應(yīng)急部門四學四做心得體會 應(yīng)急部門四學四做心得體會和感悟(二篇)

當在某些事情上我們有很深的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

關(guān)于應(yīng)急部門四學四做心得體會一

1、執(zhí)行安全法規(guī)：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，牢固樹立：“以人為本、安全為天”的思想意識，保證國家和上級安全生產(chǎn)法令、規(guī)定、指示和有關(guān)規(guī)章制度、操作規(guī)程在本部門的貫徹執(zhí)行，把安全工作列入工作計劃、生產(chǎn)作業(yè)的重要議事日程。

2、堅持持證上崗：對新工人要進行三級安全教育、安全生產(chǎn)紀律教育、hse管理制度教育、本工種的“安全生產(chǎn)操作規(guī)程”、及各項安全、治安管理規(guī)定和規(guī)章制度的教育。

對從事危化品從業(yè)人員、或安全管理人員 、或特種設(shè)備操作 ，要進行資格培訓，并持證上崗。

3、遵守油庫庫制度：督促本部門自覺接受油庫封閉式和半軍事管理，自覺遵守油庫出入管理制度和安全操作規(guī)程，不出現(xiàn)違章亂紀現(xiàn)象，不出現(xiàn)事故苗頭，全面執(zhí)行員工“三不傷害”的安全承諾。全面執(zhí)行班組“班前五分鐘安全警示教育”、“下班前(后)三分鐘安全檢查”活動，杜絕違章作業(yè)，防止事故發(fā)生。全面確保油庫安全無事故。

4、開展安全檢查：組織落實油庫“三級安全檢查”(即：油庫月檢查、部門周檢查、安全員日檢查)，及時制止違章行為、及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。對一時無法消除或解決的隱患，要立即采取強有力措施，并立即報告領(lǐng)導。

5、限期整改隱患：各級檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患，按三定原則(定專人、定時間、定整改措施)進行整改。部門自身可以整改的，立即整改;自身無法整改的，報請油庫迅速整改。要迅速全面消除事故隱患。

6、召開安全例會：定期召開各種安全例會，研究、部署和解決安全生產(chǎn)方面出現(xiàn)的問題;做到安全生產(chǎn)“三講六有”：即安全生產(chǎn)事事講、處處講、天天講，安全工作有計劃、有安排、有落實、有監(jiān)督、有檢查、有結(jié)果。

7、應(yīng)急響應(yīng)處置：當發(fā)生火警、火災(zāi)、油品泄漏等緊急情況時，要及時向消防和安全及公司報告，同時及時油庫現(xiàn)有消防力量組織撲救，力爭把損失降到最低。

8、做好勞動保護和安全防護：監(jiān)督員工穿防靜電衣、佩戴安全帽、做好勞動保護和安全防護，防止意外事情發(fā)生、防止職業(yè)病發(fā)生。組織職工身體健康檢查。堅持安全第一的方針。當生產(chǎn)、設(shè)備、效益與安全發(fā)生矛盾時，堅持安全為主。

9、主動制止各種不安全行為：對發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責人報告;接到報告的人員應(yīng)當及時予以處理。

10、做好崗位練兵：積極組織本部門學習業(yè)務(wù)與安全知識，掌握勞動操作技能，不斷提高員工的業(yè)務(wù)水平和工作能力。日常工作中不違章指揮、不違章作業(yè)、不違反勞動紀律，不盲目作業(yè)。

對于以上承諾，本人自覺遵守，如有違反，本人愿承擔責任。

本承諾書自簽字日起生效。

承諾人：

日期：xx年xx月xx日

關(guān)于應(yīng)急部門四學四做心得體會二

20xx—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年，在處長和主管領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，帶領(lǐng)全科同志按照 “強化基礎(chǔ)、狠抓管理、科技領(lǐng)先、確保安全” 的工作方針，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題，通過完善、健全各項管理制度，狠抓制度的落實，保證各項工作目標的實現(xiàn)。

一、 政治理論學習取得重大收獲

兩年來，遵照局機關(guān)黨委和處總支的安排，對“三個代表” 重要思想和xx大報告等理論進行了系統(tǒng)的學習。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓班，對樹立科學發(fā)展觀、鐵路跨越式發(fā)展實踐等進行了更加深入、系統(tǒng)地學習，并以優(yōu)異的成績被路局黨校授予優(yōu)秀學員證書。通過學習，細心體會，對當前國際、國內(nèi)的形勢有了更清晰的認識，對跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解，為各項工作的順利完成打下了堅實的理論基礎(chǔ)。

二、創(chuàng)造性圓滿完成各項工作

1、 健全規(guī)章管理，規(guī)范管理標準

新的鄭州局成立后，組織有關(guān)人員將防洪、路基兩方面的各種制度、標準進行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細則》和《鄭州鐵路局路基工作細則》。兩個《細則》的制定，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng)，標志著我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅實的理論基礎(chǔ)。

2、建立三級警戒雨量制度，確保汛期防洪安全

結(jié)合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎(chǔ)上，提出實行三級警戒雨量的設(shè)想，并組織全局有關(guān)人員認真研討，建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度。經(jīng)過兩年來的實踐，證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的實際情況，受到站段、車間、和工區(qū)的歡迎，并得以認真貫徹執(zhí)行，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證。

防洪工作的重點和中心工作就是確保汛期行車安全，在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，在全局提出了遇到險情“寧可錯攔，不可錯放，攔對有功，攔錯無過，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長徐宜發(fā)的稱贊，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、確保安全的主觀能動性。

順利完成20xx年防洪預搶工程31件959.7萬元，水害復舊工程68件3731.6萬元。

3、科技防洪取得重大進展，建立防洪應(yīng)急體系平臺

兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進展，共完成課題5項，獲獎?wù)n題2項?！短崴賲^(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過鐵道部鑒定，《防洪危險地點現(xiàn)場圖像監(jiān)測系統(tǒng)》、《橋涵淤堵和水害遠程監(jiān)測系統(tǒng)》、《工務(wù)防洪遠程指揮系統(tǒng)》三項科研課題得到完成并順利通過路局鑒定，《鐵路防洪雨量遠程監(jiān)測報警系統(tǒng)》的升級改造已經(jīng)完成，并進行試用性推廣?！杜蛎浲谅坊植肌⑻匦栽囼灱皵?shù)據(jù)庫系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進步一等獎(武鐵總函[20xx]605號);《河南省鐵路氣象預報服務(wù)系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(kj20xx04-03)。

經(jīng)過近幾年的科研攻關(guān)，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸、監(jiān)測、報警等技術(shù)難題，在20xx年初，完成了科研課題的集成、升華，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應(yīng)急體系平臺。平臺將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)隨時隨地掌控、科學決策搶險的目的，將我局的防洪工作提升到了一個新的高度。

4、 抓好重點工程施工

⑴京九線路基加固工作取得明顯成效。

組織、督促工務(wù)段做好京九線路基加固工程施工，完成邊坡加固、基床換填、臺后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實施并順利完工。

加固前，京九線降雨量危及警戒值為30mm，有“小雨必慢，中雨必斷，大雨癱瘓”之說，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封鎖警戒值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm，一小時最大降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小時最大降雨量82.9mm，均為特大暴雨，加固地段沒有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害，20xx年京九線首次取消了防洪危險地點。京九線加固方案的實施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經(jīng)驗。

⑵抓好提速路基重點地段的加固工作。

在第六次提速及擴充提速資源區(qū)段，重點抓好提速路基加固標準、方案審查、概算審查和施工監(jiān)控工作。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，擴充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細化實施，橋路過渡段的加固工作受到各級領(lǐng)導重視，正在緊張進行。

5、實施天窗修，確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成

路基大修施工由于其深度、工藝的要求，特別是基床病害的整治施工，傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工。為了確保施工的安全和質(zhì)量，組織有關(guān)人員對路基大修各項施工的工藝進行研究、改進，要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外，其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進行，杜絕架空作業(yè)。施工工藝的改進和管理制度的建立，為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了保證。

借鑒京九線路基加固經(jīng)驗，集中資金對新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進行加固，拿掉了這個億噸通道上的軟肋。兩年來，共完成路基大修投資2563萬元，沒有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故。

6、路基維修逐步進入良性循環(huán)

抓住路局直管站段改革這一契機，督促、要求站段建立健全路基維修組織，穩(wěn)定路基維修投入，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車間12個，路基工區(qū)15個，路基工157人，每年投入維修費用500萬元左右，三級驗收制度得到進一步規(guī)范和落實，路基設(shè)備的養(yǎng)護維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項必不可少的工作，路基維修開始逐步進入良性循環(huán)的軌道。

兩年來，我雖然在業(yè)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成績來源于各級領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持，特別是科里和站段的同志，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的感謝。同時，也希望領(lǐng)導和同志們在今后的工作中能給予我更多的幫助，使我能在工作上做出更大的成績。