航空英語(yǔ)心得體會(huì)報(bào)告(實(shí)用9篇)

心得體會(huì)是對(duì)自己在學(xué)習(xí)、工作、生活等方面的經(jīng)驗(yàn)和感悟進(jìn)行總結(jié)和歸納。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)可以適當(dāng)加入一些個(gè)人的情感和感受，增強(qiáng)文章的親和力。閱讀他人的心得體會(huì)范文可以拓寬我們的思路和視野，使自己的寫(xiě)作更加豐富多樣。

航空英語(yǔ)心得體會(huì)報(bào)告篇一

我國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)是改革開(kāi)放以來(lái)唯一沒(méi)有開(kāi)發(fā)發(fā)展的行業(yè)，與美國(guó)、加拿大、巴西等相比存在家大的差距，有著廣闊的發(fā)展前景。隨著我國(guó)低空空域管理改革進(jìn)程的推進(jìn)，通用航空產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)。

沈彰新城是沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的西部極核和東北西部城鎮(zhèn)帶上的重要節(jié)點(diǎn)。隨著沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)、軍用機(jī)場(chǎng)對(duì)城市建設(shè)影響越來(lái)越大，沈彰新城的區(qū)位優(yōu)勢(shì)成為通用航空產(chǎn)業(yè)落地的主要因子。

2、項(xiàng)目選址。

結(jié)合沈彰新城通用航空城建設(shè)的實(shí)際需求，在彰武縣境內(nèi)擬選了4個(gè)區(qū)域作為籌建航空城的場(chǎng)址，通過(guò)對(duì)擬選場(chǎng)址的地理位置、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、土地利用情況、凈空條件等多方面綜合比較，最終選擇對(duì)城市建設(shè)影響小、近遠(yuǎn)期發(fā)展空間充足、凈空條件好、地質(zhì)條件適合的甘久場(chǎng)址作為通用航空城的建設(shè)場(chǎng)址。

甘久場(chǎng)址位于彰武縣西六家子鄉(xiāng)南部，北臨國(guó)道304，東臨沈彰高速，西側(cè)有養(yǎng)息牧河，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，占地16、km。

3、功能定位。

以航空物流、航空教育科研、航空俱樂(lè)部、航空備件及組裝為主要功能的臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)、阜新臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心功能區(qū)。

4、主體內(nèi)容。

機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及保障區(qū)。

占地5、km，為整個(gè)通用航空城的核心區(qū)，重點(diǎn)為沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)提供救援救助、警務(wù)保衛(wèi)、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)和商務(wù)人士等提供便捷快速的空中高速公路。

整個(gè)功能區(qū)包括機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)區(qū)、機(jī)場(chǎng)辦公服務(wù)區(qū)、飛機(jī)維修區(qū)。

機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)區(qū)主要為飛機(jī)的起飛、降落、停機(jī)提供服務(wù)；機(jī)場(chǎng)辦公區(qū)主要機(jī)場(chǎng)的調(diào)度、指揮中心，同時(shí)兼具部分商業(yè)功能；飛機(jī)維修區(qū)主要為各類(lèi)航空飛行器的維修中心，以打造“通航飛機(jī)4s店”為目標(biāo)，服務(wù)整個(gè)航空城。

航空物流區(qū)。

航空物流作為通用航空城主要功能之一，占地、km，分為保稅物流園區(qū)、非保稅物流園區(qū)及辦公區(qū)。

保稅物流園區(qū)充分利用空港保稅區(qū)和保稅物流中心政策功能，建設(shè)完善的貨運(yùn)、通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工等基礎(chǔ)設(shè)施，搭建航空物流信息平臺(tái)。非保稅物流園區(qū)作為一般的物流園區(qū)為航空貨運(yùn)提供服務(wù)。辦公區(qū)作為整個(gè)物流園區(qū)的指揮中心，服務(wù)保稅及非保稅物流園區(qū)。

航空教科研區(qū)。

占地2、km，主要以航空產(chǎn)品為主，如通用航空器研發(fā)、通用航材及零部件、清潔劑、退漆劑等航空維護(hù)產(chǎn)品的研發(fā)等。

通過(guò)研發(fā)園區(qū)的建設(shè)，為通用航空城聚集培育通航“人才硅谷”，重點(diǎn)以航空專(zhuān)家公寓、航空科技人才會(huì)館、航空研發(fā)實(shí)驗(yàn)室等。

航空俱樂(lè)部。

占地2、km，以航空培訓(xùn)、航空展示、航空樂(lè)園、航空療養(yǎng)、航空旅游為主題的休閑娛樂(lè)區(qū)，為航空業(yè)界人士創(chuàng)造職業(yè)培訓(xùn)、休閑、療養(yǎng)功能。

航空培訓(xùn)主要為通航領(lǐng)域培訓(xùn)人才，主要包括飛行員訓(xùn)練、維修技師培訓(xùn)、空管調(diào)度人員培訓(xùn)及作業(yè)人員培訓(xùn)；航空展示主要是通過(guò)航空產(chǎn)品展覽，增強(qiáng)通用航空城對(duì)航空愛(ài)好者的吸引集聚能力，同時(shí)對(duì)航空產(chǎn)品起到宣傳展示作用。

航空備件及組裝區(qū)。

占地4、km，航空備件及組裝區(qū)以通用航空器研發(fā)、通用飛機(jī)的整機(jī)組裝、通用航材與零部件生產(chǎn)為核心產(chǎn)業(yè)，著力打造通用航空工業(yè)集群。

（1）通用航空器研發(fā)：與國(guó)內(nèi)外通用航空器的科研機(jī)構(gòu)合作，建立中國(guó)通用航空器研發(fā)中心，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、合作、轉(zhuǎn)移、交流等模式，創(chuàng)立具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)民族品牌的通用航空器。

（2）通用航空器組裝：引進(jìn)和并購(gòu)國(guó)外成熟的先進(jìn)的品牌通用航空器，在國(guó)內(nèi)組裝制造，通過(guò)國(guó)外品牌航空器在國(guó)內(nèi)的認(rèn)證（辦理中國(guó)的適航證），形成國(guó)內(nèi)外兩個(gè)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)。

（3）通用航材與零部件生產(chǎn)：重點(diǎn)發(fā)展航空復(fù)合材料和航空金屬材料，并在航空密封膠、航空涂料、清潔劑、退漆劑等航空維護(hù)產(chǎn)品方面有所建樹(shù)；通用航空零部件制造將以通用航空數(shù)控加工為目標(biāo)，形成通用飛機(jī)零部件加工、通用機(jī)載電子設(shè)備等通用航空產(chǎn)品的制造能力。

綜合服務(wù)區(qū)。

占地1、km，航空城的配套區(qū)，為入駐企業(yè)、人員提供強(qiáng)大的信息系統(tǒng)平臺(tái)和生活服務(wù)平臺(tái)，包括咨詢(xún)、導(dǎo)航、宣傳、管理等信息功能以及居住、商務(wù)等生活服務(wù)功能。

5、行動(dòng)策略。

政府型主導(dǎo)。

成立的“通用航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組”、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)“沈彰新城通用航空城”的行政事務(wù)。

企業(yè)化運(yùn)作。

組建“沈彰新城通用航空城建設(shè)有限公司”，作為法人主體負(fù)責(zé)“沈彰新城通用航空城”的規(guī)劃設(shè)計(jì)、投融資、基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與布局和招商引資等事務(wù)。

資本型牽動(dòng)。

由國(guó)內(nèi)外投行和金融機(jī)構(gòu)組成的財(cái)團(tuán)作為“沈彰新城通用航空城”發(fā)展的資本杠桿和資源配置的關(guān)鍵要素。

國(guó)際化戰(zhàn)略。

引進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)的世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)入駐“沈彰新城通用航空城”；通過(guò)國(guó)際化的企業(yè)并購(gòu)引進(jìn)國(guó)際上成熟的通用航空企業(yè)落戶(hù)“沈彰新城通用航空城”。

產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)。

設(shè)立政府“通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”，給予稅收和財(cái)政上的支持，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，營(yíng)造通用航空氛圍，宣傳通用航空文化。

航空英語(yǔ)心得體會(huì)報(bào)告篇二

航空行業(yè)作為一種全球化的行業(yè)，英語(yǔ)作為一種國(guó)際交流語(yǔ)言，在飛行、空域、地面等各個(gè)環(huán)節(jié)都得到廣泛應(yīng)用。作為一名從事航空工作的人員，具備良好的航空英語(yǔ)能力是必備的素質(zhì)之一。我在航空英語(yǔ)學(xué)習(xí)中積累了許多心得，下面將從航班報(bào)告、空勤指令、緊急情況、飛行計(jì)劃以及交流技巧五個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)和分享。

首先，航班報(bào)告是航空英語(yǔ)中最常用的一項(xiàng)技能。無(wú)論是起飛前的天氣情況報(bào)告，還是飛行過(guò)程中的報(bào)告，都需要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔地傳達(dá)給相關(guān)方。我認(rèn)識(shí)到，正確理解并報(bào)告天氣情況對(duì)飛行安全至關(guān)重要。在學(xué)習(xí)中，我注意分辨各類(lèi)天氣條件中的關(guān)鍵詞匯，例如“ceiling”表示云底高度，“visibility”表示能見(jiàn)度，這些對(duì)于航班報(bào)告而言都是非常重要的信息，在傳達(dá)時(shí)要格外留意。

其次，空勤指令在航空工作中也是一項(xiàng)關(guān)鍵技能?？涨谥噶钍秋w行員和空管員之間的通訊指令，例如飛行高度、航向等。我發(fā)現(xiàn)，在航空英語(yǔ)中，臨時(shí)變更的指令非常常見(jiàn)，因此在學(xué)習(xí)中，我強(qiáng)調(diào)了對(duì)指令的及時(shí)反應(yīng)和準(zhǔn)確回復(fù)。同時(shí)，我也了解到在與空管員進(jìn)行溝通時(shí)，語(yǔ)速和清晰度都是需要特別注意的。清晰的語(yǔ)音和準(zhǔn)確的回答可以增加交流的順暢性，維護(hù)飛行安全。

第三，緊急情況下的航空英語(yǔ)能力至關(guān)重要。在極端情況下，航空員需要迅速而準(zhǔn)確地報(bào)告和理解緊急情況，并按照要求執(zhí)行相應(yīng)的操作。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我一直強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)緊急情況下的反應(yīng)能力和應(yīng)變能力。通過(guò)反復(fù)練習(xí)，我逐漸建立了對(duì)應(yīng)急指令和術(shù)語(yǔ)的熟悉度，使得我能夠在緊急情況下快速做出反應(yīng)，并與相關(guān)人員保持高效的溝通。

第四，良好的飛行計(jì)劃對(duì)于航空工作非常重要。在航空英語(yǔ)中，飛行計(jì)劃的編制和傳達(dá)是必不可少的環(huán)節(jié)。在學(xué)習(xí)中，我注意到飛行計(jì)劃中各個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵詞匯和句型，例如起飛時(shí)間、航路、機(jī)坪指示等，這些語(yǔ)言要點(diǎn)對(duì)于準(zhǔn)確傳達(dá)飛行計(jì)劃是非常重要的。同時(shí)，我也了解到飛行計(jì)劃的傳達(dá)需要高效性和清晰性，因此強(qiáng)調(diào)了在繁忙時(shí)段和緊急情況下的語(yǔ)言表達(dá)能力。

最后，學(xué)習(xí)航空英語(yǔ)也需要掌握一些基本的交流技巧。在航空行業(yè)，與不同背景的人進(jìn)行交流是常見(jiàn)的。因此，我注重積累一些常用的對(duì)話表達(dá)方式，例如禮貌用語(yǔ)、提問(wèn)技巧等。在學(xué)習(xí)中，我注意到了一些國(guó)際航空行業(yè)的通行規(guī)范，例如使用首字母縮寫(xiě)、數(shù)字代號(hào)等等。這些交流技巧能夠使我與不同國(guó)籍的人進(jìn)行更加高效的交流，減少誤解和溝通困難。

總結(jié)起來(lái)，航空英語(yǔ)是航空工作中不可或缺的一項(xiàng)技能。通過(guò)航班報(bào)告、空勤指令、緊急情況、飛行計(jì)劃以及交流技巧這五個(gè)方面的學(xué)習(xí)和總結(jié)，我逐漸提升了自己的航空英語(yǔ)能力。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷提高自己的航空英語(yǔ)水平，為航空行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

航空英語(yǔ)心得體會(huì)報(bào)告篇三

航空工業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)的重要部門(mén)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。近日，政府發(fā)布了關(guān)于航空工業(yè)的報(bào)告，內(nèi)容涵蓋了航空工業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展路徑和前景。通過(guò)閱讀研究這份報(bào)告，我深深體會(huì)到了航空工業(yè)在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家戰(zhàn)略中的重要作用。以下是我對(duì)這份報(bào)告的心得體會(huì)。

首先，航空工業(yè)是現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。航空工業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)的代表之一，關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)和民眾生活的方方面面。報(bào)告指出，航空工業(yè)的發(fā)展可以推動(dòng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升國(guó)家工業(yè)技術(shù)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力。在現(xiàn)代社會(huì)，隨著人們需求的多樣化和國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空工業(yè)所涵蓋的航空器、航空材料、航空電子、航空服務(wù)等領(lǐng)域都呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的趨勢(shì)。航空工業(yè)的發(fā)展不僅僅是工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，更是整個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)志。

其次，航空工業(yè)推動(dòng)了國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。航空工業(yè)對(duì)國(guó)家軍隊(duì)建設(shè)和國(guó)防安全至關(guān)重要。報(bào)告指出，航空工業(yè)是國(guó)家軍工體系中的重要一環(huán)，對(duì)于提升國(guó)家的國(guó)防實(shí)力具有重要意義。航空工業(yè)的發(fā)展可以滿(mǎn)足國(guó)家軍隊(duì)現(xiàn)代化設(shè)備的需求，提供戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)支持、武器裝備保障等關(guān)鍵保障能力。在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，航空優(yōu)勢(shì)和航空裝備的質(zhì)量直接影響著戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)。航空工業(yè)的發(fā)展將推動(dòng)國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，確保國(guó)家安全和穩(wěn)定。

第三，航空工業(yè)對(duì)于人民生活的改善起到了積極的作用。報(bào)告指出，航空工業(yè)正以驚人的速度推動(dòng)著航空運(yùn)輸、商務(wù)航空、旅游航空等行業(yè)的發(fā)展。航空工業(yè)的發(fā)展使得人們出行更加便利，可以快速到達(dá)更遠(yuǎn)的地方，也可以選擇多樣化的航空服務(wù)。無(wú)論是商務(wù)差旅還是旅游度假，航空工業(yè)都為人們提供了快捷、安全、舒適的出行方式。此外，航空工業(yè)也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如航空餐飲、航空酒店、航空物流等，為人民提供了更多就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。

第四，航空工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是必要的。報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了綠色航空的重要性和發(fā)展方向。航空工業(yè)作為高能耗、高排放的行業(yè)，必須適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求，積極倡導(dǎo)載客量增長(zhǎng)與碳排放量控制的平衡。航空工業(yè)應(yīng)將節(jié)能減排作為核心發(fā)展理念，大力推進(jìn)新能源航空器和低碳航空技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，提高燃料效率和減少碳排放，實(shí)現(xiàn)航空工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。而政府也應(yīng)加大對(duì)航空工業(yè)的政策支持和科研經(jīng)費(fèi)的投入，為航空工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供支持和保障。

最后，報(bào)告中提出了發(fā)展航空工業(yè)的方向和政策建議。我認(rèn)為，只有依靠科技創(chuàng)新、加強(qiáng)國(guó)際合作、提高航空管理水平和加強(qiáng)人才培養(yǎng)，才能夠推動(dòng)航空工業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。政府應(yīng)加大對(duì)航空工業(yè)科研和創(chuàng)新的支持力度，鼓勵(lì)企業(yè)增加研發(fā)投入，加強(qiáng)與高校和科研機(jī)構(gòu)的合作，提高我國(guó)航空工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，政府還應(yīng)制定相關(guān)政策措施，鼓勵(lì)企業(yè)加大航空安全管理和飛行員培養(yǎng)力度，提高航空安全保障能力。只有全面提升航空工業(yè)的科技水平和管理水平，才能夠?qū)崿F(xiàn)我國(guó)航空工業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。

總之，航空工業(yè)是我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中不可或缺的一環(huán)。航空工業(yè)的發(fā)展不僅是國(guó)家現(xiàn)代化的標(biāo)志，更是國(guó)家軍隊(duì)建設(shè)和國(guó)民生活改善的重要推動(dòng)力。此次政府發(fā)布的報(bào)告為航空工業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明了方向，同時(shí)也提出了政策建議。只有堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展、依靠科技創(chuàng)新、加強(qiáng)國(guó)際合作和人才培養(yǎng)，才能夠推動(dòng)航空工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，并為國(guó)家經(jīng)濟(jì)、國(guó)防安全和人民生活做出更大貢獻(xiàn)。

航空英語(yǔ)心得體會(huì)報(bào)告篇四

航空檢察工作是維護(hù)國(guó)際航空秩序、保障國(guó)家安全的重要組成部分。近年來(lái)，我國(guó)航空檢察工作取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步與發(fā)展，同時(shí)也面臨著一些新的挑戰(zhàn)和問(wèn)題。在參加國(guó)務(wù)院法制辦公室和最高人民檢察院聯(lián)合召開(kāi)的全國(guó)航空檢察工作會(huì)議之后，我深感此次會(huì)議對(duì)于進(jìn)一步加強(qiáng)我國(guó)航空檢察工作、提高其水平、推動(dòng)其發(fā)展具有重要意義。

二、會(huì)議主題與內(nèi)容。

此次會(huì)議的主題是“提高航空檢察工作水平，加強(qiáng)航空反恐工作”。在會(huì)議上，與會(huì)專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)就航空檢察工作相關(guān)的政策、法律、技術(shù)、管理等方面的問(wèn)題進(jìn)行了討論和研究，其中包括對(duì)航空安保的新形勢(shì)、應(yīng)對(duì)新威脅的能力、加強(qiáng)航空反恐和安全檢查等等內(nèi)容，這些都對(duì)我們?nèi)粘９ぷ鞯膶?shí)踐和提高工作能力有著重要指導(dǎo)意義。

通過(guò)此次會(huì)議，我意識(shí)到航空檢察工作不僅僅是對(duì)涉航空等犯罪活動(dòng)的打擊，更是一項(xiàng)綜合性極強(qiáng)、涉及廣泛面、復(fù)雜多變的工作。航空檢察工作需要各級(jí)人民檢察機(jī)關(guān)不斷深化對(duì)相關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，不斷提升專(zhuān)業(yè)技能和管理水平；同時(shí)，需要與其他部門(mén)建立緊密聯(lián)系，形成多部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制，共同應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況和提高破案效率；此外，還需不斷推進(jìn)技術(shù)改革，依托科技手段提高工作效率以及培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才，以適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)的要求。

四、展望未來(lái)。

值得欣慰的是，會(huì)上我們能夠清晰地看到我國(guó)航空檢察工作的發(fā)展愿景。在未來(lái)，我們需要繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)和理解，切實(shí)履行好航空檢察職能，各級(jí)人民檢察機(jī)關(guān)要積極推進(jìn)檢務(wù)公開(kāi)工作，加強(qiáng)與各方合作溝通，共同打造良好的反恐合作機(jī)制；同時(shí)，還需要借助技術(shù)手段，不斷提高分析研判能力和快速反應(yīng)能力，全力維護(hù)我國(guó)航空安全及國(guó)際航空秩序。

五、總結(jié)。

總之，此次全國(guó)航空檢察工作會(huì)議為我們提供了一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。我們不僅僅了解到當(dāng)前航空檢察工作所面臨的新情況、新問(wèn)題，更加強(qiáng)了我們對(duì)未來(lái)工作的認(rèn)識(shí)和措施的制定意識(shí)。迎接挑戰(zhàn)與機(jī)遇是檢察工作的使命，我們?cè)笧樵谕苿?dòng)我國(guó)航空檢察工作健康發(fā)展的道路上貢獻(xiàn)我們應(yīng)有的力量。

航空英語(yǔ)心得體會(huì)報(bào)告篇五

今年以來(lái)，東北地區(qū)運(yùn)輸生產(chǎn)增速放緩，1-9月份全區(qū)旅客和貨郵吞吐量增長(zhǎng)和，分別低于全國(guó)平均3和個(gè)百分點(diǎn)，特別是有些干線機(jī)場(chǎng)還有繼續(xù)下滑的趨勢(shì)。

但是黑龍江地區(qū)航空運(yùn)輸發(fā)展迅速，與其他地區(qū)的增長(zhǎng)低迷形成了鮮明對(duì)比。1-9月份，黑龍江地區(qū)航班起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別同比增長(zhǎng)、和12%，特別是哈爾濱機(jī)場(chǎng)，上述3項(xiàng)指標(biāo)分別達(dá)到、和，增幅遙遙領(lǐng)先于沈陽(yáng)、大連和長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)。應(yīng)該說(shuō)，今年黑龍江地區(qū)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不是很好，在這種情況下，為什么航空公司愿意進(jìn)入黑龍江市場(chǎng)?為什么航空運(yùn)輸發(fā)展會(huì)突飛猛進(jìn)?帶著這些疑問(wèn)，xx年10月15日，管理局陳錫兵局長(zhǎng)帶隊(duì)對(duì)黑龍江地區(qū)航空運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)行了專(zhuān)題調(diào)研，具體情況如下：

一、黑龍江地區(qū)航空運(yùn)輸發(fā)展情況。

在航空公司運(yùn)力引進(jìn)和增加航班方面，先后引進(jìn)川航和深航在哈爾濱設(shè)立過(guò)夜基地，并不斷增加過(guò)夜飛機(jī)投放，目前有7家航空公司放臵過(guò)夜飛機(jī)40架，同比增加6架。1-9月份東航投放運(yùn)力增長(zhǎng)，海航增長(zhǎng)，川航增長(zhǎng)，深航增長(zhǎng)。東海航和青島航成立之后即進(jìn)入哈爾濱市場(chǎng)。龍江航空已經(jīng)進(jìn)入籌建階段。目前黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正與相關(guān)航空公司探討設(shè)立分公司的相關(guān)事宜。哈爾濱機(jī)場(chǎng)春運(yùn)加班1459架次，增長(zhǎng)，暑運(yùn)加班1452架次，增長(zhǎng)35%，在繁忙航線上更換大機(jī)型運(yùn)營(yíng)，春運(yùn)期間先后7次刷新單日旅客吞吐量最高記錄。在去年旅客吞吐量突破1000萬(wàn)的基礎(chǔ)上，今年有望達(dá)到1200萬(wàn)人次。

黑龍江地區(qū)未來(lái)將繼續(xù)推行哈爾濱機(jī)場(chǎng)“門(mén)戶(hù)+樞紐”為主的戰(zhàn)略。在國(guó)際方面，繼續(xù)打造哈爾濱作為我國(guó)對(duì)俄遠(yuǎn)東地區(qū)門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)，強(qiáng)化對(duì)俄運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)地位。繼續(xù)發(fā)展對(duì)日、韓、東南亞及香港、臺(tái)灣等國(guó)際、地區(qū)航線。在國(guó)內(nèi)干線方面，以南航、深航、川航等航空公司為主要目標(biāo)，繼續(xù)開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及運(yùn)力引進(jìn)，爭(zhēng)取基地公司數(shù)量與規(guī)模快速提高。在省內(nèi)支線方面，繼續(xù)深化“模擬航空”的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。在臨空經(jīng)濟(jì)方面，哈爾濱機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃已經(jīng)省政府研究通過(guò)，將大力發(fā)展高科技、高附加值和物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步拉動(dòng)航空運(yùn)輸快速發(fā)展。

二、推動(dòng)黑龍江地區(qū)航空運(yùn)輸發(fā)展的主要因素。

1、注重發(fā)展和培育航空旅游市場(chǎng)。黑龍江省近年大力推廣旅游產(chǎn)業(yè)，全力建設(shè)北國(guó)風(fēng)光特色旅游開(kāi)發(fā)區(qū)，開(kāi)發(fā)冰雪觀光、森林養(yǎng)生等十余個(gè)旅游產(chǎn)品，每年舉辦滑雪節(jié)、冰雪節(jié)、森林節(jié)、火山節(jié)等20余個(gè)在國(guó)內(nèi)外富有影響的大型旅游節(jié)慶活動(dòng)，近幾年接待國(guó)內(nèi)、外旅游人數(shù)增幅超過(guò)30%。黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)積極爭(zhēng)取旺季加班，利用各種機(jī)會(huì)推廣省內(nèi)航空和旅游市場(chǎng)，通過(guò)“百元機(jī)票游龍江”、“機(jī)票進(jìn)校園”等活動(dòng)積極進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，逐步形成航空、旅游聯(lián)動(dòng)的良好局面。上半年哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅游客流增長(zhǎng)，其中冬季旅游客流增長(zhǎng)。

2、省、市政府高度重視航空運(yùn)輸發(fā)展。黑龍江省政府認(rèn)真落實(shí)《xxx關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，省領(lǐng)導(dǎo)多次過(guò)問(wèn)，關(guān)心民航發(fā)展，關(guān)心機(jī)場(chǎng)建設(shè)，多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，協(xié)調(diào)解決民航發(fā)展的有關(guān)問(wèn)題。省領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)走訪航空公司，與他們簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，多次拜訪空軍等相關(guān)單位，爭(zhēng)取了軍方在擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)可使用空域、開(kāi)辟航線和航路等方面的支持。積極與海關(guān)、邊防、檢驗(yàn)檢疫等單位協(xié)調(diào)，幫助解決生產(chǎn)、生活各項(xiàng)難題。對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)、民航發(fā)展、航線補(bǔ)貼等方面給予大力支持。在“模擬航空”的發(fā)展上，每年至少將1億元航線補(bǔ)貼列入預(yù)算管理，按省、市和機(jī)場(chǎng)集團(tuán)55%、30%、15%的比例分?jǐn)?，帶?dòng)市、縣共同投入，形成了有特色的民航專(zhuān)項(xiàng)資金體系。出臺(tái)多項(xiàng)優(yōu)惠政策，在公司注冊(cè)、土地供應(yīng)、稅收等方面給予優(yōu)惠。積極推動(dòng)基地航空公司引進(jìn)，多個(gè)地市已將引入運(yùn)力、開(kāi)辟航線作為招商引資的重要工作。

三、關(guān)于黑龍江地區(qū)航空運(yùn)輸快速增長(zhǎng)的幾點(diǎn)啟示。

1、主觀能動(dòng)性對(duì)航空運(yùn)輸發(fā)展有重要的推動(dòng)作用。航空運(yùn)輸發(fā)展速度一是取決于航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求，這是由地區(qū)經(jīng)濟(jì)、旅游市場(chǎng)以及其他交通方式競(jìng)爭(zhēng)等因素決定，屬于客觀因素。二是取決于航空運(yùn)輸發(fā)展的大環(huán)境，包括航空公司引進(jìn)的政策環(huán)境和航班運(yùn)行環(huán)境，這兩個(gè)環(huán)境的好與壞與我們的行為有關(guān)，屬于主觀因素，包括補(bǔ)貼政策，航班運(yùn)行質(zhì)量，軍方、聯(lián)檢和空管等單位的支持和配合等。三是取決于我們的主觀努力。盡管航空公司安排航線航班時(shí)主要考慮收益水平，但是在市場(chǎng)中有一大批收益相仿的航線，具體飛哪條線，我們的主觀努力和協(xié)調(diào)力度也起了很大作用。今年上半年黑龍江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較慢，但航空運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，說(shuō)明黑龍江省政府扶持政策和黑龍江民航各單位的主觀努力對(duì)推動(dòng)航空運(yùn)輸發(fā)展起到了非常積極的促進(jìn)作用。同時(shí)，主要領(lǐng)導(dǎo)重視，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、親自協(xié)調(diào)將會(huì)使主觀能動(dòng)性的作用大幅提高。

2、地方政府重視是航空運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)力量。地方政府對(duì)航空運(yùn)輸發(fā)展的作用主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是扶持性政策，包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)與運(yùn)行政策、航線開(kāi)發(fā)財(cái)政補(bǔ)貼、土地使用、稅收優(yōu)惠等。目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的省、市制定并出臺(tái)了航線補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼幅度越來(lái)越大，涉及范圍越來(lái)越廣，已經(jīng)成為影響航空公司運(yùn)力投放和航班安排重要因素。二是幫助協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，特別是在與軍方、聯(lián)檢單位的協(xié)調(diào)方面，往往只有地方政府出面才有能力解決他們的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，才能夠調(diào)動(dòng)他們的積極性。三是保護(hù)民航發(fā)展的資源環(huán)境，包括機(jī)場(chǎng)凈空、電磁保護(hù)等，這些環(huán)境保護(hù)不好將成為航空運(yùn)輸發(fā)展的障礙。

3、旅游市場(chǎng)與航空運(yùn)輸市場(chǎng)相互促進(jìn)，互惠互利。黑龍江省今年以來(lái)旅游市場(chǎng)快速發(fā)展帶動(dòng)了航空運(yùn)輸?shù)目焖僭鲩L(zhǎng)，航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展反過(guò)來(lái)也進(jìn)一步推動(dòng)了旅游市場(chǎng)的深入開(kāi)發(fā)。旅游和民航是最緊密的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，就像一對(duì)孿生兄弟，相互之間是一種緊密合作、互利共贏的關(guān)系。當(dāng)前，全國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，公務(wù)消費(fèi)逐步規(guī)范，對(duì)民航公、商務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)很大影響。而由于消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，旅游需求迅速升溫，旅游已經(jīng)成為拉動(dòng)航空運(yùn)輸增長(zhǎng)的主要力量。旅游市場(chǎng)具有季節(jié)性強(qiáng)、需求彈性大等特點(diǎn)，民航方面應(yīng)順應(yīng)形勢(shì)，認(rèn)真研究，做好旅游航線產(chǎn)品設(shè)計(jì)，大力促進(jìn)航空市場(chǎng)和旅游市場(chǎng)同步、協(xié)調(diào)發(fā)展。

4、關(guān)鍵性資源限制航空運(yùn)輸發(fā)展速度。哈爾濱機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻容量盡管已經(jīng)臨時(shí)提高到了24架次/小時(shí)，但還是在12點(diǎn)至18點(diǎn)飽和，許多航空公司時(shí)刻需求無(wú)法得到滿(mǎn)足。目前機(jī)場(chǎng)過(guò)夜飛機(jī)達(dá)到了40架，新增過(guò)夜飛機(jī)的空間已經(jīng)很小。從全區(qū)來(lái)看，大連、沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)也都出現(xiàn)繁忙時(shí)段容量飽和的情況。這種情況不解決，其他促進(jìn)發(fā)展的措施就沒(méi)有意義，我們未來(lái)的發(fā)展就沒(méi)有空間。在全國(guó)大部分大、中型機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源緊張，而且每年我國(guó)還新增100-200架飛機(jī)的情況下，機(jī)場(chǎng)關(guān)鍵性資源的改善程度和發(fā)展前景是左右航空公司發(fā)展戰(zhàn)略和運(yùn)力投放的重要因素。

5、航空運(yùn)輸快速發(fā)展，需要民航各單位共同承擔(dān)發(fā)展的主體責(zé)任。航空運(yùn)輸發(fā)展了，民航各單位均會(huì)受益，推動(dòng)發(fā)展是民航各單位義不容辭的責(zé)任。機(jī)場(chǎng)是推動(dòng)發(fā)展的核心，同時(shí)也是發(fā)展的最大受益者，應(yīng)積極主動(dòng)推動(dòng)發(fā)展，協(xié)調(diào)地方政府重視、出臺(tái)政策，協(xié)調(diào)航空公司投放運(yùn)力和增加航班，協(xié)調(diào)空管和航油做好保障，協(xié)調(diào)軍方、聯(lián)檢單位，制訂機(jī)場(chǎng)收費(fèi)政策，加快關(guān)鍵設(shè)施的改善，提高旅客、貨物便捷性等。在某種程度上，機(jī)場(chǎng)推動(dòng)發(fā)展的積極性和協(xié)調(diào)能力決定著航空運(yùn)輸發(fā)展的速度和質(zhì)量。民航其他單位也與發(fā)展息息相關(guān)，管理局和xxx應(yīng)積極爭(zhēng)取國(guó)家和民航局各項(xiàng)政策，進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán)，精簡(jiǎn)行政許可項(xiàng)目，與各機(jī)場(chǎng)一道促進(jìn)地方政府提高對(duì)民航的重視?？展懿块T(mén)應(yīng)處理好安全和發(fā)展的關(guān)系，在保證安全的前提下不斷提高空域利用效率。

航空英語(yǔ)心得體會(huì)報(bào)告篇六

航空大學(xué)作為國(guó)內(nèi)一所重點(diǎn)大學(xué)，一直以來(lái)都在航空工程及相關(guān)領(lǐng)域保持著領(lǐng)先地位。最近，我有幸閱讀了航空大學(xué)發(fā)展報(bào)告，深深感受到了該校取得的巨大成就和未來(lái)的發(fā)展愿景。通過(guò)這份報(bào)告，我對(duì)于航空大學(xué)的發(fā)展前景有了更加深入的了解。下面我將從教學(xué)科研、學(xué)生培養(yǎng)、國(guó)際化發(fā)展、校園文化以及社會(huì)責(zé)任五個(gè)方面，談?wù)勎覍?duì)航空大學(xué)發(fā)展報(bào)告的心得體會(huì)。

首先，報(bào)告中充分體現(xiàn)了航空大學(xué)在教學(xué)科研方面的高水平和創(chuàng)新能力。報(bào)告中提到，航空大學(xué)已經(jīng)建立起了一批優(yōu)秀的教師團(tuán)隊(duì)，并擁有了一批具備國(guó)際先進(jìn)水平的研究項(xiàng)目。航空大學(xué)注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，以解決實(shí)際問(wèn)題為導(dǎo)向的研究成果在工程實(shí)踐中具有廣泛應(yīng)用價(jià)值。報(bào)告還指出，航空大學(xué)將加強(qiáng)與企業(yè)合作，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，進(jìn)一步提高科技成果轉(zhuǎn)化效率和產(chǎn)業(yè)化水平。這些措施有助于航空大學(xué)在教學(xué)科研領(lǐng)域保持競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提高教育質(zhì)量。

其次，報(bào)告中著重強(qiáng)調(diào)了學(xué)生培養(yǎng)方面的重要性。航空大學(xué)提倡培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力，通過(guò)開(kāi)設(shè)各類(lèi)創(chuàng)新實(shí)踐課程和俱樂(lè)部，鼓勵(lì)學(xué)生參與科技競(jìng)賽和創(chuàng)業(yè)活動(dòng)。航空大學(xué)還注重培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力和國(guó)際視野，積極開(kāi)展國(guó)際交流與合作項(xiàng)目。這些做法有助于學(xué)生全面發(fā)展，提高綜合素質(zhì)，為其未來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

第三，報(bào)告中強(qiáng)調(diào)航空大學(xué)的國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略。國(guó)際化是當(dāng)今大學(xué)發(fā)展的重要趨勢(shì)，也是航空大學(xué)未來(lái)的發(fā)展方向。報(bào)告中提到，航空大學(xué)將加強(qiáng)與國(guó)外高水平大學(xué)的合作，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)教育資源和先進(jìn)科研成果。同時(shí)，航空大學(xué)將培養(yǎng)學(xué)生的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際意識(shí)，積極參與國(guó)際學(xué)術(shù)交流和合作項(xiàng)目。這些努力有助于航空大學(xué)迅速提升在國(guó)際交流與合作中的影響力和地位，為培養(yǎng)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的人才做出貢獻(xiàn)。

第四，報(bào)告中對(duì)校園文化建設(shè)進(jìn)行了總結(jié)和規(guī)劃。航空大學(xué)崇尚自由、開(kāi)放、合作和創(chuàng)新的校園文化，鼓勵(lì)教師和學(xué)生追求卓越。報(bào)告中指出，航空大學(xué)將進(jìn)一步提升學(xué)校的硬件設(shè)施和學(xué)習(xí)環(huán)境，增加學(xué)生參與校園活動(dòng)的機(jī)會(huì)，豐富校園文化生活。同時(shí)，航空大學(xué)還將加強(qiáng)校友網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，營(yíng)造校友關(guān)系密切、互助共贏的氛圍。這些努力有助于航空大學(xué)建設(shè)更加充滿(mǎn)活力和凝聚力的校園文化，培養(yǎng)出更多具有領(lǐng)導(dǎo)才能和創(chuàng)新能力的校友。

最后，報(bào)告中對(duì)航空大學(xué)的社會(huì)責(zé)任進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)。作為一所重點(diǎn)大學(xué)，航空大學(xué)肩負(fù)著培養(yǎng)高素質(zhì)人才、推動(dòng)科技進(jìn)步和服務(wù)社會(huì)的使命。報(bào)告中提到，航空大學(xué)將進(jìn)一步加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐教育和志愿服務(wù)項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感和公民意識(shí)。同時(shí)，航空大學(xué)還將積極參與國(guó)家重大科技項(xiàng)目和國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，為國(guó)家的繁榮和發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。這些努力有助于航空大學(xué)更好地履行社會(huì)責(zé)任，為國(guó)家的發(fā)展和建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

綜上所述，航空大學(xué)發(fā)展報(bào)告向我們展示了一所優(yōu)秀大學(xué)的全貌。航空大學(xué)在教學(xué)科研、學(xué)生培養(yǎng)、國(guó)際化、校園文化以及社會(huì)責(zé)任等方面的種種努力和改進(jìn)，體現(xiàn)了該校不斷追求卓越和創(chuàng)新的精神。我相信，航空大學(xué)在未來(lái)的發(fā)展中將繼續(xù)取得更大的成就，為國(guó)家的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。

航空英語(yǔ)心得體會(huì)報(bào)告篇七

韓亞航空事故是最引人矚目的空難之一,此次事故造成了眾多的人員傷亡,給人民群眾造成了不良的影響。此次事故為韓國(guó)亞洲航空公司敲醒了警鐘,調(diào)查報(bào)告告誡公司要吸取教訓(xùn),防止錯(cuò)誤再犯。下面是一篇關(guān)于韓亞航空事故事件調(diào)查報(bào)告。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)24日發(fā)布去年7月6日韓國(guó)亞洲航空公司214航班空難調(diào)查結(jié)果,認(rèn)為韓亞客機(jī)飛行員多次犯錯(cuò)是事故發(fā)生的重要原因。國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)當(dāng)天就調(diào)查舉行聽(tīng)證會(huì)。調(diào)查認(rèn)為,客機(jī)飛行員雖然擁有豐富飛行經(jīng)驗(yàn),但在降落前的最后14英里(約合公里)飛行中犯下大大小小20至30個(gè)錯(cuò)誤。

例如,飛行員沒(méi)按航空公司規(guī)定在降落過(guò)程中大聲喊出客機(jī)的實(shí)時(shí)高度、速度以及他們采取的飛行動(dòng)作。飛行員也沒(méi)有密切留意飛機(jī)的航速,而是想當(dāng)然地以為自動(dòng)油門(mén)系統(tǒng)會(huì)維持安全降落所需的速度。

駕駛員不熟悉機(jī)型。

214航班的機(jī)長(zhǎng)李江國(guó)(音譯)當(dāng)時(shí)正在從執(zhí)飛空中客車(chē)a320客機(jī)向執(zhí)飛214航班的波音777客機(jī)“過(guò)渡”,缺乏駕駛這一型號(hào)客機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。調(diào)查人員認(rèn)為,李江國(guó)并不完全清楚自動(dòng)油門(mén)如何運(yùn)作,不知道這一系統(tǒng)并不會(huì)在所有情況下都維持自動(dòng)航速。

調(diào)查人員在聽(tīng)證會(huì)上說(shuō),空難當(dāng)天舊金山機(jī)場(chǎng)的降落引導(dǎo)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,飛行員在降落時(shí)關(guān)閉了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。降落過(guò)程中,由于客機(jī)高度突然攀升,李江國(guó)將油門(mén)調(diào)整至“空閑模式”,以為自動(dòng)油門(mén)系統(tǒng)會(huì)自行恢復(fù)航速。調(diào)查負(fù)責(zé)人比爾·英格利希解釋,在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)關(guān)閉的情況下,處于“空閑模式”的自動(dòng)油門(mén)系統(tǒng)不會(huì)控制速度。坐在副駕駛座位上的飛行員教練當(dāng)時(shí)剛剛獲得指導(dǎo)飛行的資格,他并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)李江國(guó)的操作失誤。當(dāng)客機(jī)高度過(guò)低時(shí),李江國(guó)試圖拉起客機(jī),但“空閑”的自動(dòng)油門(mén)并沒(méi)有如他預(yù)期那般帶來(lái)推力。

客機(jī)上的另一名飛行員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度下降速度過(guò)快,但沒(méi)有立即作出提醒。飛行員們發(fā)現(xiàn)降落出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)沒(méi)有立即放棄降落,當(dāng)他們最終決定復(fù)飛時(shí)為時(shí)已晚。

不能依賴(lài)自動(dòng)。

運(yùn)輸安全委員會(huì)負(fù)責(zé)人克里斯托弗·哈特說(shuō),事故調(diào)查表明,飛行員必須能完全了解并駕馭自動(dòng)系統(tǒng),而不是過(guò)于依賴(lài)它們。“飛行員必須永遠(yuǎn)掌握控制。”哈特說(shuō)。調(diào)查負(fù)責(zé)人英格利希說(shuō),韓亞航空一直要求飛行員“最大限度地使用自動(dòng)系統(tǒng)”,包括在距離地面僅有330米的飛行高度使用自動(dòng)系統(tǒng)。不過(guò),運(yùn)輸安全委員會(huì)的報(bào)告同時(shí)列出多個(gè)可能導(dǎo)致空難的原因,包括飛行員疲勞以及時(shí)差因素。

救援存在不足。

在救援行動(dòng)方面,運(yùn)輸安全委員會(huì)指出,214航班上99%的乘客和機(jī)組人員幸存,而且98%的機(jī)上人員自行逃生。哈特說(shuō),在逃生過(guò)程中,機(jī)組人員的勇敢行為“令人欽佩”。不過(guò),運(yùn)輸安全委員會(huì)說(shuō),參與救助客機(jī)起火需要專(zhuān)門(mén)技能,但空難后趕到現(xiàn)場(chǎng)的舊金山消防員們沒(méi)有在機(jī)場(chǎng)參與救援的經(jīng)驗(yàn),也沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練。消防和救援人員在90分鐘內(nèi)運(yùn)送超過(guò)300人,包括把192人送到當(dāng)?shù)蒯t(yī)院。運(yùn)輸安全委員會(huì)的調(diào)查人員在詢(xún)問(wèn)目擊者后認(rèn)為,兩名遇難的中國(guó)學(xué)生在客機(jī)降落過(guò)程中沒(méi)有系安全帶,被甩出機(jī)艙遇難。

回應(yīng)1韓亞愿整改。

xxx電針對(duì)24日公布的韓國(guó)亞洲航空公司214航班空難調(diào)查結(jié)果,這家韓國(guó)航空運(yùn)營(yíng)商說(shuō),已經(jīng)根據(jù)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的部分建議作出整改。在查找事故原因的同時(shí),國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)向涉及空難的各方作出多項(xiàng)建議。韓亞航空在聲明中說(shuō),“國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)向韓亞航空作出了4項(xiàng)訓(xùn)練建議,韓亞航空方面已經(jīng)全部落實(shí)”。韓國(guó)國(guó)土、基礎(chǔ)設(shè)施和xxx官員說(shuō),該部可能要求進(jìn)行額外調(diào)查,以確定空難中是否存在人為失誤以及違反相關(guān)監(jiān)管規(guī)定的行為。

“我們首先要看美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的最終報(bào)告?！眹?guó)土、基礎(chǔ)設(shè)施和xxx航空政策部門(mén)一名官員說(shuō)。按這名官員的說(shuō)法,韓方有望于下月獲得這份最終報(bào)告。

回應(yīng)2波音否認(rèn)存隱患。

xxx電美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)24日說(shuō),在針對(duì)去年韓國(guó)亞洲航空公司214航班空難的調(diào)查中,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這架波音777客機(jī)上的操控系統(tǒng)和警告系統(tǒng)出現(xiàn)故障,但是系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜且波音公司的相關(guān)說(shuō)明不夠明確,可能與事故發(fā)生有關(guān)。對(duì)于運(yùn)輸安全委員會(huì)的調(diào)查結(jié)果,波音公司表示“不認(rèn)同”,認(rèn)為沒(méi)有證據(jù)支持相關(guān)結(jié)論。波音公司說(shuō),將仔細(xì)研究運(yùn)輸安全委員會(huì)的建議,但任何潛在調(diào)整必須考慮到可能導(dǎo)致預(yù)期外結(jié)果的可能性。

“我們需要指出,波音777客機(jī)有著極其優(yōu)秀的安全記錄,這一記錄基于多年的安全飛行?！边@家飛機(jī)制造商在一份聲明中說(shuō)。

波音777客機(jī)是現(xiàn)階段各國(guó)航空公司使用最為普遍的長(zhǎng)程寬體客機(jī)之一,在韓亞空難前從未發(fā)生過(guò)致死事故。

航空英語(yǔ)心得體會(huì)報(bào)告篇八

近年來(lái)，我國(guó)航空事業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，航空大學(xué)作為負(fù)責(zé)培養(yǎng)航空人才的重要機(jī)構(gòu)，承擔(dān)著重要的歷史使命。近日，航空大學(xué)發(fā)布了一份關(guān)于其發(fā)展情況的報(bào)告，深入分析了過(guò)去一年的成績(jī)和發(fā)展趨勢(shì)。在閱讀這份報(bào)告之后，我深感航空大學(xué)在培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才、推動(dòng)學(xué)科發(fā)展、服務(wù)航空事業(yè)等方面取得的成就和所面臨的挑戰(zhàn)。以下是我對(duì)航空大學(xué)發(fā)展報(bào)告的心得體會(huì)。

首先，航空大學(xué)在培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才方面取得了顯著成果。報(bào)告指出，航空大學(xué)堅(jiān)持以人才培養(yǎng)為中心，注重學(xué)生的全面素質(zhì)培養(yǎng)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。同時(shí)，航空大學(xué)與航空企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等建立了緊密的合作關(guān)系，為學(xué)生提供了更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展的平臺(tái)。這一點(diǎn)在報(bào)告中有著明確的數(shù)據(jù)支持，畢業(yè)生就業(yè)率的持續(xù)上升，以及畢業(yè)生薪資的穩(wěn)步增長(zhǎng)。這說(shuō)明航空大學(xué)在培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才方面取得了重要的突破，為航空事業(yè)培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才。

其次，航空大學(xué)在學(xué)科發(fā)展方面走在了前列。航空大學(xué)具有一流的航空學(xué)科和教師隊(duì)伍，報(bào)告中提到，航空大學(xué)在航空工程、航空器制造、航空交通運(yùn)輸?shù)葘W(xué)科方面具有較高的學(xué)術(shù)聲譽(yù)和研究實(shí)力。航空大學(xué)積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外頂尖人才，搭建了國(guó)際化的學(xué)術(shù)平臺(tái)，不斷提高學(xué)科建設(shè)水平。這為航空大學(xué)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的學(xué)科支撐，也為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

然而，報(bào)告也提到了一些航空大學(xué)目前面臨的挑戰(zhàn)。首先，航空大學(xué)在師資隊(duì)伍建設(shè)和科研水平上仍存在一定差距。盡管航空大學(xué)已經(jīng)引進(jìn)了一批國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的學(xué)者和科研人員，但與國(guó)際一流航空大學(xué)相比，還有一定的差距。同時(shí)，科研經(jīng)費(fèi)投入、科研成果轉(zhuǎn)化等問(wèn)題也需要進(jìn)一步加強(qiáng)。此外，航空大學(xué)還面臨著如何更好地滿(mǎn)足航空產(chǎn)業(yè)對(duì)復(fù)合型人才的需求以及如何加強(qiáng)國(guó)際交流合作等挑戰(zhàn)。這些問(wèn)題對(duì)航空大學(xué)來(lái)說(shuō)是重要的發(fā)展任務(wù)，需要加強(qiáng)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)等方面的工作。

對(duì)于航空大學(xué)未來(lái)的發(fā)展，我認(rèn)為有幾點(diǎn)需要特別關(guān)注和努力。首先，航空大學(xué)應(yīng)加大對(duì)師資隊(duì)伍和科研水平的投入，提高整體學(xué)校實(shí)力。通過(guò)加強(qiáng)與國(guó)際一流航空大學(xué)的交流合作，引進(jìn)更多高水平的師資和科研項(xiàng)目，提高學(xué)術(shù)影響力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。其次，在人才培養(yǎng)方面，航空大學(xué)應(yīng)根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，加強(qiáng)航空人才培養(yǎng)的方向和內(nèi)容的調(diào)整，培養(yǎng)更多復(fù)合型航空人才，提高畢業(yè)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。最后，航空大學(xué)也應(yīng)加強(qiáng)與航空企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的合作，促進(jìn)科研成果的轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。

總之，通過(guò)閱讀航空大學(xué)發(fā)展報(bào)告，我對(duì)航空大學(xué)在培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才、推動(dòng)學(xué)科發(fā)展、服務(wù)航空事業(yè)等方面取得的成就和所面臨的挑戰(zhàn)有了較為全面的了解。我深感航空大學(xué)在我國(guó)航空事業(yè)中的重要作用，也對(duì)航空大學(xué)的未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)信心。只有不斷深化教育教學(xué)改革，提高學(xué)科建設(shè)水平，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，航空大學(xué)才能更好地服務(wù)于我國(guó)航空事業(yè)，為我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

航空英語(yǔ)心得體會(huì)報(bào)告篇九

近年來(lái)，航空業(yè)得到了快速發(fā)展，航空大學(xué)作為培養(yǎng)航空專(zhuān)業(yè)人才的重要基地，也備受矚目。近期，一份針對(duì)航空大學(xué)發(fā)展的報(bào)告出爐，我有幸參與了報(bào)告的閱讀和研究。通過(guò)對(duì)這份報(bào)告的分析和思考，我對(duì)于航空大學(xué)的發(fā)展前景和重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí)。本文將結(jié)合報(bào)告的內(nèi)容，分享關(guān)于航空大學(xué)發(fā)展的心得體會(huì)。

首先，航空大學(xué)在培養(yǎng)航空專(zhuān)業(yè)人才方面具有重要的地位和價(jià)值。報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了航空行業(yè)對(duì)高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才的需求。隨著航空市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，航空公司需要擁有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才來(lái)支撐行業(yè)的發(fā)展。因此，航空大學(xué)作為培養(yǎng)航空專(zhuān)業(yè)人才的基地，發(fā)揮著重要的作用。它不僅能夠提供專(zhuān)業(yè)知識(shí)的傳授，還能夠通過(guò)實(shí)際操作和實(shí)習(xí)，讓學(xué)生獲得實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。關(guān)注航空大學(xué)的發(fā)展，就是關(guān)注航空行業(yè)未來(lái)的發(fā)展。

其次，航空大學(xué)要適應(yīng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。報(bào)告中指出，科技創(chuàng)新對(duì)于航空行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。航空大學(xué)需要與時(shí)俱進(jìn)，緊密跟蹤最新的科技發(fā)展趨勢(shì)，為學(xué)生提供前沿的科技知識(shí)。只有通過(guò)不斷的科技創(chuàng)新，航空行業(yè)才能不斷提高效率、降低成本，更好地為航空客戶(hù)提供服務(wù)。此外，報(bào)告中還提到了航空行業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為培養(yǎng)人才的搖籃，航空大學(xué)需要及時(shí)調(diào)整專(zhuān)業(yè)設(shè)置，培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求的人才，為航空行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

再次，航空大學(xué)要加強(qiáng)國(guó)際合作與交流，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了航空大學(xué)在國(guó)際化發(fā)展方面的重要性。航空行業(yè)是一個(gè)全球性的行業(yè)，航空大學(xué)需要與國(guó)外先進(jìn)的航空大學(xué)進(jìn)行交流合作，吸取國(guó)外先進(jìn)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和管理模式，提升自身的教學(xué)質(zhì)量和研究水平。此外，航空大學(xué)還應(yīng)積極推動(dòng)國(guó)際學(xué)生的招收與培養(yǎng)，增加國(guó)際化的教學(xué)資源和人才交流平臺(tái)。通過(guò)國(guó)際合作與交流，航空大學(xué)能夠不斷提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，更好地適應(yīng)國(guó)際航空行業(yè)的需求。

最后，航空大學(xué)要注重學(xué)生素質(zhì)教育和綜合能力培養(yǎng)。報(bào)告中提到，當(dāng)前航空行業(yè)需要的人才不僅具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還需要具備較高的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力。因此，航空大學(xué)需要注重學(xué)生的素質(zhì)教育和綜合能力培養(yǎng)。學(xué)校應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力、創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力，提供學(xué)科交叉融合的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和跨學(xué)科的綜合能力。只有具備了較高的綜合能力，學(xué)生才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的航空行業(yè)中脫穎而出，為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

綜上所述，航空大學(xué)的發(fā)展報(bào)告為我們提供了寶貴的參考和指導(dǎo)。航空大學(xué)在培養(yǎng)航空專(zhuān)業(yè)人才、適應(yīng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加強(qiáng)國(guó)際合作與交流、注重學(xué)生素質(zhì)教育和綜合能力培養(yǎng)等方面具有重要的作用。作為學(xué)生，我們應(yīng)該關(guān)注航空學(xué)院的發(fā)展，積極參與學(xué)習(xí)和實(shí)踐，為航空行業(yè)的未來(lái)做出自己的貢獻(xiàn)。航空大學(xué)的發(fā)展需要我們每一個(gè)人的努力和付出。讓我們攜手共進(jìn)，共同創(chuàng)造一個(gè)更加繁榮發(fā)展的航空行業(yè)的明天！