海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫 海上風(fēng)電個人總結(jié)(9篇)

學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫一

甲?方：____________________________________

地?址：____________?郵碼：____________?電話：____________

法定代表人：____________?職務(wù)：____________

乙?方：____________________________________

地?址：____________?郵碼：____________?電話：____________

法定代表人：____________?職務(wù)：____________

根據(jù)《_____》和海上運輸管理規(guī)定的要求，________(簡稱甲方)向________交通海運局(簡稱乙方)，計劃托運________貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運輸方法：

乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶?吊裝設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由____港運至____港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理，

二、貨物集中：

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將____貨物于____天內(nèi)集中于____港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運。

三、裝船時間：

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于____小時內(nèi)裝完貨物。

四、運到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于____小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由____方負擔(dān)。

六、卸船時間：

甲方保證乙方船舶抵達____港錨地，自下錨時起于____小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時____?元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

七、運輸質(zhì)量：

八、運輸費用：

按國家規(guī)定水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費____元，空駛費按運費的50%計____，全船運費為____元，一次計收。

九、費用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用____元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

十、違約責(zé)任：

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運費用____元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

十一、附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本____份。

甲方：________________________

代表人：______________________

____年____月____日

乙方：________________________

代表人：______________________

____年____月____日

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫二

《海上鋼琴師》講述了：在一九零零年，新世紀(jì)第一年的第一個月，他被人遺棄在郵輪弗吉尼亞號的鋼琴上，后來被船上一位好心的燒爐工收養(yǎng)，起名叫danny boodman nineteen hundred(丹尼 博德曼 t.d.雷蒙1900)，然而燒爐工在男主角8歲的時候在意外中死亡。過人的天賦使他無師自通成了一名鋼琴大師。能夠通過觀察人的神態(tài)來彈湊出相應(yīng)的音樂。在他戰(zhàn)勝自認(rèn)自己的才華無人能及的爵士樂始祖的jelly roll morton后，名聲大噪。唱片出版商希望為他錄制唱片，并保證他會名利雙收，但他的內(nèi)心依然平靜，以不允許別人把他的音樂從他身邊帶走為理由拒絕了。1900生于船，長于船，死于船。他一生中從來沒有離開過這艘船，縱使后來遇上了一位一見鐘情的少女，他思量再三后，還是放棄了上岸尋找初戀情人的沖動。到了最后，好朋友max警告他廢船將要被炸毀，他也不愿離開，與弗吉尼亞號殉船于海底。

當(dāng)我看完這部電影 時，我并不贊賞他。我對他的評價就是，不敢面對現(xiàn)實，固執(zhí)地只活在自己的世界里。整部電影最讓人深思的就是結(jié)尾時1900與max的對話。1900所說的似乎是人生的一種境界，一個真諦。1900不敢下船，是因為他看不到城市的盡頭。與其說看不到城市的盡頭，不如說是看不到人欲望的盡頭。在城市里，有太多的選擇、誘惑，讓人無所適從，使他對未來產(chǎn)生了恐懼。

1900才華橫溢，卻談薄名利，甘于船上的平凡生活。生于船，長于船，最后與船殉于海底。他有陶淵明的品格，屈原的氣節(jié)。1900是一個沒有被世俗污染的人，他生活在一個幻想的世界里，這艘船就是他的世外桃源。 對于他的死，我們感到惋惜。

然而，從另一個角度來看，1900最后的結(jié)局殉船于海底是必然的。面對著這個千變?nèi)f化的社會，不變則亡!這艘船造就了他清高傲慢、寡默任放、獨立率真的性格。性格就是人的宿命。因為他適應(yīng)了船上的生活，他已經(jīng)不能或是不愿意改變了。對于連綿綿不斷的城市，對于自己的未來，有太多的不確定了。要他回到陸地重新生活，他是無所適從的。

在現(xiàn)實中，我們沒有世外桃源，只有赤裸裸的社會。社會是什么?它是競技場，是天堂也是地獄。 在當(dāng)今社會上，與其說人們在追名逐利，不如說是為了生存。一個生存的欲望，可以催生出好多東西，可以給我們無窮的動力。 亦可以使我們迷失自我。欲望是把雙刃劍。但給欲望一把尺度，它就會變成追求。人生有所追求，生活才精彩，才有意義。我們總不能生活在自己幻想的虛以世界里。要適應(yīng)這個社會，但不要隨波逐流：要改變自己，但保留一顆醒悟的心。

1900為音樂而生。沒有盡頭的城市，是上帝的鋼琴，你無法操縱它。海之琴，才是你的生命，你可以用88個有限的琴鍵，敲出無限的音樂。只有在海上你才有靈感創(chuàng)作出天籟之音。他沒有下船，只是選擇了一條屬于自己的路，跟著自己那純粹的心而走，為自己而活?？絾栕约红`魂的深處，我們?yōu)榱耸裁炊?，我們怎樣活，又是什么支撐著自己，可以沒有信仰，但必須要有信念。

我們每個人都有權(quán)選擇生與死的方式，要怎樣生活就要看你如何選擇!

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫三

甲方： 乙方：

地點： 地點：

郵編： 郵編：

德律風(fēng)： 德律風(fēng)：

法定代表人(拜托代辦人)： 法定代表人(拜托代辦人)：

開戶行： 開戶行：

帳戶： 帳戶：

甲乙兩邊為聯(lián)袂互助，增進成長，滿足長處，明了責(zé)任，根據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律之相干法則，本著誠篤名譽，互惠互利原則，聯(lián)合兩邊實際，會商同等，特簽訂本公約，以求互助堅守：

第一條 運輸方法

乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶 吊貨配置)，應(yīng)甲方要求由 港運至 港，按現(xiàn)行包船運輸法則辦理。

第二條 貨品集結(jié)

甲方應(yīng)按乙方指按時候，將 貨品于 天內(nèi)集結(jié)于 港，貨品集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

第三條 裝船時候

甲方關(guān)聯(lián)到達港贊成安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并籌辦接管集貨(開集日期由乙方指定)，裝船功課時候，自船舶抵港已靠好船埠時起 小時內(nèi)裝完貨品。

第四條 運到期限

船舶自裝貨終了辦妙手續(xù)時起于 小時內(nèi)將貨品運到目標(biāo)港。不然按貨規(guī)第三條法則負擔(dān)滯延費用。

第五條 起航關(guān)聯(lián)

乙方在船舶裝終了起航后，即發(fā)報關(guān)照甲方做好卸貨籌辦。如需領(lǐng)航時亦關(guān)照甲方按時派引領(lǐng)員領(lǐng)航，費用由 方負擔(dān)。

第六條 卸船時候

甲方包管乙方船舶到達 港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。不然甲方按超出時候向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨進程中，因氣候感化時候裝貨功課的時候，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際感化時候扣除。

第七條 運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，教導(dǎo)工人按章操縱，裝完船封好船，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方包管原裝原運，除因船舶安定前提所產(chǎn)生的吃虧外，對輸送貨品的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行當(dāng)真。

第八條 運輸費用

按 水運貨品一級運價率以船舶載重噸位計貨品運費 元，空駛費按運費的50%計 ，全船的運費的 元，一次計收。

港口裝船費用，按 港口收費法則有關(guān)費率計收，卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條 費用結(jié)算

本公約經(jīng)兩邊簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用 元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用根據(jù)與甲方順次結(jié)算，多退少補。

第十條 本公約本來一式二份，甲乙兩邊各執(zhí)一份;副本一式 份，交 等部分各存一份備案。

本公約如有未盡事件，由兩邊根據(jù) 交通廳海上運輸辦理的有關(guān)法則富裕會商，做出補充法則。補充法則與本公約具有劃一出力。本公約提交公證處公證(或工商行政辦理構(gòu)造簽證)。

甲方 (蓋印)

法定代表人(或拜托代辦人)： (簽章)

開戶銀行：

帳號：

乙方 (蓋印)

法定代表人(或拜托代辦人)： (簽章)

開戶銀行：

帳號：

年 月 日訂立

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫四

甲方：_____________________________

地址：_____________________________

郵碼_______________________________

電話_______________________________

法定代表人：_______________________

職務(wù)_______________________________

乙方：_____________________________

地址：_____________________________

郵碼_______________________________

電話_______________________________

法定代表人：_______________________

職務(wù)_______________________________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運輸管理規(guī)定的要求，_____________(簡稱甲方)向________交通海運局(簡稱乙方)，計劃托運________貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運輸方法

乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶 吊裝設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由____港運至____港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將____貨物于____天內(nèi)集中于____港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運。

三、裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于____小時內(nèi)裝完貨物。

四、運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于____小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由____方負擔(dān)。

六、卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達____港錨地，自下錨時起于____小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時____ 元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

七、運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé)。

八、運輸費用

按國家規(guī)定水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費____元，空駛費按運費的50%計____，全船運費為____元，一次計收。

九、費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用____元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

十、附則

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國合同法》及國家的有關(guān)規(guī)定處理。

甲方：_________________

代表人：_______________

_______年_____月_____日

乙方：_________________

代表人：_______________

_______年_____月_____日

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫五

訂立合同雙方：

____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物)，乙方同意承運。根據(jù)《合同法》和____海上運輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運輸方法

乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由__港運至__港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由__方負擔(dān)。

第六條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達__港錨地，自下錨時起于__小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

第七條運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé)。

第八條運輸費用

按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元，空駛費按運費的50%計()，全船運費為__元，一次計收。

港口裝船費用，按__港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用__元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證)。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫六

一、教學(xué)要求：

1、感受海上日出的壯觀景象，體會作者對大自然的贊美之情。

2、掌握本課生字新詞，能辨析"光彩"、"光芒"，會用"目不轉(zhuǎn)睛"、"果然"、"終于"、"不僅……連……也……"等詞語造句。

3、理解作者運用哪些詞語、句子把日出的過程和景色生動地描述出來。

4、初步了解文章的結(jié)構(gòu)和.寫作特點，并能仿照課文寫法寫一篇描寫日出或日落時暈色的短文。

5、有感情地朗讀課文，背誦課文。

二、教學(xué)重點、難點：

重點：第二、第三段是課文的重點，這兩段.寫作者在一般情況下觀察到日出的景象和在特殊情況下(多云)觀察到日出的不同情況。

難點：課文第5自然段是課文教學(xué)的難點。教學(xué)時，先引導(dǎo)學(xué)生讀1～3句，抓住"然而"、"后來"這些詞語，理解太陽的動態(tài)和云片色彩變化，想象當(dāng)時天空的美景。然后著重理解這一節(jié)的最后一句，"這時候，不僅太陽、云和海水，連我自己也成了光亮的了。"想象這時陽光照亮一切的奇景，體會作者熱愛大自然、向往光明的思想感情。

三、教學(xué)方法：

嘗試設(shè)疑、突出主線、以讀為主、讀中悟情。

四、學(xué)生學(xué)習(xí)方法：

組織學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作探究，討論交流。

五、使用媒體：小黑板、掛圖、投影、幻燈。

六、教學(xué)程序：

第一課時

一、揭示課題：《海上日出》。

二、啟發(fā)談話：

本文選自中國著名作家巴金的《海行雜記》。這篇《海上日出》是作者在船上幾次看到海上日出時所得的總的印象的具體記縣，海上景象如何?作者是怎樣描繪的?大家讀讀課文就會明白了。

三、指導(dǎo)自學(xué)。

1、要求輕聲自由讀課文，把課文讀通。

2、畫出生字和不理解的詞，不理解的聯(lián)系上下文或查字典理解詞義。

3、具體描繪海上日出景象的是哪幾個自然段?，

4、把作者描寫日出時最美的句子畫下來。作者觀察到幾種情況下的海上日出的景色?

四、交流自學(xué)情況(讀準(zhǔn)字音、理解詞義)。

1、生字新詞：紅霞、范圍、分辨、奇觀，剎那

2、指名按自然段朗讀課文。(注意：讀得流利、正確。)

3、討論。

①作者觀察到幾種情況下海上日出的景象?(天氣晴朗時、有云的情況下)

②課文共分幾段?(全文分為四段)

五、讀講課文第一段。

1、指名讀第一段，思考：這一段文章，作者向我們交代了什么?

2、"為了看日出，我常常早起"中的"常常"說明了什么?

3、這一段與全文關(guān)系怎樣?(結(jié)構(gòu)上有提摯全文的作用--全文總起。)

第二課時

一、復(fù)習(xí)檢查。

用卡片檢查識字和理解詞語的情況。

二、讀講課文第二段。

1、默讀課文第二自然段，太陽還沒有露面之前，天空的顏色有些什么變化?

2、"我知道太陽就要從天邊升起來了，便目不轉(zhuǎn)睛地望著那里"這句話中"知道"是什么意思?

3、個別讀第三自然段。思考：課文5句話是按怎樣的順序具體描寫太陽升起的過程的?

4、文章用了哪些詞句分別寫出了太陽升出海面時的顏色、形狀、光亮、動態(tài)的?

5、導(dǎo)讀第三自然段。

6、讀"太陽像負著什么重擔(dān)似的，慢慢兒，一縱一縱地使勁兒向上升"。這句話與"太陽向上升"比較哪句好?為什么?好在哪里?

7、齊讀第二段。

三、講讀第三段。

1、指名讀第4、5自然段。思考：兩個"有時候"各指什么樣的情況下的日出景象?

2、當(dāng)云薄時，海邊的臼出是怎樣的景象?

板書：水天一色一片燦爛

3、當(dāng)云很厚時，日出又是怎樣的奇觀?

4、第5自然段中，你覺得哪幾個詞用得特別好?

5、齊讀第二段。

6、小結(jié)：課文二、三兩段描寫了不同天氣里海上日出美麗雄奇的景象。

四、讀第三段

1、練讀第三段。

2、這句話與全文有什么關(guān)系?

▲教學(xué)小結(jié)：

1、這篇文章主要寫了什么，抒發(fā)了作者怎樣的感情?

2、作者寫這篇《海上日出》有什么特色?

第一、作者觀察得很仔細。

第二，作者運用比喻、擬人等方法，把太陽升出海面的過程描寫得生動、傳神。

第三，課文用詞非常確切、傳神。)

3、練習(xí)有表情地朗讀全文，并通過多種形式練習(xí)背誦全文。

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫七

本次課教材資料——學(xué)習(xí)使用flash軟件制作一個海上日出的動畫。

1、在教學(xué)中采用“課本自學(xué)”“質(zhì)疑提問”的方法，讓學(xué)生自我動手去解決問題，給學(xué)生足夠的空間和時間，培養(yǎng)他們的自學(xué)本事。同時供給合作協(xié)助的渠道，實現(xiàn)先后促進共同提高。

2、對于重難點的突破，采用學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，自發(fā)地去探尋解決問題的方法；教師在觀察學(xué)生學(xué)習(xí)過程中抓住幾個難點作為突破口，精講重難點。對于一般性難題，能夠采用甄選答案集思廣益的辦法讓學(xué)生幫忙解決。一來能夠活躍課堂氛圍，二來能夠激發(fā)學(xué)生不斷探索的欲望，還能更好的搭建學(xué)生之間交流的平臺。

3、評價的方式多樣化；有針對性地對學(xué)生的作品作出合理評價，評價的語言多樣，學(xué)生在不一樣的評價中感受到了成功的喜悅！

4、做到真正的精講多練；在整個學(xué)習(xí)過程中，教師的課題設(shè)計把大部分的學(xué)習(xí)時間留給了學(xué)生。對于問題，教師采取集中講解，團體群策群力一齊解決問題的辦法，既節(jié)儉了時間，效果也很不錯！

1、對學(xué)生情景分析還不足；

雖然經(jīng)過其他班級的試教發(fā)現(xiàn)了不少問題，可是對于上課（上課對象）班級的學(xué)生基礎(chǔ)估計不足，導(dǎo)致上課進程跟預(yù)想有差距。

2、學(xué)生評價交流意識還需加強；

學(xué)生在課堂中對別人的作品關(guān)注度不夠高，分析原因：還是教師的引導(dǎo)工作做得不夠，沒有異常的針對學(xué)生的共同評價去預(yù)留時間和空間環(huán)境，致使學(xué)生不能合理發(fā)揮出交流的本事。

以前在觀看電影《愛在舞動》時看到男主角在演講時用自我的親身經(jīng)歷和現(xiàn)場表演征服了所有的聽眾（學(xué)生）時，我真的十分感動。我想到我如果應(yīng)對一群學(xué)生無精打采的學(xué)生時，如果我也能做到用實際的東西去征服他們，那么我的課堂也會變得精彩。

在這節(jié)課的最終一個環(huán)節(jié)我準(zhǔn)備了一段自我在海邊看日出的影片，很遺憾，由于對學(xué)生基礎(chǔ)的估計不足，這段影片沒能完整播放?？墒俏矣X得這只是一個起點，起碼從此刻開始，我已經(jīng)有了這樣的意識和準(zhǔn)備。那么在以后的教學(xué)中，我會把更多的生活與課堂完美地結(jié)合起來，使學(xué)生的學(xué)習(xí)過程更加豐富多彩！

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫八

_月15日，經(jīng)典電影《海上鋼琴師》4k修復(fù)版登陸全國院線。此前的_月12日，《海上鋼琴師》超前鑒賞會在惠州壹洲國際影城舉行，獲得好評如潮，不少觀眾被影片感動，在結(jié)束時留下了眼淚?！懊總€人都能從電影中看到不同的東西?！庇杏^眾在觀影后表示。

《海上鋼琴師》1998年上映后立即風(fēng)靡全球

《海上鋼琴師》是意大利著名導(dǎo)演朱塞佩·托納托雷在1998年推出的一部文藝巨作，上映后立即風(fēng)靡全球，斬獲美國金球獎等全球各類大獎22項，中國權(quán)威影評網(wǎng)站豆瓣給出了9.2分的高分，影片中悠揚動人的鋼琴曲以及動人心弦的海上傳奇故事打動著每一位觀眾的心。雖然過去了20__年，《海上鋼琴師》仍然顯示出了其跨越時代的生命力，這部電影充滿了浪漫拉丁色彩，沒有激烈精彩的槍戰(zhàn)打斗的場面，也沒有俊男靚女，只講述了一段平凡人的傳奇，卻意外成功地打造了美國式的平民英雄1900，獲得了眾多口碑與贊譽。

《海上鋼琴師》講述了一個被拋棄在“弗吉尼亞號”頭等艙鋼琴上的棄嬰1900在蒸汽船上成長為一名以海為家的天才鋼琴師，并最終殉船于海底的故事。在看似虛構(gòu)的一個藝術(shù)家的悲劇中充滿了人的生存隱喻，留給我們的是對人生命和存在的無盡的思考。

4k技術(shù)修復(fù)還原了影片原始色調(diào)

據(jù)了解，這部經(jīng)過4k技術(shù)修復(fù)后的《海上鋼琴師》版本，采用先進數(shù)字技術(shù)，分辨率大幅度提升，將多年磨損的影像和聲音恢復(fù)到了當(dāng)年被捕捉時的樣子，每一個微小的細節(jié)都被完美呈現(xiàn)，光影層次變化細膩美好。同時，此次修復(fù)還原了影片原始色調(diào)，將色彩飽和度調(diào)試至最適宜銀幕觀看的程度，完美保留了數(shù)字電影所沒有的膠片質(zhì)感。畫質(zhì)與電影感并重，讓走進影院的觀眾擁有身臨其境的感覺，在流淌的鋼琴旋律、在與海共舞的酣暢淋漓中體會影片散發(fā)的最極致的浪漫。

觀眾稱“這是一張遲到了20__年的船票”

《海上鋼琴師》在1998年全球公映時，曾和國內(nèi)大銀幕緣慳一面。這次4k修復(fù)版登陸國內(nèi)院線，有影迷稱“這是一張遲到了20__年的船票?！?/p>

據(jù)介紹，《海上鋼琴師》于11月9日、10日舉辦了全國超前點映，上座率場均第一，領(lǐng)跑整個11月檔期中其他新作，使得電影獲得淘票票電影41萬觀眾的“想看”期待指數(shù)，淘票票點映開分更是高達9.6分，不負經(jīng)典傳奇口碑?！逗Ｉ箱撉賻煛愤€在全國50城舉辦了媒體業(yè)務(wù)看片會，觀眾們也毫不吝嗇溢美之詞，在社交網(wǎng)絡(luò)第一時間分享觀后感：“這部經(jīng)典的作品從小到大已經(jīng)不知道看了多少次了，每次看完都會被深深地感動。一艘船，代表了一個天生的音樂精靈的全部世界?！?/p>

超前鑒賞會上，有影迷感嘆，曾經(jīng)一度不能理解男主角1900始終不下船的抉擇，而如今隨著閱歷的增長，終于看懂了電影所蘊含的哲理：“十幾年前在宿舍看的時候，怎么也理解不了他為何不肯下船?，F(xiàn)在再看，忽然明白堅守比突破可能更需要勇氣?！备腥吮硎颈?900的勇敢徹底戳中了淚點：“我們沒有你的勇氣，我們只能依舊在人海中沉浮，抓緊或者松手，相逢或者失去?！?/p>

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫九

訂立合同雙方：

____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物)，乙方同意承運。根據(jù)《合同法》和____海上運輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運輸方法

乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由__港運至__港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由__方負擔(dān)。

第六條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達__港錨地，自下錨時起于__小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

第七條運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé)。

第八條運輸費用

按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元，空駛費按運費的50%計()，全船運費為__元，一次計收。

港口裝船費用，按__港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用__元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證)。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日