航空英模羅陽事跡心得體會報告 航空報國的楷模羅陽(六篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么心得體會怎么寫才恰當呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

對于航空英模羅陽事跡心得體會報告一

我非常誠摯的遞上我的個人求職自薦信，希望能在貴公司體現(xiàn)我的人生價值。

我是南昌航空大學20xx屆信息工程學院通信工程專業(yè)應屆本科畢業(yè)生。即將面臨就業(yè)的選擇，我十分渴求到貴單位供職。希望與貴單位的同事們攜手并肩，共揚希望之帆，共創(chuàng)事業(yè)輝煌。

經(jīng)過四年的專業(yè)學習和大學生活的磨煉，進校時天真、幼稚的我現(xiàn)已變得沉著和冷靜。為了立足社會，為了自己的事業(yè)成功，四年中我不斷努力學習，不論是基礎課，還是專業(yè)課，都取得了較好的成績。大學期間獲得了一些榮譽，英語達到國家四級水平，計算機過國家二級，并在國際會議上發(fā)表了論文，申請了專利等。同時在課余，我還注意不斷擴大知識面，輔修基本技能。利用課余時間學習文學，陶冶情操，做個自信的人。

我也注意到了各大公司對員工的要求，任人唯賢，以德為先的標準，知識固然重要，但是道德修養(yǎng)也是不可忽略的，大學不僅要學習知識、技能，也要加強自身修養(yǎng)。四年來，為提高自己的學習能力，豐富閱歷，從大一開始，我在學好各門專業(yè)課的同時，還利用課余時間積極參加各種實踐活動，了解各學科與自己專業(yè)的聯(lián)系，在實踐中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中檢驗自己，總結(jié)優(yōu)秀的檢驗，分析自身的不足，努力完美自己。另一方面，為符合貴公司招聘人才的道德修養(yǎng)，我積極參加我們學校每周舉辦的“臥龍文化”講壇，分享大師級內(nèi)心世界，聆聽他們的精神文化，感受他們的胸懷涵養(yǎng)，追尋前人的功業(yè)成就，每每有如沐春風、醍醐灌頂?shù)南蛲谒麄兊慕袒刑釤捵约旱乃枷?，升華自己。

十多年的寒窗苦讀，現(xiàn)在的我已豪情滿懷、信心十足。事業(yè)上的成功需要知識、毅力、汗水、機會的完美結(jié)合。同樣，一個單位的榮譽需要承載她的載體——人的無私奉獻。我懇請貴單位給我一個機會，讓我有幸成為你們中的一員，我將以百倍的熱情和勤奮踏實的工作來回報您的知遇之恩。

期盼能得到您的回音！

感謝您在百忙之中抽暇審批這份自薦材料。

此致

敬禮！

求職人：zzz

20xx年5月17日

對于航空英模羅陽事跡心得體會報告二

托運人(姓名)__________與中國民用航空__________航空公司(以下簡稱承運人)協(xié)商空運__________(貨物名稱)到__________(到達地名)，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：

第一條托運人于__________月__________日起需用__________型飛機__________架次運送__________(貨物名稱)，其航程如下：

________月________日自________至________，停留________日;

________月________日自________至________，停留________日;

運輸費用總計人民幣________元。

第二條根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為________公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應交付退機費________元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應由托運人負責交付此項費用。

第六條托運人負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運人自行負責。

第七條運輸貨物的保險費由承運人負擔。貨物因承運人問題所造成的損失，由承運人賠償。

第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應按規(guī)定收取留機費。

第九條由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運人不承擔責任：

一、不可抗力;

二、貨物本身性質(zhì)所引起的變質(zhì)、減量、破損或滅失;

三、包裝方法或容器質(zhì)量不良，但從外部無法發(fā)現(xiàn);

四、包裝完整，封志無異狀而內(nèi)件短少;

五、貨物的合理損耗;

六、托運人或收貨人的過錯。

第十條本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

對于航空英模羅陽事跡心得體會報告三

人類從誕生那天起，目睹了太陽徐徐東升，緩緩西落，西河皓月，神秘莫測。人們多么渴望認識和了解那廣闊的藍天和湛藍的太空。因人類無限的遐想留下了許多美麗的神話和傳說。

歷史漸漸進入了20世紀，隨著科學的發(fā)展使人類歷史掀開了輝煌的一頁。航天技術(shù)和工業(yè)的蓬勃興起和發(fā)展，為人類開發(fā)宇宙展示出更加美妙的前景。全世界的許多國家，都在致力于發(fā)展航空航天事業(yè)。航空與航天，越來越為廣大人民，異常是向往未來的青少年所關注。

宇宙浩大，宇宙的奧秘也很多，為了探索一件件奧秘，就這樣—航空飛船漸漸誕生了。

1957年4月，蘇聯(lián)發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星，從此人類開始了進軍宇宙的歷史，人造地球衛(wèi)星也成了我們研究太空的得力幫手。

實際上航天科技的一些重大成就已經(jīng)在國民經(jīng)濟的各個部門得到了推廣應用，有力地推動了經(jīng)濟的發(fā)展。

經(jīng)過40年的空間探索，齊奧爾科夫斯基的預言得到了證實：“人類不會永遠停留在地球。”為了把人類的活動推展到其他星球，為了利用空間造福人類，月球必然是人類注目的第一個星球，研究開發(fā)月球?qū)θ祟愑泻艽蟮暮锰帯?/p>

假設一下，如果月球上資源豐富的話。那么，月球必將成為世界上第二個“地球”。

自從美國阿波羅登月計劃完成之后，經(jīng)過30年的沉寂，人們又在熱烈討論月球了。很多科學家還曾提出建立月球基地，并打算于2005年正式破土動工。看來，在未來幾年內(nèi)，開發(fā)月球，建立月球基地是勢在必行和必須要做的事情了。

伴隨著空間工廠的生產(chǎn)，太陽能電站的建造，月球和小行星的開發(fā)以及其他形形色色的大規(guī)?；顒拥陌l(fā)展，必然有越來越多的人到宇宙空間去工作、生活。需要建造一種適于人類在宇宙空間居住的場所，即太空中居民的定居區(qū)或城鎮(zhèn)。

既然能夠在宇宙中建造城鎮(zhèn)，那么人類在宇宙中穿梭可沒那么容易！首先要穿上厚厚的宇航服背上重重的氧氣瓶。這樣的衣服穿起來多麻煩呀！如果科學家發(fā)明一種輕一些的宇航服，方便一些的宇航服那該多好！還有一個問題沒有解決：如果在宇宙中都有一個直接通往一個星球或未來太空中的城鎮(zhèn)那該多好。不然行動起來會很麻煩。

宇宙浩大，在宇宙中漂浮、旋轉(zhuǎn)著數(shù)以千計的小行星。

對于航空英模羅陽事跡心得體會報告四

尊敬的領導：

您好！今天我懷著對人生事業(yè)的追求，懷著激動的心情向您毛遂自薦，希望您在百忙之中給予我片刻的關注。

我是南昌航空大學計算機科學與技術(shù)專業(yè)的20xx屆畢業(yè)生。南昌航空大學大學四年的熏陶，讓我形成了嚴謹求學的態(tài)度、穩(wěn)重踏實的作風；同時激烈的競爭讓我敢于不斷挑戰(zhàn)自己，形成了積極向上的人生態(tài)度和生活理想。

在南昌航空大學四年里，我積極參加各種學科競賽，并獲得過多次獎項。在各占學科競賽中我養(yǎng)成了求真務實、努力拼搏的精神，并在實踐中，加強自己的創(chuàng)新能力和實際操作動手能力。

在南昌航空大學就讀期間，刻苦進取，兢兢業(yè)業(yè)，每個學期成績能名列前茅。特別是在專業(yè)必修課都力求達到90分以上。在平時，自學一些關于本專業(yè)相關知識，并在實踐中鍛煉自己。在工作上，我擔任南昌航空大學計算機01班班級班長、學習委員、協(xié)會部長等職務，從中鍛煉自己的社會工作能力。

我的座右銘是“我相信執(zhí)著不一定能感動上蒼，但堅持一定能創(chuàng)出奇跡”！求學的艱辛磨礪出我堅韌的品質(zhì)，不斷的努力造就我扎實的知識，傳統(tǒng)的熏陶塑造我樸實的作風，青春的朝氣賦予我滿懷的激情。手捧菲薄求職之書，心懷自信誠摯之念，期待貴單位給我一個機會，我會倍加珍惜。

下頁是我的個人履歷表，期待面談。希望貴單位能夠接納我，讓我有機會成為你們大家庭當中的一員，我將盡我最大的努力為貴單位發(fā)揮應有的水平與才能。

此致

敬禮！

求職人：

20xx年11月12日

對于航空英模羅陽事跡心得體會報告五

甲方(受托方)：

乙方(委托方)：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關貨物運輸?shù)姆梢?guī)定，甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就甲方為乙方提供國內(nèi)航空貨物運輸服務相關事宜達成以下協(xié)議，以茲共同遵守：

第一條 運輸方式及運輸范圍

1.1乙方負責將收集的航空貨物從鹽城機場出港，現(xiàn)有北京、廣州、長沙等多條航線。運輸方式：航空運輸。

1.2 乙方對甲方的北京航班、廣州航班、長沙航班等(航班以實際運行時刻為準)出港貨實行承包制，每天出港貨量需達 噸，(北京)： 噸;廣州(珠海)： 噸;長沙(張家界)： 噸;全年貨量至少達 噸。

1.3北京 元，廣州 元，長沙 元，放給乙方運行。乙方需向甲方交納 萬元押金，今年未能達到合同指標時， 萬元作為補償金，補給甲方，如乙方按量完成，甲方給予乙方貨物運輸補貼每噸 元。貨款結(jié)算方式：按月結(jié)算。

1.4當貨運旺季時，甲方必須確保乙方貨物正常運輸。不得拉貨，因拉貨而造成的經(jīng)濟損失由甲方負責賠償。

1.5遇國家法定節(jié)假日(春節(jié)等), 乙方需短期暫停執(zhí)行包量協(xié)議時,至少需提前一個月向甲方提交書面申請，經(jīng)甲方審核同意后，包量協(xié)議短期內(nèi)暫停執(zhí)行。

第二條 貨物交接及驗貨

2.1乙方應在先前一天晚上 之前向甲方預報第二天貨物的重量、件數(shù)和體積。乙方托運的貨物品名、包裝、體積等應符合甲方相關要求，甲方分別負責將包艙噸位(體積)范圍內(nèi)的貨物全部裝載當天的鹽城-北京;鹽城-廣州;鹽城-長沙等航班。

2.2 甲方應在裝貨前根據(jù)乙方提供的貨物托運書上列明的貨物名稱、重量、件數(shù)、目的地等信息與實物進行核對，并檢驗貨物的外包裝。

第三條 運輸質(zhì)量及服務要求

3.1乙方不得托運危禁物品或在貨物中夾帶危禁物品，禁止托運貨物與易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性、易污染等危險物品以及混裝。甲方應對所托運貨物采取必要的防護措施，不使貨物受潮、受熱、受損、丟失等，確保所托運貨物的安全。

3.2因乙方所報貨物品名與實際品名不符或因乙方所托運的商品涉及危險品、禁運品，所造成相關的經(jīng)濟損失和法律責任由乙方全權(quán)承擔。

3.3乙方交運的貨物超過包艙噸位的，乙方應提前通知甲方，甲方在艙位許可的情況下保證給予優(yōu)先發(fā)運權(quán)。

第四條 裝卸責任和方法

4.1 乙方貨物到達鹽城機場后，由甲方負責裝卸。

4.2 凡是在上機裝運過程中貨物發(fā)生摔、碰、損傷或損壞應及時通知乙方，甲方應按航空公司相關規(guī)定賠償。

第五條 違約責任

5.1 自甲方從乙方接貨之時起至該貨物被乙方指定收貨人簽收之時止，貨物發(fā)生丟失、短少、污染、損壞等現(xiàn)象時，除本合同其它條款另有約定外，由甲方按照航空規(guī)定承擔損失賠償責任：

5.2甲方如將貨物錯運到非到貨地點或非接貨人，應無償運至乙方指定的到貨地點或接貨人。另賠償乙方相應經(jīng)濟損失。

5.3如遇天氣原因，機械故障等不可抗力因素航班取消，雙方互為免責，但需提前通知乙方，取消貨物運輸。

5.4如遇國家政策、法規(guī)及航空公司運輸市場發(fā)生重大變化，或市場油價等因素發(fā)生較大變化，雙方可協(xié)商進行議價，但需提前通知乙方，進行運價或艙位調(diào)整，并簽署書面確認函，如不能確認，雙方互不追究責任。

第六條 爭議解決

本合同的解釋、執(zhí)行等將適用中華人民共和國的有關法律。若雙方在履行本合同過程中產(chǎn)生爭議，應首先通過友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，任何一方均可向甲方住所地的人民法院提起訴訟。

第八條 其他

8.1 本合同的附件與主文部分的內(nèi)容發(fā)生沖突的，除附件中已約定解決此類沖突的具體辦法的之外，悉以合同主文部分的內(nèi)容為準。

8.2 合同有效期限：自 年 月 日至 年 月 日止。

8.3 本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

8.4 本合同正本一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)貳份，具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

對于航空英模羅陽事跡心得體會報告六

托運人(姓名)__________與中國民用航空__________航空公司(以下簡稱承運人)協(xié)商空運)__________(貨物名稱)到__________(到達地名)，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：

第一條托運人于__________月__________日起需用__________型飛機__________架次運送__________(貨物名稱)，其航程如下：

__________月__________日自__________至__________，停留__________日;

__________月__________日自__________至__________，停留__________日;

運輸費用總計人民幣__________元。

第二條根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為__________公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應交付退機費__________元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應由托運人負責交付此項費用。

第六條托運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責。

第七條運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。

第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應按規(guī)定收取留機費。

第九條本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。

托運人：___________承運人：___________

開戶銀行：__________開戶銀行：__________

銀行帳號：__________銀行帳號：__________

__________年__________月__________日訂