部分。各行各業(yè)所需的機器人數量越來越多，也就需要越來越多的機器人工程師來維護和維修它們。而作為一名機器人專業(yè)的學生，參與機器人維修實訓是我們必不可少的一環(huán)。我在實訓中學到了很多東西，也深刻體會到了機器人維修的重要性。

第二段：實訓內容。

機器人維修實訓的內容主要包括：維修機器人相關的控制系統(tǒng)、電路板、執(zhí)行器、感應器、機械部件等，及熟練掌握一些常用工具、儀器的使用方法。為了能夠更好地掌握這些知識和技能，我們分組進行維修實驗，并在老師的指導下進行操作。在整個實驗中，我們不僅需要獨立思考，還需要協同配合，才能夠更好地完成任務。

第三段：實戰(zhàn)演練。

在實際操作中，我們遇到了很多困難和問題。比如說，我們在操作一只機械爪后發(fā)現它突然失靈了。經過一段時間的仔細排查和分析，我們發(fā)現是機械臂上的馬達出現了故障，需要進行更換。這個過程并不容易，需要我們仔細地研究機械臂的內部結構以及相應的馬達型號，然后進行購買、拆卸、更換等一系列操作。最終，我們成功地解決了問題，這讓我感到非常有成就感。

第四段：實訓意義。

通過機器人維修實訓，我深刻地意識到了機器人在我們生活和工作中的重要性。它們在很多領域都有著廣泛的應用，包括工業(yè)生產、醫(yī)療、服務機器人等。如果一旦機器人出現故障無法正常運行，將直接影響到工作效率和生產效益。而機器人維修工作的專業(yè)性、復雜性也讓我了解到要成為一名優(yōu)秀的機器人工程師需要具備很多的知識和技能。

第五段：總結。

機器人維修實訓讓我更加深入地了解并認識到了機器人在現代社會中的重要作用。這個過程中不僅學到了很多理論知識，更重要的是實踐技能。通過與同學的協作和老師的指導，我從中獲取了非常寶貴的實踐經驗和工作技巧，這對于我今后的機器人工作大有裨益。在未來的學習和工作中，我將繼續(xù)努力掌握機器人相關的知識和技能，為我所關心的行業(yè)做出更大的貢獻。

電動車維修實訓心得體會篇四

社會，在實踐中增長知識，鍛煉自己的能力，更重要的是檢驗一下自己所學東西能否被社會所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長補短，完成自己的學業(yè)。

xx年寒假，我在xx長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐?，F將此次實踐活動的有關情況報告如下：

我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊！是不是那里出了問題？”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。

1、應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。

3、補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，送到專業(yè)快修店修補。

4、如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。

當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系?！贝_實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?；啟發(fā)了我小事成就大事，細節(jié)成就完美；更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)社會實踐報告，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

雖說我學的是設計，但第一樣工作都有他的聯系性，關聯性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。

1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養(yǎng)成團隊的精神，團結集體。

2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢？即使你準備再充分也白搭，給誰看呢？如果你前期準備的不充分社會實踐報告，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會實踐報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的！這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多社會實踐報告，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的'進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。

通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長；另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I；但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。

短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。

電動車維修實訓心得體會篇五

近年來，伴隨著環(huán)保意識的提升和能源危機的逐漸加劇，電動車逐漸成為人們出行的首選。電動車不僅具有環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點，而且使用成本相對較低，因此受到了廣大消費者的青睞。然而，隨著電動車的普及，維修需求也日益增加。作為一位電動車修理工，我對電動車的維修有著一些心得和體會。

第二段：加強維修技能學習的重要性。

對于維修電動車而言，技能的熟練程度直接關系到維修質量和效率。由于電動車的結構和傳統(tǒng)汽車有所不同，因此維修電動車需要掌握一定的專業(yè)知識和技能。為了提升自己的維修水平，我經常參加各種相關培訓和學習，學習電動車的原理和維修方法。通過不斷學習和實踐，我逐漸積累了一定的維修經驗，能夠熟練地診斷和解決電動車出現的故障。

第三段：細心和耐心是維修的關鍵。

維修電動車需要具備細心和耐心的品質。因為電動車中的很多零部件都十分精細，很容易因為一點小問題而影響整輛車的性能。因此，在維修電動車時，我經常對每一個細節(jié)進行仔細的檢查，并耐心地排查可能存在的問題。有時候，一個看似微不足道的小問題，可能是整輛車出現故障的根源。只有當我對維修工作保持高度的細心和耐心，才能有效地解決電動車的故障。

第四段：提升服務質量的重要性。

作為一名電動車修理工，提升服務質量是我始終追求的目標。在維修電動車時，我始終以客戶滿意為出發(fā)點，盡最大努力為客戶解決問題。我認為，維修電動車不僅是一項技術活，更是一項為人民群眾提供優(yōu)質服務的事業(yè)。因此，我注重與客戶進行溝通和交流，耐心聽取客戶的意見和建議，確保每一次維修都能達到客戶的期望。

第五段：不斷學習和提升技能的重要性。

電動車技術在不斷發(fā)展，新型電動車的問世使得維修的難度和復雜度也在不斷增加。因此，作為一名電動車修理工，我深知不斷學習和提升技能的重要性。為了跟上時代的步伐，我經常通過研習資料、參加行業(yè)交流和與同行互相學習，不斷更新自己的知識和技能。只有不斷學習和提升技能，才能順應時代的發(fā)展并更好地維修電動車。

總結：

維修電動車需要專業(yè)的知識和技能，需要細心和耐心，也需要不斷學習和提升自己。作為電動車修理工，我將不懈努力，不斷追求技術的進步，為更多的電動車用戶提供優(yōu)質的維修服務。同時，我也希望廣大電動車用戶有意識地保護和維護好自己的電動車，共同為構建綠色環(huán)保的出行環(huán)境而努力。

電動車維修實訓心得體會篇六

本人于xxxx年6月來到某廠，目前崗位為機修徒工。在這工作的三個月來我堅持學習汽車維修相關理論知識，并在工作中應用這些知識，在實踐中不斷積累經驗，提高技術水平;積極主動完成領導交給我的工作任務。爭取少出錯誤，多出成績。不過由于是半路出家，之前并不是學習汽車維修與檢測專業(yè)的知識，對于汽車修理出于興趣和熱情，一直努力著，所以無論在思想上還是在實踐技術上依然后很多缺點和不足。

在這三個月的工作中我跳脫了書本的束縛，終于在實踐中體會到汽車維修行業(yè)的種種酸甜苦辣。從一開始只會開車到現在可以進行簡單的維修工作。在工作之初，領導考慮到我的實際情況把我分配到了快保組學習基礎的維修保養(yǎng)工作。我在最初的一個月學會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關快保工作。在師傅的帶領下，我基本可以做到快速并準確完成相關工作。之后又加入了機電小組進行進一步的學習與實踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門、拆裝三元催化器、內飾拆裝等其他機電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓，使我對新*系車輛、新款發(fā)動機、ia系統(tǒng)等相關新知識或電腦檢測設備的知識有了新的理解和認識。

相對于在此工作中獲得的成績和寶貴經驗，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細節(jié)?？磕托呐c細心更好更準確的完成相關汽車維修工作。比如有時對螺栓相關力矩掌握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經過師傅與諸位工友的幫助和總結令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設備的使用不熟練，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀察與實踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實踐掌握了關于套頭扳子等常用工具的使用技巧、ia檢測系統(tǒng)的使用方法、扒胎機的使用方法等常用設備的使用方法等。可以說：細心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業(yè)里。另外除了對經驗的積累，還應該在內在給自己充電，當代已是電子的時代網絡的時代，注重科技也應是我們關心的方面，甚至有的人也說這該是我們應當掌握的技術。我在這段時間對于obd檢查技術的學習仍然跟不上應用的腳步這也是我應該改進的地方。

在今后的工作中，我要作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的.維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。

電動車維修實訓心得體會篇七

大家好!

我叫xxx，于xxxx年6月入職九洲通訊侯馬店，現擔任汽車售后維修工程師一職，時間在每天忙碌的工作中飛快逝去，轉眼進入了xxxx年。回顧xxxx年的工作，感覺既有收獲更有不足之處，xxxx年對我來說是一個學習提高的年份。在這美好一年里，我逐漸從焦躁的心態(tài)中走出來，沉下心熟悉并熟練了自己的工作流程，在提高個人維修技能的方面做了很多努力并感到上了新臺階。在接待顧客方面也比以前做的更有耐心，工作中我發(fā)現只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的態(tài)度和顧客交流，大部分的顧客都會滿意你的服務的，良好的維修技能，令顧客滿意的`售后服務不正是我們需要并一直追求的目標嗎?不足之外還要提高自己的整體素質，說話拒絕生硬，讓自己的內心更加強大，平和吸收周圍一切對自己有益的正能量的東西，使自己得到方面提高，下面總結了自己工作中的幾個新的，和大家共勉。

作為一名手機維修人員，也要不斷學習新知識提高自己，不懂不會的要及時查閱資料和同行們交流學習，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸的心態(tài)，逼自己一把，戰(zhàn)勝故障，戰(zhàn)勝自己，這樣才能越休越靜，在市場競爭中立于不敗，打出自己天下，手機維修行業(yè)水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費能力及心理都要先行掌握，別人都能修的就要靈活報價，避免流失客戶，別人修不了咱們可以的要就要報價高一些，不要浪費多年積累的維修性能。

作為一名主管要倡導正道，陽光的組織氛圍，果斷制止，各種消極負面的不良習慣行為，與同事之間相處，強調簡單，真誠淳樸的友誼，老員工要多關心年齡小和新來的員工。讓他們感到親切，有依靠，團結互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個溫暖的大家庭，在對待利益方面。個人利益要服從團隊利益，團隊利益要足于全局利益，只有每個員工心理都堅持這樣一種精神，不愁咱們九洲通訊沒有美好的明天。

我認為工作效率的高低就是一個合理安排工作方法，認真積極做事的態(tài)度來決定的，要養(yǎng)成辛勤，服勤，嘴勤的良好習慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩，先大后小，先主后次的順序合理安排手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當天的事當天動，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提前做準備，大家養(yǎng)成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中會受益匪淺的。

總結：xxxx年已成為過去，展望新的一年，手機零售行業(yè)競爭已經到了生死存亡的關鍵轉折點，想不被殘酷的競爭中北淘汰，對外要做到五拼，拼實習，拼口碑，拼價格，拼服務，拼宣傳。對內做到，三公，即公平公正公開，只有這樣才能在市場競爭中勝出作為我追求的目標以一個踏實勤奮的心態(tài)來迎接新的挑戰(zhàn)，并努力提高自己的業(yè)務水平和思想境界，爭取讓自己邁上一個新的高度，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

我相信我能做到!大家也能做到!

謝謝大家!

電動車維修實訓心得體會篇八

我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到。”就這樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有。

1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。

3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，送到專業(yè)快修店修補。

如車門的修復工作。

當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系?！贝_實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?啟發(fā)了我小事成就大事，細節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)社會實踐報告，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

雖說我學的是設計，但第一樣工作都有他的聯系性，關聯性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。

1、團隊精神，共同合作在工作中的'重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養(yǎng)成團隊的精神，團結集體。

2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分社會實踐報告，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會實踐報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多社會實踐報告，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。

通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。

短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。

電動車維修實訓心得體會篇九

近年來，隨著環(huán)保意識的提高和人們對能源消耗問題的關注，電動車快速成為大眾出行的一種選擇。然而，與傳統(tǒng)燃油車相比，電動車在使用過程中仍面臨許多問題，其中之一就是維修問題。我作為一名電動車維修工程師，積累了一些關于電動車維修的心得體會，希望能為大家分享一些經驗和技巧。

首先，了解電動車的基本原理。維修電動車需要對電動車的基本原理有所了解。了解電池、電機、控制器等主要組成部分的工作原理，可以更好地判斷和解決電動車的故障。例如，當電池容量不穩(wěn)定時，我們可以通過對電池的放電和充電過程進行監(jiān)測，找出電池出現問題的原因。因此，熟悉電動車的基本原理是進行電動車維修的首要前提。

其次，學會使用維修工具和設備。電動車的維修需要使用一些特殊的工具和設備。例如，使用電池測試儀來檢測電池的電流和電壓，使用控制器測試設備來檢測控制器的工作情況。學會使用這些工具和設備，可以提高維修的效率和準確性。在使用工具和設備時，也要注意安全，遵守操作規(guī)程，防止發(fā)生意外。

第三，建立問題排除的邏輯思維。維修電動車需要有良好的邏輯思維能力和問題排除能力。當電動車出現故障時，我們要根據用戶的描述和對車輛的檢測，分析可能的原因，并逐一排除。例如，當電動車無法啟動時，我們可以首先檢查電池的電量是否充足，然后檢查電機的工作情況，最后檢查控制器和線路的連接情況。通過邏輯思維和問題排除，可以更快地找到故障的原因，并采取相應措施進行修復。

第四，具備團隊合作精神。電動車維修工作往往需要與其他維修人員合作進行，因此具備團隊合作精神至關重要。在電動車維修過程中，我們需要與其他維修人員密切合作，共同解決車輛故障，提高維修效率。在與團隊合作時，我們要注意團隊協作、信息共享和相互學習，使整個維修團隊形成一種良好的工作氛圍。

最后，保持學習和進步的態(tài)度。維修技術是不斷進步和更新的，作為維修工程師，我們需要保持學習的態(tài)度，不斷更新自己的知識和技能?？梢酝ㄟ^參加培訓班、學習相關書籍和研究論文等方式，獲取更多的維修知識。同時，我們還要積極參與行業(yè)交流和學術討論，與同行學習和交流經驗，不斷提高自己的維修水平。

通過以上幾點，我對電動車維修工作有了一些心得體會。了解電動車的基本原理，學會使用維修工具和設備，建立問題排除的邏輯思維，具備團隊合作精神，保持學習和進步的態(tài)度，這些都是進行電動車維修的關鍵要素。通過不斷學習和實踐，我相信我們能夠解決越來越多的電動車維修問題，為用戶提供更好的維修服務。

電動車維修實訓心得體會篇十

近些年，隨著環(huán)保理念的日益普及，電動車的出現越來越被人們所接受。然而，電動車出現問題的頻率不亞于汽油車，維修電動車的知識也日益重要。為此，我參加了一次電動車維修實訓，讓我深感受益匪淺。在這篇文章中，我將分享我在電動車維修實訓中的心得體會。

一、預備知識的重要性。

在實訓前，我們先進行了一個小測試。結果我只答對了其中的一半。那一刻我意識到，預備知識非常重要。對電動車的工作原理和構造有充分的了解，有助于我們在工作中更加高效。因此，我抽出了很多時間去學習如何識別電動車的故障、如何維修這些故障，并學習了挑選維修工具的技巧。

二、細心觀察維修。

我們進行的維修任務比較基礎，例如電池的清洗、電機的檢查等。雖然這些任務看起來簡單，但很多工人在完成它們時都會犯細節(jié)上的錯誤。有一次，我注意到一個工人在更換電池時沒有鎖緊螺釘，這可能會導致車輛行駛過程中搖晃或噪音過大。通過觀察別人的維修，我學會了細心的態(tài)度，并在維修任務中盡可能細致地工作。

三、注意細節(jié)。

當涉及到電動車維修時，小的細節(jié)非常重要。比如，他們建議使用非常細小的沙紙來除掉電池接頭上的氧化層，這樣電流就可以更好地傳輸。我相信，當我開始維修我的電動車時，我會嘗試把各種細節(jié)記在心中以確保一切正常工作。每當接到維修任務時，我都會認真地檢查每一個細節(jié)。只有確保每一步都做到位，我們才能確保維修任務的質量和持續(xù)時間。

四、耐心解決問題。

維修車輛是一項需要耐心的工作。在實訓過程中，我們遇到了很多小問題，這些問題可能只是簡單的松動電線，但也可能是更復雜的電路故障。因此，解決問題需要耐心、耐心和更多的耐心。遇到一個問題，我們不能慌張，行動之前需要認真審視。只有有耐心地解決問題，才能制定解決方案，準確地完成維修任務。

五、加強維護意識。

有一位導師告訴我們，最好的維修是預防措施，即時做好維修則非常重要，不要總在出現問題后才想起來去解決那些問題。正如我們常說的，“前瞻性思維”。只有加強維護意識，并定期檢查我們的車輛，我們才能讓我們的電動車始終保持健康、高效的工作狀態(tài)。

總之，我體驗到了電動車維修實訓的重要性。實際上，電動車維修的技能比汽油車維修還更難獲得，并需要更多的練習和專注。通過參加實訓，我收獲了對電動車維修技能的初步認識，同時了解了一些關鍵技巧，這將非常有用。我希望通過我的心得體會，能幫助更多的人了解電動車維修，這不僅對環(huán)境有益，也能節(jié)省大量的成本。

電動車維修實訓心得體會篇十一

隨著環(huán)保意識的增強和能源問題的日益凸顯，電動車作為一種新型的交通工具，受到了越來越多人的青睞。然而，和傳統(tǒng)的汽車相比，電動車維修的技術門檻較高，維修難度也較大。經過一段時間的學習和實踐，我積累了一些關于電動車維修的心得體會。以下將從維修流程、常見故障、維修技巧、預防措施和復雜維修等方面進行敘述。

首先，電動車維修的流程非常重要。一般來說，電動車的維修流程包括問題的排除、故障的定位、原因的分析和修復措施的實施。在維修過程中，我們首先需要對電動車進行全面的檢查，找出故障所在。然后，根據故障的情況，可以進行初步的定位。接下來，我們需要對定位的結果進行進一步的分析，找出故障的根本原因。最后，根據分析的結果，采取相應的修復措施。只有按照這樣的流程來進行維修，才能保證修復的效果和質量。

其次，電動車維修中常見的故障主要包括電池問題、電路問題和電機問題。電動車的電池是其重要的能源供應裝置，因此，經常出現電池不充電、電池容量減少等問題。針對這種問題，我們可以通過檢查充電器和電池接線是否正常來解決。此外，電動車的電路問題也是常見的，如燈光不亮、顯示器故障等。對于這種情況，我們首先需要檢查電路接線是否良好，是否有短路等情況。最后，電動車的電機問題也不可避免，如電機不轉動、轉得不穩(wěn)等。對于這種情況，我們可以通過檢查電機電線和接線是否松動來解決。

另外，電動車維修需要一定的技巧和經驗。首先，我們需要學會使用各種常用維修工具，如電壓表、萬用表等。這些工具可以幫助我們準確地檢測和測量電動車的各種參數。其次，我們需要不斷積累維修經驗，學會通過觀察、試驗和感覺等方法來判斷問題的所在和原因。此外，我們還需要學會熟練地操作和維修電動車的各個零部件。只有通過不斷地學習和實踐，我們才能不斷提高自己的維修水平。

此外，在電動車維修過程中，我們還需要采取一些預防措施來減少故障的發(fā)生。首先，要定期對電動車進行維護和保養(yǎng)，如清潔車身、定期更換潤滑油等。其次，要注意使用方式，避免超載、疲勞駕駛等情況。最后，要保持良好的駕駛習慣，如平穩(wěn)起步、減速時不踩剎車等。只有這樣，才能延長電動車的壽命，減少故障的發(fā)生。

最后，復雜維修是電動車維修中的一個重要環(huán)節(jié)。復雜維修主要是指對電動車的電機、控制系統(tǒng)等進行維修和調試。在進行復雜維修時，我們需要更加深入地了解電動車的原理和結構。同時，我們還需要掌握一些專門的調試工具和技術，如電機測試裝置、電路仿真軟件等。只有具備這些技能和工具，才能做好電動車的復雜維修工作。

總結起來，電動車維修是一項需要技術和經驗的工作。通過學習和實踐，我們可以掌握維修流程、解決常見故障、應用維修技巧、采取預防措施以及進行復雜維修。只有不斷學習和提升自己的維修水平，才能更好地維護電動車的使用和運行。希望我的心得體會對電動車維修工作者有所幫助和啟發(fā)。

電動車維修實訓心得體會篇十二

通過這些天的學習，我不僅鞏固了在學校未駕馭的專業(yè)學問。在這幾天里，我學到了許多東西，也更深深地相識到實踐的重要性，并相識到在實踐中學以致用是特別重要的。自己的動手實力也大大提高了。

從中我學到了對待工作應仔細，負責，有耐性。在工作中許多東西看起來很簡潔，或者讓你覺得沒什么。其實，在實際操作中就有很多要留意的地方。比如不當心接錯了一根導線，那這時整個電路的性質就變了。等你通電的時候，有可能燒毀整個線路。

的確，從培訓中，在整整兩星期的日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學到許多許多的的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的學問，而且學到了許多在書本上所沒有學到過的學問。通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論學問是遠遠不夠的，只有把所學的理論學問與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手實力和獨立思索的實力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這終歸第一次做的'，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發(fā)覺了自己的不足之處，對以前所學過的學問理解得不夠深刻，駕馭得不夠堅固，比如說電阻不懂怎么去選，不懂怎么去選電感，對電路圖的選擇駕馭得不好。通過這次課程設計之后，肯定把以前所學過的學問重新溫故。

只有把所學的理論學問與實踐相結合起來，從理論中得出結論，從而提高自己的實際動手實力和獨立思索的實力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這終歸第一次參與電子設計大賽，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發(fā)覺了自己的不足之處，對以前所學過的學問理解得不夠深刻，駕馭得不夠堅固。通過本次學習班的學習，也使我樹立了終生學習的意識，不斷更新觀念，勤于學習，與時俱進。在提倡終生學習的社會發(fā)展下，逆水行舟不進則退，為做好電設不懈努力。

電動車維修實訓心得體會篇十三

****年**月到**月，我在東風日產**專營店進行維修實習活動。

在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

東風日產**專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。

寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。

規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。

該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。

例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。

使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這三個月的實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。

檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。

檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。

檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。

檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。

檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。

檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。

起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。

檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。

檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發(fā)動機油的更換。

發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。

使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。

制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。

普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。

原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。

不同車型，使用的制動液也往往不同。

制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會。

實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。

學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。

在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。

因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。

如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。

還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。

畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。

不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

工作總結：

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。

我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。

在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。

完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。

使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識。

總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業(yè)。

剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!

一、書山有路，技海無涯。

到維修制造中心后，我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。

我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。

我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。

有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，破解難題。

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。