最新對(duì)于交通亡人事故個(gè)人心得體會(huì)和感想(通用11篇)

心得體會(huì)是提高個(gè)人素質(zhì)和能力的有效途徑和手段。通過(guò)與他人的交流和討論，可以幫助我們更全面地寫(xiě)出一篇完美的心得體會(huì)。以下是一些關(guān)于心得體會(huì)的范文，希望能給大家提供一些啟發(fā)和思路。

對(duì)于交通亡人事故個(gè)人心得體會(huì)和感想篇一

在我們的身邊，常常會(huì)發(fā)生一些交通事故。在這些事故中，小到跌痛，大到身亡，這提醒我們每個(gè)人：必須時(shí)時(shí)刻刻注意交通安全!交通事故其實(shí)是可以避免的，只要我們遵守交通規(guī)則，就不會(huì)發(fā)生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規(guī)則，所以才導(dǎo)致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走;明明是紅燈，見(jiàn)到兩邊沒(méi)人，就闖紅燈;過(guò)馬路不看旁邊有沒(méi)有車(chē)，就沖過(guò)去??雖然這些看起來(lái)都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會(huì)造成了很大損失。

那是2005年，一輛接送孩子的車(chē)停在我們學(xué)校的新港公路旁。車(chē)上一個(gè)小男孩的奶奶在路邊等他，那個(gè)小男孩看見(jiàn)了奶奶，大概是一時(shí)興奮，忘記了向左右看有沒(méi)有車(chē)輛，立刻沖出門(mén)外去。不幸的事情發(fā)生了，“砰”，那個(gè)小孩被撞倒在地，當(dāng)場(chǎng)死亡。這個(gè)小孩是怎么會(huì)被車(chē)撞的呢?就是由于那個(gè)小孩下車(chē)時(shí)，沒(méi)有看看左邊右邊有沒(méi)有車(chē)，而是一下字就沖出去。這樣看起來(lái)非常不起眼的一個(gè)動(dòng)作，造成了無(wú)法挽回的遺憾。你走出家門(mén)走在上學(xué)的路上你是否意識(shí)到，你已經(jīng)開(kāi)始與交通打交道了。交通已經(jīng)成為我們生活中重要的組成部分。

與我們的生活密不可分。發(fā)達(dá)的現(xiàn)代交通在為我們帶來(lái)便利和舒適的同時(shí)，也增加了許多煩腦和安全隱患。我曾經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，一個(gè)男孩騎著自行車(chē)，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽(tīng)勸告，繼續(xù)騎他的“飛車(chē)”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。這個(gè)男孩可能是有什么急事吧?要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢?但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的，果然不出所料。

在一個(gè)拐彎的地方，有許多人圍在路中央，這不是剛才騎“飛車(chē)”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車(chē)撞了?旁觀者議論紛紛，“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車(chē)，連人帶車(chē)一起飛了出去。”“如果這個(gè)孩子車(chē)騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開(kāi)車(chē)的開(kāi)慢一點(diǎn)，如果??”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開(kāi)放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬(wàn)分??讓我們遵守交通安全，把交通事故降到最低，這就是時(shí)代的呼吁!

對(duì)于交通亡人事故個(gè)人心得體會(huì)和感想篇二

隨著城市化的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)交通工具成為人們生活的主要交通方式。然而，由于駕駛員的疏忽大意和道路交通標(biāo)準(zhǔn)的不合理，交通事故頻繁發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重威脅。對(duì)于軍隊(duì)而言，部隊(duì)交通事故的后果更加嚴(yán)重，不僅給部隊(duì)的形象造成負(fù)面影響，更有可能導(dǎo)致戰(zhàn)備能力的損失。作為一名部隊(duì)成員，我參加了交通安全培訓(xùn)并親身經(jīng)歷了一次交通事故后，我深刻意識(shí)到了交通安全的重要性。下面，我將分享我個(gè)人對(duì)于部隊(duì)交通事故的心得體會(huì)。

首先，我意識(shí)到安全意識(shí)培養(yǎng)是預(yù)防交通事故的關(guān)鍵。在軍隊(duì)的交通安全培訓(xùn)中，我了解到安全出行的意識(shí)和習(xí)慣對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。例如，要遵守交通規(guī)則，禮讓行人，不超速行駛等。通過(guò)培訓(xùn)，我明白了紀(jì)律性和責(zé)任心對(duì)于培養(yǎng)安全意識(shí)的重要性。因此，我在日常生活中養(yǎng)成了文明駕駛的習(xí)慣，嚴(yán)守交通規(guī)則，充分認(rèn)識(shí)到自己是行車(chē)安全的主要責(zé)任人。

其次，我認(rèn)識(shí)到交通安全是一個(gè)綜合性的問(wèn)題。在我親身經(jīng)歷的交通事故中，盡管我嚴(yán)格遵守了交通規(guī)則，但由于其他參與者的疏忽大意，事故仍然發(fā)生了。因此，我意識(shí)到交通安全是一個(gè)關(guān)于整個(gè)社會(huì)的問(wèn)題，需要各方共同努力。駕駛員需要嚴(yán)把安全關(guān)，道路交通管理部門(mén)需要提高道路交通規(guī)劃和設(shè)計(jì)的質(zhì)量，同時(shí)加大對(duì)危險(xiǎn)路段的監(jiān)管。

此外，我也認(rèn)識(shí)到了交通事故后的應(yīng)對(duì)策略的重要性。交通事故發(fā)生后，我們應(yīng)該冷靜應(yīng)對(duì)，及時(shí)采取相應(yīng)的救助和報(bào)警措施。例如，保持現(xiàn)場(chǎng)的原貌，及時(shí)將傷者送往醫(yī)院，向相關(guān)部門(mén)報(bào)告事故情況等。同時(shí)，我們也需要及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)事故情況，確保信息傳遞的流暢和及時(shí)性，以便上級(jí)部門(mén)能夠作出相應(yīng)的決策和處置。

最后，我還體會(huì)到了預(yù)防交通事故的重要性。作為一名部隊(duì)成員，我們應(yīng)該始終保持高度警惕，時(shí)刻牢記交通安全的重要性。例如，要定期檢查車(chē)輛的技術(shù)狀況，確保車(chē)輛正常運(yùn)行；保持良好的身體素質(zhì)，增強(qiáng)駕駛員對(duì)危險(xiǎn)情況的應(yīng)變能力；加強(qiáng)交通安全培訓(xùn)和教育，提高交通安全意識(shí)。

綜上所述，部隊(duì)交通事故是一個(gè)嚴(yán)重的安全問(wèn)題，對(duì)軍隊(duì)和社會(huì)造成了巨大的損失。通過(guò)參加交通安全培訓(xùn)和親身經(jīng)歷事故，我深刻體會(huì)到了交通安全的重要性。安全意識(shí)培養(yǎng)、綜合性問(wèn)題的處理、事故后的應(yīng)對(duì)策略、以及預(yù)防交通事故等方面的努力都是預(yù)防部隊(duì)交通事故的關(guān)鍵。作為一名部隊(duì)成員，我將時(shí)刻保持高度警惕，并以身作則，力爭(zhēng)為部隊(duì)的交通安全做出積極貢獻(xiàn)。

對(duì)于交通亡人事故個(gè)人心得體會(huì)和感想篇三

這個(gè)周末陪著老婆回家,路上竟然出了車(chē)禍,這是我生平第一次遭遇車(chē)禍。

司機(jī)遇到緊急情況操作失誤把剎車(chē)踩死,汽車(chē)撞到了路邊上。售票員竟從窗戶(hù)上飛了出去,倒在路邊，滿(mǎn)臉是血.那個(gè)殘疾軍人也不輕,肋骨斷了一根。原本他們的那個(gè)位置是我和老婆的，上車(chē)后看到殘疾軍人帶很多東西，為了方便他,我好心把第一排的位置讓給了他,沒(méi)有想到坐這兩個(gè)位置的人竟然是全車(chē)受傷最重的兩個(gè)?，F(xiàn)在想起來(lái)如果我不讓座的話(huà)應(yīng)該是我被拋出窗戶(hù)了。車(chē)禍發(fā)生的時(shí)候,我還在睡覺(jué),很強(qiáng)的抖動(dòng)和剎車(chē)把我驚醒,不過(guò)等我睜開(kāi)眼到車(chē)撞到路邊的石欄上僅僅幾秒鐘,我的大腦一時(shí)還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái),還沒(méi)有顧得上害怕，車(chē)的前玻璃右窗玻璃已經(jīng)碎了,車(chē)禍就在一瞬間完成,還有些不知所措,車(chē)上后面的人在喊快下車(chē),其實(shí)車(chē)都已經(jīng)停下來(lái)了，下不下車(chē)無(wú)所謂了我想。車(chē)上所有人都傷了,我也不例外,膝蓋被撞了,老婆頭也撞在玻璃上,還好,都沒(méi)有大礙。后來(lái)我問(wèn)老婆,車(chē)禍發(fā)生那一刻,她在想什么.她說(shuō),我就看著這車(chē)向那路邊撞過(guò)去。就在想這撞上了還不知道撞成什么樣,孩子還保得住嗎?本來(lái)我睡覺(jué)的時(shí)候是拉著老婆的手的,不知道車(chē)禍來(lái)臨的時(shí)候,老婆攥緊了我的手沒(méi)有,也許那時(shí)候她也沒(méi)有顧得上,只是想著肚子里的孩子了。換了車(chē)以后,我只是緊緊的摟著老婆的肩,幸好今天沒(méi)有出什么大的事情,不然,我怎么向丈母娘交代。

想起前幾天還和她講的一個(gè)故事,日軍飛機(jī)轟炸萬(wàn)縣的一個(gè)故事,一個(gè)人去問(wèn)卦，算命的瞎子算到這個(gè)人有血光之災(zāi),惟有做好事才會(huì)有生機(jī).不一刻,日機(jī)飛臨.瞎子被打倒,問(wèn)卦的人想走,但是看見(jiàn)瞎子還沒(méi)有死,于是背著瞎子跑,被日機(jī)發(fā)現(xiàn),機(jī)槍掃射下,背上的瞎子擋住了子彈.這個(gè)人真的因?yàn)樽龊檬卤５昧诵悦?。其?shí)這樣的故事真假都沒(méi)有人知道。不過(guò)結(jié)論就是說(shuō),還是要做善事.今天也是這樣的。如果我不是好心讓座位的話(huà)，那我還不飛出去呀，我們的孩子還保得住嗎?現(xiàn)在想起來(lái)還真有點(diǎn)后怕。其實(shí)人生很多時(shí)候都是這樣的。就為一念之差會(huì)使自己的一生徹底改變。

對(duì)于交通亡人事故個(gè)人心得體會(huì)和感想篇四

膠濟(jì)鐵路交通事故:4-28事故傷亡慘重吸取教訓(xùn)展開(kāi)大反思。

劉志軍說(shuō),“428”事故傷亡慘重,損失巨大,鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心.他要求立即在全路深入開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng),鐵道部黨組決定,從今天起,到北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束,在全路開(kāi)展為期4個(gè)月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng).

要有目標(biāo)、有步驟、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動(dòng).

劉志軍強(qiáng)調(diào),要嚴(yán)格調(diào)度命令管理.嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮,按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時(shí),不得以文件、電報(bào)代替調(diào)度命令.各鐵路局要對(duì)調(diào)度命令發(fā)布、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進(jìn)行一次全面檢查,進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化調(diào)度命令管理,嚴(yán)格調(diào)度命令發(fā)布紀(jì)律.各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線(xiàn)路限速處所揭掛限速揭示牌,由工務(wù)調(diào)度和施工臺(tái)調(diào)度簽字,各行車(chē)調(diào)度臺(tái)調(diào)度員記錄清楚,對(duì)進(jìn)入本區(qū)段的列車(chē)逐列核對(duì)限速要求,確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時(shí)、準(zhǔn)確,無(wú)漏洞、無(wú)隱患.

劉志軍要求嚴(yán)格施工安全管理.施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員.未設(shè)好防護(hù),禁止開(kāi)工;線(xiàn)路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件,禁止撤除防護(hù),禁止放行列車(chē).現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要嚴(yán)密監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車(chē),并及時(shí)報(bào)告.防護(hù)標(biāo)志必須做到準(zhǔn)確清晰.

劉志軍強(qiáng)調(diào),要強(qiáng)化車(chē)機(jī)聯(lián)控工作.車(chē)站必須嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控制度,限速地點(diǎn)的關(guān)系站要主動(dòng)與司機(jī)核對(duì)慢行要求,核對(duì)不一致時(shí),寧停勿放,按規(guī)定補(bǔ)交命令,確保行車(chē)安全.限速運(yùn)行調(diào)度命令,必須由指定車(chē)站人員進(jìn)行提示.強(qiáng)化應(yīng)急處置.機(jī)車(chē)乘務(wù)員要加強(qiáng)了望,發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路嚴(yán)重晃車(chē)、限速標(biāo)志與運(yùn)器數(shù)據(jù)不符等危及行車(chē)安全問(wèn)題時(shí),要果斷采取措施并及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員.

劉志軍最后要求深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級(jí)負(fù)責(zé)制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制,進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)情況的檢查考核.對(duì)那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部,要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;對(duì)失職、瀆職、造成嚴(yán)重后果的,要追究責(zé)任.

對(duì)于交通亡人事故個(gè)人心得體會(huì)和感想篇五

通過(guò)觀看交通事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。誰(shuí)能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命？我陷入了深思。幾起車(chē)禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺(jué)自身的責(zé)任重大。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的`轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

去年以來(lái)，中國(guó)先后發(fā)生的飆車(chē)肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。發(fā)生車(chē)禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍；因超載而引出的慘重車(chē)禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全；法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。

在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無(wú)小事，在以后工作中，我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線(xiàn)，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。

遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)這美好的生命吧！

文檔為doc格式。

對(duì)于交通亡人事故個(gè)人心得體會(huì)和感想篇六

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)交通事故的數(shù)量呈現(xiàn)出逐年攀升的趨勢(shì)。部隊(duì)作為國(guó)家的守衛(wèi)者和戰(zhàn)斗力的源泉，交通安全更是我們的首要任務(wù)之一。通過(guò)這次部隊(duì)交通事故后的反思和總結(jié)，我深刻認(rèn)識(shí)到了交通安全的重要性，并在此分享我個(gè)人的心得體會(huì)。

首先，交通事故的發(fā)生常常是多種原因交織而成。我所在的部隊(duì)發(fā)生的這次事故也不例外。事故發(fā)生的原因主要有駕駛員疲勞、道路狀況不佳、車(chē)輛故障等等。在事故發(fā)生之后，我們對(duì)這些原因進(jìn)行了認(rèn)真的分析和排查，發(fā)現(xiàn)了一些潛在問(wèn)題。警戒靠邊停車(chē)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致駕駛員疲勞，道路上的橫道標(biāo)志已經(jīng)磨損嚴(yán)重，車(chē)輛行駛過(guò)程中頻繁出現(xiàn)故障等等。由此可見(jiàn)，交通事故的發(fā)生往往是多種原因疊加的結(jié)果，只有在源頭上全面排查和解決問(wèn)題，才能真正有效地避免事故的發(fā)生。

其次，交通事故中駕駛員的責(zé)任不可忽視。駕駛員是整個(gè)車(chē)隊(duì)中的核心人物，他們的安全駕駛意識(shí)直接影響著車(chē)輛和人員的安全。在我們部隊(duì)發(fā)生的事故中，駕駛員的把握速度和操縱技巧不到位，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因之一。因此，我們要進(jìn)一步加強(qiáng)駕駛員的安全培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)水平和安全意識(shí)。只有通過(guò)不斷的培訓(xùn)和提高，使駕駛員自覺(jué)抵制各種違反交通規(guī)則的行為，才能真正做到安全駕駛。

此外，事故的經(jīng)濟(jì)損失也是我們需要關(guān)注的一個(gè)方面。事故發(fā)生后，我們對(duì)車(chē)輛和設(shè)備進(jìn)行了全面的檢查和維修，這直接增加了我們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。僅僅一個(gè)輪胎的更換和電子設(shè)備的修理，就花費(fèi)了我們大量的時(shí)間和金錢(qián)。因此，我們應(yīng)該牢固樹(shù)立交通安全至上的意識(shí)，切實(shí)做到規(guī)范駕駛、文明出行。只有我們每個(gè)人都積極宣傳交通安全知識(shí)，不要以訛傳訛，堅(jiān)決不做危險(xiǎn)行為，才能減少交通事故的發(fā)生，節(jié)約國(guó)家的資源，降低經(jīng)濟(jì)損失。

最后，從這次事故中，我也明白了作為一個(gè)官兵，我們應(yīng)該時(shí)時(shí)刻刻保持警惕之心。交通事故往往是在平凡的日常行駛中發(fā)生的，因此我們對(duì)于交通安全不能有絲毫的松懈。每次上路之前，我們都應(yīng)該認(rèn)真檢查車(chē)輛的安全狀況，確保所有設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)，我們還要規(guī)范自己的駕駛行為，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。只有在每一次行駛中嚴(yán)肅認(rèn)真，安全無(wú)憂(yōu)，才能真正維護(hù)好自己和他人的安全。

通過(guò)這次交通事故的反思和總結(jié)，我深刻認(rèn)識(shí)到了交通安全的重要性。我們需要從源頭上排查和解決問(wèn)題，加強(qiáng)駕駛員的安全培訓(xùn)，降低事故的經(jīng)濟(jì)損失，并時(shí)刻保持警惕之心。只有通過(guò)我們每個(gè)人的努力，才能真正做到部隊(duì)交通事故的預(yù)防和減少，確保我們的部隊(duì)更加安全、有序地行駛在前進(jìn)的道路上。

對(duì)于交通亡人事故個(gè)人心得體會(huì)和感想篇七

在部隊(duì)中，交通事故是一種常見(jiàn)但又十分嚴(yán)重的問(wèn)題。我曾親眼目睹過(guò)一起交通事故，這次事故使我深感到了交通安全的重要性。事故不僅僅對(duì)個(gè)人造成傷害，還會(huì)給家庭、部隊(duì)和社會(huì)帶來(lái)不可估量的損失。因此，我們作為軍人，必須時(shí)刻保持高度的交通安全意識(shí)，時(shí)刻注重交通安全知識(shí)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐。

第二段：交通安全宣傳的重要性。

部隊(duì)的交通安全宣傳是非常重要的。通過(guò)及時(shí)高效的宣傳，可以讓每一個(gè)官兵都意識(shí)到交通安全的重要性，從而養(yǎng)成良好的交通安全習(xí)慣。比如，我所在部隊(duì)定期組織交通安全專(zhuān)題演講，讓大家了解交通安全的相關(guān)法律法規(guī)和交通安全知識(shí)，同時(shí)也鼓勵(lì)大家積極參與各類(lèi)交通安全活動(dòng)。這樣的宣傳活動(dòng)不僅可以提高大家的安全意識(shí)，還能增強(qiáng)官兵的自我保護(hù)能力，有效減少交通事故的發(fā)生。

第三段：個(gè)人安全責(zé)任的履行。

作為每一位官兵，我們都要時(shí)刻保持高度的交通安全意識(shí)。在車(chē)輛駕駛過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不超速、不疲勞駕駛，保持良好的駕駛習(xí)慣，避免酒后駕駛等違法行為。此外，我們還應(yīng)積極參與交通安全知識(shí)的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，了解交通事故的常見(jiàn)原因和預(yù)防措施，提高自我保護(hù)和事故應(yīng)對(duì)能力。只有每個(gè)人都履行好個(gè)人的安全責(zé)任，才能共同構(gòu)筑一個(gè)安全的交通環(huán)境。

第四段：加強(qiáng)部隊(duì)事故預(yù)防措施。

對(duì)于保障部隊(duì)交通安全，除了個(gè)人的努力和宣傳教育外，還需要加強(qiáng)部隊(duì)事故預(yù)防措施。部隊(duì)?wèi)?yīng)建立健全交通安全管理制度，明確責(zé)任，加強(qiáng)組織和管理。比如，加強(qiáng)車(chē)輛的定期檢查和維修，保證車(chē)況良好；建立交通安全巡邏機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)部隊(duì)周邊道路的巡查；加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)和教育，確保駕駛員具備良好的駕駛技能和交通安全意識(shí)。只有通過(guò)系統(tǒng)的預(yù)防措施，才能有效減少事故的發(fā)生，確保官兵的生命安全。

第五段：總結(jié)與展望。

交通事故事關(guān)人命，關(guān)乎家庭，關(guān)乎國(guó)家。對(duì)于每個(gè)官兵來(lái)說(shuō)，我們要時(shí)刻保持高度的交通安全意識(shí)，確保自己和他人的安全。只有通過(guò)不懈的努力，官兵們才能真正成為交通安全的守護(hù)者。同時(shí)，部隊(duì)也應(yīng)加強(qiáng)交通安全宣傳和預(yù)防工作，建立完善的安全管理體系，為官兵提供更加安全的交通環(huán)境。希望所有人都能自覺(jué)遵守交通規(guī)則，維護(hù)自己和他人的安全，共同營(yíng)造和諧的交通安全環(huán)境。

對(duì)于交通亡人事故個(gè)人心得體會(huì)和感想篇八

還有一次，我正坐著爸爸的小轎車(chē)上學(xué)。我看見(jiàn)一位叔叔為了自我孩子的上學(xué)，就沖紅燈，超車(chē)，橫沖直撞。雖然這位叔叔沒(méi)有遇上什么交通事故，但我也深深的領(lǐng)悟到“生命寶貴”的意思。

我突然記起一首交通繞口令:“紅燈停，綠燈行，黃燈停一停?！?/p>

在平時(shí)的生活中，就算有什么急事或比賽，我都會(huì)不停地提醒爸爸不要沖紅燈。有時(shí)候爸爸應(yīng)酬很晚才回家，我常常也會(huì)叮囑他，喝酒后不能開(kāi)車(chē)，如果爸爸不聽(tīng)，我就會(huì)羅嗦地跟爸爸說(shuō)起酒后開(kāi)車(chē)的危害，使爸爸一次一次地清醒過(guò)來(lái)，然后他又會(huì)自覺(jué)坐出租車(chē)回家。

讓我們一齊來(lái)自覺(jué)遵守交通規(guī)則，讓我們的家園沒(méi)有任何交通隱患，沒(méi)有一絲的交通煩惱!

對(duì)于交通亡人事故個(gè)人心得體會(huì)和感想篇九

不知過(guò)了多久，我產(chǎn)生了一個(gè)念頭，想離開(kāi)一小會(huì)兒，這么一想，感到一個(gè)飄然，自己非常輕靈，一下子就飄在了大街上，開(kāi)始有點(diǎn)不習(xí)慣，還怕撞到別人，后來(lái)發(fā)現(xiàn)我發(fā)現(xiàn)別人也是看不見(jiàn)我，我飄向了一棟高樓的墻壁，來(lái)不及調(diào)轉(zhuǎn)方向，天!這不要撞得頭破血流啊……啊?!我居然可以穿墻越壁，毫發(fā)無(wú)損。天哪!我居然可以穿過(guò)人的身體，可以隨意穿過(guò)其他堅(jiān)硬的物質(zhì)。我，居然、真的不受三維時(shí)空的限制了!這太神奇了，我居然可以這樣!

我充滿(mǎn)了喜悅，繼續(xù)我夢(mèng)幻的旅行，我的身體沒(méi)有了一絲重量，一個(gè)意念，就到了埃及金字塔，到了美國(guó)看見(jiàn)了自由女神，再一飄悠，到了法國(guó)凱旋門(mén)，再飛，到了肯尼亞的野生動(dòng)物園，在一個(gè)獅群中飛來(lái)飛去……我甚至想到一句詩(shī)意的話(huà)：當(dāng)他們?cè)趽尵任业娜馍頃r(shí)，我的靈魂已經(jīng)飛行了十萬(wàn)里。而且還不用吃東西，不用睡覺(jué)。

我像一個(gè)透明的水母離開(kāi)了大海，在天空翩然飛翔。童話(huà)又神話(huà)，如夢(mèng)又真實(shí)。我正要去澳大利亞看袋鼠，念頭剛一動(dòng)，突然身子一沉，我重重地從高處摔了下來(lái)，聽(tīng)到人聲：“醒了……”我慢慢掙開(kāi)眼睛，感到肉身疼痛非常、癱軟如泥，迷蒙中看到家人一臉愁容，我不知不覺(jué)脫口說(shuō)了一句：“剛才我真高興，你們哭什么呀?”“你已經(jīng)昏迷五天了!”“可我感覺(jué)挺多半個(gè)小時(shí)呀。”我真的感覺(jué)我只是飛了半個(gè)小時(shí)。神奇的旅途，說(shuō)真的我還想繼續(xù)感受，我還沒(méi)有玩夠呢!真的不想回來(lái)。昏迷了五天的物理時(shí)間和半個(gè)小時(shí)的心理時(shí)間，看來(lái)時(shí)間真是彈性呀!

現(xiàn)在我才想起剛才的旅程好像也沒(méi)穿衣服，但是也沒(méi)有人的害羞觀念。生命的另一處景觀在看似一場(chǎng)悲劇中我發(fā)現(xiàn)了喜悅，我感到自己金蟬脫殼一般，這種非常體驗(yàn)，讓我感知了生命的另一種存在。人的肉身死了，但人的靈魂繼續(xù)著生命的因緣。原來(lái)真是這樣，我們常說(shuō)的的靈魂出竅是一種真實(shí)的生命發(fā)生。

一場(chǎng)車(chē)禍，近于瀕死體驗(yàn)，一車(chē)六人，三人重傷，另外兩個(gè)重傷朋友后來(lái)我們聚在一起述說(shuō)各自的體驗(yàn)，他們和我的體驗(yàn)有差異，一個(gè)說(shuō)感覺(jué)在黑暗的走廊里飄蕩，那走廊是懸浮的，后來(lái)看見(jiàn)耀眼的白光，一個(gè)說(shuō)在一片幽綠的光暈中看到了幾個(gè)死去的親人，親人相認(rèn)，心里都很高興。

“原來(lái)并不是人死了如燈滅呀，一截干樹(shù)枝點(diǎn)著了，還會(huì)有一股煙升上天空，一個(gè)人怎么死了，怎么會(huì)什么都沒(méi)有了呢!”“是啊，以前我以為人生就是幾十年，死了就完了，看來(lái)人是真有靈魂的啊!”他們兩個(gè)都說(shuō)我的經(jīng)歷最美，不用花錢(qián)卻旅游了一大圈。當(dāng)時(shí)那種真實(shí)場(chǎng)景和詩(shī)意心情，至今想起都?xì)v歷在目。當(dāng)初開(kāi)車(chē)的朋友，為了避開(kāi)突然從s彎路迎面而來(lái)來(lái)的大卡車(chē)，慌亂中猛打方向盤(pán)，我們的車(chē)一瞬間就翻到了溝里，好在被一塊石縫夾住，才沒(méi)有掉到深深的溝底，我們?nèi)齻€(gè)人都在鬼門(mén)關(guān)領(lǐng)悟了一圈，可能是塵緣未了，又被放歸塵世。經(jīng)歷了一番生死，那兩個(gè)朋友也都深信靈魂，敬畏因果，改變了以前及時(shí)行樂(lè)的生活方式。

在這草屋小院，我反思著自己的以往和參悟當(dāng)下世道，內(nèi)心明晰了許多。我第一次感到生命如風(fēng)，在八面的清風(fēng)中，我靜靜地在消解著自己，擴(kuò)大著自己。

對(duì)于交通亡人事故個(gè)人心得體會(huì)和感想篇十

目前，全市疫情防控態(tài)勢(shì)積極向好，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),為切實(shí)做好當(dāng)前疫情防控暨春季道路交通事故預(yù)防工作，結(jié)合工作實(shí)際，現(xiàn)就如何做好疫情防控暨春季道路交通安全事故預(yù)防工作，談?wù)剮c(diǎn)看法。

一、___轄區(qū)春季道路交通安全工作現(xiàn)狀。

20--年2月至3月，___大隊(duì)共計(jì)接警213起，受案198起，其中死人事故1起，死亡1人，傷人事故68起，受傷97人，同比20--年同期相比-5.32%、-7.21%。根據(jù)__《關(guān)于集中開(kāi)展周末夜查統(tǒng)一行動(dòng)有力震懾酒駕醉駕等嚴(yán)重違法行為的緊急通知》精神，大隊(duì)在自疫情以來(lái)開(kāi)展的首次酒駕整治行動(dòng)中，共查獲酒后駕駛14起，其中醉酒駕駛5起，其他交通違法行為28起，酒駕、醉駕、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為呈明顯高發(fā)態(tài)勢(shì)。

二、春季道路交通安全的主要特點(diǎn)。

(一)道路交通管理意識(shí)松懈。疫情發(fā)生以來(lái)，我市廣大公安交警全力投入疫情防控任務(wù)當(dāng)中，為戰(zhàn)“疫”沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn)，不懼風(fēng)雨、堅(jiān)守一線(xiàn)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期高強(qiáng)度、超負(fù)荷工作，無(wú)論是生理還是心理都經(jīng)受了巨大考驗(yàn)。目前，疫情得到有效控制，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，部分警力輪崗調(diào)休，此時(shí)部分民(輔)警容易滋生厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理和松勁心態(tài)，更有甚者對(duì)交通違法行為、事故安全隱患懶得管、熟視無(wú)睹，導(dǎo)致出現(xiàn)“見(jiàn)警率不高”、“管事率不高”、“工作效率不高”的“三高”現(xiàn)象，造成“交通違法行為得不到及時(shí)制止”、“事故安全隱患得不到及時(shí)消除”、“危險(xiǎn)路段得不到及時(shí)整改”的“三個(gè)不及時(shí)”行為，極易發(fā)生交通事故。

(二)氣候影響導(dǎo)致交通安全隱患增多。春季，氣溫適宜，春暖花開(kāi)，給人一種睡不醒總是處于疲倦的狀態(tài)，導(dǎo)致駕駛員注意力不集中，甚至有時(shí)開(kāi)車(chē)打盹現(xiàn)象，加之春季天氣多變、雨霧頻發(fā)、路面濕滑，一旦遇到緊急情況，無(wú)法正確采取避險(xiǎn)措施，交通事故風(fēng)險(xiǎn)增大。受疫情影響，廣大群眾居家生活，與往年相比，人們長(zhǎng)期積壓的外出意愿更加驅(qū)使更多的人集中在此時(shí)進(jìn)行踏青、自駕和探親訪(fǎng)友等社交活動(dòng)。同時(shí)，伴隨著春節(jié)過(guò)后第一個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日清明節(jié)的來(lái)臨，外出踏青祭祖勢(shì)必給道路交通管理工作帶來(lái)挑戰(zhàn)。隨著餐飲業(yè)的全面復(fù)業(yè)，“酒場(chǎng)”、“酒局”異常增多，夜間道路交通狀況變得日益復(fù)雜，酒后駕車(chē)、無(wú)證駕車(chē)等重點(diǎn)違法行為多發(fā)頻發(fā)。

(三)各類(lèi)交通違法現(xiàn)象突出。一是貨運(yùn)違法現(xiàn)象突出。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，各類(lèi)貨運(yùn)車(chē)輛又開(kāi)始了一年的工作，陸續(xù)上路行駛。為了能夠多掙錢(qián)，駕駛員會(huì)采取多拉快跑的方法，晝夜連續(xù)作業(yè)，超載、疲勞駕駛等問(wèn)題突出。同時(shí)，受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，大部分車(chē)主往往忽略對(duì)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，使得部分貨車(chē)帶病上路，存在很大的事故隱患。二是客運(yùn)違法現(xiàn)象突出。目前，公共交通還未能完全恢復(fù)，隨著道路交通客流量加大，不排除個(gè)別客運(yùn)汽車(chē)存在超員現(xiàn)象。農(nóng)村道路上低速貨車(chē)、拖拉機(jī)非法載人，三輪車(chē)超員、超載、非法載人和摩托車(chē)無(wú)證駕駛、無(wú)牌無(wú)證、超員、超速等駕駛現(xiàn)象突出。三是道路交通亂象突出。一方面，春耕生產(chǎn)作業(yè)陸續(xù)展開(kāi)，農(nóng)民群眾進(jìn)行緊張地春耕備耕，各類(lèi)滿(mǎn)載化肥、種子、農(nóng)藥的運(yùn)輸車(chē)輛，急駛鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組，導(dǎo)致國(guó)省道和農(nóng)村公路交通流量劇增，增加了路面交通負(fù)荷，給道路交通安全管理帶來(lái)了巨大壓力。另一方面，受疫情影響，前期對(duì)違法占道停車(chē)等輕微交通違法行為，主要采取口頭教育、勸離、警告等措施，導(dǎo)致部分車(chē)主法紀(jì)意識(shí)淡薄，文明出行素質(zhì)偏低，亂停亂放現(xiàn)象突出，誘發(fā)交通事故可能性增大。

三、春季道路交通事故預(yù)防的對(duì)策。

(一)提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任。要召開(kāi)專(zhuān)門(mén)工作會(huì)議，加強(qiáng)對(duì)全體民(輔)警的教育引導(dǎo)，教育全體民(輔)警始終保持清醒頭腦，提高思想認(rèn)識(shí)，認(rèn)真分析形勢(shì)，全面把握規(guī)律，充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前交通安全形勢(shì)和目標(biāo)任務(wù)，努力克服麻痹?xún)e幸的心理，科學(xué)合理安排勤務(wù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患苗頭，做到防事故、保安全、保暢通的措施不漏、勁頭不松，力度不減，堅(jiān)決杜絕發(fā)生重特大交通安全事故。要加強(qiáng)責(zé)任管控意識(shí)，通過(guò)強(qiáng)化“定人、定崗、定責(zé)”的原則，嚴(yán)格實(shí)行分管領(lǐng)導(dǎo)包中隊(duì)，中隊(duì)長(zhǎng)包警區(qū)，組長(zhǎng)包路段的分工包干責(zé)任制，促進(jìn)各項(xiàng)管控工作措施在末端的落實(shí)。

(二)多法并舉，排查隱患。一是安排內(nèi)部自查。針對(duì)春季易發(fā)生連續(xù)降雨天氣，道路易出現(xiàn)滑坡、路面下陷、積水等安全隱患的特點(diǎn)，及時(shí)安排所屬中隊(duì)對(duì)轄區(qū)路面進(jìn)行全面隱患排查。特別是對(duì)事故多發(fā)的危險(xiǎn)路段，要重點(diǎn)分析道路缺陷與交通事故發(fā)生的相關(guān)聯(lián)系，及時(shí)發(fā)送整改意見(jiàn)，落實(shí)整改措施，消除安全隱患，維護(hù)轄區(qū)道路的平安暢通。二是緊盯源頭督查。根據(jù)屬地管理原則，深入轄區(qū)客貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，了解企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)交通管理工作存在的實(shí)際困難，想法設(shè)法幫助企業(yè)解決問(wèn)題。同時(shí)督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任，督導(dǎo)重點(diǎn)客貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展安全隱患自查自糾，通過(guò)查車(chē)輛安全性能、清駕駛?cè)诉`法記錄，指導(dǎo)客貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展交通安全學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化企業(yè)安全自律，全面消除安全隱患。三是協(xié)同合作聯(lián)查。積極會(huì)同交通、建設(shè)、城市管理綜合執(zhí)法等部門(mén)對(duì)轄區(qū)省、縣、鄉(xiāng)道路紅綠燈、標(biāo)志標(biāo)牌、減速帶等交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行拉網(wǎng)式排查。對(duì)排查出的隱患能及時(shí)整改的立馬整改，不能立即整改的要擬制整改建議，及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)攸h委政府，督促相關(guān)部門(mén)進(jìn)行整改，對(duì)一時(shí)難以整改的，列出詳細(xì)規(guī)劃，逐步整改到位，全力營(yíng)造安全、暢通、有序的良好交通。

(三)緊盯重點(diǎn)，強(qiáng)化管控。要緊盯當(dāng)前交通安全突出風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)路面管控。在整治對(duì)象上，要突出公路客車(chē)、旅游客車(chē)、?；愤\(yùn)輸車(chē)、貨運(yùn)車(chē)輛、農(nóng)村面包車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛。在整治行為上，要突出超員超載、酒駕醉駕、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為打擊力度;在整治時(shí)段上，要突出中午和午夜兩個(gè)重大隱患時(shí)段;在整治方法上，要利用無(wú)人機(jī)擴(kuò)音器、路面聲光提示設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说奶崾咎嵝?，防止疲勞駕駛;要利用治超站，聯(lián)合交通運(yùn)輸部門(mén)嚴(yán)查“百?lài)嵧酢?，防止?yán)重超限超載導(dǎo)致惡性事故;在農(nóng)村道路上要堅(jiān)持依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，嚴(yán)把出村到鎮(zhèn)的主要關(guān)口，防止超員的面包車(chē)、違法載人和“變拖”違法車(chē)輛出村上路。同時(shí)，綜合利用大數(shù)據(jù)分析、緝查布控等手段，對(duì)重點(diǎn)違法行為進(jìn)行精準(zhǔn)研判、精準(zhǔn)查處，進(jìn)一步壓減假牌套牌、報(bào)廢車(chē)上路等嚴(yán)重交通違法行為空間，確保轄區(qū)道路交通安全暢通。

(五)創(chuàng)新方法，加強(qiáng)宣傳。要立足轄區(qū)交通管理工作實(shí)際，結(jié)合近期全國(guó)的重大典型交通事故案例，積極開(kāi)展“事故多發(fā)路段”、“高危風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)”、“突出違法車(chē)輛”、“典型事故案例”、“終生禁駕人員”曝光行動(dòng)，加強(qiáng)公開(kāi)公示，形成倒逼整改態(tài)勢(shì)。要結(jié)合“奮進(jìn)2號(hào)”專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，深入開(kāi)展進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)駕校、進(jìn)客貨運(yùn)企業(yè)，加強(qiáng)“一老一小”和農(nóng)民工宣傳的“七進(jìn)工作”，廣泛開(kāi)展開(kāi)展春季交通安全宣傳，形成人人關(guān)注交通安全、人人維護(hù)交通秩序的良好社會(huì)風(fēng)氣，全方位提高廣大交通參與者的交通安全意識(shí)。要充分發(fā)揮自媒體傳播范圍廣的優(yōu)勢(shì)，借助“雙微”等宣傳平臺(tái)，與氣象、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理等部門(mén)加強(qiáng)溝通協(xié)作，通過(guò)“微提醒”“微發(fā)布”，及時(shí)發(fā)布道路管控、出行注意事項(xiàng)、惡劣天氣駕駛技巧、緊急救援知識(shí)和救助渠道等信息，提高群眾安全意識(shí)，濃厚春季交通安全濃厚氛圍。

對(duì)于交通亡人事故個(gè)人心得體會(huì)和感想篇十一

5.18薊縣寶平公路發(fā)生一起特大交通安全違章事故，瞬間造成當(dāng)事人6死4傷人間悲劇，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹，給當(dāng)事人家屬帶來(lái)沉重打擊，眾多家庭面臨陰陽(yáng)兩隔，妻離子散、家庭破裂現(xiàn)實(shí)。這場(chǎng)交通違章事故再次提醒我們交通安全猛于虎，誰(shuí)不重視交通安全，誰(shuí)就要為此付出沉重代價(jià)。

縱觀此次特大交通安全違章事故不難發(fā)現(xiàn)，第一是違章在先駕駛員沒(méi)有駕照、農(nóng)用車(chē)不能拉人、不能超載、病車(chē)出行等其次是當(dāng)事人交通安全意識(shí)淡薄，思想麻痹大意，圖省事、僥幸心里。生活中總有哪么一些人，即不珍惜自己生命，更不珍惜他人生命，明知不可而為之，酒后駕車(chē)、醉酒駕車(chē)、超速行駛，無(wú)照行車(chē)，視交通違章如兒戲，視妻兒囑托、單位忠告為逆耳，膚淺的認(rèn)為自己有把握，不會(huì)出事的，況且每天這樣做都不出事，其實(shí)你每天的違章行為都為以后事故的發(fā)生深深地埋下了隱患，一旦爆發(fā)就會(huì)再次出現(xiàn)人間悲劇，你就要為自己的違章行為用生命來(lái)買(mǎi)單。

2011年3月25日下午，韓愈小學(xué)五年級(jí)全體師生，迎來(lái)了兩名尊貴的客人—我們可愛(ài)可親的交警叔叔，他們給我們帶來(lái)了2011年春天的禮物，一次別開(kāi)生面的報(bào)告會(huì)—小學(xué)生安全報(bào)告會(huì)。我們五年級(jí)的師生，在多媒體教室，歡迎客人的到來(lái)。

報(bào)告會(huì)在我們熱烈的掌聲中拉開(kāi)了帷幕，兩名交警叔叔用他們的軍禮向我們致謝?？粗痪迨迥峭涞臉幼?，好多同學(xué)都希望自己以后能成為一名光榮的交通警察，為大家指揮交通。報(bào)告會(huì)開(kāi)始了，交警叔叔向我們匯報(bào)了從2010年開(kāi)始到現(xiàn)在，我們孟州涉及中小學(xué)生的交通事故狀況。不說(shuō)不知道，一說(shuō)嚇一跳啊!從2001年到現(xiàn)在，涉及我們中小學(xué)生重大交通事故的16起，一般的都有200余起，造成了12名中小學(xué)生死亡，130余名中小學(xué)生受傷交警叔叔給我們敘說(shuō)了出現(xiàn)這些事故的原因，有的是橫穿公路，還有的是在公路上打鬧等，有95%的原因是我們違反交通事故造成的。聽(tīng)到這些，我們都啞然了，唉!那么多鮮活的生命，就因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，而離開(kāi)了我們，他們的離去，給我們留下了血的教訓(xùn)，給我們留下了太多的思考。

交警叔叔給我們每人發(fā)了一封《致學(xué)生家長(zhǎng)的一封公開(kāi)信》，提醒我們以后在上下學(xué)時(shí)應(yīng)該注意的幾個(gè)方面，我決定：以后爸爸開(kāi)車(chē)，我不再坐到副駕駛的位置;不闖紅、綠燈;12歲以下，上學(xué)不騎自行車(chē);不在馬路上追逐、打鬧;騎自行車(chē)不互相追逐、攀扶、并列騎行，騎自行車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)順向騎行;步行走人行橫道;不翻越護(hù)欄，損壞交通設(shè)施，倡導(dǎo)大家，都來(lái)自覺(jué)遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣;倡導(dǎo)我們的伙伴，自覺(jué)遵守法律法規(guī)，做文明出行的好學(xué)生。

報(bào)告會(huì)結(jié)束了，我們都戀戀不舍地和交警叔叔說(shuō)再見(jiàn)。希望交警叔叔能在到我們學(xué)校來(lái)為我們做安全報(bào)告。

這次報(bào)告，我體會(huì)到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)以及老師對(duì)我們身心將康的關(guān)愛(ài)。而今天，就是3月28日，我記下了這次安全報(bào)告觀后感，時(shí)時(shí)刻刻提醒我們要關(guān)愛(ài)生命，遠(yuǎn)離交通事故。