物流大數(shù)據(jù)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)及收獲 物流大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)體會(huì)(五篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，記錄下來(lái)，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。

關(guān)于物流大數(shù)據(jù)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)及收獲一

承運(yùn)人(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)：

甲方的電器設(shè)備需以零擔(dān)或整車(chē)方式發(fā)全國(guó)各地，乙方是從事汽車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)奈锪鞴尽＜追酵ㄟ^(guò)邀標(biāo)議標(biāo)選定乙方作為20xx年度下半年運(yùn)輸合作伙伴，本著誠(chéng)實(shí)信用，互惠互利原則，經(jīng)過(guò)雙方深入溝通協(xié)商，特簽訂本合同，以求共同守：

一、貨物種類(lèi)、性質(zhì)

甲方主要生產(chǎn)高低壓電器開(kāi)關(guān)設(shè)備，部分設(shè)備有少許超高，運(yùn)輸性能要求較高，設(shè)備不允許碰撞、擠壓，乙方必須按甲方要求裝運(yùn)，不得擅自改變運(yùn)輸方式。

二、合同期限

本合同期限暫定半年，即 年 月 日至 年 月 日，合同期間雙方合作較好，可直接續(xù)簽合同或重新參與新一年的招標(biāo)，繼續(xù)合作。

三、貨物交接

1、甲方每次發(fā)貨時(shí)，省外項(xiàng)目提前2天通知乙方，省內(nèi)提前1天通知乙方找車(chē)，乙方在運(yùn)輸甲方貨物時(shí)，應(yīng)保證貨物的安全。

2、乙方至甲方廠內(nèi)裝貨，在發(fā)貨時(shí)應(yīng)根據(jù)甲方的《送貨單》進(jìn)行清點(diǎn)，并在送貨單上簽字確認(rèn);

3、乙方將貨物送達(dá)目的地時(shí)，要求收貨方根據(jù)《送貨單》清點(diǎn)貨物并簽收，乙方根據(jù)甲方要求將簽收后的送貨單于10日內(nèi)交回甲方。

四、結(jié)算方式

乙方墊付資金為10萬(wàn)元(作為保證金)，甲方根據(jù)乙方提供的運(yùn)輸發(fā)票及《送貨單》回單進(jìn)行結(jié)算，以銀行轉(zhuǎn)帳方式支付，不支付現(xiàn)金。

五、乙方承運(yùn)范圍及運(yùn)價(jià)

1、地區(qū)及單價(jià)(整車(chē))：省外零擔(dān)貨物另行協(xié)商。 湖北 0.70元/噸〃公里 廣東 0.65元/噸〃公里

注：長(zhǎng)沙、株洲、湘潭整車(chē)100公里以?xún)?nèi)按上述價(jià)格，100公里以上按參照岳陽(yáng)價(jià)格。

2、上列單價(jià)為本合同固定單價(jià)，包括過(guò)路橋費(fèi)以及運(yùn)輸過(guò)程中停車(chē)、保險(xiǎn)費(fèi)等全部費(fèi)用。如因國(guó)家有關(guān)政策致油價(jià)波動(dòng)10%以上等產(chǎn)生運(yùn)輸價(jià)格改變，雙方另行協(xié)商，但漲價(jià)幅度不超過(guò)油價(jià)增長(zhǎng)比率。

3、上表上“發(fā)往地”指的行政區(qū)劃。甲方的指定收貨地點(diǎn)在表內(nèi)標(biāo)明行政區(qū)劃內(nèi)，無(wú)論是城市還是農(nóng)村，均不再改變單價(jià)，只根據(jù)實(shí)際里程計(jì)算終遠(yuǎn)價(jià)(9.6米按10噸計(jì)，11.3～13.5米按12噸計(jì)，15米以上車(chē)位按15噸計(jì))。

六、違約責(zé)任

1、若乙方因價(jià)格等原因擅自終止合同，按本年已發(fā)生運(yùn)費(fèi)的10%向甲方支付違約金，否則甲方有權(quán)拒付余下運(yùn)費(fèi)。

2、乙方應(yīng)根據(jù)甲方要求按時(shí)將貨物安全送達(dá)甲方指定地點(diǎn)，凡發(fā)生在運(yùn)輸途中的貨物滅失、損壞均應(yīng)按實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償。

3、乙方每延期一天，罰款500～1000元。若發(fā)生兩次以上不及時(shí)發(fā)車(chē)、不按時(shí)到貨，甲方可單方面終止合同，若因運(yùn)輸延期交貨給收貨方造成損失由乙方全部承擔(dān)。

4、若乙方擅自另外配貨引起設(shè)備損壞或延誤交貨時(shí)間，一切損失由乙方負(fù)責(zé)。

本合同由雙方簽字蓋章后生效。合同一式四份，甲方執(zhí)三份，乙方執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

關(guān)于物流大數(shù)據(jù)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)及收獲二

甲方(存貨方):___乙方(保管方):___

根據(jù)有關(guān)法律的規(guī)定，甲方(存貨方)____委托乙方(保管方)____為其產(chǎn)品提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商同意，特簽訂本協(xié)議。

第一條貨物描述

1.1產(chǎn)品名稱(chēng):_。

1.2數(shù)量:每批到貨數(shù)量依據(jù)甲方實(shí)際到貨件數(shù)及重量為準(zhǔn).

1.3包裝:甲方提供給乙方的貨物包裝應(yīng)符合汽車(chē)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)等質(zhì)量要求。

第二條貨物驗(yàn)收入庫(kù)

2.1貨物驗(yàn)收:甲方應(yīng)向乙方提供必要的準(zhǔn)確的貨物清單.

乙方應(yīng)根據(jù)甲方提供的貨物清單對(duì)貨物的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量及外觀包裝進(jìn)行驗(yàn)收，若貨物與隨貨清單不符合、有包裝缺陷或運(yùn)輸中的貨物碴碰，乙方可暫拒接收，并及時(shí)通知甲方，協(xié)商合理方案以便及時(shí)解決。

2.2貨物人庫(kù):乙方按甲方要求對(duì)來(lái)貨進(jìn)行過(guò)磅(至貨場(chǎng)過(guò)磅處)，乙方驗(yàn)收員對(duì)照甲方隨貨清單核對(duì)貨物外觀質(zhì)量及規(guī)格、數(shù)量、重量無(wú)誤后即辦理入庫(kù)手續(xù)，并在甲方回執(zhí)單上簽字、蓋章。

2.3因甲方貨物存在吸濕及干燥天氣下的水份蒸發(fā)等自然現(xiàn)象，允許產(chǎn)品存儲(chǔ)期間重量

2.4乙方只負(fù)責(zé)產(chǎn)品包裝及外觀質(zhì)量驗(yàn)收，不對(duì)其內(nèi)在質(zhì)量及使用性能負(fù)責(zé)。

第三條貨物出庫(kù)及結(jié)算方式

3.1貨物出庫(kù):甲方以傳真形式將填導(dǎo)正確、簽字蓋章齊全的出庫(kù)單傳遞乙方(出庫(kù)單簽字樣式附后)，乙方依照單據(jù)注明的品名、規(guī)格、數(shù)量等指標(biāo)辦理出庫(kù)手續(xù)。依據(jù)甲方要求，乙方對(duì)每筆出庫(kù)貨物均需過(guò)磅稱(chēng)重并做記錄。

3.2甲方委托的提貨人須出具經(jīng)辦人的身份證/駕駛證,乙方不接受任何口頭指令.

3.3乙方應(yīng)確保甲方貨物及時(shí)出庫(kù)，貨物一經(jīng)經(jīng)辦人簽收出庫(kù)后出現(xiàn)的損壞、缺少等惰況乙方不予承擔(dān)責(zé)任。

第四條配送服務(wù)

4.1甲方貨物運(yùn)至乙方的運(yùn)輸方式:甲方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸?shù)揭曳絺}(cāng)庫(kù)，運(yùn)費(fèi)由甲方承擔(dān)。

4.2甲方委托乙方承運(yùn)貨物自乙方倉(cāng)儲(chǔ)地至及東外環(huán)業(yè)務(wù)。

4.3遇大宗貨物出庫(kù)配送的，甲方須提前2日告知乙方做好準(zhǔn)備工作。

第五條收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式

5.1收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):

5.1.1倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)每天按元_/噸計(jì)費(fèi);

5.1.2裝卸費(fèi)按__元/噸計(jì)算;

5.1.3過(guò)磅費(fèi)按__元/噸(一進(jìn)一出)。

5.1.4單車(chē)運(yùn)輸在噸(合)以下按_____元/車(chē)收費(fèi)，超出20噸按兩車(chē)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，此費(fèi)用只限“坊子庫(kù)一清池”或“坊子庫(kù)一寒亭東外環(huán)”此兩線的單程距離，超出此距離將增加收費(fèi)。

5.2結(jié)算方式:以電匯方式收取，按.月_結(jié)算，次月5日前乙方出具結(jié)算清單，甲方確認(rèn)后于乙方開(kāi)具發(fā)票后5日內(nèi)付款.

第六條雙方責(zé)任

6.1甲方責(zé)任:

6.1.1甲方貨物包裝應(yīng)符合儲(chǔ)運(yùn)要求，因包裝質(zhì)量帶來(lái)的貨物損失乙方不承擔(dān)責(zé)任。

6.1.2甲方應(yīng)采用隨貨捎帶或傳真形式將每批所發(fā)產(chǎn)品的出庫(kù)裝車(chē)清單等資料及時(shí)送達(dá)乙方，因單據(jù)填寫(xiě)鐠誤而造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。

6.1.3因甲方的產(chǎn)品質(zhì)量造成收貨方拒收的，責(zé)任由甲方自行承擔(dān);因拒收需乙方載貨返回的，甲方需向乙方支付2倍運(yùn)費(fèi)。

6.1.4甲方自提貨物，必須是甲方業(yè)務(wù)員或甲方書(shū)面授權(quán)委托人自提.

6.1.5甲方更換駐濰代表或業(yè)務(wù)員，需向乙方提供蓋有紅章的甲方任免報(bào)告或文件。

6.1.6甲方工作人員及甲方委托的送、提貨人員進(jìn)入乙方庫(kù)區(qū)應(yīng)嚴(yán)格遵守乙方倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)定，愛(ài)護(hù)乙方倉(cāng)儲(chǔ)、辦公設(shè)備.

6.1.7當(dāng)存貨全部提走之前，甲方須結(jié)清全部倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、過(guò)磅等服務(wù)費(fèi)用。否則，乙方有權(quán)不予發(fā)貨。

6.1.8甲方須按本合同第五條要求按時(shí)足額支付倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)費(fèi)用，每逾期1天按逾期金額的5%向乙方另付滯納金.

6.2乙方責(zé)任:

6.2.1提供的存儲(chǔ)條件達(dá)到防火、防潮目的。

6.2.2在貨物倉(cāng)儲(chǔ)期間造成的貨物短缺由乙方負(fù)責(zé)賠償其直接經(jīng)濟(jì)損失.

6.2.3為甲方提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，甲方隨時(shí)帶人看貨，乙方將予以配合.

6.2.4承諾按甲方指令及時(shí)、準(zhǔn)確辦理來(lái)貨入庫(kù)、發(fā)貨配送工作.

6.2.5依甲方需求書(shū)面?zhèn)髡婊螂娮余]件通報(bào)甲方產(chǎn)品庫(kù)存惰況，并按甲方要求提供相關(guān)報(bào)表，報(bào)表格式由甲方提供。

6.2.6應(yīng)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)甲方的.相關(guān)業(yè)務(wù)和操作.

6.2.7發(fā)貨接“先進(jìn)先出”的原則.

第七條不可抗力因素

7.1由于不可抗力惰況直接影響合同的履行或不能按約定的條件履行時(shí)，遇有不可抗力的一方可不承擔(dān)違約責(zé)任。

7.2遇到不可抗力事故的一方應(yīng)立即將事故情況用電報(bào)、傳真等方式書(shū)面通知對(duì)方。

第八條違約處理

本合同履行中如發(fā)生爭(zhēng)議或單方面不履行合同時(shí)，雙方應(yīng)先協(xié)商解決，協(xié)商解決不能形成一致意見(jiàn)時(shí)，雙方均可直接提交被訴方所在地法院裁決，一切經(jīng)濟(jì)損失由敗方承擔(dān)。

第九條合同期限

9.1本合同履行期限為_(kāi)_年__月__日至__年__月__日.

9.2本合同期滿(mǎn)前三十天內(nèi)，任何一-方可以書(shū)面通知另一方本合同應(yīng)于期滿(mǎn)時(shí)終止，否則，本合同自動(dòng)延續(xù)。

9.3對(duì)于合同期滿(mǎn)，甲方壹個(gè)月內(nèi)不續(xù)簽合同的，乙方有權(quán)拒收甲方的貨物，造成的損失及后果，由甲方自行負(fù)擔(dān).

9.4本合同正式本一式_____份，甲乙雙方各執(zhí)_____份，雙方簽字蓋章后生效。

9.5本合同所有附件于本合同具有相同法律效力.

9.6本合同附件共張.

第十條、聯(lián)系方法(本條款不受合同約束，僅為雙方聯(lián)絡(luò)提供方便)

甲方：___乙方:___

通信地址:____地址:___

郵編:___郵編:___

聯(lián)系人:____聯(lián)系人:_

電話:___電話:__

戶(hù)名:___開(kāi)戶(hù)行:___

稅號(hào):___戶(hù)名:_____

帳號(hào):___帳號(hào):

單位蓋章:____單位蓋章:___

關(guān)于物流大數(shù)據(jù)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)及收獲三

物流合同甲方（即托運(yùn)方）____________________________

乙方（即承運(yùn)方）___________________________

根據(jù)甲方與乙方的共同協(xié)商，在遵循《_____》的基礎(chǔ)上，就甲方將發(fā)往全國(guó)各地的貨品交給乙方承運(yùn)事項(xiàng)制定如下條款：

一、甲方自愿將發(fā)往全國(guó)各地的貨品交給乙方承運(yùn)；

二、甲方將貨品交給乙方承運(yùn)時(shí)，須提供貨品運(yùn)輸途中所需要的所有合法手續(xù)，以及規(guī)范、安全的貨品包裝，并不得將國(guó)家違禁物品（含各種易燃易爆物品）夾帶貨品中，否則由此造成所有損失由甲方承擔(dān)；

三、甲方將貨品交給乙方承運(yùn)時(shí)，須按貨品實(shí)際價(jià)值自行購(gòu)買(mǎi)_____，或由乙方代為辦理購(gòu)買(mǎi)_____，否則由此產(chǎn)生貨損、貨丟，乙方不承擔(dān)全部責(zé)任；

四、假如貨品在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)包裝損壞、貨品損失等情況必須經(jīng)收貨人、送貨司機(jī)（或者到達(dá)貨站經(jīng)手人）共同簽字出具書(shū)面證明，必要時(shí)由收貨人扣押送貨_____或扣除到貨應(yīng)收運(yùn)費(fèi)等；如未有簽字證明，則乙方可拒絕賠償；

五、假如出現(xiàn)貨品安全及時(shí)到達(dá)甲方指定地點(diǎn)而未能收取運(yùn)費(fèi)等應(yīng)_____用，乙方可視情形扣押貨品并達(dá)到一個(gè)月期限后自行處理；

六、貨品從承運(yùn)之日起有效查詢(xún)?nèi)掌诤退髻r期在四十五日內(nèi)，過(guò)期乙方可不承擔(dān)任何責(zé)任；

七、貨品承運(yùn)價(jià)格以及到貨時(shí)間可由甲方與乙方根據(jù)實(shí)際情況加以協(xié)商確定，具體數(shù)量、金額、送貨事宜等以每次乙方提貨后所簽的由乙方提供的《貨品托運(yùn)單》為準(zhǔn)，并以此作為查詢(xún)、索賠、結(jié)算等實(shí)際操作的依據(jù)；

八、補(bǔ)充條款：________________________________________

九、本合同書(shū)一式兩份，甲方乙方各執(zhí)一份；

十、如有出現(xiàn)合同糾紛，在協(xié)商解決的基礎(chǔ)上按《_____》處理；

十一、本合同自簽訂之日起即時(shí)生效。

甲方法人代表：______________

甲方單位公章：______________

乙方法人代表：______________

乙方單位公章：______________

________年_______月_______日

關(guān)于物流大數(shù)據(jù)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)及收獲四

托運(yùn)人(甲方)：__________________

承運(yùn)人(乙方)：__________________

甲方委托乙方為產(chǎn)品提供物流服務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下物流服務(wù)合同內(nèi)容：

第一條：承運(yùn)貨物及地址地點(diǎn)

1、托運(yùn)的主要貨物為：________________________。

2、貨物的起運(yùn)地點(diǎn)：甲方倉(cāng)庫(kù)

3、到達(dá)地點(diǎn)：送達(dá)到甲方指定的地點(diǎn)。

第二條：甲方權(quán)利、義務(wù)

1、負(fù)責(zé)提供產(chǎn)品送達(dá)地點(diǎn)、電話、收貨人和聯(lián)系人等有關(guān)資料。

2、負(fù)責(zé)按要求準(zhǔn)備好待運(yùn)產(chǎn)品，并提前書(shū)面通知乙方。

3、產(chǎn)品發(fā)運(yùn)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)、收貨人或取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方發(fā)出變更運(yùn)輸指令，因此產(chǎn)生的額外費(fèi)用由甲方支付給乙方。

第三條：乙方權(quán)利、義務(wù)

1、乙方必須具有真實(shí)，合法的貨物營(yíng)運(yùn)資格;

2、甲方通過(guò)傳真下達(dá)計(jì)劃給乙方，乙方必須派出車(chē)況良好，和各類(lèi)證件齊全，防護(hù)材料齊全并符合裝車(chē)要求的車(chē)輛，并在約定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)裝車(chē)。

3、貨物到達(dá)后若出現(xiàn)造成貨物短少、被盜、被搶、雨淋、丟失乙方必須照價(jià)賠償(如果外包裝沒(méi)有破損，視為貨物完好，屬于甲方產(chǎn)品自然屬性或包裝缺陷引起的除外)。途中發(fā)生交通事故造成貨損的，由乙方全額賠償。

4、乙方應(yīng)為托運(yùn)的產(chǎn)品辦理有關(guān)運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

5、乙方必須將承運(yùn)的貨物按時(shí)、完整、準(zhǔn)確地送達(dá)到甲方指定的目的地，若發(fā)生未經(jīng)甲方同意在指定地點(diǎn)以外的地方卸貨，由此產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

6、乙方將貨物送達(dá)交付完畢后，甲方倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人或收貨人必需出示有效證件予以簽收。

7、乙方必須根據(jù)甲方要求報(bào)告在途車(chē)輛的情況，出現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告予以解決。

8、由于自然災(zāi)害或交通堵塞等不可抗拒因素造成貨物無(wú)法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，乙方必須及時(shí)通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決。

第四條：費(fèi)用及結(jié)算方式

1、運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：____________，運(yùn)輸費(fèi)用已包含了運(yùn)輸保險(xiǎn)等費(fèi)用。

2、結(jié)算方式：每月結(jié)算一次，結(jié)算時(shí)乙方必須出具收貨單位的簽收的送貨回執(zhí)單/托運(yùn)單，否則甲方有權(quán)拒絕結(jié)算未簽收的回執(zhí)單/托運(yùn)單部分的貨款。

3、由于甲方系為客戶(hù)進(jìn)行代辦運(yùn)輸，因此運(yùn)輸發(fā)票按照甲方要求向客戶(hù)開(kāi)具，甲方提供客戶(hù)的詳細(xì)開(kāi)票資料給乙方。

第五條：違約責(zé)任

1、乙方錯(cuò)運(yùn)達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無(wú)償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人。

2、因乙方原因(含途中發(fā)生交通事故、被盜、被搶)造成產(chǎn)品毀損、遺失等，乙方負(fù)責(zé)全額賠償。

第六條：變更及終止

1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

2、合同如需提前終止，須雙方書(shū)面同意并提前一個(gè)月通知對(duì)方。

第七條：糾紛解決

若合同在履行中產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決;協(xié)商不成向甲方所在地人民法院提起訴訟解決。

第八條：其它

1、乙方制訂的托運(yùn)單與本合同不一致的，以本合同為準(zhǔn)，本合同未涉及的內(nèi)容以托運(yùn)單為準(zhǔn)。

2、本合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

3、本合同有效期為年，從_________年________月_______日至_________年________月_______日止。

4、本合同自雙方簽訂之日起生效。

甲方：_______________________乙方：_______________________

_________年________月_______日_________年________月_______日

關(guān)于物流大數(shù)據(jù)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)及收獲五

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理與配送中心)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了必須的理論基礎(chǔ)，可是我們?cè)趯W(xué)校接觸的大多是理論知識(shí)，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手本事，學(xué)校給我們物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)安排了為期兩天的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握倉(cāng)儲(chǔ)和物流的一些基本操作。兩天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧這兩天的實(shí)訓(xùn)，收獲了不少，但也看見(jiàn)了自我的一些不足。這兩天的實(shí)訓(xùn)讓我們更加了解倉(cāng)儲(chǔ)與配送有效相結(jié)合的意義，學(xué)以致用。

一.前言

1.時(shí)間：20__年5月22號(hào)—23號(hào)

2.地點(diǎn)：廣州市黃埔區(qū)寶供南崗基地

3.對(duì)象：寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司

4.范圍：寶供地基的a，b倉(cāng)庫(kù)

5.目的：綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。經(jīng)過(guò)學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在物流實(shí)訓(xùn)倉(cāng)庫(kù)實(shí)體觀摩和了解貨物運(yùn)輸與配送的有關(guān)操作，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。主要是結(jié)合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際本事的訓(xùn)練，是對(duì)所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用。

6.經(jīng)過(guò)：培訓(xùn)員帶我們?nèi)}(cāng)庫(kù)參觀

7.采用的方法：參觀，了解

8.調(diào)查對(duì)象的基本情景、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司(icsgroupco.，ltd)創(chuàng)立于1994年，總部設(shè)在廣州，是國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)國(guó)家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱(chēng)注冊(cè)的企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶(hù)供給物流一體化服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司，也是目前我國(guó)最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。公司的目標(biāo)：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通

9.調(diào)查后的結(jié)論：更深刻了解物流管理中倉(cāng)儲(chǔ)與配送的有效結(jié)合會(huì)提高作業(yè)效率的。

二.主體

在自動(dòng)立庫(kù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們了解并接觸了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。這也是此次實(shí)訓(xùn)的關(guān)鍵，主要是了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的工作原理，理解設(shè)備在入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)的應(yīng)用，并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實(shí)訓(xùn)中，培訓(xùn)員帶我們進(jìn)入寶供的b倉(cāng)庫(kù)那里參觀就說(shuō)，從中我們能夠根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的貨物的儲(chǔ)存量能夠預(yù)測(cè)市場(chǎng)的需求關(guān)系，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下頭，出庫(kù)頻率小的就在最上頭，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫(kù)的頻率，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就僅有1.7米，只能讓一輛叉車(chē)作業(yè)。采用大進(jìn)大出的原則，尤其是食品最注重批次的進(jìn)出，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，必須要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，異常在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫(xiě)正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫(xiě)著“10—1--86”，培訓(xùn)員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個(gè)貨物，這些都是我們從課本上學(xué)習(xí)不到的。

在進(jìn)庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目中，也分為工廠入庫(kù)和外省工廠。工廠入庫(kù)：貨物從工廠直接轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)來(lái)cdc中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，寶供幫客戶(hù)管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來(lái)，每一天大概安排15輛貨車(chē)來(lái)運(yùn)貨，在搬運(yùn)或儲(chǔ)存的過(guò)程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形，應(yīng)當(dāng)根據(jù)質(zhì)量實(shí)檢報(bào)告這份單據(jù)來(lái)找原因，還有要在進(jìn)出登記記錄本上記錄進(jìn)出的貨物數(shù)量。外省工廠：直接采用汽車(chē)運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可能會(huì)被拍照，然后卸貨給客戶(hù)，反饋給客戶(hù)。貨物在倉(cāng)庫(kù)的步驟是，先給客戶(hù)配貨，然后掃描貨品。

在出庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目中，由系統(tǒng)下單，分配最終截單，與客戶(hù)溝通之后就能夠轉(zhuǎn)到倉(cāng)庫(kù)中，制造倉(cāng)庫(kù)清單。

立體倉(cāng)庫(kù)與平地倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別：立體倉(cāng)庫(kù)具有大，整齊有序的有點(diǎn)，可是它的運(yùn)輸速度不如平底倉(cāng)庫(kù)，出貨效率小，作業(yè)面積小，總的來(lái)說(shuō)立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是大過(guò)平底倉(cāng)庫(kù)。

在條碼技術(shù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們進(jìn)行了條碼設(shè)備的操作，熟練掌握了條碼的制作設(shè)備、檢驗(yàn)設(shè)備和讀取設(shè)備的操作方法。同時(shí)了解了條碼在整個(gè)物流過(guò)程中所起到的作用是不容小視的，條碼雖小但卻貫穿了整個(gè)物流活動(dòng)，是聯(lián)系各個(gè)環(huán)節(jié)和追蹤貨物的關(guān)鍵。

在運(yùn)輸調(diào)度實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，根據(jù)實(shí)際案例，首先進(jìn)行數(shù)據(jù)資料的錄入，再按照供給的貨物進(jìn)行車(chē)輛的選型，將貨物合理的分配，確保每輛車(chē)都到達(dá)滿(mǎn)載，如果出現(xiàn)車(chē)輛不足，那要經(jīng)過(guò)與其它企業(yè)聯(lián)系租用車(chē)輛。整個(gè)過(guò)程中，我們不僅僅掌握了車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)的操作，并且了解了現(xiàn)實(shí)中物流車(chē)輛調(diào)度的整個(gè)過(guò)程。

在電子揀貨標(biāo)簽實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們操作了電子揀貨系統(tǒng)及電子標(biāo)簽貨架，理解了電子揀貨標(biāo)簽在物流過(guò)程中的應(yīng)用方式和應(yīng)用價(jià)值。掌握了系統(tǒng)的操作及揀貨的流程。

在商務(wù)與合同實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，了解了獲取客戶(hù)資料的途徑、方法，并掌握了對(duì)客戶(hù)資料的建立維護(hù)，能夠快速、正確地錄入客戶(hù)資料，明確了各個(gè)報(bào)價(jià)費(fèi)用項(xiàng)目的含義，掌握了報(bào)價(jià)操作流程。了解了對(duì)合同的報(bào)價(jià)時(shí)間和倉(cāng)位進(jìn)行修改。

在倉(cāng)儲(chǔ)配送實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們主要是對(duì)貨物所需的原材料部件的各項(xiàng)資料進(jìn)行錄入和維護(hù)，針對(duì)客戶(hù)建立完善的貨物與物料資料庫(kù)。才此過(guò)程中我熟悉掌握了整個(gè)操作流程。

在模擬中基本掌握了自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的操作及整個(gè)工作流程。

這次實(shí)訓(xùn)能夠說(shuō)是相當(dāng)成功的一次實(shí)訓(xùn)，使每位同學(xué)對(duì)物流有了一個(gè)較為形象、系統(tǒng)的了解，是我們更加接近了實(shí)際，為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。

三.結(jié)尾

在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，以下就是我提出的提議：

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，所以每個(gè)企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，所以能夠花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自我本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)當(dāng)研究到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，所以要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)當(dāng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4.商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一齊，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)。

6.應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合本事及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益。

短短了兩天過(guò)去了，經(jīng)過(guò)兩天的物流綜合實(shí)訓(xùn)，學(xué)到了很多課本無(wú)法展現(xiàn)的知識(shí)，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法，同時(shí)加深了對(duì)物流的理解，深刻的感受到物流在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到了至關(guān)重要的作用。能夠說(shuō)物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開(kāi)物流，所以對(duì)于社會(huì)主義建設(shè)來(lái)說(shuō)發(fā)展物流是不可或缺的一部分。

經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)，加深了我對(duì)物流管理知識(shí)的理解，豐富了我的物流管理知識(shí)，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí)，由于時(shí)間短暫，感到有一些遺憾。對(duì)物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。從中我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所供給的產(chǎn)品是無(wú)形的服務(wù)，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時(shí)也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。