看完人類理智論心得體會(huì)簡短 看完人類理智論心得體會(huì)簡短一句話(7篇)

當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會(huì)下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

最新看完人類理智論心得體會(huì)簡短一

新中國成立以來，我們的祖國發(fā)生了翻天覆地的改變，國家富強(qiáng)了，人民富裕了，祖國正正飛速發(fā)展著，迎來了繁榮昌盛的新時(shí)代。?

2022年，全世界人民滿懷激情地見證北京冬奧會(huì)的開幕。北京冬奧會(huì)成功的背后是無數(shù)人默默的努力。在疫情的壓力、挑戰(zhàn)下，中國敞開大門歡迎來自世界各地的游客，為全世界貢獻(xiàn)一場精彩、簡約、安全的冬奧盛會(huì)。

2022年，香港回歸25年了，這25年是非常不容易的。香港作為回歸祖國懷抱的一個(gè)游子，也是在一點(diǎn)點(diǎn)的經(jīng)歷磨難走過來的，一路泥濘，十分不容易。一個(gè)25年已經(jīng)結(jié)束，下一個(gè)25年正向我們走來，只要心中有愛，每一天都會(huì)陽光燦爛，因?yàn)橄Ｍ肋h(yuǎn)在那里，而中國人的心永遠(yuǎn)不會(huì)改變。

2022年，中國載人航天空間站工程進(jìn)入空間站建造階段，將完成問天實(shí)驗(yàn)艙、夢天實(shí)驗(yàn)艙、神舟載人飛船和天舟貨運(yùn)飛船等6次重大任務(wù)，全面建成空間站，實(shí)現(xiàn)首次6個(gè)航天器組合體飛行，首次航天員駐留達(dá)到6個(gè)月，首次兩個(gè)乘組6名航天員同時(shí)在軌。

奮進(jìn)新征程，建功新時(shí)代。實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興是一項(xiàng)光榮而艱巨的事業(yè)，需要一代又一代中國人民的不懈努力。作為新時(shí)期的青少年，我們要繼承先輩精神，接過振興中華的接力棒，開拓進(jìn)取，艱苦奮斗。

成功來自奮斗。奮斗必然會(huì)遇到許多困難和危險(xiǎn)。如果你不奮斗，你將一事無成。我們應(yīng)該從自己做起，養(yǎng)成嚴(yán)格要求自己的好習(xí)慣，做一個(gè)德、智、體、美全面發(fā)展的好孩子。

作為新時(shí)代的青少年，我們從小就應(yīng)該志存高遠(yuǎn)，敢于追求夢想。夢想是生活的向?qū)АＲ粋€(gè)人要想成就自己的事業(yè)，就必須有自己的志向，敢于追求夢想，敢于創(chuàng)造夢想。

作為新時(shí)代的青少年，我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，開闊視野。學(xué)無止境，目前，我們的主要任務(wù)是系統(tǒng)地掌握基本的文化知識(shí)。我們不僅要從書本上學(xué)習(xí)知識(shí)，還要學(xué)習(xí)更多的課外知識(shí)。知識(shí)就像浩瀚的大海，無邊無際，永無止境，永不枯竭。對(duì)于我們的學(xué)習(xí)來說，毅力是極其重要的。

作為新時(shí)代的青少年，我們要愛國愛黨，積極培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀。學(xué)習(xí)中華民族傳統(tǒng)美德，做一個(gè)品學(xué)兼優(yōu)的新時(shí)代好孩子。我們現(xiàn)在是小樹苗。在長成參天大樹之前，我們必須養(yǎng)成習(xí)慣，吸收豐富的營養(yǎng)。

我們是祖國的新一代，是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中堅(jiān)力量。同學(xué)們，讓我們挑起復(fù)興中華的重任，為把祖國建設(shè)得更加繁榮美好富強(qiáng)而努力吧!

最新看完人類理智論心得體會(huì)簡短二

經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解，物流認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

20xx年6月18日

江西省南昌市昌北裝卸公司

第一步是前奏。先是分組，每組十人左右，我們這組五個(gè)男生六個(gè)女生。組長周岳金原計(jì)劃為星期二去，可那天下大雨，于是推遲了一天。星期三早上，組員在老食堂一樓集合完畢后，于7：40左右開始出發(fā)。先是坐220從我們學(xué)校到八一廣場站下車，然后是到中山路坐游1到塘子河站下車。我們本想去南昌港，看到旁邊有個(gè)小碼頭，于是進(jìn)去，可那是南昌水警的辦公用地，于是找了個(gè)老大爺問問南昌港的位置，他說離我們當(dāng)時(shí)所在的地方很遠(yuǎn)，我們謝過大爺后有些郁悶?？戳藭?huì)贛江上面的輪船。有一些船正在裝沙作業(yè)。由于前兩天剛下過雨，所以贛江水位比平時(shí)要高些，輪船的航行條件好些。當(dāng)我們向斜對(duì)面望過去時(shí)，看到了一個(gè)碼頭，而且正在作業(yè)。于是我們把它定為今天的實(shí)習(xí)目標(biāo)。

第二步則是正式了解物流行業(yè)中的具體過程。步行過八一大橋以后，沿著贛江北大道前進(jìn)。走著走著看到江邊有許多船在作業(yè)，于是我們繼續(xù)走。走著走著看到一個(gè)大門，門邊寫著公司的名稱：昌北裝卸公司。于是我們進(jìn)去。首先映入眼簾的是一大堆沙鋼，然后是一臺(tái)巨大的橋式起重機(jī)，而且正在進(jìn)行作業(yè)。我們往前面走到江邊，看到一條載著鋼條的貨運(yùn)船，下面有些工作人員正在工作。突然有個(gè)老大爺走過來，跟我們說了些什么。我們聽不懂，但通過他的手勢我們知道他叫我們離開這個(gè)工作區(qū)。后來我們找到了公司的負(fù)責(zé)人：徐建平副經(jīng)理。徐經(jīng)理知道我們是來這實(shí)習(xí)的學(xué)生以后，熱情接待我們。他歡迎我們來他的公司考查，告訴我們看可以，但千萬要注意安全。隨后我看了看周圍墻上的標(biāo)語“安全第一品質(zhì)至上”。隨后徐經(jīng)理給我們介紹了一些公司的概況。昌北裝卸公司于20xx年成立，到現(xiàn)在已經(jīng)歷了七年左右。公司主要從事物流行業(yè)中的裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)。這是一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，通過昌北裝卸公司，沙鋼、鋼板、飼料、小麥等從這里進(jìn)入或輸送到北京、上海、南京、大連等大城市。公司有一臺(tái)橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)，四干臺(tái)吊機(jī)，還有裝卸運(yùn)輸車輛。隨后我自己到工作場地去拍了些照。我來到一堆鋼板面前，這些鋼板重疊放在一起，但一四五塊為一個(gè)單位，相互之間放著一捆稻草隔著。我問旁邊的工作人員，他笑著說這是方便裝卸，接著他說到這些鋼板是用來造船的我謝過后去看這些鋼板，發(fā)現(xiàn)上面有標(biāo)簽。如“0857———nia32h8—2467412.2 20x3200x8560”、“0857———nvah8—26032。21 11x2855x8850”，接著我觀察了一下這兩種鋼板，發(fā)現(xiàn)厚度不同。我想這是鋼板的長寬厚吧。鋼板上面還寫著“長興島基地碼頭”，另一堆鋼板上寫著“大連和尚島碼頭”。看完這些后我到一個(gè)正在作業(yè)的工地不遠(yuǎn)處。一量吊車正在吊裝貨物。這些貨物是粉狀的豆柏，吊機(jī)用一個(gè)大的網(wǎng)狀包裝袋包裝這些貨物。看了會(huì)后在工作人員叫我走遠(yuǎn)些，否則不太安全。我于是收尋下一個(gè)目標(biāo)：倉庫。經(jīng)過負(fù)責(zé)人允許后，我來到公司的倉庫。倉庫由鐵皮為主要原料，里面裝有排氣扇。倉庫里堆垛了好多糧食貨物，都是簡單的重疊式堆垛法。里面還有兩輛叉車。看了這些后，我們組總結(jié)了一下組員的資料，看時(shí)間也不早了，而且大家又累又餓，于是告別了熱情的徐經(jīng)理。踏上了回校的路程。

第三步是總結(jié)?，F(xiàn)代的物流是運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理七個(gè)環(huán)節(jié)的結(jié)合，國際巨頭物流公司就是把這些環(huán)節(jié)都平衡好了，才能引領(lǐng)全球物流企業(yè)。有資料顯示，中國物流中相關(guān)的年總支出高達(dá)一萬九千億元人民幣，在gdp中所占比例較發(fā)達(dá)國家高出一倍，因此，發(fā)展現(xiàn)代物流已勢在必行，國內(nèi)物流企業(yè)必須把握好這個(gè)時(shí)機(jī)，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告》。這是中國物流的現(xiàn)狀。中國物流要發(fā)展，則要降低物流成本，培養(yǎng)人才物流師。將來的趨勢是：物流信息網(wǎng)絡(luò)化；強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，提高自我；供應(yīng)鏈資源的整合。 中國物流企業(yè)有兩個(gè)發(fā)展方向。一是做大，通過資產(chǎn)兼并重組和相對(duì)松散的連鎖加盟方式，把資源進(jìn)行整合，建立廣覆蓋、低成本服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供基礎(chǔ)性、標(biāo)準(zhǔn)化的功能性服務(wù)。二是做專，鎖定某一專門行業(yè)或客戶，提供一體化的、整合的個(gè)性定制服務(wù)，其競爭優(yōu)勢是人才、信息化的服務(wù)能力。綜合各方面的因素，中國將發(fā)展成一個(gè)有多通道的、有物流優(yōu)勢的國家。除了長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)三個(gè)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)和口岸城市，其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心城市也會(huì)形成樞紐功能，成為未來的物流中心城市。據(jù)了解，目前，支撐南昌市物流業(yè)快速發(fā)展的鐵路、水路、公路、航空立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成，物流業(yè)已成為南昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新熱點(diǎn)和提高城市綜合競爭力的重要手段，成為南昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。根據(jù)功能定位，南昌市物流業(yè)發(fā)展的總目標(biāo)為：立足城市區(qū)位和產(chǎn)業(yè)布局，整合和優(yōu)化物流資源，構(gòu)建以贛江和公路外環(huán)線為主干，以南北雙向出入和溝通“一城雙核”為重點(diǎn)，各節(jié)點(diǎn)布局合理，功能完善的現(xiàn)代城市物流體系，建成區(qū)域性現(xiàn)代物流中心，到20xx年，全市綜合物流能力基本達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。隨著南昌市開放型經(jīng)濟(jì)的不斷壯大，工業(yè)園區(qū)建設(shè)和現(xiàn)代制造業(yè)的快速發(fā)展，南昌市物流市場潛力巨大。南昌要發(fā)展好現(xiàn)代物流業(yè)，視野要開闊，眼光要長遠(yuǎn)，要把規(guī)劃作為龍頭，站在五年甚至十年以后目標(biāo)來規(guī)劃；要講究物流市場的開放性，聚集性，同時(shí)要結(jié)合城市總體的人流和物流，考慮建設(shè)一些專業(yè)產(chǎn)品物流中心，消費(fèi)品物流中心，制造業(yè)專業(yè)原材料物流中心，農(nóng)產(chǎn)品物流中心。像昌北裝卸公司這類的物流公司，應(yīng)該了解這樣一個(gè)大環(huán)境，確立自己公司的目標(biāo)。發(fā)揮其優(yōu)越的交通優(yōu)勢，做專，把裝卸搬運(yùn)作為公司的核心競爭力。

最新看完人類理智論心得體會(huì)簡短三

經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解，物流認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

20xx年6月18日

江西省南昌市昌北裝卸公司

第一步是前奏。先是分組，每組十人左右，我們這組五個(gè)男生六個(gè)女生。組長周岳金原計(jì)劃為星期二去，可那天下大雨，于是推遲了一天。星期三早上，組員在老食堂一樓集合完畢后，于7：40左右開始出發(fā)。先是坐220從我們學(xué)校到八一廣場站下車，然后是到中山路坐游1到塘子河站下車。我們本想去南昌港，看到旁邊有個(gè)小碼頭，于是進(jìn)去，可那是南昌水警的辦公用地，于是找了個(gè)老大爺問問南昌港的位置，他說離我們當(dāng)時(shí)所在的地方很遠(yuǎn)，我們謝過大爺后有些郁悶?？戳藭?huì)贛江上面的輪船。有一些船正在裝沙作業(yè)。由于前兩天剛下過雨，所以贛江水位比平時(shí)要高些，輪船的航行條件好些。當(dāng)我們向斜對(duì)面望過去時(shí)，看到了一個(gè)碼頭，而且正在作業(yè)。于是我們把它定為今天的實(shí)習(xí)目標(biāo)。

第二步則是正式了解物流行業(yè)中的具體過程。步行過八一大橋以后，沿著贛江北大道前進(jìn)。走著走著看到江邊有許多船在作業(yè)，于是我們繼續(xù)走。走著走著看到一個(gè)大門，門邊寫著公司的名稱：昌北裝卸公司。于是我們進(jìn)去。首先映入眼簾的是一大堆沙鋼，然后是一臺(tái)巨大的橋式起重機(jī)，而且正在進(jìn)行作業(yè)。我們往前面走到江邊，看到一條載著鋼條的貨運(yùn)船，下面有些工作人員正在工作。突然有個(gè)老大爺走過來，跟我們說了些什么。我們聽不懂，但通過他的手勢我們知道他叫我們離開這個(gè)工作區(qū)。后來我們找到了公司的負(fù)責(zé)人：徐建平副經(jīng)理。徐經(jīng)理知道我們是來這實(shí)習(xí)的學(xué)生以后，熱情接待我們。他歡迎我們來他的公司考查，告訴我們看可以，但千萬要注意安全。隨后我看了看周圍墻上的標(biāo)語“安全第一品質(zhì)至上”。隨后徐經(jīng)理給我們介紹了一些公司的概況。昌北裝卸公司于20xx年成立，到現(xiàn)在已經(jīng)歷了七年左右。公司主要從事物流行業(yè)中的裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)。這是一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，通過昌北裝卸公司，沙鋼、鋼板、飼料、小麥等從這里進(jìn)入或輸送到北京、上海、南京、大連等大城市。公司有一臺(tái)橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)，四干臺(tái)吊機(jī)，還有裝卸運(yùn)輸車輛。隨后我自己到工作場地去拍了些照。我來到一堆鋼板面前，這些鋼板重疊放在一起，但一四五塊為一個(gè)單位，相互之間放著一捆稻草隔著。我問旁邊的工作人員，他笑著說這是方便裝卸，接著他說到這些鋼板是用來造船的我謝過后去看這些鋼板，發(fā)現(xiàn)上面有標(biāo)簽。如“0857———nia32h8—2467412.2 20x3200x8560”、“0857———nvah8—26032。21 11x2855x8850”，接著我觀察了一下這兩種鋼板，發(fā)現(xiàn)厚度不同。我想這是鋼板的長寬厚吧。鋼板上面還寫著“長興島基地碼頭”，另一堆鋼板上寫著“大連和尚島碼頭”。看完這些后我到一個(gè)正在作業(yè)的工地不遠(yuǎn)處。一量吊車正在吊裝貨物。這些貨物是粉狀的豆柏，吊機(jī)用一個(gè)大的網(wǎng)狀包裝袋包裝這些貨物。看了會(huì)后在工作人員叫我走遠(yuǎn)些，否則不太安全。我于是收尋下一個(gè)目標(biāo)：倉庫。經(jīng)過負(fù)責(zé)人允許后，我來到公司的倉庫。倉庫由鐵皮為主要原料，里面裝有排氣扇。倉庫里堆垛了好多糧食貨物，都是簡單的重疊式堆垛法。里面還有兩輛叉車?？戳诉@些后，我們組總結(jié)了一下組員的資料，看時(shí)間也不早了，而且大家又累又餓，于是告別了熱情的徐經(jīng)理。踏上了回校的路程。

第三步是總結(jié)?，F(xiàn)代的物流是運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理七個(gè)環(huán)節(jié)的結(jié)合，國際巨頭物流公司就是把這些環(huán)節(jié)都平衡好了，才能引領(lǐng)全球物流企業(yè)。有資料顯示，中國物流中相關(guān)的年總支出高達(dá)一萬九千億元人民幣，在gdp中所占比例較發(fā)達(dá)國家高出一倍，因此，發(fā)展現(xiàn)代物流已勢在必行，國內(nèi)物流企業(yè)必須把握好這個(gè)時(shí)機(jī)，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告》。這是中國物流的現(xiàn)狀。中國物流要發(fā)展，則要降低物流成本，培養(yǎng)人才物流師。將來的趨勢是：物流信息網(wǎng)絡(luò)化；強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，提高自我；供應(yīng)鏈資源的整合。 中國物流企業(yè)有兩個(gè)發(fā)展方向。一是做大，通過資產(chǎn)兼并重組和相對(duì)松散的連鎖加盟方式，把資源進(jìn)行整合，建立廣覆蓋、低成本服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供基礎(chǔ)性、標(biāo)準(zhǔn)化的功能性服務(wù)。二是做專，鎖定某一專門行業(yè)或客戶，提供一體化的、整合的個(gè)性定制服務(wù)，其競爭優(yōu)勢是人才、信息化的服務(wù)能力。綜合各方面的因素，中國將發(fā)展成一個(gè)有多通道的、有物流優(yōu)勢的國家。除了長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)三個(gè)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)和口岸城市，其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心城市也會(huì)形成樞紐功能，成為未來的物流中心城市。據(jù)了解，目前，支撐南昌市物流業(yè)快速發(fā)展的鐵路、水路、公路、航空立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成，物流業(yè)已成為南昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新熱點(diǎn)和提高城市綜合競爭力的重要手段，成為南昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。根據(jù)功能定位，南昌市物流業(yè)發(fā)展的總目標(biāo)為：立足城市區(qū)位和產(chǎn)業(yè)布局，整合和優(yōu)化物流資源，構(gòu)建以贛江和公路外環(huán)線為主干，以南北雙向出入和溝通“一城雙核”為重點(diǎn)，各節(jié)點(diǎn)布局合理，功能完善的現(xiàn)代城市物流體系，建成區(qū)域性現(xiàn)代物流中心，到20xx年，全市綜合物流能力基本達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。隨著南昌市開放型經(jīng)濟(jì)的不斷壯大，工業(yè)園區(qū)建設(shè)和現(xiàn)代制造業(yè)的快速發(fā)展，南昌市物流市場潛力巨大。南昌要發(fā)展好現(xiàn)代物流業(yè)，視野要開闊，眼光要長遠(yuǎn)，要把規(guī)劃作為龍頭，站在五年甚至十年以后目標(biāo)來規(guī)劃；要講究物流市場的開放性，聚集性，同時(shí)要結(jié)合城市總體的人流和物流，考慮建設(shè)一些專業(yè)產(chǎn)品物流中心，消費(fèi)品物流中心，制造業(yè)專業(yè)原材料物流中心，農(nóng)產(chǎn)品物流中心。像昌北裝卸公司這類的物流公司，應(yīng)該了解這樣一個(gè)大環(huán)境，確立自己公司的目標(biāo)。發(fā)揮其優(yōu)越的交通優(yōu)勢，做專，把裝卸搬運(yùn)作為公司的核心競爭力。

最新看完人類理智論心得體會(huì)簡短四

從1月31日到2月3日

學(xué)校實(shí)訓(xùn)大樓

民用建筑

鋼結(jié)構(gòu)框架

工業(yè)廠房

1.通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)增強(qiáng)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的理解，使所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。

2.理論聯(lián)系實(shí)際，用實(shí)踐驗(yàn)證鞏固所學(xué)知識(shí)，并增加對(duì)這一行業(yè)的感性認(rèn)識(shí)。

3.通過親身參與，培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題的能力、自主解決問題的能力。

4.通過觀察和親自操作，更好的印證所學(xué)知識(shí)，并且了解設(shè)計(jì)過程中和施工過程中應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)問題。

5.了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ)。

6.與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。

熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實(shí)習(xí)時(shí)間較短，僅參與了施工過程的具體操作。

實(shí)習(xí)期間要求做到：

1、認(rèn)真按時(shí)完成老師所布置的任務(wù)，仔細(xì)聽老師的講解;

2、仔細(xì)觀察體會(huì)，虛心向施工監(jiān)理人員請教，認(rèn)真記錄實(shí)習(xí)報(bào)告、心得、體會(huì)等;

3、在實(shí)習(xí)結(jié)束后認(rèn)真整理所得，提煉出對(duì)今后學(xué)習(xí)工作有益的精華;

4、實(shí)習(xí)結(jié)束前寫好實(shí)習(xí)報(bào)告。

動(dòng)員大會(huì)是在星期一開的，劉老師和王老師跟我們說的這次實(shí)習(xí)的要求，希望我們能夠從以往的被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為主動(dòng)學(xué)習(xí)上來，希望我們多了解場地中工具的運(yùn)用和對(duì)專業(yè)知識(shí)的了解，然后強(qiáng)調(diào)了要注意安全，進(jìn)而具體說了一下行程的安排，周一學(xué)校實(shí)訓(xùn)大樓、周二民用建筑、周三鋼結(jié)構(gòu)，周四工業(yè)廠房。

開完動(dòng)員大會(huì)，老師就帶領(lǐng)我們來到了學(xué)校正在建的實(shí)訓(xùn)大樓，并給我們講解了有關(guān)方面的知識(shí)，我具體總結(jié)如下：

梁、柱

老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。

預(yù)埋管

老師在講梁的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)了梁上有很多孔洞，然后老師就告訴我們那個(gè)是預(yù)留孔洞，預(yù)留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構(gòu)件上為了設(shè)備安裝、穿管線等等預(yù)先留置的洞口。

層降縫、伸縮縫

當(dāng)我們走到兩塊墻體之間時(shí)，老師指著中間的一條縫說，這個(gè)就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設(shè)計(jì)的。我上網(wǎng)也查了下，說的是指上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大，或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時(shí)，需要設(shè)沉降縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應(yīng)力。這樣做的好處是克服結(jié)構(gòu)不均勻沉降問題。

講了層降縫后，老師又跟我們講解了有關(guān)伸縮縫的知識(shí)，說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結(jié)構(gòu)伸縮應(yīng)力，使房屋構(gòu)件產(chǎn)生裂縫而設(shè)置的。告訴我們值得注意的是基礎(chǔ)受溫度影響小，所以不用斷開，僅地上建筑部分縫即可。

墻體上的小石塊

這個(gè)還是我發(fā)現(xiàn)了問老師的，因?yàn)榭吹矫扛由厦娑加袔讉€(gè)凸起來或凹進(jìn)去的石塊或者是孔，老師看了會(huì)兒，說那個(gè)本質(zhì)上是應(yīng)該沒有的，這可能是施工上面技術(shù)的問題。有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。

樓梯的澆筑

在二層的時(shí)候，我們有幾個(gè)學(xué)生把一個(gè)師傅給圍住了，問了之后，他說他是搞管理的，也進(jìn)一步的解釋到就是教別人應(yīng)該如何做的。他給我們毛概的講了這個(gè)樓房是這嗎建起來的，之后又指著西邊的方向說，那邊剛好在做樓梯，說可以帶我們?nèi)ツ沁吙纯礃翘菔窃趺磁模f，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之后箍上鋼筋，在用模版給支起來，進(jìn)而從上往下灌混領(lǐng)土進(jìn)去。他說，混領(lǐng)土不能太干也不能太濕。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來了。

墻體拉結(jié)筋：

拉結(jié)筋一般有墻體就要有拉結(jié)筋，拉結(jié)筋，豎向一般是500mm一道,也就是0.5米。水平方向一般是砌體均分就可以。有墻體就要有拉結(jié)筋。連接可以有植筋、預(yù)埋、綁扎等方式。

建筑圖，結(jié)構(gòu)圖

在那里參觀了一會(huì)兒，師傅說他那里有一些圖紙，可以帶我去看一下，進(jìn)而我也就跟著去了，他展出了建筑圖，結(jié)構(gòu)圖，第一眼看到那些真的給嚇到了，因?yàn)槭堑谝淮我姷侥敲创蟮膱D紙，進(jìn)而用書本上所學(xué)的知識(shí)來解讀那圖紙，才發(fā)現(xiàn)圖紙上的比我們書上所學(xué)的要復(fù)雜的多。不過幸運(yùn)的是那師傅不厭其煩的給我細(xì)心的一個(gè)一個(gè)的講，那個(gè)時(shí)候真的特感動(dòng)。上午的時(shí)候，他引著我大概是把建筑圖紙給看完了，我知道了原來實(shí)訓(xùn)大樓中間原先設(shè)計(jì)的是有個(gè)橫道是可以從中間過去的，但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。結(jié)構(gòu)圖還是下午和同學(xué)一起過去看的，又對(duì)課本的知識(shí)加深了一次，我覺得這次真的獲益不淺!!

周二我們?nèi)チ?，市區(qū)的一個(gè)民用住宅區(qū)，雖然具體的施工樓別人不讓進(jìn)，但我還是學(xué)到了一些：

彎箍機(jī)：

在工地里見到了處理鋼筋的機(jī)器—彎箍機(jī)。不看不知道、一看嚇一跳。有了這臺(tái)機(jī)器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶如棉花糖一般。鋼筋一進(jìn)彎箍機(jī)要有什么形就有什么形。當(dāng)時(shí)的場面絕對(duì)讓全場沒見過彎箍機(jī)的同學(xué)目瞪口呆。

最新看完人類理智論心得體會(huì)簡短五

偉大的一秒鐘，它對(duì)不恰當(dāng)?shù)乇徽賳緛矶簧评盟娜说膱?bào)復(fù)就是這么可怕，一切市民的品德，小心、服從、熱誠和謹(jǐn)慎，一切全都融化在命運(yùn)降臨的偉大瞬間的烈焰中而于事無補(bǔ)。此一瞬間只要求天才的出現(xiàn)，并將他塑造成為永恒的形象。此一瞬間鄙夷地將猶豫不決者拒之門外。他，大地的另一尊神，他的火熱的手臂只將英勇無畏者高高舉上眾英豪的天空。

茨威格在描寫滑鐵盧戰(zhàn)役失敗教訓(xùn)的時(shí)候，以這段話結(jié)尾，拿破侖的三分之一兵力交給了一個(gè)平庸的將軍，此人默守陳規(guī)，沒有及時(shí)回巢救援，導(dǎo)致偉大的波拿巴皇帝復(fù)辟失敗，永久渺小為塵埃。

茨威格的一生坎坷，長期流亡遭到迫害，最終自殺。但是茨威格留下了幾句名言，最流行的就是那句：

她那時(shí)候還太年輕，不知道所有命運(yùn)贈(zèng)送的禮物，早已在暗中標(biāo)好了價(jià)格。

茨威格的這句話風(fēng)靡世界，本來用來描述一個(gè)法國皇后，現(xiàn)在被人們形容 no zuo no die！

關(guān)于茨威格的生平大家可以百度，今天簡要談一下看《人類群星閃耀時(shí)》的感受。此書寫了十四篇?dú)v史人物畫像，其中比較打動(dòng)我的是《南極爭奪戰(zhàn)》。

我們先來欣賞一下《南極爭奪戰(zhàn)》里開篇描寫：

20世紀(jì)俯望下的世界沒有秘密，所有陸地都已經(jīng)被探索過了，最遙遠(yuǎn)的海洋也有船只在破浪航行。一代人以前還默默無聞的自由歡樂的地區(qū)，如今已奴顏婢膝地為歐洲的需要服務(wù)，輪船開足馬力駛向了尋找了許久的尼羅河的源頭；第一個(gè)歐洲人半個(gè)世紀(jì)前才看見的維多利亞大瀑布順從的用它的水利發(fā)電，亞馬孫河兩岸最后的原始森林被砍伐的稀疏了；唯一的處女地――西藏，也已被敲開大門。專家描寫古代地圖和地球儀上那“人跡未到的地區(qū)”未免夸張。然而直到本世紀(jì)，地球還有那么一個(gè)最后的迷，在世人目光之前隱藏她的羞澀，這就是她那被肢解，被折磨的軀體上兩個(gè)很小很小的尚未遭到人類的貪欲荼毒的地方―――南極和北極。這兩個(gè)幾乎沒有生物，沒有知覺的小點(diǎn)是地球軀體的脊梁骨，千萬年來，地球以它們?yōu)檩S線旋轉(zhuǎn)著，并守護(hù)著它們，使之保持純潔，未被褻瀆。她在這最后的秘密之前筑起堅(jiān)冰的壁壘，召喚永久的冬天充當(dāng)衛(wèi)士防范貪婪之徒。嚴(yán)寒和暴風(fēng)雪有如不可逾越的城墻封鎖進(jìn)入的通道，死亡的恐懼和危險(xiǎn)迫令勇士卻步。甚至太陽也只許匆匆看一眼這封閉的地區(qū)，從來沒有人見過那里的情景。

雖然在各種大片里我們都看到過南極的描述，比如《美國隊(duì)長》駕駛的飛船墜毀在南極，《變形金剛》源頭也是在南極發(fā)現(xiàn)鋼鐵巨人，但是那都是杜撰的。茨威格在這里要描述探險(xiǎn)家在南極的勇敢探索。最終主角―――英國海軍上校斯科特企圖第一個(gè)踏上南極極點(diǎn)的夢想失敗了，因?yàn)榕餐讼人徊?。大自然的殘酷，讓我們意識(shí)到人的所謂主觀能動(dòng)性很有限。斯科特上校在歸途中犧牲，他和隊(duì)友后來被發(fā)現(xiàn)凍死在帳篷里，茨威格很動(dòng)情的寫了斯科特上校留給世人的信件，死亡前的斯科特懇請社會(huì)善待他的家人，尤其是他的妻子，但是他把妻子劃掉，改為遺孀，因?yàn)樗约褐溃鸺磳㈦E落，那種絕望中的堅(jiān)毅，讓我看過久久難忘。

原文如下：

斯科特的日子一直寫到最后一刻，寫到手指凍僵，筆從手上滑落下來。他希望有人能在他的尸體旁發(fā)現(xiàn)這些足以為他和英國民族的勇氣作證的篇頁，這個(gè)希望支持著他做出如此超人的努力。最后一篇日記是他用已經(jīng)凍壞了的手指顫顫悠悠地寫下的心愿：“請把這日記交給我的妻子！”但隨后他又冷酷地明白無誤地把“我的妻子”劃掉，在上面寫上了“我的遺孀”這可怕的字眼。

如今，去南極旅行已經(jīng)成為了可能，連我也想去一趟。但是如果沒有前輩們用生命壓平荊棘之路，后人又怎么可能享受豐收的成果？

其實(shí)書中《拜占庭的陷落》一章寫的也很壯闊。新生代土耳其帝國攻陷羅馬帝國，采用了很多計(jì)謀，攻城掠地，采用超級(jí)大炮，但是最后成功卻在于羅馬城池的疏忽――留了幾個(gè)小門，讓對(duì)手輕松進(jìn)了城，所以細(xì)節(jié)決定成敗。茨威格此書一再強(qiáng)調(diào)歷史的偶然性，很多小人物改變了歷史，很多蝴蝶效應(yīng)般的隨機(jī)事件改變了人類的走向。

本書另一篇章《飛越大洋的第一句話》，描述了英國商人鋪設(shè)海底電纜連接美國的壯舉和期間無數(shù)次失敗的苦痛。現(xiàn)在我們享受海底電纜帶來的便捷，沒有這些電纜，我們就沒法上因特網(wǎng)瀏覽各種網(wǎng)站，如今的年輕人打越洋電話很方便，但是當(dāng)初鋪設(shè)的過程驚心動(dòng)魄。普魯士菲爾德可以和中國的曾國藩媲美，但是他做的是有利于世界的事情，當(dāng)一次次失敗襲來，所有的股東都放棄了希望，普魯士菲爾德依舊堅(jiān)持，茨威格一段文字道出了鋪設(shè)海底電纜的艱辛：

在多佛和加萊之間的狹長水帶下面鋪設(shè)電纜怎么能和鋪設(shè)橫跨一整個(gè)大洋的海底電纜相提并論呢？前者只要從一艘普通輪船的露天甲板上卷下三四十海里電纜就行了，電纜就如同船錨離開絞盤那樣緩慢的一圈一圈沉入水中。在運(yùn)河鋪水下電纜可以不慌不忙地等待一個(gè)風(fēng)平浪靜的好日子，人們對(duì)水深處的情況了如指掌，隨時(shí)能觀察到兩岸的動(dòng)靜，從而避免發(fā)生任何危險(xiǎn)的偶然事件；只要一天就能順利完成。而在至少要連續(xù)航行三星期才能橫跨的大洋鋪設(shè)海底電纜，情況就大不一樣，海上天氣變幻莫測，長好幾百倍，重好幾百倍的電纜不可能一直放置在甲板上。此外，在那個(gè)時(shí)代也沒有一艘足夠大的海船有那么大的貨艙，能裝得下由鋼、鐵和古塔膠制成的這個(gè)龐然大物，也承載不起它的重量。至少需要兩艘主力船，并且還要有幾艘船隨航，以便準(zhǔn)確地保持最短的航線。自然，主要的問題始終是電纜本身。對(duì)連接世界兩大洲的這一條巨大無比的臍帶提出了難以想象的要求。一方面，這條電纜必須像鋼索一樣結(jié)實(shí)，拉不斷，同時(shí)又要保持彈性，才能便于鋪設(shè)。它必須能夠承受得住任何壓力，任何重量，又要像絲線一樣光滑便于纏繞。它必須是實(shí)心的，又不宜塞得過于飽滿，既要堅(jiān)固，又要精確，精確到能把最微弱的電波傳送到兩千多海里外。這條巨大纜繩上任何一處有極小的裂縫、微不足道的不平整，都會(huì)破壞這十四天航程路線上的信息傳遞。

想一想，自己在工作和生活中遇到的困難有什么能夠和海底鋪設(shè)電纜相媲美呢？如果沒有，那就意味著絕大部分困難，都可以迎刃而解。如果沒有解決，只能證明自己足夠懶惰，因?yàn)闉榱思o(jì)念這篇鼓舞我的書籍，我把這次所有行間距調(diào)整的足夠大，以便日后自己重新咀嚼，勉勵(lì)自己。

對(duì)了，還有茨威格提到的《馬賽進(jìn)行曲》的創(chuàng)作心路歷程，以后自己可以聽一聽。

正如作者將此書定義為《人類群星閃耀時(shí)》，局限于作者生活的時(shí)代和知識(shí)，作者的看法并不完全科學(xué)，但是他調(diào)動(dòng)讀者感情心理的能力超一流，好幾次書中有種魔力驅(qū)使我看完，我想作為一個(gè)作家，茨威格真算是那個(gè)時(shí)代的大v了。

最新看完人類理智論心得體會(huì)簡短六

xxxx，位于xxxx，中型企業(yè)規(guī)模，職工1000人。屬一般納稅企業(yè)，納稅登記號(hào)：0386195888，開戶銀行為中國工商銀行成都市三分理處，賬號(hào)為34213658。公司設(shè)有三個(gè)基本車間（加工車間）及一個(gè)輔助生產(chǎn)車間（動(dòng)力車間），目前已有廠部、規(guī)劃發(fā)展室、生產(chǎn)科、供應(yīng)科、銷售科、財(cái)務(wù)科、團(tuán)委、人事科、總務(wù)科（下設(shè)醫(yī)務(wù)室、百貨商店）等科室。主要生產(chǎn)調(diào)控管、變電管、調(diào)速器三種電子產(chǎn)品，大量多步驟生產(chǎn)。

1、成本計(jì)算方法：按實(shí)際成本綜合逐步結(jié)轉(zhuǎn)法，成本費(fèi)用分車間進(jìn)行核算，各車間分別設(shè)置“基本生產(chǎn)成本”、“制造費(fèi)用”賬戶核算該車間發(fā)生的費(fèi)用。“基本生產(chǎn)成本”總賬下按車間分產(chǎn)品設(shè)置明細(xì)賬。

2、輔助生產(chǎn)費(fèi)用分配方法：一次直接分配，動(dòng)力車間的制造費(fèi)用直接進(jìn)入輔助生產(chǎn)成本，不單獨(dú)設(shè)置“制造費(fèi)用”賬戶。

3、國定資產(chǎn)按直線法計(jì)提折舊，包裝物、低值易耗品按一次攤銷法進(jìn)行攤銷費(fèi)用。壞賬攤銷采用應(yīng)收賬款百分比預(yù)提法，壞賬提取比例0.5%。

4、完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品費(fèi)用按照約當(dāng)產(chǎn)量比例分配法進(jìn)行分?jǐn)?，原材料在各車間均系一次投入，上工序完工的半成品直接交下工序加工，不通過半成品庫收發(fā)。

當(dāng)指導(dǎo)我們實(shí)驗(yàn)的吳老師給我們點(diǎn)完70道題后，面對(duì)著自己拿回的實(shí)驗(yàn)資料和桌子上的憑證、賬薄，我竟然不知從何下手的感覺，遲遲不能起筆，深怕做一步錯(cuò)一步。直到春節(jié)之后，我才開始一筆一筆地建賬。一個(gè)科目、一個(gè)科目的增加，我實(shí)驗(yàn)之前問過吳老師，是否可以采用用友財(cái)務(wù)軟件來做這套賬，因?yàn)楝F(xiàn)在都要求實(shí)行會(huì)計(jì)電算化了，當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)步入信息化時(shí)代，手工賬的實(shí)習(xí)也難以達(dá)到滿足未來工作的需要。因此我采用了我們電大的電算化考試時(shí)的用友通10.1版本來做這套xxxx廠的賬務(wù)。

在建基本生產(chǎn)成本期初和處理日常會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)、以及期末結(jié)轉(zhuǎn)利潤分配，提取公積金的過程中遇到了很多很多的問題，幸好能及時(shí)問吳老師，經(jīng)過吳老師的精心仔細(xì)講解，自己才知道如何下手。但還是馬虎了好幾次，記得有一次在處理制造費(fèi)用時(shí)，攤銷本月的天然氣費(fèi)時(shí)，我在填制記賬憑證時(shí)，在借方的制造費(fèi)用（精加工車間）少記了10000元，貸方的銀行存款也少記了10000元，直到最后在粘貼原始憑證時(shí)才發(fā)現(xiàn)自己做的是無用功，面對(duì)厚厚一沓打印出來的記賬憑證（72號(hào)至80號(hào)）和資產(chǎn)負(fù)債報(bào)表、損益表真是哭笑不得。從這件事上我明白了會(huì)計(jì)工作必須細(xì)心，不能將會(huì)計(jì)實(shí)驗(yàn)應(yīng)付了事。永遠(yuǎn)記得“細(xì)心、細(xì)心、再細(xì)心”，這樣比自己重新犯一次錯(cuò)誤要經(jīng)濟(jì)很多。

在期初建賬時(shí)，我的問題是在產(chǎn)品的成本資料如何登記到賬戶中去，在這里自己停留了大概2天的時(shí)間，因?yàn)槲覀儐挝皇巧虡I(yè)行業(yè)，工業(yè)企業(yè)我不是很了解，不知如何處理，最后還是鼓起勇氣問吳老師，之后才曉得，人家實(shí)驗(yàn)要求上已經(jīng)標(biāo)明了：基本生產(chǎn)成本按照車間和產(chǎn)品來設(shè)明細(xì)賬，還有就是在本次實(shí)驗(yàn)建賬時(shí)沒有仔細(xì)看完要求和核算方法，造成自己走了很多彎路，比方說很多科目都要設(shè)二級(jí)科目，我卻不管三七二十一，急早的登記在一級(jí)總賬科目中，直到后來期初建完，試算平衡時(shí)才發(fā)現(xiàn)，不得不再次重新做過。實(shí)驗(yàn)完后，總結(jié)自己在建賬這里之所以出來這類低端錯(cuò)誤，是在于自己平時(shí)沒有多多加深理論知識(shí)，沒有將書本知識(shí)和實(shí)踐工作相結(jié)合。

最新看完人類理智論心得體會(huì)簡短七

經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的'理論提出自己的意見。選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解，物流認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

20xx年6月18日

江西省南昌市昌北裝卸公司

第一步是前奏。先是分組，每組十人左右，我們這組五個(gè)男生六個(gè)女生。組長周岳金原計(jì)劃為星期二去，可那天下大雨，于是推遲了一天。星期三早上，組員在老食堂一樓集合完畢后，于7：40左右開始出發(fā)。先是坐220從我們學(xué)校到八一廣場站下車，然后是到中山路坐游1到塘子河站下車。我們本想去南昌港，看到旁邊有個(gè)小碼頭，于是進(jìn)去，可那是南昌水警的辦公用地，于是找了個(gè)老大爺問問南昌港的位置，他說離我們當(dāng)時(shí)所在的地方很遠(yuǎn)，我們謝過大爺后有些郁悶。看了會(huì)贛江上面的輪船。有一些船正在裝沙作業(yè)。由于前兩天剛下過雨，所以贛江水位比平時(shí)要高些，輪船的航行條件好些。當(dāng)我們向斜對(duì)面望過去時(shí)，看到了一個(gè)碼頭，而且正在作業(yè)。于是我們把它定為今天的實(shí)習(xí)目標(biāo)。

第二步則是正式了解物流行業(yè)中的具體過程。步行過八一大橋以后，沿著贛江北大道前進(jìn)。走著走著看到江邊有許多船在作業(yè)，于是我們繼續(xù)走。走著走著看到一個(gè)大門，門邊寫著公司的名稱：昌北裝卸公司。于是我們進(jìn)去。首先映入眼簾的是一大堆沙鋼，然后是一臺(tái)巨大的橋式起重機(jī)，而且正在進(jìn)行作業(yè)。我們往前面走到江邊，看到一條載著鋼條的貨運(yùn)船，下面有些工作人員正在工作。突然有個(gè)老大爺走過來，跟我們說了些什么。我們聽不懂，但通過他的手勢我們知道他叫我們離開這個(gè)工作區(qū)。后來我們找到了公司的負(fù)責(zé)人：徐建平副經(jīng)理。徐經(jīng)理知道我們是來這實(shí)習(xí)的學(xué)生以后，熱情接待我們。他歡迎我們來他的公司考查，告訴我們看可以，但千萬要注意安全。隨后我看了看周圍墻上的標(biāo)語“安全第一品質(zhì)至上”。隨后徐經(jīng)理給我們介紹了一些公司的概況。昌北裝卸公司于20xx年成立，到現(xiàn)在已經(jīng)歷了七年左右。公司主要從事物流行業(yè)中的裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)。這是一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，通過昌北裝卸公司，沙鋼、鋼板、飼料、小麥等從這里進(jìn)入或輸送到北京、上海、南京、大連等大城市。公司有一臺(tái)橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)，四干臺(tái)吊機(jī)，還有裝卸運(yùn)輸車輛。隨后我自己到工作場地去拍了些照。我來到一堆鋼板面前，這些鋼板重疊放在一起，但一四五塊為一個(gè)單位，相互之間放著一捆稻草隔著。我問旁邊的工作人員，他笑著說這是方便裝卸，接著他說到這些鋼板是用來造船的我謝過后去看這些鋼板，發(fā)現(xiàn)上面有標(biāo)簽。如“0857———nia32h8—2467412.2 20x3200x8560”、“0857———nvah8—26032。21 11x2855x8850”，接著我觀察了一下這兩種鋼板，發(fā)現(xiàn)厚度不同。我想這是鋼板的長寬厚吧。鋼板上面還寫著“長興島基地碼頭”，另一堆鋼板上寫著“大連和尚島碼頭”。看完這些后我到一個(gè)正在作業(yè)的工地不遠(yuǎn)處。一量吊車正在吊裝貨物。這些貨物是粉狀的豆柏，吊機(jī)用一個(gè)大的網(wǎng)狀包裝袋包裝這些貨物?？戳藭?huì)后在工作人員叫我走遠(yuǎn)些，否則不太安全。我于是收尋下一個(gè)目標(biāo)：倉庫。經(jīng)過負(fù)責(zé)人允許后，我來到公司的倉庫。倉庫由鐵皮為主要原料，里面裝有排氣扇。倉庫里堆垛了好多糧食貨物，都是簡單的重疊式堆垛法。里面還有兩輛叉車?？戳诉@些后，我們組總結(jié)了一下組員的資料，看時(shí)間也不早了，而且大家又累又餓，于是告別了熱情的徐經(jīng)理。踏上了回校的路程。

第三步是總結(jié)?，F(xiàn)代的物流是運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理七個(gè)環(huán)節(jié)的結(jié)合，國際巨頭物流公司就是把這些環(huán)節(jié)都平衡好了，才能引領(lǐng)全球物流企業(yè)。有資料顯示，中國物流中相關(guān)的年總支出高達(dá)一萬九千億元人民幣，在gdp中所占比例較發(fā)達(dá)國家高出一倍，因此，發(fā)展現(xiàn)代物流已勢在必行，國內(nèi)物流企業(yè)必須把握好這個(gè)時(shí)機(jī)，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告》。這是中國物流的現(xiàn)狀。中國物流要發(fā)展，則要降低物流成本，培養(yǎng)人才物流師。將來的趨勢是：物流信息網(wǎng)絡(luò)化；強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，提高自我；供應(yīng)鏈資源的整合。 中國物流企業(yè)有兩個(gè)發(fā)展方向。一是做大，通過資產(chǎn)兼并重組和相對(duì)松散的連鎖加盟方式，把資源進(jìn)行整合，建立廣覆蓋、低成本服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供基礎(chǔ)性、標(biāo)準(zhǔn)化的功能性服務(wù)。二是做專，鎖定某一專門行業(yè)或客戶，提供一體化的、整合的個(gè)性定制服務(wù)，其競爭優(yōu)勢是人才、信息化的服務(wù)能力。綜合各方面的因素，中國將發(fā)展成一個(gè)有多通道的、有物流優(yōu)勢的國家。除了長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)三個(gè)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)和口岸城市，其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心城市也會(huì)形成樞紐功能，成為未來的物流中心城市。據(jù)了解，目前，支撐南昌市物流業(yè)快速發(fā)展的鐵路、水路、公路、航空立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成，物流業(yè)已成為南昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新熱點(diǎn)和提高城市綜合競爭力的重要手段，成為南昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。根據(jù)功能定位，南昌市物流業(yè)發(fā)展的總目標(biāo)為：立足城市區(qū)位和產(chǎn)業(yè)布局，整合和優(yōu)化物流資源，構(gòu)建以贛江和公路外環(huán)線為主干，以南北雙向出入和溝通“一城雙核”為重點(diǎn)，各節(jié)點(diǎn)布局合理，功能完善的現(xiàn)代城市物流體系，建成區(qū)域性現(xiàn)代物流中心，到20xx年，全市綜合物流能力基本達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。隨著南昌市開放型經(jīng)濟(jì)的不斷壯大，工業(yè)園區(qū)建設(shè)和現(xiàn)代制造業(yè)的快速發(fā)展，南昌市物流市場潛力巨大。南昌要發(fā)展好現(xiàn)代物流業(yè)，視野要開闊，眼光要長遠(yuǎn)，要把規(guī)劃作為龍頭，站在五年甚至十年以后目標(biāo)來規(guī)劃；要講究物流市場的開放性，聚集性，同時(shí)要結(jié)合城市總體的人流和物流，考慮建設(shè)一些專業(yè)產(chǎn)品物流中心，消費(fèi)品物流中心，制造業(yè)專業(yè)原材料物流中心，農(nóng)產(chǎn)品物流中心。像昌北裝卸公司這類的物流公司，應(yīng)該了解這樣一個(gè)大環(huán)境，確立自己公司的目標(biāo)。發(fā)揮其優(yōu)越的交通優(yōu)勢，做專，把裝卸搬運(yùn)作為公司的核心競爭力。