有關(guān)通過本次安全事故心得體會精選(七篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

有關(guān)通過本次安全事故心得體會精選一

此格式由英國航運總會文件委員會和東京航運所文件委員會采納。

第一部分

1.船舶經(jīng)紀(jì)人波羅的海國際航運公會推薦統(tǒng)一件

雜貨租船合同(經(jīng)1922年和1976年修

訂)包括“f.i.o”選擇等(僅用于

未施行認(rèn)可格式的貿(mào)易)代號：“

金康”

2.地點和日期

3.船舶所有人營業(yè)所在地(第1條)4.承租人/營業(yè)所在地(第1條)

5.船名(第1條)6.總登記噸/凈登記噸(第1條)

7.貨物載重噸數(shù)(大約)(第1條)

8.現(xiàn)在動態(tài)(第1條)

9.預(yù)計作好裝貨準(zhǔn)備的日期(大約)(第1

條)

10.裝貨港口或地點(第1條)11.卸貨港口或地點

12.貨物(同時載明數(shù)量和約定的船舶所有人可選擇的范圍，如未約定滿艙滿載

貨物，載明“部分貨物”(第1條)

13.運費率(同時載明是按貨物交付數(shù)量14.運費的支付(載明幣名稱與支付方

支付)(第1條)式，以及受益人和銀行帳號)(第1條)

15.裝卸費用9載明選擇第5條中(a)或16.裝卸時間(如約定裝貨各自的時間

(b);同時指明船舶是否無裝卸設(shè)備)，填入(a)和(b);如按裝貨和卸貨的

合計時間，填入(c)(第6條)

(a)裝貨時間

(b)卸貨時間

17.托運人(載明名稱與地址)(第6條)

(c)裝貨和卸貨的合計時間

18.滯期費率(裝貨和卸貨)(第7條)19.解約日(第10條)

20.經(jīng)紀(jì)人傭金及向何人支付(第4條)

21.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款

茲相互同意應(yīng)按本租船合同第一部分和第二部分中所訂條件，履行本合同。當(dāng)條件發(fā)生抵觸時，第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于第二部分，但以所抵觸的范圍為限。

簽字(船舶所有人)簽字(承租人)

第二部分

1.茲由第3欄所列的下述船舶的所有人與第4欄所指的承租人，雙方協(xié)議如下

蒸汽機船或內(nèi)燃機船舶名見第5欄，總/凈登記噸見第6欄，貨物載重量大約噸見第7欄，現(xiàn)在動態(tài)見第8欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準(zhǔn)備的大約時間見第9欄。

上述船舶應(yīng)駛往第10欄所列的裝貨港口或地點，或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點，裝載第12欄所列的貨物，滿艙滿載(如協(xié)議裝運甲板貨，則由承租人承擔(dān)風(fēng)險。)(承租人應(yīng)提供所有墊艙用席子和/或木料及所需隔板。如經(jīng)要求，船舶所有人準(zhǔn)許使用船上使用墊艙木料)。承租人約束自己裝運該貨。船舶經(jīng)此裝載后，應(yīng)駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時指定的卸貨港口或地點，或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點，并在以第13欄規(guī)定的費率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運費后，交付貨物。

2.船舶所有人責(zé)任條款

船舶所有人對貨物的滅失、損壞或延遲交付的責(zé)任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當(dāng)或疏忽(積載由托運人/承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外)，或者是由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身未盡適當(dāng)謹(jǐn)慎使船舶各方面適航，并保證適當(dāng)配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，或由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責(zé)。

船舶所有人對由于其它任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長或船員或其他船舶所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(zé)(如無本條規(guī)定，船舶所有人應(yīng)對他們的行為負(fù)責(zé))或是由于船舶在裝貨或開航當(dāng)時或其它任何時候不適航所造成，亦概不負(fù)責(zé)。由于其它貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其它貨物的易燃或易爆性質(zhì)或包裝不充分而的損壞，即使事實上是由于積載不當(dāng)或疏忽所致，亦不應(yīng)視為由此而造成。

3.繞航條款

船舶有權(quán)為任何目的以任何順序掛靠任何港口，有無引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和/或救助他船，亦可為拯救人命和/或財產(chǎn)而繞航。

4.運費支付

運費應(yīng)在交貨之時，按第14欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長或船舶所有人要求，收貨人有義務(wù)在接受貨物時支付運費。

如經(jīng)要求，承租人應(yīng)現(xiàn)金墊付船舶在裝貨港的經(jīng)常費用，而按最高兌換率折合并附加2%抵償保險費和其它費用。

5.裝卸費用

(a)班輪條款

貨物應(yīng)運至船邊，使船舶能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應(yīng)安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負(fù)擔(dān)其費用。船舶僅在船上起吊貨物。

如用岸上起重機進(jìn)行裝船，應(yīng)將貨物送至艙內(nèi)，船舶所有人僅付平艙費用。

任何每件和/或每倉貨物超過2噸重者，由承租人負(fù)責(zé)裝載，積載和卸載，并承擔(dān)一切風(fēng)險和費用。

收貨人應(yīng)在船邊不超過船舶吊鉤所及范圍之處收取貨物，并承擔(dān)一切風(fēng)險和費用。

(b)船舶所有人不負(fù)責(zé)裝卸費以及積載和平艙費用

貨物由承租人或其代理人負(fù)責(zé)送至艙內(nèi)、積載和/或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨，船舶所有人不承擔(dān)任何風(fēng)險、責(zé)任和費用。

如經(jīng)承租人要求并得到許可，船舶所有人應(yīng)提供起貨機、動力，并由船員充當(dāng)起貨機司機;否則，承租人應(yīng)安排岸上的起貨機司機和/或起重機(如有的話)。(如船上無裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載，則本款不適用)。

協(xié)議選擇(a)或(b)，并填入第15欄。

6.裝卸時間

(a)裝貨和卸貨分別計算時間

如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝完，星期日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但只計算實際使用的時間。

(b)裝貨和卸貨混合計算時間

如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的總的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝卸完畢，星期日和節(jié)假日除外，除非已使用，但只計算實際使用的時間。

(c)裝卸時間的起算

如就緒準(zhǔn)備通知書在中午之前遞交，裝卸時間從下午1時起算;如通知書在下午辦公時間遞交，裝卸時間從下一個工作日上午6時起算。在裝貨港，通知書應(yīng)遞交給第17欄中規(guī)定的托運人。

裝卸時間起算前已實際使用的時間計為裝卸時間。

等待泊位所損失的時間計為裝卸時間。

協(xié)議選擇(a)或(b)，并填入第16欄。

7.滯期費

允許貨物在裝卸兩港共有十個連續(xù)日的滯期，按第18欄中規(guī)定的每日費率計算滯期費，不足一日者按比例計算，按日支付。

8.留置權(quán)條款

船舶所有人得因未收取的運費，空艙費，滯期費和滯留損失而對貨物有留置權(quán)。承租人應(yīng)對裝貨港發(fā)生的空艙費和滯期費(包括滯留損失)負(fù)責(zé)。承租人還應(yīng)對卸貨港發(fā)生的運費和滯期費(包括滯留損失)負(fù)責(zé)，但僅以船舶所有人通過對貨物行使留置權(quán)而未能得到的款額為限。

9.提單

船長按所收到的運費率簽發(fā)提單，并不妨礙本租船合同。如提單運費總額低于租船運費總額時，其差額應(yīng)在簽發(fā)提單時，以現(xiàn)金交付船長。

10.解約條款

如船舶未能在第19欄規(guī)定的日期的當(dāng)日或之前做好裝貨準(zhǔn)備(不論靠泊與否)，承租人有權(quán)解除本合同。如經(jīng)要求，這一選擇至少在船舶預(yù)計抵達(dá)裝貨港之前48小時內(nèi)作出。如船舶因海損事故或其它原因而延誤，應(yīng)盡快通知承租人。除已約定解約日外，如船舶延誤超過規(guī)定的預(yù)計裝貨日期后十天，承租人有權(quán)解除本合同。

11.合同海損

共同海損按1974年約克-安特衛(wèi)普規(guī)則進(jìn)行理算。即使共同海損費用是由于船舶所有人的雇傭人員的疏忽或不履行職責(zé)所致，貨主仍應(yīng)支付其中貨物的分?jǐn)傤~(參見第2條)。

12.賠償

對于未履行本租船合同的經(jīng)證實的損失，其賠償不得超過預(yù)計的運費數(shù)額。

13.代理

在任何情況下，在裝貨港和卸貨港由船舶所有人指定自己的經(jīng)紀(jì)人或代理人。

14.經(jīng)紀(jì)人費用

經(jīng)紀(jì)人的傭金按已收取的運費，以第20欄所規(guī)定的費率，支付給第20欄所指的當(dāng)事人。

合同不履行時，由船舶所有人向經(jīng)紀(jì)人至少支付按估算的運費和空艙費確定的傭金的1/3，作為經(jīng)紀(jì)人所花費用和工作的補償。在多航次情況下，補償?shù)臄?shù)額由雙方協(xié)議。

15.普通罷工條款

承租人和船舶所有人對由于罷工或停工而阻礙或延誤履行本合同規(guī)定的義務(wù)所引起的后果，概不負(fù)責(zé)。

當(dāng)船舶從上一港口準(zhǔn)備啟航時，或在駛往裝貨港的途中，或在抵港后，如因罷工或停工而影響全部或部分貨物裝船，船長或船舶所有人可以要求承租人聲明同意按沒有發(fā)生罷工或停工的情況計算裝卸時間。如果承租人未在24小時之內(nèi)以書面(必要時以電報)作出聲明，船舶所有人有解除合同的選擇權(quán)。如果部分貨物已經(jīng)裝船，則船舶所有人必須運送該貨物(運費僅按裝船的數(shù)量支付)，但有權(quán)按自己的利益在途中攬運其它貨物。

當(dāng)船舶抵達(dá)卸貨港或港外之時或之后，如由于罷工或停工而影響貨物的卸載，并且在48小時之內(nèi)未能解決時，收貨人可選擇使船舶等待至罷工或停工結(jié)束，并在規(guī)定的裝卸時間屆滿后，支付半數(shù)滯期費，或者指令船舶駛往一沒有因罷工或停工而延誤的危險的安全港口卸貨。這種指令應(yīng)在船長或船舶所有人將影響所有人卸貨的罷工或停工的情況通知承租人后48小時內(nèi)發(fā)出。在這種港口交付貨物時，本租船合同和提單中的所有條款都將適用，并且，船舶應(yīng)和在原目的港卸貨一樣，收取相同的運費，但當(dāng)?shù)教娲劭诘木嚯x超過100海里時，在替代港所交付的貨物的運費應(yīng)按比例增加。

16.戰(zhàn)爭風(fēng)險

(1)在本條中，“戰(zhàn)爭風(fēng)險”包括任何封鎖、或任何政府、交戰(zhàn)國或組織宣布為封鎖的任何行動、破壞活動、海盜行為，以及任何實際的或預(yù)料的戰(zhàn)爭、敵對行為、軍事行動，內(nèi)戰(zhàn)、內(nèi)亂或革命。

(2)如在船舶開始裝貨前的任何時候，發(fā)現(xiàn)履行合同將使船舶或船長和船員或貨物在船次任何階段遭受戰(zhàn)爭風(fēng)險，則船舶所有人有權(quán)以信件或電報告知承租人解除本租船合同。

(3)如在航次的任何階段或任何港口發(fā)現(xiàn)船舶、船長和船員或貨物將遭受戰(zhàn)爭風(fēng)險，則不能要求船長裝貨或繼續(xù)裝貨或繼續(xù)航行或簽發(fā)提單。在部分或全部貨物已裝船的情況下，船舶行使本條賦予的權(quán)利時，可選擇將貨物卸于裝貨港，或者載貨航行。在后者情況下，船舶有權(quán)為其所有人的利益運送其它貨物，并因而駛往和在任何其它港口裝或卸該其它貨物，不論此港口近于或遠(yuǎn)于原港口，也不論是與習(xí)慣航線反向或偏離或超出習(xí)慣航線。如船長根據(jù)選擇載運部分貨物航行，則在任何情況下，運費應(yīng)按交付的貨物數(shù)量支付。

(4)如船長在根據(jù)第3條規(guī)定選擇載運部分或全部貨物當(dāng)時，或在船舶駛離裝貨港或最后一個裝貨港(如有多個裝貨港)之后，發(fā)現(xiàn)繼續(xù)履行合同將使船舶、船長和船員或貨物遭受戰(zhàn)爭風(fēng)險，則應(yīng)在承租人指定的卸貨港附近的安全港卸下貨物，或者，如已開始卸貨，應(yīng)完成卸貨。如在船舶所有人向承租人發(fā)出電報要求指定替代港后48小時內(nèi)未收到承租人指示，則船舶所有人有權(quán)將貨物卸于其可能自由決定的任何安全港口。這種卸載應(yīng)視為運輸合同的適當(dāng)履行。如貨物在此種其它港口卸下，船舶所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的港口或船舶將被指令駛往的港口一樣收取運費。

(5)(a)船舶可自由服從處于內(nèi)戰(zhàn)、敵對行為或軍事行動的任何政府、交戰(zhàn)方或任何組織、或代表或聲稱代表任何政府或交戰(zhàn)方或任何此種組織的或經(jīng)其授權(quán)的任何個人或團(tuán)體所發(fā)出的有關(guān)裝載、離港、到港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水域、卸載、交貨或任何其它方面的任何指令或建議(包括不應(yīng)駛往目的港或延遲駛往或駛往他港的指令或建議)，或者，任何委員會或個人依據(jù)本船的戰(zhàn)爭險條款有權(quán)發(fā)出的任何此種指令或建議。如由于或因服從任何此種指令或建議而為或不為一定行為，均不得視為違約。

(b)如由于或因服從任何此種指令或建議，船舶未駛往提單中載明的港口或根據(jù)提單船舶可能會被指示駛往的港口，船舶可駛往所指定或建議的任何港口，或船舶所有人自行決定的任何安全港口，并在該處卸下貨物。這種卸載應(yīng)視為運輸合同的適當(dāng)履行，并且，船舶所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的或根據(jù)提單船舶本可能被指示駛往的港口一樣，收取運費。

(6)因在裝貨港卸貨，或者，在駛往或卸貨于本合同第10條和第5條(b)款規(guī)定的任何港口;而引起的所有額外費用(包括保險費)，均應(yīng)由承租人和/或貨主支付。船舶所有人得因根據(jù)上述條款可收取的款額而對貨物有留置權(quán)。

17.普通冰凍條款

裝貨港

(1)當(dāng)船舶準(zhǔn)備從上一港口開航時，或在航程中的任何時候，或在船舶抵達(dá)時，因冰凍而不能進(jìn)入裝貨港，或者，在船舶抵港后發(fā)生冰凍，船長可以因擔(dān)心船舶被凍結(jié)而決定不裝運貨物離港，本租船合同因此失效。

(2)如在裝貨過程中，船長因擔(dān)心船舶被凍結(jié)而認(rèn)為離港更有利時，他可以載運已裝船的貨物離港，并可為船舶所有人的利益將船舶駛往任何其它港口攬載貨物運至包括卸貨港在內(nèi)的任何其它港口。根據(jù)本租船合同已裝船的任何部分貨物，在不因此增加收貨人額外費用的條件下，由船舶所有人轉(zhuǎn)運至目的港并承擔(dān)費用，但運費仍應(yīng)支付，此運費按交付的貨物數(shù)量計付(若為整筆運費，則按比例計付)，所有其它條件按租船合同。

(3)如裝貨港不止一個，并且其中一個或數(shù)個因冰凍而關(guān)閉，船長或船舶所有人可選擇在不凍港裝載部分貨物，并按(1)款規(guī)定，為其自身利益而在其它地點攬載貨物，或者，當(dāng)承租人不同意在不凍港裝滿貨物時宣布本租船合同失效。

(4)本冰凍條款不適用于春季。

卸貨港

(1)如船舶因冰凍(春季除外)而不能抵達(dá)卸貨港，收貨人可選擇使船舶待候至恢復(fù)通航，并交付滯期費，或指示船舶駛往一安全并能立即駛?cè)氩踩敦浂鴽]有因冰凍而滯留風(fēng)險的港口。這種指示應(yīng)在船長或船舶所有人向承租人發(fā)出船舶不能抵達(dá)目的港的通知后46小時內(nèi)作出。

(2)如在卸貨期間，船長擔(dān)心船舶被凍結(jié)而認(rèn)為離港更為有利時，他可能決定載運船上貨物離港，并駛往能駛?cè)氩⒛馨踩敦浀淖罱母劭凇?/p>

(3)在此種港口交貨時，提單上的所有條件均應(yīng)適用船舶應(yīng)按其在原目的港卸貨一樣，收取相同運費，但如到替代港口的距離超過100海里，則在替代港口交付貨物的運費應(yīng)按比例增加。

有關(guān)通過本次安全事故心得體會精選二

二次裝修管理服務(wù)協(xié)議

珠海民營科技園



租戶（以下簡稱乙方），提交的室內(nèi)二次裝修方案，經(jīng)珠海高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心珠海民營科技園（以下簡稱甲方）批準(zhǔn)，在 號房屋進(jìn)行室內(nèi)二次裝修的施工。為便于二次裝修的管理與服務(wù)，使已入住客戶有一個良好的辦公環(huán)境，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本協(xié)議，共同遵守。

1、乙方委托的裝修公司應(yīng)事先向甲方及消防局報批裝修方案并獲準(zhǔn)，交納有關(guān)費用和辦理裝修許可證后，方可開始裝修。裝修垃圾應(yīng)運至園內(nèi)指定地點。所應(yīng)交納的費用為500m2以內(nèi)，支付垃圾處理費20__ 元，超過500m2的， 整數(shù)倍面積的部分按倍數(shù)計收，其余的面積按比例計收。同時乙方應(yīng)按裝修房屋的租賃面積向甲方繳納 25 元/平方米的裝修保證金。因此乙方委托的裝修公司所交納的費用為垃圾處理費元， 押金 元。裝修完成并經(jīng)甲方驗收后，待三個月內(nèi)確認(rèn)周邊環(huán)境和用房單位不受損壞和影響，退還乙方委托的裝修公司押金。

2、甲方同意自乙方委托的裝修公司報批裝修方案獲準(zhǔn)之日起給予乙方日 或 直至年 月 日為止的裝修期。在裝修期內(nèi)乙方按上述場地的建筑面積每平方米每月人民幣元的標(biāo)準(zhǔn)向甲方交納裝修管理費合計人民幣 元（不足一個月或超過一個月，按實際天數(shù)計收），超出給定的裝修期，無論乙方裝修是否完工，甲方將按規(guī)定收取場地使用費。乙方因特殊要求，需改變原有隔墻、通道、設(shè)備等設(shè)施的，必須經(jīng)甲方書面同意。但乙方在使用期滿遷出時，必須恢復(fù)墻體、通道、設(shè)備等原狀（甲方書面同意不必恢復(fù)者除外），乙方未經(jīng)甲方書面同意擅自進(jìn)行二次裝修或雖經(jīng)甲方同意但超出甲方書面同意內(nèi)容進(jìn)行二次裝修的，甲方有權(quán)要求乙方恢復(fù)原狀并賠償損失。

3、甲方向乙方提供的場地應(yīng)符合國家有關(guān)消防安全的規(guī)定，而乙方二次裝修部分的消防核準(zhǔn)則由乙方負(fù)責(zé)。乙方應(yīng)正確使用并愛護(hù)場地內(nèi)部的各項設(shè)施，防止非正常損壞。協(xié)議終止時，乙方應(yīng)當(dāng)按時交回場地，并保證其原有消防設(shè)施的完好，同時結(jié)清應(yīng)當(dāng)由乙方承擔(dān)的各項費用。

4、 乙方應(yīng)向甲方提供所有進(jìn)場裝修人員的身份證復(fù)印件及登記照片各一張。

5、乙方須到甲方管理服務(wù)部辦理施工人員臨時出入證，憑證進(jìn)場施工，無證者拒絕進(jìn)暢出入證押金每證20元，含工本費5元（實退還15元，遺失出入證，押金不予退還。

6、 乙方應(yīng)嚴(yán)格按照經(jīng)甲方審核批準(zhǔn)的二次裝修方案及圖紙組織施工，并接受和配合甲方監(jiān)管。二次裝修方案圖紙的審核報批手續(xù)，由租房用戶辦理，施工中如有局部變動，應(yīng)于改動前報經(jīng)甲方審批。

7、 無論在什么情況下，未經(jīng)甲方同意，乙方裝修人員不得使用客梯，所有裝修人員和材料只能搭乘消防（貨）梯。裝修材料只能選擇17:00至次日7:00之間運至裝修房屋內(nèi)，公共場地嚴(yán)禁占用和堆放材料等雜物。

8、 乙方施工人員應(yīng)做好文明施工，保證公共場地清潔暢通，愛護(hù)樓房內(nèi)外公共設(shè)施，合理使用衛(wèi)生間。如因乙方人員導(dǎo)致的衛(wèi)生管道堵塞、其他公共設(shè)施、設(shè)備以及房屋結(jié)構(gòu)和內(nèi)外墻（窗）的損壞，則由乙方負(fù)責(zé)賠償相應(yīng)的經(jīng)濟損失或費用，并處以100—1000 元/次的違約罰金。

9、 每周一至周五8:00～18:00，嚴(yán)禁從事一切可能造成噪音、粉塵污染、強烈氣味的施工操作，如使用電鋸、沖擊鉆、拆除天花和隔墻、油漆等作業(yè)。以上操作必須在每晚18:00至次日8:00或雙休日內(nèi)進(jìn)行，所有裝修施工必須關(guān)窗作業(yè)，以免因施工影響其他客戶。違者若勸阻不改，甲方有權(quán)對乙方處以 200 元/次的違約罰金，并酌情給予停電處理，由此而耽誤的施工進(jìn)度，由乙方自負(fù)。

10、 乙方在裝修期間，不得開啟室內(nèi)中央空調(diào)，并應(yīng)封閉新風(fēng)口，以免粉塵和油漆等異味通過中央空調(diào)系統(tǒng)影響其他客戶。裝修施工中不得造成室內(nèi)外原裝設(shè)施、設(shè)備的損壞和消防系統(tǒng)的誤報，否則，除照價賠償外，違者一次處以 1000 元的違約金。

11、為統(tǒng)一科技園形象，如裝修涉及安裝門鈴、密碼鎖及銘牌等，均須向甲方提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后在指定位置安裝。

12、乙方施工前應(yīng)做好各項安全防范措施，施工期間嚴(yán)禁室內(nèi)吸煙，做到安全防火，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國消防法》的有關(guān)規(guī)定，如有違反，乙方承擔(dān)一切經(jīng)濟損失及法律責(zé)任。裝修房屋內(nèi)應(yīng)配備滅火器不少于兩只，可向甲方借用，（每只有償使用費 元），裝修竣工后退回。若遺失或損壞，則照價賠償。施工如需動火作業(yè)，必須向甲方申請動火許可證。違反動火規(guī)定，處以 500 元/次違約罰金。

13、施工用電時，要采用標(biāo)準(zhǔn)接線板和插頭，嚴(yán)禁用電源線直接插接在插座上。如需增加用電負(fù)荷，可向甲方申請臨時用電，經(jīng)批準(zhǔn)后方可作業(yè) （乙方自備電源線開關(guān)）。若由于乙方原因造成甲方配電房線路跳閘而影響到對其他客戶供電，則由乙方賠償相應(yīng)的經(jīng)濟損失，并處以30元/次違約罰金。

14、裝修期間，乙方施工人員須著裝整齊，不得赤足、穿背心、拖鞋，不得在非施工區(qū)逗留，不得隨地吐痰及在公共區(qū)域吸煙、扔煙蒂，不得高聲喧嘩、打鬧；施工場內(nèi)禁止賭博、酗酒。，違反上述情況者一次處以 20—100 元/人的違約罰金。

15、乙方裝修過程中的垃圾雜物，必須用包裝袋包好，及時清理，不得漏撒在裝修范圍之外的其他公共地方。

16、裝修保證金除支付電費外，還將用于因裝修過程中造成樓房損壞部位的修補費用或支付裝修過程中的違約罰金等，如果該保證金不足以彌補其損失及費用，甲方有權(quán)追收差額部分。

17、乙方裝修施工期間，甲方負(fù)責(zé)提供裝修用水、消防（貨）梯運輸和衛(wèi)生間等生活設(shè)施的使用，并保障裝修室內(nèi)的電源開通（電費由客戶承擔(dān)）。

18、本協(xié)議一式二份，甲方一份，乙方一份，甲乙雙方簽字蓋章后生效，裝修施工結(jié)束時終止。如乙方在裝修施工中嚴(yán)重違規(guī)，甲方有權(quán)單方解除協(xié)議，停止裝修室內(nèi)的供電，待問題解決后方能恢復(fù)裝修施工。

甲方：乙方：

代表：代表：

日期： 年 月日日期： 年月 日

有關(guān)通過本次安全事故心得體會精選三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:

感謝組織讓我發(fā)言,有不妥之處,懇請批評指正.今年三月份，按照縣委選派干部駐村工作動員會精神和黃安鎮(zhèn)黨委對駐村工作要求，我進(jìn)駐黃安法寺村，進(jìn)一步推進(jìn)“六到戶”活動的深入和落實縣委“工作到一線、解難求發(fā)展”的一線工作法，促進(jìn)經(jīng)濟和社會發(fā)展的新突破。通過四個月來與村干部、廣大群眾的同吃、同住、同勞動駐村實踐，開闊了我的視野、磨練了我的意志、增強了工作責(zé)任心和使命感，進(jìn)一步讓我熟悉了農(nóng)村的真實現(xiàn)狀，了解到了群眾迫切需求，學(xué)到了基層工作的方法，積累了一些農(nóng)村工作經(jīng)驗。在與村民的朝夕相處中，增進(jìn)了相互的理解和交流，學(xué)到了許多工作方法和知識，并從他們身上感受到了基層一線工作鍛煉的重要性,積累了將終生受益的一線閱歷。現(xiàn)將我三月份來駐村工作匯報如下：

一加強學(xué)習(xí)，努力做到駐村工作上思想到位。已之忽忽，何以使人昭昭。為了做到在駐村工作中“擺正位子、作好指導(dǎo)、樹立良好的駐村工作形象”的要求，我把掌握充足的政策法規(guī)和豐富的理論知識，作為做好駐村的把手。縣會后，我一邊按縣會時間要求，進(jìn)村到崗工作，一邊進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會縣動員會精神，從鎮(zhèn)上借閱“六到戶”活動相關(guān)文件和材料，全面掌握駐村各工作的方法和要求，為展開工作奠定好良好基礎(chǔ)。同時，通過網(wǎng)絡(luò)、報紙、文件，認(rèn)真學(xué)習(xí)“中央一號文件”、“科學(xué)發(fā)展觀”、“社會主義新農(nóng)村建設(shè)“等方針政策，確保駐村指導(dǎo)好工作。并在工作中，堅持學(xué)習(xí)、工作兩不誤，努力做到互相促進(jìn)。通過學(xué)習(xí)中工作，提高工作能力和水平;在工作中學(xué)習(xí)，使自己學(xué)到的知識得到實踐和升華。

二找準(zhǔn)位置，主動實踐，認(rèn)真展開了駐村工作。一是積極開展走村訪戶，及時了解村情民意。3月10日到村后，我結(jié)合村上工作，召開了村支委會、村兩委會、村組黨員干部會，借助會議，了解村上工作情況和村的基本情況，在自己頭腦里對村、組有了整體認(rèn)識。然后，我又同村組干部一道，利用落實工作機會，深入到五個村民小組、農(nóng)戶家中、田間地頭，了解村民的意見?、想法和建議。通過走訪，及時適應(yīng)了駐村角色，了解到了群眾對解決飲水和爭取資金、改造千畝核桃園有迫切愿望。使我及時找準(zhǔn)了工作切入口，為切實工作打好了基礎(chǔ)。

二是堅持手勤腿勤，積極協(xié)助村展開了“安全飲水”項目的勘察設(shè)計和村千畝核桃園資助項目申報爭取工作。在走訪中，我深切地感受到群眾對飲水的迫切，由于法寺村地處黃安鎮(zhèn)南部的丘陵區(qū)，水長期困擾著群眾生活，特別一遇干旱，群眾吃水立即成為問題，甚至出現(xiàn)過因天旱井水干涸，群眾外出運水來解決生活用水。村上積極申請，終于把法寺村列入今年“安全飲水”項目實施村。因此，我把落實好該項目作為我駐村工作重點來抓。從3月下旬到4月中旬，我堅持同水電局技術(shù)人員一道，發(fā)揮自己年輕優(yōu)勢，主動爬山頭、下溝渠，深入到村二、三、四、五組，實地查看地勢地形，對井、蓄水池、管網(wǎng)展開選點布線，測量工作。協(xié)調(diào)測設(shè)中發(fā)現(xiàn)問題，溝通村兩委與技術(shù)人員對布局和設(shè)計上不一致，尋找最佳布點，擴大管網(wǎng)覆蓋面，使項目從初期供水87戶353人增至99戶423人，讓有限的投入發(fā)揮了最大效益。6月17日，項目已被省上審批實施，當(dāng)前,項目發(fā)包結(jié)束，實施正在進(jìn)行之中。

在配合好“安全飲水’項目同時，和村干部一道，積極同包扶該村信訪局聯(lián)系，并及時向扶貧辦爭取，4月份，中國航天集團(tuán)資助10萬元的法寺村千畝核桃園嫁接優(yōu)質(zhì)品種改良項目列入爭取意向。6月18日，根據(jù)要求，進(jìn)一步修訂了項目計劃報告并上報中國航天集團(tuán)。若該項目實施，必將徹底改善法寺村千畝果園的核桃品質(zhì)，實現(xiàn)早產(chǎn)果、高產(chǎn)果、產(chǎn)優(yōu)質(zhì)果，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益。僅以早產(chǎn)果計算，按初果期畝產(chǎn)100斤，毎斤按當(dāng)前市場價8元折算，早一年產(chǎn)果，可為群眾增收80萬元，人均增收1300多元。

三是廣泛宣傳，大力推進(jìn)了“六到戶”活動的深入。我把“政策法制宣傳到戶、信訪排查到戶、科技服務(wù)到戶、困難幫扶到戶、村務(wù)公開到戶”與召開會議相結(jié)合、與走訪群眾相結(jié)合、與落實工作任務(wù)相結(jié)合，廣泛宣傳，努力使“六到戶”切實深入到群眾，解決群眾關(guān)心的實際問題。我一抓住召開的村組干部會、黨員會、小組群眾會，組織學(xué)習(xí)文件、報紙，認(rèn)真宣傳科學(xué)發(fā)展觀、新農(nóng)村建、中央一號文件等政策法律、科學(xué)文化知識，讓群眾進(jìn)一步了解當(dāng)前形勢，增強發(fā)展經(jīng)濟、致富奔小康的決心和信心。二抓走訪群眾，了解群眾疾苦，調(diào)解鄰里間糾紛。在3月25日四組走訪中，得知村民潘如艷與鄰段永成因地界發(fā)生沖突后，立即同村支書趕到現(xiàn)場，制止了事態(tài)，讓受傷的人員先治療，然后同村上進(jìn)行調(diào)查處理，及時化解了糾紛，促進(jìn)了鄰里和睦。

四是積極做好了“5·12”大地震發(fā)生后的防震抗震工作。震情就是命令，地震發(fā)生后，我立即逐組了解災(zāi)情，宣傳地震震情和相關(guān)知識，解答群眾的疑問。5月18日接到有強余震通知后，我又到組入戶，通知群眾震情、做好防震工作，并耐心動員7戶老人小孩戶搬到戶外防震，做到了“防患于未然”。使夏收夏插與防震抗震兩不誤，使三夏工作做到顆粒歸倉，高產(chǎn)期抪種。

三、駐村工作的體會和收獲。

經(jīng)過四個月來的駐村工作，毎天與民朝夕相處，并肩工作，廣大群眾的純樸、善良、勤勞，深深地感動著我，使我的思想受到極大觸動和凈化。通過四個月來的駐村鍛煉，我對農(nóng)村工作的開展和存在問題有了全面的認(rèn)識，對今后的工作有很大的幫助和指導(dǎo)作用。也使我深刻認(rèn)識到縣委提出“一線工作法”十分適合當(dāng)前工作需要。深入一線、基層、村組，切切實實了解群眾的實際，解決群眾迫切需求，為群眾做些急需解決的問題，才能真正做到情為民所系、心為民所謀、利為民所求。工作中，我也深切感受到做好基層工作，必須與群眾融為一體，放下架子，虛心待人，耐心聽取意見，加強交流溝通，并從他們的利益出發(fā)，才能求得理解和支持。我深刻的體會到只有扎根于群眾，才能了解群眾;只有深入群眾，才能服務(wù)于群眾。

回顧駐村工作，我雖做了一些事，但和組織的要求和群眾的需要還有差距，在思想和工作上還存在著不足。讓我大會發(fā)言,讓我倍感組織的關(guān)懷和溫暖,感受到了莫大的鼓舞和基層工作者肩頭沉甸甸的責(zé)任.我決心以這次駐村為起點，在今后的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的工作方法,不斷改正不足，認(rèn)真總結(jié)駐村工作經(jīng)驗，加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，以更高的工作能力和水平、飽滿的熱情做好本職工作,為全縣經(jīng)濟、社會發(fā)展進(jìn)步貢獻(xiàn)力量!

有關(guān)通過本次安全事故心得體會精選四

根據(jù)廳黨委中心組學(xué)習(xí)安排，下面，我就近段時間以來學(xué)習(xí)第三次中央新疆工作座談會會議精神的一些認(rèn)識和體會與大家分享交流，不足之處請批評指正。

第三次中央新疆工作座談會9月25日至26日在北京召開，習(xí)近平總書記出席會議并發(fā)表重要講話。習(xí)近平總書記的重要講話從“經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)向好、人民生活明顯改善、脫貧攻堅取得決定性成就、中央支持和全國對口援疆力度不斷加大”四個方面全面回顧了第二次新疆工作座談會以來新疆工作取得的重大成效，同時，又深入分析了當(dāng)前新疆工作面臨的形勢，闡釋了新時代黨的治疆方略，明確了當(dāng)前和今后一個時期新疆工作的指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)、方針政策、戰(zhàn)略舉措，全面部署了推動新疆社會穩(wěn)定和長治久安的重點工作。特別是總書記在講話中指出“基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，所有地州市邁入高速公路時代”，這是對我們交通人的充分肯定和巨大鼓舞，令我們倍感振奮。據(jù)統(tǒng)計，2014年第二次新疆工作座談會以來，新疆建成高速公路近3000公里，高速里程由2400余公里，增長至目前5400余公里。其中，2017年g7明水（甘新界）至哈密段公路的建成標(biāo)志著新疆第二條東聯(lián)內(nèi)地高速公路大通道全面通車，打通了新疆天山北坡經(jīng)濟帶的東部出口，形成了第二條全天候進(jìn)出新疆的交通大動脈，建成后縮短北京至烏魯木齊里程1300公里；2018年g3012墨玉至和田段高速公路的通車，結(jié)束了和田地區(qū)沒有高速公路的歷史；2019年g3012疏勒-葉城-墨玉二期項目建成通車，標(biāo)志著全疆所有地州市邁入高速公路時代，標(biāo)志著喀什至和田地區(qū)擁有了第一條高速公路大通道。?2019年g30烏魯木齊至奎屯項目通車后，標(biāo)志著新疆進(jìn)入了高速公路“八車道時代”，今年小烏項目的通車，使八車道高速公路達(dá)到了481公里。這些成績的取得，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央親切關(guān)懷的結(jié)果，是自治區(qū)黨委、人民政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是國家各有關(guān)部委大力支持的結(jié)果，也是新疆全體交通人勠力同心、不懈奮斗的結(jié)果。對此，我們應(yīng)心懷感恩，再接再厲，接續(xù)奮斗，在推進(jìn)交通強國建設(shè)新征程中續(xù)寫新疆新篇章。

不看歷史，就不能真正體會到黨中央長期以來給予新疆各族干部群眾特殊關(guān)懷，就不能真正做到和帶領(lǐng)別人“感黨恩、聽黨話、跟黨走”；不看變化，就不能真正理解新時代黨中央治疆方略的時代性、科學(xué)性和必要性，就不能真正增強落實新時代黨中央治疆方略的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。習(xí)近平總書記在第三次中央新疆工作座談會的重要講話是新中國成立以來，我們黨治疆穩(wěn)疆興疆理論的結(jié)晶和升華，是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分，是引領(lǐng)新疆工作在錯綜復(fù)雜中守正創(chuàng)新、在矛盾風(fēng)險中勝利前進(jìn)的強大思想武器，是指導(dǎo)新時代新疆工作的綱領(lǐng)性文獻(xiàn)?？倳浀闹匾v話，充分體現(xiàn)了對新疆面臨形勢的深刻洞察、對黨的治疆方略的深邃思考、對新疆工作全局的深遠(yuǎn)謀劃、對新疆各族人民的親切關(guān)懷、對做好新疆工作的科學(xué)指導(dǎo)，為做好新時代新疆工作提供了根本遵循、注入了強大動力。

習(xí)近平總書記重要講話立意高遠(yuǎn)、思想深邃、內(nèi)涵豐富，具有很強的政治性、思想性、理論性。當(dāng)前和今后一個時期，我們要把學(xué)習(xí)宣傳貫徹落實第三次中央新疆工作座談會精神、特別是習(xí)近平總書記重要講話精神作為重大政治任務(wù)，在掌握核心要義和精神實質(zhì)上下功夫，切實把思想和行動統(tǒng)一到習(xí)近平總書記重要講話精神上來，統(tǒng)一到以習(xí)近平同志為核心的黨中央決策部署上來，轉(zhuǎn)化為推動新疆長治久安的強大動力。把學(xué)習(xí)會議精神特別是習(xí)近平總書記重要講話精神作為重要內(nèi)容納入黨委理論學(xué)習(xí)中心組、基層黨支部學(xué)習(xí)計劃，與鞏固深化“不忘初心、牢記使命”主題教育成果緊密結(jié)合，采取輔導(dǎo)報告、講黨課、主題黨團(tuán)日活動等多種形式，積極組織廣大黨員干部參加集體學(xué)習(xí)、專題輔導(dǎo)和交流研討。分期分批組織黨員干部參加專題培訓(xùn)，集中時間、集中精力系統(tǒng)學(xué)習(xí)會議精神特別是習(xí)近平總書記重要講話精神。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部充分發(fā)揮示范表率作用，帶頭學(xué)習(xí)領(lǐng)會、帶頭深化認(rèn)識、帶頭宣傳宣講、帶頭調(diào)查研究、帶頭貫徹落實，靜下心、沉下來，原原本本學(xué)、聯(lián)系實際學(xué)、帶著問題學(xué)，多學(xué)一點、學(xué)深一點，真正做到了然于胸、運用自如，推動學(xué)習(xí)會議精神特別是習(xí)近平總書記重要講話精神落實到基層、落實到人人，一個都不能少，實現(xiàn)全覆蓋。調(diào)動廣大黨員干部自學(xué)的積極性、主動性、創(chuàng)造性，運用好“學(xué)習(xí)強國”等平臺加強個人學(xué)習(xí)，結(jié)合深入項目一線、駐村工作隊、南疆支教等廣泛宣傳宣講，提升學(xué)習(xí)質(zhì)量和效果，推動會議精神深入人心，切實做到入腦入心、學(xué)懂弄通做實，在交通建設(shè)干部隊伍中匯聚起強大正能量。

自治區(qū)九屆十次全會指出，當(dāng)前和今后一個時期，做好新疆工作，要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，深入貫徹落實第三次中央新疆工作座談會精神、特別是習(xí)近平總書記重要講話精神，牢牢扭住社會穩(wěn)定和長治久安這一新疆工作總目標(biāo)，堅持依法治疆、團(tuán)結(jié)穩(wěn)疆、文化潤疆、富民興疆、長期建疆，努力建設(shè)團(tuán)結(jié)和諧、繁榮富裕、文明進(jìn)步、安居樂業(yè)、生態(tài)良好的新時代中國特色社會主義新疆。我們要緊密結(jié)合交通事業(yè)發(fā)展實際，對照座談會的重要安排部署，在落實落細(xì)上拿出具體措施，推動座談會精神在交通領(lǐng)域落地生根。

一要認(rèn)真謀劃好我區(qū)交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃，注重生態(tài)環(huán)保建設(shè)?！笆奈濉睍r期是我國邁向現(xiàn)代化的第一個五年，是為建設(shè)現(xiàn)代化交通強國奠定基礎(chǔ)的關(guān)鍵時期，精心編制好交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃顯得尤為重要。因此，要以貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》為總攬，以建設(shè)人民滿意交通為宗旨，圍繞絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)交通樞紐中心建設(shè)，著眼“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”，立足國省干線國土空間控制規(guī)劃，明確“十四五”時期自治區(qū)交通運輸發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)和重大舉措，堅持生態(tài)優(yōu)先、持續(xù)推進(jìn)綠色發(fā)展，踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，注重公路生態(tài)廊道建設(shè)，將生態(tài)環(huán)保意識貫穿到交通發(fā)展各環(huán)節(jié)，及時做好交通專項規(guī)劃環(huán)評等前期工作，加快推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)度，為努力實現(xiàn)新疆工作總目標(biāo)、推動全區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展當(dāng)好先行。

二要在項目建設(shè)上融入中華文化因素，深入實施“文化潤疆”工程。習(xí)近平總書記強調(diào)，要教育引導(dǎo)各族干部群眾樹立正確的國家觀、歷史觀、民族觀、文化觀、宗教觀，讓中華民族共同體意識根植心靈深處，深入開展文化潤疆工程。實施好這一工程既要講求潛移默化、潤物無聲，也要有具體工作抓手，我們要結(jié)合交通建設(shè)實際，著力在文旅融合、交旅融合上下功夫，在公路沿途的收費站、服務(wù)區(qū)、標(biāo)志標(biāo)牌等建設(shè)上融入中華傳統(tǒng)文化元素，體現(xiàn)中國建筑特色，樹立和突出各民族共享的中華文化符號和中華民族形象，推動中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化通過交通工程形式實現(xiàn)創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展，形成文化依托工程、工程承載文化的良性格局。

三要扭住總目標(biāo)，落實意識形態(tài)工作責(zé)任制。始終把握正確的政治方向、輿論導(dǎo)向和價值取向，牢牢掌握意識形態(tài)工作的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)、主導(dǎo)權(quán)。切實履行意識形態(tài)工作主體責(zé)任，把思想理論建設(shè)作為根本，積極培育和踐行社會主義核心價值觀，深化愛國主義、集體主義、社會主義教育。加強宣傳思想文化等意識形態(tài)領(lǐng)域干部隊伍建設(shè)，不斷提高專業(yè)化水平，強化意識形態(tài)陣地管控，旗幟鮮明支持正確思想言論、抵制錯誤思潮，堅決同“三股勢力”“兩面人”作斗爭，推動形成風(fēng)清氣正的輿論生態(tài)。講好新疆交通建設(shè)故事、傳播新疆交通建設(shè)聲音、展示新疆交通建設(shè)形象。

四要樹立鮮明用人導(dǎo)向，加強少數(shù)民族干部培養(yǎng)。將培養(yǎng)對黨忠誠、德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)少數(shù)民族干部隊伍作為重要任務(wù)常抓不懈，著力培養(yǎng)政治過硬、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)秀少數(shù)民族干部。按正確的標(biāo)準(zhǔn)、合理的結(jié)構(gòu)選干部、配班子，使各級各類干部有充分施展才干的舞臺，各級領(lǐng)導(dǎo)班子能發(fā)揮整體功能，推動各民族干部交流融合。突出以組織融入帶動民族融合這一重點，促進(jìn)各族群眾情同手足、親如一家。激勵干部職工在新時代扎根邊疆、奉獻(xiàn)邊疆，不斷推動新疆社會穩(wěn)定和長治久安。

五要從嚴(yán)管黨治黨，全面加強黨的建設(shè)。作為基層黨委負(fù)責(zé)人，我要引導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)黨員切實提高政治站位，充分認(rèn)識以習(xí)近平同志為核心的黨中央召開第三次中央新疆工作座談會的重大現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)歷史意義，全面理解掌握習(xí)近平總書記重要講話的核心要義和精神實質(zhì)，把傳達(dá)學(xué)習(xí)和貫徹落實好中央新疆工作座談會精神，作為當(dāng)前和今后一個時期的首要政治任務(wù)來抓，堅定堅決地貫徹落實中央、自治區(qū)和廳黨委的各項決策部署，做到令行禁止，政令暢通；以《黨委（黨組）落實全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任規(guī)定》《中國共產(chǎn)黨基層組織選舉工作條例》《黨委（黨組）書記抓基層黨建工作述職評議考核辦法（試行）》等的貫徹落實為契機，嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活和政治紀(jì)律，規(guī)范基層組織建設(shè)，不斷提高基層黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力；堅定不移推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭。壓緊壓實管黨治黨責(zé)任，深入開展基層黨建工作述職評議考核，加強基層黨組織書記隊伍建設(shè)，發(fā)揮黨支部主體作用，不斷提升黨建工作水平。

有關(guān)通過本次安全事故心得體會精選五

第一部分

1.航舶經(jīng)紀(jì)人

波羅的海國際航*公司推薦統(tǒng)一件雜貨租船合同(經(jīng)1922年和1976年修訂)包括“f.i.o”選擇等(權(quán)用于未施行認(rèn)可格式的貿(mào)易)代號：“金康”。

2.地點和日期

3.船所有人營業(yè)所在地(第1條)

4.承租人/營業(yè)所在地(第1條)

5.船名(第1條)

6.總登記噸/純登記噸(第1條)

7.貨物載重噸數(shù)(大約)(第1條)

8.現(xiàn)在動態(tài)(第1條)

9.預(yù)計作好裝貨準(zhǔn)備的日期(大約)(第1條)

10.裝貨港口地點(第1條)

11.卸貨港口地點(第1條)

12.貨物(同時載明數(shù)量和約定的船舶所有人可選擇的范圍，如未約定滿艙滿載貨物，載明“部分貨物”(第1條)

13.運費率(同時載明是按貨物交付數(shù)量還是裝船數(shù)量支付)(第1條)

14.運費的支付(載明貨幣名稱與支付方式，以及受益人和銀行帳號)(第4條)

15.裝卸費用(載明選擇第5條中(a)或(b);同時指明船舶是否無裝卸設(shè)備

16.裝卸時間(如約定裝貨各自的時間。填入(a)或(b);如按裝貨和卸貨的合計時間，填入(c)(第6條)

(a)裝貨時間

(b)卸貨時間

(c)裝貨和卸貨的合計時間

17.托運人(載明名稱與地址)(第6條)

18.滯期費率(裝貨和卸貨)(第7條)

19.解構(gòu)日(第10條)

20.經(jīng)紀(jì)人傭金及向何人支付(第14條)

21.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款

茲相互同意應(yīng)按租船合同第一部分和第二部分中所訂條件，履行本合同，當(dāng)條件發(fā)生抵觸時，第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于第二部分，但以所抵觸的范圍為限。

第二部分

1.茲由第3欄所列的下述船舶的所有人與第4欄所指的承租人，雙方協(xié)議如下：

蒸汽機船或內(nèi)燃機船舶名見第5欄，總/凈登記噸見第6欄，貨物載重量大約噸見第7欄，現(xiàn)在動態(tài)見第8欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準(zhǔn)備的大約時間見第9欄。

上述船舶應(yīng)駛往第10欄所列的裝貨港口或地點，或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點，將載第12欄所列的貨物，滿艙滿載(如協(xié)議裝運甲板貨，則由承租人承擔(dān)風(fēng)險。)(承租人應(yīng)提供所有墊艙用?席子和/或木料及所需隔板。如經(jīng)要求，船舶所有人準(zhǔn)許使用船上任何墊艙木料)。承租人約束自己裝運該貨。船舶經(jīng)此裝載后，應(yīng)駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時指定的卸貨港口或地點，或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點，并在以第13欄規(guī)定的費率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運費后，交付貨物。

2.船舶所有人責(zé)任條款

船舶所有人對貨物的滅失、損壞或延遲交付的責(zé)任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當(dāng)或疏忽(積載由托運人/承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外)，或者是由于船舶所有人或經(jīng)理人本身未盡適當(dāng)謹(jǐn)慎使船舶各方面適航，并保證適當(dāng)配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，或由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責(zé)。

船舶所有人對于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長或船員或其他船舶所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(zé)(如無本條規(guī)定，船舶所有人應(yīng)對他們的行為負(fù)責(zé))或是由于船舶在裝貨或開航當(dāng)時或其他任何時候不適航所造成，亦概不負(fù)責(zé)。由于其他貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其他貨物的易燃或易爆性性質(zhì)或包裝不充分而造成的損壞，即使事實是由于積載不當(dāng)或疏忽所致，亦不應(yīng)視為由此而造成。

3.繞航條款

船舶有權(quán)為任何目的的以任何順序掛靠任何港口，有無引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和/或救助他船，亦可為拯救人命和/或財產(chǎn)而繞航。

4.運費支付

運費應(yīng)在交貨之時，按第14欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長或船舶所有人要求，收貨人有義務(wù)在接受貨物時支付運費。

如經(jīng)要求，承租人應(yīng)現(xiàn)金墊付船舶在裝貨港的經(jīng)常費用，而按最高兌換率拍合并附加2%抵償保險費和其他費用。

5.裝卸費用

a班輪條款

貨物應(yīng)運至船邊，使船舶能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應(yīng)安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負(fù)擔(dān)其費用。船舶僅在船上起吊貨物。

如用岸上起重機進(jìn)行裝船，應(yīng)將貨物送至艙內(nèi)，船舶所有人僅付平艙費用。

任何每件和/或倉貨物超過2噸重者，由承租人負(fù)責(zé)裝載，積載和卸載，并承擔(dān)一切風(fēng)險和費用。

收貨人應(yīng)在船邊不超過船舶吊鉤所及范圍之處收取貨物，并承擔(dān)一切風(fēng)險和費用。

b船舶所有人不負(fù)責(zé)裝卸?費以及積載和平艙費用。

貨物由承租人或其代理人負(fù)責(zé)送至艙內(nèi)、積載和/或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨，船舶所有人不承擔(dān)任何風(fēng)險、責(zé)任和費用。

如經(jīng)承租人要求并得到許可，船舶所有人應(yīng)提供起貨機、動力，并由船員充當(dāng)起貨機司機;否則，承租人應(yīng)安排岸上的起貨機/或起重機(如有的話)。(如船上無裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載，則本款不適用)

協(xié)議選擇(a)或(b)，并填入第15欄。

6.裝卸時間

a.裝貨和卸貨分別計算時間

如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝完，星期日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但只計算實際使用的時間。

b.裝貨和卸貨混合計算時間

如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的總的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝卸完畢，星期日和節(jié)假日除外，除非已使用，但只計算實際使用的時間。

c.裝卸時間的起算

如就緒準(zhǔn)備通知書在中午之前遞交，裝卸時間從下午1時起算;如通知書在下午辦公時間遞交，裝卸時間從下一個工作日上午6時起算。在裝貨港，通知書應(yīng)遞交給第17欄中規(guī)定的托運人。

裝卸時間起算前已實際使用的時間計為裝卸時間。

等待泊位所損失的時間計為裝卸時間。

協(xié)議選擇(a)或(b)，并填入第16欄。

7.滯期費

允許貨物有裝卸兩港共有十個連續(xù)日的滯期，按第18欄中規(guī)定的每日費率計算滯期費，不足一日者按比例計算，按日支付。

8.留置權(quán)條款

船舶所有人得因未收取的運費、空艙費、滯期費和滯留損失而對貨物有留置權(quán)。承租人應(yīng)對裝貨港發(fā)生的空艙費和滯期費(包括滯留損失)負(fù)責(zé)。承租人還應(yīng)對卸貨港發(fā)生的運費和滯期費(包括滯期損失)負(fù)責(zé)，但僅以船舶所有人通過對貨物行使留置權(quán)而未能得到的款額為限。

有關(guān)通過本次安全事故心得體會精選六

二次創(chuàng)業(yè)心得體會;自學(xué)習(xí)了20xx年8月19日，湖南聯(lián)通劉桂清總經(jīng);“二次創(chuàng)業(yè)”正是在上級領(lǐng)導(dǎo)審時度勢，在通信業(yè)從話;六個轉(zhuǎn)型則具體的從經(jīng)營內(nèi)容、經(jīng)營范圍、激勵機制、;同時，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，通訊技術(shù)也飛速發(fā)展;我們放眼全球市場，任何沒有能夠敏銳發(fā)現(xiàn)科技進(jìn)步所;如此生動的事實與教材，足以讓我們感受到市場的“無;在通信市場由語音時代轉(zhuǎn)向移動互聯(lián)網(wǎng)時代的關(guān)二次創(chuàng)業(yè)心得體會

自學(xué)習(xí)了20xx年8月19日，湖南聯(lián)通劉桂清總經(jīng)理發(fā)出邁步”二次創(chuàng)業(yè)”續(xù)寫新輝煌的工作報告之后，讓我對企業(yè)今后發(fā)展和個人努力的方向有了一個更加清晰和全面的認(rèn)識。特別是報告中對于“二次創(chuàng)業(yè)”的提法十分貼切，對我們的工作也具有積極、明確的指導(dǎo)作用，我們就是應(yīng)該以一種“創(chuàng)業(yè)”的心態(tài)來對待工作，用“創(chuàng)業(yè)”的精神來開展工作，扎實苦干、智慧創(chuàng)業(yè)，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。我們工作中最大的敵人不是遇到的各種各樣的困難，而是我們內(nèi)心的“惰性”與思維的“慣性”，遇到新問題總習(xí)慣用老方法去解決;不愿費勁去開拓新思路，而是習(xí)慣性的走過去的老路。中國有句老話叫“戶樞不蠹、流水不腐”，講的就是只有保持與時俱進(jìn)，不斷銳意創(chuàng)新，才能不斷的取得進(jìn)步;如果總是固步自封，因循守舊，那就只能像常年不開的門軸一樣生銹，猶如一潭死水般的腐敗。

“二次創(chuàng)業(yè)”正是在上級領(lǐng)導(dǎo)審時度勢，在通信業(yè)從話音時代向移動互聯(lián)網(wǎng)時代邁進(jìn)、從管道服務(wù)向流量經(jīng)營轉(zhuǎn)變的巨大變革和調(diào)整的關(guān)鍵時刻，對聯(lián)通人提出的新思路和新要求，那就是必須牢固樹立四個觀念，深入推進(jìn)六個轉(zhuǎn)型。通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)為“永遠(yuǎn)都要坐前排”觀念就是要對標(biāo)和敢拼，即通過與兄弟公司、競爭對手的對標(biāo)，學(xué)其之長、克己之短，敢想、敢拼，永掙第一;用發(fā)展的眼光看問題就是要求我們摒棄傳統(tǒng)的思維定勢和習(xí)慣，研究遇到的新問題、分析市場的新情況，解放思想、開拓思路，以創(chuàng)新的精神去科學(xué)的解決問題;“以人為本”和“誠信經(jīng)營”則是從企業(yè)發(fā)展的內(nèi)部驅(qū)動力和外部拓展性方面，解答了“如何做”和“怎樣做”的問題，指導(dǎo)我們以長遠(yuǎn)發(fā)展的眼光，在內(nèi)部關(guān)愛員工，依靠員工，創(chuàng)造和諧的發(fā)展氛圍，為企業(yè)發(fā)展提供綿延不斷的內(nèi)部驅(qū)動力;對外以誠信為本，謀大事、圖大利，創(chuàng)特色、樹品牌，靠智慧營銷來保證企業(yè)的長足發(fā)展。

六個轉(zhuǎn)型則具體的從經(jīng)營內(nèi)容、經(jīng)營范圍、激勵機制、組織機構(gòu)管理、差異化服務(wù)和發(fā)展渠道等六個層面，為我們指明了未來發(fā)展和努力的方向。概括來講，就是要求我們在今后的發(fā)展中，重點經(jīng)營高附加值的產(chǎn)品、努力提升產(chǎn)品的技術(shù)含量、以差異化

和個性化的服務(wù)來提升客戶感受，綜合各方面因素全力打造更具市場競爭力的產(chǎn)品，來增加企業(yè)收入;企業(yè)內(nèi)部管理方面，則通過建立簡約、高效的內(nèi)部管理和考核機制，達(dá)到“降耗增效”的目的。

同時，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，通訊技術(shù)也飛速發(fā)展，我們原先熟悉的東西已逐漸被邊緣化，在多媒體信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，語音服務(wù)已經(jīng)從昨日的絕對主角淪為了只能在一旁敲敲邊鼓的小配角，互聯(lián)網(wǎng)信息接入和信息內(nèi)容服務(wù)已經(jīng)成為了人們消費的主導(dǎo)。這也要求我們積極的轉(zhuǎn)變固有觀念，學(xué)習(xí)研究新的技術(shù)，積極開拓新的高附加值產(chǎn)品，“生產(chǎn)出適合市場需求，適銷對路，受客戶歡迎的產(chǎn)品”，只有這樣，才能在激烈的市場競爭中生存下來，并進(jìn)一步的發(fā)展和壯大。

我們放眼全球市場，任何沒有能夠敏銳發(fā)現(xiàn)科技進(jìn)步所帶來的市場巨變，并及時轉(zhuǎn)型的企業(yè)，都難以避免的遭到失敗的厄運，曾經(jīng)在全球膠片行業(yè)被視為榜樣和旗幟的柯達(dá)公司，在數(shù)碼影像技術(shù)所帶來的攝影器材市場的巨變面前，因為自己的驕傲自大與固步自封，最終也只得懷抱著過去的輝煌，在瞬息萬變的市場洪流中“無可奈何花落去”。

如此生動的事實與教材，足以讓我們感受到市場的“無情”，但也充分給我們證明了市場的“公正”，不管你的企業(yè)過去多么的出色，不管你曾經(jīng)多么的“不可一世”，在市場面前，如果不順應(yīng)市場發(fā)展的潮流，一味的固步自封，裹足不前，那你必定要失敗，甚至于滅亡。所以，我們必須要進(jìn)行“二次創(chuàng)業(yè)”，因為不創(chuàng)業(yè)，就難以守業(yè)，進(jìn)一步發(fā)展壯大也就無從談起。

在通信市場由語音時代轉(zhuǎn)向移動互聯(lián)網(wǎng)時代的關(guān)鍵時刻，我們必須開展“二次創(chuàng)業(yè)”，以“創(chuàng)業(yè)”的精神開展工作，銳意改革，開拓創(chuàng)新，為企業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

有關(guān)通過本次安全事故心得體會精選七

為了深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆五中全會精神，要學(xué)習(xí)貫徹中央新疆工作第三次座談會精神，特別是習(xí)近平總書記重要講話精神，貫徹落實自治區(qū)黨委九屆十次、十一次全會精神。總的來說，在新疆堅持和發(fā)展中國特色社會主義的具體實踐中，要努力做到創(chuàng)先爭優(yōu)，為祖國貢獻(xiàn)自己的力量。

第二屆中央新疆工作論壇以來，通過各方面的努力，新疆經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善取得了前所未有的成就，人民生活顯著改善，扶貧攻堅取得決定性成果，各族人民不斷取得新的成績增強了他們的獲得感、幸福感和安全感。民心是最強大的力量，也是最大的政治力量。全面準(zhǔn)確地實施黨在新時期的治疆戰(zhàn)略，必須堅持團(tuán)結(jié)一心，牢牢把握人民群眾最直接、最現(xiàn)實的利益，正確處理不同性質(zhì)的矛盾和問題，增強各民族的向心力，振奮士氣，凝聚創(chuàng)業(yè)的強大力量。作為新疆的一名人民教師，我要教書育人。

國家要推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)增強、效益提高、轉(zhuǎn)型升級，培育壯大新疆特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，帶動當(dāng)?shù)厝罕娫鍪罩赂??？茖W(xué)規(guī)劃建設(shè)，全面提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量。要堅持綠水青山是金山銀山的理念，牢牢堅守生態(tài)保護(hù)紅線，把治沙治水、森林草原保護(hù)作為一個整體來開展。

我們黨的使命是為包括新疆各族人民在內(nèi)的中國人民謀幸福，為包括新疆各族人民在內(nèi)的中華民族謀復(fù)興。新時期中國特色社會主義思想是指導(dǎo)包括新疆各族人民在內(nèi)的中華民族創(chuàng)造美好生活、走向美好未來的法寶。維護(hù)社會穩(wěn)定，促進(jìn)社會和諧，建設(shè)美好家園，實現(xiàn)“中國夢”，是中國各族人民的共同愿望。我們應(yīng)該學(xué)會感恩，懂得感恩。

認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和中國十九大精神，堅定共產(chǎn)主義崇高理想和中國特色社會主義共同理想，牢固樹立“四個意識”，增強“四個自信”，“兩個維護(hù)”，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，始終嚴(yán)格要求自己。深入揭露和批評一切破壞民族團(tuán)結(jié)、危害社會和諧穩(wěn)定的言行，教育和帶領(lǐng)全國各族群眾感受黨的恩情、聽黨的話、跟黨走、學(xué)科學(xué)文化。