最新部隊行車注意事項心得體會(優(yōu)質13篇)

總結可以使我們更加明確自己的目標和方向，幫助我們更好地成長和進步。寫心得體會時，在結構上可以采用時間順序、事件遞進或者問題引導的方式進行組織。下面是一些優(yōu)秀的心得體會范文，供大家參考與借鑒。

部隊行車注意事項心得體會篇一

近年來，部隊行車事故頻發(fā)，給軍隊的訓練和任務執(zhí)行帶來了極大的影響，嚴重威脅到官兵的生命安全和物資設施的保障。為了解決這一問題，軍隊積極探索和推行了一系列的行車之風措施，強化了對行車技術的培訓和管理，提高了行車員的駕駛素質，有效減少和預防了交通事故的發(fā)生。在這個過程中，我深刻認識到行車之風的重要性，并積累了一些心得體會。

首先，完善規(guī)章制度是確保行車之風的根本。軍隊有關行車的規(guī)章制度非常嚴格，對駕車人員的駕駛技術、交通法規(guī)等方面都有明確的規(guī)定。這些規(guī)章制度既是對駕車人員規(guī)范行為的保證，也是保障交通安全的重要依據。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)遵守規(guī)章制度是確保行車之風的關鍵。只有守法駕駛，駕駛員才能保持良好的駕駛習慣，不盲目超車、不違反紅燈等，確保車輛在道路上安全穩(wěn)定運行。

其次，加強技術培訓是提高行車之風的關鍵。軍隊對駕車人員進行了系統(tǒng)的技術培訓，使他們更加熟悉各種車輛的操作和維護。通過這些培訓，駕車人員能夠熟練掌握車輛的駕駛技術，提高應對突發(fā)情況的能力，減少事故的發(fā)生。在我的駕駛實踐中，我深刻感受到技術培訓的重要性。只有通過不斷的實踐和學習，才能真正地掌握駕駛技術，并能夠在復雜的路況中應對自如。

再次，加強管理是確保行車之風的有效手段。軍隊通過制定嚴格的車輛使用計劃、加強車輛檢修和保養(yǎng)，確保車輛始終處于良好的工作狀態(tài)。此外，軍隊還加強了對駕車人員的管理，嚴格落實交通安全責任制，完善了事故處理機制。在實踐中，我意識到只有通過加強管理，才能保證車輛的安全運行。同時，對駕車人員的管理也是不可忽視的，只有對駕車人員進行嚴格的教育和監(jiān)督，才能確保他們駕車安全、科學合理地開展工作。

最后，加強宣傳教育是培養(yǎng)行車之風的重要途徑。軍隊通過組織各種形式的宣傳活動，深入開展交通安全教育，提高官兵的交通安全意識。同時，通過舉辦交通安全知識競賽、演練等活動，增強駕車人員的技能和應急處理能力。在我參與的宣傳活動中，我發(fā)現(xiàn)宣傳教育對于培養(yǎng)行車之風有著不可忽視的作用。宣傳教育不僅能夠增強駕車人員的法制觀念和安全意識，還能夠加強團隊的凝聚力和協(xié)作能力。

綜上所述，部隊行車之風是確保行車安全、順利執(zhí)行任務的重要保障。通過完善規(guī)章制度、加強技術培訓、加強管理和宣傳教育，可以有效地提高行車員的駕駛素質，減少交通事故的發(fā)生。在今后的行車實踐中，我將不斷總結經驗，加強培訓，提高行車安全水平，以更好地為國防事業(yè)作出貢獻。

部隊行車注意事項心得體會篇二

隨著社會的進步和發(fā)展，部隊司機的行車安全問題越來越受到人們的關注，這不僅關系到駕駛員本身的安全，更關系到軍隊的戰(zhàn)斗力和軍需后勤保障的順利進行。為了加強部隊司機的行車安全意識和技能，我參與了一次安全駕駛培訓，積累了一些心得體會。在此，我想分享我的體會，希望能對大家有所幫助。

第一段：加強安全行車意識的重要性。

在駕駛過程中，安全行車意識是最基本也是最重要的要求。我們要時刻保持高度警惕，提高對道路環(huán)境的感知能力，遇到危險情況能夠及時做出反應。在此基礎上，我們需要遵守交通規(guī)則，包括限速、讓行、遵守紅綠燈等等。只有牢固樹立安全第一的思想，才能有效預防事故的發(fā)生。

第二段：嚴格執(zhí)行駕駛技巧。

在安全行車中，駕駛技巧是不可或缺的。首先，要注意掌握合理的車速和跟車距離，避免超速和尾隨，以免發(fā)生追尾事故。其次，合理使用剎車和方向盤，做到平穩(wěn)、輕柔的操作，避免急剎車或者急轉向帶來的不穩(wěn)定因素，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。此外，要合理選擇車道，及時變道并開啟轉向燈，預防并發(fā)生側翻等事故。

第三段：嚴守維修保養(yǎng)規(guī)定。

在部隊駕駛員工作中，車輛的維修保養(yǎng)至關重要。主要包括對發(fā)動機、剎車、懸掛、輪胎等關鍵部位的定期檢查和保養(yǎng)工作。只有做好車輛的日常維護，及時消除潛在的故障隱患，才能確保車輛在行駛過程中的安全性。此外，我們還應定期參加車輛維修保養(yǎng)培訓，提高自身的修車技能，確保能夠應對一些簡單的故障處理，減少長途行駛中的意外事件發(fā)生。

第四段：防范和應對緊急情況。

在行車過程中，我們必須要有應對各種緊急情況的準備和應變能力。首先，要充分了解不同緊急情況的處理方式，例如車輛漏油、爆胎、發(fā)動機熄火等，以及相應的急救方法。其次，在緊急情況發(fā)生時，要保持冷靜和沉著，駕駛員要及時報警和求助，并采取正確的處理方式。此外，我們還要提前做好預防工作，如檢修車輛設備、備好應急工具和物資，確保在緊急情況下能夠及時應對。

第五段：加強交通安全宣傳和教育。

為了進一步加強部隊司機的安全行車意識，我們還需要加強交通安全宣傳和教育。可以通過開展安全知識講座、交通標志標線知識培訓和模擬駕駛等活動，提高駕駛員們的交通安全意識和應對能力。同時，我們還可以借助新媒體進行宣傳，如制作安全宣傳片、發(fā)放交通安全手冊等，讓更多人關注和了解交通安全問題。

總結：

通過駕駛員安全行車心得的分享，我們可以看到，部隊司機安全行車是一項復雜而重要的任務。只有提高安全意識、嚴格遵守交通規(guī)則、熟練掌握駕駛技巧、定期維修保養(yǎng)車輛、加強緊急情況的應對和加強交通安全宣傳教育，才能真正確保部隊司機行車的安全。因此，我們每一個駕駛員都應該時刻謹記安全是第一位的原則，從自身做起，不斷提高自己的安全行車意識和技能，做到心中有數、安全駕駛。

部隊行車注意事項心得體會篇三

通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見：

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

開車在一些關鍵地方和細節(jié)上做到適當的“慢”。

一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內的人在沒有感覺中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。二是轉彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉彎，也要慢轉，切不可“肆無忌憚”快轉彎。

三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當當地過去。特別是在城區(qū)內過路口、在村莊過路口或過學校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。

四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速。

五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數，提前做好停車準備，根據停車的位置盡早實現(xiàn)降速，除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應和控制中的時速內就行。為了保證在城市開車的交通安全，應熟知城市開車的有關注意事項。

1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應盡量把車停。

城市開車注意事項在停車場內。間距，隨時做好停車的準備。

3、通過環(huán)島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交。

橋時應注意認真觀察指示標志或交通信號，不可貿然通過。

4、會車時應保持足夠的安全橫向距離，當對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特。

5、變換車道超車時，應觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準備駛入的車道后面有無車輛正常行駛，駛出駛入原車道時，必須及時開啟轉向燈。

6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態(tài)，隨時準備采取制動，上下班高峰時會形成一股自行車流，此時應特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。

7、注意禮讓首長和外賓車隊，避讓警車、消防車、救護車、工程救險車等。

8、即使在設有中間隔離裝置。

9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數。行車時注意交通指示標志，走錯了也不要驚慌失措，應及時補救。如在路口駛入左側車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉彎，10、夜間通過路口時，11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細觀察。通過交通路口要根據交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。

13、需要掉頭時，應盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊。

15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不。

19、遵守限速規(guī)定，應與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后(水泥隔離墩或鐵欄桿等人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內?？上戎毙校角懊鏈视璧纛^的地段再掉頭返回。絕不能因為沒有交通民警而闖紅燈，暗處，為了適應眼睛的暗適應特征，必須降低車速。或車道行駛。在沒有路燈的地段行車，突然拐彎和橫穿馬路。良氣候下行車要慢、要穩(wěn)，要提前處理情況。禁鳴區(qū)域不得鳴號。有秩序地行進。持在道路的中間行駛。出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產生碰擦。方來車，做到及時禮讓。

城市區(qū)開車游戲提示城市駕車七大注意事項。

城市區(qū)開車游戲提示我們在城市駕車注意事項。近年來，隨著私家車越來越多，原來感到寬闊的道路變得越來越擁堵，再加上一些私家車車主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事時有發(fā)生，那么城市駕車注意事項有哪些呢？市區(qū)開車游戲教你如何在城市駕車！

玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項：

一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項建議大家開車時既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。

二、路口慢行?，F(xiàn)在許多城市道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。城市駕車注意事項介紹，一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。

三、安全超車。超車必須在有百分之百把握的情況下進行。城市駕車注意事項提示，當確認超車條件后，應先打左轉向燈并鳴喇叭示意（夜間超車時應變換燈光予以提示），等前車有讓路表示后，方可從前車的左側超越。超越前車后，不能過早地駛入原來的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉向燈駛回原車道。

四、謹慎調頭。新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。城市駕車注意事項提醒，中間畫了實線的馬路是絕對不能調頭的，如果萬不得已必須調頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態(tài)時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認后面也沒有來車時插空迅速調頭。

五、減速過彎。高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當加油，使汽車加速通過。

六、低擋下橋?，F(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。城市駕車注意事項提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項建議，最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等?確保一路上的行車安全！

2、及時加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當油量少于一半時就該到途經的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。

3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！

4、路線要計劃好，跑長途之前就把路線記牢（有gps最好）千萬別指望老婆幫你認路（即使你是去她家）女生雖然不是路癡，不過方向感絕對不怎么好，第一次開車去丈母娘家老婆一頓“左轉，向右，好像是?”沒把握弄瘋了！

6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個我有經歷，因為與量大，視線模糊，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！^_^長途開車一大忌：

疲勞駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危險的，所以男士們最好讓你們的老婆學開車，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題！

第一，帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險、車船使用稅、養(yǎng)路費等第二，帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機充足電。

第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動，機油、防凍液、制動液，加滿汽油，最好帶上一條風扇皮帶，半壺機油，保險絲和燈泡以做備用。第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車繩。

第五，帶好你的衣服，俗話說飽帶干糧暖帶衣，如果是冬季一定帶上你的羽絨服，還有一暖壺的開水，一旦路上有事情，定給你帶來好處。

部隊行車注意事項心得體會篇四

部隊行車是一項重要的訓練任務，也是士兵日常工作的一部分。在行車過程中，不僅要掌握車輛技術知識，還要注重安全和紀律，因此，部隊行車心得體會對于士兵們來說至關重要。

第二段：技術知識的重要性。

在部隊行車過程中，士兵需要掌握一定的車輛技術知識，比如了解各個部位的名稱和功能、正確操作車輛、維護保養(yǎng)車輛等。只有掌握了這些基本知識，才能保證行車順利且安全。

第三段：安全與紀律的重要性。

在部隊行車過程中，安全是第一位和最重要的考慮因素。士兵需要時刻保持清醒頭腦，嚴格遵守交通規(guī)則，保證自己和車輛的安全。而嚴格的紀律和規(guī)范操作也是保證行車安全的關鍵。

第四段：行車過程中的問題與解決方法。

在實際行車過程中，難免會遇到一些問題，比如道路狀況不好、車輛出現(xiàn)故障等。這時，士兵需要保持冷靜和應變能力，找到解決問題的方法和手段，保證車輛和乘車人員的安全。

第五段：總結。

綜上所述，部隊行車心得體會不僅包括車輛技術知識，還涉及到安全和紀律等方面。士兵需要在日常訓練中不斷學習和積累經驗，不斷提高自身綜合素質，以保證部隊行車任務圓滿完成。

部隊行車注意事項心得體會篇五

首段：引言（200字）。

作為一名部隊司機，安全行車是我們的職責和使命。在長期的駕駛生涯中，我積累了一些寶貴的安全駕駛心得體會，希望能與大家分享。安全行車需要司機具備良好的車技和謹慎的態(tài)度，而且要時刻保持警惕，以確保乘車人員的生命安全和保障部隊的任務順利完成。

第二段：保持車輛良好狀態(tài)（200字）。

安全的行車之前，首先要確保車輛本身處于良好的狀態(tài)。司機需要定期檢查車輛的發(fā)動機、制動系統(tǒng)、輪胎等關鍵部位，確保它們處于正常工作狀態(tài)。特別是對于一些長時間沒有使用的車輛，司機需要在出車前進行充分的試運行和檢查，以防止車輛在行駛途中出現(xiàn)故障，導致安全風險。

第三段：確保駕駛技術過關（200字）。

良好的駕駛技術對于安全行車來說至關重要。我們部隊司機要不斷提高自己的駕駛技術水平，熟悉各種道路交通規(guī)則，嚴格遵守交通信號燈和標志，合理分配車速，掌握安全行車的節(jié)奏。同時，我們還應當學會應對突發(fā)狀況，如遇到緊急剎車、道路堵塞等情況時，要冷靜應對，保持對車輛的控制能力，確保車輛和乘車人員的安全。

第四段：注意行車安全細節(jié)（200字）。

安全駕駛不僅僅是駕駛技術的問題，還需要司機們關注行車中的種種安全細節(jié)。首先，司機應遵守交通法規(guī)，從自身做起，不超速、不闖紅燈、不疲勞駕駛。其次，要注重車輛的周圍環(huán)境，注意觀察道路上的標志、信號和其他車輛的動向，進行合理的預判和決策。同時，司機還需隨時保持警惕，注意觀察車輛的儀表盤和后視鏡，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理，確保行車安全。

第五段：建立安全行車的意識與習慣（200字）。

最后，安全行車需要司機們建立安全意識和良好的行車習慣。我們應該養(yǎng)成隨時系好安全帶、不搶行、不酒駕的習慣，保證自己和乘車人員的生命安全。同時，我們還應通過不斷學習和交流，提高自身的行車安全知識，做到隨時更新自己的安全意識。只有將安全行車的意識和習慣內化于心，才能確保長期駕駛安全和順利完成各項任務。

結論（200字）。

安全行車是每個部隊司機的使命和責任。通過保持車輛良好狀態(tài)、提高駕駛技術、注重行車細節(jié)以及建立安全行車的意識和習慣，我們可以最大限度地減少駕駛風險，確保車輛和乘車人員的安全。讓我們始終保持警惕，時刻關注路況，做一個合格的部隊司機，為部隊事業(yè)的發(fā)展和士兵們的安全貢獻一份力量!

部隊行車注意事項心得體會篇六

近年來，中國的道路交通已經取得了長足的進步，但是還存在很多問題。作為部隊的一員，行車安全更是非常重要的。本文將圍繞“部隊行車心得體會”這個主題，總結自己在部隊日常行車過程中的體會和感悟，并分享一些應對行車問題的方法和技巧。

第二段：注意點。

首先，行車安全最重要的是要注意行車規(guī)范。要保持適當的車距、限制車速，以免發(fā)生交通事故。其次，對于發(fā)現(xiàn)路況不佳，應及時控制車速，預留足夠的制動距離。還有，不要趴窗，車上亂扔垃圾等不文明行為。這些都是可以避免的行車安全隱患。

第三段：行車技巧。

在行車過程中，對于把握跟車距離、轉彎時的速度和剎車控制等方面的技巧熟練掌握，都是很重要的。比如，在保持安全跟車距離的時候，可以用車輛前方固定的物體或路邊的標志點等作為參考。在轉彎時，應減速慢行，避免車輛側滑，同時要掌握“車輪與角度相同”的方法，使車輛保持穩(wěn)定。剎車控制也必須準確，特別是在雨雪等惡劣天氣下，剎車距離會明顯增加，要倍加注意。

第四段：事故防范。

和技巧一樣，必須做好事故防范，這是行車的重中之重。在每次行車前，一定要檢查車輛的各個部位是否正常運行，以免車輛故障導致的交通事故。同時，不能疲勞駕駛，要注意心理的穩(wěn)定。此外，要牢記“三餐行車”原則，不能空腹飲酒或暴飲暴食，讓自己處于最佳行車狀態(tài)。

第五段：結論。

總之，行車安全是每個駕車者必須要時刻關注和掌握的問題。在部隊行車中，行車安全更是至關重要。因此，在行車中，我們必須時刻關注道路狀況，把握好跟車距離和速度，靈活運用各種技巧和方法，預防交通事故的發(fā)生。希望通過這篇文章，廣大部隊官兵可以加強對于行車安全的重視，提高自身的行車技能和安全意識，讓行車過程更加安心、省心、放心。

部隊行車注意事項心得體會篇七

作為部隊司機，安全行車是我們的首要任務和責任。在長期的駕駛工作中，我積累了一些行車心得和體會，希望能夠與大家分享。以下是我對于部隊司機安全行車的五段式文章。

第一段：意識到責任。

作為部隊司機，我們每天都要駕駛各種軍用車輛，承擔起保障部隊運輸和支援任務的重任。因此，首先要意識到我們的責任重大，任何一絲馬虎和疏忽都可能導致嚴重的后果。因此，我們必須時刻保持高度的警惕，嚴格遵守交通規(guī)則，確保自己和車上的人員安全。

第二段：細心觀察道路狀況。

在行車過程中，細心觀察道路狀況是非常重要的。首先，要仔細觀察路面是否平整，有無障礙物或坑洞。其次，要時刻關注前方和周圍的交通情況，及時做出反應。此外，還要留意天氣情況，特別是在惡劣天氣下行車時，一定要慢行謹慎，確保安全。

第三段：保持良好的駕駛習慣。

良好的駕駛習慣是安全行車的基礎。首先，要做到穩(wěn)定的速度和方向，不要急躁加速或突然變道。其次，要注重保持安全的車距，避免尾隨和貼近其他車輛，以免發(fā)生追尾事故。此外，要遵守交通信號，切勿闖紅燈和超速駕駛。只有保持良好的駕駛習慣，才能確保自己和他人的安全。

第四段：合理利用車輛設備。

作為部隊司機，我們駕駛的車輛配備了各種先進的設備，我們要合理利用這些設備來提升行車安全。首先，要熟悉車輛儀表盤上的各種指示燈和儀表，及時察覺異常情況并采取行動。其次，要妥善使用車輛的安全帶和座椅，并保持良好的坐姿。此外，還要定期檢查車輛的剎車系統(tǒng)、輪胎、燈光等，確保車輛的正常運行和安全。

第五段：不斷學習和提升駕駛技能。

作為部隊司機，我們的駕駛技能直接關系到自身和他人的安全。因此，我們應該不斷學習和提升自己的駕駛技能。首先，要加強對交通法規(guī)和車輛操作的學習，了解最新的交通規(guī)則和駕駛技巧。其次，要經常參加駕駛技能培訓和考試，及時了解自己的不足并加以改進。此外，還可以多與其他經驗豐富的司機交流和學習，互相促進進步。

總結：作為部隊司機，我們肩負著保障部隊運輸和支援任務的重要使命。在行車過程中，我們要時刻保持高度警惕，細心觀察道路狀況，并保持良好的駕駛習慣。合理利用車輛設備和不斷學習和提升駕駛技能也是至關重要的。只有做到這些，我們才能更好地履行自己的職責，確保安全行車，為部隊的建設和發(fā)展做出貢獻。

部隊行車注意事項心得體會篇八

我來的比較晚，只參加了四次工地組織的培訓學習。給大家講課的都是對自己工作各方面都非常精通且非常有經驗的師傅，他們講的內容各不相同，采用的形式也多種多樣，在講課的同時還穿插了一些自己的經驗教訓，不僅使“課堂”生動有趣，且頗具有教育意義，讓人受益匪淺，得到了大家的好評，達到了提升大家技能和綜合知識、培養(yǎng)全能人才的效果。

雖然我只是一名吊車司機，對安裝方面的技術和知識并沒有多少了解，但我還是認真聽講并做好相關筆記，因為通過這些學習，我可以積累一些設備安裝方面的知識，增加自己對一些設備零件的了解，不僅能擴大自己的認知面，還可以把這些知識應用到工作中去，和自己的本職工作結合起來，提升自己吊裝作業(yè)的水平。尤其是張國慶師傅講的安全生產知識培訓，使我受益良多，因為吊裝作業(yè)是一項高危工作，工作中的各個細節(jié)都要保證沒有安全隱患才能保證整個工作的安全順利進行，學習是一個汲取新營養(yǎng)、查漏補缺、溫故知新的過程，經過這次張師傅的講解，我再次認識到了開車時集中注意力的重要性，對張師傅說的吊車司機可以拒絕指揮人員要求把吊裝物卸放在安全通道上的不當指揮也牢記在心。同時對張師傅講的其他方面的安全注意事項我也認真學習、認真記錄，因為吊車司機是整個廠房內位置最高的人，處在高處能及時發(fā)現(xiàn)一些危險，及時給大家一些提醒，保證我們的工作安全順利進行。

通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見：

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不。

搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

開車在一些關鍵地方和細節(jié)上做到適當的“慢”。

一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內的人在沒有感覺中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。

二是轉彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉彎，也要慢轉，切不可“肆無忌憚”快轉彎。

三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當當地過去。特別是在城區(qū)內過路口、在村莊過路口或過學校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。

四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速。

五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。

六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數，提前做好停車準備，根據停車的位置盡早實現(xiàn)降速，除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應和控制中的時速內就行。

為了保證在城市開車的交通安全，應熟知城市開車的有關注意事項。

1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應盡量把車停。

城市開車注意事項在停車場內。間距，隨時做好停車的準備。

3、通過環(huán)島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交。

橋時應注意認真觀察指示標志或交通信號，不可貿然通過。

4、會車時應保持足夠的安全橫向距離，當對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特。

別防備有行人突然橫穿，夜間會車不得使用防霧燈。

5、變換車道超車時，應觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準備駛入的車道后面有無車輛正常行駛，駛出駛入原車道時，必須及時開啟轉向燈。

6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態(tài)，隨時準備采取制動，上下班高峰時會形成一股自行車流，此時應特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。

7、注意禮讓首長和外賓車隊，避讓警車、消防車、救護車、工程救險車等。

8、即使在設有中間隔離裝置。

9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數。行車時注意交通指示標志，走錯了也不要驚慌失措，應及時補救。如在路口駛入左側車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉彎，10、夜間通過路口時，11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細觀察。通過交通路口要根據交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。

13、需要掉頭時，應盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊。

15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不。

19、遵守限速規(guī)定，應與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后(水泥隔離墩或鐵欄桿等人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內。可先直行，到前面準予掉頭的地段再掉頭返回。絕不能因為沒有交通民警而闖紅燈，暗處，為了適應眼睛的暗適應特征，必須降低車速?；蜍嚨佬旭偂Ｔ跊]有路燈的地段行車，突然拐彎和橫穿馬路。良氣候下行車要慢、要穩(wěn)，要提前處理情況。禁鳴區(qū)域不得鳴號。有秩序地行進。持在道路的中間行駛。出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產生碰擦。

方來車，做到及時禮讓。

城市區(qū)開車游戲提示城市駕車七大注意事項。

戲教你如何在城市駕車！

玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項：

一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項建議大家開車時既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。

尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。

隙穿行通過。

原車道。

插空迅速調頭。

五、減速過彎。高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當加油，使汽車加速通過。

六、低擋下橋?，F(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。城市駕車注意事項提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項建議，最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

能學習城市駕車注意事項！

開長途汽車的注意事項。

1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等?確保一路上的行車安全！

2、及時加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當油量少于一半時就該到途經的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。

3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！

是?”沒把握弄瘋了！

6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個我有經歷，因為與量大，視線模糊，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！^_^長途開車一大忌：

疲勞駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危險的，所以男士們最好讓你們的老婆學開車，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題！

第一，帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險、車船使用稅、養(yǎng)路費等。

第二，帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機充足電。

第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動，機油、防凍液、制動液，加滿汽油，最好帶上一條風扇皮帶，半壺機油，保險絲和燈泡以做備用。

第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車繩。

通過學習車輛安全使用責任書與車輛管理細則，認識到了安全行車的重要性，安全行車即是對自我人身安全的保護，也是對公司財產安全的保護。

通過學習車輛管理細則，認識到了駕車前對車輛進行檢查，不僅要查看外觀是否損壞，更重要的是檢查汽車輪胎，胎壓，各種警示燈，剎車及油門踏板，行駛前確保車輛功能完整，及時發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題，對遇到的車輛問題，不管有多小都要重視，及時前往修理，不開故障車，不存在僥幸心理，防患于未然。

行車時從點火起步到中途行駛至到達停車都要時刻保持警惕，注意力集中，眼觀六路耳聽八方，行車時車速不要過快，以免突發(fā)情況時沒有剎車的反應時間，遇到路口減速慢行，禮讓他人，不搶紅燈，路口時小心行駛，注意兩邊的電動車輛，適當減速或停止，避免發(fā)生碰撞導致我司車輛外觀損壞或者他人受傷的情況發(fā)生。剎車時緩踩剎車踏板，注意后視鏡，不要緊急剎車導致后方追尾事故的發(fā)生，駕車行駛在道路中需要變道的時候提前開啟左或右轉向燈，后觀察左右后視鏡，沒有其他車輛通過時在緩慢變更車道，不能強行變道，搶位，把握好安全距離，避免發(fā)生刮蹭事故。不要靠近路邊停著的汽車停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離，如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。通過路口，公交站等人多的地方時鳴笛警示的同時減慢車速，必要時停車等待。

通過路口時需要減速，即使是綠燈也不能高速通過，汽車在路口左轉彎時，應轉彎到外側車道，然后提速。注意路口交通信號燈的提示，沒有箭頭指示的紅綠燈時，緩慢右轉，在有箭頭指示的路口時按照指示信號燈緩慢通過。夜間行駛時，車速不要太高，夜間能見度范圍較低，與前車保持較長車距，避免前往剎車導致我方車輛追尾的情況發(fā)生，夜間最好開啟示寬燈，大霧天氣時開啟霧燈及警示燈，夜間行駛時盡量使用近光燈，如需使用遠光燈時，如超車提示，使用完畢后及時調回近光。

停車時要停在有監(jiān)控拍攝等安全區(qū)域，尋找合適的位置，不能影響他人，不能占用車道，寧可將車停在較遠的安全區(qū)域也不能為省事隨便亂停亂放，車輛停放在安全區(qū)域后方向回正，掛駐車擋，一定要拉好手剎，避免意外的發(fā)生，下車前確認車門后方安全后下車，避免發(fā)生刮蹭事件，影響他人通行與安全。

通過學習車輛安全使用責任書，認識到了應樹立“安全第一”的思想，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。每次出車前檢查車輛，帶齊所需證件（駕駛證、行駛證），嚴禁酒后駕車，嚴禁私自將車輛交予他人駕駛，嚴禁公車私用，如實填寫“行車記錄”，完成出車任務后向派車主管簡要匯報情況。定期做好車輛的維護、保養(yǎng)工作，保持車輛常年整潔和車況良好，安全行駛，如有車輛事故、違章、損壞等異常情況及時匯報公司領導和區(qū)域負責人。

安全駕車關系到個人生命安全，公司財產及形象的保護，安全駕。

我在礦砂工段工作已經一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。

二、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時，三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛。

因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

部隊行車注意事項心得體會篇九

安全行車教育是一項非常重要的工作，它關系到每一個人的生命安全和財產安全。在現(xiàn)實生活中，每天都會發(fā)生各種各樣的交通事故，其中很多都是因為駕駛人不注意安全規(guī)定和細節(jié)導致的。因此，加強安全行車教育對于我們每一個駕駛人來說都是必須的。

在軍隊中，安全行車教育是非常重視的，各部隊都會按照指揮機關的要求進行相關培訓。軍隊安全行車教育的特點在于注重理論和實踐的結合，通過嚴格的考核和應急演習來增強官兵的安全意識和應對能力。我們不僅會學到基礎的安全知識和技巧，還會接受一些特殊情況下的應對能力培訓。

在完成了安全行車教育后，我們意識到安全行車的重要性，能夠更好地遵守交通規(guī)則和更加注重細節(jié)。我們也會更加紀律化，更好地協(xié)調同伴，減少行車事故的發(fā)生。同時，我們還會明確自身在車輛行駛中的角色定位和責任心，增強全員意識和自我保護意識。

第四段：如何在日常生活中加強安全行車教育。

安全行車教育只是一時的培訓，如何在日常生活中持續(xù)提高安全行車意識是我們應該思考的問題。我們可以通過觀看相關宣傳片、閱讀相關書籍、參加安全行車培訓等方式來不斷提高自身的安全行車意識。同時，我們還可以在日常生活中通過提醒和幫助同伴來發(fā)現(xiàn)其他人的行車不規(guī)范，及時糾正，減少安全隱患。

第五段：總結體會，在行車中做好自我保護。

總之，安全行車教育是一項非常重要的工作。我們在學習過程中不僅了解了相關知識和技巧，還增強了自我保護意識和團隊合作意識。在行車中，我們要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，做好自我保護，以免造成不必要的人身和財產損失。

部隊行車注意事項心得體會篇十

安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經常性行政管理工作的組成部分，也是經常性思想政治工作的一項重要內容。實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質和覺悟來達到。

一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。

基。

（二）要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。

（三）要提高安全管理工作的水平，做好經常性思想工作是保證。經常性思想工作和經常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。

二、加強思想政治工作，提高安全工作成效。

要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。

首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增。

強黨團組織的核心力量，動員團結黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在“出土”之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經常開展“安全標兵”、“遵章守紀模范”、“百日安全無事故”等各項安全競賽活動，并及時總結評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。

三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素。

事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。

安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經常性行政管理工作的組成部分，也是經常性思想政治工作的一項重要內容。實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質和覺悟來達到。

一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。

基。

（二）要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。

（三）要提高安全管理工作的水平，做好經常性思想工作是保證。經常性思想工作和經常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。

二、加強思想政治工作，提高安全工作成效。

要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。

首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增。

強黨團組織的核心力量，動員團結黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在“出土”之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經常開展“安全標兵”、“遵章守紀模范”、“百日安全無事故”等各項安全競賽活動，并及時總結評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。

三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素。

事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。

安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經常性行政管理工作的組成部分，也是經常性思想政治工作的一項重要內容。實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質和覺悟來達到。

一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎。

在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。

(一)要筑起安全工作的堅固防線，抓緊世界觀和人生觀的教育是根本。人的控制力，容忍力在很大程度上依賴其世界觀和人生觀。一個有崇高的思想覺悟，良好的道德品行，嚴明的政策法紀觀念，懂得真、善、美的人，是能夠正確對待挫折、失敗以及各種意外變故的。因此，必須經常進行馬列主義基本理論，黨的基本路線和革命人生觀教育，使官兵思想覺悟不斷提高，盡快成熟，在實踐中劃清是非界限、榮辱界限，增強光榮感，責任感，這樣就能從思想上消除發(fā)生事故、案件的因素，打好安全工作根基。

(二)要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。

(三)要提高安全管理工作的水平，做好經常性思想工作是保證。經常性思想工作和經常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。

二、加強思想政治工作，提高安全工作成效。

要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。

首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增強黨團組織的核心力量，動員團結黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在出土之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經常開展安全標兵、遵章守紀模范、百日安全無事故等各項安全競賽活動，并及時總結評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。

三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素。

事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。

首先，抓好對人的管理。人是隊伍中最根本、最重要的因素。任何事故的發(fā)生，人的因素起著主導的決定性的作用。因此，對事故的預測要從人開始，做好容易發(fā)生事故、案件的重點人的工作。其次，是抓好動態(tài)管理。邊防部隊執(zhí)法執(zhí)勤任務重，人員、船艇、車輛出動頻繁，而且具有急、難、險特點，易引發(fā)各種事故，必須及時掌握動態(tài)信息，把預防工作作在前。再次，是抓好時機管理。及時抓管理，不失時機做好思想工作，才能有價值，任何失去時機的管理教育只能是亡羊補牢。要特別注意抓好幾個時機，即執(zhí)勤訓練時、分散執(zhí)行任務時、節(jié)假日時、探親休假時。這些時期人員思想活躍，受外部影響大，易出漏洞，易發(fā)生事故案件。如果抓住時機，有的放矢地做好工作，就一定能較好地從主觀上消除隱患，增強安全工作的預見性和主動性，達到防微杜漸防患于未然的目的。

講顧守活動已經開展4天，這幾天主要進行了動員，學習了上級精神和一些管理規(guī)定，在學習中，我深刻感受到了“講政治、顧大局、守紀律”活動的必要性和重要性，對“講政治、顧大局、守紀律”這九個字有了更加深刻的感悟。結合學習內容，對“講政治、顧大局、守紀律”有下面幾點認識。

一、講政治。

關于講政治，***同志在國防大學國防研究系學員座談會上的講話講了六個方面，即政治方向、政治立嘗政治觀點、政治紀律、政治鑒別力和政治敏銳性。對軍隊來說，解決好這六個方面的問題，最根本的就是要保證黨對軍隊的絕對領導，保證人民軍隊的性質。在堅持黨對軍隊的絕對領導問題上必須旗幟鮮明、態(tài)度堅定。如果在這個問題上含含糊糊，甚至自行其是，那是絕對不能允許的。一定要在全軍牢固樹立黨對軍隊絕對領導的觀念，保證槍桿子永遠掌握在忠于黨的可靠的人手里，保證我軍在任何時候、任何情況下都同黨中央在政治上保持一致，模范地貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，一切行動聽從黨中央、中央軍委的指揮，不折不扣地執(zhí)行黨中央、中央軍委的決策和指示。我軍在國家生活中的這種特殊的職能和地位，決定了講政治是我軍優(yōu)良傳統(tǒng)的精髓和軍隊建設的靈魂。因此，作為一名基層干部，任何時候在講政治的問題上都必須有更高的要求和更高的自覺性，做到三點：首先，嚴守政治紀律。黨的紀律是個人服從組織，少數服從多數，下級服從上級，全黨服從中央。要相信黨，一門心思抓工作，不為個人的升遷去留等分心走神，所有精力都放在工作素質和帶兵能力提高上，更好的帶好連隊。

其次，加強自我思想政治教育。沒有思想上的過硬就沒有政治上的堅定。作為連隊指導員，要教育好戰(zhàn)士，必須首先堅持不懈的加強自我學習和自我教育，不斷提高馬克思主義理論水平，提高思想政治素質，提高辨別是與非、善與惡、美與丑、榮與辱的能力，筑牢拒腐防變的思想防線。

第三，針對新時期官兵的特點搞好團結。帶領所屬支部成員，緊緊團結在營黨委周圍，開展好各項工作。對于我來說，團結不是搞好人主義，不是那種表面上很團結，會議上沒有“雜音”，而是大事講原則，小事講風格，工作講支持，生活講幫助。

二、顧大局。

國家當前以經濟建設為中心，軍隊建設要堅決服從服務于國家經濟社會發(fā)展的大局。胡主席在十七大提出“必須站在國-家-安-全和發(fā)展戰(zhàn)略全局的高度，統(tǒng)籌經濟建設和國防建設，在全面建設小康社會進程中實現(xiàn)富國和強兵的統(tǒng)一”就是大局。作為基層干部應該自覺做到以下三點：

首先，堅定軍隊改革發(fā)展的信心。隨著經濟實力增強，國家對國防和軍隊建設投入持續(xù)增加，在軍人待遇及相關保障制度上有很大提升，更加堅定了廣大官兵獻身國防的信念。縱觀軍隊改革各個階段，我們始終是在黨中央的統(tǒng)攬下，按照新時期建設方針穩(wěn)步前進的。我們一定要堅定對軍隊改革的信心，堅定黨中央和中央軍委的領導，隨著國家經濟實力的增強和十二五建設目標的逐步實現(xiàn)，我們軍隊戰(zhàn)斗力會更加強大。

其次，經受利益關系調整的考驗。作為一名黨的干部，必須要有犧牲奉獻精神。革命戰(zhàn)爭年代，要求的是不怕死的犧牲精神，如今，很多時候要求的僅僅是能夠正確對待利益調整問題。軍隊編制體制調整和日常建設發(fā)展中免不了涉及到我們個人利益的得失，關鍵時刻我們必須以軍隊建設為重，以單位發(fā)展為重，調整個人目標和發(fā)展需求，為單位建設添磚加瓦貢獻最大力量。

第三，要自覺在大局下行動。作為連隊主官，必須對連隊建設發(fā)展目標、思路和計劃了熟于胸，時刻圍繞基層發(fā)展建設和首長指示精神的落實上做工作。以積極主動，踏實務實的工作態(tài)度和高度認真負責的精神履行好崗位職責。

三、守紀律。

*****同志在軍委常務會議上的講話指出：遵守政治紀律，就是要同黨中央在思想上政治上保持高度一致，一切行動聽指揮，堅決貫徹執(zhí)行黨中央和中央軍委的決策。

這幾天，我們學習了很多紀律和管理規(guī)定，作為一名基層干部，必須要熟知這些紀律的基本內容和基本要求，培養(yǎng)自覺而嚴格的紀律觀念，增強遵守紀律的自覺性。嚴肅認真、全面深入地把各項紀律落實到位，使之成為個人的自覺行動。要嚴格政治紀律，在思想上政治上與黨中央保持高度一致，堅決聽從黨中央、中央軍委和胡主席指揮。要嚴格組織紀律，做到個人服從組織、少數服從多數、下級服從上級。要嚴格軍事紀律，一切行動聽指揮，堅決貫徹執(zhí)行上級的決議、決定和命令指示，抓好條令條例和各項法規(guī)制度的貫徹落實，用共同條令規(guī)范個人日常行為。要嚴格群眾紀律，保持我軍熱愛人民、服務人民的政治本色，貫徹黨的民族宗教政策，發(fā)揚擁政愛民的優(yōu)良傳統(tǒng)。要嚴格保密紀律，狠抓保密制度規(guī)定落實，做好保密工作，確保軍事秘密安全。在工作和生活中，作為一名干部，我更要模范遵守紀律、堅決維護紀律，以實際行動帶動連隊紀律建設。

【二】。

將學習收獲和心得體會總結如下：

一方面，堅持理論聯(lián)系實際，強化大局意識。

講政治、顧大局不僅僅等同于服從領導，不僅僅是講原則、講程序、懂規(guī)矩、守紀律，反之，僅僅滿足于講原則、講程序、懂規(guī)矩、守紀律，也不一定能講好政治、顧好大局。

如何講政治、顧大局?我們經常說一句話：“理論上的成熟是政治上清醒的基礎”。要做到很好的講政治、顧大局，必須以一定的理論基礎為前提、為指導，不懂政治理論，對馬克思主義基本原理一知半解，就不可能有清醒的政治頭腦，工作中就會不辯方向，缺乏政治敏感性。當前胡總書記的“三句話”是指導我們開展好各項工作的強大思想武器。當前及今后，只有認真學好“三句話”精神，做到學深學透，了解、弄懂“三句話”思想的精髓，真正明白什么是解放思想、實事求是、與時俱進，才能認清發(fā)展方向，把握發(fā)展趨勢，工作才有預見性，也才能抓住重點和關鍵。同時在學習中，不能死搬硬套，教條理解，甚至斷章取義。要聯(lián)系實際，結合工作，善于分析。在把握理論精髓的前提下，運用所學理論創(chuàng)造性地指導工作，才能做到既講政治，又兼顧大局。

另一方面，加強自身修養(yǎng)，做廉潔自律的表率。

作為一名現(xiàn)役干部要注重自身形象在群眾中的影響，在思想上和行動上時刻與上級領導保持一致，嚴格執(zhí)行上級領導的有關規(guī)定，確實做到講政治、顧大局、守紀律;同時，要有責任感、事業(yè)心，竭盡全力做好當前工作，堅持淡泊名利，堅持秉公用權，堅持求真務實，堅持健康情趣，不斷提高自身的思想覺悟和道德品質，時時刻刻做好表率，做一名群眾信賴、支持、擁護的優(yōu)秀干部。作為一名現(xiàn)役軍人，要始終堅持“全心全意為人民服務”的宗旨，時時、事事、處處做到率先垂范，廉潔自律，勤勤懇懇工作，踏踏實實做人;嚴格遵守上級領導關于廉潔自律的各項規(guī)定，一心為公，盡職盡責、忠于職守，凡事三思而后行，帶頭做出表率。

在經過近段時間的學習，作為公司的一名員工，我受到良好的知識教育，能夠感受到公司豐富的文化底蘊。同時對網優(yōu)這份工作前景的看好并且對自己的工作職責有了更具體深刻的理解和感悟。通過為期幾天的培訓學習我初步了解安全生產標準化網絡操作的相關內容及含義，其中包括：

安全教育“五個延伸”

一是向因人而異延伸：要因人而異，確定不同的教育內容，采取不同的教育方式。

二是向員工群眾延伸：要改變安全教育由領導一包到底的現(xiàn)象，讓員工輪流主講。

三是向工作西現(xiàn)場延伸：教育要有計劃、有目的地組織員工群眾實地考察、參觀學習，突出“虛”“實”相間。

四是想外圍環(huán)境延伸：要根據員工的崗位實際，對安全法則、操作及事故應急處理、事故預防措施等的規(guī)定，進行語言上的“在處理”，力求通俗名了。

安全生產工作“十要素”

一個方針：安全第一，預防為主，綜合治理。

二條原則：崗位職責；操作規(guī)程。

三違現(xiàn)象：違章指揮；違章作業(yè)；違反勞動紀律。

理網絡；知道本單位安全操作規(guī)程和標準；知道本單位存在的事故隱患和防范措施；知道并掌握事故應急預案。

六個不變：堅持“安全生產”的思想不便；安全生產第一責任人的責任不變；行之優(yōu)先的安全規(guī)章制度不變；從嚴強化安全生產力不變；安全生產一票否決的原則不變；充分依靠員工的安全生產管理辦法不變。

七個檢查：差認識；查機構；查制度；查臺賬；查設備；查隱患；查措施；

八個結合：建立約束機制與鼓勵機制相結合；突出重點與兼顧全面相結合；只能部門管理與齊抓共管相結合；防微杜漸與突出保障體系相結合；弘揚安全文化與常抓不懈相結合；安全檢查與隱患整改相結合；落實責任制與完善責任追究制相結合；強化安全管理與推行安全生產確認制相結合。

所有的規(guī)定和強調都是為了能夠使工作有效率有質量的完成，能夠給客戶一個滿意的解決方案并實施，所以在各行各業(yè)都是一樣的關系，并且承擔著服務客戶的責任。嚴格按照要求操作既能很快速找到問題點，也能夠使工作進度更有效率。通過此次網絡安全操作的培訓，使我增強了自己的責任意識，同時也對網絡安全操作有了進一步的認識和提高，提升了遇到突發(fā)事件的判斷能力和解決能力。在整個網絡安全操作工作中，加強對員工隊伍的安全生產教育，提高員工自我安全操作意識和安全防護能力是一項刻不容緩的工作任務，使得員工可以以高度的安全責任感，從一點一滴做起，強化工作作業(yè)，嚴格按照安全生產的規(guī)章制度，牢固樹立安全生產意識，把安全工作始終貫穿到各項中去，將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，有效預防各類事故的發(fā)生。

部隊行車注意事項心得體會篇十一

近日，我們部隊進行了一次安全行車月活動，旨在加強部隊成員對交通安全的認識和意識，提高部隊行車安全水平。通過參與活動，我深刻認識到行車安全的重要性，也汲取了許多寶貴的經驗和教訓。以下是我對部隊安全行車月的心得體會。

首先，交通安全是責任重于泰山的重要任務。在行車過程中，每個人都應該始終牢記自己的責任，時刻保持高度的警惕。作為一名軍人，更應該以身作則，做出好榜樣，不僅是對自己的生命和健康負責，更是對部隊和家人的責任。只有自覺遵守交通規(guī)則，嚴守交通紀律，才能確保行車安全。

其次，行車安全需要全方位的準備和預防。在參與安全行車月活動中，我意識到行車安全的準備工作十分重要。在開車前，必須保證車輛的正常工作狀態(tài)，檢查輪胎、剎車、照明等裝置是否正常運作。同時，也要確保自身的身體狀況良好，不帶疲勞駕駛，以免影響駕駛安全。在行車過程中，要時刻關注道路情況，做到提前預判和預防，合理規(guī)劃行駛路線，遵守交通標志和信號，保持安全距離，以防發(fā)生危險狀況。

再次，團隊合作是行車安全的關鍵。無論是在部隊內部還是在外出任務時，行車安全都需要團隊合作來保障。在長時間駕駛的過程中，司機會疲勞，注意力難以集中，這時候需要其他隊員的提醒和鼓勵，共同確保行車安全。同時，也需要隊員之間的密切配合，提前溝通好行車計劃，確保各個車輛之間的協(xié)調和默契。只有通過團隊合作，才能充分發(fā)揮每個隊員的優(yōu)勢，確保整個行車過程的安全和順利進行。

此外，行車安全也需要科學技術的支持。在安全行車月活動中，我們使用了先進的車載導航和監(jiān)控設備，這些設備能夠實時提供道路信息和車況動態(tài)，為我們的行車安全提供了很大的幫助。同時，也需要不斷學習和掌握相關的科學駕駛技術，如抓好車輛的操控技巧，熟練掌握緊急情況下的處置方法等。只有通過科學技術的支持，才能更好地應對各種突發(fā)狀況，確保行車安全。

總之，部隊安全行車月活動給了我很多啟發(fā)和教誨。在今后的行車中，我將時刻保持對行車安全的高度警覺性，嚴格遵守交通規(guī)則，不駕駛疲勞，保障駕車安全。同時，我也將積極參與各種行車安全培訓，提升自身的行車技能和安全意識，始終以良好的形象和榜樣示范引領部隊成員。讓我們共同努力，為部隊行車安全貢獻自己的力量！

部隊行車注意事項心得體會篇十二

部隊安全行車月是我部門每年都要組織的一個活動，旨在促進全體官兵的交通安全意識，確保部隊的行車安全。通過參與此次活動，并與戰(zhàn)友們進行交流，我深刻地認識到了保障交通安全的重要性，也收獲了許多有益的心得體會。以下是我在部隊安全行車月中的心得體會。

首先，安全意識是行車安全的基礎。在部隊安全行車月活動中，我們通過組織安全培訓和開展交通安全知識競賽等形式，全方位提高了官兵的交通安全意識。作為一名官兵，只有時刻保持警覺，牢記交通安全常識，才能在行車過程中及時并準確地判斷、把握各種情況，做到事故防患于未然。同時，我們還學到了諸如減速慢行、保持安全車距以及遵守交通規(guī)則等技巧，這些都為我們提供了保障自身安全的方法。

其次，合理規(guī)劃行車路線是保障安全行車的關鍵。在行車計劃中，我們首先需要調查研究行車路線，了解各種道路的實際情況、路段的特點以及行車安全隱患。我們要充分利用各類地圖、導航系統(tǒng)等資源，制定最佳的行車路線，避免遇到擁堵、施工等情況。同時，在制定行車計劃的過程中，我們還要根據任務要求、天氣情況等因素進行合理的權衡，確保行車安全和任務圓滿完成。

此外，保證車輛狀態(tài)和安全裝備是保障行車安全的重要環(huán)節(jié)。在部隊安全行車月的活動中，我們重點關注車輛的日常維護保養(yǎng)和安全裝備情況。只有保證車輛的正常運行狀態(tài)，才能在行車過程中預防車輛故障帶來的危險。此外，我們還要確保車輛的安全裝備齊全，如滅火器、安全錘、反光衣等，以應對突發(fā)情況，保障官兵的生命安全。

更重要的是，良好的駕駛習慣是保障安全行車的基本要求。在部隊安全行車月的活動中，我們無數次強調了良好的駕駛習慣對行車安全的重要性。官兵們要嚴格遵守交通法規(guī)，不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，時刻保持集中注意力，謹慎駕駛，遵循車道規(guī)則。同時，我們還要尊重其他道路使用者，遵守交通禮讓，文明駕駛，并樹立起終身學習的態(tài)度，不斷提高自身的駕駛技能。

最后，要加強交通安全宣傳，形成良好的行車安全氛圍。在部隊安全行車月活動中，我們重點開展了宣傳教育活動，通過各種形式向官兵們傳遞交通安全知識和經驗，增加安全行車意識。除此之外，我們還廣泛開展了交通安全文化活動，組織參觀交通安全教育基地等，通過多元化的交流活動，加強了官兵之間的交流互動，形成了良好的安全行車氛圍。

通過參與部隊安全行車月活動，我不僅學到了很多實用的行車安全知識和技能，而且更加明白了交通安全的重要性和必要性。只有時刻保持安全意識，合理規(guī)劃行車路線，保證車輛狀態(tài)和安全裝備，形成良好的駕駛習慣，加強交通安全宣傳，我們才能確保行車安全，為維護國家安全作出自己的貢獻。在今后的行車中，我將不斷加強自身的交通安全意識，努力成為一名文明駕駛員，為保障交通安全貢獻自己的力量。

部隊行車注意事項心得體會篇十三

本人從一九九三年從事摩托車駕駛至今，已經17年了。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車無事故，下面就安全行車談談自己的體會：

一、認真參加交通安全學習，時刻繃緊安全弦。

作為一名駕駛員，最根本的是要保證行車安全。我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視并積極參加永昌中心學校和交警大隊舉辦的各種安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著自己和他人的生命安全，不能拿自己的生命開玩笑，學習的時候只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛摩托車。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上摩托車，就要全神貫注，同時要中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，特別是農村橫過街道的線路、交叉路口等復雜地段，千萬不能盲目通過，每當這時，我便細心觀察，決不盲目通過，做到“一慢二看三通過”。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，選擇適當車速，安全行車。比如，市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理。在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，摩托車對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣。

四、不疲勞駕駛，不酒后駕車，不違章行駛。

因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我認為，應根據自身的身體力行，自行調節(jié)，始終保持旺盛的精力來駕駛摩托車，當感到身體疲倦時，盡量不要駕駛摩托車。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。駕駛摩托車前堅決不喝酒，最好是戒酒。

以上是我安全行車的一些做法和體會，今后，我將更加嚴格要求自己，加強學習，繼續(xù)繃緊安全駕駛這股弦，珍愛生命，遠離交通事故。

2009年7月3日。