地鐵人工安檢實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用 地鐵安檢實(shí)踐內(nèi)容及體會(huì)(七篇)

心中有不少心得體會(huì)時(shí)，不如來好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì)，如此可以一直更新迭代自己的想法。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

對(duì)于地鐵人工安檢實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用一

值得提醒的是，前往北京站的社會(huì)車輛可由東二環(huán)路經(jīng)北京站東街或由東便門橋(花市大街)經(jīng)崇文門東大街、北京站西街通行。

地鐵

10條線路停運(yùn)或甩站

9月2日20時(shí)：地鐵1號(hào)線大望路站封站，列車甩站通過

9月2日22時(shí)至3日13時(shí)：地鐵1號(hào)線全線和八通線四惠站、四惠東站停止運(yùn)行

9月2日22時(shí)至3日0時(shí)：地鐵2號(hào)線前門站、崇文門站、宣武門站、和平門站、建國門站、長椿街站、復(fù)興門站，4號(hào)線西單站、西四站、靈境胡同站、宣武門站，5號(hào)線東單站、崇文門站，10號(hào)線國貿(mào)站封站、列車甩站通過

9月3日0時(shí)至13時(shí)：地鐵2號(hào)線前門站、崇文門站、宣武門站、和平門站、建國門站、長椿街站、復(fù)興門站、車公莊站、朝陽門站、東四十條站，4號(hào)線西單站、西四站、靈境胡同站、宣武門站、平安里站，5號(hào)線東單站、崇文門站、燈市口站、東四站、張自忠路站，6號(hào)線車公莊西站、車公莊站、平安里站、北海北站、南鑼鼓巷站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金臺(tái)路站，8號(hào)線南鑼鼓巷站，9號(hào)線軍事博物館站，10號(hào)線國貿(mào)站、公主墳站、呼家樓站、團(tuán)結(jié)湖站，14號(hào)線金臺(tái)路站封站、列車甩站通過

9月3日13時(shí)至23時(shí)：地鐵1號(hào)線天安門東站、天安門西站，2號(hào)線前門站甩站通過

注：在交通管制時(shí)間和區(qū)域內(nèi)，公交、地鐵運(yùn)營的具體調(diào)整安排由公交部門發(fā)布公告周知社會(huì)

交通管制方案

天安門前金水橋以北，故宮午門以南地區(qū)，西華門路口(不含)經(jīng)西華門大街、西筒子河路、東筒子河路、東華門大街至東華門路口(不含)，中山公園，勞動(dòng)人民文化宮，故宮及神武門外廣場。上述區(qū)域除持有紀(jì)念大會(huì)專用證件的車輛和人員外，禁止其他車輛和行人通行，機(jī)動(dòng)車禁止停放。

9月2日8時(shí)至15時(shí)30分、9月3日22時(shí)至9月4日8時(shí)：昌平南口地區(qū)溫南路、昌流路、神牛路、水南路相關(guān)路段，除持有紀(jì)念大會(huì)專用證件的車輛外，禁止其他車輛通行。

注：9月2日20時(shí)至活動(dòng)結(jié)束，上述區(qū)域和道路以及景山東街、西街、后街;北海南門停車場;前門肯德基停車場;三里河?xùn)|路;展覽館路;工人體育場北路、東路;農(nóng)展館南路、朝陽公園南路、甜水園街、金臺(tái)路、西大望路由紅廟路口至大望橋，除持有紀(jì)念大會(huì)專用證件的車輛外，禁止其他機(jī)動(dòng)車停放。

9月3日0時(shí)至活動(dòng)結(jié)束：建國路由四惠橋(不含)至國貿(mào)橋雙向主路及北側(cè)輔路，除持有紀(jì)念大會(huì)專用證件的車輛和人員外，禁止其他車輛和行人通行。

9月3日2時(shí)至活動(dòng)結(jié)束：東二環(huán)路由朝陽門橋(不含)至東便門橋(不含)雙向主、輔路，禁止其他車輛和行人通行。車輛可由東四十條橋、廣渠門橋向東、向西繞行。

9月3日10時(shí)50分至活動(dòng)結(jié)束：西二環(huán)路由復(fù)興門橋至官園橋(不含)南向北主、輔路;三里河?xùn)|路;展覽館路由三里河?xùn)|路路口至車公莊大街路口，除持有紀(jì)念大會(huì)專用證件的車輛和人員外，禁止其他車輛和行人通行。

9月3日11時(shí)至活動(dòng)結(jié)束：車公莊大街由展覽館路路口至官園橋;平安里西大街;地安門西大街;地安門東大街;張自忠路;東四西大街至東四十條橋;由北京站街北口經(jīng)建國門內(nèi)、外大街、建國路至大望橋雙向主路及北側(cè)輔路;東大橋路;工人體育場東路，除持有紀(jì)念大會(huì)專用證件的車輛外，禁止其他車輛通行。

9月3日11時(shí)10分至活動(dòng)結(jié)束：東二環(huán)路由東直門橋(不含)至東便門橋(不含)雙向主、輔路，禁止其他車輛和行人通行。工人體育場北路，除持有紀(jì)念大會(huì)專用證件的車輛外，禁止其他車輛通行。車輛可由東直門橋和廣渠門橋向東、向西繞行。

商業(yè)街

部分將暫停營業(yè)

9月2日12時(shí)至活動(dòng)結(jié)束，王府井商業(yè)步行街、東單商業(yè)街(東單北大街)、前門商業(yè)步行街、大柵欄商業(yè)街、西單商業(yè)街(西單北大街)周邊商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)停業(yè)。

對(duì)于地鐵人工安檢實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用二

一、實(shí)習(xí)目的 ：通過一年的地鐵專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識(shí)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識(shí)，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識(shí)或老師課堂講不到的專業(yè)知識(shí)。通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。

希望通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營運(yùn)管理，于1997年6月28日開通。現(xiàn)有1號(hào)線（西朗―廣州東站）、2號(hào)線（嘉禾望崗―廣州南站）、3號(hào)線（機(jī)場南―體育西路、天河客運(yùn)站―番禺廣場）、4號(hào)線（黃村―金洲）、5號(hào)線（蚩凇文沖）、8號(hào)線（鳳凰新村―萬勝圍）、廣佛線（魁奇路―西朗）及apm線（赤崗塔―林和西）正在營運(yùn)中，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營總里程為236公里（含廣佛線佛山段）。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長度為600公里。 廣州地鐵（含apm線和廣佛線）大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號(hào)線有兩座車站為地面車站，5號(hào)線有兩座車站為高架車站。

廣州地鐵__年――__年發(fā)展規(guī)劃：

__-__年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展；二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平；三是與城市建設(shè)計(jì)劃和舊城改造計(jì)劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu)；四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平；五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長極發(fā)展；六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。

據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計(jì)劃將如下新線納入__-__年間實(shí)施： （一）3號(hào)線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城服務(wù)。 （二）4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。 （三）7號(hào)線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。 （四）8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。 （五）11號(hào)線（環(huán)線）：行經(jīng)琶洲、新蚵貳⒁菥奧貳⒎即宕蟮饋⒒鴣嫡盡⒐閽奧貳⒒鴣刀站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。

（六）13號(hào)線（東西快線）一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。 （七）13號(hào)線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。 （八）14號(hào)線首期及支線（從化線及知識(shí)城線）：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段（知識(shí)城線），主線長51.2公里，知識(shí)城線長13.4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識(shí)城地區(qū)發(fā)展。 （九）16號(hào)線（荔城線）：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。 （十）21號(hào)線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。

廣州地鐵20__年規(guī)劃方案 ：

我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強(qiáng)城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時(shí)，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時(shí)支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá)。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對(duì)角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號(hào)線與3號(hào)線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶” （南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動(dòng)帶）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時(shí)，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（__-20__年）》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對(duì)接條件，增強(qiáng)了線網(wǎng)的開放性。在__年線網(wǎng)基礎(chǔ)上，20__年線網(wǎng)增加了3號(hào)線東延段（番禺廣場―清流）、4號(hào)線南、北延段（金洲-資訊園，黃村-水西）、5號(hào)線東延段（文沖-黃埔客運(yùn)港）、6號(hào)線東延段（香雪-永和）、7號(hào)線（廣州南站―大沙東）、8號(hào)線北延段（文化公園-白云湖）、10號(hào)線（天河客運(yùn)站―東沙）、11號(hào)線（環(huán)線）、12號(hào)線（槎頭―大學(xué)城南）、13號(hào)線（凰崗―新塘）（東西快線）、14號(hào)及支線（從化線及知識(shí)城線）、16號(hào)線（新塘-荔城，荔城線）、20號(hào)線（廣州南站―琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線）和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線（廣州南站―白鵝潭），線網(wǎng)總里程677公里。

對(duì)于地鐵人工安檢實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用三

地鐵施工總結(jié)通知

中鐵四局集團(tuán)有限公司傳真電報(bào)

簽發(fā)：楊仲杰核稿：擬稿人：黃龍光電話：46564

發(fā)報(bào)所名電報(bào)號(hào)碼等級(jí)受理日時(shí)分收到日時(shí)分值機(jī)員主送：二公司、四公司、五公司、七分公司、裝飾公司、機(jī)電公司、電氣化

公司、機(jī)械分公司

抄送：局技術(shù)中心

關(guān)于《地鐵施工技術(shù)總結(jié)》審稿定稿的通知

二公司、四公司、五公司、七分公司、裝飾公司、機(jī)電公司、電氣化公司、機(jī)械分公司：

地鐵施工技術(shù)總結(jié)今年6月份必須定稿，前期各公司上報(bào)的總結(jié)編寫的參差不齊，現(xiàn)要求各公司審核人對(duì)本公司編寫的總結(jié)進(jìn)行審核，對(duì)不合格的總結(jié)進(jìn)行重新編寫及審核。這次修改時(shí)間只有一個(gè)月，4月30日修改截

止并報(bào)局技術(shù)中心。五月份開始定稿。

去年上報(bào)的總結(jié)主要存在如下問題：1.編排格式不統(tǒng)一，沒有按規(guī)定格式編寫;

2.對(duì)常規(guī)工藝寫得過多過細(xì)，沒有提升到一定高度，沒有總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用沒有進(jìn)行總結(jié)。對(duì)施工中出現(xiàn)的問題沒有總結(jié);

3.有的總結(jié)把施工組織設(shè)計(jì)或施工方案直接套用，完全應(yīng)付差事;這次不點(diǎn)名批評(píng)，下次對(duì)報(bào)上來的總結(jié)，寫得不合格的，該公司的編寫人及審核人需到局技術(shù)中心進(jìn)行修改，直到合格為止。

審稿定稿負(fù)責(zé)人安排表

公司名稱二公司四公司五公司六公司七分公司裝飾公司機(jī)電公司電氣化公司機(jī)械分公司

編寫要求結(jié)合工程實(shí)例總結(jié)基坑開挖圍護(hù)施工，同一個(gè)城市基坑地質(zhì)及圍護(hù)結(jié)構(gòu)類由一個(gè)項(xiàng)目部施工的，可對(duì)比編寫。總結(jié)圍繞工程重點(diǎn)、特點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行，突出新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，關(guān)鍵工序要附圖及照片。對(duì)常規(guī)工藝簡潔編寫即可。

各公司要安排承擔(dān)項(xiàng)目施工的總工程師或工程部長初審，公司專業(yè)工程師或技術(shù)中心主任負(fù)責(zé)審查。做到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，以便為我局日后地鐵施工提供參考依據(jù)。編寫格式及目錄附后：

技術(shù)中心

二一xx月一日

審核人李波匡建國白偉方林圣彭小兵馬飛飛陳秀華裘成顧建剛定稿人羅傳義楊仲杰黃龍光楊仲杰羅傳義楊仲杰楊仲杰楊仲杰黃龍光備注4月份審稿5月份定稿

技術(shù)中心電[20xx]003號(hào)

二0xx月一日

對(duì)于地鐵人工安檢實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用四

姓 名： 陳潔宇

專 業(yè)：交通工程（城市軌道交通）

學(xué) 號(hào)：201121050326

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中國﹒西安

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx.10.28-20xx.11.10

一.實(shí)習(xí)目的

城市軌道交通系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)習(xí)

二.實(shí)習(xí)內(nèi)容

1．城市軌道交通控制系統(tǒng)工作原理

2．城市軌道交通車輛及運(yùn)用

3．城市軌道交通車站設(shè)計(jì)及交通組織管理

三．實(shí)習(xí)形式

現(xiàn)場參觀和講解

西安地下鐵道跟站實(shí)習(xí)

四．實(shí)習(xí)總結(jié)

4.1 實(shí)習(xí)準(zhǔn)備

在去年這個(gè)時(shí)候看到學(xué)長學(xué)姐前往西安地鐵實(shí)習(xí)，便非常向往本學(xué)期9、10周的這次地鐵認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)之前我做了詳盡的準(zhǔn)備，主要包括以下幾點(diǎn)。

在平時(shí)的生活中乘坐地鐵時(shí)，留心地鐵的場站設(shè)計(jì)、與周邊交通銜接，比較地鐵與其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時(shí)遇到的問題，總結(jié)自己和朋友出行時(shí)遇到的問題，帶著問題去實(shí)習(xí)。

積極了解軌道交通的相關(guān)知識(shí)：國鐵的相關(guān)信息，高鐵的建設(shè)，城市軌道交通在中國的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關(guān)情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。

認(rèn)真學(xué)習(xí)本學(xué)期相關(guān)課程，特別是機(jī)電設(shè)備、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)等專業(yè)課程，在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問題，帶著問題去實(shí)習(xí)。

準(zhǔn)備實(shí)習(xí)需要的相關(guān)硬軟件：相機(jī)、筆記本、錄音筆、小組分工、安裝相關(guān)軟件。 準(zhǔn)備在實(shí)習(xí)中更好的接地氣，學(xué)習(xí)城市軌道相關(guān)的職業(yè)精神，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，為就業(yè)做更多準(zhǔn)備。

4.2 實(shí)習(xí)過程描述與內(nèi)容總結(jié)

全面系統(tǒng)論述西安地鐵二號(hào)線控制中心(occ)、車輛段及二(一)號(hào)線各車站的實(shí)習(xí)認(rèn)知，并分析個(gè)人對(duì)西安地鐵二(一)號(hào)線車站布局設(shè)計(jì)、運(yùn)營組織管理及其與周邊區(qū)域交通銜接方面的看法等。

4.2.1 西安地鐵概況

西安地鐵標(biāo)識(shí)

西安地鐵，全稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”，是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng)，首條線路于20xx年投入運(yùn)營，是中國西北地區(qū)首個(gè)、中國大陸繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都、重慶后第十個(gè)運(yùn)營大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的城市，是繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都后中國大陸第九個(gè)實(shí)現(xiàn)多線路換乘組網(wǎng)的大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。目前營運(yùn)里程45.9公里，是世界四大古都里程最長的大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。

作為世界歷史文化名城，西安擁有眾多不可再生的古長安城建筑、遺址、地下文物。

穿行其間的西安地鐵的建設(shè)和運(yùn)營，為古城如何協(xié)調(diào)保護(hù)和發(fā)展的難題提供了范例。

西安地鐵于20xx年09月29日開工建設(shè)，20xx年09月16日投入運(yùn)營。目前運(yùn)營2條線路、全長約46公里，設(shè)36座地下車站。西安地鐵運(yùn)營線路目前覆蓋西安市六個(gè)市轄區(qū)（新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)），連通古城、東、西、南、北五大城區(qū)，串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門、五路口、康復(fù)路、紡織城，南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈，使得市區(qū)緊密聯(lián)系在1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。

西安地鐵運(yùn)營線路車站及其標(biāo)識(shí)

西安地鐵是全國第一家采用“一站一標(biāo)”的城市軌道系統(tǒng)，每一座車站都有一個(gè)符合自身特征的站標(biāo)，充分體現(xiàn)了西安地鐵濃郁的文化氣息。

西安地鐵車輛

西安地鐵1號(hào)線列車由中國北車大連機(jī)車股份有限公司生產(chǎn)，車輛總計(jì)25列150輛，列車采用3動(dòng)3拖6輛編組的形式。b型車，采用接觸網(wǎng)的方式受電，車輛長約19米，寬約2.8米，高約3.8米，整列車額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人；車輛最高運(yùn)行速度為80km/h，車輛的使用壽命為30年。車體采用先進(jìn)的輕量化不銹鋼車體，外表免涂漆處理，既綠色環(huán)保又降低了對(duì)車體外表面的維護(hù)成本；車體前端設(shè)計(jì)成可吸收撞擊能量的結(jié)構(gòu)，以保證乘客安全。列車采用進(jìn)口西門子信號(hào)系統(tǒng)，提供基于無線通信的cbtc移動(dòng)閉塞式技術(shù)、

對(duì)于地鐵人工安檢實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用五

作為一個(gè)中國人，尤其是作為一名在不久的將來就要踏入社會(huì)的大學(xué)生，我們應(yīng)該珍惜大學(xué)的時(shí)光，努力學(xué)好知識(shí)，將來為祖國的建設(shè)和發(fā)展作出自己的奉獻(xiàn)。使自己無愧為一名中國人。

感謝學(xué)校給我們提供的這一平臺(tái)，在這里，學(xué)到許多東西，也體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)精神的重要性，加深了我們同學(xué)之間的友誼，更加認(rèn)識(shí)到做什么都是很辛苦的。在為地鐵9號(hào)線做義工的同時(shí)，我感覺特別的充實(shí)，xx地鐵工作者為祖國的地鐵事業(yè)作出了巨大的貢獻(xiàn)，國家地鐵的發(fā)展離不開一代代xx地鐵工作者的努力。

我們一行人到達(dá)了目的地。在工作人員的分配后，我們各自開展了勞動(dòng)工作。我認(rèn)為學(xué)校讓我們?nèi)⒓恿x工活動(dòng)，同時(shí)給了我們一個(gè)接觸社會(huì)的機(jī)會(huì)，我認(rèn)為這是非常必要的和必須的。在以后的大學(xué)生活里，我一定還會(huì)更積極地去參加義工活動(dòng)。世博熱情還未消減，我們城軌學(xué)院又迎來了一場服務(wù)熱。此時(shí)，我們滿懷熱情來到了地鐵9號(hào)線，面對(duì)著眼前的求助的人讓我心潮澎湃，更覺得這些志愿活動(dòng)所富有的意義是多么的有價(jià)值在那里，我更加認(rèn)識(shí)到了服務(wù)人民、貢獻(xiàn)祖國的重要性。將愛傳遞到每一個(gè)角落，讓世界多一些服務(wù)所帶來的美好。對(duì)于此次實(shí)踐活動(dòng)，我看到了一個(gè)干凈、整潔的環(huán)境給人以多么大心情愉悅感，保護(hù)環(huán)境是多么的重要，保潔人員是多么的辛苦。

因此，我們通過此次活動(dòng)會(huì)更加珍惜當(dāng)前的美好環(huán)境、更加敬重默默辛勤工作的保潔人員。過這次義工活動(dòng)，我除了因幫助那些曾經(jīng)為中國地鐵而奉獻(xiàn)一生的人們而榮幸。最重要的是對(duì)中國地鐵xx地鐵的發(fā)展歷史有了更好的認(rèn)識(shí)?？吹搅酥袊罔F前期艱難發(fā)展的辛酸，看到了中國地鐵如今的蓬勃發(fā)展。我認(rèn)為通過這次義工活動(dòng)，除了得到我們實(shí)踐所需要的學(xué)分，并且了解了有關(guān)中國地鐵的文化、知識(shí)。大家干活都干得十分賣力，在勞動(dòng)的同時(shí)我的感覺特別充實(shí)，看著一張張熱情洋溢的臉，深深感到溫暖，感到和諧。作為一名義工，我是幸運(yùn)的，我也是快樂的。

此次活動(dòng)問題大多是體現(xiàn)在我們當(dāng)中的一些志愿者身上。首先，是志愿者的時(shí)間意識(shí)不夠。其次，是本次志愿者在規(guī)定的集合時(shí)間內(nèi)遲到，耽誤了活動(dòng)的時(shí)間，對(duì)于活動(dòng)的組織者提出一些建議。首先，可以在我相信，很多同學(xué)都和我們一樣：樂意為大眾服務(wù)，因?yàn)槲覀兗缲?fù)著偉大的歷史使命，我們是祖國的未來，努力學(xué)習(xí)，服務(wù)社會(huì)報(bào)效祖國，便是我們最高的使命，讓我們一起本著奉獻(xiàn)友愛互助進(jìn)步的精神發(fā)揚(yáng)我們志愿者的風(fēng)采迎接美好未來。此次實(shí)踐活動(dòng)給我留下很有意義的回憶。

對(duì)于參加此次義工活動(dòng)，我覺得收獲挺大，也覺得做義工是我們成為一名優(yōu)秀大學(xué)生必須經(jīng)歷的一件事，因?yàn)樽隽x工能使我明白我們應(yīng)該不單單享受社會(huì)給我們關(guān)愛，也應(yīng)該盡我們自己所能去回報(bào)社會(huì)。通過這幾個(gè)小時(shí)的義工的活動(dòng)，見證我自己心里感覺挺幸福，因?yàn)楫吘刮殷w會(huì)了勞動(dòng)的快樂和幫助別人收獲的贊許。作為一名義工，我是幸運(yùn)的，我也是快樂的?？鞓肥浅丝蛯?duì)我們的關(guān)愛和熱情，幸運(yùn)是我能與大一的新同學(xué)互相工作，相互了解?？鞓返氖俏易约旱恼嫘?，換來了別人的真誠，我用自己力所能及行為來點(diǎn)綴別人內(nèi)心的溫暖?？粗粡垙垷崆檠笠绲哪?，深深感到溫暖，感到和諧。讓我們一起擺正心態(tài)，服務(wù)別人成長自己。

經(jīng)過義工工作，使我認(rèn)識(shí)了很多東西，很多哲理，令我明白了出來社會(huì)工作是不同于在學(xué)校學(xué)習(xí)、考試的，兩者是有大的不同。而且，在學(xué)校中學(xué)到的知識(shí)不一定在工作中用到，工作中的道理是靠自己慢慢地體會(huì)的，不是一下子就能學(xué)會(huì)。做義工不僅充實(shí)了我的生活，更讓我感到社會(huì)的溫暖，大家因愛走到一起，心心相連，想幫助更多需要幫助的人。每當(dāng)我想到這樣可以幫到別人，我就提起勁來，努力地做下去。

現(xiàn)在做義工就快結(jié)束了，漸漸地，我覺得有些傷感，想到快結(jié)束了，心里又有喜又有悲，感覺不是滋味。我有些不舍得那些同我一起工作的義工們，但愿有下次的實(shí)踐活動(dòng)，如果有，我會(huì)重新投入工作中，與伙伴們一起體驗(yàn)幫助別人的快樂。我覺得，做好事，不能想著回報(bào)，自己能多做些什么，就盡自己的力，不言苦，不言累，不言謝。我們通過一次次的活動(dòng)，也是一次次的學(xué)習(xí)，一次次的成長，一次次的奉獻(xiàn)，將義工的精神發(fā)揚(yáng)光大。希望有下一次做義工的機(jī)會(huì)，如果有的話，我會(huì)重返義工的道路。

對(duì)于地鐵人工安檢實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用六

時(shí)間飛逝，經(jīng)過一個(gè)月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。

對(duì)于我個(gè)人而言通過層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào)。

在這幾個(gè)星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會(huì)謹(jǐn)記在心，我會(huì)以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。

經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對(duì)安全操作意識(shí)更加強(qiáng)烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期，通過真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號(hào)樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)設(shè)備的了解認(rèn)識(shí)，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對(duì)實(shí)物的工作才能將自己的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對(duì)工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識(shí)。

在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺(tái)、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺(tái)崗中要確保乘客乘車安全以及列車進(jìn)站的安全?？椭地?fù)責(zé)票務(wù)工作，對(duì)戰(zhàn)臺(tái)的各種自動(dòng)票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對(duì)站臺(tái)，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號(hào)樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號(hào)控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實(shí)習(xí)時(shí)以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車站的運(yùn)作模式，對(duì)各個(gè)崗位都有很深的認(rèn)識(shí)。

經(jīng)過幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對(duì)車站運(yùn)作有一定的了解。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí)，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺(tái)，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。

總結(jié)，這幾個(gè)星期以來的實(shí)習(xí)成果，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請(qǐng)教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過程，把接下來的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。

感知每一天的體會(huì)，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力，相信在接下來的實(shí)習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會(huì)以一個(gè)更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對(duì)待每一天的實(shí)習(xí)工作。

對(duì)于地鐵人工安檢實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用七

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運(yùn)部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了!時(shí)光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵(lì)陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開他們的。

新鮮血液

對(duì)于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運(yùn)部的每個(gè)角落。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會(huì)內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號(hào)線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn)值班員的崗位。對(duì)于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。

茁壯成長

我就像一棵小苗，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長。在領(lǐng)導(dǎo)，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著一個(gè)預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號(hào)“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個(gè)車站標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺(tái)先下后上標(biāo)識(shí)安裝”的督工。對(duì)于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的，從施工人員的安全，到標(biāo)識(shí)粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進(jìn)步!

再接再厲

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴(yán)峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸會(huì)去客運(yùn)部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對(duì)自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì)。我會(huì)更加的嚴(yán)格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn)，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對(duì)我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會(huì)傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。